ELEKTROMOBILNOŚĆ

Kałuża Mateusz

Wydział Energetyki i Paliw, AGH

0% 100%

jako wielofunkcyjne narzędzie w procesie kształtowania nowoczesnej energetyki

Elektromobilność - produkt czy narzędzie ? Jak ją rozumieć ?

o elektromobilność jako produkt

o elektromobilność jako narzędzie

o aspekty prawno-formalne elektromobilności

Elektromobilność w łańcuchu wartości

o elektromobilność a polityka energetyczna

o mobilność energii elektrycznej

Elektromobilność: dla świata, kraju i konsumenta

o elektromobilność a konsumento miękkie narzędzia wsparcia

AGENDA

Samochód elektryczny Edisona, 1914.

H i s t o r i a

...na czterech kołach się toczy.

Samochód elektryczny Edisona, 1914

niska awaryjność

tania eksploatacja

jednostka

ciche ulice

czyste powietrze

społeczeństwo

2018 2020 2025

PRODUKT

1 000 000 pojazdów

Elastyczne zarządzanie systemem

Magazyny energii

Bezpieczeństwo energetyczne

Stabilny rozwój

NARZĘDZIE

Plan Rozwoju Elektromobilności

Ustawa o Elektromobilności i Paliwach Alternatywnych

Polityka Energetyczna Polski do roku 2040

D O K U M E N T Y

2025

.

POTRZEBA

EFEKT

WYDARZENIE

ROZWINIĘTA SIEĆ PUNKTÓW ŁADOWANIA

POJAZDÓW

1 000 000 POJAZDÓW

ELEKTRYCZNYCH

OKOŁO 20% WZROST ZAPOTRZEBOWANIA NA ENERGIE ELEKTRYCZNĄ

2025

.

POTRZEBA

EFEKT

WYDARZENIE

1 000 000 POJAZDÓW

ELEKTRYCZNYCH

MODERNIZACJA LINII ŚREDNIEGO I WYSOKIEGO

NAPIĘCIA

ROZWINIĘTA SIEĆ PUNKTÓW ŁADOWANIA

POJAZDÓW

ELEKTROMOBILNOŚĆ

LIKWIDACJA MILIONÓW ŹRÓDEŁ

GENERACJI ZANIECZYSZCZEŃ ...

ELEKTROMOBILNOŚĆ

... W CELU SKUPIENIA ICH W

KOMINACH ELEKTROWNI I FABRYK

P O L I T Y K A E N E R G E T Y C Z N A

K Y O T O P A R I S

R I O D E J A N E I R O

K

A

T

O

W

I

C

E

D I A L O G

Z O B O W I Ą Z A N I A

OZE

CO2

E l e k t r o m o b i l n o ś ć

Tylko pojazdy elektryczne ?

Technologia Polityka

Ekonomia Środowisko

08:00

12:00

18:00

22:00

02:00

DECYZJANIE TAK

podatki i ulgi

kampanie informacyjne

pakiet udogodnień

POLSKAD l a c z e g o w a r t o . . . u w a ż a ć ?

Szanse Zagrożenia

możliwość korzystania z unijnych

dotacji i dofinansowań

utrzymanie emisji CO2 na stałym

poziomie

zainteresowanie inwestorów i

rozwój gospodarki

brak rozwiązań w kwestii rynku

samochodów spalinowych

stworzenie tysięcy nowych miejsc

pracy - obniżenie stopy bezrobocia

ekspansja kapitału zagranicznego

spowalniająca rozwój rodzimych

inicjatyw i biznesów

P R Z Y S Z Ł O Ś Ć W G N I A Z D K U ?

G l o b a l E V O u t l o o k 2 0 1 8

W N I O S K I

1. Brak wystarczającej dynamiki i współpracy w podejmowanych działaniach.

2. Potrzeba tworzenia kampanii informacyjnychi edukacji konsumenta.

3. Unifikacja przepływu i gromadzenia informacji.

4. Narzędzia wspierające konsumenta tworzą wartość dodaną dla programu.

DZIĘKUJĘ PAŃSTWU ZA UWAGĘ!

BIBLIOGRAFIA

1. Ministerstwo Energii, Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce „Energia dla Przyszłości”, 2016.

2. Ustawa o Elektromobilności i Paliwach Alternatywnych, Dz. U 2018 poz. 317, 11.01.2018.

3. Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, Ministerstwo Finansów, Plan na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, 2016.

4. International Energy Agency, Global EV Outlook 2018, May 2018.

5. Jastrzębska G.: Chronologia wydarzeń w upowszechnianiu samochodu elektrycznego, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 2007.

6. Michał Kurtyka, Prezentacja o założeniach Programu Elektromobilności, Warszawa, 27.04.2017.

7. Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997r. Prawo energetyczne (tekst jednolity aktualny), Dz.U. 2018 poz. 755, 23.03.2018.

8. Raport NIK o stanie elektroenergetycznych sieci przesyłowych, 11.06.2014.

9. Ministerstwo Energii , Polityka Energetyczna Polski do roku 2040( PEP 2040), Warszawa, 2018.

10. Rzepka M., Szablicki M., Sołtysik M.: Prosumencka chmura energii – nowa usługa dla konsumentów, Zeszyty Naukowe PAN, 2017, nr 98, str. 177-186.