Bloki wartości mierzonych dla sterownika -J361-, silnik BFQ Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Temperatura płynu chłodzącego (W warunkach normalnych: 80 ..... 110 °C) 3. Wartość lambda (korekta podczas wtrysku paliwa) (% ) 4. Warunki Nastaw podstawowych: X X X X X X X 1 temperatura płynu chłodzącego < 80°C X X X X X X 1 X silnik pracuje X X X X X 1 X X przepustnica otwarta (odczytać kąt) X X X X 1 X X X usterka regulacji lambda X X X 1 X X X X otwarty przełącznik biegu jałowego X X 1 X X X X X włączona sprężarka układu klimatyzacji X 1 X X X X X X sygnał autom. skrzyni biegów 1 X X X X X X X usterka rozpoznana w diagnozie własnej Blok wartości mierzonych 2 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Obciążenie silnika [%] 3. Czas wtrysku (ms) 4. Masa zasysanego powietrza (g/s) Blok wartości mierzonych 3 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Masa zasysanego powietrza (%) 3. Nastawnik przepustnicy (Na biegu jałowym: 1,9 ..... 5,7%) 4. Kąt otwarcia przepustnicy (°za GZP) Blok wartości mierzonych 4 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Napięcie zasilania sterownika silnika (11,50...15,0 V) 3. Temperatura płynu chłodzącego (80 do 110 °C) 4. Temp. zasysanego powietrza (-30.0 do .120.0 °C) Blok wartości mierzonych 5 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Obciążenie

(12...100%) 3. Prędkość samochodu (km/h) 4. Stany pracy (bieg jałowy, obciążenie częściowe, wzbogacanie, hamowanie silnikiem, pełne obciążenie) Blok wartości mierzonych 6 (funkcje podstawowe) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Obciążenie (%) 3. Temp. zasysanego powietrza (°C) 4. Współczynnik korekty wysokości stosunek do wysokości referencyjnej; 0% = 0 m; -100 procent = 10000 m Blok wartości mierzonych 8 (funkcje podstawowe) 1. Stan hamulców (naciśnięty / nienaciśnięty) 2. Stan pompy podciśnienia układu hamulcowego (pompa ZAŁ / pompa WYŁ) 3. Ciśnienie siły hamowania (mbar) 4. Wynik Test ON / Test OFF / syst sprawny / syst.niesprawny Blok wartości mierzonych 10 (zapłon) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Obciążenie (%) 3. Nastawnik przepustnicy (Na biegu jałowym: 1,9 ..... 5,7%) 4. Kąt otwarcia przepustnicy (°za GZP) Blok wartości mierzonych 11 (zapłon) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Temperatura płynu chłodzącego (°C 3. Temp. zasysanego powietrza (°C) 4. Kąt otwarcia przepustnicy (°za GZP) Blok wartości mierzonych 14 (suma nieregularnych zapłonów) 1. Obroty silnika (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Obciążenie silnika (12...100%) 3. Suma nieregularnych zapłonów

(0...30) 4. Rozpoznawanie nieregularnych zapłonów (uaktywnione...dezaktywowane) Blok wartości mierzonych 15 (rozpoznawanie nieregularnych zapłonów cyl. 1 do 3) 1. Nieregularne zapłony w cyl. 1 2. Nieregularne zapłony w cyl. 2 3. Nieregularne zapłony w cyl. 3 4. Rozpoznawanie nieregularnych zapłonów (uaktywnione...dezaktywowane) Blok wartości mierzonych 16 (rozpoznawanie nieregularnych zapłonów cyl. 4 do 6) 1. Nieregularne zapłony w cyl. 4 2. Nieregularne zapłony w cyl. 5 3. Nieregularne zapłony w cyl. 6 4. Rozpoznawanie nieregularnych zapłonów (uaktywnione...dezaktywowane) Blok wartości mierzonych 20 (regulacja spalania stukowego) 1. Cofanie kąta zapłonu cyl. 1 na skutek regulacji spalania stukowego (Na biegu jałowym: 0,0 ° obrotu wału korbowego) 2. Cofanie kąta zapłonu cyl. 2 na skutek regulacji spalania stukowego (Na biegu jałowym: 0,0 ° obrotu wału korbowego) 3. Cofanie kąta zapłonu cyl. 3 na skutek regulacji spalania stukowego (Na biegu jałowym: 0,0 ° obrotu wału korbowego) 4. Cofanie kąta zapłonu cyl. 4 na skutek regulacji spalania stukowego (Na biegu jałowym: 0,0 ° obrotu wału korbowego) Blok wartości mierzonych 26 (regulacja spalania stukowego) 1. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 1 (Na biegu jałowym: 0,400 ..... 1.300 V) 2. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 2 (Na biegu jałowym: 0,400 ..... 1.300 V) 3. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 3 (Na biegu jałowym: 0,400 ..... 1.300 V) 4. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 4 (Na biegu jałowym: 0,400 ..... 1.300 V) Blok wartości mierzonych 30 (regulacja sondą lambda) 1. Stan pracy układu regulacji sondą lambda przed katalizatorem X X 1 układ regulacji sondą lambda aktywny X 1 X sonda lambda gotowa do pracy 1 X X ogrzewanie sondy lambda ZAŁ 2. Stan pracy układu regulacji sondą lambda za katalizatorem X X 1 układ regulacji sondą lambda aktywny X 1 X sonda lambda gotowa do pracy 1 X X ogrzewanie sondy lambda ZAŁ 3. niewykorzystane 4. niewykorzystane Blok wartości mierzonych 32 (wartości wyuczone sondy lambda) 1. Wartość wyuczona sondy lambda przed katalizatorem na biegu jałowym (-10.0...10.0%) 2. Wartość wyuczona sondy lambda przed katalizatorem przy częściowym obciążeniu

(-10.0...10.0%) 3. niewykorzystane 4. niewykorzystane Blok wartości mierzonych 33 (regulacja sondą lambda) 1. Regulacja sondą lambda przed katalizatorem (-25.0...25.0%) 2. Napięcie sondy lambda przed katalizatorem (1,00...2,00 V) 3. niewykorzystane 4. niewykorzystane Blok wartości mierzonych 34 (diagnoza starzenia się sondy lambda przed katalizatorem, rząd 1) 1. Obroty silnika (1100.. 1400 /min) 2. Temperatura spalin (ponad 400°C) 3. Współczynnik amplitudy sondy lambda przed katalizatorem (0.7...2.00) 4. Wynik sprawdzania starzenia się sondy lambda przed katalizatorem (test WYŁ, test ZAŁ, F1-S1 sprawna, F1-S1 niesprawna) Blok wartości mierzonych 36 (umiejscowienie za katalizatorem) 1. Napięcie sondy lambda za katalizatorem (0,00...1,00 V) 2. Temperatura katalizatora (co najmniej 400°C) 3. Wartość wymagana sondy lambda za katalizatorem 4. Sprawdzanie sondy lambda za katalizatorem (test WYŁ, test ZAŁ, F1-S2 sprawna, F1-S2 niesprawna) Blok wartości mierzonych 41 (ogrzewanie sond lambda) 1. niewykorzystane 2. Ogrzewanie sondy lambda przed katalizatorem (Cfs aCa ZAŁ , Cfs aCa WYŁ) 3. niewykorzystane 4. Ogrzewanie sondy lambda za katalizatorem (Cfs dCa ZAŁ , Cfs dCa WYŁ) Blok wartości mierzonych 46 (diagnoza katalizatora, rząd 1) 1. Obroty silnika (1100.. 1400 /min) 2. Temperatura katalizatora (ponad 400°C) 3. Wartość zmian katalizatora (0.00...0.50)) 4. Status diagnozy (Test WYŁ, Test ZAŁ, Kat F1 OK, Kat F1 nieOK) Blok wartości mierzonych 50 (regulacja obrotów) 1. Liczba obrotów silnika (rzeczywista) (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min)

2. Liczba obrotów silnika (wymagana) (1 /min) 3. Stan pracy układu klimatyzacji (A/C-High / A/C-Low) 4. Stan pracy sprężarki układu klimatyzacji (sprężarka ZAŁ, sprężarka WYŁ) Blok wartości mierzonych 56 (układ stabilizacji biegu jałowego) 1. Liczba obrotów silnika (rzeczywista) (Na biegu jałowym: 670 ..... 880 /min) 2. Liczba obrotów silnika (wymagana) (750 /min) 3. Regulacja biegu jałowego 4. Stany pracy XXXX1 sprężarka układu klimatyzacji uaktywniona XXX1X bez znaczenia XX1XX uaktywniony układ klimatyzacji X1XXX bez znaczenia 1XXXX przełącznik ciśnieniowy wspomagania kierowania, ZAŁ Blok wartości mierzonych 60 (dopasowanie el. układu ster. mocą silnika) 1. Kąt otwarcia przepustnicy, potencjometr 1 -G187- (3...93%) 2. Kąt otwarcia przepustnicy, potencjometr 2 -G188- (97...3%) 3. Licznik czynności sprawdzania (0...8%) 4. Stan dopasowania (dopasowanie ZAŁ, dopasowanie OK, dopasowanie - usterka) Blok wartości mierzonych 62 (układ el. sterowania mocą silnika) 1. Kąt otwarcia przepustnicy (potencjometr 1 -G187-) (10...90%) 2. Kąt otwarcia przepustnicy (potencjometr 2 -G188-) (90...10%) 3. Czujnik położenia pedału przyspieszenia 1 -G79- (12...97%) 4. Czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 -G185- (4...49%) Blok wartości mierzonych 66 (układ utrzymywania prędkości) 1. Prędkość (km/h) 2. Położenie przełącznika hamulca, sprzęgła i GRA X X X 0 naciśnięty hamulec (przełącznik świateł hamowania) X X 0 X naciśnięty hamulec (przełącznik pedału hamulca) X 0 X X naciśnięte sprz.ęgło / autom. skrzynia biegów zawsze 1 0 X X X zamontowany ukł. utrzymywania prędkości 3. Prędkość wymagana (km/h) 4. Położenia przełącznika X X X 0 WYŁ zablokowane X X 0 X WYŁ niezablokowane X 1 X X naciśnięte SET

1 X X X naciśnięte RES Blok wartości mierzonych 74 (dopasowanie elementu wykonawczego recyrkulacji spalin) 1. Położenie 0 (Nastawy podstawowe) (0.3 do 1.3V) 2. Położenie 100% (2.9 do 4.6 V) 3. Aktualne napięcie potencjometru (0.3 do 4.6 V) 4. Wynik dopasowania (DOPASOWANIE ZAŁ, DOPASOWANIE PRAWIDŁOWE, USTRKA ADAPTACJI) Blok wartości mierzonych 100 (kod gotowości) 1. Kod gotowości X X X X X X X 1 katalizator X X X X X X 1 X ogrzewanie katalizatora (zawsze 0) X X X X X 1 X X układ zbiornika węgla aktywnego X X X X 1 X X X ukł. doprowadzania wtórnego powietrza (zawsze 0) X X X 1 X X X X ukł. klimatyzacji (zawsze 0) X X 1 X X X X X sondy lambda X 1 X X X X X X ogrzewanie sond lambda 1 X X X X X X X układ recyrkulacji spalin 2. Temperatura płynu chłodzącego (80 do 110 °C) 3. Czas od uruchomienia silnika 4. Status diagnozy Blok wartości mierzonych 125 (komunikacja 1 magistrali CAN) 1. niewykorzystane 2. Sterownik systemu ABS 3. Sterownik zestawu wskaźników tablicy przyrządów 4. niewykorzystane (dla wszystkich przypadków: 0 = nieaktywne 1 = aktywne --- = niedostępne) Blok wartości mierzonych 126 (komunikacja 2 magistrali CAN) 1. niewykorzystane 2. niewykorzystane 3. Sterownik poduszki bezpieczeństwa 4. niewykorzystane (dla wszystkich przypadków: 0 = nieaktywne 1 = aktywne --- = niedostępne)