Ma³y samochód z przestronn¹ kabin¹ - kia.com · o i30 mm albo korzystaz³o¿yæ, j¹c z funkcji...
1
• Na początku tego roku na rynek weszły zmodernizowane Vengi • Auto jest produkowane tylko w jednobryłowym nadwoziu • Zprzoduwygodnąjazdęgwarantujądobrze I Przednią szybę mocno wysunięto do przodu, • Uwagę zwracają głębokie tuleje, w których • Testowy egzemplarz był wyposażony m.in. wyprofilowane fotele dzięki temu na kokpicie powstało dużo miejsca osadzono zegary w nawigację satelitarną Mały samochód z przestronną kabiną Marka Kia na polskim rynku znana jest głównie z modelu cee'd. Ciekawym autem w jej ofercie jest Venga, należąca do segmentu małych vanów. Jej zaletą jest m.in. stosunkowo spora kabina w stosunku do niezbyt dużego nadwozia Wojciech Frelichowski iaVengajestpro- K dukowana od końca 2009 roku (od 2011 w fabryce Kia na Słowacji). Na polskim rynku auto pojawiło się na początku 2010 roku. Ofero- wane jest tylko w pięciodrzwio- wym nadwoziu i w czterech wer- sjach silnikowych - dwóch ben- zynowych (1.4 o mocy 90 KM i 1.6 o mocy 124 KM) oraz dwóch wy- sokoprężnych (1.4 CRDi o mocy 90 KM oraz 1.6 CRDi o mocy 128 KM). Testowaliśmy Vengę z tym ostatnim silnikiem. Masywnie i dynamicznie Jednobryłowe nadwozie ma krótki, ale masywny przód. Dzięki skośnym reflektorom, wąskiemu wlotowi powietrza do chłodnicy oraz dużej przed- niej szybie samochód ma dyna- miczną stylistykę. Na początku tego roku słowacką fabrykę Kia zaczęły opuszczać zmoderni- zowane Vengi. Zmiany objęły głównie przód auta, m.in. poja- wił się nowy zderzak, lampy oraz grill. Wprowadzono rów- nież nowy wzór felg aluminio- wych oraz LED-owe lampy tyl- ne. Przestronnie w kabinie Wnętrze Vengi zaskakuje dużą ilością miej sea. Spora kabina to efekt kilku rozwiązań konstru- kcyjnych. Np. przednią szybę mocno wysunięto do przodu, dzięki czemu na kokpicie pow- stało dużo miejsca, co potęgu- je efekt przestrzeni w kabinie. Z kolei tylną oś zamontowano za tylną kanapą. Takie posu- nięcie przyczyniło się do tego, że z tyłu jest sporo miejsca na nogi. Na desce rozdzielczej uwa- gę zwracają głębokie tuleje, w których osadzono zegary. Ale to dobre wrażenie psują twarde plastiki, z których wy- konano większość elementów kokpitu. Zadbano o wystarczającą liczbę schowków, półek i pod- stawek na napoje. Venga wy- różnia się też pomysłowymi rozwiązaniami. Np. jeżeli 440 litry standardowej pojemności ładunkowej nie wystarczają, to dzięki dwupoziomowej podło- dze bagażnika można szybko i łatwo zwiększyć ją do 5521. Poza tym obie części tylnej kanapy można niezależnie od siebie przesuwać do przodu o i30 mm albo złożyć, korzysta- jąc z funkcji Fold & Dive. Pow- staje wtedy całkowicie płaska podłoga ładunkowa bez potrze- by upychania zagłówków tyl- nych oparć. Oszczędny silnik Wysokoprężny silnik o pojem- ności 1,6 litra generuje moc 128 koni. Jak na taki samochód, to porcja zupełnie wystarczająca, co nie jest tylko stwierdzeniem teoretycznym. Moment obroto- wy wynoszący 260 Nm jest do- stępny od 1900 obr./min, co oznacza, że auto z zapałem przyspiesza prawie na każdym biegu. Wyjątkiem jest jednak drugi bieg. Na tym przełożeniu wy- czuwalna jest tzw. turbodziura (zwłoka pomiędzy naciśnię- ciem pedału gazu a reakcją sil- nika). Rekompensatą za tę niedo- godność jest niskie zużycie pa- liwa. Według deklaracji produ- centa silnik spala średnio 4,7 li- tra na 100 km. W naszym teście średnie spalanie było nieco po- nad litr wyższe. Wygodnie na drodze Na drodze Kia Venga zachowu- je się poprawnie. Pochwalić wy- pada zarówno zawieszenie, jak i układ kierowniczy. Dobrze dobrano charaktery- stykę zawieszenia, które jest lekko utwardzone. Samochód pewnie trzyma się drogi. Wi- doczność do przodu zza kie- rownicy jest bez zarzutu. To za- sługa nieco wyższego umiesz- czenia foteli i dużej szyby. Natomiast widoczność do tyłu jest taka sobie, bo tylną szybę, która jest niewielka, przesłaniają trzy zagłówki tyl- nej kanapy. Venga w najtańszej wersji z bazowym silnikiem benzyno- wym 1.4 90 KM kosztuje 48 990 zł. W standardowym wyposa- żeniu jest m.in. sześć airbagów, ABS, ESC (system stabilizacji to- ru jazdy), system wspomagają- cy pokonywanie podjazdów, elektrycznie regulowane szyby, komputer pokładowy, radio- odtwarzacz CD/MP3. Cena wersji z silnikiem wy- sokoprężnym 1.6 CRDi 128 KM rozpoczyna się od kwoty 64 990 złotych. • O® „ • Kia Venga jest produkowana od końca 2009 roku. Od 2011 roku auto powstaje w fabryce Kia na Słowacji Kia Venga - wybrane dane techniczne Model Długość (mm) Szerokość (mm) Wysokość (mm) Rozstaw osi (mm) Pojemność bagażnika (I) Masa własna (l<g) Pojemność silnika (ccm) Moc (KM) Maksymalny moment obrotowy (Nm) Średnie spalanie (1/100 km) Prędkość maksymalna (km/h) 1.6 CRDi 4075 1765 1600 2615 440 1356 1582 128 KM 260 4,7 185 G£OS SZCZECIÑSKI 2015-12-15
Transcript of Ma³y samochód z przestronn¹ kabin¹ - kia.com · o i30 mm albo korzystaz³o¿yæ, j¹c z funkcji...
• Na początku tego roku na rynek weszły zmodernizowane Vengi • Auto jest produkowane tylko w jednobryłowym nadwoziu
• Zprzoduwygodnąjazdęgwarantujądobrze I Przednią szybę mocno wysunięto do przodu, • Uwagę zwracają głębokie tuleje, w których • Testowy egzemplarz był wyposażony m.in. wyprofilowane fotele dzięki temu na kokpicie powstało dużo miejsca osadzono zegary w nawigację satelitarną
Mały samochód z przestronną kabiną Marka Kia na polskim rynku znana jest głównie z modelu cee'd. Ciekawym autem w jej ofercie jest Venga, należąca
do segmentu małych vanów. Jej zaletą jest m.in. stosunkowo spora kabina w stosunku do niezbyt dużego nadwozia
Wojciech Frelichowski
iaVengajestpro-
Kd u k o w a n a od końca 2009 roku (od 2011 w fabryce Kia na Słowacji).
Na polskim rynku auto pojawiło się na początku 2010 roku. Oferowane jest tylko w pięciodrzwio-wym nadwoziu i w czterech wersjach silnikowych - dwóch benzynowych (1.4 o mocy 90 KM i 1.6 o mocy 124 KM) oraz dwóch wysokoprężnych (1.4 CRDi o mocy 90 KM oraz 1.6 CRDi o mocy 128 KM). Testowaliśmy Vengę z tym ostatnim silnikiem.
Masywnie i dynamicznie Jednobryłowe nadwozie ma krótki, ale masywny przód. Dzięki skośnym reflektorom, wąskiemu wlotowi powietrza do chłodnicy oraz dużej przedniej szybie samochód ma dynamiczną stylistykę. Na początku tego roku słowacką fabrykę Kia zaczęły opuszczać zmodernizowane Vengi. Zmiany objęły głównie przód auta, m.in. pojawił się nowy zderzak, lampy oraz grill. Wprowadzono rów
nież nowy wzór felg aluminiowych oraz LED-owe lampy tylne.
Przestronnie w kabinie Wnętrze Vengi zaskakuje dużą ilością miej sea. Spora kabina to efekt kilku rozwiązań konstrukcyjnych. Np. przednią szybę mocno wysunięto do przodu, dzięki czemu na kokpicie powstało dużo miejsca, co potęguje efekt przestrzeni w kabinie. Z kolei tylną oś zamontowano za tylną kanapą. Takie posunięcie przyczyniło się do tego, że z tyłu jest sporo miejsca na nogi.
Na desce rozdzielczej uwagę zwracają głębokie tuleje, w których osadzono zegary. Ale to dobre wrażenie psują twarde plastiki, z których wykonano większość elementów kokpitu.
Zadbano o wystarczającą liczbę schowków, półek i podstawek na napoje. Venga wyróżnia się też pomysłowymi rozwiązaniami. Np. jeżeli 440 litry standardowej pojemności ładunkowej nie wystarczają, to dzięki dwupoziomowej podłodze bagażnika można szybko i łatwo zwiększyć ją do 5521.
Poza tym obie części tylnej kanapy można niezależnie od siebie przesuwać do przodu o i30 mm albo złożyć, korzystając z funkcji Fold & Dive. Powstaje wtedy całkowicie płaska podłoga ładunkowa bez potrzeby upychania zagłówków tylnych oparć.
Oszczędny silnik Wysokoprężny silnik o pojemności 1,6 litra generuje moc 128 koni. Jak na taki samochód, to porcja zupełnie wystarczająca, co nie jest tylko stwierdzeniem teoretycznym. Moment obrotowy wynoszący 260 Nm jest dostępny od 1900 obr./min, co oznacza, że auto z zapałem przyspiesza prawie na każdym biegu.
Wyjątkiem jest jednak drugi bieg. Na tym przełożeniu wyczuwalna jest tzw. turbodziura (zwłoka pomiędzy naciśnięciem pedału gazu a reakcją silnika).
Rekompensatą za tę niedogodność jest niskie zużycie paliwa. Według deklaracji producenta silnik spala średnio 4,7 litra na 100 km. W naszym teście średnie spalanie było nieco ponad litr wyższe.
Wygodnie na drodze Na drodze Kia Venga zachowuje się poprawnie. Pochwalić wypada zarówno zawieszenie, jak i układ kierowniczy.
Dobrze dobrano charakterystykę zawieszenia, które jest lekko utwardzone. Samochód pewnie trzyma się drogi. Widoczność do przodu zza kierownicy jest bez zarzutu. To zasługa nieco wyższego umieszczenia foteli i dużej szyby.
Natomiast widoczność do tyłu jest taka sobie, bo tylną szybę, która jest niewielka, przesłaniają trzy zagłówki tylnej kanapy.
Venga w najtańszej wersji z bazowym silnikiem benzynowym 1.4 90 KM kosztuje 48 990 zł.
W standardowym wyposażeniu jest m.in. sześć airbagów, ABS, ESC (system stabilizacji toru jazdy), system wspomagający pokonywanie podjazdów, elektrycznie regulowane szyby, komputer pokładowy, radioodtwarzacz CD/MP3.
Cena wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.6 CRDi 128 KM rozpoczyna się od kwoty 64 990 złotych. • O®
„
• Kia Venga jest produkowana od końca 2009 roku. Od 2011 roku auto powstaje w fabryce Kia na Słowacji
Kia Venga - wybrane dane techniczne
Model
Długość (mm) Szerokość (mm) Wysokość (mm) Rozstaw osi (mm) Pojemność bagażnika (I) Masa własna (l<g) Pojemność silnika (ccm) Moc (KM) Maksymalny moment obrotowy (Nm) Średnie spalanie (1/100 km) Prędkość maksymalna (km/h)
1.6 CRDi
4075 1765 1600 2615 440 1356 1582 128 KM 260 4,7 185
G£OS SZCZECIÑSKI2015-12-15
