Katalog szkoleń - MotoFocus.pl · Nowy Targ Grupa Olsztyn Marcin Biały 724 666 026 Elbląg...
Transcript of Katalog szkoleń - MotoFocus.pl · Nowy Targ Grupa Olsztyn Marcin Biały 724 666 026 Elbląg...
Szkolenia techniczne
Szkolenia produktowo- -techniczne
Szkolenia bizneSowe
Szkolenia rynek ciężarowy
Katalogszkoleń
1Katalog szkoleń
Regionalni kooRdynatoRzy szkoleń
Grupa filialna
Koordynator szkoleń Telefon
Grupa BiałystokKrzysztof Szumski 665 652 408Białystok
EłkGrupa Bielsko-Biała
Artur Stachura 667 677 043
Bielsko-BiałaGliwiceKatowiceTychyMysłowiceGrupa Bydgoszcz
Krzysztof Wierzbowski 665 391 779
BydgoszczInowrocławKoszalinSłupskToruńGrupa Częstochowa
Mateusz Czernicki 665 391 882CzęstochowaZawiercieRadomskoWieluńGrupa Czosnów
Andrzej Wójcik 665 392 034
CzosnówW-wa ArkuszowaBłonieCiechanówSochaczewGrupa Gdańsk
Małgorzata Czaus 665 392 091
GdańskGdyniaGrudziądzOstródaWejherowoStarogard GdańskiGrupa Kielce
Paweł Zieliński 660 756 472KielceGrupa Kraków I
Michał Goszczyński 665 392 000ŻmujdzkaCentralnaMiechówGrupa Kraków II
Wojtek Dziadoń 723 610 043ZakopiańskaPrzewózGrupa Lazurowa
Piotr Czajka 665 392 116GórczewskaMichałowice (URS)Grupa Legionowo
Konrad Świstek 663 747 095LegionowoPułtuskGrupa Listopada
Jarosław Piotrowski 513 188 985Annopol11 ListopadaPłowieckaWołomin
Grupa filialna
Koordynator szkoleń Telefon
Grupa ŁomżaArkadiusz
StypułkowskiAndrzej Gerłowski
723 733 733
723 733 723
Olszewo-BorkiWyszkówŁomżaGrupa Łódź
Rafał Przybylak 669 971 355
BełchatówKaliszKoninKutnoOstrów Wlkp.Piotrków TrybunalskiPoznań MilczańskaZduńska WolaŁódźOstrowiec ŚwiętokrzyskiStarachowiceJarocinKępnoTomaszów Maz.Grupa Nowy Sącz
Krzysztof Brdej 694 404 476Nowy SączNowy TargGrupa Olsztyn
Marcin Biały 724 666 026ElblągMrągowoOlsztynGrupa Opole
Joanna Pelc 665 404 499
KłodzkoOpoleKędzierzyn-KoźleWrocław DługoszaKluczborkGrupa Piaseczno
Łukasz Tumiński 693 150 679W-wa PoleczkiPiasecznoGrójecGrupa Piekary
Rafał Świętojański 665 391 934PiekaryLubliniecGrupa Płock
Ireneusz Wolski 667 651 603PłockWocławek SierpcGrupa Powsińska
Marek Ganc 665 392 362SkierniewiceW-wa PowsińskaŻyrardówGrupa Poznań
Paweł Babraj 669 994 715
GnieznoGłogówKomornikiLesznoPoznańWrześniaWysogotowoGostyń
Grupa filialna
Koordynator szkoleń Telefon
Grupa RadomMarcin Chrost 667 980 350Radom
KozieniceGrupa Rybnik
Martyna Buryba 697 985 717Jastrzębie ZdrójRybnikRacibórzWodzisław ŚląskiGrupa Rzeszów
Krzysztof Kot 695 776 813KrosnoRzeszówSandomierzTarnówGrupa Siedlce
Daniel Lipka Adam Filipek
Sławomir Wrona
697 965 673 697 893 860 665 392 450
Biała PodlaskaChełm LublinPuławySiedlceZamośćGrupa Sosnowiec
Grzegorz Andrychowski 665 392 354Sosnowiec
Dąbrowa GórniczaGrupa Szczecin
Kasia Mędrkiewicz 603 914 715SzczecinGoleniówGorzów Wlkp.Stargard SzczecińskiGrupa Wałcz
Marcin Graczykowski 691 391 070Wałcz
PiłaGrupa Waryńskiego
Aneta Chrobak 665 391 680JankiW-wa MateriiPruszkówW-wa WaryńskiegoGrupa Wieliczka
Łukasz Dworaczek 665 392 275WieliczkaGrupa Wrocław
Joanna Bednarek Tomasz Matuszak
667 970 120 665 882 844
BolesławiecWrocławJelenia GóraDługołękaŚwidnicaWałbrzychGrupa Zielona Góra
Rafał Szkudlarek 665 392 144LubinZielona GóraŻary
spis szkoleń
3Katalog szkoleńKatalog szkoleń2
UKłady EdC z pompami wtrysKowymi rozdziElaCzowymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
wtrysKiwaCzE dwUsprężynowE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
naprawa i badaniE wtrysKiwaCzy Common rail – nowość. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
naprawa i badaniE pomp Common rail – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Magneti MaRellisystEm Common rail na przyKładziE silniKa 1.3 mUltiJEt (Fiat, opEl, sUzUKi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Filtry Fap/dpF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
systEmy KlimatyzaCJi – tErmodynamiKa/ElEKtroniKa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
pieRbuRgbUdowa, diagnostyKa i wEryFiKaCJa UstErEK w zaKrEsiE UKładów stErowania praCą silniKa, w KtóryCh zastosowanE są prodUKty piErbUrg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
skFłożysKa, piasty, przEgUby, zEspoły w silniKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
szkolenia pRoduktowo-technicznebeRuŚwiECE zapłonowE i żarowE, CEwKi zapłonowE, przEwody zapłonowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
bReMboUKład hamUlCowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
castRolŚrodKi smarnE dla motoryzaCJi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
coRtecoElEmEnty tłUmiEnia drgaŃ w silniKaCh i zEspołaCh napędowyCh – KonstrUKCJE, wsKazówKi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
UszCzElniaCzE obrotowE (simmErring®) rozwiązania tEChniCznE, montaż i problEmy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
contitechbUdowa, wymiana i rEgUlaCJa ElEmEntów UKładU rozrządU oraz napędU pasKowEgo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
delphiKlimatyzaCJa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
zawiEszEniE i hamUlCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
densoszKolEniE tECh. z zaKrEsU ŚwiEC zapłonowyCh, żarowyCh, sond lambda, wyCiEraCzEK, Filtrów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
UKłady KlimatyzaCJi samoChodowEJ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
FebiprodUKty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
nastaw UKładów hamUlCowyCh bębnowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
FedeRal MogulKloCKi hamUlCowE – wymagania tEChniCznE, tEsty JaKoŚCiowE, awariE, rEKomEndaCJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
henkelmodUł mEChaniKa – prodUKty i tEChnologiE na warsztat mEChaniCzny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
modUł KarosEria – prodUKty i tEChnologiE na warsztat blaCharsKo-laKiErniCzy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
inteR caRsaKUmUlatory szKolEniE prodUKtowo-tEChniCznE i rEKlamaCyJnE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
kybpanElowy program szKolEŃ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
szkolenia technicznebetisdiagnostyKa KompUtErowa poJazdów samoChodowyCh. platFormy inFormaCyJnE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
UKład Esp (ahs, dsC, psm, VdC, VsC, bas, Ehb, sbC, Ewb, abr) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
UKłady hamUlCowE z systEmEm abs, abs/EbV, abs/Eds, abs/asr, msr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
UKłady wtrysKowo-zapłonowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
tEChnologia naprawy samoChodów (silniKa i nadwozia) z wyKorzystaniEm ChEmii sErwisowEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
wyKorzystaniE UrządzEnia CdiF/2 w praKtyCE sErwisowEJ. diagnosKop, osCylosKop, stErowniK i gEnErator . . . . . . . . . . . . . . . 13
osCylosKop w praKtyCE warsztatowEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
podstawy diagnostyKi UKładów ElEKtryCznyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
betis. apubUdowa i diagnostyKa systEmów Common rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
bUdowa i diagnostyKa silniKów o zi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
bUdowa i diagnostyKa systEmów stErowania silniKów zs z bEzpoŚrEdnim wtrysKiEm on VE/Vr …EdC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
bUdowa i diagnostyKa silniKów zs z pompowtrysKiwaCzami (Uis/pdE, ppd, pld) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
bUdowa i diagnostyKa UKładów KlimatyzaCJi samoChodowEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
bEzpoŚrEdni wtrysK bEnzyny: Fsi, Cgi oraz hpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
diagnostyKa CzUJniKów silniKa i nadwozia Cz. i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
diagnostyKa CzUJniKów silniKa i nadwozia Cz. ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
siECi transmisJi danyCh Can / lin – diagnostyKa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
diagnoza, naprawa i obsłUga UKładów zasilania silniKów z tUrbodoładowaniEm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
apudiagnostyKa KompUtErowa poJazdów samoChodowyCh. platFormy inFormaCyJnE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
atesErwis, KonsErwaCJa i naprawa nowoCzEsnyCh UKładów hamUlCowyCh (2.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
sErwis i diagnostyKa nowoCzEsnyCh UKładów hamUlCowyCh (2.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
podstawy ElEKtryKi w praKtyCE (2.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
boschdiagnostyKa w praKtyCE z wyKorzystaniEm tEstEra z rodziny Kts i osCylosKopU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
diagnostyKa aUtomatyCznyCh sKrzyŃ biEgów – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
gEomEtria zawiEszEnia poJazdów – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
diagnostyKa poKładowa obd ii i Eobd w praKtyCE warsztatowEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
UKłady abs i asr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
UKłady Esp, sbC, ElEKtr. hamUlEC postoJowy oraz wspomaganiE UKładów KiErowniCzyCh. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
poŚrEdni wtrysK bEnzyny – systEmy Firmy bosCh oraz Firm zEwnętrznyCh – poziom 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
poŚrEdni wtrysK bEnzyny – systEmy Firmy bosCh oraz Firm zEwnętrznyCh – poziom 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
bEzpoŚrEdni wtrysK bEnzyny Firmy bosCh na przyKładziE grUpy Vw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
oŚwiEtlEniE KsEnonowE, inspEKCJE sErwisowE, monitorowaniE CiŚniEnia w ogUmiEniU, zarządzaniE EnErgią ElEKtryCzną poJazdU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
UKłady KlimatyzaCJi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
transmisJa CyFrowa w poJazdaCh oraz UKłady CEntralnEJ ElEKtroniKi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
diagnostyKa nowoCzEsnyCh UKładów zasilania silniKów diEsla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
UKłady oCzyszCzania spalin nowoCzEsnyCh silniKów diEsla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
diagnostyKa UKładów Common rail Firm dEnso, dElphi i siEmEns – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
spis szkoleń
5Katalog szkoleńKatalog szkoleń4
FReeMen eduEFEKtywnE zarządzaniE zEspołEm praCowniKów warsztatU samoChodowEgo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
sKUtECzna obsłUga KliEnta JaKo droga do EFEKtywnEgo rozwoJU warsztatU samoChodowEgo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
stratEgia i przEdsiębiorCzoŚć w warsztaCiE samoChodowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Rynek ciężaRowy – szkolenia techniczneinteR caRsE-1 – podstawy UKładU ElEKtryCznEgo na przyKładziE poJazdów man Klasy tg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
o-1 – osCylosKop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
p-1 – podstawy pnEUmatyCznyCh UKładów hamUlCowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
p-2 – Ebs/Esp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
EdC-4 – ElEKtroniCznE stErowaniE silniKami Common rail EdC7 + hdobd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
sK-04 – zaUtomatyzowanE sKrzyniE biEgów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
gE-1 – pomiar gEomEtrii osi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
s-1 – podstawy silniKów na przyKładziE poJazdU man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
sK-03 – manUalnE sKrzyniE biEgów 16s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
aKadEmia mEChatroniK. spECJalizaCJa – UKłady napędowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
aKadEmia mEChatroniK. spECJalizaCJa – pnEUmatyKa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
knoRR-bReMseszKolEniE podstawowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
szKolEniE ExpErt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
abs/asr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Ebs – poJazdy silniKowE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
hamUlEC tarCzowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
ElEKtroniCznE UKłady hamUlCowE dla przyCzEp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
wabcoszKolEniE podstawowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
UKłady pnEUmatyCznE abs/asr – poJazdy silniKowE, przyCzEpy, naCzEpy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
obsłUga i diagnoza UKładów pnEUmatyCznyCh w poJazdaCh bUs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
UKłady pnEUmatyCznE Ebs – poJazdy silniKowE, przyCzEpy, naCzEpy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
UKłady ECas – poJazdy silniKowE, przyCzEpy, naCzEpy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
UKłady t-Ebs-E 2.0 – przyCzEpy, naCzEpy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Rynek ciężaRowy – szkolenia pRoduktowo-techniczneFebizawory ElEKtro-pnEUmatyCznE, sErwis poJazdów CiężarowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
wymiana pomp wody w silniKaCh z UKładEm Common rail na przyKładziE silniKa man d20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
ElEmEnty sprzęgiEł w samoChodaCh CiężarowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
schaeFFleRsprzęgła, łożysKa i UKłady napędU osprzętU silniKa w samoChodaCh CiężarowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Magneti MaRelliUrządzEnia i wyposażEniE warsztatowE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
MahleCzęŚCi silniKowE mahlE i Filtry KnECht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
MotulmotUl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ngkŚwiECE zapłonowE, ŚwiECE żarowE, sondy lambda ntK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
schaeFFleRsprzęgła samoChodów osobowyCh Firmy lUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
dwUmasowE Koła zamaChowE Firmy lUK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
sprzęgła samonastawnE saC Firmy lUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
CEntralnE wysprzęgliKi CsC Firmy lUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
pompy wspomagania UKładów KiErowniCzyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
nowoCzEsnE rozwiązania w UKładaCh przEnisiEnia napędU (CVt) Firmy lUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
ElEmEnty UKładów pasowyCh (rolKi, napinaCzE) Firmy ina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ElEmEnty UKładów rozrządU (popyChaCzE, dŹwigiEnKi) Firmy ina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
łożysKa Kół Firmy Fag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
sentechnowa JaKoŚć przEwodów zapłonowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
swagUKłady rozrządU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
tRwUKłady KiErowniCzE i iCh wspomagania w poJazdaCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
UKłady hamUlCowE – KonstrUKCJa i rozwiązywaniE problEmów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
UKłady zawiEszEnia w poJazdaCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Valeo seRVicesystEmy KlimatyzaCJi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
UKłady przEniEsiEnia napędU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
wahleRprodUKty wahlEra: tECh. aspEKty działania UKładów ChłodzEnia i rECyrKUlaCJi spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
zFbUdowa i działaniE amortyzatorów, Kół dwUmasowyCh, sprzęgiEł samonastawnyCh, zawiEszEŃ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
szkolenia biznesoweapubiUro obsłUgi KliEnta w sErwisiE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
betiszarządzaniE sErwisEm samoChodowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
gospodarKa magazynowa. tEChniKa dla sprzEdawCów CzęŚCi zamiEnnyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
coRbopoprawa sKUtECznoŚCi działania w warsztaCiE sErwisowym. szKolEniE dla warsztatów CiężarowyCh – 1 dziEŃ . . . . . . . . . . . . 95
poprawa sKUtECznoŚCi działania w warsztaCiE sErwisowym. szKolEniE dla warsztatów CiężarowyCh – 2 dni . . . . . . . . . . . . . 96
poprawa sKUtECznoŚCi działania w warsztaCiE sErwisowym szKolEniE dla warsztatów osobowyCh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Katalog szkoleń6
szkolenia techniczne
program bezpłatnych szkoleń technicznych przy współpracy z kluczowymi dostawcami• Komfortowa sala szkoleniowa na 45 osób z klimatyzacją
• Nowoczesny system multimedialny z możliwością emisji materiałów w 3d
• Bogaty program szkoleń technicznych szkolenia teoretyczne i praktyczne
• Atrakcyjna ekspozycja narzędzi i wyposażenia warsztatów Promocyjne warunki zakupu
www.showcar.intercars.com.pl
Inwestujw siebie i pracowników
Rozliczanie szkoleńzakup szkolenia można rozliczać na kilka sposobów::
• zakupnaprzelew,• umowaMI/PRO–realizującplanzakupówzałożonywumowie,pojejzakończeniuszkoleniasąkompensowanezfakturąpremiową,• kliencinależącydoVIPCLUBPlatinum,VIPCUBGoldlubVIPCLUBSilvermajądowykorzystaniagratisowypakietszkoleń,• kliencinależącydosieciQ-Service,PerfectService,AutoCrew–bonussieciowy,którymożebyćprzeznaczonynazakupszkoleń,• dodatkowokliencisieciowimająrabatnazakupszkoleńpłatnych,• płatnośćzaszkoleniapunktamiICPremiaPlus.
indeks szkoleńKażdyuczestnikszkoleniapojegozakończeniuotrzyma„Indeksszkoleń”.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
9Katalog szkoleńKatalog szkoleń8
diagnostyka koMputeRowa poJazdÓw saMochodowych. platFoRMy inFoRMacyJne
pRogRaM Celemszkolenie jestpoznanieplatforminformacyjnychumożliwiającychdiagnostykękomputerowąpojazdów.Poznanieurządzeńwystępującychnarynkuichmożliwościsprzętowychorazopcji.
• Urządzeniadiagnostyczne:– zgrupyKTS,– VAG,– CDIF2,– Autodiagnos,– ST6000,
• PlatformaInformacyjnaESI[tronic]– Wyposażeniefabrycznepojazdów(zastosowaniealternatywne,dodatkowewpływyfinanso-
we,częścizamienneipodzespoły)– Schematyideowe– Jednostkipracy– Instrukcjeserwisowewrozwiązywaniuproblemów(kodybłędówPxxxx,Bxxxx,Cxxxx,Uxxxx)– Okresyserwisowe– Kluczserwisowy
• Diagnostyka pojazdów i instrukcje wyszukiwania usterek (generator, oscyloskop, sterownik, diagnoskop)
• Częścizamienne• Identyfikacjasystemuponumerachkomponentówskładowych
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
ukŁad esp (ahs, dsc, psM, Vdc, Vsc, bas, ehb, sbc, ewb, abR)
pRogRaM CelemszkoleniejestpoznanieukładESP(AHS,DSC,PSM,VDC,VSC,BAS,EHB,SBC,EWB,ABR).Poznanieelementówwchodzącychwskładtegosystemuorazsposobówdiagnozowania.
• Teoriaruchupojazdu• UkładprzeciwblokującyABS/ESP
– DziałanieukładuABS/ESP• CzujnikiielementywykonawczeukładuESP.• PowiązanieukładuESPzinnymisystemamiwsamochodzie.• HydrauliczneelementyukładówESP.• WspomaganienagłegohamowaniaBAS.• DiagnostykaukładówESPprzyużyciuKTS5xx/6xx,CDIF/2,DeltaTech5.0,ST6000.• Elektrohydraulicznyukładhamulcowy–EHBiSBC,elektrycznyhamulecEWB.• Ćwiczenialaboratoryjne–posługiwaniesięliteraturąserwisowąorazbadaniapraktyczne(podsta-
woweoznaczenia,czujnikiaktywnemagnetorezystancyjneihalla,dokumentacjatechniczna,pro-gramowanie sterowników
• Elementyrzeczywiste
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
11Katalog szkoleńKatalog szkoleń10
ukŁady haMulcowe z systeMeM abs, abs/ebV, abs/eds, abs/asR, MsR
pRogRaM CelemszkoleniejestpoznanieukładówhamulcowychzsystememABS,ABS/EBV,ABS/EDS,ABS/ASR,MSR.Poznanieelementówwchodzącychwskładtegosystemuorazsposobówdiagnozowania.
• Tarcie(przyczepnośćopon,stanzawieszenia)• UkładprzeciwblokującyABS(działanieukładuABS)• UkładABS/EDS• UkładABS/ASR• ESBS–elektronicznyukładstabilizacjipodczashamowania• RegulacjamomentuhamującegosilnikaMSR• Mechanicznyielektronicznykorektorsiłyhamowania• WymianapłynuhamulcowegozróżnymisystemamiABS
– UkładMKIITeves(procedurawymianyiodpowietrzaniaukładuhamulcowegoTEVESMKII)– TevesABSMKIV(procedurawymianyiodpowietrzaniaukładuhamulcowegoTevesMKIV)– ABSTevesMK20 (ATE) (odpowietrzanieukładuhamulcowego– ITTABS/ESPMark60/ABS
Mark70,odpowietrzanieukładuhamulcowegobezurządzeniadonapełnianiaiodpowietrza-niahamulców,wstępneodpowietrzanie)
• CAN–Trakcja• Czujnikiprędkościobrotowejkół• Testerydiagnostyczne• Zespółhydrauliczny• BHP• Ćwiczenialaboratoryjne–(posługiwaniesięliteraturąserwisowąorazbadaniapraktyczne(podsta-
woweoznaczenia,przekaźniki,czujnikiobrotukółABS,złączaagregatówABS,schematyelektrycz-neukładówABS)
• Elementyrzeczywiste
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
ukŁady wtRyskowo-zapŁonowe
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejukładówwtryskowo-zapłonowych.Poznanieelementówskładowychwchodzącychwukładorazrolekażdegoznich.
• Parametrypracysilnika• Układyzapłonowe
– Zapłonelektroniczny.Napięciewtórne– Przebieginapięćwcewcezapłonowej– Napięcieuzwojeniawtórnegozapłonumieszankiaodległośćpomiędzyelektrodamiświecy
zapłonowej dla mieszanek z lpg – Usterkiukładuwysokiegonapięcia– Obrazyoscyloskopowe– Badaniecewkizapłonowej– Diagnostykaobwodupierwotnegocewkizapłonowej– Charakterystycznepunktyprzebieguzapłonowegoobwoduwtórnego– Diagnostykasygnałusterującegomodułuzapłonowego– Obliczaniekątawyprzedzeniazapłonu– Podstawowa i szybkadiagnostyka rozdzielaczowych ibezrozdzielaczowychukładówwyso-
kiegonapięcia• Układywtryskowe (obliczaniedawkipaliwa,diagnostykawtryskiwaczy,podstawoweurządzenia
diagnostyczne)• Ćwiczeniapraktyczne• Elementyrzeczywiste
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
13Katalog szkoleńKatalog szkoleń12
technologia napRawy saMochodÓw (silnika i nadwozia) z wykoRzystanieM cheMii seRwisoweJ
pRogRaM Nowetechnologiewstosowaniuspecjalistycznejchemiiserwisowej.Pokazypraktycznezastosowań,m.in.wycinanieiwklejanieszybsamochodowych,naprawaelementówztworzywsztucznych,kleje-nie łożysk, metal w płynie itd…
Szkoleniewyłączniewserwisiesamochodowym.Pokazypraktycznewwykorzystywaniuspecjalistycz-nejchemiiserwisowej.Podczasszkoleniamożnanp.wkleićdachdonadwozia(wnowychkonstruk-cjachnadwozidachysięwkleja–niemożnaichprzyspawać,zgrzewaćtradycyjnymimetodami),wy-mienićszybęczołowąwsamochodziezzespołemantenwewnętrznychlubogrzewaniem,naprawićzderzak, odbudować ubytki w metalu, osadzić łożysko, sprawdzać elementy układu sterowania: silnika, klimatyzacji,itp.zapomocąspecjalistycznejchemiiserwisowej.
Wówczasserwisprzyjmienp.samochódklientadowymianyszybyorazdostarczyszybędowymiany.Chemięserwisowązapewnitechnologprowadzącyszkolenie.
1. Wtrakcieszkoleniauczestnicykursupoznająm.in.technologięstosowaniachemiiserwisowej,wy-cinaniaszyboraztechnologięwklejania.
2. Zapoznająsięzespecjalistycznymsprzętemtechnicznym.3. Zostanąprzeszkolenizestosowaniaspecjalistycznejchemiiserwisowejniezbędnejdoróżnychna-
prawserwisowych.4. Otrzymająmateriałyszkoleniowezdanymitechnicznymispecyfikówisposobówichzastosowania.
Szkolenie będzie prowadzone z wykorzystaniem chemii wiodących producentów np. TEROSON, loCtitE.
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
wykoRzystanie uRządzenia cdiF/2 w pRaktyce seRwisoweJ. diagnoskop, oscyloskop, steRownik i geneRatoR
pRogRaM 1. Wprowadzenie,wymaganiasprzętowe• Określenieminimumsprzętowegoorazprogramowego
2. Podstawyelektrotechniki• Identyfikacjaizasadadziałaniaczujników
3. diagnostyka szeregowa • Identyfikacjasystemu• Odczytiinterpretacjakoduusterek• Parametrybieżące• Testyelementówwykonawczych• Adaptacje• Kodowania
4. Sterownikelementówwykonawczych• Obsługafunkcjisterownikadlaelementówwykonawczych• Zastosowaniesterownikawpraktyce
5. oscyloskop czterokanałowy • Naukaobsługioscyloskopu• Wykorzystanieoscyloskopudopomiarówdiagnostycznych• Zastosowanieoscyloskopuwpraktyce
6. Funkcja generatora sygnału • Obsługageneratora• Zastosowaniegeneratorawpraktyce
7. PołączeniebezprzewodoweWi-Fi• Konfiguracjasystemubezprzewodowejtransmisjidanych• Diagnostykapojazdówzużyciemkomunikacjibezprzewodowej
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
15Katalog szkoleńKatalog szkoleń14
oscyloskop w pRaktyce waRsztatoweJ
pRogRaM 1. Wstęp1.1. Parametryoscyloskopówcyfrowych.Dobórurządzeniadopotrzebserwisowych.1.2. RęcznyoscyloskopwarsztatowyDM-1.1.3. Budowaiobsługaurządzeńoscyloskopowychzintegrowanychztesteremdiagnostycznym,
• CDIF/2firmyAxesSystem• KTS570firmyBOSCH• VisionfirmyMagnetiMarelli
1.4. Specjalistycznesystemdiagnostyczne:FSA720firmyBOSCH1.5. Urządzenia laboratoryjne1.6. Przewodyekranowane,sondyoscyloskopowezrozszerzeniemzakresunapięcia,złączaistyki
pomiarowe2. analiza sygnałów:
2.1. napięcieAC/DC,2.2. prąd aC/dC,2.3. częstotliwość,przebiegiokresoweinieokresowe,2.4. sygnałanalogowy,sygnałcyfrowy,próbkowanie.
3. przykładowe przebiegi oscyloskopowe: 3.1. Czujnikiprędkościmegnetoindukcyjneihalla,3.2. Czujnikipołożenia-potencjometry,3.3. przepływomierze masowe powietrza,3.4. Czujniki ciśnienia,3.5. sondy lambda,3.6. Elementy wykonawcze: siłowniki biegu jałowego, zaworyr Egr, regulatory ciśnienia dołado-
wania, zawory regulacji wysokiego ciśnienia w szynie rail Cr,3.7. SiecitransmisjidanychLIN,CAN
4. ćwiczenia praktyczne 4.1. PodłączenieiobsługaoscyloskopuwarsztatowegoDM-14.2. obsługa oscyloskopu w systemie CdiF/24.3. PracanaurządzeniachformyBosch,KTS570,FSA7204.4. ObsługafunkcjioscyloskopuwsystemieMagnetiMarelliVision4.5. Obsługaimożliwośćprzeprowadzeniabadańnawłasnymurządzeniu
5. podsumowanie
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
podstawy diagnostyki ukŁadÓw elektRycznych
pRogRaM 1. Podstawowepojęciazzakresuelektrotechniki• Napięcie,prąd,rezystancja,indukcyjność,pojemność,reaktancja,impedancja.• Źródłanapięcia,prądstałyDC,prądzmiennyAC• Oddziaływaniaprąduelektrycznego• Przepisybezpieczeństwa
2. Schematypołączeńelektrycznych• Symbole,• Oznaczeniazacisków,• Schematyideowe,• Schematypołączeniowe,• Obwodyelektryczne,• Rodzajezestyków.• Pracanaschematachelektrycznych,posługiwaniesięsymbolamigraficznymi.
3. Posługiwaniesięurządzeniamipomiarowymi• Rodzajemierników(analogowe,cyfrowe)• Oznaczeniamultimetrów• Zakresypomiarowe• Pomiarpośredniibezpośredni• Błędypomiarowe
4. Elektrotechnika• Prawaobwodówelektrycznych• Stratyenergii,moc,rezystywność• Połączenia(szeregowe,równoległe,mieszane)odbiornikówelektrycznych• Pasywneelementyobwodów(RezystoryPTC/NTC,kondensatory,cewki)• Indukcja elektromagnetyczna (transformator, silniki elektryczneprądu stałego, silniki prądu
zmiennego,sterowaniesilników3-fazowych,prądnice)• ZjawiskoHalla
5. Elementy elektroniki• Półprzewodniki(dioda,diodazenera,fotorezystor,tranzystorPNP/NPN,stabilizatornapięcia)• Dzielnikinapięcia• Układylogiczne• Układycyfrowe,przetwornikianalogowo-cyfrowe• sygnałyozmiennymwspółczynnikuwypełnienia• systemybinarne
6. Układy sterowania i regulacji.• Obwodyregulacj• Łańcuchysterowania• Układyregulacjiotwarteizamknięte–przykładyzastosowaniawelektronicesamochodowej).
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
17Katalog szkoleńKatalog szkoleń16
budowa i diagnostyka systeMÓw coMMon Rail
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejsilnikówwysokoprężnychzbezpośrednimwtryskiemolejunapędowegoCommonRail.
• BudowaukładubezpośredniegowtryskuolejunapędowegoCOMMONRAIL– Pompywysokiegociśnienia– Pompywstępne– Wtryskiwacze– Oznaczeniawtryskiwaczyiichkodowanie– SzynaRail– CzujnikciśnieniapaliwawRail– Czujnikregulacjiciśnienia– Czujniktemperaturypaliwa– Czujniktemperaturycieczychłodzącej– Czujnikpołożeniapedałuprzyśpieszenia– Czujnikróżnicowyciśnienia– FiltrcząstekstałychPM– SzerokopasmowasondaLambda
• PracaawaryjnaukładuCR• PodstawowadiagnostykasilnikówzukłademCR (diagnostykaelektrohydraulicznawtryskiwaczy,
diagnostyka czujnika ciśnienia, kontrola nieszczelności układu paliwowego, diagnostyka zaworu Egr, diagnostyka elektrycznej pompy zasilającej
• StanowiskopoglądoweukładuCR.Elementyrzeczywiste.• Ćwiczenialaboratoryjne–posługiwaniesięliteraturąserwisowąorazbadaniapraktyczne
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
budowa i diagnostyka silnikÓw o zi
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejsilnikówozapłonieiskrowym(układMotronic).Poznanieelementówskładowychwchodzą-cychwukładorazrolekażdegoznich.
• Układysterowania• Czujnikiinadajnikiwartościznamionowych• Sterowniki(wymagania,budowaorazfunkcje,przetwarzaniedanych)
– Dawkowaniepaliwa– Sterowanieukłademzapłonowym– Sterowaniezmianągeometriikolektoradolotowegoorazfazrozrządu
• Czujnikiwchodzącewskładsystemusterowania• Elementywykonawcze• Diagnostykakomputerowasystemu• SzeregowatransmisjadanychCAN.Zależnościpomiędzyukładami.• Elementyrzeczywiste• Ćwiczeniapraktycznewdiagnostyceinaprawiezintegrowanychsystemówsterowania
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
19Katalog szkoleńKatalog szkoleń18
budowa i diagnostyka systeMÓw steRowania silnikÓw zs z bezpośRedniM wtRyskieM on Ve/VR …edc
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejsilnikówwysokoprężnychzbezpośrednimwtryskiemolejunapędowegoVE/VR…EDC.
• Elektronicznyukładsterowaniasilnikówwysokoprężnych–ElectronicDieselControl(EDC)• Diagnostykasilnikówwysokoprężnych• Świeceżarowe• Zasilaniepowietrzem(zespółprzepustnicpowietrza,chłodnicemiędzystopniowepowietrza)• Zasilaniepaliwem(zawórodcinającydopływpaliwa(ELAB),dawkarozruchowa,statyczneustawie-
niepoczątkutłoczenia,dynamicznypomiarpoczątkutłoczenia,pomiaryciśnieńwukładachwtry-skowychsilnikówwysokoprężnych,kontrolawtryskiwaczy)
• ElementysystemuEDC(czujnikobrotówsilnika,czujniktemperaturycieczychłodzącejNTC,czujnikpołożenia pedału przyśpieszenia, masowy przepływomierz powietrza, czujnik temperatury powie-trza zasysanego, czujnik ciśnienia powietrza, czujnik położenia iglicy, czujniki hdK i mEs, czujnik prędkościpojazdu, zawórprzestawiaczakątawtrysku,włączniknapedalehamulca,modulatory,włączniknapedalesprzęgła
• Układyrecyrkulacjispalin• Zadymieniespalin• Turbosprężarki• ElementyrzeczywistesystemuEDC• Denoxtronic–wtryskdodatkowyADBlue• Ćwiczeniadiagnostyczneiregulacyjne(regulacjapoczątkutłoczeniawpompachVE,kontrolady-
namicznegopoczątkutłoczenia,regulacjadawkiwtryskupaliwa,kontrolawtryskiwaczypodwzglę-demciśnieniaotwarciajakościrozpyleniaikontroliszczelności)
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
budowa i diagnostyka silnikÓw zs z poMpowtRyskiwaczaMi (uis/pde, ppd, pld)
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejsilnikówwysokoprężnychzbezpośrednimwtryskiemolejunapędowegozpompowtryskiwa-czami(UIS/PDE,PPD.PLD).
• PrzeglądukładówwtryskowychUISiUPS• Zasilaniepowietrzem.(zespółprzepustnicpowietrza,chłodnicemiędzystopniowepowietrza)• Zasilaniepaliwem(filtrpaliwa,pompapodwójna,rozdzielacz,zawórregulacyjnyciśnienia,chłodni-
capaliwa)• ZespółwtryskowyUP• Wtryskiwaczeirozpylacze• Elektronicznyukładsterowania• Denoxtronic–wtryskdodatkowyADBlue• Czujniki(czujnikobrotówsilnika,czujniktemperaturycieczychłodzącejNTC,czujnikpołożeniape-
dału przyśpieszenia, masowy przepływomierz powietrza, czujnik temperatury powietrza zasysane-go,czujnikciśnieniaatmosferycznego,czujnikciśnieniawkolektorzedolotowym,czujnikróżnicowyciśnienia,włączniknapedalehamulca,modulatory,włączniknapedalesprzęgła)
• Elementywykonawcze• Układyrecyrkulacjispalin• Zadymieniespalin(filtrcząstekstałych)• Turbosprężarki• Elementyrzeczywiste• Ćwiczenia praktyczne (diagnostyka, regulacja pompowtryskiwaczy w systemach EDC_P oraz
EDC_U)
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
21Katalog szkoleńKatalog szkoleń20
budowa i diagnostyka ukŁadÓw kliMatyzacJi saMochodoweJ
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznanieukładówklimatyzacjistosowanychwsamochodach,elementyskłado-we oraz sposobów diagnozowania.
• Wilgotnośćpowietrza• Zmianastanuskupienia(Ciepłowrażliwe,Ciepłoutajone)• Równaniestanugazudoskonałego• Materiałyeksploatacyjne(CzynnikichłodniczyR12,R134a,R152a,R744,R1234YF,Oleje
sprężarkowe)• Układyklimatyzacji• Elementyskładoweukładuklimatyzacji
– Sprężarka(skraplacz,zawórrozprężny,dławik,parownik,filtr–wstępnyifiltrosuszający(De-hydratingfilter), zasobnik– zbiornik akumulacyjno-odwadniający (Accumulator/dehydratorA/D),rozmieszczenieelementówwukładachklimatyzacji,wentylatornadmuchuwewnętrz-nego,czujnikciśnienia(presostat),sondaparownika(termostat),czujnikitemperaturyinasło-necznienia)
• Serwis klimatyzacji (obsługaokresowa:dezynfekcja i neutralizacja zapachów,neutralizacja zapa-chów i dezynfekcja parownika, dezynfekcja chemiczna (dezynfekcja ozonowa), diagnozowanieelektroniki układów klimatyzacji, kontrola szczelności układu
• Zależnościpomiędzyukładami–przykłady• Typoweprzykładywskazańmanometrówwrazzobjawamiwystępującymiwukładzieklimatyzacji
wrazzrozpoznaniemewentualnychnieprawidłowości• Elementyrzeczywiste
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
bezpośRedni wtRysk benzyny: Fsi, cgi oRaz hpi
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejsilnikówobezpośrednimwtryskubenzynyFSI,CGIorazHPI.Poznanieelementówskładowychwchodzącychwukładorazrolekażdegoznich.
• WprowadzeniedoFSI,CGIorazHPI• BudowadiagnostykaizasadadziałaniaukładuMotronicMED
– Zasadadziałaniaukładusterowania– Budowaorazfunkcje– Sterowanie bezpośrednimwtryskiempaliwa –Dawkowanie paliwa –wtrysk (Podstawowy
trybwtryskupaliwa;Tryb specjalny–wstępnepodgrzewanie katalizatora;Tryb specjalny–pełnego obciążenia), Elektroniczny systemem chłodzenia silnika, Sterowanie ukierunkowa-nym dopływem powietrza, Sterowanie podciśnieniem serwomechanizmu hamulca, Stero-wanieukłademzapłonowym,Sterowanie zmianągeometrii kolektoradolotowegooraz fazrozrządu.
• Opiswybranychczujnikówwchodzącychwskładsystemusterowania– Czujnik2temperaturypowietrzazasysanegowfiltrzepowietrza– Czujnikciśnieniaserwomechanizmuhamulca– Potencjometrrecyrkulacjispalin– Potencjometrzaworówklapowychkolektoradolotowego– Czujnikwysokiegociśnieniapaliwa– Czujniktemperaturyspalin– SondaNOx
• Problemyserwisowe
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
uwagiSzkolenie tomożebyćzaliczone jako jednozwymaganychdoodbyciaprzezkandydatówdosieci:BoschCzęściiDiagnostykaSamochodowa–SystemyWtryskowe.Jeśliwarsztatjestuczestnikiemtejsiecilubmapodpisanylistintencyjny,należyzgłosićtenfaktwmomenciezgłoszenianaszkolenie.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
23Katalog szkoleńKatalog szkoleń22
diagnostyka czuJnikÓw silnika i nadwozia cz. i
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejczujnikówwsystemachsterowaniasilnikóworazczujnikównadwozia.
• Oznaczeniaelementów• Czujnikiprędkościobrotowejwału korbowego (czujnikmagnetoindukcyjny, czujnikHalla– jako
czujnikpołożeniawałukorbowego)• Czujnikipołożeniawałkarozrządu• Czujnikitemperatury(czujniktemperaturypłynuchłodzącegoNTC–oujemnymwspółczynniku
temperaturowym, czujnik temperatury powietrza, czujnik temperatury oleju silnikowego, czujnik temperaturypaliwa)
• CzujnikciśnieniaukładudolotowegoMAP• Czujnikciśnieniaatmosferycznego• Czujniktlenu(sondalambdanapięciowa,sondalambdarezystancyjna(tytanowa),układwydecho-
wyzdwiemasondamilambda,sondyuniwersalne,sondyszerokopasmowe)• Czujnikspalaniastukowego• Przepływomierzobjętościowypowietrza• Przepływomierz masowy powietrza (budowa masowego przepływomierza powietrza HFM5,
wizualizacja procesu pomiarowego przepływomierza, problemy eksploatacyjne, problemy diagno-styczne)
• PrzepływomierzcyfrowyHFM6• PrzepływomierzultradźwiękowyKarmana• Elementyrzeczywiste• Ćwiczeniapraktycznewbadaniuczujników• Opinierzeczoznawcze
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
diagnostyka czuJnikÓw silnika i nadwozia cz. ii
pRogRaM Celemszkoleniejestpoznaniezagadnieniaobejmująmetodędziałaniaorazsposobydiagnostykiser-wisowejczujnikówwsystemachsterowaniasilnikóworazczujnikównadwozia.
• CzujnikitemperaturyNTC(budowaczujnikaNTC,czujniktemperaturypaliwa,czujniktemperaturygazówspalinowych,włączniktermicznywentylatora,wyłączniktermiczno–czasowy)
• Czujnikiciśnienia(czujnikciśnieniaoleju,czujnikiciśnieniapaliwa)• Czujnikihallotronowe(budowaizasadadziałania,czujnikprędkościpojazduVSS• Czujnikifotooptyczne(czujnikpołożeniawałukorbowegofotooptyczny)• Czujnikitlenuitlenków(szerokopasmowasondalambda,czujniktlenkówazotuNOx)• Czujnikipołożenia (czujnikpołożeniaprzepustnicypotencjometr,czujnikpołożeniaprzepustnicy
stycznikbiegujałowego,czujnikpołożeniapedałuprzyśpieszenia)• CzujnikiukładuprzeciwblokującegoABS(czujnikprędkościobrotowejkółpasywneiaktywne,czuj-
nikpołożeniapedałuhamulca)• Czujnikiukładustabilizacji toru jazdyESP (czujnikkątaobrotukołakierownicy,czujnikprędkości
kątowej,czujnikprzyśpieszeniapoprzecznego,czujnikciśnieniapłynuwukładziehamulcowym)• Czujniki układupoduszekpowietrznychAIRBAG (czujnikwypadkowy, czujnik satelitarny, czujnik
bezpieczeństwa,czujniksiedzisk)• Czujniki układu klimatyzacji (czujnik temperatury parownika, czujnik temperatury zewnętrznej,
czujnik temperatury wnętrza, czujnik promieniowania słonecznego, czujnik ciśnienia czynnikachłodniczego,wyłącznikciśnieniowypresostat)
• Czujnikiukładuwspomaganiakierownicy(wyłącznikciśnieniowy)• CzujnikiukładuEGS (czujnik temperaturyolejuwskrzyncebiegów,czujnikprędkościobrotowej
wskrzyncebiegów,czujnikipołożeniaelementówwykonawczych)• CzujnikiukładuACC(Czujnikradarowy)
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
25Katalog szkoleńKatalog szkoleń24
sieci tRansMisJi danych can / lin – diagnostyka
pRogRaM • MagistralaCAN• Protokółtransmisjidanych
– Protokółdanych• ElementysieciCAN
– Przewodypołączeniowe– Terminatory– Nadajniki/odbiorniki– Układysterujące
• Błędytransmisji• Diagnoza• NaprawamagistraliCAN• Obrazyoscyloskopoweuszkodzeń• Ćwiczenialaboratoryjne–posługiwaniesięliteraturąserwisowąorazbadaniapraktyczne• Elementyrzeczywiste
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba–dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
diagnoza, napRawa i obsŁuga ukŁadÓw zasilania silnikÓw z tuRbodoŁadowanieM
pRogRaM 1. zasada pracy silnika spalinowego z turbodoładowaniema. Turbosprężarkib. chłodnicemiędzystopniowepowietrza(intercooler)c. systemy turbodoładowane d. podwójne doładowanie
– Równoległetwinturbo– SzeregoweBiturbo– Zakresowedoładowanierównoległe
e. bieżąca eksploatacja pojazdów z silnikami turbodoładowanymi.2. Diagnozanapodstawieanalizyparametrówrzeczywistych.
a. Dawkawtrysku–zależnośćdawkiwtryskupaliwaodsygnałówzczujnikówinadajnikówwar-tościznamionowych
b. niedomagania układu turbodoładowaniac. problemy serwisowe. d. Interpretacjabłędówzapisanychwpamięcisterownika
3. Uszkodzeniaa. Typoweusterkiturbosprężarekb. Lokalizacjaprzyczynpowstawaniauszkodzeńc. Metodysprawdzaniaukładówwysterowującychturbosprężarki
4. przeprowadzenie napraw systemua. Weryfikacjastanutechnicznegoturbosprężarekb. Procedurymontażuturbosprężarekc. Czyszczenie intercoolerad. Omówienieingerencjiserwisowejwwybranychsilnikachspalinowyche. wymagane urządzenia serwisowef. Krótkaprezentacjasposobówregeneracjiinaprawnajczęstszychuszkodzeńturbosprężarek
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–samochodówosobowych.
zalecenia Liczbauczestników:12–16.
pRowadzącyTrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS lubtrenerAkademiiPraktycznychUmiejętności.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba(dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
27Katalog szkoleńKatalog szkoleń26
diagnostyka koMputeRowa poJazdÓw saMochodowych. platFoRMy inFoRMacyJne
pRogRaM • Celszkolenia:– Dostępneplatformywiarygodnejinformacjitechnicznejpozaserwisemautoryzowanym.– Umiejętnościłatwegoporuszaniasięwzakresieoprogramowaniatechnicznego–dostępne-
godlawarsztatu/mechanika– Umiejętnośćweryfikacjiiwyszukiwaniapojazdówwbazie.– Schematyelektryczne.
• Podczasszkoleniauczestnicypoznają:– wymaganiatechnicznesprzętuorazdostępudosieciInternetjakietrzebaspełniaćabykorzystać
zplatforminformatycznychwfirmę– zasadybezpiecznegoporuszaniasięw„Internecie”– umiejętnośćwyszukiwaniadanychdoposzczególnychmodeliwmarkach– umiejętność interpretacji danych zawartych w platformach informatycznych na potrzeby
warsztatu,– kartazgodnościprzeglądów,– schematyelektryczne– wspomaganiediagnostykiwoparciuopostępowaniediagnostycznewprogramie,– czasynapraw– umiejętnościocenyiszacowaniakosztównaprawwoparciuodanezawartewdokumentacji– GVO
• Głównetematy:– Bezpieczeństwopracynaplatformachinformatycznych– zasadywyborudanychpojazdu– poruszaniesiępowybranychplatformachinformatycznych
• Metodyszkoleniowe:– Prezentacje,wykład– Profesjonalnemateriałyfilmowe– Praktycznećwiczeniawarsztatowe– Pracanaurządzeniachdiagnostycznych:KTS,Texa,Actia,VCDS,ST9000.
gRupa docelowaSzkoleniaskierowanedoserwisówsamochodowych,mechaników. Szkolenie1-dniowedlaosóbśredniozaawansowanych. Szkolenie2-dniowedlaosóbzaawansowanych.
zalecenia liczba uczestników: 12 osób.
pRowadzący AkademiaPraktycznychUmiejętności
czas tRwania 1dzieńlub2dni
MieJsce MobilnelubsiedzibaAPU–Warszawa,ul.Dzierżoniowska11
koszty350złnetto/osoba(mobilne).400złnetto/osoba(Warszawa). Należącydosieciserwisowychwłasnych:250złnetto/osoba(mobilne).300złnetto/osoba(Warszawa). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
seRwis, konseRwacJa i napRawa nowoczesnych ukŁadÓw haMulcowych (2.1)
pRogRaM Zakresszkoleniaobejmujezajęciateoretyczne ipraktycznezhydraulikiorazmechanikiukładówha-mulcowych:
• Przepisyprawa• Hydraulicznyukładhamulcowy• Wzmacniaczesiłyhamowaniaipompyhamulcowe• Płynyhamulcowe• Przewodyhamulcoweiregulatorysiłyhamowania• Hamulecbębnowy• Zaciskihamulcowe• Okładzinyhamulcowe• Tarczehamulcowe
gRupa docelowa Szkoleniaskierowanedoserwisówsamochodowych,mechaników.
zalecenia Szkoleniaw70%poleganapraktycznychćwiczeniachuczestników.Pozostałe30%toczęśćwykładowado której potrzebna jest przestronna sala wykładowa.
pRowadzący TrenerfirmyATE.
czas tRwania 2 dni
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
29Katalog szkoleńKatalog szkoleń28
seRwis i diagnostyka nowoczesnych ukŁadÓw haMulcowych (2.2)
pRogRaM Zakresszkoleniaobejmujezajęciateoretyczneipraktycznezzakresuuszkodzeńelementówhamulco-wychorazelektronikiidiagnostykiwukładachhamulcowych:
• Przyjęciebezpośrednie(elementymarketinguserwisu)• Tarciehamulców• Piszczeniehamulców• Informacjeserwisowe• Elektrycznyhamulecpostojowy(EPB)• Hamulecelektrohydrauliczny(SBC)• Czujnikiobrotówkół• Podstawydiagnostyki• Resetserwisowy(powymianie:oleju,płynów,filtrów,klockówhamulcowychitp.)
gRupa docelowa Szkoleniaskierowanedoserwisówsamochodowych,mechaników.
zalecenia Szkoleniaw70%poleganapraktycznychćwiczeniachuczestników.Pozostałe30%toczęśćwykładowadoktórejpotrzebnajestprzestronnasalawykładowa.Liczbauczestników:15–25.
pRowadzący TrenerfirmyATE.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
podstawy elektRyki w pRaktyce (2.3)
pRogRaM • PodstawytechnikpomiarowychIodczytywaniaschematów• Pomiarczujnikówiocena• Zastosowanieprzyrządówdiagnostycznych• Zarządzaniezasilaniempokładowymiinterpretacjakodówusterek• Odczytywanieschematów• Pogłębianieznajomościzasadprawidłowychpomiarów• PraktycznećwiczeniazpomiarówczujnikówATEIVDO• Zastosowanieprzyrządówdiagnostycznych• Interpretacjawynikówpomiaróworazkodówusterek• Ważneinformacjeozarządzaniuzasilaniem
gRupa docelowa Szkoleniaskierowanedoserwisówsamochodowych,mechaników.
zalecenia Szkoleniaw70%poleganapraktycznychćwiczeniachuczestników.Pozostałe30%toczęśćwykładowadoktórejpotrzebnajestprzestronnasalawykładowa.Liczbauczestników:15–25.
pRowadzący TrenerfirmyATE.
czas tRwania 2 dni
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia techniczne
Katalog szkoleń30
diagnostyka w pRaktyce z wykoRzystanieM testeRa z Rodziny kts i oscyloskopu
pRogRaM PodczaskursupodawanychjestwielepraktycznychprzykładówdotyczącychkorzystaniazKTS(komu-nikacja,pomiaryoscyloskopowe),popartychćwiczeniaminasamochodachisilnikachszkoleniowych.Omawianesąnietypowerozwiązania,wyjaśnianyjestsposóbpostępowania.
•sposobypostępowaniapodczasnietypowychsytuacjizwiązanychzdiagnostykąsterowników•diagnozaPSG(komunikacjazesterownikamipompwtryskowychtypuVP)•praktycznewskazówkidotyczącekorzystaniazeschematówelektrycznych•oscyloskopwKTS–praktycznewykorzystaniejegomożliwości•uruchomienieKTS:instalacjaoprogramowania,odblokowanie,ważnośćkodu•korzystaniezESI[tronic]–praktycznewskazówki
Częśćpraktyczna:•diagnostykanasamochodachisilnikachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba.Wcenieobiad,serwiskawowy i materiały szkoleniowe.
Bosch_szkolenia_prasa_A4_2.indd 1 2012-02-06 14:25:14
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
33Katalog szkoleńKatalog szkoleń32
diagnostyka autoMatycznych skRzyń biegÓw
pRogRaM OmówienieróżnychtypówautomatycznychskrzyńbiegówiichdiagnozyprzypomocytesteraKTS.
• budowa,działanie,obsługaorazdiagnostyka:• automatycznychskrzyńbiegów(AT)• dwusprzęgłowychskrzyńbiegów(DSG)• zautomatyzowanychskrzyńbiegów(AST)• bezstopniowychskrzyńbiegów(CVT)• powiązanieukładówautomatycznychskrzyńbiegówzinnymiukładamiwpojazdach
Częśćpraktyczna:• identyfikacjaelementówskładowychprzykładowychukładówautomatycznychskrzyńbiegów• obsługapojazduzautomatycznąskrzyniąbiegówzuwzględnieniemprocedurawaryjnych• diagnostykaelektronicznychusterekautomatycznejskrzynibiegówprzyużyciuKTS-a• adaptacjaorazustawieniaparametrówpracyautomatycznychskrzyńbiegówprzyużyciuKTS-a• sprawdzeniepoziomuolejuwautomatycznejskrzynibiegówprzyużyciuKTS-aorazdokumentacji
serwisowejESI[tronic]• proceduryprzywymianieolejuwautomatycznejskrzynibiegówprzyużyciuKTS-aorazdokumen-
tacjiserwisowejESI[tronic]
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
nowość
geoMetRia zawieszenia poJazdÓw
pRogRaM Budowazawieszeń,koncepcjageometriizawieszenia.Diagnostyka,naprawaorazregulacjazawiesze-niazwykorzystaniemurządzeńFWA4630FWA44XX/43XXidokumentacjiserwisowejESI[tronic].
• pojęciazwiązanezgeometriązawieszenia:– zbieżność/rozbieżność/zbieżnośćpołówkowa– pozytywny/negatywnykątpochyleniakoła– kątpochyleniasworzniazwrotnicy– promieńzataczania– kątwyprzedzeniasworzniazwrotnicy– momentskręcania– momentstabilizacyjny– różnicapomiędzyosiąsymetriipojazdu,ageometrycznąosiąjazdy– przesunięcieosipojazdu– różnicewrozstawieosi– przesunięcieboczne– przesunięciekół– różnicewrozstawiekół
• rolapowyższychparametrówiichwzajemnezależności• wpływpowyższychparametrównaprowadzeniepojazduwprzypadkunieprawidłowości(uszko-
dzeniaelementówzawieszenia,błędnaregulacja)• rolaukładutrapezowegowkierowaniupojazdem• różnicekątaskrętukół–zadanie,przykładyuszkodzeńwpływającychnatenparametr• oznaczeniafelgiopon–typoweuszkodzenia,przyczyny• czynnościprzygotowawczedopomiarugeometrii/warunkibrzegowe• zasadypomiaruurządzeniamiFWA.
Częśćpraktyczna:• pełenprocesodprzygotowaniadopomiaru(weryfikacjauszkodzeńdyskwalifikujących,sprawdze-
niewarunkówbrzegowych–obciążeniepojazdu,poziomnadwoziaitp.)poprzezpomiarzasadni-czykilkomatypamiurządzeńFWA,interpretacjęwyników,regulacjęlubnaprawęiregulację
• częśćpraktycznaodbywasięnawieluróżnych/charakterystycznychtypachzawieszeń.
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce Warszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty800złnetto/osoba.600złnetto/osoba(dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
nowość
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
35Katalog szkoleńKatalog szkoleń34
diagnostyka pokŁadowa obd ii i eobd w pRaktyce waRsztatoweJ
pRogRaM omówienie diagnozy obdii i Eobd.
• trybydiagnostycznediagnozyOBD(CARB)• EOBDaOBDIIwkontekściesamochodóweuropejskichiamerykańskich.• testy wymagane na SKP z wykorzystaniem testera OBD i specjalistycznego oprogramowania
(wpraktyce).• cechycharakterystyczneukładówMotroniczgodnychznormąEOBDorazOBDII.• monitorydiagnostycznew„emisyjnych”systemachsterowania.
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemoprogramowaniaOBD(CARB)nasamochodachisilnikachszkole-
niowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–600złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
ukŁady abs i asR
pRogRaM BudowaorazzasadadziałaniahydraulicznychukładówhamulcowychwpowiązaniuzukładamiABSfirmyBOSCHorazfirmzewnętrznych.Diagnostykaoraznaprawaww.układówprzyużyciudokumen-tacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBOSCH.
• profesjonalnadiagnostykaukładówhamulcowych• budowa,typoweusterkiorazmożliwościdiagnozowaniaukładówABSfirmBoschorazATE• budowa,typoweusterkiorazmożliwościdiagnozowaniaukładówASR• pomiaryelektryczneczujnikówiinstalacjielektrycznejprzyużyciuoscyloskopu• praktycznewyszukiwanie usterekwukładachABS na samochodach szkoleniowychprzy użyciu
KTS-a• procedurawymianypłynuhamulcowegowpojazdachzukłademASR• procedurawymianysterownikaukładuABSfirmyBoschzabudowanegonamodulatorze
Częśćpraktyczna:• diagnostykanasamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
37Katalog szkoleńKatalog szkoleń36
ukŁady esp, sbc, elektR. haMulec postoJowy oRaz wspoMaganie ukŁadÓw kieRowniczych
pRogRaM BudowaorazzasadadziałaniaukładówESP(układelektronicznejstabilizacjitorujazdy)iSBC(elektro-hydraulicznyukładhamulcowy).Diagnostykaoraznaprawaww.układówprzyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBOSCH.
• budowa,typoweusterkiorazmożliwościdiagnozowaniaukładówESPfirmBosch,ATEiTRW• wspomaganienagłegohamowaniaBAS• inicjalizacjaczujnikapołożeniakierownicyprzyużyciuKTS-a• procedurawymianypłynuhamulcowegowpojeździezukłademESP• budowa,typoweusterkiorazmożliwościdiagnozowaniaelektrohydraulicznegoukładuhamulco-
wego sbC• budowa, typoweusterki orazmożliwościdiagnozowania elektrycznychhamulcówpostojowych
apb• procedurawymianyklockówhamulcowychwpojeździezelektrycznymhamulcempostojowym• elektrohydrauliczneielektrycznewspomaganieukładówkierowniczych
Częśćpraktyczna:• diagnostykanasamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia Odbyteszkolenie„UkładyABSiASR”
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
pośRedni wtRysk benzyny – systeMy FiRMy bosch oRaz FiRM zewnętRznych – pozioM 1
pRogRaM Budowaukładówwtryskubenzynyiukładówzapłonowychzwykorzystaniemsilnikówisamochodówszkoleniowych.Diagnostykaoraznaprawaw/wukładówprzyużyciudokumentacjiESI[tronic],testerausterekzrodzinyKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBosch.
• diagnostykainaprawaukładówpośredniegowtryskubenzynyiukładówzapłonowychtakichpro-ducentówjakBosch,Siemens,MagnetiMarelli,Sagemitp.
• układpaliwowy–typoweusterki,pomiarciśnieniaiwydatkuwukładachprzelewowychi„bezprze-lewowych”
• układypaliwoweoelektronicznieregulowanymwydatku• sposobyrejestracjiobciążenia(pomiarówmasypowietrza)wkontekściepotencjalnychusterek• układwspomaganiazimnegorozruchu–typoweusterki,diagnostyka• sondalambdawprocesieregulacjiskładumieszanki• przeglądsystemuMono-Motronic• centralnajednostkawtryskowa(mono-wtrysk)• rejestracjaobciążenia,regulacjabiegujałowego• budowa,zasadafunkcjonowaniaorazkompleksowadiagnostykaelektronicznychukładówzapło-
nowychwtymczujnikówprędkościipołożenia:indukcyjnych,kątowych,Hallaorazfotooptycznych(samochodyazjatyckie),cewekzapłonowych,czujnikówspalaniastukowego,końcówekmocy,mo-dułówzapłonowych
• analizasygnałówoscyloskopowych,tzn.sygnałówwymienianychpomiędzyczujnikami,asterow-nikiem,jakrównieżpomiędzysterownikiemaelementamiwykonawczymi
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia Ukończonykurs„DiagnostykawpraktycezwykorzystaniemtesterazrodzinyKTSioscyloskopu”
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
39Katalog szkoleńKatalog szkoleń38
pośRedni wtRysk benzyny – systeMy FiRMy bosch oRaz FiRM zewnętRznych – pozioM 2
pRogRaM BudowaorazzasadadziałaniasystemówwtryskowychfirmBosch,Siemens,MagnetiMarelli,Sagem.Diagnostykaoraznaprawaw/wukładówprzyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic],testerauste-rekzrodzinyKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBosch.
• diagnostykainaprawaukładówpośredniegowtryskubenzynyiukładówzapłonowychtakichpro-ducentów,jakBosch,Siemens,MagnetiMarelli,Sagemitp.
• budowa,zasadadziałaniaidiagnostykaukładówregulacjiistabilizacjibiegujałowego;wtymukła-dówE-Gas(wykorzystującychczujnikipołożeniapedaługazuiprzepustniceelektromotoryczne),silnikówkrokowych,nastawnikówprzepustnicyoraz jedno idwuuzwojeniowychzaworówobej-ściowych
• rolaintegratora,adaptacji,ustawieńpodstawowychwprocesieregulacjibiegujałowego• pomiar masy powietrza: przepływomierze objętościowe, masowe, częstotliwościo-
we w samochodach azjatyckich, MAP-sensory (Fiat, Opel, Renault, inne), rejestracja α / n.
• sondylambdawprocesieregulacjiskładumieszanki(sondydwustanowe–cyrkonowe,tytanowe,szerokopasmowe,firmyBoschorazfirmzewnętrznych)
• zadaniaorazwykorzystanie integratora i adaptacjiwdiagnostyceukładówregulacji składumie-szanki
• diagnostyka,naprawaoraztypoweusterkiukładów:recyrkulacjispalin,odprowadzeniaparpaliwa,zasilaniapowietrzemwtórnym,zmianyfazrozrządu.
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia Odbycieszkolenia„Pośredniwtryskbenzyny–systemyfirmyBoschorazfirmzewnętrznych–poziom1”
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
bezpośRedni wtRysk benzyny FiRMy bosch na pRzykŁadzie gRupy Vw
pRogRaM budowa oraz zasada działania układów bezpośredniego wtrysku benzyny mEd. diagnostyka i naprawa wyżejwymienionychukładówprzyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic] i testerausterekKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBosch.
• systemybezpośredniegowtryskubenzyny–MEDnaprzykładziesystemówMED9iMED7,znajdu-jącychzastosowaniewsamochodachgrupyVW
• sterowanie silnikiemwVWPassat B6:wymiana informacji pomiędzy sterownikamiwnowocze-snychsystemachsterowania,immobilizernowejgeneracjiwgrupieVW
• FSIaklasycznesilniki,spalaniemieszanekubogichjednorodnychiuwarstwionych–korzyści,problemy• obwódniskiegociśnieniapaliwa:budowaizasadadziałaniasystemuozmiennym,elektronicznie
regulowanym wydatku; integrator, adaptacje, ustawienia podstawowe• obwódwysokiegociśnieniapaliwa:budowa izasadadziałaniaukładu;budowa,zasadadziałania
pompwysokociśnieniowych–warianty,regulacjawysokiegociśnienia,typoweusterki,trybyawa-ryjne,zachowaniasystemu;
• wtryskiwaczewysokociśnieniowe–koncepcjasterowania,diagnostyka,montaż/demontaż• układdolotowy:kierownicepowietrza–budowa,celstosowania,koncepcjasterowania,trybawaryjny• trybypracysilnika–rodzajemieszanek,sposobyichrealizacji,zachowaniasystemu,trybyawaryjne,
diagnostyka• układwydechowy–obróbkaspalin:budowaukładuwydechowego,warianty• sondaszerokopasmowawprocesieregulacjiskładumieszankiozmiennymλ,budowa,zasadadzia-
łania, diagnostyka• układgromadzeniairedukcjitlenkówazotu(NOx):emisjairedukcjatlenkówazotu:budowaizasa-
dadziałaniaukładukumulacjiiredukcjiNOx,katalizatorzasobnikowyNOx,czujnikNOx–budowa,zasadadziałania,zadania,diagnostyka,problemzasiarczaniaiodsiarczaniakatalizatorówNOx(rów-nieżwkontekściejakościizużyciapaliwa)
• recyrkulacjaspalinwsilnikachFSI• zmiennefazyrozrządu(również,jakoelementwalkiztzw.turbodziurą)• elektroniczniesterowanyukładchłodzenia:układzelektroniczniesterowanymtermostatem(budo-
wa,zasadadziałania,celstosowania,trybawaryjny,diagnostyka),elektroniczniesterowanewenty-latory(celstosowania,sterowanie,diagnostyka)
• oddławieniesilnikówFSIwkontekściewzmocnieniasiłyhamowania
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia Ukończonykurs„DiagnostykawpraktycezwykorzystaniemtesterazrodzinyKTSioscyloskopu”
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba.Wcenieobiad,serwiskawo1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe. wy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
41Katalog szkoleńKatalog szkoleń40
oświetlenie ksenonowe, inspekcJe seRwisowe, MonitoRowanie ciśnienia w oguMieniu, zaRzą-dzanie eneRgią elektRyczną poJazdu
pRogRaM oświetlenie ksenonowe, inspekcje serwisowe, monitorowanie ciśnienia w ogumieniu, elektroniczne zarządzanieenergią,DiagnostykaoraznaprawaprzyużyciuKTS-a,FSA7xxorazdokumentacjiserwi-sowejESI[tronic]
• budowaoświetleniaksenonowego,oświetlenieksenonoweadaptacyjne• środkibezpieczeństwaprzyobsłudzeoświetleniaksenonowego• układyregulacjizasięguświatełLWR• funkcjesterownikaMasteriSlavewukładachLironic4.X• rozwiązaniaukładówBilitronicdlareflektorówprojekcyjnychirefleksyjnych• inspekcjeserwisoweorazmożliwościichobsługiKTS-emlubelementamiobsługidostępnymiw
pojeździe• czujnikijakościorazpoziomuoleju• układyaktywnemonitorowaniaciśnieniawogumieniu• elektronicznezarządzanieenergiąelektrycznąpojazduEBM• układyzdwomaakumulatorami
Częśćpraktyczna:• identyfikacjaelementówskładowychukładówoświetleniaksenonowego• wyszukiwanieusterekwukładachoświetleniaksenonowego• sprawdzenie ustawienia świateł ksenonowych urządzeniem do ustawiania świateł z zastosowa-
niemspecjalistycznegoprogramuzKTS-a,• ustawianieparametrówinspekcjiserwisowejnawybranychpojazdachprzyużyciuKTS-a• diagnozowanieorazadapatacjaukładówmonitorowaniaciśnieniawogumieniu• wyszukiwanieusterekwukładzieautomatycznejklimatyzacji• układyifunkcjesterownikówCentralnejElektroniki
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
ukŁady kliMatyzacJi
pRogRaM budowa oraz zasada działania układów automatycznego ogrzewania i klimatyzacji. diagnostyka oraz naprawaww.układówprzyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTSorazurzą-dzenia do obsługi klimatyzacji troniC.
• budowaukładówautomatycznegoogrzewaniaiklimatyzacji• zasadybezpieczeństwaprzyobsłudzeukładówklimatyzacji• obiegczynnikachłodniczegowukładachklimatyzacjizzaworemrozprężnym• obiegczynnikachłodniczegowukładachklimatyzacjizdławikiem• budowasprężarek,zaworówrozprężnych,dławików,parownikóworazskraplaczy• cechyszczególneukładówklimatyzacjimanualnejiautomatycznej• czujnikitemperatury,nasłonecznienia,wilgotności,zanieczyszczeńpowietrzaetc.• zasadybezpieczeństwaprzyobsłudzeukładówklimatyzacji• obsługaukładówklimatyzacjiprzyużyciuurządzeniaACSxxx• sprawdzeniesprawnościukładuklimatyzacjiprzezpomiarciśnieńpostronieniskiegoiwysokiego
ciśnienia• sprawdzenieszczelnościukładuprzypróbiepodciśnieniowej,nadciśnieniowej• diagnostykaautomatycznejklimatyzacjiprzyużyciuKTS-a• pomiaryelektryczneczujnikówiinstalacjielektrycznejprzyużyciuoscyloskopuwKTS-ielubFSAxxx
woparciuodokumentacjęSISzoprogramowaniaESI[tronic]• wyszukiwanieusterekwukładzieautomatycznejklimatyzacji
Częśćpraktyczna:• diagnostykanasamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
43Katalog szkoleńKatalog szkoleń42
tRansMisJa cyFRowa w poJazdach oRaz ukŁady centRalneJ elektRoniki
pRogRaM dokładne omówienie transmisji szeregowej Can oraz oświetlenia ksenonowego. diagnostyka oraz na-prawaww.układówprzyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBOSCH.
• układykomfortuwnowoczesnychpojazdachposiadającychukładycentralnejelektroniki• powiązaniesystemówwsamochodachmagistralądanychCAN• topologiasieci• funkcjaGatewayijejfizyczneumiejscowieniewpojeździe• wymaganiastawianesystemomprzenoszeniadanych• odmianytransmisjiCAN• adresowaniedanych• ramkawiadomości,ramkabłędów• błędytransmisji• arbitraż• sprzężenieszynydanych• transmisjacyfrowaLIN• technikapomiarowadlaukładówtransmisjicyfrowejCANiLIN• układyifunkcjesterownikówCentralnejElektroniki
Częśćpraktyczna:• identyfikacjaelementówskładowychukładówtransmisjicyfrowejnawybranychpojazdach• pomiaryoscyloskopowetransmisjiszeregowejCANiLIN• wyszukiwanieusterekwukładachtransmisjicyfrowej• kompleksowadiagnostykawszystkichukładówpowiązanychtransmisjącyfrową• diagnozowanieukładówCentralnejElektronikiprzyużyciuKTS-a• wyszukiwanieusterekwukładachCentralnejElektroniki• kodowaniesterownikówCentralnejElektronikiprzyużyciuKTS-a
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
diagnostyka nowoczesnych ukŁadÓw zasilania silnikÓw diesla
pRogRaM BudowaorazzasadadziałaniaukładówCommonRailorazUIS–omówieniesystemówzużyciemsa-mochodówimodeliszkoleniowych.Diagnostykaoraznaprawaww.układówprzyużyciudokumen-tacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTSorazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBOSCH.
• działanieizadaniaukładuzasilaniaCommonRail• działanieizadaniaukładuzasilaniazpompowtryskiwaczami• diagnostykaukładówprzypomocytesteraKTSiFSA• pomiaryiomówieniesygnałówzczujnikówidoelementówwykonawczych• wpisywaniekodówwtryskiwaczydosterownikasilnika• montażelementówukładuCRipompowtryskiwaczy• pomiarciśnieniazasilaniapompywysokiegociśnienia• ocenaprzelewówwtryskiwaczy
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
45Katalog szkoleńKatalog szkoleń44
ukŁady oczyszczania spalin nowoczesnych silnikÓw diesla
pRogRaM Budowaidiagnostykaukładówoczyszczaniaspalinwsilnikachdiesla.
• działanieizadaniaukładuEGR(recyrkulacjaspalin)• katalitycznereaktoryspalin–rodzajeizadaniakatalizatorówwsilnikachDiesla• przeglądstosowanychsystemówfiltrówcząstekstałychDPF• oczyszczanieiregeneracjafiltrówDPF• kontrolazapełnieniafiltraDPFiprocesuregeneracji• diagnostykasprawnościukładuDPF• ocenastanufiltraDPFnapodstawieinformacjizECUsilnika
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–600złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
diagnostyka ukŁadÓw coMMon Rail FiRM denso, delphi i sieMens
pRogRaM DiagnostykazespołówdieslowskichpopularnychfirmbezfirmyBosch.
• PrzeglądukładówDenso– układpaliwowyHP2– budowaidziałaniepompywysokiegociśnieniaHP2– działanieifunkcjazaworukontrolującegozasilaniepompy(SCV)– szynapaliwowaijejkomponenty– budowaidziałaniewtryskiwaczatypuX2– układpaliwowyHP3– budowaidziałaniepompyHP3– zawórograniczającyciśnienie– wtryskiwaczepiezoelektryczne– modułIDM–modułsterującywtryskiwaczami–opisdziałania
• PrzeglądukładówDelphi– systemDelphiDFP1(np.Focus1.8TDCi)– wtryskiwaczeDFI1– systemDelphizpompąDFP3– budowasystemuzpompaDFP3iwtryskiwaczamiDFI3
• PrzeglądukładówSiemens– systemwtryskowyPCR2.0– budowaidziałaniewtryskiwaczaSiemens– charakterystycznecechywtryskiwaczySiemens– zastosowaniesystemuSiemenswsilniku1.6TDIwgrupieV.A.G.
Częśćpraktyczna:• rozmieszczeniekomponentówwposzczególnychsystemach• układzasilanianiskiegociśnienia• pomiarysygnałówsterującychwtryskiwaczamiizaworamiregulacjiciśnienia• ocenasprawnościwtryskiwaczy• kodowaniewtryskiwaczy• adaptacjaukładupowymianiekomponentów
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–600złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
nowość
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
47Katalog szkoleńKatalog szkoleń46
ukŁady edc z poMpaMi wtRyskowyMi RozdzielaczowyMi
pRogRaM BudowaorazzasadadziałaniaukładówwtryskuolejunapędowegoEDCzpompamiwtryskowymiroz-dzielaczowymi osiowymi oraz promieniowymi typu Vp 44. diagnostyka oraz naprawa ww. układów przyużyciudokumentacjiserwisowejESI[tronic],testerausterekKTS,diagnoskopuFSA740orazinnychurządzeńdiagnostycznychfirmyBOSCH.
• działanieizadaniaukładówEDCzpompamiwtryskowymirozdzielaczowymi• działanieizadaniaukładówzpompamipromieniowymitypuVP44• działanieukładówdoładowaniazturbosprężarkązkanałemobejściowym• działanieukładówdoładowaniazturbosprężarkązezmiennągeometriąłopatek• działanieprzestawiaczawtryskuwpompachVEiVR• działanieorazsprawdzanieczujnikówielementówwykonawczychwukładachEDC• układyrecyrkulacjispalin• zmianaparametrówdolotowychkolektorassącego• działanieukładuzpompątypuMznastawnikiemRE22• analizasygnałówoscyloskopowychwymienianychpomiędzyczujnikami,asterownikiemjakrów-
nieżpomiędzysterownikiem,aelementamiwykonawczymi
Częśćpraktyczna:• diagnostykazwykorzystaniemurządzeńKTSiFSAnasilnikachisamochodachszkoleniowych
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2dni(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–600złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
wtRyskiwacze dwuspRężynowe
pRogRaM Wtryskiwacze jedno- i dwusprężynowe–opisdziałania,metodydiagnozowania, ocena sprawnościwtryskiwaczy, typowe usterki.
• typoweusterkiwtryskiwaczy• technologianaprawywtryskiwaczydwusprężynowych• technologianaprawywtryskiwaczystopniowanych• sprawdzeniewtryskiwaczyprzyużyciupróbnikaEPS100• prezentacjamożliwościtestowychpróbnikaEPS200wzakresietestowaniaróżnychwtryskiwaczy
w tym również Cri• sprawdzenieciśnieniaotwarciadrugiegostopniazużyciempróbnikaEPS200
gRupa docelowa Kursdlaelektrykówimechanikówsamochodowych.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub1,5dnia(teoria50%,praktyka50%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.1,5dnia(Warszawa)–600złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.1,5dnia(Warszawa)–500złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
49Katalog szkoleńKatalog szkoleń48
napRawa i badanie wtRyskiwaczy coMMon Rail
pRogRaM KompleksowanaprawaibadaniewtryskiwaczyCombomRailnastanowiskuprobierczymEPS-708.
• identyfikacjawtryskiwaczy• budowawtryskiwaczyelektromagnetycznychsamochodówosobowychiciężarowych• budowawtryskiwaczypiezoelektrycznych• ocenauszkodzonychpodzespołów• urządzeniainarzędziaIIIetapunaprawywtryskiwaczy• przebiegnaprawyipomiarów• EPS-708budowaizastosowanie• przebiegbadaniawtryskiwaczynastoleprobierczym
Częśćpraktyczna:• naprawawtryskiwaczyCRIorazCRINzwykorzystaniemnarzędzido IIIetapunaprawy(regulacja
parametrów,pomiarskokurdzenia)• badanieiocenawynikówtestuelektromagnetycznychwtryskiwaczyCommonRailzwykorzysta-
niem stołu probierczego Eps 708• badanieiocenawynikówtestupiezo-elektrycznychwtryskiwaczyCommonRailzwykorzystaniem
stołu probierczego Eps 708
gRupa docelowa KursdlaposiadaczystołówprobierczychEPS-708lubEPS-815.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria30%,praktyka70%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
nowość
napRawa i badanie poMp coMMon Rail
pRogRaM KompleksowanaprawaibadaniepompCombomRailnastanowiskuprobierczymEPS-708.
• IdentyfikacjapompCommonRail• budowapompCP1,CP1HorazCP3• ocenauszkodzonychpodzespołów• urządzeniainarzędziadonaprawypomp• przebiegnaprawy• EPS-708budowaizastosowanie• przebiegbadaniawtryskiwaczynastoleprobierczym• budowaisposóbpodłączeniapompinnychproducentównastoleprobierczymEPS-708
Częśćpraktyczna:• naprawapompCP1,CP1HorazCP3zwykorzystaniemnarzędzidedykowanych• badanieiocenawynikówtestupompCP1iCP3zwykorzystaniemstołuprobierczegoEPS-708• badanieiocenawynikówtestupompinnychproducentówzwykorzystaniemstołuprobierczego
EPS-708
gRupa docelowa KursdlaposiadaczystołówprobierczychEPS-708lubEPS-815.
zalecenia brak
pRowadzący SzkoleniowiecCentrumSzkoleniowegoTechnikiMotoryzacyjnejBosch
czas tRwania 1dzieńlub2,5dnia(teoria30%,praktyka70%)
MieJsce MobilnelubWarszawa–CentrumSzkolenioweTechnikiMotoryzacyjnejBosch,ul.Jutrzenki102/104.
koszty
1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–1000złnetto/osoba. Kliencinależącydosieciserwisowychwłasnych: 1dzień(mobilne)–250złnetto/osoba.2,5dnia(Warszawa)–800złnetto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
nowość
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
51Katalog szkoleńKatalog szkoleń50
systeM coMMon Rail na pRzykŁadzie silnika 1.3 MultiJet (Fiat, opel, suzuki)
pRogRaM FirmaMagnetiMarelli zaprasza na jednodniowe szkolenie techniczne z zakresu działania i naprawsystemów common rail. Szkolenie odbędzie sięw Katowicach, przeznaczone jest dlamechaników idiagnostówzainteresowanychwzmocnieniemiposzerzeniemsowjejwiedzynatematbudowy,funk-cjonowaniainaprawukładówsystemówcommonrailzarównoodstronymechanicznejjakielektro-nicznej.Zajęciaodbywająwkatowicachzużyciemszerokiegozestawunarzędzidobadaniainapraw.
• BudowairodzajeukładówDieselEDC• RodzajesystemówCR(Bosch,Siemens,Delphi)• BudowaidziałaniepompCR• BudowaidziałaniewtryskiwaczyCR• Budowaidziałanienapodstawiesilnika1.3MultiJet• SterownikCRMagnetiMarelliMultiJet• DiagnozasytemuzwykorzystaniemtesterówdiagnostycznychMM(Smart/Logic/Vision)• Analizaparematrów• Diagnozasystemu• Kodowaniewtryskiwaczy• NaprawaianalizausterekzwykorzystaniemsprzętuMM• Diagnostykawtryskiwaczy• RegeneracjafiltrówDPForazFAP• Przykładoweusterkiwrazzanaliząkodówbłędu
gRupa docelowa Mechanicy,diagności,elektrycy–zrynkuosobowego.
zalecenia Maksymalnaliczbauczestnikówszkolenia20osób(min.10osób).
pRowadzący magneti marelli
czas tRwania 8–10godzin
MieJsce MobilnelubKatowice,PlacpodLipami5–siedzibafirmy.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba(dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
FiltRy Fap/dpF
pRogRaM • BudowaizasadadziałaniaukładówzfiltremDPF• BudowaizasadadziałaniaukładówzfiltremFAP• Warunkiiczasregeneracjifiltrów• Diagnostykaukładuiposzczególnychczujników• MateriałyeksploatacyjnestosowanewsystemachzFAP• Diagnostykaukładuprzypomocyurządzeńdiagnostycznych• Wymuszanieregeneracjiprzyuzyciuurządzeńdiagnostycznych• Procedurymanualnezerowaniainformacjioilościdodatku• TypoweusterkiwystepującewLancia,Fiat,Peugeot,Citroen,Ford
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–zrynkuosobowego.
zalecenia Maksymalnaliczbauczestnikówszkolenia20osób(min.10osób).
pRowadzący magneti marelli
czas tRwania 6 godzin
MieJsce MobilnelubKatowice,PlacpodLipami5–siedzibafirmy.
koszty250złnetto/osoba.200złnetto/osoba(dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia techniczne
SZKO
LeNI
a Te
ChNI
CZNe
SZKO
LENI
A PR
ODUK
TOW
O-TE
ChNI
CZNE
SZKO
LENI
A BIZ
NESO
WE
SZKO
LENI
A –
RyNE
K CIęŻ
AROW
y
53Katalog szkoleńKatalog szkoleń52
systeMy kliMatyzacJi – – teRModynaMika/elektRonika
pRogRaM FirmaMagnetiMarelli zapraszana jednodniowe szkolenia techniczne zobsługi i naprawyukładówklimatyzacji.SzkolenieodbędziesięwKatowicach,przeznaczonejestdlamechanikówidiagnostówzainteresowanychwzmocnieniemiposzerzeniemsowjejwiedzynatematbudowy,funkcjonowaniainaprawukładówklimatyzacjisamochodowejzarównoodstronymechanicznej jak ielektronicznej.Zejęciaodbywająsięnaspecjalnymstanowiskubadawczymzużyciemszerokiegozestawunarzędzidobadaniainaprawklimatyzacji.Dajetomożliowsćsymulacjiusterekelektronicznychitermodyna-micznychwukładach.
• Budowaizasadadziałaniaukładuklimatyzatyzacjisamochodowej• SposobydezynfekcjiukładówA/C• Rodzaje,budowidziałniesprężarekklimatyzacji(typy:tłokowa,scroll,łopatkowa)(sprzęgłaelektro-
magnetyczne,bezsprzęgłowe)• Systemyklimatyzacjinapędzaneelektryczniewpojazdachhybrydowych• Materiałyeksploatacyjnestosowanewklimatyzatorach(czynniki,oleje,nowyczynnik1234yf )• Agregatydowymianyczynnikachłodniczego(nowestacjedoobsługiczynnika1234yf )• Cyklobsługowystacjiklimatyzacji• Narzędziadonaprawklimatyzacji(Spring-lock,ściągaczedosprzęgieł,manometry,termometr…)• Lokalizacjanieszczelności(UV,azot,detektor)• Płukanieukładówklimatyzacjiprzypomocystacjiizewnętrznegourządzenia• Obsługastacjiklimatyzacji–praktyka• Klimatyzacjaautomatyczna–zasadadziałania,typowepomiary,diagnostyka• Diagnostykakomputerowamodułuklimatyzacjiautomatycznej(testerSmartlubLogic)• Ukrytefunkcjeklimatyzacjiautomatycznej(VAG,Mercedes,Fiat)• Symulacjeusterekiichdiagnostyka
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy–rynekosobowy.
zalecenia Maksymalnaliczbauczestnikówszkolenia20osób(min.10osób).
pRowadzący magneti marelli
czas tRwania 8–10godzin
MieJsce MobilnelubKatowice,PlacpodLipami5–siedzibafirmy.
koszty350złnetto/osoba.250złnetto/osoba(dlaklientównależącychdosieciserwisowychwłasnych). w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
budowa, diagnostyka i weRyFikacJa usteRek w zakResie ukŁadÓw steRowania pRacą silnika, w ktÓRych zastosowane są pRodukty pieRbuRg
pRogRaM Celem szkolenia jest przedstawienie budowy, omówienie sposobów diagnostyki usterek oraz metod naprawukładówsterowaniapracąsilnikazponiższychobszarów:
• Zasilaniepaliwem• Dolotpowietrza• Recyrkulacjaspalin(EGR)• Powietrzewtórne• Układypodciśnienia–wytwarzanieisterowanie
Jest to dwudniowe szkolenie, które jest wymagane dla min. jednej osoby z warsztatu zainteresowane-goprzystąpieniemdosieciPierburgService.SzkoleniejestogólnodostępnedlawszystkichklientówInterCarsSA.Tematykajestpodzielonanaczteryobszary,zktórychdwaomawianepodczasjednegodnia:
1dzień:– Układyzasilaniasilnikówpaliwem,– Kontrolaemisjispalin–układyEGR,powietrzewtórne.
2dzień:– Układypodciśnienia,– Układyzasilaniasilnikówpowietrzem.
gRupa docelowaSzkolenie przeznaczone jest głównie dla kandydatów do sieci Pierburg Service. Szkolenieskierowanedomechanikówwarsztatówsamochodowychnaprawiającychsamochodyosobowe i dostawcze.
zalecenia sala wykładowa z miejscem na rzutnik i ekranem oraz stanowisko w warsztacie wyposażone w podsta-wowenarzędziaistoliklubwózeknarzędziowy.
pRowadzący Szkoleniowcywew.InterCarsSA(MarcinTurski,SławomirJankowski).
czas tRwania 1dzieńlub2dni(60%teoria,40%praktyka).
MieJsce mobilne.
koszty
1dzień–250złnetto/osoba.2dni–500złnetto/osoba.Wcenieobiad,serwiskawowyimateriałyszkoleniowe. *)Szkoleniejestbezpłatnedla2osóbzwarsztatów,któresąobecnewsieciPierburgService(podpisa-naumowa)lubprzystąpiąwterminiedo30dniposzkoleniu.
szkolenia techniczne
Katalog szkoleń54
szkolenia pRoduktowo- -techniczne
Łożyska, piasty, pRzeguby, zespoŁy w silniku
pRogRaM ZapoznanieuczestnikówzproduktamifirmySKF–budowa,zasadadziałania,montaż,usterki.
• CharakterystykatechnicznaproduktówSKF• Szkolenietechnicznedotyczącesilnika:
– płynchłodzący,– budowapompywody(zasadadziałania,sposobymontażu,typoweusterki),– budowanapinacza(zasadadziałania,sposobymontażu,ustawienia),– różnerodzajenapinaczy(sposóbmontażuiustawieniaukładurozrządu),– pasekrozrządu,– rolkiprowadzące,– układosprzętumulti-V(zasadamontażu,sposóbnapięcia),– sprzęgłojednokierunkowe,– przyczynyniewłaściwejpracyiskutkiuszkodzeńpaska,– tłumikidrgańskrętnych(zasadadziałania).
• Łożyska/piasty:– różnerodzajełożysk,– różnicewbudowiepiast,– sposobymontażułożyskstożkowych,– sposobymontażuHBU1,– sposobymontażuitypoweuszkodzeniaHBU2,– różnicewbudowieHBU2.1–narzędziaspecjalnedomontażu(SkodaFabia,FordFocus),– typoweuszkodzeniałożysk,– piastyzABS(różnicewbudowie,zasadadziałania),– diagnostyka.
• Przeguby:– montaż/demontaż,– narzędziaspecjalne.
gRupa docelowa Mechanicyodsilnikówizawieszenia.
zalecenia Praktykawarsztatowa,wiedzatechniczna.Liczbauczestników:powyżej25osób.
pRowadzący TrenerfirmySKF–TomaszOchman
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
57Katalog szkoleńKatalog szkoleń56
świece zapŁonowe i żaRowe, cewki zapŁonowe, pRzewody zapŁonowe
pRogRaM Zapoznaniesięzproduktami i ichwłaściwościami.Przedstawienienowychtechnologiiwprzemyślesamochodowym.Umiejętnośćpewnegookreśleniastopniazużyciaidiagnozaawarii.Efektywnena-prawybezbłędówmontażu.
• Świecezapłonowe– Nowetechnologieiichzastosowaniewsamochodach,– Zapłonzwysokączęstotliwością(plazmowy),– Fachowydemontażimontaż,– Poszukiwanieusterek,– Przyczynyuszkodzeńiichskutki,– Analizawygląduuszkodzeń,– Zapłonżarowyistukowy,– Praktycznewskazówki.
• Świeceżarowe– Budowaifunkcjeukładupodgrzewaniasilnika,– Przyczynyuszkodzeń,– ElektronicznysystemszybkiegostartuBERUISS,– Nowetechnologie–świecazczujnikiemciśnieniaBERUPSG,– Możliweuszkodzeniaiichskutki,– Ocenauszkodzeń,– Zaleceniaiwskazówkimontażowe.
• Cewkizapłonowe– Typyukładówzapłonowych,– Sprawdzaniesystemu,– Rozpoznawanieusterek,– Praktycznewskazówki.
• Przewodyzapłonoweielementyzapłonu– Budowaposzczególnychrodzajówprzewodówzapłonowych,– Poszukiwanieprzyczynuszkodzeńiichanaliza.
gRupa docelowa MechanicyiprzedstawicieleIC.
zalecenia podstawowa wiedza zawodowa.
pRowadzący TrenerfirmyBERU–MariuszKasprzak.
czas tRwania 3 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
ukŁad haMulcowy
pRogRaM Cele szkolenia:1. Większa zdolność zapobieganiawystępowaniuproblemóweksploatacyjnychwukładziehamul-
cowym.2. Wiedzaiargumentytechnicznekoniecznewkontakciezklientem.3. Znajomośćnajnowszychkonstrukcjiitechnologiimateriałówciernychorazichwpływunaeksplo-
atację.
tematy szkolenia:1. Zjawiskafizycznerządząceprocesemhamowania2. Obciążeniaelementówukładuhamulcowego3. Konstrukcjaitechnologiaelementówukładuhamulcowego4. Zjawiskawystępującewtrakcieeksploatacji5. Problemywystępującewtrakcieeksploatacji6. zapobieganie problemom eksploatacyjnym w trakcie montażu7. Przyczynywystępowaniaproblemówtechnicznych
gRupa docelowa Szkolenieskierowanedoserwisówsamochodowych,mechaników,pracownicyfiliiIC.
zalecenia Minimalnailośćuczestników–15.
pRowadzący TrenerfirmyBrembo.
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
59Katalog szkoleńKatalog szkoleń58
śRodki sMaRne dla MotoRyzacJi
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówztematykąsmarowaniesilnikówprzestawienie,charakterystykiparametrówtechnicznych,eksploatowanychśrodkówsmarnych.
• Częśćtechniczna–olejesilnikowe– bazyolejowe,– pakietdodatków,– funkcjeolejusilnikowego,– konstrukcjesilnikówiichwpływnaolejsilnikowy
• Normyispecyfikacje– ACEA,API,OEM
• Produkty–olejesilnikowe– gamaEDGE,– gamaMagnatec,– GTXHM&MotorOil
• Olejeprzekładniowe– tendencjerozwoju,klasyfikacjejakościoweilepkościowe(APIiSAE),– skrzyniebiegówmanualne+produkty,– tylnemosty+produkty,– produktyuniwersalne,– skrzyniedwusprzęgłowe+produkty
• Płynydochłodnic– informacjepodstawoweoukładachchłodzenia,– cechyiwymaganiapłynówdochłodnic,– omówienietechnologiiIATorazOAT,– problemyeksploatacyjneisposobyichzapobiegania,– omówieniepłynówdochłodnic.
gRupa docelowa Mechanicysamochodowi,handlowcy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyCastrol–działtechniczny.
czas tRwania 3 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
eleMenty tŁuMienia dRgań w silnikach i zespo-Łach napędowych – konstRukcJe, wskazÓwki
uszczelniacze obRotowe (siMMeRRing®) Rozwiązania techniczne, Montaż i pRobleMy
pRogRaM Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju techniki tłumienia drgań układu napędowego oraz z kierunkami rozwoju technologii uszczelnień obrotowychwału – najpopularniejszych uszczelnieńtechnicznych.
• Drganiawsamochodzie,– Nowoczesnemateriałyitworzywapochłaniającedrgania,– Przeglądnowoczesnychkonstrukcji,– Praktyczneuwagiiwskazówkitechniczne.
• BudowauszczelniaczytypuSimmerring– Parametrypracyuszczelnieńobrotowych.– Wymogitechnicznemontażu.– Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych.– Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii.
gRupa docelowa Mechanicyogólni,handlowcy.
zalecenia brak.
pRowadzący WojciechGłowaty
czas tRwania 4 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
Katalog szkoleń60
budowa, wyMiana i RegulacJa eleMentÓw ukŁadu RozRządu oRaz napędu paskowego
pRogRaM Celemszkoleniajestnauczenieprawidłowegomontażupaskówrozrządu,wielorowkowychorazklino-wychprzyzastosowaniuspecjalistycznychnarzędziwteoriiorazpraktyce.Zapobieganieproblemomwystępującympodczasmontażu.
• Podstawowewiadomościoukładachrozrządu.• Budowa,podziałioznaczeniepaskówzębatych.• Warunkipracy,wymianapaskówzębatych.• Przyczynyizapobieganieuszkodzeniompaskówrozrządu.• Zastosowanieelektronicznychurządzeńmierniczychiprzyrządówpomiarowychdopomiaruna-
pięciapasków.• Budowa,podziałioznaczeniepaskówwielorowkowych.• Układynapinające.• Uszkodzenia,wymianapaskówwielorowkowych.• Tendencjerozwojowe.
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi.
zalecenia Każdyuczestnikpowinienbyćczynnymmechanikiemlubdoradcąserwisowym,najlepiejzpraktyką.
pRowadzący TrenerfirmyContitech.
czas tRwania 4 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
63Katalog szkoleńKatalog szkoleń62
kliMatyzacJa
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówztematykąukładówklimatyzacji,materiałamieksploatacyjnymi,charaktery-stykamipracyorazparametramitechnicznymi.
• Zasadadziałaniaklimatyzacjisamochodowej.– Czynnikchłodniczy,– Olej.
• Omówieniezasadydziałaniaposzczególnychelementówukładuorazpodstawowychproblemów.• Obsługaklimatyzacjisamochodowej–omówienietypowychbłędówprzyobsłudze.• Diagnostykadziałaniaklimatyzacjisamochodowejnapodstawieciśnieńitemperatur.
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyDelphi.
czas tRwania 2–3godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
zawieszenie i haMulce
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówztematykąukładówhamulcowychorazzawieszeń,materiałóweksploatacyj-nych,charakterystykiparametrówtechnicznych.
• Układhamulcowy– Zagadnieniapodstawowe– Typyhamulców– Podzespoły–funkcjonowanieilokalizacja– Diagnostykabłędówukładuhamulcowego– Uwagidotyczącemontażu
• Układkierowniczy– Rodzajeprzekładnikierowniczych– Kolumnakierownicza– Geometriaukładukierowniczego– Czynnościkonserwacyjne– Zasadadziałaniazawieszenia– Amortyzatory
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyDelphi.
czas tRwania 3–4godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
65Katalog szkoleńKatalog szkoleń64
szkolenie tech. z zakResu świec zapŁonowych, żaRowych, sond laMbda, wycieRaczek, FiltRÓw
pRogRaM PoszerzeniezakresuwiedzynatematfirmyDENSOijejproduktów.
• PrzedstawieniefirmyDENSO.• Świecezapłonowe(legendanumeruliterowego,Wartośćcieplna)
– Rodzajeświeczapłonowych(standardowe,platynowe,irydowe,domotocykli,domałychma-szyn,dosamochodówzasilanychgazem,irydowetypu„SuperIgnitionPlug”.
– Korzyściwynikającezzastosowaniaświecirydowych.– Wydajnośćświeczapłonowych.– Momentydokręcaniaświeczapłonowych.
• Świeceżarowe(historiairozwójświecżarowych,numeracjaświec)– Typyświecżarowych(jednobiegunowe,dwubiegunowe,ceramiczne)– Nowetechnologiewświecachżarowych.Świecażarowa,amomentdokręcania.
• SondyLambdaDENSO(wartośćλ,normyemisjispalin,numeracja)– Regulacyjnasondalambdaijejzadanie.– Diagnostycznasondalambdaijejzadanie.– Rodzajededykowanychsondlambda(cyrkonowetypukubkowego,cyrkonowetypuplanar-
nego,typuA/F,tytanowe,szerokopasmowe)– Rodzajeuniwersalnychsondlambda(cyrkonowetypukubkowego,planarne,zflanszą)
• WycieraczkiDENSO(Jakośćgumyiprocesprodukcji,rodzajewycieraczekszkieletowe,hybrydowe,systemymocowań)
• Filtrykabinowe(rodzajefiltrówkabinowychstandardowe,zwęglemaktywnym.filtryzużyte,pro-gramfiltrówkabinowych)
gRupa docelowa Handlowcy,sprzedawcy,mechanicy,elektrycy.
zalecenia podstawowa wiedza z zakresu motoryzacji.
pRowadzący TrenerfirmyDenso.
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
ukŁady kliMatyzacJi saMochodoweJ
pRogRaM 1. zasada działania.2. Krzywaparowaniagazówchłodniczych(stosowaneobecnieczynnikichłodnicze).3. Cykleczynnikachłodniczegowposzczególnychelementachukładuklimatyzacji.4. Elementy sterowania układów a/C.5. Rodzajeskraplaczyorazfiltro-osuszaczy.6. rodzaje parowników.7. Zaworyrozprężne,budowa,zasadadziałania,diagnoza.8. badanie szczelności układów klimatyzacji.9. działanie i budowa kompresorów klimatyzacji.10. wymiana kompresorów.11.Sprzęgłaelektromagnetycznei„zrywne”.12.Zaworysterowaniakompresorami(mechaniczneielektromagnetyczne).13. Uszkodzenia kompresorów klimatyzacji.14. diagnostyka układów klimatyzacji.
gRupa docelowa Warsztatyspecjalizjącesięwnaprawieklimatyzacji.
zalecenia podstawowa wiedza z zakresu motoryzacji.
pRowadzący TrenerfirmyDenso.
czas tRwania 4 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
Katalog szkoleń66
pRodukty
pRogRaM ZapoznanieuczestnikówztematykąproduktówfirmyFebiprzedstawienie,najczęstszychusterek,pra-widłowychtechnologiimontażuorazdoboruczęści,proceduryreklamacyjne.
• ZastosowanieczęściFebiwautacheuropejskichiazjatyckich–trwaokoło1,5h• Informacjetechnicznedotyczącezastosowania,procedurwymianyelementówrozrządów,zawie-
szeńiukładówkierowniczych– rozrząd–2h– zawieszenieiukładkierowniczy–3h
• Poprawnegostosowaniamobilnegotesterazawieszenia„GST”produkcjiFebi• Najważniejszeinformacjenatemat„ProceduryreklamacyjneFebi”.
gRupa docelowa Mechanicyogólni,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyFebiPolska.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
www.febi.com
febi Polska Sp. z o.o.
Pl. Przymierza 6 | 03-944 Warszawa | Poland
Tel. +48-22-403 47 29
Fax +48-22-403 47 28
E-mail [email protected]
Tester zawieszenia febiuniwersalny · mobilny · profesjonalny
Zalety techniczne:
✔ Tester nie wymaga konserwacji, ani energii elektrycznej lub sprężonego powietrza
✔ Szukanie usterek bez dodatkowych hałasów dzięki ręcznej obsłudze
✔ Można symulować wszystkie sytuacje jazdy (ruszanie, hamowanie, jazda na zakrętach)
✔ Nie jest potrzebny podnośnik
✔ Można przetestować przednią i tylną oś
✔ Za pomocą uchwytu możliwe jest sprawdzanie felg o średnicy do 20 cali
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
69Katalog szkoleńKatalog szkoleń68
klocki haMulcowe – wyMagania techniczne, testy Jakościowe, awaRie, RekoMendacJe
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówztematykąukładówhamulcowych,materiałóweksploatacyjnych,charaktery-stykiparametrówtechnicznych,testówzbadań.
• systemyhamulcowe,kockihamulcowe,zastosowaniaOE• przykładyoznaczeń• wymaganiatechnicznedotyczącemateriałówciernych,technologiaprodukcji• parametryeksploatacyjnemateriałówciernych
– stabilnośćprękościowa– stabilnośćtemperaturowa– stabilnośćciśnieniowa– relaksacja
• zjawiskofadingu,metodyredukcji• testyOE,R90,VWTL110,AK-Master,AMS• przykładowewynikitestówzbadań• hałaswprocesiehamowania
– typy– przyczyny– badania– metodyredukcji
• drogahamowania,testy• sport,wymagania,osiągnięcia• uszkodzeniaklockówhamulcowychiichprzyczyny• tarczehamulcowe–uszkodzeniaiprzyczyny
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący FederalMogul–MichałŁyziński.
czas tRwania 2,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
nastaw ukŁadÓw haMulcowych bębnowych
pRogRaM Uczestnicyszkoleniazdobędąwiedzędoprawidłowejobsługiukładówhamulcowychbębnowych.
• Budowaizasadadziałaniaukładówhamulcowychbębnowych– dźwigniwałkówrozpieraka– wymianaokładzinhamulcowych
• Przyczynyusterekukładuhamulcowego– diagnozowanieukładu
• Technikamontażu• Technikasiłownikówhamulcowych.
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyFebiPolska.
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
71Katalog szkoleńKatalog szkoleń70
ModuŁ Mechanika – pRodukty i technologie na waRsztat Mechaniczny
pRogRaM 1. Zabezpieczeniepołączeńgwintowych.2. Mocowanieelementówwspółosiowych.3. Uszczelnianiepowierzchnipłaskich.4. Kleje błyskawiczne. 5. Czyszczenie, odgrzybianie klimatyzacji. 6. Zabezpieczaniepołączeńmetalowychprzedzapiekaniem/korozją.
gRupa docelowa KlienciInterCars,pracownicywarsztatównaprawczych.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerzyfirmyHENKEL.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
ModuŁ kaRoseRia – pRodukty i technologie na waRsztat blachaRsko-lakieRniczy
pRogRaM 1. wklejanie szyb. 2. Odtwarzaniefabrycznychściegówuszczelniającychkaroserię.3. Klejenieelementówposzyćkaroserii(dachy,błotnikiitp.).4. Ochronaantykorozyjna.5. Naprawaelementówztworzywsztucznych.
gRupa docelowa KlienciInterCars,pracownicywarsztatównaprawczych.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerzyfirmyHENKEL.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
73Katalog szkoleńKatalog szkoleń72
akuMulatoRy szkolenie pRoduktowo-techniczne i ReklaMacyJne
pRogRaM Umiejętnośćsamodzielnegodoboruakumulatorówiprzygotowaniaofertyhandlowej.
Szkolenieproduktowo-techniczne:• Rodzajeakumulatorów,zastosowanie,• Technologieprodukcjiakumulatorów
– hybryda,wapniowy,silver,start-stop,• KonstrukcjeiTechnologieprodukcji
– odlew,power-frame,cięto-ciągniona,ciągłegoodlewu,• Nowerozwiązaniakoncepcyjne
– AGM,STAR-STOP,• Umiejętnośćdoboruakumulatora,najakieparametryzwrócićuwagę,• ZapoznajesięznowościamiipromocjamiwIC.
szkolenie reklamacyjne:• Przechowywanie,dobórisprzedażakumulatorów.• Przyczynyreklamacjiakumulatorów• Rozpatrywaniereklamacji.• Proceduryiumowyreklamacyjne.• Testsprawdzającyumiejętności.
gRupa docelowa Sprzedawcy,przedstawicielehandlowi,mechanicy,elektrycy.
zalecenia podstawowa znajomość tematu.
pRowadzący InterCarsSA–DziałAkumulatory–DariuszPanek.
czas tRwania 5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
panelowy pRogRaM szkoleń
pRogRaM 1. NowościKYB–prezentacjanajnowszychproduktówKYB.2. HistoriaKYB–daneifaktydotyczącedziałalnościifunkcjonowanianaprzestrzenilatzpodziałem
naregiony,ryshistorycznyKYB.3. OfertaKYBwEuropie–elementyukładuzawieszeniaznajdującesięwaktualnymasortymencie
oferowaneprzezKYBwEuropie.4. Konstrukcjaamortyzatora–schematiopisbudowyamortyzatora.Wpływkonstrukcji,umiejscowie-
niazaworóworazichpracynacharakterystykętłumienia.5. Schemat iprocesprodukcji–opisprodukcji icharakterystykapracyposzczególnychelementów
amortyzatora w układzie zawieszenia pojazdu. różnice konstrukcyjne. zalety produktów Kyb. 6. DobóramortyzatorówKYBdopojazdu–ścieżkapostępowaniawdoborzeamortyzatoradopojaz-
du,badanieisprawdzanierodzajuamortyzatorazdemontowanegozpojazdu.Specyfkacjazawie-szeniaiwłaściwościjezdnepojazduwodniesieniudoposzczególnychtypówamortyzatorówKYB.
7. Objawyzużyciaamortyzatora–sytuacjeorazzachowaniepojazdunadrodzewskazującemożli-wośćzużyciasięelementówukładuzawieszenia.
8. SprężynyKYBK-Flex–opisicharakterystykasprężyn,wskazówkidotyczącewymiany.Procespro-dukcji,zaletysprężynKYBK-Flex.
9. Wskazówkimontażowe–ogólnewskazówkidotyczącemontażutakichelementówukładuzawie-szeniajak:amortyzatorKYB,sprężynaKYBK-Flex,zestawochronnyKYBPK,zestawmontażowyKYBsmK.
10.Błędymontażowe iuszkodzenia–objawy i skutkibłędówmontażowych.Wskazówkidotycząceprawidłowegopostępowaniapodczaspracyzukłademzawieszenia.
11.Metodybadańelementówzawieszeniapojazdu–metodydiagnozowaniazawieszeniawedługpo-działu na stosowane urządzenie. regulacje prawne dotyczące zakresu interpretacji wyników bada-nia układu zawieszenia pojazdu na stacji diagnostycznej.
12.Rodzajeukładówtłumieniadrgańwpojazdach–opisicharakterystyka.13.Zadaniaamortyzatora–celeizadaniaamortyzatorawukładziezawieszenia.Zależnościwspółpra-
cyzinnymielementamiipodzespołami.Poprawnośćpracyukładówelektronicznychwzwiązkuzestopniemzużyciaukładutłumieniadrgań.
14.Narzędzia–przegląddostępnychpozycjinarynkunarzędzi.Dyskusjaopotrzebachwarsztatowych.15.PokrycieparkusamochodowegoproduktamiKYB.16. Jak korzystać z katalogu Kyb. 17.ZestawyochronneKYBPK i zestawymontażoweKYBSMK– rola zestawówochronnychKYBPK
izestawówmontażowychKYBSMKwukładziezawieszenia.18.KYBizielonatechnologia.
gRupa docelowaDziałsprzedażystacjonarnejiterenowej.Pracownicywarsztatówmechanikipojazdowej.Pracownicydziału reklamacji.
zalecenia brak
pRowadzący TrenerfirmyKYB.
czas tRwania 3,3 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
75Katalog szkoleńKatalog szkoleń74
uRządzenia i wyposażenie waRsztatowe
pRogRaM • przedstawienieoferty urządzeńMMzpodziałemna 3głównedziały Klimatyzacja,Diagnostyka,Mechanika
• szczegółowyopisurządzeńwrazzcennymiwiadomościamimarketingowo-technicznymi• przedstawieniesystemuskładaniazamówień,reklamacjiorazprezentacji• możliwośćzapoznaniasięzomawianymsprzętem• wyposażeniewniezbędnemateriałymarketingowe• częśćpraktycznaprezentacji
gRupa docelowaSzkolenieprzeznaczonedlafirm/warsztatówmającenaceluprzybliżenieofertyurządzeńwyposażeniawarsztatowegoMM,dlahandlowców.
zalecenia Maksymalnaliczbauczestnikówszkolenia30osób(min.5osób).
pRowadzący magneti marelli
czas tRwania 2–4godziny
MieJsce MobilnelubKatowice,PlacpodLipami5–siedzibafirmy.
koszty szkolenie bezpłatne.
części silnikowe Mahle i FiltRy knecht
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzprogramprodukcji części silnikowychMAHLEorazfiltrówKnecht–kon-strukcja, technologiaprodukcji,montaż,eksploatacja.Nowerozwiązaniakonstrukcyjne,nowegrupyasortymenty.
• CzęścisilnikoweMAHLE– grupyasortymentoweczęścisilnikowychprodukowanychwzakresiepierwszegowyposaże-
niaiczęścizamiennych,– oznaczanieczęścisilnikowych,identyfikacjazastosowania,dobórczęścizwykorzystaniemka-
talogów mahlE,– Konstrukcja,tolerancjawymiarowa,montażowatłoków,tuleicylindrowych,zaworów,pane-
wek,pierścienitłokowych,– technologiaprodukcjiorazstosowanedoniejmateriałydlaposzczególnychgrupasortymen-
towych,– zasadyprzeprowadzaniamontażuczęścisilnikowychwczasieprzeprowadzaniaremontu,– podstawowezasadyidentyfikacjiprzyczynuszkodzeńczęścisilnikowychorazsposobyunika-
niabłędów,– nowetechnologieorazwyrobywofercieMAHLE
• FiltryKNECHT– grupyasortymentowefiltrówprodukowanychwzakresiepierwszegowyposażenia i części
zamiennych,– oznaczanie filtrów, identyfikacja przeznaczenia, dobór filtrów zwykorzystaniem katalogów
mahlE/KnECht,– konstrukcjaposzczególnychtypówfiltrów–oleju,paliwa,powietrzazasilającegosilnikoraz
filtrówkabinowych,– technologiaprodukcjiorazstosowanedoniejmateriałydlaposzczególnychgrupfiltrów,– parametryeksploatacyjnewposzczególnychgrupachfiltrów,– zasadyprzeprowadzaniawymianyfiltrówlubwkładówfiltracyjnych,– modułyfiltracyjnewnowoczesnychsilnikach,– nowerozwiązaniawkonstrukcjifiltróworaznoweasortymentywprowadzanedoprodukcji.
gRupa docelowa Mechanicy,serwisanci,handlowcy.
zalecenia Podstawowaznajomośćbudowypojazdówmechanicznych,zasadicheksploatacjiorazstosowanychmateriałóweksploatacyjnych.
pRowadzący KrzysztofMarcinek
czas tRwania 4 godziny
MieJsce MAHLEPolska,63-700Krotoszyn,ul.Mahle6lubmobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
77Katalog szkoleńKatalog szkoleń76
Motul
pRogRaM 1. Tarcie–definicja,skutki,sposobyzmniejszania,smarowanie2. Funkcjeolejówsilnikowych3. Kompozycjaolejówsilnikowych
a. Bazyolejowe,rodzaje,metodywytwarzania,klasyfikacja,jakośćb. Dodatkidoolejówsilnikowych
4. Lepkość–definicje,klasyfikacje,wpływnapracęsilników5. Jakość–klasyfikacjeAPI,ACEA,dopuszczceniaproducentówpojazdów,dobóroleju6. Przejściena„olejsyntetyczny”–wyjaśnienieproblemu7. Trwałośćolejówsilnikowych8. Mieszalnośćolejówsilnikowych9. WymaganiaACEAdotyczącepoziomówjakośćiilepkości–zmniejszeniezużyciapaliwa,filtryDPF,
katalizatory twC10.GamaproduktówMOTULwświetlewymagańACEA,iproducentówpojazdów–Porsche,Renault,
VW,GeneralMotors–Opel,PSA–PeugeotCitroen,Fordiinnea. oleje w pełni syntetyczne motUl 8100b. OlejewpełnisyntetyczneMOTULSpecificc. olej motUl 6100 synergie+ 10w40d. Nowywzóretytkiety–noweinformacje
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący piotr pyrka
czas tRwania 4 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
świece zapŁonowe, świece żaRowe, sondy laMbda ntk
pRogRaM poznanie produktu, jego zalet. Uczestnik nabierze wiedzy teoretycznej o produkcie, podstawowej ouszkodzeniachświeciprawidłowymdoborzesondlambdaNTK(równieżsondyuniwersalne).
• Świecezapłonowe– Rozwójświec– Stosowanetechnologie– Nagar–głównyproblemisposobyrozwiązania– Omówienietechnologiiwieloelektrodowej– Omówienietechnologiiirydowej– IrydnaOE– NGKwsporcie– OmówienieV-linii– PrzedstawienienumeruNGKijegoodczytanie– Ciepłotaświecyitemperaturypracy– Uszkodzeniaświec
• Świeceżarowe– TechnologiaD-power– Gdziejąstosować–skupieniesięnasamochodachstarszych– Omówieniebudowyświecy– Przedstawienieofertyinowościwgamie
• sondylambdantk– ProdukcjaipozycjaNGK/NTKwsondach– Podstawowepojęcia– Omówieniesondycyrkonowejwłączniezuniwersalnymi– Omówieniesondytytanowej– Omówieniesondyszerokopasmowej– Uszkodzeniasond– Jakieinformacjemożemyznaleźćwkatalogu?
gRupa docelowa Mechanicy,elektrycy,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyNGK.
czas tRwania 3 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
79Katalog szkoleńKatalog szkoleń78
spRzęgŁa saMochodÓw osobowych FiRMy luk
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówz kierunkami rozwoju technologii sprzęgieł stosowanychw samochodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowasprzęgieł•Parametrypracysprzęgieł•Wymogitechnicznemontażu•Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych•Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii•Najczęstszeusterki.
czas tRwania 2 godziny
dwuMasowe koŁa zaMachowe FiRMy luk
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówz kierunkami rozwoju technologii sprzęgieł stosowanychw samochodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowadwumasowychkółzamachowych•Parametrypracydwumasowychkółzamachowych• Wymogitechnicznemontażu•Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych•Praktyczneradymonta-
żowedlanowychtechnologii•Najczęstszeusterki.
czas tRwania 2 godziny
spRzęgŁa saMonastawne sac FiRMy luk
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwojutechnologiisprzęgiełsamonastawnychstosowanych wsamochodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• BudowasprzęgiełSAC•Parametryizasadapracy•Wymogitechnicznemontażu•Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych•Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii•Najczęstszeusterki.
czas tRwania 1,5 godziny
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący SchaefflerPolskaSp.zo.o.–MarekMatejkowski,JerzyHorbaty.
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
centRalne wyspRzęgliki csc FiRMy luk
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwoju,technologiiwysprzęglikówstosowanychwsamocho-dachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• BudowawysprzęglikaCSC•Parametryizasadapracy•Wymogitechnicznemontażu•Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych•Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii•Najczęstszeusterki.
czas tRwania 1,5 godziny
poMpy wspoMagania ukŁadÓw kieRowniczych
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwojutechnologiipompwspomaganiastosowanychwsa-mochodach,usterki,technologiemontażu.
• Budowapompwspomagania•Parametryizasadapracy•Wymogitechnicznemontażu•Najnow-szetrendyzmiankonstrukcyjnych•Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii•Najczęst-sze usterki.
czas tRwania 1 godzina
nowoczesne Rozwiązania w ukŁadach pRzenisienia napędu (cVt) FiRMy luk
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwojuukładówprzeniesienianapęduwsamochodachoso-bowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowaizastosowanie•Parametryizasadapracy•Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych.
czas tRwania 2 godziny
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący SchaefflerPolskaSp.zo.o.–MarekMatejkowski,JerzyHorbaty.
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
81Katalog szkoleńKatalog szkoleń80
eleMenty ukŁadÓw pasowych (Rolki, napinacze) FiRMy ina
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwoju,technologiiukładówpasowychstosowanychwsamo-chodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowarolekinapinaczy• Parametryizasadapracy• Wymogitechnicznemontażu• Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych• Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii• Najczęstszeusterki.
czas tRwania 2 godziny
eleMenty ukŁadÓw RozRządu (popychacze, dŹwigienki) FiRMy ina
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwoju,technologiiukładówrozrządustosowanychwsamo-chodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowaukładówrozrządu• Parametryizasadapracy• Wymogitechnicznemontażu• Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych• Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii• Najczęstszeusterki.
czas tRwania 2 godziny
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący SchaefflerPolskaSp.zo.o.–MarekMatejkowski,JerzyHorbaty.
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
Łożyska kÓŁ FiRMy Fag
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwojutechnologii łożyskkółstosowanychwsamochodachosobowych,usterki,technologiemontażu.
• Budowałożysk• Parametryizasadapracy• Wymogitechnicznemontażu• Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych• Praktyczneradymontażowedlanowychtechnologii• Najczęstszeusterki,diagnostyka.
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący SchaefflerPolskaSp.zo.o.–MarekMatejkowski,JerzyHorbaty.
czas tRwania 2,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
83Katalog szkoleńKatalog szkoleń82
nowa Jakość pRzewodÓw zapŁonowych
pRogRaM zapoznanie uczestników z rodzajami przewodów, typy, klasy przewodów, połączenia, usterki, nowe rozwiązania,jakodróżnićpodrobionyprzewód,materiałyinformacyjno-reklamowedosieciIC,poradydotyczące wymiany przewodów.
• Budowaprzewoduzapłonowego„wirewound”• Parametryzakłóceń• Typyiklasyprzewodów• Jakpowstająprzebicianakablach• Oznakowanieopakowań• Rodzajepołączeńkablazblaszkąkontaktową• Najczęstszeusterki• Montażblaszek• Nowerozwiązania• Tuning,Racingwprzewodach• Projektowaniewiązki• Jakośćibadanialaboratoryjne• Uwaga!–podrabianeprzewody• Porady,czylijakprawidłowowymieniaćprzewody
gRupa docelowa Mechanicyogólni,elektrycy.
zalecenia brak.
pRowadzący GGProfitsSp.zo.o.–PawełBednarek.
czas tRwania 1,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
ukŁady RozRządu
pRogRaM zaznajomienie z prawidłowymi zasadami montażu elementów układu rozrządu.
• Budowałańcucharozrządu• Budowanapinaczyiprowadnic• Informacjetechniczneozasadachmontażu• Przyczynyusterek• Budowapaskarozrządu• Budowaitypynapinaczy• Informacjetechniczneozasadachmontażu• Przyczynyusterek• Prawidłowośćdoboruczęści
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia Podstawowaznajomośćbudowypojazdówmechanicznych.
pRowadzący TrenerfirmyIHR.
czas tRwania 1,5–2godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
85Katalog szkoleńKatalog szkoleń84
ukŁady kieRownicze i ich wspoMagania w poJazdach
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzbudowąukładówkierowniczychoraz różnychrozwiązańukładówwspo-maganiawpojazdach.Przedstawienieichbudowy,technologiinapraworaztypowychproblemów.
1. rodzaje przekładni: • budowa,przeglądkonstrukcji,funkcjonowanie.
2. Wspomaganiehydrauliczne:• budowa przekładni wspomaganej hydraulicznie, funkcje i działanie zaworu sterującego,
budowaifunkcjonowaniepompy.3. zasady wymiany przekładni i pompy oraz płukanie i odpowietrzanie układu.4. Wspomaganieelektryczno-hydrauliczneEPHS:
• budowa,zasadadziałania,obsługa,problemymontażowe.5. WspomaganieelektryczneColumnDrive:
• budowa,zasadadziałania,obsługa.6. WspomaganieelektryczneBeltDrive:
• budowa,zasadadziałania,obsługa.7. typowe usterki układów wspomagania.8. regeneracja elementów:
• przebieg i etapy regeneracji przekładni i pompwspomagania, procedura zwrotu rdzenia, wymaganiastawianezwracanymczęściom.
9. Postępowaniereklamacyjne:• typoweprzypadki,analizaprzyczyn.
10. Elementy układu: • drążkiikońcówkikierownicze,osłonygumowe.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyTRW.
czas tRwania 4 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
ukŁady haMulcowe – konstRukcJa i Rozwiązywanie pRobleMÓw
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzbudowąistotnychelementówukładuhamulcowego.Przedstawienietech-nologiiwykonywanianapraworazmetodwalkizhałasem.
1. Układhamulcowy:• zadania,rodzaje
2. Elementy układu: • budowaizasadadziałaniaposzczególnychelementówukładu.
3. Układhamulcatarczowego:• budowaizasadadziałaniazaciskówhamulcowych,etapyprodukcjiklockaitarczyhamulco-
wej, wskazówki montażowe, zasady kontroli4. Układhamulcabębnowego:
• budowaizasadadziałania5. „SuperKit”:
• wykonanienaprawyprzywykorzystaniuzmontowanegozestawuhamulcabębnowego6. Elektryczny hamulce postojowy Epb
• omówieniebudowy,zasadydziałania,postępowaniaobsługowegooraztypowychusterek.7. Układ abs i Esp
• budowa,procesprodukcji,podstawowezasadyobsługi8. Płynyhamulcowe9. Urządzeniadoobsługiukładówhamulcowych
• odpowietrzania,wymianypłynu,kontrolistanupłynu,narzędziediagnostyczne.10.Technikanapraw
• omówieniezasadwykonywanianapraw,typowychproblemówmontażowychiusterekwy-stępującychwukładach.
11.Postępowaniereklamacyjne• typoweprzypadki,analizaprzyczyn.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyTRW.
czas tRwania 4,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
87Katalog szkoleńKatalog szkoleń86
ukŁady zawieszenia w poJazdach
pRogRaM zapoznanie uczestników z budową oraz kierunkami rozwoju układów zawieszenia. przedstawienie technologiiwykonywanianapraworaztypowychusterek.
1. Układ zawieszenia pojazdu• omówienietypowychkonstrukcjizawieszeniawystępującychwpojazdach
2. Wahaczeisworzniekulowe• rodzaje,omówienieichbudowy,konstrukcjiorazmetodtestowania
3. łączniki drążka stabilizatora• omówieniebudowy,konstrukcji,metodtestowaniaoraztechnikawymiany
4. Tulejeorazłożyskametalowo-gumowe• omówieniebudowyiczęściskładowych
5. sprawdzanie zawieszenia• metodyprzeprowadzaniakontrolielementówpodwozia
6. Technikanapraw• omówienie zasad wykonywania napraw, typowych problemów montażowych i usterek,
wpływstanuposzczególnychelementówzawieszenianazużycieinnychczęściwspółpracu-jących.
7. Postępowaniereklamacyjne• typoweprzypadki,analizaprzyczyn.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyTRW.
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
systeMy kliMatyzacJi
pRogRaM Informacjena temat zasad funkcjonowaniaukładu klimatyzacji, instrukcjemontażowe,diagnostykausterek,ofertaproduktowa.
1. Częśćmarketingowa–prezentacjaValeoioferty2. Częśćtechniczna:
2.1. zasada działania układu klimatyzacji• zjawiskafizycznewykorzystywanewukładzieklimatyzacji,krzyweparowania• właściwościfizykochemiczneczynnikówchłodniczych
2.2. budowa układu klimatyzacji• Podziałukładówklimatyzacjizewzględuna:rodzajczynnika,rodzajsprężarki,ilościstref
rozdziału powietrza, rodzaj sterowania2.3. Omówienieelementówwrazzichroląwukładzieizasadamidziałania
• Szczegółowe omówienie wszystkich elementów układu klimatyzacji i ich rodzajów, wtymtechnicznaanalizapracysprężarkizezmiennąwydajnościąijejelementówsteru-jących–wykonawczych(zawórregulacyjny,rozrząd,sprzęgłoelektromagnetycznelubzrywalne)
2.4. Układ sterowania• Omówienierodzajówsterowaniaukłademwrazzzasadądziałania,omówieniewszyst-
kichelementówsterującychiwykonawczychukładu(czujniki,silnikikrokowe,dmucha-wa,sterownik,panelobsługowy,grzałkaPTC,itp.)
• Zależnośćpracyukładuklimatyzacjiodinnychukładówwsamochodzie(np.wycieraczki,układchłodzenia,systemstart/stop)
2.5. obsługa i diagnostyka układu klimatyzacji• Wykazczynnościobsługowych,prawidłoweichprzeprowadzanie.• AnalizarozkładuciśnieńHPiLPwukładzie,orazdiagnozowanieustereknaichpodstawie• Czynnościzwiązaneznaprawąukładupozatarciusprężarki.• Czynnościzwiązanezpłukaniemukładu.Omówienierodzajówpłukania.• Czynnościzwiązanezwymianąposzczególnychelementów• Diagnostykaniedziałającegoukładudrogąeliminacjiposzczególnychelementów• Diagnostykanapaneluobsługowymsamochodu(kokpit)układusterowanegoautoma-
tycznie• OmówienieprocesudiagnostykiprzyużyciuurządzeniaValeoClimTest2
2.6. PrzedstawienieofertyValeozzakresuukładuklimatyzacjiijegoobsługi/naprawy3. Quizznagrodami
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia podstawowa wiedza na temat budowy pojazdu.
pRowadzący TrenerfirmyValeoService.
czas tRwania 5 godzin
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLe
NIa
PROd
uKTO
WO-
TeCh
NICZ
NeSZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
89Katalog szkoleńKatalog szkoleń88
ukŁady pRzeniesienia napędu
pRogRaM Informacjenatematzasadfunkcjonowaniaukładuprzeniesienianapędu(Sprzęgłą),instrukcjemonta-żowe,diagnostykausterek,ofertaproduktowa.
1. Częśćmarketingowa–prezentacjaValeoioferty2. Częśćtechniczna:
2.1. Budowaizasadadziałaniasprzęgła• Definicjamomentuobrotowego• Omówienieposzczególnychelementówsprzęgłaorazichrodzajów
2.2. Wymaganiastawianeukładowisprzęgła• Współczynniktarciaasiłatarcia• Współczynnikzapasusprzęgła• Zależnośćmiędzyśrednicąsprzęgłaazdolnościądoprzenoszeniamomentuobrotowe-
go oraz trwałością• Siły,momentyiinneczynnikioddziaływującenasprzęgło
2.3. Omówienieelementówsprzęgłaiichrodzajówwrazzzasadamidziałania(rozwiązaniastoso-waneobecnie)• Tarczazibeztłumikówdrgań• Dociskizsamoregulacją• Dociskipchane,ciągnioneikombinowane• Łożyskamechaniczneimechaniczno–hydrauliczne• itp.
2.4. Kołazamachowesztywneidwumasowe2.5. zalecenia serwisowe2.6. SprzęgłoKIT4P–świetnaalternatywadlasprzęgłazDKZ
• Omówienie zagadnień technicznych (momenty obrotowe, obciążenie termiczne, tłu-mieniedrgań)
2.7. instrukcje montażowe• Wykaznajczęściejpopełnianychbłędówpodczasmontażusprzęgła
2.8. Diagnostykaustereksprzęgła3. Quizznagrodami
gRupa docelowa PracownicyIC,mechanicy.
zalecenia podstawowa wiedza na temat budowy pojazdu.
pRowadzący TrenerfirmyValeoService.
czas tRwania 2,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
pRodukty wahleRa: tech. aspekty dziaŁania ukŁadÓw chŁodzenia i RecyRkulacJi spalin
pRogRaM Podstawytechniczne,umiejętnościocenytechnicznejukładówchłodzeniaiEGR,weryfikacjatermosta-tów,włącznikówtermicznychchłodnicizaworówEGR.
• KrótkainformacjaofirmieWahler• ProduktyoferowaneprzezWahlera• Układychłodzeniasilnikówspalinowych,rodzajetermostatówiichbudowa• Różnicepomiędzytermostatamizwykłymiaelektrycznymi• Włącznikitermicznewentylatorówchłodnic,różnicewbudowie• Recyrkulacjaspalin(EGRlubAGR),istotadziałania,różnerodzajerecyrkulacji• Normyochronyśrodowiskaarodzajerecyrkulacjispalin• Zaworyiinneelementyukładówrecyrkulacjispalin• Usterkiprzyczynyinapraw–dyskusja
gRupa docelowa Mechanicy,technicy,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący TomaszMałkowski/firmaIHRWarszawaSp.zo.o.–przedstawicielWahlerawPolsce.
czas tRwania 1,5–2godzin
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia pRoduktowo-techniczne
Katalog szkoleń90
szkolenia biznesowe
budowa i dziaŁanie aMoRtyzatoRÓw, kÓŁ dwuMasowych, spRzęgieŁ saMonastawnych, zawieszeń
pRogRaM Przybliżenienajnowszychrozwiązańspotykanychwsamochodach.Uczestnikszkoleniabędziepotrafiłzdiagnozowaćusterkęipoznajejprzyczynę.
• Budowaizasadadziałaniaamortyzatorów– Sposobymontażu– Najczęstszeusterkiamortyzatorów
• Budowaizasadadziałaniakółdwumasowych– Diagnostyka– Sposobymontażu– Najczęstszeusterkikółdwumasowych
• Budowaizasadadziałaniasprzęgiełsamonastawnychisiłownikówkoncentrycznych– Sposobymontażu– Najczęstszeusterki.
gRupa docelowa Mechanicy,technicy,sprzedawcy.Liczbauczestników:15–30.
zalecenia Liczbauczestników:15–30.
pRowadzący TrenerfirmyZFFriedrichshafenAGS.A.–PrzedstawicielstwowPolsce.
czas tRwania 2,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia biznesowe
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLe
NIa
BIZN
eSOW
eSZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
93Katalog szkoleńKatalog szkoleń92
biuRo obsŁugi klienta w seRwisie
pRogRaM zakres tematyczny szkolenia obejmuje zagadnienia, które stanowią trzon wiedzy w rozmowie z klien-tem indywidualnym jak iflotowymwceluwykazania się znajomością zagadnień technicznych,po-trzebnychdouzyskaniaodpowiedniejocenystanupojazdu,orazpotrzebserwisowych.
1. Zawieszenie/układhamulcowy• omówienietypówirodzajówzawieszeńwujęciugeometriiukładujezdnego•napędy4x4:
haldex,dynamax,rozkładmomentuobrotowego•typyirodzajeukładówhamulcowych• elektrycznyhamulecpostojowy•ABS–schematdziałaniaukładu–prezentacje•ESP–budo-
waicelzastosowaniaukładu–prezentacje•nacozwrócićuwagęwczasieczasowejobsługipojazduwserwisie?•świadomośćtechnologiiukładujezdnego,aprawidłowośćdoborukom-ponentówijakościserwisowania•budowaniepozytywnejrelacjizKlientemwceluuzyskaniaskutecznościsprzedażyusługiipodzespołówwoparciuoposiadanawiedzętechniczną.
2. Klimatyzacja• zasadadziałaniaukładu, zalecenia serwisowe • klimatronik,budowa, zasadadziałania •naj-
częściejzgłaszaneusterkiprzezklienta,weryfikacjaiocenastanuukładuklimatyzacji•ocenaczasuikosztównaprawy•ozonowanieiodgrzybianie,mityiprawdy–azaleceniaserwisowe
• jakprzekonaćklientaodosystematycznejusługiserwisowej3. Silniki(Dobóriklasyfikacjaolejudoposzczególnychtypówsilników,układyrozrządu,inspekcjeole-
jowe,serwis).• Diesel – współczesne rozwiązania silników stosowane przez producentów, dobór oleju
w oparciu o zalecenia producenta pojazdu • DPF – obecne normy czystości spalin, zale-cenia producenta dla silników wyposażonych w filtr cząstek stałych. O czym powinienwiedzieć sprzedawca w rozmowie z Klientem • Silniki benzynowe – współczesne roz-wiązania silników benzynowych, serwis – dobór oleju w oparciu o zalecenia producenta pojazdu•NormaEURO5/6–przepisy,wymaganiaarynekmotoryzacyjny•Kiedyidlaczegodokonujemyinspekcjiolejowej,akiedygłownej?•rozrządwsilnikachdieslaibenzynowych.Wymianaposzczególnychelementówukładu,kiedyijak?•motywacjaKlientadozakupuusłu-giserwisowejwoparciuozaleceniaproducentasamochodu.
4. GVO–aobsługaserwisowa.• Przepisy GVO gwarantują Ci wolny wybór, nawet podczas trwania gwarancji. Dziś klient
decyduje gdzie ma być serwisowane jego auto w aso czy w warsztacie niezależnym, czyli praktyczniewkażdymwarsztacie•Regulacjeprawne,którewprowadzonogwarantująwłaści-cielomsamochodówprawowyboru,gdziemogądokonywaćobowiązkowychprzeglądówpodczastrwaniagwarancji.Czyjużkorzystaszztychudogodnień?
gRupa docelowa Szkoleniedladoradcówserwisowych,administratorówflotsamochodowych,
zalecenia brak.
pRowadzący AkademiaPraktycznychUmiejętności
czas tRwania 1dzieńlub2dni
MieJsce MobilnelubsiedzibaAPU–Warszawa,ul.Dzierżoniowska11
koszty1dzień(mobilne)–350złnetto/osoba.2dni(Warszawa)–800złnetto/osoba.Wcenieobiad,serwiskawowy i materiały szkoleniowe.
zaRządzanie seRwiseM saMochodowyM
pRogRaM 1. Obsługaklientawserwisiesamochodowyma. Jakośćobsługiklientaserwisusamochodowego
– Jakośćobsługi– Naprawapostrzeganaprzezklienta
b. poszukiwanie serwisu przez klienta c. Jakośćpostrzeganaajakośćoferowanad. wywieranie nacisku na podświadomość klienta e. znaczenie reklamacji w biurze obsługi klienta
– Odpowiedzialnośćzarozpatrywaniereklamacji– Reklamacje–analizairozpatrywanie
f. Usługaserwisowaorazróżnesposobyjejwykonywania– Najczęstszeprzyczynyodejściaklientów– Utrzymanieklienta
2. Organizacjaserwisusamochodowegoa. strategia rozwoju serwisu b. Wizerunekserwisusamochodowego
– Standardydotyczącerozmowyzklientem– Przebiegnaprawypojazduwserwisiesamochodowym– Wydaniesamochoduponaprawie– Kontaktzklientemponaprawie
c. Kontrolajakościwykonywanychusługwserwisiesamochodowym– Standardywykonaniausługwserwisiesamochodowym
d. Pozycjonowanieserwisusamochodowegoe. Sprzedażusługserwisowych
gRupa docelowa Pracownicybiuraobsługiklientów,doradcyserwisowi,kierownicyserwisówsamochodowych.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty 350 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia biznesowe
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLe
NIa
BIZN
eSOW
eSZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
95Katalog szkoleńKatalog szkoleń94
gospodaRka Magazynowa. technika dla spRzedawcÓw części zaMiennych
pRogRaM 1. Grupychodliwościtowarów2. Metodymagazynowaniaczęścizamiennych3. Przepisydotyczącestosowaniaczęścizamiennychwpojazdachwokresiegwarancyjnym
• Częśćoryginalna• Częściporównywalnejjakości
4. Jakośćczęścizamiennych5. Metodysprzedażyczęścizamiennych6. dowody wskazujące i potwierdzające właściwy wybór
• Akceptacjaklienta• Decyzjazakupowaklienta• Wizerunek
7. Unikalne argumenty sprzedaży8. Wymiernekorzyścizestosowaniaczęścidobrejjakości9. produkty regenerowane
• Rynekfabryczny• Ryneklokalny
10.Kryteriadoboruczęścidobrejjakości• Układyhamulcowe• Układyrozrząduipomocnicze• Elementytłumiącedrgania• Częściukładówwtryskowych• Filtry• Częścielektroniczne• Elementyzawieszenia• Elementyukładuoczyszczaniaspalin• Akumulatoryiichskładowanie
11.Porównaniajakościprodukowanychczęścizamiennych12.Kartydanychtechnicznych13.Metodypodniesieniazyskownościserwisuimagazynu.Ekonomiadziałuczęścizamiennych.14.Komputeroweprogramyserwisowo-magazynowe.Inwentaryzacja.
gRupa docelowa właściciele serwisów, osoby zarządzające.
zalecenia brak.
pRowadzący TrenerfirmyBiuroEkspertyzTechnicznychiSzkoleńBETiS.
czas tRwania 1dzień
MieJsce mobilne.
koszty 350 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
popRawa skuteczności dziaŁania w waRsztacie seRwisowyM. szkolenie dla waRsztatÓw ciężaRowych – 1 dzień
pRogRaM przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • Diagnostykakosztówprzedsiębiorstwa• AnalizaSWOTwarsztatu• Roboczogodziny–wskaźniki,analiza,raportowanie• Budżet• Wskaźnikiserwisowe• Motywowaniepracowników• Zarządzaniezespołem
gRupa docelowa Kadra kierownicza, osoby mające zamiar objąć stanowiska kierownicze.
zalecenia brak.
pRowadzący Corbo polska sp. z o.o.
czas tRwania 1dzień(szkolenieskładasięw25%zwykładówiw85%zpraktycznychćwiczeńprzyswojonejwiedzy).
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie płatne.
szkolenia biznesowe
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLe
NIa
BIZN
eSOW
eSZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
97Katalog szkoleńKatalog szkoleń96
CORBOpopRawa skuteczności dziaŁania w waRsztacie seRwisowyM. szkolenie dla waRsztatÓw ciężaRowych – 2 dni
pRogRaM przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • ProfesjonalnaobsługaKlienta• Komunikacjawzespole• Zarządzaniereklamacjami• Prawidłowezarządzanieprocesami• Wydajność/efektywność• Organizacjapracywarsztatu
gRupa docelowa Kadra kierownicza warsztatu.
zalecenia brak.
pRowadzący Corbo polska sp. z o.o.
czas tRwania 2dni(szkolenieskładasięw25%zwykładówiw85%zpraktycznychćwiczeńprzyswojonejwiedzy).
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie płatne.
CORBOpopRawa skuteczności dziaŁania w waRsztacie seRwisowyM szkolenie dla waRsztatÓw osobowych
pRogRaM przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • ProfesjonalnaobsługaKlienta• Komunikacjawzespole• Zarządzaniereklamacjami• Prawidłowezarządzanieprocesami• Wydajność/efektywność• Organizacjapracywarsztatu
gRupa docelowa Kadra kierownicza warsztatu.
zalecenia brak.
pRowadzący Corbo polska sp. z o.o.
czas tRwania 2dni(szkolenieskładasięw25%zwykładówiw85%zpraktycznychćwiczeńprzyswojonejwiedzy).
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie płatne.
szkolenia biznesowe
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLe
NIa
BIZN
eSOW
eSZ
KOLE
NIA
– Ry
NEK C
IęŻAR
OWy
99Katalog szkoleńKatalog szkoleń98
eFektywne zaRządzanie zespoŁeM pRacownikÓw waRsztatu saMochodowego
pRogRaM 1. Cele warsztatów i oczekiwania uczestników2. Analizadziałalnościwarsztatusamochodowegowaspekcierealizacjicelówjegofunkcjonowania
z perspektywy:• Właściciela/osobyzarządzającej•Pracowników
3. Planowaniepracyzespołuwaspekcierealizacjicelówwarsztatusamochodowego• Celewarsztatuiceleindywidualnepracowników•Plandziałańosobyzarządzającejizespołu• Otwarciepracownikównarozwójizdobywanienowychumiejętności
4. Określaniezadańdlapracowników:• Określanieilościzadań•Jakośćwykonywanychzadań,wspieranierozwojupracowników• Przekazywaniepracownikominformacjiozadaniu•Punktykontrolirealizacjizadania•Infor-
macja zwrotna o wykonaniu zadania5. podnoszenie poziomu motywacji własnej i pracowników
• Conasmotywuje?•Różnenarzędziamotywacji•Dobórnarzędzimotywacyjnychdopracow-nika, sytuacji.
6. rozmowa z pracownikiem:• Wykorzystanierozmowyzpracownikiemdozmotywowaniago•Unikaniezagrożeńirozwią-
zywanie problemów7. Komunikacja wewnątrz zespołu:
• Różnetypyprzyjmowaniainformacji–testindywidualny•Przekazywanieinformacji,formuło-waniekomunikatów•Metodyweryfikacjizrozumieniaipostawywobeckomunikatów•wery-fikacjawyników/realizacjicelów
8. Delegowaniezadań:• Jakiezadaniakomudelegować?•Możliwościizagrożeniadelegowania•Rozliczaniepracow-
nikazdelegowanychzadań9. Rozmowazpracownikiem–ocenapracy
• Kiedyprowadzić rozmowęoceniającą? •Zasady rozmowyoceniającej •Wyznaczaniecelówrozwojowych•Informacjazwrotnadlapracownika
10.Prowadzeniekrótkichspotkańiodprawzpracownikami• Przygotowaniespotkania•Prowadzeniespotkań•Trudnesytuacjewtrakciespotkań
11.Organizacjapracywarsztatusamochodowego• zarządzaniegrafikamipracy•bieżącadokumentacja•zatowarowanie•zadaniapriorytetowe
warsztatu•współpracazkontrachetami
gRupa docelowa Właścicielewarsztatówsamochodowych,osobyzarządzające.
zalecenia brak.
pRowadzący Freemen EdU
czas tRwania 2 dni
MieJsce mobilne.
koszty 800 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
skuteczna obsŁuga klienta Jako dRoga do eFek-tywnego RozwoJu waRsztatu saMochodowego
pRogRaM 1. analiza klientów zakładu napraw 1.1. Potrzebyioczekiwaniaróżnychgrupklientów1.2. Rozpoznawaniejawnychiukrytychpotrzebklienta1.3. Dzielenieklientównagrupyzewzględunaichpotrzebyimożliwości–segmentacjarynku1.4. Dopasowywanie działań warsztatu samochodowego do potrzeb i oczekiwań klienta oraz
celówfirmy2. Elementy obsługi klienta
2.1. działania zapewniające wysoki poziom obsługi klienta 2.2. wdrażanie i utrzymanie poziomu obsługi w warsztacie2.3. angażowanie zespołu pracowników w utrzymanie poziomu obsługi klienta
3. Dopasowaniedziałańmarketingowychipromocyjnychdopotrzebklientów4. Klient stały a klient jednorazowy
4.1. różnice w obsłudze klienta stałego a jednorazowego 4.2. strategia działania w celu utrzymania klienta4.3. Strategiadziałaniawceluzdobycianowychklientów
5. sposoby radzenia sobie z trudnym klientem 5.1. sytuacje trudne w obsłudze klienta warsztatów5.2. sposoby radzenia sobie z trudnym klientem
6. Asertywnezachowaniawobsłudzeklienta6.1. Fakty a opinie6.2. Komunikowanieklientowizmianypostępowania,cenyzausługę,koniecznościdodatkowych
usług6.3. Reagowanienakrytykęiniezadowolenieklienta6.4. wyrażanie swojego stanowiska
7. Negocjacjewprowadzeniuwarsztatusamochodowego7.1. Cotosąnegocjacjewbiznesie?7.2. Fakty i mity na temat negocjacji7.3. Definicje,pojęciazwiązaneznegocjacjami7.4. rodzaje negocjacji, style negocjacji7.5. konstruowanienajlepszychmożliwościialternatywwnegocjacjach
• Dlaczegowartookreślaćalternatywnerozwiązania?• Jakkonstruowaćzbióralternatywnychrozwiązań?• Kiedymodyfikować?
7.6. Strategieitaktykiwnegocjacjihandlowej• Jakdobieraćstrategięiopracowaćtaktykę?• Pułapkiizagrożenia
gRupa docelowa właściciele i kierownicy/menadżerowie.
zalecenia brak.
pRowadzący Freemen EdU
czas tRwania 2 dni
MieJsce mobilne.
koszty 800 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia biznesowe
Katalog szkoleń100
szkolenia Rynek ciężaRowy
stRategia i pRzedsiębioRczość w waRsztacie saMochodowyM
pRogRaM 1. Rolaiznaczenieplanowaniastrategicznegowfirmienaprawysamochodów• Doczegosłużyplanwbiznesie?•Zagrożeniapłynącezbrakuplanowania
2. metody zapewniania długotrwałego rozwoju i wzrostu zakładu • Rozpoznawaniezmiannarynku•Nowetrendyitendencje•Sposobypozyskiwaniainformacji• Działaniakonkurencjiireagowanienanie
3. Planowanierozwojuwłasnejfirmy• Wizjawłasnegozakładu•Misjaicele–praktycznezastosowanie•Ustalaniepriorytetów•Cele
wczasie–proceszmiany•Fazyprocesurealizacjicelów4. Budowaniemarkiiwizerunkuwarsztatusamochodowegonarynkulokalnym
• Rolaidziałaniemarkinalokalnymrynkuusługnaprawsamochodów•Składnikimarkizakładunapraw•Tworzeniemarkizakładusamochodowego
5. Działaniamarketingowewwarsztaciesamochodowym• Narzędziamarketinguwzakładzienaprawysamochodów•Marketingszeptany•Efektywny
dobórcelówmarketingowych6. Tendencjewnowoczesnymmarketingu,czyliniedajsięzaskoczyć–przygotujsięnazmiany
• Orientacja na wzrost wartości zakładu • Upodmiotowienie odbiorcy usług • Orientacja narynek napraw samochodów • Wzrost znaczenia technologii informacyjnej • Elastyczność iefektywnośćdziałaniazakładuusługowegonarynkunaprawsamochodów•Stałekreowaniepozytywnego wizerunku zakładu
7. planowanie wydatków na inwestycje• Analizamożliwościfinansowych•Stopazwrotuzinwestycji•Zasadybezpiecznegoiefektyw-
nego inwestowania w zakładzie naprawczym8. Elementybiznesplanuwzakładziesamochodowym
• Analiza rynku i konkurencji •Tworzenie strategii przewaginad konkurencyjnymi zakładamisamochodowymi
9. Określanieipełnewykorzystaniepotencjałuwłasnegowarsztatusamochodowego• Analizapotencjałuzakładusamochodowego•Ustalaniepotrzebnychzmian•Wdrażaniepla-
nu zmian10. optymalizacja rentowności zakładu
• Identyfikacja i analizakosztów •Określanieźródełnajwyższychdochodów •Kreowanieno-wychźródełdochoduwzakładzie
11.Sposobydokonywaniazmianypokoleniowejwzakładziesamochodowym• Jakwychowaćsobienastępcę•Procesprzekazywaniakompetencjinastępcy
12.Wyzwaniainowemożliwościnarynkunaprawsamochodowych• Co przyniesie przyszłość rynku samochodowego? • Jak przygotować się na nadchodzące
zmiany?•Jakunikaćzagrożeńiwykorzystywaćszanse?
gRupa docelowa właściciele i kierownicy/menadżerowie.
zalecenia brak.
pRowadzący Freemen EdU
czas tRwania 2 dni
MieJsce mobilne.
koszty 800 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
103Katalog szkoleńKatalog szkoleń102
szkolenia techniczne inteR caRsSzkoleniaskładająsięzzajęćteoretycznychorazpraktycznych,prowadzonychprzypojeździe. WtymceluzakupionyzostałciągniksiodłowyMANTGA18.430,silnik:D20,Euro4,4x2,skrzyniabiegów:ZFAS-TRONIC.
• Liczbauczestnikówkażdegoszkoleniajestograniczonado12osób.• Szkoleniowcamisąosoby,mającedoświadczeniepraktyczneiteoretycznewprowadzeniuszkoleńdlawarsztatówzrynkuciężarowego.• Nakonieckażdegoszkoleniaprzeprowadzanyjesttestpisemny.Wynikitestów,nażyczenieklienta,zostanąprzesłanedrogąelektroniczną.Pozwalato
naocenęzaangażowaniaorazplanowanierozwojuzawodowegomechaników.• Zachęcamy do zapoznania się z dokumentami związanymi ze szkoleniami, dostępnymi na stronie internetowej www.szkolenia.intercars.com.pl
zakładka:Szkoleniatechnicznedlawarsztatówciężarowych.Poprzezstronęmożnazapisaćsięnaszkolenie.• Cenazadzieńszkoleniowyto480złnetto.
SzkoleniatechniczneInterCarsSAmożnarozliczaćna5sposobów:
• fakturaVAT,• umowaMIRPUSzkoleniaTechniczne(dostępnauPrzedstawicieliHandlowychInterCarsSA),• bonus(dotyczyQST,warsztatomrealizującymumowębonusowąQST,przysługujerabat10%odcenynettoszkolenia),• punktyICPremiaPlus,• pakietszkoleniowyprzysługującyklientomzVIPCLUB(VIPPlatinum,VIPGold,VIPSilver).
OpiekunszkoleńdlawarsztatówciężarowychwInterCarsSA:
SylwiaSzafrańska [email protected] tel. 22 714 17 03
szkolenia techniczne knoRR i wabcoSzkoleniaodbywająsięwośrodkachszkoleniowych:
• KNORR–Knorr-BremsePolska,ul.Piaskowa4/2,Warszawazgłoszenia na szkolenie: aneta skorupinska [email protected]
• WABCO–CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódźzgłoszenia na szkolenie: Jarosław olszewski [email protected]
KlientomInterCarsSAprzysługujerabat15%(KNORR) i10%(WABCO)odcenydetalicznejszkolenia.Warunkiemkoniecznymjestposiadanieumowyprzelewowej,niezaleganiezpłatnościamiorazpodanienumeruSAFOICnazgłoszeniunaszkolenie.FakturęwystawiaInterCarsSA.
e-1 – podstawy ukŁadu elektRycznego na pRzykŁadzie poJazdÓw Man klasy tg
pRogRaM Poszkoleniuuczestnikpowinien:potrafićczytaćschematyelektryczne;prawidłowowyszukiwaćiroz-poznawaćposzczególneelementyukładuelektrycznegowpojeździe;znaćpodstawowefunkcjepo-szczególnychsterowników;znaćzasadędziałaniaipotrafićsprawdzićposzczególneczujniki,elementywykonawczeiichwiązki;znaćstrukturęszyndanychCANiLIN,orazpotrafićjezdiagnozować;potrafićodczytaćiwykasowaćbłędyzpamięcisterowników;potrafićzinterpretowaćtreśćbłędówiinnedaneodczytane przy pomocy komputera diagnostycznego.
• Omówienieschematówelektrycznych.• Omówienieoznaczeńprzewodówelektrycznych.• Omówienieoznaczeńzłączelektrycznych.• SzczegółoweomówieniepodstawowychfunkcjisterownikówFFR,ZBR,Kombiinstrumentu,modu-
łówdrzwi,tachografuiwyłącznikaawaryjnegoakumulatorów.• Poglądowe przedstawienie pozostałych sterowników i systemów stosowanych w pojazdach
klasy tg.• OmówienieelementówsterowanychprzezsterownikiFFR,ZBRiKombiinstrument.• OmówienieczujnikówobsługiwanychprzezurządzeniasterująceFFR,ZBRiKombiinstrument• Omówieniebudowysterownikaifunkcjipodstawowychjegobloków.• Pracezeschemataminapojeździe.• OmówieniebudowyizasadydziałaniaszyndanychCANiLIN.• StrukturaszyndanychCANiLIN.• ZapoznaniezlokalizacjąposzczególnychelementównaprzykładziepojazduMANklasyTG.• Pomiarypodstawowychelementówiichdiagnostyka.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 4dni(70%zajęciateoretyczne,30%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 1920 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
105Katalog szkoleńKatalog szkoleń104
o-1 – oscyloskop
pRogRaM Poszkoleniuuczestnikpowinienpotrafićobsługiwaćoscyloskop,obsługiwaćmultimetr,rozpoznawaćelektryczne jednostki miar i mnożniki.
• Omówieniepodstawowychfunkcjiimenuoscyloskopu• Omówieniepodstawowychwielkościelektrycznych(jednostkiSI)• Podstawymiernictwaelektrycznego• Omówieniemnożnikówstosowanychwmiernictwie• Podstawypomiarówróżnychwielkościelektrycznychwykonywanychprzypomocyoscyloskopu
i multimetru• Pomiarywartościczujnikówielementówwykonawczych• Pomiaryszyndanychwpojazdach• Interpretacjawykonanychpomiarów• Praktycznezastosowaniaoscyloskopuwdiagnostycepojazdów• Omówienieoprogramowaniakomputerowegowspomagającegopomiaryiicharchiwizację.
pozioM podstawowy.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 1dzień(70%zajęciateoretyczne,30%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 480 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
p-1 – podstawy pneuMatycznych ukŁadÓw haMulcowych
pRogRaM Uczestnikposzkoleniupowinienznaćbudowękonwencjonalnegopneumatycznegoukładuhamul-cowego,rozpoznawaćiwyszukiwaćposzczególneelementyukładuhamulcowegowpojeździe,potra-fićkorzystaćzeschematówpneumatycznychorazzdiagnozowaćinaprawićkonwencjonalnypneuma-tycznyukładhamulcowy,zdiagnozowaćukładantypoślizgowyABSiASR.
• BudowaizasadadziałaniapneumatycznychukładówhamulcowychwpojazdachklasyL,M,F90 i 2000.
• Budowaizasadadziałaniazaworówpneumatycznych.• Symboleposzczególnychzaworówpneumatycznych.• Czytanieschematówpneumatycznych.• OmówieniepodstawowychschematówpneumatycznychwpojazdachklasyL,M,F90i2000.• Zasadadziałaniaielementyskładoweukładówantypoślizgowych.• PodstawowefunkcjeukładówantypoślizgowychABSiASR.• Omówienieschematówelektrycznychukładówantypoślizgowych.• DiagnozaukładówABSiASR.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 2dni(80%zajęciateoretyczne,20%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 960 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
107Katalog szkoleńKatalog szkoleń106
p-2 – ebs/esp
pRogRaM Poszkoleniuuczestnikpowinienznaćbudowę i zasadędziałaniaelektro-pneumatycznychukładówhamulcowych,rozpoznawaćiwyszukiwaćposzczególneelementyukładuhamulcowegowpojeździe,zdiagnozowaćinaprawićczęśćpneumatycznąielektrycznąukładówhamulcowych,odczytaćiwyka-sowaćbłędyzpamięcisterownika,zinterpretowaćtreśćbłędówiodczytanychzesterownikadanych.
• Budowaizasadadziałaniaelektro-pneumatycznychukładówhamulcowychnaprzykładziepojazduMAN(Knorr2.2,2.3,5iWabco2).
• FunkcjepodstawoweABS,ASR,EPBiESPwchodzącewskładsystemuEBS• StrukturaifunkcjeposzczególnychszyndanychCANwspółpracującychzEBSnaprzykładziepojaz-
du man • Omówieniefunkcjiinnychelementówwchodzącychwskładukładupneumatycznegonaprzykła-
dzie pojazdu man• Diagnozaukładupneumatycznego,orazsystemuEBSprzypomocyprzyrządówdiagnostycznych
(komputerdiagnostyczny,tester,manometry,termometritp.)• Symulowanie,wyszukiwanieinaprawausterekukładuhamulcowego.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia SugerowanewcześniejszeukończenieszkoleniaP-1,E-1.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 3dni(70%zajęciateoretyczne,30%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 1440 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
edc-4 – elektRoniczne steRowanie silnikaMi coMMon Rail edc7 + hdobd
pRogRaM po szkoleniu uczestnik powinien samodzielnie kompleksowo diagnozować układ systemu EdC7 z wy-korzystaniemkomputeradiagnostycznego,zegarówpomiarowychiinnychprzyrządówpomiarowo--diagnostycznych.
• BudowaidziałanieEDC7commonrail• Elementyskładowe• WariantysystemówsterującychEDC7• Diagnostykaukładuelektrycznegoiwysokociśnieniowego• Diagnostykanapojeździezwykorzystaniemurządzeńdiagnostycznych• Wyszukiwaniebłędówianalizapowstałychustereknapojeździe• Diagnozasterownikówobsługującychsilnikzapomocąkomputeradiagnostycznego.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 4dni(50%zajęciateoretyczne,50%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 1920 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
109Katalog szkoleńKatalog szkoleń108
sk-04 – zautoMatyzowane skRzynie biegÓw
pRogRaM po szkoleniu uczestnik powinien samodzielnie dokonać pełnej diagnozy układu sterującego skrzynią biegów.Szkoleniezapewni, iżtechnikodpowiedzialnyzanaprawęskrzynibiegówwykonanaprawę inastawyzgodnieztechnologiąproducenta.
• Budowaidziałaniezautomatyzowanychskrzyńbiegów• Demontażskrzynibiegów• Analizaluzów• Regulacjałożyskiwałków• Diagnozazapomocąkomputeradiagnostycznego,wyszukiwaniebłędówiichanaliza• Omówieniewariantównapędówdodatkowych• Omówieniaurządzeniasterującego• Diagnozaczujników• Omówieniefunkcjizwalniacza.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 3dni(40%zajęciateoretyczne,60%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 1440 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
ge-1 – poMiaR geoMetRii osi
pRogRaM Uczestnik po szkoleniu powinien samodzielnie wykonać w sposób poprawny pomiary i nastawy geo-metriipojazduzuwzględnieniemciśnieńwukładziehydraulicznym.
• Omówienieukładówjezdnychwróżnychaplikacjach4×2,4×4,8×4,8×8• Omówienieelementówodpowiedzialnychzaprawidłowątrakcjępojazdu• Kontrolaukładuhydraulicznegojednoidwuobwodowego• Omówieniewariantówkolumnkierowniczych–jedno-idwuobwodowych• Regulacjazaworówkrańcowychwkolumniekierowniczejorazogranicznikówskrętu• Zajęciapraktyczne–regulacjazbieżnościzwykorzystanieurządzeniafirmyJosam.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 1dzień(30%zajęciateoretyczne,70%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 480 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
111Katalog szkoleńKatalog szkoleń110
s-1 – podstawy silnikÓw na pRzykŁadzie poJazdu Man
pRogRaM Poszkoleniuuczestnikpowinienznaćproceduryregulacji,obsługiorazidentyfikacjikomponentównasilniku.WariantysilnikówstosowanychwpojazdachnaprzykładziepojazduMAN.
• Zapoznanieuczestnikówzdokumentacjąserwisową• BudowaidziałaniesilnikówMAN• Wariantypompwtryskowychisposóbmontażu• Budowaelementówsprzęgła• Zajęciapraktyczneobejmująceregulacje,nastawyipomiarykontrolne• Wskazówkidotycząceobsługinajczęściejpowstającychproblemów.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 2dni(50%zajęciateoretyczne,50%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 960 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
sk-03 – Manualne skRzynie biegÓw 16s
pRogRaM samodzielnie dokonać pełnej diagnozy układu sterującego skrzynią biegów. szkolenie zapewni, iż technikodpowiedzialnyzanaprawęskrzynibiegówwykonanaprawęinastawyzgodnieztechnologiąproducenta.
• Budowaidziałaniemanualnychskrzyńbiegów• Demontażskrzynibiegów• Analizaluzów• Regulacjałożyskiwałków• Regulacjamechanizmusterowania• ProceduryodpowietrzaniasprzęgłailewarkazmianybiegówHGS• Omówieniewariantównapędówdodatkowych• Omówieniewariantówsprzęgieł• Diagnozaczujników• Omówieniefunkcjizwalniacza.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia brak.
pRowadzący inter Cars sa
czas tRwania 3dni(40%zajęciateoretyczne,60%zajęciapraktyczne)
MieJsce mobilne.
koszty 1440 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
113Katalog szkoleńKatalog szkoleń112
akadeMia MechatRonik. specJalizacJa – ukŁady napędowe
zawieRa Szkolenie:E-1,O-1,EDC-4,SK-04,S-1.
czas tRwania 14 dni
koszty 5880 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
akadeMia MechatRonik. specJalizacJa – pneuMatyka
zawieRa Szkolenie:E-1,O-1,P-1,P-2.
czas tRwania 10 dni
koszty 4200 zł netto/osoba. w cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.
szkolenie podstawowe
pRogRaM Szkolenieobejmujepodstawowepojęcia,zasadydziałaniaorazbudowęukładówprzygotowaniapo-wietrza,hamulcowychizawieszeniaorazichczęściskładowych.Zdobytawiedzanaszkoleniupozwalanałatwiejszeprzeprowadzanienapraworazdiagnozyomawianychukładów.
pozioM podstawowy.
zalecenia brak.
czas tRwania 3 dni
koszty 1138 zł netto/osoba.
szkolenie expeRt
pRogRaM Szkolenieobejmujebardziejobszerneiszczegółoweinformacjedotyczącezasadydziałaniaorazbu-dowę układów przygotowania powietrza, hamulcowych i zawieszenia oraz ich części składowych.Programszkoleniaobejmujetakżepodstawowepojęciawprowadzająceuczestnikówwelektroniczneukłady abs. zdobyta wiedza na szkoleniu pozwala na przeprowadzanie napraw oraz diagnostyki bar-dziejrozbudowanychukładów.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 2 dni
koszty 813 zł netto/osoba.
gRupa docelowa Mechanicy.
pRowadzący Knorr-Bremse
MieJsce Knorr-BremsePolska,ul.Piaskowa4/2,Warszawa
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
115Katalog szkoleńKatalog szkoleń114
abs/asR
pRogRaM Szkoleniepozwalanazdobycie informacjiodostępnychna rynkuukładachABS/ASRKnorr-Bremse,ichdziałaniu idiagnostyce.NaszkoleniuuczestnicyzapoznająsiętakżezmożliwościamiurządzeniadiagnostycznegoKnorr-BremseNEOpodkątemukładówABS.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 2 dni
koszty 813 zł netto/osoba.
ebs – poJazdy silnikowe
pRogRaM SzkoleniepozwalanazdobycieinformacjiodostępnychnarynkuukładachEBSKnorr-Bremse,ichdzia-łaniuidiagnostyce.Naszkoleniuuczestnicyzapoznająsiętakżezmożliwościamiurządzeniadiagno-stycznegoKnorr-BremseNEOpodkątemukładówEBS.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 1dzień
koszty 447 zł netto/osoba.
gRupa docelowa Mechanicy.
pRowadzący Knorr-Bremse
MieJsce Knorr-BremsePolska,ul.Piaskowa4/2,Warszawa
haMulec taRczowy
pRogRaM Szkoleniepozwalauczestnikomna zdobyciewyczerpujących informacjidotyczącychnaprawy zaci-skówhamulcowychznajdującychsięwofercieKnorr-Bremse.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 1dzień
koszty 447 zł netto/osoba.
elektRoniczne ukŁady haMulcowe dla pRzyczep
pRogRaM SzkoleniepozwalanazdobycieszczegółowychinformacjidotyczącychukładuEBSdlapojazdówcią-gnionych(TEBS,TEBSG2,TABS)orazukładówzawieszeniaspotykanychwtychpojazdach.Uczestni-cyszkoleniazapoznająsięzoprogramowaniemdiagnostycznymECUtalkTEBSorazECUtalkTEBSG2.Pouzyskaniupozytywnegowynikutestukontrolnego,którymzakończonejestszkolenie,uczestnicymogą otrzymać kody pin do oprogramowania.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 2 dni
koszty 813 zł netto/osoba.
gRupa docelowa Mechanicy.
pRowadzący Knorr-Bremse
MieJsce Knorr-BremsePolska,ul.Piaskowa4/2,Warszawa
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
117Katalog szkoleńKatalog szkoleń116
szkolenie podstawowe
pRogRaM Warsztatypodstawowetrwajączterydni,naktórychomawiana jestbudowa, funkcjonowaniedwu-obwodowychukładówpneumatycznychjakrównieżbudowaidziałanieposzczególnychelementówtego układu. Uczestnikomprzekazywana jestwiedza niezbędna do prawidłowej obsługi, diagnozyukładówpneumatycznychWABCOwystępującychwpojazdach silnikowychoraznaczepach iprzy-czepach.
pozioM podstawowy.
zalecenia brak.
czas tRwania 4 dni
koszty 2214złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
ukŁady pneuMatyczne abs/asR – poJazdy silnikowe, pRzyczepy, naczepy
pRogRaM WarsztatyABStrwajątrzydni,naktórychomawianajestbudowa,funkcjonowaniedziałanieposzcze-gólnychelementówukładuABS/ASRprodukcjiWABCO.Uczestnikomprzekazywana jest niezbędnawiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów ABS występujących w pojazdach silnikowych i przyczepach/naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują„listylicencyjne” umożliwiającegenerowanie PIN-ówniezbędnychdoprogramowania jak równieżwpro-wadzaniazmianwpamięciwewnętrznejelektronikABS.Wostatnimdniuprzeprowadzanesązajęcia z diagnozy układów abs.
pozioM zaawansowany.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
czas tRwania 3 dni
koszty 1722złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
gRupa docelowa Mechanicy.
pRowadzący wabco
MieJsce CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódź.
obsŁuga i diagnoza ukŁadÓw pneuMatycznych w poJazdach bus
pRogRaM WarsztatyBUStrwajątrzydni,naktórychomawianajestbudowa,funkcjonowaniedziałanieposzcze-gólnychelementówukładówhamulcowych,zawieszenia,sterownikówdrzwiiklimatyzacjiprodukcjiWABCO,montowanychwautobusach.Uczestnikomprzekazywanajestniezbędnawiedzadoprawi-dłowejobsługi i diagnozyukładówEBS, ECAS,ATC,MTSwystępującychwautobusach, jak równieżuczestnicypopomyślniezdanymegzaminieotrzymują„listy licencyjne”umożliwiającegenerowaniePIN-ówniezbędnychdoprogramowania jak równieżwprowadzania zmianwpamięciwewnętrznejelektronik.WostatnimdniuprzeprowadzanesązajęciazdiagnozyukładówEBS,ECAS,ATC,MTS.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
pRowadzący wabco
czas tRwania 3 dni
MieJsce CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódź.
koszty 1722złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
119Katalog szkoleńKatalog szkoleń118
ukŁady pneuMatyczne ebs – poJazdy silnikowe, pRzyczepy, naczepy
pRogRaM WarsztatyEBStrwajątrzydni,naktórychomawianaomawianajestbudowa,funkcjonowaniedziałanieposzczególnychelementówukładuEBSprodukcjiWABCO.Uczestnikomprzekazywanajestniezbęd-nawiedzadoprawidłowejobsługiidiagnozyukładówEBSwystępującychwpojazdachsilnikowychi przyczepach/naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują„listylicencyjne” umożliwiającegenerowanie PIN-ówniezbędnychdoprogramowania jak równieżwpro-wadzaniazmianwpamięciwewnętrznejelektronikEBS.Wostatnimdniuprzeprowadzanesązajęcia z diagnozy układów Ebs.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
pRowadzący wabco
czas tRwania 3 dni
MieJsce CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódź.
koszty 1722złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
ukŁady ecas – poJazdy silnikowe, pRzyczepy, naczepy
pRogRaM Warsztaty ECAS trwają trzy dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie po-szczególnychelementówukładuECASprodukcjiWABCO.Uczestnikomprzekazywanajestniezbędnawiedzadoprawidłowej obsługi i diagnozyukładówECASwystępującychwpojazdach silnikowych iprzyczepach/naczepachjakrównieżuczestnicypopomyślniezdanymegzaminieotrzymują„listyli-cencyjne”umożliwiającegenerowaniePIN-ówniezbędnychdoprogramowaniajakrównieżwprowa-dzaniazmianwpamięciwewnętrznejelektronikECAS.Wostatnimdniuprzeprowadzanesązajęcia z diagnozy układów ECas.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
pRowadzący wabco
czas tRwania 3 dni
MieJsce CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódź.
koszty 1722złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
121Katalog szkoleńKatalog szkoleń120
ukŁady t-ebs-e 2.0 – pRzyczepy, naczepy
pRogRaM WarsztatyT-EBS-E2.0 trwajądwadni,naktórychomawiana jestbudowa, funkcjonowaniedziałanieposzczególnych elementówukładuT-EBS-E produkcjiWABCO.Uczestnikomprzekazywana jest nie-zbędnawiedzadoprawidłowejobsługi idiagnozyukładówT-EBS-Ewystępującychwprzyczepach/naczepachjakrównieżuczestnicypopomyślniezdanymegzaminieotrzymują„listylicencyjne”umoż-liwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian wpamięciwewnętrznejelektronikT-EBS-E.
pozioM zaawansowany.
gRupa docelowa Mechanicy.
zalecenia Ukończoneszkoleniepodstawowe.
pRowadzący wabco
czas tRwania 2 dni
MieJsce CentrumSzkolenioweWABCO,ul.Przędzalniana99,93-114Łódź.
koszty 1020złnetto/osoba.Cenawarsztatówuwzględniakosztmateriałówszkoleniowych.
zawoRy elektRo-pneuMatyczne, seRwis poJazdÓw ciężaRowych
pRogRaM Uczestnicyszkoleniazdobędąwiedzęnatematzaworówsterującychskrzyńbiegów;zaworówstoso-wanychwukładachpneumatycznychhamulcowych.
• Budowaizasadadziałaniazaworówelektro-pneumatycznych– miejscazabudowy
• Przyczynyustereknaktórewpływmajązaworyelektro-pneumatyczna– analizaproblemu
• Technikamontażu• Zastosowaniezaworówwpojazdachciężarowych.
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący FEbi polska
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
SZKO
LENI
A TEC
hNICZ
NESZ
KOLE
NIA
PROD
UKTO
WO-
TECh
NICZ
NESZ
KOLE
NIA
BIZNE
SOW
ESZ
KOLe
NIa
– Ry
NeK
CIęż
aROW
y
123Katalog szkoleńKatalog szkoleń122
wyMiana poMp wody w silnikach z ukŁadeM coMMon Rail na pRzykŁadzie silnika Man d20
pRogRaM UczestnicyszkoleniazdobędąwiedzędoprawidłowejobsługipompwodywsilnikachD20zukłademCommon rail.
• Budowaizasadadziałaniapompwodyorazukładuchłodzeniasilnika• Możliweusterkiorazprzyczyny• Technikamontażu• AnalizabłędówrozpoznawanychprzezsystemMANCatsII.
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący FEbi polska
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
eleMenty spRzęgieŁ w saMochodach ciężaRowych
pRogRaM Uczestnicy szkolenia zdobędą wiedzę na temat sprzęgieł, skrzyń biegów, sterowaniem skrzynią biegów.
• Budowaizasadadziałaniaelementówsprzęgiełorazskrzyńbiegówwpojazdachciężarowych• Wadliwedziałanieoprzyrządowaniasprzęgiełiskrzyńbiegównaproceseksploatacji• Technikamontażu.
gRupa docelowa Mechanicy,doradcyserwisowi,sprzedawcy.
zalecenia brak.
pRowadzący FEbi polska
czas tRwania 2 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.
szkolenia – Rynek ciężaRowy
Katalog szkoleń124
spRzęgŁa, Łożyska i ukŁady napędu ospRzętu silnika w saMochodach ciężaRowych
pRogRaM Zapoznanieuczestnikówzkierunkamirozwojurolekinapinaczy,sprzęgiełorazłożyskwsamochodachciężarowych.Usterki,technologiemontażu.
• Budowarolekinapinaczy• Budowaizastosowaniesprzęgieł• Budowałożysk• Parametryizasadapracy• Najnowszetrendyzmiankonstrukcyjnych• Najpopularniejszeusterki,diagnostyka
gRupa docelowa Mechanicyogólni.
zalecenia brak.
pRowadzący SchaefflerPolskaSp.zo.o.–MarekMatejkowski,JerzyHorbaty.
czas tRwania 4,5 godziny
MieJsce mobilne.
koszty szkolenie bezpłatne.