Metodaosoby badane

� GRUPA I – kierowcy zawodowi „bezwypadkowi” (n=1243)

bez sprawstwa wypadku drogowego z ofiarami śmiertelnymi lub rannymi� staż pracy min. 2 lata� prawo jazdy kat. B, C, CE, D, DE

taksówki, autobusy, transport ci ężki, kierowcy „flotowi”

Metodaosoby badane

� GRUPA II – kierowcy amatorzy „bezwypadkowi” (n=94)bez sprawstwa wypadku drogowego z ofiarami śmiertelnymi lub rannymi� doświadczenie min. 2 lata� prawo jazdy kat. B

Metodaosoby badane

� GRUPA III – kierowcy amatorzy „wypadkowi” (n=120)sprawstwo wypadku drogowego z ofiarami śmiertelnymi lub rannymi, w ciągu ostatnich 2 lat� doświadczenie min. 2 lata� prawo jazdy kat. B

Metodaprocedura

rekrutacja indywidualna - czas badania około 40 minut

badania okresowe lub powypadkowe – czas badania około 3 godzin

Metoda

Wynikistruktura wieku i sta żu w trzech grupach kierowców

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

lata

G1 G2 G3

grupy kierowców

wiek

staż

Wynikicharakterystyka trzech grup kierowców ze wzgl ędu na liczb ę km i punkty karne w ostatnim roku

Zmienna Parametry statystyczne

GRUPA In=1243

GRUPA IIn=94

GRUPA IIIn=120

płećkobieta n (%)mężczyzna n

(%)

-4 (0,3)

1227 (98,7)29 (30,9)65 (69,1)

17 (14,2)103 (85,8)

kilometry[tys.]

(ostatni rok)

średniaminmax sd

68,2150,24

700,0052,15

17,3320,20

90,0015,64

29,2380,40

170,0032,79

pkt. karne(ostatni rok)

średniaminmax sd

1,730

283,12

0,2606

1,00

2,43026

4,06

Wynikistruktura wykształcenia w trzech grupach kierowców

0

10

20

30

40

50

60

70

w ykształcenie (%)

G1 G2 G3

grupy kierow ców

podstaow e

zasadnicze

średnie

w yższe

Charakterystyka grupy kierowców zawodowych ze wzgl ędu na kategorie prawa jazdy

3,8

22,4

5,83,738,5

19,2B

BC

CE

BCD

BCE

BCDE

Wynikistruktura wieku i sta żu w trzech grupach walidacyjnych

0

5

10

15

20

25

30

35

40

lata

G1 G2 G3

grupy kierowców

w iek

staż

Wynikicharakterystyka trzech grup walidacynych ze wzgl ędu na liczb ę km i punkty karne w ostatnim roku

Zmienna Parametry statystyczne

GRUPA In=46

GRUPA IIn=75

GRUPA IIIn=75

kilometry[tys.]

(ostatni rok)

średniaminmax sd

45,563,00

300,0047,07

17,220,2

90,0015,00

30,572,0

170,036,85

pkt. karne(ostatni rok)

średniaminmax sd

2,650

154,15

0,2506

1,03

2,50026

4,47

Wynikistruktura wykształcenia w grupach walidacyjnych

0

10

20

30

40

50

60

70

wyk

szta

łcen

ie (

%)

G1 G2 G3

grupy kierowców

podstawowezasadnicześredniewyższe

Wynikirzetelno ść FCZ-KT

FCZ-KT

Wskaźnik testu rttn=96

SEMPU

85% 90% 95%

Żwawo ść 0,490 1,33 2 2 3

Perseweratywno ść

0,771 1,89 3 3 4

Wrażliwo śćsensor

0,658 1,54 2 3 3

Reaktywno ść 0,851 1,60 2 3 3

Wytrzymało ść 0,838 1,70 2 3 3

Aktywno ść 0,847 1,78 3 3 3

Wynikirzetelno ść EPQ-R(S)

EPQ-R

Wskaźnik testu r ttn=96

SEMPU

85% 90% 95%

Neurotyczno ść 0,811 0,99 1 2 2

Ekstrawersja 0,826 1,17 2 2 2

Psychotyzm 0,648 1,21 2 2 2

Kłamstwo 0,811 1,30 2 2 3

Wynikirzetelno ść IVE

IVE

Wskaźnik testu r ttn=96

SEMPU

85% 90% 95%

Impulsywno ść 0,708 1,56 2 3 3

Skłonno ść do ryzyka 0,851 1,63 2 3 3

Empatia 0,662 1,79 3 3 4

Wynikitrafno ść – porównanie GRUPY II i GRUPY III

bardziej PERSEWERATYWNIbardziej REAKTYWNI EMOCJbardziej NEUROTYCZNIbardziej EKSTRAWERTYWNIbardziej IMPULSYWNIbardziej SKŁONNI DO RYZYKAmniej WYTRZYMALI

mniej KŁAMI Ą

Wynikitrafno ść – porównanie GRUPY I i GRUPY II

bardziej WYTRZYMALI

bardziej EKSTRAWERTYWNI

mniej NEUROTYCZNI

mniej PERSEWERATYWNI

mniej REAKTYWNI EMOCJONALNIE

mniej IMPULSYWNI

bardziej KŁAMI Ą

Wynikitrafno ść – porównanie GRUPY I i GRUPY III

bardziej REAKTYWNI EMOCJONALNIE

Interpretacja

Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r.

o kieruj ących pojazdamiDz. U. Nr 30 poz. 151

Dobrowolny

udział w badaniu

WYNIKI profile temperamentalno-osobowościowe

� Temperamentalny czynnik ryzyka � Choleryk – 1 kierowca zawodowy (0,1%) i 2 amatorów

„bezwypadkowych” (2,1%)� Flegmatyk – 30 kierowców zawodowych (2,4%), 2 amatorów

„bezwypadkowych” (2,1%) i 2 amatorów „wypadkowych” (1,7%)� Percepcja sytuacji trudnych PER + wyt

21 kierowców zawodowych (1,7%), 11 amatorów „bezwypadkowych”(11,7%) i 1 amator „wypadkowy” (0,8%)

� Emocjonalny styl radzenia sobie w sytuacji stresowe j PER+REM12 kierowców zawodowych (0,96%), 11 amatorów „bezwypadkowych”

(11,7%) i 5 amatorów „wypadkowych (0,8%) � Osobowo ść niezintegrowana neu+EKS+KŁAM

174 kierowców zawodowych (14%) i 15 amatorów „wypadko wych” (12,5%)

WNIOSKI

Stosowanie trzech analizowanych w badaniach testów psychologicznych, przeznaczonych do oceny cech temperamentu i osobowo ści: FCZ-KT, EPQ-R(S) oraz IVE dla celów doboru zawodowego (kierowcy zawodowi) nie daje podstaw do rzetelnej diagnozy predyspozycji kierowców ze względu na znaczne ryzyko wpływu silnej motywacji do pozytywnej autoprezentacji u kierowców podlegających obowiązkowi badań psychologicznych, których celem jest orzekanie o posiadaniu lub braku predyspozycji do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy

Stosowanie trzech analizowanych w badaniach testów psychologicznych, przeznaczonych do oceny cech temperamentu i osobowo ści: FCZ-KT, EPQ-R(S) oraz IVE mo że pełni ć rol ę badania przesiewowego w grupach kierowców szczególnego ryzyka:

� sprawców tragicznych wypadków drogowych

� kierowców prowadzących pojazdy pod wpływem alkoholu lub środków działających podobnie do alkoholu

� kierowców, którzy przekroczyli limit 24 pkt. karnych

WNIOSKI

WNIOSKI

Nie ma przeciwwskaza ń do stosowania analizowanych testów w obszarze poradnictwa i orientacji zawodowej ,gdzie wynik badania psychologicznego spełnia wyłącznie funkcję informacyjną i/lub edukacyjną w zakresie predyspozycji zawodowych

PRODUKTY

SPIS TREŚCI

� WPROWADZENIE

� STATYSTYKI WYPADKOWE

� TEORIE WYPADKÓW

� ZWIĄZEK CECH TEMPERAMENTU I OSOBOWOŚCI Z WYPADKAMI DROGOWYMI

� WADY I ZALETY METOD KWESTIONARIUSZOWYCH

SPIS TREŚCI

� BADANIA WŁASNE

� DYSKUSJA WYNIKÓW

� WSKAZÓWKI DO ORZEKANIA O POSIADANIU LUB BRAKU PREDYSPOZYCJI DO WYKONYWANIA PRACY NA STANOWISKU KIEROWCY LUB DO PROWADZENIA POJAZDÓW, NA PODSTAWIE KWESTIONARIUSZY TEMPERAMENTU I OSOBOWOŚCI

SPIS TREŚCI

� WERYFIKACJA WNIOSKÓW Z BADA Ń KWESTIONARIUSZOWYCH ZA POMOCĄ WYWIADU PSYCHOLOGICZNEGO

� LITERATURA

� ANEKS� NORMY TESTOWE� TABLICE WYNIKÓW