Lars Gemzøe: Turning the city around
-
Upload
miastowruchu -
Category
Self Improvement
-
view
5.334 -
download
3
description
Transcript of Lars Gemzøe: Turning the city around
Turning the city aroundLars Gemzøe, Senior Lecturer of Urban Design
Associate Partner Gehl Architects
2008
0. Piesi są niewidoczni
1. Życie się zmienia
2. Miasto rowerów, czyli miękkie miasto
3. Zmiana w kulturze miasta
Dużo danych o transporcie pojazdami
• Zawsze jest Wydział Transportu z danymi na ten temat
• ciągle nowe modele, marketing, szybkość, hałas, zanieczyszczenia, organizacje itp.
Brak danych o pieszych
• wciąż taki sam model, brak marketingu, niska prędkość, małe rozmiary, brak zanieczyszczeń, na ogół brak organizacji itp.
• Brak Wydziału Życia Publicznego w urzędzie miasta
0. Piesi są niewidoczni w procesie planowania
Wiele raportów można pobrać z naszej strony jako PDFy
www.gehlarchitects.dk
Dane są kluczowe – aby uczynić ludzi widzialnymi w procesie planowaniaPublic Space - Public Life surveys
Główne projekty poprawy miast
Australia & New ZealandSydneyBrisbanePerthAdelaideMelbourneWellingtonChristchurch
EuropeOsloStockholmRigaCopenhagenEdinburghDublinLondonRotterdamZürich
Africa & The Middle EastAmmanCape Town
Previous projectsCurrent projectsComing projects
North & South AmericaPittsburghNew YorkSan FranciscoSeattleMexico CitySao Paulo
Gehl Team! – daje dobry przykład
40 osób – struktura przewozów - 5 % samochód- 10 % transport publiczny - 85 % rower
New City SpacesJan Gehl & Lars Gemzøe
New City Life
Gehl, Gemzøe, Søndergaard & Kirknæs
Life Between BuildingsJan Gehl
Literatura GehlaPublic Spaces - Public LifeJan Gehl & Lars Gemzøe
Optional activities
1. Życie publiczne się zmienia
Active recreation
Passive recreation
Obowiązki
Czynności opcjonalneMiejska rekreacja
Od obowiązków do przyjemności
Nie jest istotne, jaką jakość dostarczymy
Tylko wtedy, gdy dostarczymy wysoką jakość
Życie publiczne bez wysokiej jakości
2. Miasto rowerów to miasto miękkie
Podróż do pracy w mieście Kopenhaga
36% jeździ rowerem
27% używa samochodu
33% używa transportu publicznego
5% chodzi
Podróż do pracy w Kopenhadze
70% rowerzystów jeździ także zimą
Ilość podróży rowerem podwoiła się przez ostatnie 10 lat
Ilość podróży rowerem podwoiła się przez ostatnie 10 lat
Ruch w godzinach szczytu
Zielona fala dla rowerów
z 17 km/h na 20 km/h
Nowe eksperymenty - podwajanie pasów rowerowych
Nørrebrogade 6.00-18.00 2002
Pojazdy spalinowe: 12,000
Rowery: 12,900
Nowe eksperymenty - podwójne pasy dla rowerów
Zmiana głównych ulic w
ulice tranzytowe i dla rowerów
More than 50% bike to work
50% reduction of accidents
80% feeling safe bicycling
The Best Bicycle City in the World Aim for 2015
Najlepsze miasto dla rowerów
Cel na 2015
Ponad 50% do pracy rowerem
50% mniej wypadków
80% wzrost poczucia bezpieczeństwa
Dla społeczeństwa:
Dla wszystkich
Ekonomiczny Ludzkie oblicze miast
Zalety fizyczne Szybki i łatwy
Efektywny Zabiera niewiele przestrzeni
Zalety ekologiczne
Bez spalin Brak hałasu Niskie zużycie energii
Zalety dla zdrowia
Zdrowy – aktywność fizyczna
Bezpieczny, jeśli jest kultura
Korzystny dla psychiki
Co jest dobrego w rowerze?12 powodów….
Dobry dla środowiska – nie emituje spalin
Cycling Moving Australia Forward str. 5.
Jazda dla rowerem – korzystna dla środowiska• Zużywa mniej energii• Nawet mniej niż chodzenie!
Zużycie energii na przebycie tego samego dystansu
(w „ziemniakach”)
3. Zmiana miejskiej kultury
New City SpacesCopenhagen 2005
Jan Gehl & Lars Gemzøe
Badania życia publicznego w Kopenhadze
Badany obszar 1968, 1986, 1995 i 2005
Od inwazji samochodów
Od inwazji samochodów ...do miejsca dla ludzi
1962 Pierwsza ulica piesza
1973 Sieć ulic
2006 Coraz więcej miejsca
22 place, które kiedyś były parkingami, teraz są przestrzenią dla ludzi
Ulice dla pieszych dziś
M
M
BB
B
B
S
S
Strøget – pierwsza ulica bez samochodów 1962
“Strøget” przed 1962
“Strøget” dziś
80.000 osób na dobę latem
Ulice piesze stały się bardzo popularne... nawet, gdy pada
Fiolstræde - przed …..i po 1968
Kultorvet - przed
Kultorvet ….po 1973
Nyhavn - przed
Nyhavn ……po 1980
Gammel Strand - przed
Gammel Strand …..i po 1991
Strædet - przed
Strædet …..po 1992
Plac przy ratuszu - przed
Plac przy ratuszu - przed ……..i po 1996
Ludzie zostają coraz dłużej
4 razy więcej przestrzeni =
4 razy więcej się dzieje
4. życie publiczne - badanie 2005
Wydłużanie dnia
Extending the dayLatem jedna trzecia aktywności na powietrzu dzieje się wieczorem i w nocy
Wydłużanie dnia
Wydłużanie sezonu
Wydłużanie sezonu
Kawiarnie na świeżym powietrzu przez cały rok
Kawiarnie na świeżym powietrzu przez cały rok
Ilość krzeseł w kawiarniach wzrosła o
ponad 60% w latach 1986-1995
Ilość krzeseł w kawiarniach wzrosła o
ponad 60% w latach 1986-1995
Ilość krzeseł wzrosła o prawie 50 % od 1995
Enjoying the winter season
Jazz festivalWięcej festiwali i wydarzeń
Jazz festivalWięcej festiwali i wydarzeń
Carnival
Życie publiczne rozwija się w centrum i innych dzielnicach
Życie publiczne rozwija się w centrum i w innych dzielnicach
Miejska rekreacja w centrum......i gdzie indziej
Miejska rekreacja w centrum......i gdzie indziej
Pływanie w śródmieściu
Pływanie w śródmieściu
Ponad 1000 osób dziennie w dzień powszedni w Kopenhadze
Najbardziej różnorodne miejsce spotkań w Kopenhadze
Miasto może zachęcać samochody
Więcej dróg = więcej samochodów
Miasto może zachęcać rowerzystów
Więcej pasów dla rowerów = więcej rowerów
Miasto może zachęcać ludzi Więcej dobrej przestrzeni publicznej = więcej życia publicznego!
Dziękuję