alfa 147 instrukcja

Szanowni Pastwo, uwaamy, e dokonalicie znakomitego wyboru.Alfa Romeo 147

jest nowoczesnym, wygodnym samochodem gwarantujcym w czasie jazdy peny komfort i zapewniajcym ca-

kowite bezpieczestwo. Instrukcja obsugi pozwoli Wam pozna nie tylko budow samochodu, ale i zasady jego funkcjonowania. W instrukcji przedstawiono nowe techniczne rozwizania Waszej Alfy 147 oraz podano informacje, zalecenia i uwagi ,ktrych przestrzeganie umoliwi dugotrwae i bezawaryjne uytkowanie samochodu, zagwarantuje bezpieczn jazd i zapewni ochron rodowisku. W ksice gwarancyjnej podano warunki gwarancji oraz przedstawiano wiadczenia i kompletny zakres obsugi oferowany Uytkownikowi przez szybk, niezawodn i sprawn sie serwisow Alfa Romeo. Warto podkreli, e rozwizania zastosowane w Alfie Romeo umoliwiaj cakowity recykling wyeksploatowanego samochodu. W przypadku koniecznoci zomowania (w tym take akcji zomowania podjtej przez koncesjonariuszy i filie Alfa Romeo) sie sprzeday umoliwi poddanie samochodu cakowitemu recyklingowi, zgodnie z wymogami systemu F.A.R.E. Jest to korzystne rozwizanie ekonomiczne i ekologiczne-wykorzystuje si ponownie materiay do produkcji i jednoczenie chroni rodowisko naturalne. yczymy miej lektury i szczliwej podry!

W Instrukcji obsugi opisano wszystkie wersje samochodu Alfa 147, dlatego naley wzi pod uwag tylko te informacje, ktre odnosz si do wyposaenia i silnika wersji przez Pastwa wybranej.

1

OBOWIZKOWO PRZECZYTA PONISZE INFORMACJE!ZASIALNIE PALIWEM

K

Silniki benzynowe: stosowa wycznie benzyn bezoowiow o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej ni 95. Silniki JTD: stosowa wycznie olej napdowy speniajcy wymagania dyrektywy europejskiej EN 590.

URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe z manualn skrzyni biegw: sprawdzi, czy dwignia hamulca postojowego jest zacignita; przesun dwigni zmiany biegw w pozycj luzu; nacisn do oporu peda sprzga, a nastpnie nie naciskajc na peda przyspieszenia obrci kluczyk w pozycj AVV i zwolni go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si. Silniki benzynowe ze skrzyni biegw Selespeed/Easy Speed: nacisn do oporu peda sprzga, obrci kluczyk w w wyczniku zaponu pooenie AVV i zwolni go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si; dwignia zmiany biegw automatycznie ustawi si w pooeniu neutralnym (wywietlacz bdzie pokazywa pooenie N). Silniki JTD: obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie MAR i utrzymywa go w tym pooeniu do chwili a lampki sygnalizacyjna i m zgasn; obrci kluczyk w pooenie AVV i zwolni go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si. PARKOWANIE NA MATERIAACH ATWO PALNYCHPodczas normalnego dziaania katalizator osiga bardzo wysok temperatur. Nie parkowa samochodu na atwo palnym podou, sucha trawa, licie, igy sosny i inne: niebezpieczestwo poaru.

2

OCHRONA RODOWISKASamochd wyposaony jest w system ktry przeprowadza diagnostyk komponentw odpowiedzialnych za emisj zanieczyszcze w sposb cigy, aby zagwarantowa najlepsz ochron rodowiska.

URZDZENIA ELEKTRYCZNEJeeli po zakupie samochodu mamy zamiar zamontowa dodatkowe urzdzenia wymagajce zasilania elektrycznego w sposb cigy (co moe spowodowa stopniowe rozadowanie akumulatora), naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, ktra posiada odpowiednie urzdzenia pozwalajce okreli, czy instalacja elektryczna samochodu wytrzyma wymagane obcienie elektryczne.

KARTA KODOWA CODE CARDPrzechowywa j w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Mie zawsze przy sobie odnotowany kod elektroniczny podany na karcie kodowej CODE card; bdzie konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.

PRZEGLDY OKRESOWEPrzeprowadzanie przegldw okresowych jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele lat niezmienionych osigw samochodu, bezpieczestwa, ochrony rodowiska i niskich kosztw eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBSUGI SAMOCHODU......podane s informacje, zalecenia i istotne uwagi dotyczce prawidowej eksploatacji, bezpieczestwa jazdy i dugotrwaego uytkowania Waszego samochodu. Naley zwrci szczegln uwag na symbole " (bezpieczestwo osb), # (ochrona rodowiska), (integralno samochodu).

3

Prosimy przestrzega uwag dotyczcych obsugi samochodu podanych przez Sie sprzeday samochodu, koncesjonariusza lub jakiegokolwiek punktu ASO dziaajcego na rynku.Ksieczka gwarancyjna, SERWIS, OBSUGA

Z kadym nowym samochodem dostarczana jest klientowi ksieczka gwarancyjna, SERWIS, OBSUGA, ktra podaje normy obowizujce w ASO Alfy Romeo i warunki gwarancji. Prawidowe przeprowadzanie przegldw okresowych przepisanych przez konstruktora jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele lat niezmienionych osigw samochodu, bezpieczestwa, ochrony rodowiska i niskich kosztw eksploatacji, a take zachowania gwarancji.Przewodnik Service

Zawiera wykaz Stacji serwisowych Alfy Romeo. Serwisy mona rozpozna po znakach firmowych, ktrymi oznaczone s budynki. Nie wszystkie modele opisane w tej instrukcji s sprzedawane we wszystkich krajach. Tylko niektre wyposaenie opisane w tej instrukcji montowane s seryjnie w samochodzie. Sprawdzi u Koncesjonariusza list dostpnych akcesoriw.

4

SYMBOLE WACIWEGO UYTKOWANIA SAMOCHODUSymbole przedstawione na tej stronie, s bardzo wane i su do oznaczenia tych czci instrukcji, ktre naley przeczyta bardzo uwanie.

BEZPIECZESTWO OSB

OCHRONA RODOWISKA

INTEGRALNO SAMOCHODU

Uwaga: Nieprzestrzeganie tych zalece moe stanowi powane niebezpieczestwo dla osb.

Wskazuje na dziaania jakie trzeba podj, aby uytkowanie samochodu nie powodowao szkd w rodowisku.

Uwaga: Nieprzestrzeganie tych zalece moe by przyczyn uszkodze w samochodzie, a czasami rwnie utraty gwarancji.

Teksty, ilustracje i specyfikacje techniczne s bazowe dla samochodu i odnosz si do daty druku niniejszej instrukcji. Dc do cigego unowoczeniania i ulepszania swoich produktw, Alfa Romeo zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian technicznych w toku produkcji, dotyczcych specyfikacji technicznych i wyposaenia bez uprzedniego powiadamiania. Aby uzyska szczegowe informacje prosimy zwrci si do handlowej sieci fabryki.

5

POZNAWANIE SAMOCHODU

P O Z N AWA N I E S A M O C H O D USYMBOLIKANa niektrych elementach Alfy 147 umieszczono tabliczki z kolorowymi znakami, ktrych symbole zalecaj Uytkownikowi zwrcenie wikszej uwagi i zachowanie szczeglnej ostronoci, gdy znajduje si w ich pobliu. Poniej pokazano zbiorcz tabliczk ze znakami (rys. 1), umieszczon na wewntrznej powierzchni pokrywy komory silnika.A0A1000m

SYSTEM ALFA ROMEO CODEAby lepiej zabezpieczy samochd przed kradzie, wyposaono go w system elektroniczny blokujcy uruchomienie silnika (Alfa Romeo Code), ktry wcza si automatycznie z chwil wyjcia kluczyka z wycznika zaponu. Kady kluczyk posiada w uchwycie elektroniczne urzdzenie (transponder) przesyajce modulowany sygna o czstotliwoci fal radiowych poprzez specjaln anten wbudowan w wycznik zaponu. Sygna ten zawiera haso i gdy centralka rozpozna je, umoliwia uruchomienie silnika.

KLUCZYKIWraz z samochodem dostarczany jest jeden kluczyk z czci metalow (A-rys. 2) i funkcj pilota zdalnego sterowania i jeden kluczyk tylko z czci metalow. Dla wersji/ rynkw gdzie przewidziano dostarczane s dwa kluczyki z czci metalow (A-rys. 2) i funkcj pilota zdalnego sterowania. Pilot zdalnego sterowania suy do: otwarcia / zamknicia zamka centralnego drzwi otwarcia pokrywy baganika wczenia/wyczenia alarmu elektronicznego (jeeli jest) otwarcia szyb (dla wersji/ rynkw gdzie przewidziano).A0A0002m

6

rys. 1

rys. 2

uruchomienia silnika zamka drzwi kierowcy wyczenia poduszki powietrznej air bag po stronie pasaera (na zamwienie dla wersji/rynkw gdzie przewidziano) zamka korka wlewu paliwa OSTRZEENIE Aby zagwarantowa prawidowe dziaanie urzdze elektronicznych znajdujcych si wewntrz kluczykw, nie wystawia kluczykw na dziaanie promieni sonecznych. Razem z kluczykami dostarczana jest karta kodowa CODE card (rys. 3), na ktrej podane s kody kluczykw (kod mechaniczny i kod sucy do awaryjnego uruchamiania silnika).

Zaleca si, aby kierowca posiada zawsze przy sobie numer kodu elektronicznego, podany na karcie kodowej CODE, poniewa bdzie potrzebny w przypadku koniecznoci awaryjnego uruchomienia silnika.

Dla wersji/ rynkw gdzie przewidziano kluczyk z pilotem zdalnego sterowania (rys.4) wyposaony jest w: cz metalow (A), ktr mona zoy w uchwycie kluczyka, przycisk (B) dla otwierania drzwi z dystansu i rwnoczesnego wyczenia alarmu elektronicznego,

Przy sprzeday samochodu, nowy waciciel samochodu powinien otrzyma wszystkie kluczyki i kart kodow CODE card.

przycisk (C) dla zamykania drzwi z dystansu i rwnoczesnego wczenia alarmu elektronicznego, przycisk (D) dla otwierania drzwi z dystansu pokrywy baganika, wysuwany zaczep (E), przycisk (F) dla otwierania ze wspomaganiem czci metalowej.A0A0705m

A0A0003m

rys. 3

rys. 4


Cz metalowa kluczyka suy do:

Karta CODE powinna by przechowywane w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.

KLUCZYK Z NADAJNIKIEM ZDALNEGO STEROWANIA

7


Cz metalowa (A) kluczyka suy do: uruchomienia silnika otwarcia zamka drzwi kierowcy wyczenia poduszki powietrznej air bag po stronie pasaera (na zamwienie dla wersji/ rynkw gdzie przewidziano) otwarcia zamka korka wlewu paliwa

Aby zoy cz metalow w uchwycie kluczyka, przytrzyma nacinity przycisk (F) i obrci j w kierunku wskazanym strzak do momentu usyszenia zatrzanicia blokady. Po zablokowaniu zwolni przycisk (F). Aby otworzy z dystansu zamek centralny drzwi nacisn przycisk (B); drzwi odblokuj si i kierunkowskazy bysn dwukrotnie. Aby zamkn z dystansu zamek centralny drzwi nacisn przycisk (C); drzwi zablokuj si i kierunkowskazy bysn jeden raz. Nacinicie przycisku (B) powoduje odblokowanie drzwi; jeeli w cigu nastpnych 60 sekund drzwi lub pokrywa baganika nie zostan otwarte, system automatycznie zablokuje ponownie wszystkie drzwi. W samochodach wyposaonych w alarm elektroniczny, nacinicie przycisku (B) spowoduje wyczenie alarmu, natomiast nacinicie przycisku (C) spowoduje wczenie alarmu poprzez przesanie kodu z pilota do odbiornika. Kod ten (rolling code) zmienia si przy kadym przesaniu do odbiornika.

OTWIERANIE POKRYWY BAGANIKAPokryw baganika mona otworzy zdalnie, z dystansu z zewntrz samochodu naciskajc przycisk (D), nawet wtedy, gdy wczony jest alarm elektroniczny. Otwarciu pokrywy baganika towarzyszy dwukrotne bynicie kierunkowskazw; zamkniciu towarzyszy jeden bysk. Przy wystpowaniu alarmu elektronicznego przy otwarciu pokrywy baganika system alarmowy wycza zabezpieczenie objtociowe i czujnik kontroli otwarcia pokrywy, sygnalizujc to (z wyjtkiem wersji na niektre rynki) dwoma dwikami (BIP). Po zamkniciu pokrywy baganika, funkcje kontrolne zostaj przywrcone i system zasygnalizuje to (z wyjtkiem wersji na niektre rynki) dwoma dwikami (BIP).

UWAGA Naciskajc przycisk (F) zachowa szczeglna ostrono, aby wysuwajca si z uchwytu cz metalowa nie spowodowaa obrae lub by si nie uszkodzia. Dlatego przycisk (F) naley naciska tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje si w pewnej odlegoci od ciaa, zwaszcza oczu oraz od elementw mogcych ulec zniszczeniu (np. ubranie). Nie pozostawia niezabezpieczonego kluczyka, aby unikn przypadkowego nacinicia przycisku (F), szczeglnie przez dzieci.

8

Za kadym razem gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrcony zostanie w pooenie STOP, elektroniczny system Alfa Romeo CODE dezaktywuje funkcje centralki elektronicznej kontroli silnika. Przy kadym uruchomieniu silnika, po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR, centralka elektroniczna systemu Alfa Romeo CODE przesya do centralki kontroli silnika kod zezwalajcy na uruchomienie silnika. Kod ten zostaje przesany tylko wtedy, gdy centralka elektroniczna ukadu Alfa Romeo CODE rozpozna zmienny kod, przesyany do niej przez kluczyk w wyczniku zaponu poprzez anten zintegrowan z wycznikiem zaponu.

W tym przypadku naley obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP, a nastpnie ponownie w pooenie MAR; jeeli nie spowoduje to odblokowania centralki, mona prbowa uruchomi silnik przy pomocy drugiego kluczyka znajdujcego si na wyposaeniu samochodu. Jeeli i to nie powiedzie si, naley uruchomi awaryjnie silnik w sposb opisany w rozdziale W razie awarii, a nastpnie zwrci si do ASO Alfa Romeo. OSTRZEENIE Kady kluczyk posiada wasny kod, ktry musi by zapamitany w centralce systemu. Aby wprowadzi do pamici kody nowych kluczykw (maksymalnie osiem), naley zwrci si do ASO Alfa Romeo dostarczajc wszystkie posiadane kluczyki, kart kodow CODE Card oraz dokumenty wasnoci i identyfikacji samochodu.

OSTRZEENIE Zapalenie si lampki sygnalizacyjnej Alfa Romeo CODE (Y) podczas jazdy samochodu, gdy kluczyk w wyczniku zaponu znajduje si w pooeniu MAR oznacza, e: 1) ukad przeprowadza autodiagnostyk (na przykad z powodu spadku napicia w instalacji). W takim przypadku zatrzyma si i przeprowadzi test w nastpujcy sposb: wyczy silnik obracajc kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP, a nastpnie w pooenie MAR: lampka sygnalizacyjna powinna zapali si i zgasn po jednej sekundzie. Jeeli lampka sygnalizacyjna nie zganie, powtrzy procedur opisan poprzednio, przytrzymujc kluczyk w pooeniu STOP przez ponad 30 sekund. Jeeli lampka wieci si nadal naley zwrci si do ASO Alfa Romeo.


FUNKCJONOWANIE

Jeeli kod nie zosta rozpoznany, w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo CODE (Y).

Kody kluczykw nie dostarczonych do ASO Alfa Romeo dla wykonania procedury zapamitania zostan skasowane z pamici centralki CODE, aby ewentualnie zgubione lub skradzione kluczyki nie mogy by uyte do uruchamiania samochodu.

9


2) w wersji bez wywietlacza wielofunkcyjnego rekonfigurowalnego pulsowanie lampki sygnalizacyjnej wskazuje, e samochd nie jest zabezpieczony przez urzdzenie blokady silnika. Dla samochodw posiadajcych wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowalny stan taki sygnalizowany jest zapaleniem si lampki sygnalizacyjnej z jednoczesnym wywietleniem informacji SYSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY (SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO). Naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby zapamita kody wszystkich kluczykw. Jeeli po upywie okoo 2 sekund po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR dla wersji bez wywietlacza wielofunkcyjnego rekonfigurowanego lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo Code (Y) pulsuje lub dla wersji przewidzianej z tym wywietlaczem lampka zapali si jednoczenie z wywietleniem informacji SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO (SYSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY) oznacza to, e nie zostay zapamitane kody kluczykw i samochd nie jest zabezpieczony przed kradzie przez system Alfa Romeo CODE. W tym przypadku naley zwrci si do ASO w celu zapamitania kodw kluczykw.

WYMIANA BATERII W KLUCZYKUJeeli po naciniciu przycisku (B, C, lub D-rys. 4) polecenie nie zostanie wykonane, naley wymieni baterie pilota zdalnego sterowania na now tego samego typu dostpn w normalnej sprzeday.

Aby wymieni bateri, naley: nacisn przycisk (A-rys. 5) i ustawi wkadk metalow (B) w pooeniu otwarcia; przy pomocy rubokrta obrci urzdzeniem do otwierania (C) i wysun pojemnik z bateri (D); woy bateri (E) zgodnie ze wskazan polaryzacj; wsun pojemnik z bateri i zablokowa go obracajc zaczepem (C).

Rozadowane baterie s szkodliwe dla rodowiska. Powinny by zbierane w odpowiednich pojemnikach zgodnie z obowizujcymi przepisami o ochronie rodowiska. Nie wystawia baterii na dziaanie wysokich temperatur i otwartego ognia. Trzyma z dala od dzieci.A0A0006m

10

rys. 5

OPISSkada si z: nadajnika, odbiornika, centralki z syren i czujnikw objtociowych. Alarm elektroniczny sterowany jest przez odbiornik wbudowany w desk rozdzielcz. Wczany i wyczany jest nadajnikiem zdalnego sterowania umieszczonym w kluczyku. Przesya kod kryptograficzny, zmienny. Alarm elektroniczny kontroluje: otwarcie drzwi i pokryw przez niepowoane osoby (zabezpieczenie obwodowe), wczenie wycznika zaponu, przecicie przewodw zasilania z akumulatora, ruch wewntrz samochodu (zabezpieczenie objtociowe), ewentualne podniesienie / przechylanie samochodu (dla wersji / rynku, gdzie przewidziano) i steruje zamkiem centralnym drzwi. Ponadto umoliwia wyczenie zabezpieczenia obwodowego. OSTRZEENIE Funkcja blokady silnika zapewniona jest przez system Alfa Romeo CODE, ktry wcza j automatycznie z chwil wyjcia kluczyka z wycznika zaponu.

Odbiornik moe zapamita maksymalnie kody 5 kluczykw z wbudowanym nadajnikiem. Jeeli w okresie eksploatacji samochodu okae si konieczne posiadanie dodatkowego kluczyka z nadajnikiem, naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, przedstawiajc kart kodow CODE, dokument tosamoci (dowd osobisty) i dokumenty potwierdzajce wasno samochodu.

Obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP lub PARK (i wyj go), zamkn drzwi i pokrywy, skierowa kluczyk z nadajnikiem w stron samochodu nacisn i zwolni przycisk (C-rys. 6). Z wyjtkiem wersji na niektre rynki, system zasygnalizuje to dwikiem (BIP) i drzwi zostan zablokowane. Wczenie alarmu elektronicznego poprzedzone jest faz autodiagnostyki charakteryzujc si inn czstotliwoci pulsowania lampki sygnalizacyjnej (A-rys. 7) umieszczonej na desce rozdzielczej. W przypadku rozpoznania uszkodzenia ukad zasygnalizuje to dodatkowym dwikiem BIP.

A0A0010m

rys. 6

11


ALARM ELEKTRONICZNY

DODATKOWE KLUCZYKI Z NADAJNIKIEM

WCZENIE ALARMU


Stan czuwania Po wczeniu alarmu elektronicznego wieci si wiatem pulsujcym dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczona w desce rozdzielczej sygnalizujc stan czuwania systemu przez cay czas, gdy jest on wczony. OSTRZEENIE Funkcjonowanie alarmu elektronicznego powinno by zgodne z przepisami obowizujcymi w rnych krajach.

Funkcje autodiagnostyki i kontroli drzwi i pokryw Jeeli po wczeniu alarmu elektronicznego sycha bdzie drugi sygna akustyczny, naley wyczy system naciskajc przycisk (B-rys. 6) i sprawdzi zamknicie drzwi, pokrywy komory silnika, pokrywy baganika, a nastpnie ponownie wczy naciskajc przycisk (C). W przypadku nieprawidowo zamknitych drzwi i pokrywy wycz si funkcje kontrolne systemu. Jeeli pomimo dokadnie zamknitych drzwi, pokrywy komory silnika i baganika sygnalizacja powtrzy si, oznacza to, e funkcja autodiagnostyki urzdzenia rozpoznaa nieprawidowe funkcjonowanie systemu. Zwrci si do ASO Alfa Romeo.

WYCZENIE ALARMUAby wyczy, naley nacisn przycisk (B-rys. 6) na kluczyku z nadajnikiem zdalnego sterowania. System zasygnalizuje wyczenie w nastpujcy sposb (z wyjtkiem wersji na niektre rynki): dwoma byniciami wiate kierunkowskazw; dwoma krtkimi dwikami (BIP) syreny; odblokowaniem drzwi. OSTRZEENIE Jeeli po wyczeniu alarmu dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczona w desce rozdzielczej bdzie wiecia nadal (maksymalnie 2 minuty lub do momentu obrcenia kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR) oznacza to co nastpuje:

A0A0005m

12

rys. 7

Jeeli system jest wczony interweniuje on w nastpujcych przypadkach: otwarcia drzwi, pokrywy komory silnika lub baganika; odczenia akumulatora lub przecicia przewodw elektrycznych; wamania do samochodu, np. przez stuczenie szyb (zabezpieczenie objtociowe); nie autoryzowanej prby uruchomienia silnika (kluczyk w wyczniku zaponu w pooeniu MAR); samochd zosta poniesiony/ przechylony (dla wersji/ rynku, gdzie przewidziano). W zalenoci od kraju, w ktrym samochd jest sprzedawany, interweniujcy system alarmowy wcza syren i wiata kierunkowskazw (na okoo 26 sekund). Sposb interwencji i ilo cykli alarmowania zaley od rynku. Przewidziano przy tym maksymaln ilo cykli alarmowania akustycznego/ wizualnego. Po zakoczeniu cyklu alarmowania system powraca do stanu czuwania.

1 bysk: 2 byski: 3 byski: 4 byski: 5 byskw: 6 byskw: 7 byskw:

otwarcie jednych lub kilku drzwi otwarcie pokrywy baganika otwarcie pokrywy komory silnika czujniki objtociowe podniesienie / przechylenie samochodu przecicie przewodw zasilania samochodu przecicie przewodw z akumulatora lub przecicie przewodw czujnika awaryjnego przecicie przewodw podczonych do czujnikw i syreny przynajmniej trzy przyczyny wczenia alarmu.

Aby zapewni prawidowe funkcjonowanie zabezpieczenia objtociowego, zaleca si dokadne zamknicie szyb bocznych i ewentualnie dachu otwieranego. Funkcj t mona wyczy (gdy na przykad w samochodzie pozostaj zwierzta, wykonujc szybko kolejno nastpujce operacje: obrci kluczyk w wyczniku zaponu z pooenia MAR w pooenie STOP i ponownie w pooenie MAR i nastpnie w pozycj STOP. W tym pooeniu wyj kluczyk. Dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) w desce rozdzielczej zapali si na okoo 2 sekundy potwierdzajc wyczenie zabezpieczenia objtociowego. Aby wczy z powrotem funkcj zabezpieczenia objtociowego, obrci kluczyk w pooenie MAR i przytrzyma go w tym pooeniu przez okoo 30 sekund. Jeeli po wyczeniu zabezpieczenia objtociowego konieczne bdzie obrcenie kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR (np. zamknicie szyby podnonikiem elektrycznym) naley obrci kluczyk w pooenie MAR, uruchomi podnonik szyby i nastpnie obrci kluczyk w pooenie STOP, w cigu 30 sekund .W tym przypadku zabezpieczenie objtociowe nie dziaa.

8 byskw:

9 byskw:

13


jeeli dioda pulsuje z czstotliwoci inn ni sygnalizuje stan czuwania - zostaa rozpoznana prba wamania. Po iloci byskw mona rozpozna rodzaj wamania:

KIEDY WCZA SI ALARM

ZABEZPIECZENIE OBJTOCIOWE


WYCZENIE ALARMUAby cakowicie wyczy alarm elektroniczny (na przykad, jeeli przewiduje si dugi postj samochodu), naley zamkn drzwi samochodu obracajc kluczyk w zamku.

WYCZNIK ZAPONUWYCZNIK Z KLUCZYKIEM (rys. 8)Kluczyk w wyczniku zaponu mona ustawi w jednym z czterech nastpujcych pooe: STOP: silnik wyczony, kluczyk mona wyj, wczona blokada silnika, kierownica zablokowana, urzdzenia elektryczne wyczone z wyjtkiem urzdze zasilanych bezporednio (np. wiata awaryjne). MAR: pooenie podczas jazdy, wyczona blokada silnika, wszystkie urzdzenia elektryczne s zasilane. OSTRZEENIE Nie pozostawia kluczyka w tym pooeniu, gdy silnik jest wyczony.A0A0016m

AVV: pooenie niestabilne, dla uruchomienia silnika OSTRZEENIE Jeeli silnik nie zostanie uruchomiony obrci kluczyk w pooenie STOP i powtrzy uruchomienie. Wycznik zaponu wyposaony jest w urzdzenie zabezpieczajce przed obrceniem kluczyka w pooenie AVV gdy silnik jest uruchomiony. PARK: silnik wyczony, kluczyk mona wyj, wczona blokada uruchomienia silnika, kierownica zablokowana, wiata pozycyjne automatycznie zapalone. OSTRZEENIE Aby obrci kluczyk w pooenie PARK, naley najpierw nacisn przycisk (A) umieszczony w wyczniku zaponu.

HOMOLOGACJAZgodnie z przepisami obowizujcymi w kraju, w ktrym samochd jest uywany, dotyczcymi czstotliwoci fal radiowych naley pamita, e wymagany numer homologacyjny nadajnika podano na elemencie urzdzenia alarmowego. W zalenoci od wersji / rynkw, na ktrych samochd jest sprzedawany kod moe by podany take na nadajniku i/lub odbiorniku.

14

rys. 8

UWAGA Opuszczajc samochd wyj zawsze kluczyk z wycznika zaponu, aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu urzdze elektrycznych. Nie pozostawia nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie. Pamita o zacigniciu hamulca postojowego. Jeeli samochd stoi pod gr o wczeniu pierwszego biegu, lub gdy stoi na zjedzie o wczeniu biegu wstecznego

Wczenie: - ustawi kluczyk w pooenie STOP lub PARK, a nastpnie wyj kluczyk i obrci lekko kierownic, aby wczy blokad. Wyczenie: - obrci kluczyk w pozycj MAR obracajc lekko kierownic w obie strony. UWAGA Nigdy nie wyjmowa kluczyka z wycznika zaponu podczas jazdy samochodu. Spowoduje to automatyczne zablokowanie kierownicy przy pierwszym skrcie. Obowizuje to rwnie podczas holowania samochodu. UWAGA Bezwzgldnie zabrania si jakichkolwiek interwencji obejmujcych kierownic lub kolumn kierownicy (np. monta urzdze zapobiegajcych kradziey), ktre mogyby spowodowa oprcz utraty skutecznoci systemu i gwarancji, powane problemy bezpieczestwa, a take brak zgodnoci z homologacj samochodu.

UWAGA Przed otwarciem drzwi, naley si zawsze upewni, czy nie spowoduje to zagroenia bezpieczestwa na drodze.

OTWARCIE / ZAMKNICIE DRZWI Z ZEWNTRZDrzwi przednie po stronie kierowcy Aby otworzy drzwi po stronie kierowcy obrci kluczyk w kierunku zgodnym z ruchem wskazwek zegara, a nastpnie wyj kluczyk i pocign klamk (A-rys.9), Aby zamkn drzwi, obrci kluczyk w zamku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara.A0A0017m

W przypadku naruszenia wycznika zaponu (np. przy prbie kradziey samochodu) przed podr naley zweryfikowa jego funkcjonowanie w ASO Alfa Romeo.

rys. 9

15


BLOKADA KIEROWNICY

DRZWI


Drzwi przednie po stronie pasaera Aby otworzy drzwi wyczy zamek centralny i pocign klamk. Aby zamkn drzwi zatrzasn je. Drzwi przednie (wersja 5 drzwiowa) Aby otworzy drzwi gdy zamek centralny jest wyczony, pocign za klamk (Arys. 10). Aby zamkn drzwi zatrzasn je.

OTWARCIE / ZAMKNICIE DRZWI Z WNTRZA SAMOCHODUDrzwi przednie Aby otworzy drzwi, pocign za klamk (A-rys. 11).

Aby zamkn drzwi, pocign za drzwi; nastpnie aby uniemoliwi otwarcie drzwi z zewntrz, nacisn przycisk (A-rys. 12) umieszczony w desce rozdzielczej, dioda (B) umieszczona w tym przycisku zapali si wiatem tym potwierdzajc zablokowanie.

Drzwi tylne (wersja 5 drzwiowa)A0A0324m

Otwieranie drzwi tylnych jest moliwe tylko wwczas, gdy urzdzenie zabezpieczajce przed otwarciem drzwi przez dzieci jest wyczone. Aby otworzy drzwi pocign za klamk (A-rys. 13). Aby zamkn drzwi zatrzasn je.

rys. 11A0A1001m A0A1002m A0A0324m

16

rys. 10

rys. 12

rys. 13

Zamek centralny umoliwia rwnoczesne zamknicie zamkw drzwi. Aby wczy zamek centralny, drzwi musz by dokadnie zamknite. W przeciwnym razie zamek centralny nie bdzie dziaa. OSTRZEENIE Przy wczonym zamku centralnym pocignicie za klamk wewntrzn otwarcia drzwi przednich spowoduje wyczenie zamknicia wszystkich drzwi. W przypadku braku zasilania elektrycznego (przepalony bezpiecznik, odczony akumulator itp.), drzwi mona otworzy rcznie.

UWAGA Uywa zawsze tego urzdzenia przy przewoeniu dzieci na tylnym siedzeniu.

Drzwi tylne wyposaone s w urzdzenie blokujce (rys. 14), ktre uniemoliwia otwarcie drzwi z wntrza samochodu. OSTRZEENIE W tych drzwiach zamontowane jest oddzielne urzdzenie. Urzdzenie mona wczy tylko przy drzwiach otwartych: pozycja 1 - urzdzenie wczone (drzwi zablokowane); pozycja 2 - urzdzenie wyczone (drzwi odblokowane). UWAGA Po wczeniu urzdzenia zabezpieczajcego przed otwarciem drzwi przez dzieci w drzwiach tylnych, sprawdzi skuteczno jego dziaania poprzez pocignicie za klamki wewntrzne tylnych drzwi.

A0A0325m

rys. 14

17


ZAMEK CENTRALNY

URZDZENIE ZABEZPIECZAJCE PRZED OTWARCIEM DRZWI PRZEZ DZIECI (wersja 5 drzwiowa)


SIEDZENIA PRZEDNIEUWAGA Opisane poniej regulacje naley wykona tylko podczas postoju samochodu.

A0A0020m

Pokrycia z tkaniny w samochodzie s bardzo trwae w normalnych warunkach uytkowania. Tym niemniej, naley bezwzgldnie unika przypadkowych i/lub dugotrwaych otar ubraniem posiadajcym sprzczki metalowe, guziki ozdobne, mocowania z Velcro i podobne, ktre w sposb zlokalizowany i z zwikszonym naciskiem na wkno, mog spowodowa przerwanie niektrych ciegw i w konsekwencji uszkodzi te pokrycie.

REGULACJA WZDUNA (rys. 15)Podnie dwigni (A) i przesun siedzenie w przd lub w ty tak aby podczas jazdy ramiona byy lekko zgite, a rce pewnie trzymay koo kierownicy.

UWAGA Po zwolnieniu dwigni sprawdzi, czy siedzenie prawidowo zablokowao si w prowadnicach, przesuwajc je w przd i w ty. Jeeli siedzenie nie zostao zablokowane prawidowo, moe przesun si w czasie jazdy i spowodowa utrat kontroli nad samochodem.

18

rys. 15

Aby podnie siedzenie, naley podcign dwigni (B) do gry, nastpnie przesun dwigni (w gr i w d), a do osignicia wymaganej wysokoci siedzenia i zwolni dwigni. Aby obniy siedzenie, naley nacisn dwigni (B) w d, nastpnie przesun dwigni (w gr i w d), a do osignicia wymaganej wysokoci. OSTRZEENIE Regulacj wysokoci siedzenia kierowcy naley wykona siedzc na siedzeniu.

Aby dosta si do siedze tylnych, pocign uchwyt (E); oparcie pochyla si i siedzenie przesuwa si swobodnie do przodu. Mechanizm powrotny z pamici pozwala na automatyczny powrt siedzenia do poprzedniego pooenia. Po zoeniu oparcia sprawdzi wzrokowo, czy zostao prawidowo zablokowane, a czerwony pasek znajdujcy si na grnej czci uchwytu (E) powinien by niewidoczny. Widoczny czerwony pasek oznacza, e oparcie nie zostao zablokowane. Ponadto naley sprawdzi, czy siedzenie jest prawidowo zablokowane w prowadnicach, prbujc przesun je do przodu i do tyu.

Podokietnik jest regulowany i mona go podnie lub opuci. Aby wyregulowa podokietnik, naley go lekko podnie i nacisn urzdzenie zwalniajce (A). Wewntrz podokietnika znajduje si schowek. Aby si do niego dosta naley podnie pokrywk nacisn zaczep (B).

REGULACJA POCHYLENIA OPARCIA (rys. 15)Aby wyregulowa pochylenie oparcia, obraca pokrtem (C), a do osignicia wymaganego pooenia.

REGULACJA LDWIOWA SIEDZENIA PO STRONIE KIEROWCY (rys. 15)Aby wykona regulacj ldwiow, naley obraca pokrtem (D), a do uzyskania komfortowej pozycji.A0A0023m

rys. 16

19


REGULACJA WYSOKOCI (rys. 15) (dla wersji/ rynkw, gdzie przewidziano)

POCHYLENIE OPARCIA (rys. 15)

PODOKIETNIK RODKOWY (rys. 16) (na zamwienie dla wersji/ rynkw, gdzie przewidziano)


SIEDZENIE OGRZEWANE (rys. 17)Ogrzewanie siedzenia wcza si i wycza wycznikiem (A) umieszczonym z zewntrznej strony siedzenia. Wczenie ogrzewania sygnalizowane jest zapaleniem si diody (B) umieszczonej w wyczniku.

REGULACJA ZAGWKA (rys. 18)Aby zwikszy bezpieczestwo osb w samochodzie s zagwki o regulowanej wysokoci. Aby wyregulowa wysoko zagwka, naley nacisn przycisk (A) i przesun zagwek w gr lub w d do usyszenia zatrzanicia blokady. OSTRZEENIE Ksztat poduszki zagwka jest rny, w zalenoci od wersji i rynku. Na rysunku pokazano jedynie sposb regulacji zagwka.

UWAGA Naley pamita, e zagwki powinny by tak wyregulowane, aby opieraa si na nich gowa a nie szyja. Tylko w tym pooeniu stanowi zabezpieczenie przy zderzeniu samochodu.

KIESZE TYLNA (rys. 19) (dla wersji/ rynkw, gdzie przewidziano)Siedzenie przednie po stronie pasaera wyposaone jest w kiesze na przedmioty znajdujc si w czci tylnej oparcia.

A0A0024m

A0A0025m

A0A0026m

20

rys. 17

rys. 18

rys. 19

Wykona nastpujce czynnoci: rozczy kocwki dwch linek (Arys. 20) mocowania pki pod tyln szyb (B), wyjmujc zaczepy (C) ze sworzni (D); wysun zaczepy (A-rys. 21) umieszczone po zewntrznej stronie pki z odpowiednich gniazd (B) wykonanych w bocznych wspornikach, nastpnie wyj pk na zewntrz samochodu. Pk mona umieci w nastpujcy sposb: poprzecznie w baganiku jak pokazano na rys. 22; albo poprzecznie midzy oparciami siedze przednich i poduszkami siedze tylnych, zoonych cakowicie w celu maksymalnego powikszenia objtoci baganika (patrz rys. 26).A0A0028m

Pokrycia z tkaniny w samochodzie s bardzo trwae w normalnych warunkach uytkowania. Tym niemniej, naley bezwzgldnie unika przypadkowych i/lub dugotrwaych otar ubraniem posiadajcym sprzczki metalowe, guziki ozdobne, mocowania z Velcro i podobne, ktre w sposb zlokalizowany i z zwikszonym naciskiem na wkno, mog spowodowa przerwanie niektrych ciegw i w konsekwencji uszkodzi te pokrycie.

Siedzenia tylne dzielone, umoliwiaj czciowe lub cakowite powikszenia objtoci baganika. Skadajc oddzielnie jedn lub obie czci oparcia siedzenia, umoliwia si zaadunek wikszego bagau, w zalenoci od iloci pasaerw na siedzeniach tylnych.

UWAGA Jeeli w baganiku umieszczony jest ciki baga podczas jazdy noc naley sprawdzi i w razie koniecznoci wyregulowa wysoko wizki wietlnej wiate mijania (patrz rozdzia Reflektory).

A0A1004m

rys. 20

rys. 21

21


SIEDZENIA TYLNE

POWIKSZANIE OBJTOCI BAGANIKA

Wyjcie pki pod tyln szyb


Powikszenie cakowite Wykona nastpujce czynnoci: wsun zaczepy pasw bezpieczestwa (A-rys. 23) w odpowiednie gniazda (B), znajdujce si na poduszce siedzenia; pocign za uchwyty umieszczone w rodku poduszek, nastpnie zoy je do przodu;A0A1003m

podnie zagwek na maksymaln wysoko, nacisn przyciski (A-rys. 24) z boku wspornikw, nastpnie wyj w gr zagwek; odsun na bok pasy bezpieczestwa sprawdzajc czy tama pasa jest prawidowo rozcignita, nie poskrcana; podnie dwignie (A-rys. 25) blokowania oparcia siedzenia i pochyli do przodu oparcie tak, aby uzyska jednolit paszczyzn z podog baganika (rys. 26).

Powikszenie czciowe Aby czciowo powikszy objto baganika, naley postpi nastpujco: obrci do przodu odpowiedni poduszk siedzenia, pocigajc za uchwyt znajdujcy si w rodku poduszki; podnie zagwek na maksymaln wysoko, nacisn przyciski z boku wspornikw, nastpnie wyj zagwek wysuwajc go w gr; umieci zagwek w odpowiednim gniedzie w spodniej czci poduszki; odsun na bok pas bezpieczestwa sprawdzajc, czy tama pasa jest prawidowo rozcignita, nie poskrcana; podnie dwigni (A-rys. 25) blokowania oparcia siedzenia i pochyli oparcie do przodu.

rys. 22A0A0029m A0A1005m A0A1065m

22

rys. 23

rys. 24

rys. 25

Wykona nastpujce czynnoci: odsun na bok pas bezpieczestwa sprawdzajc, czy tama pasa jest prawidowo rozcignita, nie poskrcana; podnie oparcia i przesun je do tyu do usyszenia zatrzanicia blokady dwch mechanizmw zaczepu, sprawdzajc wzrokowo, czy widoczny jest czerwony pasek znajdujcy si na grnej powierzchni dwigni (B-rys. 25). Widoczny pasek wskazuje, e oparcie siedzenia nie jest zablokowane; umieci poduszki w pooeniu poziomym zwracajc uwag, aby pas bezpieczestwa siedzenia rodkowego by wyjty na zewntrz.

Samochd wyposaony jest w zagwki siedze bocznych i siedzenia rodkowego. Przewidziano dwa pooenia regulacji wysokoci zagwka (grne / dolne), w zalenoci od wysokoci pasaera. Jeeli okae si konieczne, zagwki mona wyj w sposb opisany poprzednio (patrz Powikszanie objtoci baganika).

UWAGA Naley pamita, e zagwki powinny by tak wyregulowane, aby opieraa si na nich gowa, a nie szyja. Tylko w tym pooeniu stanowi zabezpieczenie przy ewentualnym zderzeniu samochodu.

PODOKIETNIK TYLNY (rys. 28)Aby rozoy podokietnik (A) naley obrci go tak jak pokazano na rysunku.

A0A0032m

A0A1006m

A0A0036m

rys. 26

rys. 27

rys. 28

23


Aby ustawi siedzenie w normalnym pooeniu

REGULACJA ZAGWKW (rys. 27)


SIATKA DO MOCOWANIA BAGAUWystpuje tylko w niektrych wersjach. Siatka suy do mocowania bagau i/lub mona j stosowa do transportu lekkich materiaw. Na rys. 29, 30, 31 pokazano rne sposoby mocowania siatki w komorze baganika.A0A0326m

REGULACJA POOENIA KIEROWNICYPooenie kierownicy mona regulowa, w zalenoci od potrzeb kierowcy zarwno w kierunku osiowym jak i pionowym. Aby wyregulowa pooenie kierownicy naley odblokowa j, po przesuniciu dwigni (A-rys. 32) w stron kierownicy. Po wyregulowaniu pooenia kierownicy, naley ja zablokowa przesuwajc dwigni do przodu do oporu.

UWAGA Regulacj pooenia kierownicy naley przeprowadzi tylko podczas postoju samochodu.

UWAGA Bezwzgldnie zabrania si jakichkolwiek interwencji obejmujcych kierownic lub kolumn kierownicy (np. monta urzdze zapobiegajcych kradziey), ktre mogyby spowodowa oprcz utraty skutecznoci systemu i gwarancji, powane problemy bezpieczestwa, a take brak zgodnoci z homologacj samochodu.

rys. 29A0A0327m A0A0328m A0A1049m

24

rys. 30

rys. 31

rys. 32

Regulacja elektryczna (rys. 34)

LUSTERKO WSTECZNE WEWNTRZNELusterko wsteczne wewntrzne wyposaone jest w urzdzenie zabezpieczajce, ktre je odczepia w przypadku zderzenia. Mona je ustawi w dwch pozycjach: przeciwodblaskowej oraz normalnej, przesuwajc dwigni (A-rys. 33). W niektrych wersjach lusterko przystosowuje si automatycznie w pozycj dla uycia dziennego lub nocnego.

Wybra za pomoc przecznika (A) lusterko, ktre chcemy wyregulowa (prawe lub lewe); aby wyregulowa pooenie lusterka, naley wybra i nacisn jedn z czterech strzaek na przycisku (B) wskazujcych kierunek regulacji; ustawi przecznik (A) w rodkowym pooeniu, aby zablokowa wyregulowane pooenie lusterka. OSTRZEENIE Regulacja pooenia lusterka jest moliwa, gdy kluczyk w wyczniku zaponu znajduje si w pooeniu MAR.

W razie koniecznoci (na przykad, gdy lusterka utrudniaj przejazd wsk drog) mona zoy je z pooenia (A) do pooenia (B).

UWAGA Podczas jazdy samochodu oba lusterka wsteczne powinny znajdowa si zawsze w pooeniu (A).

UWAGA Lusterko wsteczne zewntrzne po stronie kierowcy jest typu parabolicznego zmieniajc lekko ocen odlegoci.A0A0041m

A0A0039m

A0A0040m

rys. 33

rys. 34

rys. 35

25


REGULACJA LUSTEREK WSTECZNYCH

LUSTERKA WSTECZNE ZEWNTRZNE

Skadanie (rys. 35)


Odparowanie/ odszranianie lusterek (rys. 36) Lusterka wsteczne zewntrzne, regulowane elektrycznie, wyposaone s w ogrzewanie, ktre wcza si jednoczenie z wczeniem ogrzewania tylnej szyby po naciniciu przycisku (A). Zapobiega to zaparowaniu/ zaszronieniu lusterek. OSTRZEENIE Funkcjonowanie to sterowane jest wycznikiem czasowym i wycza si automatycznie po kilku minutach.

ELEKTRYCZNE PODNONIKI SZYBOSTRZEENIE Gdy kluczyk jest w wyczniku zaponu w pooeniu STOP lub jest wyjty, podnoniki szyb s aktywne przez okoo 3 minuty i dezaktywuj si natychmiast w momencie otwarcia drzwi.

OSTRZEENIE Podnonik szyby po stronie kierowcy wyposaony jest w urzdzenie cigego automatycznego dziaania zarwno dla cakowitego opuszczenia jak i podniesienia szyby. Krtkie nacinicie lub pocignicie przycisku powoduje automatyczne przesuwanie si szyby do koca skoku. Aby zatrzyma szyb w porednim pooeniu, naley powtrnie krtko nacisn lub pocign przycisk.

WERSJE 3 DRZWIOWEPo stronie kierowcy (rys. 37) Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy, znajduj si przyciski wycznikw, ktre po obrceniu kluczyka w pooenie MAR su do przesuwania nastpujcych szyb: A - szyby lewej; B - szyby prawej. Nacisn przycisk, aby opuci szyb. Pocign przycisk, aby podnie szyb.

A0A0042m

A0A0043m

26

rys. 36

rys. 37

Przycisk (A) suy do przesuwania szyby po stronie pasaera. OSTRZEENIE Podnonik szyby po stronie pasaera wyposaony jest w urzdzenie cigego automatycznego dziaania tylko dla opuszczania szyby.

Nie trzyma nacinitego przycisku, gdy szyba jest cakowicie podniesiona lub opuszczona.

UWAGA Nieprawidowe uycie elektrycznych podnonikw szyb moe by niebezpieczne. Przed i podczas ich dziaania upewni si, e pasaerowie znajduj si w bezpiecznej odlegoci od przesuwajcej si szyby i czy nie doznaj obrae bezporednio przez przesuwajc si szyb oraz czy osobiste rzeczy pasaerw, ktre mog by pocignite przez szyb, nie znajduj si w pobliu przesuwajcej si szyby. Wysiadajc z samochodu, wyj zawsze kluczyk wycznika zaponu, aby unikn niebezpiecznego dla pasaerw pozostajcych w samochodzie, niespodziewanego uruchomienia podnonikw szyb. OSTRZEENIE We niektrych wersjach, po odblokowaniu drzwi, przytrzymanie nacinitego odpowiedniego przycisku pilota zdalnego sterowania przez okoo 2 sekundy spowoduje otwarcie szyb. Konieczne jest przytrzymanie nacinietego przycisku pilota do momentu zakoczenia skoku przez szyby; po zwolnieniu przycisku przed zakoczeniem skoku spowoduje zatrzymanie szyb w pozycji, w ktrej si znajduj w tym momencie.

Drzwi przednie po stronie kierowcy (rys. 39) Na uchwycie drzwi przednich po stronie kierowcy znajduj si przyciski wycznikw podnonikw, ktre steruj po obrceniu kluczyka w pozycj MAR: A - dziaaniem szyby przedniej/ tylnej po stronie lewej B - dziaaniem szyby przedniej/ tylnej po stronie prawej Nacisn przycisk, aby opuci szyb. Pocign przycisk, aby ja podnie. OSTRZEENIE Podnonik szyby po stronie kierowcy wyposaony jest w urzdzenie automatycznego dziaania cigego zarwno dla opuszczenia jak i podniesienia szyby. Krtkie nacinicie dolnej lub grnej strony przycisku spowoduje automatyczne podniesienie lub opuszczenie szyby do koca skoku: szyba zatrzyma si w pooeniu danym po powtrnym naciniciu obojtnie czci grnej lub dolnej przycisku.

A0A0044m

rys. 38

27


Po stronie pasaera (rys. 38)

WERSJE 5 DRZWIOWE


Wystpuje tylko w niektrych wersjach: C - blokowanie sterowa podnonikw szyb drzwi tylnych (przy aktywnej blokadzie podnonikw szyb drzwi tylnych dioda w przycisku jest zapalona: ponowne nacinicie przycisku spowoduje odblokowanie podnonikw szyb drzwi tylnych). D - (REAR) przeczenie przednie/tylne sterowanie szybami (przy zapalonej diodzie w przyciskach (A) i (B) dziaaj podnoniki szyb tylnych, przy diodach zgaszonych dziaaj podnoniki szyb przednich). Drzwi przednie po stronie pasaera i (w niektrych wersjach) drzwi tylne (rys. 38) Na uchwycie drzwi znajduje si przycisk (A) do sterowania podnonikiem szyby. OSTRZEENIE Podnonik elektryczny szyby po stronie pasaera wyposaony jest w urzdzenie cigego automatycznego dziaania tylko dla opuszczenia szyby.A0A1007m

PASY BEZPIECZESTWASTOSOWANIE PASW BEZPIECZESTWAZapity pas bezpieczestwa przytrzymuje tuw i dociska go do oparcia siedzenia. Aby zapi pas, naley wsun zaczep (A-rys. 40) pasa bezpieczestwa do gniazda (B), a do usyszenia dwiku zatrzasku blokady. Jeeli w czasie wycigania tamy pas si zablokuje, popuci tam tak, aby nawina si na mechanizm zwijacza i ponownie lekko pocign. Aby odpi pas nacisn przycisk (C). Przy zwijaniu pasa przytrzyma go odpowiednio, aby tama pasa nie poskrcaa si.A0A0045m

UWAGA W czasie jazdy nie naciska przycisku (C).

Tama pasa wychodzca ze zwijacza reguluje si automatycznie do dugoci najbardziej odpowiedniej dla zapinajcego pas, umoliwiajc swobod ruchw. Podczas postoju samochodu na stromym zjedzie zwijacz pasa moe zablokowa si; jest to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje tam przy zbyt szybkim jej wyciganiu, w przypadku gwatownego hamowania, zderze samochodu lub pokonywaniu zakrtw z bardzo du prdkoci.

A0A1008m

28

rys. 39

rys. 40

rys. 41

UWAGA Aby zagwarantowa maksymalne zabezpieczenie, pasy siedze tylnych musz by zapinane zgodnie ze schematem pokazanym na rys. 41.

UWAGA Prawidowe zablokowanie oparcia siedzenia sygnalizowane jest znikniciem czerwonej tamy (B) znajdujcej si z boku dwigni (A) skadania siedzenia. Widoczna czerwona tama oznacza w brak zablokowania siedzenia (rys. 42). Przy przywracaniu oparcia w pozycj uycia sprawdzi, czy nastpio jego zablokowane sygnalizowane dwikiem zatrzasku blokady.

UWAGA Sprawdzi, czy oparcie siedzenia zostao prawidowo zablokowane z obu stron (czerwone tamy (B-rys. 42) niewidoczne), aby w przypadku gwatownego hamowania nie zoyo si w przd powodujc obraenia pasaerw.

A0A1074m

UWAGA Przywracajc po zoeniu siedzenie tylne w pozycj normalnego uywania, zwraca uwag, aby uoy prawidowo pas bezpieczestwa tak, aby by przygotowany do uycia.

UWAGA Naley pamita, e w przypadku zderzenia pasaerowie siedze tylnych, ktrzy nie zapn pasw bezpieczestwa, stanowi powane zagroenie dla kierowcy i pasaera siedzenia przedniego.

Jeeli siedzenia tylne nie s zajte przez pasaerw, umieci tamy pasw w specjalnych gniazdach znajdujcych si pomidzy siedzeniem a oparciem. rys. 42

29


Siedzenie rodkowe wyposaone jest w pas bezpieczestwa bezwadnociowy o trzech punktach mocowania ze zwijaczem jak dla siedze bocznych (rys. 41)


REGULACJA WYSOKOCI MOCOWANIA PRZEDNICH PASW BEZPIECZESTWA (na zamwienie dla wersji/ rynkw, gdzie przewidziano)Wyregulowa zawsze wysoko mocowania pasa bezpieczestwa, dostosowujc j do budowy osoby, ktra go zapina. Ostrono ta moe znacznie zmniejszy ryzyko obrae w razie ewentualnego wypadku. Poprawnie wyregulowana tama pasa powinna przechodzi pomidzy ramieniem a biodrem.

Do regulacji wysokoci mocowania przednich pasw bezpieczestwa suy suwak, ktry moe by ustawiony w jednej z rnych pozycji. Aby wyregulowa wysoko przesun w gr lub w d uchwyt mechanizmu blokowania (A-rys. 43), przesuwajc jednoczenie suwak (B) w najlepsz pozycj.

UWAGA Regulacj wysokoci mocowania pasa bezpieczestwa wykona tylko podczas postoju samochodu.

A0A0419m

UWAGA Po wyregulowaniu zawsze sprawdzi, czy uchwyt zamocowany do suwaka (B-rys. 43) jest prawidowo zablokowany w jednej ze swoich pozycji. Pocign w d, przy zwolnionym uchwycie (A-rys. 43) za suwak i sprawdzi, czy mechanizm regulacji zosta prawidowo zablokowany i zatrzasn si w jednej ze swoich stabilnych pozycji.

OGRANICZNIKI OBCIENIAAby zwikszy bezpieczestwo bierne, wewntrz zwijaczy pasw bezpieczestwa umieszczony jest ogranicznik obcienia. Umoliwia on kontrolowane cofanie pasa w sposb pozwalajcy na regulowanie siy dziaajcej na bark podczas blokowania pasa.

30

rys. 43

Aby zapewni skuteczniejsze dziaanie pasw bezpieczestwa, Alfa 147 wyposaona zostaa w napinacze pasw bezpieczestwa. Urzdzenia te rozpoznaj poprzez czujnik, e samochd jest w trakcie zderzenia i cofaj o kilka centymetrw tam pasa. W ten sposb zapewnione jest dokadne przyleganie pasa do ciaa zanim rozpocznie si akcja zatrzymywania. Po uruchomieniu napinacza pas zostaje zablokowany. Tamy pasa nie wolno regenerowa, jeeli napinacz zosta uruchomiony i pas zablokowany. OSTRZEENIE Aby dziaanie napinacza pasa byo maksymalnie skuteczne, pas bezpieczestwa powinien cile przylega do klatki piersiowej i bioder. Napinacze s aktywne tylko wtedy gdy zaczepy pasw bezpieczestwa s prawidowo woone do gniazd. Po uruchomieniu napinacza pasa bezpieczestwa wydziela si niewielka ilo dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza pocztku poaru.

UWAGA Napinacz pasa bezpieczestwa moe by uyty tylko jeden raz. Po uaktywnieniu si napinacza zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu jego wymiany. Aby pozna dat trwaoci napinacza patrz tabliczka znajdujca si na drzwiach przednich lewych w strefie zamka. Gdy zblia si ten termin, zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu wymiany urzdzenia.

UWAGA Absolutnie zabrania si demontau lub naprawy elementw napinacza pasw bezpieczestwa. Kada interwencja musi by przeprowadzona przez wykwalifikowanych mechanikw. Zwrci si do ASO Alfa Romeo.

31


NAPINACZE PASW BEZPIECZESTWA

Napinacz pasa nie wymaga adnych regulacji mechanicznych, ani smarowania. Kada modyfikacja oryginalnego mechanizmu spowoduje jego uszkodzenie. Jeeli w wyniku nieprzewidzianych zdarze (powodzie, sztormy itd.), mechanizm napinacza pasa zostanie zamoczony lub zabrudzony botem, naley bezwzgldnie go wymieni.

Mocne uderzenia, wibracje lub nagrzanie powierzchni wok napinacza (powyej 100 C przez ponad sze godzin) mog spowodowa jego uruchomienie. Wibracje spowodowane nierwn nawierzchni jezdni, dziurami w jezdni, lub nagym najechaniem na krawnik itp. nie spowoduj uruchomienia napinacza pasa bezpieczestwa. Jeeli jednak pojawi si wtpliwoci co do jego funkcjonowania, naley zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia dziaania napinacza.


OGLNE UWAGI NA TEMAT STOSOWANIA PASW BEZPIECZESTWAKierowca (oraz wszyscy pasaerowie samochodu) odpowiedzialni s obligatoryjnie za respektowanie wszystkich przepisw kodeksu drogowego w zakresie stosowania pasw bezpieczestwa. Zapina zawsze pasy bezpieczestwa przed rozpoczciem jazdy.

UWAGA Tama pasa nie moe by poskrcana. Grna cz powinna przechodzi znad plecw i przecina po przektnej klatk piersiow. Dolna cz powinna przylega do bioder (rys. 44) a nie do brzucha. Nie stosowa rnego rodzaju zapinek, zaczepw, ktre mog spowodowa nieprawidowe przyleganie pasa do korpusu pasaerw.

UWAGA Absolutnie zabrania si demontau lub naprawy elementw pasw bezpieczestwa i napinaczy pasw. Kada interwencja musi by przeprowadzona przez wykwalifikowanych mechanikw. Zawsze zwrci si do ASO Alfa Romeo.

UWAGA Aby zabezpieczenie byo maksymalnie skuteczne, ustawi oparcie w pozycji podniesionej, oprze o nie plecy i wyregulowa pas tak, aby przylega do klatki piersiowej i do bioder. Zapina zawsze pasy bezpieczestwa na siedzeniach przednich i tylnych! Podrowanie bez zapitych pasw zwiksza ryzyko powanych obrae lub mierci w razie zderzenia.

A0A0050m

UWAGA Jeeli pas bezpieczestwa zosta przeciony np. podczas wypadku, powinien by cakowicie wymieniony razem z mocowaniami, rubami mocujcymi oraz napinaczem pasa, w rzeczywistoci nawet jeeli pozornie wydaje si nie uszkodzony, pas bezpieczestwa utraci swoje wasnoci wytrzymaociowe.

32

rys. 44

UWAGA Pas bezpieczestwa powinien by uywany tylko przez jedn osob: nie przewozi dziecka na kolanach pasaera, stosujc jeden pas bezpieczestwa dla ochrony obojga (rys. 45). Oglnie nie zapina pasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z pasaerem.

Kobiety w ciy powinny ustawi doln cz tamy duo niej, tak aby przechodzia pod brzuchem (rys. 46).

Uywa zawsze pasy z tam dobrze rozcignit nie poskrcan, tak aby wysuwaa si swobodnie ze zwijacza. Po zderzeniu o okrelonej energii wymieni pas bezpieczestwa, nawet jeeli pozornie wydaje si nie uszkodzony. Wymienia zawsze pas w przypadku uruchomienia napinacza pasa bezpieczestwa. Aby wyczyci pasy, naley umy je rcznie wod i neutralnym mydem, wypuka i zostawi w cieniu do wyschnicia. Nie stosowa mocnych detergentw czyszczcych lub barwicych oraz jakichkolwiek substancji chemicznych, ktre mogyby osabi wkna pasa. Unika zamoczenia zwijaczy pasw bezpieczestwa; ich poprawne dziaanie jest gwarantowane tylko wwczas, gdy nie dostanie si do nich woda. Wymieni pas bezpieczestwa jeeli jest postrzpiony lub widoczne s na nim przecicia.

A0A0051m

A0A0052m

rys. 45

rys. 46

33


Uywanie pasw bezpieczestwa jest konieczne rwnie przez kobiety w ciy, gdy w przypadku zderzenia dla nich niebezpieczestwo jest znaczenie wiksze.

JAK UTRZYMA W SPRAWNOCI PASY BEZPIECZESTWA


BEZPIECZNE PRZEWOENIE DZIECIUWAGA Przy poduszce po stronie pasaera aktywnej nie umieszcza dziecka w foteliku koysce zwrconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim. Aktywacja poduszki w przypadku zderzenia moe spowodowa miertelne obraenia przewoonego dziecka niezalenie od siy zderzenia. Dlatego zaleca si przewozi, zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdy jest to pooenie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. UWAGA POWANE NIEBEZPIECZESTWO W razie koniecznoci przewoenia dziecka na miejscu przednim pasaera, w foteliku koysce zwrconej przeciwnie do kierunku jazdy, poduszka powietrzna powinna by dezaktywowana za pomoc wycznika kluczykiem i zweryfikowana jej dezaktywacja bezporednio za pomoc lampki sygnalizacyjnej F w zestawie wskanikw (patrz rozdzia Poduszka powietrzna pasaera). Ponadto siedzenia pasaera powinno by wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyu, aby unikn ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z desk rozdzielcz.

W celu zwikszenia bezpieczestwa podczas zderzenia kierowca oraz wszyscy pasaerowie samochodu zobowizani s stosowa odpowiednie systemy zabezpieczajce. W szczeglnoci dotyczy to dzieci. Ten przepis obowizuje obligatoryjnie zgodnie z dyrektyw 2003/20/CE we wszystkich krajach czonkowskich Unii Europejskiej. Ich budowa ciaa oraz struktura mini i koci nie jest do koca rozwinita. Dlatego dla zwikszenia ich bezpieczestwa naley stosowa inne systemy zabezpieczajce ni pasy bezpieczestwa dla dorosych.

A0A0388m

34

rys. 47

Dzieci o wadze do 13 kg naley przewozi w kolebce ustawionej tyem do kierunku jazdy (rys. 48). Podczas hamowania gowa dziecka utrzymuje si na swoim miejscu, nie przeciajc szyi. Kolebka jest przypita pasem bezpieczestwa, tak jak pokazano na rysunku i sama utrzymuje dziecko wasnym pasem.

Grupa 0 Grupa 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3

o wadze do 10 kg o wadze do 13 kg o wadze 9 - 18 kg o wadze 15 - 25 kg o wadze 22 - 36 kg

Dzieci o wadze od 9 do 18 kg naley przewozi w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy. Fotelik powinien posiada przedni poduszk utrzymujc dziecko (rys. 49) i by przymocowany razem z dzieckiem pasem bezpieczestwa.

Na rynku s dostpne zabezpieczenia, ktre mona stosowa dla odpowiednich grup wagowych (rys. 47). Wszystkie urzdzenia zabezpieczajce powinny posiada homologacj i nie usuwalny znak kontroli na tabliczce zamontowanej na stae do fotelika. Dzieci z wag powyej 36 kg lub wzrocie powyej 150 cm z punktu widzenia systemu zabezpiecze mona traktowa jak osoby dorose i zabezpiecza za pomoc zwyczajnych pasw bezpieczestwa. W Lineaccessori Alfa Romeo s dostpne foteliki dla dzieci przeznaczone dla kadej grupy. Zaleca si stosowa foteliki konstruowane i produkowane specjalnie dla samochodw Alfa Romeo.

UWAGA Na rysunku pokazano jedynie ustawienie kolebki. Monta naley wykona wedug instrukcji doczonej do kolebki.

UWAGA Na rysunku pokazano jedynie ustawienie fotelika. Monta naley wykona wedug instrukcji doczonej do fotelika.

A0A0389m

A0A0390m

rys. 48

rys. 49

35


W rezultacie bada naukowych opracowano odpowiedni norm europejsk ECE-R44. Przestrzegajc normy naley dobiera system zabezpieczenia dziecka w zalenoci od ciaru jego ciaa i w tym celu systemy zabezpiecze podzielono na pi grup:

GRUPA 0 I 0+

GRUPA 1


UWAGA Istniejce foteliki, w ktrych mona przewodzi dzieci z grupy 0 i 1 mocowane s do tylnego siedzenia za pomoc pasw bezpieczestwa i trzymaj dziecko wasnymi pasami Jeeli s nieprawidowo mocowane mog by niebezpieczne przez swoja mas (na przykad jeeli zapity pas bezpieczestwa samochodu przesunie si na poduszk). Bezwzgldnie stosowa si do instrukcji montau fotelika.

GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg s zabezpieczane bezporednio pasem bezpieczestwa samochodu. Rola fotelika ogranicza si tylko do zabezpieczenia prawidowej pozycji dziecka. Grna cz pasw powinna przechodzi znad plecw, przez rodek ramienia i przecina po przektnej klatk piersiow, w adnym przypadku nie przez szyj. Dolna cz pasa powinna przylega do bioder, a nie do brzucha (rys. 50).

GRUPA 3Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg nie musz ju mie zwikszonej gruboci oparcia siedzenia. Na rys. 51 pokazano prawidowy przykad pozycji dziecka na siedzeniu tylnym. Dzieci o wzrocie powyej 150 cm mona zapina pasami bezpieczestwa jak dorosych.



A0A0391m

A0A0392m

36

rys. 50

rys. 51

Alfa 147 odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE ktra reguluje montowalno fotelika dla dziecka na siedzeniu w samochodzie zgodnie z ponisz tabel: Siedzenie tylne wersje 3 i 5 drzwioweGrupa Waga Przednie pasaera SIEDZENIE Tylne boczne pasaera Tylne rodkowe pasaera (pas bezwadnociowy o 3 punktach mocowania)

Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3

do 13 kg 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg

L L L L

U U U U

U U U U

Opis oznacze: U = odpowiednie dla systemw zabezpiecze grupy "Uniwersalna" zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla "Grup" wskazanych. L = odpowiednie dla okrelonych systemw zabezpiecze dzieci, dostpnych w Lineaccessori Alfa Romeo dla podanej grupy

37


DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASAERA DO USTAWIENIA FOTELIKA


Podsumowanie zasad bezpiecznego przewoenia dzieci: 1) Zaleca si montowa fotelik dla dziecka na tylnym siedzeniu, poniewa jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przypadku zderzenia. 2) W przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej po stronie pasaera sprawdzi zawsze, czy lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskanikw sygnalizuje jej dezaktywacj. 3) Przestrzega skrupulatnie instrukcji, ktr sprzedawca powinien dostarczy razem z fotelikiem. Przechowywa j w samochodzie z innymi dokumentami samochodu. Nie uywa fotelika w sposb niezgodny z zaleceniami podanymi w instrukcji montau. 4) Zawsze sprawdzi przez pocignicie za tam, czy pas bezpieczestwa jest prawidowo zapity. 5) Kady system zabezpiecze przeznaczony jest dla jednego dziecka. Nie naley przewozi dwojga dzieci na jednym foteliku. 6) Zawsze sprawdzi, czy tama pasa bezpieczestwa nie uciska szyi dziecka. 7) Podczas jazdy sprawdza, czy dziecko nie zmienio pooenia lub nie rozpio pasa bezpieczestwa.

8) Nie przewozi dziecka trzymajc go na kolanach lub w objciach, take niemowlcia. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzyma dziecka. 9) W przypadku zderzenia wymieni fotelik na nowy.

PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE I BOCZNESamochd wyposaony jest w przednie poduszki powietrzne po stronie kierowcy (rys. 52), po stronie pasaera (rys. 53) i w boczne poduszki powietrzne side bag (rys. 54) oraz kurtyny powietrzne window bag (rys. 55).A0A1009m

UWAGA Przy poduszce po stronie pasaera aktywnej nie umieszcza dziecka w foteliku koysce zwrconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim. Aktywacja poduszki w przypadku zderzenia moe spowodowa miertelne obraenia przewoonego dziecka niezalenie od siy zderzenia. Dlatego zaleca si przewozi, zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdy jest to pooenie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia.

rys. 52A0A0057m

38

rys. 53

Opis i dziaanie Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasaera) s urzdzeniami bezpieczestwa, ktre zostaj uruchomione tylko przy zderzeniach czoowych. Skadaj si z natychmiast wypeniajcej si powietrzem poduszki, umieszczonej: w rodku kierownicy po stronie kierowcy;A0A1010m

Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasaera) s urzdzeniami zabezpieczajcymi pasaerw siedze przednich w przypadku zderze czoowych samochodu o duej lub redniej energii zderzenia, oddzielajc jak mikka osona ciao kierowcy i pasaera od kierownicy i deski rozdzielczej. W przypadku zderzenia samochodu, centralka elektroniczna przetwarza sygnay przesyane z czujnika opnienia i uaktywnia gdy okae si to konieczne poduszki. Poduszka wypenia si natychmiast, oddzielajc ciaa osb na siedzeniach przednich od elementw samochodu, ktre mog spowodowa obraenia. Natychmiast potem z poduszki oprniaj si.

W przypadku zderze z przedmiotami atwo deformowalnymi lub ruchomymi (np. supki sygnalizacyjne na autostradzie, zaspy niene lub lodowe itp.), uderze w ty samochodu (np. uderzenie przez inny samochd), zderze bocznych, otarcia o inne samochody lub bariery ochronne (np. bariery na autostradzie) poduszka powietrzna nie uruchomi si, poniewa jej napenienie jest niekonieczne, a nawet niekorzystne. Jedynym zabezpieczeniem s pasy bezpieczestwa. W tym przypadku brak aktywacji poduszki powietrznej take nie oznacza uszkodzenia systemu. UWAGA Nie nakleja tam samoprzylepnych lub innych przedmiotw na kierownic, pokryw poduszki powietrznej po stronie pasaera lub bocznym pokryciu dachu. Nie umieszcza przedmiotw na desce rozdzielczej po stronie pasaera (np. telefonw komrkowych), gdy mog utrudni rozoenie si poduszki powietrznej i spowodowa obraenia.

rys. 54A0A1011m

Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i pasaera) nie zastpuj pasw bezpieczestwa, ktre powinny by zawsze zapite, jak wymagaj tego przepisy krajw europejskich i wikszoci krajw pozaeuropejskich, ale zwikszaj ich skuteczno dziaania. W przypadku zderzenia samochodu, osoba, ktra nie zapia pasa bezpieczestwa moe uderzy w pokryw poduszki w fazie jej otwierania. W tej sytuacji skuteczno zabezpieczenia przez poduszk powietrzn jest duo mniejsza.

rys. 55

39


AIR BAG PRZEDNI

w desce rozdzielczej po stronie pasaera o objtoci wikszej ni poduszka po stronie kierowcy.

Przednie poduszki powietrzne zabezpieczaj osoby podczas zderze czoowych samochodu, dlatego nie uruchomienie ich w innych przypadkach (np. podczas zderze bocznych, tylnych itp.) nie oznacza uszkodzenia systemu.


AIR BAG PRZEDNI PO STRONIE PASAERA Air bag po stronie pasaera jest urzdzeniem bezpieczestwa i spenia swoj rol tylko przy zapitym pasie bezpieczestwa. Posiada wiksz objto ni poduszka po stronie kierowcy poniewa odlego pasaera od deski rozdzielczej jest wiksza.UWAGADUE NIEBEZPIECZESTWO: W samochodach wyposaonych w poduszk powietrzn po stronie pasaera nie umieszcza fotelika z dzieckiem z gow zwrcon przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim przy aktywnej poduszce powietrznej po stronie pasaera. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia moe spowodowa miertelne obraenia dziecka. W przypadku absolutnie koniecznym przewoenia dziecka na siedzeniu przednim, zawsze dezaktywowa poduszk powietrzn po stronie pasaera i przesun siedzenie w prowadnicach jak najdalej do tyu, aby unikn ewentualnego kontaktu fotelika z desk rozdzielcz. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, dla zwikszenia bezpieczestwa dorosej osoby na siedzeniu przednim, aktywowa Air bag gdy przewoenie dziecka na siedzeniu przednim nie bdzie konieczne.

DEZAKTYWACJA RCZNA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE PASAERAW przypadku absolutnie koniecznym przewoenia dziecka na siedzeniu przednim, naley dezaktywowa poduszk powietrzn po stronie pasaera. Dezaktywacj / aktywacj poduszki powietrznej po stronie pasaera naley wykona przy wyczniku zaponu znajdujcym si w pooeniu STOP kluczykiem do wycznika zaponu, obracajc go w odpowiednim wyczniku, znajdujcym si z prawej strony deski rozdzielczej (rys. 56). Wycznik jest dostpny po otwarciu drzwi.

UWAGA Wykona t operacj tylko wtedy, gdy silnik jest wyczony i kluczyk wyjty z wycznika zaponu.

Wycznik ten (rys. 56) posiada dwa pooenia: 1) Poduszka powietrzna po stronie pasaera aktywna: (pooenie ON P) lampka w zestawie wskanikw zgaszona: absolutnie zabronione jest przewoenie dziecka na siedzeniu przednim. 2) Poduszka powietrzna po stronie pasaera dezaktywna: (pooenie OFF F) lampka w zestawie wskanikw zapalona: moliwe przewoenie dziecka na siedzeniu przednim w odpowiednim systemie zabezpieczajcym. Lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskanikw pozostaje zapalona do momentu ponownej aktywacji poduszki powietrznej po stronie pasaera. Dezaktywacja poduszki powietrznej po stronie pasaera nie wpywa na dziaania bocznych poduszek powietrznych. Przy drzwiach otwartych moliwe jest ustawienie kluczyka w obu pozycjach i jego wyjcie.

A0A0061m

40

rys. 56

Boczne poduszki powietrzne zwikszaj bezpieczestwo osb siedzcych na przednich siedzeniach w przypadku zderze bocznych o energii rednio-wysokiej. Istniej dwa typy poduszek powietrznych wypeniajcych si natychmiast: boczne poduszki powietrzne side bag umieszczone w oparciach siedze przednich po ich zewntrznych stronach; rozwizanie to umoliwia utrzymanie zawsze optymalnego pooenia siedzenia wzgldem osoby zajmujcej siedzenie, niezalenie od wyregulowania siedzenia; poduszki powietrzne window bag, typu kurtyny, umieszczone w poszyciu bocznym dachu w odpowiednich szczelinach, ktre powoduj ich rozoenie w d; to rozwizanie zabezpiecza gowy i umoliwia pasaerom siedze przednich i tylnych lepsze zabezpieczenie w przypadku zderzenia bocznego dziki duej powierzchni rozoonych poduszek. W przypadku zderzenia bocznego samochodu centralka elektroniczna przetwarza sygnay przesyane do niej z czujnika opnienia i gdy okae si to konieczne, powoduje napenienie poduszek.

W przypadku zderze bocznych o maej energii (dla ktrych wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczestwa), boczne poduszki powietrzne nie uruchomi si. Take i w tym przypadku boczne poduszki powietrzne nie zastpuj pasw bezpieczestwa, ktre powinny by zawsze zapite, poniewa zapewniaj w przypadku zderzenia bocznego prawidow pozycj oraz zabezpieczaj przed gwatownym przesuniciem si podczas zderzenia. Boczne poduszki powietrzne nie zastpuj pasw bezpieczestwa, ale je uzupeniaj, tak jak to opisano poprzednio, oraz wymagaj tego przepisy krajw europejskich oraz wikszoci krajw pozaeuropejskich. Funkcjonowanie bocznych poduszek powietrznych jest niezalene od funkcjonowania poduszki powietrznej przedniej po stronie pasaera, jak opisano w rozdziale poprzednim. OSTRZEENIE Lepsze zabezpieczenie przez system podczas zderzenia bocznego zapewnia prawidowa pozycja na siedzeniu, poniewa umoliwi odpowiednie rozoenie si kurtyny window bag.

UWAGA Nie opiera gowy, okci lub ramion o szyby boczne i w pobliu powierzchni rozkadania si kurtyny window bag, aby unikn ewentualnych obrae w fazie napeniania si poduszek.

OSTRZEENIE Moliwe jest uaktywnienie poduszek przednich i/lub bocznych, jeeli samochd zostanie mocno uderzony lub podczas wypadku z uderzeniem o spd nadwozia jak na przykad gwatowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub o nierwnoci drogi. OSTRZEENIE Aktywacja poduszki powietrznej wyzwala niewielk ilo dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza pocztku poaru. Ponadto powierzchnia napenionej poduszki i wntrze samochodu moe pokry si pyem; py moe spowodowa podranienia oczu i skry. W tym przypadku naley natychmiast przemy te miejsca neutralnym mydem i wod. UWAGA Nie wystawia gowy, ramion lub okci poza szyby samochodu.

41


BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (SIDE BAG - WINDOW BAG)

Poduszki wypeniaj si natychmiast, oddzielajc jak mikka osona ciaa osb od boku samochodu. Natychmiast potem poduszki oprniaj si.


Instalacja poduszki powietrznej ma trwao 14 lat na adunek pirotechniczny i 10 lat na spiraln wizk przewodw, patrz tabliczka umieszczona na drzwiach przednich (w strefie zamka) Gdy zblia si ten termin zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby je wymieni. OSTRZEENIE Po wypadku podczas ktrego uruchomiy si jakiekolwiek urzdzenia bezpieczestwa, zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu wymiany tych urzdze i sprawdzenia instalacji. Wszystkie interwencje kontrolne i naprawy lub wymiany musz by wykonywane w ASO Alfa Romeo. W przypadku zomowania samochodu zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby dezaktywowa instalacj. W przypadku zmiany waciciela samochodu, nowy waciciel powinien zapozna si ze sposobem dziaania poduszki powietrznej z wyej wymienionymi uwagami oraz otrzyma Instrukcj obsugi. OSTRZEENIE Uruchomienie napinaczy pasw bezpieczestwa, poduszek powietrznych przednich i bocznych sterowane jest przez centralk elektroniczn w rny sposb, w zalenoci od typu zderzenia. Dlatego nie uruchomienie ich nie oznacza uszkodzenia systemu.

UWAGI OGLNEUWAGA Jeeli lampka sygnalizacyjna nie zapali si po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR lub pozostanie zapalona podczas jazdy moliwe jest, e wystpio uszkodzenie w systemie bezpieczestwa; w tym przypadku Air-bag lub napinacze mog nie uaktywni si w przypadku zderzenia lub w ograniczonej iloci przypadkw, aktywowa si nieprawidowo. Zwrci si do ASO Alfa Romeo aby sprawdzi system.

UWAGA Prowadzi samochd trzymajc zawsze rkami kierownic w taki sposb, aby w przypadku interwencji Air bag, sia napeniajc j nie spowodowaa zetknicia si z przeszkod. Nie prowadzi samochodu pochylajc si do przodu , ale wyprostowa si opierajc plecy o oparcie siedzenia. UWAGA Jeeli samochd by przedmiotem wamania lub prby wamania, jeeli by uszkodzony przez wandali, zalany przez powd, naley zweryfikowa system w ASO Alfa Romeo. UWAGA Nie nakleja tam samoprzylepnych i innych przedmiotw na kierownic, pokryw Air bag po stronie pasaera lub na bocznym pokryciu dachu. Nie umieszcza przedmiotw na desce rozdzielczej po stronie pasaera (np. telefonw komrkowych), gdy mog utrudni rozoenie si Air bag pasaera i spowodowa powane obraenia pasaerw.

UWAGA Nie zakada na oparcia siedze przednich pokrowcw lub pokry ktre nie s przystosowanie do uycia z Side-bag. UWAGA Nie podrowa z przedmiotami na kolanach, klatce piersiowej lub z fajk, owkiem w ustach itp. W przypadku zderzenia z interwencj Air-bag mona odnie powane obraenia.

42

UWAGA Naley pamita, e gdy kluczyk znajduje si w pooeniu MAR, przy wyczonym silniku, poduszki powietrzne mog uruchomi si take gdy samochd stoi, jeeli zostanie uderzony przez inny poruszajcy si pojazd. Dlatego take gdy samochd stoi nigdy absolutnie nie powinno by miejsce dla dziecka na siedzeniu przednim. Ponadto przypomina si e gdy kluczyk jest w pooeniu STOP adne urzdzenia bezpieczestwa (poduszki powietrzne i napinacze pasw bezpieczestwa) nie uaktywni si w konsekwencji zderzenia: brak aktywacji tych urzdze w tym przypadku, z tego powodu, nie naley rozpatrywa jako wskazanie na niewaciwe funkcjonowanie systemu.

UWAGA Po obrceniu kluczyka w pozycj MAR lampka F (przy wyczniku dezaktywnym przedniej poduszki powietrznej po stronie pasaera w pozycji ON, jeeli jest) zapali si na okoo 4 sekundy, bdzie pulsowa przez kolejne 4 sekundy, aby przypomnie, e poduszka powietrzna po stronie pasaera i boczne poduszki uaktywni w przypadku zderzenia, po czym powinna zgasn.

UWAGA Nie zawiesza sztywnych przedmiotw na zaczepach lub uchwytach.

UWAGA Nie my siedze wod lub par pod cinieniem (ani rcznie ani w stacjach mycia automatycznego siedze).

UWAGA Air Bag nie zastpuje pasw bezpieczestwa, ale zwiksza ich skuteczno dziaania. W przypadku zderze czoowych przy maych prdkociach, zderze bocznych, zderzeniach z samochodem wyprzedzajcym, poduszki powietrzne nie uruchomi si i pasaerowie chronieni s jedynie pasami bezpieczestwa, ktre powinny by zawsze zapite.

UWAGA Interwencja przednich poduszek powietrznych przewidziana dla zderzenia przewysza uruchomienie napinaczy pasw bezpieczestwa. Dla zderze zawierajcych si pomidzy tymi dwoma progami, uaktywni si tylko napinacze pasw bezpieczestwa.

43



DWIGNIE POD KIEROWNICUrzdzenia sterowane przez dwignie pod kierownic dziaaj tylko po obrceniu kluczyka w pooenie MAR.

wiata pozycyjne (rys. 58) Zapalaj si po obrceniu pokrta przecznika wiate z pooenia O w pooenie 6. Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 3. wiata mijania (rys. 59) Zapalaj si po obrceniu pokrta z pooenia 6 w pooenie 2.A0A0063m

wiata drogowe (rys. 60) Wcza si, gdy pokrto dwigni jest ustawione w pooeniu 2, przesun dwigni do oporu w kierunku deski rozdzielczej (pooenie stabilne). W zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 1. Aby przeczy na wiata mijania pocign dwigni w stron kierownicy.

DWIGNIA LEWADwignia lewa suy do wczania wiate zewntrznych z wyjtkiem przednich i tylnych wiate przeciwmgielnych. Przy wczaniu wiate zewntrznych podwietlony zostaje zestaw wskanikw oraz rne wyczniki znajdujce si w desce rozdzielczej. Przy kluczyku w wyczniku zaponu w pooeniu PARK wiec si wiata pozycyjne niezalenie od pooenia pokrta w dwigni. Pozycja (1 lub 2-rys. 62) dwigni okrela wczenie tylko wiate pozycyjnych (przednich i tylnych) odpowiednio po prawej lub lewej stronie. wiata wyczone (rys. 57) Gdy pokrto przecznika wiate znajduje si w pooeniu O, wiata zewntrzne s wyczone.

A0A0065m

rys. 57A0A0064m

rys. 59A0A0066m

44

rys. 58

rys. 60

wcza wiata drogowe po wyczeniu wiate mijania, natomiast przednie wiata przeciwmgielne pozostaj zapalone (istnieje moliwo ponownego wczenia wiate mijania, gdy warunki tego wymagaj); lub wcza wiata drogowe po wyczeniu przednich wiate przeciwmgielnych, ktre wczaj si automatycznie po wyczeniu wiate drogowych. Dlatego w przypadku wymiany Body Computer sposb sterowania wiatami moe by inny od podanego.

Wcza si po pocigniciu dwigni w stron kierownicy (pooenie niestabilne) bez wzgldu na pooenie pokrta w dwigni. Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 1. OSTRZEENIE Sygna wietlny wcza si wiatami drogowymi. Jego wczenie powinno by zawsze zgodne z przepisami kodeksu drogowego. wiata kierunkowskazw (rys. 62) Niezalenie od pooenia pokrta na dwigni, po przesuniciu dwigni w pooenie (stabilne): w gr, pooenie (1) - wcza si prawy kierunkowskaz; w d, pooenie (2) - wcza si lewy kierunkowskaz.

Gdy samochd wraca do jazdy na wprost, kierunkowskaz wycza si automatycznie i lampka sygnalizacyjna w zestawie wskanikw ganie. OSTRZEENIE Aby uy kierunkowskazw na chwil (np. przy zmianie pasa jezdni), naley przesun dwigni w gr lub w d do pierwszego oporu (pooenie niestabilne). Po zwolnieniu, dwignia sama powrci do pooenia wyjciowego

A0A0067m

A0A0068m

A0A0067m

rys. 61

rys. 62

rys. 63

45


Gdy wczone s wiata mijania i przednie wiata przeciwmgielne, centralka sterujca wiatami zewntrznymi (zintegrowana z Body computer) wykonuje nastpujcy program:

Sygna wietlny (rys. 61)

Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si odpowiednio jedna z lampek sygnalizacyjnych (R lub E).


Urzdzenie Follow me home (Zaprowad mnie do domu) (rys. 63) Zadaniem urzdzenia jest owietlenie w okrelonym czasie, przestrzeni przed samochodem. Mona go wczy gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrcony zostanie w pooenie STOP lub wyjty, przez pocignicie lewej dwigni w stron kierownicy. Funkcja ta zostaje uruchomiona, gdy przesunie si dwigni w cigu 2 minut od wyczenia silnika. Przy kadym pojedynczym przesuniciu dwigni, wiecenie wiate mijania i pozycyjnych zostaje przeduane o 30 sekund (maksymalnie 3,5 minuty). Po upywie tego czasu wiata wycz si automatycznie. Przy kadym przesuniciu dwigni zapala si w zestawie wskanikw lampka sygnalizacyjna 1. Aby wyczy t funkcj naley przesun dwigni w stron kierownicy i przytrzyma j w tym pooeniu przez co najmniej 2 sekundy.

Wycieraczki - spryskiwacze szyby przedniej (rys. 64 - 65) Dwignia moe by ustawiona w piciu rnych pooeniach zalenie od danego sposobu pracy wycieraczek. A - wycieraczka wyczona B - przerywana praca wycieraczek

Przy dwigni znajdujcej si w pooeniu (B) obracajc pokrtem (F) mona ustawi cztery prdkoci w trybie przerywanej pracy wycieraczek: = przerywana wolna = przerywana rednia = przerywana rednio szybka = przerywana szybka C - praca ciga wolna wycieraczek D - praca ciga szybka wycieraczek E - praca szybka czasowa wycieraczek (pooenie niestabilne). Dziaanie wycieraczek w pooeniu (E) dwigni ograniczone jest czasem przytrzymania dwigni w tym pooeniu. Po zwolnieniu dwignia powrci w pooenie (A) i automatycznie wyczy wycieraczki. OSTRZEENIE Jeeli wycieraczki s wczone, po wczeniu wstecznego biegu, wcza si automatycznie wycieraczka szyby tylnej.

A0A0070m

DWIGNIA PRAWADwignia prawa suy do wczania wycieraczek - spryskiwaczy szyby przedniej i wycieraczki - spryskiwacza szyby tylnej. Wczenie spryskiwaczy szyby przedniej powoduje gdzie przewidziano rwnie wczenie spryskiwaczy reflektorw.

46

rys. 64

Pocignicie dwigni w kierunku kierownicy (pooenie niestabilne) powoduje wczenie spryskiwaczy szyby. Przytrzymanie dwigni w niestabilnym pooeniu powoduje tylko jednokrotny natrysk pynu na szyb i jeden ruch wycieraczki. Wycieraczka wczy si automatycznie, po przytrzymaniu pocignitej dwigni przez co najmniej p sekundy. Po zwolnieniu dwigni wycieraczka wykona jeszcze kilka ruchw i wyczy si. Po kilku sekundach wycieraczki wykonaj ostatni ruch czyszczenia i zakocz prac.

Czujnik deszczu (A) montowany tylko w niektrych wersjach, jest urzdzeniem elektronicznym, zintegrowanym z wycieraczkami szyby przedniej. Reguluje automatycznie czstotliwo pracy wycieraczek szyby przedniej w zalenoci od intensywnoci opadw deszczu. Wszystkie pozostae funkcje uruchamiane dwigni praw pozostaj niezmienione. Czujnik deszczu wcza si automatycznie po ustawieniu dwigni prawej w pooeniu (B-rys. 64). Jego zakres regulacji zmienia si stopniowo: od wyczonej wycieraczki kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pracujcej z pierwsz prdkoci cig (praca ciga wolna), kiedy opady s intensywne.

Po wczeniu spryskiwacza szyby przy uruchomionym czujniku deszczu (dwignia w pooeniu B), realizowany jest normalny cykl. Po zakoczeniu tego cyklu czujnik powraca do automatycznego trybu pracy. Czujnik nie jest aktywny, gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrci si w pooenie STOP. Przy nastpnym uruchomieniu silnika (kluczyk w pooeniu MAR), czujnik nie jest aktywny, nawet jeeli dwignia pozostaa w pooeniu (B). W tym przypadku aby uaktywni czujnik deszczu, naley przesun dwigni w pooenie (A) lub (C) i nastpnie w pooenie (B). Uaktywnienie czujnika w powyszy sposb sygnalizowane jest jednym ruchem wycieraczek szyby przedniej, nawet gdy szyba jest sucha. Czujnik deszczu zamontowany jest z tyu lusterka wstecznego wewntrznego na przedniej szybie, w polu czyszczenia szyby przedniej. Steruje centralk elektroniczn, ktra uruchamia silnik wycieraczek szyby przedniej.

A0A0071m

A0A1012m

rys. 65

rys. 66

47


FUNKCJA INTELIGENTNE SPRYSKIWACZE SZYB

Czujnik deszczu (rys. 66)

Obrcenie pokrta (F-rys. 64) powoduje zwikszenie czuoci czujnika i uzyskanie szybszej zmiany od wycieraczki wyczonej kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pracujcej z pierwsz prdkoci cig (praca ciga wolna).


Po kadym uruchomieniu silnika czujnik deszczu jest stabilizowany do temperatury 40 C, aby wyeliminowa z kontrolowanej powierzchni ewentualn ros i zapobiec oszronieniu. Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowuje si automatycznie do rnych szczeglnych warunkw wymagajcych rnej czuoci interwencji, zwaszcza przy: zanieczyszczeniu na kontrolowanej powierzchni (sl, brud itp.) smugach wody pozostawionych przez zuyte pira wycieraczek rnicy midzy dniem i noc (oko ludzkie bardziej mczy si podczas jazdy w nocy, gdy powierzchnia szyby jest mokra).

Wycieraczka - spryskiwacz szyby tylnej (rys. 67 - 68) Przesunicie prawej dwigni w kierunku deski rozdzielczej (pooenie niestabilne) powoduje cig prac spryskiwacza i wycieraczki szyby tylnej. Po zwolnieniu dwigni wyczaj si. Obrcenie pokrta (A) z pooenia O w pooenie ' wcza wycieraczk szyby tylnej w tryb pracy przerywanej.A0A0073m

Spryskiwacze reflektorw (rys. 69) Wczaj si gdy zapalone s wiata mijania/ drogowe i jednoczenie wczone s spryskiwacze szyby przedniej. OSTRZEENIE W niektrych wersjach system klimatyzacji podczas uruchomienia spryskiwaczy reflektorw, wcza automatycznie recyrkulacj powietrza wewntrznego, aby do wntrza samochodu nie przedostay si zapachy detergentu

rys. 67A0A0075m A0A1013m

48

rys. 68

rys. 69

po naciniciu na peda hamulca; po naciniciu na peda sprzga; gdy interweniuj systemy ASR lub MSR lub VDC; w samochodzie ze skrzyni biegw Selespeed/ Easy Speed przy zmianie biegu; - po przypadkowym przesuniciu dwigni wybierania biegw skrzyni biegw Selespeed/ Easy Speed w pozycj N.

OPIS OGLNYRegulator prdkoci (CRUISE CONTROL) sterowany jest elektronicznie. Pozwala on jecha samochodem z okrelon prdkoci bez naciskania pedau przyspieszenia. Zmniejsza to zmczenie kierowcy podczas jazdy, szczeglnie przy dugiej jedzie na autostradzie, poniewa zapamitana prdko jest utrzymywana automatycznie. OSTRZEENIE Urzdzenie mona wczy tylko wtedy gdy prdko samochodu zawiera si w zakresie od 30 do 190 km/h.

ON jest to normalne pooenie funkcjonowania urzdzenia. Gdy pokrto (A) znajduje si w tej pozycji, w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna . Pokrto (B) suy do zapamitywania i utrzymania prdkoci samochodu, albo do zwikszenia lub zmniejszenia zapamitanej prdkoci. Aby zapamita prdko lub j zwikszy, naley obrci pokrto (B) w pooenie (+). Aby zmniejszy zapamitan prdko, naley obrci pokrto (B) w pooenie (). Przy kadym pojedynczym obrocie pokrta (B) prdko zwiksza si lub zmniejsza o okoo 1,5 km/h. Podczas obrotu pokrta prdko zmienia si w sposb cigy. Nowo ustawiona prdko bdzie utrzymywana automatycznie. Przycisk RES (C) suy do przywrcenia zapamitanej prdkoci. OSTRZEENIE Po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie STOP lub pokrta (A) w pooenie OFF, zapamitana prdko zostanie skasowana i system zostanie wyczony.

STEROWANIE (rys. 70)Regulator prdkoci ustawiany jest pokrtem ON/OFF (A), pokrtem +/ (B) i przyciskiem RES (C). Pokrto (A) mona ustawi w jednym z dwch pooe:A0A0077m

UWAGA Regulator prdkoci mona wczy tylko wtedy gdy warunki na drodze umoliwiaj w peni bezpiecznie utrzymanie staej prdkoci na odpowiednio dugim odcinku drogi.

rys. 70

49


REGULATOR STAEJ PRDKOCI

Urzdzenie wycza si automatycznie w nastpujcych przypadkach:

OFF w tym pooeniu regulator prdkoci jest wyczony;


ABY ZAPAMITA PRDKOObrci pokrto (A) w pooenie ON i doprowadzi samochd do wymaganej prdko. Obrci pokrto (B) na (+) i przytrzyma go w tym pooeniu przez co najmniej 3 sekundy, nastpnie zwolni pokrto. Prdko samochodu zostaje zapamitana i mona zwolni peda przyspieszenia. Samochd bdzie jecha ze sta zapamitan prdkoci, a do wystpienia jednego z nastpujcych warunkw: nacinicia pedau hamulca; nacinicia pedau sprzga; w przypadku interwencji systemw ASR, MSR lub VDC. zmiany biegu w samochodzie wyposaonym w skrzyni biegw Selespeed/ Easy Speed; przypadkowego przesunicia dwigni Selespeed/ Easy Speed w pooenie N. OSTRZEENIE W razie koniecznoci (na przykad przy wyprzedzaniu) mona przyspieszy naciskajc peda przyspieszenia. Po zwolnieniu pedau zostanie przywrcona poprzednio zapamitana prdko.

ABY PRZYWRCI ZAPAMITAN PRDKOJeeli urzdzenie zostao wyczone, na przykad przez nacinicie pedau hamulca lub sprzga, mona przywrci zaprogramowan prdko w nastpujcy sposb: przyspiesza pynnie do momentu uzyskania prdkoci zblionej do prdkoci zapamitanej; wczy wybrany bieg w momencie zapamitywania prdkoci (4, 5 lub 6 bieg); nacisn przycisk RES (C).

ABY ZMNIEJSZY ZAPAMITAN PRDKOWystpuj dwa sposoby zmniejszenia zapamitanej prdkoci: 1) przez wyczenie urzdzenia (na przykad przez nacinicie pedau hamulca) i nastpnie zapamitanie nowej prdkoci (obrci pokrto (B) w pooenie (+) na co najmniej 3 sekundy); 2) przytrzyma pokrto (B) w pooeniu () do momentu uzyskania nowej prdkoci, ktra zostanie automatycznie zapamitana.

ABY ZWIKSZY ZAPAMITAN PRDKOWystpuj dwa sposoby zwikszenia zapamitanej prdkoci: 1) nacisn peda przyspieszenia i zapamita now prdko (obracajc pokrto (B) przez ponad 3 sekundy); albo 2) obraca skokowo pokrtem (B) w pooenie (+). Kademu impulsowi pokrta odpowiada niewielki wzrost prdkoci (o okoo 1,5 km/h). Cigemu obrotowi odpowiada cigy wzrost prdkoci. Po zwolnieniu pokrta (B) nowa prdko bdzie automatycznie zapamitana.

50

Zapamitan prdko zeruje si automatycznie przez wyczenie silnika, albo obrcenie pokrta (A) w pooenie OFF.

UWAGA Regulator prdkoci mona wcza tylko wtedy, gdy prdko samochodu zawiera si w zakresie od 30 do 190 km/h.

UWAGA Podczas jazdy z wczonym regulatorem prdkoci, nie ustawia dwigni zmiany biegw w pozycji neutralnej i nie przesuwa dwigni wybierania biegw Selespeed/ Easy Speed w pozycj N.

Urzdzenie mona wczy tylko na 4, 5 lub 6 biegu w zalenoci od prdkoci samochodu. Podczas jazdy po spadzistej drodze z wczonym urzdzeniem, prdko samochodu moe nieznacznie zwikszy si w porwnaniu do prdkoci zapamitanej, z powodu zmiany obcienia silnika.

Zaleca si wczy regulator staej prdkoci tylko wtedy, gdy warunki ruchu na drodze i nawierzchnia drogi umoliwiaj to, przy zachowaniu maksymalnego bezpieczestwa, to jest: droga prosta i sucha, autostrada, may ruch na drodze i suchy asfalt. Nie wcza urzdzenia podczas jazdy w miecie lub przy duym nateniu ruchu na drodze.

UWAGA W przypadku nieprawidowego funkcjonowania urzdzenia lub braku funkcjonowania, obrci pokrto (A) w pooenie OFF i zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia obwodu bezpiecznika .

51


ZEROWANIE ZAPAMITANEJ PRDKOCI

Pokrto (A) powinno zawsze znajdowa si w pooeniu ON, aby urzdzenie si nie uszkodzio. Zaleca si dezaktywowa urzdzenie, jeeli nie jest uywane obracajc pokrto w pooenie OFF, aby unikn przypadkowego zapamitania prdkoci.


DESKA ROZDZIELCZA

A0A1093m

rys. 711. Regulowane wyloty powietrza boczne - 2. Stae wyloty powietrza boczne - 3. Dwignia sterujca wiatami zewntrznymi - 4. Prdkociomierz z wywietlaczem cakowitego i okresowego licznika kilometrw i pozycji wiate reflektorw - 5. Wskanik poziomu paliwa z lampk rezerwy paliwa 6. Wywietlacz wielofunkcyjny - 7. Wskanik temperatury pynu chodzcego - 8. Obrotomierz - 9. Przycisk otwarcia pokrywy baganika - 10. Schowek (dla wersji/rynkw gdzie przewidziano) - 11. Radioodtwarzacz (dla wersji/rynkw gdzie przewidziano) - 12. rodkowe wyloty powietrza 13. Kratka grna staa wylotu powietrza - 14. Podstawa na butelki (dla wersji/rynkw gdzie przewidziano) - 15. Przycisk przednich wiate przeciwmgielnych (dla wersji/rynkw gdzie przewidziano) - 16. Wycznik wiate awaryjnych - 17. Przycisk tylnego wiata przeciwmgielnego - 18. Air bag po stronie pasaera - 19. Schowek - 20. Przycisk zamka centralnego - 21. Pokrta i wyczniki sterowania ukadem ogrzewania/wentylacji i klimatyzacji - 22. Zapalniczka - 23. Popielniczka - 24. Czujnik temperatury - 25. Dwignia wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej - 26. Wycznik zaponu - 27. Sygna dwikowy - 28. Dwignia blokowania/odblokowania kierownicy - 29. Air bag po stronie kierowcy - 30. Zesp wycznikw: zerowanie okresowego licznika kilometrw, korektor wiate reflektorw, trip computer - 31. Dwignia otwierania pokrywy silnika.

52

A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego z lampk sygnalizacji za wysokiej temperatury pynu - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw cakowitego, okresowego i pozycji korektora wiate reflektorw - E. Wywietlacz temperatury zewntrznej/zegara - F. Obrotomierz UWAGA W wersji JTDM wystpuj lampki sygnalizacyjne m i c oraz zakres skali obrotomierza jest 6000 obr.A0A1014m

rys. 72 - wersja benzynowa z wywietlaczem wielofunkcyjnym cyfrowym

A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw cakowitego, okresowego i pozycji korektora wiate reflektorw) - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany F. Obrotomierz UWAGA W wersji JTDM zakres skali obrotomierza jest 6000 obr. rys. 73 - wersja benzynowa z wywietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanymA0A1015m

53


ZESTAW WSKANIKW


A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw cakowitego, okresowego i pozycji korektora wiate reflektorw - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany F. Obrotomierz rys 74 - wersja 2.0 T.SPARK Selespeed

A0A1016m

54

Wywietlacz licznika kilometrw o dwch rzdach cyfr, pokazuje cakowity i okresowy przebieg samochodu w km oraz pozycj korektora wiate reflektorw. Na wywietlaczu s wywietlane: w pierwszym rzdzie (6 cyfr) kilometry przebiegu cakowitego; w drugim rzdzie (4 cyfry) kilometry przebiegu okresowego; z boku pozycja korektora ustawienia wiate reflektorw.

Wskazwka w sektorze czerwonym oznacza zbyt wysokie obroty silnika. Zaleca si unika jazdy z takimi obrotami. OSTRZEENIE System sterujcy wtryskiem elektronicznym odcina stopniowo zasilanie paliwem, gdy silnik przekracza dopuszczaln prdko obrotow, zmniejszajc w konsekwencji moc silnika. Gdy silnik pracuje na biegu jaowym, obrotomierz moe pokaza stopniowy lub nagy wzrost prdkoci obrotowej. Jest to normalne i moe wystpi na przykad przy wczeniu klimatyzacji lub elektrowentylatora chodnicy. Zmiana obrotw suy do zachowania stanu naadowania akumulatora.

OSTRZEENIE W przypadku wymontowania akumulatora warto okresowego licznika kilometrw nie zostaje zapamitana.

A0A0082m

rys. 77

55


LICZNIK KILOMETRW

Aby wyzerowa okresowy licznik kilometrw, nacisn przez kilka sekund przycisk (A-rys. 77) umieszczony obok kolumny kierowniczej.

OBROTOMIERZ


WSKANIK POZIOMU PALIWA Z LAMPK SYGNALIZACYJN REZERWY PALIWAWskanik pokazuje poziom paliwa w zbiorniku. Zapalanie si lampki sygnalizacyjnej K oznacza, e w zbiorniku zostao okoo 7 litrw paliwa. OSTRZEENIE W pewnych warunkach (np. podczas zjazdu ze stromego wzniesienia drogi) wskazania przyrzdu mog rni si od rzeczywistej iloci paliwa w zbiorniku i zmiany poziomu paliwa mog by sygnalizowane z opnieniem. Wskazania takie spowodowane s specyficzn logik funkcjonowania elektronicznego ukadu sterujcego, aby unikn nieprawidowych wskaza przy falowaniu paliwa w zbiorniku podczas jazdy samochodu. OSTRZEENIE Tankowanie paliwa naley przeprowadza przy wyczonym silniku i kluczyku w wyczniku zaponu w pooeniu STOP. Gdy tankowanie bdzie odbywa si przy wyczonym silniku i kluczyku w pooeniu MAR wskanik poziomu paliwa bdzie pokazywa bdn informacj o iloci paliwa w zbiorniku wynikajc z logiki wewntrznej systemu kontroli i nie oznacza uszkodzenia systemu.

WSKANIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO Z LAMPK SYGNALIZACYJN ZA WYSOKIEJ TEMPERATURYWskanik pokazuje temperatur pynu chodzcego silnika i zaczyna wskazywa, gdy temperatura przekroczy 50 C. Normalnie wskazwka powinna znajdowa si w rodkowym sektorze skali. Jeeli wskazwka zblia si do czerwonego sektora naley zmniejszy obroty silnika. Zapalenie si lampki sygnalizacyjnej u (w niektrych wersjach razem z informacj wywietlon na wywietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym) oznacza nadmierny wzrost temperatury pynu chodzcego; w tym przypadku naley zwrci si do ASO Alfa Romeo.

OSTRZEENIE Podczas jazdy z ma prdkoci, szczeglnie gdy temperatura zewntrzna jest bardzo wysoka wskazwka moe zbliy si do maksymalnej wartoci. W tym przypadku naley zatrzyma samochd na par minut. Nastpnie uruchomi si

alfa 147 instrukcja

Documents

Transcript of alfa 147 instrukcja