Instrukcja montażu Systemy transportowe CS SL · Transport poziomy Transport pionowy [kg] [m] [m /...

Instrukcja montażuSystemy transportowe CS SL


304.2013 J170�059 / PL

Spis treści

1 Informacje ogólne 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Zastrzeżenie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2 Objaśnienie symboli bezpieczeństwa 5. . . . . . .

2 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem 6.

2.1 Deklaracja włączenia 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Ogólne warunki eksploatacji 8. . . . . . . . . . . . . . .

4 Techniczne warunki ramowe 9. . . . . . . . . . . . .

4.1 Siła pociągowa łańcucha 10. . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Emisja hałasu 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Dane techniczne 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 CS 065 SL 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1.1 Łańcuchy transportowe 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1.2 Napędy 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1.3 Układy zwrotne 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2 CS 090 SL 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2.1 Łańcuchy transportowe 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2.2 Napędy 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2.3 Układy zwrotne 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3 CS 200 SL 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3.1 Łańcuchy transportowe 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3.2 Napędy 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3.3 Układy zwrotne 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Wskazówki bezpieczeństwa 18. . . . . . . . . . . . . .

6.1 Obowiązek zachowania należytejstaranności przez użytkownika 18. . . . . . . . . . . . .

6.2 Obowiązek zachowania należytejstaranności przez operatora 18. . . . . . . . . . . . . . .

6.3 Potencjalne zagrożenia szczątkowe 19. . . . . . . .6.3.1 Działania zapobiegające pojawianiu się

zagrożeń szczątkowych 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Transport i składowanie 20. . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 Montaż 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8.1 Montaż profili prowadzących 21. . . . . . . . . . . . . . .8.1.1 Montaż łączników tras 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2 Montaż jednostek funkcyjnych 22. . . . . . . . . . . . .

8.2.1 Pionowy układ zwrotny 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2.2 Napędy 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2.2.1 Ustawianie momentu obrotowego sprzęgła

przeciążeniowego 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2.2.2 Redukcja momentu obrotowego sprzęgła

przeciążeniowego 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2.2.3 Ustawianie siły napinającej napinacza

łańcucha 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2.2.4 Ustawianie napięcia pasa taśmowego 25. . . . . .8.3 Montaż listew ślizgowych 26. . . . . . . . . . . . . . . . .8.3.1 Łączenie śrubami listew ślizgowych 27. . . . . . . .8.3.1.1 Łączenie śrubami w miejscach stykania 29. . . . .8.3.1.2 Łączenie śrubami jednostek funkcyjnych 29. . . .8.3.2 Występ listew ślizgowych na łuku poziomym

z tarczą 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.4 Kontrola zmontowanej trasy 30. . . . . . . . . . . . . . .8.5 Wciąganie łańcucha transportowego

do zamontowanej trasy 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.6 Punkty przeładunkowe 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.6.1 Rolkowy punkt przeładunkowy 33. . . . . . . . . . . . .8.6.2 Punkt przeładunkowy z relingiem 34. . . . . . . . . . .8.6.2.1 Równoległy punkt przeładunkowy 34. . . . . . . . . .8.6.2.2 Łukowy punkt przeładunkowy 34. . . . . . . . . . . . . .

9 Uruchomienie 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.1 Stefy zagrożenia 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.2 Tryb normalny 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.3 Nagrzewanie się silnika 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 Czyszczenie, konserwacja i naprawa 37. . . .

10.1 Smarowanie łańcucha transportowego 38. . . . . .10.2 Jednostki napędowe z przekładnią

łańcuchową 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.3 Jednostki napędowe z przekładnią pasową 39. .10.4 Skracanie lub wymiana łańcucha

transportowego 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 Usuwanie usterek 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 Wyłączanie z eksploatacji 43. . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Utylizacja 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drukowanie, również fragmentów, dozwolone wyłącznie za naszą zgodą. Zastrzegamy sobie prawo do dokonywania zmian służącychpostępowi technicznemu.Obowiązują nasze aktualne ogólne warunki sprzedaży i dostaw.E 2013 MS Plus Automation, Division der FlexLink Systems GmbH


4 04.2013J170�059 / PL

Spis treści

14 Załącznik: Rysunki i wykazy częścizamiennych 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 CS 065 SL 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.1 Napęd pionowy CS 065 SL,

z przekładnią pasową 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.1.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowego

CS 065 SL, z przekładnią pasową 46. . . . . . . . . .15.2 Napęd pionowy CS 065 SL,

z przekładnią łańcuchową 47. . . . . . . . . . . . . . . . .15.2.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowego

CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową 48. . . . . .15.3 Napęd bezpośredni CS 065 SL 49. . . . . . . . . . . .15.3.1 Wykaz części zamiennych napędu

bezpośredniego CS 065 SL 50. . . . . . . . . . . . . . .15.4 Napęd środkowy CS 065 SL,

z przekładnią pasową 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.4.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego

CS 065 SL, z przekładnią pasową 52. . . . . . . . . .15.5 Napęd środkowy CS 065 SL,

z przekładnią łańcuchową 53. . . . . . . . . . . . . . . . .15.5.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego

CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową 54. . . . . .15.6 Bezpośredni napęd środkowy CS 065 SL 55. . .15.6.1 Wykaz części zamiennych bezpośredniego

napędu środkowego CS 065 SL 56. . . . . . . . . . . .15.7 Pionowy układ zwrotny CS 065 SL, 180˚ 57. . . .15.7.1 Wykaz części zamiennych pionowego układu

zwrotnego CS 065 SL, 180˚ 57. . . . . . . . . . . . . . .15.8 Łuk poziomy z tarczą CS 065 SL 58. . . . . . . . . . .15.8.1 Wykaz części zamiennych łuku poziomego

z tarczą CS 065 SL 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 CS 090 SL 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16.1 Napęd pionowy CS 090 SL,



z przekładnią łańcuchową 62. . . . . . . . . . . . . . . . .

16.2.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowegoCS 090 SL, z przekładnią łańcuchową 63. . . . . .

16.3 Napęd bezpośredni CS 090 SL 64. . . . . . . . . . . .16.3.1 Wykaz części zamiennych napędu

bezpośredniego CS 090 SL 65. . . . . . . . . . . . . . .16.4 Napęd środkowy CS 090 SL,

z przekładnią pasową 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16.4.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego

CS 090 SL, z przekładnią pasową 67. . . . . . . . . .16.5 Napęd środkowy CS 090 SL,

z przekładnią łańcuchową 68. . . . . . . . . . . . . . . . .16.5.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego

CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową 69. . . . . .16.6 Bezpośredni napęd środkowy CS 090 SL 70. . .16.6.1 Wykaz części zamiennych bezpośredniego

napędu środkowego CS 090 SL 71. . . . . . . . . . . .16.7 Pionowy układ zwrotny CS 090 SL, 180˚ 72. . . .16.7.1 Wykaz części zamiennych pionowego układu

zwrotnego CS 090 SL, 180˚ 72. . . . . . . . . . . . . . .16.8 Łuk poziomy z tarczą CS 090 SL 73. . . . . . . . . . .16.8.1 Wykaz części zamiennych łuku poziomego

z tarczą CS 090 SL 74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 CS 200 SL 75. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17.1 Napęd pionowy CS 200 SL,



z przekładnią łańcuchową 77. . . . . . . . . . . . . . . . .17.2.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowego

CS 200 SL, z przekładnią łańcuchową 78. . . . . .17.3 Napęd bezpośredni CS 200 SL 79. . . . . . . . . . . .17.3.1 Wykaz części zamiennych napędu bezpośred-

niego CS 200 SL 80. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17.4 Pionowy układ zwrotny CS 200 SL, 180˚ 81. . . .17.4.1 Wykaz części zamiennych pionowego układu

zwrotnego CS 200 SL, 180˚ 81. . . . . . . . . . . . . . .


504.2013 J170 059 / PL

1 Informacje ogólne

Niniejsza instrukcja montażu dla maszyn nieukończonych odpowiada normieDIN EN ISO 12100-2 / A1. Została ona dołączona przez producenta produktu,aby przekazać użytkownikowi oraz operatorowi maszyny wiedzę niezbędną dlaodpowiedniego i bezpiecznego użytkowania maszyny.

Instrukcja montażu powinna się znajdować zawsze w zasięgu ręki, bliskomaszyny.

Instrukcja montażu ułatwia użytkowanie, konserwację oraz naprawę maszyny.Powinna pomóc wydłużyć trwałość maszyny przy wysokiej wydajnościprodukcyjnej oraz zapobiegać nieszczęśliwym wypadkom.

Uwaga! Przed uruchomieniem / ponownym uruchomieniem należy dokładnie przeczytaćinstrukcję montażu. Za szkody oraz usterki eksploatacyjne wynikającez nieprzestrzegania niniejszej instrukcji montażu, producent nie ponosi żadnejodpowiedzialności!

1.1 Zastrzeżenie

Zastrzegamy sobie prawo do dokonywania zmian technicznych w rysunkach oraz danychzamieszczonych w niniejszej instrukcji montażu, jeśli będą one prowadzić do modernizacjimaszyny.

Instrukcja montażu może być kopiowana wyłącznie dla użytku wewnątrzzakładowego.Zabrania się przekazywania instrukcji osobom trzecim.

1.2 Objaśnienie symboli bezpieczeństwa

Symbole bezpieczeństwa wraz z tekstem wskazówki bezpieczeństwa powinny zwracać uwagęna nieuniknione zagrożenia szczątkowe pojawiające się w trakcie obchodzenia się z maszyną.

Te zagrożenia szczątkowe dotyczą osób, maszyny, innych rzeczy i przedmiotów orazśrodowiska.

W niniejszej instrukcji montażu zastosowano następujące symbole bezpieczeństwa. Symbolete powinny zwracać uwagę czytelnika przede wszystkim na tekst znajdującej się obokwskazówki bezpieczeństwa.

Uwaga! Ostrzeżenie przed niebezpiecznym miejscem.

Symbol ten zwraca uwagę na to, że istnieją zagrożenia życia i zdrowia osób - ponadtomożliwe są również zagrożenia dla maszyny, przedmiotów oraz środowiska.


6 04.2013J170 059 / PL

Uwaga! Ostrzeżenie przed niebezpieczną energią elektryczną.

Symbol ten zwraca uwagę na to, że istnieją szczególne zagrożenia ze strony energiielektrycznej, zagrażające życiu i zdrowiu osób.

Prace mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby, które posiadają niezbędną wiedzę(np. wykwalifikowani elektrycy lub osoby przeszkolone elektrotechnicznie) oraz konieczneupoważnienie od przedsiębiorcy.

Uwaga! Ważna wskazówka, której należy przestrzegać.Ta wskazówka bez dodatkowych symboli bezpieczeństwa zwraca uwagę na fragmenty tekstuinstrukcji montażu, gdzie należy przestrzegać dyrektyw, przepisów, wskazówek, przebieguprac oraz zapobiegać uszkodzeń maszyny.

2 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

Napędy pionowe, napędy środkowe oraz pionowe układy zwrotne i łuki poziome z tarczą typuCS SL o szerokościach konstrukcyjnych CS 065 SL, CS 090 SL i CS 200 SL -zwane dalej również napędami i układami zwrotnymi, zostały skonstruowane wyłączniedo stosowania ich w formie komponentów całego urządzenia.

W przenośniku z łańcuchem płytkowymstosowanym do transportu towaru drobnicowego,w profilu prowadzącym przebiega skręcający łańcuch pierścieniowy.

Napędy służą do przenoszenia mocy silnika na łańcuch transportowy. Są one montowanena końcu / środku trasy przenośnika. Pionowe układy zwrotne są stosowane doodprowadzania łańcucha z powrotem do początku danej trasy.

Uwaga! Przenośnik można ustawiać wyłącznie w pomieszczeniach chronionych przedwpływami atmosferycznymi. Zabrania się eksploatacji na obszarze zagrożonymwybuchem.

Uwaga! Do użytkowania zgodnego z przeznaczeniem należy również przeczytanieniniejszej instrukcji montażu oraz przestrzeganie wszystkich zawartych w niejwskazówek - szczególnie wskazówek bezpieczeństwa. Poza tym należy do tegorównież przeprowadzanie wszystkich prac konserwacyjnych oraz naprawczychw podanych przedziałach czasowych.

Jeśli przenośnik nie będzie stosowany zgodnie z przeznaczeniem, nie będzie gwarancjibezpiecznej eksploatacji.

Za szkody na osobach oraz szkody materialne powstałe wskutek użytkowania niezgodnegoz przeznaczeniem, odpowiedzialny jest nie producent, ale użytkownik przenośnika!


704.2013 J170 059 / PL

2.1 Deklaracja włączenia

Miejscowość, data: Bielefeld, 01.10.2010

Podpis producenta:

Informacje dot. sygnatariusza: wz. Stefan PedallHead of DivisionMS Plus AutomationDivision der FlexLink Systems GmbH

Producent: MS Plus AutomationDivision der FlexLink Systems GmbHHöfeweg 62aD 33619 Bielefeld

Tel. +49 521 30 430 0Faks +49 521 30 430 153

[email protected]

niniejszym deklaruje, że poniższy produkt:

Oznaczenie produktu: systemy transportowe CS SL

Oznaczenie typu: CS 065 SLCS 090 SLCS 200 SL

odpowiada następującym wymogom podstawowym dyrektywy maszynowej (2006 / 42 / WE):Załącznik I, artyku 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.7, 1.3.8, 1.4.2 i 1.5.8.

Nieukończona maszyna może zostać włączona do eksploatacji dopiero wtedy, gdy zostaniestwierdzone, że maszyna, w którą ma zostać wbudowana maszyna nieukończona odpowiadapostanowieniom dyrektywy maszynowej (2006/42/WE).

Na żądanie instytucji na szczeblu krajowym producent jest zobowiązany do przekazania w formieelektronicznej specjalnej dokumentacji maszyny nieukończonej.

Sporządzono specjalną dokumentację techniczną maszyny zgodną z załącznikiem VII cześć B.Osoba odpowiedzialna za dokumentację: Jürgen Kuhlmann, tel. +49 521 30 430 228

Deklaracja włączenia wg dyrektywy maszynowej 2006 / 42 / WEdla maszyn nieukończonych(zgodna z dyrektywą WE 2006 / 42 / WE, załącznik II, część 1, ustęp B)


8 04.2013J170 059 / PL

3 Ogólne warunki eksploatacji

OpisPrzenośnik z łańcuchem płytkowym stosowany jest do transportu towaru drobnicowego.W aluminiowym profilu prowadzącym przebiega skręcający łańcuch pierścieniowy, wykonanyz tworzywa sztucznego. Przymocowane listwy ślizgowe minimalizują tarcie suwnewystępujące pomiędzy łańcuchem a profilem.

Łańcuchy z tworzywa sztucznegoŁańcuchy przeznaczone do eksploatacji są wykonane z polioksymetylenu.Wykazują one dużą odporność względem chemikaliów oraz cieczy o wartości pH wynoszącejod 4,5 do 9 (wykaz na zapytanie).

Warunki otoczeniaDopuszczalna temperatura robocza leży w zakresie od -20 do +80°C.

Smarowanie łańcucha transportowegoPrzenośniki CS SL mogą być eksploatowane bez konieczności smarowania łańcuchatransportowego. Jest to możliwe dzięki doskonałym właściwościom materiału, z jakiegowykonano listwę ślizgową.


904.2013 J170 059 / PL

4 Techniczne warunki ramowe

Szerokość transportowanego towaruMaksymalna szerokość transportowanego towaru jest zależna od kształtu oraz od położeniaśrodka ciężkości.

Ciężar transportowanego towaruTransport poziomy:Maksymalny ciężar poszczególnych towarów transportowanych jest ograniczony przez stopieńzużycia listew ślizgowych oraz przez siłę uciągu łańcucha.

Transport pionowy:Maksymalny ciężar poszczególnych towarów transportowanych jest ograniczony przezgrubość elementu zabierającego.

Maksymalne obciążenie systemu transportowegoMaksymalne obciążenie przenośnika jestograniczone przez moc jednostki napędowejoraz przez siłę pociągową łańcucha.Maksymalne obciążenie każdego ogniwałańcucha wynosi 1,5 kg.

Podczas wymiarowania przenośnika należyuwzględnić oba kryteria.

Długość trasy i prędkość przenoszeniaMaksymalna długość trasy oraz prędkość przenoszenia są zależne od mocy jednostkinapędowej oraz od obciążenia systemu transportowego.

Typ

Transportowany towar System transportowy

Maks.szero-kość

Maks. ciężar [ kg ] Maks.obciążenie

Maks.długość

trasyMaks.

prędkość

[ mm ] Transportpoziomy

Transportpionowy [ kg ] [ m ] [ m / min. ]

CS 065 SL 15--140 10 5 150 30 / 8 * 80

CS 090 SL 20--200 10 5 150 30 / 8 * 80

CS 200 SL 100--400 15 5 200 30 60

*) Maksymalna długość trasy dla pionowego przenośnika zaciskowego.

Rys.1: Maksymalne obciążenie każdego ogniwa łańcuchaoraz obciążenie całkowite


10 04.2013J170 059 / PL

4.1 Siła uciągu łańcucha

Maksymalna dopuszczalna siła uciągu łańcucha jest zależna od prędkości przenoszenia orazod długości trasy. Wartości należy odczytać z poniższych wykresów. Niższa wartość jestwartością miarodajną.

Jeśli ustalona siła uciągu łańcucha jest zbyt wysoka, istnieją następujące możliwości:

S Urządzenie podzielić na krótsze trasy

S Poziomy łuk ślizgowy zastąpić łukiem poziomym z tarczą

S Skrócić trasy z akumulacją ładunku

S Zredukować prędkość przenoszenia

S Zastosować jednostki napędowe o większej mocy.

F [ N ]

1250

1000

750

500

250

0 20 40 60 80

v [ m/min. ]010 30 50 70

1500

3

1

2

1 CS 065 SL / CS 090 SL(bez napędów środkowych)

2 Napędy środkowe CS 065 SL / CS 090 SL

3 CS 200 SL

Rys.2: Dopuszczalna siła uciągu łańcucha F w stosunku do prędkości przenoszenia v

1 CS 065 SL / CS 090 SL(bez napędów środkowych)

2 Napędy środkowe CS 065 SL / CS 090 SL

3 CS 200 SL

F [ N ]

1250

1000

750

500

250

0 10 20 30 40

L [ m ]0

1500

3

12

Rys.3: Dopuszczalna siła uciągu łańcucha F w stosunku do długości trasy przenośnika L


1104.2013 J170 059 / PL

4.2 Emisja hałasu

Hałas emitowany przez przenośnik jestrównież zależny od prędkości przenoszenia.Na trasie próbnej poziom hałasu wynosiponiżej 75 dB(A) wg dyrektywy dot. emisjihałasu 2003 / 10 / WE.

Trasa próbna jest ustawiona na wysokości1,0 m nad posadzką. Punkty pomiarowe nanapędzie, łuku i układzie zwrotnym znajdująsię:

S 0,5 m powyżej i

S 1,0 m z boku trasy.

1 CS 065 SL / CS 090 SL

2 CS 200 SL

1

2

dB(A)80

75

70

65

60

0 20 40 60 80

v [ m/min. ]

55

10 30 50 70

50

45

Rys.5: Emisja hałasu dB w stosunku do prędkości przenoszenia v

Rys.4: Budowa trasy próbnej


12 04.2013J170 059 / PL

5 Dane techniczne

5.1 CS 065 SL

S Szerokość robocza 65 mm

S Tworzywo, z jakiego jest wykonany profil prowadzący EN AW-6063 T66,aluminium eloksalowane E6/EV1

5.1.1 Łańcuchy transportowe

S Budowa Skręcający łańcuch pierścieniowy ze sworzniami

S Szerokość łańcucha 62,0 mm

S Podział łańcucha 25,4 mm

S Maks. siła uciągu łańcucha, tworzywo, z jakiego jest wykonany łańcuch

Rodzaj łańcucha Maks. siła uciągułańcucha

Tworzywo, z jakiegowykonany jest łańcuch

Standardowy 1250 N Polioksymetylen

Z elementamizabierającymi

1250 N Polioksymetylen

Z okładziną cierną 1250 N Poliamid

Antystatyczny 300 N Polioksymetylen

Z flokowaną powierzchnią 500 N Poliamid

Z okładziną stalową 1250 N Polioksymetylen

Uniwersalny 1250 N Polioksymetylen

Z rolkami zbierakowymi 1250 N Polioksymetylen

Z rolkami spiętrzającymi 1250 N Polioksymetylen

Z chwytakiem 750 N Polioksymetylen

S Tworzywo, z jakiego wykonany jest sworzeń łańcucha Stal szlachetna (1.4305)


1304.2013 J170 059 / PL

5.1.2 Napędy

S Prędkość przenoszenia, siła uciągu łańcucha, długość trasy:Maksymalna dopuszczalna siła uciągu łańcucha jest zależna od prędkości przenoszeniaoraz od długości trasy. Wartości można odczytać z wykresów znajdujących się w punkcie4.1 „Siła uciągu łańcucha”. Niższa wartość jest wartością miarodajną.

S Silnik przekładniowy 400 V / 50 Hz (3 fazy)

S Średnica koła podziałowego 118,5 mm

Rodzaj napędu

Maks.długość

trasy

Maks.siła

pociągowałańcucha

Maks.prędkość

przenoszenia

Wymaganadługośćłańcucha

[ m ] F [ N ] v [ m / min. ] [ m ]

Napęd pionowyz przekładnią pasową 30 1250 80 0,55

Napęd pionowyz przekładnią łańcuchową 30 / 20 800 / 250 60 / 80 0,55

Napęd bezpośredni 30 1250 80 0,55

Napęd środkowyz przekładnią pasową 10 400 / 240 40 / 80 0,83

Napęd środkowyz przekładnią łańcuchową 10 400 / 240 40 / 80 0,83

5.1.3 Układy zwrotne

Rodzaj układu zwrotnegoKąt

zawracaniaWymagana

długośćłańcucha

[ ° ] [ m ]

Pionowy układ zwrotny 180 0,55

Łuk poziomy z tarczą

45 2 x 0,27

60 2 x 0,31

90 2 x 0,40

180 2 x 0,67


14 04.2013J170 059 / PL

5.2 CS 090 SL


S Tworzywo, z jakiego jest wykonany profil prowadzący EN AW-6063 T66, aluminiumeloksalowane E6 / EV1









Z elementamizabierającymi

1250 N Polioksymetylen



Z flokowaną powierzchnią 500 N Poliamid

Z okładziną stalową 1250 N Polioksymetylen



Z rolkami spiętrzającymi 1250 N Polioksymetylen

Z chwytakiem 750 N Polioksymetylen



1504.2013 J170 059 / PL

5.2.2 Napędy




Rodzaj napędu

Maks.długość

trasy

Maks.siła


Maks.prędkość

przenoszenia


[ m ] F [ N ] v [ m / min. ] [ m ]

Napęd pionowyz przekłdnią pasową 30 1250 80 0,55

Napęd pionowyz przekładnią łańcuchową 30 / 20 800 / 250 60 / 80 0,55


Napęd środkowyz przekładnią pasową 10 400 40 0,83

Napęd środkowyz przekładnią łańcuchową 10 400 / 240 40 / 80 0,83



zawracaniaWymagana


[ ° ] [ m ]


Łuk poziomy z tarczą

45 2 x 0,28

60 2 x 0,34

90 2 x 0,44

180 2 x 0,74


16 04.2013J170 059 / PL

5.3 CS 200 SL


S Tworzywo, z jakiego jest wykonany profil prowadzący EN AW-6063 T66, aluminiumeloksalowane E6 / EV1












Z elementami zabierającymi 1500 N Polioksymetylen



5.3.2 Napędy




Rodzaj napędu

Maks.długość

trasy

Maks.siła


Maks.prędkość

przenoszenia


[ m ] F [ N ] v [ m / min. ] [ m ]

Napęd pionowyz przekładnią pasową 30 1250 60 0,55

Napęd pionowyz przekładnią łańcuchową 30 800 60 0,55



1704.2013 J170 059 / PL



zawracaniaWymagana


[ ° ] [ m ]



18 04.2013J170 059 / PL

6 Wskazówki bezpieczeństwa

Poszczególne komponenty maszyny przeznaczone do stworzenia przenośnika zostałyskonstruowane i zbudowane z uwzględnieniem oceny ryzyka i po starannymwyselekcjonowaniu odpowiednich norm zharmonizowanych oraz specyfikacji technicznych.Tym samym odpowiadają one aktualnemu stanowi techniki i gwarantują maksymalnebezpieczeństwo.

W praktyce bezpieczeństwo można zagwarantować tylko wtedy, gdy podjęte zostanąwszystkie wymagane działania. Użytkownik ma obowiązek zachowania należytej starannościpodczas planowania tych działań oraz musi kontrolować ich wykonanie.

Uwaga! Należy zaniechać wykonywania każdej pracy, która budzi wątpliwości względembezpieczeństwa!

6.1 Obowiązek zachowania należytej staranności przez użytkownika

Użytkownik powinien zagwarantować, by:

S urządzenie było stosowane wyłącznie zgodnie z przeznaczeniem (por. rozdział 2).

S urządzenie było eksploatowane wyłącznie w nienagannym, idealnym stanie technicznymoraz by urządzenia zabezpieczające były poddawane regularnej kontroli pod kątemprawidłowego działania.

S wymagane osobiste wyposażenie ochronne dla personelu obsługującego, konserwacyjnegoi naprawiającego było dostępne oraz by było stosowane.

S instrukcja montażu była czytelna i kompletna oraz by była zawsze dostępna w miejscuustawienia maszyny.

S urządzenie było obsługiwane, konserwowane i naprawiane wyłącznie przez odpowiedniowykwalifikowany i autoryzowany personel.

S personel ten był regularnie szkolony z zakresu bezpieczeństwa pracy i ochrony środowiskaoraz by znał instrukcję montażu oraz zawarte w niej wskazówki bezpieczeństwa.

S podczas montażu, konserwacji, naprawy i czyszczenia wyłącznik główny urządzenia byłwyłączony i zabezpieczony przed ponownym uruchomieniem.

6.2 Obowiązek zachowania należytej staranności przez operatora

Operator powinien zagwarantować, by:

S stwierdzone usterki, które mogą zagrażać bezpieczeństwu pracy zostały zameldowaneużytkownikowi, aby mógł on zadbać o ich usunięcie.

S podczas czyszczenia wyłącznik główny urządzenia był wyłączony i zabezpieczony przedponownym uruchomieniem.


1904.2013 J170 059 / PL

6.3 Potencjalne zagrożenia szczątkowe

Dotyczy przenośnika, który ma być zbudowany z poszczególnych komponentów, czylio maszynę z ruchomymi elementami konstrukcyjnymi.

Wskutek poruszania się łańcucha pierścieniowego mogą się pojawić następujące potencjalne,mechaniczne zagrożenia:

S Standardowy łańcuch transportowy (tylko w przypadku systemu CS 200 SL): Zagrożeniewciągnięcia i zmiażdżenia na zewnętrznym obszarze łańcucha przez szczelinę znajdującąsię pomiędzy ogniwami łańcucha.

S Łańcuchy transportowe z elementami zabierającymi, chwytakami, rolkami spiętrzającymilub rolkami zbierakowymi oraz łańcuchy z nadbudowami specyficznymi dla klienta:

- Zagrożenie wciągnięcia i zmiażdżenia na obszarze jednostek napędowych i zwrotnychoraz łuków poziomych o małym promieniu.

- Zagrożenie zmiażdżenia pomiędzy relingiem a łańcuchem górnego cięgła.

- Zagrożenie zmiażdżenia pomiędzy łącznikiem wspomagającym a łańcuchem dolnegocięgła.

S Punkty przeładunkowe (o ile dostępne): Zagrożenie wciągnięcia i zmiażdżenia w punkcieprzeładunkowym do następnej trasy.

6.3.1 Działania zapobiegające pojawianiu się zagrożeń szczątkowych

Potencjał zagrożenia można zminimalizować, podejmując następujące działania ochronne:

S Standardowy łańcuch transportowy (tylkow przypadku systemu CS 200 SL):Obszar należy odgrodzić od personeluobsługującego za pomocą oddzielającychurządzeń zabezpieczających.W przypadku stanowisk pracy ręcznejznajdujących się bezpośrednio przyprzenośniku, użytkownik urządzeniapowinien zwrócić uwagę personelowiobsługującemu na możliwe zagrożenia.

Uwaga! Nie wkładać rąk w szczelinępomiędzy ogniwami łańcucha.Istnieje zagrożenie odniesieniaobrażeń.

Rys.6: Łańcuch transportowy CS 200 SL


20 04.2013J170 059 / PL

S Łańcuchy transportowe z elementami zbierającymi, chwytakami, rolkami spiętrzającymii rolkami zbierakowymi:W przypadku stosowania łańcuchów tego typu, jednostki napędowe i jednostki zwrotnenależy zabezpieczyć przed personelem obsługującym za pomocą oddzielających urządzeńzabezpieczających (np. pokrywy ochronne).W przypadku stanowisk pracy ręcznej znajdujących się bezpośrednio przy przenośniku,dolne cięgło należy zabezpieczyć za pomocą oddzielających urządzeń zabezpieczających(np. siatki ochronne lub blachy).

S Punkty przeładunkowe:Obszar należy odgrodzić od personelu obsługującego za pomocą urządzeńzabezpieczających (np. pokrywy ochronne).Jeśli nie jest to możliwe, należy przestrzegać wskazówek znajdujących się w punkcie 8.6„Punkty przeładunkowe”.

7 Transport i składowanie

Nieprawidłowy transport może być przyczyną powstania uszkodzeń, które mogą wpłynąćnegatywnie na prawidłowe działanie urządzenia.

Uwaga! Transport może być wykonywany wyłącznie pod nadzorem personeluspecjalistycznego lub odpowiednio przeszkolonych osób. Do transportu możnaużywać wyłącznie odpowiednich środków transportu.

Komponenty maszyny są dostarczane w formie zmontowanej. W trakcie transportukomponenty należy chronić przed wpływami atmosferycznymi.

Miejsce ustawienia lub składowania przejściowego jest bardzo istotne dla prawidłowegofunkcjonowania urządzenia. Wymagania względem miejsca ustawienia:

S Pomieszczenie chronione przed wpływami atmosferycznymi (wnętrze budynku).

S Temperatura pomieszczenia od 5 do 40°C.

S Niska wilgotność powietrza, niskie zapylenie.

S Miejsce niepodatne na nadmierne drgania.


2104.2013 J170 059 / PL

8 Montaż

Poniższe wskazówki obowiązują dla szerokości konstrukcyjnych CS 065 SL, CS 090 SLi CS 200 SL.

Jednostki napędowe i zwrotne są dostarczane w formie całkowicie zmontowanej. Jednostki tenależy montować wyłącznie na końcach tras.

8.1 Montaż profili prowadzących

8.1.1 Montaż łączników tras

Do montażu profili prowadzących stosuje sięłączniki tras.

Łączniki tras (nr-art. J927 803, patrz rys. 7)składają się z dwóch osi stalowych, którewsuwa się w przyłączany koniec profilu.Poprzez dokręcenie wkrętów bez łbównastępuje zamocowanie połączenia.

Uwaga! Zachować ostrożność podczasmontowania profili prowadzących.Ostre krawędzie końców profilimogą spowodować obrażenia.

Rys.7: Montaż łączników tras


22 04.2013J170 059 / PL

8.2 Montaż jednostek funkcyjnych

8.2.1 Pionowy układ zwrotny

W przypadku pionowych układów zwrotnychłączniki tras są stałymi elementami jednostki.

Łączniki tras wsuwa się w przyłączany koniecprofilu. Poprzez dokręcenie wkrętów bez łbównastępuje zamocowanie połączenia.

8.2.2 Napędy

W przypadku wszystkich napędów łącznikitras są stałymi elementami jednostki.

Sposób postępowaniaS Łączniki tras wsuwa się w przyłączany

koniec profilu. Poprzez dokręcenie wkrętówbez łbów następuje zamocowaniepołączenia.

S Silnik napędowy napędu pionowegopodłączyć do układu sterowania (lubmiejscowego zasilania elektrycznego).

Uwaga! Te czynności mogą byćwykonywane wyłącznie przezosoby, które posiadają niezbędnąwiedzę (np. wykwalifikowanielektrycy lub osoby przeszkoloneelektrotechnicznie) oraz konieczneupoważnienie od przedsiębiorcy.

S Ustawić sprzęgło przeciążeniowe (brak w przypadku napędów bezpośrednich). Dokładnyopis patrz punkt 8.2.2.1 „Ustawianie momentu obrotowego sprzęgła przeciążeniowego”.

S Listwy ślizgowe zamontować na profilach prowadzących. Dokładny opis patrz punkt 8.3„Montaż listew ślizgowych”.

Rys.8: Montaż układu zwrotnego

Rys.9: Montaż napędów


2304.2013 J170 059 / PL

8.2.2.1 Ustawianie momentu obrotowego sprzęgła przeciążeniowego

W przypadku przeciążenia sprzęgło przeciążeniowe po obrocie o 30° blokuje sięw mechanizmie zatrzaskowym.

Budowa

2 Piasta

3 Pierścień kołnierzowy

Koło napędowe4

5 Sprężyna talerzowa

Nakrętka nastawcza6

107 Kulka

Wkręt bez łba8

9 Śruba nastawcza

Pierścień zabezpieczający10

1 Tarcza dociskowa

1

2 3 47 5

8

9

6

Rys.10: Budowa sprzęgła przeciążeniowego

Ogólne wskazówkiSprzęgło przeciążeniowe można eksploatować wyłącznie, gdy znajduje się w nienagannymstanie technicznym.

Ustawianie momentu obrotowegoUwaga! Przed rozpoczęciem prac należy się upewnić, czy układ przeniesienia napędu

został odciążony i czy jest zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem.Ponadto należy przestrzegać wskazówek opisanych w punkcie 6 „Wskazówkibezpieczeństwa”.

S Zwiększanie momentu obrotowego:

- Zdemontować tarczę dociskową (patrzrys. 10), by móc odczytać skalę.

- Piastę zabezpieczyć przed obrotem: przyzamontowaniu w przenośniku jest tozagwarantowane.

- Odkręcić śrubę nastawczą nakrętkinastawczej.

- Za pomocą klucza hakowego nakrętkęnastawczą obrócić zgodnie z ruchemwskazówek zegara do momentu, ażstrzałka będzie wskazywała na żądanąsiłę uciągu łańcucha (patrz rys. 11). Siłęuciągu łańcucha można ustawiaćbezstopniowo.

Rys.11: Ustawianie momentu obrotowego sprzęgłaprzeciążeniowego


24 04.2013J170 059 / PL

Uwaga! Ustawiona wartość nie może przekroczyć dopuszczalnej, maksymalnej siłyuciągu wybranego rodzaju łańcucha (patrz punkt 5 „Dane techniczne”)!

- Po ustawieniu żądanej siły uciągu łańcucha, nakrętkę nastawczą należy ponownieprzykręcić poprzez dokręcenie śruby nastawczej na gwincie piasty.

- Ponownie zamontować tarczę dociskową.

S Zmniejszanie momentu obrotowego:

- Zdemontować tarczę dociskową, by móc odczytać skalę.

- Piastę zabezpieczyć przed obrotem: przy zamontowaniu w przenośniku jest tozagwarantowane.

- Odkręcić śrubę nastawczą nakrętki nastawczej.

- Za pomocą klucza hakowego nakrętkę nastawczą obrócić w kierunku przeciwnym doruchu wskazówek zegara do momentu, aż strzałka będzie wskazywa a na żądaną siłęuciągu łańcucha (patrz rys. 11). Siłę uciągu łańcucha można ustawiać bezstopniowo.

- Po ustawieniu żądanej siły uciągu łańcucha, nakrętkę nastawczą należy ponownieprzykręcić poprzez dokręcenie śruby nastawczej na gwincie piasty.

- Ponownie zamontować tarczę dociskową.

8.2.2.2 Redukcja momentu obrotowego sprzęgła przeciążeniowego

W przypadku wszystkich napędów z przekładnią pasową lub łańcuchową (poza napędamiśrodkowymi), wartość przenoszonej siły uciągu łańcucha można zmniejszyć mniej więcejo połowę poprzez usunięcie sprężyny talerzowej (patrz rys. 10).

Sposób postępowaniaS Zdemontować tarczę dociskową.

S Piastę zabezpieczyć przed obrotem: przy zamontowaniu w przenośniku jest tozagwarantowane.

S Odkręcić śrubę nastawczą nakrętki nastawczej.

S Nakrętkę nastawczą zdemontować za pomocą klucza hakowego.

S Zdjąć sprężynę talerzową. Osiągana siła uciągu łańcucha będzie teraz odpowiadać mniejwięcej połowie podanej wartości.

S Ponownie zamontować nakrętkę nastawczą i za pomocą klucza hakowego obrócićw kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do momentu, aż strzałka będziewskazywała na żądaną siłę uciągu łańcucha (patrz rys. 11). Siłę uciągu łańcucha możnaustawiać bezstopniowo.

S Po ustawieniu żądanej siły uciągu łańcucha, nakrętkę nastawczą należy ponownieprzykręcić poprzez dokręcenie śruby nastawczej na gwincie piasty.

S Ponownie zamontować tarczę dociskową.


2504.2013 J170 059 / PL

8.2.2.3 Ustawianie siły napinającej napinacza łańcucha

W przypadku napędów z przekładniąłańcuchową, łańcuch rolkowy jest napinanyprzez napinacz łańcucha(nr-art.: J537 748 / J537 753).

Siła napinająca jest wskazywana na pałąkunapinającym za pomocą odpowiednichkolorów (2). Za pomocą otworów wzdłużnychnapinacz łańcucha (1) należy takustawić, by zielone oznaczenie było zakryteprzez obudowę mniej więcej do połowy.

Uwaga! Jeśli mimo przestawienianapinacza łańcucha nie możnaosiągnąć żądanego napięcia(= zielone oznaczenie), łańcuchrolkowy (3) należy wymienić.Dodatkowo sprzęgłoprzeciążeniowe (4), kołołańcuchowe (5) i napinaczłańcucha (1) należy skontrolowaćpod kątem zużycia i w raziepotrzeby wymienić.

8.2.2.4 Ustawianie napięcia pasa taśmowego

W przypadku napędów z przekładnią pasowąnależy skontrolować napięcie pasataśmowego.

Jeśli napięcie pasa jest zbyt małe, można jezwiększyć poprzez przesunięciesilnika napędowego.

Sposób postępowaniaS Odkręcić śruby z łbami sześciokątnymi

(4 x), patrz rys 13.

S Silnik napędowy przesunąć zgodniez kierunkiem strzałki (w dół).

S Ponownie przykręcić śruby z łbamisześciokątnymi (4 x).

Rys.12: Ustawianie napinacza łańcucha

Oznaczenie kolorami: zielony / żółty /czerwony

15

43

2

Rys.13: Przesuwanie silnika napędowego

Śruba z łbemsześciokątnym(4x)

Silnik napędowy


26 04.2013J170 059 / PL

8.3 Montaż listew ślizgowych

Po zamontowaniu trasy należy zamontować listwy ślizgowe, by stworzyć możliwie łagodneprzejście pomiędzy elementami tras. Jednocześnie można wyrównać ewentualnie nierównoustawione elementy tras.

Sposób postępowaniaListwy ślizgowe zostają zamocowanena wszystkich czterech progach mocującychprofilu prowadzącego:

S Listwa prowadząca, standardowa (szara),Nr-art.: J537 015

S Listwa prowadząca, antystatyczna (czarna),Nr-art.: J537 016

Za pomocą trzpienia montażowego listwyślizgowe można zamontować w prostysposób:

S Trzpień montażowy CS 065 SL, nr-art.:J537 135

S Trzpień montażowy CS 090 SL, nr-art.:J537 146

Do montażu pierwszej listwy montażowejużywana jest strona trzpienia montażowego,która jest oznaczonajednym pierścieniem (patrz rys. 15).

Rys.14: Montaż listwy prowadzącej

dobrze:

źle:

profiluprowadzącego

Listwaślizgowa

Wkręt bez łba KS

Ø 4,5

Rys.15: Trzpień montażowy - montaż 1. listwy ślizgowej


2704.2013 J170 059 / PL

Do montażu drugiej listwy ślizgowej używanajest strona trzpienia montażowego, która jestoznaczona dwoma pierścieniami (patrzrys. 16).

8.3.1 Łączenie śrubami listew ślizgowych

Listwy montażowe należy zamocowaćna wszystkich czterech progach mocującychprofilu prowadzącego za pomocą wkrętów bezłbów KS (patrz rys. 17).

W każdym punkcie skręcania używa siędwóch wkrętów bez łbów KS, umieszczonychw odległości zgodnej z szablonem dowiercenia (LB = 68 mm).

Rys.16: Trzpień montażowy - montaż 2. listwy ślizgowej

Rys.17: Pozycje łączenia za pomocą śrub

Strona górna:Łeb nie może wystawać.

Strona dolna:Wierzchołek nie może wystawać.

dobrze:

źle:


28 04.2013J170 059 / PL

Uwaga! Niezależnie od prowadnicy trasyodstęp pomiędzy dwomapunktami skręcania możewynosić maks. 3 m.

Po zamocowaniu listwy ślizgowe zostajązamontowane na profilu prowadzącym zapomocą wkrętów bez łbów KS M5 x 5 DIN 551w celu przejmowania osiowych siłprzesuwających (nr-art.: J535 380).

Szablon do wiercenia (nr-art.: J927 786, patrzrys. 19) służy do łatwego wykonywaniawymaganych otworów (Ø 4,5 mm,LB = 68 mm).

Uwaga! W celu uniknięcia powstaniazadziorów stosować wiertarkido metalu z ostrym wiertłem.

Po wciśnięciu wkrętów bez łbów KS, ich łby(strona górna) lub wierzchołki (strona dolna)nie mogą wystawać nad listwę ślizgową (patrzrys. 17).

W razie potrzeby zadziory lub wystającewkręty należy np. odciąć lub zeszlifować.

Rys.18: Maks. odstęp pomiędzy punktami skręcania

maks. 3 m

Rys.19: Szablon do wiercenia

Ø 4,5

Rys.20: Montaż wkrętu bez łba KS


2904.2013 J170 059 / PL

8.3.1.1 Łączenie śrubami w miejscach stykania

Należy zwrócić uwagę, by miejsca stykanialistew ślizgowych oraz profili prowadzącychnie nakładały się na siebie (patrz rys. 21).

Listwy ślizgowe są przycinane prostopadlei montowane w odległości ok. 1 mm.

Uwaga! Miejsca stykania profiluprowadzącego i listwy ślizgowejnie mogą się znajdowaćw jednakowej pozycji.Miejsca stykania listew ślizgowychpowinny być przesunięte omin. 100 mm.

Jeśli przenośnik podlega większym wahaniomtemperatury, zaleca się, by listwy ślizgoweprzyciąć w miejscu stykania pod kątem 45°(patrz rys. 22).

Należy przy tym zwrócić uwagę na kierunektransportu (patrz strzałka).

Dzięki płynnemu przejściu zmniejsza sięemisja hałasu.

8.3.1.2 Łączenie śrubami jednostek funkcyjnych

Łączenie śrubami należy wykonać wodległości ok. 50 od jednostki napędowej lubzwrotnej (patrz rys. 23).

Uwaga! Przed jednostkami napędowymilistwy ślizgowe należy połączyćśrubami. Skutecznie zapobiegato wciągnięciu listwy ślizgowejdo napędu.

Rys.21: Łączenie śrubami w miejscach stykania

Miejsce stykaniaprofilu prowadzącego

Miejscestykanialistwyślizgowej

LB = odstęp otworów szablonu do wiercenia

Rys.22: Miejsce stykania z ukośnym przycięciem

LB = odstęp otworówszablonu do wiercenia

Rys.23: Łączenie śrubami jednostek funkcyjnych

LB = odstęp otworówszablonu do wiercenia


30 04.2013J170 059 / PL

8.3.2 Występ listew ślizgowych na łuku poziomym z tarczą

Występ listew obustronnie zamontowanychprofili prowadzących na wewnętrznej stroniełuku poziomego z tarczą może wynosić maks.5 mm. Krawędzie należy przyciąć pod kątem45° (patrz rys. 24).

Należy zwrócić uwagę, by listwa ślizgowana łuku zewnętrznym była zamontowanaw sposób ciągły.

8.4 Kontrola zmontowanej trasy

Po zakończeniu prac montażowych należy ponownie skontrolować działanie całej trasy.

Należy przy tym skontrolować następujące punkty:

S Montaż poszczególnych elementów tras: czy łączniki tras są zamocowane, czy pomiędzyodcinkami profili nie ma szczeliny.

S Montaż dolnej części lub zawieszenia w przypadku montażu pod sufitem.

S Montaż listew ślizgowych: czy miejsca stykania, połączenia śrubowe oraz odstępypomiędzy punktami skręcania są wykonane zgodnie z punktem 8.3.

S Aby skontrolować swobodę działania trasy,odcinek łańcucha o długości ok. 300 mmnależy przesunąć przez całą długość trasy(patrz rys. 25).Łańcuch powinien się przy tym dawaćprzesuwać w przód przy użyciu małej siły.

Rys.24: Występ listew wewnętrznej strony łuku

5

3 x 45˚

3 x 45˚

Rys.25: Kontrola działania trasy


3104.2013 J170 059 / PL

8.5 Wciąganie łańcucha transportowego do zamontowanej trasy

Jednostka montażowa łańcucha umożliwia wciągnięcie łańcucha do zamontowanej trasy.

Jednostkę tę można zamontować w dowolnym miejscu trasy. Montaż następuje przy użyciuprzynależnych do jednostki łączników tras. Dokładny opis patrz punkt 8.1.1 „Montaż łącznikówtras”.

Stosowanie pomocy montażowej łańcucha ułatwia wprowadzanie łańcucha transportowegodo zamontowanej trasy:

S Pomoc montażowa łańcucha CS 065 SL, nr-art. J927 823



Wybijak zawleczek umożliwia montaż / demontaż sworznia łańcucha: Nr-art. J537 131.

Sposób postępowaniaS Boczne płyty osłaniające przesunąć w bok

i zamocować. Zdemontować dolną częśćjednostki montażowej łańcucha (patrzrys. 26).

S Pomoc montażową łańcucha zamocowaćna dolnej części jednostki montażowej.

Uwaga! Nie nadaje się dla łańcuchówz elementami zabierającymi,rolkami zbierakowymi / rolkamispiętrzającymi lub chwytakiem.

S Łańcuch wciągnąć przez otwartą jednostkęmontażową łańcucha w profil prowadzący.

Uwaga! Nie wciągać łańcucha w profilprowadzący z użyciem silnikanapędowego.

S Skontrolować długość łańcucha (patrz rys.27). W razie potrzeby łańcuch skrócić lubwydłużyć.

S Z wykorzystaniem efektu "Stretch Line",łańcuch wysunąć z boku z jednostkimontażowej łańcucha.

S Ponownie zamontować dolną częśćjednostki montażowej łańcucha.

Pomocmontażowa

Rys.26: Jednostka montażowa łańcucha

Płytaosłaniająca

Dolna część

Rys.27: Kontrola długości łańcucha

F = 0 !


32 04.2013J170 059 / PL

S Zamknąć łańcuch (patrz rys. 28):

CS 065 SL i CS 090 SL:

- Zakładanie sworznia łańcucha. W tymcelu użyć wybijaka zawleczek.

CS 200 SL:

- Wcisnąć zamek (1)

- Założyć sworzeń (2) i przesunąć ażdo zamka (1)

- Wcisnąć zamek (3).

Uwaga! Nie napinać łańcucha.

S Ponownie zamontować płyty osłaniające.

Rys.28: Zamykanie łańcucha

Sworzeńłańcucha

Zamek(zabezpieczenie)

Ogniwołańcucha

CS 065 SL

CS 200 SL

2

3

1

Sworzeńłańcucha

Ogniwołańcucha

CS 090 SL


3304.2013 J170 059 / PL

8.6 Punkty przeładunkowe

8.6.1 Rolkowy punkt przeładunkowy

Rolkowy punkt przeładunkowy łączy dwaodcinki trasy pod kątem 90° lub 180°.

Montaż na trasie następuje za pomocąelementów łączących, objętych dostawą.

Za pomocą otworów wzdłużnych znajdującychsię w płytach montażowych, rolkowy punktprzeładunkowy można przesunąć pionowowzględem trasy i dopasować wymiar szczelinypomiędzy łańcuchem a punktemprzeładunkowym (patrz rys. 29, szczegół "X").

Uwaga! Wymiar szczeliny pomiędzyłańcuchem a rolkowym punktemprze adunkowym może wynosićmaks. 5 mm.

Rys.29: Rolkowy punkt przeładunkowy - maks. wymiarszczeliny

90˚

180˚

X

X

X

Napęd / układzwrotny

Trasa

78

155

275



34 04.2013J170 059 / PL

8.6.2 Punkt przeładunkowy z relingiem

W takiej wersji dwa odcinki trasy połączone są za pomocą relingu.

8.6.2.1 Równoległy punkt przeładunkowy

Wygięty reling prowadzi do zmiany toru jazdytransportowanego towaru. Łańcuchytransportowe obu odcinków trasy biegnąw tym samym kierunku, jednak z innąprędkością.

Uwaga! Nie wkładać rąk w szczelinępomiędzy łańcuchamitransportowymi. Istniejezagrożenie odniesienia obrażeń.

8.6.2.2 Łukowy punkt przeładunkowy

Na obu końcach odcinków trasy zamontowanesą poziome łuki ślizgowe. Są one takustawione, że istnieje możliwośćzamontowania relingu. Łańcuchy transportoweobu odcinków trasy biegną w tym samymkierunku, jednak z inną prędkością.

Uwaga! Skierowany w kierunkuprzenoszenia pomiędzy łukamipoziomymi przedni kąt należyzamknąć za pomocą klinowatejpokrywy (patrz rys. 31).

Rys.30: Równoległy punkt przeładunkowy



Reling

Rys.31: Łukowy punkt przeładunkowy


Reling

Poziomy łuk ślizgowy

Pokrywa


3504.2013 J170 059 / PL

9 Uruchomienie

Po zakończeniu montażu końcowego, przed pierwszym uruchomieniem należy skontrolowaćnastępujące punkty:

S Wszystkie połączenia mechaniczne jak np. śruby, kołki lub nity należy skontrolować podkątem prawidłowego osadzenia i ewentualnie skorygować.

S Czy wszystkie pokrywy ochronne (np. osłona łańcucha napędu pionowego) sązamontowane.

S Czy wszystkie strefy zagrożenia (patrz punkt 9.1) są zabezpieczone.

Uwaga! Maszyna nieukończona może zostać uruchomiona dopiero wtedy, gdyzostanie stwierdzone, że maszyna, w którą ma zostać wbudowana maszynanieukończona odpowiada postanowieniom dyrektywy maszynowej(2006/42/WE).

9.1 Strefy zagrożenia

Jeśli przenośniki są montowane powyżej wysokości przejścia ok. 1,8 m, to strefę zagrożeniapod przenośnikiem należy oznakować i w razie potrzeby odgrodzić odpowiednimiurządzeniami zabezpieczającymi. Istnieje zagrożenie ze strony spadających z góry ładunków.

Jeśli ciągi komunikacyjne krzyżują się ze strefą zagrożenia, należy wykonać zabezpieczoneśluzy przejściowe.

Uwaga! Zabrania się przebywania osób w strefie zagrożenia pod przenośnikiem.

Uwaga! W przypadku wchodzenia w strefę zagrożenia w trackie wykonywania konserwacjilub naprawy, personel obsługujący lub konserwujący powinien nosić kaskiochronne.


36 04.2013J170 059 / PL

9.2 Eksploatacja w trybie normalnym

W normalnym trybie eksploatacji należy zwrócić uwagę, by przestrzegano wymaganychterminów konserwacji (patrz punkt 10 „Czyszczenie, konserwacja i naprawa”.

Ponadto należy przestrzegać „Wskazówek bezpieczeństwa” opisanych w punkcie 6.

Uwaga! Należy zaniechać wykonywania każdej pracy, która budzi wątpliwości względembezpieczeństwa!

Urządzenie eksploatować tylko wtedy, gdy zamontowane są wszystkie urządzeniazabezpieczające i urządzenia wymagające bezpieczeństwa oraz gdy są w pełnisprawne!

Minimum raz w ciągu zmiany urządzenie kontrolować pod kątem zewnętrznierozpoznawalnych uszkodzeń i wad!Zaistniałe zmiany (włącznie z charakterystyką roboczą) należy natychmiast zgłosićodpowiedniej placówce / osobie!W razie potrzeby urządzenie natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

W przypadku usterek w funkcjonowaniu urządzenie natychmiast wyłączyći zabezpieczyć!Natychmiast zlecić usunięcie usterek!

Przed włączeniem / uruchomieniem urządzenia należy się upewnić, że nikomu nicnie zagraża ze strony uruchamiającego się urządzenia!

9.3 Nagrzewanie się silnika

Stale działające silniki szybko się nagrzewają.

Uwaga! Nie dotykać obudowy silnika! Zagrożenie poparzenia skóry!

Ostrzeżenieprzed gorącąpowierzchnią


3704.2013 J170 059 / PL

10 Czyszczenie, konserwacja i naprawa

W celu zagwarantowania bezusterkowej i cichej eksploatacji wymagane są regularne kontrolecałego przenośnika.

W zależności od długości trasy oraz od obciążenia przenośnika należy przestrzegać terminówkonserwacji w odstępach od 250 do maks. 500 godzin roboczych.

Wymienione prace konserwacyjne oraz naprawy powinny pomóc wydłużyć trwałość maszynyprzy wysokiej wydajności produkcyjnej oraz zapobiegać nieszczęśliwym wypadkom.

Uwaga! Prace mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby posiadające odpowiedniekwalifikacje. Przed rozpoczęciem prac należy przeczytać punkt 6 „Wskazówkibezpieczeństwa”.

Regularnie należy wykonywać następujące prace:

S Cały przenośnik należy chronić przed zanieczyszczeniami.

S Zwłaszcza łańcuchy i listwy ślizgowe należy chronić przed zabrudzeniem, odłamkami szkła,piachem itd.

Uwaga! Podczas czyszczenia urządzenia za pomocą sprężonego powietrza zawszezakładać okulary ochronne.

S Zabrudzenia usuwać regularnie za pomocą pary, wody lub mydlin. Stosować można środkiczyszczące o wartości pH-pomiędzy 4,5 i 9,0.Uwaga! Nie wolno stosować środków czyszczących zawierających rozpuszczalniki ze

względu na ich żrące działanie na łańcuch i listwy ślizgowe.S Aby zapewnić spokojną pracę łańcucha, należy zlikwidować miejsca stykania na

prowadnicach i listwach ślizgowych.S Kontrola łańcucha transportowego pod kątem uszkodzeń: Takie uszkodzenia, jak np.

pęknięcie ogniw łańcucha lub duże zużycie mogą się pojawić, gdy faktyczna siła uciągułańcucha jest wyższa od siły dopuszczalnej. Może przy tym dojść do przeskoczenia kołałańcucha napędowego.

S Kontrola łańcucha transportowego pod kątem wydłużenia: Pod obciążeniem może dojść dowydłużenia łańcucha, w razie potrzeby należy go skrócić. Pozostałe wskazówki patrz punkt10.4 „Skracanie lub wymiana łańcucha transportowego”.

S Kontrola listew ślizgowych pod kątem zużycia: W przypadku pojawienia się pęknięć lub rys,należy wymienić listwę ślizgową.

S Skontrolować punkty skręcania listew ślizgowych. W przypadku silnego obciążenia możedojść do ich wyrwania. Uszkodzone odcinki listew ślizgowych należy wymienić iodpowiednio skrócić odległości między punktami skręcania.

S Napędy z przekładnią łańcuchową: Nasmarować łańcuch rolkowy. Pozostałe wskazówkipatrz punkt 10.2 „Jednostki napędowe z przekładnią łańcuchową”.

S Napędy z przekładnią pasową: Napiąć pas taśmowy. Pozostałe wskazówki patrzpunkt 10.3 „Jednostki napędowe z przekładnią pasową”.

S Wszystkie części zużywalne (łańcuch transportowy, koła łańcuchowe, prowadnicełańcucha, łożyska, krążki zwrotne itd.) skontrolować pod kątem prawidłowego działania.


38 04.2013J170 059 / PL

10.1 Smarowanie łańcucha transportowego

Przenośniki CS SL mogą być eksploatowane bez konieczności smarowania łańcuchatransportowego. Jest to możliwe dzięki doskonałym właściwościom materiału, z jakiegowykonano listwę ślizgową.

10.2 Jednostki napędowe z przekładnią łańcuchową

Stan łańcucha rolkowego należy kontrolowaćw regularnych odstępach czasowych,wynoszących 250 godzin roboczych.

Uwaga! Środkiem smarnym (nr-art.J180 003) nie spryskiwać sprzęgłaprzeciążeniowego, gdyż możedojść do silnego spadkuprzenoszonego momentunapędowego.

Rys.32: Smarowanie łańcucha rolkowego

Sprzęgło przeciążeniowe

Łańcuchrolkowy


3904.2013 J170 059 / PL

10.3 Jednostki napędowe z przekładnią pasową

Stan pasa taśmowego należy kontrolować wregularnych odstępach czasowych,wynoszących 2500 godzin roboczych.

Jeśli napięcie pasa jest zbyt małe, można jezwiększyć poprzez przesunięciesilnika napędowego.

Sposób postępowaniaS Odkręcić śruby z łbami sześciokątnymi

(4 x), patrz rys. 33.

S Silnik napędowy przesunąć zgodniez kierunkiem strzałki (w dół).

S Ponownie przykręcić śruby z łbamisześciokątnymi (4 x).

Rys.33: Przesuwanie silnika napędowego

Śruba z łbemsześciokątnym(4x)

Silnik napędowy


40 04.2013J170 059 / PL

10.4 Skracanie lub wymiana łańcucha transportowego

W przypadku wydłużenia, zużycia lub uszkodzenia można wymienić cały łańcuch lub jegoposzczególne ogniwa.

W celu demontażu łańcucha lub jego poszczególnych ogniw, zamknięty obieg należy otworzyćza pomocą jednostki montażowej łańcucha.

Stosowanie pomocy montażowej łańcucha ułatwia wprowadzanie łańcucha transportowego dozamontowanej trasy:




Wybijak zawleczek umożliwia montaż / demontaż sworznia łańcucha: Nr-art. J537 131.

Sposób postępowaniaS Boczne płyty osłaniające przesunąć w bok

i zamocować (patrz rys. 34).

S Rozdzielanie łańcucha:


- Sworzeń łańcucha usunąć za pomocąwybijaka zawleczek.

CS 200 SL:

- Zamek (zabezpieczenie sworznia)wycisnąć za pomocą śrubokrętapłaskiego.

Wskazówka Z wykorzystaniem szczelinyłańcuch przesunąć w poprzekdo profilu prowadzącego, w innymwypadku nie będzie możliwewyciśnięcie zamka.

- Sworzeń łańcucha wysunąć za pomocąwybijaka zawleczek.

S Z wykorzystaniem efektu "Stretch Line", końce łańcucha wysunąć z jednostki montażowejłańcucha.

S Zdemontować dolną część jednostki montażowej łańcucha.

S W zależności od potrzeb można usunąć niektóre ogniwa lub wymienić cały łańcuch.Wymiana całego łańcucha: Dokładny opis patrz punkt 8.5 „Wciąganie łańcuchatransportowego do zamontowanej trasy”.

Uwaga! Pomoc montażowa nie nadaje się dla łańcuchów z elementami zabierającymi,rolkami zbierakowymi / rolkami spiętrzającymi lub chwytakiem.

Pomocmontażowa

Rys.34: Jednostka montażowa łańcucha

Płytaosłaniająca

Dolna część


4104.2013 J170 059 / PL

S Skontrolować długość łańcucha (patrzrys. 35).

S Ponownie zamontować dolną częśćjednostki montażowej łańcucha.

S Zamknąć łańcuch (patrz rys. 36):


- Zakładanie sworznia łańcucha. W tymcelu użyć wybijaka zawleczek.

CS 200 SL:

- Wcisnąć zamek (1)

- Założyć sworzeń (2) i przesunąć aż dozamka (1)

- Wcisnąć zamek (3).

Uwaga! Nie napinać łańcucha.

S Ponownie zamontować płyty osłaniające.

Rys.35: Kontrola długości łańcucha

F = 0 !

Rys.36: Zamykanie łańcucha

Sworzeńłańcucha

Zamek(zabezpieczenie)

Ogniwołańcucha

CS 065 SL

CS 200 SL

2

3

1

Sworzeńłańcucha

Ogniwołańcucha

CS 090 SL


42 04.2013J170 059 / PL

11 Usuwanie usterek

Uwaga! Zaistniałe usterki mogą być usuwane wyłącznie przez osoby posiadająceodpowiednie kwalifikacje.Przed rozpoczęciem prac należy przeczytać punkt 6 „Wskazówki bezpieczeństwa”.

W trakcie eksploatacji przenośnika mogą się pojawić następujące usterki:

Zaistniała usterka Czynności związane z usunięciem

S Przenośnik nie uruchamia się. S Skontrolować zasilanie elektryczne.

S Silnik napędowy uruchamia się, alełańcuch transportowy stoi w miejscu.

S Ustawić sprzęgło przeciążeniowe:Sposób postępowania patrz punkt 8.2.2.1

S Łańcuch transportowy emitujezwiększony hałas.

S Skontrolować stan łańcucha.S Skrócić łańcuch poprzez usunięcie

pojedynczych ogniw.S Skontrolować przejścia pomiędzy listwami

ślizgowymi.

S Jednostka napędowa z przekładniąłańcuchowąemituje zwiększony hałas.

S Skontrolować stan łańcucha rolkowego.S Nasmarować łańcuch rolkowy. Sposób

postępowania i środek smarny patrz punkt10.2

S Jednostka napędowa z przekładniąpasową emituje zwiększony hałas.

S Skontrolować stan pasa taśmowego.S Ewentualnie napiąć pas taśmowy.

Sposób postępowania patrz punkt 10.3

S Przełożenie łańcucha transportowegow jednostce napędowej.

S Skontrolować stan łańcucha pod kątemwydłużenia.

S Skrócić łańcuch poprzez usunięciepojedynczych ogniw.

S W przypadku silnego zużycia łańcuchnależy wymienić. Sposób postępowaniapatrz punkt 10.4

S Skontrolować obciążenie (siłę uciągu)łańcucha i ew. zredukować je.

S Łańcuch transportowy biegnie nierówno. S Skontrolować stan łańcucha.S Skrócić łańcuch poprzez usunięcie

pojedynczych ogniw.S W przypadku spiętrzeń: Wyczyścić

powierzchnię łańcucha.

S Podczas uruchamiania przenośnikanastępuje silne szarpnięcie łańcuchatransportowego.Pojawia się przy tym silny hałas.

S Prędkość przenoszenia i / lubobciążenie wskutek ciężarutransportowanego towaru jest zbyt wysokiei należy je zredukować.

S Zaplanować wolniejsze uruchomienie (tzw."miękkie" uruchomienie)silnika napędowego.


4304.2013 J170 059 / PL

12 Wyłączenie z eksploatacji

W celu wyłączenia przenośnika z eksploatacji silniki napędowe należy odłączyć od układusterowania (lub od miejscowego zasilania elektrycznego).

Uwaga! Te czynności mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby, które posiadająniezbędną wiedzę (np. wykwalifikowani elektrycy lub osoby przeszkoloneelektrotechnicznie) oraz konieczne upoważnienie od przedsiębiorcy.

W trakcie składowania przenośnika należy przestrzegać wskazówek wymienionych w punkcie7 „Transport i składowanie”. Jest to bardzo istotne dla późniejszego ponownegouruchomienia.

13 Utylizacja

Po upływie okresu użytkowania przenośnik należy zdemontować. Poszczególne komponentypowinny zostać porozdzielane przez personel specjalistyczny lub osoby odpowiednioprzeszkolone, a materiały ponownego użytku powinny zostać oddane do obiegu surowcówwtórnych.

Uwaga! Ewentualne substancje niebezpieczne należy zutylizować w odpowiedni sposób.


44 04.2013J170 059 / PL

14 Załącznik: Rysunki i wykazy części zamiennych

Napędy i układy zwrotnePoniższe rysunki przedstawiają szczegółową budowę jednostek napędowych i zwrotnych.Na wykazach części zamiennych znajdują się wszystkie części zużywalne, które możnadodatkowo zamawiać.

Łańcuch transportowy i listwa ślizgowaŁańcuch transportowy i listwa ślizgowa zostały zdefiniowane jako części zużywalne.


4504.2013 J170 059 / PL

15 CS 065 SL

15.1 Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią pasową

ProfilprowadzącyKoniec trasy

Rys.37: Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią pasową - wersja lewa


46 04.2013J170 059 / PL

15.1.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowego CS 065 SL,z przekładnią pasową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią pasową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927856.00.99J927857.00.99

Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią pasową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927858.00.99J927859.00.99

10 Sprzęgło przeciążeniowe z tarczą zębatą HTD-8M-20,40 zębów

J537359.00.00 1

20 Osłona łańcucha:Wersja lewaWersja prawa

J537093.00.00J537127.00.00

1

30 Tarcza zębata ST 38 HTD-8M/39-0 J537409.00.00 140 Pas zębaty HTD8M-20 J537410.00.00 150 Odcinek listwy ślizgowej CS SL J927704.00.01 260 Silnik przekładni stożkowej 1


4704.2013 J170 059 / PL

15.2 Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową


Rys.38: Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową - wersja lewa


48 04.2013J170 059 / PL

15.2.1 Wykaz części zamiennych napędu pionowego CS 065 SL,z przekładnią łańcuchową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja lewa, do 60 m/min.:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

(1)

J927706.00.99J927709.01.99

doJ927709.09.99

Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja prawa, do 60 m/min.:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

(1)

J927719.00.99J927712.01.99

doJ927712.09.99

Napęd pionowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja lewa, do 80 m/min.:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

(2)

J927706.10.99J927709.10.99


(2)

J927719.10.99J927712.10.99

10 Sprzęgło przeciążeniowe z kołem łańcuchowym 08-B1,24 zęby

J535035.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1

30 Koło łańcuchowe z jednostronną piastą 1/2"x5/16" 22zęby

J537770.00.00 1

40 (1) Łańcuch rolkowy standardowy 08-B1, 55 ogniwwłącznie z ogniwem łączącym

(2) Łańcuch rolkowy typu Marathon 08-B1, 55 ogniwwłącznie z ogniwem łączącym

J537095.00.00

J537502.00.00

1

50 Napinacz łańcucha, wielkość 0, lekki J537753.00.00 160 Odcinek listwy ślizgowej CS SL J927704.00.01 270 Silnik przekładni stożkowej 1


4904.2013 J170 059 / PL

15.3 Napęd bezpośredni CS 065 SL


Rys.39: Napęd bezpośredni CS 065 SL - wersja prawa


50 04.2013J170 059 / PL

15.3.1 Wykaz części zamiennych napędu bezpośredniego CS 065 SL

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IloćNapęd bezpośredni CS 065 SL - wersja lewa:bez silnika napędowego z silnikiem napędowym J927715.00.99

J927716.00.99Napęd bezpośredni CS 065 SL - wersja prawa:bez silnika napędowego z silnikiem napędowym J927717.00.99

J927718.00.9910 Odcinek listwy ślizgowej CS SL J927704.00.01 220 Silnik przekładni stożkowej 1


5104.2013 J170 059 / PL

15.4 Napęd środkowy CS 065 SL, z przekładnią pasową


Rys.40: Napęd środkowy CS 065 SL, z przekładnią pasową - wersja lewa


52 04.2013J170 059 / PL

15.4.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego CS 065 SL,z przekładnią pasową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd środkowy CS 065 SL, z przekładnią pasową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927860.00.99J927861.00.99

Napęd środkowy CS 065 SL, z przekładnią pasową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927862.00.99J927863.00.99


J537360.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1



5304.2013 J170 059 / PL



Rys.41: Napęd środkowy CS 065 SL, z przekładnią łańcuchową - wersja lewa


54 04.2013J170 059 / PL

15.5.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego CS 065 SL,z przekładnią łańcuchową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd środkowy CS 065 SL, z przekładniąłańcuchową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927789.00.99J927790.00.99

Napęd środkowy CS 065 SL, z przekładniąłańcuchową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927792.00.99J927793.00.99

10 Sprzęgło przeciążeniowe z kołem łańcuchowym08-B1, 24 zęby

J535046.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1


J537770.00.00 1

40 Łańcuch rolkowy 08ĆB1, 55 ogniw włączniez ogniwem łączącym

J537095.00.00 1



5504.2013 J170 059 / PL

15.6 Bezpośredni napęd środkowy CS 065 SL


Rys.42: BezpośredniĆnapęd środkowy CS 065 SL - silnik napędowy po prawej stronie


56 04.2013J170 059 / PL

15.6.1 Wykaz części zamiennych bezpośredniego napędu środkowegoCS 065 SL

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćBezpośredni napęd środkowy CS 065 SL - wersja:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

J927795.00.99J927796.00.99

10 Odcinek listwy ślizgowej CS SL J927789.00.01 220 Silnik przekładni stożkowej 1


5704.2013 J170 059 / PL

15.7 Pionowy układ zwrotny CS 065 SL, 180°

Profil prowadzącyKoniec trasy

Rys.43: Pionowy układ zwrotny CS 065 SL, 180°

15.7.1 Wykaz części zamiennych pionowego układu zwrotnegoCS 065 SL, 180°

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. Ilość

Pionowy układ zwrotny CS 065 SL, 180° J927804.00.9910 Odcinek listwy ślizgowej CS SL J927704.00.01 2


58 04.2013J170 059 / PL

15.8 Łuk poziomy z tarczą CS 065 SL

α


Rys.44: Łuk poziomy z tarczą CS 065 SL, 90°


5904.2013 J170 059 / PL

15.8.1 Wykaz części zamiennych łuku poziomego z tarczą CS 065 SL

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćŁuk poziomy z tarczą CS 065 SL:R150/45°R150/60°R150/90°R150/180°

J927788.00.99J927769.00.99J927720.00.99J927721.00.99

10 Łuk zewnętrzny dla łuku poziomego z tarcząCS 065 SL: 45°

60°90°180°

J927788.61.01J927769.61.01J927720.61.01J927721.61.01

1

20 Pokrywa łuku poziomego z tarcząCS SL: 45°

60°90°180°

J537122.00.00J537117.00.00J537121.00.00J537120.00.00

1


60 04.2013J170 059 / PL

16 CS 090 SL





6104.2013 J170 059 / PL


Nr poz. Oznaczenie Nr art. IlośćNapęd pionowy CS 090 SL, z przekładnią pasową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927866.00.99J927867.00.99

Napęd pionowy CS 090 SL, z przekładnią pasową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927868.00.99J927869.00.99


J537359.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1



62 04.2013J170 059 / PL





6304.2013 J170 059 / PL


Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd pionowy CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja lewa, do 60 m/min.:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

(1)

J927736.00.99J927737.01.99

doJ927737.09.99


(1)

J927738.00.99J927739.01.99

doJ927739.09.99

Napęd pionowy CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja lewa, do 80 m/min.:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

(2)

J927736.10.99J927737.10.99


(2)

J927738.10.99J927739.10.99


J535035.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1


J537770.00.00 1

40 (1) Łańcuch rolkowy standardowy 08-B1, 55 ogniwwłącznie z ogniwem łączącym

(2) Łańcuch rolkowy typu Marathon 08-B1, 55 ogniwwłącznie z ogniwem łączącym

J537095.00.00

J537502.00.00

1



64 04.2013J170 059 / PL





6504.2013 J170 059 / PL


Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd bezpośredni CS 090 SL - wersja lewa:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

J927740.00.99J927742.00.99

Napęd bezpośredni CS 090 SL - wersja prawa:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

J927743.00.99J927744.00.99



66 04.2013J170 059 / PL



Rys.48: Napęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią pasową - wersja lewa


6704.2013 J170 059 / PL

16.4.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego CS 090 SL,z przekładnią pasową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią pasową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927870.00.99J927871.00.99

Napęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią pasową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927872.00.99J927873.00.99

10 Sprzęgło przeciążeniowe z tarczą zębatą HTD8M-20,40 zębów

J537360.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1



68 04.2013J170 059 / PL



Rys.49: Napęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową - wersja lewa


6904.2013 J170 059 / PL

16.5.1 Wykaz części zamiennych napędu środkowego CS 090 SL,z przekładnią łańcuchową

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową:Wersja lewa, bez silnika napędowegoWersja lewa, z silnikiem napędowym

J927813.00.99J927815.00.99

Napęd środkowy CS 090 SL, z przekładnią łańcuchową:Wersja prawa, bez silnika napędowegoWersja prawa, z silnikiem napędowym

J927816.00.99J927817.00.99


J535046.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1


J537770.00.00 1

40 Łańcuch rolkowy 08-B1, 55 ogniw włącznie z ogniwemłączącym

J537095.00.00 1



70 04.2013J170 059 / PL

16.6 Bezpośredni napęd środkowy CS 090 SL


Rys.50: Bezpośredni napęd środkowy CS 090 SL - silnik napędowy po prawej stronie


7104.2013 J170 059 / PL

16.6.1 Wykaz części zamiennych bezpośredniego napędu środkowegoCS 090 SL

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćBezpośredni napęd środkowy CS 090 SL - wersja:bez silnika napędowegoz silnikiem napędowym

J927819.00.99J927820.00.99



72 04.2013J170 059 / PL








7304.2013 J170 059 / PL

16.8 Łuk poziomy z tarczą CS 090 SL

α


Rys.52: Łuk poziomy z tarczą CS 090 SL, 90°


74 04.2013J170 059 / PL

16.8.1 Wykaz części zamiennych łuku poziomego z tarczą CS 090 SL

Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćŁuk poziomy z tarczą CS 090 SL:R162,5/45°R162,5/60°R162,5/90°R162,5/180°

J927770.00.99J927771.00.99J927751.00.99J927752.00.99

10 Łuk zewnętrzny dla łuku poziomego z tarcząCS 090 SL: 45°

60°90°180°

J927770.61.01J927771.61.01J927751.61.01J927752.61.01

1

20 Pokrywa łuku poziomego z tarcząCS SL: 45°

60°90°180°

J537122.00.00J537117.00.00J537121.00.00J537120.00.00

1


7504.2013 J170 059 / PL

17 CS 200 SL





76 04.2013J170 059 / PL


Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd pionowy CS 200 SL, z przekładnią pasową,Wersja lewa, bez silnika napędowego

J927876.00.99

Napęd pionowy CS 200 SL, z przekładnią pasową,Wersja prawa, bez silnika napędowego

J927877.00.99


J537359.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1



7704.2013 J170 059 / PL





78 04.2013J170 059 / PL


Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd pionowy CS 200 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja lewa, bez silnika napędowego

J927797.00.99

Napęd pionowy CS 200 SL, z przekładnią łańcuchową,Wersja prawa, bez silnika napędowego

J927798.00.99


J535035.00.00 1


J537093.00.00J537127.00.00

1


J537770.00.00 1

40 Łańcuch rolkowy 08-B1, 55 ogniw włącznie z ogniwemłączącym

J537095.00.00 1



7904.2013 J170 059 / PL





80 04.2013J170 059 / PL


Nr-poz. Oznaczenie Nr-art. IlośćNapęd bezpośredni CS 200 SL - wersja lewa,bez silnika napędowego

J927799.00.99

Napęd bezpośredni CS 200 SL - wersja prawa,bez silnika napędowego

J927801.00.99



8104.2013 J170 059 / PL








82 04.2013J170 059 / PL

Nowy

nr ar

tykułu

J170

059 –

tłuma

czen

ie - Z

astrz

ega s

ię pr

awo d

o wpr

owad

zania

zmian

tech

niczn

ych -

TI C

S SL

-d -

4/201

3 - 20

0

Instrukcja montażu Systemy transportowe CS SL · Transport poziomy Transport pionowy [kg] [m] [m /...

Documents

Transcript of Instrukcja montażu Systemy transportowe CS SL · Transport poziomy Transport pionowy [kg] [m] [m /...