Budowa i zasada działania Budowa i zasada działania silnika dwu - i czterosuwowegosilnika dwu - i czterosuwowego

Spis treściSpis treści

Silnik spalinowy Rodzaje silników spalino

wych Budowa silnika dwusuwo

wego Zasada działania silnika d

wusuwowego Budowa silnika czterosuw

owego Zasada działania silnika cz

terosuwowego Podsumowanie

Silnik spalinowySilnik spalinowySilnik spalinowy, silnik cieplny spalania

wewnętrznego, w którym energia spalania mieszanki paliwowo-powietrznej zamieniana jest na ruch obrotowy wału korbowego

Spis treściSpis treści

Rodzaje silników spalinowychRodzaje silników spalinowych• Podział ze względu na rodzaj zapłonu: Iskrowy,

Samoczynny,• Podział ze względu na cykle pracy:

- Dwusuwowe,- Czterosuwowe,

• Podział ze względu na budowę silnika:- Rzędowe, - Widlaste,- Przeciwstawne,- Gwiazdowe,

Spis treści

Silnik czterosuwowy o Silnik czterosuwowy o zapłonie iskrowymzapłonie iskrowym

Rodzaje silników

Silnik czterosuwowy o Silnik czterosuwowy o zapłonie samoczynnymzapłonie samoczynnym

Rodzaje silników

Budowa silnika dwusuwowegoBudowa silnika dwusuwowego

Głowica Cylinder Tłok Korbowód Wał korbowy Kanał ssący Kanał wydechowy Kanał przelotowy

Spis treści

Zasada działania silnika Zasada działania silnika dwusuwowegodwusuwowego

Spis treści

Budowa silnika czterosuwowegoBudowa silnika czterosuwowego

Głowica Blok - Cylinder Tłok Korbowód Wał korbowy Kanał ssący Kanał wydechowy Zawór ssący Zawór wydechowy

Spis treści

Głowica - rozrządGłowica - rozrząd

Budowa silnikaGłowica

Głowica Głowica

Budowa silnikaGłowica - rozrząd

Blok - Cylinder Blok - Cylinder

Budowa silnika

TłokTłok

Budowa silnikaTłok - korbowód

Korbowód – sworzeń - Korbowód – sworzeń - panewkipanewki

Budowa silnika

Tłok- korbowódTłok- korbowód

Budowa silnikaTłok

Wał korbowyWał korbowy

Budowa silnika

Zasada działania silnika Zasada działania silnika czterosuwowegoczterosuwowego

Spis treści

silnik czterosuwowy

PodsumowaniePodsumowanie

Dwusuwowy silnik spalinowy w porównaniu z 4suwowym: prostota konstrukcji; większa równomierność pracy przy małej liczbie cylindrów; lepsze smarowanie silnika, gorsze oczyszczanie cylindra ze spalin, mniej ekonomiczny (niższa sprawność).

Spis treści