KONCEPCJA Zadanie 1B.5Przebudowa mostów Most drogowy w...

Zamierzeniebudowlane:

ProjektOchronyPrzeciwpowodziowejwDorzeczuOdryiWisłyKontrakt5.4Nadzórprojektowo-konstrukcyjnynadrobotami,Zarządzanie

Projektem,PomocTechnicznaiSzkoleniaorazwsparcieiwzmocnieniepotencjałuinstytucjonalnegoJRPdlaRZGWwSzczecinie

Adresinwestycji: Miasto:KOSTRZYNNADODRĄWojewództwo:LUBUSKIE

Branża: UKŁADDROGOWYWRAZZINFRASTRUKTURĄ

Rodzajopracowania: KONCEPCJA

Przedmiotopracowania:

Zadanie1B.5PrzebudowamostówMostdrogowywkm2,45rz.WartywKostrzynienadOdrą

Numerprojektu: 353688

Inwestor:RegionalnyZarządGospodarkiWodnej

wSzczecinie(RZGWSzczecin)TamaPomorzańska13

70-030Szczecin

Jednostkaprojektowa: SwecoConsultingsp.zo.o.ul.F.Roosevelta22,60-829Poznań

Telefon+48618649300Fax+48618649301

SwecoConsultingSp.zo.o.BiurowSzczecinie

Ul.Łyskowskiego16,71-641SzczecinTelefon+48605071242

Fax.+48914305080

Funkcja: Tytuł,imięinazwisko Specjalność Nruprawnień Podpis

Projektant: mgrinż.BartoszKAŃTOCH drogowa SLK/2359/POOD/08

Projektant: mgrinż.JakubKIWIC drogowa SLK/1927/POOD/07

Projektant:mgrinż.MagdalenaKOPCZYŃSKA

instalacyjnawzakresiesieci,instalacjiiurządzeńcieplnych,

wentylacyjnych,gazowych,wodociągowychikanalizacyjnych

SLK/2517/PWOS/09

Projektant: mgrinż.AnnaMANECKA

instalacyjnawzakresiesieci,instalacjiiurządzeńelektrycznychielektroenergetycznych

SLK/1812/POOE/07

MOSTDROGOWYWKM2,45RZ.WARTYWKOSTRZYNIENADODRĄ–KONCEPCJA

2|S t r o n a

Projektant:mgrinż.GrzegorzKOWALCZYK

instalacyjnawzakresiesieci,instalacjiiurządzeńelektrycznychielektroenergetycznych

SLK/3199/PWOE/10

Asystentprojektanta: mgrinż.GrzegorzOCHOJSKI - -

Projektant: mgrinż.JerzyZAWRZELinstalacji

iurządzeńelektrycznych 581/71/Kt

Asystentprojektanta: mgrinż.KrystianZAWALSKI - -

EZG.3

Szczecin,listopad2017r.


3|S t r o n a

SPISZAWARTOŚCICZĘŚĆ1 CZĘŚĆOGÓLNA

CZĘŚĆ2 OBIEKTYINŻYNIERSKIE–MOSTNAWARCIE

CZĘŚĆ3 UKŁADDROGOWYWRAZZINFRASTRUKTURĄ


4|S t r o n a

Spis treści1. Przedmiotizakresopracowania.......................................................................................................................................5

2. Podstawaopracowania..........................................................................................................................................................5

2.1. Formalnapodstawaopracowania..........................................................................................................................5

2.2. Technicznepodstawyopracowania......................................................................................................................5

3. Opisstanuistniejącego...........................................................................................................................................................8

3.1. Informacjeogólne...........................................................................................................................................................8

3.2. Układdrogowy.................................................................................................................................................................8

3.3. Istniejącewarunkiruchu............................................................................................................................................9

3.4. Istniejącainfrastrukturatowarzysząca.............................................................................................................10

4. Opisstanuprojektowego....................................................................................................................................................10

4.1. Ukształtowaniawplanie...........................................................................................................................................11

4.2. Ukształtowaniawysokościowe..............................................................................................................................11

4.3. Konstrukcjanawierzchniielementówdrogowych.....................................................................................11

4.4. Odwodnienie...................................................................................................................................................................12

4.5. Wycinkadrzew...............................................................................................................................................................12

4.6. Robotyziemne................................................................................................................................................................12

4.7. Organizacjaruchu.........................................................................................................................................................12

4.8. Rodzajodpadów–rozbiórki...................................................................................................................................12

4.9. Technologiarobót.........................................................................................................................................................12

5. Infrastrukturatowarzysząca.............................................................................................................................................13

5.1. Kanalizacjadeszczowa...............................................................................................................................................13

5.2. Siećwodociągowa.........................................................................................................................................................14

5.3. Kanalizacjasanitarna..................................................................................................................................................14

5.4. Siećgazociągowa...........................................................................................................................................................14

5.5. Oświetleniedrogowe..................................................................................................................................................14

5.6. SiećelektroenergetycznanNiSN.........................................................................................................................15

5.7. Siećteletechniczna.......................................................................................................................................................15

5.7.1. OrangePolskaS.A...............................................................................................................................................15

5.7.2. Kanałtechnologiczny........................................................................................................................................15

6. Częśćformalna..........................................................................................................................................................................17

6.1. Uprawnieniabudowlane...........................................................................................................................................17

6.2. ZaświadczeniaOkręgowejizbyInżynierówBudownictwa....................................................................23


5|S t r o n a

CZĘŚĆ3–UKŁADDROGOWYWRAZZINFRASTRUKTURĄ1. PrzedmiotizakresopracowaniaPrzedmiotem niniejszego opracowania jest projekt koncepcyjny, część 3 – układ drogowy wrazzinfrastrukturądlazamierzeniainwestycyjnegopn.:

ProjektOchronyPrzeciwpowodziowejwDorzeczuOdryiWisły.Kontrakt5.4Nadzórprojektowo–konstrukcyjnynadrobotami,

ZarządzanieProjektem,PomocTechnicznaiSzkoleniaorazwsparcieiwzmocnieniepotencjałuinstytucjonalnegoJRPdlaRZGWwSzczecinie.

1B.5PrzebudowamostówwceluzapewnieniaminimalnegoprześwituMostdrogowywkm107+211drogikrajowejnr31wKostrzynienadOdrą

(km2,45rzekiWarty)Zakresopracowaniaobejmujeprzebudowęukładudrogowegowynikającegozdostosowaniamostuistniejącegodrogowegodominimalnegoprześwitucelemzapewnieniaskutecznejakcjilodołamania.ZakresinfrastrukturytowarzyszącejobejmujeprzebudowęsiecienergetycznejnNiSN,przebudowęsieci teletechnicznej, przebudowę sieci sanitarnych polegających na przebudowie wodociągupodwieszonegopodobiektmostowy,wodociągówwrejonieul.Sikorskiegoiul.Mostowej,kanalizacjisanitarnejpodwieszonejpodobiektmostowyorazbudowiekanalizacjideszczowej.

2. Podstawaopracowania2.1. Formalnapodstawaopracowania

Niniejszeopracowaniewykonanonapodstawieumowyzawartej10listopada2016r.pomiędzyJointVentureSwecowskładzie:SwecoConsultingsp.zo.o.,SwecoNederlandBVorazSwecoEngineeringsp.zo.o.iEkocentrum–WrocławskiOśrodekUsługEkologicznychsp.zo.o.aRegionalnymZarządemGospodarkiWodnejwSzczeciniewramachProjektuOchronyPrzeciwpowodziowejwDorzeczuOdryiWisły.Dokumentacja projektowa przebudowy przedmiotowego mostu opracowywana jest w ramachKomponentu1.OchronaprzedpowodziąDolnejiŚrodkowejOdry,Zadanie1B.5Przebudowamostów.

2.2. Technicznepodstawyopracowania- Ustawazdnia7lipca1994r.Prawobudowlane,(Dz.U.z1994r.nr89poz.414zpóźniejszymi

zmianami),- Ustawazdnia27kwietnia2001r.Prawoochronyśrodowiska,(Dz.U.z2001r.nr62poz.627

zpóźniejszymizmianami),- RozporządzenieMinistraTransportu,BudownictwaiGospodarkiMorskiejzdnia25kwietnia

2012r.wsprawieszczegółowegozakresuiformyprojektubudowlanego(Dz.Uz2012r.nr0,poz.462zpóźniejszymizmianami),

- RozporządzenieMinistraTransportu,BudownictwaiGospodarkiMorskiejzdnia25kwietnia2012r.wsprawieustalaniageotechnicznychwarunkówposadowieniaobiektówbudowlanych(Dz.U.z2012r.nr0poz.463),

- Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 23.12.2015r. w sprawiewarunkówtechnicznych,jakimpowinnyodpowiadaćdrogipubliczneiichusytuowanie),


6|S t r o n a

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r.wsprawiewarunkówtechnicznych,jakimpowinnyodpowiadaćdrogoweobiektyinżynierskieiichusytuowanie(Dz.U.z2000r.nr63poz.735zpóźniejszymizmianami),

- Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeńbezpieczeństwaruchudrogowegoiwarunkiichumieszczanianadrogach(załącznikdoDz.U.nr220poz.2181),

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie warunkówtechnicznychjakimpowinnyodpowiadaćbudynkiiichusytuowanie(Dz.U.z2002r.nr75poz.690zpóźniejszymizmianami),

- Mapasytuacyjno–wysokościowa,opracowanaprzezfirmęNaviGlob,ul.Wylotowa87D, lokU216,78-100Kołobrzeg,

- Inwentaryzacjastanuistniejącego,- Komentarz dowarunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich

usytuowanie,GDDKiA-Warszawa,2002.- Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDKiA z dnia

16.06.2014r.,- Kruszywadomieszanekmineralno–asfaltowych ipowierzchniowychutrwaleńnadrogach

krajowych,WT-1,Kruszywa,Wymaganiatechniczne,Warszawa2014(wrazzezmianą2016);- Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych, WT-2, Mieszanki mineralno-asfaltowe,

Wymaganiatechniczne,Warszawa2014;- Mieszankiniezwiązanedodrógkrajowych,WT-42010,Wymagania techniczne,Warszawa

2010;- Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym do dróg krajowych,WT-5 2010,Wymagania

techniczne,Warszawa2010;- PN/EN13201-2:2007Oświetleniedróg.Wymaganiaoświetleniowe;- PN/EN13201-3:2007Oświetleniedróg.Obliczeniaparametrówoświetleniowych;- PN/EN13201-4:2007Oświetleniedróg.Metodypomiarówparametrówoświetlenia;- NSEP-E-004-Elektroenergetyczneisygnalizacyjneliniekablowe.Projektowanieibudowa;- PN-E-05100-1–Elektroenergetycznelinienapowietrzne.Projektowanieibudowa;- PN-E-05125–Elektroenergetyczneisygnalizacyjneliniekablowe;- PN-HD 60364-4-41: Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Ochrona dla

zapewnieniabezpieczeństwa.Ochronaprzeciwporażeniowa;- PN-HD 60364-4-43: Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Ochrona

dlazapewnieniabezpieczeństwa.Ochronaprzedprądemprzetężeniowym;- PN-HD 60364-5-54: Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Dobór i montaż

wyposażeniaelektrycznego.Uziemieniaiprzewodyochronne;- PN-EN60446:Oznaczanieidentyfikacyjneprzewodówelektrycznychbarwamiicyframi;- PN-EN60529:Stopnieochronyzapewnianeprzezobudowy(kodIP);- PN-IEC 60364-5-523: Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Dobór i montaż

wyposażeniaelektrycznego.Obciążalnośćdługotrwałaprzewodów;- PN-IEC 60364-6-61: Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Sprawdzanie

odbiorcze;- PN-E-06401:Elektroenergetyczneisygnalizacyjneliniekablowe.Osprzętdokablionapięciu

nieprzekraczającym30kV(ark.01-06);- NormaPN-E-08501:Urządzeniaelektryczne.Tabliceiznakibezpieczeństwa;


7|S t r o n a

- Ustawazdnia18lipca2001r.Prawowodne(Dz.U.z2012,poz.145zpóźniejszymizmianami);- Ustawa z dnia 7 czerwca 2001r o zbiorowym zaopatrzeniu w wodę i zbiorowym

odprowadzaniuścieków(Dz.U.2001nr72poz.747zpóźn.zm.);- Ustawazdnia18lipca2001rPrawoWodne(Dz.U.2001nr115poz.1229);- RozporządzenieMinistraŚrodowiskazdnia18listopada2014r.wsprawiewarunków,jakie

należyspełnićprzywprowadzaniuściekówdowódlubdoziemi,orazwsprawiesubstancjiszczególnieszkodliwychdlaśrodowiskawodnego(Dz.U.2014poz1800);

- „Warunkitechnicznewykonaniaiodbiorusiecikanalizacyjnych”wydaneprzezW.T.COBRTI-INSTAL–W-wa,sierpień2003r.–zalecanedostosowaniaprzezM.I.;

- „Warunkitechnicznewykonaniaiodbiorusieciwodociągowych”wydaneprzezW.T.COBRTI-INSTAL–W-wa,sierpień20031r.–zalecanedostosowaniaprzezMRRiB;

- ZN-93/TPS.A.-001 Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Kablowe linieoptotelekomunikacyjne.Ogólnewymaganiatechniczne;

- ZN-96/TPS.A.-002 Telekomunikacyjne linie kablowe dalekosiężne. Linieoptotelekomunikacyjne.Ogólnewymaganiatechniczne;

- ZN-96TPS.A.-004 Zbliżenia i skrzyżowania z innymi urządzeniami uzbrojeniaterenowego.Ogólnewymaganiaibadania;

- ZN-14OPL-005-1 Optotelekomunikacyjne linie kablowe. Część 1: Włóknaświatłowodowe.Wymaganiaibadania;

- ZN-14OPL-005-2 Optotelekomunikacyjneliniekablowe.Część2:Kableświatłowodowe.Wymaganiaibadania;

- ZN-15/OPL-006 Linie optotelekomunikacyjne. Spoiny zgrzewane oraz mechaniczneświatłowodówjednomodowych.Wymaganiaibadania;

- ZN-14/OPL-008 Linieoptotelekomunikacyjne.Kasetyspoinwłókieniosłonyzłączowedozastosowańwświatłowodowychsystemachtelekomunikacyjnych.Wymaganiaibadania;

- ZN-96/TPS.A.-011 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Ogólne wymaganiatechniczne;

- ZN-96/TPS.A.-012 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Kanalizacja pierwotna.Wymaganiaibadania;

- ZN-96/TPS.A.-013 Telekomunikacyjnakanalizacjakablowa.Kanalizacjawtórnairurociągikablowe.Wymaganiaibadania;

- ZN-15/OPL-014 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Elementy kanalizacji.Wymaganiaibadania;

- ZN-10/TPS.A.-022 Telekomunikacyjnakanalizacjakablowa.Przywieszkiidentyfikacyjne;- ZN-12/TPS.A.-023 Telekomunikacyjnakanalizacjakablowa.Studniekablowe.Wymagania

ibadania;- ZN-99/TPS.A.-025 Taśmyostrzegawczeiostrzegawczo-lokalizacyjne;- ZN-96/TPS.A.-027 Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Linie kablowe o żyłach

metalowych.Wymaganiaibadania;- ZN-96/TPS.A.-028 Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Tory kablowe abonenckie

imiędzycentralowe.Wymaganiaibadania;- ZN-96/TPS.A.-029 Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Telekomunikacyjne kable

miejscoweoizolacjiipowłocepolietylenowej,wypełnione.Wymaganiaibadania;- ZN-05/TPS.A.-030 Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Łączniki żył. Wymagania

ibadania;


8|S t r o n a

- ZN-11/TPS.A.-031 Telekomunikacyjnesiecimiejscowe.Osłonyzłączowe-termokurczliweiowijane.Wymaganiaibadania;

- ZN-05/TPS.A.-032 Telekomunikacyjnesiecimiejscowe.Łączówki izespoły łączówkowe,kabloweiprzełącznicowe.Wymaganiaibadania;

- ZN-05/TPS.A.-033 Telekomunikacyjnesiecimiejscowe.Obudowyzakończeńkablowych.Wymaganiaibadania;

- ZN-05/TPS.A.-041 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Pokrywy wewnętrznezabezpieczającedostępdostudnikablowych.Wymaganiaibadania.

3. Opisstanuistniejącego3.1. Informacjeogólne

Istniejącyobiekt jestmostemdrogowymzlokalizowanymwkm2,45rzekiWartywKostrzynienadOdrąwciągudrogikrajowejnr31Szczecin–Słubicewkm107+211(ul.Sikorskiego).

Fot.1Lokalizacjamostudrogowegowkm2,45rz.WartywKostrzynienadOdrą(źródło:maps.google.coml)

3.2. UkładdrogowyUlica Sikorskiego przebiegająca przezmiasto Kostrzyn nadOdrą jest drogą krajową nr 31 klasytechnicznej G w zarządzie GDDKiA. Droga posiada przekrój jednojezdniowy, dwupasowyonawierzchnibitumicznej iszerokościcałkowitejok.8,60m.Drogawyposażona jestwobustronnechodnikizlokalizowaneprzykrawędzijezdnioszerokościok.2,50m.


9|S t r o n a

Fot.2Widoknadrogękrajowąnr31naobiekciemostowym(źródło:opracowaniewłasne)

Popołudniowejstroniemostuzlokalizowanajestdrogawewnętrznapolewejstroniedrogi.

Fot.3Widoknapołudniowąstronęmostu(źródło:opracowaniewłasne)

PopółnocnejstroniezlokalizowanajestdrogagminnanrG101421F(ul.Mostowa)klasytechnicznejDorazdrogawewnętrzna.

3.3. IstniejącewarunkiruchuZgodnie z GPR 2015 średni dobowy ruch pojazdów naDK31 w punkcie pomiarowym nr 31503Sarbinowo-Kostrzynto5083poj./dobęzczego:

· motocykle: 32poj.· samochodyosobowe/mikrobusy: 3463poj.· lekkiesamochodyciężarowe: 544poj.· samochodyciężarowebezprzyczep: 195poj.· samochodyciężarowezprzyczepą: 813poj.· autobusy: 31poj.· ciągnikirolnicze: 5poj.


10|S t r o n a

· rowery: 24poj.

3.4. IstniejącainfrastrukturatowarzyszącaW stanie istniejącymodwodnienieobiektumostowego realizowane jestpoprzez spadkipodłużneipoprzeczne do wpustów mostowych z których odpływ jest poprzez odcinki rur bezpośredniodorzeki.Droga od strony południowej mostu odwadniana jest poprzez wpusty uliczne i przykanalikiwyprowadzone na skarpy.Od strony północnej ul. Sikorskiego odwadniana jest powierzchniowowkierunkuul.Sybirakóworazdowpustówzlokalizowanychnadalszymodcinkuul.Sikorskiego.Równolegle do ul. Sikorskiego w odległości ok 15m od drogi po stronie północnej mostuzlokalizowanyjestkolektordeszczowykd600/900zwylotemdorzeki. Gestorem sieciwodociągowej i kanalizacji sanitarnej w rejonie opracowania sąMiejskie ZakładyKomunalneSp.zo.o.Wstanieistniejącymsieciwodociągowezlokalizowanesąwzdłużul.Sikorskiegowjezdni,chodnikuipoboczu.WrejoniemostuistniejącywodociągDN250stalowywotuliniezwatymineralnej iblach jestpodwieszonypodobiektmostowy.Wobrębieskrzyżowania zul.Mostowazlokalizowane są czynnewodociągiw200,w250 iw315wraz zarmaturą.Postroniepołudniowejmostuwrejoniezjazduindywidualnegozlokalizowanesąistniejącewodociągiw160iw80.Wrejonieopracowanianiemaistniejącejsiecikanalizacjisanitarnejalejestwtrakcieopracowywaniaprojektsiecikanalizacjisanitarnejtłocznej.W rejonie opracowania zlokalizowana jest siec gazowa będąca własnością Polskiej SpółkiGazownictwaSp.zo.o.–OddziałZakładGazowniczywGorzowieWlkp.SiecgazowaniskiegociśnieniaDN100iDN200zlokalizowanajestwrejonieul.Mostowej.Naterenieprzedmiotowejinwestycjizlokalizowanesąsiecielektroenergetyczne:

· liniekablowenNiSN,· oświetlenieuliczne.

Kolidującezplanowanąinwestycjąistniejącesiecielektroenergetyczneprzewidzianodoprzebudowylublikwidacji.Naterenieprzedmiotowejinwestycjiznajdująsięsiecitelekomunikacyjne:

· kanalizacja kablowa 4- i 5 -otworowa wraz z kablami światłowodowymi i miedzianymiwłasnościOrangePolskaS.A.

· rurociągiikableziemnewłasnościOrangePolskaS.A.Wobszarzeinwestycjiwystępująkolizjeprojektowanegoukładudrogowegozistniejącymisieciamitelekomunikacyjnymi.Niejestwykluczoneistnienieuzbrojeniaterenuwłasnościinnychpodmiotów.

4. OpisstanuprojektowegoInfrastruktura drogowa, będąca przedmiotem niniejszego opracowania, została zaprojektowanawcelu dostosowania do rozwiązań przebudowywanego mostu drogowego dla zapewnieniaminimalnegoprześwitudlaprowadzeniaakcjilodołamania.Układdrogowydlawszystkich3wariantówwykonaniaobiektumostowegonieulegazmianie.


11|S t r o n a

4.1. UkształtowaniawplanieRozwiązanieprojektoweinfrastrukturydrogowejzakładaprzebudowędrogikrajowejnr31,budowęciągupieszo–rowerowegoorazprzebudowęistniejącychchodników/ciągówpieszych.ParametrytechniczneDK31:

· długośćodcinka ok.380m· klasatechnicznadrogi GP· kategoriadrogi krajowa· rodzajterenu zabudowy· kategoriaobciążeniaruchem KR5· dopuszczalnynacisknaoś 115kN/oś· prędkośćprojektowa Vp=60km/h· prędkośćmiarodajna Vm=60km/h· drogajednojezdniowa,dwupasowa· szerokośćjezdni 7,00m· szerokośćpasaruchu 3,50m· szerokośćciągupieszo–rowerowego 4,00m· przekrójpoprzeczny daszkowy· pochyleniepoprzecznejezdni 2%· pochyleniepoprzeczneciągupieszo–rowerowego 2%

Promieniewyłukowańnaskrzyżowaniu zdrogągminnąnrG101421ForazprzywłączeniachdrógwewnętrznychdoDK31wynosząR=6,00m.

4.2. UkształtowaniawysokościoweProfil podłużny DK31 został zaprojektowany z zachowaniem minimalnych oraz maksymalnychdopuszczalnychpochyleńpodłużnych,którewynosząod0,69%do4,45%.ZastosowanełukipionowewklęsłedoR=1000m,natomiastłukpionowywypukłytoR=2700m.NaprzebudowywanymodcinkuDK31jestzapewnionaminimalnaodległośćnazatrzymanie.

4.3. KonstrukcjanawierzchniielementówdrogowychKonstrukcjenawierzchnijezdniprojektowanychelementówdrogowych,przyjętodlagrupynośnościpodłożaG3orazdlazałożonychkategoriiobciążeniaruchem.

· konstrukcjadrogikrajowejnr29(KR5,G3):warstwaścieralna 4cm -betonSMAwarstwawiążąca 8cm -betonasfaltowypodbudowyzasadnicza(górna) 12cm -betonasfaltowypodbudowazasadnicza(dolna) 20cm -mieszankaniezwiązanazkruszywemC90/3podbudowapomocnicza 20cm -mieszankazwiązanaspoiwemhydraulicznymulepszonepodłoże 25cm -mieszankaniezwiązanalubgruntniewys.oCBR≥20%

· konstrukcjaul.Mostowa(KR2,G3):warstwaścieralna 4cm -betonasfaltowywarstwawiążąca 8cm -betonasfaltowypodbudowazasadnicza 20cm -mieszankaniezwiązanazkruszywemC90/3


12|S t r o n a

warstwamrozoochronna 15cm -mieszankazwiązanaspoiwemhydraulicznymulepszonepodłoże 25cm -mieszankaniezwiązanalubgruntniewys.oCBR≥20%

· konstrukcjachodnikaprzyjezdni:warstwaścieralna 8cm -kostkabrukowabetonowawibroprasowana- 3cm -podsypkacementowo–piaskowa1:4podbudowazasadnicza 20cm -mieszankaniezwiązanazkruszywemC90/3

· konstrukcjaciągupieszo-rowerowego:warstwaścieralna 4cm -betonasfaltowywarstwawiążąca 4cm -betonasfaltowypodbudowazasadnicza 15cm -mieszankaniezwiązanazkruszywemC90/3ulepszonepodłoże 10cm -mieszankazwiązanaspoiwemhydraulicznym

4.4. OdwodnienieW celuodpowiedniegoodwodnieniaprojektowanejdrogi, zastosowano rozwiązania zapewniająceprzejęcie i odprowadzeniewódopadowych i roztopowych zkorpusudrogowego.Zaprojektowanoodwodnieniepowierzchniowe,którerealizowanebędzieprzezwpustyuliczneodprowadzającewodędokanalizacjideszczowej.

4.5. WycinkadrzewNadalszymetapieprojektu,zostaniewskazanyniezbędny,ograniczonydominimumzakresdrzewikrzewówprzeznaczonychdowycinki.

4.6. RobotyziemneWszelkiewymagania i badaniadotyczącedrogowych robót ziemnychnależyprzyjmować zgodnieznormąPN-S-02205:1998.

4.7. OrganizacjaruchuProjektStałejorazTymczasowejOrganizacjiRuchuzostanieopracowanynadalszymetapieprojektu.Naobecnymetapiewskazanolokalizację:

· drogiobjazdowejwrazzobiektemtymczasowymnaczasprowadzeniarobót,· rozwiązanielokalizacjiprzejśćdlapieszych,· lokalizacjęitypbarierdrogowych(A/H1/W3)orazwygrodzeńU11a.

4.8. Rodzajodpadów–rozbiórki

Wykonanierobótdlabranżydrogowejbędziewymagałouprzedniorozbiórek:· warstwasfaltowychnawierzchnijedni,· warstwpodbudowynawierzchnijezdni,· warstwkonstrukcjinawierzchnichodnika,· istniejącychbarierorazbalustrad.

4.9. Technologiarobót

Wykonanierobótdlabranżydrogowejbędziepolegałona:· odtworzeniuorazwyznaczeniutrasyipunktówwysokościowych,


13|S t r o n a

· wykonaniurozbiórek,· zdjęciuwarstwhumusu,· wykonaniurobótziemnych–wykopówinasypów,· wyprofilowaniuizagęszczeniupodłoża,· wykonaniupodbudowy,· oczyszczeniuiskropieniuwarstwkonstrukcyjnych,· wykonaniuwarstwywiążącej,· wykonaniuwarstwyścieralnej,· wykonaniuciągupieszo–rowerowego,· wykonaniuchodników,· plantowaniuihumusowaniuwrazzobsianiemskarp.

5. InfrastrukturatowarzyszącaWzwiązkuzprzebudowąDK31występująnastępującesieci:

· kanalizacjadeszczowa,· wodociągowa,· kanalizacjasanitarna,· gazociągowa,· oświetleniedrogowe,· elektroenergetycznanNiSN,· teletechniczna.

5.1. Kanalizacjadeszczowa

Wramachodwodnieniaprojektowanegoukładudrogowegoorazobiektumostowegozaprojektowanodwaodcinkikanalizacjideszczowej.KanałKD1Pierwszyodcinekzaprojektowanoodstronypołudniowejobiektumostowego.Kanalizacjędeszczowąnatymodcinkuzewzględunaistniejąceiprojektowaneuzbrojenieterenupoprowadzonowjezdniwosipasaruchu.Dokanalizacjipodłączonebędzieodwodnienieobiektumostowegoorazpoprzezwpustyuliczneodwodnienieulicy.Odprowadzeniewódopadowychzaprojektowanopoprzezwylottypowybrzegowydoodbiornika–rzekiPostomianawrejonieKlubuŻeglarskiDelfin.KanałKD2Drugi odcinek kanalizacji po stroniepółnocnej obiektumostowego zaprojektowano w chodniku.Odprowadzeniewódopadowychzaprojektowanodo istniejącegokanałudeszczowegokd600/900zlokalizowanego równolegle do ul. Sikorskiego. Do projektowanego kanału zaprojektowanopodłączenieodwodnieniaobiektumostowego,wpustówzwiązanychzprzebudowywanymukłademdrogowym ul. Sikorskiego oraz wpustów z ul. Mostowej. Istniejący kolektor kd600/900 będącyodbiornikiemwódopadowychodprowadzawodydorzekiWarty.PrzedwylotemW1 ipodłączeniemdo istniejącegokolektorazaprojektowanonakanalizacjiukładypodczyszczania umożliwiające podczyszczenie wód opadowych do parametrów wymaganychwRozporządzeniuMinistraŚrodowiskazdnia18listopada2014r.wsprawiewarunków,jakienależyspełnićprzywprowadzaniu ściekówdowód lub do ziemi,orazw sprawie substancji szczególnieszkodliwychdlaśrodowiskawodnego.


14|S t r o n a

5.2. SiećwodociągowaW ramach przebudowy zaprojektowano przekładki sieci kolidujących z projektowanym układemdrogowym lub podwieszonych pod obiekt mostowy. Zaprojektowano przebudowę istniejącychwodociągóww315,w200iw250.W stanie istniejącym pod obiekt mostowy podwieszony jest wodociąg DN250 izolowany watąmineralnąwosłoniezblachy.WramachprzebudowyzaprojektowanowodociągiDz315PE100iDz200PE100wrazzarmaturą.NaodcinkuwodociągupodwieszanegopodobiektmostowychzaprojektowanowodociągpreizolowanyDz450/Dz315PE(ruraprzewodowaPE/piankapoliuretanowa/ruraosłonowa)Wzwiązkuztechnologiarealizacjirobótbudowlanychzaprojektowanoobiektmostowytymczasowywrazzinfrastrukturątymczasową.WramachprzebudowywodociąguzaprojektowanotymczasowywodociągDz225PEwpreizolacjipodwieszonypodobiektmostowytymczasowy.

5.3. KanalizacjasanitarnaWobrębieopracowanianieznajdujesięsiećkanalizacjisanitarnejwymagającaprzebudowy.Zgodniez warunkami technicznymi obecnie jest realizowany projekt budowy sieci kanalizacji sanitarnejtłocznejwraz zpodwieszeniempod istniejącyobiektmostowy.Wramachniniejszejdokumentacjiprzewidzianoprzebudowęw/wkanalizacjiorazpodwieszeniepodobiektdocelowy i tymczasowy.ZaprojektowanodocelowyrurociągkanalizacyjnyDz160/90PE100podwieszonypodobiektmostowyorazDz90PEwpreizolacjidlaobiektutymczasowego(jeślidoczasurealizacjiinwestycjikanalizacjabędziejużwykonana).

5.4. SiećgazociągowaProjektowanyukładdrogowo–mostowyniekolidujezistniejącymigazociągamiiwzakresierobotnieprzewidzianoprzebudowysiecigazowych.Zgodniezwarunkamitechnicznymiwobiekciemostowymprzewidziano możliwość podwieszenia sieci gazowej max DN250 co jednak nie jest elementemniniejszegoopracowania.

5.5.OświetleniedrogoweDlaprzedmiotowejInwestycjiprzewidujesiębudowęoświetleniadladocelowego,jakitymczasowegoobiektumostowegoorazwszystkichdrógpodrzędnychwrazzeskrzyżowaniami,atakżedoświetleniechodników,ścieżekrowerowychiprzejśćdlapieszych.Oświetlenie drogowe zostanie zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi w czasie realizacjiInwestycjiprzepisamiinormami.Lokalizacja słupów, ichwysokość oraz typ imoc opraw będzie dobrana na podstawie symulacjikomputerowychwykonanychwprogramieobliczeniowym.Sylwetka i typ słupów oraz typ opraw oświetleniowych dobrane zostaną zgodnie zwytycznymiprojektowymiwłaściciela/zarządzającegooświetleniem.Dla załączenia i wyłączenia oświetlenia stosowane będą zegary astronomiczne, nie wymagającekorektczasuzwiązanychzezmianamipórroku.Projektowane oświetlenie będzie zasilane za pomocą kabli o przekroju dostosowanym doprzewidywanego obciążenia z projektowanych szaf oświetleniowych, których typ i wyposażeniepowinnobyćuzgodnionezwłaścicielem/zarządzającymoświetlenia.Oświetlenie będzie zaprojektowane tak, aby zapewniona była skuteczna ochronaprzeciwporażeniowapodstawowaorazdodatkowa(samoczynnewyłączeniezasilania).


15|S t r o n a

Zasilanie szaf oświetleniowych oraz lokalizację układu pomiarowego będziewykonana zgodnie zwarunkamiprzyłączeniadosiecienergetycznej.

5.6. SiećelektroenergetycznanNiSNKolidujące linie kablowe SN zostaną przebudowane poza obszar kolizyjny zgodnie z wydanymiwarunkamiprzebudowy.Przekrójprojektowanychodcinkówliniikablowychbędziedostosowanydoistniejącegoobciążenia,natomiastkońceprojektowanychkabliSNzistniejącymipołączonezostanązapomocąmufkablowych.IstniejąceliniekablowenNwmiejscachkolizjizprojektowanymukłademdrogowymprzewidzianodoprzebudowy. Przekrój projektowanych odcinków linii kablowych będzie dostosowanym doistniejącegoobciążenia,natomiastkońceprojektowanychkablinNzistniejącymipołączonezostanązapomocąmufkablowych.IstniejąceliniekablowenNiSNwmiejscachobniżeniaterenubędąprzegłębione.Projektowane zasilanie znaków żeglugowych będzie zrealizowane za pomocą kabli o przekrojudostosowanymdoprzewidywanegoobciążenia.Wrejonieskrzyżowańzprojektowanymukłademdrogowym,kolejowymorazprojektowanym(bądźistniejącym uzbrojeniem terenu), linie kablowe nN i SN zostaną zabezpieczone przy użyciuodpowiedniegotypururosłonowych.

5.7. Siećteletechniczna5.7.1. Orange Polska S.A.

Wobszarzeopracowaniawystąpiłykolizje liniitelekomunikacyjnychziemnych iwłasnościOrangePolskaS.A.zprojektowanymukłademdrogowym.Wcelulikwidacjiziemnychkolizjiprojektujesięwykonanieprzebudowyizabezpieczeniaistniejącychsiecitelekomunikacyjnychpoprzez:

· budowęnowychodcinkówkanalizacjikablowej4-i5-otworowejpozaobszaremkolizji,· budowęnowychodcinkówkabliświatłowodowychwprojektowanejkanalizacjikablowej,· budowęnowychodcinkówkablimiedzianychwprojektowanejkanalizacjikablowej,· zabezpieczenie istniejących odcinków kanalizacji kablowej za pomocą rur osłonowych

dwudzielnychtypuHDPE-DΦ160,· zabezpieczenieistniejącychodcinkówrurociągówkablowychikabliziemnychzapomocąrur

osłonowychdwudzielnychtypuHDPE-DΦ110.KanalizacjęprojektujesięzrurosłonowychtypuHDPEΦ110/6,3orazstudnikablowychtypuSKO-2gi SKO-4g . Głębokość ułożenia kanalizacji jest taka, że najmniejsze przykrycie liczone od górnejpowierzchni kanalizacji do poziomu nawierzchniwynosi 0,7 m. Na odcinku przebudowywanegoobiektumostowegokanalizacjęnależyzainstalowaćnaelementachwsporczychkonstrukcjimostu.Na czas prowadzenia robót związanych z przebudowa mostu, projektuje się budowę kanalizacjikablowej 2 otworowej z rur karbowanych typu HDPEk-F ułożonych na tymczasowym obiekciemostowym.

5.7.2. Kanał technologicznyWzakresieopracowaniaplanujesiębudowękanałutechnologicznegowpostacikanalizacjikablowej(KTu)wykonanejz1ruryosłonowejtypuHDPEØ110/6,3oraz3rurświatłowodowychtypuRHDPEØ40/3,2i1prefabrykowanejwiązkimikrorurnp.7xØ10wrazzestudniamikablowymiżelbetowymitypuSK-2usytuowanychwodstępachcook.100-150m.


16|S t r o n a

Wmiejscachprzejściapoddrogąkanał technologiczny(KTp)należywykonaćz 2rurosłonowych(HDPEØ110/6,3 orazHDPEØ160/9,1)zczegow jednejznich(Ø160)należyzainstalować3ruryświatłowodoweRHDPEØ40/3,2i1prefabrykowanąwiązkęmikrorurnp.7xØ10.DlabudowykanalizacjistosowaćstudniewgnormyZN-13TPS.A.-023.Projektujesiębudowęstudnikablowych typowych, spełniających typu SKR-1, poprzez zestawienie z prefabrykatów lubwymurowaniestudni zbloczkówbetonowych.Wymiarystudnimurowanejwinnybyćzbliżonedowymiarówstudnitypowych,leczdostosowanedoistniejącychwarunkówterenowych.Naodcinkuprzebudowywanegoobiektumostowegokanalizacjęnależyzainstalowaćnaelementachwsporczychkonstrukcjimostu.


17|S t r o n a

6. Częśćformalna

6.1. Uprawnieniabudowlane


18|S t r o n a


19|S t r o n a


20|S t r o n a


21|S t r o n a


22|S t r o n a


23|S t r o n a

6.2. ZaświadczeniaOkręgowejizbyInżynierówBudownictwa


24|S t r o n a


25|S t r o n a


26|S t r o n a


27|S t r o n a


28|S t r o n a


29|S t r o n a

CZĘŚĆRYSUNKOWARys.D.1 Planorientacyjny

Rys.D.2.1–D.2.3 Plansytuacyjny(W1,W2,W3)

Rys.D.3.1–D.3.3 Profilepodłużne(W1.W2.W3)

Rys.D.3.4 Profilpodłużnyobjazdutymczasowego

Rys.D.4 Przekrojecharakterystyczne

Rys.D.5 Przejezdnośćobjazdutymczasowego

KONCEPCJA Zadanie 1B.5Przebudowa mostów Most drogowy w...

Documents

Transcript of KONCEPCJA Zadanie 1B.5Przebudowa mostów Most drogowy w...