IVECO Poland Sp. z o.o. przez Fiat Powertrain Technologies), gwarantują Eurocargo najniższe...

IVECO Poland Sp. z o.o.Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawawww.iveco.pl

Publikacja M104445

[email protected] [email protected] 44-1 15/11/11 11.1015/11/11 11.10

EUROCARGO. DOSKONAŁY W KAŻDEJ SYTUACJI.

W środowisku pracy, które nieustannie

się zmienia jest tylko jeden sposób na

zachowanie konkurencyjności: możliwość

dostosowania się oferując jednocześnie

największą różnorodność zastosowań.

Takie jest Eurocargo: oferuje Klientom

niezliczoną liczbę konfi guracji – podwozi,

silników, skrzyni biegów, przełożeń mostu

tylnego – zdolnych odpowiedzieć na zapo-

trzebowania Klienta, lecz przede wszy-

stkim oferuje niezliczoną liczbę wszelkich

możliwości przewozowych.

RÓŻNORODNOŚĆ

ZASTOSOWAŃ

STRONA 4

WYDAJNOŚĆ I

ŚRODOWISKO

STRONA 14

BEZPIECZEŃ-

STWO

STRONA 24

STYL I

KOMFORT

STRONA 26

USŁUGI

STRONA 36

3


RÓŻNORODNOŚĆ

ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ

ENERGIA JEDYNA W SWOIM RODZAJU. W 11 584 ODMIANACH.5


RÓŻNORODNOŚĆ


KABINA Z DWOMA

STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI

w wersjach z DMC od 12 do 18 t

WERSJA 4 X 4, KABINA Z DWOMA

STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI

w wersjach z DMC od 11,5 do 15 t

KABINA Z JEDNYM

STOPNIEM WEJŚCIOWYM

w wersjach z DMC od 7,5 do 12 t

11 584 KONFIGURACJI POJAZDÓW

EUROCARGO ZAPEWNIA

WŁAŚCIWY WYBÓR.

Do każdego zadania przewozowego

istnieje Eurocargo.

W swojej klasie Eurocargo oferuje

największy wybór konfi guracji:

• 9 różnych DMC (od 7,5 do 18 t),

• 7 silników o różnych mocach (od 140 KM

do 300 KM),

• 13 skrzyni biegów (siedem manualnych,

trzy zautomatyzowane i trzy automatyczne),

• Napęd na jedną oś (4x2) oraz na obie

osie (4x4),

• 12 rozstawów osi (od 3 105 do 6 570 mm),

• 3 typy kabin, w tym dwie wysokości.

Jeśli połączy się wszystkie konfi guracje w

ramach typoszeregu z możliwością wyboru

rodzaju zawieszenia, osi oraz przełożeń

mostu tylnego, które najlepiej zaspokajają

potrzeby Klienta, to w efekcie otrzymamy

zdumiewającą liczbę ponad 11 000 wa-

riantów Eurocargo produkowanych

bezpośrednio w zakładzie – z fachową

wiedzą i umiejętnościami, technologią i

procesami produkcyjnymi gwarantowanymi

przez Iveco.

ML75E [80EL]

7,49-8 t 16,5 t 4 cyl. 140-160-180 KM

ManualnaZautomatyzowana

Automatyczna

MLC (standardowa dzienna)

MLL (sypialna)

MLD (załogowa) (**)

3105-4815 mmML100E[80E]

8-10 t 18 t4 cyl. 180 KM

6 cyl. 220 KM

ML120EL 11,99-12 t 18 t4 cyl. 180 KM

6 cyl. 220 KM

Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi

ML110E...W 11,5 t 21 t 6 cyl. 220-250 KMManualna 3240-4150 mm

ML150E...W 15 t 26 t 6 cyl. 220-280 KM


ML120E 11,99-12 t 26 t4 cyl. 180 KM

ManualnaZautomatyzowana

Automatyczna


MLL (sypialna)

MLD (załogowa)(**)

3105-6570 mm6 cyl. 220-250-280 KM

ML160E[150E]

15-16 t 26,5-32,5 t4 cyl. 180 KM

6 cyl. 220-250-280-300 KM

ML180E 18 t 32,5 t 6 cyl. 250-280-300 KM 3690-6570 mm


(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatycznymi skrzyniami biegów.(**) Kabina przedłużona (MLD) dostępna dla modelu 120E oraz 150E począwszy od rozstawu osi 3690.

(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów.(**) Kabina załogowa (MLD) jest dostępna w modelach ML80E, oraz od ML100E do ML120EL począwszy od rozstawu osi 3690.

KABINA Z JEDNYM

STOPNIEM KABINA Z DWOMA

STOPNIAMI

MLC – STANDARDOWA DZIENNA, NISKA

MLL – SYPIALNA, NISKA

MLL – SYPIALNA, WYSOKI DACH

MLD – ZAŁOGOWA

DMC ze-stawu (*)

DMC ze-stawu (*)

DMC ze-stawu (*)


MLL (sypialna)

7


RÓŻNORODNOŚĆ


DLA EUROCARGO KAŻDA DROGA

JEST WŁAŚCIWA.

Projekt i koncepcja Eurocargo, są zgodne

z fi lozofi ą Iveco, zakładającą, że wszystkie

systemy i układy powinny optymalnie speł-

niać potrzeby kierowców.

Elastyczność pojazdu w fachowy sposób

połączona z wytrzymałą konstrukcją spra-

wia, że Eurocargo prowadzi się wyjątkowo

łatwo w każdych warunkach:

• w centrach miast i miasteczek

gwarantuje łatwe manewrowanie dzięki

kabinie o szerokości 2,1 m, kątowi skrętu

kół 52 stopnie oraz zmniejszonej średnicy

zawracania (poniżej 11 m dla rozstawu osi

3 105 mm),

• na drogach mieszanych i autostra-

dach jest stabilny i bezpieczny nawet przy

nagłych manewrach, a moc i elastyczność

silników gwarantują wysokie prędkości

podróżne,

• poza drogą i przy ekstremalnej po-

godzie zapewnia naturalną pewność pro-

wadzenia dzięki wytrzymałej i elastycznej

konstrukcji oraz najwyższym standardom

bezpieczeństwa w klasie.

MOCNY, WYDAJNY I WSZECH-

STRONNY.

Zdolność adaptacji Eurocargo do potrzeb

użytkowników sprawia że z pośród impo-

nującej ilości konfi guracji, każdy znajdzie

idealne Eurocargo dla swoich zadań trans-

portowych: od kontenerów do platform

z plandeką, aby zwiększyć ładowność, od

chłodni do wywrotek, od cystern do mobil-

nych sklepów, od izoterm z windą poprzez

wozy strażackie, małe betoniarki, zamiatar-

ki oraz podnośniki koszowe.

9


RÓŻNORODNOŚĆ


SZYTY NA MIARĘ DO KAŻDEJ

PRACY.

Dzięki swojej wszechstronności, Eurocargo

jest powszechnie wykorzystywany przez

instytucje publiczne oraz służby komunalne.

Rama wykonana z równolegle ułożonych

ceowników, ma płaską powierzchnię, co

umożliwia wykonanie zabudów o długości od

4 265 mm nawet do 10 550 mm. Fabrycz-

nie wykonane otwory umożliwiają szybki i

prosty montaż lub wymianę zabudowy bez

konieczności nawiercania otworów i uszka-

dzania powłoki antykorozyjnej.

Eurocargo oferuje także szeroką gamę

przystawek odbioru mocy do wyboru, o

maksymalnym momencie obrotowym do

990 Nm.

Unikalne cechy i łatwość konfi guracji spra-

wiają, że nie ma zadania, którego

Eurocargo nie mógłby wykonać.

11


RÓŻNORODNOŚĆ


Zaprojektowany dla najbardziej

ciężkich zastosowań w terenie. Sa-

mochód ciężarowy Eurocargo z napędem

na cztery koła (4x4) jest dostosowany do

najcięższych zadań dzięki zastosowaniu

między innymi stalowego zderzaka, cho-

wanym stopniom wejściowym do kabiny

oraz specjalnej osłonie chłodnicy. Dostępny

z krótką lub sypialną kabiną z niskim

dachem, o dopuszczalnej masie całkowitej

(DMC) 11,5 lub 15 t i rozstawie osi od

3 240 do 4 150 mm.

Eurocargo 4x4 jest wyposażony w 6-cylin-

drowe silniki Tector, o mocach 220 KM lub

250 KM dla modelu 110E oraz o mocach

250 KM lub 280 KM dla modelu 150E.

W Eurocargo 4x4 zastosowano

sześciobiegowe manualne skrzynie biegów

produkcji ZF ze wspomaganiem zmiany

biegów, ułatwiające prowadzenie pojazdu

nawet w najtrudniejszych warunkach

terenowych.

Stały napęd na cztery koła

jest zapewniany przez wzdłużny mecha-

nizm różnicowy, który rozdziela moment

napędowy na przedni i tylny most. Kie-

rowca może również wybrać drogowe lub

terenowe przełożenie w zależności od wa-

runków jazdy (po szosie /w terenie). Wszy-

stkie mechanizmy różnicowe zawierają

ręczne blokady, które gwarantują trakcję w

trudnym terenie i na śliskiej nawierzchni.

Samochód ciężarowy Eurocargo 4x4

został wyposażony w mosty napędowe z

dodatkową redukcją w piastach kół. Oś

tylna jest dostępna z kołami pojedynczymi

lub bliźniaczymi. Hamowanie zapewniają

hamulce bębnowe na obu osiach. Kupujący

ma również do wyboru zawieszenie para-

boliczne lub półeliptyczne.

Eurocargo radzi sobie wszędzie.

Wyjątkowo niski poziom emisji spalin oraz

duży kąt skrętu kół od 40 do 48 stopni w

zależność od użytych opon, umożliwiają

wykorzystanie Eurocargo na placach budów.

PRZEŚWIT POD POJAZDEM

Rozstaw osi [mm] 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150

Kąt rampowy [w stopniach] 21 19 18 18 22 20 19 19 21 19 18 18 22 22 21 21 23 23 22 22

Kąt zejścia [w stopniach] 15 15 15 11 17 17 17 12 16 16 16 11 16 16 16 12 17 17 17 13

Kąt natarcia [w stopniach] 28 29 28 31 32

Prześwit pod pojazdem 321 351 337 392 428

Kąt przechyłu bocznego [w stopniach] 30 28 30 28 26

41% 38% 38% 33% 31%

>100% >100% >100% >80% >74

Głębokość brodzenia do [mm] 473 501 489 542 578

ModelKoła bliźniacze

10R22,5

Pojedyncze koła

365/80R20

Koła bliźniacze

10R22,5

Pojedyncze koła

395/85R20

Pojedyncze koła

14R20

ML110E22W

ML110E25W

ML150E25W

ML150E28W

4X4. ENERGIA TO NIEODPARTA SIŁA.

KĄTNATARCIA KĄT

ZEJŚCIA

KĄTRAMPOWY

ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA

WZNIESIEŃ

Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień NA SZOSIE Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień W TERENIE

13


WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO

WYDAJNE SILNIKI POD KAŻDYM WZGLĘD EM: EKOLOGICZNE I EKONOMICZNE. 15


MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA,

DŁUŻSZA EKSPLOATACJA, ELA-

STYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKI.

Sekretem silników Tector w Euro-

cargo jest elastyczność: stałe i wysokie

wartości momentu obrotowego dostępne

są w szerokim zakresie obrotów, gwarantu-

ją płynną jazdę, mniejsze zużycie silnika oraz

mniejszą ilość zmiany biegów oraz większą

wydajność.

Eurocargo dostępne jest z turbo-doładowa-

nymi silnikami diesla z systemem Common

Rail i zaworem upustowym w dwóch po-

jemnościach (3,9 l z 4 cylindrami oraz 5,9 l

z 6 cylindrami) i siedmiu mocach (od 140 KM

do 300 KM i momentem obrotowym od

460 Nm do 1 050 Nm).

Eurocargo to wynik zaangażowania Iveco

w redukcje emisji spalin i zużycia paliwa.

Wszystkie silniki Eurocargo mogą opcjo-

nalnie spełniać normę EEV (Enhanced

Environmentally-Friendly Vehicles), która

jest bardziej rygorystyczna od normy Euro

V. Silniki Tector (zaprojektowane i produko-

wane przez Fiat Powertrain Technologies),

gwarantują Eurocargo najniższe spalanie

paliwa w klasie w większości przypadków.

Technologia SCR (Selektywna Redukcja Ka-

talityczna z wykorzystaniem dodatku AdBlue)

stosowana przez Iveco w gamie pojazdów

średnich/ciężkich pozwala obniżyć koszty

eksploatacji (zużycie paliwa i emisja CO2

zredukowane o 5%). Technologia ta umożli-

wia także redukcje masy pojazdu, większą nie-

zawodność i dłuższą żywotność oleju (prze-

ciwnie do technologii EGR, gdzie występuje

recyrkulacja spalin). Technologia SCR wydłuża

okresy międzyserwisowe. Wymiana oleju

silnikowego wymagana jest nawet co 80 000

14013012011010090807060504030

140 KM

460 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

650

600

550

500

450

400

350

300

TECTOR 4–cylindrowy 140 KM (103 kW)

140 KM1 0 KM

460 Nm460 Nm460 N460 N460 Nm460 Nm460 Nm

14013012011010090807060504030

160 KM

530 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

650

600

550

500

450

400

350

300


60 KM1 0 KM

530 Nm53 Nm530 Nm53 Nm530 Nm530 Nm53 Nm

14013012011010090807060504030

180 KM

570 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

650

600

550

500

450

400

350

300


180 KM80 KM

570 Nm5 0 Nmm570 Nm5 0 Nmm570 Nm570 Nm5 0 Nmm

14013012011010090807060504030

180 KM610 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

650

600

550

500

450

400

350

300


180 KM18 KMM610 Nm6 0 Nm610 Nm6 0 Nm610 Nm

230

210

190

170

150

130

110

90

70

50

30

220 KM

680 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

TECTOR 6–cylindrowy220 KM (160 kW)

220 KM2 0 KM220 KM

680 Nm6 0 Nmm680 Nm6 0 Nmm

230

210

190

170

150

130

110

90

70

50

30

250 KM

850 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300


250 KM25 KM250 KM

850 Nm8 0 Nm850 Nm8 0 Nm

230

210

190

170

150

130

110

90

70

50

30

280 KM950 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300


280 KM2 0 KM950 Nm95 Nm950 N950 Nm95 Nm

230

210

190

170

150

130

110

90

70

50

30

300 KM1050 Nm

kW Nm

obr./min1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300


300 KM3 0 KM1050 Nm10 0 Nm


Silniki Tector. Dostępne w mocach od 140 KM do 300 KM.Z zastosowaniem technologii Iveco - common rail, oszczędność paliwa i trwałość są gwarantowane.Maksymalne dostępne momenty obrotowe od 460 Nm do 1 050 Nm w przypadku silnika o mocy 300 KM.

TECTOR 4 - E14 103 140 2700 460 1200-2100

TECTOR 4 - E16 118 160 2700 530 1200-2100

TECTOR 4 - E18 130 177 2700 570 1250-2100

TECTOR 4 - E18 134 182 2700 610 1300-2100

TECTOR 6 - E22 160 217 2700 680 1200-2100

TECTOR 6 - E25 185 251 2700 850 1250-2100

TECTOR 6 - E28 205 279 2500 950 1250-2100

TECTOR 6 - E30 220 299 2500 1050 1250-1850

Silnik Max moc

(kW) (KM)

Max moc prędkość

(obr./min.)

Max moment

obrotowy

(Nm)

Zakres maks. mo-

mentu obrotowego

(obr./min.)

km, a przekładniowego nawet co 300 000 km

w transporcie długodystansowym.

W ofercie dostępny jest także Eurocargo

Natural Power z 6-cylindorwym silnikiem

CNG (Sprężony Gaz Ziemny) o mocy 200 KM,

9 biegową, manualną skrzynią biegów i DMC

12 t lub 16 t. Sześć standardowych zbiorników

gazu nie zabiera przestrzeni (są zamontowane

w ramie) i zapewniają do 400 km przebiegu w

zalezności od charakteru eksploatacji i stylu

jazdy.

Eurocargo CNG spełnia normę EEV i ma

zdecydowanie najniższy wpływ na środowi-

sko pośród pojazdów z silnikami spalania

wewnętrznego (brak siarki, węglowodorów

i cząstek stałych w spalinach, emisja CO2 o

20% niższa niż w silnikach diesla o podob-

nej mocy). Eurocargo Natural Power to

najbardziej ekologiczny pojazd segmentu

średniego.

17


ZMIENIAJ MNIEJ, SPALAJ MNIEJ.

Zmiany biegów mają kluczowy wpływ na osiągi

i spalanie pojazdu. Rozwiązanie Eurocargo, to

elastyczne silniki, redukujące ilość zmiany bie-

gów oraz coraz szersza gama automatycznych

i zautomatyzowanych skrzyń biegów.

Nowością w gamie pojazdów Eurocargo jest

6-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów

ZF, (umożliwiająca półautomatyczną zmianę

biegów przy użyciu dźwigienki przy kole

kierownicy) dostępna w wersjach 4x2 (DMC

od 7,5 t do 18 t).

Nowe skrzynie biegów zmniejszają zużycie

paliwa i koszty obsługi: system automatycznie

włącza właściwy bieg chroniąc silnik przed nad-

miernymi obrotami i oraz zmniejszają zużycie

sprzęgła.

Automatyczne skrzynie biegów Allison z kon-

werterem momentu obrotowego dostępne

są w całej gamie 4x2 i DMC od 7,5 t do 18 t.

Skrzynia zapewnia wysoki komfort w miejskim

stylu jazdy start-stop i pozwala zaoszczędzić

wiele stresu i energii jeżeli weźmiemy pod

uwagę fakt, że dziennie, przeciętny kierowca w

mieści zmienia biegi około 1 200 razy.

Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze, a

przeprojektowany układ synchronizacji ułatwia

zmianę biegów i zapewnia dłuższą eksploatację.

Eurocargo umożliwia także dobór optymal-

nego przełożenia tylnego mostu: : „długie”:

przełożenia sprawdzają się poza miastem, a

„krótkie” tam gdzie potrzebna jest maksy-

malna trakcja – w pojazdach komunalnych lub

budowlanych serii „K”.

Zautomatyzowane skrzynie biegów.Dostępne we wszystkich pojazdach z typoszeregu.Wyprodukowane przez ZF skrzynie biegów Eurotronic zawierają zaawansowane oprogramowanie w celu optymalizacji zmiany biegów i zmniejszenia zużycia paliwa.


Automatyczne skrzynie biegów. Automatyczne skrzynie biegów Allison są teraz dostępne we wszystkich modelach o DMC od 7,5 t do 18 t, co w efekcie daje kompletny wybór skrzyń biegów. Konwerter momentu obrotowego wbudowany w skrzynię biegów gwarantuje wysoki komfort pracy kierowcy.

Manualne skrzynie biegów.Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze i zapewniają wyższe osiągi dzięki czemu wzrasta ładowność pojazdu.Precyzyjna synchronizacja oznacza łatwą zmianę biegów niezależnie od typu skrzyni biegów (z 5, 6 lub 9 przełożeniami).

ZF manualna

5 przełożeń ZF-S542 600 75 3,2 ML 75E.. ML80EL..

6 przełożeń

ZF 6S700 700 100 7 ML 75E.. ML160E..

ZF 6S800 850 124 10,7ML 120E.. ML190EL..

ML110E..W & ML150E..W

ZF 6S1000 1050 136 10,5ML 120E.. ML190EL..

ML150E..W

9 przełożeń

ZF 9S-75 TD 770 125 10 ML 80E.. ML160E..

ZF 9S-75 TO 900 125 10ML 120E.. ML190EL..

ZF 9S-1110 1100 190 8,8

ZF zautomatyzowana 6 przełożeń

ZF 6AS700 700 115 7 ML 75E.. ML160E..

ZF 6AS800 850 138 10,7ML 120E.. ML190EL..

ZF 6AS1000 1050 150 10,5

Allison automatyczna 5 przełożeń

Allison S1000 780 150 16 ML 75E.. ML100E..

Allison S2500 780 150 16 ML 80E.. ML160E..

Allison S3000 1261 260 25 ML 120E.. ML190EL..

Skrzynie biegówLiczba

przełożeń

Kod skrzyni

biegów

Maksymalny

moment

obrotowy (Nm)

Waga

(kg)

Ilość

oleju

(litr)

Dostępne w

następujących

modelach:

19



Paraboliczne zawieszenie

tylne

Pnuematyczne zawieszenie

tylne z dwoma poduszkami

pneumatycznymi w wersjach z DMC

od 7,5 t do 12 t

ELASTYCZNOŚĆ OPARTA NA SO-

LIDNYCH PODSTAWACH.

Eurocargo może się pochwalić wyjątkowo

solidnym podwoziem, łączącym w sobie

własności mechaniczne typowe dla pojazdów

z segmentu ciężkiego z małą masą, co gwa-

rantuje długą, bezproblemową eksploatację.

Dzięki budowie w kształcie litery “H” rama

Eurocargo ze specjalnej stali może przenosić

naprężenia powodowane nierównomiernym

rozmieszczeniem ładunku lub nagłą zmianą

kierunku jazdy.

Zawieszenie Eurocargo może być parabolicz-

ne, półeliptyczne i pneumatyczne z elektro-

nicznym sterowaniem wysokością zawiesze-

nia (ECAS). ECAS gwarantuje komfort jazdy

oraz stałą wysokość zawieszenia bez względu

Pnuematyczne zawieszenie

tylne zczterema

poduszkamipneumatycznymi

w wersjach z DMC od 15 t do 18 t

na obciązenie i typ nawierzchni; układ ten

ma również wpływ na ciśnienie hamowania,

które jest rozkładane proporcjonalnie do

obciążeń na osie.

ML 75E..- ML 80EL.. ● � � � �

ML 80E.. - ML 100E.. ● � � � � �

ML 120 EL.. ● � �

ML 120E.. ● � � �

ML 150E.. ● � � � � �

ML 160E.. ● � � �

ML 180E.. ● � �

ML 110E..W & ML 150E..W ● �

Dostępne w

następujących

modelach

Zawieszenie mechaniczne Zawieszenie pneumatyczne

Paraboli-

czne

Wzmocnione

paraboliczne/P (tylko tył) /FP (przód i tył)

przód – tył przód – tył przód przód – tył

● W standardzie� Opcjonalne

Półeliptyczne

2 + 2poduszki

pneumatyczne

2 + 4poduszki

pneumatyczne

dwiepoduszki

pneumatyczne

czterypoduszki

pneumatyczne

21


WYTRZYMAŁOŚĆ POŁĄCZONA

Z PEWNOŚCIĄ: ELEMENTY

WYKONANE Z MYŚLĄ O

DŁUGOTRWAŁEJ EKSPLOATACJI.

Konstrukcje przednich i tylnych osi

oraz układu hamulcowego są wynikiem

bogatego doświadczenia Iveco w dziedzinie

budowy pojazdów o dużej wytrzymałości

oraz pojazdów do pracy w kamieniołomach

i na budowach, dzięki czemu gwarantują

niezawodność i efektywność.

Technologicznie zaawansowany układ ha-

mulcowy oznacza większe bezpieczeństwo

przewożonych towarów, a także kierowców.

Wszystkie wersje 4x2 są wyposażone w

hamulce tarczowe na obydwu osiach, przy

czym w wersjach o DMC od 7,5 t do 10 t

tarcze i klocki hamulcowe są większe niż w

poprzednich wersjach o tym samym DMC.

Tarcze i klocki hamulcowe są o

35% większe, aby zagwarantować maksymalną

skuteczność i bezpieczeństwo nawet w przypadku bardzo

ciężkich ładunków.

Oś przedna

Oś tylna - zawieszenie

mechaniczne

Oś tylna – zawieszenie

pneumatyczne


W pojazdach z zakresu DMC od 7,5 t

do 10 t zastosowano układ hamulcowy

pneumatyczno-hydrauliczny, natomiast

pełny pneumatyczny układ hamulcowy w

zakresie DMC od 12 t do 18 t.

Duży wybór różnych wariantów pozwala

skonfi gurować samochód Eurocargo pod

indywidualne potrzeby przewozowe klienta

i najczęściej występujące trasy, zapewniając

bezpieczeństwo i komfort przy dowol-

nym stanie nawierzchni drogi.

Każdy model z typoszeregu Eurocargo z silni-

kiem o mocy od 180 KM w górę jest

wyposażony w hamulec silnikowy w standardzie.

Tryb pracy dla hamulca silnikowego (po-

przez puszczenie pedału gazu lub przez

naciśnięcie pedału hamulca) można wybrać

przy użyciu dźwigni po prawej stronie

kolumny kierowniczej.

23


BEZPIECZEŃSTWO

Bezpieczeństwo pojazdu użytkowego

odnosi się do kierowcy i pasażerów, innych

kierowców i przechodniów, ładunku oraz

poniesionej inwestycji. Iveco poświęciło wie-

le uwagi na poprawę tego aspektu. Kabiny

wisko pracy zadbaliśmy o bezpieczeństwo

prewencyjne. Nad bezpieczeństwem czuwa

także elektronika, jak ABS, który jest stan-

dardowym wyposażeniem każdego modelu.

Inne systemy jak ASR (zapobieganie uślizgowi

gwarantują bezpieczeństwo pasywne w

razie wypadku, a najlepsze w klasie hamulce

i zoptymalizowane prowadzenie odpowiadają

za lepsze bezpieczeństwo aktywne.

Dając kierowcy bardziej komfortowe środo-

BEZPIECZNIEJSZA STRONA RÓŻNORODNO ŚCI ZASTOSOWAŃ.

kół przy ruszaniu) lub ESP (stabilizacja toru

jazdy) dostępne są w opcji.

25


STYL I KOMFORT

STYL W TYSIĄCACH POSTACI. KAŻDA POS TAĆ WYGODNIEJSZA OD POPRZEDNIEJ. 27


STYL I KOMFORT

Tablica przyrządówz wyświetlaczem

ciekłokrystalicznym i pomiarami zdalnymi

ułatwiającymi kierowanie pojazdem.

Górna część konsoli centralnej, może pomieścić, dostępne w opcji, zintegrowane urządzenie do nawigacji satelitarnej.

WSZYSTKO POD KONTROLĄ.

KOMFORT I NOWOCZESNOŚĆ.

Elementy kabiny zostały zaprojektowane

z myślą o zapewnieniu kierowcy idealnego

miejsca do kierowania pojazdem. Zintegro-

wane przełączniki pod kołem kierownicy

mogą być obsługiwane bez odrywania

od niej rąk. Można nimi sterować m. in.

zautomatyzowaną skrzynią biegów lub

hamulcem silnikowym. Fotele i kierownicę

można łatwo regulować.

Przyciski obsługujące elektrycznie sterowane

okna i elektrycznie podgrzewane lusterka

wsteczne znajdują się na podłokietnikach

stanowiących cześć panelu drzwiowego. Nawi-

gacja satelitarna, dostępna w opcji, jest zabu-

dowana na samym środku tablicy wskaźników.

Tablica wskaźników pozwala wyświetlać

wszystkie informacje podróżne, dotyczące

pojazdu i trasy, które muszą być cały czas

monitorowane: ilość paliwa, zużycie paliwa,

czas pomiędzy przeglądami technicznymi,

czas podróży oraz średnią prędkość.

Dźwignia zmiany biegów (w przypadku mechani-cznych skrzyni biegów)

lub przyciski (w przypad-ku automatycznych i zautomatyzowanych

skrzyni biegów) są umieszczone na tablicy

wskaźników, aby zmniejszyć wysiłek kierowcy i pomóc mu

utrzymać prawidłową postawę w czasie kierowania pojazdem.

W efekcie Eurocargo cha-rakteryzuje się większym kom-

fortem i większą wydajnością.

Umieszczenie kierowcy w centrum

uwagi oznacza dla Iveco połączenie wy-

dajności, ergonomii, funkcjonalności i

komfortu.

W kabinie Eurocargo wszystko jest jasne

i w zasięgu ręki. Funkcje zorganizowano

w logiczny i prosty sposób: przyrządy

umieszczono bezpośrednio przed kierowcą,

przełączniki w obrębie kierownicy a przy-

ciski pogrupowano w łatwo dostępnych

miejscach kokpitu.

Kompaktowy kokpit zawiera skrzynie

biegów i przełączniki co umożliwia łatwe

przejście przez kabinę (cecha zasadnicza w

zastosowaniach miejskich).

Przystawki odbioru mocy zarządzane są

elektronicznie (Expansion Module) i urucha-

miane przez kierowcę przyciskiem w kabi-

nie. Raz jeszcze zoptymalizowano produk-

tywność, niezawodność i bezpieczeństwo.

29


STYL I KOMFORT

Składany fotel, półka na dokumenty pozwalająca utrzymać porządek w kabinie.

Dodatkowe schowki na różnego rodzaju przedmioty i oraz na rzeczy do użytku osobistego.

PRZESTRZEŃ DO PRACY

PRZESTRZEŃ DO ODPOCZYNKU.

Eurocargo dostęny jest w 3 różnych wer-

sjach kabin, aby zagwarantować optymalny

komfort w każdych warunkach:

• dzienna (MLC) na trasy krótkie i miej-

skie lub dla maksymalnej długości zabudo-

wy,

• sypialna, niska lub wysoka (MLL), na

trasy międzynarodowe i międzymiastowe,

gdzie kierowca śpi w kabinie,

• załogowa (MLD) kierowca plus 6 osób

(do przewozu brygad, np.: na budowę).

Układ klimatyzacji i ogrzewania we wszyst-

kich kabinach pozwala szybko uzyskać pożą-

daną temperaturę i optymalizuje cyrkulacje

powietrza.

Dwie lampki umieszczone wysoko w kabi-

nie, zapewniają optymalne oświetlenie.

Fotele w Eurocargo są wyposażone w

zagłówki, pasy bezpieczeństwa oraz pneu-

matyczne zawieszenie (opcja). Praktyczne,

bawełniane obszycie z mikrofi brą gwarantuje

trwałość.

Eurocargo z kabiną sypialną jest wyposażony

w jedną lub dwie leżanki (lub jedną w pod-

wyższonej pozycji) oraz opcjonalnie lodówkę

lub pojemnik izotermiczny. W kabinie z

podwójnym siedzeniem pasażera, środkowa

część po złożeniu zamienia się w stolik z

uchwytami na kubki oraz ze schowkiem.

Miejsce do spania posiada regulowane oświe-

tlenie oraz „moduł sterowania” do zarzą-

dzania bezpośrednio z leżanki oświetleniem,

klimatyzacją, otwieraniem/zamykaniem drzwi,

okien i szyberdachu.

Kabina Eurocargo jest elegancka i funkcjo-

nalna, a doskonałe wygłuszenie czyni z niej

idealne miejsce do pracy i odpoczynku.

31


STYL I KOMFORT

Schowki,wyściełane miękkimi w dotyku materiałami, są umieszczone w wygodny-ch i łatwo dostępnych miejscach w całej kabinie. Panele drzwiowe od wewnątrz są wyposażone w pojemne kieszenie.

Komfort kabiny.Całkowicie bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, dostęp do wszy-stkich schowków oraz możliwość przewiezienia pozostałych pasażerów nigdy nie były tak łatwe.

33


STYL I KOMFORT

Podświetlane antypoślizgowe stopnie pozwalające łatwo i bezpiecznie wejść do kabiny.

Przód samochodu z nowatorskim wzornic-twem przykuwa uwagę imponującym grillem z antypoślizgowymi stop-niami pozwalającymi czyścić przednią szybę.

Podświetlane schowki po bokach kabiny.

MOCNY I WYDAJNY.

WIZYTÓWKA TWOJEJ FIRMY.

Przemyślany wygląd i wyróżniająca

się osobowość: Eurocargo od razu

robi wrażenie solidności, dynamiki i

nowoczesności.

Przód samochodu charakteryzuje się

imponującym grillem, zderzakiem z wbu-

dowanymi refl ektorami (zintegrowanymi w

celu łatwiejszej obsługi) oraz dużą ilością

miejsca przeznaczonego na logo

Klienta powyżej logo Iveco.

Zderzaki i błotniki są również dostępne w

kolorze nadwozia. Dla pojazdów przeznac-

zonych do użytku terenowego, dostępna

jest wersja z jednoczęściowym, stalowym

zderzakiem.

Po bokach długiej kabiny, klapy z elekt-

rycznie zwalnianymi zamkami zapewniają

dostęp z zewnątrz do dwóch schowków

(o łącznej pojemności 260 litrów).

Duże uchwyty i antypoślizgowe stopnie

powodują, że dostęp do kabiny jest łatwy.

Sześć lusterek wstecznych gwarantuje

maksymalną widoczność we wszystkich

kierunkach.

6 lusterek wstecznych zwiększających bezpieczeństwo w czasie manewrowania pojazdem.

35


USŁUGI

PRACA NIEZALEŻNA, LECZ NIGDY W PO JEDYNKĘ.37


USŁUGI

100% IVECO: ELASTYCZNOŚĆ TO NASZA SPECJALNOŚĆ.

ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE.

Wybór oryginalnych części zamiennych oznacza zaufanie do jakości Iveco oraz fachowości

naszych wysoko wykwalifi kowanych stacji obsługi, którzy wiedzą wszystko o Twoim samo-

chodzie ciężarowym, co jest niezbędne, aby był on w jak najlepszym stanie. Stacje obsługi

znajdują się w całej Europie dzięki czemu można uzyskać pomoc 24 godziny na dobę, 7 dni

w tygodniu.

IVECO SHOP.

Wzornictwo, innowacje techniczne i wybit-

ne walory użytkowe to główne wyróżniki

produktów Iveco.

Szeroka gama akcesoriów dostępnych

w Sklepie Iveco zawiera oryginalne

rozwiązania, które zaspokajają wszystkie

potrzeby praktyczne, estetyczne, stylistycz-

ne i aerodynamiczne Klienta.

Akcesoria Iveco pod każdym względem

dorównują osiągom naszych pojazdów: sty-

lowo i praktycznie indywidualizują wnętrze

kabiny, wzbogacą jej wygląd zewnętrzny,

jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo

jazdy i jej komfort w natężonym ruchu

miejskim. Szeroką gamę katalogów

poświęconych akcesoriom dostępnym w

Sklepie Iveco znajdziesz u dealerów Iveco.

POMOC NON-STOP.

Aby uzyskać pomoc, kierowca musi

wykonać jeden telefon. Gdyby wystąpi jakiś

problem, co jest mało prawdopodobne,

wystarczy zadzwonić do Centrum Obsługi

Klienta Iveco. Osoba z Centrum Obsługi

mówiąca w języku dzwoniącego zapisze

wszystkie informacje szczegółowe, aby

najbliższa stacja obsługi mogła przyjechać

z pomocą każdym miejscu w Europie.

Następnie Centrum Obsługi Klienta

monitoruje otrzymane zgłoszenie, aż do

momentu gdy Twój pojazd będzie mógł

jechać dalej.

MECHANICY SPECJALIŚCI.

Nikt nie zna Twojego Eurocargo lepiej

niż my – ponieważ my go stworzyliśmy!

Ponadto Iveco stale szkoli swoich me-

chaników podnosząc ich kompetencje.

Nasze najwyższej klasy systemy diagno-

styczne i stacje obsługi gwarantują szybkie

rozwiązanie problemu. Iveco minimalizuje

czas przestoju, ponieważ dla nas klient jest

najważniejszy.

39


USŁUGI

NAJLEPSZA INWESTYCJA W RAMACH DOSTĘPNYCH ŚRODKÓW.

IVECO CAPITAL: ELASTYCZNE

ROZWIĄZANIA, DOPASOWANE

DO INDYWIDUALNYCH POTRZEB

KLIENTÓW.

Eurocargo jest wspaniałą inwestycją, a

my jesteśmy gotowi ją sfi nansować. Iveco

Capital pomoże Klientowi znaleźć właściwe

rozwiązanie w zakresie sfi nansowania

zakupu pojazdu, pasujące do jego potrzeb.

Spółka Iveco Capital powstała w wyniku

międzynarodowej fuzji wszystkich insty-

tucji fi nansowych działających w ramach

Iveco. Iveco Capital oferuje kompletną i

elastyczną ofertę produktów fi nansowy-

ch spełniających potrzeby fi rm, zarówno

dużych jak i małych.

Produkty fi nansowe Iveco Capital mogą

być zintegrowane z całą gamą usług

ubezpieczeniowych (w tym m.in. OC i AC,

chroniące przed stratą fi nansową (GAP)

oraz ubezpieczenie kredytobiorców przed

zdarzeniami uniemożliwiających spłatę kre-

dytu), a także usług związanych z serwisem

i naprawami pojazdu.

System zakupów ratalnych – kredyt.

To idealne rozwiązanie dla osób potrzebu-

jących pojazdu natychmiast, które planują

długi czas eksploatacji. Umowa zakupu

pojazdu w systemie ratalnym może pokryć

nawet 100% kosztów zakupu pojazdu oraz

opcje dodatkowe, płatności mogą być roz-

łożone nawet na 96 rat annuitetowych lub

kapitałowych.

Umowy kredytu podpisane na zakup po-

jazdu są efektywne podatkowo, ponieważ

odsetki od kwoty fi nansowania oraz odpisy

amortyzacyjne można zaliczyć do kosztu

uzyskania przychodu obniżając podstawę

opodatkowania.

Leasing.

Leasing pozwala Klientowi jeździć pojazda-

mi Iveco, które są mu potrzebne w

prowadzonej działalności gospodarczej,

bez wykazywania ich wśród aktywów w

bilansie fi rmy, ponieważ pozostają one na-

dal własnością spółki fi nansującej. Płatności

mogą być zindywidualizowane i zmienne

okresowo, tak aby pasowały do potrzeb

fi rmy Korzystającego. Umowy leasingu

operacyjnego mogą być podpisane na okres

od 24 do 60 miesięcy, a spłaty rat można

zaliczać do kosztu uzyskania przychodu i

tym samym obniżać podstawę opodatkowa-

nia. Urządzenia GPS z opłaconym abona-

mentem zapewania kontrolę Klientowi nad

jego fl otą.

Dobra inwestycja natychmiast pokazuje swoją wartość, ponieważ zaczyna się spłacać w

momencie gdy wyjedziemy na drogę. Eurocargo oferuje wysokie prędkości podróżne i

niskie spalanie paliwa.

Dobra inwestycja wykazuje swoją wartość również w średniej perspektywie czasowej,

ponieważ pomaga wywiązywać się z danych obietnic. Eurocargo może się pochwalić

najdłuższymi przerwami w serwisowaniu w swojej grupie i jest znana ze swojej

niezależności we wszystkich sytuacjach.

Wreszcie dobra inwestycja dowodzi swojej wartości w dłuższym okresie czasu, ponieważ

jej wyniki są niezmienne. Powstały w wyniku drobiazgowego procesu projektowania,

czerpiącego inspirację z technologii budowy pojazdów o dużej wytrzymałości, Eurocargo

charakteryzuje się wyjątkowo długą eksploatacją i wysoką wartością odsprzedażną.

41


50179 Lyon Blue (niebieski Lyonu) 50180 Carrara Ivory (kość słoniowa Carrara)

50162 Mineral Grey (szary mineralny)

50178 Marrakesh Yellow (żółty Marrakeszu)

50181 Prague Yellow (żółć Pragi) 50182 Istanbul Blue (niebieski Stambułu) 52301 Desert Orange (pomarańcz pustyni)

50174 Grenada Red (czerwony Granady) 50177 Alsace Green (zielony Alzacji)

50105 White (biały) 50126 Maranello Red (czerwony Maranello) 50173 Alps White (biały Alp)

KOLORY POJAZDÓW EUROCARGO.

Ten katalog to nie wszystko! Więcej informacji oraz danych techni-

cznych znajdziesz on-line na stronach o nowym Eurocargo. Wystarczy

jedno kliknięcie.

www.iveco.pl

Informacje i zdjęcia zawarte w tym katalogu, mają charakter wyłącznie informacyjny. Iveco

zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie oraz ofercie handlowej w

dowolnym czasie i bez uprzedzenia.


IVECO Poland Sp. z o.o. przez Fiat Powertrain Technologies), gwarantują Eurocargo najniższe...

Documents

Transcript of IVECO Poland Sp. z o.o. przez Fiat Powertrain Technologies), gwarantują Eurocargo najniższe...