KOSZTY NABYWANIA SAMOCHODÓW DO KOSZTY NABYWANIA SAMOCHODÓW DO FLOT A OBCIĄŻENIA PODATKOWE. FLOT A OBCIĄŻENIA PODATKOWE.

STAN OBECNY I PROJEKTOWANE ZMIANY.STAN OBECNY I PROJEKTOWANE ZMIANY.

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 2

SYTUACJA NA POLSKIM RYNKU W SYTUACJA NA POLSKIM RYNKU W 2002006 R.6 R.

DRAMATYCZNY SPADEK SPRZEDAŻY – NAJNIŻSZY POZIOM OD 1993 ROKU

NIEKONTROLOWANY NAPŁYW UŻYWANYCH SAMOCHODÓW OD 1 MAJA 2004

CZĘSTE ZMIANY PRZEPISÓW BRAK STABILIZACJI – OCZEKIWANIE KLIENTÓW NA ZMIANY WAHANIA KURSÓW WALUT, HARMONIZACJA CEN W EUROPIE PROJEKT NOWELIZACJI DYREKTYWY 98/71/EC (DESIGN PROTECTION)

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 3

1. AKCYZA – STAN OBECNY 2. PODATEK EKOLOGICZNY3. VAT4. ELV5. DESIGN PROTECTION6. EURO 5

AGENDA

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 4

OBECNE OBCIĄŻENIE POJAZDÓW OSOBOWYCH PODATKIEM AKCYZOWYM –

NAWAŻNIEJSZE FAKTY

PODSTAWA PRAWNA - USTAWA O PODATKU AKCYZOWYM

PODSTAWA NALICZANIA- PROCENTOWO OD WARTOŚCI POJAZDU

PRÓG OPODATKOWANIA – 2.0 L POJEMNOŚCI SILNIKA; POWYŻEJ – WZROST PODATKU O OK.10%

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 5

STAWKI PODATKU AKCYZOWEGO (wartość na fakturze)

Wiek samochodu Pojemność do 2 litrów Pojemność powyżej 2 litrów

0-2 lata 3,1 % 13,6 %

3 lata 15,1% 25,6 %

4 lata 27,1% 37,6 %

5 lat 39,1 % 49,6 %

6 lat 51,1 % 61,6 %

7 lat 63,1 % 65,0 %

8 lat i starsze 65, 0% 65,0 %

STAWKI PODATKU AKCYZOWEGO

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 6

PODATEK EKOLOGICZNYPODATEK EKOLOGICZNY

PROJEKT USTAWY O PODATKU EKOLOGICZNYM ZOSTAŁ OPUBLIKOWANY PRZEZ MF 18 KWIETNIA 2006 R. – PRZYJĘTY PRZEZ RZĄD 6 CZERWCA BR.

PODATEK EKOLOGICZNY BĘDZIE WYLICZANY NA PODSTAWIE POJEMNOŚCI SILNIKA, NORMY EURO ORAZ STAWKI PODATKU, WEDŁUG NASTĘPUJĄCEGO WZORU: S = CC2 * EURO * STAWKA PODATKU (WG PROJEKTU USTAWY – 500 ZŁ)

WARTOŚĆ PODATKU EKOLOGICZNEGO BĘDZIE: ROSŁA WRAZ ZE WZROSTEM POJEMNOŚCI SILNIKA I POGORSZENIA SIĘ NORMY EURO. POMNIEJSZANA O PROCENT ZUŻYCIA SAMOCHODU, OKREŚLONY DLA JEGO ROCZNIKA –

DO TEGO BĘDZIE SŁUŻYŁ KALKULATR NA STRONACH MINISTERSTWA FINANSÓW SAMOCHODY CIĘŻAROWE POWYŻEJ 3,5 TONY ORAZ DOSTAWCZE PONIŻEJ 3,5 TONY NIE

BĘDĄ OBJĘTE PODATKIEM EKOLOGICZNYM (OBECNA DEFINICJA W USTAWIE VAT). PODATEK EKOLOGICZNY W PRZYPADKU NOWYCH SAMOCHODÓW NIE BĘDZIE WYŻSZY NIŻ

DOTYCHCZASOWA AKCYZA. W PRZYPADKU UŻYWANYCH SAMOCHODÓW NOWY PODATEK POWINIEN BYĆ WYŻSZY NIŻ W

PRZYPADKU NOWYCH SAMOCHODÓW

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 7

PODATEK EKOLOGICZNY-DLACZEGO POTRZEBNA JEST ZMIANA?

ZGODNOŚĆ PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH OPODATKOWANIA AKCYZĄ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Z PRZEPISAMI WSPÓLNOTOWYMI –KOMISJA EUROPEJSKA UWAŻA, ŻE OBECNIE OBOWIĄZUJĄCE ZASADY OPODATKOWANIA SAMOCHODÓW NIE ZAPEWNIAJĄ TAKIEJ ZGODNOŚCI, CO GROZI SKIEROWANIEM SPRAWY DO EUROPEJSKIEGO TRYBUNAŁU SPRAWIEDLIWOŚCI

NIEBEZPIECZEŃSTWO DEGRADACJI ŚRODOWISKA NATURALNEGO ORAZ REALNE ZAGROŻENIE DLA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

MASOWY IMPORT UŻYWANYCH SAMOCHODÓW – MOŻLIWOŚĆ ZANIŻANIA CEN ZAKUPU I PŁACONEJ AKCYZY

KONSEKWENCJE PRZYSZŁEJ KONIECZNOŚCI WYCOFANIA Z RUCHU I RECYKLINGU POJAZDÓW ZŁOMOWANYCH

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 8

PODATEK EKOLOGICZNY-EFEKTY ZMIAN

UNORMOWANIE RYNKU SAMOCHODÓW UŻYWANYCH. POWSTRZYMANIE SPADKU WARTOŚCI SAMOCHODÓW

UŻYWANYCH NA RYNKU WTÓRNYM ZAPROPONOWANY SYSTEM NALICZANIA PODATKU

EKOLOGICZNEGO SPRZYJA OCHRONIE ŚRODOWISKA NATURALNEGO

LIKWIDACJA PATOLOGICZNEJ SYTUACJI, W KTÓREJ NIEUCZCIWI IMPORTERZY MOGĄ ZANIŻAĆ AKCYZĘ.

KORZYSTNY WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO PODATEK EKOLOGICZNY BĘDZIE STOPNIOWO ORIENTOWAŁ

KONSUMENTÓW NA ZAKUP SAMOCHODÓW NOWYCH I NOWSZYCH, CZYLI BEZPIECZNIEJSZYCH I BARDZIEJ EKOLOGICZNYCH

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 9

PODATEK EKOLOGICZNY - CZY I KTO STRACI NA NOWYCH PRZEPISACH?

PODATEK EKOLOGICZNY NIE POWINIEN SPOWODOWAĆ PODWYŻEK CEN SAMOCHODÓW. PRZY ZAKUPIE SAMOCHODU NOWEGO, PODATEK EKOLOGICZNY POWINIEN WYNIEŚĆ MNIEJ NIŻ DOTYCHCZASOWA AKCYZA. W PRZYPADKU SAMOCHODÓW UŻYWANYCH PODATEK EKOLOGICZNY BYŁBY NA PODOBNYM POZIOMIE, CO DZISIEJSZA UCZCIWIE WYLICZONA AKCYZA

NA NOWYCH PRZEPISACH MOGĄ STRACIĆ OSOBY, KTÓRE CHCIAŁYBY ZANIŻAĆ WARTOŚĆ PRZY IMPORCIE UŻYWANYCH SAMOCHODÓW, OSZUKUJĄC PAŃSTWO. W DŁUŻSZEJ PERSPEKTYWIE POZYTYWNĄ ZMIANĘ ODCZUJĄ WSZYSCY, PONIEWAŻ PODATEK EKOLOGICZNY PRZYCZYNI SIĘ DO ZWIĘKSZENIA BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH I DO POPRAWY STANU ŚRODOWISKA NATURALNEGO

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 10

VAT – STAN OBECNY – PODSTAWOWE FAKTY

SAMOCHODY OSOBOWE – NABYCIE PRZEZ FIRMY: STAWKA 22% ODLICZENIE 60% - NIE WIĘCEJ NIŻ 6 TYS PLN…

DEFINICJA POJAZDU OSOBOWEGO W/G AKTUALNEJ USTAWY VAT

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 11

VAT – PROPOZYCJE ZMIAN – STAN PRZED 6 CZERWCA 2006

UMOŻLIWIENIE ODLICZENIA 100% PODATKU VAT PRZY NABYWANIU SAMOCHODÓW OSOBOWYCH UŻYWANYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ

BRAK PRAWA DO ODLICZENIA VAT PRZY NABYCIU PALIWA DO NAPĘDU SAMOCHODÓW OSOBOWYCH DLA CELÓW DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ

POZOSTAWIENIE DEFINICJI SAMOCHODU OSOBOWEGO Z OBECNEJ USTAWY VAT

OPODATKOWANIE VAT-EM WYKORZYSTYWANIA FIRMOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH NA CELE PRYWATNE

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 12

ELV –RECYKLING SAMOCHODÓW WYCOFANYCH Z EKSPLOATACJI

OBOWIĄZEK UTWORZENIA SIECI ZBIERANIA POJAZDÓW PRZEZ WPROWADZAJACYCH , TAK ABY OSTATNI POSIADACZ POJAZDU MIAŁ DO NAJBLIŻSZEGO PUNKTU ICH PRZYJMOWANIA NIE DALEJ NIŻ 50 KM

BRAK SIECI SKUTKUJE OPŁATĄ 500 ZŁ OD KAŻDEGO WPROWADZONEGO W DANYM ROKU POJAZDU

PROBLEMY: BRAK UZASADNIENIA EKONOMICZNEGO DLA TWORZENIA

PUNKTÓW ZBIERANIA NA TERENACH O NISKIM STOPNIU ZALUDNIENIA

BRAK ROZWIĄZANIA UZALEŻNIAJĄCEGO WYSOKOŚĆ OPŁATY OD STOPNIA NIEKOMPLETNOŚCI SIECI – ZAWSZE MAKSYMALNA OPŁATA

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 13

ARGUMENTY PRZECIWKO LIBERALIZACJI DYREKTYWY KOMISJI ARGUMENTY PRZECIWKO LIBERALIZACJI DYREKTYWY KOMISJI EUROPEJSKIEJ EUROPEJSKIEJ

BEZPIECZEŃSTWOOCHRONA WŁASNOŚCI INTELEKTUALNEJLIKWIDACJA MIEJSC PRACY W EUROPIE

OBECNA SYTUACJA PRAWNA

DESIGN PROTECTION

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 14

EURO 5

ZGODNIE Z PROJEKTEM ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY W SPRAWIE HOMOLOGACJI TYPU POJAZDÓW SILNIKOWYCH .../.../WE (COM(2005) 683 KOŃCOWY) JUŻ W 2008 MOŻE OBOWIĄZYWAĆ NORMA EURO 5 M.IN. REDUKCJA EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH O 80% DO

POZIOMU 5 MG/KM – GRANICA WYKRYWALNOŚCI, 20% REDUKCJA NOX, 25% REDUKCJA HC

POSTULAT WEJŚCIA NORMY NIE WCZEŚNIEJ NIŻ W 2010

8 CZERWCA 2006 KONFERENCJA "EUROFLOTA" 15

Dziękuję za uwagęJakub Faryś

ZWIĄZEK MOTORYZACYJNY SOIS0-22 322 71 98

0-602 47 57 01