Podpis

Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych

i Mostowych "PYLON" Sp. z o.o.

ul. Czarnieckiego 30/31 lok. 209

73-110 Stargard Szczeciński

Oddział: ul. Ratuszowa 11 lok. 253/1

03-450 Warszawa

Zarząd Dróg Powiatowych w Łukowie

ul. Łapiguz 112

21-400 Łuków

Przebudowa mostu o JNI 01028457 w m. Konorzatka w km 21+650 w

ciągu drogi powiatowej 1359L Stanin - Krzywda - Adamów - Krzówka - dr.

Kraj. 48

Działki nr 27 i 431

Nr uprawnień

Obiekt:

Most na rzece Czarna w m. Konorzatka

Tytuł opracowania:

Projekt budowlano - wykonawczy

dla zadania:

Inwestor:

41/66

w zakresie mostów

507/64

w zakresie mostów

Projektant:

Sprawdzający:

Opracował:

Nazwisko i Imię

mgr inż. Waldemar Pietura

inż. Andrzej Rumianowski

mgr inż. Wojciech Panek

Spis zawartości: 1.Uzgodnienie z WZMiUW w Lublinie 2.Opis techniczny 3.Wypisy z rejestru gruntów 4.Klauzula 5.Uprawnienia budowlane i przynależność do Izby 6.Plan bioz 7.Obliczenia statyczne 8.Rysunki - nr 1.Plan sytuacyjny - nr 2.Przekrój poprzeczny - nr 3.Przekrój podłużny - nr 4.Widok z góry - nr 5.Zbrojenie płyty - nr 6.Zbrojenie poprzecznic - nr 7.Zbrojenie nadbudowy skrzydełek - nr 8.Zbrojenie płyt przejściowych - nr 9.Inwentaryzacja

10 450 450 35 65 50

1060

Konstrukcja żelbetowa z 1956r.

2%2%

20 2303503502090

460 600

156,74

Przekrój poprzeczny1:50

Obciążenie drogowe - klasa "B"według PN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

153,56

153,20

9cm - asfalt1cm - izolacja1-7cm - nadbeton9cm - żelbet współpracujący

barieroporęcz

rzeka Czarna

Uwagi:1. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornikod strony dolnej wody2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm)4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i 1 cm z boku5. Nawiercić otwory Ø13,5mm na głębokość 15cm do wklejenia kotew Ø12 klejem epoksydowym6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm8. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego

1:1,51:1,5

2%2%

deska gzymsowa 40x60cm

deska gzymsowa 40x60cm

Narzut kamienny ograniczonyobrzeżami betonowymi

Narzut kamienny ograniczonyobrzeżami betonowymi

Oś drogi 156,65

37

120

80 10

153

153,20

657

2%

153,56

rzeka Czarna

95

Poszerzenie skarpod strony dolnej wody

1:50

350 130 177

1:1,5

Ścieki skarpowe trapezoweoraz schody skarpowe

Balustrada przy schodach skarpowych

Ścieki skarpowe trapezowe

275

153,56

153,20

80 200 200 80

156,74

Widok z boku1:50

9cm - asfalt1cm - izolacja1-7cm - nadbeton9cm - żelbet współpracujący

barieroporęcz

110

deska gzymsowa 40x60cm

Ścieki skarpowetrapezowe (KPED 01.25)

Narzut kamienny ograniczonyobrzeżami betonowymi

Bariera SP 09/2Bariera SP 09/2

25

300

50

12%

1:1,

5

Kier

unek

przepływu

Prefabykowane schody skarpowe34cm x 20cm x 80cm

z balustradą po prawej stronie schodzącego

Obciążenie drogowe - klasa "B"według PN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

Uwagi:1. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornikod strony dolnej wody2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm)4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i 1 cm z boku5. Nawiercić otwory Ø13,5mm na głębokość 15cm do wklejenia kotew Ø12 klejem epoksydowym6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm8. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego

275

Żelbetowa płyta przejściowa3,00m x 1,00m x 0,25m

1001

1001

1001

1001

1001

1001

100

50

Oś drogi

350

350

110

250

80

900

280

400

740

Rzeka

Czarna

Ścieki skarpowetrapezowe (KPED 01.25)

Narzut kamienny ograniczonyobrzeżami betonowymi

400

150

Poszerzenie koronynasypu o 177cm

Poszerzenie koronynasypu o 177cm

Bariera SP 09/2

Barieroporęcz

Prefabykowane schody skarpowe34cm x 20cm x 80cmz balustradą po prawej stronie schodzącego

1:1,5

1:1,5

1:1,5

2%

2%

Obrukowanie skarpy kostką kamiennąna podsypce cementowo-piaskowej 1:4

Wieniec żelbetowyo przekroju 20cm x 40cm

stabilizujący obrukowanie skarpy

55 450 450 35 65 40 55

10 900 35 115

1060

5 20 65 20 350 350 20 205 20 5

2507001105

1567

,587,5

24 24

30 30 30

539

7

2726

1916

8

525

61

2% 2%

2%2%

Przekrój poprzeczny1:20O

ś sł

upka

Oś

słup

ka

12

7 78

8

26

37 Nr 5 Ø12 co 15 cml=131cm

40 Nr 2 Ø12l=25cm

20

10

25

208 Nr 1 Ø12l=30cm

37 Nr 3 Ø12 co 15 cml=976cm

92824 24

26

8

218 5

12

37 Nr 6 Ø12 co 15 cml=269cm

37 Nr 7 Ø8 co 15 cml=140cm

140

37 Nr 9 Ø8 co 15 cml=74cm

19

6

43 6

Nr 9 Ø8

Nr 4 Ø8

Nr 7 Ø8

Nr 6 Ø12

Nr 2 Ø12Nr 1 Ø12Nr 2 Ø12 Nr 1 Ø12

Nr 4

Nr 5 Ø12

Nr 3 Ø12

Nr 4 Ø8

80 400 80

560

40112

176228

52 64 72 40 52647240

99 Nr 4 Ø8 co 15 cml=554cm

554

Nr 3 Ø12 co 15cmNr 4 Ø8

Nr 1,2 Ø12 co 30cm

Przekrój podłużny1:20

Uwaga:1. Po zdjęciu nawierzchni i izolacji skuć równo konstrukcję o 2cmw celu późniejszego dobetonowania 9cm płyty współpracującej2. Nadbeton układać po namoczeniu konstrukcji (nie może byćsucha lub ze stojącą wodą.3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno-suchą,rozmieszczając kotwy zgodnie z rysunkiem.4. Kotwy Ø12 wklejane na głębokość 15cm na klej epoksydowy wotwory Ø13,55. Łączna grubość płyty po ułożeniu warstwy współpracującej niemoże być mniejsza od 62cm.

Nr 8 Ø8

111 Nr 8 Ø8 co 30 cml=20cm

5

5

10

Obciążenie drogowe - klasa "B"według PN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

610

2525

263

1712

50

11

15

18

10a

10b

10d

98 Nr 10a Ø12 co 15 cml=149cm

43

4219

3411

98 Nr 10b Ø12 co 15 cml=132cm

78

10

44

14 Nr 10c Ø12 co 15 cml=37cm

78

10c

10c

67 101 101 101 101 101 67

1217

326

10c 10c 10c 10c 10c

101

10c

Oś

jezd

ni

Oś

jezd

niWidok na wspornik pod płytę przejściową1:20

156,28

24 Nr 17d Ø12l=734cm

734

Wkleić na głębokość 15cmKlej epoksydowyOtwór Ø13,5mm

225 5

24

35 65 40 55

6620

5

150

91

2 Nr 11 Ø12l=60cm

60

15

2 Nr 12 Ø12l=40cm

40

15

5 Nr 13 Ø12l=130cm

130

4 Nr 14 Ø8l=96cm

96

2 Nr 15 Ø8l=108cm

108

23

84 84

8 8

7 Nr 17 Ø12l=207cm

23

21 21

8 8

2 Nr 18 Ø12l=81cm

828

8 14 8

30

6 Nr 16 Ø8l=34cm

16

Nr 17

Nr 16

Nr 16

Nr 15Nr 14

Nr 14Nr 12

Nr 11Nr 13

Nr 13

Nr 18

Nr 11

Nr 17

Nr 15

Nr 12

Nr 13

Nr 14

Nr 16

Uwaga:Pręty Nr 1 i Nr 12 należywkleić na głębokość 15cmw otwory o średnicy 13,5mmklejem spoksydowym.

6620

5

91

30

Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

Widok z góry 1:20Skrzydło lewe

Nasyp

110

80

433

465

318

1515

15

20 20

16 x Nr 226 x Nr 22a

Nr 23

Nr 24Nr 25

Nr 21

15 15

A

A

Widok z boku 1:20Skrzydło lewe

rzeka

15 15 15 15

A

A

134

6 x Nr 22a

16 x Nr 22

Nr 23, 24, 25

Nr 26

Nr 21

20

94

3401 Nr 27 Ø10

l=434 cm

4 Nr 26 Ø8l=388 cm

388

118

2 Nr 23 Ø8l=458 cm

340

100

1 Nr 24 Ø8l=266 cm

166

1 Nr 25 Ø8l=88 cm

88

Otwory Ø13,5mmna głębokość 15cm

Skuć bok nagłębokość 1cm

Skuć górę nagłębokość 2cm

18 10

29 Nr 21 Ø12l=28 cm 35-53

2435-53

11

17 Nr 22 Ø10lśr=123 cm

6 Nr 22A Ø10lśr=93 cm

64-72

4

21

Widok z góry 1:20Skrzydło prawe

Nasyp

110

80

323

354

318

1515

15

20 20

10 x Nr 326 x Nr 32a

Nr 33

Nr 34Nr 35

Nr 31

15

B

B

Widok z boku 1:20Skrzydło prawe

rzeka

15 15 15 15

B

B

134

6 x Nr 32a

10 x Nr 32

Nr 33, 34, 35

Nr 26

Nr 31

20

Otwory Ø13,5mmna głębokość 15cm

Skuć bok nagłębokość 1cm

Skuć górę nagłębokość 2cm

15

1

10

1827

10

306

Nr 23Nr 24

Nr 27

Nr 21

Nr 22

Nr 26

Przekrój A-A

15

Nr 27Nr 37

15

1

10

2027

10

326

Nr 33Nr 34

Nr 37

Nr 31

Nr 32

Nr 36

Przekrój B-B

93

227

1 Nr 37 Ø10l=320 cm

4 Nr 36 Ø8l=293 cm

293

124

2 Nr 33 Ø8l=350 cm

226

110

1 Nr 34 Ø8l=212 cm

102

1 Nr 35 Ø8l=103 cm

88

18 10

21 Nr 31 Ø12l=28 cm

34-52

3234-52

14

11 Nr 32 Ø10lśr=132 cm

6 Nr 32A Ø10lśr=97 cm

65-72

4

26-3

2

Uwaga:1. Od odsłonięciu skrzydełek należy skuć równo górę na 2cm orazboki na 1cm na wysokości 22cc od góry.2. Beton układać na namoczoną konstrukcję - nie może być suchalub ze stojącą wodą.3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno suchą,rozmieszczając je zgodnie z rysunkiem.4. Kotwy Ø12 wklejać na głębokość 15cm klejem epoksydowym wotwory Ø13,5mm.

Obciążenie drogowe - klasa "B"według PN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

3 Nr 40 Ø14 l=180cm

180

8 Nr 38 Ø14 l=294cm294

62 62

136

23 23 16

3 Nr 39 Ø14 l=306cm

Nr4

2

Nr4

2Nr 41 Ø8

Nr 41 Ø8

300

25

3.0

3.0

19

14.5

62

62

18 1810

22 Nr42 Ø8 l=171cm20 Nr41 Ø8 l=95cm

95

25

3.0

3.0

Nr38 Ø14Nr39 Ø14

Nr38 Ø14Nr3 Ø14

19

100

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Nr4

2

Obciążenie drogowe - klasa "B" wedługPN-85/S-10030Beton - C 25/30 (B 30)Stal - A-IIIN (BSt500S)

153,56

153,20

80 105 25 8025123 123

Widok z boku1:50

244

Prowadnice do piętrzeniaszandorami

Balustrada z betonowych słupkóworaz rurowych przeciągów

198 198 198

620

Adamów Przytoczna

Kier

unek

przepływu