Bez tytułu slajdu · bez zapasów dodatkowych żywności lub przy obniżonych zapasach...
Transcript of Bez tytułu slajdu · bez zapasów dodatkowych żywności lub przy obniżonych zapasach...
ZAKŁAD LOGISTYKI 1
Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych
Zakład Logistyki
OPRACOWAŁ: Adiunkt mjr dr inż. Maciej SZUKALSKI tel. 658-106
Temat 1/1: Organizacja zabezpieczenia
logistycznego pododdziału
rozpoznawczego w ugrupowaniu
batalionu (oddziału) podczas marszu na
dużą odległość
CEL
W wyniku opanowania treści tematu podchorąży potrafi:
scharakteryzować system zabezpieczenia logistycznego
pododdziału;
określić determinanty zabezpieczenia logistycznego
w działaniach taktycznych;
opisać organizację zabezpieczenia logistycznego pododdziału
zmechanizowanego
w podstawowych rodzajach działań taktycznych
prowadzonych w różnych środowiskach pola walki;
omówić organizację zabezpieczenia logistycznego pododdziału
w ugrupowaniu batalionu (oddziału) podczas marszu na dużą
odległość.
ZAGADNIENIA
1. Organizacja zabezpieczenia logistycznego pododdziału w
marszu.
2. Kalkulacja potrzeb materiałowych pododdziału
w obronie i marszu.
3. Zasady wykorzystania stacjonarnej infrastruktury
materiałowej w czasie marszu.
4. Organizacja uzupełniania ŚbiM w czasie postojów
i odpoczynków.
5. Kalkulacja potrzeb zabezpieczenia technicznego pododdziału
w obronie i marszu.
6. Organizacja funkcjonowania TZKM.
Regulamin Działań Wojsk Lądowych, DWL 2008.
Doktryna logistyczna Wojsk Lądowych, DD/4.2, DWL, Warszawa 2007.
Biernikowicz W., Milewski R., Transport i ruch wojsk, Wrocław 2009.
Brzeziński M., Logistyka wojskowa, Bellona 2005;
Czekatowski Cz., Problemy zabezpieczenia technicznego pz podczas
marszu, ASG 1989;
Ścibiorek Z., Kałużny K., Marsz dywizji i pułku na obszarze kraju, AON
1992;
Dąbrowski Cz., Grobelny Z., Pluton zmechanizowany w marszu
i postoju. WSOWL, Wrocław 2003.
LITERATURA PODSTAWOWA
Działania taktyczne
PRZYGOTOWAWCZE:
Uzupełniające:
Osiąganie zdolności
Przemieszczanie
Marsz zbliżania
Bój spotkaniowy
Działania na połączenie
Wycofanie
Luzowanie wojsk
Rozmieszczanie
Odtwarzanie
zdolności
ZASADNICZE ASYMETRYCZNE
Podstawowe:
Rozmach przegrupowania
Czynnik
rzeczowy
Czynnik
przestrzenny
Czynnik
czasowy
Uwarunkowany jest:
• celem;
• obszarem.
Przegrupowanie – zmiana istniejącego rozmieszczenia sił i
środków. Może ono nastąpić drogą przemieszczeń wojsk z
jednego rejonu (rubieży) do drugiego w celu stworzenia
nowego ugrupowania, adekwatnego do zaistniałej sytuacji lub
potrzeb pola walki.
Przemieszczenie to „przesunięcie” wojsk z jednego
rejonu do drugiego w celu utworzenia zamierzonego
ugrupowania bojowego lub dokonania koncentracji sił
i środków.
Przemieszczenie obejmuje:
marsze,
przewozy: transportem
kolejowym, powietrznym
i morskim.
MARSZ
Marsz jest to zorganizowany ruch wojsk w kolumnach
marszowych – po drogach lub na przełaj w celu
osiągnięcia wyznaczonego rejonu lub wyjścia na
wyznaczoną rubież z zachowaniem zdolności
do wykonania zadań bojowych.
Celem marszu jest osiągniecie przez wojska
nakazanego rejonu lub rubieży
w odpowiednim czasie i pełnej gotowości do
prowadzenia walki.
Rodzaje marszu
W zależności od kierunku przemieszczania, w stosunku do
rubieży styczności z przeciwnikiem, marsze dzielimy na:
dofrontowe (czołowe) - wykonywane w kierunku linii
styczności;
rokadowe (boczne) - wykonywane wzdłuż linii styczności;
odfrontowe - wykonywane w kierunku przeciwnym do linii
styczności.
Uwzględniając środki transportu wykorzystane podczas
marszu, dzieli się go na:
piesze;
na środkach transportu (kołowe, gąsienicowe, mieszane);
kombinowane (piesze i na środkach transportu).
Z uwagi na czas wykonywania możemy wyodrębnić marsze:
w czasie pokoju;
w okresie zagrożenia wojennego;
w początkowym okresie wojny (konfliktu);
w toku trwania działań wojennych.
Możliwości osiągnięcia celu marszu oraz jego wykonywanie podczas
działań wojennych odbywa się w złożonych warunkach. Środki i systemy
rozpoznania oraz rażenia, a także przewidywany charakter ogniowo-
elektroniczny i powietrzno-lądowych działań oznacza oddziaływanie na
dużą głębokość i wykonywanie bardzo precyzyjnych uderzeń, zarówno na
maszerujące wojska, jak również newralgiczne elementy systemu
komunikacyjnego.
Marsz powinien być wykonywany w sposób rozśrodkowany,
skrycie i szybko, z zasady w nocy lub w innych warunkach
ograniczonej widoczności.
Rodzaje marszu
MOŻLIWOŚCI MARSZOWE
Możliwości marszowe to zdolność do
pokonania odległości na własnych
środkach transportowych w ściśle
określonym czasie i przy zachowaniu
gotowości bojowej.
Głównymi czynnikami wpływającymi na nie są:
stopień (intensywność) i środki oddziaływania przeciwnika;
właściwości manewrowe i eksploatacyjne sprzętu bojowego
i środków transportowych oraz ich stan techniczny;
stan dróg, warunki terenowe i meteorologiczne;
przygotowanie wojsk do marszu, kondycja fizyczna,
wyszkolenie kierowców;
zabezpieczenie marszu.
MOŻLIWOŚCI MARSZOWE
Elementy koordynacji marszu
Do celów kierowania marszem wyznacza się:
linię wyjściową (punkt wyjściowy);
linię wyrównania (punkt wyrównania);
linię zejścia (punkt zejścia);
punkty wejścia;
punkty meldunkowe;
oraz ustala się czas przejścia przez nie czoła
kolumn.
Postoje i odpoczynki
W celu zachowania zdolności fizycznej ludzi,
sprawdzenia stanu technicznego pojazdów
mechanicznych i usunięcia uszkodzeń, uzupełnienia
materiałowego oraz uporządkowania kolumn organizuje
się postoje i odpoczynki.
Odpoczynki (postoje) organizuje się w rejonach (na
drogach marszu) spełniających warunki obrony przed
środkami rażenia, zapewniających maskowanie wojsk,
mających wystarczająca liczbę ujęć wody oraz - w miarę
możliwości - będących w strefie osłanianej przez wojska
obrony powietrznej. Ponadto, powinno się je planować
w miejscach, gdzie możliwe jest wykorzystanie
infrastruktury cywilnej.
MARSZ
POSTOJE I ODPOCZYNKI
Jednogodzinny Dwugodzinny Dzienny (nocny)
Co 2 – 4 godzin marszu,
pierwszy po dwóch
godzinach
W drugiej połowie
marszu dobowego
(po 5 – 6h)
Po wykonaniu marszu
dobowego,
(po 10 – 12h)
CZAS TRWANIA 6 - 10 h
Postoje i odpoczynki
Rejony dziennych (nocnych), ewentualnie dobowych
odpoczynków rozpoznaje się zawczasu pod względem
inżynieryjnym, skażeń i epidemiologicznym.
Wprowadzane wojska rozmieszczają się według zasad
obowiązujących w rejonach ześrodkowania.
Współdziałając z siłami układu pozamilitarnego należy
korzystać z bazy szpitalnej (leczniczej), miejsc
zbiorowego żywienia, (ośrodki wczasowo
wypoczynkowe) itp. Wykorzystanie świadczeń
rzeczowych i osobowych podczas marszu pozwala
wydłużyć czas posiadania własnych zapasów
materiałowych przez związek taktyczny (oddział).
Postoje i odpoczynki
Regulamin Działań Wojsk Lądowych (DD/3.2), DWL, Warszawa 2006;
„Doktryna logistyczna” SZ RP DD/4, SG, Warszawa 2004; M. Brzeziński, „Zabezpieczenie logistyczne oddziałów i
pododdziałów wojsk lądowych w działanaich taktycznych”, , podręcznik Szt. Gen. 1490/98, W-wa 1998r.,
W. Marecki, J. Małek, „Zabezpieczenie logistyczne
pododdziałów w działaniach taktycznych”, , WSOWLąd, Wrocław 2000;
E. Nowak, K. Szeląg, Zabezpieczenie logistyczne brygady
zmechanizowanej w obronie i w natarciu, Warszawa 1998; S. Smyk, „Zabezpieczenie logistyczne batalionu w
działaniach taktycznych”, AON, Warszawa 2004.
Przedsięwzięcia zabezpieczenia materiałowego
brygady (batalionu) związane z przemieszczeniem
na dużą odległość, w okresie przed wybuchem
wojny lub bezpośrednio przed rozpoczęciem działań
wojennych, wykonywane będą zazwyczaj
w rejonach alarmowych.
Będą one realizowane w oparciu o mobilny
potencjał materiałowy oraz stacjonarne
wojskowe i cywilne urządzenia zab. mat.
ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE BATALIONU
PODCZAS PRZEMIESZCZANIA
JEST ŚCIŚLE POWIĄZANE Z REALIZACJĄ PRZEDSIĘWZIĘĆ
zabezpieczenia logistycznego oddziału
wyrażającym się w realizacją zadań
logistycznych na rzecz poszczególnych kolumn
(grup) marszowych oraz elementów ugrupowania
marszowego (oddziału wydzielonego,
ubezpieczenia marszowego,
oddziału zabezpieczenia ruchu itp.).
Potrzeby materiałowe:
Potrzeby materiałowe batalionu na czas przemieszczania ustala
się na podstawie stanu zapasów zaopatrzenia
w chwili otrzymania zadania, nakazanych przez przełożonego
wielkości zapasów taktycznych i dodatkowych
zaopatrzenia przed rozpoczęciem przemieszczania,
przewidywanego i zużycia w okresie przygotowania i
przemieszczania oraz wysokości i rodzajów zapasów jakie
batalion powinien posiadać po wykonaniu przemieszczenia.
Zakres i treść przedsięwzięć związanych z przygotowaniem pododdziałów i urządzeń logistycznych do
wykonywania zadań w czasie przemieszczania batalionu zależy od:
• czasu przeznaczonego na realizację przedsięwzięć
przygotowawczych;
• wielkości posiadanych zapasów zaopatrzenia
(taktycznych i dodatkowych);
• sprawności uzbrojenia i sprzętu technicznego;
• warunków terenowych i atmosferycznych.
Przygotowanie pododdziałów i urządzeń
logistycznych do realizacji zadań zabezpieczenia
logistycznego oddziału odbywa się w okresie
przygotowania marszu.
W okresie poprzedzającym marsz lub przewóz batalionu w
pododdziałach uzupełnia się zapasy normatywne,
a także gromadzi zapasy dodatkowe głównie mps, żywności
i amunicji przeciwlotniczej.
PRZYGOTOWANIE W ZAKRESIE ZABEZPIECZENIA
MATERIAŁOWEGO OBEJMUJE:
• uzupełnienie pododdziałów zaopatrzenia żołnierzami;
• uzupełnienie środków ŚB i MPS w pododdziałach oraz w
tyłach batalionu;
• zgromadzenie zapasów dodatkowych (głównie MPS);
• przystosowanie uzbrojenia i sprzętu wojskowego do marszu
w istniejących warunkach terenowych i atmosferycznych;
• zorganizowanie lub wydzielenie transportu z MPS do
zabezpieczenia kolumny marszowej;
• przygotowanie i wydanie gotowanego posiłku;
• wydanie racji żywnościowych;
• odtworzenie zapasów środków żywnościowych i wody;
• wydanie należności napoi;
• wydzielenie nakazanej ilości sił iśrodków;
• przekazanie nadwyżkowego funduszu remontowego z
plzaop;
• ewakuacja rannych i chorych żołnierzy z plzaop;
ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE
Główne zadania pionu materiałowego batalionu
w okresie przygotowania marszu: odtworzenie w pododdziałach normatywnych zapasów
taktycznych zaopatrzenia;
wydzielenie sił i środków pionu materiałowego do
technicznego zamykania kolumn marszowych;
zgromadzenie zapasów dodatkowych MPS.
ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE
Główne zadania pionu materiałowego batalionu
w czasie marszu:
• uzupełnianie MPS podczas postojów i odpoczynków;
• organizacja żywienia.
ŹRÓDŁA ZAOPATRZENIA DLA MASZERUJĄCEJ
BRYGADY (batalionu)
X
S
W
RBLog
brygada
STACJE PALIWOWE JW
STACJONARNE
SKŁADY MPS STACJE PALIWOWE
GN
POLOWE SKŁADY
PRZEŁOŻONEGO
kmt
INFRASTRUKTURA TERENOWA
Pozyskiwane z niej mogą być znaczne zasoby różnorodnych środków materiałowych (np. żywność, woda, paliwa płynne, bielizna, leki, opał itp.), a także mogą być wykorzystywane różnorodne obiekty, urządzenia i instalacje do świadczenia wojskom usług specjalistycznych (remontowych, leczniczych, transportowych) i gospodarczo-bytowych (np. kąpielowych, pralniczych, handlowych itp.). Powyższe działania w znacznym stopniu mogą łagodzić niedobory zaopatrzenia, sprzyjać oszczędzaniu zapasów zaopatrzenia BZ (batalionu), a także uzupełniać zakres usług świadczonych walczącym pododdziałom (batalionom, dywizjonom oraz samodzielnym kompaniom).
POTRZEBY I ZUŻYCIE
W marszu wykonywanym na własnych
środkach transportu wielkość zużycia paliw
zależy oczywiście od długości trasy. Jednak na
wielkość zużycia paliw mają również wpływ takie
czynniki jak stopień oddziaływania przeciwnika,
warunki atmosferyczne i drogowe, sprawność
techniczna sprzętu, itp.
100 200 300 km
ilość
paliwa
w litrach 1600
1200
960
450
95
460
BWP
PT-91
PT-91
PT-91
góry
BWP
góry
PT-91
góry
zima
BWP
góry
zima
100 200 300
ilość
paliwa
w jn
1
500 km
2
3
4
5
6
z uwzględnieniem
zapasu dodatkowego
bez zapasu dodatkowego
Zużycie paliw płynnych podczas przewozu brygady transportem
kolejowym wynika głównie z konieczności wykonywania manewrów
sprzętem w rejonach zajmowanych przed i po przewozie
(wyjściowych, wyczekiwania, zbiórki, ześrodkowania), przemarszów
pomiędzy tymi rejonami oraz w czasie ładowania sprzętu na tabor
kolejowy. Łącznie pojazdy w tym okresie pokonują około 60 km, co
powoduje, że zużycie paliw w brygadzie może wynieść około 1.5 tony
benzyny samochodowej i 25 ton (30 ton BPanc) ON.
Należy pamiętać, że w przypadku przerwania
przewozu brygady transportem kolejowym (lub
innym) powinna być ona przygotowana do
kontynuowania marszu na własnych środkach
transportowych!!!
W czasie marszu odbiór paliw z wyznaczonych źródeł
zaopatrzenia realizują pododdziały zaopatrzenia brygady (chyba, że
paliwo jest dostarczane siłami i środkami kmt). Podczas marszu
paliwo w zbiornikach pojazdów mechanicznych jest uzupełniane
sukcesywnie w czasie postojów i odpoczynków. Jest to konieczne,
zwłaszcza w pojazdach gąsienicowych, w których zapas paliwa nie
wystarcza na wykonanie marszu dobowego.
Przy dobrej organizacji tankowania czas uzupełniania paliw w
pojazdach brygady wynosi 3-4 godzin. Wobec tego, uwzględniając
czas odbioru paliw w wyznaczonych brygadzie źródłach zaopatrzenia,
który wynosi średnio także 3-4 godzin całkowity czas tankowania w
brygadzie będzie wynosił 6-8 godzin. Tankowanie z wykorzystaniem
kmt skraca czas tankowania do 1.5-2 godzin.
Wariant 1.
Transport z paliwami z kzaop brygady przydzielony jest
do pododdziałów bojowych (grup marszowych, maszeruje w
ich ugrupowaniu i używany jest do uzupełniania paliw w
zbiornikach pojazdów podczas postojów i odpoczynków.
Opróżniony transport do przewozu paliw kierowany
jest do wyznaczonych składów, gdzie odtwarza zapasy paliw, a
następnie powraca do zabezpieczanego pododdziału.
UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE
ZAPASÓW PALIW
Wariant 2.
Transport brygady z paliwami kieruje się zawczasu do
planowanych rejonów postoju i odpoczynku, gdzie w miarę
przybywania kolumn marszowych w polowym punkcie
tankowania organizowane jest tankowanie pojazdów. W tym
wypadku, oprócz dystrybutorów, do tankowania wykorzystuje
się polowe punkty tankowania (PPT-10) z bzaop.
UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE
ZAPASÓW PALIW
UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE
ZAPASÓW PALIW
Wariant 3.
Tankowanie pojazdów przy użyciu kmt.
Kompania ta działając na korzyść maszerującej brygady może
zorganizować w wyznaczonym rejonie tzw. front wydawczy
paliw.
W czasie marszu front ten najczęściej organizowany jest
w rejonach odpoczynku. Taki sposób tankowania pojazdów
umożliwia kontynuowanie marszu bez naruszania zapasów paliw
przewożonych w pododdziałach zaopatrzenia.
UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE
ZAPASÓW PALIW
Zapasy dodatkowe dla samochodów i kołowych
transporterów opancerzonych utrzymuje się głównie w 20
litrowych kanistrach. Dla czołgów i niektórych pojazdów
gąsienicowych zapasy te utrzymuje się w 200 litrowych
beczkach zamontowanych lub przewożonych
bezpośrednio przy sprzęcie.
Dla pozostałych pojazdów nie przystosowanych do
przewożenia takich zapasów z konieczności gromadzi się
je w pododdziałach zaopatrzenia.
POZOSTAŁE ŚBiM
Podczas przemieszczania oprócz paliw
zużywane mogą być także: amunicja, żywność,
zestawy remontowe, materiały medyczne, woda
i inne środki zaopatrzenia.
Zużycie amunicji będzie oczywiście
uzależnione od aktywności przeciwnika w tym
lotnictwa i grup dywersyjnych. Zużywana będzie
głównie amunicja przeciwlotnicza, rakiety
przeciwlotnicze oraz amunicja strzelecka.
Zużycie żywności będzie zależało oczywiście od
czasu trwania przemieszczenia. Zużywana żywność
będzie pochodziła w początkowych okresie
przemieszczania z zapasów dodatkowych. Powoduje to,
że potrzeba odtwarzania zapasów żywności zaistnieje
jedynie w sytuacji, gdy brygada rozpocznie przesunięcie
bez zapasów dodatkowych żywności lub przy obniżonych
zapasach taktycznych.
Dla zapewnienia procesu żywienia żołnierzy oraz do
celów sanitarnych w czasie przemieszczania niezbędna
jest woda. Minimalna dobowa norma zużycia wody na
jednego żołnierza podczas przemieszczania wynosi
8 litrów.
Żywienie żołnierzy w marszu organizuje się wykorzystując
kuchnie pododdziałów, z których przed rozpoczęciem i po
zakończeniu marszu dobowego wydaje się gorący posiłek. Ponadto
na czas marszu żołnierzom wydaje się suchy prowiant, a pododdziały
otrzymują napoje (kawa) w termosach.
W marszu może zaistnieć potrzeba odtwarzania zapasów
żywności jedynie w przypadku ich zniszczenia. Zaopatrywanie
maszerujących pododdziałów w wodę odbywa się z istniejących ujęć
publicznych lub ujęć w jednostkach wojskowych, zakładach
przemysłu spożywczego i innych.
W przypadku braku takich ujęć, przydatność wody do spożycia
i celów sanitarnohigienicznych sprawdzają pododdziały medyczne
lub terenowe stacje sanitarno-epidemiologiczne.
WOP
CD-4,5
bz/bcz
WOP
WZT
a) b)
WPT
„Mors”
TECHNICZNE ZAMYKANIE KOLUMNY
MARSZOWEJ
CD-4,5
Warunkiem koniecznym, zapewniającym
spełnienie oczekiwań, jakie stawia przed logistyką
współczesne pole walki jest wysoki profesjonalizm,
którym powinny legitymować się organy kierowania,
dowództwa i sztaby jednostek logistycznych na
wszystkich szczeblach organizacyjnych wojsk.
Ogólny czas marszu
Tm = + TP + T0 + TZ
Vn
Dn
N
in
gdzie: T - ogólny czas marszu, w godz;
D- liczba odcinków drogi;
N- prędkość n-tego odcinka drogi;
V- prędkośc marszu na n-tym odcinku drogi , w km/h;
Tp- czas potrzebny na pokonanie przeszkody , w godz.;
TO- czas wydzielony na postoje /odpoczynki/, w godz.;
TZ- czas ześrodkowania się w rejonie, w godz.
Przykład:
Obliczyć czas marszu kolumny
zmechanizowanej i czołgów na odległość 140
km, jeżeli długość odcinków drogi
określanych według prędkości marszu
wynosi 45 km, 60 km, 35 km. Zakładana na
nich prędkość marszu wyniesie odpowiednio:
20 km/h, 25 km/h, 10 km/h. Czas potrzebny na
pokonanie przeszkody 30 min. Czas
wydzielony na postoje 60 min. Czas
ześrodkowania się w rejonie 30 min.
Rozwiązanie:
Tm = + + + 0,5 + 1
+ 0,5 = 2,25 + 2,4 + 3,5 + 0,5 +
1 + 0,5 = 10,15
godz. = 10 godz. 9 min.
2045
2560
1035
Czas rozpoczęcia marszu z rejonu przy nakazanym
czasie przekroczenia linii /punktu/ wyjściowego.
Tr = Tw - 60 ; V = * 60
gdzie: Tr - czas rozpoczęcia marszu;
TW - czas przekroczenia linii /punktu/ wyjściowej czołem
kolumny marszowej, godz. i min.;
D1-odległość linii /punktu/ wyjściowej od rejonu w km;
V - prędkość marszu kolumny podczas wychodzenia z rejonu,
w km/h;
60 - współczynnik zamiany godzin na minuty.
*1
V
D
rw TT
D
1
Przykład:
Obliczyć o której godzinie powinna
rozpocząć marsz z rejonu kolumna
marszowa, aby punkt wyjściowy odległy o
5 km przekroczyć o 21.00. Prędkość
marszu wychodzenia
z rejonu 15 km/h.
ROZWIĄZANIE:
TR = 21.00 - * 60 = 21.00 – 0,33 * 60 =
21.00 - 20 = 20.40
15
5
Czas wyjścia /przekroczenia/ wojsk na daną
linię w stosunku do godziny „H”
TR = TA -
V
Dr 60*
gdzie:
TR - obliczany czas wyjścia /przekroczenia/ wojsk na daną rubież
/linię/, w godz. i min.;
TA - określony czas osiągnięcia danej rubieży /linii/, godz, min.;
Dr - odległość między rubieżami, w km;
V - prędkość marszu, w km/h;
60 - współczynnik zamiany godz. na min.
Przykład: Obliczyć czas przesunięcia bz z rejonu wyjściowego na
rubież ataku, w stosunku do godz. „H”, jeżeli odległość
od: rubieży ataku do przedniego skraju przeciwnika -
500 m; rubieży ataku do rubieży rozwinięcia w kolumny
kompanijne - 5 km; rubieży rozwinięcia w kolumny
kompanijne do rubieży rozwinięcia w kolumny
batalionowe - 8 km; rubieży rozwinięcia w kolumny
batalionowe do linii /punktu/ wyjściowej - 40 km.
Ustalono, że prędkość marszu od linii wyjściowej do
rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe wynosi 25
km/h, a od rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe
do rubieży ataku wynosi 10 km/h.
10
30TR = „H” -
10
60*5,0 =„H” - = „H” – 3 min
ROZWIĄZANIE
Czas rozwinięcia w kolumny kompanijne:
=(„H” – 3 min)–30 min=„H” – 33 min
hkm
km
/10
60*5=(„H”–3 min) -
10
300TR =(„H”–3 min) -
Czas wyjścia na rubież ataku:
Czas i rubież prawdopodobnego
spotkania się z przeciwnikiem:
poszukiwany czas spotkania:
Ts =
ps
s
VV
D
rubież prawdopodobnego spotkania się z
przeciwnikiem:
DS = TS+ VS
Przykład :
Obliczyć czas i rubież prawdopodobnego spotkania się
z przeciwnikiem, jeżeli odległość między nimi wynosi
63 km.
Wojska własne maszerują z prędkością - 20 km/h., a
przeciwnika - 25 km/h.
Rozwiązania:
Dr = 1,4 * 20 = 28 km
Ts =
2520
63
45
63 = = 1,4 godz. =
=1 godz. 24 min
Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy
mk
pmpp
KLp OxLOD
D
1000
)(
1) Długość kolumny ( w zależności od ilości pojazdów)- w czasie postoju, po rozwinięciu
gdzie:
DKLp - długość kolumny (km)
Dp - długość pojazdu (m)
Omp - odległość między pojazdami (m)
Lp - liczba pojazdów
Omk - odległość między kolumnami (km)
60
kkKT
xVTD
2) Długość kolumny ( w zależności od czasu przejazdu)
gdzie:
DKT - długość kolumny (w zależności od
czasu przejazdu (km)
Tk - czas przejazdu kolumny (min)
Vk - prędkość kolumny (km/h)
m
kk
V
xDT
60
3) Czas przejazdu kolumny:
gdzie:
Tk - czas przejazdu kolumny (min)
Dk - długość kolumny (km)
Vm - prędkość marszu (km/h)
o
m
kmpl t
V
xDT
60
4) Czas przejazdu dla pierwszego pojazdu podczas marszu:
gdzie:
Tpl - czas przejazdu dla pierwszego pojazdu (min)
Dm - długość marszu (km)
to - czas odpoczynku (min)
Vm - prędkość marszu (km/h)
Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy
ko
m
kmpo Tt
V
xDT
60
5) Czas przejazdu ostatniego pojazdu podczas marszu:
gdzie:
Tpo - czas przejazdu ostatniego pojazdu (min)
Dm - długość marszu (km)
to - czas odpoczynku (min)
Vm - prędkość marszu (km/h)
Tk - czas przejazdu kolumny (min)
G
m
p
m TDxV
xLT
60
6) Czas marszu przejścia ugrupowania marszowego:
gdzie:
Tm - czas marszu (min)
Lp - liczba pojazdów
D - gęstość ruchu
(liczba poj. na kilometr)
Vm - przeciętna prędkość (km/h)
TG - odstęp czasowy (min)
(jest sumą przerw między kolumnami oraz elementami kolumn)
Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy
ko
m
kmpo Tt
V
xDT
60
7) Odległość między kolumnami :
gdzie:
Omk - odległość między kolumnami (km)
Omp - długość między pojazdami (m)
Vm - prędkość marszu (km/h)
Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy
ZAKŁAD LOGISTYKI 60