DSR 1 wykład 1 - wprowadzenie - ZIK w1...Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP,...
Transcript of DSR 1 wykład 1 - wprowadzenie - ZIK w1...Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP,...
Wprowadzenie
źródło: www.bentley.pl
Drogi szybkiego ruchu
doc. dr inż. Tadeusz Zieliński
r. ak. 2015/16
Układ wykładu
sprawy organizacyjne:
program
literatura
zaliczenie
wykład wprowadzający:
klasyfikacja dróg
podstawowe parametry
Sprawy organizacyjne
Program zajęć
wykłady:
ogólne zasady projektowania
przekroje poprzeczne
trasowanie
rozwiązanie wysokościowe
przestrzenne aspekty projektowania
węzły drogowe
zastosowanie InRoads do projektowania DSR i węzłów
MOP-y
ćwiczenia – uproszczony projekt węzła
Sprawy organizacyjne
Literatura
materiały normatywne
książki
Sprawy organizacyjne
Materiały normatywne (1)Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999, w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie, Dz. U. Nr 43/1999 poz. 430
(dostęp – np.: http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm )
Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie, cz I i II, GDDP i GDDKiA Warszawa 2000 i 2002
Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP, Warszawa 1995
Wytyczne projektowania ulic, WPU, GDDP, Warszawa 1992,
Wytyczne projektowania skrzyżowań, GDDKiA Warszawa, 2001
Instrukcja obliczania przepustowości dróg I i II klasy technicznej (autostrady i drogi
ekspresowe), Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1995
Instrukcja obliczania przepustowości dróg zamiejskich, Generalna Dyrekcja Dróg
Publicznych, Warszawa 1992
Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej, Generalna
Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 2004
Sprawy organizacyjne
Materiały normatywne (2)Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i
Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych,
Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393
Instrukcja oznakowania autostrad i dróg ekspresowych, Mon. Pol. nr 16/1994,
zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 3.03.1994, załącznik
nr 4
Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych
oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220/2003, poz. 2181, wraz z
załącznikami, i Dz. U. Nr 67/2008, poz. 41
Sprawy organizacyjne
KsiążkiWęzły drogowe i autostradowe, WKiŁ, Warszawa 1998, praca zbiorowa
pod redakcją R. Krystka
H. Chrostowska, S. Rolla, Z. Wrześniowski Autostrady. Projektowanie,
budowa, ekonomia, WKŁ 1975
W. Pietzsch Projektowanie dróg i ulic, WKiŁ, Warszawa 1975
S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz Inżynieria ruchu drogowego,
WKiŁ, Warszawa 2008
Sprawy organizacyjne
Zaliczenie .
wykład – egzamin pisemny (1h)
ćwiczenia:
projekt (oddany tydzień przed obroną)
obrona
Klasyfikacja dróg
klasy funkcjonalno-techniczne
kategorie wg ustawy
o drogach publicznych
powiązanie między klasyfikacjami
Klasyfikacja
Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna
podstawowe kryterium – dostępność:
możliwość połączeń z innymi drogami
– dopuszczalność węzłów (skrzyżowań) z innymi
klasami dróg
min. odstępy między węzłami (skrzyżowaniami)
możliwość stosowania zjazdów
podstawowe definicje
klasy
Podstawowe definicje
skrzyżowanie – przecięcie lub połączenie dróg w jednym poziomie; umożliwia wybór kierunku (pełen lub częściowy)
węzeł – przecięcie lub połączenie dróg na różnych poziomach; umożliwia wybór kierunku (pełen lub częściowy)
przejazd drogowy – krzyżowanie się dróg na różnych poziomach; nieumożliwia wyboru kierunku
zjazd – część drogi na połączeniu z drogą nie będącą drogą publiczną lub na połączeniu z dojazdem do nieruchomości
Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna
Klasy
drogi szybkiego ruchu (DSR)
– ograniczona dostępność :
A – autostrada
S – ekspresowa
drogi ogólnodostępne:
GP – główna ruchu przyspieszonego
G – główna
Z – zbiorcza
L – lokalna
D – dojazdowa
Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna
Klasy, DSR w Polsceplanowana sieć wg Rozporządzenia
Rady Ministrów z 20.10.2009
(Dz. U. nr 187, poz. 1446, 2009):
autostrady – 2 000 km (A1, A2, A4
+ A6, A8, A18)
ekspresowe – 5 300 km
istniejąca sieć
– aktualny stan:
źródło: http://siskom.waw.pl/autostrady.htm
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/Sprawdz-na-
mapie-przygotowanie-drog-i-autostrad
Klasyfikacja
Kategorie wg ustawy o drogach publicznych
kryterium – zarządzanie
łącznie w Polsce – ok. 380 000 km
podział:
krajowe 5 %
wojewódzkie 8 %
powiatowe 34 %
gminne 53 %
Klasyfikacja
Powiązanie między klasyfikacjami
Podstawowe parametry
prędkość projektowa
prędkość miarodajna
zestawienie podstawowych parametrów
kierowca:
nie zna tych parametrów
psychologiczna bezwładność kierowcy
Podstawowe parametry
Prędkość projektowa
reprezentuje funkcje i znaczenie drogi w sieci
powinna być stała na możliwie długim
odcinku drogi
służy do ustalenia:
granicznych (min. lub maks.) parametrów
geometrycznych drogi
zakresu wyposażenia drogi
Podstawowe parametry
Prędkość miarodajna
odwzorowanie prędkości samochodów
osobowych w ruchu swobodnym
~kwantyl 85% rozkładu prędkości swobodnych
samochodów osobowych na mokrej nawierzchni
określa się dla dróg A÷G
służy do ustalenia parametrów bezpieczeństwa
(widoczności, przechyłki na łukach, długości
dodatkowych pasów na węzłach i skrzyżowaniach)
wyznaczanie
Podstawowe parametry
Prędkość miarodajna – wyznaczanieogólna zasada:
Vp ≤ Vm ≤ Vp+20 km/h
droga poza terenem zabudowy (zamiejska):
droga 2 jezdniowa:
Vp ≥ 100 km/h: Vm = Vp+10 km/h
Vp ≤ 80 km/h: Vm = Vp+20 km/h
droga jednojezdniowa Vm= 60÷110 km/h; zależna od:
krętości drogi [o/km]
szerokości jezdni
rodzaju poboczy (utwardzone lub nie)
droga na terenie zabudowy:
bez krawężników:
Vm = Vo+20 km/h Vo – maksymalna prędkość wg przepisów
z krawężnikami (przekrój uliczny lub półuliczny):
Vm = Vo+10 km/h
Podstawowe parametry
Zestawienie podstawowych parametrów