Auto-moto 01/2012

N O V I N K Y A I N F O R M A C E P R O M I L O V N K Y M O T O R I S M UAUTO-MOTO

1 / 2012

TOYOTAHILUX

A

TOYOTAHILUX

A MARTINMACK

Ryz spork TOYOTA GT86

Ryz spork TOYOTA GT86

FORDA KOLOOD FORDA

SUBARU XVSUBARU XV

FENOMENLN FERRARIFENOMENLN FERRARI599XX

ASIMO SEU!ROBOT ASIMO SEU!

VYHRAJTE PROFESIONLN nafocen a poukzku NA VYVOLN FOTOGRAFI!

SOUT

VNON FOTOGRAFII o NEJHEZ o NEJHEZ

VYHRAJTE PROFESIONLN nafocen a poukzku NA VYVOLN FOTOGRAFI!

Foto: Renata Jansov, Model: Miroslav imnek (herec a modertor)

VCE V LOOKU

AUTO-MOTO | Obsah

3 | OBSAH

Peugeot 208

Volkswagen Amarok

Toyota GT86

Seat Ecomotive

ObsahVbr toho nejlepho!

8

24

18

29

Foto: archiv firem, archiv

EditorialDo novho roku 2012 vykrote pravou! S tmhle p - nm jsme tu asi u pozd, nicmn pozd nen na popn mnoha bezproblmovch kilometr za volan - tem vaeho plechovho milka, otlouknka, nkupn taky nebo prost dlnka, kterho denn vyuvte. FlyUP vm opt pipravil aktuln vet toho dleitho, co se automobilovho trhu tk. Ten nesp ani v zim a ve chvli, kdy tete tyto dky, u probh nejdleitj americk autosalon v Detroitu, kter ur smovn jednoho z nejdleitjch svtovch trh pro nadch-zejc sezonu. Pro Evropana je sice smrodatnj bez-nov eneva, na tu si ale jet chvli musme pokat.

To ekn vm bude snad pjemn zkracovat lednov FlyUP Auto-Moto magazn, kter jste prv oteveli. Pjemn ten peje Dan Pejzl a kolektiv.

AUTO-MOTO | novinky a aktuality

4 | NOVINKY A AKTUALITY

Bezpen CT 200h

LiTr sta

Vrobce automobil Lexus oznmil, e ptidveov hatchback CT 200h s pln hybridnm pohonem doshl maximlnho ptihvzdikovho ohodnocen v testech a hodnocen bezpenosti (dle pravidel pro rok 2011) v rmci Japonskho programu nezvislho testovn JNCAP (Japan New Car Assessment Program). Hodnocen vychz z nov struktury hodnocen celkov bezpenosti zaveden v letonm roce.Nov struktura hodnocen bezpenosti vozidel zahrnuje vsledky ochrany cestujcch spolen s hodnocenm ochrany

chodc v ppad kolize, a tak zavd celkov hodnocen bezpenosti automobil, kter mohou zskat jednu a pt hvzdiek. Model CT 200h zskal pt hvzdiek za dosaen nejvy mon rovn bezpenosti dky nejrznjm eenm, jako je vysoce tuh kabina vozu, karoserie pohlcujc nrazovou energii, nejmodernj technologie v podob struktury karoserie omezujc ppadn zrann chodc, sedadla omezujc riziko hyperflexe krku pi nehod (konstrukce WIL) nebo osm airbag ji v zkladn vbav vozu.

Na zatku listopadu pedstavil Ford nov motor. Jde o nej-men agregt v nabdce znaky litrov turbem peplovan benzinov tyvlec s pmm vstikem paliva. Motor dosahuje podle verze maximlnho vkonu bu 125 nebo 100 kon, slab varianta bude mt nejlep hodnoty emis ve td. Svmi kompaktnmi rozmry se blok motoru vejde na list papru o rozmrech A4, pitom ze sebe doke vydat 170 Nm (nebo a 200 Nm pi overboostu). V zvod v rumusk Craiov se zane od zatku ptho roku vyrbt na 700 tisc tchto agregt ron, do budoucna Ford pot s nrstem a na 1,3 milionu kus. Pohnt bude modely C-Max, Grand C-Max a nov B-Max.


5 | NOVINKY A AKTUALITY4 | NOVINKY A AKTUALITY

Ocenn PicantoKia obdrela dal ocenn za design svch produkt. Novm modelem, kter se pyn cenou iF product design 2012, je tdveov Picanto. To je v prodeji od konce z a je ureno vlun pro Evropsk trhy. Picanto je v poad ji tvrtm ocennm modelem Kia v prbhu t let. Vedle nj zskaly iF product design award tak modely Venga (2010), Sportage (2011) a Optima (2011). Krom toho zskala Kia v poslednch letech tak tyikrt cenu za design red dot.Prestin iF product design award pidluje mezinrod - n odborn porota, kter posuzuje nejen samotn de-

sign, ale tak dal aspekty vetn kvality dlenskho zpracovn, rovn inovtorstv a tak ohleduplnost k ivotnmu prosted. Od doby, kdy bylo v roce 1953 ocenn IF product design udleno poprv, se stalo jednou z nejvce uznvanch cen za excelentn design. Ocenn m svj pvod v produktovm designu a vyzdvihuje velmi dobr technick design. Toto oce-nn je udlovno Hannoverskm vstavitm a nyn pat k nejvtm a nejvznamnjm designovm cenm na svt.

Spolenost Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dodala u tisc elektromobil nov generace Mitsubishi i-MiEV do Norska. Majitel elektrickch voz tam toti zskvaj adu subvenc, a tak se i infrastruktura pro dobjen tchto vozidel rychle roziuje. Od uveden na norsk trh v lednu 2011 si i-MiEV udruje prvn msto v celkovm objemu prodeje kompaktnch voz (segment A). Mitsubishi i-MiEV je k dispozici japonskm zkaznkm od dubna 2010. Spolenost MMC nsledn rozila jeho nabdku uvedenm na dal svtov trhy jako je Hong Kong, Evropa nebo Austrlie. V prbhu jednoho roku by se ml prodvat i v Kanad a USA. MMC tak spolupracuje s dalmi stty jako nap. Irskem, Dnskem, Thajskem nebo Monackm knectvm v jejich snaze zvyovat oblibu elektromobil.

Tisc elektro - mobil v Norsku



Starosta Nice testoval i0nChristian Estrosi, starosta francouzskho msta Nice, kter chtl upozornit obyvatele regionu na modern systm car-sharingu (sdlen voz), ujel vozem Peugeot i0n trasu z poboky spolenosti nabzejc slubu Auto bleue na letiti v Nice do lyaskho stediska Auron na pobe, ani by vz musel dobjet. Ujel tak s nm 165,1 km,

m demonstroval schopnosti tohoto elektromobilu. Xavier Peugeot prohlsil: Elektrick vozy vzbuzuj mezi veejnost i firemnmi zkaznky velk zjem, ale asto se mluv o dojezdu. 165 km dlouh trasa, kterou projel v horch Christian Estrosi, ukazuje, jak vkonn je tato nov generace elektrickch voz.

Rekord na elektrosktruPokus o svtov rekord probhl v rmci Evropskho tdne mobility na velodromu v praskch Stranicch. Start probhl v pondl pesn v 11 hodin za asti Petra Kuchae, pednho svtovho freestyle motokrosae. Do cle sktr dorazil pesn o 24 hodin pozdji. Bhem tto doby si v hodinovm intervalu pedvalo elektrick sktr znaky pouze pt pro tuto akci speciln prokolench jezdc to ve za dohledu komisa z agentury Dobr den, u kter je svtov rekord zaregistrovan. Po 24 hodinch elektrick sktr ujel ctyhodnch 1136,3 kilometr tedy nejvce na svt. Clem akce bylo demonstrovat jzdn vlastnosti a vyuitelnost elektrickho sktru. Vzhledem k tomu, e modern elektrosktry disponuj principem vyjmatelnch akumultor, zajmalo ns celkov mnostv kilometr, kter doke elektrick sktr zdolat za vytyen asov sek, k Luk Drahovzal, obchodn manaer znaky Akumoto, a dodv: Jednalo se o sriov elektrosktr, bez jakkoliv pravy. O to vce ns t, e dosaen vsledek v podob svtovho rekordu, pedil i nejoptimistitj odhady, vysvtluje Luk Drahovzal.

Celkov ujet mnostv kilometr odpovd zhruba vzdle-nosti mezi Prahou a Pa. Na ujet tto vzdlenosti v dlce 1136,3 km stailo pouhch 40,8 kWh. To pedstavuje za vlastn (silovou) elektinu nklady ve vi 71 K vetn DPH (potno dle sazby e-Tarif D-Standard spolenosti EZ). Tato stka jasn potvrzuje skutenost, e elektrickch sktr et nejen ivotn prosted, ale i nklady na provoz. Technick parametry sktru AKUMOTO 600:Elektrick sktr tto znaky disponuje silnm motorem o max. pkonu 3 kW, dky ktermu dosahuje zrychlen a maximln rychlosti srovnateln s benzinovmi sktry o objemu 50 ccm. Jeho provozn nklady jsou navc v porovnn s osobnm automobilem a 40x ni.


Toyota dominuje TV report 2012Toyota je nejspnj znakou dle aktuln studie TV Report 2012. S nkolika rznmi modely doshla tato automobilov znaka 19 umstn v destce nejlepch v pti tdch hodnocen rozdlench podle st vozu.S kvtou zvad pouhch 1,9 procenta (v minulm roce 2,2%) vykazuje Toyota Prius nejni poet zvad ze vech evidovanch model v kategorii vozidel st do t let. Tm Prius opakuje sv vtzstv ve studii TV Report z pedelho roku a poskytuje tak dal dkaz o spolehlivosti plnohodnotnho hybridnho pohonu. Ve stejn kategorii voz se na druh pce umstil model Toyota Auris s kvtou zvad pouhch 2,6 procenta a obhjil tak sv vynikajc umstn z pedchozho roku. Sedm msto v tto kategorii pat modelu Corolla Verso.

Ve td ptiletch voz se hned tyi modely Toyota umstily v prvn destce: Prius na druhm mst, RAV4 na tvrtm mst, Corolla Verso na estm mst a Avensis na mst destm. Rovn dal modely znaky Toyota (pkladn Yaris a Corolla) spn reprezentovaly japonskou automobilku v dalch tech kategorich dle st vozu.Kadoron zveejovan zprva TV Report podv pln pehled o dlouhodob kvalit a spolehlivosti vozidel. Slou rovn jako dleit orientan pomcka pro zkaznky novch a ojetch vozidel. TV Report zveejnn 6. prosince 2011 zahrnuje ve svm przkumu asi osm milion voz jezdcch na silnicch v Nmecku. V obdob mezi ervencem 2010 a ervnem 2011 prola zmnn vozidla povinnou technickou kontrolou a certifikac pro provoz na pozemnch komunikacch.

Nap AmerikouPouhch 11 dn, 17 hodin a 22 minut stailo Raineru Zietlowovi a jeho tmu za volantem Touaregu V6 TDI na vhru ve slavn Carretera Panamericana, m stanovil nov traov rekord. Panamerick s silnic a dlnic vede po cel dlce Severn a Jin Ameriky. Zietlow pekonal se svm tmem celkem 22 750 kilometr mezi Ohovou zem a Aljakou. V rekordnm ase, kter byl oven zkuebn organizac TV Nord, projeli zemm 17 stt a tm vemi klimatickmi a vegetanmi psmy, kter se na Zemi vyskytuj. Volkswagen Touareg osvdil svou hospodrnost a vdr v nejnronjch podmnkch, a to bylo extrmn horko, prudk lijky, psen boue nebo snh. Zietlow pekonal dosavadn rekord z roku 2006 o tyi dny. Rainer Zietlow zdokumentoval svou rekordn jzdu v obshlm filmovm a fotografickm materilu, kter je dostupn na internetov strnce www.tdi-panamericana.com.



8 | PEUGEOT 208

AUTO MOTO | Peugeot 208

Peugeot 208RE-GENERATIONJaro 2012: Peugeot uvede na trh svj nov model segmentu B, tdy malch multifunknch voz. K dispozici bude ve dvou karosskch variantch, 3 a 5dveov. Bylo zejm, e vz, kter m oslovit rzn clov skupiny zkaznk a uspokojit jejich rychle se vyvjejc a stle nronj poadavky, nesta pouze mrn obmnit. Zadvac podmnky pro-jektu A9 proto byly ji od samho potku nevdan ambicizn, nebo vz, kter ml vzniknout, ml pinst skuten generan skok.

9 | PEUGEOT 208


Peugeot tvo a inovuje a podobn jako u model 205, 206, 207, pedchzejcch bestseller v tto kategorii, nevh ve jmnu re-generace mnit zait principy, aby svtu pedstavil svj nov model 208. S modelem 208 mn znaka Peugeot epochu, k Vincent Ram-baud, generln editel Peugeotu. Myslm, e budeme rozliovat dobu ped a po 208. Tento model znamen pro Peugeot opravdu novou, urujc etapu, dodv Alain Tranzer, editel projektu A9.

Regeneration z pohledu architektury

Model 208 m veker pedpoklady, aby byl iv, re-aktivn a efektivn. Dky zvolenm technickm eenm je vz velmi lehk (nejleh verze v 975 kg, piem v prmru m ada 208 o 110 kg ni hmotnost ne ada 207 a nejvt rozdl in a 173 kg), aerodynamic-

k (Cx=0,29) a kompaktn (karoserie je o 7 cm krat a o 1 cm ni). Dalm pnosem je vrazn vy obyvatel-nost interiru s vtm prostorem pro nohy na zadnch sedadlech (+ 5 cm) a vtm zavazadlovm prostorem (objem + 15 litr). To je dkazem spn optimalizace architektury vozu.

10 | PEUGEOT 208


V porovnn s modelem 207 jsme chtli vz, kter bude mt men vnj rozmry a bude vt uvnit, uv-d Christophe Clochard, 208 Consolidation Manager.

Regeneration z pohledu designu

Design novho modelu 208 nese nov estetick prvky znaky. Specick otvor sn motoru, nov vzhled ped-nch svtlomet, zadn svtla ve tvaru bumerangu Kad detail je navren s ohledem na harmonii celku, kter je rozlenn pte, jej nznak je zeteln i na stee vozu. Propracovan, atletick, ist a souasn so-stikovan styl vozu znamen pro znaku dal posun k modernosti, je atraktivn, vyzauje energii, psob na nae smysly, je jemn a ranovan. Oba typy karoserie maj vrazn odlin proveden, piem tvar zadnho

pevnho oknka u tdveov verze pipomn jednoho z jejch spnch pedchdc. Byli jsme mal, stmele-n skupina se spolenou viz, kterm smrem se vydat. To ns inspirovalo a dalo nm to slu a energii k uskute-nn vech naich npad, k Pierre Authier, vedouc sekce Styl 208.

Regeneration z pohledu ergonomie

Stylov inovace exteriru se penej i do interiru vozu, kde nabvaj na dleitosti. Od zkladu nov een msto idie, zcela intuitivn a samozejm ovladateln, zname-n pevrat z pohledu technickch monost i kulturnch zvyklost. Ve se sousteuje kolem zmenenho volantu, head-up displeje a velk dotykov obrazovky. Tato p-strojov sestava je s cestujcmi neustle ve spojen, pisp-v k vy bezpenosti jzdy, umocuje poten pi zen vozu a celkov design interiru psob mimodn kvalit-nm a stylovm dojmem. Systm promtn informac na head-up displej byl popr-v pedstaven spolu s modelem 3008.

11 | PEUGEOT 208


Regeneration etrnj

V porovnn s modelem 207 dokzal Peugeot 208 snit prmrn emise CO2 o 34 g/km, m se stane jedni-kou ve sv kategorii. Vedle ni hmotnosti a propraco-van aerodynamiky se na dosaenm snen emisnch hodnot podlej tak motory vybaven technologiemi posledn generace a tm plon zaveden mikro-hyb-ridnho systmu e-HDi.Z pti dieselovch motor jsou tyi vybaveny syst-mem Stop & Start nov generace (e-HDi), u nejspor-nj verze je spoteba paliva 3,4 l /100 km a emise CO2 87 g/km, piem u dnho motoru emise nepekro hodnotu 99 g. Spolu s modelem 208 budou na trh uvedeny i nov tvlcov benzinov motory 1.0 a 1.2 VTi. Mohou se pochlubit vkonnost a spotebou paliva, kter zan na 4,3 l /100 km a emisemi CO2 od 99 g/km. Nicmn model 208 jde jet dl: 25 % polymerov hmoty vozu 208 tvo zelen materily (recyklovan nebo prodnho pvodu), m otevr novou etapu v-voje eko-koncepce automobil. Ve svtov premie je

z tchto materil vyroben cel zadn nraznk a celek chladie. Napklad jen tento typ nraznku uet sm o sob 1600 tun ropy ron.

Regeneration a poten z jzdy

Peugeot 208 tak nabdne intenzivnj poten z jzdy:

volant mench rozmr s novou ergonomi zpro-stedkovv idii iv a reaktivn zen,

nov by mlo bt spojen komfortu a jzdnch vlastnost, jeho kvalita je zaloena na know-how znaky v oblasti podvozkovch st, t z kom-paktnosti a odlehen vozu.

Nov msto idie poskytuje pi zen vozu mno-stv novch, intenzivnch pocit. Kdy usednete do vozu 208, mte ihned chu si ho vyzkouet a ut si chvle strven za volantem, Gatan Demoulin, Vehicle Performance Manager.

Text: DJP, Peugeot | Foto: Peugeot

AUTO-MOTO | Subaru XV

12 | SUV pOdle SUbArU 13 | SUV pOdle SUbArU

Zkladn produktovou koncepc, na kter Subaru pi vvoji modelu XV stavlo, je Urban Adventure, tedy dobrodrustv ve mst. Clem bylo vytvoit vz pro pjemn a aktivn pohyb po mst bez zby-

tenho stresu. Subaru proto hledalo optimln zp - sob vyven spoteby paliva a atraktivnch jzdnch zitk se stylovm a jasn rozpoznatelnm designem exteriru.

SUV podle

SubaruKoncern Fuji Heavy Industries ltd. (FHI), vrobce automobil Subaru, pro modelov rok 2012 pedstavil na podzim model Subaru XV. FHI m v plnu pedstavit nov model XV na evropskch trzch jako svj strategick model, kter m zkaznkm nabdnout dal alternativu v segmentu SUV.


13 | SUV pOdle SUbArU

Zameno na design designov koncepce protren (sloenina z vraz profesionln nstroj a trendy design) m symbolizovat spojen funknosti vozu kategorie SUV s mstskou osobnost. bylo tu aplikovno nov pojet designu crossoveru, kter spojuje stylov a uvolnn tvary s vysokou karoseri a ob - kladovmi panely akcentujcmi typickou funknost voz kategorie SUV. pouit designov prvky, zahrnujc i estihelnkovou masku chladie a svtlomety ve tvaru sokolho oka, poukazuj na jedinenou identitu voz znaky Subaru. K atrak-tivnmu a sportovnmu vzhledu XV pispvaj i nov lit kola modernho designu s obvodovou linkou pipomnajc seznut kov.

Stylov design interiru krom prostornosti a obec - n vysok rovn pohodl zaujme i kvalitou po-uitch materil, kter cestujcm potvrzuj do-jem z celkov kvality vozu. pstrojov panel je stylisticky vyveden v horizontln podob, kter vnitek vozu jet opticky zvtuje. Multifunkn displej, prakticky umstn uprosted horn s - ti pstrojovho panelu, zobrazuje velmi pe-hlednou formou praktick informace pro idie i spolucestujc. U vyho stupn vbavy je k dis-pozici velk barevn displej lCd o hlopce 4,3" s rozenou nabdkou funkc palubnch systm, jako je nap. ukazatel ekologick jzdy nebo informan displej vozidla napomhajc rznm zpsobem pi zen vozu.


14 | SUV pOdle SUbArU 15 | SUV pOdle SUbArU

Samozejm boxerU proveden se zehovm motorem 1,6 l a 2,0 l najdeme motor Subaru boxer nov generace, jeho zcela nov konstrukce byla pedstavena ji v loskm roce. Krom obvykle zmiovanch vhod plochho uspodn s protibnmi psty se tento motor chlub i vylepenou spotebou paliva a ni hladinou emis. K dalmu snen spoteby paliva pispla i nov bezestupov pevodovka lineartronic (CVT) a nov vyvinut systm Auto Start Stop. V modelov ad XV se nabz i vzntov Subaru boxer diesel, kter byl vyvinut speciln pro evropsk trhy a pro sv vlastnosti zskal adu velmi pznivch ocenn.

Motor nov konstrukce pouv upraven pomr vrtn/zdvihu, kter je pznivj z pohledu spoteby paliva. Oproti pedchoz generaci tohoto motoru se prodlouil zdvih, nicmn nijak se nezvtila celkov ka motoru. dky delmu zdvihu a pouit systmu dual AVCS (aktivn dic systm asovn ventil) dolo ke snen emis a souasnmu zlepen toivho momentu v dleitm psmu nzkch a stednch otek motoru. Motor charakterizuje vten akcelerace a vynikajc odezva s pocitem okamit zptn vazby po selpnut plynovho pedlu, zejmna v situacch, kdy je pedl selpnut jen zlehka. Subaru pro nov model XV spn vyvinulo novou bezestupovou pevodovku CVT, jej vhodou jsou ni produkovan emise i lep jzdn parametry vozu. Vyuv pitom charakteristick vhody samoinn etzov pevodovky s plynule mnitelnm pevodem (CVT Continuously Variable Transmission), jako je nap. nzk hmotnost, kompaktn rozmry, vten spoteba paliva nebo irok odstupovn pevod.


15 | SUV pOdle SUbArU Text: dJp, Subaru | Foto: Subaru

Nov systm Auto Start Stop et palivo automatickm vypnn motoru v situacch, kdy vz neinn stoj, napklad pi ekn na semaforech. Nov systm sprovan s pevodovkou lineartronic pouv i nov vyvinutou funkci zen oznaovanou jako change of mind control (tedy zmna nzoru), dky kter se motor doke hladce znovu opt spustit jen okamik po vypnut.

Bezpenost samozejmdky zalenn postrannch oknek do pednch dve a pesunut vnjch zptnch zrctek na panely pednch dve doshli konstrukti pikovho vhledu smrem vped pi maximlnm potlaen mrtvch hl. Stylov profil s aerodynamitj hra-nou v zadn sti stechy vznikl bez negativnch dopad na vhled vzad. Soust standardn vbavy vech proveden je eln airbag SrS pro idie i ped-

nho spolujezdce, bon airbagy SrS a hlavov airbagy SrS, stejn tak jako kolenn airbag SrS pro idie. V zkladn vbav vech verz je stabilizan systm VdC (Vehicle dynamics Control). Konstrukti optimalizovali naasovn zsahu stabilizanho systmu a vybavili tento systm dic logikou, kter zaruuje vysokou innost v kritickch situacch. Soust systmu VdC je i brzdov asistent. Uveden een propjuje modelu XV pikovou rove ochrany za rizikovch situac a zvyuje mru jistoty za volantem.

16 | VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

AUTO MOTO | Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat AlltrackKompromis jmnem Alltrack

Bhem uplynulch tm ty de-setilet bylo vyrobeno vce ne 15 milion voz Passat. Krom jinch kvalit bestselleru prodvanho na vech kontinentech pat mezi hlavn faktory spchu rozmanitost nabzench model. Volkswagen nyn roziuje svou nabdku ve stedn td o dal speciln verzi, kter sly na jmno Passat Alltrack.

Passat Alltrack bude nabzen v-hradn s karoseri kombi a vypln

17 | VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

AUTO MOTO | Volkswagen Passat Alltrack

mezeru mezi modelem Passat Va-riant a vozy SUV, jako je Tiguan. Mnoz idii, kte pouvaj svj vz k jzd s pvsem nebo s nm vyrej do lehkho ternu, si toti pej mnohostrann, sportovn a mi-modn prostorn osobn vz s ro-bustn konstrukc. Pro tuto skupinu zkaznk vyvinul Volkswagen mo-del Passat Alltrack.Nov model se od konvennho Passatu Variant odliuje na prvn po-hled novmi nraznky ve stylu SUV

a rozenmi podbhy a bonmi prahy. Passat Alltrack pedstavuje alternativu voz SUV i mimo zpev-nn cesty dky zvtenm njezdo-vm a pechodovm hlm a zve-n svtl vce.Pro Passat Alltrack budou k dispozici dva peplovan zehov motory TSI s pmm vstikovnm benzinu a vkonem 118 kW / 160 k, resp. 155 kW / 210 k. Zjemce o vzn-tov motory uspokoj dva turbodie-sely TDI vyladn na 103 kW / 140

k, resp. 125 kW / 170 k. Ob nejv-konnj verze Alltrack, TDI o vkonu 125 kW / 170 k a TSI o vkonu 155 kW / 210 k, budou sriov dodvny s trvalm pohonem vech kol 4Mo-tion a dvouspojkovou pevodovkou DSG. Pro modely Passat Alltrack s motorem TDI 103 kW / 140 k bude Volkswagen nabzet pohon vech kol na pn. Nov Passat Alltrack bude na esk trh uveden na podzim roku 2012, jeho cena nebyla zatm stanovena.

Text: VW, DJP | Foto: VW

AUTO-MOTO | Toyota GT86

18 | Sdlen kUp 19 | Sdlen kUp

nov GT 86 s vysoce aerodynamickou karoseri spn aplikuje nkolik konstruknch een a sta-v na zcela nov platform. konstrukti se z-mrn vyhnuli zstavb velkho a tkho motoru s vysokm zdvihovm objemem. GT 86 se tak vrac ke sportovnm koenm Toyoty a pichz s ojedinlou kombinac kompaktnho vysokootkovho motoru konstrukce boxer umstnho vpedu a pohonem zadnch kol.

Sdlen kupnetrpliv oekvan sportovn vz Toyota GT 86, kter jako koncept obrazil nkolikrt nejvt svtov automobilov vstavy, se pedstavil na letonm tokijskm autosalonu. Model GT 86 se na evropskch trzch zane prodvat od lta 2012.


19 | Sdlen kUp

Toto jedinen uspodn systmu pohonu jde ruku v ruce s designem nejkompaktnjho tymstnho sportovnho vozu na svt, nzkou hmotnost, malou setrvanost a nzkm titm ve snaze doshnout co nejlepho pomru vkonu a hmotnosti. dky sv dlce 4 240 mm, vce pouhch 1 285 mm na rozvoru 2 570 mm je nov GT 86 nejkompaktnjm tymstnm sportovnm vozem na svt.Se zmrem optimlnho vyven vozu je motor umstn co nejne a souasn co nejvc vzadu. Tot plat pro polohu idie za volantem. GT 86 se tak chlub tm dokonalm rozloenm hmot-

nosti (v pomru 53:47). ploch konstrukce vpe-du umstnho motoru s protibnmi psty ko-responduje s nejni polohou idie v rmci vech sriov vyrbnch voz tto znaky. GT 86 dky tomu vykazuje nezvykle nzk tit pouhch 475 mm.Toyota GT 86 doke maximln vyut vhod malch rozmr, nzk setrvanosti na rovni supersport a nesmrn nzkho tit. Zaven se vzprami Mcpherson vpedu a dvojitmi lichobnky vzadu dopluj vkonn ventilovan kotouov brzdy na obou npravch.


20 | Sdlen kUp 21 | Sdlen kUp

prvn bOxer d-4SAtmosfrick zehov dvoulitr v GT 86 vzeel ze spolenho vvoje automobilek Toyota a Subaru (auto se bude prodvat tak pod znakou Subaru brZ). Spojuje pitom jejich odborn technick zkuenosti a spolen naden pro sportovn vozy. nov vyvinut tyvlec Subaru boxer s protibnmi psty a zdvihovm objemem 1998 cm3 pouv technologii d-4S od Toyoty. Technologie d-4S se souasnm vstikovnm pmo do vlc a do sacho kanlu vyuv vysok kompresn pomr 12,5:1. vsledkem je vy vkon i toiv moment v irokm spektru otek motoru, nicmn bez zven spoteby paliva nebo emis.nov tvercov motor (zde symbolickch 86 x 86 mm) vyvine maximln vkon 200 kon pi 7000 ot./min. a nejvy toiv moment 205 nm pi 6600 ot./min. ploch tyvlec me spolupracovat bu se estistupovou manuln, ppadn automatickou pevodovkou. Automatick sk bude vybavena sportovnm reimem azen s ovldnm pomoc pek pod volantem.

vkon bude penen na kola zadn npravy pomoc samosvornho diferencilu. Systm AbS i vypnateln stabilizan systm vSC byl speciln vyladn tak, aby nabdl dynamickou stabilitu na hranici vkonovch monost vozidla s minimlnmi zsahy do zen pro maximln radost z jzdy.

SpOrT v pOpiSU prCekaroserie, navren podle Toyoty v duchu neo-funkcionalismu, spojuje technick omezen co nejkompaktnjch rozmr s nzkm titm a pikovmi aerodynamickmi parametry, kter se inspirovaly ve svt F1. Souasn pichz se splvajcmi liniemi, inspirovanmi sportovn modely Toyoty z minulch let.Sportovn duch se proln i do interiru. povrchy opradel a alounn jsou navreny tak, aby nabdly optimln oporu pi akceleraci i bonm zrychlen. pedn sedadlo bylo navc vytvarovno tak, aby poskytlo potebn pohodl, ale souasn nepekelo v oblasti lokte pi manipulaci s adic pkou.


21 | Sdlen kUp Text: Toyota, dJp | Foto: Toyota

volant o prmru pouhch 365 mm (nejmn ze vech model Toyoty v historii) se semiovm povrchem je vsledkem intenzivnho testovn zkuebnmi jezdci a ml by nabdnout pikov vlastnosti s maximlnm zbrem za vech podmnek panujcch v kokpitu.pi nvrhu sdruenho ukazatele na pstrojov desce, jemu dominuje velk otkomr, se vnovala zvltn pozornost rozvren ukazatel, pouitm znakm a ezu psma s ohledem na optimln okamitou itelnost a viditelnost bhem sportovn jzdy. O jednoznan sportovnm charakteru kokpitu vypovdaj t obklady imitujc karbonov vlkna, sportovn ern alounn stechy, erven vy alounn, leteck kolbkov spnae a odlehen hlinkov pedly.

nen prvnpestoe GT 86 bude uveden na trh jako celosvtov jedin vz pouvajc konstrukci s plochm motorem konstrukce boxer vpedu a pohonem zadnch kol, neme o sob prohlaovat, e je v tomto smru prvnm. prvenstv toti pipad Toyot Sports 800 s dvouvlcovm plochm boxerem, tedy modelu, kter automobilka zaala vyvjet ji v roce 1962. Toyota mezitm zaznamenala dlouhou historii vroby atraktivnch sportovnch voz s motorem vpedu a pohonem zadnch kol, zce zamench na idie, kter zskaly nemalou oblibu u zkaznk a souasn doshly spchu ve svtovm motorsportu. krsn kup Toyota 2000 GT pohnn adovm estivlcem 2,0 l, poprv pedstaven na tokijskm autosalonu v roce 1965, pomohlo Toyot po celm svt pi budovn povsti vrobce sportovnch voz.

Model Corolla levin Ae86 si zase vydobyl povst vozu, kter rozdv vzruen a radost za volantem. proto tak inspiroval vvoj Toyoty GT 86. Toyotu Corolla levin Ae86 charakterizovalo umstn motoru vpedu, pohon zadnch kol, kompaktn rozmry, nzk hmotnost a dokonal rozloen hmotnosti. v dob vroby (1983 a 1987) se proto jednalo o jasnou volbu pro automobilov soute (rallye) i pro zvodn na okruhu.

AUTO-MOTO | Ferrari Tailor Made

22 | FerrAri TAilOr MAde 23 | FerrAri TAilOr MAde

Vznamn minulost nyn oila dky programu, kter majitelm umouje specifikovat i ty nejmen detaily jejich Ferrari od barvy a vzhledu karoserie po proveden interiru. Osobn pn a touhy klient jsou srdcem programu Tailor Made. Majitelm asistuje, a celm systmem tvorby vozu je provz, jejich osobn designr, kter je zodpovdn za to, e vsledn vz je uniktn a tak zrove odpovd znace Ferrari a jej tradici. Po navren celho vozu me klient

prbn sledovat rznorod procesy spojen s jeho produkc a do finlnho pevzet. Program se me zamit jednm ze t smr: Scuderia, Classica a inedita. Scuderia bere inspiraci ze sportovn historie znaky, ze kter nabz vbr materil, proveden a barevnch proveden. Na druh stran je Classica, kter pin modern obrat vychzejc ze stylistickch podnt a znak ikonickch voz GT z Maranella. A pak je tu inedita,

Ferrari Tailor MadeFerrari Tailor Made je nov exkluzivn program personalizace z Maranella vyvinut speciln pro klienty, kte si pej vytvoit vz doslova na mru it. Program Tailor Made pokrauje v dlouholet tradici Ferrari, kdy klienti se samozejmost dotvej vzhled svch voz a uvali si obrovskou volnost v materilech, barvch i zpracovn.

AUTO-MOTO | Ferrari Tailor Made

23 | FerrAri TAilOr MAde Text: Ferrari, dJP | Foto: Ferrari

kter dle svho jmna pin element experimentu a inovace z pohledu stylu, barev a materil.Scuderia - Zvodn vdy kolovalo v ilch Ferrari, vdy tato znaka zskvala bezkonkurenn spchy na zvodnch tratch od svch rannch let. Kolekce Scuderia vzdv poctu zvodnm okruhm a tento fakt se odr v pouitch materilech i proveden. list monost v kolekci Scuderia zahrnuje irokou klu od karbon, technickch tkanin, jelenice a impregnovan ke, Alcantaru, mikrovlkna, Kevlar, letn i matn kovy. Classica - V kolekci Classica dostvaj vozy modernj a pitom stle klasick vzhled a to dky pouit nejnovjch materil a vrobnch technologi. elegantn pastelov barvy minulosti, pouit klasick ke i vlny, kamru nebo sametu, speciln proveden tvrdch ploch interiru ladc s exterirem, chromovan prvky, detaily proit a prodnj ke to jsou jen nkter z monost z tto kolekce.inedita - inedita dl pesn co, co naznauje samotn jmno: pin neotel, inovativn stylistick prvky, kter pitom stle respektuj klov hodnoty znaky. Je nejvce experimentujc ze vech t kolekc a ctme, e me dt zklad budoucm vzhledm a zpracovnm. dnovina, alounn z hrub ke, oblekov ltky a technick tkaniny, to ve je jen pr z mnoha inovativnch a zajmavch monost pro majitele, kte se rozhodnout personalisovat si vz z kolekce inedita.

AUTO-MOTO | Volkswagen Amarok

24 | BrzdTe s kOndenzTOreM 25 | BrzdTe s kOndenzTOreM

V porovnn s Amarokem se tydveovou kabinou m Amarok singleCab pi stejn vnj dlce a stejnm rozvoru lonou plochu o dlce 2205 milimetr, co je o 65 centimetr vce ne u verze doubleCab. dky tomu lze na lonou plochu umstit napklad dv europalety nap za sebou a jet za nimi zstane voln lon plocha o dlce 60 cm. Pi nezmnn ce lon plochy mezi podbhy zadnch kol 1,22 metru je k dispozici lon plocha 3,57 m2, na n lze dky esti sriov dodvanm upevovacm okm bezpen pevet i velk a neskladn pedmty.Pickupy s jednoduchou kabinou jsou povaovny za klasick pracanty pipraven na nronou kariru

v emeslnickch oborech, stavebnictv a zemdlstv. V tchto odvtvch je rozhodujc pedevm velikost lon plochy. Ineni znaky Volkswagen Uitkov vozy pesto kladli velk draz tak na to, aby cestujcm dopli dostatek prostoru. z tohoto dvodu je jednoduch kabina del ne u konkurennch model, take za ob sedadla lze jet pohodln uloit cenn vci a krom toho nalzt i optimln polohu za volantem.Amarok singleCab je pohnn naftovmi motory 2.0 TdI, kter dosahuj nejvyho vkonu 90 kW / 122 k, resp. 120 kW / 163 k v proveden se dvma turbodmychadly. Penos hnac sly zajiuje pohon

Pickup pronronou prciPo spnm uveden pickup Amarok s dvojitou kabinou na mezinrodn trhy pichz nyn na evropsk trh druh varianta: Amarok s krtkou kabinou a dlouhou lonou plochou. Amarok singleCab reprezentuje klasickho pracanta mezi pickupy.

AUTO-MOTO | Volkswagen Amarok

25 | BrzdTe s kOndenzTOreM Text: VW, dJP | Foto: VW

zadnch kol nebo pipojiteln pohon vech kol 4Motion s redukn pevodovkou. V obou ppadech je toiv moment penen pes estistupovou mechanickou pevodovku.Amarok singleCab se me pochlubit velmi nzkmi hodnotami spoteby paliva. napklad v 90kilowatov verzi s pohonem zadnch kol se uitkov Amarok singleCab spokoj s pouhmi 7,2 litry na 100 km, emu odpovdaj emise CO

2 ve vi 189 g/km.

sriov dodvan elektronick uzvrka diferen-cilu me bt u obou variant pohonu na pn doplnna mechanickou uzvrkou zadnho di-ferencilu. ze slen odpruen umouje zvit uitenou hmotnost a na 1248 kg. na vysok rovni zstv rovn bezpenost. V sriov vbav nechyb stabilizan systm esP, eln airbagy pro idie a spolujezdce a bon airbagy chrnc rovn hlavu.krom klasick uitkov varianty s ernm pednm nraznkem se pro verzi singleCab dodvaj tak stylistick pakety (paket style) s pednmi nraznky lakovanmi v barv karoserie, 18 nebo 19 koly z lehk slitiny a dalmi prvky z rozshl nabdky vbavy na pn vetn velmi kvalitnho naviganho systmu. klasick pracant se tak me promnit tak v tm lifestylov pickup.nov pracovn modely Amarok singleCab lze ji objednvat u vech prodejc Volkswagen Uitkov vozy. Ceny bez dPH zanaj na stce 469 904 k v ppad modelu Amarok s vkonem 90 kW a po-honem zadnch kol.

AUTO-MOTO | Toyota Hilux

26 | MAck v HilUxU 27 | MAck v HilUxU

Mack v HiluxuSpolenost Toyota Motor czech zapjila zatkem listopadu model Toyota Hilux na nron jzdn test nkolikansobnmu astnku vytrvalostn soute Rallye Dakar a dnes manaerovi tmu kM Racing Martinu Mackovi. Testovn probhlo v rmci pprav tmu na dal ronk proslul vytrvalostn soute v Jin Americe.


27 | MAck v HilUxU

Toyota vyuila nabdku podrobit svj legendrn model Hilux celodennmu vkonnostnmu testu, kdy za jeho volant usedl spn jezdec z ka-tegorie kamion v minulch roncch Rallye Dakar, sedlansk podnikatel Martin Mack. clem testu bylo provit jzdn vlastnosti modelu Hilux v limitnch situacch. Na spolen test pivezl Martin Mack rovn tmov doprovodn vz Toyota Hilux ve speciln prav Dakar, kter kadoron spn absolvuje nkolik nronch vytrvalostnch sout. Po celodennm testovn Toyoty Hilux v tkm ternu dolo tak na celkov hodnocen od soutnho jezdce: Jsem velmi rd, e jsem se mohl jet ped odjezdem na Dakar 2012 seznmit s novou Toyotou Hilux. S tmto modelem Toyoty mm osobn velmi pozitivn zkuenosti, nebo ji tvrtm rokem vyuv n tm kM Racing jeho slueb v roli dvou servisnch voz. Nae tmov Hiluxy, kter jsou samozejm upraveny pro vytrvalostn sout, prokazuj kadm

rokem stle vysokou rove odolnosti a spolehlivosti v opravdu extrmnch podmnkch Rallye Dakar. Proto mne zajmala i souasn nov sriov podoba vozu Toyota Hilux, nebo zvauji obnoven naich servisnch doprovodnch voz v budoucnosti. Jzdn limity novho modelu jsem ml monost vyzkouet bhem testovacho dne na nron trati v Sedlansk kotlin a musm ci, e tento model v mch och opt potvrdil svou ojedinlou pozici mezi vozy typu pick-up. Hilux je skutenou ikonou ve sv td, co ihned poznte za volantem pi jzd tkm ternem. Samozejm vnmm i jeho posun v rovni komfortu interiru, ale j vdy preferuji u takovho vozu pedevm jzdn vlastnosti a ty jsou u Hiluxu stle na jedniku. Samozejm pro extrmn pouit v souti Dakar bych logicky volil vzntov motor 3,0l, kter mme i v souasnch doprovodnch vo zech. Pro bn pouvn je vak dieselov dvaaplka rozhodn ideln volbou. Zhodnotil celodenn Martin Mack.


28 | MAck v HilUxU Text: DJP, Toyota | Foto: Toyota

Pickup se vm vudy Toyota Hilux i nadle vvod prodejm v kategorii pick-up na evropskch trzch. v esk republice byl v roce 2010 trn podl v danm segmentu bezmla 25%, v prvnm pololet 2011 doshl podl trhu tm 32%. Hilux v modelovm proveden 2012 pin nov design a dal vylepen v oblasti kvality, odolnosti a spolehlivosti, kde tento pick-up i v minulosti dosahoval pikovch parametr. Nov interir modelu Hilux 2012 doznal mnoha zmn spovajcch zejmna v kultivovanm designu, kter zajist posdce tohoto modelu typu pick-up ergonomick a pohodln prosted jak pi pracovnch vkonech, tak i pro voln as. Soust stedovho panelu je nov multimediln audio systm Toyota Touch s barevnou dotykovou obrazovkou o hlopce 6,1 palc. v ppad karoserie se celkov pepracovn dotklo pedevm elnch parti modelu Hilux 2012, kter doznaly zmn a k pednmu A-sloupku: nov je kapota, maska chladie, svtlomety i pedn nraznk. Hilux 2012 se nadle bude nabzet ve tech stupnch vbavy Terra, luna a Sol. Zkaznci mohou volit mezi temi karosskmi variantami, dvma motory, manuln nebo automatickou pevodovkou a 100% uzvrem zadnho diferencilu nebo diferencilem s omezenm

prokluzem lSD. Stupn vbavy Terra a luna, tak budou vybaveny motorem 2,5 l D-4D 145 DPF, vbav Sol bude vyhrazen motor 3,0 l D-4D 170 DPF s monost volby mezi manuln nebo automatickou pevodovkou. vechny verze budou disponovat piaditelnm pohonem vech kol. instalace filtru pevnch stic (DPF) zajiuje splnn emisnch norem EURO v. v roce 2012 se v R oekv prodej 300 voz Hilux.

AUTO-MOTO | Seat Ecomotive

29 | SEAT nA zElEnO

V nsledujcch mscch poskytne Seat tyto vozy k uvn vldnm institucm v Katalnsku a Mad-ridu. panlsk automobilka na opltku zsk cenn informace o pouvn a provozu vozidel pro dal vvoj s vhledem na zahjen velkosriov vroby elektromobil ve stedndobm horizontu. Seat plnuje, e v roce 2015 uvede na trh svj prvn vz s pln hybridnm pohonem s vnjm dobjenm a o rok pozdji k nmu pid elektromobil.Seat se v rmci sv strategie zamuje na irokou klu alternativnch technologi, proto souasn pedstavil dva odlin, ale vzjemn se doplujc modely.

Elektrick mobilita vyaduje tmovou prciBudoucnost elektrick mobility ve panlsku nezvis pouze na vozidlech, ale i na jejich komponentech, jako jsou akumultory, jako i na infrastruktue dobjecch stanic. Seat se proto postavil do ela projektu CEnIT VERDE jako nejvt prmyslov investor do vzkumu a vvoje ve panlsku. Toto partnerstv mezi veejnm a soukromm sektorem, na nm se podlej vrobci, univerzity, vzkumn centra a panlsk ministerstvo pro vdu a inovace, umouje provdt vzkum s celosttnm psobe-nm tak, aby se elektromobil mohl stt ve panlsku realitou.

Seat na zelenoSeat oznmil, e pracuje na svm prvnm elektromobilu, kter bude navren, vyvinut a vyrbn ve panlsku. Spolen s prototypem Altea Xl Electric Ecomotive, ist elektricky pohnnm vozem s nulovmi emisemi, pedstavil panlsk vrobce tak prototyp leon TwinDrive Ecomotive, vz s pln hybridnm pohonem s vnjm dobjenm (tzv. plug-in hybrid).


30 | SEAT nA zElEnO

Elektrick mobilit ve panlsku raz cestu nov Altea Xl Electric Ecomotive. Praktick elektromobil m dojezd 135 kilometr a jeho elektromotor s vkonem 85 kW a toivm momentem 270 nm je zdrojem stejn velkho poten z jzdy, jak znaj i idii souasnch vozidel pohnnch spalovacm motorem. S uvedenmi vkonovmi parametry lze doshnout elektronicky omezen nejvy rychlosti 135 km/h. Akumultor umstn pod zadnmi sedadly a pod-lahou zavazadlovho prostoru nijak nezasahuje do prostoru pro cestujc. Sofistikovan systm rekuperace kinetick energie s nastavitelnm brzd -

nm momentem optimalizuje vyuvn energie. A pokud elektrick Altea Xl parkuje na slunci, udruj fotovoltaick lnky ve stee pvod erstvho vzduchu do interiru a sniuj tak nslednou spotebu energie klimatizan soustavou.Dr. Matthias Rabe, vkonn viceprezident pro oblast vzkumu a vvoje, prohlsil, e SEAT m svou elektrickou budoucnost zajitnu. Elektromobil Altea Xl jen ukazuje, jak je nae technologie vyzrl, a dodal: Elektrick Altea Xl byla pro zaazen do prvnch vozovch park vybrna zmrn, protoe nm umon experimentovat s nejrozmanitjmi zpsoby vyuit.


31 | SEAT nA zElEnO30 | SEAT nA zElEnO

TwinDrive zameno na vestrannostnov Seat leon TwinDrive Ecomotive je pr-kopnickm konceptem na poli hybridnch pohon s monost vnjho dobjen (tzv. plug-in hybrid), protoe kombinuje vhody jzdy s nulovmi emisemi a dlouh dojezd vozidla pohnnho tradinm spalovacm motorem. V elektrickm reimu m TwinDrive dojezd 52 kilometr a nejvy rychlost 120 km/h. V kombinovanm reimu (elektromotor plus spalovac motor) in spoteba paliva, resp. energie podle odhadu pouhch 1,7 litru na 100 km nebo 18,5 kWh na 100 km, co odpovd extrmn nzkm emism CO

2 39 g/km. Vz je schopen jet

nejvy rychlost 170 km/h.Podle Dr. Matthiase Rabeho, vkonnho viceprezidenta pro oblast vzkumu a vvoje, je leon TwinDrive Ecomotive prkopnick een, kter vzbuzuje naden. Po technick strnce umouje cestovat s ist elektrickm pohonem, zrove vak disponuje vhodami inteligentn hybridn soustavy. A dle k tomu dodv: Dky velkmu dojezdu ne-bude muset nikdo z naich zkaznk mnit svj ivotn styl nebo zvyky v oblasti mobility.

Rodina EcomotiveModely Altea Xl Electric Ecomotive a leon TwinDrive Ecomotive nejsou zdaleka prvnmi kroky znaky SEAT na poli trvale udriteln mobility a ochrany ivotnho prosted. panlsk znaka se me pochlubit dlouhou histori vroby vozidel s nzkmi emisemi. Vce ne 60 % vozidel Seat prodvanch

ve panlsku m rove emis CO2 pod hranic

130 g/km.Hvzdou produktov ady je Ibiza Ecomotive pohnn motorem, jen nabz vkon 55 kW (75 k) pi hodnotch kombinovan spoteby paliva pouhch 3,4 litru na 100 km a emis CO

2 89 g/km.

Seat navc neustle roziuje nabdku verz Ecomotive s pkladnmi hodnotami spoteby paliva, kter zahrnuje rovn modely leon, Altea, Altea Xl, Alhambra a nov mstsk vz Mii.


32 | SEAT nA zElEnO

Ekologick MartorellSeat rozil sv sil o ochranu ivotnho prosted i na veker vrobn procesy. Rozmanit projekty realizovan v tto oblasti maj jedin cl snit emise CO

2 a vyuvat energetick zdroje ekologitji

a efektivnji. Jednou z inovac ve vrobnm zvodu Seat bylo napklad zaveden systmu EuroEnergest na monitorovn spoteby energie. Dky efektivnjmu vyuvn energie umouje tento systm uetit 3900 tun CO

2 ron.

SEAT zskal adu ocenn za svj strategick pstup k ochran ivotnho prosted. Jednm z poslednch uznn bylo udlen certifikace ISO 50.001 v oblasti

energetick efektivity jako vbec prvn panlsk spolenosti.Vstavba slunench elektrren Seat in the Sun je v rmci ve uveden strategie bezesporu nej-pozoruhodnjm projektem. Je to nejvt sten fotovoltaick elektrrna ve panlsku a nejvt elektrrna svho druhu v rmci evropskho auto-mobilovho prmyslu. Stejn inovativn bylo rozhodnut instalovat fotovoltaick panely na zasteen pechodn parkovit pro vyroben vozidla. Dky zahjen nov etapy se vkon bhem poslednch nkolika tdn zdvojnsobil ze 4 na 8 MW.


33 | SEAT nA zElEnO32 | SEAT nA zElEnO Text: DJP, Seat | Foto: Seat

V ptm roce bude tento projekt dokonen pipojenm posledn etapy vstavby, piem instalovan vkon vzroste na 10,6 MW. To znamen, e slunen elektrrny Seat in the Sun sn emise CO

2 o 6200 tun za rok.

Do svta po kolejchSeat je rovn prkopnkem v oblasti vyuvn eleznice pro pepravu vozidel a komponent. V roce 2008 otevela spolenost SEAT eleznin spojen Autometro pro pepravu vyrobench vozidel z Martorellu do barcelonskho pstavu. Seat v souasnosti vyv vce ne 40 % sv produkce po moi a 95 % z tchto vozidel putuje do barcelonskho pstavu po eleznici. V roce 2009 postavil Seat tra Cargometro spojujc vrobn zvody Martorell a zona Franca. Ob eleznin trat sniuj zt silnin st eliminac piblin 57 000 jzd tkch nkladnch vozidel a pispvaj k ochran ivotnho prosted snenm emis CO

2

o 2600 tun ron.Stedozemn koridor umon v budoucnosti spolenosti Seat jet vc poslit sv strategick zamen na eleznici zvenm souasnho podlu exportu po eleznici z 11 % na 30 %.

AUTO-MOTO | Mazda i-ELOOP

34 | BrzdTE s kOndEnzTOrEM 35 | BrzdTE s kOndEnzTOrEM

systm rekuperanho brzdn od Mazdy je jedinen tm, e vyuv kondenztor elektrotechnickou soustku slouc k doasnmu uchovn elektrickho nboje. Oproti akumultoru se kondenztor nabj i vybj daleko rychleji a pi dlouhodobm pouvn neztrc sv pvodn vlastnosti. systm i-ELOOP - Intelligent Energy Loop (inteligentn energetick smyka) - pevd kinetickou energii, kter se uvoluje pi zpomalovn, na energii elektrickou. Ta je nsledn vyuvna k napjen klimatizace, audio systmu a dalch elektrickch spotebi ve voze. systmy rekuperanho brzdn rychle zskvaj na popularit jako jedna z cest ke sniovn spote -

by paliva. Jsou zaloeny na mylence vyut elektro-motor i alterntor pi zpomalovn automobilu jako genertor elektrick energie. V hybridnch modelech maj systmy rekuperanho brzdn vtinou velk elektromotor a samostatn aku-mu ltor. Mazda prozkoumala mechaniku zrych-lo vn a zpomalovn jedoucho vozidla a na zklad zjitnch poznatk vyvinula velmi efek-tivn rekuperan systm, schopn rychle uloit znan mnostv elektrick energie pokad, kdy automobil zpomaluje. na rozdl od hybrid nevyaduje een Mazdy samostatn elektromotor nebo akumultor.

Brzdte s kondenztoremMazda na tokijskm autosalonu pedstavila celosvtov prvn systm rekuperanho brzdn pro osobn automobily, kter vyuv kondenztor. Toto prlomov een, kter jeho vrobce nazval i-ELOOP, se zane objevovat ve vozech znaky Mazdy ji bhem roku 2012. V bnm provozu s astm stdnm zrychlovn a zpomalovn me systm i-ELOOP zlepit spotebu paliva a o 10 procent.

AUTO-MOTO | Mazda i-ELOOP

35 | BrzdTE s kOndEnzTOrEM Text: Mazda, dJP | Foto: Mazda

Co je i-eLOOP?systm i-ELOOP sestv z novho alterntoru st - davho napt 12-25V, nzkoodporovho elektric - kho dvouvrstvho kondenztoru a stejnosmr-nho mnie. V okamiku, kdy idi uvoln pedl plynu a rychlost vozu zane klesat, zan i-ELOOP zskvat elektrickou energii. Alterntor stdavho napt generuje elektinu pod naptm a 25 V, kterou nsledn ukld do elektrickho dvouvrst-vho kondenztoru (Electric double Layer Capa-citor, EdLC). kondenztor byl vyvinut speciln pro pouit v motorovch vozidlech a lze ho pln nabt bhem nkolika mlo sekund. Pedtm, ne je elektina distribuovna ke spotebim, pevd ji stejnosmrn mni z 25 na 12 V. systm tak dle

poteby dobj akumultor. Protoe i-ELOOP pracuje pokad, kdy auto zpomaluje nebo jede setrva - nost, pomh etit palivo, kter by k vrob odpo-vdajcho mnostv elektrick energie spoteboval motor. V hustm provozu s astm zastavovnm a optovnm rozjdnm dky tomu kles spoteba paliva piblin o 10 procent. i-ELOOP pracuje v souinnosti se systmem Mazda i-stop. Pomh mu prodluovat dobu, po kterou zstane motor vozu po zastaven (napklad na semaforech) zhasnut.

AUTO-MOTO | Ferrari 599XX

36 | OsTr pAgeTy Text: DJp | Foto: Ferrari

Dvanctivlec nov dostane dalch dvacet kon, vsledkem tedy bude 750 kon pi 9000 ot./min, podpoench 700 Newtonmetry toivho momen-tu. Za vym vkonem stoj pepracovan vfukov systm ten je krat a koncovky st za pednmi blatnky auta.Nezstalo jen u toho, pracovalo se i na aerodyna-mice 599XX evolution tak dostalo nov aktivn zadn kdlo, kter pizpsobuje ptlak podle rychlosti vozu. Mechaniku spoileru d elektronick jednotka kumulujc dal funkce (esp, ABs, sCM a F1-Track), kter pi nastaven ptlanch ploch bere v vahu nsledujc parametry: hel natoen pednch kol, podln i pn zrychlen a rychlost vozu. Aerodynamick palet mimo toho zahrnuje

modifikovan pedn splitter a nov zadn difuzor. Vsledkem je ptlan sla, kter se pi rychlosti 200 km/h vyrovn ekvivalentu 330 kg v ppad, e jsou klapky spoileru oteven, nebo 440 kg, pokud jsou uzaven. Kdy u jsme u kilogram, inenrm se povedlo u thle evoluce odezat dalch 35 kg vhy.pro vsledn efekt byl upraven i koncov pevod, kter lehce zrychlil a vylepil tak dl akceleraci potebnou na technickch a stedn rychlch tratch. Firemn okruh ve Fioranu te 599XX na novch gumch od pirelli zajede za minutu a 15 sekund, pedchoz 599XX to zvldlo o sekundu pomaleji.Opt nepjde o masovou zleitost vzniknout by mlo nanejv estnct exempl tchto voz.

Ostr pagetyK naprost preciznosti vyladn Ferrari 599 XX vychzejc z gran turisma Fiorano se dok evolun verze s jet vym vkonem. Ferrari pedstavilo tuto ist okruhovou berlinettu fungujc jako pojzdn zvodn laborato na bolosk Motor show.

AUTO-MOTO | komunikace vozidel

37 | KOMUniKAce vOzidel nA spAdnUT Text: TMc, dJp | Foto: TMc

Uveden koncepty byly vystaveny na 42. tokijskm autosalonu na zatku prosince. vozidla byla vystavena na stnku TMc v sti expozice smart Mobility city 20112. spoluprce spolenost TMc a Yamaha Motor m ti hlavn cle. prvnm je vasn vybudovn komplexn informan infrastruktury, v jejm rmci by vozidla vyrbn firmami TMc a Yamaha Motor mohla sdlet stejnou dobjec infrastrukturu a zalenit se do systmu Toyota smart center3. druhm clem je zavst nov systmy pepravy, vetn een podporujcch systmy sdlen vozidel. Tetm clem je snit vvojov nklady na sluby iT. Ob spolenosti plnuj zanedlouho spustit ovovac zkouky se zamenm na mon komern vyuit produkt schopnch vzjemn komunikace a souvisejcch slueb iT.pro vybran vozidla vyrbn firmou Yamaha Motor budou k dispozici navigan a telematick sluby pro vozidla s vyuitm inteligentnch telefon a Wi-Fi pipojen. prostednictvm tchto systm se budou pedvat informace o umstn dobjecch stanic,

jejich dostupnosti a dokonen dobjecho cyklu. Ob spolenosti budou rovn pracovat na dalm roziovn dobjec infrastruktury, jako jsou nap. dobjec stanice G-station, je bude poskytovat Toyota Media service corporation pro elektromobily a vozy typu pHv (hybridn vozy s technologi plug-in), a kter mohou bt vyuvny jednostopmi i dvoustopmi vozidly.Krom toho se budou nabzet nejrznj druhy slueb souvisejcch s komunikac, vetn distribuce informac o sdlen vozidel (rezervace vozidel, stav dobjen/autentizace a platby), ale t odesln diagnostickch informac pro ely drby vozidel.Firmy TMc a Yamaha Motor ji od roku 1967, kdy byl sputn spolen vvojov projekt Toyota 2000GT, pstuj siln pracovn vazby v mnoha rznch oblastech, jako je nap. vvoj a vroba vysokovkonnch motor a automobilovch soust. Ob spolenosti nyn plnuj rozit spoluprci na poli voz pt generace schopnch vzjemn komunikace.

KomuniKace vozidel na spadnut spolenosti Toyota Motor corporation (TMc) a Yamaha Motor co., ltd. (Yamaha Motor) spolupracuj na vvoji vozidel pt generace, kter budou schopna vzjemn komunikace a pispj k rozvoji budouc mobiln spolenosti. soust tto spoluprce je spolen pedstaven elektinou po -hnnho konceptu uren-ho k dojdn a schopnho komunikovat, a dle konceptu jzdnho kola s pdavnm elektrickm pohonem.

AUTO-MOTO | Ford E-Bike Concept

38 | KOlO Od FOrdA 39 | KOlO Od FOrdA

Koncepn studie E-Bike Concept demonstruje, jak lze designov jazyk znaky Ford uplatnit na jzdnm kole, a zrove ukazuje rozsah kompetenc znaky v oblasti elektrick mobility. Ford neplnuje sriovou vrobu bicyklu E-Bike, bude vak tuto koncepci nadle studovat jako jedno z monch een mstsk mobility pro budoucnost.Trh elektrickch jzdnch kol velmi rychle roste, v loskm roce se jich po celm svt prodalo na ticet milion, ekl Axel Wilke, editel personalizace vozidel z divize pe o zkaznky Ford of Europe. Elektrick kola vnmme jako dleit prvek elektrick mobility. dal a dal lid zanaj pouvat k peprav na krtk vzdlenosti elektrokola a zvykaj si tak na koncepci elektrick mobility.Jzdn kolo Ford E-Bike Concept navrhl tm Ford design pod vedenm svho editele Martina Smithe

ve spoluprci s cyber-Wear (nmeck znaka stojc za produkty z kolekce Ford lifestyle). Clem nvrh bylo vytvoit produkt, kter oslov rovnou mrou eny i mue.Klovm prvkem designu je lichobnkov profil rmu. Ten je vyroben z hlinku a uhlkovch vlken, co mu dv neuvitelnou pevnost pi hmotnosti pouh 2,5 kg. Kola se esti paprsky zdrazuj dojem lehkosti a systm elektrickho pohonu je dmysln ukryt, aby neruil hledn linie bicyklu.

Modern technikaAkn rdius koncepnho kola in a 85 km na jedno nabit. Hnac stroj sestv z elektromotoru v nboji pednho kola, lithium-ion akumultoru zabudovanho do rmu, integrovan dic jednotky a patentovanch magnetostriktnch snma, kter

Kolo od FordaVedle ady novch automobil a technologi odhalil Ford na frankfurtskm autosalonu jet jednu pekvapivou novinku: jzdn kolo s elektrickm pohonem.

AUTO-MOTO | Ford E-Bike Concept

39 | KOlO Od FOrdA Text: dJP, Ford | Foto: Ford

maj pvod ve svt formule 1. Magnetostrikce umouje pevdt magnetickou energii na kinetickou a obrcen. Ve formuli 1 se takovto snmae pouvaj pro jejich schopnost snet vysok otky motoru v kombinaci s intenzivn tepelnou zt. Nevyaduj fyzick kontakt s dalmi soustmi motoru, pracuj nezvisle na teplot a jsou zcela bezdrbov. Ford je prvn, kdo aplikoval magnetostriktn technologii na jzdn kolo. Snmae zde odetaj otky vnitnho loiska a v intervalu setin sekundy pedvaj zjitn daje dic jednotce. Ta pak nepetrit zapn a vypn elektromotor, co zajiuje zcela hladkou spoluprci sly lidskch nohou se silou elektromotoru.Na dtkch umstn informan panel poskytuje informace o jzd a umouje jezdci pepnat mezi temi reimy elektrick podpory ekonomickm, komfortnm a sportovnm.E-Bike Concept je navc osazen pikovmi komponenty vetn jedenctistupovho mnie Shimano Alfine a rychloazen Shimano rapidfire 2012. Namsto tradinho etzu zde byl pouit emen z uhlkovch vlken, kter je leh a mn nron na drbu.

technick daje

Pohon:Elektromotor v nboji pednho kola Max. jmenovit vkon 350 Welektroinstalace: 36 V 250 Wrychlost jzdy v el. reimu a 25 km/h (dle EN 15194)Spojka s funkc setrvankuPevodovka: planetov kolaIntegrovan snmae

akuMultor:

lnky: lithium-ion kapacita: 340 Wh, 36 V, 9,3 Ahivotnost: zbytkov kapacita po 1 000 cyklech = 80 %BMS (Battery Management System): ochrana proti plnmu vybit a samovolnmu vybitdobjen: 80 % za dv hodiny, 100 % za 3 - 4 hod. (pi pokojov teplot)akn rdius: a 85 km (dle jzdnho reimu)rozsah pracovnch teplot: -20C a +60C

AGM znaky Banner: Rouno znamen vkon a bezpenost

www.bannerbatteries.com

ODOLNOST A NEZDOLNOST.

Banner Baterie R, s.r.o, Ptelstv 1011, 104 00 Praha 10 - Uhnves Tel.: +420 267 090 510, Fax.: +420 267 090 522 e-mail: [email protected]

Provozovna: 664 41 Troubsko (u Brna), Jihlavsk 2/320 Tel.: +420 517 370 720, Fax.: +420 517 370 721 e-mail: [email protected]

Baterie Running Bull a Buffalo Bull dvojice, kter si zaslou respekt. Dky spolehliv energii za kad situace, enormn odolnosti proti vibracm a psloven bezpenosti znaky Banner jsou ob tyto palubn elektrrny idelnmi partnery i pro pouit v nejnronjch ternech.

AGM je novinka od firmy Banner vyznamenan cenou. Ba-terie s touto technologi ji nepotebuj tekut elektrolyt, m jsou zabezpeeny proti jeho vyteen a zrove jsou o deset procent vkonnj pi tikrt vy ivotnosti. S bateri Running Bull znaky Banner vstoupila tato novin-ka do segmentu osobnch automobil vy tdy. Protoe ty potebuj vzhledem k jejich rozshl elektronick vbav trvale vkonn a bezpen zdroj energie.

Zkratka AGM znamen Absorbent Glass Mat. Tm je oznaovno vysoce porzn rouno ze sklennch mikrov-lken, kter pineslo do svta bateri malou revoluci. Protoe dky tomuto rounu je mon provozovat baterii bez tekutho elektrolytu a zajistit tak jej vy bezpenost proti vyteen, vkonnost a nenronou drbu. Baterie Running Bull znaky Banner je touto osvdenou technologi ji vybavena. Tento typ baterie se pouv u osobnch automobil vy tdy, kte-r maj vzhledem ke sv nadstandardn vbav trvale vysokou spotebu energie.

Pohled dovnitPro konstrukci baterie Running Bull jsou elektrodov desky siln stlaeny. Tm se podailo extrmn snit mnostv kalu a zamezit vzniku vnitnho zkratu. Vysokohustotn struktura na-vc optimalizuje chemick procesy, co vede k lepm vlastnos-tem pi startu zastudena a k extrmn odolnosti proti vibracm ve spojen s vysokou odolnost proti cyklickmu namhn.

Dostatek energie pro nron osobn automobilyBaterie Running Bull umouje dky technologii AGM del odbr energie a tikrt vc proces nabjen a vybjen v po-rovnn s tradin olovnou bateri s tekutm elektrolytem. Krom toho m o deset procent vy vkon ne baterie se starmi technologiemi.

I zvnjku nov a robustnZvnjku chrn inovativn vnitn ivot baterie Running Bull zcela uzaven ndoba s petlakovm ventilem. Krom toho se dky rekombinan technice pemuje plyn vznikajc pi nabjen na vodu. Pi normlnm provozu tak nedochz k dnm ztrtm vody.

Brzy tak pro vozy stedn tdyBaterie Running Bull znaky Banner je k dostn s vkonem 70 a 95 Ah a v blzk budoucnosti vstoup i do segmentu stedn tdy. V Rakousku byla ji nyn ocenna angaovanost spolenosti Banner ve vvoji technologie AGM Cenou za ino-vaci.

Inserat Running Bull CZ.indd 1 07.10.10 10:51

AUTO-MOTO | Honda Asimo

41 | AsiMO se U

Pokud jde o vzkum v oblasti humanoidnch robot, Honda se zamuje pedevm na vvoj a rozvoj humanoidnho robota AsiMO, kter bude lidem pomhat a obohat jejich kadodenn ivoty. Honda dokonce vytvoila novou divizi Honda Robotics, kter svm jmnem zasteuje vechny robotick

technologie a produkty vytvoen v prbhu vz-kumu a vvoje humanoidnch robot. Krom inten-zivnho vzkumu a vvoje humanoidnch robot se spolenost Honda zamuje tak na aplikaci robotickch technologi v masov vyrbnch pro-duktech a na jejich uvdn do praxe.

Asimo se uspolenost Honda Motor Co., Ltd. pedstavila zcela novho humanoidnho robota AsiMO, kter je jako prvn na svt vybaven autonomn technologi zen chovn. Tato technologie dle zvyuje samostatnost robota, nebo AsiMO se dky n me pohybovat, i kdy nen zen opertorem. Dky vznamnmu poslen inteligence a fyzick schopnosti pizpsobovat se situacm se AsiMO opt piblil praktickmu pouit ve veejnm prostoru nebo v kancelskm prosted, kde se pohybuje velk mnostv lid.


42 | AsiMO se U

Nov AsiMOU novho robota konstrukti doshli vznamnho pokroku, kdy z automatickho stroje pedchoz generace vytvoili autonomn stroj schopn rozhodovat se a upravit sv chovn s ohledem na okol, napklad na pohyb dalch osob. Na zatku procesu vvoje byly stanoveny nsledujc ti faktory, kter jsou nezbytn pro to, aby byl robot schopen fungovat jako autonomn stroj, a nsledn byly vyvinuty technologie potebn k dosaen tchto schopnost:1) Vysok rove udrovn rovnovhy, kter ro-

botovi umouje udrovat rovnovhu napklad v okamiku, kdy jednou nohou vykro vped.

2) schopnost rozeznvn okol, kter robotovi umouje integrovat z idel (napklad infor-mace o pohybu osob v jeho okol) a na zklad tchto informac odhadovat zmny, kter nas-tanou.

3) schopnost autonomnho chovn, kter robo-tovi umon vytvet predikce na zklad shromdnch informac a samostatn rozho-dovat o svm nslednm jednn, ani by po-teboval pokyn od lidskho opertora. Dky

tmto schopnostem se nov AsiMO o dal krok piblil praktickmu vyuit v prosted, kde bude muset koexistovat s lidmi.

inteligence Konstrukti Hondy vyvinuli nov systm, kter je nezbytnm pedpokladem pro pokroilou inteligenci a kter vyhodnocuje vstupy z rznch idel zajiujcch vizuln, zvukov a hmatov rozpoznvn lid. Na zklad tchto daj pak robot vyhodnocuje situaci ve svm okol a rozhoduje o pslunm jednn. Dky tto technologii je schopen reagovat na pohyb osob a na situaci ve svm okol. AsiMO napklad doke peruit svou aktuln innost a zmnit sv chovn s ohledem


43 | AsiMO se U42 | AsiMO se U Text: Honda, DJP | Foto: Honda

na mysl osoby v jeho blzkosti. Dky koordinaci mezi vizulnmi a zvukovmi vjemy je navc AsiMO schopen soubn rozpoznvat oblieje a hlasy. Doke dokonce rozpoznvat hlasy vce osob, kter hovo souasn, co asto nedokou ani lid. Krom toho je AsiMO nov schopen, na zklad informac z pednastavench prostorovch idel, odhadnout smr chze lovka ve sv blzkosti na nkolik sekund dopedu. Pokud by se trasa danho lovka a AsiMA kila, je robot schopen zvolit odlinou trasu a vyhnout se kolizi.

Fyzick schopnostiDky poslenm nohm, rozenm monostem pohybu nohou a nov vyvinut technologii zen, kter robotovi umouje mnit konenou polohu bhem pohybu, je AsiMO schopen nepetrit voln chodit, bhat, bhat vzad, skkat na jedn noze nebo na obou nohch souasn. V dsledku nabyt schopnosti takto dynamickch pohyb je AsiMO schopen se mnohem lpe pizpsobit mncm se okolnm podmnkm. Dky tomu me napklad chodit po nerovnm povrchu a pesto si zachovat stabiln postoj.

Provdn innost Technici vyvinuli pln funkn kompaktn ruku s pti prsty, kter m v dlani a v kadm prstu zabudovan dotykov a silov senzor a kter je schopna kadm prstem pohybovat samostatn. V kombinaci s technologi rozpoznvn pedmt na zklad vizulnch a dotykovch vjem umouje tato ruka AsiMOVi obratn provdt bn innosti, jako je napklad uchopen sklenn lhve a odroubovn vka nebo nalit npoje do mkkho paprovho pohrku, ani by dolo k jeho rozlit. Robot je navc schopen komunikovat znakovou e, kter vyaduje sloit pohyby prst.

Hlavn parametry novho robota AsiMO:1. Vka 130 cm 2. Hmotnost 48 kg (o 6 kg mn v porovnn

s pedchozm modelem)3. Provozn stupn volnosti celkem: 57 stup

volnosti (zven o 23 stup volnosti v porovnn s pedchozm provedenm)

4. Rychlost bhu 9 km/h (pedchzejc model: 6 km/h)

AUTO-MOTO | Bridgestone

45 | PneUMATikA Bez vzdUchU Text: Bridgestone, dJP | Foto: Bridgestone

Firma ve snaze realizovat cle formulovan ve sv misi pracuje na rznch projektech, mezi n pat i bezvzduchov pneumatika, a kter maj potencil pispt ke zdravjmi ivotnmu prosted nejen pro souasn, ale i pro budouc generace.Bezvzduchov pneumatiky maj men dopady na ivotn prosted ne souasn konvenn pneumatiky, ale pneumatiky konstruovan na tomto principu byly dosud nepraktick pro hromadnou vrobu. Bridgestone vyvinul uvedenou technologii s clem dothnout koncept bezvzduchov pneumatiky a do fze praktickho vyuit.dky uniktn struktue paprsk umstnch podl vnitnch stn pneumatik nesoucch hmotnost vozidla nen opakovan plnn pneumatik vzduchem nutn. To znamen, e pneumatiky vyaduj mn drby. zrove jsou zcela zbyten obavy z proraen pneumatiky. vnitn paprskov struktura pneumatiky je navc vyrobena ze znovu pouiteln termoplastick pryskyice* a vechny materily pouit v konstrukci pneumatiky vetn prye v oblasti bhounu jsou 100% recyklovateln. Bezvzduchov pneumatiky Bridgestone tak stanovuj nov mtko z hlediska ochrany ivotnho prosted, bezpenosti a komfortu.Bridgestone pokrauje ve vvoji bezvzduchov technologie s clem vytvoit maximln uzaven proces, kter by k vrob novch pneumatik aktivn a opakovan vyuval suroviny z opotebench pneumatik a recyklovateln materily.

Pneumatika bez vzduchuSpolenost Bridgestone corporation pedstavila na tokijskm autosalonu koncept bezvzduchov pneumatiky, kter by mohla v budoucnosti nalzt irok uplatnn v praxi jako ekologitj alternativa konvennch pneumatik. clem mise spolenosti Bridgestone v oblasti ekologie je podporovat snahy o vytvoen trvale udriteln spolenosti se zvltnm drazem na ti oblasti ochranu ivotnho prosted, ochranu surovin a sniovn emis oxidu uhliitho.

*1 Syntetickou pryskyici, kter zahtm zskv prun vlastnosti, lze rzn tvarovat, a po ochlazen ztvrdne. zahvn a ochlazovn s pslunmi zmnami ve vlastnostech pry-skyice lze provdt opakovan, co usnaduje lisovn a recyklaci materilu.

AUTO-MOTO | NW 12 HP

46 | NW 12 HP PrvN sOUTN AUTO U Ns

NW 12 HP prvn soutn auto u nsNa zem dnen esk republiky byla vyrobena ada ndhernch voz. Mezi nejvt klasiky a skvosty urit pat spn prvn soutn vz z roku 1900.

Tentokrt jsme pro vs vybrali zajmav a vskutku jedinen vz. Jedn se o stroj NW 12 HP. Toto oznaen vtin ten neekne vbec nic. Pokud ovem poten psmena rozvedeme jako strun nzev vrobce Nesselsdorfer Wagen, nkte ji vytu. v dobch zhruba dvaceti let ped vznikem eskoslovensk republiky byla ednm jazykem

vdesk nmina a v t dob na severn Morav dobe funguje podnik Ignce ustali, vyrbjc kory a eleznin vagony. Tedy pelome si nzev do etiny. Wagen kor, vagon, vz dnes auto. Dorf je vesnice. No a to nejzajmavj je na zatku nessel, co znamen kopiva. Tedy slome si to. Nkde daleko od vdn i Prahy je vesnice v kopivch, kde




dlaj kory a vozy peloeno dle, Kopivnick vozovka (vagonka je dodnes v nedalek studnce) dnes eeno - automobilka! A u vme, je to vlastn batolec vk svtoznm automobilky Tatra. v tchto devnch dobch automobilismu vypahaj v Kopivnici kon z koru a zapojuj motor. v roce 1898 tak vyjd prvn vz stedn Evropy jmnem Prsident s benzinovm Benzovm motorem a dojede a do vdn. vvojov oddlen zkoum rzn monosti, take vznik parn auto i elektromobil (roku 1900 a 1901 vzniknou dva elektromobily pro praskou spolenost Kolben!). Nicmn na dalch vc jak sto let je historick vvoj dn benzinu. s monost pohybu je zrove spojeno souten, protoe, kdo kde bude dv, je dleit. Myslm, e si dnes vbec neumme pedstavit, jak v t dob vypadaly cesty (zmrn nepouvm oznaen silnice), ale zvodit se zaalo hned na dlkovch tratch. Bylo to dleit nejen pro propagaci, ale tak pro vvoj novch stroj. Po Presidentu piel Meteor a pak ada dalch Kopivk Nesselsdorf I (dvousedadlov), Nesselsdorf II (tysedadlov), Nesselsdorf A i neue saugventile Nesselsdorf v podstat kad nov vz ml nov jmno a soutilo se s vozy pro bnho uivatele, maximln s drobnmi pravami. soutilo se ve vdni, Grazu, v Nice, v Pai i Berln

a zan stoupat hvzda libereckho textilnho podnikatele barona Theodora von Liebiga, jednoho z nejvznamnjch prkopnk motorizmu u ns. U roku 1900 se ukazuje potebnm postavit auto speciln pro zvody. Za pouhch 5 tdn se zrodil vz NW 12 HP vlastnm jmnem rennzweier, tedy soutn dvojk prv na objednvku barona Liebiga. Podle dokumentace byl tento vz 78. vy-robenm strojem a to jako prvn soutn vz v monarchii.


48 | NW 12 HP PrvN sOUTN AUTO U Ns 49 | NW 12 HP PrvN sOUTN AUTO U Ns

Z tovrny vyjd 22. kvtna a hned 1. a 2. ervna obsazuje druh msto na trati salzburg Linz vde s prmrnou rychlost 40 km/h. Kapalinou chlazen tydob dvouvlec 4250 ccm pohn zadn

npravu s vkonem 18 k (13,2 kW) a dosahoval maximln rychlost 90 km/h! A relativn slab motor (monstrum Marcela renaulta mlo 36,8 kW) zvod do vrchu Nice La-Turbie vyhrv. v zvod Pa vde je u vkonov rozdl znateln, ale mezi tehdejmi specilnmi stroji francouzskch firem renault, Clement - Bavard, Mors, Peugeot a Panhard Levassor se rozhodn neztrc. I na okruhovm zvod ve Frankfurtu nad Mohanem je T. Liebig vnm soupeem vozm de Dietrich a Benz. Jak vidme z obrzk, automobil m relativn nzk podvozek a je bez karosrie vetn motoru. Ploch benzv dvouvlec je uloen nap nad zadn npravou tak, e osy vlc jsou rovnobn s podlnou osou vozu. stroj m motor vybaven dvmi samoinnmi sacmi a jednm vfukovm ventilem pro kad vlec, sms do nj jde z odpaovacho karburtoru a jiskru mu dv odtrhovac zapalovn s nzkonapovm mag-netem Bosch. Tec spojka je v setrvanku. Pevodovku s diferencilem, umstnou mezi npravami, pohn vlekov etz. Mezi n a obmi hnacmi koly b sekundrn etz. Psov brzdy brzd zadn kola a run brzda rovnou pevody. idic je posazen na vyvenm sedadle za volantem na ikmm sloupku. I toto bylo


48 | NW 12 HP PrvN sOUTN AUTO U Ns 49 | NW 12 HP PrvN sOUTN AUTO U Ns Text a foto: Ondej Nachtigall

konstrukn novinkou, doposud se dilo idtky. spolujezdcovo msto je ne, tm na rmu. vedle 42 litr paliva vezl soutn vz za sedadlem idie 15 litr chladc kapaliny. ve podstatn ml idi ped sebou. Odpaovac karburtor je zabudovn pmo v palivov ndri a vodn chladi s nucenm obhem se nachz jet ped n. spojka na run pku se mohla obsluhovat i nonm pedlem pravou nohou, lev noha ovldala psovou brzdu na nbojch zadnch kol. Nejvy pevod tystupov pevodovky umooval pi 1800 ot/min doshnout vozu rychlosti 82 km/h (max 90 km/h). Cel stroj v 975 kg, m roz-vor 1850 mm a rozchod 1375 mm, na rfcch 800 / 880 mm jsou plnogumov pneumatiky 800 x 90 mm / 880 x 120 mm.

vz, kter zde pedstavujeme je ojedinl nejen vm, jak je a co zail, ale tak proto, e je jedinm vyrobenm kusem. Zajmavost dle je, e se na konstrukci ji sten podlel teprve dvacetilet Hanz Ledvinka, budouc famzn a nejdleitj konstruktr a designr Tatry a tak vznamn osobnost celosvtovho motorizmu. vvoj el rychle a tak si NW12 slvu zvodnch trat moc

neuil. Od roku 1946 je soust sbrek Nrodnho Technickho Muzea www.ntm.cz, kde si jej spolu s adou dalch skvost mete v prask hlavn budov prohldnout. vrobcem tedy byl: Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks-Gesselschaft A.G., (Kopivnice, Morava).

Myslme na vs

ORGANIZACE

KOMUNIKACE

KREATIVITA

REKLAMA

PRODUKCE

DESIGN

www.24hoursagency.cz

Auto-moto 01/2012

Documents

Transcript of Auto-moto 01/2012