Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez...

7
Nowa generacja narzędzi do diagnostyki ESI[tronic], KTS i DCU Bosch ROZWIĄZANIA Inspirują nas

Transcript of Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez...

Page 1: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

Nowa generacja narzędzi do diagnostyki ESI[tronic], KTS i DCU Bosch

ROZWIĄZANIAInspirują nas

Page 2: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

Wszystko do diagnozowania pojazdów

Nowa generacja testerów diagnostycznych firmy Bosch, takich jak moduły KTS 560/590 oraz KTS 350, pozwala obsługiwać wszystkie interfejsy stosowane obecnie, jak również przyszłe, oparte na sieci Ethernet.

Fachowa diagnostyka nabiera w warsztatach coraz większego znaczenia, bowiem gwarantuje profesjonalną naprawę i serwisowanie, a tym samym przyczynia się do najwyższego poziomu satysfakcji klienta. W trudniejszych przypadkach można liczyć na naszych ekspertów, którzy mogą połączyć się zdalnie z komputerem w warszta-cie.

6 profesjonalnych rozwiązań dla każdego warsztatu ESI[tronic] 2.0: oprogramowanie diagnostyczne

do serwisowania i naprawy, obejmujące wiele marek i modeli pojazdów

KTS 560: bezprzewodowy moduł diagnostyczny z wbudowanym przyrządem pomiarowym (1-kanałowym multimetrem)

KTS 590: bezprzewodowy moduł diagnostyczny z wbudowanymi przyrządami pomiarowymi (2-kanałowym multimetrem i 2-kanałowym oscyloskopem)

KTS 350: mobilny, uniwersalny moduł do diagnostyki pojazdu o szerokim zakresie

DCU 100plus: solidny tablet współpracujący z ESI[tronic] 2.0

DCU 220: notebook i tablet w jednym, do sterowania systemami diagnostycznymi

Page 3: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

3

ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność

Podstawowe zalety ESI[tronic] 2.0

Diagnoza sterowników w oparciu o najnowsze dane dla systemów występujących w pojazdach osobowych, dostawczych, ciężarowych i jednośladowych

Identyfikacja pojazdu na podstawie klucza KBA lub numeru VIN

Wszystkie dane potrzebne do szybkiej i bezproblemowej naprawy oraz serwisowania, w oparciu o specyfikację producenta

Przystosowanie do koncepcji firmy Bosch polegającej na łączeniu warsztatu z siecią: Connected Workshop

Regularne aktualizacje on-line pobierane w tle, podczas pracy urządzenia

Wszystkie potrzebne do wykonania czynności są zawsze prezentowane w sposób łatwy do zrozumienia, w tym czynności serwisowe

Obszerna baza danych dla najpopularniejszych sterowników w pojazdach umożliwia wykonanie efektywnej analizy w ciągu średnio 20 sekund

W dzisiejszych czasach można oczekiwać od opro-gramowania warsztatowego więcej niż tylko zwykłej diagnostyki sterowników – zarówno w samochodach osobowych jak i ciężarowych. Inteligentne lokalizowa-nie usterek, wsparcie dla szybkiej naprawy i serwi-sowania zgodnie z zaleceniami producentów aut, to nowy standard w segmencie diagnostyki. Wymagania te spełnia dokładnie program ESI[tronic] 2.0. Efek-tywna diagnostyka sterowników, zaproponowana przez firmę Bosch, prowadzi krok po kroku do miejsca usterki i daje od razu wszystkie informacje potrzebne do wykonania naprawy lub okresowego przeglądu

danego pojazdu. ESI[tronic] 2.0 zawiera najnowsze, regularnie aktualizowane dane dla wszystkich popu-larnych modeli samochodów.

Zintegrowane rozwiązanie, EBR – naprawa oparta na doświadczeniu (niem. Erfahrungsbasierte Repa-ratur), umożliwia szybki dostęp do znanych awarii i proponuje mechanikowi rozwiązanie problemu, które już wcześniej się sprawdziło. Bowiem tylko szybkie i niezawodne usunięcie usterki jest podsta-wą uzyskania doskonałych wyników i budowania zadowolenia klientów.

Page 4: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

4

Z wyposażeniem Bosch zawsze na bieżąco:reprogramowanie sterowników zgodnie z Euro 5/6

Od roku 2009 norma Euro 5/6 zobowiązała produ-centów pojazdów do udostępniania niezależnym warsztatom dokumentacji technicznej na swoich portalach on-line oraz do umożliwienia reprogramo-wania sterowników. W związku z tym producenci mu-szą dostarczać dane potrzebne do diagnozowania, serwisowania, naprawy oraz wykonywania okreso-wych przeglądów. Nowa generacja testerów KTS fir-my Bosch jest wyposażona w tzw. port PassThru, służący do reprogramowania i korzystania z portali on-line producentów pojazdów. Nowa generacja te-sterów umożliwia przy wykorzystaniu PassThru ob-sługiwanie już 14 marek samochodów, od Volkswa-gena poprzez Mercedes-Benz aż do Land Rovera. Przy tej technologii firma Bosch opiera się na szero-kim know-how. Już od roku 2009 nasze urządzenia

były wyposażane w interfejs PassThru – doświadcze-nie, które sprawdziło się w codziennej pracy warsz-tatów jako łatwe w obsłudze rozwiązanie typu plug & play do diagnozowania oraz jako interfejs PassThru. Obecnie Bosch oferuje warsztatom PassThruSolu-tion. W ramach tej oferty otrzymuje się zarówno har-dware, jak i software potrzebny do korzystania z PassThru. Ponadto otrzymuje się usługę serwisową, która zwalnia warsztat z czasochłonnego instalowa-nia i rejestrowania aplikacji OEM pochodzących z Audi, BMW, Mercedesa i Volkswagena. Dodatkowo przewidziano dla warsztatów pomoc ekspercką w konkretnych przypadkach napraw. Bosch wyznacza standardy nie tylko w zakresie PassThru, ale także nowej sieci Ethernet, której przyszłość właśnie się zaczęła.

DoIP i Ethernet: komunikacja przyszłościCoraz więcej producentów wyposaża swoje pojazdy w nowe złącze diagnostyczne oparte o sieć Ethernet, znane także pod skrótem DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, ang. diagnostyka poprzez protokół interneto-wy). Zaletą tego rozwiązania jest prawie 100-razy szybsza niż w dotychczas wykorzysty-wanych złączach transmisja danych – do tej pory stosowana głównie do programowania sterowników. Nadchodzi więc nowa era, po-nieważ jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłości większość producentów zacznie wykorzystywać Ethernet również do normal-nej diagnostyki samochodów. Najnowsze te-stery Bosch są już przygotowane do wyzwań przyszłości i obsługują nie tylko standardo-we złącza diagnostyczne, ale również te oparte o standard Ethernet. Już dzisiaj oferu-jemy warsztatom inteligentne rozwiązanie, spełniające wymagania dnia jutrzejszego.

Platforma PCWarsztat Producent pojazdu

J2534 DLL Aplikacja producenta

Portal producenta

KTS 560/590

DCU 220

Page 5: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

6

KTS 350: zaawansowana technologia diagnostyczna– w jednym urządzeniu kompaktowym

Podstawowe zalety KTS 350 Mobilne, uniwersalne urządzenie: do diagnozy

sterowników, wyszukiwania usterek, naprawy i serwisowania

Obsługa wszystkich obecnych interfejsów, jak i przyszłych opartych na sieci Ethernet, również kilku sieci informatycznych pracują-cych równolegle

Złącze PassThru do reprogramowania sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6

Rozwiązanie typu plug and play z fabrycznie zainstalowanym i skonfigurowanym opro-gramowaniem ESI[tronic] 2.0 do optymalnej obsługi

Szybki start systemu dzięki zmodernizowanemu procesorowi oraz najnowszej technologii SSD

Regularne aktualizacje dostępne on-line

System operacyjny Windows 10 umożliwia łatwą instalację kolejnych aplikacji

Każdy warsztat potrzebuje wielofunkcyjnego testera, który będzie zawierał wszystkie „narzędzia” potrzeb-ne do lokalizowania usterek i ułatwi codzienną pracę, jak również sprawi, że będzie ona bardziej efektywna. Takie rozwiązanie istnieje: jest to Bosch KTS 350. Obsługuje zarówno wszystkie popularne interfejsy, jak i te bazujące na sieci Ethernet. Tym samym jest doskonale przygotowany do przyszłych wymagań na polu serwisowania. Wyraźnie mocniejszy w stosunku do poprzednika procesor zapewnia w połączeniu z aktualnym systemem operacyjnym Windows 10 szybkie uruchamianie programu i szybszą pracę.

Ponadto KTS 350 jest dostarczany z zainstalowanym już fabrycznie programem do diagnostyki Bosch ESI[tronic] 2.0.

Urządzenie jest uniwersalne w zastosowaniu i w spo-sób optymalny nadaje się jako tester typu „wszystko w jednym”, na przykład dla niezależnych warsztatów, sieci serwisów typu fast fit oraz jako drugi tester do użytku mobilnego. Ze swoim kompletnym wyposaże-niem, KTS 350 oferuje pakiet do prowadzenia efek-tywnej diagnostyki sterowników, napraw, do serwiso-wania oraz lokalizowania usterek.

Page 6: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

7

DCU 100plus: technika diagnostyczna z przyszłością

DCU 220: nowy standard techniki diagnostycznej

DCU 100plus jest przenośnym, solidnym tabletem z 10-calowym ekranem dotykowym, stworzonym specjalnie do pracy w warsztacie. Steruje systemem diagnostycznym ESI[tronic] 2.0 w połączeniu z modu-łami serii Bosch KTS i jest wyposażony w system ope-racyjny Windows 10. DCU 100plus jest doskonale przystosowany do codziennej pracy warsztatowej i już dziś przygotowany do przyszłościowych wymagań.

DCU 220 łączy w sobie cechy notebooka i tabletu, zapewniając elastyczność i komfort pracy, zwłasz-cza w warsztacie. Steruje systemami i modułami diagnostycznymi serii KTS firmy Bosch, jednocze-śnie oferując nowoczesny design. Ten silny moduł jest kamieniem milowym w zakresie szybkości działania. Nie na darmo jest określany wśród DCU firmy Bosch urządzeniem diagnostycznym klasy premium.

Podstawowe zalety DCU 100plus

Podstawowe zalety DCU 220

Zainstalowana fabrycznie aplikacja ESI[tronic] 2.0 do wykonywania optymalnej diagnozy pojazdów

Dostępny również w zestawie z KTS 560

Dysk twardy SSD o pojemności 256 GB i Windows 10 zapewniają szybkie uruchamianie systemu

System operacyjny Windows umożliwia łatwą integrację z istniejącymi procedurami obsługi

Wbudowany Bluetooth i WLAN ułatwiają mobil-ne wykorzystanie

Łatwe przełączanie między tabletem i notebookiem

Mocny procesor Inter Core i5 4200U oraz dysk twardy SSD o pojemności 256 GB pozwalają na szybkie wykonywanie procedur diagnostycznych

Dostępny również w zestawie z KTS 560/590

System operacyjny Windows umożliwia łatwą integrację z istniejącymi procedurami obsługi

Połączenie dwóch identycznych litowo-jono-wych akumulatorów pozwala znacznie wydłu-żyć czas pracy

Page 7: Inspirują nas ROZWIĄZANIA · 3 ESI[tronic] 2.0: wielofunkcyjność ... sterowników poprzez portale producentów pojazdów, zgodnie z Euro 5/6 ozwiązanie typu plug and play z fabrycznie

Technika firmy Bosch jest stosowana praktycznie w każdym pojeździe na świecie. Naszym priorytetem są ludzie i zapewnienie im mobilności.

Poświęciliśmy temu więcej niż 125 lat naszego pionierskiego ducha, badań, produkcji i wiedzy.

Stale angażujemy się w zapewnienie wyjątkowej kombinacji części zamiennych, dia-gnostyki, wyposażenia warsztatów i usług. Oferujemy dystrybutorom i warsztatom:

nowatorskie rozwiązania w zakresie skutecznych napraw pojazdów

innowacyjne wyposażenie i oprogramowanie dla warsztatów

największy na świecie asortyment nowych i regenerowanych części zamiennych

szeroką sieć dystrybucyjną, zapewniającą szybkie i niezawodne dostawy części

kompetentną pomoc za pośrednictwem naszej infolinii

szeroki zakres szkoleń

konkretne wsparcie w działalności marketingowej i handlowej

Efektywność jest tym, co nas napędza

Więcej informacji na stronie: www.bosch-ww.pl

Kierujemy się tym, co jest najlepsze dla warsztatu

Robert Bosch Sp. z o.o.Wyposażenie Warsztatów02-231 Warszawa, ul. Jutrzenki 105tel.: 22 715 40 00www.bosch-ww.pl

Dystrybutor:

2016

/10

Zas

trze

ga s

ię m

ożliw

ość

wp

row

adza

nia

zmia

n te

chni

czny

ch o

raz

hand

low

ych.

Info

rmac

je p

od

ane

w k

atal

ogu

nie

stan

owią

ofe

rt w

roz

umie

niu

Ko

dek

su C

ywiln

ego.