instrukcja fiat bravo 2007.pdf

I N S T R U K C J A O B S Ł U G I

F I A T B R A V O

Instrukcja obsługi stanowi własność Fiat Auto Poland S.A. który udostępnia instrukcjęnieodpłatnie użytkownikom pojazdów samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania

w celu zaspokojenia potrzeb własnych związanych z użytkowaniem wyżej wymienionych pojazdów.Inny sposób wykorzystania instrukcji, w szczególności w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody

Fiat Auto Poland S.A.

Szanowny Kliencie!

Dzi´kujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru Fiata Bravo.

OpracowaliÊmy tà instrukcj´, aby pomóc poznaç szczegó∏owo jakoÊç tego samochodu.

Zalecamy przeczytaç wszystkie jej rozdzia∏y przed przygotowaniem si´ do pierwszej jazdy.

Przedstawiono w niej informacje, zalecenia i uwagi wa˝ne dla prawid∏owego u˝ywania samochodu, które pomogà w pe∏ni wykorzystaç mo˝-liwoÊci techniczne Waszego Fiata.

Zalecamy uwa˝nie przeczytaç ostrze˝enia i uwagi i stosowaç si´ do nich, poprzedzone symbolami:

dla bezpieczeƒstwa osób;

dla integralnoÊci samochodu;

dla ochrony Êrodowiska.

W za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podane sà ponadto us∏ugi jakie Fiat oferuje swoim Klientom:

� potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju;

� zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Fiata.

˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!

W tej Instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje Fiata Bravo, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko informacje odnoszàce si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

WARTO WIEDZIEå!

�

K

NA STACJI PALIW

Silniki benzynowe: tankowaç samochód wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej ni˝ 95odpowiadajàcej specyfikacji europejskiej EN 228.

Silniki diesel: tankowaç samochód wy∏àcznie olejem nap´dowym autoryzowanym odpowiadajàcym specyfikacji europej-skiej EN590. U˝ycie innych produktów lub mieszanek mo˝e nieodwracalnie uszkodziç silnik z konsekwencjà utraty gwaran-cji dla powsta∏ych szkód.

URUCHAMIANIE SILNIKA

Silniki benzynowe: sprawdziç, czy dêwignia hamulca r´cznego jest zaciàgni´ta; ustawiç dêwigni´ zmiany biegów na luzie;wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, bez naciskania peda∏u przyspieszenia, nast´pnie obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak silnik uruchomi si´.

Silniki diesel: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MAR i zaczekaç na zgaÊni´cie lampek sygnalizacyjnychY (lub symbolu na wyÊwietlaczu) i m; obróciç kluczyk w pozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak silnik uruchomi si´.

PARKOWANIE NA ¸ATWOPALNYCH MATERIA¸ACH

Podczas funkcjonowania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego nie parkowaç samochodu na trawie, suchychliÊciach, ig∏ach sosny lub na innych materia∏ach ∏atwopalnych: niebezpieczeƒstwo po˝aru.

OCHRONA ÂRODOWISKA

Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych za emisj´ za-nieczyszczeƒ, aby zagwarantowaç najlepszà ochron´ Êrodowisku.

URZÑDZENIA ELEKRYCZNE AKCESORIA

Je˝eli po zakupie samochodu chcemy zainstalowaç akcesoria, które wymagajà zasilania elektrycznego (co mo˝e spowodowaçstopniowe roz∏adowanie akumulatora), zwróciç si´ do ASO Fiata, która okreÊli kompletny pobór pràdu i zweryfikuje czy in-stalacja elektryczna w samochodzie jest w stanie wytrzymaç ˝àdane obcià˝enie.

KARTA KODOWA „CODE card”

Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.

OBS¸UGA OKRESOWA

W∏aÊciwa obs∏uga umo˝liwia utrzymanie niezmiennych w czasie osiàgów samochodu i charakterystyk bezpieczeƒstwa, za-pewniajàc ochron´ Êrodowisku i niskich kosztów eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...

...podane sà informacje, zalecenia i ostrze˝enia wa˝ne dla prawid∏owej eksploatacji, bezpieczeƒstwa jazdy i dla utrzymaniaw dobrym stanie Waszego samochodu. Prosimy zwróciç szczególnà uwag´ na symbole " (bezpieczeƒstwo osób), # (ochro-na Êrodowiska), ! (integralnoÊç samochodu).

�

4

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

DESKA ROZDZIELCZA .................................................... 5

ZESTAW WSKAèNIKÓW ................................................ 6

SYMBOLIKA .................................................................. 8

SYSTEM FIAT CODE ...................................................... 8

KLUCZYKI ...................................................................... 10

ALARM ........................................................................ 16

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU .................................................. 19

WSKAèNIKI .................................................................. 20

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY ................................ 22

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY.................................................... 23

FUNKCJE WYÂWIETLACZA ............................................ 28

TRIP COMPUTER .......................................................... 34

SIEDZENIA .................................................................... 37

ZAG¸ÓWKI.................................................................... 39

KIEROWNICA ................................................................ 40

LUSTERKA WSTECZNE .................................................. 40

OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA ...................................... 42

OGRZEWANIE I WENTYLACJA ...................................... 44

KLIMATYZACJA MANUALNA.......................................... 46

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWU STREFOWA ...... 49

ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE ................................................ 55

CZYSZCZENIE SZYB........................................................ 57

CRUISE CONTROL.......................................................... 61

LAMPY SUFITOWE ........................................................ 63

WY¸ÑCZNIKI ................................................................ 68

WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE ...................................... 67

DACH OTWIERANY „SKYWINDOW” .............................. 72

DRZWI .......................................................................... 75

ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB.................................. 77

BAGA˚NIK .................................................................... 79

POKRYWA KOMORY SILNIKA ........................................ 83

BAGA˚NIK / BAGA˚NIK NA NARTY................................ 84

REFLEKTORY ................................................................ 85

SYSTEM ABS ................................................................ 86

SYSTEM ESP.................................................................. 88

SYSTEM EOBD .............................................................. 91

RADIOODTWARZACZ .................................................... 92

INSTALACJA URZÑDZE¡ ELEKTRYCZNYCH/ ELEKTRONICZNYCH ...................................................... 94

WSPOMAGANIE ELEKTRYCZNE KIEROWNICY „DUALDRIVE” .............................................................. 94

SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA T.P.M.S. .......................... 96

CZUJNIKI PARKOWANIA ................................................ 99

TANKOWANIE PALIWA.................................................. 102

OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO .................... 103

DDEESSKKAA RROOZZDDZZIIEELLCCZZAA II SSTTEERROOWWWAANNIIEE

5

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEDESKA ROZDZIELCZA

Wyst´powanie i rozmieszczenie przycisków, wskaêników i sygnalizatorów mo˝e byç ró˝ne w zale˝noÊci od wersji samochodu.

1. Kratki boczne wylotu powietrza na szyby boczne - 2. Regulowane kratki wylotu powietrza - 3. Dêwignia sterujàca Êwiat∏ami zewn´trznymi -4. Zestaw wskaêników - 5. Dêwignia sterujàca wycieraczkami szyby przedniej/ szyby tylnej/ trip computer - 6. Ârodkowe kratki wylotu powie-trza - 7. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych - 8. Air Bag po stronie pasa˝era - 9. Schowek - 10. Zespó∏ wy∏àczników sterujàcych Êwiat∏ami przeciw-mgielnymi przednimi/ przeciwmgielnymi tylnymi, dost´p i ustawienia menu - 11. Sterowanie radioodtwarzaczem - 12. Sterowanie ogrzewa-niem/ wentylacjà/ klimatyzacjà - 13. Zespó∏ wy∏àczników w∏àczajàcych/ wy∏àczajàcych wspomaganie elektryczne kierownicy/ system ASR (gdzieprzewidziano)/ czujniki parkowania przednie (gdzie przewidziano)/ otwarcie baga˝nika (gdzie przewidziano) - 14. Kluczyk z wy∏àcznikiem za-p∏onu - 15. Air Bag przedni dla kolan po stronie kierowcy (gdzie przewidziano) - 16. Air bag przedni kierowcy - 17. Dêwignia blokady kierow-nicy - 18. Pokrywa skrzynki bezpieczników - 19. Dêwignia otwarcia pokrywy komory silnika.

F0Q0639m

rys. 1

6

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ZESTAW WSKAèNIKÓW Wersja z wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym

A - Pr´dkoÊciomierz.B - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sy-

gnalizacyjnà rezerwy.C - Wskaênik temperatury p∏ynu uk∏adu

ch∏odzàcego silnik z lampkà sygnaliza-cyjnà maksymalnej temperatury.

D - Obrotomierz.E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny.mc Lampki sygnalizacyjne wyst´pujà-

ce tylko w wersji diesel.W wersji diesel tarcza obrotomie-rza ma skal´ do 6000 obrotów.

Wersja Sport z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym






F0Q0604m

F0Q0605m

rys. 3

rys. 2

7

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWersja z wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym






F0Q0612m

rys. 4

F0Q0613m

rys. 5

Wersja Sport z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanymA - Pr´dkoÊciomierz.B - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sy-





8

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYMBOLIKA

Na niektórych elementach samochodu lubw ich pobli˝u umieszczono specyficzne na-klejki z kolorowymi znakami, których sym-bole zalecajà u˝ytkownikowi zwróceniewi´kszej uwagi i zachowania szczególnejostro˝noÊci, gdy znajdzie si´ w ich pobli˝u.

Pod pokrywà komory silnika znajduje si´ ta-bliczka zbiorcza rys. 6 symboli.

SYSTEM FIAT CODE

Jest system elektronicznej blokady silnika,który umo˝liwia zwi´kszenie ochrony przedpróbami kradzie˝y samochodu. Uaktywniasi´ automatycznie wyjmujàc kluczyk z wy-∏àcznika zap∏onu.

Ka˝dy kluczyk posiada urzàdzenie elektro-niczne, które funkcjonuje modulujàc sygna∏przes∏any w fazie uruchamiania silnika z an-teny umieszczonej w wy∏àczniku zap∏onu.Sygna∏ sk∏ada si´ z „has∏a”, zawsze zmie-niajàcego si´ przy ka˝dym uruchomieniusilnika, za pomocà, którego centralka roz-poznaje kluczyk i umo˝liwia uruchomieniesilnika.

rys. 6 F0Q0640m

9

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEFUNKCJONOWANIE

Przy ka˝dym uruchomieniu, obracajàc klu-czyk w pozycj´ MAR, centralka systemu FiatCODE przesy∏a do centralki kontroli silnikakod rozpoznania, aby dezaktywowaç zablo-kowane funkcje.

Wys∏any kod zostanie rozpoznany tylko, je-˝eli centralka systemu Fiat CODE rozpoznakod przesy∏any z kluczyka.

Obracajàc kluczyk w pozycj´ STOP, systemFiat CODE dezaktywuje funkcje centralkikontroli silnika.

Je˝eli, podczas uruchamiania silnika, kod niezostanie rozpoznany poprawnie, w zesta-wie wskaêników zaÊwieci si´ lampka Y(lub symbol na wyÊwietlaczu).

W tym przypadku obróciç kluczyk w pozy-cj´ STOP i nast´pnie w MAR; je˝eli zablo-kowanie wyst´puje nadal spróbowaç uru-chomiç silnik pozosta∏ym kluczykiem z wy-posa˝enia. Je˝eli i to nie przyniesie rezul-tatu uruchomienia silnika zwróciç si´ doASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Ka˝dy kluczyk posiada swójw∏asny kod, który musi byç zapami´tany wcentralce systemu. Aby zapami´taç nowekluczyki, maksymalnie 8, zwróç si´ wy∏àcz-nie do ASO Fiata przynoszàc ze sobà wszyst-kie kluczyki, kart´ kodowà „CODE card”, do-kument to˝samoÊci i identyfikacji samocho-du. Kody kluczyków nie obecne podczasprocedury zapami´tywania zostanà skaso-wane, ma to zagwarantowaç, aby ewen-tualnie zagubionym lub skradzionym klu-czykiem nie mo˝na by∏o umo˝liwiç urucho-miç silnika.

Mocne uderzenia mogà uszko-dziç komponenty elektronicz-ne znajdujàce si´ w kluczyku.

ZaÊwiecenia si´ lampki Y(lub symbolu na wyÊwietlaczu) podczas jazdy:

� Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y (lubsymbol na wyÊwietlaczu) zaÊwieci si´,oznacza ˝e system przeprowadza auto-diagnostyk´ (spowodowanà na przyk∏adspadkiem napi´cia).

� Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y (lubsymbol na wyÊwietlaczu) Êwieci si´ na-dal, zwróciç si´ do ASO Fiata.

10

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KLUCZYKI

CODE CARD(dla wersji/ rynków, gdzieprzewidziano)

Wraz z kluczykami przekazywana jest kar-ta kodowa „CODE card” rys. 7 do przedsta-wienia w ASO Fiata w przypadku potrzebyduplikatów kluczyków.

OSTRZE˚ENIE Aby zagwarantowaç perfek-cyjnà skutecznoÊç urzàdzeƒ elektronicznychwewnàtrz kluczyków, nie wystawiaç ich nadzia∏anie promieni s∏onecznych.

KLUCZYK MECHANICZNY (gdzie przewidziano)

Kluczyk posiada wk∏adk´ metalowà rys. 8,którà uruchamia si´:

� wy∏àcznik zap∏onu;

� zamki drzwi i pokrywy baga˝nika;

� zablokowania/ odblokowania pokrywywlewu paliwa (dla wersji wyposa˝onychw korek z zamkiem);

� urzàdzenie safe lock (tylko wy∏àczenie -gdzie przewidziano).

W przypadku zmiany u˝yt-kownika samochodu niezb´d-ne jest, aby nowy u˝ytkownik

otrzyma∏ wszystkie kluczyki i kart´ ko-dowà „CODE card”.

rys. 7 F0Q0001m rys. 8 F0Q0034m

11

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

KLUCZYK Z PILOTEM

Kluczyk posiada wk∏adk´ metalowà A-rys. 9, którà uruchamia si´:

� wy∏àcznik zap∏onu;

� zamki drzwi i pokrywy baga˝nika;

� zablokowanie/ odblokowanie pokrywywlewu paliwa (dla wersji wyposa˝onychw korek z zamkiem);

� urzàdzenie safe lock (tylko wy∏àczenie -gdzie przewidziano).

rys. 9 F0Q0327m

Przyciskiem Ë uruchamia si´ odblokowaniedrzwi i pokrywy baga˝nika z dystansu.

Przyciskiem Á uruchamia si´ zablokowaniedrzwi i pokrywy baga˝nika z dystansu.

Przyciskiem R uruchamia si´ otwarciebaga˝nika z dystansu. Przyciskiem B uru-chamia si´ wspomagane otwarcie wk∏adkimetalowej A.

Aby z∏o˝yç wk∏adk´ metalowà w uchwytkluczyka przytrzymaç naciÊniety przycisk Bi obróciç jà w kierunku wskazanym strza∏-kà a˝ us∏yszymy zatrzask blokady. Po pusz-czeniu przycisku B nastàpi zablokowanie.Dioda C (gdzie przewidziano) zaÊwieci si´przy przesy∏aniu sterowania do odbiorni-ka alarmu. Aby zapoznaç si´ z logikà funk-cjonowania kluczyka z pilotem i wszystki-mi mo˝liwymi ustawieniami patrz rozdzia∏„Alarm”.

Je˝eli zostanie przypadkowonaciÊni´ty przycisk blokowa-nia Á wewnàtrz kabiny, wy-

chodzàc z samochodu odblokujà si´wy∏àcznie drzwi u˝ywane; pokrywabaga˝nika pozostanie zablokowana.Aby przywróciç system konieczne jestpowtórne naciÊni´cie przycisków blo-kowania/ odblokowania Ë / Á .

Naciskaç przycisk B-rys. 9tylko, gdy kluczyk znajduje

si´ w pewnej odleg∏oÊci od cia∏a,zw∏aszcza oczu oraz od przedmiotów∏atwo ulegajàcych zniszczeniu (np.ubranie). Nie pozostawiaç niestrze˝o-nego kluczyka, aby uniknàç przypad-kowego naciÊni´cia przycisku, szcze-gólnie przez dzieci.

UWAGA

12

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Odblokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika

Nacisnàç krótko przycisk Ë: odblokujà si´drzwi i pokrywa baga˝nika z dystansu, jed-noczeÊnie wy∏àczy si´ alarm (gdzie przewi-dziano), zaÊwiecà si´ na okreÊlony czaslampy sufitowe i dwukrotnie mignà kierun-kowskazy (dla wersji/ rynków gdzie prze-widziano).

Nacisnàç przycisk Ë d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy:otworzà si´ szyby.

Drzwi zostanà automatycznie odblokowa-ne w przypadku interwencji wy∏àcznikabezw∏adnoÊciowego blokujàcego zasilaniepaliwem.

Zablokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika

Nacisnàç krótko przycisk Á : zablokujà si´drzwi, pokrywa baga˝nika z dystansu, jed-noczeÊnie w∏àczy si´ alarm (gdzie przewi-dziano), wy∏àczà si´ lampy sufitowe i razmignà kierunkowskazy.

Nacisnàç przycisk Á d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy:zamknà si´ szyby. Dwukrotne szybkie na-ciÊnićie przycisku uaktywnia urzàdzenie sa-fe lock (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia∏„Urzàdzenie safe lock” opisane na nast´p-nych stronach).

Je˝eli jedne lub kilka drzwi sà otwarte, za-blokowanie nie b´dzie wykonane. Zosta-nie to zasygnalizowane szybkim miganiemdiody led A-rys. 11 w konsoli Êrodkoweji kierunkowskazami. Drzwi pozostanà za-blokowane w przypadku otwarcia pokry-wy baga˝nika.

Otwarcie z dystansu pokrywy baga˝nika

Nacisnàç przycisk R, aby otworzyç z dy-stansu pokryw´ baga˝nika, nawet z w∏àczo-nym alarmie (gdzie przewidziano).

Otwarcie pokrywy baga˝nika sygnalizowa-ne jest dwukrotnym mignićiem Êwiate∏kierunkowskazów; zamknićie natomiastjednym mignićiem (tylko z w∏àczonymalarmem).

W prezentowanym alarmie, przy otwarciupokrywy baga˝nika, zostanie wy∏àczone za-bezpieczenie obj´toÊciowe i czujnik obwo-dowy pokrywy baga˝nika.

Zamykajàc pokryw´ baga˝nika zostanieprzywrócone zabezpieczenie obj´toÊciowei czujnik obwodowy pokrywy baga˝nika.

rys. 10 F0Q0408m

13

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 11 F0Q0742m

Sygnalizacje diody LED w konsoliÊrodkowej

Blokujàc drzwi dioda LED A-rys. 11 zaÊwie-ci si´ na oko∏o 3 sekundy nast´pnie b´dziemigaç (funkcja czuwania).

Je˝eli wykonujemy zablokowanie drzwi,jedne lub wićej drzwi i pokrywa baga˝ni-ka nie sà dok∏adnie zamkni´te, dioda migaszybko wraz z kierunkowskazami.

Wymiana baterii w kluczyku z pilotem

Je˝eli po naciÊnićiu przycisku Ë, Á lubR dioda F-rys. 12 (gdzie przewidziano)w kluczyku mignie krótko raz, nale˝y wy-mieniç bateri´ na nowà tego samego typukupujàc w normalnej sprzeda˝y.

Aby wymieniç bateri´, nale˝y:

� nacisnàç przycisk A i ustawiç wk∏adk´metalowà B w po∏o˝eniu otwarcia;

� obróciç Êrub´ C w : u˝ywajàc Êrubo-kr´ta z cienkà koƒcówkà;

� wysunàç kaset´ z baterià D i wymieniçbateri´ E zachowujàc biegunowoÊç;

� wsunàç kaset´ z baterià D do kluczyka izablokowaç obracajàc Êrubà C w Á .

Zamawianie dodatkowych kluczyków z pilotem

System mo˝e rozpoznaç do 8 pilotów. W ra-zie potrzeby mo˝na zamówiç nowego pi-lota, zwróciç si´ do ASO Fiata, przynoszàcze sobà kart´ kodowà „CODE card”, doku-ment to˝samoÊci i dokument identyfikujàcyw∏asnoÊç samochodu.

rys. 12 F0Q0037m

Roz∏adowane baterie sà szko-dliwe dla Êrodowiska. Powin-ny byç zbierane w odpowied-

nim pojemniku zgodnie z obowiàzujà-cymi przepisami lub mogà byç dostar-czane do ASO Fiata, która zajmuje siích z∏omowaniem.

14

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URZÑDZENIE SAFE LOCK (gdzie przewidziano)

Jest urzàdzeniem bezpieczeƒstwa, którewstrzymuje funkcjonowanie:

� klamek wewn´trznych;

� przycisku rys. 13 blokowania/ odbloko-wania drzwi umieszczonym na konsoliÊrodkowej;

utrudniajàc w ten sposób otwarcie drzwiz wn´trza samochodu w przypadku w∏ama-nia do samochodu (np. poprzez wybicieszyby).

Urzàdzenie safe lock zwi´ksza ochron´przed próbami kradzie˝y. Dlatego zalecamyje w∏àczyç za ka˝dym razem, gdy pozosta-wiamy samochód na parkingu.

rys. 13 F0Q0641m

W∏àczenie urzàdzenia

Urzàdzenie w∏àcza si´ automatycznie wewszystkich drzwiach wykonujàc jedno po-dwójne naciÊnićie przycisku Á w kluczy-ku z pilotem.

W∏àczenie urzàdzenia sygnalizowane jest 3mignićiami kierunkowskazów i miganiemdiody umieszczonej w przycisku blokowa-nia drzwi znajdujàcym si´ w desce rozdziel-czej (patrz tabela na nast´pnej stronie).

Urzàdzenie nie w∏àczy si´, je˝eli jedne lubwićej drzwi nie sà dok∏adnie zamkni´te:zabezpiecza to przed tym, aby osoba, któ-ra wejdzie do samochodu i zamknie drzwinie pozosta∏a w nim zamkni´ta.

Wy∏àczenie urzàdzenia

Urzàdzenie wy∏àcza si´ automatycznie wewszystkich drzwiach w nast´pujàcych przy-padkach;

� po odblokowaniu drzwi;

� po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w pozycje MAR.

Po w∏àczeniu urzàdzenia safelock nie jest mo˝liwe otwar-

cie w ˝aden sposób drzwi z wn´trzasamochodu, dlatego sprawdziç, przedopuszczeniem samochodu, czy nie po-zosta∏y w nim jakieÊ osoby.

UWAGA

W przypadku, gdy bateria wkluczyku z pilotem roz∏aduje

si´, urzàdzenie mo˝na w∏àczyç jedyniewk∏adkà metalowà kluczyka w zamkudrzwi jak opisano poprzednio: w tymprzypadku urzàdzenie pozostanie w∏à-czone tylko w drzwiach tylnych.

UWAGA

15

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPoni˝ej przedstawiono g∏ówne funkcje uaktywniane kluczykami (z i bez pilota):

Typkluczyka

Kluczyk mechaniczny(gdzie przewidziano)

Miganie kierunko-wskazów (tylko z kluczykiem z pilotem)

LEDna konsoli Êrodkowej

Otwarcie drzwi

Obróciç kluczyk w lewo w zamkudrzwi (po stroniekierowcy) lub wprawo (po stroniepasa˝era) (gdzieprzewidziano)

Obróciç kluczyk wlewo (po stroniekierowcy) lub wprawo (po stroniepasa˝era)

Nacisnàç krótkoprzycisk Ë

2 mignićia

Zgaszona ledczuwania

Zamknićie drzwi

Obróciç kluczyk wprawo (po stroniekierowcy) lub w lewo (po stroniepasa˝era) (gdzieprzewidziano)

Obróciç kluczyk wprawo (po stroniekierowcy) lub wlewo (po stroniepasa˝era)

Nacisnàç krótkoprzycisk Á

1 mignićie

ZaÊwieci si´ naoko∏o 3 sekundy i nast´pnie b´dziemigaç

Opuszczenie szyb

–

–

NaciÊnićie d∏u˝sze(powy˝ej 2 sekund)przycisku Ë

2 mignićia

Zgaszona ledczuwania

Podnoszenie szyb

–

–

Nacisnàç d∏u˝szej(powy˝ej 2 sekund)przycisk Á

1 mignićie

Miga led czuwania

Safe lock (gdzie

przewidziano)

–

–

Dwukrotnie nacisnàç przycisk Á

3 mignićia

Dwukrotne mignićie i nast´-pnie miganie ledczuwania

Otwarciepokrywy

baga˝nika

–

–

Nacisnàç d∏u˝szej(powy˝ej 2 sekund)przycisk R

2 mignićia

Miganie ledczuwania

Kluczyk zpilotem

16

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ALARM

(gdzie przewidziano)

W alarmie, przewidziano wszystkie dodat-kowe funkcje opisane poprzednio i sterowa-ne odbiornikiem umieszczonym pod deskàrozdzielczà obok skrzynki bezpieczników.

INTERWENCJA ALARMU

Alarm interweniuje w nast´pujàcych przy-padkach;

� otwarcia niedozwolonego drzwi, pokry-wy komory silnika lub baga˝nika (zabez-pieczenie obwodowe);

� dzia∏ania na wy∏àcznik zap∏onu (obrótkluczyka w MAR);

� przeci´cia przewodów akumulatora;

� poruszania si´ osób w samochodzie (za-bezpieczenie pojemnoÊciowe);

� podniesienie/ przechylenie anomalnesamochodu.

W zale˝noÊci od rynku, interwencja alar-mu powoduje uruchomienie syreny i Êwia-te∏ kierunkowskazów (przez oko∏o 26 se-kund). Sposób interwencji i iloÊç cykli mo-gà byç ró˝ne w zale˝noÊci od rynku.

Nie mniej jednak przewidziano maksymal-nà iloÊç cykli akustycznych /wizualnych, pozakoƒczeniu, których system wraca do nor-malnego funkcjonowania kontrolnego.

Zabezpieczenie obj´toÊciowe i przed pod-niesieniem samochodu mo˝na pominàçdzia∏ajàc na odpowiednie sterowanie wprzedniej lampie sufitowej (patrz rozdzia∏„Zabezpieczenie obj´toÊciowe/ przedpodniesieniem”).

OSTRZE˚ENIE Funkcja blokowania silnikagwarantowana jest przez Fiat CODE, którauaktywnia si´ automatycznie po wyj´ciukluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

17

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEW¸ÑCZENIE ALARMU

Przy drzwiach i pokrywach zamkni´tych,kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu obróciç w po-zycj´ STOP lub wyjàç, skierowaç kluczyk zpilotem w stron´ samochodu, nast´pnie na-cisnàç i zwolniç przycisk Á .

Z wyjàtkiem niektórych rynków, wyemito-wany zostanie sygna∏ akustyczny („BIP“) iuaktywni si´ blokada drzwi.

W∏àczenie alarmu poprzedzone jest fazà au-todiagnostyki: w przypadku, gdy rozpozna-ne zostanie uszkodzenie wyemitowany zo-stanie nowy sygna∏ akustyczny i jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne ikomunikaty”).

W tym przypadku wy∏àczyç alarm naciska-jàc przycisk Ë, sprawdziç poprawnoÊç za-mkni´cia drzwi, pokrywy komory silnika ibaga˝nika i ponownie uruchomiç alarm na-ciskajàc przycisk Á .

W przypadku odwrotnym drzwi i pokrywynie w∏aÊciwie zamkni´te zostanà wy∏àczo-ne z kontroli przez alarm.

Je˝eli alarm wyemituje sygna∏ akustycznypomimo dok∏adnie zamkni´tych drzwi, po-krywy komory silnika i baga˝nika, oznacza,˝e wystàpi∏o uszkodzenie w funkcjonowa-niu systemu. Zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Dzia∏ajàc na zamkni´cie cen-tralne wk∏adkà metalowà A-rys. 14 kluczy-ka alarm nie w∏àczy si´.

OSTRZE˚ENIE Alarm jest dostosowany doodpowiednich norm w ró˝nych krajach.

WY¸ÑCZENIE ALARMU

Nacisnàç przycisk Ë w kluczyku z pilotem:

Zostanie wykonane nast´pujàce dzia∏anie(z wyjàtkiem niektórych rynków):

� dwukrotnie mignà kierunkowskazy;

� dwa krótkie sygna∏y akustyczne („BIP“);

� odblokujà si´ drzwi.

OSTRZE˚ENIE Dzia∏ajàc na otwarcie central-ne wk∏adkà metalowà kluczyka, alarm niewy∏àczy si´.

rys. 14 F0Q0335m

18

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ZABEZPIECZENIE POJEMNOÂCIOWE/

PRZED PODNIESIENIEM

Aby zagwarantowaç poprawne funkcjono-wanie ochronne zaleca si´ zamknàç szybyboczne i ewentualnie dach otwierany (gdzieprzewidziano).

W razie koniecznoÊci funkcjonowanie mo˝-na wy∏àczyç (je˝eli, na przyk∏ad pozostawia-my zwierz´ta w samochodzie) naciskajàcprzycisk A-rys. 15, umieszczony w przed-niej lampie sufitowej, przed aktywacjà te-go alarmu.

Wy∏àczenie funkcji wskazuje migajàc, przezkilka sekund, dioda umieszczona w tymprzycisku. Ewentualne wy∏àczenie zabezpie-czenia obj´toÊciowego/ przed podniesie-niem mo˝e byç powtórzone przy ka˝dymzgaszeniu zestawu wskaêników.

SYGNALIZACJA PRÓB W¸AMANIA

Ka˝da próba w∏amanie jest sygnalizowanazaÊwieceniem si´ lampki Y (lub symboluna wyÊwietlaczu) w zestawie wskaêników,jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wy-Êwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnali-zacyjne i komunikaty”).

WY¸ÑCZENIE CZASOWE ALARMU

Aby czasowo wy∏àczyç alarm (na przyk∏adw przypadku d∏u˝szego postoju samocho-du), zamknàç samochód obracajàc wk∏ad-k´ metalowà kluczyka z pilotem w zamkudrzwi.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli roz∏aduje si´ bateria wkluczyku z pilotem lub w przypadku uszko-dzenia systemu, aby wy∏àczyç alarm, w∏o-˝yç kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu i obróciçgo w pozycj´ MAR.

rys. 15 F0Q0752m

19

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu mo˝na obró-ciç w 3 ró˝ne pozycje rys. 16:

� STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk mo˝nawyjàç, kierownica zablokowana. Niektó-re urzàdzenia elektryczne (np. radiood-twarzacz, zamek centralny drzwi, alarmelektroniczny itp.) mogà funkcjonowaç.

� MAR: po∏o˝enie podczas jazdy. Wszyst-kie urzàdzenia elektryczne mogà funk-cjonowaç.

� AVV: uruchomianie silnika.

W wy∏àczniku zap∏onu przewidziany jest me-chanizm zabezpieczajàcy, który zmusza, wprzypadku nie uruchomienia silnika, do ob-rócenia kluczyka w pozycj´ STOP przed po-wtórzeniem czynnoÊci uruchomienia silnika.

BLOKADA KIEROWNICY

W∏àczenie

Przy wy∏àczniku zap∏onu w pozycji STOPwyjàç kluczyk i obróciç kierownicà a˝ si´zablokuje.

rys. 16 F0Q0642m

W przypadku naruszenia wy-∏àcznika zap∏onu (np. przy

próbie kradzie˝y) przed podró˝à zwe-ryfikowaç jego funkcjonowanie wASO Fiata.

UWAGA

Opuszczajàc samochód wy-jàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-

nika zap∏onu, aby uniknàç jakiekol-wiek nierozwa˝nego uruchomieniasterowaƒ. Pami´taç o zaciàgnićiuhamulca rćznego. Je˝eli samochódparkujemy pod gór´, w∏àczyç 1 bieg,natomiast, je˝eli samochód parkuje-my na zjeêdzie, w∏àczyç bieg wstecz-ny. Nie zostawiaç nigdy dzieci w nie-strze˝onym samochodzie.

UWAGABezwzgl´dnie zabrania si´wykonywaç jakichkolwiek

interwencji po zakupie samochodu,które w konsekwencji naruszajàuk∏ad kierowniczy lub kolumn´ kie-rownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ zapo-biegajàcych kradzie˝y), które mog∏ybyspowodowaç, oprócz utraty osiàgówsystemu i gwarancji, powa˝ne proble-my z bezpieczeƒstwem, a tak˝e nieodpowiadaç homologacji samochodu.

UWAGA

Nigdy nie wyjmowaç klu-czyka z wy∏àcznika zap∏onu

podczas jazdy. Kierownica zabloku-je si´ automatycznie przy pierw-szym skrćie. Odnosi si´ to zawsze,tak˝e w przypadku, gdy samochódjest holowany.

UWAGA

Wy∏àczenie

Poruszyç lekko kierownicà przy obracaniukluczyka w pozycj´ MAR.

UWAGA W pewnych przypadkach parkowa-nia (np. przy skrćonych ko∏ach) niezb´d-na si∏a do porusznia kierownicà przy wy∏à-czaniu b´dzie wi´ksza.

20

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE WSKAèNIKI

Kolor t∏a wskaêników i ich typ sà ró˝ne wzale˝noÊci od wersji.

PR¢DKOÂCIOMIERZ rys. 17

Wskazuje pr´dkoÊç samochodu.

REGULACJA PODÂWIETLENIAZESTAWU WSKAèNIKÓW (Czujnik podÊwietlenia) (wersjaSport z WyÊwietlaczemwielofunkcyjnym rekonfigurowanym)

Wersja Sport z wyÊwietlaczem wielofunk-cyjnym rekonfigurowanym wyposa˝ona jestw czujnik podÊwietlenia (umieszczony wpr´dkoÊciomierzu), który w zale˝noÊci odwarunków oÊwietlenia otoczenia i w opar-ciu o nie, reguluje tryb funkcjonowania ze-stawu wskaêników.

Zachowanie si´ wskaênika jest nast´pujàce:

� w trybie „dziennym” podÊwietlenie wy-Êwietlacza mo˝na regulowaç w 8 pozio-mach, grafika zestawu wskaêników jestwy∏àczona i wszystkie wskaêniki sà ca∏ko-wicie podÊwietlone i nie sà regulowane;

� w trybie „nocnym” podÊwietlenie wy-Êwietlacza, grafika i wskaêniki mo˝na re-gulowaç w 8 poziomach. Jest mo˝liwatak˝e regulacja intensywnoÊci podÊwie-tlenia wyÊwietlacza klimatyzacji auto-matycznej dwustrefowej i radia.

OBROTOMIERZ rys. 18

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika na minut´.

W wersji diesel skala obrotomierza jest do6000 obrotów.

UWAGA System kontroli wtrysku elektro-nicznego blokuje stopniowo zasilanie pali-wem, gdy silnik przekroczy dopuszczalnàpr´dkoÊç obrotowà, zmniejszajàc w konse-kwencji moc silnika.

Obrotomierz, gdy silnik pracuje na biegu ja-∏owym, mo˝e wskazaç stopniowy lub nag∏ywzrost obrotów w zale˝noÊci od przypad-ku. Jest to normalne nie trzeba si´ tym nie-pokoiç i mo˝e wystàpiç na przyk∏ad przyw∏àczeniu klimatyzacji lub elektrowentyla-tora. W tych przypadkach zmiana obrotóws∏u˝y dla utrzymania stanu na∏adowaniaakumulatora.

rys. 18 F0Q0607mrys. 17 F0Q0606m

Poziom podÊwietlenia zale˝y od poprzed-nich ustawieƒ za pomocà Menu ustawieƒwyÊwietlacza wielofunkcyjnego rekonfigu-rowanego (patrz pozycja „Illuminazionne”- podÊwietlenie, w rozdziale „WyÊwietlaczwielofunkcyjny rekonfigurowany”).

Dlatego mo˝liwa jest weryfikacja, podczasjazdy, podÊwietlenia grafiki zestawu wskaê-ników w kabinie (w∏àczona, wy∏àczona) wprzypadku przejÊcia z warunków „dzien-nych” na „nocne” (jak na przyk∏ad jazda wtunelu).

21

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Je˝eli wskazówka temperatu-ry p∏ynu ch∏odzàcego silnikustawi si´ w czerwonym za-

kresie wskaênika, wy∏àczyç natych-miast silnik i zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 19 F0Q0608m

WSKAèNIK TEMPERATURY P¸YNU CH¸ODZÑCEGO

Wskazówka pokazuje temperatur´ p∏ynuch∏odzàcego silnik i zaczyna wskazywaç,gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego prze-kroczy oko∏o 50° C.

W normalnych warunkach pracy silnikawskazówka mo˝e znajdowaç si´ w ró˝nychpo∏o˝eniach wewnàtrz skali wskazujàc w za-le˝noÊci od warunków u˝ycia samochodu.

C - Niska temperatura p∏ynu ch∏odzàcegosilnik.

H - Wysoka temperatura p∏ynu ch∏odzàce-go silnik.

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej B-rys. 19 (razem z komunikatem wyÊwietla-nym na wyÊwietlaczu) oznacza nadmiernywzrost temperatury p∏ynu ch∏odzàcego; wtym przypadku wy∏àczyç silnik i zwróciç si´do ASO Fiata.

WSKAèNIK POZIOMU PALIWA

Wskazówka pokazuje iloÊç paliwa w zbior-niku.

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej A-rys. 19 wskazuje, ˝e w zbiorniku pozosta-∏o oko∏o 8 do 10 litrów paliwa.

E - zbiornik pusty.

F - zbiornik pe∏ny (patrz opis w rozdziale„Materia∏y eksploatacyjne“).

Nie podró˝owaç z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa: ewentualne mankamenty wzasilaniu mogà uszkodziç katalizator.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli wskazówka znajduje si´w pozycji wskazujàcej E z migajàcà lamp-kà A, oznacza ˝e wystàpi∏o uszkodzenie wuk∏adzie. W tym przypadku zwróciç si´ doASO Fiata, aby zweryfikowaç ten uk∏ad.

22

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE WYÂWIETLACZ

WIELOFUNKCYJNY (gdzie przewidziano)

Samochód wyposa˝ony jest w wyÊwietlaczwielofunkcyjny oferujàcy informacje nie-zb´dne u˝ytkownikowi podczas jazdy, w za-le˝noÊci od wczeÊniejszych ustawieƒ.

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 20

Na wyÊwietlaczu standardowym ukazujà si´wizualnie nast´pujàce wskazania:

A Data.

B Ewentualne w∏àczenie elektrycznegowspomagania kierownicy Dualdrive.

C Tryb jazdy Sport (gdzie przewidziano).

D Zegar.

F Sygnalizuje ewentualne oblodzenie drogi.

E Licznik przebiegu kilometrów/ mil.

G Temperatury zewn´trznej.

H Termin obs∏ugi okresowej.

I Pozycj´ Êwiate∏ reflektorów (tylko przyw∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 21

Õ Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczui na odpowiednie opcje wiersz w gór´lub aby zwi´kszyç wskazywanà wartoÊç.

MODE Nacisnàç krótko, aby zaakceptowaçmenu i/lub przejÊç do wyÊwietlacza nast´p-nego lub potwierdziç wymagany wybór.

Nacisnàç d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwie-tlacza standardowego.

Ô Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczui na odpowiednie opcje wiersz w dó∏ lubaby zmniejszyç wskazywanà wartoÊç.

Uwaga Przyciski Õ i Ô uaktywniajà ró˝-ne funkcje zgodnie z nast´pujàcymi sytu-acjami:

– wewnàtrz menu mo˝na przemieszczaçsi´ wiersz w gór´ lub wiersz w dó∏;

– podczas operacji ustawienia naciÊni´cia-mi zmniejszamy lub zwi´kszamy wymaga-nà wartoÊç.

Uwaga Otwierajàc drzwi przednie na wy-Êwietlaczu uaktywni si´ wskazanie przez kil-ka sekund godzina przebieg w kilometrach/milach.

rys. 20 F0Q3245i rys. 21 F0Q0643m

23

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEMENU SETUP rys. 22

Menu sk∏ada si´ z szeregu funkcji rozmiesz-czonych w sposób „cykliczny“, których wy-bór realizowany jest za pomocà przyciskówÕ i Ô umo˝liwiajàc dost´p do ró˝nych ope-racji wed∏ug potrzeby i ustawieƒ (setup)przedstawionych poni˝ej. Dla niektórychpozycji (Regulacja zegara i Jednostka mia-ry) przewidziane jest podmenu.

Menu setup mo˝na uaktywniç krótkim na-ciÊnićiem przycisku MODE.

Pojedynczymi naciÊnićiami przycisków Õ iÔmo˝liwe jest poruszanie si´ po liÊcie „me-nu di setup”.

Tryb zarzàdzania w tym punkcie jest ró˝nyw zale˝noÊci od zgodnoÊci charakterystykiwybranej pozycji.

Je˝eli jest system Connect Nav+, na wy-Êwietlaczu w zestawie wskaêników mo˝li-we sà regulacje/ ustawienia jedynie funkcji:„PodÊwietlenia”, „Pr´dkoÊci dopuszczalnej”,„Czujnika reflektorów” (gdzie przewidzia-no), „Buzz. Pasów bezpieczeƒstwa” i „Airbag pasa˝era”. Inne funkcje ukazujà si´ wi-zualnie na wyÊwietlaczu systemu ConnectNav+, których jest tak˝e mo˝liwa regula-cja/ ustawienia.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym bezpodmenu:

– poprzez krótkie naciÊnićie przyciskuMODE mo˝na wybraç ustawienie w menu,które chcemy zmodyfikowaç;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na wybraç noweustawienie;

– poprzez krótkie naciÊnićie przyciskuMODE mo˝na zapami´taç ustawienie i rów-noczeÊnie przejÊç do pozycji menu g∏ówne-go przed wyborem.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym z pod-menu:

– naciskajàc krótko przycisk MODE uka-˝e si´ pierwsza pozycja w podmenu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na przesuwaçwszystkie pozycje w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝nawybraç wskazanà pozycj´ w podmenu iprzejÊç do odpowiednich ustawieƒ w menu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na wybraç noweustawienie tej pozycji w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝-na zapami´taç ustawienia i jednoczeÊniepowróciç do tej samej pozycji w podmenuprzed wyborem.

24

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Dzieƒ

Rok Miesiàc Angielski

Portugalski

Hiszpaƒski

Francuski

Niemiecki

W∏oski

BRZ¢CZYK PASÓWCZUJNIK

REFLEKTORÓW

USTAWIANIE ZEGARA

USTAWIANIE DATY

POWTÓRZENIE INFORMACJI AUDIOZABLOKOWANIE

DRZWIJEDNOSTKA MIARY

J¢ZYK

G¸OÂNOÂå OSTRZE˚E¡

G¸OÂNOÂå PRZYCISKÓW

SERVICE

Na wyÊwietlaczu standardowym, aby uzyskaç dost´p do nawigacji nacisnàç krót-ko przycisk MODE. Aby nawigowaç wewnàtrz menu nacisnàç przycisk Õ lub Ô.Uwaga Podczas jazdy, ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa mo˝liwy jest dost´p tylkodo menu zredukowanego: ustawienie „PodÊwietlenia” i „Dopuszczalnej pr´dko-Êci”. W samochodzie na postoju jest mo˝liwy dost´p do menu rozszerzonego. Wie-le funkcji, w samochodzie wyposa˝onym w system Connect Nav+, uka˝e si´ nawyÊwietlaczu nawigatora.

MODEnacisnàç krótkoprzycisk

Przyk∏ad:

rys. 22

BAG PASA˚ERA

F0Q3253i

DANE TRIP B

BEEP PREDKOÂCI

PODÂWIETLENIEWYJÂCIE Z MENU

Holenderski


25

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWYÂWIETLACZ

WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY (gdzie przewidziano)

Samochód wyposa˝ony jest w wyÊwietlaczwielofunkcyjny rekonfigurowany oferujàcyinformacje niezb´dne u˝ytkownikowi pod-czas jazdy, w zale˝noÊci od wczeÊniejszychustawieƒ.

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 23

Na wyÊwietlaczu standardowym ukazujà si´wizualnie nast´pujàce wskazania:

A Zegar.

B Data.

C Tryb jazdy Sport (gdzie przewidziano).

D Licznik przebiegu kilometrów/ mil.

E Sygnalizuje stan samochodu (np. otwar-te drzwi, lub ewentualne oblodzenie dro-gi itp.).

F Pozycj´ Êwiate∏ reflektorów (tylko przyw∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

G Temperatur´ zewn´trznà.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ MAR, na wyÊwietlaczu wy-Êwietli, si´ jak na ekranie g∏ównym, wska-zanie daty rys. 23 lub ciÊnienie do∏adowa-

nia turbospr´˝arki rys. 24 zgodnie z trybempoprzednio ustawionym w pozycji menu„Prima pagina” - Pierwsza strona („Data”lub „Info motore” - Info silnik).

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 23

Õ Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczui na odpowiednie opcje wiersz w gór´lub aby zwi´kszyç wskazywanà wartoÊç.

MODE Nacisnàç krótko, aby zaakceptowaçmenu i/lub przejÊç do wyÊwietlacza nast´p-nego lub potwierdziç wymagany wybór.

Nacisnàç d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwie-tlacza standardowego.

Ô Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczui na odpowiednie opcje wiersz w dó∏ lubaby zmniejszyç wskazywanà wartoÊç.

Uwaga Przyciski Õ i Ô uaktywniajà ró˝-ne funkcje zgodnie z nast´pujàcymi sytu-acjami:

– wewnàtrz menu mo˝na przemieszczaçsi´ wiersz w gór´ lub wiersz w dó∏;

podczas operacji ustawienia naciÊni´ciamizmniejszamy lub zwi´kszamy wymaganàwartoÊç.

Uwaga Otwierajàc drzwi przednie na wy-Êwietlaczu uaktywni si´ wskazanie przez kil-ka sekund godzina przebieg w kilometrach/milach.

rys. 25 F0Q0643m

rys. 23 F0Q3268i rys. 24 F0Q0041m

26

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE MENU SETUP rys. 25a

Menu sk∏ada si´ z szeregu funkcji rozmiesz-czonych w sposób „cykliczny“, których wy-bór realizowany jest za pomocà przyciskówÕ i Ô umo˝liwiajàc dost´p do ró˝nych ope-racji wed∏ug potrzeby i ustawieƒ (setup)przedstawionych poni˝ej. Dla niektórychpozycji (Regulacja zegara i Jednostka mia-ry) przewidziane jest podmenu.

Menu setup mo˝na uaktywniç krótkim na-ciÊnićiem przycisku MODE.

Pojedynczymi naciÊnićiami przycisków Õ iÔmo˝liwe jest poruszanie si´ po liÊcie „me-nu di setup”.

Tryb zarzàdzania w tym punkcie jest ró˝nyw zale˝noÊci od zgodnoÊci charakterystykiwybranej pozycji.

Je˝eli jest system Connect Nav+, na wy-Êwietlaczu w zestawie wskaêników mo˝li-we sà regulacje/ ustawienia jedynie funkcji:„PodÊwietlenia”, „Pr´dkoÊci dopuszczalnej”,„Czujnika reflektorów” (gdzie przewidzia-no), „Buzz. Pasów bezpieczeƒstwa” i „Airbag pasa˝era”. Inne funkcje ukazujà si´ wi-zualnie na wyÊwietlaczu systemu ConnectNav+, których jest tak˝e mo˝liwa regula-cja/ ustawienia.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym bezpodmenu:

– poprzez krótkie naciÊnićie przyciskuMODE mo˝na wybraç ustawienie w menu,które chcemy zmodyfikowaç;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na wybraç noweustawienie;

– poprzez krótkie naciÊnićie przyciskuMODE mo˝na zapami´taç ustawienie i rów-noczeÊnie przejÊç do pozycji menu g∏ówne-go przed wyborem.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym z podmenu:

– naciskajàc krótko przycisk MODE uka-˝e si´ pierwsza pozycja w podmenu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na przesuwaçwszystkie pozycje w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝nawybraç wskazanà pozycj´ w podmenu iprzejÊç do odpowiednich ustawieƒ w menu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊnićiami) mo˝na wybraç noweustawienie tej pozycji w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝-na zapami´taç ustawienia i jednoczeÊniepowróciç do tej samej pozycji w podmenuprzed wyborem.

27

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Przyk∏ad: Dzieƒ

Rok MiesiàcAngielski

Portugalski

Hiszpaƒski

Francuski

Niemiecki

W∏oski

BRZ¢CZYK PASÓW

BEEP PREDKOÂCI

CZUJNIK REFLEKTORÓW

USTAWIANIE ZEGARA

UAKTUALNIANIEDATY

AUDIO

ZABLOKOWANIEDRZWIJEDNOSTKA MIARY

J¢ZYK

G¸OÂNOÂå OSTRZE˚E¡

G¸OÂNOÂå PRZYCISKÓW



rys. 25a

SERVICE

F0Q3280i

DANE TRIP B

PODÂWIETLENIE

BAG PASA˚ERA

Holenderski

Na wyÊwietlaczu standardowym, aby uzyskaç dost´p do nawigacji nacisnàç krót-ko przycisk MODE. Aby nawigowaç wewnàtrz menu nacisnàç przycisk Õ lub Ô.Uwaga Podczas jazdy, ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa mo˝liwy jest dost´p tylkodo menu zredukowanego: ustawienie „PodÊwietlenia” i „Dopuszczalnej pr´dko-Êci”. W samochodzie na postoju jest mo˝liwy dost´p do menu rozszerzonego. Wie-le funkcji, w samochodzie wyposa˝onym w system Connect Nav+, uka˝e si´ nawyÊwietlaczu nawigatora.

PIERWSZA STRONA

WYJÂCIE Z MENU

28

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Pr´dkoÊç dopuszczalna (Beep Velocita)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie dopusz-czalnej pr´dkoÊci samochodu (w km/h lubw mph), po przekroczeniu, której kierowcazostanie ostrze˝ony (patrz rozdzia∏ „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“).

Aby ustawiç wymaganà dopuszczalnà pr´d-koÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE; na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ napis (Beep Velocita);

nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç w∏à-czenie (On) lub wy∏àczenie (Off) dopuszczal-nej pr´dkoÊci;

– w przypadku, gdy funkcja jest w stanieaktywnym (On), poprzez naciÊnićie przyci-sków Õ lub Ô wybraç wymaganà dopusz-czalnà pr´dkoÊç i nacisnàç MODE aby po-twierdziç wybór.

Uwaga Mo˝liwe ustawie zawiera si´ po-mi´dzy 30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph; wzale˝noÊci od poprzednio wybranej jednost-ki (patrz rozdzia∏ „Ustawienie jednostki mia-ry Unita misura”) na nast´pnych stronach.Pojedyncze naciÊnićie przycisków Õ / Ô po-woduje zwi´kszenie/ zmniejszenie pr´dko-Êci o 5 jednostek. Przytrzymanie naciÊni´-

tego przycisku Õ / Ô powoduje zwi´ksze-nie/ zmniejszenie szybkie automatyczne. Gdyzbli˝amy si´ do wymaganej wartoÊci, dokoƒ-czyç regulacj´ pojedynczymi naciÊnićiami.

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Gdy wymagane jest anulowanie ustawie-nia, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On);

– nacisnàç przycisk Ô, na wyÊwietlaczumigaç b´dzie (Off);


PodÊwietlenie (Regulacja podÊwietlenia wewnàtrz samochodu)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ (w 8 pozio-mach) przy w∏àczonych Êwiat∏ach pozycyj-nych intensywnoÊci podÊwietlenia zestawuwskaêników, sterowania radioodtwarza-czem, i sterowania klimatyzacjà automa-tycznà (gdzie przewidziano).

Aby ustawiç intensywnoÊç podÊwietlenia,nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE; na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ migajàc poziom po-przednio ustawiony;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wyregu-lowaç poziom intensywnoÊci podÊwietle-nia;


FUNKCJE WYÂWIETLACZA(patrz WyÊwietlacz wielofunkcyjny lub WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany)

29

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIECzujnik reflektorów

(Regulacja czu∏oÊci czujnika reflektorów automatycznych) (Sensore fari) (gdzie przewidziano)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ czu∏oÊci czuj-nika reflektorów zgodnie z 3 poziomami(poziom 1 = poziomowi minimalnemu, po-ziom 2 = poziomowi Êredniemu, poziom3 = poziomowi maksymalnemu); wi´kszaczu∏oÊç, zmniejsza iloÊç Êwiat∏a zewn´trz-nego koniecznà do sterowania zaÊwiece-niem Êwiate∏.

Aby wykonaç wymaganà regulacj´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie poziom poprzed-nio ustawiony;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wykonaçregulacj´;


Aktywacja Trip B (Dati trip B)

Ta funkcja umo˝liwia aktywacj´ (On) lubdezaktywacj´ (Off) wskazaƒ w Trip B (tripokresowy).

Dla innych informacji patrz rozdzia∏ „Tripcomputer”.

Aby uaktywniç/ dezaktywowaç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On) lub (Off) (wzale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby dokonaçwyboru;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏ugo, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Ustawianie zegara (Regola Ora)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ zegara prze-chodzàc przez dwa podmenu „Ora” - Ze-gar i „Formato” - Format.

Aby wyregulowaç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝à si´ dwa podmenu „Ora” -Godzina i „Formato” - Format.

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby przesu-waç si´ pomi´dzy dwoma podmenu;

– po wybraniu podmenu, które chcemyzmodyfikowaç, nacisnàç krótko przyciskMODE;

– w przypadku, gdy wejdzie si´ w podme-nu „Ora” - Godzina: nacisnàç krótko przy-cisk MODE na wyÊwietlaczu migaç b´dzie„godzina”;

– naciskaç przycisk Õ lub Ô, aby wyregu-lowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dà „minuty”;

– naciskaç przycisk Õ lub Ô, aby wyregu-lowaç.

30

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Uwaga Ka˝de naciÊnićie przycisku Õ lub

Ô powoduje zwi´kszenie lub zmniejsze-nie o jednà jednostk´. Przytrzymujàc na-ciÊni´ty odpowiedni przycisk zwi´ksza si´lub zmniejsza wartoÊç szybko automa-tycznie. Gdy zbli˝amy si´ do ˝àdanej war-toÊci, dokoƒczyç regulacj´ pojedynczyminaciÊnićiami.

– w przypadku, gdy wejdzie si´ w podme-nu „Formato” - Format: nacisnàç krótkoprzycisk MODE, na wyÊwietlaczu migaç b´-dzie podÊwietlony tryb;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wybraçtryb „24h” lub „12h”;

Po wyregulowaniu nacisnàç krótko przyciskMODE, aby powróciç do wyÊwietlacza pod-menu lub nacisnàç przycisk d∏u˝ej, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu g∏ównegobez zapami´tania.

– nacisnàç ponownie d∏u˝ej przycisk MO-DE, aby powróciç do wyÊwietlacza standardlub menu g∏ównego, zgodnie z punktem, wktórym znajdujemy si´ w menu.

Ustawianie daty (Regola data)

Ta funkcja umo˝liwia uaktualnienie daty(dzieƒ - miesiàc - rok).

Aby uaktualniç dat´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „rok”;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wyregu-lowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „miesiàc”;


– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „dzieƒ”;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wyregu-lowaç.

Uwaga Ka˝de naciÊnićie przycisków Õlub Ô powoduje zwi´kszenie/zmniejszeniewartoÊci o jednà jednostk´. PrzytrzymanienaciÊni´tego przycisku Õ / Ô powodujezwi´kszanie/zmniejszanie szybkie automa-tyczne. Gdy zbli˝amy si´ do ˝àdanej war-toÊci, dokoƒczyç regulacj´ pojedynczyminaciÊnićiami.


Pierwsza strona (Prima pagina)(wyÊwietlanie informacji na ekranieg∏ównym)

Ta funkcja umo˝liwia wybór typu informacji,jakie chcemy wyÊwietliç na ekranie g∏ów-nym. Mo˝liwe jest wyÊwietlenie daty lub ci-Ênienia do∏adowania przez turbospr´˝ark´.

Aby wybraç jednà z dwóch pozycji, nale˝y:

– naciskajàc krótko przycisk MODE, nawyÊwietlaczu uka˝e si´ „Prima pagina” -Pierwsza strona;

– nacisnàç ponownie krótko przycisk MO-DE, aby zobaczyç wyÊwietlanà opcj´ „Da-ta” i „Info motore”;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wybraçpodÊwietlony typ, który chcemy zobaczyçna ekranie g∏ównym wyÊwietlacza;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, abyzapami´taç i powróciç do ekranu menupoprzedniego lub nacisnàç przycisk d∏u-˝ej, aby powróciç do ekranu standard bezzapami´tania.

Obracajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ MAR na wyÊwietlaczu wielofunk-cyjnym rekonfigurowanym, zakoƒczy si´ fa-za check iniziale, wyÊwietlone zostanà wmenu informacje ustawione poprzednio zapomocà funkcji „Prima pagina”.

31

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPowtórzenie informacji audio

(Vedi radio)

Ta funkcja umo˝liwia ukazanie na wyÊwie-tlaczu informacji audio odnoszàcych si´ doradioodtwarzacza.

Radio: cz´stotliwoÊç lub komunikat RDS wy-branej stacji radiowej, aktywacja wyszuki-wania automatycznego lub AutoSTore;

– CD audio, CD MP3: numer Êcie˝ki;

– CD Changer: numer CD i /lub numerÊcie˝ki.

Aby ukazaç (On) lub wyeliminowaç (Off) in-formacje radioodtwarzacza na wyÊwietla-czu, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On) lub „Off” (wzale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standardowego bez zapami´tania.

Automatyczne zamknićie centralnedrzwi w samochodzie podczas jazdy(Autoclose)

Ta funkcja, przewiduje aktywacj´ (On), umo˝-liwiajàc automatyczne uaktywnienie zablo-kowania drzwi po przekroczeniu przez samo-chód pr´dkoÊci 20km/h.

Aby uaktywniç lub dezaktywowaç t´ funk-cj´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ podmenu;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie On lub Off w zale˝-noÊci od poprzedniego ustawienia;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby wybraç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza podmenu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wy-Êwietlacza standard bez zapami´tania.

– nacisnàç ponownie d∏u˝ej przyciskMODE, aby przejÊç do wyÊwietlacza stan-dard lub menu g∏ównego zgodnie z punk-tem, w którym si´ znajdujemy w menu.

Regulacja jednostki miary (Unita misura)

Ta funkcja umo˝liwia ustawienie jednostkimiary za pomocà trzech podmenu „Distan-ze” - Odleg∏oÊç, „Consumi” - Zu˝ycie pali-wa i „Temperatura”.

Aby ustawiç wymaganà jednostk´ miary,nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ trzy podmenu;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô, aby przesu-waç si´ pomi´dzy trzema podmenu;

– po wybraniu podmenu, które chcemyzmodyfikowaç, nacisnàç krótko przyciskMODE;

– w przypadku, gdy wejdzie si´ do pod-menu „Distanze” - Odleg∏oÊç: po krótkimnaciÊnićiu przycisku MODE na wyÊwietla-czu uka˝à si´ „km” lub „mi” w zale˝noÊci odpoprzedniego ustawienia;


– w przypadku gdy wejdzie si´ do podme-nu „Consumi” - Zu˝ycie paliwa , po krótkimnaciÊnićiu przycisku MODE na wyÊwietla-czu uka˝à si´ km/l, „l/100 km” lub „mpg”w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia;

32

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏o-

Êci sà „km” na wyÊwietlaczu mo˝liwymiustawieniami sà jednostki miary (km/l lubl/100 km) odnoszàce si´ do iloÊci zu˝ytegopaliwa.

Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏o-Êci sà „mi” na wyÊwietlaczu uka˝e si´ iloÊçzu˝ytego paliwa w „mpg”.


– w przypadku, gdy wejdzie si´ do pod-menu „Temperatura”: po krótkim naciÊni´-ciu przycisku MODE, na wyÊwietlaczu uka-˝e si´ „° C” lub „° F” w zale˝noÊci od po-przedniego ustawienia;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

Po wykonaniu regulacji, nacisnàç krótkoprzycisk MODE, aby powróciç do wyÊwie-tlacza podmenu lub nacisnàç przycisk d∏u-˝ej, aby powróciç do wyÊwietlacza menug∏ównego bez zapami´tania.

– nacisnàç ponownie d∏u˝ej przycisk MO-DE, aby powróciç do wyÊwietlacza standardlub menu g∏ównego zgodnie z punktem, wktórym si´ znajdujemy w menu.

Wybór j´zyka (Selezione Lingua)

Wskazania na wyÊwietlaczu, w zale˝noÊciod ustawienia, mogà byç przedstawiane wnast´pujàcych j´zykach: w∏oskim, francu-skim, niemieckim, angielskim, hiszpaƒskim,portugalskim, holenderskim.

Aby ustawiç wymagany j´zyk, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (j´zyk) poprzednioustawiony;



Regulacja g∏oÊnoÊci sygnalizacjiakustycznej awarii/ ostrze˝eƒ (Volume avvisi)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ (w 8 pozio-mach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej(brz´czyka), która towarzyszy wskazaniomo awarii/ ostrze˝eniom.

Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „poziom” g∏oÊno-Êci ustawiony poprzednio;



33

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIERegulacja g∏oÊnoÊci przycisków

(Volume tasti)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ (w 8 pozio-mach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej to-warzyszàcej naciskaniu przycisków MODE,Õ i Ô.

Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „poziom” g∏oÊno-Êci ustawiony poprzednio;



Reaktywacja brz´czyka sygnalizacjiS.B.R. (Buzz. cinture)

Funkcja ukazuje si´ tylko po wykonaniu dez-aktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata(patrz „Bezpieczeƒstwo” w rozdziale „Sys-tem S.B.R”.).

Obs∏uga okresowa (Service)

Ta funkcja umo˝liwia wskazania odnoszàcesi´ do okresu w kilometrach przebiegu ja-kie pozosta∏y do wykonania obs∏ugi.

Aby skonsultowaç te wskazania, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ wskazanie okresu wkm lub w mi w zale˝noÊci od wczeÊniejsze-go ustawienia (patrz rozdzia∏ „Jednostkamiary);

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard.

Uwaga W „Wykazie czynnoÊci obs∏ugiokresowej” przewiduje si´ obs∏ug´ samo-chodu, co 30.000 km (lub co 18.000 mil) towskazanie uka˝e si´ automatycznie, gdykluczyk jest w pozycji MAR, poczàwszy od2.000 km (lub odpowiadajàcej wartoÊci wmilach) i b´dzie przypominane co 200 km(lub odpowiadajàcej wartoÊci w milach).Poni˝ej 200 km sygnalizacja b´dzie przypo-mina∏a cz´Êciej o zbli˝ajàcym si´ terminie.Wskazania b´dà w km lub w milach w za-le˝noÊci od ustawionej jednostki miary. Gdyobs∏uga okresowa zbli˝y si´ do przewidzia-nego okresu, po obróceniu kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MAR, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ napis „Service” na-st´pnie iloÊç kilometrów /mil, jakie pozo-sta∏y do obs∏ugi samochodu. Zwróciç si´ doASO Fiata, która wykona oprócz operacjiobs∏ugowych przewidzianych w „WykazieczynnoÊci przeglàdów okresowych”, wyze-rowanie tych wskazaƒ (reset).

34

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Bag pasa˝era

Aktywacja/Dezaktywacja air bagprzedniej i bocznej chroniàcej klatk´ piersiowà/ miednic´ po stronie pasa˝era (side bag)(gdzie przewidziano)

Ta funkcja umo˝liwia aktywacj´/ dezakty-wacj´ air bag po stronie pasa˝era

Procedura jest nast´pujàca:

– nacisnàç przycisk MODE i po ukazaniusi´ na wyÊwietlaczu komunikatu (Bag pass:Off) (aby dezaktywowaç) lub komunikatu(Bag pass: On), (aby uaktywniç) wybraç od-powiedni za pomocà naciÊni´cia przyci-sków Õ lub Ô, nacisnàç ponownie przyciskMODE;

– na wyÊwietlaczu uka˝e si´ komunikat ̋ à-dajàcy potwierdzenia;

– za pomocà naciÊni´cia przycisków Õ lubÔ wybraç (SI) (aby potwierdziç aktywacj´/dezaktywacj´) lub (No) (aby zrezygnowaç);

– nacisnàç przycisk MODE krótko, uka˝esi´ komunikat potwierdzajàcy wybór i po-wraca si´ do wyÊwietlacza menu lub naci-snàç d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietlaczastandardowego bez zapami´tania.

MODEMODE

MODE

F0Q

3250

iF0

Q32

48i

Õ

Ô

F0Q

3249

i

MODEÕ

Ô

F0Q

3281

iF0

Q32

82i

Õ

Ô

F0Q

3283

i

Õ

Ô

35

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWyjÊcie z menu

Jest to ostatnia funkcja zamykajàca cyklustawieƒ przedstawionych na wyÊwietla-czu menu.

Po krótkim naciÊnićiu przycisku MODE, nawyÊwietlaczu powraca si´ do wskazaƒ stan-dardowych bez zapami´tania.

Po naciÊnićiu przycisku Ô na wyÊwietlaczupowraca si´ do pierwszej pozycji menu (Be-ep Velocita).

TRIP KOMPUTER

Opis ogólny

W „Trip komputer” mo˝liwe sà wskazania,z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, wielkoÊci odpowiadajàcych sta-nowi funkcjonowania samochodu.

Ta funkcja sk∏ada si´ z dwóch trip podziel-nych nazwanych „Trip A” i „Trip B” obejmu-jàce monitorowanie „podró˝y kompletnej”samochodu w sposób niezale˝ny jedna oddrugiej.

Obie funkcje mo˝na wyzerowaç (reset - roz-poczynajàc nowà podró˝).

W „Trip A” mo˝liwymi wskazaniami sà na-st´pujàce wielkoÊci:

– Autonomia (Zasi´g samochodu).

– Distanza percorsa (Przejechana odle-g∏oÊç).

– Consumo medio (Ârednie zu˝ycie paliwa).

– Consumo istantaneo (Chwilowe zu˝yciepaliwa).

– Velocità media (Ârednia pr´dkoÊç).

– Tempo di viaggio (Czas podró˝y) (pod-czas jazdy).

W „Trip” B”, mo˝liwe sà wskazania nast´-pujàcych wielkoÊci:

– Distanza percorsa B (Przejechana odle-g∏oÊç B).

– Consumo medio B (Ârednie zu˝ycie pa-liwa B).

– Velocità media B (Ârednia pr´dkoÊç B).

– Tempo di viaggio B (Czas podró˝y B)(podczas jazdy).

Uwaga „Trip B” jest funkcjà, którà mo˝nawy∏àczyç (patrz rozdzia∏ „Uaktywnienie TripB”). WielkoÊci „Zasi´g samochodu” i „Chwi-lowe zu˝ycie paliwa” nie mo˝na wyzero-waç.

WielkoÊci wskazywane

Autonomia - Zasi´g samochodu

Wskazuje odleg∏oÊç, jakà mo˝na jeszczeprzejechaç na paliwie znajdujàcym si´ wzbiorniku, po hipotetycznym przyjćiu utrzy-mania tego samego stylu jazdy. Na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ wskazanie „- - - - “ po zwe-ryfikowaniu nast´pujàcych przypadków:

– wartoÊç zasi´gu mniejsza od 50 km (lub30 mi);

– w przypadku postoju samochodu z silni-kiem uruchomionym przez d∏u˝szy czas.

36

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OSTRZE˚ENIE Na zmieniajàce si´ wartoÊci

zasi´gu majà wp∏yw ró˝ne przyczyny: styljazdy (patrz opis w „Styl jazdy” w rozdzia-le „Uruchomienie i jazda”), typ drogi (au-tostrada, miejska, górska itp...), uwarunko-waƒ u˝ycia samochodu (obcià˝enie trans-portowe, ciÊnienie w oponach, itp...). Dla-tego przy programowaniu podró˝y nale˝ywziàç pod uwag´ to powy˝ej opisano.

Distanza percorsa - Przejechana odleg∏oÊç

Wskazuje odleg∏oÊç przejechanà przez sa-mochód od rozpoczćia nowej podró˝y.

Consumo medio - Ârednie zu˝ycie paliwa

Przedstawia Êrednie zu˝ycie paliwa od roz-poczćia nowej podró˝y.

Consumo istantaneo - Chwilowe zu˝ycie paliwa

Przedstawia zmieniajàce si´, ciàgle uaktu-alniane, zu˝ycie paliwa. W przypadku po-stoju samochodu z silnikiem uruchomionymna wyÊwietlaczu pojawi si´ „- - - -”.

Velocità media - Ârednia pr´dkoÊç

Przedstawia wartoÊç Êredniej pr´dkoÊci sa-mochodu w zale˝noÊci od ca∏kowitego cza-su przebiegu od rozpoczćia nowej podró˝y.

Tempo di viaggio - Czas podró˝y

Czas jazdy od rozpoczćia nowej podró˝y.

Przycisk TRIP rys. 26

Przycisk TRIP, znajdujàcy si´ na koƒcu dêwi-gni prawej, z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycji MAR, udost´pnia wskazaniawielkoÊci opisanych poprzednio, a tak˝e wy-zerowanie dla rozpoczćia nowej podró˝y:

– nacisnàç krótko, aby zaakceptowaçwskazania ró˝nych wielkoÊci;

– nacisnàç d∏u˝szej, aby wyzerowaç (reset)przy rozpoczćiu nowej podró˝y.

Nowa podró˝

Rozpoczyna si´ od wykonania wyzerowania:

– „manualnie” przez u˝ytkownika poprzeznaciÊnićie odpowiedniego przycisku;

– „automatycznie”, gdy „odleg∏oÊç przeje-chana” osiàgnie wartoÊç 9999,9 km lub,gdy „czas podró˝y” osiàgnie wartoÊç 99:59(99 godzin i 59 minut)

– po ka˝dym od∏àczeniu i ponownym pod-∏àczeniu akumulatora.

OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowania wyko-nana przy wskazaniach w „Trip A” powodu-je reset tylko wielkoÊci odnoszàcych si´ dotej funkcji.

OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowania wyko-nana przy wskazaniach w „Trip B” powodu-je reset tylko wielkoÊci odnoszàcych si´ dotej funkcji.

Procedura przy rozpoczćiu podró˝y

Z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, wykonaç wyzerowanie (reset)naciskajàc i przytrzymujàc naciÊni´ty przy-cisk TRIP d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy.

WyjÊcie z TRIP

Mo˝na wyjÊç automatycznie z funkcji TRIPprzy ka˝dym wskazaniu wszystkich wielko-Êci lub za pomocà naciÊnićia przycisku MO-DE d∏u˝ej ni˝ 1 sekund´.

rys. 26 F0Q0647m

37

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 27 F0Q0654m

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie sà bardzo trwa∏e przynormalnych warunkach u˝yt-

kowania. Tym niemniej, absolutnieunikaç d∏ugotrwa∏ego ocierania ubra-niem posiadajàcym sprzàczki metalo-we, guziki ozdobne i podobne, którew sposób miejscowy i jednostajny po-wodujà przetarcie w∏ókna i w konse-kwencji uszkodzenie pokrycia.

Jakàkolwiek regulacj´ mo˝nawykonaç, wy∏àcznie podczaspostoju samochodu.

Po zwolnieniu dêwigni spraw-dziç zawsze, czy siedzenie za-blokowa∏o si´ w prowadni-

cach, przesuwajàc je do przodu i do ty-∏u. Brak zablokowania mo˝e sprowo-kowaç niespodziewane przesuni´ciesi´ siedzenia i spowodowaç utrat´ kon-troli nad samochodem.

SIEDZENIA

SIEDZENIA PRZEDNIE Z REGULACJÑMANUALNÑ rys. 27

Regulacja wzd∏u˝na

PodnieÊç dêwigni´ A i przesunàç siedzeniedo przodu lub do ty∏u; w pozycji jazdy r´cepowinny trzymaç ko∏o kierownicy.

Regulacja wysokoÊci

Poruszajàc dêwigni´ B przesunàç jà w gó-r´ lub w dó∏, do momentu uzyskania ˝àda-nej wysokoÊci.

OSTRZE˚ENIE Regulacj´ mo˝na wykonaçwy∏àcznie siedzàc na siedzeniu kierowcy.

Regulacja pochylenia oparcia siedzenia

Obracaç pokr´t∏em C.

Regulacja l´dêwiowa(gdzie przewidziano)

Aby wyregulowaç podparcie pleców o opar-cie siedzenia, obracaç pokr´t∏em D.

38

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

SIEDZENIA PRZEDNIE REGULOWANEELEKTRYCZNIE (gdzie przewidziano)rys. 28

Regulacja jest mo˝liwa przy kluczyku w wy-∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR lub w cià-gu 1 minuty przy kluczyku w wy∏àczniku za-p∏onu w pozycji STOP lub wyj´tym.

Po otwarciu drzwi przednich jest mo˝liweprzesuni´cie siedzenia miejsca po stroniedrzwi, które sà otwarte przez oko∏o 3 minu-ty, lub po zamkni´ciu drzwi.

Przyciskami regulujàcymi siedzeniem sà:

Przycisk wielofunkcyjny A:

� regulacja wysokoÊci siedzenia;

� przesuwanie wzd∏u˝ne siedzenia.

Przycisk wielofunkcyjny B:

� regulacja pochylenia oparcia siedzenia;

� regulacja l´dêwiowa.rys. 28 F0Q0601m

Podgrzewanie siedzenia (gdzie przewidziano) rys. 29

Przy kluczyku w pozycji MAR, nacisnàç przy-cisk C, aby w∏àczyç/wy∏àczyç t´ funkcj´.

W∏àczenie wskazuje zaÊwiecenie si´ diodyLED umieszczonej w tym przycisku.

rys. 29 F0Q0013m

ZAG¸ÓWKI

PRZEDNIE

Sà o regulowanej wysokoÊci i blokujà siáutomatycznie w wymaganej pozycji.

� regulacja w gór´: wysunàç zag∏ówek domomentu us∏yszenia zatrzaÊnićia blo-kady;

� regulacja w dó∏: nacisnàç przycisk A-rys. 30 i przesunàç zag∏ówek w dó∏.

W niektórych wersjach zag∏ówki przedniewyposa˝one sà w urzàdzenie „Anti-Whi-plash”, które zmniejsza odleg∏oÊç mi´dzyg∏owà i zag∏ówkiem w przypadku uderze-nia z ty∏u, ograniczajàc obra˝enia poprzez„z∏agodzenie uderzenia”.

W przypadku zag∏ówka przedniego typu„Anti-Whiplash”, mo˝e nastàpiç przesu-nićie zag∏ówka w przypadku nacisku wy-wieranego na oparcie siedzenia klatkàpiersiowà lub r´kà. To zachowanie jestcharakterystyczne dla tego systemu i niemo˝e byç traktowane jako nieprawid∏owefunkcjonowanie.

TYLNE

Samochód wyposa˝ony jest w dwa zag∏ów-ki dla miejsc bocznych i w zale˝noÊci odwersji, mo˝e byç wyposa˝ony tak˝e w trze-ci zag∏ówek dla miejsca Êrodkowego.

Aby wysunàç zag∏ówek, przesunàç go a˝do uzyskania pozycji „ca∏kowicie wysu-ni´ty” (pozycja u˝ywana) sygnalizowanazatrzaÊnićiem.

Aby opuÊciç zag∏ówek w przypadku nie u˝y-wania, nacisnàç przycisk A-rys. 31 obni˝yçzag∏ówek i umieÊciç go w gnieêdzie w opar-ciu siedzenia.

OSTRZE˚ENIE Podczas u˝ywania siedzeƒ tyl-nych, zag∏ówki zawsze powinny znajdowaçsi´ w pozycji „ca∏kowicie wysuni´te”.

rys. 30 F0Q0655m

Zag∏ówek powinien byç takwyregulowany, aby g∏owa a

nie szyja opiera∏a si´ na nim. Tylko wtym przypadku zapewniajà dzia∏anieochronne.

UWAGA

Aby uzyskaç lepszà ochron´przez zag∏ówek, wyregulo-

waç oparcie w taki sposób aby g∏owaby∏a mo˝liwie jak najbli˝ej zag∏ówka.

UWAGA

rys. 31 F0Q0656m

39

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

40

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KIEROWNICA

Po∏o˝enie kierownicy mo˝na regulowaç wkierunku osiowym i w pionowym.

Odblokowaç dêwigni´ A-rys. 32 pociàga-jàc jà w stron´ kierownicy, po czym wyre-gulowaç po∏o˝enie kierownicy i nast´pniezablokowaç jà przesuwajàc do przodu dooporu dêwigni´ A.

rys. 32 F0Q0657m

Bezwzgl´dnie zabrania si´,po zakupie samochodu, ja-

kiejkolwiek ingerencji, które w kon-sekwencji naruszy∏yby kierownic´ lubkolumn´ kierownicy (np. monta˝urzàdzeƒ zapobiegajàcych przed kra-dzie˝à), które mog∏yby spowodowaç,oprócz utraty skutecznoÊci systemu igwarancji, powa˝ne problemy z bez-pieczeƒstwem, a tak˝e nie odpowia-daç homologacji samochodu.

UWAGA

Regulacj´ po∏o˝enia kierow-nicy mo˝na wykonaç tylko

w zatrzymanym samochodzie i wy∏à-czonym silniku.

UWAGA

rys. 33 F0Q0659m

LUSTERKA WSTECZNE

LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE

Przewidziane jest urzàdzenie, które od∏àczaje w przypadku gwa∏townego kontaktu zpasa˝erem.

Dzia∏ajàc na dêwigni´ A-rys. 33 jest mo˝-liwa regulacja lusterka w dwóch ró˝nychpo∏o˝eniach: normalnym oraz przeciwod-blaskowym.

41

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

LUSTERKA WSTECZNE ZEWN¢TRZNE

Sk∏adanie manualne lusterek

W razie potrzeby (na przyk∏ad, gdy lusterkautrudniajà przejazd wàskà drogà) mo˝na jez∏o˝yç z po∏o˝enia A-rys. 34 w po∏o˝enie B.

rys. 34 F0Q00658m

Podczas jazdy lusterka wstecz-ne zewn´trzne, powinny za-wsze znajdowaç si´ w pozycji

A-rys. 34.

Lusterko wsteczne zewn´trz-ne po stronie kierowcy, jest zkrzywiznà, zmieniajàc nie-

znacznie precyzj´ odleg∏oÊci.

Regulowane elektrycznie

Regulacja lusterek wstecznych zewn´trz-nych jest mo˝liwa tylko przy kluczyku w wy-∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR.


� za pomocà wybieraka A-rys. 35 wybraçlusterko (lewe lub prawe), które chcemywyregulowaç;

� wyregulowaç lusterko, naciskajàc na je-den z czterech kierunków za pomocàjoysticka B.

rys. 35 F0Q0623m

Z∏o˝enie elektryczne lusterek (gdzie przewidziano)

Z∏o˝enie lusterek wstecznych zewn´trznychjest mo˝liwe tylko przy kluczyku w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR.


� ustawiç wybierak A-rys. 36 w pozycjineutralnej (˝adne lusterko nie wybrane);

� z∏o˝yç lusterko, dzia∏ajàc na pozycj´bocznà joysticka B-rys. 36;

� aby ustawiç lusterka w pozycji do jaz-dy nacisnàç ponownie joystick B.

rys. 36 F0Q0425m

42

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OGRZEWANIE / KLIMATYZACJA

1. Sta∏y górny wylot powietrza do odmra˝ania lub odparowania szyby przedniej - 2. Ârodkowy regulowany wylot powietrza - 3. Sta∏ewyloty powietrza do odmra˝ania / odparowania szyb bocznych - 4. Boczne regulowane kratki wylotu powietrza - 5. Dolne wyloty po-wietrza - 6. Regulowana tylna kratka wylotu powietrza - 7. Sta∏e wyloty powietrza na nogi pasa˝erów siedzeƒ tylnych.

rys. 37

F0Q0668m

43

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BOCZNE KRATKI WYLOTU POWIETRZA rys. 38-39

A - Kratka sta∏a wylotu powietrza na szybyboczne

B - Pokr´t∏o regulacji intensywnoÊci wylotupowietrza ustawione na:

● = ca∏kowicie zamkni´ty;

O = ca∏kowicie otwarty.

C - Uchwyt regulacji kierunku wylotu powie-trza w kierunku pionowym i bocznym.

ÂRODKOWE KRATKI WYLOTU POWIETRZA rys. 40

A - Uchwyty do regulacji kierunku wylotupowietrza w kierunku pionowym ibocznym.




TYLNA KRATKA WYLOTU POWIETRZA rys. 41 (gdzie przewidziano)

A - Uchwyt regulacji kierunku wylotu powie-trza w kierunku pionowym i bocznym.




W niektórych wersjach, w miejscu wylotu tyl-nego znajduje si´ schowek na przedmioty.

rys. 39 F0Q0625m

rys. 40 F0Q0627m rys. 41 F0Q0750mrys. 38 F0Q0626m

44

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OGRZEWANIE

I WENTYLACJA

STEROWANIE rys. 42

A: Pokr´t∏o regulacji temperatury powietrza(mieszanie powietrza zimnego / ciep∏ego).

B: Przycisk w∏àczania / wy∏àczania ogrze-wania szyby tylnej.

C: Pokr´t∏o w∏àczenia wentylatora.

D: Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego.

E: Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

OGRZEWANIE KABINY

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie czerwonym;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na ̋ àdanejpr´dkoÊci;

� obróciç pokr´t∏o E na:

≤ aby ogrzaç nogi i jednoczeÊnie aby od-parowaç szyb´ przednià;

μ aby ogrzaç nogi i zachowaç uczucieÊwie˝oÊci (funkcja „bilevel“);

w aby rozprowadziç ciep∏e powietrze nanogi dla miejsc przednich i tylnych;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

SZYBKIE ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH


� obróciç ca∏kowicie w prawo pokr´t∏o A(wskaênik pokr´t∏a na -);

� obróciç pokr´t∏o C na -;

� obróciç pokr´t∏o E na -;


Po odparowaniu / odmro˝eniu szyb ustawiçsterowanie na normalnie u˝ywane aby uzy-skaç warunki optymalnej widocznoÊci.

F0Q0609mrys. 42

45

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEZaparowanie szyb

W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powietrzazewn´trznego i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝-nicy temperatur zewn´trznej i w kabinie, za-leca si´ wykonaç nast´pujàce czynnoÊci za-pobiegajàce zaparowaniu szyb,:

� wy∏àczyç recyrkulacje powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A na zakres czerwony;

� obróciç pokr´t∏o C na 2 pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o E na - lub na ≤ wprzypadku gdy ustàpi∏o zaparowanieszyb.

ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk ( aby uaktywniç t´ funk-cj´: spowoduje to w∏àczenie funkcji i za-Êwiecenie diody led w przycisku (.

Funkcjonowanie jest regulowane czasem idezaktywuje si´ automatycznie po 20 mi-nutach. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´ funkcj´,nacisnàç ponownie przycisk (.

OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek samo-przylepnych na powierzchni wewn´trznejszyby tylnej w miejscu przewodów grzej-nych, aby ich nie uszkodziç.

REGULACJA PR¢DKOÂCI WENTYLATORA

Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabinie,wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� otworzyç ca∏kowicie Êrodkowe i bocz-ne wyloty powietrza;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie niebieskim;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na wyma-ganej pr´dkoÊci;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a E na ¥;


AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO

Nacisnàç przycisk T: spowoduje to w∏à-czenie funkcjonowania i zaÊwiecenie dio-dy led w tym przycisku. Zaleca si´ w∏àczaçrecyrkulacj´ powietrza wewn´trznego pod-czas postoju w kolumnie, w tunelu, abyuniknàç przedostania si´ zanieczyszczone-go powietrza do kabiny. Unikaç u˝ywaniad∏u˝ej tej funkcji, szczególnie gdy w samo-chodzie znajduje si´ kilka osób, w ten spo-sób uprzedzi si´ mo˝liwoÊç zaparowaniaszyb.

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci od wy-branego trybu funkcjonowania („ogrzewa-nie“ lub „och∏odzenie“) szybsze uzyskaniewymaganych warunków. Odradza si´ w∏à-czaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-go w dni deszczowe lub zimne, aby uniknàçzaparowania szyb.

NAGRZEWNICA DODATKOWA (gdzie przewidziano)

To urzàdzenie umo˝liwia bardzo szybkieogrzanie kabiny w warunkach klimatycz-nych zimnych i temperaturze p∏ynu ch∏odzà-cego silnik niskiej.

Nagrzewanie dodatkowe uaktywnia si´ wsposób automatyczny uruchamiajàc silnik,po obróceniu pokr´t∏a A na ostatni zakresczerwony i dzia∏ajàc na wentylator (pokr´-t∏em C) ustawiajàc na pierwszà pr´dkoÊç.

Wy∏àczenie ogrzewania odbywa si´ auto-matycznie, gdy zostanà osiàgni´te warun-ki komfortowe.

OSTRZE˚ENIE W∏àczenie nagrzewania jestzabronione je˝eli napi´cie akumulatora niejest wystarczajàce.

46

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KLIMATYZACJA MANUALNA


STEROWANIE rys. 43

A: Pokr´t∏o regulacji temperatury powietrza(mieszanie powietrza zimnego i ciep∏ego).

B: Przycisk w∏àczania / wy∏àczania ogrze-wania szyby tylnej.

C: Pokr´t∏o aktywacji wentylatora.

D: Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia spr´˝ar-ki klimatyzacji.

E: Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego.

F: Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

OGRZEWANIE KABINY


� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie czerwonym;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na ̋ àdanejpr´dkoÊci;

� obróciç pokr´t∏o F na:

≤ aby ogrzaç nogi i jednoczeÊnie aby od-parowaç szyb´ przednià;

μ aby ogrzaç nogi i zachowaç uczucieÊwie˝oÊci (funkcja „bilevel“);

w aby rozprowadziç ciep∏e powietrze nanogi dla miejsc przednich i tylnych;


F0Q0610mrys. 43

47

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESZYBKIE ODPAROWANIE I/LUB

ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH


� nacisnàç przycisk ❄;

� obróciç ca∏kowicie w prawo pokr´t∏o A;

� obróciç pokr´t∏o C na -;

� obróciç pokr´t∏o F na -;


Po odparowaniu / odmro˝eniu szyb ustawiçsterowanie na normalnie u˝ywane aby uzy-skaç warunki optymalnej widocznoÊci.

Zaparowanie szyb

W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powietrzazewn´trznego i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝-nicy temperatur zewn´trznej i w kabinie, za-leca si´ wykonaç nast´pujàce czynnoÊci za-pobiegajàce zaparowaniu szyb,:

� nacisnàç przycisk ❄;

� wy∏àczyç recyrkulacje powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A na zakres czerwony;

� obróciç pokr´t∏o C na 2 pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o F na - lub na ≤ wprzypadku gdy ustàpi∏o zaparowanieszyb.

Klimatyzacja jest bardzo u˝yteczna dla przy-spieszenia odparowania szyb: dlatego wy-starczy wykonaç czynnoÊci odparowaniaszyb jakie opisano poprzednio i uaktywniçinstalacj´ naciskajàc przycisk ❄.

ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk ( aby uaktywniç t´ funk-cj´: spowoduje to w∏àczenie funkcji i za-Êwiecenie diody led w przycisku (.

Funkcjonowanie jest regulowane czasem idezaktywuje si´ automatycznie po 20 mi-nutach. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´ funkcj´,nacisnàç ponownie przycisk (.


REGULACJA PR¢DKOÂCI WENTYLATORA

Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabinie,wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� otworzyç ca∏kowicie Êrodkowe i bocz-ne wyloty powietrza;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie niebieskim;


� ustawiç wskaênik pokr´t∏a F na ¥;


48

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE AKTYWACJA RECYRKULACJI

POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO

Nacisnàç przycisk T: spowoduje to w∏à-czenie funkcjonowania i zaÊwiecenie dio-dy led w tym przycisku.

Zaleca si´ w∏àczaç recyrkulacj´ powietrzawewn´trznego podczas postoju w kolum-nie, w tunelu, aby uniknàç przedostania si´zanieczyszczonego powietrza do kabiny.Unikaç u˝ywania d∏u˝ej tej funkcji, szczegól-nie gdy w samochodzie znajduje si´ kilkaosób, w ten sposób uprzedzi si´ mo˝liwoÊçzaparowania szyb.

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci od wy-branego trybu funkcjonowania („ogrzewa-nie“ lub „och∏odzenie“) szybsze uzyskaniewymaganych warunków. Nie zaleca si´ w∏à-czaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trznegow dni deszczowe lub zimne, aby uniknàç za-parowania szyb, a ponad wszystko w przy-padku gdy nie jest w∏àczona klimatyzacja.

KLIMATYZACJA (ch∏odzenie)


� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w niebie-skim zakresie;


� ustawiç pokr´t∏o F na symbolu ¥;

� nacisnàç przyciski ❄ i T (diody wprzyciskach zaÊwiecà si´).

Regulacja ch∏odzenia


� nacisnàç przycisk T (dioda w przyci-sku zgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A w prawo aby zwi´k-szyç temperatur´ ch∏odzenia;

� obróciç pokr´t∏o C w lewo aby zmniej-szyç pr´dkoÊç wentylatora.

NAGRZEWNICA DODATKOWA (gdzie przewidziano)


Nagrzewanie dodatkowe uaktywnia si´ wsposób automatyczny uruchamiajàc silnik,po obróceniu pokr´t∏a A na ostatni zakresczerwony i dzia∏ajàc na wentylator (pokr´-t∏em C) ustawiajàc na pierwszà pr´dkoÊç.



OBS¸UGA INSTALACJI

W czasie zimy klimatyzacja powinna funk-cjonowaç przynajmniej raz w miesiàcu przezoko∏o 10 minut. Przed rozpocz´ciem latazweryfikowaç skutecznoÊç instalacji w ASOFiata.

49

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

F0Q0611mrys. 44

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA (gdzie przewidziano)

OPIS

Samochód wyposa˝ony jest w dwustrefo-wà klimatyzacj´, która umo˝liwia oddziel-nà regulacj´ temperatury powietrza po stro-nie kierowcy i po stronie pasa˝era.

Wyposa˝ona jest w funkcj´ AQS (Air Quali-ty System), która w∏àcza automatycznie re-cyrkulacj´ powietrza wewn´trznego w przy-padku zanieczyszczenia powietrza ze-wn´trznego (na przyk∏ad podczas jazdy wkolumnie i przy przejazdach w tunelu).

STEROWANIE rys. 44

A: Przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjo-nowanie automatyczne) i pokr´t∏o regu-lacji temperatury po stronie kierowcy.

B: Przyciski wyboru rozdzia∏u powietrza.

C: WyÊwietlacz wizualny informacji klima-tyzacji.

D: Zwi´kszanie/ zmniejszanie pr´dkoÊciwentylatora.

E: Przycisk aktywacji funkcji MONO (wy-równanie temperatur po stronie pasa˝e-ra i po stronie kierowcy) i pokr´t∏o re-gulacji temperatury po stronie pasa˝era.

F: Przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia klimaty-zacji.

G: Przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia ogrzewa-nia tylnej szyby.

H: Przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF(szybkie odmro˝enie/ odparowanie szybprzednich)

I: Czujnik temperatury powietrza wewn´-trznego.

L: Przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego i funkcjiAQS.

M:Przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia spr´˝ar-ki klimatyzacji.

50

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI

Mo˝na jà uaktywniç naciskajàc jakikolwiekprzycisk. Zaleca si´ jednak ustawiç na wy-Êwietlaczu wymaganà temperatur´, a na-st´pnie nacisnàç przycisk AUTO.

Klimatyzacja umo˝liwia osobiste ustawie-nie wymaganej temperatury (przez kierow-c´ i pasa˝era) z maksymalnà ró˝nicà 7ºC.

Spr´˝arka klimatyzacji funkcjonuje tylko przyuruchomionym silniku i temperaturze ze-wn´trznej wi´kszej od 4ºC.

Podczas funkcjonowania w trybie automa-tycznym jest zawsze mo˝liwa zmiana usta-wienia temperatury wykonujàc jà manual-nie w nast´pujàcy sposób:

� wyregulowaç pr´dkoÊç wentylatora;

� wybraç rozdzia∏ powietrza;

� w∏àczyç/ wy∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza wewn´trznego i funkcj´ AQS;

� w∏àczyç spr´˝ark´ klimatyzacji.

Przy niskich temperaturachzewn´trznych nie zaleca si´

nie u˝ywaç funkcji recyrkulacji po-wietrza wewn´trznego gdy˝ szybymogà zostaç szybko zaparowane.

UWAGA

FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNEKLIMATYZACJI (funkcja AUTO)

Nacisnàç przycisk AUTO; system regulujeautomatycznie:

� iloÊcià nawiewanego powietrza do ka-biny;

� rozdzia∏em powietrza w kabinie;

anulujàc wszystkie poprzednie regulacjemanualne.

Podczas funkcjonowania automatycznegoklimatyzacji, na wyÊwietlaczu pojawia si´napis FULL AUTO.

51

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEREGULACJA PR¢DKOÂCI

WENTYLATORA

Nacisnàç przycisk p, aby zwi´kszyç/zmniej-szyç pr´dkoÊç wentylatora.

Z 12 pr´dkoÊci wybierane sà ukazane nawyÊwietlaczu podÊwietleniem odpowied-nich kresek.

� maksymalna pr´dkoÊç wentylatora =wszystkie kreski podÊwietlone;

� minimalna pr´dkoÊç wentylatora = jed-na kreska podÊwietlona.

Wentylator mo˝na wy∏àczyç (˝adna kreskanie podÊwietlona) tylko je˝eli jest wy∏àczo-na spr´˝arka przyciskiem ❄.

Aby przywróciç sterowanie automatycznepr´dkoÊcià wentylatora po wykonaniu re-gulacji manualnej, nacisnàç przycisk AUTO.

SZYBKIE ODPAROWANIE/ ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH(funkcja MAX-DEF)

Nacisnàç przycisk - aby uaktywniç auto-matycznie, w trybie regulowanym czasem,wszystkie funkcje niezb´dne dla szybkiegoodparowania / odmro˝enia szyby przednieji szyb bocznych przednich.

Tymi funkcjami sà:

� w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji (gdytemperatura zewn´trzna jest wi´ksza od4º C);

� wy∏àczenie, je˝eli poprzednio by∏a w∏à-czona, recyrkulacja powietrza wewn´-trznego (dioda w przycisku T zga-szona);

� w∏àczenie ogrzewania tylnej szyby (dio-da w przycisku - Êwieci si´) i ogrzewa-nia lusterek wstecznych zewn´trznych;

� ustawienie maksymalnej temperaturypowietrza;

� sterowanie nat´˝eniem wylotu powie-trza.

ODPAROWANIE/ ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk (, aby uaktywniç t´funkcj´: w∏àczenie funkcji ukazane jest za-Êwieceniem si´ diody led w tym przycisku.

Funkcjonowanie ograniczone jest czasem idezaktywuje si´ automatycznie po 20 mi-nutach. Aby wy∏àczyç wczeÊniej te funkcj´,nacisnàç ponownie przycisk (.


OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç wlot powietrzazewn´trznego, nacisnàç przycisk T (wtym przypadku dioda LED w przyciskuzgaÊnie).

52

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Uruchomienie funkcji AQS

(Air Quality System)

Funkcja AQS, (napis AQS jest na wyÊwietla-czu), uaktywnia automatycznie recyrkulacj´powietrza wewn´trznego w przypadku za-nieczyszczenia powietrza zewn´trznego (jakna przyk∏ad podczas jazdy w kolumnie,przejazdach w tunelu).

OSTRZE˚ENIE Z funkcjà AQS aktywnà, pooko∏o 15 minutach recyrkulacja powietrzawewn´trznego w∏àczy si´, aby umo˝liwiçwymian´ powietrza wewnàtrz kabiny, kli-matyzacja uruchamia, przez oko∏o 1 minu-t´, wlot powietrza zewn´trznego, niezale˝-nie od stopnia zanieczyszczenia powietrzazewn´trznego.

AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO I URUCHOMIENIE FUNKCJI AQS (Air Quality System)

Nacisnàç przycisk T.

Recyrkulacja powietrza wewn´trznego uru-chamia si´ zgodnie z trzema mo˝liwymisposobami funkcjonowania:

� kontrola automatyczna, sygnalizowananapisem AQS na wyÊwietlaczu i zgaszo-nà diodà led w przycisku T;

� wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-wietrza wewn´trznego zawsze wy∏àczo-na przy wlocie powietrza zewn´trzne-go), sygnalizowane zgaszonà diodà ledw przycisku T;

� w∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-wietrza wewn´trznego zawsze w∏àczo-na), sygnalizowane Êwiecà si´ diodà ledw przycisku T.

Naciskajàc przycisk OFF, klimatyzacja uak-tywnia automatycznie recyrkulacj´ powie-trza wewn´trznego (zaÊwieci si´ dioda ledw przycisku T). Naciskajàc przycisk Tzawsze jest mo˝liwa aktywacja recyrkulacjipowietrza zewn´trznego (dioda w przyciskuzgaszona) i odwrotnie.

Z przyciskiem OFF naciÊnietym (dioda wprzycisku Êwieci si´), nie jest mo˝liwe uru-chomienie funkcji AQS (Air Quality System).

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci od wy-branego trybu funkcjonowania („ogrzewa-nie” lub „och∏odzenie”) szybsze uzyskaniewymaganych warunków. Nie zaleca si´ w∏à-czaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-go w dni deszczowe lub zimne, aby uniknàçzaparowania szyb, a ponad wszystko wprzypadku, gdy nie jest w∏àczona klimaty-zacja. Zaleca si´ w∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza wewn´trznego podczas postoju w ko-lumnie i w przejazdach w tunelu aby unik-nàç przedostania si´ powietrza zanieczysz-czonego z zewnàtrz. Unikaç ponad wszyst-ko u˝ywania tej funkcji d∏u˝ej, szczególnie,gdy w samochodzie znajduje si´ kilka osób,w ten sposób uniknie si´ zaparowania szyb.

53

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWYRÓWNANIE USTAWIONYCH

TEMPERATUR (funkcja MONO)

Po naciÊni´ciu przycisku MONO wyrównu-jà si´ automatycznie temperatury po stro-nie kierowcy i pasa˝era.

Obracajàc nast´pnie pokr´t∏a AUTO lub MO-NO, zwi´ksza si´ / zmniejsza si´ wartoÊçtemperatury pomi´dzy dwoma strefami.

Nacisnàç ponownie przycisk MONO, abywy∏àczyç funkcj´.

W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE SPR¢˚ARKI KLIMATYZACJI

Nacisnàç przycisk ❄, aby w∏àczyç spr´˝ar-k´ klimatyzacji.

W∏àczajàc spr´˝ark´:

� dioda led w przycisku ❄ zaÊwieci si´;

� uka˝e si´ symbol ❄ na wyÊwietlaczu.

Wy∏àczajàc spr´˝ark´:

� dioda led w przycisku ❄ zgaÊnie;

� zniknie symbol ❄ z wyÊwietlacza;

� wy∏àczy si´ recyrkulacja powietrza we-wn´trznego;

� wy∏àczy si´ funkcja AQS.

Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacji, niejest mo˝liwy wlot do kabiny powietrza otemperaturze mniejszej od tej zewn´trznej;w takim przypadku symbol ❄ na wyÊwie-tlaczu miga.

Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji pozosta-je zapami´tane tak˝e po wy∏àczeniu silnika.Aby uruchomiç spr´˝ark´ klimatyzacji, na-cisnàç ponownie przycisk ❄ lub AUTO; wtym ostatnim przypadku zostanà wyzerowa-ne ró˝ne ustawienia wybrane manualnie.

WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA

Nacisnàç jeden lub kilka przyciskówQ/E/Z, aby wybraç manualnie jeden z 7mo˝liwych rozdzia∏ów wylotu powietrza dokabiny:

Q Skierowanie powietrza do wylotówna szyb´ przednià i szyby boczneprzednie w celu odparowania lub od-mro˝enia szyb.

Z Skierowanie powietrza do wylotówna nogi osób na siedzeniach przed-nich / tylnych. Ten rozdzia∏ powietrzaumo˝liwia szybkie ogrzanie kabiny.

QEZRozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty przednie/ tylne, wyloty Êrod-kowe/ boczne w desce rozdzielczej,wyloty tylne, wyloty dla odmro˝eniaszyby przedniej i szyb bocznych.

E Skierowanie powietrza z wylotówÊrodkowych / bocznych w desce roz-dzielczej (na pasa˝era).

54

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Q

ZRozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty na nogi i wyloty dla odmro˝e-nia / odparowania szyby przedniej iszyb bocznych przednich. Ten rozdzia∏powietrza umo˝liwia ogrzanie kabi-ny i zapobiega mo˝liwoÊci zaparowa-nia szyb.

EZ

Rozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty na nogi (powietrze bardziej cie-p∏e), wyloty Êrodkowe/ boczne w de-sce rozdzielczej i wyloty tylne (powie-trze bardziej Êwie˝e).

QE

Rozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty Êrodkowe/ boczne w desce roz-dzielczej, wyloty tylne i wyloty dla od-mro˝enia/ odparowania szyby przed-niej i szyb bocznych. Ten rozdzia∏ po-wietrza umo˝liwia dobrà wentylacj´w kabinie i zapobiega mo˝liwoÊci za-parowania szyb.

OSTRZE˚ENIE Aby funkcjonowanie klimaty-zacji by∏o w∏aÊciwe, w∏àczyç jà nacisnàç conajmniej jeden z przycisków Q/E/Z. Sys-tem nie umo˝liwia dezaktywacj´ wszystkichprzycisków Q/E/Z.

OSTRZE˚ENIE Nacisnàç przycisk OFF abyw∏àczyç ponownie klimatyzacj´: zostajà wten sposób przywo∏ane wszystkie warunkifunkcjonowania jakie by∏y zapami´taneprzed wy∏àczeniem.

Aby przywróciç kontrol´ automatycznà roz-dzia∏u powietrza po wyborze manualnym,nacisnàç przycisk AUTO.

NAGRZEWNICA DODATKOWA (gdzie prze-widziano)


W warunkach klimatycznych wy˝ej wymienio-nych urzàdzenie uaktywnia automatycznieuruchomienie silnika z wentylatorem, co naj-mniej na 1 kresce podÊwietlonej pr´dkoÊci.



WY¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI

Nacisnàç przycisk OFF.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ nast´pujàcewskazanie:

� napis OFF;

� wskazania temperatury zewn´trznej;

� wskazanie w∏àczenia recyrkulacji powie-trza wewn´trznego (dioda w przyciskuT Êwieci si´).

ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE

Dêwignia lewa rys. 45 grupuje sterowa-nie Êwiat∏ami zewn´trznymi.

Âwiat∏a zewn´trzne mo˝na zaÊwieciç tylko,gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest wpozycji MAR.

ÂWIAT¸A ZGASZONE

Pokr´t∏o obróciç w pozycj´ O.

ÂWIAT¸A POZYCYJNE

Obróciç pokr´t∏o w pozycj´ 6.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna 3.

ÂWIAT¸A MIJANIA

Obróciç pokr´t∏o w pozycj´ 2.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna 3.

ÂWIAT¸A DROGOWE

Z pokr´t∏em w pozycji 2 przesunàç dêwi-gni´ w kierunku deski rozdzielczej (po∏o˝e-nie stabilne).

W zestawie wskaêników zapala si´ lamp-ka sygnalizacyjna 1.

Aby wy∏àczyç Êwiat∏a drogowe pociàgnàçdêwigni´ w stron´ kierownicy (w∏àczà si´Êwiat∏a mijania).

ÂWIAT¸A PARKOWANIA I POSTOJOWE

Mo˝na zaÊwieciç tylko przy kluczyku w po-zycji STOP lub wyj´tym przesuwajàc pokr´-t∏o na dêwigni lewej najpierw w pozycj´ Oi nast´pnie w pozycj´ 6 lub 2.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka 3. Dzia∏ajàc na dêwigni´ kierunkow-skazów jest mo˝liwe wybranie strony (pra-wej lub lewej) Êwiate∏.

SYGNA¸ ÂWIETLNY

Pociàgnàç dêwigni´ w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) niezale˝nie od pozy-cji pokr´t∏a.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna.

rys. 45 F0Q0649m

55

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 46 F0Q0650m

KIERUNKOWSKAZY rys. 46

Przesunàç dêwigni´ w pozycj´ (stabilnà):

� w gór´ (po∏o˝enie 1) - w∏àcza si´ prawykierunkowskaz

� w dó∏ (po∏o˝enie 2) - w∏àcza si´ lewykierunkowskaz

W zestawie wskaêników miga lampka sy-gnalizacyjna Î lub ¥.

Kierunkowskazy wy∏àczà si´ automatycznie,gdy samochód wróci do jazdy na wprost.

Funkcja „lane change” (zmiana pasa jezdni)

Gdy jest potrzeba zasygnalizowaç chwilo-wà zmian´ pasa jezdni, przesunàç dêwigni´lewà w pozycj´ niestabilnà przez przynaj-mniej pó∏ sekundy. Kierunkowskazy po wy-branej stronie uaktywnià 3 migni´cia a na-st´pnie zgasnà automatycznie.

56

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE CZUJNIK REFLEKTORÓW

AUTOMATYCZNYCH (czujnik zmierzchu) rys. 48 (gdzie przewidziano)

Rozpoznaje zmieniajàcà si´ intensywnoÊçoÊwietlenia zewn´trznego samochodu wzale˝noÊci od czu∏oÊci ustawienia Êwiate∏;je˝eli czu∏oÊç si´ zwi´ksza, tym mniejsza jestiloÊç Êwiat∏a zewn´trznego konieczna dlaaktywacji w∏àczenia Êwiate∏ zewn´trznych.

Czu∏oÊç czujnika zmierzchu mo˝na wyregu-lowaç za pomocà „Menu set-up" w zesta-wie wskaêników.

Aktywacja

Obróciç pokr´t∏o w po∏o˝enie 2A : w ten spo-sób zostajà w∏àczone jednoczeÊnie automa-tycznie Êwiat∏a pozycyjne i Êwiat∏a mijaniaw zale˝noÊci od oÊwietlenia zewn´trznego.

Przy czujniku aktywnym mo˝liwe jest tylkow∏àczenie sygna∏u Êwietlnego.

Dezaktywacja

Sterujàc wy∏àczenie czujnika, dezaktywujàsi´ Êwiat∏a drogowe i po oko∏o 10 sekun-dach Êwiat∏a pozycyjne.

Czujnik nie jest w stanie rozpoznaç mg∏y,dlatego w tych warunkach, ustawiç manu-alnie zaÊwiecenie si´ Êwiate∏.

rys. 48 F0Q0652m

„Cornering lights”

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania i pr´d-koÊci powy˝ej 40 km/h, przy zwi´kszaniukàta obrotu kierownicà lub w∏àczonychÊwiat∏ach kierunkowskazu, w∏àcza si´ Êwia-t∏o (zintegrowane z Êwiat∏ami przeciwmgiel-nymi) odnoszàce si´ do strony, w którà sa-mochód skr´ca, zwi´kszajàc kàt widoczno-Êci w nocy.

URZÑDZENIE „FOLLOW ME HOME”(ZAPROWADè MNIE DO DOMU) rys. 47

Umo˝liwia, w okreÊlonym czasie, oÊwietle-nie przestrzeni przed samochodem.

Aktywacja

Gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest wpozycji STOP lub wyj´ty, pociàgnàç lewàdêwigni´ w stron´ kierownicy w ciàgu 2 mi-nut od wy∏àczenia silnika.

Ka˝de pojedyncze dzia∏anie na dêwigni´ wy-d∏u˝a Êwiecenie Êwiate∏ o 30 sekund domaksymalnie 210 sekund; po up∏ywie tegoczasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycznie.

Ka˝demu dzia∏aniu na dêwigni´ odpowia-da zaÊwiecenie si´ lampki 3 w zestawiewskaêników, (jednoczeÊnie uka˝e si´ komu-nikat na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

Dezaktywacja

Przytrzymaç przesuni´tà dêwigni´ w stron´kierownicy przez ponad 2 sekundy.

rys. 47 F0Q0651m

57

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIECZYSZCZENIE SZYB

WYCIERACZKI/ SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ rys. 49

Funkcjonujà tylko z kluczykiem w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR.

Dêwigni´ prawà mo˝na ustawiç w pi´ciuró˝nych pozycjach:

A: wycieraczka wy∏àczona;

B: przerywana praca wycieraczek.

Z dêwignià w pozycji B, obracajàc pokr´-t∏em F, mo˝na wybraç cztery pr´dkoÊcifunkcjonowania w trybie przerywanym:

,= przerywana bardzo wolna

� = przerywana wolna

�� = przerywana Êrednia

�� = przerywana szybka

C: funkcjonowanie ciàg∏e wolne;

D: funkcjonowanie ciàg∏e szybkie;

E: funkcjonowanie szybkie czasowe (po∏o-˝enie niestabilne).

Funkcjonowanie w pozycji E ograniczonejest czasem przytrzymania dêwigni w tej po-zycji. Po zwolnieniu dêwignia wraca w po-zycj´ A automatycznie zatrzymujàc wycie-raczki szyby przedniej.

OSTRZE˚ENIE Z wycieraczkà szyby przedniejaktywnà, po w∏àczeniu biegu wstecznegow∏àcza si´ automatycznie wycieraczka szy-by tylnej.

rys. 49 F0Q0645m

Nie u˝ywaç wycieraczek, abyoczyÊciç szyb´ przednià z zgro-madzonego Êniegu lub lodu. W

tym przypadku, je˝eli wycieraczki zo-stanà bardzo obcià˝one, interweniujezabezpieczenie silniczka, które wstrzy-muje funkcjonowanie nawet na kilkasekund. Je˝eli nast´pnie funkcjonowa-nie nie zostanie przywrócone, zwróciçsi´ do ASO Fiata.

58

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Funkcja „Inteligentne spryskiwaczeszyb” rys. 50

Pociàgni´cie dêwigni w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) uruchamia spryski-wacze szyby.

CZUJNIK DESZCZU (gdzie przewidziano)

Czujnik deszczu A-rys. 51 jest umieszczo-ny pod lusterkiem wstecznym wewn´trz-nym, styka si´ z szybà przednià, i dostoso-wuje automatycznie, podczas funkcjonowa-nia przerywanego, cz´stotliwoÊç ruchówwycieraczki szyby przedniej do intensywno-Êci opadu deszczu.

Czujnik posiada mo˝liwoÊç regulacji, którazmienia si´ stopniowo od wycieraczki za-trzymanej (˝adnego ruchu), gdy szyba jestsucha, do wycieraczki z pierwszà pr´dko-Êcià ciàg∏à (funkcjonowanie ciàg∏e wolne),gdy opady sà intensywne.

Przytrzymanie pociàgni´tej dêwigni powo-duje uaktywnienie jednego tylko natryskuz spryskiwaczy i jeden ruch wycieraczki; wy-cieraczka w∏àczy si´ automatycznie, je˝elidêwignia b´dzie przytrzymana przez wi´cejni˝ pó∏ sekundy.

Funkcjonowanie wycieraczki zakoƒczy si´kilkoma ruchami po puszczeniu dêwigni;wy∏àczy si´ po kilku sekundach wykonujàcostatni „ruch czyszczenia” koƒczàcy prac´wycieraczki.

rys. 50 F0Q0646m rys. 51 F0Q0014m

59

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIENie uaktywniaç czujnika desz-

czu podczas mycia samocho-du na myjniach automatycz-nych.

W przypadku obecnoÊci loduna szybie, sprawdziç czy urzà-dzenie jest wy∏àczone.

Je˝eli konieczne jest oczysz-czenie szyby sprawdziç czy

urzàdzenie jest wy∏àczone.

UWAGA

Aktywacja

Przesunàç dêwigni´ prawà w dó∏ do pierw-szego zablokowania.

Aktywacja czujnika sygnalizowana jest „jed-nym ruchem” wycieraczki potwierdzajàcymprzyj´cie sterowania.

OSTRZE˚ENIE Przestrzegaç czystoÊci szybyw strefie czujnika.

Obrócenie pokr´t∏a F-rys. 49 powodujezwi´kszenie czu∏oÊci czujnika deszczu orazszybszà zmian´ pracy wycieraczek, gdy jestwy∏àczona, od jakiegokolwiek ruchu, gdyszyba jest sucha, do pracujàcej z pierwszàpr´dkoÊcià ciàg∏à (funkcjonowanie ciàg∏ewolne).

Zwi´kszenie czu∏oÊci czujnika deszczu sy-gnalizowane jest jednym ruchem wycieracz-ki, potwierdzajàcym przyj´cie sterowania.

Uruchomienie spryskiwaczy szyby przedniejprzy aktywnym czujniku deszczu powodujenormalny cykl czyszczenia po zakoƒczeniu,którego czujnik powraca do normalnegofunkcjonowania automatycznego.

Dezaktywacja

Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpo∏o˝enie STOP.

Przy kolejnym uruchomieniu silnika (kluczykw pozycji MAR), czujnik nie uaktywni si´,nawet, je˝eli dêwignia pozosta∏a w pozycjiB-rys. 49. Aby uaktywniç czujnik przesu-nàç dêwigni´ w pozycj´ A lub w C i nast´p-nie w pozycj´ B.

Uaktywnienie czujnika zostanie zasygnali-zowana jednym ruchem wycieraczek szybyprzedniej, tak˝e, gdy szyba jest sucha.

60

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

WYCIERACZKA/ SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ rys. 52

Funkcjonuje tylko, gdy kluczyk w wy∏àczni-ku zap∏onu znajduje si´ w pozycji MAR.Funkcjonowanie ograniczone jest przesu-ni´ciem dêwigni.

Obracajàc pokr´t∏o dêwigni z pozycji O wpozycj´ ' uruchamia si´ wycieraczka szy-by tylnej w nast´pujàcy sposób:

� w trybie przerywanym, gdy wycieracz-ki szyby przedniej nie funkcjonujà;

� w trybie zsynchronizowanym (z po∏owàcz´stotliwoÊci wycieraczek szyby przed-niej), gdy wycieraczki szyby przedniejfunkcjonujà.

� w trybie ciàg∏ym przy w∏àczonym bieguwstecznym i aktywnym sterowaniu.

rys. 52 F0Q0653m

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW (gdzie przewidziano)rys. 53

Sà „schowane”, to jest umieszczone we-wnàtrz zderzaka przedniego samochodu ifunkcjonujà, gdy przy w∏àczonych Êwiat∏achmijania i/lub drogowych, dzia∏ajà spryski-wacze szyby przedniej.

OSTRZE˚ENIE Sprawdzaç regularnie stan iczystoÊç spryskiwaczy.

Nie u˝ywaç wycieraczki szybytylnej, aby oczyÊciç szyb´ zzgromadzonego Êniegu lub lo-

du. W tych warunkach, je˝eli wycie-raczka zostanie bardzo obcià˝ona, in-terweniuje zabezpieczenie silniczka,które wstrzymuje funkcjonowanie na-wet na kilka sekund. Je˝eli nast´pniefunkcjonowanie nie zostanie przywró-cone, zwróciç si´ ASO Fiata.

Przy funkcjonujàcych wycieraczkach szybyprzedniej i w∏àczeniu biegu wstecznego tak-˝e w tym przypadku uaktywnia si´ wycie-raczka szyby tylnej w trybie ciàg∏ym. Prze-suwajàc dêwigni´ w kierunku deski rozdziel-czej (pozycja niestabilna) uruchamia si´spryskiwacz szyby tylnej. Przytrzymanieprzesuni´tej dêwigni przez ponad pó∏ se-kundy uaktywnia tak˝e wycieraczk´ szybytylnej. Po zwolnieniu dêwigni uaktywniajàsi´ spryskiwanie inteligentne, tak jak dlawycieraczek szyby przedniej.

rys. 53 F0Q0018m

61

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

W¸ÑCZENIE URZÑDZENIA

Obróciç pokr´t∏o A-rys. 54 w pozycj´ ON.

Urzàdzenia mo˝na w∏àczyç tylko na 4 lub5 biegu. Jadàc z pochy∏ej drogi z w∏àczonymurzàdzeniem jest mo˝liwe, ˝e pr´dkoÊç sa-mochodu zwi´kszy si´ nieznacznie w sto-sunku do zapami´tanej.

W∏àczenie sygnalizowane jest zaÊwiece-niem si´ lampki Üw zestawie wskaêników(jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wy-Êwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygna-lizacyjne i komunikaty”).

ZAPAMI¢TANIE PR¢DKOÂCI SAMOCHODU

Wykonaç nast´pujàco:

� obróciç pokr´t∏o A-rys. 54 w ON i naci-snàç peda∏ przyspieszenia aby samo-chód uzyska∏ wymaganà pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o B na (+) przez przynaj-mniej trzy sekundy, nast´pnie zwolniç:pr´dkoÊç samochodu zostanie zapami´-tana i b´dzie mo˝na zwolniç peda∏ przy-spieszenia.

W razie koniecznoÊci (na przyk∏ad przy wy-przedzaniu) mo˝na przyspieszyç, naciskajàcpeda∏ przyspieszenia; nast´pnie po zwol-nieniu peda∏u przywrócona zostanie po-przednio zapami´tana pr´dkoÊç.

rys. 54 F0Q0648m

CRUISE CONTROL (regulator sta∏ej pr´dkoÊci) (gdzie przewidziano)

Jest urzàdzeniem pomagajàcym kierowcy,kontrolowane jest elektronicznie, któreumo˝liwia jazd´ samochodem z pr´dkoÊciàpowy˝ej 30 km/h na d∏ugich odcinkach drógprostych i suchych z niewielkimi zmianamipr´dkoÊci (np. przejazd autostradà) z wy-maganà pr´dkoÊcià bez naciskania na pe-da∏ przyspieszenia.

Urzàdzenia nie powinno byç stosowane nadrogach w ruchu ulicznym podmiejskim. Nieu˝ywaç urzàdzenia w mieÊcie.

62

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Podczas jazdy z w∏àczonymurzàdzeniem, nie ustawiaç

dêwigni zmiany biegów w po∏o˝eniuluzu.

UWAGA

W przypadku nieprawid∏owe-go funkcjonowania lub awarii

urzàdzenia, obróciç pokr´t∏o A-rys. 54w OFF i zwróciç si´ do ASO Fiata posprawdzeniu stanu bezpiecznika.

UWAGA

PRZYWRÓCENIE ZAPAMI¢TANEJPR¢DKOÂCI

Je˝eli urzàdzenie zostanie wy∏àczone, naprzyk∏ad przez naciÊni´cie peda∏u hamulcalub sprz´g∏a, zapami´tanà pr´dkoÊç mo˝naprzywróciç w nast´pujàcy sposób:

� przyspieszyç stopniowo do uzyskaniapr´dkoÊci zbli˝onej do tej zapami´tanej;

� w∏àczyç bieg wybrany w momencie za-pami´tywania pr´dkoÊci (4 lub 5);

� nacisnàç przycisk C-rys. 54.

ZWI¢KSZENIE ZAPAMI¢TANEJ PR¢DKOÂCI

Mo˝na to wykonaç na dwa sposoby:

� nacisnàç peda∏ przyspieszenia i nast´p-nie zapami´taç ponownie nowà pr´d-koÊç;

lub

� obróciç w danej chwili pokr´t∏o B-rys. 54 na (+).

Ka˝demu dzia∏aniu dêwigni odpowiadazwi´kszenie pr´dkoÊci o oko∏o 1 km/h, na-tomiast, przytrzymanie pokr´t∏a obrócone-go powoduje ciàg∏à zmian´ pr´dkoÊci.

ZMNIEJSZENIE ZAPAMI¢TANEJPR¢DKOÂCI

Mo˝na to wykonaç na dwa sposoby:

� wy∏àczyç urzàdzenie i nast´pnie zapa-mi´taç nowà pr´dkoÊç;

lub

� przytrzymaç obrócone pokr´t∏o B-rys. 54 na (–) do momentu uzyskanianowej pr´dkoÊci, która zostanie automa-tycznie zapami´tana.

Ka˝demu przesuni´ciu dêwigni odpowiadazmniejszenie pr´dkoÊci o oko∏o 1 km/h, na-tomiast, przytrzymanie pokr´t∏a obrócone-go powoduje ciàg∏à zmian´ pr´dkoÊci.

WY¸ÑCZENIE URZÑDZENIA

Obróciç pokr´t∏o A-rys. 54 w OFF lub klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ STOP.Urzàdzenie zostanie ponadto automatyczniewy∏àczone w jednym z nast´pujàcych przy-padków:

� naciskajàc peda∏ hamulca lub sprz´g∏a;

� interwencji systemu ASR lub ESP (gdzieprzewidziano);

63

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIELAMPY SUFITOWE

PRZEDNIE Z ÂWIAT¸AMI PUNKTOWYMI rys. 55

Wy∏àcznikiem A w∏àcza si´ / wy∏àcza lampysufitowe

Z wy∏àcznikiem A w pozycji Êrodkowej, lam-py C i D zaÊwiecà si´ / zgasnà po otwarciu /zamknićiu drzwi przednich.

Z wy∏àcznikiem A naciÊnietym z lewej stro-ny, lampy C i D b´dà zawsze zgaszone. Zwy∏àcznikiem A naciÊni´tym z prawej stro-ny, lampy C i D b´dà zawsze si´ Êwieciç.

Lampy zaÊwiecà si´ / zgasnà stopniowo.

Wy∏àcznikiem B uruchamia si´ lampy punk-towe; przy lampie sufitowej wy∏àczonej, za-Êwiecà si´ pojedynczo:

� lampa C, je˝eli naciÊniemy z lewejstrony;

� lampa D, je˝eli naciÊniemy z prawejstrony.

OSTRZE˚ENIE Przed opuszczeniem samo-chodu sprawdziç czy oba wy∏àczniki sà wpozycji Êrodkowej, zamykajàc drzwi lampyzgasnà unikajàc w ten sposób roz∏adowa-nia akumulatora. W ka˝dym razie, je˝eli wy-∏àcznik pozostawimy w pozycji lampy za-wsze Êwiecàce, lampa sufitowa wy∏àczy siáutomatycznie po 15 minutach po wy∏àcze-niu silnika.

Czasowe Êwiecenie lamp sufitowych

Aby uczyniç ∏atwiejsze wejÊcie/ wyjÊcie z sa-mochodu, w szczególnoÊci nocà w miej-scach s∏abo oÊwietlonych, sà do dyspozy-cji 2 logiki czasowego Êwiecenia lamp su-fitowych.

Czasowe Êwiecenie si´ lamp przy wejÊciudo samochodu

Lampy sufitowe b´dà si´ Êwieciç:

� przez oko∏o 10 sekund po odblokowa-niu drzwi przednich;

� przez oko∏o 3 minuty po otwarciu jed-nych z drzwi bocznych;

� przez oko∏o 10 sekund po zamknićiudrzwi.

Czasowe Êwiecenie lamp zostanie przerwa-ne obracajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw pozycj´ MAR.

rys. 55 F0Q0669m

64

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 56 F0Q0670m

Czasowe Êwiecenie lamp przy wyjÊciu z samochodu

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onulampy sufitowe b´dà si´ Êwieciç w nast´-pujàcy sposób:

� w ciàgu 2 minut po wy∏àczeniu silnikaprzez czas równy oko∏o 10 sekundom;

� po otwarciu jednych z drzwi bocznychprzez czas równy oko∏o 3 minutom;

� w przypadku interwencji wy∏àcznikablokujàcego zasilanie paliwem, pozosta-nà zaÊwiecone przez oko∏o 15 minut, poczym zgasnà automatycznie.

Zablokowanie drzwi spowoduje natomiastnatychmiastowe wy∏àczenie lamp (opróczinterwencji wy∏àcznika blokujàcego zasila-nie paliwem).

rys. 57 F0Q0740m

LAMPY SUFITOWE TYLNE

Wersja bez dachu otwieranego rys. 56

W tej wersji wyst´pujà dwie lampy sufito-we tylne.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç nacisnàç w odpo-wiednim punkcie wskazanym strza∏kà(znak + na kloszu lampy).

Wraz z zaÊwieceniem si´ lamp sufitowychprzednich zaÊwiecà si´ tak˝e lampy sufito-we tylne.

Wersja z dachem otwieranymrys. 57

W tej wersji wyst´puje tylko jedna lampasufitowa tylna.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç nacisnàç w odpo-wiednim punkcie wskazanym strza∏kà(znak + na kloszu lampy).

Wraz z zaÊwieceniem si´ lamp sufitowychprzednich zaÊwiecà si´ tak˝e lampy sufito-we tylne.

65

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano)

ZaÊwiecà si´, przy w∏àczonych sà Êwiat∏achpozycyjnych, naciskajàc przycisk B-rys. 59.

Gasnà po ponownym naciÊnićiu przycisku.

rys. 58 F0Q0637m rys. 59 F0Q0636m

WY¸ÑCZNIKI

ÂWIAT¸A AWARYJNE

ZaÊwiecà si´ po naciÊnićiu przycisku wy-∏àcznika A-rys. 58, niezale˝nie od po∏o˝e-nia kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu.

Po w∏àczeniu, podÊwietlenie wy∏àcznika mi-ga i jednoczeÊnie w zestawie wskaênikówmigajà lampki Î i ¥.

Aby wy∏àczyç, nacisnàç ponownie przyciskwy∏àcznika A.

Hamowanie awaryjne

W przypadku awaryjnego hamowania w∏à-czà si´ Êwiat∏a awaryjne i jednoczeÊnie wzestawie wskaêników migajà lampki Î i ¥.

Funkcja wy∏àczy si´ automatycznie w mo-mencie, w którym hamowanie nie b´dziemia∏o charakteru awaryjnego.

Funkcja ta spe∏nia obowiàzujàce dziÊ prze-pisy prawne w tym zakresie.

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE

ZaÊwiecà si´, przy w∏àczonych Êwiat∏ach mi-jania lub przednich Êwiat∏ach przeciwmgiel-nych, naciskajàc przycisk C-rys. 59.

Gasnà po ponownym naciÊnićiu przycisku.

66

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

WY¸ÑCZNIK BLOKUJÑCY PALIWOrys. 60

Umieszczony jest obok s∏upka drzwi po stro-nie pasa˝era i interweniuje w przypadkuzderzenia powodujàc:

� przerwanie zasilania silnika paliwem iw konsekwencji wy∏àczenie silnika;

� odblokowanie automatyczne drzwi;

� zaÊwiecenie si´ lamp wewn´trznych (naoko∏o 15 minut).

rys. 60 F0Q0638m

Je˝eli po zderzeniu wyczu-walny jest zapach paliwa lub

widoczne sà wycieki z uk∏adu zasila-nia silnika, nie w∏àczaç wy∏àcznika,aby uniknàç po˝aru.

UWAGAInterwencja wy∏àcznika sygnalizowana jestzaÊwieceniem si´ lampki sygnalizacyjnej èlub symbolu w zestawie wskaêników °(jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wy-Êwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygna-lizacyjne i komunikaty”).

Sprawdziç dok∏adnie samochód, aby stwier-dziç czy nie ma wycieków paliwo, na przy-k∏ad w komorze silnika, pod samochodemlub w pobli˝u zbiornika paliwa.

Je˝eli nie zostanà rozpoznane wycieki paliwai samochód jest w stanie kontynuowaç jazd´,nacisnàç przycisk A, aby przywróciç zasila-nie silnika paliwem i w∏àczenie Êwiate∏.

Po zderzeniu, obróciç kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP, aby nie roz∏a-dowa∏ si´ akumulator.

Nie rozlewaç napojów: scho-wek posiada tylko jeden otwórw podstawie do odprowadza-

nia na zewnàtrz p∏ynów ewentualnierozlanych.

67

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWYPOSA˚ENIE

WEWN¢TRZNE

POD¸OKIETNIK PRZEDNI ZE SCHOWKAMI (gdzie przewidziano)

Znajduje si´ pomi´dzy siedzeniami przed-nimi. Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´schowek na przedmioty i klimatyzowanakomora (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia-∏y nast´pne).

Pod∏okietnik jest regulowany w kierunkuwzd∏u˝nym dzia∏ajàc na pokryw´ A-rys. 61.

Schowki

Otwarcie pokrywy A-rys. 61 schowka jestmo˝liwe wy∏àcznie po ca∏kowitym opuszcze-niu pod∏okietnika i jego ustaleniu. Aby uzy-skaç dost´p do schowka B-rys. 62, pod-nieÊç pokryw´ A.

OSTRZE˚ENIE Funkcjà tego schowka jestutrzymanie temperatury napojów tam wk∏a-danych, które muszà byç ogrzane lub och∏o-dzone przed umieszczeniem ich wewnàtrzschowka.

rys. 61 F0Q0631m

rys. 62 F0Q0632m

rys. 63 F0Q0634m

rys. 64 F0Q0633m

Komora klimatyzowana na ˝ywnoÊç

Nacisnàç przycisk A-rys.63 i podnieÊç dogóry pod∏okietnik B; w ten sposób uzysku-je si´ dost´p do komory klimatyzowanejrys. 64.

68

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 66 F0Q0635m

rys. 65 F0Q0010m

Nie podró˝owaç z otwartàpokrywà schowka: mo˝e to

spowodowaç obra˝enia pasa˝era wrazie kolizji.

UWAGA

POD¸OKIETNIK TYLNY (gdzie przewidziano)

Aby u˝yç pod∏okietnika A-rys. 65 opuÊciçgo jak pokazano na rysunku.

W pod∏okietniku znajdujà si´ dwa wyci´-cia B na kubki i/lub butelki. Aby ich u˝yçwysunàç zaczep C w kierunku pokazanymstrza∏kà.

Wewnàtrz pod∏okietnika dost´pny jest na-tomiast, po podniesieniu pokrywy, schowekna przedmioty.

SCHOWKI NA PRZEDMIOTY

Schowek po stronie pasa˝era

Aby go otworzyç, pociàgnàç za uchwytotwierania A-rys. 66 jak pokazano strza∏kà.

Po otwarciu schowka zapala si´ lampaoÊwietlenia wn´trza schowka, która przykluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-niu STOP, b´dzie si´ Êwieciç przez oko∏o15 minut.

Je˝eli w tym czasie zostanà otwarte jedne zdrzwi lub pokrywa baga˝nika, przywróco-ny zostanie czasokres od 15 minut.

rys. 67 F0Q0012m

Szuflada pod siedzeniem (gdzie przewidziano)

W niektórych wersjach pod siedzeniempasa˝era jest szuflada: nie wk∏adaç do niejprzedmiotów o wadze wi´kszej 1,5 kg.

Aby otworzyç szuflad´ pociàgnàç za uchwytA-rys. 67.

69

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 68/a F0Q0629m

ZAPALNICZKA (gdzie przewidziano)

Znajduje si´ na tunelu Êrodkowym.

Aby w∏àczyç zapalniczk´ nacisnàç przyciskA-rys. 68/a przy wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR.

Po kilku sekundach przycisk powraca auto-matycznie w po∏o˝enie wyjÊciowe i zapal-niczka jest gotowa do u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE Sprawdziç zawsze czy zapal-niczka si´ wy∏àczy∏a.

OSTRZE˚ENIE Zapalniczka osiàga wysokàtemperatur´. Pos∏ugiwaç si´ nià ostro˝niei chroniç przed dzieçmi: niebezpieczeƒstwopo˝aru i/lub oparzeƒ.

POPIELNICZKA (gdzie przewidziano)

Sk∏ada si´ z pojemnika z tworzywa sztucz-nego rys. 69 wyjmowanego z otwieraniemspr´˝ynowym, który mo˝na w∏o˝yç w wg∏´-bienie na kubki/butelki znajdujàce si´ na tu-nelu Êrodkowym.

OSTRZE˚ENIE Nie u˝ywaç popielniczki ja-ko kosza na papier; mogà zapaliç si´ po ze-tkni´ciu si´ z palàcym papierosem.

rys. 69 F0Q0630mrys. 68 F0Q0016m

GNIAZDKO PRÑDOWE (12 V)

Znajduje si´ na tunelu Êrodkowym i funk-cjonuje tylko przy kluczyku w wy∏àczniku za-p∏onu w pozycji MAR. W przypadku zamó-wienia zestawu dla palàcych, gniazdko zo-staje zastàpione zapalniczkà (patrz rozdzia∏nast´pny).

W niektórych wersjach mo˝e wyst´powaçponadto gniazdko pràdowe A-rys. 68umieszczone w baga˝niku.

70

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

WG¸¢BIENIA NA KUBKI rys. 70

Na tunelu Êrodkowym znajdujà si´ dwawg∏´bienia dla umieszczenia w nich kub-ków i/lub butelek.

rys. 70 F0Q0671m

rys. 72 F0Q0673m

SCHOWKI

Znajdujà si´ obok zapalniczki rys. 71, obokdêwigni hamulca postojowego rys. 72, nadrzwiach przednich i tylnych rys. 73 i rys. 74.

rys. 71 F0Q0672m rys. 73 F0Q0674m

rys. 74 F0Q0676m

71

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEDaszek przeciws∏oneczny po stronie pasa-

˝era wyposa˝ony jest ponadto w symbolei komunikaty dotyczàce prawid∏owego u˝y-cia fotelika dla dziecka w obecnoÊci air bagpasa˝era (dla dalszych informacji patrz „Airbag przednia po stronie pasa˝era” w roz-dziale „Bezpieczeƒstwo”).

rys. 75 F0Q0675m

Aby uzyskaç dost´p do lusterka, otworzyçpokryw´ A.

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝eniu STOP lampa b´dzie si´ Êwieciçprzez oko∏o 15 minut,: je˝eli w tym zakre-sie czasu zostanà otwarte jedne z drzwi lubpokrywa baga˝nika, przywrócony zostanieczasokres od 15 minut.

DASZKI PRZECIWS¸ONECZNE rys. 75

Po stronie kierowcy

W niektórych wersjach daszek mo˝e byçwyposa˝ony w lusterko.

Po stronie pasa˝era

Wyposa˝ony jest w lusterko (w niektórychwersjach podÊwietlane lampà).

Daszki przeciws∏oneczne po stronie kierow-cy i pasa˝era mogà byç ustawione czo∏o-wo lub bocznie.

W niektórych wersjach, z ty∏u daszka prze-ciws∏onecznego po stronie pasa˝era znaj-duje si´ lusterko podÊwietlane lampà, któ-ra umo˝liwia u˝ywanie lusterka tak˝e w wa-runkach s∏abego oÊwietlenia.

72

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE DACH OTWIERANY


Dach otwierany o szerokim przeszkleniusk∏ada si´ z dwóch paneli szklanych, z któ-rych jeden jest sta∏y i jeden ruchomy orazwyposa˝ony jest w dwie zas∏ony przeciw-s∏oneczne (przednià i tylnà) przesuwanerćznie.

Zas∏ony mogà byç u˝ywane w pozycji „ca∏-kowicie zamkni´ta” i „ca∏kowicie otwarta”(nie majà pozycji sta∏ych poÊrednich).

Aby otworzyç zas∏on´: pociàgnàç za uchwytA-rys. 76, od∏àczyç jà i przesunàç podtrzy-mujàc w kierunku pokazanym strza∏kami doosiàgnićia pozycji „ca∏kowicie otwarta”.

Aby zamknàç wykonaç procedur´ w od-wrotnej kolejnoÊci. Dach funkcjonuje tylkoprzy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝eniu MAR. Przyciski A i B-rys. 77 znaj-dujàce si´ w odpowiednim zespole w po-bli˝u przedniej lampy sufitowej sterujàfunkcjami otwierania/ zamykania dachu.

rys. 76 F0Q0737m

Zamykanie

W pozycji dachu ca∏kowicie otwartego, na-cisnàç przycisk A-rys. 77 i je˝eli przyciskb´dzie naciÊni´ty d∏u˝ej ni˝ pó∏ sekundyszyba przednia dachu ustawi si´ automa-tycznie w pozycji poÊredniej (pozycja„Comfort”).

Po ponownym naciÊnićiu przycisku przezoko∏o pó∏ sekundy, szyba dachu ustawi si´w pozycji „spojler”. Po ponownym naciÊni´-ciu przycisku zamykania, dach zamknie sića∏kowicie.

Otwieranie

Nacisnàç przycisk B-rys. 77 i przytrzymaçnaciÊni´ty, panel szklany przedni ustawi si´w pozycji „spojler”; nacisnàç ponownieprzycisk B i po przytrzymaniu naciÊni´tegoprzycisku d∏u˝ej ni˝ pó∏ sekundy, szyba da-chu uruchomi si´ i przesunie si´ automa-tycznie do uzyskania pozycji poÊredniej (po-zycja „Comfort”).

Po ponownym naciÊnićiu przycisku stero-wania otwieraniem d∏u˝ej ni˝ pó∏ sekundy,dach przesunie si´ automatycznie do koƒ-ca skoku; szyb´ dachu mo˝na zatrzymaç wpozycji poÊredniej naciskajàc ponownieprzycisk.

rys. 77 F0Q0678m

73

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Nie otwieraç dachu, gdy znaj-duje si´ na nim Ênieg lub lód;ryzyko uszkodzenia.

Przy zamontowanych po-przecznych relingach zalecasi´ u˝ywaç dachu otwierane-

go tylko w pozycji „spojler”.

Wysiadajàc z samochodu,wyjàç zawsze kluczyk z wy-

∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç niebez-piecznego dla pasa˝erów pozostajà-cych w samochodzie, niespodziewa-nego uruchomienia mechanizmu da-chu otwieranego; nieprawid∏oweu˝ywanie dachu mo˝e byç niebez-pieczne. Przed i podczas dzia∏ania da-chu upewniç si´, czy pasa˝erowie niesà nara˝eni na obra˝enia bezpoÊred-nio przez przesuwajàcy si´ dach orazczy ich osobiste rzeczy, które mogàbyç wciàgni´te lub uderzone nie znaj-dujà si´ w pobli˝u dachu.

UWAGAURZÑDZENIE ZAPOBIEGAJÑCEZGNIECENIU

Dach otwierany wyposa˝ony jest w systembezpieczeƒstwa zapobiegajàcy zgnieceniu,który jest w stanie rozpoznaç ewentualnàobecnoÊç przeszkody podczas zamykaniaszyby dachu: po rozpoznaniu tego przypad-ku system przerywa dalsze zamykanie da-chu i zmienia natychmiast kierunek prze-suwania szyby dachu.

74

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE PROCEDURA INICJALIZACJI

W wyniku ewentualnego od∏àczenia aku-mulatora lub przepalenia bezpiecznika, ko-nieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjo-nowania dachu otwieranego.


� nacisnàç przycisk A-rys. 77 a˝ dach ca∏-kowicie si´ zamknie. Zwolniç przycisk;

� nacisnàç przycisk A i przytrzymaç naci-Êni´ty przez przynajmniej 10 sekundi/lub a˝ us∏yszymy dêwi´ku zatrzaskuprzodu panelu szklanego. W tym mo-mencie zwolniç przycisk;

� w ciàgu 5 sekund od wykonania ope-racji poprzedniej, nacisnàç przycisk A iprzytrzymaç naciÊniety: panel szklanywykona cykl ca∏kowitego otwarcia i za-mkni´cia. Dopiero po zakoƒczeniu te-go cyklu zwolniç przycisk.

MANEWR AWARYJNY

W przypadku braku funkcjonowania wy∏àcz-nika, dachem mo˝na manewrowaç r´czniew nast´pujàcy sposób:

� wyjàç korek ochronny A-rys. 78 znaj-dujàcy si´ w cz´Êci tylnej poszycia we-wn´trznego;

� wyjàç klucz znajdujàcy si´ na wyposa˝e-niu samochodu znajdujàcy si´ w kiesze-ni zawierajàcej dokumentacj´ lub w ba-ga˝niku (wersje z Fix & Go automatic); � w∏o˝yç do gniazda B klucz z wyposa˝e-

nia i obróciç:

– w prawo, aby otworzyç dach;

– w lewo, aby zamknàç dach.

rys. 78 F0Q0738m

75

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEDRZWI

ZAMEK CENTRALNY

Otwarcie drzwi z zewnàtrz

Przy drzwiach zamkni´tych, w∏o˝yç i obró-ciç kluczyk w zamku w jednych drzwi przed-nich.

Otwarcie drzwi z wn´trza

Z wn´trza samochodu (przy drzwiach za-mkni´tych) nacisnàç przycisk A-rys. 79, abyzablokowaç/ odblokowaç drzwi, umieszczo-ny na konsoli.

W przypadku uszkodzenia instalacji elek-trycznej drzwi mo˝na zamknàç r´cznie.

OSTRZE˚ENIE Drzwi tylnych nie mo˝naotworzyç z wn´trza, gdy uruchomione jesturzàdzenie zabezpieczajàce dzieci.

URZÑDZENIE ZABEZPIECZAJÑCEDZIECI rys. 80

Uniemo˝liwia otwarcie drzwi tylnych z wn´-trza samochodu.

Urzàdzenie mo˝na wy∏àczyç tylko przydrzwiach otwartych:

� pozycja 1 - urzàdzenie w∏àczone (drzwi zablokowane);

� pozycja 2 - urzàdzenie wy∏àczone(drzwi mo˝na otworzyç z wn´trza).

Urzàdzenie pozostanie w∏àczone tak˝e, je-˝eli odblokujemy elektrycznie drzwi.

rys. 79 F0Q0641m rys. 80 F0Q0677m

U˝ywaç zawsze tego urzàdze-nia, gdy przewozi si´ dzieci.

Po uruchomieniu tego urzà-dzenia w drzwiach tylnych,

sprawdziç jego skutecznoÊç pociàga-jàc za klamki wewn´trzne otwarciadrzwi.

UWAGA

76

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OSTRZE˚ENIE W wyniku ewentualnego

od∏àczenia akumulatora lub przepalenia bez-piecznika konieczna jest „inicjalizacja” me-chanizmu otwierania/ zamykania drzwi po-przez wykonanie nast´pujàcej procedury:

� zamknàç wszystkie drzwi;

� nacisnàç przycisk Áw kluczyku lub przy-cisk ≈ blokowania/odblokowaniadrzwi w desce rozdzielczej;

� nacisnàç przycisk Ëw kluczyku lub przy-cisk ≈ blokowania/ odblokowaniadrzwi w desce rozdzielczej.

Nie uruchamiaç urzàdzeniazabezpieczajàcego przed

otwarciem drzwi przez dzieci je˝eliw∏àczone zosta∏o ju˝ urzàdzenieawaryjnego blokowania drzwi tyl-nych. W tym przypadku zostanà w∏à-czone dwa urzàdzenia; aby mócotworzyç ponownie drzwi, koniecz-ne jest pociàgnićie za klamki we-wn´trzne, aby wy∏àczyç urzàdzenieawaryjnego blokowania drzwi tyl-nych i nast´pnie otworzyç drzwi zapomocà klamki zewn´trznej.

UWAGA

URZÑDZENIE AWARYJNE BLOKOWANIA DRZWI TYLNYCH rys. 81

Drzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdzenie,które umo˝liwia ich zamknićie przy brakupràdu.

W tym przypadku nale˝y wykonaç nast´pu-jàcà procedur´:

� w∏o˝yç wk∏adk´ metalowà kluczyka wy-∏àcznika zap∏onu w gniazdo A;

� obróciç kluczyk w prawo i nast´pnie wy-jàç go z gniazda A.

rys. 81 F0Q0679m

Wyrównanie po∏o˝enia ga∏ek w zamku mo˝-na uzyskaç (tylko po przywróceniu prawi-d∏owego stanu na∏adowania akumulatora)w nast´pujàcy sposób;

� nacisnàç przycisk Ë kluczyka;

� nacisnàç przycisk ≈ blokowania/ od-blokowania drzwi w desce rozdzielczej;

� otworzyç kluczykiem zamek drzwiprzednich;

� pociàgnàç za klamk´ wewn´trznà drzwi.

OSTRZE˚ENIE W przypadku, gdy zosta∏ow∏àczone zabezpieczenie przed otwarciemdrzwi przez dzieci i drzwi zosta∏y zamkni´-te jak opisano poprzednio, po pociàgnićiuza klamki wewn´trzne otwierania drzwi nieotworzà si´, ale tylko zostanie wyrównanepo∏o˝enie ga∏ek; aby otworzyç drzwi ko-nieczne b´dzie pociàgnićie za klamki ze-wn´trzne. Po w∏àczeniu zamknićia awaryj-nego nie b´dzie aktywny przycisk ≈ blo-kowania/ odblokowania centralnego drzwi.

77

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEELEKTRYCZNE

PODNOÂNIKI SZYB

Jest przewidziany system bezpieczeƒstwa,który rozpoznaje wystàpienie ewentualnejprzeszkody podczas ruchu zamykania szy-by; i po zweryfikowaniu tego przypadkusystem przerywa natychmiast dalsze prze-suwanie si´ szyby.

OSTRZE˚ENIE W przypadku uaktywnieniafunkcji zapobiegajàcej przed zgnieceniem 5razy w ciàgu jednej minuty, system przej-dzie automatycznie w tryb „recovery” (au-tomatyczne zabezpieczenie). Przypadek tenb´dzie rozpoznawalny skokowym przesu-waniem szyby w fazie zamykania.

W tym przypadku wykonaç procedur´ przy-wrócenia systemu wykonujàc jà w nast´pu-jàcy sposób:

� otworzyç szyby;

albo

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpo∏o˝enie STOP i nast´pnie w MAR.

Je˝eli nie wystàpià nieprawid∏owoÊci, szy-bie przywrócone zostanie automatycznenormalne funkcjonowanie.

OSTRZEZENIE Z kluczykiem w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycji STOP lub jest wyj´tym,podnoÊniki szyb pozostanà jeszcze aktyw-ne przez oko∏o 2 minuty i dezaktywujà sińatychmiast po otwarciu jednych z drzwi.

System odpowiada normie2000/4/CE dotyczàcej ochro-

nie pasa˝erów, którzy znajdujà si´ wsamochodzie.

UWAGA

WY¸ÑCZNIKI

Drzwi po stronie kierowcy rys. 82

Na uchwycie drzwi po stronie kierowcyumieszczone sà przyciski, które sterujà, gdykluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w MAR:

A: otwarciem / zamknićiem szyby przed-niej lewej; funkcjonowanie „ciàg∏e au-tomatyczne” w fazie otwierania / zamy-kania szyby;

B: otwarciem / zamknićiem szyby przed-niej prawej; funkcjonowanie „ciàg∏e au-tomatyczne” w fazie otwierania / zamy-kania szyby;

C: w∏àczeniem / wy∏àczeniem podnoÊni-ków szyb w drzwiach tylnych;

D: otwarciem / zamknićiem szyby tylnejlewej; funkcjonowanie „ciàg∏e automa-tyczne” w fazie otwierania szyby;

E: otwarciem / zamknićiem szyby tylnejprawej; funkcjonowanie „ciàg∏e auto-matyczne” w fazie otwierania szyby.

Nacisnàç przycisk A lub B, aby otworzyç /zamknàç wymaganà szyb´. Po krótkim na-ciÊnićiu jednego z dwóch przycisków uzy-skuje si´ skokowe przesuwanie si´ szyby,natomiast przytrzymanie naciÊni´tego przy-cisku uaktywnia dzia∏anie „ciàg∏e automa-tyczne” zarówno przy otwarciu jak i przy za-mykaniu szyby. Szyba zatrzyma si´ w po-zycji, w jakiej si´ znajdzie po ponownym na-ciÊnićiu przycisku A lub B.

rys. 82 F0Q0622m

OSTRZE˚ENIE W niektórych wersjach naci-skajàc przycisk Ë w kluczyku z pilotem po-nad 2 sekundy uruchomi si´ otwarcie szyb,natomiast przytrzymujàc przycisk Á ponad2 sekundy uruchomi si´ zamykanie szyb.

78

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Nieprawid∏owe u˝ycie elek-trycznych podnoÊników szyb

mo˝e byç niebezpieczne. Przed i pod-czas dzia∏ania, upewniç si´ zawsze,czy pasa˝erowie nie sà nara˝eni na ry-zyko obra˝eƒ spowodowanych przezbezpoÊrednio przesuwajàcà si´ szyb´,oraz czy osobiste rzeczy nie zostanàwciàgni´te lub ÊciÊni´te przez nià.Opuszczajàc samochód, wyjàç zawszekluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, abyuniknàç niespodziewanego urucho-mienia elektrycznych podnoÊnikówszyb, co mo˝e zagroziç bezpieczeƒ-stwu pozostajàcym w nim osób.

UWAGA

MANUALNE PODNOÂNIKI SZYB DRZWI TYLNYCH (gdzie przewidziano)

Aby otworzyç i zamknàç szyb´ u˝yç odpo-wiednich korbek.

Inicjalizacja systemu podnoÊników szyb

W wyniku ewentualnego od∏àczenia aku-mulatora lub przepalenia bezpiecznika, ko-nieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjo-nowania systemu.

Procedura inicjalizacji systemu:

� przytrzymujàc przycisk rćznie ustawiçszyb´ do inicjalizacji w pozycji ca∏kowi-cie podniesionej;

� w tym po∏o˝eniu szyby przytrzymaçprzycisk przez przynajmniej 1 sekund´.

rys. 83 F0Q0743m

Drzwi przednie po stronie pasa˝era / drzwi tylne

Na uchwycie drzwi przednich po stronie pa-sa˝era i w niektórych wersjach na drzwiachtylnych sà przyciski A-rys. 83, które steru-jà odpowiednià szybà.

Nacisnàç przycisk A lub B, aby otworzyç /zamknàç wymaganà szyb´. Po krótkim na-ciÊnićiu jednego z dwóch przycisków uzy-skuje si´ skokowe przesuwanie si´ szyby,natomiast przytrzymanie naciÊni´tego przy-cisku uaktywnia dzia∏anie „ciàg∏e automa-tyczne” zarówno przy otwarciu jak i przy za-mykaniu szyby. Szyba zatrzyma si´ w po-zycji, w jakiej si´ znajdzie po ponownym na-ciÊnićiu przycisku A lub B.

79

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Lampa b´dzie si´ jeszcze Êwieciç przez oko-∏o 15 minut po obróceniu kluczyka w po-zycj´ STOP; je˝eli w tym czasie zostanàotworzone drzwi lub pokrywa baga˝nika,czas Êwiecenia zostanie przed∏u˝ony do 15minut.

rys. 85 F0Q0680m

Otwieranie kluczykiem z pilotem

Nacisnàç przycisk R, tak˝e przy w∏àczo-nym alarmie (gdzie przewidziano). Otwar-ciu pokrywy baga˝nika towarzyszy dwu-krotne mignićie Êwiate∏ kierunkowskazów;natomiast zamknićiu towarzyszy jedno-krotne mignićie (tylko w przypadku wy∏à-czonego alarmu). Otwarcie baga˝nika, gdyjest w∏àczony alarm, powoduje:

� wy∏àczenie zabezpieczenia obj´toÊcio-wego;

� wy∏àczenie zabezpieczenia przed pod-niesieniem samochodu;

� wy∏àczenie czujnika kontroli pokrywybaga˝nika.

Zamykajàc baga˝nik, wszystkie te funkcjezostajà przywrócone

ZAMKNI¢CIE

OpuÊciç pokryw´ i nacisnàç w pobli˝u zam-ka a˝ do zatrzaÊnićia si´ jej.

Umieszczenie dodatkowychprzedmiotów na tylnej pó∏celub pokrywie baga˝nika (g∏o-

Êniki, spoiler i itd.), za wyjàtkiem prze-widzianych przez producenta, mo˝espowodowaç nieprawid∏owe dzia∏aniebocznych amortyzatorów gazowychpokrywy baga˝nika.

rys. 84 F0Q0036m

BAGA˚NIK

OTWARCIE

Z wn´trza samochodu (gdzie przewidziano)

W niektórych wersjach, aby otworzyç ba-ga˝nik z wn´trza samochodu nacisnàç przy-cisk R rys. 84.

Z zewnàtrz samochodu

Gdy odblokowany jest baga˝nik mo˝na gootworzyç z zewnàtrz samochodu naciskajàcna logo elektryczne rys. 85.

Pokryw´ baga˝nika ponadto mo˝na otwo-rzyç w ka˝dej chwili je˝eli drzwi w samo-chodzie sà odblokowane.

Aby otworzyç nale˝y u˝yç kluczyk z pilotem.

Niedok∏adne zamknićie baga˝nika zostaniezasygnalizowane zaÊwieceniem si´ lamp-ki´ lub symbolu R w zestawie wskaê-ników, jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat nawyÊwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygna-lizacyjne i komunikaty).

Po otwarciu pokrywy baga˝nik zostanieoÊwietlony: oÊwietlenie zgaÊnie automa-tycznie po zamknićiu pokrywy.

80

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

POWI¢KSZANIE BAGA˚NIKA

Siedzenie tylne dzielone umo˝liwia powi´k-szenie cz´Êciowe (1/3 lub 2/3) lub ca∏kowi-te baga˝nika.

Powi´kszenie cz´Êciowe (1/3 lub 2/3) rys. 86-87

Powi´kszenie prawej strony baga˝nikaumo˝liwia przewo˝enie dwóch pasa˝erówna lewej stronie siedzenia tylnego.

Powi´kszenie lewej strony baga˝nika umo˝-liwia przewo˝enie jednego pasa˝era na pra-wej stronie siedzenia tylnego.


� opuÊciç ca∏kowicie zag∏ówki siedzeniatylnego;

� przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawi-d∏owo rozciàgni´ta nie poskr´cana;

� obróciç do przodu wymaganà podusz-k´ rys. 88 dzia∏ajàc w punkcie wskaza-nym strza∏kà;

� wysunàç dêwigni´ A-rys. 89 znajdujà-cà si´ w oparciu siedzenia i przechyliçoparcie do przodu. Po wysuni´ciu dêwi-gni uka˝e si´ „czerwony znak” B.

rys. 86 F0Q0681m rys. 87 F0Q0682m rys. 88 F0Q0684m

rys. 89 F0Q0683m

U˝ywajàc baga˝nika nigdynie przekraczaç maksymal-

nych dopuszczalnych obcià˝eƒ (patrzrozdzia∏ „Dane techniczne”). Ponadtoupewniç si´, czy przedmioty sà rów-nomiernie rozmieszczone w baga˝ni-ku, aby podczas gwa∏townego hamo-wania nie przesun´∏y si´ do przodupowodujàc obra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

Nie umieszczaç przedmio-tów na tylnej pó∏ce, gdy˝ w

razie zderzenia lub gwa∏townego ha-mowania mogà spowodowaç obra-˝enia pasa˝erów.

UWAGA

81

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Powi´kszenie ca∏kowite

Z∏o˝enie ca∏kowite siedzenia tylnegoumo˝liwia uzyskanie maksymalnej obj´to-Êci za∏adunkowej.


� opuÊciç ca∏kowicie zag∏ówki siedzeniatylnego;

� przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawi-d∏owo rozciàgni´ta, nie poskrćana;

� obróciç do przodu poduszki jak opisanopoprzednio;

� wyjàç pó∏k´ (zas∏on´) tylnà rys. 90 od∏à-czajàc mocowania górne linek A-rys. 91z dwóch zaczepów i wyciàgnàç jà poroz∏àczeniu sworzni z uchwytów.

� po z∏o˝eniu poduszki obróciç ca∏kowicieoparcie siedzeƒ tylnych, jak opisano po-przednio, w ten sposób uzyskuje si´ jed-nolità powierzchni´ ∏adunkowà.

USTAWIENIE SIEDZENIA TYLNEGO

Przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawid∏o-wo rozciàgni´ta, nie poskrćana. PodnieÊçoparcie przesuwajàc je do ty∏u do us∏ysze-nia zatrzasku zablokowania dwóch zacze-pów, sprawdziç wzrokowo czy schowa∏y si´„czerwone znaki” B-rys. 92 znajdujàce si´z boku dêwigni A.

rys. 91 F0Q0687mrys. 90 F0Q0686m rys. 92 F0Q0683m

„Czerwony znak” B oznacza w rzeczywisto-Êci brak zablokowania siedzenia. Ustawiçnast´pnie poduszk´ w pozycji poziomejprzytrzymujàc podniesiony zaczep pasa bez-pieczeƒstwa siedzenia Êrodkowego.

Sprawdziç czy oparcie sie-dzenia jest prawid∏owo za-

trzaÊni´te z dwóch stron („czerwoneznaki” B-rys. 92 nie widoczne), abyuniknàç, w przypadku gwa∏townegohamowania, przesunićia si´ oparciasiedzenia do przodu powodujàc ob-ra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

82

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

MOCOWANIE BAGA˚U

W baga˝niku umieszczone sà dwa zaczepyrys. 93 do mocowania linek, które zabez-pieczajà przewo˝ony baga˝ i dwa zaczepyna poprzecznicy tylnej rys. 94.

OSTRZE˚ENIE Nie mocowaç do jednego za-czepu baga˝u o wadze powy˝ej 100 kg.

Ci´˝ki baga˝ nieprawid∏owozamocowany, w przypadku

kolizji, mo˝e spowodowaç powa˝neobra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

Je˝eli podró˝ujemy w obsza-rach gdzie utrudnione jest

tankowanie paliwa, przewo˝àc pali-wo w kanistrach, przestrzegaç odpo-wiednich przepisów, u˝ywaç wy∏àcz-nie kanistrów homologowanych, mo-cowaç je prawid∏owo w baga˝niku.Pomimo to zwi´ksza si´ ryzyko po-˝aru w razie ewentualnej kolizji.

UWAGA


CARGO BOX

Sk∏ada si´ z formowanego tworzywa sztucz-nego rys. 95, znajduje si´ w baga˝niku iu˝ywany jest do umieszczania drobnychprzedmiotów, co umo˝liwia uzyskanie jed-nolitej powierzchni pod∏ogi baga˝nika.

83

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPOKRYWA

KOMORY SILNIKA

OTWARCIE


� pociàgnàç dêwigni´ A-rys. 96 w kierun-ku wskazanym strza∏kà;

� pociàgnàç dêwigni´ B-rys. 97 i pod-nieÊç pokryw´ komory silnika.

� przytrzymujàc pokryw´ jednoczeÊniewyjàç podpórk´ C-rys. 98 z zaczepu,nast´pnie umieÊciç jà w gnieêdzie D wpokrywie.

OSTRZE˚ENIE Przed otwarciem pokrywy ko-mory silnika sprawdziç, czy ramiona wycie-raczek nie sà odchylone od szyby przedniej.

ZAMKNI¢CIE


� przytrzymujàc pokryw´ jednà r´kà dru-gà wyjàç, podpórk´ C-rys. 98 z gniaz-da D i umieÊciç w zaczepie blokujàcym;

� opuÊciç pokryw´ do oko∏o 20 cm nadkomorà silnika, po czym puÊciç jà swo-bodnie, powinna si´ zamknàç a nie tyl-ko zaczepiç w pozycji zabezpieczajàcej.W tym ostatnim przypadku nie naciskaçna pokryw´, ale ponownie jà zamknàç.Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy sy-gnalizowane jest zaÊwieceniem si´lampki sygnalizacyjnej ´ lub symboluSw zestawie wskaêników, jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-czu (patrz „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty).

rys. 96 F0Q0689m rys. 97

B

F0Q0690m

rys. 98 F0Q0748m

84

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE BAGA˚NIK

DACHOWY / NA NARTY

Zaczepy przednie powinny byç umieszczo-ne w punkach A-rys. 99.

Zaczepy tylne powinny byç umieszczone wpunkach B.

W Lineaccessori Fiat dost´pne sà baga˝ni-ki dachowe lub na narty specyficzne dla te-go samochodu.

Po przejechaniu kilku kilometrów, sprawdziçczy Êruby mocujàce zaczepy nie poluzowa-∏y si´.

rys. 99 F0Q0692m

Po przejechaniu kilku kilo-metrów sprawdziç, czy

Êruby mocujàce zaczepy sà dobrzedokrćone.

UWAGA

Przestrzegaç kategorycznieprzepisów kodeksu drogowe-go dotyczàcych maksymalne-

go wymiaru baga˝u.

RozmieÊciç równomierniebaga˝, bioràc pod uwag´, ̋ e

podczas jazdy zwi´ksza si´ czu∏oÊçsamochodu na wiatr boczny.

UWAGA

Nigdy nie przekraczaç maksy-malnych dopuszczalnych ob-cià˝eƒ baga˝nika dachowego

(patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”).

Ze wzgl´dów bezpieczeƒ-stwa pokrywa komory silnika

musi byç zawsze dok∏adnie zamkni´-ta podczas jazdy. Dlatego, zweryfiko-waç zawsze dok∏adnoÊç zamknićiapokrywy sprawdzajàc czy zablokowa-nie jest sprz´gni´te. Je˝eli podczasjazdy zauwa˝ymy, ˝e zablokowanienie jest prawid∏owo sprz´gni´te, za-trzymaç si´ natychmiast i zamknàçprawid∏owo pokryw´ komory silnika.

UWAGA

Wykonywaç te operacje pod-czas postoju samochodu.

UWAGA

Nieprawid∏owo ustawieniepodpórki mo˝e spowodowaç

opadnićie pokrywy komory silnika.

UWAGA

85

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEREFLEKTORY

USTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓW

Poprawne ustawienie wiàzek Êwietlnych re-flektorów jest bardzo wa˝ne dla bezpieczeƒ-stwa i komfortu jazdy, tak dla kierowcy jaki dla wszystkich u˝ytkowników drogi. Abyzagwarantowaç najlepszà widocznoÊç pod-czas jazdy z w∏àczonymi Êwiat∏ami reflekto-rów, samochód musi mieç poprawnie usta-wione Êwiat∏a. OdnoÊnie kontroli i ewentu-alnej regulacji zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE ZaÊwieceniu si´ reflektorówz ̋ arówkami o wy∏adowaniu gazowym (xe-non) (gdzie przewidziano) jest normalne, ̋ eweryfikuje si´ ruch w kierunku pionowymzarówno luster jak i wiàzek Êwietlnych,przez czas konieczny dla stabilizacji korek-tora ustawienia reflektorów równy oko∏o2 sekundom.

KOREKTOR USTAWIENIA REFLEKTORÓW

Funkcjonuje z kluczykiem w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝eniu MAR i w∏àczonychÊwiat∏ach mijania. Gdy samochód jest ob-cià˝ony, obni˝a si´ z ty∏u i w konsekwen-cji wiàzka Êwietlna podnosi si´. W tymprzypadku nale˝y skorygowaç ustawienieÊwiate∏ reflektorów.

Regulacja ustawienia reflektorów

Nacisnàç na przycisk A i B-rys. 100 umiesz-czony si´ na nak∏adce Êrodkowej. W przy-padku, gdy samochód wyposa˝ony jest wreflektory o wy∏adowaniu gazowym (xe-non), regulacja ustawienia reflektorów jestelektroniczna, dlatego przyciski A i B niewyst´pujà.

Naciskajàc przycisk A zwi´ksza si´ pozycjanachylenia wiàzek Êwietlnych. Naciskajàcprzycisk B zmniejsza si´ pozycja nachyleniawiàzek Êwietlnych.

Na wyÊwietlaczu C, umieszczonym w ze-stawie wskaêników, przedstawiona jestwizualnie pozycja podczas wykonywaniaregulacji.

Pozycje korektora w zale˝noÊci od obcià˝enia:

Pozycja 0 - jedna lub dwie osoby na przed-nich siedzeniach.

Pozycja 1 - pi´ç osób.

Pozycja 2 - pi´ç osób + obcià˝ony baga˝nik.

Pozycja 3 - kierowca + maksymalne dopusz-czalne obcià˝enie baga˝nika.

OSTRZE˚ENIE Sprawdziç ustawienie Êwia-te∏ reflektorów za ka˝dym razem, gdy zmie-nia si´ ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.

USTAWIENIE PRZEDNICH ÂWIATE¸PRZECIWMGIELNYCH

OdnoÊnie sprawdzenia i ewentualnej regu-lacji zwróciç si´, do ASO Fiata.

REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ

Reflektory Êwiate∏ mijania ustawione sàzgodnie z obowiàzujàcym ruchem krajuprzed sprzeda˝à samochodu. W krajach, wktórych ruch drogowy jest odwrotny, abynie oÊlepiaç jadàcych z przeciwka, nale˝yzmodyfikowaç ustawienie wiàzki Êwietlnejza pomocà zaaplikowania folii samoprzy-lepnej specjalnie zaprojektowanej. Taka fo-lia jest przewidziana w Lineaccessori Fia-ta i dost´pna w ASO Fiata.

rys. 100 F0Q0644m

86

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Gdy ABS interweniuje obja-wia si´ to pulsowaniem pe-

da∏u hamulca, nie zwalniaç nacisku,ale bez obaw trzymaç dobrze naci-Êni´ty peda∏; zatrzymacie si´ na mo˝-liwie najkrótszej odleg∏oÊci, odpo-wiednio do warunków panujàcychna drodze.

UWAGA

ABS wykorzystuje najlepszàdost´pnà przyczepnoÊç kó∏

do drogi, ale jej nie zwi´ksza; nale-˝y zachowaç w ka˝dym przypadkuostro˝noÊç na drogach Êliskich, beznieuzasadnionego ryzyka.

UWAGASYSTEM ABS

Jest systemem zintegrowanym z uk∏ademhamulcowym, który zapobiega, w jakich-kolwiek warunkach pod∏o˝a drogi i inten-sywnoÊci hamowania, zablokowaniu i wkonsekwencji poÊlizgowi jednego lub wi´-cej kó∏, gwarantujàc w ten sposób kontro-l´ nad samochodem tak˝e przy hamowaniugwa∏townym.

Kompletuje instalacj´ system EBD (Electro-nic Brake Distributor), który umo˝liwia roz-dzia∏ si∏y hamowania pomi´dzy ko∏a przed-nie i tylne.

OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç maksymalnàsprawnoÊç uk∏adu hamulcowego koniecz-ne jest przejechaç oko∏o 500 km: podczastego okresu wskazane jest nie hamowaçgwa∏townie, cz´sto i d∏ugo.

INTERWENCJA SYSTEMU

Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkimpulsowaniem peda∏u hamulca, któremu to-warzyszy ha∏as: wskazuje to, ˝e koniecznejest dostosowanie pr´dkoÊci do typu drogipo której si´ podró˝uje.

Je˝eli ABS interweniuje, jestsygna∏em, ˝e zosta∏a osià-

gni´ta graniczna przyczepnoÊç po-mi´dzy oponà i pod∏o˝em drogi; nale-˝y zwolniç aby dostosowaç pr´dkoÊçdo dost´pnej przyczepnoÊci.

UWAGA

87

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESYGNALIZACJA USZKODZE¡

Awaria ABS

Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lamp-ki x w zestawie wskaêników (jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty”). W tym przypadku uk∏ad hamul-cowy utrzymuje swoja skutecznoÊç, ale bezpotencjalnie oferowanej przez system ABS.Jechaç dalej rozsàdnie do najbli˝szej ASOFiata, aby zweryfikowaç uk∏ad.

Awaria EBD

Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lam-pek > i x w zestawie wskaêników (jed-noczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-ne i komunikaty”).

W tym przypadku, przy nag∏ym hamowa-niu, mogà zablokowaç si´ przedwczeÊnieko∏a tylne, z mo˝liwoÊcià poÊlizgu. Jechaçbardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do najbli˝szejASO Fiata, aby zweryfikowaç instalacj´.

W przypadku zaÊwiecenia si´lampki sygnalizacyjnej xw

zestawie wskaêników (jednoczeÊnieuka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-czu), zatrzymaç natychmiast samo-chód i zwróciç si´ do ASO Fiata.Ewentualny wyciek p∏ynu z uk∏aduhydraulicznego zaszkodzi w funkcjo-nowaniu uk∏adu hamulcowego, za-równo tradycyjnego jak i z systememzapobiegajàcym blokowaniu kó∏.

UWAGA

BRAKE ASSIST (wspomaganie nag∏ego hamowania)(gdzie przewidziano)

System, nie wy∏àczalny, rozpoznaje hamo-wanie nag∏e (w zale˝noÊci od pr´dkoÊcidzia∏ania na peda∏ hamulca) zezwala nabardzo szybkie interwencje w uk∏adziehamulcowym.

Brake Assist dezaktywuje si´ w samocho-dzie wyposa˝onym w system ESP, awaria te-go systemu, sygnalizowana jest zaÊwiece-niem si´ lampki á (jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu).

88

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYSTEM ESP

(Electronic Stability Program)(gdzie przewidziano)

Jest systemem kontroli stabilnoÊci samocho-du, który pomaga utrzymaç kontrol´ kiero-walnoÊci w przypadku utraty przyczepnoÊciopon.

Interwencja systemu ESP jest szczególnieu˝yteczna, gdy zmieniajà si´ warunki przy-czepnoÊci kó∏ do drogi.

Z systemami ESP, ASR i Hill Holder ponadtowyst´puje (gdzie przewidziano) system MSR(regulacja momentu hamowania silnikiemprzy zmianie biegów redukcji)

INTERWENCJA SYSTEMU

Sygnalizowana jest miganiem lampki sy-gnalizacyjnej á w zestawie wskaêników,aby poinformowaç kierowc´, ˝e samochódjest w krytycznych warunkach stabilnoÊci iprzyczepnoÊci.

SYSTEM HILL HOLDER

Jest cz´Êcià zintegrowanà z systemem ESPi u∏atwia ruszanie na wzniesieniu.

Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-cych przypadkach:

� pod gór´: samochód stoi na drodze opochyleniu wi´kszym od 5%, silnik uru-chomiony, peda∏y hamulca i sprz´g∏a na-ciÊni´te i skrzynia biegów na luzie lubw∏àczony bieg ró˝ny od wstecznego.

� na zjeêdzie: samochód stoi na drodze opochyleniu wi´kszym od 5%, silnik uru-chomiony, peda∏y hamulca i sprz´g∏a na-ciÊni´te i w∏àczony bieg wsteczny.

W fazie ruszania centralka systemu ESPutrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏achdo osiàgni´cia przez silnik momentu ko-niecznego do ruszenia lub przez maksymal-ny czas 2 sekund, umo˝liwiajàc przesuni´-cie nogi w prawo z peda∏u hamulca na pe-da∏ przyspieszenia.

Po up∏ywie 2 sekund, bez ruszenia, systemdezaktywuje si´ automatycznie obni˝ajàcstopniowo ciÊnienie w uk∏adzie hamulcowym.

Podczas tej fazy mo˝liwe jest us∏yszenie ty-powego szumu odblokowania mechanicz-nego hamulców, który sygnalizuje koniecz-noÊç ruszenia natychmiast samochodem.

Osiàgi systemu ESP nie zwal-niajà kierowcy z obowiàzku

zachowania maksymalnej ostro˝noÊcipodczas jazdy. Kierowca powinien za-wsze dostosowaç jazd´ do warunkówpanujàcych na drodze, widocznoÊci iruchu drogowego. OdpowiedzialnoÊçza bezpieczeƒstwo na drodze spoczy-wa zawsze i wy∏àcznie na kierowcy.

UWAGA

W¸ÑCZENIE SYSTEMU

ESP w∏àcza si´ automatycznie po urucha-mianiu silnika i nie mo˝na go wy∏àczyç.

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

W przypadku ewentualnych uszkodzeƒ, sys-tem ESP wy∏àcza si´ automatycznie i w ze-stawie wskaêników b´dzie si´ Êwieci lamp-ka sygnalizacyjna á (w niektórych wersjachjednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wy-Êwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygna-lizacyjne i komunikaty”). W tym przypadkuzwróciç si´, na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.

89

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Podczas ewentualnego u˝y-cia ko∏a zapasowego dojaz-

dowego, system ESP kontynuujefunkcjonowanie. Nale˝y jednak pa-mi´taç, ˝e wymiary dojazdowegoko∏a zapasowego sà mniejsze od nor-malnej opony i jego przyczepnoÊçjest mniejsza od pozosta∏ych kó∏ wsamochodzie.

UWAGA

Sygnalizacja uszkodzeƒ

Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizo-wane jest zaÊwieceniem si´ lampki áw ze-stawie wskaêników (jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

OSTRZE˚ENIE System Hill Holder nie jest ha-mulcem postojowym, dlatego nie opuszczaçsamochodu bez zaciàgni´cia hamulca po-stojowego, wy∏àczenia silnika i w∏àczeniapierwszego biegu.

Aby prawid∏owo funkcjono-wa∏y systemy ESP i ASR ko-

nieczne jest, aby opony by∏y tej samejmarki i tego samego typu na wszyst-kich ko∏ach, w doskona∏ym stanie aponad wszystko typu, marki i wymia-rów zalecanych.

UWAGA

SYSTEM ASR(Antislip Regulator)

Jest systemem kontroli trakcji samocho-du, który interweniuje automatycznie wprzypadku poÊlizgu jednego lub obu kó∏nap´dowych.

W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu, zosta-jà uaktywnione dwa ró˝ne systemy kontroli:

� je˝eli poÊlizg obejmuje oba ko∏a nap´-dowe, ASR interweniuje zmniejszajàcmoc przenoszonà z silnika;

� je˝eli poÊlizg obejmuje tylko jedno ko∏onap´dowe, system interweniuje hamu-jàc automatycznie ko∏o które si´ Êlizga.

Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie u˝y-teczne w nast´pujàcych warunkach:

� poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trzne-go pod wp∏ywem zmian dynamicznychobcià˝enia lub nadmiernego przyspie-szania;

� zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko∏a wstosunku do stanu nawierzchni drogi;

� przyspieszania na drogach o nierów-nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lublodem;

� utracie przyczepnoÊci na mokrej na-wierzchni (aquaplaning).

W∏àczenie / wy∏àczenie systemu

ASR w∏àcza si´ automatycznie przy ka˝dymuruchomieniu silnika.

W∏àczenie/ wy∏àczenie systemu sygnalizo-wane jest wizualnie komunikatem na wy-Êwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnali-zacyjne i komunikaty).

Osiàgi systemu nie zwalnia-jà kierowcy z obowiàzku za-

chowania maksymalnej ostro˝noÊcipodczas jazdy. Kierowca powinienzawsze dostosowaç jazd´ do stanunawierzchni, widocznoÊci i ruchu dro-gowego. OdpowiedzialnoÊç za bez-pieczeƒstwo na drodze spoczywa za-wsze i wy∏àcznie na kierowcy.

UWAGA

90

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Podczas ewentualnego u˝y-wania dojazdowego ko∏a za-

pasowego wykluczone jest funkcjo-nowanie systemu ASR i w zestawiewskaêników b´dzie si´ Êwieci lampkasygnalizacyjna á (jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-ne i komunikaty“).

UWAGA

Podró˝ujàc po oÊnie˝onej drodze, z zamon-towanymi ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowy-mi, nale˝y wy∏àczyç ASR: w tych warunkachpoÊlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszaniaumo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.

Sygnalizacja uszkodzeƒ

W przypadku ewentualnego uszkodzeniasystem ASR wy∏àcza si´ automatycznie i b´-dzie si´ Êwieci lampka sygnalizacyjna á wzestawie wskaêników (jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu) (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komuni-katy“). W tym przypadku zwróciç si´, na ileto mo˝liwe, do ASO Fiata.

rys. 101 F0Q0694m

Aby w∏aÊciwie funkcjono-wa∏y systemy ESP i ASR, nie-

zb´dne jest, aby opony by∏y tej samejmarki i tego samego typu na wszyst-kich ko∏ach, w doskona∏ym stanie aponad wszystko typu, marki i wymia-rów zalecanych.

UWAGA

Podczas jazdy jest mo˝liwe wy∏àczenie i po-nowne w∏àczenie ASR naciskajàc przyciskwy∏àcznika ASR OFF rys. 101 znajdujàcysi´ na desce rozdzielczej obok kierownicy.

Po ka˝dym obrocie kluczyka w w∏àcznikuzap∏onu w pozycj´ MAR led w przyciskuASR OFF Êwieci si´ przez kilka sekund, abywskazaç, ̋ e system przeprowadza diagno-styk´. ZaÊwiecenie si´ diody nie nale˝ytraktowaç, jako przyczyn´ uszkodzenia.

Wy∏àczenie sygnalizowane jest zaÊwiece-niem si´ lampki w tym wy∏àczniku (jedno-czeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-czu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).

Wy∏àczajàc ASR podczas jazdy, to przy na-st´pnym uruchomieniu, w∏àczy si´ automa-tycznie.

SYSTEM MSR (regulacja nap´du silnika)

Jest systemem zintegrowanym z ASR, któryinterweniuje w przypadku nag∏ej zmianybiegu podczas jazdy pod gór´, zwi´ksza-jàc moment obrotowy z silnika, zapobiega-jàc w ten sposób przekazywaniu nadmier-nego momentu obrotowego na ko∏a nap´-dowe, a ponad wszystko w warunkach ni-skiej przyczepnoÊci, mo˝e spowodowaçutrat´ stabilnoÊci samochodu.

91

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIETen system diagnostyczny jest w stanie sy-

gnalizowaç, za poÊrednictwem zaÊwieceniasi´ lampki sygnalizacyjnej U w zestawiewskaêników (jednoczeÊnie ukazaniem si´komunikatu na wyÊwietlaczu), stan uszko-dzeƒ tych komponentów lub ewentualnenieprawid∏owoÊci w funkcjonowaniu insta-lacji (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).

UWAGA Samochód dysponuje konektorem,do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdudiagnostycznego, który umo˝liwia odczyta-nia kodów b∏´dów zapami´tanych w cen-tralce elektronicznej i szeregu parametrówcharakterystycznych dla diagnozy i funkcjo-nowania silnika. T́ weryfikacj´ mogà prze-prowadziç tak˝e odpowiednie agendy kon-trolujàce ruch na drodze.

OSTRZE˚ENIE W wyniku interwencji w ASOFiata po wyeliminowaniu nieprawid∏owo-Êci zwiàzanych z EOBD mo˝e okazaç si´ ko-nieczne, aby zweryfikowaç kompletnieuk∏ad, wykonanie testu na stanowisku prób-nym i gdy b´dzie to niezb´dne, prób´ dro-gowà, która mo˝e wymagaç nawet d∏u˝sze-go przebiegu.

SYSTEM EOBD

System EOBD (European On Board Diagno-sis) jest systemem diagnostycznym, znaj-dujàcym si´ w centralce kontroli silnika,który umo˝liwia sygnalizacj´ o nieprawi-d∏owym funkcjonowaniu systemów elek-tronicznych mogàcych pogorszyç emisj´zanieczyszczeƒ.

Celem systemu jest:

� utrzymanie pod kontrolà sprawnoÊci in-stalacji;

� sygnalizowanie zwi´kszenia emisji za-nieczyszczeƒ z powodu nieprawid∏owe-go funkcjonowania samochodu;

� sygnalizowanie koniecznoÊci wymianyró˝nych uszkodzonych komponentów.

92

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE RADIOODTWARZACZ


OdnoÊnie funkcjonowania radioodtwarza-cza z odtwarzaczem CD/ CD MP3 (gdzieprzewidziano) Patrz za∏àcznik do niniejszejInstrukcji obs∏ugi.

rys. 102 F0Q0691m

Instalowanie radioodtwarzacza

Radioodtwarzacz powinien byç zainstalo-wany w miejsce schowka A-rys. 102, pojego wyj´ciu dost´pne sà przewody dopod∏àczenia.

Aby wyjàç schowek nacisnàç w punktachwskazanych na rysunku w miejscu zaczepów.

Dla pod∏àczenia, jakie jestprzewidziane w samocho-

dzie, zwróciç si´ do ASO Fiata w tensposób uniknie si´ niedogodnoÊci, ja-kie mogà zagroziç bezpieczeƒstwusamochodu.

UWAGA

93

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEINSTALOWANIE URZÑDZE¡

ELEKTRYCZNYCH/ ELEKTRONICZNYCH

Urzàdzenia elektryczne/ elektroniczne insta-lowane nast´pnie po zakupie samochodu iw sieci serwisowej posprzeda˝nej muszàposiadaç oznaczenie:

OSTRZE˚ENIE Monta˝ urzàdzeƒ, które po-ciàgajà za sobà modyfikacj´ charakterystyksamochodu, mogà wp∏ynàç na cofni´cie ze-zwolenia na obrót nimi z urz´du i ewentu-alnà utrat´ gwarancji ograniczonà do de-fektów spowodowanych wy˝ej wymienio-nymi modyfikacjami lub poÊrednio lub bez-poÊrednio rozpoznanymi.

Fiat Auto S p.A. nie ponosi odpowiedzial-noÊci za uszkodzenia wynik∏e z instalacji ak-cesoriów nie zalecanych przez Fiat Auto iinstalacj´ nie odpowiadajàcà przepisomdostawcy.

NADAJNIKI RADIOWE I TELEFONY KOMÓRKOWE

Aparaty takie jak nadajniki radiowe (telefo-ny komórkowe, CB i podobne) nie mogà byçu˝ywane w samochodzie, je˝eli nie posia-dajà oddzielnej anteny zamontowanej nazewnàtrz tego samochodu.

OSTRZE˚ENIE U˝ywanie tych urzàdzeƒ w sa-mochodzie (bez anteny zewn´trznej) mo˝espowodowaç, poza potencjalnym zagro˝e-niem dla zdrowia pasa˝erów, niew∏aÊciwefunkcjonowanie systemów elektronicznych,w które wyposa˝ony jest samochód, jak izagra˝a bezpieczeƒstwu samochodu.

Ponadto skutecznoÊç nadawania i odbioruprzez te aparaty mo˝e byç zak∏ócana efektemekranowania przez nadwozie samochodu.

Dlatego odnoÊnie u˝ycia telefonów komór-kowych (GSM, GPRS, UMTS) posiadajàcychoficjalnà homologacj´ , zaleca si´ prze-czytaç dok∏adnie instrukcj´ dostarczonàprzez producenta telefonu komórkowego.

Fiat Auto S.p.A autoryzuje monta˝ urzàdzeƒw przypadku, w którym zainstalowane zo-sta∏y zgodnie z regu∏ami sztuki, przy prze-strzeganiu wskazaƒ producenta w wyspe-cjalizowanym centrum.

94

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ELEKTRYCZNE

WSPOMAGANIE KIEROWNICY „DUALDRIVE”

Samochód wyposa˝ony jest w elektrycznysystem wspomagania kierownicy, funkcjo-nujàcy tylko z kluczykiem w wy∏àczniku za-p∏onu pozycji MAR i uruchomionym silniku,nazwany „Dualdrive”, który umo˝liwia do-stosowanie si∏y koniecznej do obrotu kie-rownicà w zale˝noÊci od warunków jazdy.

OSTRZE˚ENIE W przypadku szybkiego ob-rócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu,funkcjonowanie wspomagania b´dzie mo˝-liwe po 1-2 sekundach.

W¸ÑCZENIE/ WY¸ÑCZENIE (funkcja CITY) (gdzie przewidziano)

Aby w∏àczyç/ wy∏àczyç t´ funkcj´, nacisnàçprzycisk A-rys. 103 umieszczony na descerozdzielczej obok kierownicy.

W∏àczenie funkcji sygnalizowane jest wizu-alnie napisem CITY na wyÊwietlaczu w ze-stawie wskaêników (w niektórych wersjachjest sygnalizowane zaÊwieceniem si´ lamp-ki CITY).

Przy w∏àczonej funkcji CITY si∏a koniecznado obrotu kierownicà jest mniejsza, u∏atwia-jàc w ten sposób manewry parkowania;w∏àczenie jej jest, wić szczególnie u˝ytecz-ne podczas jazdy w centrach miast.

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

Ewentualne uszkodzenia elektrycznegowspomagania kierownicy sygnalizowane sàzaÊwieceniem si´ lampki g, jednoczeÊnieuka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu (nie-których wersjach zostanie wyÊwietlonysymbol na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

W przypadku awarii elektrycznego wspo-magania kierownicy mo˝na kontynuowaçmanewry jak w samochodzie z kierownicàmechanicznà.

FUNKCJA SPORT (gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w system,który umo˝liwia wybór pomi´dzy dwomatypami jazdy: normalnej i sportowej.

Po naciÊnićiu przycisku SPORT rys. 104uzyskuje si´ ustawienie jazdy sportowejcharakteryzujàcà si´ szybkoÊcià przyspie-szenia i u˝yciem wi´kszej si∏y na kierowni-c´ odpowiadajàcej tej jeêdzie.

Po naciÊnićiu przycisku SPORT zostanie po-nadto uaktywniona funkcja do∏adowaniasilnika przez turbospr´˝ark´ (overboost).

Przy pomocy tej funkcji, centralka kontrolisilnika umo˝liwia, w zale˝noÊci od pozycjipeda∏u przyspieszenia i dla ograniczeniaczasu, osiàgnićie poziomu maksymalnegociÊnienia w turbospr´˝arce i w konsekwen-cji zwi´kszenie momentu obrotowego silni-ka w stosunku do normalnie uzyskiwanego.

rys. 103 F0Q0693m rys. 104 F0Q0499m

95

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEOSTRZE˚ENIE Podczas manewrów parkowa-

nia wymagajàcych wi´kszej iloÊci skr´tów,mo˝e wystàpiç „utwardzenie” kierownicy;jest to normalne i spowodowane interwen-cjà systemu ochrony przed przegrzaniem sil-nika elektrycznego nap´dzajàcego uk∏adkierownicy, dlatego nie jest wymagana ja-kakolwiek naprawa. W trakcie dalszego u˝y-wania samochodu, wspomaganie kierow-nicy zostanie przywrócone.

Przyspieszanie

Przyspieszanie gwa∏towne powoduje zwi´k-szone zu˝ycie paliwa i emisji. Dlatego przy-spieszaç stopniowo, aby utrzymaç umiarko-wane zu˝ycie.

U˝ywajàc funkcji SPORT zu˝ycie paliwa nie-co wzrasta w stosunku do stwierdzonychwartoÊci.

Bezwzgl´dnie zabrania si´jakiejkolwiek interwencji po

zakupieniu samochodu, które obej-mowa∏yby kierownic´ lub kolumn´kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ za-pobiegajàcych przed kradzie˝à), któ-re mog∏yby spowodowaç, poza utra-tà osiàgów systemu i gwarancji, po-wa˝ne problemy z bezpieczeƒstwem,a tak˝e nie odpowiadaç homologacjisamochodu.

UWAGA

Przed wykonaniem jakich-kolwiek czynnoÊci obs∏ugo-

wych zawsze wy∏àczyç silnik i wyjàçkluczyk z wy∏àcznika zap∏onu uak-tywni si´ blokada kierownicy, wszczególnoÊci dotyczy to samochoduz ko∏ami podniesionymi nad ziemià.W przypadku, w którym nie jest tomo˝liwe (wymagane jest, aby klu-czyk znajdowa∏ si´ w pozycji MARprzy silniku uruchomionym), wyjàçbezpiecznik g∏ówny elektrycznegowspomagania kierownicy.

UWAGA

Ta funkcja jest szczególnie u˝yteczna, gdychcemy uzyskaç maksymalne osiàgi w krót-kim czasie (np. w fazie wyprzedzania).

Przy funkcji w∏àczonej na wyÊwietlaczuw zestawie wskaêników podÊwietli si´ na-pis S. Nacisnàç ponownie przycisk, aby wy-∏àczyç funkcj´ i przywróciç ustawienie jaz-dy normalnej.

OSTRZE˚ENIE Po naciÊni´ciu przycisku SPORT,funkcja uaktywnia si´ po oko∏o 5 sekund.

OSTRZEZENIE U˝ywajàc funkcj´ SPORT w fa-zie przyspieszania, mo˝liwe b´dzie wyczu-walne szarpni´cie, które jest charaktery-styczne dla ustawienia sportowego.

96

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYSTEM KONTROLI

CIÂNIENIA W OPONACHT.P.M.S. (gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w systemmonitorujàcy ciÊnienie w oponach T.P.M.S.(Tyre Pressure Monitoring System). Ten sys-tem sk∏ada si´ z czujników, zamontowanychna obrćzy wewnàtrz opony w ka˝dym ko-le, przesy∏ajàcych na cz´stotliwoÊci radio-wej do centralki kontroli, informacje odpo-wiadajàce ciÊnieniu w ka˝dej oponie.

UWAGI PRZY U˚YWANIU SYSTEMUT.P.M.S.

Sygnalizacje o uszkodzeniach nie sà zapa-mi´tane i dlatego nie uka˝à si´ po wy∏àcze-niu i nast´pnym uruchomieniu silnika. Je˝e-li uszkodzenie nie zniknie, centralka przeÊledo zestawu wskaêników odpowiednià sy-gnalizacj´ dopiero po krótkim okresie jazdysamochodu.

Zwracaç maksymalnà uwa-g´, gdy kontroluje si´ lub

uzupe∏nia ciÊnienie w oponach. Nad-mierne ciÊnienie zagra˝a prawid∏owejprzyczepnoÊci kó∏ do drogi, zwi´kszanapr´˝enie w zawieszeniach i ko∏ach,oraz zwi´ksza zu˝ycie opon.

CiÊnienie w oponach musibyç sprawdzane w oponach

ustabilizowanych i zimnych; je˝eli zjakiegokolwiek powodu sprawdzi sićiÊnienie w oponach ciep∏ych, niezmniejszaç ciÊnienia nawet, je˝eli jestwi´ksze od wartoÊci przewidzianej,ale powtórzyç kontrol´, gdy oponyoch∏odzà si´.

ObecnoÊç systemu T.P.M.S.nie zwalnia kierowcy z obo-

wiàzku regularnego sprawdzania ci-Ênienia w oponach i w kole zapaso-wym (patrz „Ko∏a” w rozdziale „Ob-s∏uga samochodu”).

System T.P.M.S. nie jest wstanie zasygnalizowaç na-

g∏ego zmniejszenia ciÊnienia w opo-nie (na przyk∏ad p´knićie opony). Wtym przypadku zatrzymaç samochódhamujàc ostro˝nie i bez wykonywa-nia nag∏ych skr´tów.

UWAGA

UWAGA

UWAGAUWAGA

97

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Wymian´ opon normalnychna opony zimowe i odwrot-

nie, wymagajà tak˝e interwencji wsystemie T.P.M.S., które musi byçwykonane tylko w ASO Fiata.

System T.P.M.S. wymagau˝ycia wyposa˝enia specy-

ficznego. Skonsultowaç si´ z ASO Fia-ta, aby dowiedzieç si´, czy akcesoriate sà kompatybilne z systemem (ko∏a,ko∏paki kó∏ itp). Zastosowanie inne-go wyposa˝enia mo˝e zak∏óciç nor-malnemu funkcjonowaniu systemu.

CiÊnienie w oponach mo˝ezmieniaç si´ w zale˝noÊci od

temperatury zewn´trznej. SystemT.P.M.S. mo˝e sygnalizowaç chwilo-wo niewystarczajàce ciÊnienie. W tymprzypadku sprawdziç ciÊnienie woponach zimnych i je˝eli konieczneuzupe∏niç je do wartoÊci wymaganej.

Je˝eli samochód wyposa˝o-ny jest w system T.P.M.S.,

gdy opona zostanie wymontowana,koniecznie wymieniç tak˝e uszczelk´gumowà zaworu opony. Zwróciç si´do ASO Fiata.

Je˝eli samochód wyposa˝o-ny jest w system T.P.M.S.

operacje zamontowania i wymonto-wania opon i/lub obr´czy wymagajàprzestrzegania szczególnej ostro˝no-Êci; aby uniknàç uszkodzenia lub nie-prawid∏owego zamontowania czujni-ków, wymiana opon i/lub obr´czymusi byç wykonana jedynie przezspecjalist´. Zwróciç si´ do ASO Fiata.

Zak∏ócenia o cz´stotliwoÊciradiowej szczególnie inten-

sywne mogà zak∏óciç prawid∏owedzia∏anie systemu T.P.M.S. Ten przy-padek sygnalizowany jest kierowcywizualnym komunikatem na komu-nikatu na wyÊwietlaczu wielofunk-cyjnym (gdzie przewidziano). Sygna-lizacja ta zniknie automatycznie, jaktylko ustanà zak∏ócenia o cz´stotli-woÊci radiowej powodujàce niepra-wid∏owe dzia∏anie systemu.

UWAGA UWAGA

UWAGAUWAGA

UWAGA

UWAGA

98

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

TAK

TAK

TAK

NIE

NIE

NIE

Dla prawid∏owego u˝ycia systemu odnieÊç si´ do poni˝szej tabeli w przypadku wymiany kó∏/opon.

CzynnoÊç ObecnoÊç czujnika Sygnalizacja awarii Interwencja

–

Wymiana ko∏a na ko∏o zapasowe

Wymiana kó∏ na ko∏az oponami zimowymi

Wymiana kó∏ na ko∏az oponami zimowymi

Wymiana kó∏ na ko∏a o innych wymiarach (*)

Zamiana kó∏ (przód / ty∏) (**)

Zwróciç si´ do ASO Fiata

Naprawiç uszkodzone ko∏o


–


–

–

NIE

NIE

TAK

TAK

TAK

(*) Podane jako alternatywne w Instrukcji obs∏ugi dost´pne w Lineaccessori Fiat.(**) Nie zamieniaç na krzy˝ (opony muszà pozostaç po tej samej stronie samochodu).

99

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIECZUJNIKI PARKOWANIA


Czujniki parkowania dostarczajà kierowcyinformacji o odleg∏oÊci podczas zbli˝ania si´do przeszkód znajdujàcych si´ z ty∏u samo-chodu (wersje z czterema czujnikami tylny-mi) lub z ty∏u i z przodu (wersje z 4 czujni-kami tylnymi i 4 czujnikami przednimi).

System pomaga podczas manewrów parko-wania, poniewa˝ umo˝liwia rozpoznanieprzeszkód znajdujàcych si´ poza polem wi-dzenia kierowcy.

Odleg∏oÊç samochodu od przeszkody sygna-lizowana jest kierowcy za pomocà sygnali-zacji akustycznej zmiennej, której cz´stotli-woÊç zale˝y od odleg∏oÊci samochodu odprzeszkody (przy zmniejszaniu si´ odleg∏o-Êci od przeszkody zwi´ksza si´ cz´stotliwo-Êci sygnalizacji akustycznej).

CZUJNIKI

W systemie, aby rozpoznaç odleg∏oÊç samo-chodu od przeszkód, u˝yto 4 czujniki znaj-dujàce si´ w zderzaku przednim (gdzie prze-widziano) rys. 105 i 4 czujniki znajdujàcesi´ w zderzaku tylnym rys. 105.

Wersje z 4 czujnikami

W wersji z 4 czujnikami tylnymi system uak-tywnia si´ automatycznie po w∏àczeniu bie-gu wstecznego.

Wersje z 8 czujnikami

W wersji z 4 czujnikami tylnymi i 4 czujni-kami przednimi system uaktywnia si´ pow∏àczeniu biegu wstecznego lub po naci-Êni´ciu przycisku t rys. 107.

Po w∏àczeniu biegu wstecznego, czujnikitylne oraz przednie pozostajà aktywne a˝zostanie przekroczona pr´dkoÊç oko∏o15 km/h, aby umo˝liwiç dokoƒczenie ma-newru parkowania.

rys. 105 F0Q0745m

rys. 106 F0Q0603m

rys. 107 F0Q0035m

System mo˝na uaktywniç tak˝e naciskajàcprzycisk t rys. 107 znajdujàcy si´ wÊrodkowym zespole sterowaƒ: gdy systemjest aktywny w przycisku zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna.

Po ka˝dym obrocie kluczyka w w∏àcznikuzap∏onu w pozycj´ MAR led w przyciskut Êwieci si´ przez kilka sekund, abywskazaç, ̋ e system przeprowadza diagno-styk´. ZaÊwiecenie si´ diody nie nale˝ytraktowaç, jako przyczyn´ uszkodzenia.

Czujniki dezaktywujà si´ po ponownym na-ciÊni´ciu przycisku t rys. 107 lub poprzekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h: gdy sys-tem nie jest aktywny, lampka sygnalizacyj-na w przycisku jest zgaszona.

Gdy czujniki sà aktywne, system rozpoczy-na emitowaç sygna∏ akustyczny przez sy-gnalizatory przednie lub tylne, gdy tylkorozpozna przeszkod´, z cz´stotliwoÊcià ro-snàcà w miar´ zbli˝ania si´ do przeszkody.

100

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA

Informacja o obecnoÊci i odleg∏oÊci od prze-szkody przekazywana jest kierowcy za po-mocà sygnalizacji akustycznej emitowanejprzez sygnalizatory znajdujàce si´ w samo-chodzie:

� w wersji z 4 czujnikami tylnymi sygna-lizator znajdujàcy si´ w przedniej strefiedeski rozdzielczej ostrzega o obecnoÊciprzeszkód z ty∏u

� w wersji z 8 czujnikami (4 przednimi i4 tylnymi) sygnalizator przedni ostrzegao obecnoÊci przeszkód z przodu i sygna-lizator znajdujàcy si´ w strefie tylnejostrzega o obecnoÊci przeszkód z ty∏u.Umo˝liwia to kierowcy rozpoznanie stro-ny samochodu (przednia/tylna) w którejznajduje si´ przeszkoda.

Po w∏àczeniu biegu wstecznego uaktywnio-na zostaje automatycznie sygnalizacja aku-styczna przerywana.

Sygnalizacja akustyczna:

� zwi´ksza si´ wraz z zmniejszaniem od-leg∏oÊci samochodu od przeszkody;

� staje si´ ciàg∏a, je˝eli odleg∏oÊç, któradzieli samochód od przeszkody jestmniejsza od oko∏o 30 cm, natomiastustaje natychmiast, je˝eli odleg∏oÊç odprzeszkody zwi´kszy si´;

Dla prawid∏owego funkcjono-wania systemu konieczne jest,aby czujniki by∏y zawsze

oczyszczone z b∏ota, kurzu Êniegu lublodu. Podczas czyszczenia czujnikówzachowaç maksymalnà uwag´, aby ichnie porysowaç lub uszkodziç; unikaçu˝ywania suchych szmatek, szorstkichlub twardych. Czujniki nale˝y myç czy-stà wodà, ewentualnie wodà z dodat-kiem szamponu samochodowego. Wmyjniach samochodowych, które u˝y-wajà do mycia wodà rozpylaczy paro-wych lub wysokiego ciÊnienia, myçszybko czujniki utrzymujàc rozpylaczw odleg∏oÊci powy˝ej 10 cm.

Przy lakierowaniu zderzakówlub ewentualnych zapraweklakierniczych w strefie czujni-

ków zwróciç si´ wy∏àcznie do ASO Fia-ta. Naniesienie nieprawid∏owe lakierumo˝e w rzeczywistoÊci zak∏óciç funk-cjonowanie czujników parkowania.

� pozostaje sta∏a, je˝eli odleg∏oÊç pomi´-dzy samochodem i przeszkodà pozosta-je niezmieniona, natomiast, je˝eli ta sy-tuacja zostanie rozpoznana przez czuj-niki boczne sygnalizacja zostanie prze-rwana po oko∏o 3 sekundach, aby unik-nàç, na przyk∏ad, sygnalizacji w przy-padku manewrów wzd∏u˝ murów.

OdpowiedzialnoÊç za parko-wanie i inne niebezpieczne

manewry spoczywa zawsze i wy∏àcz-nie na kierowcy. Podczas wykonywa-nia tych manewrów, sprawdziç za-wsze, czy w przestrzeni manewrowejnie znajdujà si´ osoby (szczególniedzieci) ani zwierz´ta. Czujniki parko-wania stanowià tylko pomoc dla kie-rowcy, który zawsze powinien zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç podczaswykonywania potencjalnie niebez-piecznych manewrów nawet, gdywykonywane sà z ma∏à pr´dkoÊcià.

UWAGA

Gdy przeszkoda znajdzie si´ w odleg∏oÊcimniejszej od oko∏o 30 cm, emitowanydêwi´k jest sta∏y. W zale˝noÊci od pozycjiod przeszkody (z przodu lub z ty∏u) dêwi´kzostanie emitowany odpowiednio przez sy-gnalizator akustyczny (przedni lub tylny). Wka˝dym razie sygnalizowana zostanie prze-szkoda znajdujàca si´ najbli˝ej samochodu.

Sygna∏ ustaje natychmiast, je˝eli odleg∏oÊçod przeszkody zwi´kszy si´. Cykl tonów po-zostaje sta∏y, je˝eli odleg∏oÊç mierzona przezczujniki Êrodkowe pozostaje niezmieniona,natomiast, je˝eli ta sytuacja zostanie rozpo-znana przez czujniki boczne sygna∏ zostanieprzerwany po oko∏o 3 sekundach, aby unik-nàç na przyk∏ad sygnalizacji w przypadkumanewrów wzd∏u˝ murów.

101

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESYGNALIZACJA USZKODZE¡

Ewentualne uszkodzenia czujników parko-wania sygnalizowane sà podczas w∏àcza-nia biegu wstecznego zaÊwieceniem lamp-ki sygnalizacyjnej è w zestawie wskaêni-ków lub symbolem t razem z komunika-tem wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komuni-katy”).

UWAGI OGÓLNE

Podczas parkowania zwróciç szczególnàuwag´ na przeszkody, które mogà znaleêçsi´ nad lub pod czujnikami.

Przedmioty znajdujàce si´ w bardzo bliskiejodleg∏oÊci od przedniej lub tylnej cz´Êci sa-mochodu, w niektórych przypadkach mogànie zostaç rozpoznane przez system i uszko-dziç samochód lub zostaç uszkodzone.

Poni˝ej podane zosta∏y niektóre przypadki,które mogà wp∏ynàç na osiàgi systemu par-kowania:

� Zmniejszona czu∏oÊç czujników i osiàgisystemu pomagajàcego przy parkowa-niu mogà byç spowodowane obecno-Êcià na powierzchni czujników :lodu,Êniegu, b∏ota, lakieru.

� Czujniki rozpoznajà przedmioty nieist-niejàce („zak∏ócenia typu echa”) spowo-dowane zak∏óceniami o charakterze me-chanicznym, na przyk∏ad: mycie samo-chodu, deszcz (ekstremalne warunkiwietrzne), grad.

� Sygna∏y przesy∏ane z czujników mogàzmieniç si´ tak˝e w obecnoÊci znajdujà-cych si´ w pobli˝u urzàdzeƒ ultradêwi´-kowych (np. hamulce pneumatyczne au-tobusów lub m∏oty pneumatyczne.

� Na osiàgi systemu pomagajàcego przyparkowaniu mo˝e wp∏ywaç tak˝e po-zycja czujników. Na przyk∏ad przy zmia-nie ustawieƒ (z powodu zu˝ycia amor-tyzatorów, zawieszeƒ) lub przy zamia-nie opon, przy nadmiernym obcià˝eniusamochodu, po specyficznych przebie-gach tuning, które spowodujà obni˝e-nie samochodu.

� Rozpoznanie przeszkód w cz´Êci wy˝szejsamochodu, mo˝e nie zostaç zagwaran-towane, poniewa˝ system rozpoznajetylko przeszkody w które mo˝e uderzyçsamochód cz´Êcià dolnà.

POLE DZI¸ANIA CZUJNIKÓW

Czujniki umo˝liwiajà systemowi kontrolo-wanie cz´Êci przedniej (wersje z 8 czujnika-mi) i tylnej samochodu.

Ich pozycja pokrywa strefy poÊrednie i bocz-ne przednie i tylne samochodu.

W przypadku przeszkody znajdujàcej si´ wstrefie poÊredniej, zostanie ona rozpoznanaprzy odleg∏oÊci mniejszej od oko∏o 0,9 m(z przodu) i 1,40 m (z ty∏u).

W przypadku przeszkody znajdujàcej si´ wstrefie bocznej, zostanie ona rozpoznanaprzy odleg∏oÊci mniejszej od oko∏o 0,6 m.

FUNKCJONOWANIE Z PRZYCZEPÑ

Funkcjonowanie czujników dezaktywuje si´automatycznie po w∏àczeniu wtyczki wiàz-ki przewodów przyczepy do gniazdka za-czepu holowniczego samochodu.

Czujniki uaktywnià si´ automatycznie po wy-j´ciu wtyczki wiàzki przewodów przyczepy.

OSTRZE˚ENIE W przypadku, gdy zamierzasi´ pozostawiç na sta∏e zamontowany hakholowniczy, bez holowania przyczepy, zale-ca si´ zwróciç do ASO Fiata, aby uaktual-niç system, poniewa˝ hak holowniczy mo-˝e zostaç rozpoznany jako przeszkoda przezczujniki Êrodkowe.

102

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Dla samochodów na olej na-

p´dowy u˝ywaç tylko olej na-p´dowy autoryzowany, zgod-

ny z specyfikacjà europejskà EN590.U˝ycie innych produktów lub miesza-nek spowoduje nieodwracalne uszko-dzenie silnika i w konsekwencji utrat´gwarancji z tych powodów. W razieprzypadkowego zatankowania innymtypem paliwa, nie uruchamiaç silnika,ale opró˝niç zbiornik paliwa. Je˝eli sil-nik przy tym funkcjonowa∏ nawet nakrótki okres czasu, koniecznie opró˝-niç, poza zbiornikiem paliwa, ca∏yuk∏ad zasilania paliwem.

SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWY

W niskich temperaturach p∏ynnoÊç oleju na-p´dowego jest niewystarczajàca, poniewa˝tworzà si´ zwiàzki parafiny, powodujàce wkonsekwencji nieprawid∏owe funkcjonowa-nie uk∏adu zasilania paliwem.

Aby uniknàç tej niedogodnoÊci, dost´pne sàw normalnej dystrybucji, w zale˝noÊci dosezonu, oleje nap´dowe typu letniego, zi-mowego lub arktycznego (strefy górskie/zimne).

W przypadku zatankowania olejem nap´-dowym nie adekwatnym do temperaturyu˝ytkowania samochodu, zaleca si´ mieszaçolej nap´dowy z dodatkiem TUTELA DIESELART w proporcjach podanych na opakowa-niu tego produktu, wlewajàc do zbiornikanajpierw p∏yn przeciw zamarzaniu a nast´p-nie olej nap´dowy.

W przypadku u˝ywania/ d∏u˝szego posto-ju samochodu w obszarach górskich/ zim-nych zaleca si´ tankowaç olej dost´pny lo-kalnie. W tej sytuacji sugeruje si´ ponadtopozostawienie w zbiorniku paliwa w iloÊcipowy˝ej 50% obj´toÊci u˝ytkowej.

TANKOWANIE

SILNIKI BENZYNOWE

U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.

Aby uniknàç pomy∏ki, Êrednica wlewu zbior-nika paliwa jest mniejsza od koƒcówki dys-trybutora z benzynà o∏owiowà. Liczba okta-nowa (L.O.) u˝ywanej benzyny nie powin-na byç mniejsza od 95.

OSTRZE˚ENIE Niesprawny katalizator nieusuwa zanieczyszczeƒ w spalinach i w kon-sekwencji zanieczyszcza Êrodowisko.

OSTRZE˚ENIE Nie wlewaç nigdy do zbiorni-ka, nawet w przypadkach awaryjnych, cho-cia˝by minimalnej iloÊci benzyny o∏owiowej;uszkodzi si´ nieodwracalnie katalizator.

Sposób nape∏niania

Aby zagwarantowaç ca∏kowite nape∏nie-nie zbiornika, wykonaç dwie czynnoÊci na-pe∏nienia po pierwszym zwolnieniu pisto-letu. Unikaç dalszego nape∏niania, któremo˝e spowodowaç uszkodzenie systemuzasilania.

103

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

KOREK WLEWU PALIWA rys. 108

Aby zatankowaç paliwo, otworzyç pokry-w´ A nast´pnie odkrćiç korek B. W korkuprzewidziana jest linka C, która chroni ko-rek przed zgubieniem.

W korku B przewidziany jest zamek na klu-czyk: aby si´ do niego dostaç otworzyç po-kryw´ A, nast´pnie w∏o˝yç kluczyk z wy∏àcz-nika zap∏onu w zamek i obróciç w lewo iwyjàç korek.

W czasie tankowania, korek powinien byçumieszczony na zaczepie znajdujàcym si´ wpokrywie jak pokazano na rysunku.

OSTRZE˚ENIE Hermetyczne zamknićiezbiornika mo˝e spowodowaç lekki wzrostciÊnienia. Szum odpowietrzania podczas od-krćania korka jest zjawiskiem normalnym.

Po zatankowaniu, wkrćiç korek w prawodo us∏yszenia jednego lub kilku zatrzasków,a nast´pnie obróciç kluczyk w prawo wyjàçgo i zamknàç pokryw´.

rys. 108 F0Q0695m

Nie zbli˝aç si´ do wlewu pa-liwa z otwartym ogniem lub

zapalonym papierosem: niebezpie-czeƒstwo po˝aru. Unikaç tak˝e zbyt-niego zbli˝ania twarzy do wlewu pali-wa, aby nie wdychaç oparów paliwa.

UWAGA

OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO

Zastosowanymi urzàdzeniami dla redukcjiemisji zanieczyszczeƒ z silników benzyno-wych sà:

� katalizator trójfunkcyjny;

� sonda lambda;

� uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´ opa-rów paliwa.

Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby,przy jednej lub kilku Êwiecach zap∏onowychod∏àczonych.

Zastosowanymi urzàdzeniami dla redukcjiemisji zanieczyszczeƒ z silników na olej na-p´dowy sà:

� katalizator utleniajàcy;

� uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.);

� sonda lambda;

� filtr czàstek sta∏ych (DPF) (gdzie przewi-dziano jest w alternatywie do sondylambda).

104

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE FILTR CZÑSTEK STA¸YCH DPF

(Diesel Particulate Filter) (gdzie przewidziano)

Jest filtrem mechanicznym, umieszczonymw uk∏adzie wydechowym, który wy∏apujefizycznie czàsteczki w´gla znajdujàce si´ wspalinach z silników diesel.

Filtr funkcjonujàc prawie ca∏kowicie elimi-nuje czàsteczki w´gla zgodnie z aktualny-mi/ przysz∏ymi normami legislacyjnymi.

Podczas normalnego u˝ywania samochodu,centralka kontroli silnika rejestruje szeregdanych zwiàzanych z jego u˝yciem (okresu˝ycia, typ trasy, osiàgni´te temperaturyitp.) i okreÊla iloÊç czàsteczek akumulowa-nych w filtrze.

Podczas normalnego funk-cjonowania, katalizator i filtr

czàstek sta∏ych (DPF) osiàgajà wysokàtemperatur´. Dlatego, nie parkowaçsamochodu na materia∏ach ∏atwopal-nych (trawa, suche liÊcie, ig∏y sosno-we itp.): niebezpieczeƒstwo po˝aru.

UWAGA

Filtr czàstek sta∏ych zatkany

W przypadku zaÊwiecenia si´ lampki hw zestawie wskaêników (z jednoczesnymukazaniem si´ komunikatu na wyÊwietlaczuodnieÊç si´ do rozdzia∏u „Lampki sygnaliza-cyjne i komunikaty”.

Poniewa˝ filtr akumuluje czàstki w´glamusi byç okresowo regenerowany (czysz-czony). Procedura regeneracji zarzàdza-na jest automatycznie przez centralk´ kon-troli silnika w zale˝noÊci od stanu akumu-lacji czàsteczek w filtrze i warunków u˝y-wania samochodu.

Podczas regeneracji mo˝liwe jest wystàpie-nie nast´pujàcych zjawisk: ograniczonywzrost obrotów biegu ja∏owego, aktywacjaelektrowentylatora, ograniczony wzrost dy-mienia, wysoka temperatura spalin. Te sy-tuacje nie powinny byç interpretowane ja-ko uszkodzenia i nie wp∏ywajà na zachowa-nie si´ samochodu i na Êrodowisko.

105

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PASY BEZPIECZE¡STWA ................................................ 106

SYSTEM S.B.R. .............................................................. 108

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA ........................ 109

BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI................................ 112

PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U ISOFIX...................... 117

PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE .............................. 120

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE(Side bag - Window bag ) ............................................ 123

BBEEZZPPIIEECCZZEE¡¡SSTTWWOO

106

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Parkujàc samochód na du˝ym spadku dro-gi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jest to zja-wisko normalne. Ponadto mechanizm zwi-jacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝-dym razem, gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏-townie lub w przypadku nag∏ego hamowa-nia, zderzenia i jazdy na zakrćie z du˝àpr´dkoÊcià.

Siedzenia tylne wyposa˝one sà w bezw∏ad-noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa o trzechpunktach mocowania ze zwijaczem dlamiejsc bocznych i Êrodkowego.

PASY BEZPIECZE¡STWA

U˚YCIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Zapiàç pas przy wyprostowanej klatce pier-siowej i plecach przylegajàcych do oparciasiedzenia.

Aby zapiàç pas, trzymajàc przelotk´ A-rys. 1 wsunàç jà do gniazda zaczepu B, a˝do us∏yszenia zatrzaÊnićia blokady.

Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-blokuje si´, nale˝y jà puÊciç i ponownie wy-ciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.

Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przy-trzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu, aby sińie poskrća∏a.

Pas bezpieczeƒstwa, za pomocà zwijacza,dopasowuje si´ automatycznie do cia∏aumo˝liwiajàc swobodne ruchy.

Nie naciskaç przycisku Cpodczas jazdy samochodu.

UWAGA

Pasy siedzeƒ dla miejsc tylnych powinny byçzapi´te zgodnie z schematem przedstawio-nym na rys. 2.

rys. 1 F0Q0696m rys. 2 F0Q0267m

OSTRZE˚ENIE Prawid∏owe zatrzaÊni´cieoparcia siedzenia zagwarantowane jestschowaniem si´ „czerwonego znaku” B-rys. 3 znajdujàcego si´ z boku dêwigni Ask∏adania oparcia. Widok „czerwonego zna-ku” wskazuje w rzeczywistoÊci na brak za-trzaÊni´cia siedzenia.

OSTRZE˚ENIE Przypomina si´, ˝e w raziegwa∏townego zderzenia, pasa˝erowie sie-dzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów bez-pieczeƒstwa, poza tym, ˝e sà nara˝eni nadu˝e ryzyko, stanowià powa˝ne zagro˝enietak˝e dla pasa˝erów miejsc przednich.

107

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

rys. 3 F0Q0683m

Sprawdziç, czy oparcia zo-sta∏y prawid∏owo zatrzaÊni´-

te z obu stron, aby zapobiec w przy-padku gwa∏townego hamowania,z∏o˝eniu si´ ich do przodu powodu-jàc obra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Przywracajàc, po z∏o˝eniu sie-dzenia tylne w pozycj´ normalnego u˝ycia,zwracaç uwag´ na prawid∏owo u∏o˝enie pa-sów bezpieczeƒstwa w taki sposób, aby by-∏y ∏atwo dost´pne.

REGULACJA WYSOKOÂCI PRZEDNICHPASÓW BEZPIECZE¡STWA

Jest mo˝liwa regulacja wysokoÊci w 4 ró˝-nych pozycjach.

Aby wyregulowaç nacisnàç przycisk A-rys. 4i przesunàç w gór´ lub w dó∏ suwak B.

Wyregulowaç zawsze wysokoÊç pasa, do-stosowujàc jà do budowy cia∏a pasa˝era: taostro˝noÊç znacznie zmniejszy ryzyko obra-˝eƒ w przypadku zderzenia.

Poprawnie wyregulowana taÊma pasa po-winna przechodziç w po∏owie mi´dzy ra-mieniem i szyjà.

rys. 4 F0Q0697m

108

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Regulacj´ wysokoÊci pasówbezpieczeƒstwa mo˝na wy-

konaç w samochodzie zatrzymanym.

UWAGA

Po wyregulowaniu, zawszesprawdziç czy suwak jest

prawid∏owo zablokowany w jednymz przewidzianych pozycji. Dlategospróbowaç, przy zwolnionym przy-cisku A-rys.4, pociàgnàç suwak wdó∏, aby umo˝liwiç jego zatrzaÊni´-cie, gdyby to nie nastàpi∏o w jednejze stabilnych pozycji.

UWAGA

SYSTEM S.B.R.

Samochód wyposa˝ony jest w system na-zywany S.B.R. (Seat Belt Reminder), sk∏ada-jàcy si´ z sygnalizatora akustycznego, któ-ry razem z miganiem lampki < w zestawiewskaêników, ostrzega kierowc´ i pasa˝erasiedzenia przedniego o braku zapi´cia od-powiedniego pasa bezpieczeƒstwa.

Aby dezaktywowaç ostrze˝enie akustycz-ne na sta∏e zwróciç si´ do ASO Fiata.

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym mo˝liwajest reaktywacja systemu S.B.R. wy∏àczniew ASO Fiata.

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfi-gurowanym mo˝liwa jest reaktywacja sys-temu S.B.R. tak˝e poprzez menu set-up.

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Aby zwi´kszyç skutecznoÊç dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwa przed-nich i tylnych (gdzie przewidziano), samo-chód jest wyposa˝ony w napinacze pasówbezpieczeƒstwa, które w przypadku gwa∏-townego zderzenia czo∏owego, cofajà o kil-ka centymetrów taÊm´ pasa gwarantujàcdok∏adne przyleganie taÊmy pasa do cia∏asiedzàcych, przed rozpocz´ciem jeszcze ak-cji zatrzymania. Uaktywnienie napinaczyjest rozpoznawalne zablokowaniem napi-naczy; taÊma pasa nie wysuwa si´ dalej, je-˝eli jà wyciàgamy.

OSTRZEZENIE Aby by∏a maksymalna ochro-na przy dzia∏aniu napinaczy, taÊma pasabezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaçdo klatki piersiowej i do bioder.

Podczas interwencji napinaczy wydziela si´pewna iloÊç dymu, który nie jest szkodliwyi nie oznacza po˝aru.

OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡

Aby zwi´kszyç ochron´ oferowanà pasa˝e-rom w przypadku kolizji, w zwijaczach pa-sów bezpieczeƒstwa przednich i tylnych(gdzie przewidziano) znajdujà si´ urzàdze-nia , które umo˝liwiajà dostosowanie od-powiedniej si∏y dzia∏ajàcej na klatk´ pier-siowà i na bark podczas akcji zatrzymaniaprzez pasy bezpieczeƒstwa w przypadkuzderzenia czo∏owego.

109

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Napinacz pasa bezpieczeƒ-stwa jest jednokrotnego

u˝ytku, je˝eli si´ uaktywni∏, zwróciçsi´ do ASO Fiata, aby go wymieniç.Aby poznaç trwa∏oÊç urzàdzeniapatrz tabliczka umieszczona we-wnàtrz schowka dolnego, gdy zbli˝asi´ ten termin zwróciç si´ do ASOFiata, aby wymieniç urzàdzenie.

UWAGA

Interwencje, które powodujàuderzenia, wibracje lub na-grzanie miejscowe (powy˝ej

100°C przez maksymalnie 6 godzin) wobr´bie napinaczy mogà spowodowaçuszkodzenie lub ich uaktywnienie; nieodnosi si´ to do takich przypadków jakwibracje na nierównej drodze lub po-konywanie ma∏ych przeszkód, kraw´˝-ników itp. W razie wàtpliwoÊci zwróciçsi´ do ASO Fiata.

Napinacze pasów nie wymagajà ̋ adnej ob-s∏ugi ani smarowania. Jakakolwiek modyfi-kacja jego oryginalnych parametrów wp∏y-nie na skutecznoÊç dzia∏ania. Je˝eli w wy-niku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powódê,sztorm itp.) urzàdzenie zosta∏o zlane wodàlub b∏otem, jest bezwzgl´dnie konieczna je-go wymiana.

OSTRZE˚ENIE Ka˝dy pas bezpieczeƒstwapowinien byç u˝yty tylko przez jednà oso-b´: nie przewoziç dziecka na kolanach sie-dzàcego stosujàc ten sam pas bezpieczeƒ-stwa dla ochrony obojga rys. 7. Ogólnie niezapinaç pasem jakiegokolwiek przedmioturazem z pasa˝erem.

rys. 5 F0Q0015m rys. 6 F0Q0038m

Dla zapewnienia maksymal-nej ochrony, ustawiç oparcie

siedzenia w pozycji poprawnej, oprzeçsi´ dobrze o oparcie i zapiàç pas takaby dobrze przylega∏ do klatki piersio-wej i do bioder. Zapinaç zawsze pasy,zarówno na miejscach przednich, jaki tylnych! Podró˝owanie bez zapi´tychpasów zwi´ksza ryzyko powa˝nychobra˝eƒ lub Êmierci w razie zderzenia.

UWAGA

rys. 7 F0Q0039m

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE PRZY U˚YWANIU PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Kierowca powinien przestrzegaç obowià-zujàce przepisy (jak i zwróciç uwag´ siedzà-cym w samochodzie) odnoÊnie sposobuu˝ycia pasów bezpieczeƒstwa. Przed roz-pocz´ciem podró˝y zawsze zapiàç pasybezpieczeƒstwa.

U˝ycie pasa bezpieczeƒstwa jest tak˝e ko-nieczne przez kobiet´ w cià˝y, gdy˝ zarów-no dla niej jak i dla dziecka zagro˝enie wprzypadku zderzenia jest znaczenie wi´k-sze. Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dol-nà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, w taki spo-sób, aby przechodzi∏a nad miednicà i podbrzuchem (jak pokazano na rys. 5).

OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byç po-skr´cana. Górna cz´Êç powinna przechodziçz nad pleców i przecinaç po przekàtnej klat-k´ piersiowà. Dolna cz´Êç powinna przyle-gaç do bioder (jak pokazano na rys. 6) a niedo brzucha. Nie u˝ywaç zaczepów, zapinekitp., które mogà spowodowaç brak przyle-gania pasa do cia∏a siedzàcego.

110

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Zabrania si´ demontowaçlub naruszaç komponenty

pasów bezpieczeƒstwa i napinaczy.Tego typu interwencje powinny byçwykonane przez autoryzowanegospecjalist´. Zwróciç si´ zawsze doASO Fiata.

UWAGA

Je˝eli pas bezpieczeƒstwazosta∏ przecià˝ony, jak na

przyk∏ad w wyniku kolizji, powinienbyç ca∏kowicie wymieniony razem zmocowaniami, Êrubami mocujàcymioraz z napinaczem pasa; nawet tak-˝e je˝eli nie przedstawia widocznychdefektów, poniewa˝ straci∏ swojew∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.

UWAGA

111

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA

W∏aÊciwa obs∏uga pasów bezpieczeƒstwawymaga przestrzegania poni˝szych zaleceƒ:

� stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrzerozciàgni´tà nie poskrćanà; upewniçsi´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swobod-nie bez zaci´ç;

� po ka˝dej kolizji o okreÊlonej energii,wymieniç pas bezpieczeƒstwa, tak˝eje˝eli pozornie nie wydaje si´ uszko-dzony. Wymieniç tak˝e pas w przypad-ku uaktywnienia si´ napinacza pasabezpieczeƒstwa;

� aby oczyÊciç pasy, umyç je rćznie wo-dà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i po-zostawiç w cieniu do wyschnićia. Niestosowaç mocnych detergentów wybie-lajàcych lub barwiàcych oraz jakichkol-wiek substancji chemicznych, które mo-g∏yby os∏abiç w∏ókno pasa;

� unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-pieczeƒstwa; ich poprawne dzia∏aniejest gwarantowane tylko je˝eli nie zo-sta∏y zalane wodà.

� wymieniç pas je˝eli posiada oznakizniszczenia lub przecićia.

112

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO W razie koniecznoÊci

przewo˝enia dziecka na miej-scu przednim po stronie pa-sa˝era, w foteliku z ko∏yskà

zwróconà przeciwnie do kierunkujazdy, poduszki powietrzne po stro-nie pasa˝era (przednia i boczna chro-niàca klatk´ piersiowà/ miednic´ (si-de bag gdzie przewidziano), powin-ny byç wy∏àczone za pomocà menusetup i sprawdzona ich dezaktywacjaza pomocà lampki “ w zestawiewskaêników. Siedzenie pasa˝era po-winno byç wyregulowane w pozycjijak najdalej do ty∏u, tak, aby uniknàçewentualnego kontaktu fotelika dladziecka z deskà rozdzielczà.

UWAGA

BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIEDZIECI

Aby zwi´kszyç ochron´ w przypadku zde-rzenia, wszyscy podró˝ni powinni siedzieçi stosowaç odpowiednie systemy zabezpie-czajàce.

Szczególnie dotyczy to dzieci.

OdnoÊnie ich bezpieczeƒstwa obowiàzujàprzepisy, zgodnie z dyrektywà 2003/20/CE,we wszystkich krajach cz∏onkowskich UniiEuropejskiej.

Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posiada-jà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝szà wstosunku do reszty cia∏a, natomiast mi´Êniei struktura koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicierozwini´ta. Dlatego konieczne jest, dla pra-wid∏owego ich przytrzymania w przypadkuzderzenia, zastosowanie innych systemówni˝ pasy bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.

W wyniku poszukiwaƒ nad zwi´kszeniemochrony dzieci opracowano Regulamin Eu-ropejski ECE-R44, który oprócz tego ˝e na-rzuca obowiàzek, dzieli tak˝e systemy napi´ç grup:

Grupa 0 do 10 kg wagi

Grupa 0+ do 13 kg wagi

Grupa 1 9-18 kg wagi

Grupa 2 15-25 kg wagi

Grupa 3 22-36 kg wagi.

Jak widaç grupy cz´Êciowo nak∏adajà si´ nasiebie, dlatego z tego powodu dost´pne sàw handlu urzàdzenia które pokrywajà wi´-cej ni˝ jednà grup´ wagowà.

Wszystkie urzàdzenia ochronne powinnyposiadaç dane z homologacji, wraz ze zna-kiem kontroli, na tabliczce solidnie zamoco-wanej do fotelika, której absolutnie nie wol-no usuwaç.

Powy˝ej 1,50 m wzrostu, dzieci z punktu wi-dzenia systemów ochronnych, mo˝na trak-towaç jak osoby doros∏e i stosowaç normal-ne pasy bezpieczeƒstwa.

W Lineaccessori Fiat dost´pne sà foteliki dladzieci odpowiednie dla ka˝dej grupy wago-wej. Zaleca si´ ich wybór, poniewa˝ sàszczegó∏owo zaprojektowane i przebadanedla samochodów Fiata.

Je˝eli poduszka powietrznapo stronie pasa˝era jest ak-

tywna nie umieszczaç dziecka w fote-liku z ko∏yskà zwróconà przeciwnie dokierunku jazdy na siedzeniu przednim.Aktywacja poduszki powietrznej, wprzypadku zderzenia, mo˝e spowodo-waç Êmiertelne obra˝enia przewo˝o-nego dziecka niezale˝nie od si∏y zde-rzenia. Dlatego zaleca si´ przewoziç,zawsze dziecko na siedzeniu tylnym,gdy˝ jest to po∏o˝enie najbardziejchronione w przypadku zderzenia.

UWAGA

113

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

GRUPA 0 i 0+

Dziecko do 13 kg powinno byç przewo˝o-ne ty∏em do kierunku jazdy w foteliku ko-∏ysce, tak, aby by∏a podparta g∏owa, nieprzecià˝ajàc szyi w przypadku nag∏egoopóênienia.

Ko∏yska przytrzymywana jest pasem bezpie-czeƒstwa samochodu, jak pokazano narys. 8 i sama utrzymuje dziecko w∏asnympasem.

rys. 8 F0Q0429m rys. 9 F0Q0430m

Na rysunku sà wy∏àczniewskazania monta˝u. Zamon-

towaç fotelik zgodnie z instrukcjà ob-ligatoryjnie do niego za∏àczonà.

UWAGA

Istniejàce foteliki, w którychmo˝na przewoziç dzieci z

grupy 0 i 1 przymocowane sà do tyl-nego siedzenia za pomocà pasa bez-pieczeƒstwa i przytrzymujà dzieckow∏asnym pasem. Z powodu swojejmasy mogà byç niebezpieczne, je˝elizamontowane zostanà nieprawid∏o-wo (np. je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒ-stwa samochodu przechodzi przezpoduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´d-nie za∏àczonej instrukcji monta˝u.

UWAGA

GRUPA 1

Dzieci w przedziale wagowej od 9 do 18 kgpowinny byç przewo˝one przodem do kie-runku jazdy, w foteliku wyposa˝onym w po-duszk´ przednià, za pomocà pasów bezpie-czeƒstwa samochodu utrzymujàcych jedno-czeÊnie dziecko i fotelik rys. 9.

114

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg powinny byçutrzymywane bezpoÊrednio pasem bezpie-czeƒstwa samochodu rys. 10. Fotelik ogra-nicza si´ tylko do funkcji u∏o˝enia prawid∏o-wego dziecka w stosunku do pasa, w tensposób, pas b´dzie przylega∏ do klatki pier-siowej a nigdy do szyi i do bioder a nie dobrzucha dziecka.

GRUPA 3

Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg wielkoÊçklatki piersiowej jest taka, ̋ e nie jest wyma-gane zwi´kszenie gruboÊci oparcia siedze-nia stosujàc odpowiednià podk∏adk´.

Na rys. 11 pokazano przyk∏adowe prawi-d∏owe u∏o˝enie dziecka na tylnym siedzeniu.

Powy˝ej 1,50 m struktura dziecka umo˝li-wia u˝ycie pasa bezpieczeƒstwa jak dla do-ros∏ych.

rys. 10 F0Q0431m rys. 11 F0Q0432m

Na rysunku sà wy∏àczniewskazania monta˝u. Zamon-

towaç fotelik zgodnie z instrukcjà ob-ligatoryjnie do niego za∏àczonà.

UWAGA

115

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKA

Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, która reguluje montowalnoÊç fotelika dla dziecka na ró˝nych miej-scach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:

Opis:

U = Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii “Uniwersalna” zgodnych z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla i „Grup”wskazanych.

Grupa Zakres wagi Pasa˝era Pasa˝era Pasa˝eraprzednie tylne Êrodkowe

Grupa 0, 0+ do 13 kg U U U

Grupa 1 9-18 kg U U U



116

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Podsumowanie normy bezpieczeƒstwa dotyczàcej przewo˝enia dzieci:

1) Zalecanà pozycjà instalowania fotelikadla dziecka jest siedzenie tylne, gdy˝ jest naj-bardziej chronione w przypadku zderzenia.

2) W przypadku dezaktywacji poduszki po-wietrznej dla pasa˝era sprawdziç zawsze,za pomocà sta∏ego Êwiecenia si´ lampki “w zestawie wskaêników, sygnalizujàca dez-aktywacj´.

3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji do-starczonej wraz z fotelikiem, którà produ-cent powinien obligatoryjnie za∏àczyç. Prze-chowywaç jà w samochodzie wraz z inny-mi dokumentami i instrukcjà obs∏ugi samo-chodu. Nie u˝ywaç fotelika niezgodnie z in-strukcjà u˝ycia.

4) Sprawdzaç zawsze wysuwanie si´ taÊmya tak˝e zapi´cie pasa.

5) Ka˝dy system ochronny przeznaczonyjest dla jednego dziecka. Nie przewoziç ni-gdy jednoczeÊnie dwoje dzieci.

6) Zawsze sprawdzaç czy taÊma pasa bez-pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.

7) Podczas jazdy nie pozwoliç, aby dziec-ko zmieni∏o pozycj´ lub rozpi´∏o pas bezpie-czeƒstwa.

8) Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàcw obj´ciach, ani nawet noworodków. Wczasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-maç dziecka.

9) W przypadku kolizji wymieniç fotelik nanowy.

Je˝eli poduszka powietrznapo stronie pasa˝era jest ak-

tywna nie umieszczaç dziecka w fo-teliku z ko∏yskà zwróconà przeciwniedo kierunku jazdy na siedzeniuprzednim. Aktywacja poduszki po-wietrznej, w przypadku zderzenia,mo˝e spowodowaç Êmiertelne obra-˝enia przewo˝onego dziecka nieza-le˝nie od si∏y zderzenia. Dlatego za-leca si´ przewoziç, zawsze dziecko nasiedzeniu tylnym, gdy˝ jest to miej-sce najbardziej chronione w przypad-ku zderzenia.

UWAGA

117

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA ISOFIX

Samochód przystosowany jest do monta-˝u fotelika Isofix Universale, jest to nowy zu-nifikowany system europejski do przewo-˝enia dzieci.

Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelikówtradycyjnych i Isofix.

Na rys. 12 przedstawiony jest przyk∏ado-wo fotelik.

Fotelik Isofix Universale przeznaczony jestdla grupy wagowej: 1.

Dla innych grup wagowych mo˝na stoso-waç foteliki Isofix specyficzne, które mo˝-na u˝ywaç tylko je˝eli zosta∏y zaprojekto-wane, przebadane i homologowane dla te-go samchodu (patrz wykaz samochodówza∏àczony do fotelika).

W zwiàzku z ró˝nymi systemami zatrzaÊni´-cia, fotelik musi byç umocowany w odpo-wiednich dolnych pierÊcieni metalowych A-rys. 13, umieszczonych pomi´dzy oparciemi poduszkà siedzenia tylnego, a nast´pniezamocowany paskiem górnym (dost´pnymrazem z fotelikiem) w odpowiednich zacze-pach B-rys. 14 znajdujàcych si´ z ty∏u opar-cia siedzenia tylnego za fotelikiem.

Nale˝y pami´taç, ̋ e w przypadku fotelikówIsofix Universale, mogà byç u˝yte tylko te,które majà homologacj´ z oznaczeniem ECER44/03 Isofix Universale.

rys. 13 F0Q0698m

rys. 12 F0Q0614m

118

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O W Lineaccessori Fiata sà dost´pne fotelikiIsofix Universale „Duo Plus”.

OdnoÊnie dodatkowych szczegó∏ów do-tyczàcych instalacji i/ lub u˝ycia fotelikaodnieÊç si´ do „Instrukcji” dostarczanej zfotelikiem.

Zamontowaç fotelik tylko wzatrzymanym samochodzie.

Fotelik jest poprawnie umocowanyw wspornikach, gdy b´dzie wyczu-walne sprz´gni´cie zatrzasków. Prze-strzegaç w ka˝dym razie instrukcjimonta˝u, demonta˝u i ustawienia fo-telika, którà producent zobowiàzanyjest do∏àczyç do fotelika.

UWAGA

rys. 14 F0Q0699m

119

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Opis:

IUF stosowane dla systemów utrzymujàcych dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝one wtrzecie mocowanie górne), homologowane do u˝ycia w grupie wagowej.

IL: stosowane dla szczególnych systemów utrzymujàcych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochoduZainstalowanie fotelika mo˝liwe jest po przesuni´ciu do przodu siedzenia przedniego.

(*) Zamontowanie fotelika Isofix mo˝liwe jest po podniesieniu siedzenia przedniego ca∏kowicie w gór´.

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DLA U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI

W poni˝szej tabeli przedstawiono, w nawiàzaniu do przepisów europejskich ECE 16, zalecenia dotyczàce umieszczenia fotelika dla dzie-ci Isofix Universali na siedzeniach wyposa˝onych w zaczepy Isofix.

Grupa wagowa Ustawienie fotelika Klasa oznaczenia Pozycja IsofixIsofix boczna tylna

Grupa 0 do 10 kg

Grupa 0+do13 kg

Grupa 1 od 9 do 18 kg

Ty∏em do kierunku jazdy






Przodem do kierunku jazdy



E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IL

IL

IL

IL(*)

IL

IL(*)

IUF

IUF

IUF

120

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O PODUSZKI POWIETRZNEPRZEDNIE

Samochód wyposa˝ony jest w przednie po-duszki powietrzne dla kierowcy i pasa˝erai poduszk´ powietrznà zabezpieczajàcà ko-lana kierowcy (gdzie przewidziano).

Poduszki powietrzne przednie po stroniekierowcy/pasa˝era i poduszka powietrznazabezpieczajàcà kolana kierowcy (gdzieprzewidziano) zabezpieczajà siedzàcych namiejscach przednich w przypadku zderzeƒczo∏owych o du˝ej - Êredniej energii zderze-nia, oddzielajàc cia∏a kierowcy i pasa˝era odkierownicy i deski rozdzielczej.

Brak aktywacji poduszek w innych rodza-jach zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie si´samochodu itp.) nie oznacza nieprawid∏o-wego funkcjonowania systemu.

W przypadku zderzenia, centralka elektro-niczna uaktywnia, gdy jest konieczne, na-pe∏nianie poduszek, które nape∏niajà si´ na-tychmiast, stanowiàc ochron´ pomi´dzy cia-∏ami siedzàcych na miejscach przednich i odelementów samochodu, które mogà spo-wodowaç obra˝enia; natychmiast potempoduszki opró˝niajà si´.

Przednie poduszki powietrzne po stroniekierowcy/pasa˝era i poduszka powietrznachroniàca kolana po stronie kierowcy (gdzieprzewidziano) nie zast´pujà, lecz uzupe∏niàu˝ycie pasów bezpieczeƒstwa, które zale-camy zawsze zapinaç, jak przewidujà prze-pisy w Europie oraz w wi´kszoÊci krajówpoza Europà.

W przypadku zderzenia osoba, która nie za-pi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e uderzyç opoduszk´ ju˝ w fazie jej otwierania. W tejsytuacji ochrona oferowana przez poduszkijest mniejsza. Nie umieszczaç ˝adnych

przedmiotów na kierowni-cy, na pokrywie poduszki powietrz-nej po stronie pasa˝era lub na bocz-ne poszycie dachu. Nie umieszczaçprzedmiotów na desce rozdzielczejpo stronie pasa˝era, poniewa˝ mogàutrudniç prawid∏owe otwarcie si´poduszki powietrznej pasa˝era i spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia sie-dzàcych w samochodzie.

UWAGA

Poduszki powietrzne przednie mogà nie uak-tywniç si´ w nast´pujàcych przypadkach:

� zderzenia czo∏owego z przedmiotami ∏a-two deformowanymi, które nie obejmu-jà powierzchni przedniej samochodu(np. uderzenie b∏otnikiem o barieryochronne);

� wjechanie samochodu pod inny po-jazd lub pod barier´ ochronnà (np.pod autokar itp.);

w takich przypadkach nie ma ̋ adnej dodat-kowej ochrony w stosunku do pasów bez-pieczeƒstwa i w konsekwencji ich aktywa-cja by∏aby nie stosowna. Brak aktywacji wtych przypadkach nie oznacza nieprawid∏o-wego funkcjonowania systemu.

121

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNAPO STRONIE KIEROWCY rys. 15

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w odpowiedniejwn´ce w Êrodku kierownicy.

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNAPO STRONIE PASA˚ERA rys.16

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w odpowiedniejwn´ce w desce rozdzielczej o wi´kszej obj´-toÊci w stosunku do tej po stronie kierowcy.

Przednie poduszki powietrzne po stroniekierowcy i pasa˝era sà przebadane i wyre-gulowane dla zwi´kszenia ochrony siedzà-cych na miejscach przednich, którzy zapnàpasy bezpieczeƒstwa.

Ich obj´toÊç w momencie nape∏niania wy-pe∏nia wi´kszà cz´Êç przestrzeni pomi´dzykierowcà i kierownicà i pomi´dzy pasa˝e-rem i deskà rozdzielczà.

rys. 15 F0Q0624m rys. 16 F0Q0700m

DU˚E NIEBEZPIECZE¡-STWO: Gdy poduszka po-

wietrzna po stronie pasa˝e-ra jest aktywna, nie umiesz-czaç na siedzeniu przednim

fotelika dla dziecka z ko∏yskà zwró-conà przeciwnie do kierunku jazdy.Aktywacja poduszki powietrznej wprzypadku zderzenia mo˝e spowo-dowaç obra˝enia Êmiertelne prze-wo˝onego dziecka. W razie koniecz-noÊci, nale˝y zawsze wy∏àczyç po-duszk´ powietrznà po stronie pasa-˝era, gdy fotelik dla dziecka zostanieumieszczony na siedzeniu przednim.Ponadto siedzenie pasa˝era powin-no byç wyregulowane w pozycji jaknajbardziej cofni´tej, a˝eby uniknàçewentualnego kontaktu fotelikadziecka z deskà rozdzielczà. Nawet,je˝eli nie ma odpowiednich obowià-zujàcych przepisów, zaleca si´, dlazwi´kszenia ochrony doros∏ych, re-aktywowaç natychmiast poduszk´powietrznà, jak tylko przewo˝eniedziecka nie jest ju˝ konieczne.

UWAGA

Kierowca powinien zawszetrzymaç r´kami ko∏o kie-

rownicy w taki sposób, aby w przy-padku interwencji poduszki po-wietrznej, mog∏a nape∏niç si´ bezprzeszkód. Nie podró˝owaç przechy-lajàc si´ do przodu, ale oprzeç wy-godnie plecy o oparcie siedzenia.

UWAGA

122

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O DEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEDNIEJPO STRONIE PASA˚ERA I BOCZNEJCHRONIÑCEJ TU¸ÓW/ KLATK¢ PIERSIOWÑ (gdzie przewidziano)

W przypadku absolutnie koniecznym prze-wo˝enia dziecka na siedzeniu przednim,jest mo˝liwa dezaktywacja przedniej po-duszki powietrznej po stronie pasa˝era ibocznej chroniàcej klatk´ piersiowà (gdzieprzewidziano).

Lampka sygnalizacyjna “ w zestawiewskaêników b´dzie si´ Êwieci stale a˝ re-aktywowane zostanà poduszki powietrznepasa˝era.

PODUSZKA POWIETRZNA ZABEZPIECZAJÑCA KOLANA KIEROWCY rys. 17 (gdzie przewidziano)

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w odpowiedniejwn´ce usytuowanej cz´Êci pod kierownicà.Stanowi ochron´ koƒczyn dolnych w przy-padku zderzenia czo∏owego.

rys. 17

AUTO

F0Q0702m

Aby dezaktywowaç te po-duszki powietrzne po stro-

nie pasa˝era i bocznà chroniàcà tu-∏ów klatk´ piersiowà (gdzie przewi-dziano) patrz rozdzia∏ „Deska roz-dzielcza i sterowanie”- „WyÊwietlaczwielofunkcyjny” i „WyÊwietlacz wie-lofunkcyjny rekonfigurowany”.

UWAGA

123

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (Side bag - Window bag)

Samochód wyposa˝ony jest w przednieboczne poduszki powietrzne chroniàce tu-∏ów - klatk´ piersiowà (Side Bag przednie)kierowcy i pasa˝era, poduszki powietrznechroniàce g∏ow´ siedzàcych z przodu i z ty-∏u (Window Bag).

Poduszki powietrzne boczne chronià siedzà-cych w przypadku zderzeƒ bocznych o Êred-niej - du˝ej energii za pomocà roz∏o˝enia si´poduszki pomi´dzy siedzàcymi a elementa-mi wewn´trznymi strukturalnymi bocznymisamochodu.

Brak aktywacji bocznych poduszek po-wietrznych w innych rodzajach zderzeƒ(przednie, tylne, wywrócenie si´ samocho-du) nie wskazuje na nieprawid∏owe funk-cjonowanie systemu.

SIDE BAG (gdzie przewidziano)

Sk∏adajà si´ z poduszek, wype∏niajàcych si´natychmiast; umieszczonych w oparciachsiedzeƒ przednich rys. 18, spe∏niajà ochro-n´ klatki piersiowej i miednicy siedzàcychw przypadku zderzenia bocznego o ener-gii Êredniej - du˝ej.

rys. 18 F0Q0701m

W przypadku zderzenia bocznego, central-ka elektroniczna uaktywnia si´, gdy jest tokonieczne, nape∏nianie poduszek. Poduszkinape∏niajà si´ natychmiast, stanowiàc ochro-n´ pomi´dzy cia∏ami siedzàcych i strukturà,która mog∏aby spowodowaç obra˝enia: na-tychmiast potem poduszki opró˝niajà si´.

Boczne poduszki powietrzne nie zast´pu-jà, ale uzupe∏niajà u˝ycie pasów bezpie-czeƒstwa, które zalecamy zawsze zapiàç, jakzresztà przewidujà przepisy w Europie i wwi´kszoÊci krajów poza Europà.

124

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Nie opieraç g∏owy, ramionlub ∏okci o drzwi, na oknach

i w strefie window bag, aby uniknàçmo˝liwoÊci obra˝eƒ w fazie nape∏nia-nia poduszek.

UWAGA

Nie wystawiaç nigdy g∏owy,ramion lub ∏okci na zewnàtrz

okien.

UWAGA

Dlatego zawsze konieczne jest u˝ywanie pa-sów bezpieczeƒstwa, które w razie zderze-nia bocznego zapewniajà pomimo wszyst-ko prawid∏owà pozycj´ siedzàcym zapobie-gajàc wysuni´ciu si´ cia∏a w przypadku bar-dzo silnego uderzenia.

Dlatego boczne poduszki powietrzne przed-nie i tylne (gdzie przewidziano) nie zast´-pujà, ale uzupe∏niajà u˝ycie pasów bezpie-czeƒstwa, które zalecamy zawsze zapinaç,jak wymagajà przepisy w Europie i w wi´k-szoÊci krajów pozaeuropejskich.

OSTRZE˚ENIE Najlepszà ochron´ przez sys-tem w przypadku zderzenia bocznego da-je prawid∏owa pozycja siedzàcego na sie-dzeniu, poniewa˝ umo˝liwia prawid∏oweroz∏o˝enie si´ poduszek window bag.

OSTRZE˚ENIE Nie myç siedzeƒ wodà lub pa-rà pod ciÊnieniem (w myjniach r´cznych lubautomatycznych dla siedzeƒ).

Nie nakrywaç oparç siedzeƒprzednich pokrowcami, któ-

re nie sà przystosowane dla u˝ycia zSide-bag.

UWAGA

Nie zawieszaç sztywnychprzedmiotów o zaczepy i o

uchwyty.

UWAGA

rys. 19 F0Q0703m

WINDOW BAG (gdzie przewidziano) rys. 19

Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn”umieszczonych w bocznym poszyciu dachupod odpowiednimi nak∏adkami, które spe∏-niajà ochron´ g∏ów siedzàcych na miejscachprzednich i tylnych w przypadku zderzeniabocznego, dzi´ki du˝ej powierzchni podu-szek po nape∏nieniu si´.

W przypadku zderzeƒ bocznych o ma∏ejenergii (dla których wystarczy dzia∏anieprzytrzymujàce pasami bezpieczeƒstwa),poduszki powietrzne nie uaktywnià si´.

125

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE

1) Uaktywnienie si´ przednich poduszekprzednich i/ lub bocznych przednich (gdzieprzewidziano) jest mo˝liwe, gdy samochódzostanie mocno uderzony w strefie spodunadwozia, jak na przyk∏ad gwa∏towne ude-rzenie o schody, chodniki, nasypy z ziemi,przewrócenie si´ samochodu w wielkim do-le lub w wyrwie w drodze.

2) Wyprzedzenie funkcjonowania poduszekpowietrznych wyzwala niewielkà iloÊç py-∏u. Py∏ ten nie jest szkodliwy i nie oznaczapoczàtku po˝aru. Ponadto powierzchniaroz∏o˝onej poduszki i wn´trze samochodumo˝e pokryç si´ py∏em: py∏ ten mo˝e spo-wodowaç podra˝nienia oczu i skóry. W tymprzypadku natychmiast przemyç te miejscaneutralnym myd∏em i wodà.

4) Aktywacja napinaczy, przednich podu-szek powietrznych, bocznych poduszek po-wietrznych przednich, odbywa si´ w spo-sób zró˝nicowany, w oparciu o typ zderze-nia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nichnie wskazuje na niew∏aÊciwe funkcjonowa-nie systemu.

3) W przypadku kolizji w wyniku której uak-tywni∏y si´ jakiekolwiek urzàdzenia bezpie-czeƒstwa, zwróciç si´ do ASO Fiata, aby wy-mieniç te uaktywnione i aby zweryfikowaçintegralnoÊç instalacji.

Wszystkie interwencje kontrolne, naprawy iwymiany dotyczàce poduszek powietrznychmuszà byç wykonywane w ASO Fiata.

W przypadku z∏omowania samochoduzwróciç si´ do ASO Fiata, aby dezaktywo-waç instalacj´, ponadto w przypadku zmia-ny w∏aÊciciela samochodu, nowy w∏aÊcicielpowinien zapoznaç si´ ze sposobem dzia-∏ania poduszek powietrznych i z ostrze˝e-niami wy˝ej wymienionymi oraz otrzymaç„Instrukcj´ Obs∏ugi”.

126

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Je˝eli samochód zosta∏ skra-dziony lub próbowano si´

do niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝o-ny na ataki wandali, zalany wodàlub zatopiony, zweryfikowaç systemair bag w ASO Fiata.

UWAGA

Nie podró˝owaç z przed-miotami na kolanach, klat-

ce piersiowej lub z fajkami, o∏ówka-mi w ustach itp. W przypadku zde-rzenia, w którym interweniujà po-duszki powietrzne mogà spowodo-waç powa˝ne obra˝enia.

UWAGA

Okres trwa∏oÊci odpowiada-jàcy ∏adunkowi pirotech-

nicznemu i kontaktowi spiralnemusà wskazane na tabliczce umieszczo-nej wewnàtrz schowka. Gdy zbli˝asi´ ten okres zwróciç si´ do ASO Fia-ta, aby je wymieniç.

UWAGAJe˝eli lampka sygnalizacyj-na¬ nie zaÊwieci si´ po ob-

róceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie MAR lub b´dziesi´ Êwieciç podczas jazdy (w niektó-rych wersjach jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu) mo˝li-we jest ˝e wystàpi∏o uszkodzenie wsystemie bezpieczeƒstwa; w tymprzypadku poduszki powietrzne lubnapinacze mogà nie uaktywniç si´ wprzypadku kolizji lub w ograniczonejiloÊci przypadków, uaktywniç si´ nie-prawid∏owo. Przed dalszà jazdà,skontaktowaç si´ z ASO Fiata, abyskontrolowaç system.

UWAGA

127

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Interwencja przednich podu-szek powietrznych przewi-

dziana jest dla zderzeƒ istotnych prze-wy˝szajàcych te jak dla napinaczy.Dla zderzeƒ zawierajàcych si´ pomi´-dzy tymi progami uaktywnià si´ z te-go powodu zwykle te najistotniejszew funkcjonowaniu, czyli napinacze.

UWAGAPo obróceniu kluczyka wwy∏àczniku zap∏onu w pozy-

cj´ MAR lampka sygnalizacyjna “(przy przedniej poduszki powietrznejpo stronie pasa˝era aktywnej) za-Êwieci si´ i b´dzie migaç przez kilkasekund po czym powinna zgasnàçaby przypomnieç, ˝e poduszka po-wietrzna po stronie pasa˝era uak-tywni si´ w przypadku zderzenia.

UWAGAPrzy kluczyku w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycji MAR i

przy wy∏àczonym silniku, poduszkipowietrzne uaktywnià tak˝e w sa-mochodzie zatrzymanym, gdy zosta-nie uderzony przez inny poruszajàcysi´ pojazd. Dlatego tak˝e w samo-chodzie zatrzymanym nie wolno ab-solutnie umieszczaç dziecka na sie-dzeniu przednim. Z drugiej stronyprzypomina si´, ̋ e gdy kluczyku jestw∏o˝ony w pozycji STOP ̋ adne urzà-dzenie bezpieczeƒstwa (poduszki po-wietrzne lub napinacze pasów bez-pieczeƒstwa) nie uaktywnià si´ wprzypadku zderzenia; dlatego brakaktywacji tych urzàdzeƒ w tych przy-padkach nie mo˝e byç rozpatrywanejako wskazanie niew∏aÊciwego funk-cjonowanie systemu.

UWAGA

128

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Poduszka powietrzna nie za-st´puje pasów bezpieczeƒ-

stwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊç.Ponadto, tak˝e przednie poduszki po-wietrzne nie interweniujà w przypad-ku zderzeƒ czo∏owych przy niskichpr´dkoÊciach, zderzeniach bocznych,zderzeƒ z pojazdem jadàcym z przo-du lub wywrotce, w tych przypad-kach siedzàcy chronieni sà tylko pa-sami bezpieczeƒstwa, które powinnybyç zawsze zapi´te.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

129

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

URUCHOMIENIE SILNIKA .............................................. 130

NA POSTOJU ................................................................ 133

U˚YWANIE SKRZYNI BIEGÓW........................................ 134

OSZCZ¢DNOÂå PALIWA ................................................ 135

HOLOWANIE PRZYCZEPY .............................................. 137

OPONY ZIMOWE .......................................................... 139

¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE................................ 139

D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU ........................................ 140

UURRUUCCHHOOMMIIEENNIIEE II JJAAZZDDAA

130

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

URUCHOMIENIE SILNIKA

Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenieelektronicznej blokady silnika: w przypad-ku braku uruchomienia patrz opis „SystemFiat CODE“ w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowanie”.

W pierwszych sekundach funkcjonowania,zw∏aszcza po d∏ugim postoju samochodu,mo˝e wydawaç si´ nieco wi´kszy poziomg∏oÊnoÊci silnika. Jest to zjawisko, które nieszkodzi w jego funkcjonowaniu i niezawod-noÊci, jest charakterystyczne dla zaworówhydraulicznych w uk∏adzie rozrzàdu dla sil-ników benzynowym w Waszym samocho-dzie, aby ograniczyç czynnoÊci obs∏ugowe.

Uruchomienie silnika jest gwarantowanedla temperatury minimalnej do -18° C (dlaW∏och i Êrodkowej Europy) i -20° C (dla Pó∏-nocnej Europy).

PROCEDURA DLA WERSJI BENZYNOWYCH

Post´powaç nast´pujàco:

� zaciàgnàç hamulec r´czny;

� ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-∏o˝eniu luzu;

� wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, beznaciskania peda∏u przyspieszenia;

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV i zwolniç go jak silnik uru-chomi si´.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszymrazem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie STOP przed powtórzeniemczynnoÊci uruchomienia.

Je˝eli kluczyk jest w pozycji MAR lampkasygnalizacyjna Yw zestawie wskaêników(lub symbol na wyÊwietlaczu) b´dzie si´Êwieciç razem z lampkà U zaleca si´ usta-wiç kluczyk w pozycj´ STOP a nast´pnie po-nownie w MAR; je˝eli b´dzie si´ Êwieciç na-dal, spróbowaç pozosta∏ym kluczykiem zwyposa˝enia.

Zaleca si´, w pierwszym okre-sie jazdy, nie wymagaç od sa-mochodu maksymalnych osià-

gów (np. gwa∏townie przyspieszaç, je-chaç zbyt d∏ugo z maksymalnymi obro-tami, ostro i intensywnie hamowaç itp.).

Niebezpieczne jest funkcjo-nowanie silnika w zamkni´-

tym pomieszczeniu. Silnik zu˝ywatlen i wydziela tlenek w´gla oraz in-ne gazy toksyczne.

UWAGA

Gdy silnik jest wy∏àczony niezostawiaç kluczyka w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR,

aby uniknàç niepotrzebnego pobiera-nia pràdu i roz∏adowania akumulatora.

Je˝eli nadal nie uda si´ uruchomiç silnikaspróbowaç uruchomiç awaryjnie (patrz„Uruchomienie awaryjne w rozdziale „ Wrazie awarii”) i zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Przy wy∏àczonym silniku niezostawiaç kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw pozycji MAR.

BEZP

IECZE

¡STW

O

131

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

PROCEDURA DLA WERSJI DIESEL


� zaciàgnàç hamulec rćzny;

� ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-∏o˝eniu luzu;

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ MAR; w zestawie wskaênikówzaÊwiecà si´ lampki sygnalizacyjne mi Y (lub symbol na wyÊwietlaczu).

� zaczekaç na zgaÊnićie lampki sygnali-zacyjnej Y (lub symbolu na wyÊwie-tlaczu) i lampki m, co nastàpi tymszybciej im silnik jest cieplejszy;

� wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a bez na-ciskania na peda∏ przyspieszenia;

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV natychmiast po zgaÊnićiulampki sygnalizacyjnej m. D∏u˝szezwlekanie oznacza niepotrzebne nagrze-wanie Êwiec ˝arowych. Zwolniç kluczykzaraz po uruchomieniu silnika.

OSTRZE˚ENIE Przy wy∏àczonym silniku niezostawiaç kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw pozycji MAR.

Miganie lampki sygnalizacyj-nej przez 60 sekund po uru-chomieniu silnika lub podczas

d∏u˝szego uruchamiania sygnalizuje ouszkodzeniu systemu Êwiec ˝arowy.Je˝eli silnik uruchomi si´ mo˝na u˝y-waç samochód, ale zwróciç si´ na ile tomo˝liwe do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Przy zimnym silniku, obraca-jàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozy-cj´ AVV, konieczne jest, aby peda∏ przyspie-szenia by∏ ca∏kowicie zwolniony.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszymrazem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ STOP przed powtórzeniemczynnoÊci uruchomienia.

Je˝eli kluczyk jest w pozycji MAR lampka sy-gnalizacyjna Y w zestawie wskaêników(lub symbol na wyÊwietlaczu) pozostanàÊwiecàce, zaleca si´ ustawiç kluczyk w pozy-cj´ STOP i nast´pnie ponownie w MAR; je-˝eli lampka b´dzie si´ Êwieciç nadal, spróbo-waç pozosta∏ym kluczykiem z wyposa˝enia

Je˝eli nadal nie uda si´ uruchomiç silnikazwróciç si´ do ASO Fiata.

132

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

WY¸ÑCZENIE SILNIKA

Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, ob-róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-˝enie STOP.

OSTRZE˚ENIE Po d∏ugim przebiegu lepiejjest pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech”przed wy∏àczeniem: pozostawiç go na ob-rotach biegu ja∏owego i zaczekaç, a˝ tem-peratura w komorze silnika obni˝y si´.

Unikaç absolutnie uruchomie-nia silnika przez pchanie, holo-wanie lub zjazd z wzniesienia.

Manewry te spowodujà nap∏yw pali-wa do katalizatora i nieodwracalneuszkodzenie.

Do chwili, gdy silnik nie jesturuchomiony wspomaganie

hamulców i wspomaganie elektrycz-ne kierownicy nie jest aktywne, dla-tego konieczne jest u˝ycie du˝o wi´k-szej si∏y przy nacisku na peda∏ hamul-ca oraz przy obrocie kierownicà.

UWAGA

Naciskanie peda∏u przyspie-szenia przed wy∏àczeniem sil-nika nie s∏u˝y niczemu, powo-

duje jedynie zwi´kszenie zu˝ycia pali-wa, a szczególnie w silnikach z turbo-spr´˝arkà jest niewskazane.

ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO URUCHOMIENIU (wersje benzynowe i diesel)

Wykonaç nast´pujàco:

� ruszyç na biegu powoli, utrzymywaçÊrednie obroty silnika, bez gwa∏townychprzyspieszeƒ;

� unikaç maksymalnych obcià˝eƒ przezpierwsze kilometry . Zaleca si´ zaczekaça˝ wskazówka na wskaêniku tempera-tury p∏ynu uk∏adu ch∏odzàcego silnik za-cznie si´ przesuwaç.

URUCHOMINIE AWARYJNE

Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y w zesta-wie wskaêników zaÊwieci si´ na sta∏e zwró-ciç si´ do ASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

133

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

NA POSTOJU


� wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulecrćzny;

� w∏àczyç bieg (1 na podjeêdzie lub wstecz-ny na zjeêdzie) i skrćiç w bok ko∏a.

Je˝eli samochód stoi na stromym spadkudrogi zaleca si´ tak˝e zablokowaç ko∏a kli-nami lub kamieniami. Nie zostawiaç kluczy-ka w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR,aby uniknàç roz∏adowania akumulatora, po-nadto opuszczajàc samochód wyjàç zawszekluczyk.

HAMULEC R¢CZNY

Dêwignia hamulca rćznego znajduje si´mi´dzy siedzeniami przednimi.

Aby zadzia∏a∏ hamulec rćzny, pociàgnàçdêwigni´ do góry, a˝ zagwarantuje si´ za-blokowanie kó∏ samochodu.

Zwykle wystarcza zaciàgnićie dêwigni ocztery lub pi´ç zatrzasków na p∏askim te-renie, natomiast niezb´dne konieczne jestzaciàgnićie o dziewi´ç lub dziesi´ç na stro-mym spadku drogi i w samochodzie obcià-˝onym.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli tak nie jest, zwróciç si´do ASO Fiata, aby go wyregulowaç.

W samochodach wyposa˝onych w pod∏o-kietnik przedni, podnieÊç go w taki sposób,aby nie utrudnia∏ w pociàgnićiu dêwignihamulca rćznego.

Po zaciàgnićiu hamulca rćznego i przy klu-czyku w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR,w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna x.

Aby zwolniç hamulec rćzny:

� podnieÊç lekko dêwigni´ i nacisnàç przy-cisk blokujàcy A-rys. 1.

� przytrzymujàc wciÊni´ty przycisk A opu-Êciç dêwigni´. Lampka sygnalizacyjnaxw zestawie wskaêników zgaÊnie.

Aby uniknàç przypadkowego ruszenia sa-mochodu, wykonaç te czynnoÊci z naciÊni´-tym peda∏em hamulca.

rys. 1 F0Q0628m

Nie zostawiaç nigdy dzieci sa-mych w samochodzie. Opusz-

czajàc samochód zawsze wyjàç kluczykz wy∏àcznika zap∏onu i wziàç go ze sobà.

UWAGA

134

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

U˚YWANIE SKRZYNI BIEGÓW

Aby w∏àczyç bieg, wcisnàç do oporu peda∏sprz´g∏a i przesunàç dêwigni´ zmiany bie-gów w wymaganà pozycj´ (schemat w∏à-czania biegów przedstawiony jest nauchwycie dêwigni rys. 2 i rys. 3).

Aby w∏àczyç 6 bieg (wersja 1.4 16V, 1.4 T-JET,1.9 Multijet 16v) przesuwajàc dêwigni´ do-cisnàç jà w prawo, aby uniknàç przypadko-wego w∏àczenia 4 biegu. Analogicznie postà-piç przy przesuwaniu dêwigni z biegu 6 na 5.

OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny mo˝na w∏àczyçtylko, gdy samochód stoi. Przy pracujàcymsilniku, przed w∏àczeniem biegu wsteczne-go, zaczekaç przynajmniej 2 sekundy z wci-Êni´tym do oporu peda∏em sprz´g∏a, abyuniknàç ewentualnego zgrzytu kó∏ z´batychw skrzyni biegów.

Aby w∏àczyç bieg wsteczny R z pozycji luz,nale˝y przesunàç pierÊcieƒ A-rys. 2 lub B-rys. 3 znajdujàcy si´ pod uchwytem dêwi-gni zmiany biegów i jednoczeÊnie przesu-nàç dêwigni´ w prawo i nast´pnie do ty∏u.

rys. 2 F0Q0734m rys. 3 F0Q0602m

Aby poprawnie zmieniç bieg,nale˝y wcisnàç do oporu pe-

da∏ sprz´g∏a. Upewniç si´, czy pod pe-da∏ami nie znajdujà si´ jakieÊ prze-szkody, sprawdziç równie˝, czy ewen-tualne dywaniki sà dobrze rozciàgni´-te i nie przeszkadzajà przy naciskaniuna peda∏y.

UWAGA Nie jechaç z r´kà opartà nadêwigni zmiany biegów, po-niewa˝ nacisk nawet lekki przy

d∏ugiej jeêdzie, mo˝e spowodowaç zu-˝ycie wewn´trznych elementów skrzy-ni biegów.

BEZP

IECZE

¡STW

O

135

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

OSZCZ¢DNOÂå PALIWA

Poni˝ej podane sà ró˝ne u˝yteczne sugestie,które umo˝liwiajà oszcz´dzenie paliwa iograniczenie szkodliwych emisji.

ZALECENIA OGÓLNE

Obs∏uga samochodu

Obs∏uga samochodu polega na wykonaniukontroli i regulacji przewidzianych w „Wy-kazie czynnoÊci przeglàdów okresowych”.

Opony

Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponachw odst´pach nie mniejszych ni˝ 4 tygodnie;je˝eli ciÊnienie jest za niskie zwi´ksza si´ zu-˝ycie paliwa spowodowane zwi´kszonymoporem toczenia kó∏.

Przecià˝enie baga˝nika

Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-kiem. Masa samochodu (przede wszystkimpodczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na zu˝y-cie paliwa i stabilnoÊç samochodu.

Baga˝nik dachowy/ na narty

Zdjàç baga˝nik dachowy lub na narty, gdysi´ go ju˝ nie u˝ywa. Akcesoria te znacznieobni˝ajà aerodynamik´ samochodu wp∏y-wajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Wprzypadku przewo˝enia przedmiotówszczególnie du˝ych u˝ywaç przede wszyst-kim przyczepy.

Odbiorniki elektryczne

U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko wprzypadkach koniecznych. Ogrzewana szy-ba tylna, dodatkowe reflektory, wycieracz-ki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-bierajà pràd o du˝ym nat´˝eniu, powodu-jàc w konsekwencji zwi´kszone zu˝ycie pa-liwa (do 25 % w cyklu miejskim).

Klimatyzacja

U˝ycie klimatyzacji powoduje zwi´kszeniezu˝ycia paliwa (Êrednio o 20 %). Gdy tem-peratura zewn´trzna to umo˝liwia u˝ywaçprzede wszystkim wietrzenia.

Dodatki aerodynamiczne

U˝ywanie dodatków aerodynamicznych, niecertyfikowanych jest szkodliwe, mogà ob-ni˝yç aerodynamik´ samochodu i zwi´kszyçzu˝ycie paliwa.

136

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Pr´dkoÊci maksymalne

Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie wrazze wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-mywaç pr´dkoÊç o ile to mo˝liwe równo-miernà, unikaç gwa∏townych hamowaƒ iniepotrzebnych przyspieszeƒ, które powo-dujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-nieczyszczeƒ.

Przyspieszanie

Gwa∏towne przyspieszanie przy wysokichobrotach silnika powoduje znaczne zwi´k-szenie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczysz-czeƒ. Przyspieszaç stopniowo i nie przekra-czaç maksymalnego momentu.

WARUNKI U˚YTKOWANIA

Uruchamianie zimnego silnika

Przebiegi bardzo krótkie i cz´ste uruchamia-nie na zimno nie umo˝liwiajà silnikowi osià-gni´cie optymalnej temperatury. W konse-kwencji znacznie zwi´ksza si´ zu˝ycie pali-wa (od 5 do 30 % w cyklu miejskim) jakrównie˝ emisja zanieczyszczeƒ.

Sytuacje na drodze i warunki drogowe

Zu˝ycie raczej wzrasta stosownie do istnie-jàcych sytuacji na drodze, jak na przyk∏ad:jazda powolna z cz´stym w∏àczaniem ni-skich biegów lub jazda w du˝ych miastachgdzie znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicz-nych. Tak˝e jazda po drogach górskich i nie-równych lub kr´tych majà negatywnywp∏yw na zu˝ycie paliwa.

D∏u˝szy postój samochodu

Podczas d∏u˝szego postoju (np. przed przejaz-dami kolejowymi) zaleca si´ wy∏àczyç silnik.

STYL JAZDY

Ruszanie

Nie rozgrzewaç silnika podczas postoju sa-mochodu zwi´kszajàc obroty na biegu ja∏o-wego. W tych warunkach silnik nagrzewasi´ du˝o wolniej, zwi´ksza si´ zu˝ycie pali-wa i emisja zanieczyszczeƒ. Zaleca si´ ru-szaç natychmiast i powoli, unikaç zwi´ksze-nia obrotów silnika: w ten sposób silnik na-grzeje si´ du˝o szybciej.

Niepotrzebne manewry

Unikaç naciskania peda∏u przyspieszenia,gdy stoimy przed Êwiat∏ami lub przed wy-∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr sàabsolutnie niepotrzebne powodujà zwi´k-szone zu˝ycie paliwa i zanieczyszczajàÊrodowisko.

Wybieranie biegów

Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicznyto umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego bie-gu. U˝ywanie niskich biegów dla nag∏ychprzyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie zu˝y-cia paliwa.

Niew∏aÊciwe u˝ywanie wysokich biegówzwi´ksza zu˝ycia paliwa, emisji zanieczysz-czeƒ i zu˝ycie silnika.

BEZP

IECZE

¡STW

O

137

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

HOLOWANIE PRZYCZEPY

Aby holowaç przyczep´, samochód musibyç wyposa˝ony w homologowany hak ho-lowniczy i odpowiednià instalacj´ elektrycz-nà. Monta˝ haka powinien wykonaç specja-lista, który jest uprawniony do wystawieniaodpowiedniej dokumentacji dla poruszaniasi´ po drodze.

Zamontowaç ewentualnie specyficzne luster-ka wsteczne zewn´trzne i/lub dodatkowe,zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Przypomina si´, ˝e holowana przyczepazmniejsza mo˝liwoÊç pokonywania wznie-sieƒ, wyd∏u˝a drog´ hamowania i czas wy-przedzania, w zale˝noÊci od masy ca∏kowi-tej holowanej przyczepy.

Podczas jazdy z wzniesieƒ w∏àczaç niskibieg, zamiast u˝ywaç ciàgle hamulca.

Masa przyczepy naciskajàca na hak holow-niczy samochodu zmniejsza o t´ samà war-toÊç ∏adownoÊç samochodu. Aby byç pew-nym, ˝e nie przekroczyliÊmy masy maksy-malnej holowanej przyczepy (podanej w do-wodzie rejestracyjnym) trzeba wziàç poduwag´ mas´ przyczepy z pe∏nym obcià˝e-niem, zawierajàcà osprz´t i baga˝ osobisty.

Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci specy-ficznych w ka˝dym kraju dla samochodu ho-lujàcego przyczep´. W ka˝dym razie pr´d-koÊç maksymalna nie powinna przekraczaç80 km/h.

INSTALOWANIE HAKA HOLOWNICZEGO

Hak holowniczy powinien byç zamocowanydo nadwozia przez specjalist´, który jest zo-bowiàzany respektowaç ewentualne dodat-kowe informacje i/lub uzupe∏niajàce podaneprzez producenta tego haka. Hak holowni-czy powinien spe∏niaç aktualnie obowiàzu-jàce normy w odniesieniu do Dyrektywy94/20 CEE i z kolejnymi zmianami. Dla ka˝-dej wersji mo˝na u˝yç hak holowniczy odpo-wiadajàcy wartoÊci masy holowanej przezsamochód, w której hak b´dzie instalowany.

OSTRZEZENIE Mo˝na u˝ywaç dodatkoweodbiorniki inne od Êwiate∏ zewn´trznych(hamulca elektrycznego, wciàgarki elek-trycznej, itp.) przy w∏àczonym silniku.

Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç zu-nifikowanego z∏àcza, które powinno byç za-mocowane na odpowiednim wsporniku nasta∏e z tym hakiem holowniczym i powinnabyç zainstalowana w samochodzie specy-ficzna skrzynka bezpieczników dla funkcjo-nowania Êwiate∏ zewn´trznych przyczepy.

Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yçz∏àcze 7 lub 13 stykowe zasilane 12 VDC(norma CUNA/UNI i ISO/DIN) zgodnie zewentualnymi wskazówkami podanymiprzez producenta samochodu i/lub produ-centa haka holowniczego.

Ewentualny hamulec elektryczny lub inny(wciàgarka elektryczna, itp.) powinny byçzasilane bezpoÊrednio z akumulatora za po-

System ABS, w który wypo-sa˝ony jest samochód nie

kontroluje systemu hamulcowegoprzyczepy. Dlatego nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-wierzchni drogi.

UWAGA

Absolutnie nie zmieniaçuk∏adu hamulcowego sa-

mochodu do sterowania hamul-cem przyczepy. Uk∏ad hamulcowyprzyczepy musi byç ca∏kowicieniezale˝ny od uk∏adu hydraulicz-nego samochodu.

UWAGA

mocà przewodu o przekroju nie mniejszymni˝ 2,5 mm2.

OSTRZE˚ENIE U˝ywaç hamulca elektryczne-go lub ewentualnie wciàgarki tylko przypracujàcym silniku.

Poza po∏àczeniami elektrycznymi mo˝napo∏àczyç z instalacjà elektrycznà samocho-du tylko przewód zasilajàcy ewentualny ha-mulec elektryczny i przewód dla lampyoÊwietlenia wewn´trznego przyczepy omocy nie wi´kszej ni˝ 15W. Aby po∏àczyçu˝yç skrzynk´ bezpieczników z przewodemdo akumulatora o przekroju nie mniejszymni˝ 2,5 mm2.

138

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Schemat monta˝u rys. 4

Hak holowniczy nale˝y zamocowaç w punk-tach wskazanych Ø 2 Êrubami M8, 4 Êruba-mi M10 i 2 Êrubami M12.

Hak holowniczy zamocowaç do nadwoziaunikajàc jakichkolwiek wiercenia w zderza-ku tylnym, które mog∏yby byç widoczne pojego wymontowaniu.

Po zamontowaniu haka holowniczegootwory przelotowe na Êruby muszà byçuszczelnione, aby zapobiec przedostawa-niu si´ ewentualnych spalin do wn´trzasamochodu.

F0Q0011mrys. 4

kula znormalizowana94/20 CE

Otwory istniejàce

Âruba istniejàca

Âruba istniejàca

Otwory istniejàce

Otwór istniejàcy

Obc

ià˝e

nie

OÂ

TYLN

A

BEZP

IECZE

¡STW

O

139

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

OPONY ZIMOWE

U˝ywaç opon zimowych o tych samych wy-miarach jak te z wyposa˝enia samochodu.

ASO Fiata udzieli porad odnoÊnie opon naj-bardziej odpowiednich do u˝ycia w samo-chodzie.

OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnieniapompowania i odpowiednich charaktery-styk, przestrzegaç skrupulatnie tych poda-nych w opisie „Ko∏a” w rozdziale „Danetechniczne“.

Charakterystyki opon zimowych znaczniesi´ pogarszajà, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika jestponi˝ej 4 mm. W tym przypadku jest wyma-gana wymiana.

Specyficzne charakterystyki opon zimowychpowodujà, ˝e w normalnych warunkachÊrodowiska lub w przypadku d∏ugich prze-biegów po autostradzie, ich osiàgi w rezul-tacie sà mniejsze w stosunku do opon z nor-malnego wyposa˝enia. Dlatego ograniczyçich stosowanie do osiàgów, jakie sà prze-widziane w homologacji.

OSTRZE˚ENIE U˝ywajàc opon zimowych zwskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci mniej-szym od osiàganej przez samochód (powi´k-szonej o 5%), umieÊciç w miejscu dobrze wi-docznym w kabinie, informacj´, aby nie prze-kraczaç maksymalnej pr´dkoÊci dla opon zi-mowych (jak przewiduje dyrektywa CE).

Montowaç na wszystkich czterech ko∏achopony takie same (marki i profilu), aby za-gwarantowaç wi´ksze bezpieczeƒstwo jaz-dy i hamowania oraz dobre manewrowaniesamochodem.

Przypominamy, ˝e korzystnie jest nie zmie-niaç kierunku obracania si´ opon.

Pr´dkoÊç maksymalna dlaopon zimowych ze wskaêni-

kiem “Q” nie mo˝e przekraczaç 160km/h; z wskaênikiem „T” nie mo˝eprzekraczaç 190 km/h; z wskaêni-kiem H nie mo˝e przekraczaç 210km/h; mimo wszystko przestrzegaçprzepisy Kodeksu drogowego.

UWAGA

¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE

Stosowanie ∏aƒcuchów zale˝y od przepisówobowiàzujàcych w danym kraju.

¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko naopony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).

Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-chaniu kilkudziesi´ciu metrów. U˝ywaç ∏aƒ-cuchy przeciwpoÊlizgowe o zredukowanychwymiarach: dla opon 195/65 R 15” i 205/55R 16” u˝ywaç ∏aƒcuchy o zredukowanychwymiarach z maksymalnym wystawaniempoza profil opony równym 9 mm.

OSTRZE˚ENIE Na zapasowe ko∏o dojazdo-we nie jest mo˝liwe zamontowanie ∏aƒcu-cha. Je˝eli przebije si´ opona ko∏a przednie-go, zamontowaç zapasowe ko∏o dojazdo-we w miejsce ko∏a tylnego a to na osi przed-niej. W tym przypadku, majàc z przodu ko-∏a o normalnych wymiarach, jest mo˝liwezamontowanie ∏aƒcuchów.

140

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Z zamontowanymi∏aƒcuchami przeciw-poÊlizgowymi utrzy-

mywaç umiarkowanà pr´dkoÊç; nieprzekraczaç 50 km/h. Unikaç dziur wjezdni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝niki lubchodniki i nie przeje˝d˝aç d∏ugich od-cinków drogi nie pokrytych Êniegiem,aby nie uszkodziç samochodu i na-wierzchni drogi.

D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU

Je˝eli samochód ma staç d∏u˝ej ni˝ miesiàc,przestrzegaç poni˝sze zalecenia:

� umieÊciç samochód w pomieszczeniu za-mkni´tym, suchym i przewiewnym;

� w∏àczyç bieg;

� sprawdziç, czy hamulec r´czny nie jestzaciàgni´ty;

� od∏àczyç zacisk z bieguna ujemnegoakumulatora;

� wyczyÊciç i zabezpieczyç powierzchnielakierowane samochodu woskiemochronnym;

� wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-Êci b∏yszczàce specyficznymi produkta-mi dost´pnymi w handlu;

� posypaç talkiem gumowe pióra wycie-raczek szyby przedniej i tylnej i odchy-liç je od szyby;

OSTRZE˚ENIE Na opony 225/40 R 18 92Vnie zak∏adaç ∏aƒcuchów poniewa˝ b´dàociera∏y si´ o nadkole.

� otworzyç lekko szyby;

� przykryç samochód pokrowcem z mate-ria∏u lub dziurkowanego tworzywasztucznego. Nie stosowaç pokrowcówze spójnego tworzywa sztucznego, któ-re nie umo˝liwia na odparowanie wil-goci znajdujàcej si´ w samochodzie;

� napompowaç opony do ciÊnienia o 0,5bara wi´cej w stosunku do normalniezalecanego i okresowo je sprawdzaç;

� nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód wyposa˝o-ny jest w system alarmowy, wy∏àczyç alarmpilotem.

BEZP

IECZE

¡STW

O

141

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

OSTRZEZENIA OGÓLNE ................................................ 142NIEWYSTARCZAJACY POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO .......................................................... 142ZACIÑGNI¢TY HAMULEC R¢CZNY .................................. 142ZU˚YTE KLOCKI HAMULCOWE ...................................... 142AWARIA AIR BAG.......................................................... 143PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA BOCZNA WY¸ÑCZONA .................................................. 143NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA .............................. 144NIEWYSTARCZAJÑCE DO¸ADOWANIE AKUMULATORA.. 144NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO .. 144ZU˚YTY OLEJ ................................................................ 144MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO .................. 145AWARIA ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” .......................................... 145W¸ÑCZENIE ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” .......................................... 145NADMIERNA TEMPERATURA P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK .......................................................................... 146NIEDOK¸ADNIE ZAMKNIETE DRZWI .............................. 146NIEDOK¸ADNIE ZAMKNIETY BAGA˚NIK ...................... 146NIEDOK¸ADNIE ZAMKNIETA KOMORA SILNIKA ............ 146SYGNALIZACJA OGÓLNA .............................................. 147ZATKANY FILTR CZÑSTEK STA¸YCH ................................ 147AWARIA SYSTEMU EOBD/WTRYSKU .............................. 148SYSTEM ESP.................................................................. 149AWARIA HILL HOLDER .................................................. 149ÂWIECE ˚AROWE.......................................................... 149

AWARIA ÂWIEC ˚AROWYCH ........................................ 149WODA W FILTRZE OLEJU NAP¢DOWEGO ...................... 150AWARIA SYSTEMU ABS ................................................ 150AWARIA EBD ................................................................ 150AWARIA SYSTEMU FIAT CODE ...................................... 151AWARIA ALARMU ........................................................ 151USI¸OWANIE W¸AMANIA ............................................ 151NIEWYSTARCZAJACE CIÂNIENIE W OPONACH .............. 151SPRAWDZENIE CIÂNIENIA W OPONACH........................ 151CIÂNIENIE WOPONACH NIE ODPOWIADA PR¢DKOÂCI .. 151AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH .............................. 153AWARIA ÂWIATE¸ STOP ................................................ 153ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE TYLNE .............................. 153ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE PRZEDNIE ........................ 153KIERUNKOWSKAZ LEWY .............................................. 153KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............................................ 153ÂWIAT¸A POZYCYJNE/MIJANIA...................................... 154FOLLOW ME HOME ...................................................... 154ÂWIAT¸A DROGOWE .................................................... 154REGULATOR STA¸EJ PREDKOÂCI .................................... 154MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI .................................... 154DOPUSZCZALNY ZASI¢G................................................ 154SYSTEM ASR ................................................................ 154PREDKOÂå DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA................ 154W¸ÑCZONA FUNKCJA SPORT ........................................ 154

LLLAAMMPPKKII SSYYGGNNAALLIIZZAACCYYJJNNEE II KKOOOMMUUNNIIKKAATTYY

142

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE

ZaÊwieceniu si´ lampki sygnalizacyjnej i/lubsymbolu na wyÊwietlaczu w zestawiewskaêników towarzyszy specyficzny komu-nikat i/lub awizo akustyczne, je˝eli zestawwskaêników to umo˝liwia. Sygnalizacje tesà syntetyczne i ostrzegawcze i nie na-le˝y je traktowaç za wyczerpujàce i/lub al-ternatywne do wyszczególnionych w niniej-szej „Instrukcji obs∏ugi”, którà zalecamy za-wsze dok∏adnie przeczytaç. W przypadkusygnalizacji o awarii nale˝y zawsze od-nieÊç si´ do tych prezentowanych wtym rozdziale.

OSTRZE˚ENIE Sygnalizacje o awarii, któreukazujà si´ na wyÊwietlaczu podzielone sàna dwie kategorie: uszkodzenia wa˝ne iuszkodzenia mniej wa˝ne.

Uszkodzenia wa˝ne ukazujà si´ „cyklicznie”sygnalizujàc cz´sto przez d∏u˝szy czas.

Uszkodzenia mniej wa˝ne ukazujà si´ „cy-klicznie” sygnalizujàc przez okreÊlony czas.

Mo˝liwe jest przerwanie cyklicznego wska-zania w obu kategoriach naciÊnićiem przy-cisku MODE. Lampka sygnalizacyjna (lubsymbol na wyÊwietlaczu) b´dzie si´ Êwieciçdo chwili gdy nie zostanie wyeliminowanaprzyczyna niew∏aÊciwego funkcjonowania.

Zaciàgni´ty hamulec rćzny

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy zo-stanie zaciàgni´ty hamulec rćzny.

Je˝eli samochód jedzie zostanie to zasygna-lizowane akustycznie.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka sygnalizacyjnazaÊwieci si´ podczas jazdy sprawdziç czy ha-mulec rćzny nie jest zaciàgni´ty.

NIEWYSTARCZAJÑCY POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO (czerwona)

ZACIÑGNI¢TY HAMULECR¢CZNY (czerwona)

Obracajàc kluczyk w po∏o˝enie ON lampkasygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale powinnazgasnàç po kilku sekundach.

Niewystarczajàcy poziom p∏ynu hamulcowego

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy po-ziom p∏ynu hamulcowego w zbiorniku obni-˝y si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e ozna-czaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH(czerwona)

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´ gdy klocki hamul-ców przednich sà zu˝yte; w tym przypad-ku mo˝liwie szybko je wymieniç.


OSTRZE˚ENIE Poniewa˝ samochód wypo-sa˝ony jest w czujnik zu˝ycia przednichklocków hamulcowych, przy okazji ich wy-miany, sprawdziç równie˝ klocki hamulcówtylnych.

x

Je˝eli lampka sygnalizacyjnax zaÊwieci si´ podczas jazdy

(jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat nawyÊwietlaczu) natychmiast zatrzymaçsi´ i zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

d

BEZP

IECZE

¡STW

O

143

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

PODUSZKA POWIETRZNAPO STRONIE PASA˚ERA /PODUSZKA POWIETRZNABOCZNA WY¸ÑCZONE(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna “ zaÊwieciç si´ powy∏àczeniu przedniej poduszki powietrznejpo stronie pasa˝era i poduszki bocznej(gdzie przewidziano). Przy w∏àczonej przed-niej poduszce powietrznej po stronie pasa-˝era, obracajàc kluczyk w pozycj´ MAR,lampka sygnalizacyjna “ b´dzie si´ Êwie-ciç przez oko∏o 4 sekundy, migaç przez ko-lejne 4 sekundy, po czym powinna zgasnàç.

AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyj-na zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç po kil-ku sekundach.

Ciàg∏e Êwiecenie si´ lampki wskazuje nauszkodzenie uk∏adu poduszki powietrznej.

¬

Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬ nie zaÊwieci si´ po obró-

ceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lubÊwieci si´ podczas jazdy (jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu) mo˝liwe jest, ˝e wystàpi∏ouszkodzenie w systemie bezpieczeƒ-stwa; w tym przypadku poduszki po-wietrzne lub napinacze pasów bez-pieczeƒstwa mogà nie uaktywniç si´w przypadku kolizji lub w ograniczo-nej iloÊci przypadków, uaktywniç si´nieprawid∏owo. Przed dalszà podró˝àskontaktowaç si´ z ASO Fiata, abysprawdziç system.

UWAGA

Awaria lampki sygnalizacyj-nej ¬ (lampka zgaszona) sy-

gnalizowane b´dzie miganiem, oprócz4 sekund, lampki “, która sygnalizu-je wy∏àczenie przedniej poduszki po-wietrznej pasa˝era. W uzupe∏nieniusystemu poduszek powietrznychprzewidziana jest dezaktywacja auto-matyczna poduszek powietrznych postronie pasa˝era (przedniej i bocznejgdzie przewidziano). W tym przypad-ku lampka ¬mo˝e nie sygnalizowaçewentualnych uszkodzeƒ systemówbezpieczeƒstwa. Przed dalszà podró-˝à skontaktowaç si´ z ASO Fiata, abysprawdziç system.

UWAGA “

Awaria lampki “ zostaniezasygnalizowana zaÊwiece-

niem lampki ¬. W uzupe∏nieniu sys-temu poduszek powietrznych prze-widziana jest dezaktywacja automa-tyczna poduszek powietrznych postronie pasa˝era (przedniej i bocznejgdzie przewidziano). Przed dalszàjazdà skontaktowaç si´ z ASO Fiata,aby sprawdziç system.

UWAGA

144

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA(czerwona)

Lampka sygnalizacyjna b´dzie si´ Êwieci,gdy samochód stoi a pas bezpieczeƒstwapo stronie kierowcy nie jest prawid∏owozapi´ty. Lampka sygnalizacyjna b´dzie mi-gaç, wraz z ostrze˝eniem akustycznym,gdy samochód jedzie a pasy bezpieczeƒ-stwa na miejscach przednich nie sà prawi-d∏owo zapi´te.

Ostrze˝enie akustyczne systemu S.B.R. (Se-at Belt Reminder) (Przypomnienie o zapi´-ciu pasa bezpieczeƒstwa) mo˝na pominàçjedynie w ASO Fiata.

Mo˝liwa jest reaktywacja systemu za pomo-cà Menu set-up.

NIEDOSTATECZNE DO¸ADOWANIE AKUMULATORA (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ MAR lampka sygnalizacyjna(gdzie przewidziano) zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po uruchomieniu silnika(przy silniku pracujàcym na biegu ja∏owymdopuszczalne jest lekkie opóênienie zgasze-nia lampki).

Je˝eli lampka sygnalizacyjna (lub symbol nawyÊwietlaczu)pozostanie Êwiecàcy si´/ lubÊwieci si´ na sta∏e lub miga jak najszybciejzwróciç si´ do ASO Fiata.

NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJUSILNIKOWEGO (czerwona)

ZUZYTY OLEJ (czerwona)(wersja Multijet z DPF)

Niewystarczajàce ciÊnienie oleju silnikowego

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR,lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po uruchomieniu silnika.


< w v

Je˝eli lampka sygnalizacyjnav zaÊwieci si´ podczas jaz-dy (jednoczeÊnie uka˝e si´ ko-

munikat na wyÊwietlaczu) natychmiastwy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASOFiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

145

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

Zu˝yty olej silnikowy (wersje Multijet z DPF)

Lampka b´dzie migaç, gdy system rozpoznazu˝yty olej silnikowy.

Poczàwszy od pierwszej sygnalizacji, przyka˝dym uruchomieniu silnika, lampka vkontynuuje miganie przez oko∏o 1 minut´ inast´pnie, co 2 godziny a˝ olej nie zostaniewymieniony.


Je˝eli lampka vmiga zwró-ciç si´ na ile to mo˝liwe do ASOFiata, która oprócz wymiany

oleju silnikowego spowoduje zgaszenielampki w zestawie wskaêników.

MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR,lampka sygnalizacyjna (gdzie przewidziano)zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilkusekundach.

Lampka (lub symbol na wyÊwietlaczu) za-Êwieci si´, gdy poziom oleju silnikowegospadnie poni˝ej wartoÊci minimalnie prze-widzianej. Przywróciç prawid∏owy poziomoleju (patrz „Sprawdzanie poziomów” wrozdziale „ Obs∏uga i konserwacja).


kAWARIA ELEKTRYCZNEGOWSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR lamp-ka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale powin-na zgasnàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna (lub symbol nawyÊwietlaczu) b´dzie si´ Êwieciç nie b´dzieefektu elektrycznego wspomagania kierow-nicy i nale˝y u˝yç wi´kszej si∏y aby mo˝liweby∏o skr´canie samochodem. W tym przy-padku zwróciç si´ do ASO Fiata.


g

W¸ÑCZENIE ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” (lampkazielona lub symbol na wyÊwietlaczu)

Lampka (lub napis CITY na wyÊwietlaczu)zaÊwieci si´, gdy zostanie w∏àczone wspo-maganie elektryczne kierownicy „Dualdri-ve” za pomocà naciÊni´cia odpowiedniegoprzycisku. Naciskajàc ponownie ten przycisknapis „CITY” zniknie.

CITY

146

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

NADMIERNA TEMPERATURA P¸YNU CH¸ODZÑCEGO(czerwona)


Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy sil-nik jest przegrzany.

Je˝eli lampka Êwieci si´, sugeruje to nast´-pujàce post´powanie:

� w przypadku jazdy normalnej: za-trzymaç samochód, wy∏àczyç silnik isprawdziç czy poziom p∏ynu ch∏odzàce-go w zbiorniku wyrównawczym nieznajduje poni˝ej znaku MIN. W tymprzypadku zaczekaç kilka minut abyumo˝liwiç och∏odzenie si´ silnika, na-st´pnie odkrćiç powoli i ostro˝nie ko-rek, dolaç p∏ynu ch∏odzàcego i spraw-dziç czy znajduje si´ mi´dzy znakamiMIN i MAX umieszczonymi na zbiornikuwyrównawczym. Ponadto sprawdziçwzrokowo czy nie ma wycieków p∏ynu.Je˝eli przy nast´pnym uruchomieniu sil-nika lampka ponownie zaÊwieci si´,zwróciç si´ do ASO Fiata;

� w przypadku intensywnego u˝yciasamochodu (jak na przyk∏ad holowa-nie przyczepy pod gór´ lub samochoduw pe∏ni obcià˝onego): zmniejszyç pr´d-koÊç samochodu i w przypadku, w któ-rym lampka pozostanie Êwiecàca si´, za-trzymaç samochód. Pozostawiç przez 2lub 3 minuty utrzymujàc silnik pracujà-cy i lekko przyspieszyç, aby wymusiçuaktywnienie cyrkulacji p∏ynu ch∏odzà-cego, nast´pnie wy∏àczyç silnik. Spraw-dziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego tak jakopisano poprzednio.

OSTRZE˚ENIE W przypadku jazdy bardzo in-tensywnej zaleca si´ pozostawiç silnik pra-cujàcy i lekko przyspieszyç przez kilka mi-nut przed jego wy∏àczeniem.


ç

NIEDOK¸ADNE ZAMKNI¢TE DRZWI(czerwona)

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy jedne lub wi´-cej drzwi nie sà dok∏adnie zamkni´te.

Gdy drzwi zostanà otwarte podczas jazdywyemitowany zostanie sygna∏ akustyczny.

´

NIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TY BAGA˚NIK

Symbol (gdzie przewidziano) zaÊwieci sińa wyÊwietlaczu, gdy baga˝nik nie jest do-k∏adnie zamkni´ty.

W niektórych wersjach zaÊwieci si´, w al-ternatywie, lampka ´.

R

NIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TA POKRYWAKOMORY SILNIKA

Symbol (gdzie przewidziano) zaÊwieci sińa wyÊwietlaczu, gdy pokrywa komory sil-nika nie jest dok∏adnie zamkni´ta.

W niektórych wersjach zaÊwieci si´, w al-ternatywie, lampka ´.

S

BEZP

IECZE

¡STW

O

147

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

SYGNALIZACJA OGÓLNA (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Interwencja wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowego blokujàcegopaliwo

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol nawyÊwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy wy∏àcz-nik bezw∏adnoÊciowy blokujàcy paliwo interweniuje.

Na wyÊwietlaczu ukazuje si´ odpowiednikomunikat.

Awaria czujnika ciÊnienia oleju silnikowego

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy zostanie roz-poznane uszkodzenie czujnika ciÊnienia ole-ju silnikowego.

Awaria czujnika zmierzchu

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy zostanie roz-poznane uszkodzenie czujnika zmierzchu.


Przekroczona dopuszczalna pr´dkoÊç (tylko dla krajów Arabskich)

Lampka (˝ó∏to-pomaraƒczowa) lub symbol nawyÊwietlaczu (czerwony), zaÊwieci si´, gdyzostanie przekroczona pr´dkoÊç 120 km/h.

èZATKANY FILTR CZÑSTEK STA¸YCH (˝ó∏to-pomaraƒczowa)(wersje Multijet)


Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy filtrczàstek sta∏ych jest zatkany i styl jazdy unie-mo˝liwia uaktywnienie automatycznej pro-cedury regeneracji.

Aby umo˝liwiç regeneracj´ a wi´c oczyÊciçfiltr zaleca si´ kontynuowanie jazdy do mo-mentu znikni´cia wskazania lampki sygna-lizacyjnej.


h

Awaria czujnika deszczu

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy zostanie roz-poznane uszkodzenie czujnika deszczu.


Awaria czujnika parkowania (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci si´, gdy zostanie roz-poznane uszkodzenie czujnika parkowania.

Awaria systemu monitoringu ciÊnienia w oponach (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol) zaÊwie-ci si´, gdy zostanie rozpoznane uszkodze-nie systemu monitoringu ciÊnienia w opo-nach T.P.M.S (gdzie przewidziano).

W przypadku, gdy zostanà zamontowanejedno lub kilka kó∏ bez w czujnika, b´dziesi´ Êwieciç lampka sygnalizacyjna w zesta-wie wskaêników do momentu, a˝ nie zosta-nà przywrócone warunki poczàtkowe.


UWAGA Po zweryfikowaniu jednej z awa-rii wy˝ej wymienionych zwróciç si´ na ile tomo˝liwe do ASO Fiata.

148

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

REZERWA PALIWA (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR lamp-ka zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç po kil-ku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy wzbiorniku pozostanie oko∏o 8 do 10 litrówpaliwa.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka miga, oznacza˝e wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie. W tymprzypadku zwróciç si´ do ASO Fiata, abyzweryfikowaç ten uk∏ad.

ç

AWARIA SYSTEMU EOBD/ WTRYSKU (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

W normalnych warunkach, po obróceniukluczyka w pozycj´ MAR, lampka sygnali-zacyjna zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàçnatychmiast po uruchomieniu silnika.

Je˝eli lampka pozostanie Êwi´càca si´ lubzaÊwieci si´ podczas jazdy sygnalizuje nanie prawid∏owe funkcjonowanie uk∏aduwtrysku; w szczególnoÊci Êwiecenie sta∏elampki sygnalizuje uszkodzenie w systemiezasilania / zap∏onu, które mo˝e spowodo-waç zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ wspalinach, spadek mocy, pogorszone pro-wadzenie i zwi´kszone zu˝ycie paliwa.


W tych warunkach mo˝na kontynuowaç jaz-d´ unikajàc przecià˝enia silnika lub wysokichpr´dkoÊci. D∏u˝sze u˝ywanie samochodu zstale Êwiecàcà si´ lampkà sygnalizacyjnà mo-˝e spowodowaç powa˝ne uszkodzenie.Zwróciç na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.

Lampka zgaÊnie, je˝eli niew∏aÊciwe funk-cjonowanie ustàpi, ale system zapami´tatà sygnalizacj´.

U

Je˝eli, po obróceniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu w po-zycj´ MAR, lampka sygnaliza-

cyjna U nie zaÊwieci si´ lub, je˝eli za-Êwieci si´ podczas jazdy, Êwiat∏em sta-∏ym lub migajàcym (w niektórych wer-sjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komuni-kat na wyÊwietlaczu) zwróciç si´ na ileto mo˝liwe do ASO Fiata. Funkcjono-wanie lampki sygnalizacyjnej Umo˝ebyç sprawdzone przy pomocy specjal-nego urzàdzenia przez organa kontro-li ruchu drogowego. Przestrzegaç prze-pisów obowiàzujàcych w danym kra-ju, w którym si´ podró˝uje.

Tylko dla silników benzynowych

Je˝eli lampka miga sygnalizuje prawdopo-dobne uszkodzenie katalizatora.

W przypadku, gdy lampka miga nale˝yzwolniç peda∏ przyspieszenia, zmniejszyçpr´dkoÊç obrotowà silnika do momentu a˝lampka przestanie migaç; mo˝na dalej je-chaç z umiarkowanà pr´dkoÊcià; unikaçprzypadków jazdy, która mog∏aby spowo-dowaç ponowne miganie lampki i zwróciçsi´ na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

149

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

AWARIA HILL HOLDER (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

ZaÊwiecenie si´ symbolu á wskazuje naawari´ Hill Holder. W tym przypadku zwró-ciç si´ na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.

W niektórych wersjach zaÊwieci si´, w al-ternatywie, lampka á.


SYSTEM ESP (˝ó∏to-pomaraƒczowa)


Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub, je˝eli b´-dzie si´ Êwieciç podczas jazdy razem z za-Êwieceniem si´ dioda led w przycisku ASR,zwróciç si´ do ASO Fiata.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczuuka˝e si´ odpowiedni komunikat.

Miganie lampki sygnalizacyjnej podczas jaz-dy oznacza interwencj´ systemu ESP.

á áÂWIECE ˚AROWE(wersja Multijet) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

AWARIA ÂWIEC ˚AROWYCH (wersja Multijet) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

ÂWIECE ˚AROWE

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR, lamp-ka sygnalizacyjna zaÊwieci si´; zgaÊnie, gdyÊwiece ˝arowe osiàgnà wymaganà tempe-ratur´. Uruchomiç silnik zaraz po zgaÊni´ciulampki.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli temperatura otoczeniajest wysoka, zaÊwiecenie lampki mo˝e byçniedostrzegalne.

Awaria Êwiec ˝arowych

Lampka b´dzie migaç w przypadku uszko-dzenia uk∏adu nagrzewania Êwiec. Zwró-ciç si´ na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.


m

*

150

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WODA W FILTRZE OLEJU NAP¢DOWEGO (wersja Multijet) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)


Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy jestwoda w filtrze oleju nap´dowego.


c

ObecnoÊç wody w uk∏adziezasilania mo˝e spowodowaçpowa˝ne uszkodzenie syste-

mu wtrysku i spowodowaç nieregular-ne funkcjonowanie silnika. W przypad-ku zaÊwiecenia si´ lampki c (jednocze-Ênie ukazania si´ komunikatu na wy-Êwietlaczu) zwróciç si´ o ile to mo˝li-we do ASO Fiata, aby spuÊciç wod´.Gdy ta sygnalizacja wystàpi zaraz potankowaniu, mo˝liwe jest, ˝e przedo-sta∏a si´ woda do zbiornika paliwa: wtym przypadku wy∏àczyç natychmiastsilnik i skontaktowaç si´ z ASO Fiata.

AWARIA EBD(czerwona) (˝ó∏to- -pomaraƒczowa)

Równoczesne zaÊwiecenie si´ lampek sy-gnalizacyjnych x i > przy pracujàcym sil-niku wskazuje na uszkodzenie systemu EBDlub, ˝e system jest nie dost´pny; w tymprzypadku podczas gwa∏townego hamowa-nia mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnychi w konsekwencji poÊlizg.

Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do ASOFiata, aby zweryfikowaç uk∏ad.


AWARIA SYSTEMU ABS(˝ó∏to-pomaraƒczowa)


Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdysystem jest niesprawny lub nie dost´pny. Wtym przypadku skutecznoÊç uk∏ad hamulco-wy pozostaje niezmieniona, ale bez poten-cjalnie oferowanej przez system ABS.

Jechaç dalej z rozwagà i zwróciç si´ na ileto mo˝liwe do ASO Fiata.


> x >

BEZP

IECZE

¡STW

O

151

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

AWARIA SYSTEMU FIAT CODE(˝ó∏to-pomaraƒczowa)

AWARIA ALARMU (gdzie przewidziano) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

ROZPOZNANIE W¸AMANIA DO SAMOCHODU (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Awaria systemu Fiat Code

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR lamp-ka sygnalizacyjna mignie tylko jeden raz ipowinna zgasnàç.

Je˝eli lampka (lub symbol na wyÊwietlaczu)Êwieci si´, przy kluczyku w po∏o˝eniu MAR,wskazuje na prawdopodobnà awari´ (patrz„System Fiat Code” w rozdziale „Deska roz-dzielcza i sterowanie”).


OSTRZE˚ENIE Równoczesne zaÊwiecenie si´lampek sygnalizacyjnych U i Y (lub sym-bolu na wyÊwietlaczu) wskazuje na awari´systemu Fiat CODE.

YJe˝eli przy pracujàcym silniku lampka sygna-lizacyjna Y miga (jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu), oznacza, ˝esamochód nie jest chroniony przez urzàdze-nie blokady silnika (patrz „System Fiat Co-de” w rozdziale „Deska rozdzielcza i stero-wanie”).

Zwróciç si´ do ASO Fiata, aby wprowadziçdo pami´ci wszystkie kluczyki.

Awaria alarmu (gdzie przewidziano)

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej (lubsymbolu na wyÊwietlaczu) sygnalizujeuszkodzenie systemu alarmowego. W tymprzypadku zwróciç si´ na ile to mo˝liwe doASO Fiata.


Rozpoznanie w∏amania do samochodu

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wy-Êwietlaczu) zaÊwieci, gdy zosta∏a rozpozna-na próba w∏amania do samochodu. Zwró-ciç si´ na ile to mo˝liwe do ASO Fiata.


NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE W OPONACH(gdzie przewidziano) (˝ó∏to-pomaraƒczowa -czerwona)

SPRAWDZENIE CIÂNIENIAW OPONACH (gdzie przewidziano) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

CIÂNIENIE W OPONACHNIE DOSTOSOWANE DO PR¢DKOÂCI (gdzie przewidziano) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MARlampka sygnalizacyjna (gdzie przewidziano)zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilkusekundach.

Niewystarczajàce ciÊnienie w oponach

Lampka sygnalizacyjna (˝ó∏to-pomaraƒczo-wa), lub symbol na wyÊwietlaczu (czerwo-ny) zaÊwieci si´, je˝eli ciÊnienie w jednej lubkilku oponach spadnie poni˝ej ustalonejwartoÊci.

W ten sposób system T.P.M.S. awizuje kie-rowcy sygnalizujàc o mo˝liwoÊci wystàpie-nie niebezpiecznego spadku ciÊnienia woponie/ oponach spowodowanego prze-dziurawieniem.

n

152

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

OSTRZE˚ENIE Nie kontynuowaç jazdy przyjednej lub kilku oponach bez powietrza, po-niewa˝ prowadzenie samochodu jest za-gro˝one. Zatrzymaç si´ unikajàc gwa∏tow-nego hamowania i skrćania. Wymieniç na-tychmiast ko∏o na zapasowe ko∏o dojazdo-we (gdzie przewidziano) lub naprawiç jà zapomocà odpowiedniego zestawu (patrz„Wymiana ko∏a” w rozdziale „W razie awa-rii”) i zwróciç si´ mo˝liwie jak najszybciejdo ASO Fiata.

Sprawdzenie ciÊnienia w oponach

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-ników zapala si´ dla identyfikacji spadku ci-Ênienia w oponie.

W przypadku, spadku ciÊnienia w dwóchlub wićej oponach na wyÊwietlaczu uka-˝à si´ wskazania odpowiadajàce ka˝dejoponie sukcesywnie.

W tych warunkach zaleca si´ przywrócic jaknajszybciej prawid∏owe wartoÊci ciÊnienia(patrz „CiÊnienie w oponach zimnych” wrozdziale „Dane techniczne”).

CiÊnienie w oponach nie dostosowane do pr´dkoÊci

Je˝eli przewiduje si´ podró˝ z pr´dkoÊciàwi´kszà od 160 km/h konieczne jest napom-powanie opon do ciÊnienia wi´kszego zgod-nie z wartoÊciami podanymi w rozdziale „Ci-Ênienie w oponach”

W przypadku, gdy system T.P.M.S. (gdzieprzewidziano) rozpozna ciÊnienie w jednejlub wićej oponach nie dostosowane dopr´dkoÊci, przy której si´ podró˝uje, zaÊwie-ci si´ lampka sygnalizacyjna (razem z komu-nikatem wizualnym na wyÊwietlaczu) (patrz„Niskie ciÊnienie w oponach w tym rozdzia-le), która b´dzie si´ Êwieciç do momentu,a˝ pr´dkoÊç samochodu wróci poni˝ejwst´pnie ustalonego progu.

OSTRZE˚ENIE W tych warunkach zmniejszyçnatychmiast pr´dkoÊç, poniewa˝ nadmier-ne rozgrzanie opony mo˝e zagroziç nieod-wracalnie ich osiàgom i trwa∏oÊci, a rów-nie˝ w przypadku granicznym spowodowaçrozerwanie opony.

Zak∏ócenia o cz´stotliwoÊciradiowej szczególnie inten-

sywne mogà zak∏óciç prawid∏owedzia∏anie systemu T.P.M.S. Ten przy-padek sygnalizowany jest kierowcyza pomocà komunikatu (gdzie prze-widziano). Sygnalizacja ta zniknie au-tomatycznie, jak tylko ustanà zak∏ó-cenia o cz´stotliwoÊci radiowej po-wodujàce nieprawid∏owe dzia∏aniesystemu.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

153

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

AWARIA ÂWIATE¸ STOP(˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Symbol na wyÊwietlaczu zaÊwieci si´, gdyzostanie rozpoznane uszkodzenie Êwiate∏stop.

Przyczynami uszkodzeƒ mogà byç: przepa-lenie jednej lub kilku ˝arówek, przepalenieodpowiedniego bezpiecznika lub przerwa-nie po∏àczenia elektrycznego.

AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNTCH

Lampka sygnalizacyjna (lub symbol) zaÊwie-ci, gdy zosta∏o rozpoznane uszkodzenie jed-nego z nast´pujàcych Êwiate∏:

� Êwiate∏ pozycyjnych;

� Êwiate∏ stop lub odpowiedniego bez-piecznika (patrz opis dla symbolu T );

� tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego;

� Êwiate∏ kierunkowskazów;

� Êwiate∏ tablicy rejestracyjnej.

Przyczynami uszkodzeƒ mogà byç: przepa-lenie jednej lub kilku ˝arówek, przepalenieodpowiedniego bezpiecznika lub przerwa-nie po∏àczenia elektrycznego.

W

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE(˝ó∏to-pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ pow∏àczeniu tych Êwiate∏.

4

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE(zielona)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ po w∏à-czeniu tych Êwiate∏.

5

KIERUNKOWSKAZ LEWY(zielona - migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga, gdy dêwigniapod kierownicà jest przesuni´ta w dó∏ lubrazem z lampkà sygnalizacyjnà prawegokierunkowskazu, gdy zostanie naciÊni´typrzycisk Êwiate∏ awaryjnych.

KIERUNKOWSKAZ PRAWY(zielona - migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga, gdy dêwigniapod kierownicà jest przesuni´ta w gór´ lubrazem z lampkà sygnalizacyjnà lewego kie-runkowskazu, gdy zostanie naciÊni´ty przy-cisk Êwiate∏ awaryjnych.

F

D

T

154

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

SYSTEM ASR

System ASR wy∏àcza si´ naciÊnićiem przy-cisku ASR. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ od-powiedni komunikat, aby poinformowaçu˝ytkownika o wy∏àczeniu systemu; równo-czeÊnie zaÊwieci si´ dioda w przycisku.

Po ponownym naciÊnićiu przycisku ASROFF dioda w przycisku gaÊnie i na wyÊwie-tlaczu uka˝e si´ odpowiedni komunikat, abypoinformowaç u˝ytkownika o ponownymw∏àczeniu systemu.

PRZEKROCZONA DOPUSZCZALNAPR¢DKOÂå SAMOCHODU

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiedni ko-munikat, gdy samochód przekroczy usta-wionà wartoÊç dopuszczalnej pr´dkoÊci wMenu.

W¸ÑCZONA FUNKCJA SPORT

Wskazanie S zaÊwieci si´ w zestawie wskaê-ników, gdy w∏àczona ta funkcja za pomo-cà naciÊnićia odpowiedniego przycisku.Naciskajàc ponownie ten przycisk wskaza-nie S zniknie.

REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL) (gdzie przewidziano) (zielona)


Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-ników zaÊwieci si´ obracajàc pokr´t∏o Cru-ise Control w pozycj´ ON.


Ü

MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI

Przy silniku uruchomionym, gdy temperatu-ra zewn´trzna równa jest lub poni˝ej 3ºCwskazanie temperatury zewn´trznej migai uka˝e si´ symbol ❄ na wyÊwietlaczu, abyzasygnalizowaç o mo˝liwym oblodzeniudrogi.


OGRANICZONY ZASI¢G

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiedni ko-munikat, aby poinformowaç u˝ytkownika, ̋ ezasi´g samochodu jest mniejszy od 50 km.

ÂWIAT¸A DROGOWE (niebieska)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdyw∏àczone sà Êwiat∏a drogowe.

1

ÂWIAT¸A POZYCYJNE / MIJANIA (zielona)

FOLLOW ME HOME

Âwiat∏a pozycyjne/ mijania

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy w∏à-czone sà Êwiat∏a pozycyjne, postojowe lubmijania.

Follow me home

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdyw∏àczone jest to urzàdzenie (patrz „Followme home” w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowanie”).


3

BEZP

IECZE

¡STW

O

155

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

URUCHAMIANIE SILNIKA .............................................. 156

WYMIANA KO¸A .......................................................... 157

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPONFIX & GO automatic ...................................................... 163

WYMIANA ˚ARÓWKI .................................................... 167

WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH .......... 170

WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ WEWN¢TRZNYCH.......... 175

WYMIANA BEZPIECZNIKÓW.......................................... 178

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA .................................. 188

PODNOSZENIE SAMOCHODU........................................ 189

HOLOWANIE SAMOCHODU .......................................... 189

WW RRAAZZIIEE AAWWAARRII II

156

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

URUCHAMIANIE SILNIKA

Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y w zesta-wie wskaêników Êwieci w sposób ciàg∏y,zwróciç si´ niezw∏ocznie do ASO Fiata.

URUCHOMIENIE AKUMULATOREMDODATKOWYM

Je˝eli akumulator jest roz∏adowany, jestmo˝liwe uruchomienie silnika u˝ywajàc in-nego akumulatora, o takiej samej lub nie-co wi´kszej pojemnoÊci, co akumulatorroz∏adowany.

Aby uruchomiç silnik, nale˝y rys. 1:

� po∏àczyç bieguny dodatnie (znak +obok bieguna) dwóch akumulatorówdodatkowym przewodem;

� po∏àczyç drugim przewodem biegunujemny (–) dodatkowego akumulatoraz masà E na silniku lub na skrzyni bie-gów uruchamianego samochodu;

� uruchomiç silnik;

� gdy silnik si´ uruchomi, od∏àczyç prze-wody w odwrotnej kolejnoÊci.

Je˝eli po kilku próbach silnik nie uruchomisi´, nie próbowaç dalej, ale zwróciç si´ doASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Nie ∏àczyç bezpoÊrednio bie-gunów ujemnych dwóch akumulatorów:ewentualne iskry mogà wznieciç po˝ar i wy-buch gazów wydostajàcych si´ z akumula-tora. Je˝eli dodatkowy akumulator jest winnym samochodzie, nale˝y uwa˝aç, abymi´dzy nimi nie by∏o stykajàcych si´ cz´Êcimetalowych.

URUCHOMIENIE PRZEZ PCHANIE

Absolutnie nale˝y unikaç uruchamiania sil-nika przez pchanie, holowanie lub zjazd zewzniesienia. Manewry te spowodujà prze-dostanie si´ paliwa do katalizatora i nie-odwracalne jego uszkodzenie.

OSTRZE˚ENIE Do chwili, gdy silnik nie jesturuchomiony, wspomaganie hamulców iwspomaganie elektryczne kierownicy nie sàaktywne, a wi´c wymagane jest u˝yciewi´kszej si∏y na peda∏ hamulca i na kierow-nicà, wi´kszej ni˝ zazwyczaj.

rys. 1 F0Q0733m

Absolutnie nie stosowaç pro-stownika do awaryjnego uru-chamiania silnika: mogà uszko-

dziç si´ systemy elektroniczne i central-ka zasilania i zap∏onu silnika

Ta procedura uruchomieniapowinna byç przeprowadza-

na przez specjalist´, poniewa˝ wyko-nana nieprawid∏owo mo˝e spowodo-waç zwarcie elektryczne o du˝ym na-t´˝eniu. Ponadto elektrolit w akumu-latorze jest trujàcy i powoduje koro-zj´: chroniç skór´ i oczy. Zaleca si´nie zbli˝aç do akumulatora z ogniem,zapalonymi papierosami i nie powo-dowaç iskrzenia.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

157

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA KO¸A

Samochód wyposa˝ony jest oryginalnie wzestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go:patrz odpowiednie instrukcje przedstawio-ne w nast´pnym rozdziale.

ZALECENIA OGÓLNE

W alternatywie do Fix&Go, mo˝e byç do-starczone (na ˝àdanie) dojazdowe ko∏o za-pasowe lub ko∏o o normalnych wymiarach;przy ewentualnej wymianie ko∏a i prawid∏o-wego u˝ycia podnoÊnika, przestrzegaç za-leceƒ, których kilka z nich sà przedstawia-ne poni˝ej.

Zasygnalizowaç obecnoÊçzatrzymanego samochodu

zgodnie z obowiàzujàcymi przepisa-mi: Êwiat∏ami awaryjnymi, trójkàtemostrzegawczym, itp. Pasa˝erowie po-winni opuÊciç samochód, szczególniegdy jest mocno obcià˝ony i poczekaçna wymian´ ko∏a tak aby nie zagra-˝aç w ruchu na drodze. W przypadkudrogi pochy∏ej lub nierównej, umie-Êciç pod ko∏ami kliny lub inne przed-mioty s∏u˝àce do zablokowania kó∏.

UWAGAZapasowe ko∏o dojazdowe(gdzie przewidziano) jest

specyficzne dla tego samochodu: niezmieniaç i nie u˝ywaç zapasowychkó∏ dojazdowych z innych modeli wtym samochodzie. Zapasowe ko∏o do-jazdowe mo˝e byç u˝yte tylko wprzypadkach niezb´dnych. Podczasjazdy z zapasowym ko∏em dojazdo-wym zmniejszyç osiàgi samochodudo minimum i nie przekraczaç pr´d-koÊci 80 km/h. Na zapasowym koledojazdowym umieszczona jest spe-cjalna naklejka koloru pomaraƒczo-wego, na której podane sà zaleceniajak je stosowaç i odpowiednie ograni-czenia. Naklejki tej nie nale˝y abso-lutnie odklejaç lub zas∏aniaç. Na za-pasowe ko∏o dojazdowe nie wolnozak∏adaç ko∏paka. Na naklejce poda-ne sà nast´pujàce wskazania w czte-rech j´zykach: Uwaga! tylko do u˝yt-ku chwilowego! 80 km/h max! Wy-mieniç szybko jak to mo˝liwe na ko-∏o standardowe. Nie zas∏aniaç tychinformacji.

UWAGA

158

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

PodnoÊnik s∏u˝y tylko do wy-miany kó∏ w samochodzie, w

które jest wyposa˝ony lub w samo-chodzie tego samego modelu. Jest ab-solutnie wykluczone u˝ywanie nie-zgodne jak na przyk∏ad podnoszeniesamochodu innego modelu. W ˝ad-nym przypadku nie u˝ywaç do na-praw pod samochodem. Nieprawid∏o-we ustawienie podnoÊnika mo˝e spo-wodowaç opadnićie podnoszonegosamochodu. Nie u˝ywaç podnoÊnikado podnoszenia obcià˝eƒ wi´kszychni˝ te, jakie podane sà na tabliczce napodnoÊniku. Na zapasowe ko∏o dojaz-dowe nie mo˝na zak∏adaç ∏aƒcuchówprzeciwpoÊlizgowych. Dlatego, je˝eliprzebije si´ opona ko∏a przedniego(ko∏o nap´dzajàce) i trzeba za∏o˝yç∏aƒcuch, wymontowaç tylne ko∏o iprze∏o˝yç je do przodu, a ko∏o zapa-sowe zamontowaç w miejsce tylne-go. W takim przypadku majàc dwanormalne ko∏a nap´dzajàce przednie,jest mo˝liwe w sytuacjach niezb´dniekoniecznych, zamontowaç na nie ∏aƒ-cuchy przeciwpoÊlizgowe.

UWAGANieprawid∏owo zamonto-wany ko∏pak ko∏a mo˝e od-

paÊç podczas jazdy samochodu. Nienaprawiaç absolutnie zaworu dopompowania. Nie umieszczaç ˝ad-nych przedmiotów mi´dzy obrćzàa oponà. Okresowo sprawdzaç ci-Ênienie w oponach i w kole zapaso-wym, które powinno byç zgodne zwartoÊciami podanymi w rozdziale„Dane techniczne“.

UWAGAStyl jazdy samochodem, zzamontowanym zapasowym

ko∏em dojazdowym, nale˝y odpo-wiednio dostosowaç. Unikaç przy-spieszeƒ i nag∏ych hamowaƒ, gwa∏-townych skr´tów i szybkich zakr´-tów. Trwa∏oÊç ca∏kowita zapasowe-go ko∏a dojazdowego jest przewi-dziana na oko∏o 3000 km, po tymprzebiegu nale˝y wymieniç na nowetego samego typu. Nie montowaç w˝adnym przypadku opon tradycyj-nych na obrćzy przewidzianej dladojazdowego ko∏a zapasowego. Na-prawiç i zamontowaç wymienioneko∏o szybko jak to mo˝liwe. Nie jestdopuszczalne stosowanie jednocze-Ênie dwóch lub wićej zapasowychkó∏ dojazdowych. Nie smarowaç Êrubprzed ich dokrćeniem: mogà si´ sa-moczynnie odkrćiç.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

159

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

Nale˝y wiedzieç, ˝e:

� masa podnoÊnika wynosi 1,76 kg;

� podnoÊnik nie wymaga ̋ adnej regulacji;

� odnoÊnika nie wolno naprawiaç: w przy-padku uszkodzenia wymieniç na nowyoryginalny;

� nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi doobracania Êrubà podnoÊnika, w miejscekorbki podnoÊnika.

Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:

� zatrzymaç samochód w pozycji która nieb´dzie kolidowaç z ruchem na drodze iumo˝liwi bezpiecznà wymian´ ko∏a.Pod∏o˝e powinno byç mo˝liwie p∏askie itwarde;

rys. 2

B

A

F0Q0732m

rys. 3 F0Q0392m

rys. 4 F0Q0393m

� dla wersji wyposa˝onej w zestaw szyb-kiej naprawy opon Fix & Go nale˝y wy-jàç z baga˝nika pojemnik z narz´dziami;

� dla wersji wyposa˝onej w ko∏o zapaso-we nale˝y odkrćiç Êrub´ blokujàcà E-rys. 3, wyjàç pojemnik z narz´dziamiF, ustawiç obok do wymiany i nast´pniewyjàç ko∏o zapasowe G;

� wymontowaç ko∏pak ko∏a H-rys. 4 (wer-sja z obrćzami stalowymi), lub usunàçpokryw´ piasty (wersja z obrćzami zstopu lekkiego);� wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´ ha-

mulca rćznego; w∏àczyç pierwszy bieglub wsteczny; za pomocà uchwytu A-rys. 2 podnieÊç wyk∏adzin´ B;

� odkrćiç Êrub´ blokujàcà E-rys. 3;

160

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

� odkrćiç ca∏kowicie Êruby mocujàce, na-st´pnie zdjàç ko∏o;

� sprawdziç czy ko∏o zapasowe ma po-wierzchni´ stykajàcà si´ z piastà oczysz-czonà i pozbawionà zanieczyszczeƒ, któ-re mog∏yby nast´pnie spowodowaç od-krćenie si´ Êrub mocujàcych;

rys. 6 F0M0395m

� ostrzec ewentualne obecne osoby, ̋ e sa-mochód b´dzie podnoszony; aby odsu-n´li si´ na bezpiecznà odleg∏oÊç od nie-go do momentu gdy nie zostanie po-nownie opuszczony;

� w∏o˝yç korbk´ R-rys. 6 obracajàc niàpodnoÊnik roz∏o˝y si´ i podniesie samo-chód, tak aby ko∏o znalaz∏o si´ kilka cen-tymetrów nad ziemià;

� poluzowaç o oko∏o jeden obrót Êrubymocujàce, u˝ywajàc klucza z wyposa˝e-nia L-rys. 5; dla samochodów wyposa-˝onych w obrćze kó∏ ze stopu lekkie-go poruszyç samochodem aby obrćzko∏a od∏àczy∏a si´ od piasty ko∏a;

� obracajàc pokr´t∏em M-rys. 6 roz∏o˝yçpodnoÊnik, wprowadziç rowek N w gór-nej cz´Êci podnoÊnika prawid∏owo wdolny profil P znajdujàcy si´ w nadwo-ziu odpowiadajàcy wskazaniu Q (oko∏o72 cm od Êrodka ko∏a przedniego lub 75cm od Êrodka ko∏a tylnego);

rys. 5 F0Q0394m

BEZP

IECZE

¡STW

O

161

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

� zamontowaç ko∏o zapasowe, wprowa-dzajàc do otworów S-rys. 7 odpowied-nie ko∏ki ustalajàce T;

� przy pomocy klucza z wyposa˝eniawkrćiç cztery Êruby mocujàce;

� obracajàc korbkà podnoÊnika R-rys. 6opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

� przy pomocy klucza z wyposa˝enia do-krćiç Êruby mocujàce, przechodzàc naprzemian na Êrub´, która znajduje sińaprzeciw, zgodnie z kolejnoÊcià poka-zanà na rys. 8.

ZAMONTOWANIE KO¸A NORMALNEGO

Post´pujàc zgodnie z opisem podanym po-przednio podnieÊç samochód i wymonto-waç ko∏o zapasowe.

Wersje z obrćzami stalowymi


� sprawdziç czy ko∏o u˝ywane normalniema powierzchni´ stykajàcà si´ z piastàoczyszczonà i pozbawionà zanieczysz-czeƒ, które mog∏yby nast´pnie spowo-dowaç odkrćenie si´ Êrub mocujàcych;

� zamontowaç ko∏o u˝ywane normalniewprowadzajàc do otworów S-rys. 7 od-powiednie ko∏ki ustalajàce T;

� przy pomocy klucza z wyposa˝enia,wkrćiç Êruby mocujàce;

� opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

� przy pomocy klucza z wyposa˝enia do-krćiç Êruby mocujàce zgodnie z kolej-noÊcià pokazanà na rys. 8;

� za∏o˝yç ko∏pak na ko∏o w taki sposóbaby zawór do pompowania znalaz∏ si´w otworze przeznaczonym dla niego wko∏paku;

� naciskajàc na kraw´dê ko∏paka rozpo-czynajàc od zaworu wzd∏u˝ obwoduwcisnàç ko∏pak.

OSTRZE˚ENIE Nieprawid∏owe zamocowa-nie ko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpad-nićie podczas jazdy samochodu.

rys. 7 F0Q0396m rys. 8 F0Q0397m

162

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Po zakoƒczeniu operacji

� umieÊciç zapasowe ko∏o dojazdowe G-rys. 10 w odpowiedniej wnće w ba-ga˝niku;

� umieÊciç w odpowiednim pojemniku FpodnoÊnik cz´Êciowo roz∏o˝ony, wciska-jàc go lekko w gniazdo, tak aby nie po-wodowa∏ wibracji podczas jazdy samo-chodu;

� zamontowaç narz´dzia w gniazdach wpojemniku;

� umieÊciç pojemnik z narz´dziami w ko-le i zamocowaç dokrćajàc Êrub´ bloku-jàcà E;

� zamontowaç poprawnie wyk∏adzin´ wbaga˝niku.

rys. 10 F0Q0392m

Wersje z obrćzami ze stopu lekkiego


� wkrćiç sworzeƒ centrujàcy A-rys. 9 wjeden z otworów Êrub mocujàcych znaj-dujàcy si´ w piaÊcie ko∏a;

� za∏o˝yç ko∏o na sworzeƒ centrujàcy i przypomocy klucza z wyposa˝enia wkrćiçdost´pne Êruby; wkrćeniu Êrub u∏atwiu˝ycie przed∏u˝acza B z wyposa˝enia;

� wykrćiç sworzeƒ centrujàcy A i wkrćiçostatnià Êrub´ mocujàcà;

� opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

� przy pomocy klucza z wyposa˝enia, do-krćiç Êruby mocujàce w kolejnoÊci opi-sanej poprzednio dla ko∏a zapasowego(patrz rys. 8).

� za∏o˝yç pokryw´ piasty ko∏a.

rys. 9 F0Q0217m

BEZP

IECZE

¡STW

O

163

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPONFIX & GO automatic

Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Go au-tomatic umieszczony jest w pojemniku wbaga˝niku.

Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys. 11:

� butl´ A zawierajàcà p∏ynny uszczelniacz,wyposa˝onà w:

– przewód do nape∏niania B;

– naklejk´ samoprzylepnà C z napisem„max 80 km/h“, którà nale˝y nakleiçw miejscu dobrze widocznym dla kie-rowcy (na desce rozdzielczej) po na-prawie opony;

� folder informacyjny (patrz rys. 12), wy-korzystywany przy prawid∏owym u˝yciuzestawu szybkiej naprawy i nast´pniedo przekazania osobie, ˝e opona by∏anaprawiana zestawem szybkiej napra-wy opon;

� spr´˝ark´ D z manometrem i z∏àczkamiumieszczonà w zestawie;

� par´ r´kawic ochronnych znajdujàcychsi´ w kieszeni bocznej spr´˝arki;

� koƒcówki do pompowania elementówró˝nych.

rys. 11 F0Q0510m rys. 12 F0Q0511m

Przekazaç informacj´ oso-bie, która b´dzie naprawia∏a

opon´, ̋ e by∏a naprawiana zestawemszybkiej naprawy opon.

UWAGA

W przypadku przebicia opony,spowodowanego cia∏ami ob-cymi, mo˝na jà naprawiç, je-

˝eli Êrednica przebicia na bie˝niku lubpowierzchni toczenia wynosi maksy-malnie do 4 mm.

Nie jest mo˝liwa naprawa nabokach opony. Nie stosowaç

zestawu szybkiej naprawy opon, je˝e-li opona zosta∏a uszkodzona w wyni-ku jazdy z ko∏em bez powietrza.

UWAGA

W przypadku uszkodzeniaobr´czy ko∏a (deformacje

kraw´dzi powodujàce uchodzeniepowietrza) nie jest mo˝liwa naprawa.Nie wyjmowaç obcych cia∏ (Êrub lubnitów), które znajdujà si´ w oponie.

UWAGA

164

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

PROCEDURA POMPOWANIA

Butla zawiera glikol etyleno-wy. Zawiera mleczko kau-

czukowe: mo˝e powodowaç reakcjealergiczne. Szkodliwe przy po∏ykaniu.Dra˝niàce oczy. Mo˝e powodowaçuczulenia przy wdychaniu i kontak-cie. Unikaç kontaktu z oczami, z skó-rà i z ubraniem. W przypadku kontak-tu przemyç natychmiast to miejscedu˝à iloÊcià wody. W przypadku po-∏knićia, nie prowokowaç wymiotów,wyp∏ukaç usta i wypiç du˝o wody,skonsultowaç si´ natychmiast z leka-rzem. Przechowywaç poza zasi´giemdzieci. Produkt nie mo˝e byç u˝ywa-ny przez astmatyków. Nie wdychaçpar podczas operacji wprowadzaniai zasysania. Je˝eli wystàpià reakcjealergiczne skonsultowaç si´ natych-miast z lekarzem. Przechowywaç bu-tl´ w odpowiednim miejscu, z dala odêróde∏ ciep∏a P∏ynny uszczelniacz po-siada okres trwa∏oÊci. Wymieniç bu-tl´ z p∏ynnym uszczelniaczem, je˝elisi´ przedawni.

UWAGA

rys. 13 F0Q0513m

Na∏o˝yç r´kawice ochronnedostarczane razem z zesta-

wem szybkiej naprawy opon.

UWAGA

� Zaciàgnàç hamulec rćzny. Odkrćiçkapturek zaworu opony, wyjàç przewódelastyczny do nape∏niania A-rys. 13 iza∏o˝yç zacisk B na zawór opony;

NALE˚Y WIEDZIEå, ˚E:

P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiej napra-wy jest skuteczny przy temperaturach ze-wn´trznych od –20º C do +50º C.

Nie uruchamiaç spr´˝arkid∏u˝ej ni˝ na 20 minut. Nie-

bezpieczeƒstwo przegrzania. Zestawszybkiej naprawy opon nie jest od-powiedni dla ostatecznej naprawy,dlatego naprawiona opona powinnabyç u˝ywane tylko tymczasowo.

UWAGA

Nie wyrzucaç butli i nie zanie-czyszczaç Êrodowiska p∏yn-nym uszczelniaczem. Utylizo-

waç zgodnie z normami mi´dzynarodo-wymi i lokalnymi.

BEZP

IECZE

¡STW

O

165

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

� upewniç si´, czy wy∏àcznik E-rys. 15spr´˝arki znajduje si´ w pozycji 0 (wy-∏àczony), uruchomiç silnik, w∏o˝yç wtycz-k´ D-rys. 14 w gniazdo zapalniczki iuruchomiç spr´˝ark´ ustawiajàc wy∏àcz-nik E-rys. 15 w pozycji I (w∏àczony). Na-pompowaç opon´ do wymaganej warto-Êci ciÊnienia podanej w „CiÊnienie w opo-nach“ w rozdziale „Dane techniczne“.Aby uzyskaç odczyt bardziej precyzyjnyzaleca si´, sprawdziç wartoÊç ciÊnienia woponie na manometrze F-rys. 15 przywy∏àczonej spr´˝arce;

� je˝eli w ciàgu 5 minut nie uzyska si´ ci-Ênienia przynajmniej 1,5 bar, od∏àczyçspr´˝ark´ od zaworu i gniazdka pràdo-wego a nast´pnie przesunàç samochóddo przodu o oko∏o 10 metrów, aby p∏yn-ny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´ we-wnàtrz opony i powtórzyç operacj´pompowania.

� je˝eli tak˝e w tym przypadku, w ciàgu 5minut od w∏àczenia spr´˝arki nie osià-gnie si´ ciÊnienia przynajmniej 1,8 bar,nie rozpoczynaç jazdy poniewa˝ oponajest zbyt uszkodzona i zestaw szybkiejnaprawy opon nie jest w stanie zagwa-rantowaç prawid∏owej szczelnoÊci,zwróciç si´ do ASO Fiata.

� je˝eli opona zostanie napompowana dowymaganego ciÊnienia podanego w „Ci-Ênienie w oponach“ w rozdziale „Danetechniczne“, ruszyç natychmiast;

rys. 14 F0Q0515m rys. 15 F0Q0516m

Nakleiç naklejk´ samoprzy-lepnà w miejscu dobrze wi-

docznym dla kierowcy, aby zasygna-lizowaç, ˝e opona zosta∏a naprawio-na przy u˝yciu zestawu szybkiej na-prawy opon. Jechaç ostro˝nie, szcze-gólnie na zakr´tach. Nie przekraczaç80 km/h. Nie przyspieszaç i nie ha-mowaç gwa∏townie.

UWAGA

� po oko∏o 10 minutach jazdy zatrzymaçsi´ i ponownie sprawdziç ciÊnienie woponie; pami´taç o zaciàgni´ciu ha-mulca r´cznego;

rys. 15a F0Q0017m

166

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

TYLKO DO KONTROLI I PRZYWRÓCENIA CIÂNIENIA

Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana tak˝e do przy-wrócenia ciÊnienia w oponach. Roz∏àczyçz∏àczk´ i po∏àczyç jà bezpoÊrednio z zawo-rem opony; w ten sposób butla nie b´dziepo∏àczona ze spr´˝arkà i nie zostanie wtry-Êni´ty p∏ynny uszczelniacz.

PROCEDURA WYMIANY BUTLI

Aby wymieniç butl´ procedura jest nast´-pujàca:

� od∏àczyç zacisk B-rys. 17;

� obróciç w lewo butl´ do wymiany i wy-jàç jà;

� w∏o˝yç nowà butl´ i obróciç w prawo;

� po∏àczyç butl´ z zaciskiem B i w∏o˝yçprzewód przeêroczysty A w odpowied-nie miejsce.

rys. 16 F0Q0517m rys. 17 F0Q0512m

� je˝eli natomiast zmierzone ciÊnienie wy-nosi przynajmniej 1,8 bar, przywróciçprawid∏owe ciÊnienie (przy silniku uru-chomionym i zaciàgni´tym hamulcur´cznym) i kontynuowaç jazd´;

� skierowaç si´, jadàc zawsze bardzoostro˝nie do najbli˝szej ASO Fiata.

Absolutnie poinformowaç,˝e opona zosta∏a naprawiona

zestawem szybkiej naprawy opon.Przekazaç t´ informacj´ osobie, któ-ra b´dzie naprawia∏a opon´.

UWAGA

Je˝eli ciÊnienie spadnie po-ni˝ej 1,8 bar, nie rozpoczy-

naç jazdy: zestaw szybkiej naprawyopon Fix & Go automatic nie gwaran-tuje wymaganej szczelnoÊci, ponie-wa˝ opona jest zbyt uszkodzona.Zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

167

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKI

ZALECENIA OGÓLNE

� Gdy ˝arówka nie Êwieci si´, przed jejwymianà, sprawdziç czy odpowiednibezpiecznik nie jest przepalony; roz-mieszczenie bezpieczników podane jestw rozdziale „Wymiana bezpieczników”;

� przed wymianà ˝arówki sprawdziç, czyodpowiednie styki nie sà skorodowane;

� przepalone ˝arówki nale˝y wymieniaçna nowe tego samego typu i mocy;

� po wymianie ˝arówki reflektorów, zewzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziçzawsze ustawienie Êwiate∏ reflektorów.

˚arówki halogenowe nale˝ytrzymaç wy∏àcznie za cz´Êçmetalowà. Je˝eli baƒka szkla-

na ˝arówki zostanie niechcàco do-tkni´ta d∏onià, spowoduje to zmniej-szenie intensywnoÊci Êwiat∏a oraz mo-˝e zmniejszyç si´ jej ˝ywotnoÊç. Wprzypadku niezamierzonego dotkni´-cia, przetrzeç baƒk´ szklanà ˝arówkiszmatkà zwil˝onà alkoholem i pozo-stawiç do wyschni´cia.

Modyfikacje lub naprawy in-stalacji elektrycznej wyko-

nane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnie-nia charakterystyk technicznych in-stalacji, mogà spowodowaç uszko-dzenia w funkcjonowaniu z ryzykiempo˝aru.

UWAGA

Z powodu wysokiego napi´-cia zasilania, ewentualnà

wymian´ ̋ arówki o wy∏adowaniu ga-zowym (Bi-Xenon) powinien wyko-naç wy∏àcznie specjalista: Êmiertelneniebezpieczeƒstwo! Zwróciç si´ doASO Fiata.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Na powierzchni wewn´trznejreflektora mo˝e wystàpiç zaparowanie: nieoznacz to uszkodzenia, ale w rzeczywisto-Êci jest zjawiskiem naturalnym spowodowa-nym niskà temperaturà i wysokà wilgotno-Êcià powietrza; znika zaraz po zapaleniu re-flektorów. ObecnoÊç lodu wewnàtrz reflek-tora oznacza przenikanie wody, zwróciç si´do ASO Fiata.

˚arówki halogenowe zawie-rajà wewnàtrz spr´˝ony gaz,

w przypadku p´kni´cia mo˝liwy jestrozprysk fragmentów szk∏a.

UWAGA

168

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

F0Q0391m

C ˚arówki cylindryczne: aby wyjàç ˝a-rówk´, od∏àczyç od odpowiednich sty-ków.

D-E ˚arówki halogenowe: aby wyjàç ̋ a-rówk´, od∏àczyç spr´˝yn´ blokujàcà zodpowiedniego gniazda.

F ˚arówka o wy∏adowaniu gazowym(Bi-Xenon).

rys. 18

TYPY ˚ARÓWEK

W samochodzie zamontowane sà ró˝ne ty-py ˝arówek:

A ˚arówki w ca∏oÊci szklane: mocowa-ne sà na wcisk. Aby wyjàç ˝arówk´ na-le˝y jà wyciàgnàç.

B ˚arówki ze z∏àczem bagnetowym:aby wyjàç ˝arówk´ z oprawy, lekko jàwcisnàç i obróciç w lewo.

BEZP

IECZE

¡STW

O

169

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

E

D

F

A

E

B

A

B

B

B

A

B

A

C

C

C

A

C

H1

H1

D2R

W5W

H11

PY24W

WY5W

R10W

P5/21W

P5/21W

W2,3W

P21W

W5W

C10W

C10W

C5W

W5W

C5W

55W

55W

35W

5W

55W

24W

5W

10W

5W/21W

5W/21W

2,3W

21W

5W

2x10W

10W

5W

5W

5W

˚arówka Rysunek Typ Moc

Âwiat∏a drogowe

Âwiat∏a mijania longlife

Âwiat∏a mijania o wy∏adowaniu gazowym (gdzie przewidziano)

Âwiat∏a pozycyjne przednie longlife

Âwiat∏a przednie przeciwmgielne (gdzie przewidziano)

Kierunkowskazy przednie

Kierunkowskazy boczne

Kierunkowskazy tylne

Âwiat∏a pozycyjne tylne/ Êwiat∏a przeciwmgielne

Âwiat∏a pozycyjne tylne/ stop

3 Êwiat∏o stop (dodatkowe)

Âwiat∏a cofania

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

Przednia lampa sufitowa

Tylna lampa sufitowa (gdzie przewidziano)

Lampa oÊwietlenia schowka

Lampa oÊwietlenia baga˝nika

Lampa w daszku przeciws∏onecznym (gdzie przewidziano)

170

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKI

ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH

OdnoÊnie typu ̋ arówek i jej mocy patrz roz-dzia∏ „Wymiana ˝arówki”.

ZESPÓ¸ OPTYCZNY PRZEDNI rys. 19

W zespole optycznym przednim znajdujà si´˝arówki: Êwiate∏ pozycyjnych, Êwiate∏ mija-nia, Êwiate∏ drogowych i kierunkowskazów.

Rozmieszczenie ̋ arówek w zespole optycz-nym jest nast´pujàce:

A Âwiat∏o pozycyjne i Êwiat∏o drogowe.

B Âwiat∏o mijania.

C Kierunkowskaz.

ÂWIAT¸A MIJANIA

Z ˝arówkami halogenowymi

Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:

� wymontowaç pokryw´ B-rys. 19;

� od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ̋ arówk´ A-rys. 20;

� roz∏àczyç konektor elektryczny B;

� wyjàç ˝arówk´ C i wymieniç jà;

� zamontowaç nowà ̋ arówk´ umieszcza-jàc wyst´p w cz´Êci metalowej w od-powiednim wyci´ciu w lustrze reflekto-ra, nast´pnie pod∏àczyç konektor elek-tryczny B i zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà˝arówk´ A;

� zamontowaç prawid∏owo pokryw´ B-rys. 19.

rys. 19 F0Q0704m rys. 20 F0Q0705m

Z ˝arówkami o wy∏adowaniugazowym (Bi-Xenon) (gdzie przewidziano)

Z powodu wysokiego napi´-cia zasilania, ewentualnà

wymian´ ̋ arówki o wy∏adowaniu ga-zowym (Bi-Xenon) powinien wyko-naç wy∏àcznie specjalista: Êmiertelneniebezpieczeƒstwo! Zwróciç si´ doASO Fiata.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

171

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ÂWIATA POZYCYJNE


� wymontowaç pokryw´ A-rys. 19;

� obróciç w lewo opraw´ ˝arówki A-rys. 21 i wyjàç;

� wyjàç ˝arówk´ B i wymieniç;

� zamontowaç nowà ˝arówk´, w∏o˝yçopraw´ ̋ arówki A-rys. 21 nast´pnie za-montowaç pokryw´ A-rys. 19.

ÂWIAT¸A DROGOWE



� od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ̋ arówk´ A-rys. 22;

� wyjàç ˝arówk´ C i wymieniç;

� zamontowaç nowà ̋ arówk´, umieszcza-jàc wyst´p w cz´Êci metalowej w od-powiednim wyci´ciu w lustrze reflekto-ra, nast´pnie pod∏àczyç konektor elek-tryczny B i zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà˝arówk´ A;

� zamontowaç prawid∏owo pokryw´ A-rys. 19.


KIERUNKOWSKAZY

Przednie


� obróciç w lewo pokryw´ C-rys. 19;

� wyjàç ˝arówk´ B-rys. 23 i wymieniç;

� zamontowaç poprawnie pokryw´ C.

172

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

ZESPÓ¸ OPTYCZNY TYLNY

Zespó∏ optyczny tylny zawiera ̋ arówki Êwia-te∏ pozycyjnych, kierunkowskazów i stop.

Rozmieszczenie ̋ arówek w zespole optycz-nym rys. 26 jest nast´pujàce:

B Âwiat∏a pozycyjne/ stop (dwie ̋ arówki);

C Kierunkowskazy.

rys. 26 F0Q0714m

Boczne


� przesunàç r´cznie klosz A-rys. 24 wtaki sposób, aby Êcisnàç spr´˝yn´ mo-cujàcà B, nast´pnie wyjàç zespó∏ nazewnàtrz;

� wyjàç zespó∏;

� obróciç w lewo oprawk´ ̋ arówki C, wy-jàç ˝arówk´ D wywierajàc nacisk i wy-mieniç jà;

� zamontowaç opraw´ ˝arówki C w klo-szu obracajàc jà w prawo;

� zamontowaç zespó∏ sprawdzajàc zatrza-Êni´cie si´ blokowania spr´˝yny we-wn´trznej B.

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE rys. 25 (gdzie przewidziano)

Aby wymieniç ˝arówk´ Êwiate∏ przeciwm-gielnych zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 24 F0Q0709m rys. 25 F0Q0710m

BEZP

IECZE

¡STW

O

173

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

rys. 27 F0Q0715m


� otworzyç pokryw´ baga˝nika, nast´p-nie odkr´ciç dwie Êruby A-rys. 27 mo-cujàce zespó∏ optyczny tylny;

� wyjàç zespó∏ optyczny trzymajàc dwo-ma rekami w kierunku wskazanymstrza∏kà rys. 28;

rys. 30 F0Q0711m

� roz∏àczyç konektor elektryczny i wyjàç,dzia∏ajàc na trzy zaczepy, pokryw´ A-rys. 29; po czym wymieniç odpowied-nià ˝arówk´.

ÂWIAT¸A COFANIA rys. 30


TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNErys. 31


rys. 31 F0Q0712mrys. 28 F0Q0739m

rys. 29 F0Q0713m

174

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OÂWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ


� nacisnàç w miejscach pokazanych strza∏-kà i wymontowaç klosz A-rys. 34;

� obróciç w prawo opraw´ ˝arówki B-rys. 35;

� wyjàç ˝arówk´ C i wymieniç.

TRZECIE ÂWIAT¸O STOP


� otworzyç baga˝nik;


� wyjàç klosz B-rys. 33 i roz∏àczyç konek-tor elektryczny;

� dzia∏ajàc przeciwnej strony na zaczep C-rys. 33 wyjàç opraw´ ˝arówek;

rys. 33 F0Q0751m

rys. 32 F0Q0716m

� wyjàç ˝arówk´ montowanà na wcisk iwymieniç;

� zamontowaç pokryw´ A-rys. 32 i na-st´pnie zamknàç baga˝nik.

rys. 34 F0Q0718m

rys. 35 F0Q0719m

BEZP

IECZE

¡STW

O

175

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKIOÂWIETLENIA WN¢TRZA

OdnoÊnie typu ̋ arówki i jej mocy patrz roz-dzia∏ „Wymiana ˝arówki”.

PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA


� nacisnàç w punktach wskazanych strza∏-kà i wyjàç lamp´ A-rys. 36;

� wymieniç ˝arówk´ C roz∏àczajàc jà zbocznych styków, upewniç si´ ˝e nowa˝arówka jest prawid∏owo zablokowanapomi´dzy tymi stykami;

� zamknàç pokryw´ B-rys. 37 i zamoco-waç lamp´ A-rys. 36 w swoim miejscusprawdzajàc zatrzaÊni´cie zablokowania.

rys. 36 F0Q0720m

rys. 37 F0Q0721m

TYLNA LAMPA SUFITOWA

Wersja bez dachu otwieranego



� wymieniç ˝arówk´ B-rys. 39 roz∏àcza-jàc jà z bocznych styków, upewniç si´ ̋ enowa ˝arówka jest prawid∏owo zablo-kowana pomi´dzy tymi stykami;

rys. 38 F0Q0723m

rys. 39 F0Q0722m

176

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Wersja z dachem otwieranym



� wymieniç ˝arówk´ B-rys. 41 roz∏àcza-jàc jà z bocznych styków, upewniç si´ ̋ enowa ˝arówka jest prawid∏owo zablo-kowana pomi´dzy tymi stykami;

rys. 40 F0Q0741m rys. 42 F0Q0724m

� zamknàç pokryw´ B na kloszu lampy;

� zamontowaç lamp´ A wk∏adajàc jà wgniazdo najpierw jednà stronà a nast´p-nie naciskajàc drugà stron´ a˝ do us∏y-szenia zatrzaÊni´cia blokady.

rys. 43 F0Q0725m

rys. 41 F0Q0722m

LAMPA OÂWIETLENIA BAGA˚NIKA


� otworzyç baga˝nik;

� wyjàç lamp´ oÊwietlenia baga˝nika A-rys. 42 podwa˝ajàc w miejscu pokaza-nym strza∏kà;

� otworzyç pokryw´ B-rys. 43 i wymie-niç ˝arówk´ wk∏adanà na wcisk;

BEZP

IECZE

¡STW

O

177

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

LAMPA OÂWIETLENIA SCHOWKA


� otworzyç schowek, a nast´pnie wyjàçlamp´ oÊwietlenia schowka A- rys. 44;

� wymieniç ˝arówk´ B roz∏àczajàc jà odbocznych styków, upewniç si´ ˝e nowa˝arówka jest prawid∏owo zablokowanapomi´dzy tymi stykami.

LAMPA W DASZKU PRZECIWS¸ONECZNYM (gdzie przewidziano)


� otworzyç pokryw´ A-rys. 45 lusterka;

� podwa˝ajàc w punktach pokazanychstrza∏kami, wyjàç lamp´ B;


� wymieniç ̋ arówk´ C-rys. 46 od∏àczajàcjà od bocznych styków, upewniç si´ ˝enowa ˝arówka jest prawid∏owo zablo-kowana mi´dzy tymi stykami.

178

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Je˝eli przepali si´ bezpiecz-nik g∏ówny (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) zwróciç si´do ASO Fiata.

UWAGA

Je˝eli bezpiecznik przepalisi´ ponownie, zwróciç si´ do

ASO Fiata.

UWAGA

WYMIANA BEZPIECZNIKA

OPIS OGÓLNY

Bezpiecznik zabezpiecza instalacj´ elektrycz-nà interweniujàc w przypadku awarii lubnieprawid∏owego dzia∏ania instalacji elek-trycznej.

Je˝eli urzàdzenie elektryczne nie funkcjonu-je, nale˝y sprawdziç skutecznoÊç odpowied-niego bezpiecznika: element przewodzàcyA-rys. 47 nie powinien byç przerwany. Wprzeciwnym razie nale˝y wymieniç przepa-lony bezpiecznik na nowy o tej samej war-toÊci pràdowej (tego samego koloru).

B bezpiecznik ca∏y;

C bezpiecznik z elementem przewodzàcymprzepalonym.

Do wymiany bezpiecznika u˝yç kleszczy Dznajdujàcych si´ w skrzynce bezpiecznikóww desce rozdzielczej.

Nigdy nie zamieniaç przepalo-nego bezpiecznika drutem lubinnym materia∏em przewo-

dzàcym.

rys. 47 F0Q0220m

Nie zamieniaç w ˝adnymprzypadku bezpiecznika na

inny o wy˝szej wartoÊci pràdowej;NIEBEZPIECZE¡STWO PO˚ARU.

UWAGA

Przed przystàpieniem do wy-miany bezpiecznika upewniçsi´, czy kluczyk wyj´ty jest z

wy∏àcznika zap∏onu i zgaszone i/lubwy∏àczone wszystkie odbiorniki.

BEZP

IECZE

¡STW

O

179

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

DOST¢P DO BEZPIECZNIKÓW

Bezpieczniki w samochodzie sà pogrupowa-ne w pi´ciu skrzynkach bezpieczników:

� skrzynka bezpieczników w desce roz-dzielczej;

� skrzynka bezpieczników na biegunie do-datnim akumulatora;

� skrzynka bezpieczników dodatkowa nabiegunie dodatnim akumulatora;

� skrzynka bezpieczników w komorze sil-nika;

� skrzynka bezpieczników w baga˝niku.

rys. 49 F0Q0266m

rys. 48 F0Q0727m

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej rys. 49

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ w skrzynce bezpieczników wdesce rozdzielczej, odkr´ciç trzy Êruby A-rys. 48 i wyjàç pokryw´ B.

180

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika obok akumulatora rys. 51

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników wskrzynce bezpieczników obok akumulatorai do pojedynczego bezpiecznika umieszczo-nego obok akumulatora, nale˝y roz∏àczyçzaczepy A-rys. 50 i wyjàç pokryw´ B.

rys. 51 F0Q0026m

rys. 50 F0Q0498m

Je˝eli wymagane jest myciekomory silnika, zadbaç abynie kierowaç bezpoÊrednio

dyszy z wodà na centralki w komorzesilnika.

BEZP

IECZE

¡STW

O

181

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

Skrzynka bezpieczników w baga˝niku (gdzie przewidziano) rys. 52

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ z lewej strony w baga˝nikuotworzyç pokryw´ A-rys. 53.

rys. 52 F0Q0747m

rys. 53 F0Q0744m

182

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

ZBIORCZA TABELA BEZPIECZNIKÓW

ÂWIAT¸A BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK

Âwiat∏a mijania prawe (reflektory halogenowe) F12 7,5 49

Âwiat∏a mijania prawe (reflektory Xenon) F12 15 49

Âwiat∏a mijania lewe (reflektory halogenowe) F13 7,5 49

Âwiat∏a mijania lewe (reflektory Xenon) F13 15 49

Âwiat∏o cofania F35 5 49

3 Êwiat∏o stop F37 7,5 49

Tylne przeciwmgielne (po stronie kierowcy) F53 7,5 49

Przednie przeciwmgielne/ Cornering Light prawe F09 7,5 51

Âwiat∏a drogowe prawe F14 7,5 51

Âwiat∏a drogowe lewe F15 7,5 51

Przednie przeciwmgielne/ Cornering Light lewe F30 7,5 51

BEZP

IECZE

¡STW

O

183

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK

Sygna∏ akustyczny monotoniczny F10 10 51

Obcià˝enie wtórne systemu kontroli silnika (sonda lambda, elektrozawór kanister, elektrozawór systemu PDA, elektrozawór EGR, elektrozawór przepustnicy, elektrozawór VGT, centralka Êwiec ˝arowych) F11 15 51

System korektora ustawienia reflektorów (wersja z reflektorami o wy∏adowaniu gazowym) F13 15 49

System korektora ustawienia reflektorów (wersja z reflektorami halogenowymi) F13 7,5 49

Centralka kontroli silnika (NCM) F16 7,5 51

Centralka kontroli silnika (NCM) F17 10 51

Centralka kontroli silnika (NCM) F18 10 51

Spr´˝arka klimatyzacji F19 7,5 51

Elektryczna pompa spryskiwaczy reflektorów F20 20 51

184

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII


Elektryczna pompa paliwa w zbiorniku F21 15 51

Obcià˝enie pierwotne systemu kontroli silnika (wtryskiwacze, cewki zap∏onowe) F22 15 51

Obcià˝enie pierwotne systemu kontroli silnika (wtryskiwacze, cewki zap∏onowe, centralka kontroli silnika dla wersji diesel) F22 20 51

Centralka systemu hamulcowego (NFR) (centralka elektroniczna, elektrozawory) F23 30 51

Centralka wspomagania elektrycznego kierownicy (NGE) F24 7.5 51

Cewki przekaêników w skrzynce bezpieczników w komorze silnika (CVM)/ Centralka Body Komputer (NBC) F31 5 49

Wzmacniacz subwoofer systemu audio Hi-Fi F32 15 49

PodnoÊnik szyby tylny lewy F33 20 49

PodnoÊnik szyby tylny prawy F34 20 49

Sterowanie na pedale stop (styk normalnie zamkni´ty)/ Czujnik wody w oleju nap´dowym/ Przep∏ywomierz powietrza F35 5 49

BEZP

IECZE

¡STW

O

185

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII


Centralka zarzàdzania systemem otwierania drzwi (CGP) (otwarcie/zamkni´cie drzwi, safe lock, zwolnienie pokrywy) F36 20 49

Sterowanie na pedale stop (styk normalnie otwarty NA) Zestaw wskaêników (NQS)/Centralka lamp o wy∏adowaniu gazowym w reflektorach przednich F37 7,5 49

Radioodtwarzacz/Przystosowanie do radioodtwarzacza/Connect Nav+/System Blu&Me/Syrena alarmu (CSA)/System alarmu w lampie sufitowej/System zespo∏u ch∏odzenia wewnàtrz/Centralka pomiaru ciÊnienia w oponach (CPP)/Gniazdko diagnostyczne/Lampa sufitowa tylna F39 10 49

Tylna szyba ogrzewana F40 30 49

Ogrzewanie lusterek wstecznych zewn´trznych/ Ogrzewanie spryskiwaczy przednich F41 7,5 49

Centralka kontroli systemu hamulcowego (NFR)/ Czujnik zarzucania (YRS) F42 5 49

Wycieraczka szyby przedniej/ System elektrycznej pompy podwójnie sterowanej dêwignià pod kierownicà spryskiwaczami szyby przedniej/ spryskiwaczem szyby tylnej F43 30 49

Gniazdko pràdowe/ Zapalniczka F44 15 49

186

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII


Silnik elektryczny dachu otwieranego F53 7,5 49

PodnoÊnik szyby przedni (po lewej stronie) F56 30 53

PodnoÊnik szyby przedni (po prawej stronie) F60 30 53

Przycisk Êwiate∏ awaryjnych (podÊwietlenie)/ Przyciski sterujàce Êrodkowe odga∏´zienie prawe (podÊwietlenia, wy∏àcznik ASR) i odga∏´zienie lewe/Przyciski kierownicy (podÊwietlenie)/ Przyciski w lampie sufitowej przedniej (podÊwietlenie)/ Centralka alarmu systemu obj´toÊciowego (wy∏àczenie)/Dach otwierany elektrycznie (centralka kontrolujàca, podÊwietlenie przycisków)/ Czujnik deszczu/ Czujnik zmierzchu na lusterku wewn´trznym/Przyciski w∏àczenia ogrzewania na siedzeniach przednich F67 10 53

Centralka air bag (NAB) F68 10 53

System zespo∏u ogrzewania wn´trza/ Przystosowanie dla radioodtwarzacza/ Connect Nav+/Centralka systemu Bluetooth/Centralka czujników parkowania (NSP)/Czujnik zanieczyszczenia powietrza (AQS)/ Klimatyzacja automatyczna/ Lusterka wsteczne zewn´trzne elektryczne (poruszanie, sk∏adanie)/Centralka pomiaru ciÊnienia w oponach (CPP) F38 - 49

Wycieraczka szyby tylnej F45 - 49

BEZP

IECZE

¡STW

O

187

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII


Zestaw wskaêników (NQS) F53 7,5 49

Podgrzewanie/ przesuwanie siedzenia przedniego lewego F56 30 53

Podgrzewanie/ przesuwanie siedzenia przedniego prawego F60 30 53

Podgrzewanie/ przesuwanie siedzenia przedniego lewego F67 10 53

Podgrzewanie/ przesuwanie siedzenia przedniego prawego F68 10 53

Wolny F38 - 49

Wolny F45 -- 49

188

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA

OSTRZE˚ENIE Opis procedury do∏adowaniaakumulatora podany jest wy∏àcznie jako in-formacyjny. Aby wykonaç te operacje, zwró-ciç si´ do ASO Fiata.

Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator wol-no, pràdem o niskim nat´˝eniu przez oko-∏o 24 godziny. Do∏adowanie przez d∏u˝szyczas mo˝e uszkodziç akumulator.

Aby do∏adowaç akumulator, nale˝y:

� od∏àczyç zacisk z bieguna ujemnegoakumulatora;

� po∏àczyç bieguny akumulatora z prze-wodami prostownika, przestrzegajàcbiegunowoÊci;

� w∏àczyç prostownik;

� po do∏adowywaniu, wy∏àczyç prostownikprzed od∏àczeniem go od akumulatora;

� pod∏àczyç zacisk z biegunem ujemnymakumulatora.

OSTRZEZENIE Je˝eli samochód wyposa˝onyjest w alarm nale˝y wy∏àczyç go za pomo-cà pilota (patrz: „Alarm” w rozdziale „De-ska rozdzielcza i sterowanie”).

Elektrolit w akumulatorzepowoduje korozj´ i jest ˝rà-

cy, unikaç kontaktu elektrolitu zeskórà i oczami. Do∏adowanie akumu-latora powinno byç wykonane w po-mieszczeniu wietrzonym, z dala odotwartego ognia i êróde∏ iskrzenia:niebezpieczeƒstwo wybuchu i po˝aru.

UWAGA

Nie do∏adowywaç akumula-tora zamarzni´tego; nale˝y

go najpierw odmroziç, uniknie si´ ry-zyka wybuchu. Je˝eli akumulator za-marz∏, przed do∏adowaniem spraw-dziç przez specjalist´, czy elementywewn´trzne nie sà uszkodzone i czynie jest p´kni´ta obudowa; mo˝e wy-p∏ynàç elektrolit, który jest ̋ ràcy i po-woduje korozj´.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

189

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

HOLOWANIE SAMOCHODU

Uchwyt do holowania, dostarczony jest wwyposa˝eniu samochodu i znajduje si´ wpojemniku z narz´dziami, pod dywanikiemw baga˝niku.

ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO HOLOWANIA

Aby zamontowaç uchwyt, nale˝y:

� wyjàç zaÊlepk´ po podwa˝eniu zaczepuA-rys. 55-56;

� wyjàç uchwyt B z odpowiedniegowspornika;

� wkr´ciç do oporu uchwyt w trzpieƒgwintowany tylny lub przedni.

rys. 54 F0Q0729m

PODNOSZENIE SAMOCHODU

W przypadku, gdy oka˝e si´ konieczne pod-niesienie samochodu, zwróciç si´ do ASOFiata, która posiada podnoÊniki warsztato-we i kolumnowe.

Samochód mo˝na podnieÊç wy∏àcznie z bo-ku, po umieszczeniu ramion podnoÊnika sa-mochodowego lub koƒcówek ramion pod-noÊnika warsztatowego w punktach poka-zanych na rys. 54.

190

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

rys. 55

B

F0Q0730m

rys. 56 F0Q0731m

Przed rozpoczćiem holowa-nia, obróciç kluczyk w pozy-

cj´ MAR i nast´pnie w STOP, bez wyj-mowania kluczyka. Wyjćie kluczykaspowoduje automatyczne zablokowa-nie kierownicy i w konsekwencji nie-mo˝liwe skrćanie ko∏ami.

UWAGA

Podczas holowania pami´-taç, ̋ e nie dzia∏a wspomaga-

nie hamulców i wspomaganie elek-tryczne kierownicy, aby zahamowaçwymagane jest u˝ycie wi´kszej si∏y napeda∏ hamulca i aby skrćiç koniecznejest u˝ycie wi´kszej si∏y na ko∏o kie-rownicy. Nie u˝ywaç linek elastycz-nych do holowania samochodu unik-nie si´ szarpni´ç. Podczas wykonywa-nia czynnoÊci holowania sprawdziçczy mocowanie haka w samochodzienie uszkodzi stykajàcych si´ elemen-tów. Holujàc samochód, obowiàzko-wo przestrzegaç przepisów ruchu dro-gowego, dotyczàcych holowania jaki zachowania si´ na drodze.

UWAGA

Podczas holowania samocho-du nie uruchamiaç silnika.

UWAGA

Przed wkrćeniem uchwytudok∏adnie wyczyÊciç odpo-

wiednie gniazdo gwintowane. Przedrozpoczćiem holowania samochodusprawdziç ponadto czy uchwyt zosta∏wkrćony do oporu w odpowiednitrzpieƒ.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

191

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OBS¸UGA OKRESOWA .................................................. 192

WYKAZ CZYNNOÂCI OBS¸UGI OKRESOWEJ.................... 193

KONTROLE OKRESOWE ................................................ 197

U˚YWANIE SAMOCHODU W WARUNKACH UCIÑ˚LIWYCH .............................................................. 197

SPRAWDZENIE POZIOMÓW .......................................... 198

FILTR POWIETRZA/FILTR PRZECIWPY¸OWY .................... 204

AKUMULATOR .............................................................. 204

KO¸A I OPONY.............................................................. 206

PRZEWODY GUMOWE .................................................. 207

WYCIERACZKA SZYBY PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ........................................ 207

NADWOZIE .................................................................. 209

WN¢TRZE .................................................................... 211

OOOBBSS ¸̧UUGGAA SSAAMMOOCCHHOODDUU

192

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIE Obs∏uga okresowa przewi-dziana jest przez producenta. Brak jej wy-konania spowoduje utrat´ gwarancji.

Obs∏ug´ okresowà wykonujà wszystkie ASOFiata w wymaganych okresach.

Je˝eli podczas wykonywania obs∏ugi wy-stàpi, poza przewidzianymi operacjami,potrzeba dodatkowych wymian lub na-praw, mogà byç wykonane tylko za zgo-dà u˝ytkownika.

OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ natychmiast infor-mowaç ASO Fiata o wystàpieniu nawet nie-wielkich usterek w funkcjonowaniu, bezczekania do nast´pnego przeglàdu.

Gdy samochód jest cz´sto u˝ywany do holo-wania przyczepy, nale˝y zmniejszyç odst´pypomi´dzy obs∏ugami okresowymi i innymi.

OBS¸UGA OKRESOWA

W∏aÊciwa obs∏uga decyduje o gwarancji sa-mochodu jego d∏ugiej ˝ywotnoÊci w opty-malnym stanie.

Z tego wzgl´du FIAT opracowa∏ wykaz kon-troli i interwencji obs∏ugowych co 30.000km lub co 35.000 km (wersje 1,6 Multijet).

Obs∏uga okresowa nie wyczerpuje wszyst-kich wymagaƒ stawianych samochodowi:tak˝e w okresie poprzedzajàcym pierwszyprzeglàd przy 30.000 km lub 35.000 km(wersje 1,6 Multijet) jak i w nast´pnych, po-mi´dzy nimi i innymi, konieczne jest zawszezwrócenie uwagi jak na przyk∏ad na syste-matycznà kontrol´ z ewentualnym uzupe∏-nieniem poziomów p∏ynów, ciÊnienia woponach itp.

BEZP

IECZE

¡STW

O

193

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WYKAZ CZYNNOÂCI OBS¸UGI OKRESOWEJWersje 1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

30 60 90 120 150 180

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ●

● ●

● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

Tysiàce km

Sprawdziç stan/ zu˝ycie opon i ewentualnie wyregulowaç ciÊnienie

Sprawdziç funkcjonowanie Êwiate∏ (reflektorów, kierunkowskazów, awaryjnych, oÊwietlenie baga˝nika, kabiny, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaêników itd.)

Sprawdziç funkcjonowanie spryskiwaczy szyby przedniej i ewentualnie wyregulowaç rozpylacze

Sprawdziç ustawienie / zu˝ycie piór wycieraczek szyby przedniej/ szyby tylnej

Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowanie sygnalizatora zu˝ycia klocków

Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych tylnych

Sprawdziç wzrokowo stan i kompletnoÊç: zewn´trznà nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów (wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony - tuleje itp.)

Sprawdziç stan czystoÊci zamka, pokryw komory silnika i baga˝nika, wyczyÊciç i nasmarowaç zespó∏ dêwigni

Sprawdziç i ewentualne uzupe∏niç poziom p∏ynów (hamulcowego/ sprz´g∏ahydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, ch∏odzenia silnika itd.)

Sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç skok dêwigni hamulca r´cznego

Sprawdziç wzrokowo stan paska/ pasków nap´du urzàdzeƒ ró˝nych

Sprawdziç wzrokowo stan paska z´batego nap´du rozrzàdu (wersje 1,4 16V, 1,4 T-Jet 1,9 Multijet 8V)

Sprawdziç naciàg i ewentualnie wyregulowaç paski ró˝nych nap´dów (za wyjàtkiem silników wyposa˝onych w napinacze automatyczne)

Sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç luz popychaczy (wersja 1.9 Multijet 8V)

Sprawdziç emisj´ spalin (wersje benzynowe)

194

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

(*) Niezale˝nie od przebiegu kilometrów, pasek nap´du rozrzàdu powinien byç wymieniany, co 4 lata przy u˝ywaniu samochodu w szczególnie trudnych warunkach(zimny klimat, u˝ywanie w mieÊcie, d∏ugie przebiegi na obrotach minimalnych) lub w ka˝dym razie, co 5 lat.

(**) Olej silnikowy i filtr oleju powinien byç wymieniany w zale˝noÊci od efektywnego zu˝ycia, wskazanego za pomocà lampki sygnalizacyjnej/ komunikatu w zestawie wskaê-ników lub w ka˝dym razie, co 2 lata.Dla wersji 1,4 T-JET 150 kM, aby zagwarantowaç prawid∏owe funkcjonowanie uniknàç uszkodzenia silnika, wymagane jest:- u˝ywanie wy∏àcznie Êwiec przeznaczonych dla silnika T-JET, tego samego typu i tej samej marki (patrz opis w rozdziale „Silnik”);- przestrzegaç rygorystycznie okresów wymiany Êwiec zap∏onowych podanych w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okresowych”);- zaleca si´ zwracaç do ASO Fiata.W przypadku u˝ywania samochodu przewa˝nie w przejazdach w mieÊcie i z przebiegiem kilometrów rocznym mniejszym od 10.000 km jest konieczna wymiana olejusilnikowego i filtra co 12 miesi´cy.

30 60 90 120 150 180

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

●

●

●

●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

co 24 miesiàce

● ● ● ● ● ●

Tysiàce kmSprawdziç emisj´ spalin/ dymienie (wersje na olej nap´dowy)

Sprawdziç funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko diagnostyczne)

Wymieniç pasek/ paski nap´du urzàdzeƒ ró˝nych

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (wersje benzynowe) (*)

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (wersja 1.9 Multijet 8V) (*)

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (wersja 1.9 Multijet 16V) (*)

Wymieniç Êwiece zap∏onowe (wersje benzynowe)

Wymieniç filtr paliwa (wersje 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V)

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza (wersje benzynowe)

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza (wersje 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V)

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje benzynowe) (lub co 24 miesiàce)

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V bez DPF) (lub co 24 miesiàce)

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V z DPF) (**)

Wymieniç p∏yn hamulcowy

Wymieniç filtr przeciwpy∏owy (lub co 15 miesi´cy)

BEZP

IECZE

¡STW

O

195

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WERSJE 1.6 Multijet

Tysiàce km

Sprawdziç stan/ zu˝ycie opon i ewentualnie wyregulowaç ciÊnienie

Sprawdziç funkcjonowanie Êwiate∏ (reflektorów, kierunkowskazów, awaryjnych,oÊwietlenie baga˝nika, kabiny, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaêników itd.)

Sprawdziç funkcjonowanie spryskiwaczy szyby przedniej i ewentualnie wyregulowaç rozpylacze

Sprawdziç ustawienie / zu˝ycie piór wycieraczek szyby przedniej/ szyby tylnej

Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowanie sygnalizatora zu˝ycia klocków

Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych tylnych

Sprawdziç wzrokowo stan i kompletnoÊç: zewn´trznà nadwozia, zabezpieczeniaspodu nadwozia, u∏o˝enie przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych -zasilania paliwem - hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony - tuleje itp.)

Sprawdziç stan czystoÊci zamka, pokryw komory silnika i baga˝nika, wyczyÊciç inasmarowaç zespó∏ dêwigni

Sprawdziç i ewentualne uzupe∏niç poziom p∏ynów (hamulcowego/ sprz´g∏a hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, ch∏odzenia silnika itd.)

Sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç skok dêwigni hamulca r´cznego

Sprawdziç wzrokowo stan paska/ pasków nap´du urzàdzeƒ ró˝nych

35 70 105 140 175

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ●

196

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Tysiàce kmSprawdziç emisj´ spalin/ dymienie

Sprawdziç funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko diagnostyczne)

Wymieniç pasek/ paski nap´du urzàdzeƒ ró˝nych

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (*)

Wymieniç filtr paliwa

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje 1,6 Multijet bez DPF)(lub co 24 miesiàce)

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje 1,6 Multijet z DPF) (**)

Wymieniç p∏yn hamulcowy

Wymieniç filtr przeciwpy∏owy (lub co 15 miesi´cy)

(*) Niezale˝nie od przebiegu kilometrów, pasek nap´du rozrzàdu powinien byç wymieniany, co 4 lata przy u˝ywaniu samochodu w szczególnie trudnychwarunkach (zimny klimat, u˝ywanie w mieÊcie, d∏ugie przebiegi na obrotach minimalnych) lub przynajmniej co 5 lat.

(**) Olej silnikowy i filtr oleju powinien byç wymieniany w zale˝noÊci od efektywnego zu˝ycia, wskazanego za pomocà lampki sygnalizacyjnej/ komunikatu wzestawie wskaêników lub przynajmniej co 2 lata.

35 70 105 140 175● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

●

●

● ●

● ●

● ● ● ● ●

co 24 miesiàce

● ● ● ● ●

BEZP

IECZE

¡STW

O

197

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

KONTROLE OKRESOWE

Co 1000 km lub przed d∏ugà podró˝àsprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:

� poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik;

� poziom p∏ynu hamulcowego;

� poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb;

� ciÊnienie i stan opon;

� funkcjonowanie instalacji oÊwietlenia(reflektorów, kierunkowskazów, Êwiate∏awaryjnych itp.);

� funkcjonowanie instalacji wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ustawienie/ zu˝yciepiór wycieraczki szyby przedniej/ tylnej;

Co 3.000 km sprawdziç i ewentualnie uzu-pe∏niç; poziom oleju silnikowego.

Zaleca si´ u˝ywanie produktów grupy FL Se-lenia, stworzonych g∏ównie dla samocho-dów Fiata (patrz tabela „Materia∏y eksplo-atacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”).

U˚YWANIE SAMOCHODU WTRUDNYCH WARUNKACH

W przypadku u˝ywania samochodu prze-wa˝nie w nast´pujàcych szczególnie trud-nych warunkach:

� holowania przyczepy lub przyczepykempingowej;

� na drogach zakurzonych;

� na krótkich przebiegach (mniejszym od7-8 km) i powtarzalnych i przy tempera-turze zewn´trznej poni˝ej zera;

� silniku cz´sto pracujàcym na biegu ja∏o-wym lub jeêdzie na d∏ugich dystansachz niskimi pr´dkoÊciami (na przyk∏ad do-stawa od drzwi do drzwi) lub w przy-padku d∏u˝szego postoju samochodu;

� przejazdach w mieÊcie;

konieczne jest wykonanie nast´pujàcychweryfikacji cz´Êciej ni˝ wskazano w „Wyka-zie czynnoÊci przeglàdów okresowych”:

� sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamul-ców tarczowych przednich;

� sprawdziç stan czystoÊci zamków pokry-wy silnika i baga˝nika oczyÊciç i nasma-rowaç dêwignie;

� sprawdziç wzrokowo stan: silnika, skrzy-ni biegów, nap´du, przebieg przewodówsztywnych elastycznych (wydechowych,zasilania paliwem, hamulcowych) ele-mentów gumowych (os∏ony, tuleje itp.);

� sprawdziç stan na∏adowania i poziomelektrolitu w akumulatorze (powinien towykonaç specjalista lub ASO Fiata - patrztak˝e opis w rozdziale „Akumulator”);

� sprawdziç wzrokowo stan pasków na-p´dów ró˝nych;

� sprawdziç i ewentualnie wymieniç filtrprzeciwpy∏owy;

� sprawdziç i ewentualnie wymieniç filtrpowietrza.

198

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

SPRAWDZANIE POZIOMÓW

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej/ tylnej/ reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

F0Q0616mrys. 1 - wersja 1.4 16V

F0Q0024mrys. 2 - wersja 1.4 T-JET

Uwaga, podczas uzupe∏nia-nia, nie mieszaç ró˝nych ty-pów p∏ynów: nie wszystkie sà

kompatybilne mi´dzy sobà i mogàspowodowaç powa˝ne uszkodzeniesamochodu.

Nigdy nie paliç papierosówpodczas interwencji w komo-

rze silnika; mogà wyst´powaç gazy ipary ∏atwopalne, z ryzykiem po˝aru.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

199

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

rys. 3 - wersja 1.6 Multijet

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzednie/ tylnej/ reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

2

4

1

5

3

F0Q0756m

rys. 4 - wersja 1.9 Multijet 8VF0Q0615m

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn hamulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szy-by przedniej/ tylnej/ reflektorów - 5 P∏ynch∏odzàcy silnik

200

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

rys. 5 - wersja 1.9 Multijet 16V

2

3

4

5

1

F0Q0618m

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn hamulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej/ tylnej/ reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

BEZP

IECZE

¡STW

O

201

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OLEJ SILNIKOWY rys. 6-7-8-9-10

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenie poziomu oleju nale˝y wyko-naç, w samochodzie na poziomym pod∏o-˝u, kilka minut (oko∏o 5) po wy∏àczeniu sil-nika.Wyjàç wskaênik kontrolny A i oczyÊciç,nast´pnie w∏o˝yç do oporu, wyjàç i spraw-dziç czy poziom oleju zawiera si´ mi´dzyznakami MIN i MAX na tym wskaêniku. Od-leg∏oÊç mi´dzy MIN i MAX odpowiada oko-∏o 1 litrowi oleju.


rys. 7 - wersja 1.4 T-JET

F0Q0665m

Uzupe∏nienie poziomu oleju

Je˝eli poziom oleju jest w pobli˝u lub po-ni˝ej znaku MIN, uzupe∏niç olej wlewajàcprzez wlew oleju B, a˝ osiàgnie znak MAX.

Poziom oleju nie powinien nigdy przekra-czaç znaku MAX.

rys. 9 - wersja 1.9 Multijet 8V F0Q0620m


A

B

F0Q0621m

OSTRZEZENIE Gdy poziom oleju silnikowe-go, w wyniku regularnych kontroli, utrzymu-je si´ powy˝ej znaku MAX, nale˝y zwróciçsi´ do ASO Fiata aby przywróciç prawid∏o-wy poziom.

OSTRZE˚ENIE Po uzupe∏nieniu lub wymia-nie oleju, przed sprawdzeniem poziomuuruchomiç silnik na krótko i odczekaç kilkaminut po jego wy∏àczeniu.

Zu˝ycie oleju silnikowego

Orientacyjne maksymalne zu˝ycie oleju sil-nikowego jest 400 gram na 1000 km.

W pierwszym okresie u˝ytkowania samo-chodu silnik jest w fazie docierania, dlate-go zu˝ycie oleju silnikowego powinno si´ustabilizowaç tylko po przebiegu pierw-szych 5000÷6000 km.

F0Q0025m

rys. 8 - wersja 1.6 Multijet

B

A

F0Q0757m

202

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Przy goràcym silniku, zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç

w komorze silnika: niebezpieczeƒ-stwo oparzeƒ. Pami´taç, ˝e przy go-ràcym silniku elektrowentylator mo-˝e si´ nagle w∏àczyç: niebezpieczeƒ-stwo zranienia. Uwa˝aç na luêno zwi-sajàce krawaty, szaliki, które mogàzostaç wciàgni´te przez elementy sil-nika b´dàce w ruchu.

UWAGA

Zu˝yty olej silnikowy i wy-mieniony filtr oleju silnikowe-go zawierajà substancje szko-

dliwe dla Êrodowiska. Aby wymieniçolej i filtr oleju zalecamy zwróciç si´ doASO Fiata.

P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKArys. 11-12

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y sprawdziçw och∏odzonym silniku i nie powinien znaj-dowaç si´ poni˝ej znaku MIN widocznymna zbiorniku wyrównawczym.

Je˝eli poziom p∏ynu jest niewystarczajàcy,wlaç powoli, po odkrćeniu korka A dozbiornika, mieszank´ po 50% wody desty-lowanej i p∏ynu PARAFLUUP z FL Selenia.

Mieszanka p∏ynu PARAFLUUP i wody desty-lowanej o st´˝eniu po 50% chroni przed za-marznićiem do temperatury do –35º C.

W warunkach klimatycznych szczególniezimnych zaleca si´ stosowanie mieszan-ki 60 % p∏ynu PARAFLUUP i 40% wodydestylowanej.

rys. 11 - wersja 1.4 16V F0Q0617m rys. 12 - wersja 1.4 T-JET, 1.6 Multijet,1.9 Multijet

F0Q0619m

W uk∏adzie ch∏odzenia silnikau˝yty jest p∏yn zapobiegajàcyzamarzaniu PARAFLUUP. Aby

ewentualnie uzupe∏niç u˝yç p∏ynu te-go samego typu jaki znajduje w uk∏a-dzie ch∏odzenia. P∏ynu PARAFLUUP niemo˝na mieszaç z jakimkolwiek innymtypem p∏ynu. Je˝eli jednak tak si´ sta-nie sprawdziç ten przypadek unikajàcabsolutnie uruchamiania silnika i skon-taktowaç si´ z ASO Fiata.

Gdy silnik jest bardzo ciep∏y,nie odkrćaç korka z zbior-

nika wyrównawczego: niebezpie-czeƒstwo oparzeƒ. Uk∏ad ch∏odzeniasilnika jest uk∏adem ciÊnieniowym.Wymieniç ewentualnie korek tylkona inny oryginalny, poniewa˝ sku-tecznoÊç uk∏adu mo˝e si´ pogorszyç.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Zu˝ycie oleju silnikowego za-le˝y od stylu jazdy i warunków u˝ywaniasamochodu.

OSTRZE˚ENIE Nie uzupe∏niaç oleju o innychcharakterystykach ró˝nych od tego oleju, ja-ki znajduje si´ w silniku.

BEZP

IECZE

¡STW

O

203

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/ SZYBY TYLNEJ/REFLEKTORÓW rys. 13

Aby uzupe∏niç p∏ynu w zbiorniku, odkr´ciçkorek A i wlaç mieszanin´ wody i p∏ynu TU-TELA PROFESSIONAL SC 35, w nast´pu-jàcych proporcjach:

� 30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35i 70% wody w lecie;

� 50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35i 50% wody w zimie.

rys. 13 F0Q0666m

Nie podró˝owaç z pustymzbiornikiem p∏ynu do spry-

skiwaczy: dzia∏anie spryskiwaczyszyb jest bardzo wa˝ne, poniewa˝poprawia widocznoÊç.

UWAGA

Niektóre dodatki do p∏ynuspryskiwaczy szyb dost´pne-

go na rynku sà ∏atwo palne. W komo-rze silnika znajdujà si´ rozgrzane ele-menty, które w kontakcie z nim mo-gà wywo∏aç po˝ar.

UWAGA

rys. 14 F0Q0664m

W przypadku temperatur poni˝ej –20º C,uzyc czysty p∏yn TUTELA PROFESSIONALSC 35.

Sprawdziç poziom p∏ynu na zbiorniku.

W wersjach wyposa˝onych w spryskiwaczereflektorów wyjàc filtr i odpowiedni wskaê-nik. Wskaênik pokazuje iloÊç p∏ynu znajdu-jàcego si´ w zbiorniku.

P¸YN HAMULCOWY rys. 14

Odkr´ciç korek A: sprawdziç, czy p∏yn wzbiorniku jest na poziomie maksymalnym.Poziom p∏ynu w zbiorniku nie mo˝e prze-kraczaç znaku MAX.

Je˝eli trzeba uzupe∏niç poziom p∏ynu za-leca si´ u˝yç p∏ynu hamulcowego przed-stawionego w tabeli „P∏yny i smary” (patrzw rozdziale „Dane techniczne”. Otwierajàckorek A zwróciç maksymalnà uwag´, abyzanieczyszczenia nie przedosta∏y si´ dozbiornika.

Aby uzupe∏niç p∏yn u˝yç zawsze lejka z fil-trem o oczkach mniejszych lub równych0,12 mm.

OSTRZE˚ENIE P∏yn hamulcowy poch∏aniawilgoç. Je˝eli samochód u˝ywany jest prze-wa˝nie na obszarach o du˝ej wilgotnoÊcipowietrza, p∏yn musi byç wymieniany cz´-Êciej ni˝ wskazano w „Wykazie czynnoÊciprzeglàdów okresowych”.

204

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WYMIANA AKUMULATORA

W razie potrzeby wymieniç akumulator nainny oryginalny o takich samych parame-trach.

W razie wymiany na akumulator o innychparametrach, tracà wa˝noÊç okresy przeglà-dów przewidziane w „Wykazie czynnoÊciprzeglàdów okresowych”.

Przy obs∏udze takiego akumulatora nale˝ywziàç pod uwag´ wskazania podane przezproducenta tego akumulatora.

Elektrolit w akumulatorzepowoduje korozj´ i jest ˝rà-

cy. Unikaç kontaktu elektrolitu zeskórà i oczami. Nie zbli˝aç si´ do aku-mulatora z otwartym ogniem lub êró-d∏em iskrzenia: niebezpieczeƒstwowybuchu i po˝aru.

UWAGA

Funkcjonowanie akumulato-ra przy zbyt niskim poziomie

elektrolitu nieodwracalnie go uszko-dzi oraz mo˝e spowodowaç wybuch.

UWAGA

Nieprawid∏owe zamontowanieakcesoriów elektrycznych ielektronicznych mo˝e spowo-

dowaç powa˝ne uszkodzenie samocho-du. Je˝eli po zakupie samochodu zamie-rza si´ zainstalowaç dodatkowe akce-soria (alarm, radiotelefon itp.), zwróciçsi´ do ASO Fiata, która zasugeruje urzà-dzenie najbardziej odpowiednie a po-nadto zaleci koniecznoÊç u˝ycia akumu-latora o wi´kszej pojemnoÊci.

Unikaç, aby p∏ynem hamulco-wym, powodujàcym korozj´,nie polaç elementów lakiero-

wanych. Je˝eli tak si´ stanie przemyçnatychmiast to miejsce wodà.

P∏yn hamulcowy jest ˝ràcy ipowoduje korozj´. W razie

przypadkowego kontaktu z p∏ynemhamulcowym przemyç natychmiastte miejsca wodà z myd∏em neutral-nym i dobrze sp∏ukaç. W przypadkuprzedostania si´ p∏ynu do przewodupokarmowego natychmiast wezwaçlekarza.

UWAGA

Symbol π umieszczony nazbiorniku oznacza p∏yny ha-

mulcowe syntetyczne, w odró˝nieniuod mineralnych. U˝ycie p∏ynu mine-ralnego spowoduje trwa∏e uszkodze-nie specjalnych gumowych uszczelekuk∏adu hamulcowego.

UWAGA

FILTR POWIETRZA/ FILTR PRZECIWPY¸OWY

Aby wymieniç filtr powietrza lub filtr prze-ciwpy∏owy, zwróciç si´ do ASO Fiata.

AKUMULATOR

Akumulator w samochodzie jest „O ogra-niczonej obs∏udze”: to znaczy w normalnychwarunkach u˝ycia nie wymaga uzupe∏nia-nia elektrolitu wodà destylowanà.

Okresowo sprawdzaç, wy∏àcznie w ASO Fia-ta lub przez specjalist´, stan na∏adowaniaakumulatora.

BEZP

IECZE

¡STW

O

205

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Akumulatory zawierajà sub-stancje bardzo szkodliwe dlaÊrodowiska. OdnoÊnie wymia-

ny akumulatora zwróciç si´ do ASO Fia-ta, która wyposa˝ona jest w odpowied-nie urzàdzenia do zbierania zu˝ytychakumulatorów, zgodnie z przepisami oochronie Êrodowiska naturalnego.

Je˝eli samochód ma staç przezd∏u˝szy okres w warunkach

szczególnie zimnych, wymontowaçakumulator i przenieÊç w ciep∏e miej-sce, w przeciwnym razie jest ryzyko ̋ ezamarznie.

UWAGA

Przy obs∏udze akumulatoralub przebywajàc w jego po-

bli˝u chroniç zawsze oczy przy pomo-cy okularów ochronnych.

UWAGA

PO˚YTECZNE ZALECENIA DOTYCZÑCE PRZED¸U˚ENIA TRWA¸OÂCI AKUMULATORA

Aby uniknàç szybkiego roz∏adowania aku-mulatora i aby zapewniç funkcjonowanie wd∏u˝szym czasie, przestrzegaç skrupulatnienast´pujàcych zaleceƒ:

� parkujàc samochód sprawdziç, czydrzwi, pokrywy i schowki sà dok∏adniezamkni´te aby uniknàç ˝e pozostanàw∏àczone, w kabinie lampy sufitowe;

� wy∏àczaç lampy sufitowe: w ka˝dym ra-zie w samochodzie przewidziany jestsystem automatycznego wy∏àczaniaoÊwietlenia wewn´trznego;

� przy wy∏àczonym silniku, nie pozosta-wiaç przez d∏u˝szy czas w∏àczonychurzàdzeƒ (jak np. radioodtwarzacza,Êwiate∏ awaryjnych itp.);

� przed jakàkolwiek interwencjà w insta-lacji elektrycznej, od∏àczyç zacisk z bie-guna ujemnego akumulatora;

� dokrćiç mocno zaciski na biegunachakumulatora.

Ponadto w rezultacie wi´kszego zasiarcze-nia jest mo˝liwe zamarznićie akumulatora(mo˝e to wystàpiç ju˝ przy –10º C). W przy-padku d∏u˝szego postoju patrz „D∏ugi po-stój samochodu” w rozdziale „Uruchomie-nie silnika i jazda”.

Je˝eli po zakupie samochodu, zamierza si´zainstalowaç dodatkowe odbiorniki elek-tryczne, które wymagajà ciàg∏ego zasila-nia elektrycznego (alarm, itd.) albo odbior-niki obcià˝ajàce bilans elektryczny, zwróciçsi´ do ASO Fiata, gdzie specjaliÊci, poza tym,˝e zasugerujà urzàdzenie najbardziej odpo-wiednie dost´pne w Lineaccessori Fiat,okreÊlà ca∏kowity pobór pràdu, zweryfikujàinstalacj´ elektrycznà w samochodzie podkàtem wymaganego obcià˝enia, lub czy ko-nieczne b´dzie u˝yç akumulatora o wi´kszejpojemnoÊci.

Niektóre z tych urzàdzeƒ pobierajà energiélektrycznà tak˝e po wy∏àczeniu silnika,stopniowo roz∏adowujàc akumulator.

206

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIA

� W miar´ mo˝liwoÊci unikaç: gwa∏tow-nego hamowania, nag∏ego ruszania,wje˝d˝ania na chodniki, dziur na drodzei innych przeszkód. D∏uga jazda po dro-dze o nierównej nawierzchni mo˝euszkodziç opony;

� sprawdzaç okresowo, czy na bokachopon nie ma p´kni´ç, wybrzuszeƒ lubnieregularnego zu˝ycia bie˝nika. W tymprzypadku, zwróciç si´ do ASO Fiata;

� unikaç jazdy w razie prze∏adowania:mo˝e to spowodowaç uszkodzenie kó∏ iopon;

� je˝eli opona przebije si´, natychmiastzatrzymaç si´ i wymieniç jà, aby nieuszkodziç samej opony, obrćzy, zawie-szeƒ i uk∏adu kierowniczego;

rys. 15 F0Q0101m

� opona starzeje si´ tak˝e, gdy jest ma∏ou˝ywana. P´knićia gumy na bie˝niku ibokach sà oznakà jej starzenia si´. Wka˝dym razie, je˝eli opony u˝ywane sàd∏u˝ej ni˝ 6 lat, konieczna jest ich kon-trola przez specjalist´. Pami´taç tak˝eo starannym skontrolowaniu zapasowe-go ko∏a dojazdowego;

� w przypadku wymiany, montowaç za-wsze nowe opony, unikaç opon niewia-domego pochodzenia;

� wymieniajàc opon´, nale˝y równie˝ wy-mieniç zawór do pompowania;

� aby zapewniç równomierne zu˝ycie oponprzednich i tylnych zaleca si´ ich zamia-n´; przednie z tylnymi co 10 - 15 tysićykilometrów, z tej samej strony samocho-du, aby nie zmieniaç kierunku obrotu.

KO¸A I OPONY

Sprawdzaç, co oko∏o dwa tygodnie i przedd∏ugimi podró˝ami, ciÊnienie w ka˝dej opo-nie i w kole zapasowym: t´ kontrol´ wyko-naç w oponie uspokojonej i och∏odzonej.

U˝ywajàc samochód, jest normalne ˝e ci-Ênienie wzrasta; odnoÊnie prawid∏owej war-toÊci odpowiadajàcej ciÊnieniu pompowa-nia opon podane sà w opisie „Ko∏a” w roz-dziale „Dane techniczne”.

Nieprawid∏owe ciÊnienie spowoduje nienor-malne zu˝ycie opon rys. 15:

A: ciÊnienie normalne: bie˝nik równomier-nie zu˝yty.

B: ciÊnienie za niskie: bie˝nik zu˝yty nabrzegach.

C: ciÊnienie za wysokie: bie˝nik zu˝yty wÊrodkowej cz´Êci.

Opony nale˝y wymieniaç, je˝eli gruboÊçbie˝nika zmniejszy si´ do 1,6 mm. W ka˝-dym razie przestrzegaç norm obowiàzujà-cych w kraju, w którym si´ podró˝uje.

BEZP

IECZE

¡STW

O

207

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Pami´taç, ˝e przyczepnoÊçkó∏ samochodu do drogi za-

le˝y tak˝e od prawid∏owego ciÊnieniaw oponach.

UWAGA

Zbyt niskie ciÊnienie mo˝espowodowaç przegrzanie

opony i powa˝ne jej uszkodzenie.

UWAGA

Nie zamieniaç opon po prze-kàtnej samochodu przek∏a-

dajàc je z lewej strony na prawà iodwrotnie.

UWAGA

Nie wykonywaç zaprawekmalarskich i suszenia obr´-

czy kó∏ ze stopu lekkiego, które wy-magajà stosowania temperatur wy˝-szych od 150° C. Parametry mecha-niczne obr´czy mogà si´ pogorszyç.

UWAGA

PRZEWODY GUMOWE

Przy obs∏udze elastycznych przewodów gu-mowych uk∏adu hamulcowego i zasilania,sugeruje si´ post´powaç dok∏adnie jak po-dano w „Wykazie czynnoÊci przeglàdówokresowych”.

Ozon, wysokie temperatury i d∏ugi brak p∏y-nu w uk∏adzie mogà spowodowaç utwar-dzenie i p´kni´cia przewodów oraz wyciekp∏ynu. Konieczna jest okresowa kontrola.

WYCIERACZKI SZYBYPRZEDNIEJ / TYLNEJ

PIÓRA WYCIERACZEK

CzyÊciç okresowo gumowà cz´Êç piór wy-cieraczek stosujàc odpowiednie produkty;zaleca si´ stosowaç TUTEL¢ PROFESSIO-NAL SC 35.

Wymieniç pióra wycieraczek, gdy kraw´dê gu-mowa jest zdeformowana lub zu˝yta. W ka˝-dym razie zaleca si´ ich wymian´ raz w roku.

Kilka prostych zaleceƒ mo˝e zapobiec uszko-dzeniu piór wycieraczek:

� W przypadku temperatury poni˝ej ze-ra, sprawdziç czy gumowa cz´Êç pióranie przymarz∏a do szyby. Je˝eli przymar-z∏a, u˝yç Êrodka przeciwzamarzajàcego;

� Usunàç Ênieg ewentualnie zgromadzo-ny na szybie; poza ochronà piór wycie-raczek unika si´ przecià˝enia i przegrza-nia silniczka elektrycznego wycieraczek;

� Nie u˝ywaç wycieraczek szyby przednieji tylnej, gdy szyba jest sucha.

Podró˝owanie z zu˝ytymipiórami wycieraczek stano-

wi powa˝ne ryzyko, poniewa˝ ogra-nicza widocznoÊç w przypadku z∏ychwarunków atmosferycznych.

UWAGA

208

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA Wymiana piór wycieraczki

szyby przedniej


� odsunàç rami´ wycieraczki od szyby iustawiç pióro pod kàtem 90º w stosun-ku do ramienia;

� nacisnàç zaczep A-rys. 16 i wyciàgnàçz ramienia wycieraczki pióro ;

� zamontowaç nowe pióro, wk∏adajàc za-czep w odpowiednie gniazdo ramienia.Sprawdziç, czy si´ zablokowa∏o.

rys. 16 F0Q0662m

Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej


� odsunàç os∏on´ A-rys. 17 i wymonto-waç rami´ wycieraczki po odkr´ceniu na-kr´tki B mocujàcej rami´ do osi obrotu;

� ustawiç prawid∏owo nowe rami´ i do-kr´ciç nakr´tk´ do oporu;

� za∏o˝yç os∏on´.

SPRYSKIWACZE

Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 18

Je˝eli spryskiwacze nie dzia∏ajà, sprawdziçczy jest p∏yn w zbiorniku (patrz rozdzia∏„Sprawdzenie poziomów“).

Sprawdziç okresowo dro˝noÊç otworkówrozpylaczy spryskiwaczy, ewentualnie u˝y-wajàc szpilki.

Rozpylacze spryskiwaczy szyby przedniej sàsta∏e.

Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 19

Rozpylacz spryskiwacza tylnej szyby jest sta∏y.

Obudowa rozpylacza jest umieszczona nadszybà tylnà.

rys. 17 F0Q0663m

rys. 18 F0Q0661m rys. 19 F0Q0660m

BEZP

IECZE

¡STW

O

209

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

NADWOZIE

ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMIATMOSFERYCZNYMI

G∏ównymi przyczynami powstania koro-zji sà:

� zanieczyszczenie atmosfery;

� zasolenie i wilgotnoÊç atmosfery (strefynadmorskie lub o bardzo wilgotnym kli-macie);

� zmienne warunki atmosferyczne.

Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êciernego dzia-∏ania py∏u atmosferycznego lub piasku uno-szonego przez wiatr, b∏ota i t∏ucznia kamien-nego unoszonego przez inne czynniki.

Fiat zastosowa∏ w samochodzie najlepszenowoczesne rozwiàzania technologiczne,które skutecznie zabezpieczajà nadwozieprzed korozjà.

Oto g∏ówne z nich:

� produkty i systemy lakierowania nada-jà samochodowi szczególnà odpornoÊçna korozj´ i Êcieranie;

� zastosowano blachy ocynkowane (lubwst´pnie obrobione) posiadajàce wyso-kà odpornoÊç na korozj´;

� zakonserwowano spód nadwozia, ko-mor´ silnika, wn´trza nadkoli i inne ele-menty wyrobami woskowymi o du˝ejzdolnoÊci zabezpieczajàcej;

� spryskano materia∏ami plastycznymi, wzale˝noÊci od zabezpieczenia, miejscanajbardziej widoczne: progi, wn´trzeb∏otników, kraw´dzie itd.;

� U˝yto elementy skrzynkowe „otwarte”,aby uniknàç skraplania i gromadzenia si´wody, która mo˝e u∏atwiç powstawaniekorozji wewnàtrz tych elementów.

GWARANCJA NA NADWOZIE

Nadwozie blaszane lakierowane obj´te jestgwarancjà na wady lakiernicze i gwaran-cjà na perforacj´ blach.

Szczegó∏owe warunki gwarancji podane sàw „Ksià˝ce gwarancyjnej”.

ZALECENIA DLA DOBREJ KONSERWACJI NADWOZIA

Lakier

Lakier nie tylko spe∏nia funkcj´ estetycznà,ale tak˝e chroni blachy.

W przypadku starcia lub pojawienia si´ g∏´-bokich rys, zaleca si´ natychmiast wykona-nie koniecznych zaprawek, aby uniknàç po-wstania korozji. Do zaprawek lakierniczychu˝ywaç tylko produkty oryginalne (patrz „Ta-bliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia” wrozdziale „Dane techniczne”).

Normalna obs∏uga lakieru polega na myciu,jej cz´stotliwoÊç zale˝y od warunków i Êro-dowiska, w którym samochód jest u˝ywa-ny. Na przyk∏ad, w strefach o du˝ym zanie-czyszczeniu atmosfery, lub je˝eli przeje˝d˝asi´ drogami posypanymi solà przed zama-rzaniem jest dobrze myç mo˝liwie cz´Êciejsamochód.

Aby w∏aÊciwie umyç samochód, nale˝y:

� spryskaç nadwozie strumieniem wody oniskim ciÊnieniu;

� przemyç nadwozie gàbkà nasàczonàroztworem o ma∏ej iloÊci detergentu,p∏uczàc cz´sto gàbk´;

� sp∏ukaç dobrze wodà i wysuszyç stru-mieniem powietrza lub przetrzeç irchà.

210

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

W przypadku mycia samochodu w myjni au-tomatycznej, przestrzegaç nast´pujàcych za-leceƒ:

– zdjàç anten´ z dachu, aby uniknàçuszkodzenia;

– myç wodà z dodatkiem roztworu deter-gentu;

– sp∏ukaç obficie, w taki sposób, aby de-tergent nie pozosta∏ na nadwoziu lub nacz´Êciach mniej widocznych.

Niektóre myjnie automatycznewyposa˝one sà w szczotki sta-rej generacji i/lub w niewy-

starczajàco utrzymanym dobrym sta-nie mogàce spowodowaç uszkodzenielakieru, u∏atwiajàce powstawanie poro-watoÊci, która wp∏ywa na wyglàd ma-towy/ przejrzystoÊç lakieru w szczegól-noÊci na kolor ciemny. Je˝eli stwierdzi-my, ˝e przejrzystoÊç lakieru jest wy-starczajàca polerowaç odpowiednimÊrodkiem.

Podczas suszenia, zadbaç przede wszystkimo miejsca mniej widoczne, jak wn´ki drzwi,pokrywy, obrze˝a reflektorów, w którychwoda mo˝e si´ ∏atwiej gromadziç. Zalecasi´ nie wstawiaç samochodu do zamkni´te-go pomieszczenia, ale zostawiç go na ze-wnàtrz, aby u∏atwiç odparowanie wody.

Nie myç samochodu nagrzanego przez s∏oƒ-ce lub, gdy pokrywa komory silnika jest na-grzana: lakier mo˝e zmatowieç.

Zewn´trzne cz´Êci z tworzywa sztucznegopowinny byç myte w taki sposób jak zazwy-czaj myje si´ samochód.

Unikaç o ile to mo˝liwe parkowania samo-chodu pod drzewami. Krople ̋ ywicy spada-jàce z drzew mogà spowodowaç zmatowie-nie lakieru oraz poczàtek procesu korozji.

OSTRZE˚ENIE Odchody ptaków muszà byçnatychmiast starannie zmywane, poniewa˝ich kwasowoÊç jest szczególnie szkodliwadla lakieru.

Detergenty zanieczyszczajàwod´. Myç samochód tylko wmyjniach przystosowanych

do gromadzenia i oczyszczania p∏ynówu˝ywanych do tego mycia.

Reflektory przednie

OSTRZE˚ENIE Do czyszczenia kloszy z two-rzywa reflektorów przednich, nie u˝ywaçsubstancji aromatycznych (jak np. benzyny)lub ketonów (jak np. acetonu).

Szyby

Do czyszczenia szyb u˝ywaç specjalnychÊrodków. Stosowaç czyste szmatki, abynie porysowaç szyb lub nie zmieniç ichprzejrzystoÊci.

OSTRZE˚ENIE Aby nie uszkodziç przewo-dów grzejnych na wewn´trznej powierzch-ni szyby tylnej, przecieraç delikatnie zgod-nie z kierunkiem przebiegu przewodów.

Komora silnika

Po zimie dok∏adnie umyç komor´ silnikazwracajàc uwag´, aby nie kierowaç strumie-nia wody bezpoÊrednio na centralki elektro-niczne. Dla wykonania tych czynnoÊci zwró-ciç si´ do wyspecjalizowanego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE Mycie najlepiej wykonaç, gdysilnik jest zimny i kluczyk obrócony w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP. Po umy-ciu sprawdziç stan ró˝nych os∏on i zabezpie-czeƒ (kapturki gumowe i ró˝ne os∏ony), czynie zosta∏y wyciàgni´te lub uszkodzone.

BEZP

IECZE

¡STW

O

211

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie sà bardzo trwa∏e przynormalnych warunkach u˝yt-

kowania. Tym niemniej, absolutnieunikaç d∏ugotrwa∏ego ocierania ubra-niem posiadajàcym sprzàczki metalo-we, guziki ozdobne i podobne, którew sposób miejscowy i jednostajny po-wodujà przetarcie w∏ókna i w konse-kwencji uszkodzenie pokrycia.

WEWN¢TRZNE ELEMENTY Z TWORZYWA SZTUCZNEGO

Zaleca si´ czyÊciç elementy wewn´trzne ztworzywa sztucznego wilgotna szmatkà idetergentem neutralnym nie Êcierajàcym.Dla usuni´cia plam t∏ustych lub trwa∏ychu˝ywaç produktów specyficznych do czysz-czenia plastyków, nie powodujàcych zmianwyglàdu i koloru elementów.

OSTRZE˚ENIE Nie stosowaç alkoholu lubbenzyny do czyszczenia zestawu wskaêni-ków lub innych elementów z tworzywasztucznego.

Nie u˝ywaç nigdy produk-tów ∏atwopalnych takich jak

eter lub rektyfikowana benzyna, doczyszczenie wewn´trznych cz´Êci wsamochodzie. ̧ adunki elektrostatycz-ne, które wytworzà si´ podczas prze-cierania lub czyszczenia mogà byçprzyczynà po˝aru.

UWAGA

WN¢TRZE

Okresowo sprawdzaç, czy pod dywanikaminie zebra∏a si´ woda (ociekajàca z butów,parasoli itp.), która mog∏aby spowodowaçkorozj´ blach.

SIEDZENIA I POKRYCIA Z TKANINY

Usunàç kurz mi´kkà szczotkà lub odkurza-czem. Aby dobrze oczyÊciç pokrycie welu-rowe, zaleca si´ zwil˝yç szczotk´.

Przetrzeç siedzenia gàbkà zamoczonà w roz-tworze wody i neutralnego detergentu.

SIEDZENIA ZE SKÓRY

Usunàç suchy brud wilgotnà szmatkà, niewywierajàc zbyt du˝ego nacisku.

Usunàç plamy z p∏ynów lub z t∏uszczów su-chà wch∏aniajàcà szmatkà, nie przecierajàc.Nast´pnie przetrzeç wilgotnà szmatkà zmo-czonà w wodzie z myd∏em neutralnym.

Je˝eli plama nie zosta∏a usuni´ta, zastoso-waç specjalne produkty, przestrzegajàc in-strukcji ich u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE Nie stosowaç nigdy alkoholilub wyrobów na ich bazie.

212

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Je˝eli podczas czyszczenia szyby przedniejproduktami specyficznymi do szyb, kropletego produktu spadnà przypadkowo na kie-rownic´/ uchwyt dêwigni zmiany biegówkonieczne jest ich natychmiastowe usuni´-cie i nast´pnie przemycie tych miejsc wo-dà z myd∏em neutralnym.

UWAGA Zaleca si´, w przypadku u˝ycia blo-kady kierownicy, maksymalnie staraç si´,aby uniknàç odrapania skóry poszycia.

Nie trzymaç butli aerozolo-wych w samochodzie; nie-

bezpieczeƒstwo wybuchu. Butle ae-rozolowe nie powinny byç nara˝onena temperatury powy˝ej 50° C. We-wnàtrz samochodu nagrzanego przezs∏oƒce temperatura mo˝e znacznieprzekroczyç t´ wartoÊç.

UWAGAKIEROWNICA/ UCHWYT DèWIGNIZMIANY BIEGÓW POKRYTE SKÓRÑ

Czyszczenie tych elementów musi byç wy-konane wy∏àcznie wodà i myd∏em neutral-nym. Nie u˝ywaç nigdy alkoholi lub produk-tów na bazie alkoholu.

Przed u˝yciem produktów specyficznych doczyszczenia wewnàtrz, sprawdziç uwa˝nieczytajàc informacje podane na etykiecie pro-duktu, czy nie zawierajà alkoholu i/ lub pro-duktów na jego bazie.

BEZP

IECZE

¡STW

O

213

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

DANE IDENTYFIKACYJNE .............................................. 214

KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA ........................ 216

SILNIK .......................................................................... 217

ZASILANIE .................................................................... 219

PRZENIESIENIE NAP¢DU .............................................. 219

HAMULCE .................................................................... 220

ZAWIESZENIA .............................................................. 220

UK¸AD KIEROWNICZY .................................................. 220

KO¸A ............................................................................ 221

WYMIARY .................................................................... 225

OSIÑGI.......................................................................... 227

MASY............................................................................ 228

MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE ...................................... 229

P¸YNY I SMARY ............................................................ 229

ZU˚YCIE PALIWA .......................................................... 231

EMISJA CO2 .................................................................. 232

PILOT O CZ¢STOTLIWOÂCI RADIOWEJ: HOMOLOGACJE ............................................................ 233

DDDAANNEE TTEECCHHNNIICCZZNNEE

214

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

TABLICZKA ZNAMIONOWA Z DANYMIIDENTYFIKACYJNYMI rys. 2

Umieszczona jest na poprzecznicy przedniejw komorze silnika i zawiera nast´pujàce da-ne identyfikacyjne:

B Numer homologacji.

C Kod identyfikacyjny typu samochodu.

D Numer fabryczny narastajàcy nadwozia.

E Masa maksymalna autoryzowana samo-chodu z pe∏nym obcià˝eniem.

F Masa maksymalna autoryzowana samo-chodu z pe∏nym obcià˝eniem ∏àcznie zprzyczepà.

G Masa maksymalna autoryzowana na osipierwszej (przedniej).

H Masa maksymalna autoryzowana na osidrugiej (tylnej).

I Typ silnika.

L Kod wersji nadwozia.

M Numer na cz´Êci zamienne.

N WartoÊç prawid∏owego wspó∏czynnikadymienia (dla silników na olej nap´dowy).

DANE IDENTYFIKACYJNE

Zaleca si´ wziàç pod uwag´ poszczególneoznaczenia. Dane identyfikacyjne wyt∏oczo-ne sà na tabliczkach umieszczonych jakprzedstawiono na rys. 1:

� Tabliczka znamionowa z danymi identy-fikacyjnymi.

� Oznaczenie nadwozia.

� Tabliczka identyfikujàca lakier nadwozia.

� Oznaczenie silnika.

rys. 1 F0Q0736m rys. 2 F0Q0029m

BEZP

IECZE

¡STW

O

215

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

TABLICZKA IDENTYFIKUJÑCA LAKIERNADWOZIA rys. 4

Umieszczona jest w komorze silnika i zawie-ra nast´pujàce dane:

A - Producenta lakieru.

B - Nazw´ koloru

C - Kod koloru Fiata.

D - Kod koloru do zaprawek lub lakierowania.

OZNACZENIE SILNIKA

Wyt∏oczone jest na bloku cylindrów i zawie-ra typ i numer narastajàcy fabryczny.

OZNACZENIE NADWOZIA

Wyt∏oczone jest na pod∏odze w kabinie wpobli˝u siedzenia przedniego prawego.

Aby si´ do niego dostaç odchyliç pokryw´A-rys. 3.

Oznaczenie zawiera:

� typ samochodu (ZFA 198000);

� numer fabryczny narastajàcy nadwozia.

rys. 4 F0Q0100mrys. 3 F0Q0667m

216

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEKODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA

Kod typu silnika Kod nadwozia11.4 16V 192B2000 198AXA1B 00 B1.4 T-JET 120 KM 198A4000 198AXGIB 06C

198AXGIB 06D (▲)1.4 T-JET 150 KM 198A1000 198AXF1B 05

198AXF1B 05B (▲) 1.6 Multijet 105 KM 198A3000 198AXHIB 07 (�)

198AXHIB 07B (▲) (�)198AXH1B 07C (**) (�)

198AXH1B 07D (**) (�) (▲)198AXH1B 07E (*)

198AXH1B 07F (*) (▲)1.6 Multijet 120 KM 198A2000 198AXL1B 08 (�) (**)

198AXL1B 08B (�) (**) (�)1.9 Multijet 8V 192A8000 198AXB1A 01 (�)

198AXB1A 01C (�) 198AXB1A 01B (�) (▲)198AXB1A 01D (�) (▲)

1.9 Multijet 16V 937A5000 198AXC1B 02 (�) 198AXC1B 02C (�)

198AXC1B 02B (�) (▲) 198AXC1B 02D (�) (▲)

1.9 Multijet 8V (�) 192B4000 198AXD1A 03 (�) 198AXD1A 03C (�)

198AXD1A 03B (�) (▲) 198AXD1A 03D (�) (▲)

1.9 Multijet 8V (�) 192B5000 198AXE1A 04 (�)198AXE1A 04C (�)

198AXE1A 04B (�) (▲) 198AXE1A 04D (�) (▲)

(�) Wersja z DPF.(�) Wersja bez DPF.(▲) Wersja z mo˝liwoÊcià zastosowania kó∏ 18”.(�) Wersja na rynki specyficzne.(*) Wersje Euro 4 z DPF (ECO).(**) Wersje Euro 5 READY.

BEZP

IECZE

¡STW

O

217

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

1.4 T-JET 150 KM

198A1000

Otto

4 w rz´dzie

72,0 x 84,0

1368

9,8

1101505500

20621

2250

NGK IKR9F8

Benzyna zielona bezo∏owiowa

o LO 95 (Specyfikacja

EN228)

SILNIK

OPIS

Kod typu

Cykl

Liczba i uk∏ad cylindrów

Ârednica i skok t∏oka mm

PojemnoÊç ca∏kowita cm3

Stopieƒ spr´˝ania

Moc maksymalna (CEE) kWKM

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Moment maksymalny (CEE) NmkGm


Âwiece zap∏onowe

Paliwo

1.4 T-JET120 KM

198A4000

Otto

4 w rz´dzie

72,0 x 84,0

1368

9,8

881205000

20621

1750

NGK IKR9F8



EN228)

1.6 Multijet105 KM

198A3000

Diesel

4 w rz´dzie

79,5 x 80,5

1598

16,5

771054000

29029,51500

–

Olej nap´dowy (Specyfikacja

EN590)

1.4 16V

192B2000

Otto

4 w rz´dzie

72,0 x 84,0

1368

11

6690

5500

12813

4500

NGK DCPR7E-N-10



EN228)

1.6 Multijet120 KM

198A2000

Diesel

4 w rz´dzie

79,5 x 80,5

1598

16,5

881204000

30030,61500

_


EN590)

218

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEOPIS

Kod typu

Cykl

Liczba i uk∏ad cylindrów

Ârednica i skok t∏oka mm

PojemnoÊç ca∏kowita cm3

Stopieƒ spr´˝ania

Moc maksymalna (CEE) kWKM


Moment maksymalny (CEE) NmkGm


Âwiece zap∏onowe

Paliwo

(�) Wersja na rynki specyficzne.

1.9 Multijet 8V

192A8000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

18

881204000

25526

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 16V

937A5000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

17,5

1101504000

30531

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 8V (�)

192B5000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

18

6690

4000

25526

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 8V (�)

192B4000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

18

851154000

25526

2000

–


EN590)

BEZP

IECZE

¡STW

O

219

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

ZASILANIE

1.4 16V 1.4 T-JET 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 8V -- 1.9 Multijet 16V

Zasilanie Wtrysk elektroniczny Wtrysk elektroniczny Wtrysk bezpoÊredni Multipoint sekwencyjny Multipoint sekwencyjny, fazowy, Multijet „Common Rail”

fazowy, system returnless kontrolowany elektronicznie kontrolowany elektroniczniez turbo i ch∏odnicà oleju z turbo i ch∏odnicà oleju

Zmiany lub naprawy uk∏adu zasilania wykonane w sposób niew∏aÊciwy i bez uwzgl´dnienia parametrówtechnicznych uk∏adu, mogà spowodowaç uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem po˝aru.

PRZENIESIENIE NAP¢DU1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 8V

Skrzynia biegów

Sprz´g∏o

Nap´d

SzeÊç biegów do przodu oraz bieg wsteczny z synchronizatorami

dla w∏àczania biegów do przodu

Samoregulujàce, z peda∏em

bez skoku ja∏owego

Przedni

Pi´ç biegów do przodu oraz bieg wsteczny z synchronizatorami

dla w∏àczania biegów do przodu

Samoregulujàce, z peda∏em

bez skoku ja∏owego

Przedni

220

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

ZAWIESZENIA

1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Przednie

Tylne

Z ko∏ami niezale˝nymi, typu Mc Pherson

Z ko∏ami po∏àczonymi mostem skr´tnym

HAMULCE


Hamulce:

– przednie

– tylne

Hamulec rćzny

OSTRZE˚ENIE Woda, lód i sól zapobiegajàca zamarzaniu znajdujàca si´ na drodze mo˝e osadzaç si´ na tarczach hamulcowych, zmniej-szajàc skutecznoÊç hamowania przy pierwszym hamowaniu.

UK¸AD KIEROWNICZY


Typu

Ârednica skr´tu(pomi´dzy kraw´˝nikami) m

Z z´bnikiem i listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym

10,4 (11,0 z opcjà obrćzy ze stopu 18”)

tarczowe samoczynnie ch∏odzone

tarczowe

Sterowany dêwignià rćznie dzia∏ajàcy na hamulce kó∏ tylnych

BEZP

IECZE

¡STW

O

221

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OPON rys. 5

Przyk∏ad: 195/65 R 15 91 T

195 = SzerokoÊç nominalna (S, odleg∏oÊçw mm mi´dzy bokami opony).

65 = Stosunek wysokoÊci do szerokoÊci(H/S) w procentach.

R = Opona radialna.

15 = Ârednica obrćzy ko∏a w calach (Ø).

91 = Wskaênik obcià˝enia (przenoszonego).

T = Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej.

KO¸A

OBR¢CZE KÓ¸ I OPONY

Obrćze kó∏ wykonane sà z wyt∏oczki sta-lowej lub ze stopu lekkiego. Opony „Tube-less” bezd´tkowe radialne. W Êwiadectwiehomologacji podane sà ponadto wszystkieopony homologowane.

OSTRZE˚ENIE W przypadku ewentualnychrozbie˝noÊci pomi´dzy „Instrukcjà obs∏ugi”i „Wyciàgiem ze Êwiadectwa homologacji“,nale˝y wziàÊç pod uwag´ tylko te dane,jakie sà przedstawione w tym ostatnim.

Aby zapewniç bezpiecznà jazd´, niezb´dnejest, aby samochód posiada∏ opony tej sa-mej marki i typu na wszystkich ko∏ach.

OSTRZE˚ENIE W oponach bezd´tkowych(Tubeless) nie stosowaç d´tek.

DOJAZDOWE KO¸O ZAPASOWE

Obrćz z wyt∏oczki stalowej. Opony bezd´t-kowe „Tubeless”.

USTAWIENIE KÓ¸

Zbie˝noÊç kó∏ przednich mierzona pomi´-dzy obrćzami: –1±1.

WartoÊci odnoszà si´ do samochodu goto-wego do jazdy. rys. 5 F0Q0200m

222

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEWskaênik obcià˝enia (przenoszonego)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej

Q = do 160 km/h

R = do 170 km/h

S = do 180 km/h

T = do 190 km/h

U = do 200 km/h

H = do 210 km/h

V = do 240 km/h

W = do 270 km/h

Y = do 300 km/h

Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej dla opon zimowych

QM + S = do 160 km/h

TM + S = do 190 km/h

HM + S = do 210 km/h

PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OBR¢CZY KÓ¸ rys. 5

Przyk∏ad: 6J x 15 H2 ET 31.5

6 = szerokoÊç obrćzy w calach (1);

J = profil kraw´dzi (wyst´p bocz-ny, na którym powinno opieraçsi´ obrze˝e opony) (2);

15 = Êrednica obrćzy w calach (od-powiada Êrednicy opony, którama byç zamontowana) (3 = Ø);

H2 = kszta∏t i iloÊci „hump” (wyst´pna obwodzie, który utrzymujew gnieêdzie obrze˝e opony bez-d´tkowej na obrćzy ko∏a).

ET 31.5 = osadzenie ko∏a (odleg∏oÊç po-mi´dzy p∏aszczyznà symetriiobrćzy, a p∏aszczyznà stykuobrćzy z piastà).

BEZP

IECZE

¡STW

O

223

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

1.4 16V

1.4 T-JET 120 KM1.6 Multijet1.9 Multijet 8V

1.4 T-JET 150 KM1.9 Multijet 16V

(�)W wersjach wyposa˝onych w opony 195/65 R15 91H i 205/55 R16 mo˝e byç na ˝àdanie, w alternatywie do Fix&Go, opona o wymiarach normalnych.

(*) Opona nie do zak∏adania ∏aƒcuchów.

(**) Opony 205/55 R16 91H przedstawiajà te same charakterystyki jak zapasowe ko∏o dojazdowe: teksty i ostrze˝enia podane sà w rozdziale „Wymiana ko∏a”odnoszà si´ do opony 205/55 R16 91H.

OSTRZEZENIE U˝ycie opon 225/40 R 18 92V wymaga zastosowanie rozwiàzania technicznego specyficznego. Dlatego z tych powodów, opony te mo˝na ̋ àdaç tylkoprzy zakupie samochodu. Nie montowaç tych opon po zakupie samochodu!

WERSJA OBR¢CZE OPONY ZAPASOWE KO¸O DOJAZDOWE(gdzie przewidziano)

Z wyposa˝enia Zimowe Obr´cz Opona

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S)(�) (�)7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)

7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S) 7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S)(�) (�)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)

7J x 17 ET 31225/45 R17 91V

225/45 R17 91T (M+S)71/2 J x 18 ET 35

225/40 R18 92V (*)225/40 R18 92T (M+S)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)REINFORCED

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91V 195/65 R15 91T (M+S)(�) (�)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91V 205/55 R16 91T (M+S)

7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S)71/2 J x 18 ET 35 225/40 R18 92V (*) 225/40 R18 92T (M+S)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)

224

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NECIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)

W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci. Sprawdzaç pomimo wszystkoprawid∏owà wartoÊç ciÊnienia w zimnych oponach.

W oponach zimowych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci dla opon z wyposa˝enia.

W przypadku jazdy z pr´dkoÊcià powy˝ej 160 km/h, napompowaç opony do wartoÊci przewidzianych jak dla samochodu ca∏ko-wicie obcià˝onego.

System T.P.M.S. nie jest przewidziany dla opon 195/65 R15 91H.

195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

1.4 16V 205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/40 R18 92V 2,6 2,6 2,9 2,9

195/65 R15 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

205/55 R16 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/40 R18 92V 2,6 2,6 2,9 2,9

OPONY Z WYPOSA˚ENIAWymiar Obcià˝enie Êrednie Obcià˝enie pe∏ne

Przód Ty∏ Przód Ty∏



BEZP

IECZE

¡STW

O

225

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

F0Q0003m

rys. 6

WYMIARY

Wymiary podane sà w mm i odnoszà si´ dosamochodu posiadajcego opony z wyposa-˝enia.

WysokoÊç odnosi si´ do samochodu nie ob-cià˝onego.

Obj´toÊç baga˝nika

Obj´toÊç w samochodzie pustym (normaV.D.A.): 400 dm3 z Cargo Box (gdzie prze-widziano).

Obj´toÊç z oparciami siedzeƒ tylnych z∏o˝o-nymi: 1175 dm3 z Cargo Box (gdzie przewi-dziano).

A B C D E F G H

4336 974 2600 762 1498 1538 1792 15321530 (�) 1524 (�)

W zale˝noÊci od wymiaru obr´czy, mo˝liwe sà niewielkie zmiany wymiaru.(�) z opcjà kó∏ ze stopu 18”

226

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEOSIÑGI

Pr´dkoÊç maksymalna, dopuszczalna po pierwszym okresie u˝ytkowania samochodu w km/h.

1.4 16V 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V120 KM 150 KM 105 KM 120 KM 120 KM 90 KM (*) 115 KM (*)

179 197 212 187 195 194 174 190 209

(*) Wersja na rynki specyficzne.

BEZP

IECZE

¡STW

O

227

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

1.4 T-JET120 KM

1260

510

10008601770

1300500

80

60

1.9 Multijet8V

1320

510

10608601830

1300500

80

60

MASY

Masy (kg)

Masa samochodu gotowego do jazdy (z materia∏ami eksploatacyjnymi, zbiornikiem paliwa nape∏nionym w 90 %, bez opcji):

Obcià˝enie u˝ytkowe (*) razem z kierowcà:

Maksymalne dopuszczalne obcià˝enie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– ca∏kowite:

Obcià˝enie haka holowniczego– przyczepy z hamulcem:– przyczepy bez hamulca:

Maksymalne obcià˝enie dachu (***):

Maksymalny nacisk na kul´ haka (przyczepa z hamulcem):

1.9 Multijet16V

1360

510

10608601870

1300500

80

60

(*) Je˝eli wyst´puje wyposa˝enie specjalne (dach otwierany p∏ytowy, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwen-cji zmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Nie przekraczaç tych obcià˝eƒ. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowejzgodnie z dopuszczalnymi obcià˝eniami.

(***) Relingi baga˝nika dachowego dost´pne w Lineaccessori Fiata, maksymalna noÊnoÊç: 50 kg.

1.4 16V

1205

510

10008601715

1000500

80

60

1.4 T-JET150 KM

1275

510

10008601785

1300500

80

60

1.6 Multijet

1320

510

10608601830

1300500

80

60

228

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEMATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE

Zbiornik paliwa:w tym rezerwa:

Uk∏ad ch∏odzenia silnika – z klimatyzacjà:

Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:

Skrzynia biegów/ mechanizmró˝nicowy

Uk∏ad hydrauliczny hamulców z urzàdzeniem ABS:

Zbiornik p∏ynu spryskiwaczy szyby przedniej/ tylnej/reflektorów: (*)

litry

58 (�)8-10 (�)

7,1

4,3 (�)4,6 (�)

1,76 (❏)1,87 (�)

–

3 (6)

kg

––

–

3,8 (�)4,0 (�)

1,6 (❏) 1,7 (�)

0,525

–

litry

588-10

6,0

2,752,9

1,872.4 (�)

–

3 (6)

1.6 Multijet 1.9 Multijet

kg

––

–

2,42,55

1,72.0 (�)

0,525

–

1.4 16V - 1.4 T-JET Zalecane paliwa i produkty oryginalne

Benzyna zielona bezo∏owiowa o LO nie mniejszej od 95 (Specyfikacja EN228)(�) Olej nap´dowy(Specyfikacja EN590)

Roztwór wody destylowanej i p∏ynu PARAFLUUP po 50 % (▲)

SELENIA K P.E(�) SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYXTUTELA CAR MATRYX (�)

TUTELA TOP 4

Roztwór wody i p∏ynu TUTELA PROFESSIONAL SC 35

(*) WartoÊci w nawiasach dotyczà wersji ze spryskiwaczami reflektorów.(❏) Wersja 1.9 Multijet 8V.

(�) Wersja 1.6 Multijet i 1.9 Multijet 16V.

(�) Wersja 1,4 T-JET.(▲) W przypadku warunków klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca si´ roztwór 60% PARAFLUUP i 40% wody destylowanej.

BEZP

IECZE

¡STW

O

229

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

Oleje dla silników naolej nap´dowy

Dla silników Diesel, w przypadku awaryjnym gdzie nie sà dost´pne produkty oryginalne, akceptowalne sà oleje o parametrach co najmniej ACEA C2;w tym przypadku nie sà gwarantowane optymalne osiàgi silnika i je˝eli wystàpià trudnoÊci w mo˝liwoÊci zastàpienia oleju zwróciç si´ jak najszybciejdo ASO Fiata.

U˝ywajàc produktów o charakterystykach gorszych od ACEA C3 i ACEA C2, mo˝na spowodowaç uszkodzenie silnika nie obj´te gwarancjà.

U˝ytkujàc samochód w warunkach klimatycznych szczególnie trudnych, zwróciç si´ do ASO Fiata odnoÊnie dobrania odpowiednich produktówz gamy Selenia.

Oleje dla silnikówbenzynowych

P¸YNY I SMARY

ZALECANE PRODUKTY I ICH CHARAKTERYSTYKI

Przeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów P∏yny i smary Okres wymianydla poprawnego funkcjonowania samochodu oryginalne

Olej na bazie syntetycznej olepkoÊci SAE 5W-40, ACEA C3.Specyfikacja FIAT 9.55535-S2.

Olej na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-30. Specyfikacja FIAT 9.55535-S1

SELENIA K P.E.Contractual TechnicalReference Nr F603.C07

SELENIA WR P.E.Contractual TechnicalReference Nr F510.D07

Zgodnie z „Wykazem czynnoÊci przeglà-dów okresowych“

Zgodnie z „Wykazem czynnoÊci przeglà-dów okresowych“

230

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

P∏yn hamulcowy

P∏ynochronny do ch∏odnicy

Dodatek do olejunap´dowego

Oleje i smary do przeniesienia nap´du

Przeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów P∏yny i smary Zastosowaniedla poprawnego funkcjonowania samochodu oryginalne

Manualne skrzynie biegów i mechanizmyró˝nicowe.

Manualne skrzynie biegów i mechanizmy ró˝nicowe(wersje 1.4 T-JET)

Przeguby homokinetycznepo stronie mechanizmu ró˝-nicowego.

Przeguby homokinetycznepo stronie ko∏a.

Hamulce hydrauliczne isterowanie hydraulicznesprz´g∏em.

Uk∏ady ch∏odzenia.Roztwór 50 % p∏ynuPARAFLUUP i 50 % wodydestylowanej (❑)

Mieszaç z olejem nap´dowym (25 cm3 na 10 litrów).

Stosowaç czysty lub rozcieƒczony w uk∏adachspryskiwaczy szyb

TUTELA CAR TECHNYXContractual Technical Reference Nr F010.B05.

TUTELA CAR MATRYXContractual Technical Reference Nr F108.F02.

Tutela STAR 700Contractual Technical Reference Nr F701.C07.

Tutela ALL STARContractual Technical Reference Nr F702.G07.

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference Nr F001.A93.

PARAFLUUP (�)Contractual Technical Reference Nr F101.M01.

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference Nr F601.L06.

TUTELAPROFESSIONALSC 35Contractual Technical Reference Nr F201.D02.

Olej ca∏kowicie syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-85. Przewy˝sza wymagania specyikacji API GL-4 PLUS.Specyfikacja FIAT 9.55550-MX3.

Olej syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-85. Przewy˝sza specyfikacj´ API GL-4.Specyfikacja FIAT 9.55550-MZ1.

Smar specyficzny dla przegubów homokinetycznych o niskimwspó∏czynniku tarcia. G´stoÊç N.L.G.I. 0-1.Specyfikacja FIAT 9.55580.

Smar na bazie dwusiarczku molibdenu dla podwy˝szonych temperatur u˝ycia. G´stoÊç N.L.G.I. I-2.Specyfikacja FIAT 9.55580.

P∏yn syntetyczny FMVSS nr 116 DOT 4, ISO 4925SAE J1704, CUNA NC 956-01.Specyfikacja FIAT 9.55597.

Ochronny o dzia∏aniu zapobiegajàcym zamarzaniu, koloru czerwonego na bazie glikolu jednoetylowego, niekorozyjnego ze zwiàzkami organicznymi. Przewy˝sza specyfikacj´ CUNA NC956-16, ASTM D 3306. Specyfikacja FIAT 9.55523.

Dodatek do oleju nap´dowego o dzia∏aniu ochronnym do silników Diesel.

Roztwór alkoholi i Êrodków powierzchniowo czynnych CUNA NC 956-II. Specyfikacja FIAT 9.55522.

(�) OSTRZE˚ENIE Nie nape∏niaç lub mieszaç z innymi p∏ynami o charakterystykach ró˝nych od podanych.(❑) W przypadku warunków klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca si´ roztwór 60% PARAFLUUP i 40% wody destylowanej.

P∏yn do spry-skiwaczy/ szybyprzedniej/ tylnej/reflektorów

BEZP

IECZE

¡STW

O

231

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

ZU˚YCIE PALIWA

WartoÊci zu˝ycia paliwa podane w poni˝-szej tabeli zosta∏y okreÊlone na podstawieprób homologacyjnych opisanych wspecyficznej Dyrektywie Europejskiej.

Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏y wyko-nane nast´pujàce procedury:

� cykl miejski: cykl miejski: rozpoczynajà-cy uruchomienie na zimno, nast´pnie wy-konana zosta∏a jazda, która symulowa∏au˝ycie samochodu w ruchu miejskim.

OSTRZE˚ENIE Typologia przebiegu, sytuacjena drodze, warunki atmosferyczne, styl jaz-dy, stan ogólny samochodu, poziom wypo-sa˝enia / akcesoria, u˝ycie klimatyzacji, ob-cià˝enie samochodu, obecnoÊç baga˝nikadachowego, ró˝ne sytuacje które wp∏ywa-jà na wspó∏czynnik aerodynamiczny lub naopory toczenia powodujà, ˝e wartoÊci zu-˝ycia paliwa ró˝niç si´ b´dà od podanych.

� cykl podmiejski: zosta∏a wykonanajazda, która symulowa∏a u˝ycie w ruchupoza miastem samochodu z cz´stymiprzyspieszeniami na wszystkich biegach;ze zmiennà pr´dkoÊcià przebiegu od 0do 120 km/h;

� zu˝ycie mieszane: zosta∏o okreÊlone zpodzia∏em na oko∏o 37% w cyklu miej-skim i oko∏o 63% w cyklu podmiejskim.

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (litry x 100 km)

1.4 16V 1.4 T JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 8V 90 KM (●) 1.9 Multijet120 KM 150 KM 105 KM 120 KM 8V 1.9 Multijet 8V 115 KM (●) 16V

Cykl miejski 8,6 8,6 9,3 6,3 (*) 5,8 (**) 6,3 6,9 6,8 7,6

Cykl podmiejski 5,5 5,5 5,8 4,1 (*) 3,8 (**) 4,1 4,3 4,2 4,5

Cykl mieszany 6,7 6,7 7,1 4,9 (*) 4,5 (**) 4,9 5,3 5,2 5,6

(●) Wersje na specyficzne rynki.(*) Wersje Euro 4 z/ bez DPF i Euro 5 READY.(**) Wersje Euro 4 z DPF (ECO).

232

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEEMISJA CO2

WartoÊç emisji CO2, przedstawione w poni˝szej tabeli, odpowiadajà zu˝yciu mieszanemu.

Emisja CO2 zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (g/km)

1.4 16V 1.4 T JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 8V 90 KM (●) 1.9 Multijet120 KM 150 KM 105 KM 105 KM 120 KM 8V 1.9 Multijet 8V 115 KM (●) 16V

156 156 167 129 (*) 119 (**) 129 139 137 149

(●) Wersje na specyficzne rynki.(*) Wersje Euro 4 z/ bez DPF i Euro 5 READY.(**) Wersje Euro 4 z DPF (ECO).

233

PILOT O CZ¢STOTLIWOÂCI RADIOWEJ: HOMOLOGACJE

BEZP

IECZE

¡STW

O

235

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

Baga˝nik .......................................... 79– mocowanie baga˝u...................... 82– otwieranie i zamykanie ................ 79– powi´kszanie .............................. 80

Baga˝nik dachowy / na narty ............ 84Bezpieczeƒstwo .............................. 105Bezpieczne przewo˝enie dzieci .......... 112Bezpieczniki (wymiana) .................... 178Blokada ko∏a kierownicy .................... 19Brake Assist (wspomaganie nag∏ego hamowania) 87

Cargo box ........................................ 82CiÊnienie w oponach ........................ 224Code Card ........................................ 10Cruise Control (regulator sta∏ej pr´dkoÊci) ................ 61Czujnik deszczu ................................ 58Czujnik parkowania .......................... 99Czujnik reflektorów automatycznych (czujnik zmierzchu) ............................ 56Czyszczenie szyb................................ 57

Dach otwierany .............................. 72Dane identyfikacyjne samochodu ...... 214Dane techniczne ............................ 213

Daszki przeciws∏oneczne .................. 213Deska rozdzielcza i sterowanie .... 4D∏ugi postój samochodu.................... 140Drzwi ................................................ 75Dualdrive (elektryczne wspomaganie kierownicy) ................ 94

Elektryczne podnoÊniki szyb ............ 77– sterowanie (wy∏àczniki) ................ 77

Elektryczne wspomaganie kierownicy „Dualdrive”...................... 94Emisja CO2 ........................................ 232

Fiat CODE (system) .......................... 8Filtr D.P.F. .......................................... 104Filtr paliwa ........................................ 194Filtr powietrza .................................. 204Filtr przeciwpy∏owy .......................... 204Fix & Go (urzàdzenie) ........................ 163Follow me home (urzàdzenie)............ 56Fotelik dla dzieci „Isofix” .................. 117Funkcja SPORT .................................. 95

Gniazdko pràdowe .......................... 69

Hamulce .......................................... 220Hamulec r´czny ................................ 133

ABS .................................................. 86

Air Bag boczna .................................. 123

– Side bag ...................................... 123

– Window bag ................................ 124

Air Bag przednia................................ 120

– poduszka powietrzna po stronie kierowcy...................... 121

– poduszka powietrzna po stronie pasa˝era...................... 121

Akumulator ...................................... 205

– do∏adowywanie akumulatora ...... 188

– uruchamianie przy pomocy dodatkowego akumulatora .......... 156

– wymiana...................................... 205

Alarm ................................................ 16

– interwencja alarmu ...................... 16

– sygnalizacja prób w∏amania do samochodu ............ 18

– w∏àczenie alarmu (czasowe) ........ 18

– w∏àczenie alarmu ........................ 17

– wy∏àczenie alarmu ...................... 17

– zabezpieczenie przed podniesieniem samochodu .................................. 18

ASR (w∏àczenie / wy∏àczenie) ............ 89

SSSPPIISS TTRREEÂÂCCII

236

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

– wymiana ˝arówek........................ 175

Lampa sufitowa tylna

– w∏àczenie .................................... 67

– wymiana ˝arówek........................ 175

Lampki sygnalizacyjne i komunikaty .................................... 141

Lusterka wsteczne ............................ 40

¸aƒcuchy przeciwÊlizgowe................ 139

Masy................................................ 227

Materia∏y eksploatacyjne .................. 229

Nadwozie ........................................ 209

– kod wersji .................................... 215

Nagrzewnica dodatkowa .................. 45

Nape∏nianie zbiornika paliwa ............ 102

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa .... 109

Na postoju ........................................ 133

Obrćze kó∏ ...................................... 222

– oznaczenie obrćzy ...................... 222

Obrotomierz ...................................... 20

Obs∏uga samochodu ...................... 191

– kontrole okresowe ...................... 197

– obs∏uga okresowa........................ 192

– u˝ywanie samochodu w trudnych warunkach .................... 197

– wykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych.................................. 193

Ochrona Êrodowiska naturalnego ...... 103Ograniczniki obcià˝enia .................... 109Ogrzewanie / klimatyzacja ................ 42Ogrzewanie i wentylacja .................. 44Olej silnikowy

– charakterystyka techniczna .......... 229– sprawdzenie poziomu .................. 198– zu˝ycie oleju ................................ 198

Opony– na wyposa˝eniu .......................... 222– oznaczenie opony ........................ 222– wymiana...................................... 157– zimowe ...................................... 139

Osiàgi................................................ 226Oszcz´dnoÊç paliwa .......................... 135

Paliwo– wskaênik poziomu ...................... 21– wy∏àcznik odcićia paliwa ............ 66

Pasy bezpieczeƒstwa ........................ 106– napinacze pasów

bezpieczeƒstwa............................ 109– obs∏uga pasów bezpieczeƒstwa ..111– ogranicznik obcià˝eƒ.................... 109– regulacja wysokoÊci .................... 107– stosowanie .................................. 110

Holowanie przyczepy ........................ 137– monta˝ haka holowniczego.......... 137

Holowanie samochodu...................... 189

Isofix (fotelik dla dziecka) .................. 117Instalowanie urzàdzeƒ elektrycznych / elektronicznych.......... 93

Klimatyzacja automat. dwustrefowa 49Klimatyzacja manualna...................... 46Kluczyk mechaniczny ........................ 10Kluczyk z pilotem .............................. 11Kluczyki ............................................ 10Ko∏a i opony

– oznaczenia .......................... 221, 222– wymiana...................................... 157– zapasowe dojazdowe ..........159, 223

Ko∏o kierownicy (regulacja)................ 40Korek wlewu paliwa.......................... 103Kratki wylotu powietrza .................... 43

Lampa oÊwietlenia baga˝nika .......... 176Lampa oÊwietlenia lusterka w daszku przeciws∏onecznym .......................... 177Lampa oÊwietlenia schowka.............. 177Lampa oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej .................................... 174Lampa sufitowa przednia

– w∏àczenie .................................... 63

BEZP

IECZE

¡STW

O

237

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

Regulator sta∏ej pr´dkoÊci (Cruise Control) ................................ 61

Safe Lock (urzàdzenie) ...................... 14Schowki ............................................ 68Siedzenia .......................................... 37

– czyszczenie .................................. 211– ogrzewane elektrycznie................ 38– przednie ...................................... 37– tylne ............................................ 81

Silnik– dane charakterystyczne................ 217– kod identyfikacyjny ...................... 216– oznaczenie .................................. 215

Skrzynia biegów– dane techniczne .......................... 218– u˝ywanie manualnej

skrzyni zmiany biegów ................ 134Sprawdzenie poziomów .................... 198Sport (funkcja) .................................. 94Spryskiwacze (ustawianie) ................ 207Spryskiwacze reflektorów ................ 60Spryskiwacze szyby przedniej .......... 58Spryskiwacze szyby tylnej.................. 60Spryskiwanie „inteligentne” .............. 58Sprz´g∏o ............................................ 218Sygna∏ Êwietlny ................................ 55Symbolika ........................................ 8

System ABS ...................................... 86System ASR ...................................... 89System EOBD .................................... 91System ESP........................................ 88System Fiat CODE .............................. 8System MSR ...................................... 90System S.B.R. .................................... 108System T.P.M.S. .................................. 96Szyby (mycie) .................................... 211

Âwiat∏a awaryjne.............................. 65Âwiat∏a cofania.................................. 173Âwiat∏a drogowe

– sygna∏ Êwiat∏ami .......................... 55– w∏àczanie .................................... 55– wymiana ˝arówki ........................ 171

Âwiat∏a kierunkowskazów– w∏àczenie .................................... 55– wymiana ˝arówek bocznych ........ 172– wymiana ˝arówek przednich........ 171– wymiana ˝arówek tylnych............ 172

Âwiat∏a mijania– w∏àczanie .................................... 55– wymiana ˝arówki ........................ 170

Âwiat∏a parkowania i postojowe ........................................ 55Âwiat∏a pozycyjne

– w∏àczenie .................................... 55

Pióra wycieraczek szyby przedniej i szyby tylnej ..............207, 208P∏yny i smary .................................... 229Pod∏okietniki...................................... 67Podnoszenie samochodu .................. 189Pokrywa baga˝nika .......................... 79Pokrywa komory silnika .................... 83Pokrywa wlewu paliwa .................... 103Popielniczka ...................................... 69Poziom oleju silnikowego .................. 198Poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik........ 199Poziom p∏ynu do spryskiwaczy .......... 200Poziom p∏ynu hamulcowego.............. 200Pr´dkoÊciomierz ................................ 20Pr´dkoÊç maksymalna ...................... 226Przeniesienie nap´du ........................ 218Przewody gumowe............................ 207

Radioodtwarzacz .............................. 92Reflektory

– korekcja nachylenia wiàzki Êwietlnej ...................................... 85

– ustawienie przednich Êwiate∏przeciwmgielnych ........................ 85

– ustawienie wiàzki Êwietlnej reflektorów .................................. 85

Regulacja po∏o˝enia kierownicy ........ 40Regulacja siedzeƒ.............................. 37

238

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY– wymiana ˝arówki przedniej.......... 171– wymiana ˝arówki tylnej .............. 172

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie– przycisk w∏àczenia ...................... 65– wymiana ˝arówek........................ 172

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne– przycisk w∏àczenia ...................... 65– wymiana ˝arówek........................ 173

Âwiat∏a zewn´trzne .......................... 55Âwiat∏o stopu (wymiana ˝arówki) ...... 172Âwiat∏o stopu trzecie ........................ 174Âwiece zap∏onowe (typ) .................... 217

Tabliczka znamionowa– identyfikacyjna lakieru nadwozia.. 215– z danymi identyfikacyjnymi .......... 214

Tankowanie ...................................... 102Trip Computer.................................... 34Tylna szyba ogrzewana................ 45, 47

Uk∏ad kierowniczy ............................ 220Uruchamianie silnika ........................ 130

– aby wy∏àczyç silnik ...................... 132– jak nagrzaç silnik zaraz

po uruchomieniu.......................... 132– procedura uruchamiania

dla wersji benzynowych .............. 130– procedura uruchamiania

dla wersji diesel .......................... 131

– przy pomocy dodatkowego akumulatora ................................ 156

– uruchomianie awaryjne................ 132– uruchomianie za pomocà

manewrów bezw∏adnoÊciowych ..156– wy∏àcznik zap∏onu........................ 19

Uruchamianie silnika i jazda ........ 129Urzàdzenie zabezpieczajàce przed otwarciem drzwi przez dzieci .. 75Ustawienie kó∏ .................................. 222U˝ywanie manualnej skrzyni biegów 134

W razie awarii................................ 155Wn´trze ............................................ 211Wymiana ko∏a .................................. 157Wymiana ˝arówki.............................. 167

– typy ˝arówek .............................. 168– wskazówki ogólne ...................... 167

Wymiary............................................ 225Wskaêniki.......................................... 20Wskaênik poziomu paliwa ................ 21Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik ............................ 21Wspomaganie elektryczne kierownicy„Dualdrive” ...................................... 94Wycieraczki szyby przedniej

– pióra wycieraczek ........................ 207– spryskiwacze................................ 208– uruchamianie .............................. 57

Wycieraczki szyby tylnej– pióra wycieraczek ........................ 208– spryskiwacze................................ 208– uruchamianie .............................. 60

Wy∏àczniki ........................................ 65Wy∏àcznik odcinajàcy dop∏yw paliwa 66Wy∏àcznik zap∏onu ............................ 19Wyposa˝enie wewn´trzne ................ 67WyÊwietlacz wielofunkcyjny .............. 22WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany. .............................. 23

Zablokowanie / odblokowanie

drzwi i pokrywy baga˝nika................ 79Zag∏ówki .......................................... 39Zapalniczka ...................................... 69Zasilanie............................................ 220Zawieszenia ...................................... 220Zestaw wskaêników .......................... 6Zu˝ycie

– oleju silnikowego ........................ 198– paliwa ........................................ 231

˚arówki (wymiana) .......................... 170– typy ˝arówek .............................. 168– wskazówki ogólne ...................... 167

ROZPORZÑDZENIA DOTYCZÑCE TRAKTOWANIA POJAZDU PO OKRESIE EKSPLOATACJI

Od wielu lat Fiat rozwija globalne zaanga˝owanie w ochron´ i poszanowanie Êrodowiska poprzez sta∏à popraw´ procesów produkcyj-nych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych. Aby zapewniç swoim Klientom jak najlepsze us∏ugi, w poszanowaniu zasadochrony Êrodowiska, i w odpowiedzi na zobowiàzania wynikajàce z Europejskiego rozporzàdzenia 2000/53/EC na temat pojazdów, któ-re zosta∏y wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje swoim klientom mo˝liwoÊç oddania swojego samochodu* po okresie eksploatacji bez ̋ ad-nych dodatkowych kosztów.

Rozporzàdzenie europejskie zak∏ada, ˝e oddanie pojazdu b´dzie nast´powa∏o w taki sposób aby ostatni posiadacz lub w∏aÊciciel pojaz-du nie ponosi∏ ˝adnych kosztów, ze wzgl´du na zerowà lub ujemnà wartoÊç rynkowà. Prawie we wszystkich krajach Unii europejskiej,do styczna 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa si´ tylko dla samochodów zarejestrowanych od lipca 2002 roku, natomiast od2007 roku, odbiór b´dzie nast´powa∏ po koszcie zerowym, niezale˝nie od roku rejestracji pod warunkiem, ˝e samochód b´dzie posiada∏swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie) i nie b´dzie w nim dodatkowych odpadów.

Aby oddaç swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych op∏at mo˝na zwróciç si´ albo do naszych Dealerów lub do jednejze Stacji demonta˝u posiadajàcej autoryzacj´ Fiat. Stacje te zosta∏y uwa˝nie dobrane, tak aby Êwiadczone przez nich us∏ugi spe∏nia∏y stan-dardy jakoÊciowe zwiàzane ze zbiórkà, obróbkà i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu Êrodowiska.

Informacje o Stacjach demonta˝u i zbiórce dost´pne sà w sieci Dealerów Fiat i Fiat Samochody Dostawcze lub pod zielonym numerem 0 801 19 19 19 lub na stronie internetowej Fiata.

* Samochód do przewo˝enia osób z maksymalnie 9-cioma miejscami siedzàcymi, o dopuszczalnej masie ca∏kowitej równej 3,5 t

®

Twój mechanik zaleca olej

®

Silnik twojego samochodu powsta∏ razem z olejem Selenia. Gama tych olejów spe∏nia najsurowsze wymagania

mi´dzynarodowe. Specyficzne testy i charakterystyki techniczne stawiajà Seleni´ wÊród najdoskonalszych olejów

zapewniajàc Twojemu silnikowi bezpieczeƒstwo i najwy˝sze osiàgi.

SELENIA PERFORMER MULTIPOWEROlej idealny do zabezpieczenia silników benzynowychnowej generacji, eksploatowanych w ekstremalnychwarunkach klimatycznych. Gwarantuje zmniejszonezu˝ycie paliwa (Energy conserving) i jest idealny równie˝do alternatywnych zespo∏ów nap´dowych.

SELENIA KOlej syntetyczny wykonany w innowacyjnej technologii,który gwarantuje silnikom benzynowym zwi´kszenie mocyw niskich temperaturach i zapewnia maksymalnà ochro-n´ równie˝ dla warunków typowej jazdy „miejskiej“. Dzi´kilepkoÊci 5W-40 i jej specjalnej formule pozwala ona nabardziej efektywne ograniczenie emisji szkodliwych sub–

stancji wymaganych przez nowe normy Europejskie iprzewy˝sza wi´kszoÊç specyfikacji miedzynarodowych.

SELENIA WROlej specyficzny do silników diesla, common rail i Multijet.Idealny przy uruchomieniach na zimno, gwarantuje mak-symalne zabezpieczenie przed zu˝yciem, kontroluje po-pychacze hydrauliczne, zmniejsza zu˝ycie paliwa i stabil-ny w wysokich temperaturach.

SELENIA DIGITECHOlej w pe∏ni syntetyczny do silników benzynowych i diesel.Zaawansowana technologia wchodzi do silnika aby zagwa-rantowaç maksymalnà ochron´, zmniejszajàc zu˝ycie paliwa,niezawodnoÊç w warunkach klimatycznych ekstremalnych.

Twój samochód wybra∏ Seleni´.

JakoÊç olejów Selenia stawia je wÊród produktów technologicznie zaawansowanych:

Gama olejów Selenia obejmuje oleje Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD i Selenia Performer 5W-40.Wi´cej szczegó∏ów dotyczàcych odpowiednich produktów Selenia, patrz strona www.flpoland.pl

NNOOTTAATTKKII

CIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)OPONY Z WYPOSA˚ENIA

Wymiar Obcià˝enie Êrednie Obcià˝enie pe∏nePrzód Ty∏ Przód Ty∏

195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/40 R18 92V REINFORCED 2,6 2,6 2,9 2,9

195/65 R15 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

205/55 R16 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6

225/40 R18 92V REINFORCED 2,6 2,6 2,9 2,9

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.6 Multijet 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Zbiornik paliwa 58Rezerwa 8-10Nape∏niaç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami benzynowymi wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej nie mniejszej od 95.Nape∏niç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami na olej nap´dowy tylko olejem nap´dowym autoryzowanym (Specyfikacja EN590).

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA (litry)

Fiat Auto Poland SA Dyrekcja Handlowa - Obs∏uga Klienta ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏a - Publikacja nr 60389174 - 1 edycja - 06/2008Wydawca: Satiz Poland - ul. 11 Listopada 60/62, 43-300 Bielsko-Bia∏a

1.4 16V - 1.4 T-JET 1.6 Multijet - 1.9 - Multijet 8V - 1.9 Multijet 16Vlitry kg litry kg

Miska olejowa 2,75 2,4 4,3 3,8Miska olejowa i filtr 2,9 2,55 4,6 4,0

W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci. Sprawdzaç pomimo wszystko prawid∏owà wartoÊç ci-Ênienia w zimnych oponach. - W oponach zimowych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci dla opon z wyposa˝enia.W przypadku jazdy z pr´dkoÊcià powy˝ej 160 km/h, napompowaç opony do wartoÊci przewidzianych jak dla samochodu ca∏kowicie obcià˝onego.System T.P.M.S nie jest przewidziany dla opon 195/65 R15 91H.



1.4 16V

Wszystkie dane zawarte w niniejszej instrukcji są oparte o najnowsze informacje producenta. Tym niemniej producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian do opisywanych modeli i wersji,

nie wpływających na warunki eksploatacji, bez dodatkowego powiadamiania użytkownika. Ewentualne wątpliwości należy wyjaśniać w Autoryzowanej Stacji Obsługi.

instrukcja fiat bravo 2007.pdf

Documents

Transcript of instrukcja fiat bravo 2007.pdf