Abarth 500 Fiat 500 Abarth
-
Upload
gallego-vila -
Category
Documents
-
view
298 -
download
7
description
Transcript of Abarth 500 Fiat 500 Abarth
I N S T R U K C J A O B S Ł U G I
5 0 0 A B A R T H
Instrukcja obsługi stanowi własność Poland S.A. który udostępnia instrukcję użytkownikom pojazdów samochodowyc
Alfa Romeo i Lancia do korzystania w celupotrzeb własnych związanych z użytkow
wymienionych pojazdów.Inny sposób wykorzystania instrukcji, w s
w celach zarobkowych, wymaga pisemFiat Auto Poland S.A.
Instrukcja obsługi stanowi własność Fiat Auto Poland S.A. który udostępnia instrukcjęnieodpłatnie użytkownikom pojazdów samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania
w celu zaspokojenia potrzeb własnych związanych z użytkowaniem wyżej wymienionych pojazdów.Inny sposób wykorzystania instrukcji, w szczególności w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody
Fiat Auto Poland S.A.
Szanowni Paƒstwo,
Gratulujemy i dzi´kujemy za wybór samochodu Abarth.PrzygotowaliÊmy t´ instrukcj´, aby umo˝liwiç Ci poznanie ka˝dego szczegó∏u samochodu Abarth i u˝ywaç zgodnie z jegoprzeznaczeniem. Zapraszamy do przeczytania jej z uwagà przed rozpocz´ciem po raz pierwszy jazdy tym samochodem. Zawarte sàw niej informacje, zalecenia i ostrze˝enia wa˝ne dla eksploatacji samochodu, które u∏atwià wykorzystaç w pe∏ni mo˝liwoÊci tech-niczne samochodu Abarth.Zalecamy uwa˝nie przeczytaç ostrze˝enia i zalecenia poprzedzone symbolami:
bezpieczeƒstwo osób;
integralnoÊç samochodu;
ochrona Êrodowiska.
W za∏àczonej „Ksià˝ce gwarancyjnej” podane sà mi´dzy innymi us∏ugi jakie Abarth oferuje swoim Klientom:
❒ przeglàdy techniczne z terminami i warunkami ich wykonania.
❒ zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Abarth.
˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!
Samochód 500 Abarth zaprojektowany zosta∏ szczególnie estetycznie,w harmonii ze stylem i tradycjà,zapewniajàcrównoczeÊnie,dzi´ki nowym wprowadzonym elementom, funkcjonalnoÊç,osiàgi i bezpieczeƒstwo.Nak∏adki b∏otników,
spojler tylny i pochylenie przodu samochodu w stron´ spodu nadwozia poprawiajà penetracj´ powietrza,ustawieniesamochodu oraz przyczepnoÊç do drogi przy wysokich pr´dkoÊciach.Po obu stronach ty∏u nadwozia zamontowane sàdwie rury wydechowe po∏àczone z jednym t∏umikiem umieszczonym poprzecznie.Funkcjonalne sà kratki powietrzasymetryczne z przodu i z ty∏u,z których pierwsze umo˝liwiajà dop∏yw powietrza dla ch∏odzenia dwóch specyficznych
ch∏odnic Intercooler,natomiast drugie wylot powietrza z ty∏u.Wprowadzenie systemu TTC (Torque Transfert Control),optymalizuje przekazywanie momentu silnika na ko∏a powodujàc ˝e zachowanie samochodu,szczególnie na zakr´ciejest bardziej bezpieczne i pokonywanie zakr´tu jest ∏atwiejsze.Lepszy jest komfort jazdy dzi´ki wprowadzeniu drà˝ka
skr´tnego,który redukuje ciÊnienie w amortyzatorach zmniejszajàc sztywnoÊç zawieszeƒ podczas jazdy.Ka˝dyszczegó∏ nadwozia 500 Abarth,od manometru analogowego ciÊnienia turbodo∏adowania,kierownicy o trzech
ramionach z uchwytem wyprofilowanym,zespo∏u peda∏ów z aluminium,ergonomicznego uchwytu dêwigni zmianybiegów do siedzeƒ z zag∏ówkami zintegrowanymi z oparciami podkreÊla sportowy charakter samochodu.
W Instrukcji obs∏ugi opisane sà ró˝ne wersje wyposa˝eƒ nowego 500 Abarth,dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylkoinformacje,które odnoszà si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.
2
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
DESKA ROZDZIELCZA ................................................... 3
SYMBOLIKA ......................................................................... 4
SYSTEM FIAT CODE .......................................................... 4
KLUCZYKI ........................................................................... 5
ZESTAW WSKAèNIKÓW I WSKAèNIKI .................... 9
WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY I WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNYREKONFIGUROWANY .................................................... 12
KOMPUTER POK¸ADOWY ............................................ 21
SIEDZENIA ........................................................................... 23
ZAG¸ÓWKI ......................................................................... 24
KIEROWNICA ..................................................................... 25
LUSTERKA WSTECZNE ................................................... 26
KOMFORT KLIMATYCZNY ............................................ 27
OGRZEWANIE I WENTYLACJA .................................... 28
KLIMATYZACJA REGULOWANA R¢CZNIE .............. 29
KLIMATYZACJA REGULOWANA AUTOMATYCZNIE ............................................................ 31
ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE ............................................... 34
CZYSZCZENIE SZYB ........................................................ 35
LAMPA SUFITOWA ............................................................ 36
PRZYCISKI ........................................................................... 37
WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE .................................. 39
DACH OTWIERANY ......................................................... 41
DRZWI .................................................................................. 43
PODNOÂNIKI SZYB .......................................................... 45
BAGA˚NIK .......................................................................... 46
POKRYWA KOMORY SILNIKA ...................................... 49
BAGA˚NIK DACHOWY/NA NARTY .......................... 51
REFLEKTORY ....................................................................... 51
SYSTEM ABS ......................................................................... 53
SYSTEM ESP .......................................................................... 54
SYSTEM EOBD .................................................................... 57
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY „DUALDRIVE” ........................................ 58
INSTALACJA RADIA .......................................................... 59
TANKOWANIE SAMOCHODU ..................................... 61
OCHRONA ÂRODOWISKA ........................................... 62
PPPOOZZNNAAWWAANNIIEE SSAAMMOOCCHHOODDUU
3
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UDESKA ROZDZIELCZA
IloÊç i pozycja sterowaƒ, wskaêników i sygnalizatorów mo˝e byç ró˝na w zale˝noÊci od wersji samochodu.
1.Wyloty powietrza boczne – 2. Dêwignia lewa: sterowanie Êwiat∏ami zewn´trznymi – 3. Manometr ciÊnienia turbo – 4. Zestawwskaêników i lampki sygnalizacyjne – 5. Gniazdo przystosowane do przenoÊnej nawigacji – 6. Dêwignia prawa: sterowaniewycieraczkami szyby przedniej, szyby tylnej, komputerem pok∏adowym – 7.Wyloty powietrza Êrodkowe – 8. Schowek na drobneprzedmioty/radioodtwarzacz – 9. Air bag po stronie pasa˝era – 10. Schowek na drobne przedmioty/kaseta na dokumenty– 11.Sterowanie ogrzewaniem/wentylacjà/klimatyzacjà – 12.Przyciski elektrycznych podnoÊników szyb – 13.Schowek – 14.Dêwigniazmiany biegów – 15.Air bag chroniàcy kolana (KNEE BAG) – 16.Air bag po stronie kierowcy.
��
F0S0001Abrys. 1
4
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U Âwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej Y podczas jazdy
❒ Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y zaÊwie-ci si´, oznacza to, ˝e system przepro-wadza autodiagnostyk´ (na przyk∏adz powodu spadku napi´cia).
❒ Je˝eli trudnoÊci wyst´pujà nadal zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
SYMBOLIKA
Na niektórych elementach samochodulub obok nich umieszczono tabliczki z ko-lorowymi znakami,których symbole zale-cajà u˝ytkownikowi zwrócenie wi´kszejuwagi i zachowania szczególnej ostro˝no-Êci, gdy znajduje si´ w ich pobli˝u.
Pod poszyciem wewn´trznym pokrywykomory silnika znajduje si´ zbiorcza ta-bliczka z opisem tych znaków.
SYSTEM FIAT CODE
Jest systemem elektronicznej blokady sil-nika,który umo˝liwia zwi´kszenie ochro-ny przed usi∏owaniem kradzie˝y samocho-du.Aktywuje si´ automatycznie z chwilàwyj´cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
Przy ka˝dym uruchomienia silnika, obra-cajàc kluczyk w po∏o˝enie MAR, central-ka systemu Fiat CODE przesy∏a do cen-tralki kontroli silnika kod rozpoznania, abyuaktywniç zablokowane funkcje.
Je˝eli, podczas uruchamiania silnika, kodnie zostanie rozpoznany prawid∏owo,w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna Y.
W tym przypadku obróciç kluczyk w po-zycj´ STOP i nast´pnie w MAR; je˝eli za-blokowanie nie ustàpi, spróbowaç urucho-miç silnik pozosta∏ym kluczykiem z wypo-sa˝enia. Je˝eli i to nie przyniesie rezulta-tu uruchomienia silnika, zwróciç si´do ASO Abarth.
OSTRZE˚ENIE Ka˝dy kluczyk posiadaswój w∏asny kod, który powinien byç za-pami´tany w centralce systemu. Aby za-pami´taç nowe kluczyki, maksymalnie 8,zwróç si´ do ASO Abarth.
Mocne uderzenia mogà usz-kodziç elementy elektronicz-ne znajdujàce si´ w kluczyku.
5
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
KLUCZYK Z PILOTEM rys. 4
Wk∏adka metalowa A uruchamia:
❒ wy∏àcznik zap∏onu;
❒ zamki drzwi;
❒ zablokowanie/odblokowanie korka wle-wu paliwa;
NaciÊni´cie przycisku B umo˝liwia otwar-cie/zamkniecie wk∏adki metalowej.
rys. 2 F0S0002Ab
rys. 3 F0S0003Ab
W przypadku zmiany u˝yt-kownika samochodu niezb´d-ne jest, aby nowy w∏aÊcicielotrzyma∏ wszystkie kluczyki
oraz kart´ kodowà CODE card.
KLUCZYKI
CODE CARD (na zamówienie dlawersji/rynków gdzie przewidziano) rys. 2
Z samochodem, wraz z kluczykami do-starczonymi w dwóch egzemplarzach,przekazywana jest karta kodowa CODEcard, na której podane sà:
A kod elektroniczny.
B kod mechaniczny kluczyków do zg∏osze-nia wASO Abarth w razie potrzeby du-plikatów kluczyków.
Zaleca si´,aby zawsze mieç przy sobie kodelektroniczny A.
OSTRZE˚ENIE Aby zagwarantowaç sku-tecznoÊç urzàdzeƒ elektronicznych w klu-czykach, nie wystawiaç ich na dzia∏aniepromieni s∏onecznych.
KLUCZYK MECHANICZNY rys. 3
Wk∏adka metalowa A uruchamia:
❒ wy∏àcznik zap∏onu;
❒ zamki drzwi;
❒ zablokowanie/odblokowanie korka wle-wu paliwa;
rys. 4
AB
F0S0004Ab
6
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UOdblokowanie drzwi i baga˝nika
NaciÊni´cie krótkie przycisku Ë:odbloko-wanie drzwi, baga˝nika, Êwiecenie si´ cza-sowe lamp wewn´trznych i dwukrotne mi-gni´cie kierunkowskazów (dla wersji/ryn-ków gdzie przewidziano).
Drzwi odblokujà si´ automatycznie w przy-padku interwencji systemu blokowania pa-liwa.
Blokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika
NaciÊni´cie krótkie przycisku Á: zabloko-wanie drzwi,baga˝nika,zgaszenie lamp we-wn´trznych i pojedyncze migni´cie kierun-kowskazów (gdzie przewidziano).
Je˝eli jedne lub wi´cej drzwi sà otwartezablokowanie nie b´dzie mo˝liwe. Sygna-lizowane jest to szybkim migni´ciem kie-runkowskazów (gdzie przewidziano). Za-blokowanie drzwi b´dzie mo˝liwe w przy-padku otwartego baga˝nika.
Gdy pr´dkoÊç samochodu przekroczy 20km/h, zablokujà si´ drzwi, je˝eli ustawio-na zosta∏a funkcja specyficzna (tylko wer-sje z wyÊwietlaczem rekonfigurowanymgdzie przewidziano).
Otwarcie z dystansu pokrywy baga˝nika
Nacisnàç przycisk R aby odczepiç (ot-worzyç) z dystansu pokryw´ baga˝nika.
Otwarcie baga˝nika sygnalizowane jestdwukrotnym migni´ciem kierunkowska-zów.
7
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
WYMIANA OBUDOWY PILOTArys. 6
Aby wymieniç obudowy kluczyka z pilo-tem wykonaç jak pokazano na rysunku.
ZAMAWIANIE DODATKOWYCHKLUCZYKÓW Z PILOTEM
System mo˝e rozpoznaç do 8 kluczykówz pilotem. Je˝eli oka˝e si´ konieczne za-mówienie nowego kluczyka z pilotem,zwróciç si´ doASO Abarth,przynoszàc zesobà kart´ kodowà CODE card, doku-ment to˝samoÊci i dokumenty potwier-dzajàce w∏asnoÊç samochodu.
WYMIANA BATERII W KLUCZYKU Z PILOTEM rys. 5
Aby wymieniç bateri´ nale˝y:
❒ nacisnàç przycisk A i ustawiç wk∏adk´metalowà B w po∏o˝eniu otwarcia;
❒ obróciç Êrub´ C w :przy pomocy Êru-bokr´ta z cienkà koƒcówkà;
❒ wysunàç kaset´ gniazda baterii D i wy-mieniç bateri´ E zgodnie ze wskazany-mi biegunami;
❒ wsunàç kaset´ gniazda baterii D down´trza kluczyka i zablokowaç obraca-jàc Êrub´ C w Á.
rys. 5 F0S0005Ab
rys. 6 F0S0006Ab
Roz∏adowane baterie sà szko-dliwe dla Êrodowiska, dlategopowinny byç zbierane w odpo-wiednich pojemnikach zgod-
nie z obowiàzujàcymi przepisami, albomogà byç dostarczane do ASO Abarth,która zajmuje si´ ich z∏omowaniem.
8
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
W¸ÑCZNIK ZAP¸ONU rys. 7
Kluczyk mo˝na obróciç w 3 ró˝ne pozycje:
❒ STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk mo˝-na wyjàç,kierownica zablokowana.Nie-które urzàdzenia elektryczne (np. ra-dioodtwarzacz, zamek centralny drzwi,itp.) mogà funkcjonowaç.
❒ MAR: pozycja podczas jazdy. Wszyst-kie urzàdzenia elektryczne mogà funk-cjonowaç.
❒ AVV: uruchamianie silnika.
Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jest w me-chanizm bezpieczeƒstwa, który zmusza,w razie braku uruchomienia silnika,do po-nownego obrócenia kluczyka w pozycj´STOP przed powtórzonym uruchomie-niem.
Nigdy nie wyjmowaç kluczy-ka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy samochodu.Kierowni-ca zablokuje si´ automatycznie przypierwszym skr´cie. Obowiàzuje tozawsze, równie˝ podczas holowaniasamochodu.
Bezwzgl´dnie zabrania si´ wykony-wania jakichkolwiek interwencji pozakupieniu samochodu obejmujàcychkierownic´ lub kolumn´ kierownicy(np. monta˝ urzàdzeƒ zapobiegajà-cych przed kradzie˝à),poniewa˝ mo-gà spowodowaç oprócz utraty osià-gów systemu i gwarancji, powa˝neproblemy z bezpieczeƒstwem, a tak-˝e nie odpowiedaç homologacji sa-mochodu.
UWAGA
rys. 7 F0S0007Ab
BLOKADA KIEROWNICY
W∏àczenie
Przy wy∏àczniku zap∏onu w pozycji STOPwyjàç kluczyk i obróciç kierownicà a˝ si´zablokuje.
Wy∏àczenie
Poruszyç lekko kierownicà podczas obra-cania kluczyka w pozycj´ MAR.
9
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UZESTAW WSKAèNIKÓW I WSKAèNIKI
F0S0008Ab
F0S0009Ab
Wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym
A Pr´dkoÊciomierz (wskaênik pr´dkoÊci)
B Obrotomierz
C WyÊwietlacz wielofunkcyjny z wskaê-nikiem cyfrowym poziomu paliwai wskaênikiem cyfrowym temperaturyp∏ynu ch∏odzàcego silnik.
Wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
A Pr´dkoÊciomierz (wskaênik pr´dkoÊci)
B Obrotomierz
C WyÊwietlacz wielofunkcyjny z wskaê-nikiem cyfrowym poziomu paliwai wskaênikiem cyfrowym temperaturyp∏ynu ch∏odzàcego silnik.
rys. 8
rys. 9 – Wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
10
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
��
F0S0010Ab
Manometr analogowyciÊnienia turbospr´˝arki
Samochód wyposa˝ony jest w manometrmierzàcy ciÊnienie turbospr´˝arki, za po-mocà wskaênika analogowego A.Uwaga Wskazania manometru ciÊnieniado∏adowania turbospr´˝arki nie powinnonigdy przekraczaç wartoÊci 1–1,2 bara,na-wet w przypadku jazdy sportowej z mak-symalnymi osiàgami.Wewnàtrz manometru podÊwietlenie Bsygnalizuje moment optymalnej zmianybiegu.Wskazania zmiany biegu (strza∏ka skiero-wana do góry i napis SHIFT UP) wyÊwie-tla si´ tylko aby zasugerowaç prze∏o˝eniewy˝sze.Przy kluczyku w w∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, wskazanie zmiany biegów za-Êwieci si´ i zgaÊnie wraz z lampkami sy-gnalizacyjnymi w zestawie wskaêników.Nast´pnie zaÊwieci si´ strza∏ka N i napis„SHIFT UP” za ka˝dym razem, aby zasu-gerowaç przejÊcie na prze∏o˝enie wy˝sze.Uwaga Sygnalizacja podÊwietleniem prze-kazywana przez wskaênik zale˝y od wy-branego typu trybu jazdy.Przy w∏àczonym trybie SPORT, sygnaliza-cja jest aktywna tylko na maksymalnychobrotach, w wi´c nie za cz´sto.W trybie NORMAL sygnalizacja wp∏ywana uprzywilejowanie jazdy ekonomicznejtak,wi´c mo˝e wyst´powaç cz´sto nawetprzy niskich obrotach.
rys. 10
11
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
G∏ówny zestaw wskaêników posiada szy-b´ chroniàcà przed oÊlepieniem przezpodÊwietlenie zestawu wskaêników.
PR¢DKOÂCIOMIERZ (WSKAèNIK PR¢DKOÂCI) rys. 11
Wskaênik A sygnalizuje pr´dkoÊç samo-chodu (pr´dkoÊciomierz).
OBROTOMIERZ rys. 11
Wskaênik B sygnalizuje iloÊç obrotów sil-nika.
rys. 11
B
A
C D
E F
F0S011Ab
WSKAèNIK CYFROWY POZIOMU PALIWA rys. 11
Wskaênik cyfrowy C wskazuje iloÊç pali-wa jaka znajduje si´ w zbiorniku.
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej EKwskazuje, ˝e w zbiorniku pozosta∏o oko-∏o 5 litrów paliwa.
Nie podró˝owaç z prawie pustym zbior-nikiem paliwa: ewentualny brak zasilaniasilnika paliwem mo˝e spowodowaç uszko-dzenie katalizatora.
WSKAèNIK TEMPERATURY P Y̧NU CH¸ODZÑCEGO SILNIKrys. 11
Wskaênik cyfrowy D wskazuje tempera-tur´ p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnikai zaczyna wskazywaç,gdy temperatura p∏y-nu przekroczy oko∏o 50°C.
Pierwsza kreska pozostaje zawsze pod-Êwietlona wskazujàc prawid∏owe funkcjo-nowanie systemu.
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej Furazem z komunikatem wizualnym na wy-Êwietlaczu wskazuje nadmierny wzrosttemperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia;w tym przypadku wy∏àczyç silnik i zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
12
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY I WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY(gdzie przewidziano)
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w wy-Êwietlacz wielofunkcyjny/wielofunkcyjnyrekonfigurowany przedstawiajàcy informa-cje niezb´dne u˝ytkownikowi, w zale˝no-Êci od wczeÊniejszych ustawieƒ, podczasjazdy samochodu.
EKRAN „STANDARD” WYÂWIETLACZA WIELOFUNKCYJNEGO rys. 12
Na ekranie standardowym wyÊwietlane sànast´pujàce wskazania:
A Wskazanie trybu jazdy Sport
B Termin obs∏ugi okresowej
C Wskaênik cyfrowy poziomu paliwa
D Wskaênik temperatury zewn´trznej(gdzie przewidziano)
E Pozycja korektora Êwiate∏ reflektorów(tylko przy w∏àczonych Êwiat∏ach mija-nia)
F Wskaênik cyfrowy temperatury p∏ynuch∏odzàcego silnik
G Licznik kilometrów (wskazanie prze-biegu w kilometrach/milach)
H Data
I Sygnalizacja ewentualnego oblodzeniadrogi
L Godzina
EKRAN „STANDARD” WYÂWIETLACZA WIELOFUNKCYJNEGOREKONFIGUROWANEGO rys. 13
Na ekranie standardowym wyÊwietlane sànast´pujàce wskazania:
A Godzina
B Termin obs∏ugi okresowej
C Wskaênik temperatury zewn´trznej(gdzie przewidziano)
D Sygnalizacja ewentualnego oblodzeniadrogi
rys. 12
I
E
FG
L
H
D
B
C
A
F0S012Ab
E Data
F Wskaênik cyfrowy poziomu paliwa
G Pozycja korektora Êwiate∏ reflektorów(tylko przy w∏àczonych Êwiat∏ach mija-nia)
H Wskaênik cyfrowy temperatury p∏ynuch∏odzàcego silnik
I Licznik kilometrów okresowy (wyÊwie-tlanie kilometrów/mil przebiegu)
rys. 13
C
B
G
A
H
I
F
DE
F0S013Ab
13
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 14+ Aby przesuwaç na ekranie od-
powiednie opcje w gór´ lub abyzwi´kszyç wyÊwietlanà wartoÊç.Nacisnàç krótko,aby zaakcepto-waç menu i/lub przejÊç do ekra-nu nast´pnego lub potwierdziçwymagany wybór. Nacisnàç d∏u-˝ej, aby powróciç do ekranustandardowego.
– Aby przesuwaç na ekranie od-powiednie opcje w dó∏ lub abyzmniejszyç wyÊwietlanà wartoÊç.
Uwaga Przyciski + i – uaktywniajà ró˝-ne funkcje zgodnie z nast´pujàcymi sytu-acjami:
– wewnàtrz menu umo˝liwia przesuwaniewiersz w gór´ lub w dó∏;
– podczas operacji ustawienia naciÊni´ciemzwi´kszamy lub zmniejszamy wartoÊci.
Uwaga Otwierajàc drzwi przednie naekranie wyÊwietli si´ na kilka sekund go-dzina i przebieg w kilometrach/milach(gdzie przewidziano).
rys. 14
M E N UE S C
F0S014Ab
MENU SETUP
Menu sk∏ada si´ z szeregu funkcji rozmiesz-czonych w sposób „cykliczny”,których wy-bór realizowany jest za pomocà przycisków+ i – umo˝liwiajàc dost´p do ró˝nych ope-racji wed∏ug potrzeby i ustawieƒ przedsta-wionych poni˝ej. Dla niektórych pozycji(Regulacja zegara i Jednostka miary) prze-widziane jest podmenu.Menu mo˝na uak-tywniç krótkim naciÊni´ciem przyciskuMENU ESC. Pojedynczymi naciÊni´ciamiprzycisków + lub – mo˝liwe jest porusza-nie si´ po liÊcie menu. Tryb zarzàdzaniaw tym punkcie jest ró˝ny w zale˝noÊci odzgodnoÊci charakterystyki wybranej pozy-cji.Menu sk∏ada si´ z nast´pujàcych funkcji:
– MENU– PODÂWIETLENIE – BEEP PR¢DKOÂCI– DANE TRIP B/AKTYWACJA TRIP B– REGULACJA ZEGARA– REGULACJA DATY– PATRZ RADIO– ZABLOKOWANIE DRZWI– JEDNOSTKA MIARY– J¢ZYK– G¸OÂNOÂå SYGNALIZACJI– G¸OÂNOÂå PRZYCISKÓW– BUZZ PASÓW/BEEP PASÓW– OBS¸UGA– AIR BAG/BAG PASA˚ERA– ÂWIAT¸A DZIENNE– WYJÂCIE Z MENU
MENUESC
14
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UWybór pozycji z menu g∏ównego bez pod-menu:
– za pomocà krótkiego naciÊni´cia przy-cisku MENU ESC mo˝na wybraç usta-wienie w menu g∏ównym, które chcemyzmodyfikowaç;
– naciskajàc na przyciski + lub – (pojedyn-czymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraç noweustawienie;
– za pomocà krótkiego naciÊni´cia przy-cisku MENU ESC mo˝na zapami´taç us-tawienie i równoczeÊnie powróciç do tejsamej pozycji menu g∏ównego wyÊwietla-nej przed wyborem.
Wybór pozycji z menu g∏ównego z podmenu:
– za pomocà krótkiego naciÊni´cia przy-cisku MENU ESC mo˝na wyÊwietliçpierwszà pozycj´ z podmenu;
– naciskajàc na przyciski + lub – (poje-dynczymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraçwszystkie pozycje z podmenu;
– za pomocà krótkiego naciÊni´cia przy-cisku MENU ESC mo˝na wybraç pozy-cj´ z wyÊwietlanego podmenu i wejÊçw odpowiednie menu ustawieƒ;
– naciskajàc na przyciski + lub – (poje-dynczymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraçnowe ustawienie tej pozycji podmenu;
– za pomocà krótkiego naciÊni´cia przy-cisku MENU ESC mo˝na zapami´taçustawienie i równoczeÊnie powróciç dotej samej pozycji menu g∏ównego wyÊwie-tlanej przed wyborem.
FUNKCJE MENU
PodÊwietlenie (Regulacja podÊwietlenia wewnàtrz samochodu)
Funkcja ta jest dost´pna, z w∏àczonymiÊwiat∏ami mijania i w warunkach nocnych,aby wyregulowaç intensywnoÊci podÊwie-tlenia zestawu wskaêników, wyÊwietlaczaradia i wyÊwietlacza klimatyzacji automa-tycznej.
Z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym w wa-runkach dziennych i z w∏àczonymi Êwia-t∏ami mijania, zestaw wskaêników, przyci-ski, wyÊwietlacz radia i klimatyzacji auto-matycznej, podÊwietlone b´dà maksymal-nie intensywnie.
Z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekon-figurowanym, w warunkach dziennychi z w∏àczonymi Êwiat∏ami mijania,podÊwie-tlenie wewnàtrz samochodu b´dzie zga-szone.W przypadku samochodu wje˝d˝a-jàcego w stref´ zaciemnienia, na przyk∏adprzejazd w tunelu, zestaw wskaêników,przyciski i wyÊwietlacz radia i klimatyza-cji automatycznej, podÊwietlenie w∏àczysi´ zgodnie z poziomem wczeÊniej usta-wionym.
15
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Aby wyregulowaç intensywnoÊç podÊwie-tlenia, nale˝y:
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,na wyÊwietlaczu miga∏ b´dzie poziom po-przednio ustawiony;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wyregulo-waç poziom intensywnoÊci podÊwietlenia;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Beep Pr´dkoÊci (Pr´dkoÊç dopuszczalna)
Funkcja ta umo˝liwia ustawienie dopusz-czalnej pr´dkoÊci samochodu (w km/h lubw mph),po przekroczeniu,której kierow-ca zostanie ostrze˝ony (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
Aby ustawiç wymaganà dopuszczalnàpr´dkoÊç, nale˝y:
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis (BeepszybkoÊci);
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraçw∏àczenie (On) lub wy∏àczenie (Off) do-puszczalnej pr´dkoÊci;
– w przypadku, gdy funkcja jest aktywna(On), za pomocà przycisków + lub – wy-braç wymaganà dopuszczalnà pr´dkoÊçi nacisnàç MENU ESC aby potwierdziçwybór.
Uwaga Ustawienie jest mo˝liwe pomi´-dzy 30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph w za-le˝noÊci od jednostki poprzednio ustawio-nej patrz rozdzia∏ „Ustawienie jednostkimiary (Jedn.pomiaru)” na nast´pnych stro-nach.Ka˝de naciÊni´cie przycisków +/– po-woduje zwi´kszenie/zmniejszenie o 5 jed-nostek.Przytrzymanie naciÊni´tego przyci-sku +/– powoduje zwi´kszanie/ zmniejsza-nie szybkie automatyczne.Gdy zbli˝amy si´do wymaganej wartoÊci, dokoƒczyç regu-lacj´ pojedynczymi naciÊni´ciami.
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Je˝eli wymagane jest anulowanie ustawie-nia, nale˝y:
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,na wyÊwietlaczu miga∏ b´dzie napis (On);
– nacisnàç przycisk –, na wyÊwietlaczu mi-ga∏ b´dzie napis (Off);
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
16
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UDane trip B (Aktywacja Trip B)
Ta funkcja umo˝liwia aktywacj´ (On) lubdezaktywacj´ (Off) wskazaƒ Trip B (tripokresowy).
OdnoÊnie dalszych informacji patrz roz-dzia∏ „Komputer pok∏adowy”.
Aby uaktywniç/dezaktywowaç nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis On lubOff w funkcji poprzedniego ustawienia;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Reg. godziny (Regulacja zegara)
Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ zegara prze-chodzàc przez dwa podmenu: „Godzina”i „Format”.Aby wyregulowaç, nale˝y:– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,na wyÊwietlaczu pojawià si´ dwa podme-nu „Godzina” i „Format”;– nacisnàç przycisk + lub – aby przesu-waç si´ pomi´dzy dwoma podmenu;– po wybraniu podmenu,które zamierza-my zmodyfikowaç nacisnàç krótko przy-cisk MENU ESC;– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Godzina”: nacisnàç krótko przyciskMENU ESC, na wyÊwietlaczu migaç b´-dzie napis „godzina”;– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,na wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis „mi-nuty”;– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
Uwaga Ka˝de naciÊni´cie przycisków +lub – powoduje zwi´kszenie lub zmniej-szenie o jednà jednostk´. PrzytrzymanienaciÊni´tego przycisku powoduje zwi´k-szenie/zmniejszenie szybkie automatycz-ne. Gdy zbli˝amy si´ do wymaganej war-toÊci, dokoƒczyç regulacj´ pojedynczyminaciÊni´ciami.– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Format”: nacisnàç przycisk MENUESC krótko,na wyÊwietlaczu migaç b´dzietryb wyÊwietlania;– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraçtryb „24h” lub „12h”.
Po wykonaniu regulacji nacisnàç krótkoprzycisk MENU ESC, aby powróciç doekranu podmenu lub nacisnàç przyciskd∏u˝ej, aby powróciç do ekranu menug∏ównego bez zapami´tania.
– nacisnàç ponownie przycisk MENU ESCd∏u˝ej, aby powróciç do ekranu standardlub do menu g∏ównego w zale˝noÊci odpunktu w którym znajdujemy si´ w menu.
17
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Reg. daty (Regulacja daty)
Ta funkcja umo˝liwia uaktualnienie daty(dzieƒ – miesiàc – rok).
Aby uaktualniç dat´ nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis „rok”;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis „mie-siàc”;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis „dzieƒ”;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
Uwaga Ka˝de naciÊni´cie przycisków +lub – powoduje zwi´kszenie lub zmniej-szenie o jednà jednostk´. PrzytrzymanienaciÊni´tego przycisku powoduje zwi´k-szenie/zmniejszenie szybkie automatycz-ne. Gdy zbli˝amy si´ do wymaganej war-toÊci, dokoƒczyç regulacj´ pojedynczyminaciÊni´ciami.
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Zob. radio (Powtórzenie informacji audio)
Ta funkcja umo˝liwia wyÊwietlenie naekranie informacji odpowiadajàcych radio-odtwarzaczowi.
– Radio:cz´stotliwoÊç lub komunikat RDSwybranej stacji radiowej,aktywacja wyszu-kiwania automatycznego lub AutoSTore;
– CD audio, CD MP3: numer nagrania;
Aby wyÊwietliç (On) lub nie (Off) infor-macje radioodtwarzacza na wyÊwietlaczunale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis On lubOff w funkcji poprzedniego ustawienia;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Autoclose (Zamkni´cie centralne automatyczne samochodu podczasjazdy)
Ta funkcja w przypadku gdy zostanie wcze-Êniej uaktywniona (On) umo˝liwia auto-matyczne zablokowanie drzwi, gdy pr´d-koÊç samochodu przekroczy 20 km/h.
Aby aktywowaç lub dezaktywowaç t´funkcj´ nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu pojawi si´ podmenu;
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis On lubOff w funkcji poprzedniego ustawienia;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,aby powróciç do ekranu podmenu lub na-cisnàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu menu g∏ównego bez zapami´tania;
– nacisnàç ponownie przycisk MENUESC d∏u˝ej, aby powróciç do ekranu stan-dard lub do menu g∏ównego w zale˝no-Êci od punktu w którym znajdujemy si´w menu.
18
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UJed. pomiaru(Regulacja jednostki miary)
Ta funkcja umo˝liwia ustawienie jednost-ki miary poprzez trzy podmenu: „Odle-g∏oÊç”, „Zu˝ycie paliwa” i „Temperatura”.
Aby ustawiç wymaganà jednostk´ miary,nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu pojawià si´ trzy podmenu;
– nacisnàç przycisk + lub – aby przesu-waç si´ pomi´dzy trzema podmenu;
– po wybraniu podmenu,które zamierza-my modyfikowaç nacisnàç przycisk ME-NU ESC krótko;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Odleg∏oÊç”: nacisnàç krótko przyciskMENU ESC, na wyÊwietlaczu pojawi si´„km” lub „mi” w zale˝noÊci od poprzed-niego ustawienia;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Zu˝ycie paliwa”:nacisnàç krótko przy-cisk MENU ESC, na wyÊwietlaczu pojawisi´ „km/l”, „l/100km” lub „mpg” i w za-le˝noÊci od poprzedniego ustawienia;
Je˝eli jednostka miary odleg∏oÊci ustawio-na jest w „km” wyÊwietlacz umo˝liwiaustawienie jednostki miary w (km/l lubl/100km) odnoszàcej si´ do iloÊci zu˝ywa-nego paliwa.
Je˝eli jednostka miary odleg∏oÊci ustawio-na jest w „mi” wyÊwietlacz poka˝e iloÊçzu˝ywanego paliwa w „mpg”.
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Temperatura”: nacisnàç krótko przy-cisk MENU ESC, na wyÊwietlaczu poja-wi si´ „°C” lub „°F” w zale˝noÊci od po-przedniego ustawienia;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
Po wykonaniu regulacji nacisnàç krótkoprzycisk MENU ESC, aby powróciçdo ekranu podmenu lub nacisnàç przyciskd∏u˝ej, aby powróciç do ekranu menug∏ównego bez zapami´tania.
– nacisnàç ponownie przycisk MENUESC d∏u˝ej, aby powróciç do ekranu stan-dard lub do menu g∏ównego w zale˝no-Êci od punktu w którym znajdujemy si´w menu.
J´zyk (Wybór j´zyka)
Informacje wyÊwietlane na ekranie,wcze-Êniej ustawione,mogà byç przedstawionew nast´pujàcych j´zykach:w∏oskim,angiel-skim, niemieckim, portugalskim, hiszpaƒ-skim, francuskim, holenderskim, polskim.
Aby wybraç wymagany j´zyk, nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu pulsowa∏ b´dzie „j´zyk”poprzednio ustawiony;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciçdo ekranu standard bez zapami´tania.
19
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Nat. akust.(Regulacja g∏oÊnoÊci sygnalizacjiakustycznej awarii/ostrze˝eƒ)
Ta funkcja umo˝liwia wyregulowanie (w 8poziomach) g∏oÊnoÊç sygnalizacji akustycz-nej (brz´czyka) towarzyszàcej wskaza-niom o awarii/ostrze˝eniom.
Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu miga∏ b´dzie „poziom”g∏oÊnoÊci ustawiony poprzednio;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub nacis-nàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç do ek-ranu standard bez zapami´tania.
Nat. przyc.(Regulacja g∏oÊnoÊci przycisków)
Funkcja ta umo˝liwia regulacj´ (w 8 po-ziomach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycz-nej, która towarzyszy naciskaniu przyci-sków MENU ESC, + i –.
Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu miga∏ b´dzie „poziom”g∏oÊnoÊci ustawiony poprzednio;
– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Buzz pasów (Reaktywacja brz´czyka dla sygnalizacji S. B. R.)
Funkcja wyÊwietla si´ tylko po dezaktywa-cji systemu S. B. R. przez ASO Abarth(patrz „Bezpieczeƒstwo” w rozdziale „Sys-tem S. B. R”.).
Service (Obs∏uga okresowa)
Funkcja ta umo˝liwia wizualne wskazaniaodpowiadajàce okresom, w kilometrachlub w dniach, jakie pozosta∏y do wykona-nia obs∏ugi okresowej.
Aby uzyskaç te wskazania, nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu uka˝e si´ przebieg w kmlub w milach w zale˝noÊci od poprzednie-go ustawienia (patrz rozdzia∏ „Jednostkamiary odleg∏oÊci”);
– nacisnàç przycisk MENU ESC krótko,aby powróciç do ekranu menu lub naci-snàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard.
20
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UUwaga „Wykaz czynnoÊci przeglàdówokresowych” przewiduje przeglàdy samo-chodu, co 30.000 km (lub co 18.000 mil);to wskazanie ukazuje si´ automatycznie,gdy kluczyk jest w pozycji MAR, poczàw-szy od 2000 km (lub odpowiadajàca jejwartoÊç w milach) i jest przypominane,co 200 km (lub odpowiadajàca jej wartoÊçw milach).Poni˝ej 200 km sygnalizacja po-wtarzana jest cz´Êciej w miar´ zbli˝a si´do tego terminu.Wskazanie b´dzie w kmlub w milach zgodnie z ustawionà jednost-kà miary. Je˝eli termin przeglàdu okreso-wego zbli˝a si´ do przewidzianego, topo obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie MAR, na wyÊwietla-czu pojawi si´ napis „Service” i iloÊç ki-lometrów/mil jakie jeszcze pozosta∏y doprzeglàdu samochodu. Zwróciç si´ doASO Abarth, która wykona oprócz ope-racji przewidzianych w „Wykazie czynno-Êci przeglàdów okresowych” tak˝e wyze-rowanie tych wskazaƒ (reset).
Bag pasa˝era Aktywacja/Dezaktywacja air bag postronie pasa˝era przedniej i bocznejzabezpieczajàcej tu∏ów/ biodra (side bag) (gdzie przewidziano)
Ta funkcja umo˝liwia w∏àczenie/wy∏àcze-nie air bag po stronie pasa˝era.
Procedura jest nast´pujàca:
– nacisnàç przycisk MENU ESC po uka-zaniu si´ na wyÊwietlaczu komunikatu (Bagpass: Off), (aby wy∏àczyç) lub komunikatu(Bag pass: On), (aby uaktywniç) wybraçodpowiedni za pomocà naciÊni´cia przy-cisków + i –, nacisnàç ponownie przyciskMENU ESC;
– na wyÊwietlaczu uka˝e si´ komunikat ̋ à-dajàcy potwierdzenia;
– naciÊni´ciami przycisków + lub – wy-braç (On), (aby potwierdziç w∏àczenie/wy-∏àczenie) lub (Off), (aby zrezygnowaç);
– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,uka˝e si´ komunikat potwierdzajàcy wy-bór i powraca si´ do ekranu menu lub na-cisnàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu standard bez zapami´tania.
Âwiat∏a dzienne (D. R. L.)
Ta funkcja umo˝liwia uaktywnienie/dezak-tywacj´ Êwiate∏ dziennych.
Aby aktywowaç lub dezaktywowaç t´funkcj´ nale˝y:– nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,na wyÊwietlaczu pojawi si´ podmenu;– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCna wyÊwietlaczu migaç b´dzie napis On lubOff w funkcji poprzedniego ustawienia;– nacisnàç przycisk + lub – aby wybraç;– nacisnàç krótko przycisk MENU ESCaby powróciç do ekranu podmenu lub na-cisnàç przycisk d∏u˝ej, aby powróciç doekranu menu g∏ównego bez zapami´tania;– nacisnàç ponownie przycisk MENUESC d∏u˝ej, aby powróciç do ekranu stan-dard lub do menu g∏ównego w zale˝no-Êci od punktu w którym znajdujemy si´w menu.
WyjÊcie z Menu
Jest ostatnià funkcjà,która zamyka cykl us-tawieƒ przedstawionych na ekranie menu.
Nacisnàç krótko przycisk MENU ESC,aby powróciç do ekranu standardowegobez zapami´tania.
Nacisnàç przycisk – na wyÊwietlaczu uka-˝e si´ pierwsza pozycja menu (Beep Pr´d-koÊci).
21
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UKOMPUTER POK¸ADOWY
Opis ogólny
„Komputer pok∏adowy” umo˝liwia wska-zania, przy kluczyku w pozycji MAR,wiel-koÊci odpowiadajàcych stanowi funkcjono-wania samochodu. Funkcja ta sk∏ada si´z dwóch oddzielnych trip nazywanych „TripA” i „Trip B”, które monitorujà „jazd´kompletnà” samochodu (podró˝) w spo-sób niezale˝ny jednà od drugiej.
Obie funkcje mo˝na zerowaç (reset – roz-poczynajàc nowà podró˝).
„Trip A” umo˝liwia wyÊwietlenie nast´pu-jàcych wielkoÊci:
– Zasi´g
– Przejechanà odleg∏oÊç
– Ârednie zu˝ycie paliwa
– Chwilowe zu˝ycie paliwa
– Ârednià pr´dkoÊç
– Czas podró˝y (czas trwania jazdy)
„Trip B” umo˝liwia wyÊwietlenie nast´pu-jàcych wielkoÊci:
– Przejechanà odleg∏oÊç B
– Ârednie zu˝ycie paliwa B
– Ârednià pr´dkoÊç B
– Czas podró˝y B (czas jazdy)
Uwaga „Trip B” jest funkcjà, którà mo˝-na wy∏àczyç (Patrz rozdzia∏ „AktywacjaTrip B”).WielkoÊci „Zasi´g” i „Chwilowezu˝ycie paliwa” nie mogà byç zerowane.
Wskazywane wielkoÊci
Zasi´g
Wskazuje odleg∏oÊç,którà mo˝na jeszczeprzejechaç na paliwie znajdujàcym si´w zbiorniku paliwa, po hipotetycznymprzyj´ciu utrzymania tego samego stylujazdy.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ wskaza-nie „- - - -” po zweryfikowaniu nast´pu-jàcych przypadków:
– wartoÊç zasi´gu jest poni˝ej 50 km(lub 30 mil)
– w przypadku postoju samochodu z sil-nikiem uruchomionym przez d∏u˝szy czas.
OSTRZE˚ENIE Na zmieniajàcà si´ war-toÊç zasi´gu majà wp∏yw ró˝ne czynniki:styl jazdy (patrz opis przedstawionyw „Styl jazdy” w rozdziale „Uruchomie-nie silnika i jazda”), typ trasy (autostrada,miasto, góry, itp.),warunki eksploatacji sa-mochodu (przewo˝one obcià˝enie,ciÊnie-nie w oponach, itp.).Dlatego podczas pro-gramowania podró˝y nale˝y wziàç poduwag´ to, co opisano poprzednio.
Przejechana odleg∏oÊç
Wskazuje przejechanà odleg∏oÊç od roz-pocz´cia nowej podró˝y.
Ârednie zu˝ycie paliwa
Przedstawia Êrednie zu˝ycie paliwa od roz-pocz´cia nowej podró˝y.
Chwilowe zu˝ycie paliwa
Wyra˝a zmieniajàce si´, ciàgle uaktualnia-ne zu˝ycie paliwa.W przypadku postojusamochodu przy silniku uruchomionym nawyÊwietlaczu uka˝e si´ wskazanie „- - - -”.
22
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UÂrednia pr´dkoÊçPrzedstawia wartoÊç Êredniej pr´dkoÊcisamochodu w zale˝noÊci od up∏ywajàce-go ca∏kowitego czasu od rozpocz´cia no-wej podró˝y.
Czas podró˝y
Czas up∏ywajàcy od rozpocz´cia nowejpodró˝y.
Przycisk sterujàcy TRIP rys. 15
Przycisk TRIP, umieszczony na dêwigniprawej,umo˝liwia,przy kluczyku w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR, dost´p dowskazaƒ wielkoÊci opisanych poprzednio,a tak˝e wyzerowanie przy rozpocz´ciu nowej podró˝y:
– nacisnàç krótko, aby zaakceptowaçwskazania ró˝nych wielkoÊci;
– nacisnàç d∏u˝ej, aby wyzerowaç (reset)i nast´pnie rozpoczàç nowà podró˝.
Nowa podró˝
Rozpoczyna si´ od wykonania wyzerowa-nia:
– „manualnego” przez u˝ytkownika,za po-mocà naciÊni´cia odpowiedniego przyci-sku;
– „automatycznego”,gdy „przejechana od-leg∏oÊç” osiàgnie wartoÊç 9999,9 km lub,gdy „czas podró˝y” osiàgnie wartoÊç 99:59(99 godzin i 59 minut);
– po ka˝dym roz∏àczeniu i ponownympod∏àczeniu akumulatora.
OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowaniawykonana w obecnoÊci wskazaƒ „Trip A”powoduje wyzerowanie tylko wielkoÊciodpowiadajàcych tej funkcji.
OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowaniawykonana w obecnoÊci wskazaƒ „Trip B”powoduje wyzerowanie tylko wielkoÊciodpowiadajàcych tej funkcji.
Procedura rozpocz´cia podró˝y
Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR,wykonaç wyzerowanie (reset)naciskajàc i przytrzymujàc naciÊni´ty przy-cisk TRIP d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy.
WyjÊcie z TRIP
Z funkcji TRIP wychodzi si´ automatycz-nie po wyÊwietleniu wszystkich wielko-Êci lub przytrzymujàc naciÊni´ty przyciskMENU ESC powy˝ej 1 sekundy.
rys. 15 F0S015Ab
23
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Regulacja wysokoÊci rys. 18
Dzia∏ajàc na dêwigni´ C mo˝na podnieÊçlub opuÊciç czeÊç tylnà poduszki siedze-nia, aby uzyskaç najlepszà komfortowà po-zycj´ do jazdy.
Sk∏adanie oparcia rys. 19
Aby z∏o˝yç oparcie pociàgnàç dêwigni´ D(ruch a) i przesunàç do przodu oparciea˝ si´ zablokuje (ruch b); zwolniç dêwi-gni´ D i przesunàç za oparcie siedzeniedo przodu (ruch c).
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
rys. 16 F0S016Ab
rys. 17 F0S017Ab
Regulacja wzd∏u˝na rys. 16
PodnieÊç dêwigni´ A i przesunàç siedze-nie do przodu lub do ty∏u: w pozycji jaz-dy r´ce kierowcy powinny trzymaç ko∏okierownicy.
Jakakolwiek regulacja mo˝ebyç wykonywana wy∏àcznie
podczas postoju samochodu.
UWAGA
Po zwolnieniu dêwigni regu-lacji sprawdziç zawsze, czy
siedzenie zablokowa∏o si´ w prowad-nicach,próbujàc przesunàç je do przo-du i do ty∏u. Brak zablokowania mo-˝e spowodowaç niespodziewanie prze-suni´cie siedzenia i utrat´ kontrolinad samochodem.
UWAGA
rys. 18 F0S018Ab
rys. 19
2
3 4
6
51
D D
F0S019Ab
Regulacja pochylenia oparcia siedzenia rys. 17
Obracaç pokr´t∏em B.
24
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
USiedzenie kierowcy i po stroniepasa˝era z przewidzianà pami´ciàpozycji
Aby przywróciç siedzenie w pozycj´ po-czàtkowà, przesunàç siedzenie do ty∏uza oparcie a˝ zablokuje si´ w gnieêdzie(ruch d) dzia∏aç na dêwigni´ D (ruch e)i podnieÊç oparcie (ruch f) do us∏yszeniazatrzasku blokady.
UWAGA U˝ycie dêwigni D przed zablo-kowaniem siedzenia w pozycji poczàtko-wej, spowoduje utrat´ pozycji wyjÊciowejsiedzenia,w tym przypadku koniecznie wy-regulowaç pozycj´ siedzenia za pomocàregulacji wzd∏u˝nej rys. 16.
Siedzenie po stronie pasa˝era gdzienie przewidziano pami´ci pozycji
Aby przywróciç siedzenie w pozycj´ po-czàtkowà, przesunàç siedzenie do ty∏uza oparcie a˝ zablokuje si´ w gnieêdzie(ruch d);dzia∏aç na dêwigni´ D (ruch e)i podnieÊç oparcie (ruch f) do us∏yszeniazatrzasku blokady.
Jakakolwiek regulacja mo˝ebyç wykonywana wy∏àcznie
podczas postoju samochodu.
UWAGA
rys. 20 F0S020Ab
Typologia manewrowania zaczepieniemjest tak dobrana, aby zagwarantowaç bez-pieczeƒstwo siedzàcym,mechanizm w rze-czywistoÊci, przy napotkaniu przeszkody(np.torby) nie jest w stanie ustawiç siedze-nie w pozycj´ wyjÊciowà, umo˝liwiajàc je-dynie po∏o˝enie oparcia sczepione z tymsiedzeniem, gwarantujàc zawsze po∏àcze-nie w prowadnicach siedzenia.
SIEDZENIA TYLNE rys. 20
Odblokowanie oparcia
❒ Dla wersji z siedzeniami jednolitymi pod-nieÊç dêwignie A i B i z∏o˝yç oparcie napoduszk´ siedzenia.
❒ Dla wersji z siedzeniami podwójnymi pod-nieÊç dêwigni´ A lub B aby odblokowaçodpowiednio lewe lub prawe oparcie i z∏o-˝yç oparcie na poduszk´ siedzenia.
ZAG¸ÓWKI
TYLNE (gdzie przewidziano) rys. 21
Aby wyjàç zag∏ówki tylne nacisnàç rów-noczeÊnie przyciski B i C znajdujàce si´obok dwóch podpórek i wysunàç je dogóry.Wyj´cie zag∏ówków tylnych musi byçwykonane przy oparciu siedzenia od∏àczo-nym i przechylonym do przodu lub przyotwartej pokrywie baga˝nika. Aby usta-wiç zag∏ówki w pozycji u˝ycia wysunàç jedo us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.
Aby opuÊciç zag∏ówek nacisnàç przycisk B.Szczególny kszta∏t zag∏ówków uniemo˝li-wia prawid∏owe oparcie pleców pasa˝erasiedzenia tylnego o oparcie siedzenia; takikszta∏t zag∏ówka zmusza pasa˝era do wy-suni´cia go i ustawienia w prawid∏owej po-zycji u˝ycia.
OSTRZE˚ENIE Przy u˝ywaniu siedzeƒ tyl-nych,zag∏ówki zawsze powinny znajdowaçsi´ w po∏o˝eniu „ca∏kowicie wysuni´ty”.
25
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
rys. 21 F0S021Ab
KIEROWNICA
Mo˝na jà regulowaç w kierunku piono-wym (gdzie przewidziano).
Aby wyregulowaç przesunàç dêwigni´ A--rys. 22 w dó∏ w pozycj´ 2 po czym wy-regulowaç kierownic´ w pozycj´ najbar-dziej odpowiednià i nast´pnie zablokowaçw tej pozycji przesuwajàc dêwigni´ Aw pozycj´ 1. rys. 22 F0S022Ab
Regulacj´ nale˝y wykonywaçtylko podczas postoju samo-
chodu i przy wy∏àczonym silniku.
UWAGA
26
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Lusterka wsteczne zewn´trz-ne sà zakrzywione zmienia-
jàc nieznacznie precyzj´ oceny od-leg∏oÊci.
UWAGA
Podczas jazdy lusterkawsteczne muszà znajdowaç
si´ zawsze w po∏o˝eniu 1.
UWAGA
rys. 23 F0S023Ab
LUSTERKA WSTECZNE ZEWN¢TRZNE
regulowane elektrycznie rys. 24
Procedura jest nast´pujàca:
❒ wybraç lusterko, które chcemy wyre-gulowaç za pomocà prze∏àcznika B;
❒ wyregulowaç lusterko,dzia∏ajàc na czte-ry kierunki za pomocà joysticka A.
Sk∏adanie lusterek wstecznych zewn´trznych rys. 25
W razie potrzeby (na przyk∏ad,gdy luster-ka utrudniajà przejazd wàskà drogà) mo˝-na je z∏o˝yç przesuwajàc z pozycji 1 ot-wartej, w pozycj´ 2 zamkni´tà.
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE rys. 23
Wyposa˝one jest w mocowanie, któreod∏àcza je w przypadku gwa∏townego kon-taktu z pasa˝erem.
Dzia∏ajàc na dêwigni´ A mo˝na ustawiç lu-sterko w dwóch ró˝nych po∏o˝eniach:przeciwodblaskowym oraz normalnym.
LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE ELEKTROCHROMATYCZNE (gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach wyst´puje luster-ko wsteczne elektrochromatyczne z au-tomatycznà funkcjà przeciwodblaskowà.W cz´Êci dolnej lusterka znajduje si´ przy-cisk ON/OFF dla uaktywnienia/dezakty-wacji funkcji elektrochromatycznej. Akty-wacja funkcji sygnalizowana jest zaÊwiece-niem si´ diody umieszczonej w lusterku.Po w∏àczeniu biegu wstecznego lusterkoprzystosowuje si´ zawsze do zabarwieniado u˝ycia dziennego.
rys. 25 F0S025Ab
rys. 24 F0S024Ab
27
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UKOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA rys. 26
1. Wyloty powietrza do odparowania lubodmro˝enia szyby przedniej
2. Wyloty powietrza Êrodkowe kierunko-we i regulowane
3. Wyloty powietrza boczne kierunkowei regulowane
4. Wyloty powietrza sta∏e na szyby boczne5. Wyloty powietrza dolne
rys. 26 F0S026Ab
28
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
rys. 27 F0S027Ab
TTC
A
E
B C DOGRZEWANIE I WENTYLACJA
STEROWANIE rys. 27A Pokr´t∏o regulacji temperatury powie-
trza (czerwone-ciep∏e/niebieskie-zimne)
B Pokr´t∏o pr´dkoÊci wentylatora
C Pokr´t∏o recyrkulacji powietrza… – recyrkulacja wewn´trzna po-
wietrzaÚ – wlot powietrza zewn´trznego
OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ w∏àczaç recyr-kulacj´ powietrza, gdy samochód jedziew kolumnie lub w tunelu, aby uniknàç do-p∏ywu zanieczyszczonego powietrza ze-wn´trznego. Unikaç d∏u˝szego u˝ywaniatej funkcji, szczególnie gdy w samochodzieznajduje si´ kilka osób, aby uniknàç mo˝-liwoÊci zaparowania szyb.
D Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrzaμ bezpoÊrednio na tu∏ów i na szyby
boczne∑ bezpoÊrednio na tu∏ów, na szyby
boczne i na nogi∂ bezpoÊrednio tylko na nogi∏ bezpoÊrednio na nogi i na szyb´
przednià- bezpoÊrednio tylko na szyb´ przed-
nià
E Przycisk aktywacji/dezaktywacji tylnejszyby ogrzewanej.Uaktywnienie sygnalizowane jest za-Êwieceniem diody w tym przycisku.Aby zapobiec roz∏adowaniu akumula-tora funkcjonowanie jest czasowe i zo-staje automatycznie wy∏àczone po oko-∏o 20 minutach.
Odmro˝enie/odparowanie szybkieszyb przednich
Procedura jest nast´pujàca:❒ obróciç pokr´t∏o A w sektor czer-
wony;❒ obróciç pokr´t∏o C na symbol Ú;❒ obróciç pokr´t∏o D na symbol -;❒ obróciç pokr´t∏o B na symbol 4-
(maksymalna pr´dkoÊç wentylatora).
29
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UKLIMATYZACJAREGULOWANA R¢CZNIE (gdzie przewidziano)
STEROWANIE rys. 28A Pokr´t∏o regulacji temperatury powie-
trza (czerwone-ciep∏e/niebieskie-zimne)B Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wentyla-
tora i w∏àczania/wy∏àczania klimatyza-cji. Po naciÊni´ciu pokr´t∏a w∏àcza si´uk∏ad klimatyzacja, równoczeÊnie za-Êwieci si´ dioda w tym pokr´tle;ta ope-racja umo˝liwia jak najszybsze och∏o-dzenie kabiny.
C Pokr´t∏o recyrkulacji powietrza… – recyrkulacja wewn´trzna po-
wietrzaÚ – wlot powietrza zewn´trznego
OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ w∏àczaç recyr-kulacj´ powietrza, gdy samochód jedziew kolumnie lub w tunelu, aby uniknàç do-p∏ywu zanieczyszczonego powietrza ze-wn´trznego. Unikaç d∏u˝szego u˝ywaniatej funkcji, szczególnie gdy w samochodzieznajduje si´ kilka osób, aby uniknàç mo˝-liwoÊci zaparowania szyb.
rys. 28 F0S028Ab
TTC
A
E
B C D
D Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrzaμ bezpoÊrednio na tu∏ów i na szyby
boczne∑ bezpoÊrednio na tu∏ów, na szyby
boczne i na nogi∂ bezpoÊrednio tylko na nogi∏ bezpoÊrednio na nogi i na szyb´
przednià- bezpoÊrednio tylko na szyb´ przed-
nià
E Przycisk aktywacji/dezaktywacji tylnejszyby ogrzewanej.Uaktywnienie sygnalizowane jest zapa-leniem diody w tym przycisku.Aby zapobiec roz∏adowaniu akumula-tora funkcjonowanie jest czasowe i zo-staje automatycznie wy∏àczone pooko∏o 20 minutach.
30
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UOdmra˝anie/odparowanie szybkieszyby przedniej i szyb przednichbocznych (MAX-DEF)
Procedura jest nast´pujàca:
❒ obróciç pokr´t∏o A w sektor czerwony;
❒ obróciç pokr´t∏o C na symbol Ú;
❒ obróciç pokr´t∏o D na symbol -;
❒ obróciç pokr´t∏o B na symbol 4-(maksymalna pr´dkoÊç wentylatora).
OSTRZE˚ENIE Klimatyzacja jest bardzou˝yteczna dla przyspieszenia odparowa-nia, poniewa˝ osusza powietrze.Wyregu-lowaç sterowania w sposób opisany po-przednio i w∏àczyç klimatyzacj´ naciskajàcpokr´t∏o B; dioda w pokr´tle zapali si´.
OBS¸UGA UK¸ADU
W zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´ przy-najmniej raz w miesiàcu na oko∏o 10 mi-nut. Przed rozpocz´ciem lata sprawdziçuk∏ad w ASO Abarth.
31
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UKLIMATYZACJA REGULOWANA AUTOMATYCZNIE (gdzie przewidziano)
Klimatyzacja reguluje automatycznie nabazie temperatury ustawionej przez u˝yt-kownika:
❒ temperatur´ nawiewanego powietrzado kabiny;
❒ pr´dkoÊcià wentylatora (zmiana ciàg∏aintensywnoÊci nawiewu powietrza);
❒ rozdzia∏em powietrza we wn´trzu nad-wozia;
❒ w∏àczeniem/wy∏àczeniem spr´˝arki kli-matyzacji (dla och∏odzenia/osuszeniapowietrza);
❒ w∏àczenie/wy∏àczeniem recyrkulacji.
Funkcje wy˝ej wymienione mo˝na mody-fikowaç r´cznie, tj. interweniowaç w sys-tem wybierajàc odpowiednio jednà lub kil-ka funkcji.Ustawienie r´czne jednej funk-cji nie przeszkadza automatycznej kontro-li pozosta∏ymi nawet, je˝eli dioda w przy-cisku AUTO jest zgaszona.
rys. 29 F0S029Ab
TTC
B
E
A C
F
G
H L
D M I
STEROWANIE rys. 29
Przycisk AUTO – AW∏àczenie funkcjonowania automatycznego klimatyzacji
Nacisnàç przycisk AUTO i ustawiç ˝à-danà temperatur´, uk∏ad reguluje tempe-ratur´, iloÊç i rozdzia∏ wylotu powietrzaw kabinie i steruje w∏àczaniem spr´˝arki.
Przycisk √ – BW∏àczenie/wy∏àczenie spr´˝arkiklimatyzacji
NaciÊni´cie przycisku,z diodà w przyciskuÊwiecàcà si´, powoduje wy∏àczenie spr´-˝arki i zgaszenie diody.
Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona:
❒ system wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza,aby uniknàç zaparowania szyb;
32
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U❒ nie jest mo˝liwy wlot do kabiny powie-
trza o temperaturze ni˝szej od tempe-ratury zewn´trznej (temperatura wska-zywana na wyÊwietlaczu miga, gdy sys-tem nie gwarantuje uzyskanie wymaga-nych warunków komfortu);
❒ jest mo˝liwe r´czne wyzerowanie pr´d-koÊci (z w∏àczonà spr´˝arkà wentylacjanie mo˝e zejÊç poni˝ej jednej kreskiwskazywanej na wyÊwietlaczu).
Przycisk OFF – CWy∏àczenie systemu
Po naciÊni´ciu przycisku OFF system zo-staje wy∏àczony.
Po wy∏àczeniu warunki systemu klimatyza-cji sà nast´pujàce:
❒ wszystkie diody zgaszone;
❒ wyÊwietlacz ustawiania temperaturyzgaszony;
❒ recyrkulacja powietrza wy∏àczona;
❒ spr´˝arka klimatyzacji wy∏àczona;
❒ wentylator wy∏àczony.
W tych warunkach jest mo˝liwe w∏àcze-nie lub wy∏àczenie recyrkulacji, bez któ-rych system jest aktywny.
Przycisk … – D W∏àczania/wy∏àczania recyrkulacjipowietrza
Zaleca si´ w∏àczaç recyrkulacj´ powietrzawewn´trznego, gdy samochód jedziew kolumnie lub w tunelu, aby uniknàç do-p∏ywu zanieczyszczonego powietrza ze-wn´trznego.
Dioda w przycisku Êwieci si´ = recyrkula-cja w∏àczona.
Dioda w przycisku zgaszona = recyrku-lacja wy∏àczona.
Przy niskich temperaturach lub, je˝elispr´˝arka zostanie wy∏àczona,wy∏àczenierecyrkulacji b´dzie wymuszone, aby unik-nàç zaparowania szyb.
OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ nie u˝ywaçfunkcji recyrkulacji powietrza, gdy tempe-ratura zewn´trzna jest niska, poniewa˝szyby szybko zaparujà si´.
Przyciski Õ Ô – EUstawienie ˝àdanej temperatury
Naciskajàc przycisk Õ zwi´ksza si´ ˝àda-nà temperatur´ w kabinie do osiàgni´ciawartoÊç HI (maksymalne ogrzewanie).
Naciskajàc przycisk Ô zmniejsza si´ ˝àda-nà temperatur´ w kabinie do osiàgni´ciawartoÊç LO (maksymalne och∏odzenie).
OSTRZE˚ENIE Je˝eli p∏yn w uk∏adziech∏odzenia nie jest dostatecznie ciep∏y,niew∏àczy si´ natychmiast maksymalna pr´d-koÊç wentylatora, aby ograniczyç wlotdo kabiny powietrza nie wystarczajàco na-grzanego.
Przyciski Õ Ô – FRegulacja pr´dkoÊci wentylatora
NaciÊni´ciami przycisków Õ lub Ô odpo-wiednio zwi´ksza si´ lub zmniejsza pr´d-koÊç wentylatora, która zostanie wyÊwie-tlona podÊwietlonymi kreskami na wy-Êwietlaczu.
Wentylator mo˝na wy∏àczyç tylko wte-dy, gdy wy∏àczona jest spr´˝arka klimaty-zacji poprzez (przycisk B).
Aby przywróciç kontrol´ automatycznànad pr´dkoÊcià wentylatora nacisnàç przy-cisk AUTO.
Przyciski ´ μ ∂ – G H IWybór r´czny rozdzia∏u powietrza
Naciskajàc przycisk mo˝na ustawiç jedenz pi´ciu mo˝liwych rozdzia∏ów wylotu po-wietrza:´ w kierunku z wylotów na szyb´
przednià i szyby boczne przednie,do odparowania lub odmro˝eniatych szyb.
μ w kierunku z kratek Êrodkowychi bocznych w desce rozdzielczej, dowentylacji klatki piersiowej i twarzyw ciep∏ych okresach.
33
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U∂ w kierunku z wylotów na nogimiejsc przednich. Naturalna ten-dencja unoszenia si´ ciep∏ego po-wietrza do góry umo˝liwia uzyska-nie w krótkim czasie ogrzanie kabi-ny i natychmiastowe odczucie ciep∏a.
∂+μ rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wylo-ty na nogi (powietrze bardziej cie-p∏e) i z wylotów w desce rozdziel-czej (powietrze bardziej Êwie˝e).
∂+´ rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wylo-ty na nogi i wyloty na szyb´ przed-nià i szyby boczne przednie. Tenrozdzia∏ powietrza umo˝liwia do-bre ogrzanie wn´trza samochoduzapobiegajàc mo˝liwemu zaparo-waniu szyb.
Ustawiony rozdzia∏ powietrza sygnalizo-wany jest zaÊwieceniem si´ diod w tychprzyciskach.
Aby przywróciç kontrol´ automatycznàrozdzia∏u powietrza, nacisnàç przyciskAUTO.
Przycisk - – LSzybkie odmra˝anie/odparowanieszyb przednich
Po naciÊni´ciu przycisku - system uak-tywnia wszystkie funkcje niezb´dne doszybkiego odmro˝enia/odparowania, toznaczy:
❒ w∏àcza spr´˝ark´ (je˝eli warunki klima-tyczne to umo˝liwiajà);
❒ wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza;
❒ ustawia maksymalnà temperatur´ po-wietrza (HI);
❒ w∏àcza pr´dkoÊç wentylatora w zale˝-noÊci od temperatury p∏ynu ch∏odzàce-go silnik;
❒ kieruje wylotem powietrze na szyb´przednià i szyby boczne przednie;
❒ w∏àcza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZE˚ENIE Funkcja pozostaje w∏àczo-na przez oko∏o 3 minuty,gdy p∏yn ch∏odzà-cy silnik przekroczy 50°C (dla wersji ben-zynowych) lub 35°C (dla wersji Diesel).
OBS¸UGA UK¸ADU
W zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´ przy-najmniej raz w miesiàcu na oko∏o 10 minut.
Przed rozpocz´ciem lata sprawdziç uk∏adw ASO Abarth.
W uk∏adzie u˝yty jest czynnikch∏odzàcy R134a,który w ra-zie przypadkowych wycie-ków, nie szkodzi Êrodowisku.
Absolutnie unikaç stosowania R12,któ-ry nie jest kompatybilny z komponen-tami uk∏adu.
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIETYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnàç przycisk M aby uaktywniç t´funkcj´; w∏àczenie sygnalizowane jest za-Êwieceniem si´ lampki ( w zestawiewskaêników.
Funkcja sterowana jest czasowo i wy∏àczasi´ automatycznie po 20 minutach. Abywy∏àczyç wczeÊniej t´ funkcj´ nacisnàç po-nownie przycisk (.
OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek sa-moprzylepnych na wewn´trznà cz´Êç szy-by tylnej na przewodach grzejnych, abyuniknàç ich uszkodzenia.
34
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
ÂWIAT¸A MIJANIA/ÂWIAT¸A POZYCYJNE rys. 30
Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, obróciç pokr´t∏o w pozycj´2.W przypadku w∏àczenia Êwiate∏ mija-nia, Êwiat∏a dzienne gasnà i zaÊwiecà si´Êwiat∏a pozycyjne i Êwiat∏a mijania.W ze-stawie wskaêników zaÊwieci si´ lampka sy-gnalizacyjna3. Przy kluczyku w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji STOP lub wyj´-tym po obróceniu pokr´t∏a z pozycji Ow pozycj´2, zaÊwiecà si´ wszystkie Êwia-t∏a pozycyjne i lampy oÊwietlenia tablicyrejestracyjnej.W zestawie wskaêników za-Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna3.
ÂWIAT¸A DROGOWE rys. 30
Przy pokr´tle w pozycji 2, przesunàçdêwigni´ do przodu w stron´ deski roz-dzielczej (pozycja stabilna). W zestawiewskaêników zaÊwieci si´ lampka sygnali-zacyjna1. Aby wy∏àczyç pociàgnàç dêwi-gni´ w stron´ kierownicy (w∏àczà si´ Êwia-t∏a mijania).
SYGNA¸ ÂWIETLNY rys. 30
Uzyskuje si´ po pociàgni´ciu dêwigniw stron´ kierownicy (pozycja niestabilna).W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna1.
KIERUNKOWSKAZY rys.31Przesunàç dêwigni´ w po∏o˝enie (stabilne):w gór´ (pozycja a):w∏àcza si´ prawy kie-runkowskaz;w dó∏ (pozycja b):w∏àcza si´ lewy kierun-kowskaz.W zestawie wskaêników miga lampka sy-gnalizacyjna ¥ lub Î.Kierunkowskazy wy-∏àczajà si´ automatycznie, gdy samochódwraca do jazdy na wprost.
Funkcja zmiana pasa ruchuAby zasygnalizowaç zmian´ pasa ruchu,przesunàç i przytrzymaç dêwigni´ lewàw pozycji niestabilnej przez przynajmniejpó∏ sekundy.Kierunkowskaz po wybranejstronie mignie 3 razy i nast´pnie wy∏àczysi´ automatycznie.
ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNEDêwignia lewa steruje wi´kszoÊcià Êwia-te∏ zewn´trznych. Âwiat∏a zewn´trznemo˝na zaÊwieciç tylko gdy kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu jest w po∏o˝eniu MAR.Po w∏àczeniu Êwiate∏ zewn´trznych pod-Êwietli si´ zestaw wskaêników i ró˝ne ste-rowanie w desce rozdzielczej.
ÂWIAT¸A DZIENNE (D. R. L) (gdzie przewidziano) rys. 30Przy kluczyku w pozycji MAR i obróco-nym pokr´tle w pozycj´ O w∏àczà si´ au-tomatycznie Êwiat∏a dzienne;niektóre lam-py i podÊwietlenie wewn´trzne pozostaniewy∏àczone.Aktywacj´/dezaktywacj´ funk-cjonowania w∏àczenia Êwiate∏ dziennychmo˝na wykonaç za pomocà menu na wy-Êwietlaczu (patrz rozdzia∏ „WyÊwietlaczwielofunkcyjny i wielofunkcyjny rekonfigu-rowany”). Je˝eli Êwiat∏a dzienne zostanà wy-∏àczone, przy pokr´tle obróconym w po-zycj´ O nie zaÊwieci si´ ˝adne Êwiat∏o.
rys. 30 F0S030Ab rys. 31 F0S031Ab
Âwiat∏a dzienne sà alterna-tywà do Êwiate∏ mijania pod-
czas jazdy w dzieƒ, tam gdzie sà wy-magane obligatoryjnie i dozwolonetam, gdzie nie sà wymagane. Âwiat∏adzienne nie zast´pujà Êwiate∏ mijaniapodczas jazdy w tunelu lub w nocy.U˝ywanie Êwiate∏ dziennych regulo-wane jest kodeksem drogowym krajuw którym si´ podró˝uje.Przestrzegaçprzepisów.
UWAGA
35
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UCZYSZCZENIE SZYBDêwignia prawa rys.32 steruje dzia∏aniemwycieraczek/spryskiwaczy szyby przednieji wycieraczkà/spryskiwaczem szyby tylnej.
WYCIERACZKI SZYBY/ SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJFunkcjonujà tylko, gdy kluczyk w wy∏àcz-niku zap∏onu jest w po∏o˝eniu MAR.Dêwignia mo˝e byç ustawiona w pi´ciuró˝nych pozycjach (4 poziomy pr´dkoÊci):A wycieraczki zatrzymane;B funkcjonowanie przerywane;C funkcjonowanie ciàg∏e wolne;.D funkcjonowanie ciàg∏e szybkie;E funkcjonowanie szybkie czasowe (po-
zycja niestabilna).Funkcjonowanie szybkie czasowe ograni-czone jest czasem,w jakim zostanie przy-trzymana dêwignia w tej pozycji. Po zwol-nieniu dêwignia wraca w pozycj´ A zatrzy-mujàc automatycznie wycieraczk´ szybyprzedniej.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze szyb”Pociàgni´cie dêwigni w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) uruchamia spryski-wacze szyby przedniej.
Przytrzymujàc pociàgni´tà dêwigni´ mo˝-na uaktywniç tylko jeden ruch wyciera-czek szyby przedniej i jeden natrysk spry-skiwaczy; wycieraczki rozpocznà jednakautomatycznie funkcjonowaç, gdy dêwi-gnia zostanie przytrzymana d∏u˝ej ni˝ pó∏sekundy. Funkcjonowanie wycieraczekszyby przedniej zakoƒczy si´ kilkoma ru-chami po zwolnieniu dêwigni;ostatni „ruchczyszczenia” po kilku sekundach zakoƒczyoperacj´ czyszczenie.
URZÑDZENIE „FOLLOW ME HOME”
Umo˝liwia oÊwietlenie przestrzeni przedsamochodem przez okreÊlony czas.
W∏àczenie
Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝eniu STOP lub wyj´tym, pociàgnàçdêwigni´ lewà w stron´ kierownicy w ciàgu2 minut od momentu wy∏àczenia silnika.
Przy ka˝dym pojedynczym pociàgni´ciudêwigni, Êwiecenie Êwiate∏ zwi´ksza si´o 30 sekund do maksymalnie 210 sekund;po up∏ywie tego czasu Êwiat∏a wy∏àczà si´automatycznie
Przy ka˝dym pociàgni´ciu dêwigni Êwiecisi´ w zestawie wskaêników lampka sygna-lizacyjna 3 i na wyÊwietlaczu pojawi si´czas przez który funkcja pozostanie ak-tywna.
Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ po pierw-szym pociàgni´ciu dêwigi i b´dzie si´ Êwie-ciç do momentu automatycznego wy∏à-czenia funkcji.Ka˝de dzia∏anie na dêwigni´zwi´ksza tylko czas Êwiecenia Êwiate∏.
Wy∏àczenie
Przesunàç dêwigni´ w stron´ kierownicyi przytrzymaç przez ponad 2 sekundy.
F0S032Abrys. 32
Nie w∏àczaç wycieraczek szy-by przedniej,aby oczyÊciç szy-b´ ze zgromadzonego Êniegulub lodu.W tych warunkach
je˝eli wycieraczki zostanà nadmiernieobcià˝one, interweniuje uk∏ad zabez-pieczenia silniczka, który blokuje ichfunkcjonowanie nawet na kilka se-kund. Je˝eli nast´pnie funkcjonowaniewycieraczek nie zostanie przywrócone,zwróciç si´ ASO Abarth.
36
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UOSTRZE˚ENIE Przed opuszczeniem sa-mochodu upewniç si´, czy prze∏àcznikznajduje si´ w pozycji; centralnej,upewniçsi´ czy Êwiat∏a sà wy∏àczone zamykajàcdrzwi, w ten sposób uniknie si´ roz∏ado-wania akumulatora.
W niektórych wersjach, zaÊwiecenie i ga-szenie zale˝y od otwarcia lub zamkni´cia tylko drzwi przednich po stronie kierowcy.
Po odblokowaniu drzwi pilotem,uaktyw-nia si´ Êwiecenie czasowe na oko∏o 10 se-kund. Po zablokowaniu drzwi pilotem,lampa zgaÊnie.
Âwiecenie czasowe lampy sufitowej(pozycja centralna klosza)
Sà przewidziane trzy ró˝ne tryby Êwiecenia:❒ po otwarciu drzwi uaktywnia si´ Êwie-
cenie czasowe na trzy minuty,które b´-dzie reaktywowane po ka˝dym otwar-ciu drzwi;
❒ po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏o-nu w ciàgu dwóch minut po wy∏àcze-niu silnika,uaktywnia si´ Êwiecenie cza-sowe na oko∏o 10 sekund;
❒ po odblokowaniu drzwi (zarówno pilo-tem jak i kluczykiem w drzwiach postronie kierowcy), uaktywnia si´ Êwie-cenie czasowe na oko∏o 10 sekund.
LAMPA SUFITOWA
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWAKlosz mo˝na ustawiç w trzech ró˝nychpozycjach:❒ naciÊni´ta prawa strona: lampa zawsze
w∏àczona❒ naciÊni´ta lewa strona: lampa zawsze
wy∏àczona❒ pozycja centralna (neutralna): lampa za-
Êwieci si´ lub gaÊnie po otwarciu lub za-mkni´ciu drzwi.
WYCIERACZKA/SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ
Funkcjonujà tylko, gdy kluczyk w wy∏àcz-niku zap∏onu jest w po∏o˝eniu MAR.
Po obróceniu pokr´t∏a w pozycj´ ' w∏à-czona zostanie wycieraczka szyby tylnej.
Przy aktywnych wycieraczkach szybyprzedniej po obróceniu pokr´t∏a w po-zycj´ ' w∏àczy si´ wycieraczka szyby tyl-nej, która w tym przypadku funkcjonuje(w ró˝nych pozycjach) synchroniczniez wycieraczkami szyby przedniej, ale z cz´-stotliwoÊcià mniejszà o po∏ow´. Przy ak-tywnych wycieraczkach szyby przedniejpo w∏àczeniu biegu wstecznego automa-tycznie w∏àczy si´ wycieraczka szyby tyl-nej w trybie ciàg∏ym wolnym.
Funkcjonowanie zakoƒczy si´ po wy∏àcze-niu biegu wstecznego.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze szyb”
Pociàgni´cie dêwigni w stron´ deski roz-dzielczej (po∏o˝enie niestabilne) urucha-mia spryskiwacz szyby tylnej.
Przytrzymujàc pociàgni´tà dêwigni´ mo˝-na uaktywniç tylko jeden ruch wycieracz-ki szyby tylnej i jeden natrysk spryskiwa-cza;wycieraczka rozpocznie jednak auto-matycznie funkcjonowaç, gdy dêwigniazostanie przytrzymana d∏u˝ej ni˝ pó∏ se-kundy.
Nie w∏àczaç wycieraczek szy-by przedniej,aby oczyÊciç szy-b´ ze zgromadzonego Êniegulub lodu.W tych warunkach
je˝eli wycieraczki zostanà nadmiernieobcià˝one, interweniuje uk∏ad zabez-pieczenia silniczka, który blokuje ichfunkcjonowanie nawet na kilka sekund.Je˝eli nast´pnie funkcjonowanie wycie-raczek nie zostanie przywrócone,zwró-ciç si´ ASO Abarth.
Funkcjonowanie wycieraczki szyby tylnejzakoƒczy si´ kilkoma ruchami po zwolnie-niu dêwigni;ostatni „ruch czyszczenia” pokilku sekundach zakoƒczy czyszczenie.
37
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Aby zgasiç przewidziane sà trzy tryby:❒ po zamkni´ciu wszystkich drzwi, dezak-
tywuje si´ Êwiecenie czasowe 3 minutyi uaktywnia si´ na 10 sekund.To Êwie-cenie czasowe dezaktywuje si´, je˝eli klu-czyk zostanie ustawiony w pozycji MAR;
❒ po zablokowaniu drzwi (zarówno pilo-tem jak i kluczykiem w drzwiach po stro-nie kierowcy) lampa sufitowa zgaÊnie;
❒ Êwiat∏a wewn´trzne zgasnà po 15 minu-tach, aby chroniç trwa∏oÊç akumulatora.
LAMPA OÂWIETLENIA BAGA˚NIKA
Lampa zaÊwieci si´ automatycznie po ot-warciu baga˝nika i gaÊnie po jego zamk-ni´ciu.
PRZYCISKI
PRZYCISK FUNKCJI SPORT rys.33
Po naciÊni´ciu przycisku SPORT A-rys.33 uzyskuje si´ ustawienie jazdy sporto-wej charakteryzujàce si´ szybszà reakcjàna przyspieszenie, wzrostem momentuobrotowego silnika i wi´kszà precyzjà jaz-dy wymagajàcà wi´kszej si∏y do obrotukierownicà.
Gdy funkcja jest w∏àczona w zestawiewskaêników podÊwietlony jest napisSPORT. Nacisnàç ponownie przycisk, abywy∏àczyç funkcj´ i przywróciç ustawieniedo jazdy normalnej.
Hamowanie awaryjneW przypadku hamowania awaryjnego Êwia-t∏a awaryjne zaÊwiecà si´ automatyczniei równoczeÊnie w zestawie wskaêników za-Êwiecà si´ lampki sygnalizacyjne Î i ¥.Funkcja wy∏àcza si´ automatycznie w mo-mencie,gdy hamowanie nie ma ju˝ charak-teru awaryjnego.Ta funkcja spe∏nia wymagania przepisówobowiàzujàcych dzisiaj.
PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE/TYLNEÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano) rys. 33Aby w∏àczyç przednie Êwiat∏a przeciw-mgielne/tylne Êwiat∏a przeciwmgielne u˝yçprzycisku C w nast´pujàcy sposób:1 naciÊni´cie: zaÊwiecà si´ przednie Êwia-t∏a przeciwmgielne2 naciÊni´cia: zaÊwiecà si´ tylne Êwiat∏aprzeciwmgielne3 naciÊni´cia: zgasnà Êwiat∏aPrzy w∏àczonych przednich Êwiat∏ach prze-ciwmgielnych w zestawie wskaênikówÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna5; przyw∏àczonych tylnych Êwiat∏ach przeciwm-gielnych w zestawie wskaêników Êwieci si´lampka sygnalizacyjna4.W∏àczenie przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-nych jest mo˝liwe przy w∏àczonych Êwiat-∏ach mijania.
CD
MENU
FM AS AM 1 2 3 4 5 6 AUD
MP3 RND RPT TPM CD-IN EQ LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PB CD
B CA
F0S033Abrys. 33
OSTRZE˚ENIE Po naciÊni´ciu przyciskuSPORT, funkcja uaktywnia si´ po oko∏o 5sekundach.
OSTRZE˚ENIE W fazie przyspieszania,u˝ywajàc funkcji SPORT,mo˝liwe jest od-czucie szarpania podczas jazdy, które jestcharakterystyczne dla jazdy sportowej.
ÂWIAT¸A AWARYJNE rys. 33W∏àczà si´ po naciÊni´ciu przycisku B,nie-zale˝nie od po∏o˝enia kluczyka w wy∏àcz-niku zap∏onu.Po w∏àczeniu Êwiate∏ awaryjnych w zesta-wie wskaêników migajà lampki sygnaliza-cyjne Î i ¥.Aby wy∏àczyç nacisnàç ponownie przyciskB.U˝ywanie Êwiate∏ awaryjnych regulowanejest kodeksem drogowym krajów w któ-rych si´ podró˝uje. Przestrzegaç przepi-sów.
38
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Je˝eli po zderzeniu wyczu-walny jest zapach paliwa lub
widoczne sà wycieki z uk∏adu zasila-nia silnika, nie w∏àczaç systemu, abyuniknàç ryzyka po˝aru.
UWAGA
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia po-wodujàc:
❒ przerwanie zasilania paliwa i w konse-kwencji wy∏àczenie silnika;
❒ odblokowanie automatyczne drzwi;
❒ zaÊwiecenie Êwiate∏ wewn´trznych.
Interwencja systemu sygnalizowana jestkomunikatem „Interwencja blokowaniapaliwa patrz instrukcja obs∏ugi” wyÊwie-tlanym na ekranie.
Sprawdziç dok∏adnie samochód, abyupewniç si´, ˝e nie ma wycieków paliwa,na przyk∏ad w komorze silnika,pod samo-chodem lub w strefie zbiornika paliwa.
Po zderzeniu, obróciç kluczyk w wy∏àcz-niku zap∏onu w STOP, aby akumulatornie roz∏adowa∏ si´.
Aby przywróciç prawid∏owe funkcjono-wanie samochodu, nale˝y:❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ MAR;❒ w∏àczyç kierunkowskaz prawy;❒ wy∏àczyç kierunkowskaz prawy;❒ w∏àczyç kierunkowskaz lewy;❒ wy∏àczyç kierunkowskaz lewy;❒ w∏àczyç kierunkowskaz prawy❒ wy∏àczyç kierunkowskaz prawy;❒ w∏àczyç kierunkowskaz lewy;❒ wy∏àczyç kierunkowskaz lewy;❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ STOP.
TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE rys. 34
W∏àczajà si´ przy w∏àczonych Êwiat∏achmijania po naciÊni´ciu przycisku D.
Gdy Êwiat∏a sà w∏àczone w zestawiewskaêników zaÊwieci si´ lampka sygnali-zacyjna4.Gasnà po ponownym naciÊni´-ciu przycisku.
1 2 3 4 5 6 AUD
F0S034Abrys. 34
39
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UWYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE
ZAPALNICZKA (gdzie przewidziano)
DASZKI PRZECIWS¸ONECZNErys. 35
Umieszczone sà po obu stronach luster-ka wstecznego wewn´trznego.
Mogà byç ustawione czo∏owo lub bocznie.
Na odwrocie daszka po stronie pasa˝eraznajduje si´ lusterko, podÊwietlane lampà(gdzie przewidziano) w∏àczane naciÊni´-ciem przycisku B.W daszkach po stroniekierowcy i pasa˝era sà kieszenie na doku-menty.
Zapalniczka osiàga wysokàtemperatur´.Pos∏ugiwaç si´
nià ostro˝nie i chroniç przed dzieçmi:niebezpieczeƒstwo po˝aru lub opa-rzeƒ. Sprawdziç zawsze czy zapal-niczka si´ wy∏àczy∏a.
UWAGA
rys. 35
A
F0S035Ab rys. 36
A
F0S036Ab
SCHOWEK W DESCE ROZDZIELCZEJ PO STRONIEPASA˚ERA(gdzie przewidziano) rys. 36
Aby otworzyç schowek pociàgnàç uchwytA.
Nie podró˝owaç z otwartymipokrywami schowków:mogà
zraniç pasa˝era w razie wypadku.
UWAGA
40
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
rys. 39 F0S039Ab
SCHOWEK POD SIEDZENIEM(gdzie przewidziano) rys. 38
W niektórych wersjach pod siedzeniempasa˝era znajduje si´ schowek.
W celu uzyskania dost´pu do schowka,podnieÊç przednià cz´Êç poduszki 1, abyumo˝liwiç roz∏àczenie,nast´pnie podnieÊçcz´Êç tylnà 2 (od strony oparcia).
Aby zamknàç schowek,opuÊç i wsunàç podoparcie cz´Êç tylnà siedzenia,bez u˝ycia si-∏y,nast´pnie nacisnàç na przednià cz´Êç sie-dzenia, a˝ zablokuje si´ ca∏kowicie.
PODSTAWY NA KUBKI/BUTELKI
Na tunelu Êrodkowym sà dwa gniazda dlamiejsc przednich i dwa gniazda dla miejsctylnych dla umieszczenia kubków i/lub bu-telek.
rys. 38 F0S038Ab
SCHOWEK NA KONSOLI ÂRODKOWEJ rys. 37
Aby otworzyç schowek pociàgnàç za wg∏´-bienie B na zewnàtrz jak pokazano na rysunku.
rys. 37 F0S037Ab
Nie podró˝owaç z otwartymipokrywami schowków:mogà
zraniç pasa˝era w razie wypadku.
UWAGA
41
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UDACH Z SZYBÑ STA¸Ñ(gdzie przewidziano)
Dach otwierany o szerokim przeszkleniusk∏ada si´ z panelu szklanego wyposa˝o-nego w zas∏on´ przeciws∏onecznà przesu-wanà r´cznie.Zas∏ona mo˝e byç u˝ywanew pozycji „ca∏kowicie zamkni´ta” i „ca∏-kowicie otwarta” (nie ma pozycji sta∏ychpoÊrednich).Aby otworzyç zas∏on´: naci-snàç uchwyt A-rys. 41, przytrzymujàc zauchwyt przesunàç w pozycj´ „ca∏kowicieotwartà”.Aby jà zamknàç wykonaç ope-racje odwrotnie.
DACH OTWIERANY (gdzie przewidziano)
Dach otwierany o szerokim przeszkleniusk∏ada si´ z panelu szklanego wyposa˝o-nego w zas∏on´ przeciws∏onecznà przesu-wanà r´cznie.Zas∏ona mo˝e byç u˝ywanaw pozycji „ca∏kowicie zamkni´ta” i „ca∏-kowicie otwarta” (nie ma pozycji sta∏ychpoÊrednich).Aby otworzyç zas∏on´: naci-snàç uchwyt A-rys. 41, przytrzymujàcza uchwyt przesunàç w pozycj´ „ca∏kowi-cie otwartà”. Aby jà zamknàç wykonaçoperacj´ odwrotnie.Dach funkcjonuje tyl-ko przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu MAR. Przyciski A-B rys.40znajdujàce si´ w nak∏adce przedniej lam-py sufitowej sterujà funkcjami otwiera-nia/zamykania dachu otwieranego.
GNIAZDKO PRÑDOWE (gdzie przewidziano) rys. 39Znajdujàce si´ na tunelu Êrodkowym,gniazdko pràdowe zasilane jest przy klu-czyku w wy∏àczniku zap∏onu w pozycjiMAR.Aby u˝yç gniazdka otworzyç pokryw´ A.Prawid∏owe funkcjonowanie jest gwaran-towane tylko, je˝eli ∏àczone urzàdzeniawyposa˝one sà w wtyczkà homologowa-nà dost´pnà mi´dzy innymi w Lineacces-sori Abarth.OSTRZE˚ENIE Przy wy∏àczonym silnikui przy kluczyku w pozycji MAR, d∏u˝szeu˝ywanie (na przyk∏ad powy˝ej 1 godziny)urzàdzeƒ powoduje pobór pràdu zmniej-szajàc skutecznoÊç akumulatora, co mo˝espowodowaç problemy z uruchomieniemsilnika.
Do gniazda mo˝na pod∏àczyçurzàdzenia o mocy nie prze-kraczajàcej 180W (maksy-malna absorpcja pràdu 15A).
rys. 40 F0S040Ab
Otwieranie
Nacisnàç przycisk B-rys.40 i przytrzymaçnaciÊni´ty,panel szklany przedni ustawi si´w pozycji „spojler”; nacisnàç ponownieprzycisk B-rys.40 i przytrzymaç naciÊni´-ty pó∏ sekundy, aby otworzyç panel szkla-ny dachu automatycznie do koƒca skoku;szyba dachu mo˝e zatrzymaç si´ w pozy-cji poÊredniej po ponownym naciÊni´ciuprzycisku.
42
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UUrzàdzenie zapobiegajàce zgnieceniu
Dach otwierany wyposa˝ony jest w sys-tem bezpieczeƒstwa zapobiegajàcy zgnie-ceniu, który jest w stanie rozpoznaç wy-stàpienie ewentualnej przeszkody podczasruchu zamykania szyby dachu; po rozpo-znaniu tego przypadku system przerywai odwraca natychmiast kierunek przesu-wania si´ szyby.rys. 41 F0S041Ab
Opuszczajàc samochód, wy-jàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-
nika zap∏onu,aby uniknàç niespodzie-wanego uruchomienia si´ dachu ot-wieranego, co mo˝e byç niebezpiecz-ne dla osób pozosta∏ych w samocho-dzie; nieprawid∏owe u˝ywanie dachumo˝e byç niebezpieczne.Przed i pod-czas dzia∏ania dachu upewniç si´ za-wsze,czy pasa˝erowie nie b´dà nara-˝eni na ryzyko powa˝nych obra˝eƒspowodowanych bezpoÊrednio przezprzesuwajàcy si´ dach, jak i czy oso-biste rzeczy nie zostanà wciàgni´telub uderzone przez dach.
UWAGA
Je˝eli jest poprzeczny baga˝-nik dachowy zaleca si´ u˝y-waç dachu tylko w pozycji„spojler”.
Nie otwieraç dachu,gdy znajduje si´ nanim Ênieg lub lód: ryzyko uszkodzenia.
Zamykanie
W pozycji dachu ca∏kowicie otwartego,nacisnàç przycisk A-rys.40 i przytrzymaçprzez pó∏ sekundy, szyba przednia dachuustawi si´ automatycznie w pozycji „spoj-ler”; po ponownym naciÊni´ciu przyciskuszyba dachu zatrzyma si´ w pozycji po-Êredniej; nacisnàç ponownie przycisk A--rys. 40 i przytrzymaç naciÊni´ty a˝ pa-nel zamknie si´ ca∏kowicie.
43
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UDRZWI
ZABLOKOWANIE/ODBLOKOWANIE Z ZEWNÑTRZ rys. 43
Aby otworzyç
Obróciç kluczyk w pozycj´ 1 i pociàgnàçdo góry klamk´.
Z zamkiem centralnym,obracajàc kluczykodblokujà si´ równoczeÊnie drzwi.
Kluczyk z pilotem – nacisnàç przycisk Ë,aby odblokowaç zamki drzwi.
Przed otwarciem drzwi upew-niç si´,czy manewr ten mo˝-
na wykonaç bezpiecznie.
Otwieraç drzwi tylko podczas postojusamochodu.
UWAGA
PROCEDURA INICJALIZACJI
W przypadku ewentualnego od∏àczeniaakumulatora lub przepalenia si´ bezpiecz-nika, konieczna jest ponowna inicjalizacjafunkcjonowania dachu otwieranego.
Procedura jest nast´pujàca:
❒ nacisnàç przycisk A-rys.40 w pozycj´zamkni´cia;
❒ przytrzymaç naciÊni´ty przycisk,do mo-mentu a˝ dach skokowo zamknie si´kompletnie;
❒ po kompletnym zamkni´ciu dachu za-czekaç na wy∏àczenie si´ silnika elek-trycznego dachu.
MANEWR AWARYJNY
W przypadku braku funkcjonowania wy-∏àcznika, dach mo˝na przesunàç r´czniew nast´pujàcy sposób:
❒ wyjàç zaÊlepk´ A-rys.42 umieszczonàw poszyciu wewn´trznym,z ty∏u zas∏o-ny przeciws∏onecznej;
❒ wyjàç klucz znajdujàcy si´ w pojemni-ku z narz´dziami w baga˝niku;
❒ w∏o˝yç w gniazdo klucz z wyposa˝eniai obróciç:– w prawo, aby otworzyç dach;– w lewo, aby zamknàç dach.
rys. 42 F0S042Ab
44
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Aby zablokowaç
Obróciç kluczyk w pozycj´ 2 przy drzwiachdok∏adnie zamkni´tych.
Z zamkiem centralnym,niezb´dne jest,abywszystkie drzwi by∏y dok∏adnie zamkni´te.
Kluczyk z pilotem – nacisnàç przycisk Á,aby zamknàç drzwi.
Niedok∏adne zamkni´cie jednych z nichuniemo˝liwi zablokowanie równoczesne.
OSTRZE˚ENIE Je˝eli jedne z drzwi nie sàdok∏adnie zamkni´te lub je˝eli wystàpiuszkodzenie w uk∏adzie zamek centralnynie w∏àczy si´.Po 10/11 szybkich kolejnychmanewrach nastàpi wy∏àczenie urzàdze-nia na oko∏o 30 sekund.
rys. 43 F0S043Ab rys. 44 F0S044Ab
ZABLOKOWANIE/ODBLOKOWANIE Z WN¢TRZArys. 44
Aby otworzyçPociàgnàç klamk´ A.Z zamkiem centralnym, dzia∏ajàc na klam-k´ A po stronie kierowcy spowoduje si´odblokowanie wszystkich drzwi.Z pilotemdzia∏ajàc na klamk´ A w drzwiach po stro-nie pasa˝era odblokujà si´ tylko te drzwi.
Aby zablokowaç
Przesunàç w stron´ drzwi klamk´ A.Dzia-∏ajàc na klamk´ A po stronie kierowcyuruchomi si´ blokada centralna drzwi.
Z pilotem dzia∏ajàc na klamk´ A w drz-wiach po stronie pasa˝era odblokujà si´tylko te drzwi.
45
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UPODNOÂNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKISZYB PRZEDNICH rys. 45
Funkcjonujà przy kluczyku w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycji MAR i przez oko∏odwie minuty po ustawieniu kluczyka w po-zycji STOP lub wyj´tym.
Dwa przyciski znajdujà si´ w pobli˝u dêwi-gni zmiany biegów (jeden na stron´) i ste-rujà:
A Otwarciem/zamkni´ciem szybyw drzwiach lewych
B Otwarciem/zamkni´ciem szybyw drzwiach prawych
Po przytrzymaniu naciÊni´tego przyciskuprzez kilka sekund szyba podniesie si´ lubopuÊci si´ automatycznie (tylko przy klu-czyku w MAR).
rys. 45
TTC
A BF0S045Ab
Nieprawid∏owe u˝ycie elek-trycznych podnoÊników szyb
mo˝e byç niebezpieczne.Przed i pod-czas dzia∏ania upewniç si´ zawsze,czypasa˝erowie nie b´dà nara˝eni na ry-zyko powa˝nych obra˝eƒ spowodo-wanych bezpoÊrednio przez przesu-wajàcà si´ szyb´, jak i czy osobisterzeczy nie zostanà wciàgni´te lubuderzone przez szyby.
UWAGA
Opuszczajàc samochód,wy-jàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-
nika zap∏onu,aby uniknàç niespodzie-wanego uruchomienia podnoÊnikówszyb,zagra˝ajàc bezpieczeƒstwu osóbpozostajàcych w samochodzie.
UWAGA
46
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Klamka elektryczna (soft touch) rys. 46
Pokryw´ baga˝nika (gdy jest odblokowana)mo˝na otworzyç tylko z zewnàtrz samo-chodu dzia∏ajàc na klamk´ elektrycznà Bznajdujàcà si´ pod uchwytem otwierania.
Pokryw´ baga˝nika mo˝na ponadto otwo-rzyç w ka˝dym momencie, gdy drzwi sa-mochodu sà odblokowane.
Aby otworzyç pokryw´ pociàgnàç za klam-k´ przy otwartych jednych z drzwi przed-nich lub po odblokowaniu drzwi pilotemlub u˝ywajàc kluczyka mechanicznego.
Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy baga˝-nika zostanie zasygnalizowane zaÊwiece-niem si´ lampki sygnalizacyjnej ́ w zesta-wie wskaêników (je˝eli jest).
BAGA˚NIK
OTWARCIE TYLNEJ POKRYWYBAGA˚NIKA
Za pomocà kluczyka z pilotem
Nacisnàç przycisk R.
Otwarciu pokrywy baga˝nika towarzyszydwukrotne migni´cie kierunkowskazów.
Otwarcie pokrywy wspomagane jest amor-tyzatorami bocznymi gazowymi.
Po otwarciu pokrywy baga˝nika zaÊwiecisi´ lampa oÊwietlenia komory baga˝nika:lampa gaÊnie automatycznie po zamkni´-ciu pokrywy.
Lampa b´dzie si´ Êwieciç przez oko∏o 15minut po obróceniu kluczyka w pozycj´STOP: je˝eli w tym czasie otwarte zosta-nà jedne z drzwi lub pokrywa baga˝nika,oÊwietlenie w∏àczy si´ na 15 minut.
rys. 46
�
F0S046Ab
47
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
ZAMKNI¢CIE POKRYWY BAGA˚NIKA rys. 47
Aby zamknàç pokryw´ opuÊciç jà i naci-snàç w pobli˝u zamka do us∏yszenia zatrza-sku zablokowania.
W cz´Êci wewn´trznej pokrywy baga˝ni-ka znajduje si´ uchwyt B który u∏atwiaprzytrzymanie pokrywy aby jà zamknàç.
rys. 47 F0S047Ab
U˝ywajàc baga˝nika nigdynie przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ patrzrozdzia∏ „Dane techniczne”.Ponadtoupewniç si´, czy przedmioty sà rów-nomiernie rozmieszczone w baga˝ni-ku, aby podczas gwa∏townego hamo-wania nie przesun´∏y si´ do przodupowodujàc obra˝enia pasa˝erów.
Nie podró˝owaç z otwartà tylnà po-krywà baga˝nika: do wn´trza samo-chodu mogà przedostaç si´ spaliny.
UWAGA
Przy podró˝owaniu w stre-fach, gdzie utrudnione jest
tankowanie paliwa przewo˝àc w sa-mochodzie kanistry z paliwem prze-strzegaç odpowiednich przepisówobowiàzujàcych w tym zakresie,u˝y-waç wy∏àcznie kanistrów homologo-wanych i mocowaç je prawid∏owow baga˝niku.Pomimo to zwi´ksza si´ryzyko po˝aru w przypadku kolizji.
Zwracaç uwag´ przy otwieraniu po-krywy, aby nie uderzyç nià o przed-mioty znajdujàce si´ na baga˝nikudachowym.
UWAGA
rys. 48 F0S048Ab
OTWARCIE AWARYJNE POKRYWY BAGA˚NIKA rys. 48
Aby otworzyç z wn´trza pokryw´ baga˝-nika w przypadku roz∏adowania si´ aku-mulatora w samochodzie lub w przypad-ku uszkodzenia elektrycznego zamka po-krywy, wykonaç nast´pujàcà procedur´(patrz rozdzia∏ „Powi´kszanie komory ba-ga˝nika”):
❒ wyjàç zag∏ówki tylne (gdzie przewi-dziano);
❒ z∏o˝yç oparcia;
❒ aby odblokowaç mechanicznie pokry-w´ baga˝nika,operujàc w komorze ba-ga˝nika przesunàç dêwigni´ A.
48
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
POWI¢KSZENIE BAGA˚NIKA
Powi´kszenie cz´Êciowe (50/50)(gdzie przewidziano) rys. 49-50
Siedzenie tylne dzielone umo˝liwia powi´k-szenie cz´Êciowe lub ca∏kowite baga˝nika.
Procedura jest nast´pujàca:
❒ wyjàç zag∏ówki siedzeƒ tylnych (gdzieprzewidziano); wyj´cie zag∏ówków tyl-nych jest mo˝liwe przy oparciu od∏à-czonym i przechylonym do przodu lubprzy otwartej pokrywie baga˝nika;
❒ sprawdziç,czy taÊmy pasów bezpieczeƒ-stwa sà rozciàgni´te nie poskr´cane;
❒ dzia∏aç na dêwignie A lub B-rys.49 abyodblokowaç odpowiednio czeÊç lewàlub prawà oparcia i z∏o˝yç oparcie napoduszk´.
OSTRZE˚ENIE Aby ustawiç w prawid∏o-wej pozycji oparcia zaleca si´ wykonaçczynnoÊci przy drzwiach otwartych.
Powi´kszenie ca∏kowite rys. 51
Ca∏kowite z∏o˝enie siedzenia tylnegoumo˝liwia uzyskanie maksymalnej obj´to-Êci ∏adunkowej.
rys. 49 F0S049Ab rys. 50 F0S050Ab
rys. 51 F0S051Ab
Procedura jest nast´pujàca:
❒ wyjàç zag∏ówki siedzeƒ tylnych (gdzieprzewidziano);
❒ sprawdziç,czy taÊmy pasów bezpieczeƒ-stwa sà rozciàgni´te nie poskr´cane;
❒ dzia∏aç na dêwignie A i B-rys. 49 abyodblokowaç oparcia i z∏o˝yç je na po-duszk´.
OSTRZE˚ENIE Aby ustawiç w prawid∏o-wej pozycji oparcia, zaleca si´ to wyko-nywaç przy drzwiach otwartych.
49
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UPOKRYWA KOMORYSILNIKA
Otwarcie rys. 52-53-54
Procedura jest nast´pujàca:
❒ pociàgnàç dêwigni´ A w kierunkuwskazanym strza∏kà;
❒ przesunàç w prawo dêwigni´ B jak po-kazano na rysunku;
❒ podnieÊç pokryw´ komory silnika i rów-noczeÊnie wyjàç podpórk´ C z odpo-wiedniego zaczepu D,nast´pnie wsunàçkoƒcówk´ podpórki w gniazdo E w po-krywie silnika (du˝y otwór) i przesunàçw pozycj´ zabezpieczajàcà (ma∏y otwór),jak pokazano na rysunku.
Przywrócenie po∏o˝enia poczàtkowego siedzeƒ tylnych
PodnieÊç oparcia przesuwajàc je do ty∏udo us∏yszenia zatrzasku zablokowania obumechanizmów mocujàcych.
Przesunàç zaczepy pasów bezpieczeƒstwado góry i ustawiç poduszki siedzenia w po-zycj´ normalnego u˝ycia.
OSTRZE˚ENIE Przy ustawianiu oparçw pozycji u˝ycia, sprawdziç prawid∏owoÊçzatrzaÊni´cia blokady.
Upewniç si´,czy oparcia zosta∏y prawid∏o-wo zamocowane z obu stron,aby w przy-padku gwa∏townego hamowania oparcienie przesun´∏o si´ do przodu powodujàcobra˝enia pasa˝erów.
WYJ¢CIE PÓ¸KI TYLNEJAby wyjàç pó∏k´ tylnà od∏àczyç jà z dwóchsworzni bocznych i wyciàgnàç.
rys. 52
A
F0S052Ab
Nieprawid∏owe ustawieniepodpórki mo˝e spowodowaç
nag∏e opadni´cie pokrywy.Wykony-waç te operacje tylko podczas posto-ju samochodu.
UWAGA rys. 53 F0S053Ab
50
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UPrzed otwarciem pokrywykomory silnika sprawdziç,
czy wycieraczki nie sà odchylone odszyby przedniej.
UWAGA
rys. 54
C
D
E
F0S054Ab
Zamkni´cie rys. 54
Procedura jest nast´pujàca:
❒ Przytrzymujàc jednà r´kà podniesionàpokryw´ silnika,drugà r´kà wyjàç pod-pórk´ C z gniazda E i zmocowaç jà od-powiednio w zaczepie D;
❒ OpuÊciç pokryw´ na oko∏o 20 cm nadkomorà silnika i puÊciç jà swobodnie;nast´pnie spróbowaç podnieÊç jà, abysprawdziç czy jest dok∏adnie zamkni´-ta a nie tylko zaczepiona w pozycji za-bezpieczajàcej.W tym ostatnim przy-padku nie naciskaç na pokryw´,ale pod-nieÊç jà ponownie i powtórzyç manewr.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwapokrywa powinna byç za-
wsze dobrze zamkni´ta podczas jaz-dy. Dlatego, sprawdziç zawsze prawi-d∏owe zamkni´cie pokrywy upewnia-jàc si´ czy si´ zablokowa∏a.Je˝eli pod-czas jazdy zauwa˝ymy,˝e pokrywa niejest dok∏adnie zablokowana, zatrzy-maç si´ natychmiast i zamknàç pokry-w´ prawid∏owo.
UWAGA
Przy goràcym silniku dzia∏açostro˝nie wewnàtrz komory
silnika aby uniknàç niebezpieczeƒ-stwa oparzeƒ.Nie zbli˝aç ràk do elek-trowentylatora:mo˝e si´ w∏àczyç tak-˝e przy wyj´tym kluczyku z wy∏àcz-nika zap∏onu. Zaczekaç, a˝ silnikostygnie.
UWAGA
Zwracaç uwag´ na luênozwisajàce krawaty, szaliki
i luêne elementy ubrania, które mo-gà zostaç przypadkowo wciàgni´teprzez elementy silnika b´dàce w ru-chu; niebezpieczeƒstwo obra˝eƒ.
UWAGA
51
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UREFLEKTORY
USTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jestwa˝ne dla komfortu i bezpieczeƒstwa za-równo kierowcy jak i dla innych u˝ytkow-ników drogi.Ponadto okreÊlone jest prze-pisami kodeksu drogowego.
Aby zapewniç sobie i innym u˝ytkowni-kom dróg jak najlepszà widocznoÊç pod-czas jazdy z w∏àczonymi Êwiat∏ami reflek-torów, samochód musi mieç poprawnieustawione reflektory.
OdnoÊnie kontroli i ewentualnej regula-cji zwróciç si´ do ASO Abarth.
Sprawdzaç ustawienie wiàzek Êwietlnychza ka˝dym razem,gdy zmienia si´ mas´ lubrozmieszczenie przewo˝onego baga˝u.
BAGA˚NIK DACHOWY/NA NARTY
PRZYSTOSOWANIE DO ZAMOCOWANIA
Zaczepy rozmieszczone sà w miejscachpokazanych na rys. 55.
Aby u˝yç zaczepów przednich wyjàç za-Êlepk´ A, dost´pnà po otwarciu drzwi.Miejsca mocowania tylnego B sà dost´p-ne zgodnie z wymiarami pokazanymi narys. 56.
W Lineaccessori dost´pne sà baga˝niki/baga˝niki na narty mocowane na pokry-wie baga˝nika.
OSTRZE˚ENIE Przestrzegaç dok∏adnieinstrukcji monta˝u znajdujàcej si´ w ze-stawie. Monta˝ musi byç wykonany przezspecjalist´.
rys. 55
A
F0S055Ab
Po przejechaniu kilku kilo-metrów sprawdziç,czy Êruby
mocujàce zaczepy sà dobrze dokr´-cone.
UWAGA
Nigdy nie przekraczaç maksy-malnych dopuszczalnych ob-cià˝eƒ patrz rozdzia∏ „Danetechniczne”.
Rozmieszczaç równomiernieobcià˝enie, bioràc pod uwa-g´,˝e podczas jazdy zwi´kszasi´ czu∏oÊci samochodu na
wiatr boczny.
Przestrzegaç rygorystycznieprzepisów kodeksu drogowe-
go dotyczàcych maksymalnych wy-miarów baga˝u.
UWAGA
rys. 56
30 mm
130 mm
�
F0S056Ab
52
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
KOMPENSACJA NACHYLENIArys. 57
Samochód wyposa˝ony jest w elektrycz-ny korektor ustawienia reflektorów, któ-ry funkcjonuje przy kluczyku w wy∏àczni-ku zap∏onu w po∏o˝eniu MAR i w∏àczo-nych Êwiat∏ach mijania.
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´z ty∏u, powodujàc poniesienie si´ wiàzkiÊwietlnej.
W tym przypadku nale˝y skorygowaçustawienie Êwiate∏ reflektorów dzia∏ajàcna przyciski + i –.
WyÊwietlacz dostarcza wskazaƒ wizual-nych pozycji podczas wykonywania regu-lacji.
USTAWIENIE PRZEDNICHÂWIATE¸ PRZECIWMGIELNYCH (gdzie przewidziano)
OdnoÊnie kontroli i ewentualnej regula-cji zwróciç si´ do ASO Abarth.
REGULACJA REFLEKTORÓWZA GRANICÑ
Reflektory Êwiate∏ mijania ustawione sàprzed sprzeda˝à samochodu dla ruchuobowiàzujàcego w danym kraju.W kra-jach, w których ruch drogowy jest prze-ciwny,aby nie oÊlepiaç jadàcych z przeciw-ka, nale˝y zas∏oniç stref´ reflektora zgod-nie z przepisami Kodeksu drogowego kra-ju, w którym si´ podró˝uje.
rys. 57
M E N UE S C
F0S057Ab
Prawid∏owe pozycje w zale˝noÊciod obcià˝enia
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby naprzednich siedzeniach.
Pozycja 1 – cztery osoby.
Pozycja 2 – cztery osoby + obcià˝ony ba-ga˝nik.
Pozycja 3 – kierowca + maksymalne do-puszczalne obcià˝enie baga˝nika.
53
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkimpulsowaniem peda∏u hamulca i towarzyszà-cym mu ha∏asem: wskazuje to, ˝e koniecz-ne jest dostosowanie pr´dkoÊci do typudrogi po której si´ podró˝uje.
SYSTEM ABS (gdzie przewidziano)
Jest systemem,cz´Êcià integralnà uk∏adu ha-mulcowego, który zapobiega, w jakichkol-wiek warunkach przyczepnoÊci do drogii intensywnoÊci dzia∏ania hamulców,zablo-kowaniu i w konsekwencji poÊlizgowi jed-nego lub kilku kó∏, gwarantujàc w ten spo-sób kontrol´ nad samochodem tak˝e przyhamowaniu awaryjnym.
Instalacj´ kompletuje system EBD (Elec-tronic Brake Distributor), który umo˝li-wia rozdzielenie akcji hamowania pomi´-dzy ko∏a przednie i ko∏a tylne.
OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç maksymalnàskutecznoÊç uk∏adu hamulcowego,wyma-gany jest przebieg dla jego u∏o˝enia si´oko∏o 500 km: podczas tego okresu zale-ca si´ nie hamowaç gwa∏townie, powta-rzalnie i d∏ugo.
Gdy ABS interweniuje wy-czuwalne jest pulsowanie pe-
da∏u hamulca, nie zwalniaç nacisku,ale przytrzymywaç peda∏ naciÊni´tydo oporu; samochód zatrzyma si´ nanajkrótszej mo˝liwej drodze hamowa-nia, odpowiednio do warunkaów pa-nujàcych na drodze.
UWAGA
Je˝eli ABS interweniuje, oz-nacza to,˝e zosta∏a osiàgni´-
ta graniczna przyczepnoÊç kó∏ do dro-gi: nale˝y wi´c zwolniç i dostosowaçpr´dkoÊç do warunków, jakie panujàna drodze.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlepszàdysponowanà przyczepnoÊç,
ale jej nie zwi´ksza; nale˝y wi´c za-chowaç w ka˝dym przypadku ostro˝-noÊç na nawierzchniach Êliskich, bezniepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
SYGNALIZACJA USZKODZE¡
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lamp-ki >w zestawie wskaêników razem z ko-munikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-nym rekonfigurowanym (gdzie przewidzia-no),patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”.
W tym przypadku uk∏ad hamulcowyutrzymuje odpowiednià skutecznoÊç, alebez potencjalnie oferowanej przez systemABS. Jechaç dalej ostro˝nie do najbli˝szejASO Abarth, aby sprawdziç instalacj´.
54
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UW przypadku zaÊwieceniasi´ tylko lampki sygnalizacyj-
nej x w zestawie wskaêników z jed-noczesnym ukazaniem si´ komunika-tu na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnymrekonfigurowanym (gdzie przewidzia-no), natychmiast zatrzymaç samo-chód i zwróciç si´ do najbli˝szej ASOAbarth. Ewentualny wyciek p∏ynuz instalacji hydraulicznej spowodujezmniejszenie sprawnoÊci uk∏adu ha-mulcowego, zarówno typu tradycyj-nego jak i z systemem zapobiegajà-cym blokowaniu kó∏.
UWAGA SYSTEM ESP (ElectronicStability Program)
Jest systemem kontroli stabilnoÊci samo-chodu, który pomaga kierowcy utrzymaçkontrol´ nad kierunkiem jazdy w przypad-ku utraty przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Interwencja systemu ESP jest szczególnieu˝yteczna w przypadku, gdy zmieniajà si´warunki przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Z ESP oprócz ASR (kontrola trakcji z inter-wencjà na uk∏ad hamulcowy i na silnik) i HillHolder (urzàdzenie do ruszania pod gór´bez u˝ywania hamulców), wyst´pujà tak˝eMSR (regulacja momentu hamowania silni-kiem przy redukcji biegów), HBA (zwi´k-szenie automatyczne ciÊnienia w uk∏adziehamulcowym podczas hamowania panicz-nego) iTTC (przeniesienie momentu z sil-nika na ko∏a).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sygna-lizacyjnej áw zestawie wskaêników infor-mujàc kierowc´,˝e samochód znajduje si´w krytycznych warunkach stabilnoÊcii przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lam-pek > i x w zestawie wskaêników, jed-noczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowa-nym (gdzie przewidziano), patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.
W tym przypadku,podczas nag∏ego hamo-wania, mo˝e wystàpiç przedwczesne za-blokowanie kó∏ tylnych samochodu z mo˝-liwoÊcià poÊlizgu. Jechaç bardzo ostro˝niei zwróciç si´ do najbli˝szej ASO Abarth,aby sprawdziç instalacj´.
55
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Istotne osiàgi systemu ESPnie zwalniajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej os-tro˝noÊci podczas jazdy. Kierowaniesamochodem powinno byç zawsze do-stosowane do stanu nawierzchni, wi-docznoÊci i ruchu drogowego. Odpo-wiedzialnoÊç za bezpieczeƒstwo nadrodze spoczywa zawsze i wy∏àczniena kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie systemu
System ESP w∏àcza si´ automatyczniepo uruchomieniu silnika i nie mo˝na gowy∏àczyç.
Sygnalizacje uszkodzeƒ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia,system ESP wy∏àcza si´ automatyczniei w zestawie wskaêników zaÊwieci si´lampka sygnalizacyjna á, jednoczeÊnie wy-Êwietli si´ komunikat na wyÊwietlaczu wie-lofunkcyjnym rekonfigurowanym (gdzieprzewidziano).W tym przypadku zwróciçsi´ do ASO Abarth.
SYSTEM HILL HOLDER
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP i uak-tywnia si´ automatycznie w nast´pujà-cych przypadkach:
❒ na podjeêdzie: samochód zatrzymanyna drodze o pochyleniu wi´kszym od2%, silnik uruchomiony, peda∏ hamulcanaciÊni´ty i skrzynia biegów na luzie lubw∏àczony bieg ró˝ny od biegu wstecz-nego;
❒ na zjeêdzie: samochód zatrzymany nadrodze o pochyleniu wi´kszym od 5%,silnik uruchomiony, peda∏ hamulca na-ciÊni´ty i w∏àczony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESPutrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏achdo osiàgni´cia przez silnik momentu ko-niecznego do ruszenia lub przez czas mak-symalny 2 sekund,umo˝liwiajàc przesuni´-cie nogi w prawo z peda∏u hamulca na pe-da∏ przyspieszenia.
Po up∏ywie 2 sekund bez ruszenia, systemdezaktywuje si´ automatycznie obni˝ajàcstopniowo ciÊnienie w uk∏adzie hamulco-wym. Podczas tej fazy mo˝liwe jest us∏y-szenie typowego ha∏asu odblokowaniamechanicznego hamulców, który sygnali-zuje koniecznoÊç ruszenia natychmiast sa-mochodem.
Sygnalizacje uszkodzeƒ
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnali-zowane jest zaÊwieceniem si´ lampki áw zestawie wskaêników, jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym rekonfigurowanym (gdzieprzewidziano), patrz rozdzia∏ „Lampki sy-gnalizacyjne i komunikaty”.
OSTRZE˚ENIE System Hill Holder niejest hamulcem postojowym, dlatego nieopuszczaç samochodu bez zaciàgni´cia ha-mulca r´cznego, wy∏àczenia silnika i w∏à-czenia pierwszego biegu.
Podczas ewentualnego u˝y-wania zapasowego ko∏a do-
jazdowego, system ESP kontynuujefunkcjonowanie. Nale˝y jednak pa-mi´taç,˝e wymiary opony zapasowe-go ko∏a sà mniejsze od normalnejopony i jej przyczepnoÊç jest mniej-sza ni˝ przyczepnoÊç pozosta∏ych kó∏w samochodzie.
Dla prawid∏owego dzia∏ania syste-mów ESP i ASR konieczne jest, abyopony na wszystkich ko∏ach by∏y tejsamej marki, typu a przede wszystkimtypu, marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
56
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
System MSR (regulacja nap´du z silnika)
Jest systemem,cz´Êcià integralnà ASR,któ-ry interweniuje w przypadku nag∏ej zmia-ny biegu podczas redukcji zwi´kszajàc mo-ment obrotowy silnika,zapobiegajàc w tensposób powstaniu nadmiernego momen-tu przekazywanemu na ko∏a, które w wa-runkach ma∏ej przyczepnoÊci mogà spo-wodowaç utrat´ stabilnoÊci samochodu.
SYSTEM TTC (Torque TransfertControl)
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP.
Jest systemem,który zwi´ksza przeniesie-nie momentu z silnika na ko∏a, gwarantu-jàc jazd´ bezpiecznà i bardziej sportowà,w szczególnoÊci w∏àcza si´ na zakr´cie, re-agujàc szybko na podsterownoÊç samo-chodu.
System uaktywnia si´ naciÊni´ciem przy-cisku w desce rozdzielczej C-rys.58. Ak-tywacja jest sygnalizowana zaÊwiceniemsi´ diody w przycisku TTC.
Dezaktywuje si´ przy kolejnym naciÊni´-ciu przycisku lub po wy∏àczeniu silnika(kluczyk w w∏àczniku zap∏onu w STOP).
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP i inter-weniuje automatycznie w przypadku roz-poznania poÊlizgu jednego lub obu kó∏ na-p´dowych pomagajàc kierowcy w kontro-li nad samochodem.
Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnieu˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach:
❒ poÊlizg na zakr´cie ko∏a wewn´trzne-go, pod wp∏ywem zmian dynamicznychobcià˝enia lub nadmiernego przyspie-szania;
❒ nadmierna moc przenoszona na ko∏a,tak˝e w zale˝noÊci od warunków panu-jàcych na nawierzchni drogi;
❒ przyspieszanie na drogach o nierównejnawierzchni,pokrytych Êniegiem lub lo-dem;
❒ utrata przyczepnoÊci na mokrej na-wierzchni (aquaplaning).
rys. 58
TTC
C
F0S058Ab
57
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
OSTRZE˚ENIE Po wyeliminowaniu usz-kodzenia,aby zweryfikowaç funkcjonalnoÊçuk∏adu ASO Abarth przeprowadzi testna stanowisku próbnym i gdy oka˝e si´ tokonieczne, prób´ na drodze która mo˝ewymagaç nawet d∏u˝szego przebiegu.
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Dia-gnosis) przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´komponentów odpowiedzialnych za emi-sj´ zanieczyszczeƒ znajdujàcych si´ w sa-mochodzie. Sygnalizuje ponadto stan usz-kodzeƒ tych komponentów, poprzez za-Êwiecenie si´ lampki Uw zestawie wskaê-ników z jednoczesnym wyÊwietleniem si´komunikatu na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-nym rekonfigurowanym (gdzie przewidzia-no) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).
Celem systemu jest:
❒ utrzymanie pod kontrolà w sprawno-Êci uk∏adu;
❒ sygnalizacja zwi´kszenia emisji zanie-czyszczeƒ z powodu nieprawid∏owegofunkcjonowania samochodu;
❒ sygnalizacja koniecznoÊci wymiany usz-kodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konekto-rem do pod∏àczenia odpowiedniego przy-rzàdu, który odczyta kody uszkodzeƒ za-pami´tanych w centralce, wraz z szere-giem parametrów specyficznych dla dia-gnostyki i funkcjonowania silnika.
T́ weryfikacj´ mogà przeprowadziç upraw-nione organa kontrolujàce ruch drogowy.
Je˝eli po obróceniu kluczykaw po∏o˝enie MAR,lampka sy-gnalizacyjna U nie zaÊwieci
si´ lub podczas jazdy zaÊwieci si´ lub b´-dzie migaç i jednoczeÊnie wyÊwietli si´komunikat na wyÊwietlaczu wielofunk-cyjnym rekonfigurowanym (gdzie prze-widziano), jak najszybciej zwróciç si´do ASO Abarth. Funkcjonowanie lamp-ki sygnalizacyjnej U mo˝e byç zwery-fikowane przy pomocy specjalnej apa-ratury przez agendy kontroli ruchu dro-gowego. Przestrzegaç przepisów obo-wiàzujàcych w kraju, w którym si´ po-dró˝uje.
58
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
SYGNALIZACJA USZKODZE¡
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnali-zowane jest Êwieceniem si´ lampki gw ze-stawie wskaêników, jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-nym rekonfigurowanym (gdzie przewidzia-no), (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).
W przypadku awarii elektrycznego wspo-magania kierownicy,mo˝na manewrowaçsamochodem kierownicà mechanicznà.
OSTRZE˚ENIE W niektórych warun-kach, czynniki niezale˝ne od uk∏adu elek-trycznego wspomagania kierownicy mo-gà spowodowaç Êwiecenie si´ lampki sy-gnalizacyjnej g w zestawie wskaêników.
Bezwzgl´dnie zabrania si´wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu samocho-du obejmujàcych kierownic´ lub ko-lumn´ kierownicy (np. monta˝ urzà-dzeƒ zapobiegajàcych przed kradzie-˝à), poniewa˝ mogà spowodowaçoprócz utraty osiàgów systemu i gwa-rancji, powa˝ne problemy bezpie-czeƒstwa, a tak˝e brak zgodnoÊciz homologacjà samochodu.
UWAGA
Przed wykonaniem jakiejkol-wiek interwencji obs∏ugowej
wy∏àczyç zawsze silnik i wyjàç klu-czyk z wy∏àcznika zap∏onu, aktywu-jàc blokad´ kierownicy, szczególnie,gdy samochód ma ko∏a podniesionenad ziemià.W przypadku,gdy nie jestto mo˝liwe (konieczne ustawieniekluczyka w pozycji MAR lub urucho-mienie silnika), wyjàç bezpiecznikg∏ówny zabezpieczajàcy elektrycznyuk∏ad wspomagania kierownicy.
UWAGA
W tym przypadku zatrzymaç natychmiastsamochód, je˝eli jest w ruchu,wy∏àczyç sil-nik na oko∏o 20 sekund i nast´pnie ponow-nie go uruchomiç. Je˝eli lampka sygnaliza-cyjna g Êwieci si´ nadal razem z komuni-katem wyÊwietlonym na wyÊwietlaczu wie-lofunkcyjnym rekonfigurowanym (gdzieprzewidziano) zwróciç si´ doASO Abarth.
OSTRZE˚ENIE Podczas manewrów par-kowania wymagajàcych du˝ej iloÊci skr´-tów mo˝e wystàpiç utwardzenie kierow-nicy; jest to normalne i spowodowane in-terwencjà systemu zabezpieczajàcegoprzed przegrzaniem silnika elektrycznegosterujàcego uk∏adem kierowniczym,dlate-go nie wymaga ̋ adnej interwencji napraw-czej. Po kolejnym uruchomieniu silnikauk∏ad wspomagania kierownicy wróci donormalnego dzia∏ania.
ELEKTRYCZNEWSPOMAGANIEKIEROWNICY„DUALDRIVE”
Samochód wyposa˝ony jest w systemwspomagania kierownicy sterowany elek-trycznie, który funkcjonuje tylko gdy klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w po∏o˝e-niu MAR i przy uruchomionym silniku,o nazwie „Dualdrive”.Elektryczny systemwspomagania kierownicy redukuje si∏´ ko-niecznà do obrotu kierownicy u∏atwiajàcjazd´ w centrach miast i podczas manew-rów parkowania.
OSTRZE˚ENIE W przypadku szybkiegoobrócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu, kompletne funkcjonowanie wspoma-gania kierownicy b´dzie po 1-2 sekundach.
W∏àczajàc funkcj´ SPORT (patrz rozdzia∏„Przyciski” w tym rozdziale) zostanie zmo-dyfikowane wspomaganie elektryczne kie-rownicy, zwi´kszajàc czu∏oÊç ko∏a kierow-nicy dla dostosowania do warunków jazdy.
59
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
Instalacja HiFi (na ˝àdanie) sk∏ada si´ z:❒ dwóch g∏oÊników mid-woofer o Êred-
nicy 165 mm i mocy 40 W ka˝dy;❒ dwóch g∏oÊników tweeter o mocy 40
W w s∏upkach przednich;❒ g∏oÊników full range o mocy 40 W ka˝-
dy w panelach bocznych tylnych;❒ subwoofera o mocy 60 W pod siedze-
niem przednim prawym;❒ wzmacniacza 4x30 W na panelu bocz-
nym tylnym prawym;❒ anteny umieszczonej na dachu samo-
chodu;❒ radia z odtwarzaczem CD MP3 (odno-
Ênie charakterystyki i funkcjonowaniapatrz uzupe∏nienie „Radioodtwarzacz”za∏àczone do prezentowanej Instruk-cji obs∏ugi).
W przypadku zamiaru zain-stalowania radioodtwarzaczapo zakupieniu samochodu,najpierw zwróciç si´ do ASO
Abarth, która b´dzie w stanie okreÊliçczy nie zostanie naruszona trwa∏oÊçakumulatora.Nadmierny pobór pràduuszkodzi akumulator i mo˝e spowodo-waç utrat´ gwarancji na ten akumu-lator.
INSTALACJA RADIAOdnoÊnie informacji dotyczàcych funkcjo-nowania radioodtwarzacza z odtwarza-czem Compact Disc MP3 (gdzie przewi-dziano) odnieÊç si´ do Uzupe∏nienia za-∏àczonego do tej Instrukcji obs∏ugi.
Kompletna instalacja sk∏ada si´ z:❒ dwóch g∏oÊników mid-woofer o Êred-
nicy 165 mm i mocy 40 W ka˝dyw drzwiach przednich;
❒ dwóch g∏oÊników tweeter o Êredni-cy 38 mm i mocy 30 W ka˝dy zamon-towanych w drzwiach przednich;
❒ dwóch g∏oÊników full range o Êredni-cy 165 mm i mocy 40 W ka˝dy w pa-nelach bocznych tylnych;
❒ anteny umieszczonej na dachu samo-chodu;
❒ radia z odtwarzaczem CD MP3 (odno-Ênie charakterystyki i funkcjonowaniapatrz uzupe∏nienie „Radioodtwarzacz”za∏àczone do prezentowanej Instruk-cji obs∏ugi).
60
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U INSTALACJA URZÑDZE¡ ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urzàdzenia elektryczne/elektroniczne za-instalowane po zakupie samochodu i w ser-wisie posprzeda˝nym muszà posiadaç oz-naczenie:
Fiat Auto S. p.A. autoryzuje monta˝ urzà-dzeƒ,w przypadku w którym zainstalowa-ne zosta∏y zgodnie z regu∏ami sztuki, przyprzestrzeganiu wskazaƒ producenta w wy-specjalizowanym centrum.
OSTRZE˚ENIE Monta˝ urzàdzeƒ, którepociàgajà za sobà zmian´ charakterystyksamochodu, mogà wp∏ynàç na cofni´ciezezwolenia na obrót nimi z urz´du i ewen-tualnà utrat´ gwarancji ograniczonà dodefektów wy˝ej wymienionymi modyfika-cjami lub poÊrednio lub bezpoÊrednio roz-poznanymi.
Fiat Auto S. p.A. nie ponosi odpowiedzial-noÊci za uszkodzenia wynik∏e z instalacji ak-cesoriów nie dostarczonych lub nie zale-canych przez Fiat Auto S. p.A. i instalacjànie odpowiadajàcà przepisom dostawcy.
NADAJNIKI RADIOFONICZNE ITELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony komór-kowe, CB i podobne) nie mogà byç u˝y-wane wewnàtrz samochodu, je˝eli nie ma-jà zamontowanej oddzielnej anteny na ze-wnàtrz samochodu.
OSTRZE˚ENIE U˝ywanie tych urzàdzeƒw samochodzie (bez anteny zewn´trznej)mo˝e spowodowaç, poza potencjalnymzagro˝eniem dla zdrowia pasa˝erów, nie-w∏aÊciwe funkcjonowanie systemów elek-tronicznych znajdujàcych si´ w samocho-dzie, jak i zagra˝a bezpieczeƒstwu samo-chodu.
Ponadto skutecznoÊç nadawania i odbio-ru przez te aparaty mo˝e byç zak∏ócanaefektem ekranowania przez nadwozie sa-mochodu.
Dlatego odnoÊnie u˝ycia telefonów ko-mórkowych (GSM, GPRS, UMTS) posia-dajàcych oficjalnà homologacj´ CE, zale-ca si´ przeczytaç dok∏adnie instrukcj´ do-starczonà przez producenta telefonu ko-mórkowego.
AKCESORIA ZAKUPIONEPRZEZ U˚YTKOWNIKA
Je˝eli po zakupie samochodu zamierza si´zainstalowaç akcesoria elektryczne wyma-gajàce ciàg∏ego zasilania elektrycznego(alarm, satelitarne zabezpieczenie przedkradzie˝à itp.) i obcià˝enia bilansu elek-trycznego, zwróciç si´ do ASO Abarthgdzie zostanie zaproponowane najbardziejw∏aÊciwe urzàdzenie dost´pne w Lineac-cessori Abarth,oraz zweryfikowana zosta-nie instalacja elektryczna samochodu czywytrzyma zwi´kszone obcià˝enie lub czynie b´dzie nale˝a∏o u˝yç akumulatorao wi´kszej pojemnoÊci.
61
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U
KOREK WLEWU PALIWA rys. 59
Korek B wyposa˝ony jest link´ C, któramocuje go do pokrywy A chroniàc przedzgubieniem.
Odkr´ciç korek B u˝ywajàc kluczykado wy∏àcznika zap∏onu. Hermetyczne za-mkni´cie mo˝e spowodowaç lekki wzrostciÊnienia w zbiorniku. Ewentualny szumodpowietrzania podczas odkr´cania kor-ka jest zjawiskiem normalnym. Podczastankowania, umieÊciç korek w zaczepieznajdujàcym si´ wewnàtrz pokrywy jakpokazano na rysunku.
TANKOWANIE SAMOCHODU
U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowejo liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej od95.
OSTRZE˚ENIE Niesprawny katalizatornie neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdujà-cych si´ w spalinach i w konsekwencji za-nieczyszcza Êrodowisko.
OSTRZE˚ENIE Nie wlewaç do zbiornikapaliwa, nawet w przypadkach awaryjnych,choçby niewielkiej iloÊci benzyny o∏owio-wej, poniewa˝ katalizator zostanie nieod-wracalnie uszkodzony.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantowaç ca∏kowite nape∏nie-nie zbiornika paliwa, wykonaç dwa nape∏-nienia po pierwszym zatrzasku pistoletudystrybutora. Unikaç dalszego nape∏nie-nia, które mo˝e spowodowaç nieprawid-∏owe dzia∏anie uk∏adu zasilania.
Nie zbli˝aç si´ do wlewu pa-liwa z otwartym ogniem lubzapalonym papierosem: nie-bezpieczeƒstwo po˝aru. Nie
zbli˝aç twarzy do wlewu paliwa, abynie wdychaç szkodliwych par paliwa.
rys. 59 F0S059Ab
62
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
U OCHRONA ÂRODOWISKA
Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-szenia emisji zanieczyszczeƒ z silnikówbenzynowych sà:
❒ katalizator trójfunkcyjny;
❒ sondy Lambda;
❒ uk∏ad zapobiegajàcy przed ulatnianiemsi´ par paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby,przy jednej lub kilku Êwiecach zap∏ono-wych od∏àczonych.
Podczas normalnego dzia∏a-nia katalizator osiàga wyso-
kà temperatur´. W zwiàzku z tym,nie parkowaç samochodu na ∏atwo-palnym pod∏o˝u (trawa, suche liÊcie,ig∏y sosnowe itp.):niebezpieczeƒstwopo˝aru.
UWAGA
63
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
PASY BEZPIECZE¡STWA ................................................ 64
SYSTEM S. B. R. ..................................................................... 64
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA.................. 65
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ......................... 67
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA ISOFIX .............................................................. 71
AIR BAG PRZEDNIE ........................................................... 73
AIR BAG BOCZNE (Side bag – Window bag) .............. 75
BBBEEZZPPIIEECCZZEE¡¡SSTTWWOO
64
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
Podczas jazdy samochodu po du˝ym spad-ku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jestto normalne. Ponadto mechanizm zwija-cza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝-dym razem,gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏-townie, podczas hamowania, zderzeniai jazdy na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.
Siedzenie tylne wyposa˝one jest w bez-w∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa,z trze-ma punktami mocowania, ze zwijaczem.
SYSTEM S. B. R.
Samochód wyposa˝ony jest w systemo nazwie S.B.R (Seat Belt Reminder),któ-ry ostrzega kierowc´ i pasa˝era siedzeniaprzedniego o braku zapi´cia odpowied-niego pasa bezpieczeƒstwa w nast´pujàcysposób:
❒ Êwieceniem si´ lampki sygnalizacyjnej< i ciàg∏ym sygna∏em akustycznym pr-zez pierwsze 6 sekund;
❒ Êwieceniem si´ lampki sygnalizacyjnej< i przerywanym sygna∏em akustycz-nym przez przez kolejne 96 sekund.
Aby dezaktywowaç system, zwróciç si´do ASO Abarth.
Jest mo˝liwe ponowne uaktywnienie sys-temu S. B. R tak˝e poprzez menu set-upwyÊwietlacza.
PASY BEZPIECZE¡STWA
U˚YCIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA rys. 1
Zapiàç pas przy wyprostowanej klatcepiersiowej i plecach przylegajàcych dooparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas,wsunàç zaczep A do gniaz-da uchwytu B a˝ do us∏yszenia zatrzaskublokady. Je˝eli podczas wyciàgania pas za-blokuje si´, puÊciç taÊm´ pasa, aby zwin´-∏a si´ na krótkim odcinku i ponownie jàwyciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.
Aby odpiàç pas,nacisnàç przycisk C. Przy-trzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu, aby si´nie poskr´ca∏a.Pas bezpieczeƒstwa za po-mocà zwijacza dopasowuje si´ automa-tycznie do cia∏a, umo˝liwiajàc swobodneruchy.
rys. 1 F0S060Ab
Nie naciskaç przycisku Cpodczas jazdy.
UWAGA
Pami´taç, ˝e w razie gwa∏-townego zderzenia pasa˝e-
rowie siedzeƒ tylnych, którzy nie za-pnà pasów bezpieczeƒstwa,poza tym,˝e sà nara˝eni na obra˝enia,stanowiàpowa˝ne zagro˝enie dla pasa˝erai kierowcy na przednich siedzeniach.
UWAGA
65
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
NAPINACZE PASÓWBEZPIECZE¡STWA
Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie pa-sów bezpieczeƒstwa, samochód wyposa-˝ony jest w napinacze pasów bezpieczeƒ-stwa, które w trakcie gwa∏townego zde-rzenia czo∏owego cofajà o kilka centyme-trów taÊm´ pasa gwarantujàc w ten spo-sób dok∏adne przyleganie taÊmy pasado cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja „wy-rzucania” z samochodu.Uaktywnienie na-pinacza rozpoznawalne jest zablokowa-niem zwijacza; taÊma pasa bezpieczeƒstwanie wysuwa si´ dalej.
Ponadto ten samochód wyposa˝ony jestw drugie urzàdzenia napinania (instalowa-ne w strefie listwy progu) i jego aktywa-cja rozpoznawalna jest poprzez skrócenielinki metalowej.
OSTRZE˚ENIE Aby dzia∏anie napinaczapasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊmapasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-legaç do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela si´niewielka iloÊç dymu, który nie jest szko-dliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru. Na-pinacz pasa nie wymaga ˝adnej obs∏ugi anismarowania. Jakakolwiek modyfikacja ory-ginalnego mechanizmu spowoduje utrat´jego skutecznoÊci. Je˝eli w wyniku nieprze-widzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormyitp.) napinacz pasa zostanie zalany wodài b∏otem,nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
Aby zapewniç ochron´ pasa˝erom w ra-zie wypadku, wewnàtrz zwijaczy pasówbezpieczeƒstwa przednich umieszczonesà ograniczniki obcià˝enia, które umo˝li-wiajà odpowiednio regulowanie si∏y dzia-∏ajàcej na klatk´ piersiowà podczas akcjizatrzymywania przez pas w przypadkuzderzenia czo∏owego.
OGÓLNE UWAGI O U˚YWANIUPASÓW BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pa-sa˝erowie samochodu) obowiàzani sàprzestrzegaç przepisów lokalnych doty-czàcych stosowania pasów bezpieczeƒ-stwa.Przed rozpocz´ciem jazdy zapiàç za-wsze pasy bezpieczeƒstwa.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-nieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y:gdy˝ zarówno dla niej jak i dla dziecka za-gro˝enie w przypadku zderzenia jest zna-czenie mniejsze, gdy zapnie pas bezpie-czeƒstwa. Kobiety w cià˝y powinny usta-wiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, takaby przechodzi∏a pod brzuchem (jak po-kazano na rys. 2).
Napinacz pasa bezpieczeƒ-stwa jest jednorazowego
u˝ytku. Po uaktywnieniu napinaczazwróciç si´ do ASO Abarth w celu je-go wymiany.Aby poznaç dat´ trwa-∏oÊci urzàdzenia patrz tabliczka znaj-dujàca si´ na blasze kraw´dzi drzwi:gdy ten termin si´ zbli˝y zwróciç si´do ASO Abarth, aby wymieniç urzà-dzenie.
UWAGA
Interwencje, które powodujàuderzania, wibracje lub na-grzanie (powy˝ej 100°C przezmaksymalnie 6 godzin) w ob-
r´bie napinacza mogà spowodowaç je-go uszkodzenie lub uaktywnienie: na-tomiast w takich przypadkach jak wi-bracje i uderzenia wywo∏ane najecha-niem na przeszkody na drodze,kraw´˝-niki, dziury w jezdni itp. nie spowodu-jà jego uaktywnienia.W razie wàtpli-woÊci zwróciç si´ do ASO Abarth.
66
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
rys. 2 F0S061Ab
Aby zabezpieczenie by∏o ma-ksymalnie skuteczne,ustawiç
oparcie siedzenia w po∏o˝eniu zapew-niajàcym wygodne oparcie plecówi zapiàç pas tak, aby ÊciÊle przylega∏do klatki piersiowej i do bioder. Za-pinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwazarówno na siedzeniach przednich jaki tylnych! Podró˝owanie bez zapi´tychpasów zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lubÊmierci w razie zderzenia samochodu.
W ˝adnym przypadku nie wolno de-montowaç lub naprawiaç elementówpasów bezpieczeƒstwa i napinaczy.Jakakolwiek interwencja musi byç wy-konana pracowników wykwalifikowa-nych i autoryzowanych. Zwracaç si´zawsze do ASO Abarth.
UWAGA OSTRZE˚ENIE Ka˝dy pas bezpieczeƒ-stwa powinien byç u˝ywany tylko przezjednà osob´:nie przewoziç dziecka na ko-lanach pasa˝era, stosujàc jeden pas bez-pieczeƒstwa dla ochrony obojga rys. 4.Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przed-miotu razem z pasa˝erem.
OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byçposkr´cana. Górna cz´Êç pasa powinnaprzechodziç nad plecami i przecinaç poprzekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êçpasa powinna przylegaç do bioder (jak po-kazano na rys. 3) a nie do brzucha pasa-˝era.Nie stosowaç ró˝nego rodzaju urzà-dzeƒ (zaczepów,zapinek itp.), które mogàspowodowaç nieprawid∏owe przyleganiepasa do cia∏a.
rys. 3 F0S062Ab rys. 4 F0S063Ab
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zo-sta∏ mocna przecià˝ony np.
podczas wypadku, powinien byç ca∏-kowicie wymieniony razem z moco-waniami, Êrubami mocujàcymi orazz napinaczem pasa; nawet je˝eli po-zornie wydaje si´ nieuszkodzony, po-niewa˝ straci∏ swoje w∏asnoÊci wytrzy-ma∏oÊciowe.
UWAGA
67
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA
W celu prawid∏owej obs∏ugi pasów bez-pieczeƒstwa przestrzegaç uwa˝nie nast´-pujàcych ostrze˝eƒ:
❒ u˝ywaç zawsze pasów z taÊmà dobrzerozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniçsi´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swobod-nie bez blokowania;
❒ po zderzeniu samochodu o okreÊlonejenergii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-kodzony.Wymieniç tak˝e pas w przy-padku aktywacji napinacza pasa bezpie-czeƒstwa;
❒ aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz-nie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏u-kaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´-cia. Nie stosowaç mocnych detergen-tów wybielajàcych lub barwiàcych orazjakichkolwiek substancji chemicznych,które mog∏yby os∏abiç w∏ókno pasa;
❒ unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest gwarantowane tylko wtedy,gdy niedosta∏a si´ do nich woda;
❒ wymieniç pas je˝eli posiada oznakizniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w raziezderzenia, wszyscy pasa˝erowie powinnipodró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaçodpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrek-tywà 2003/20/CE, we wszystkich krajachcz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,posia-dajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝-szà w stosunku do reszty cia∏a a struktu-ra mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowi-cie rozwini´ta.
Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒ-stwa nale˝y stosowaç inne systemy ni˝ pa-sy bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcychzwi´kszenia ochrony dla dzieci opracowa-no Regulamin Europejski ECE-R44, którypoza tym ˝e nak∏ada obowiàzek ich sto-sowania, dzieli systemy ochronne na pi´çgrup:Grupa 0 – do 10 kg wagiGrupa 0+ – do 13 kg wagiGrupa 1 9 – 18 kg wagiGrupa 2 15 – 25 kg wagiGrupa 3 22 – 36 kg wagi
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO: Je˝eli jest aktywnapoduszka powietrzna postronie pasa˝era,nie umiesz-czaç na siedzeniu przednim
dziecka w ko∏ysce przeciwnie do kie-runku jazdy. Aktywacja poduszkiw przypadku zderzenia mo˝e spowo-dowaç Êmiertelne obra˝enia przewo-˝onego dziecka.Zaleca si´ przewoziçzawsze dziecko na siedzeniu tylnym,gdy˝ jest to miejsce najbardziej bez-pieczne w przypadku zderzenia. Fo-telik dla dziecka nie powinien byç ab-solutnie montowany na siedzeniuprzednim, gdy jest poduszka po-wietrzna dla pasa˝era, która nape∏-niajàc si´,mo˝e spowodowaç obra˝e-nia a tak˝e Êmierç dziecka.W przy-padkach koniecznych dziecko mo˝ebyç umieszczone na siedzeniu przed-nim,je˝eli jest wy∏àcznik poduszki po-wietrznej pasa˝era.W tym przypad-ku koniecznie sprawdziç za pomocàlampki F w zestawie wskaênikówjej dezaktywacj´ (patrz „Przednia po-duszka powietrzna pasa˝era” w roz-dziale „Przednie poduszki powietrz-ne”. Ponadto siedzenie pasa˝era po-winno byç odsuni´te do ty∏u, abyuniknàç ewentualnego kontaktu fo-telika z deskà rozdzielczà.
UWAGA
68
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce po-winny posiadaç dane homologacyjne i znakkontroli na tabliczce przymocowanej nasta∏e do fotelika,której nie wolno absolut-nie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punk-tu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝natraktowaç jak osoby doros∏e i zapinaç nor-malnymi pasami bezpieczeƒstwa. W Line-accessori Abarth dost´pne sà foteliki dladzieci, przeznaczone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojekto-wane,przebadane i produkowane specjal-nie dla samochodów Abarth.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-ku jazdy, która podczas gwa∏townego ha-mowania,utrzymuje g∏ow´ dziecka na swo-im miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-stwa samochodu jak pokazano na rys. 5i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
rys. 5 F0S064Ab
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinnybyç przewo˝one przodem do kierunkujazdy, w foteliku wyposa˝onym z przoduw poduszk´,utrzymywane za pomocà pa-sa bezpieczeƒstwa w samochodzie razemz fotelikiem rys. 6.
rys. 6 F0S065Ab
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝.Zamontowaç fotelik zgod-nie z instrukcjà obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
Istniejàce foteliki, obejmujàce grup´ wagowà 0 i 1, przymocowane sà tylnympasem bezpieczeƒstwa samochodu i przytrzymujà dziecko w∏asnym pasem.Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je˝eli zamontowane zostanànieprawid∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa samochodu przechodziprzez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie za∏àczonej instrukcji monta˝u.
UWAGA
69
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wa-dze od 22 do 36 kg jest taka,˝e nie jest wy-magane stosowanie podk∏adki na oparciu.
Na rys.8 pokazano przyk∏adowo popraw-ne umieszczenie dziecka na tylnym siedze-niu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝-na zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak do-ros∏ych.
rys. 8 F0S067Ab
Na rysunku jest pokazanyjedynie monta˝. Zamonto-
waç fotelik zgodnie z instrukcjà obo-wiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byçprzytrzymywane bezpoÊrednio pasembezpieczeƒstwa samochodu rys. 7.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owegoustawienia dziecka w stosunku do pasa,który powinien przebiegaç po przekàtnejprzylegajàc do klatki piersiowej – a nigdydo szyi i przebiegaç poziomo przylegajàcdo bioder – a nie do brzucha dziecka.
rys. 7 F0S066Ab
Na rysunku jest pokazanyjedynie monta˝. Zamonto-
waç fotelik zgodnie z instrukcjà obo-wiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
70
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
Abarth jest zgodny z nowà Dyrektywà Europejskà 2000/3/CE dotyczàcà mon-ta˝u fotelików dla dzieci na ró˝nych miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:
Pasa˝er Pasa˝erGrupa Zakres wagi przedni tylny
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U
Grupa 1 9-18 kg U U
Grupa 2 15-25 kg U U
Grupa 3 22-36 kg U U
Opis oznaczeƒ:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ kategorii „Uniwersalna” zgodnie z Re-gulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych.
Poni˝ej przedstawione sà g∏ówne zasadybezpiecznego przewo˝enia dzieci:
❒ Instalowaç foteliki dla dzieci na siedze-niu tylnym, poniewa˝ jest najbardziejchronione w przypadku zderzenia.
❒W przypadku wy∏àczenia poduszki po-wietrznej pasa˝era zawsze sprawdziçczy zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna“ (˝ó∏to-pomaraƒczowa) w zestawiewskaêników sygnalizujàc dezaktywacj´.
❒ Przestrzegaç skrupulatnie instrukcjidostarczonych z fotelikiem, którà do-stawca obowiàzkowo powinien dostar-czyç.Przechowywaç jà w samochodziewraz z innymi dokumentami i instruk-cjà obs∏ugi samochodu.Nie u˝ywaç fo-telika w sposób niezgodny z instrukcja-mi u˝ycia.
❒ Zawsze sprawdzaç pociàgajàc za taÊm´,czy pas bezpieczeƒstwa jest prawid∏o-wo zapi´ty.
71
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
❒ Ka˝dy system ochronny przeznaczonyjest wy∏àcznie dla jednego dziecka; nieprzewoziç nigdy równoczeÊnie dwojedzieci.
❒ Zawsze sprawdzaç czy pas nie uciskaszyi dziecka.
❒ Podczas jazdy sprawdzaç czy dzieckonie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´-∏o pasa.
❒ Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàcje na kolanach lub w ramionach.W cza-sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-maç dziecka.
❒ Po wypadku wymieniç fotelik na nowy.
Je˝eli jest air bag po stroniepasa˝era nie umieszczaç na
siedzeniu przednim fotelika, ponie-wa˝ dziecko nie powinno nigdy po-dró˝owaç na siedzeniu przednim.
UWAGA
W Lineaccessori Abarth dost´pne sà fo-teliki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegó∏ówo instalacji i/lub u˝ywaniu fotelika odnieÊçsi´ do „Instrukcji u˝ycia” dostarczanej ra-zem z fotelikiem.
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do monta-˝u fotelików typu Isofix Universale, nowyzunifikowany system europejski dla prze-wo˝enia dzieci.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelikówtradycyjnych i Isofix. Na rys. 9 pokazanyjest przyk∏adowy fotelik.Fotelik Isofix Uni-versale przeznaczony jest dla grupy wago-wej: 1. Dla innych grup wagowych prze-znaczony jest fotelik Isofix specyficzny,którego mo˝na u˝yç tylko, gdy jest odpo-wiednio zaprojektowany, przebadany do-Êwiadczalnie i homologowany dla tego sa-mochodu (patrz lista samochodów za∏à-czona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania fo-telik musi byç montowany za pomocà od-powiednich metalowych pierÊcieni dol-nych A-rys.10 umieszczonych pomi´dzyoparciem i poduszkà siedzenia tylnego,na-st´pnie po wyj´ciu pó∏ki tylnej, zamoco-wany paskiem górnym, (dostarczanym ra-zem z fotelikiem) do odpowiedniego pier-Êcienia B-rys. 11 znajdujàcym si´ pomi´-dzy oparciem siedzenia tylnego i wyk∏a-dzinà w baga˝niku.
Przypomina si´, ˝e w przypadku fotelikówIsofix Universale,mogà byç u˝yte tylko te,które majà homologacj´ z oznaczeniemECE R44/03 „Isofix Universale”
rys. 9 F0S068Ab
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poni˝ej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16,wskazano mo˝liwoÊç instalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach wyposa˝onych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa oznaczenia Pozycja Isofix siedzenie Isofix tylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I od 9do 18 kg
72
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
Montowaç fotelik tylko pod-czas postoju samochodu.Fo-
telik jest poprawnie zamocowanyw przystosowanych obejmach, gdywyczuwalne b´dà dêwi´ki zatrzasku,które potwierdzajà prawid∏owe za-mocowanie. Przestrzegaç w ka˝dymprzypadku instrukcji monta˝u, de-monta˝u i ustawienia, którà produ-cent fotelika zobowiàzany jest do nie-go za∏àczyç.
UWAGA
rys. 10 F0S069Ab
rys. 11 F0S070Ab
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przeciwnie do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawionych przodemdo kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝onych w trzecie mocowanie gór-ne), homologowanych dla u˝ycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych i ho-mologowanych dla tego typu samochodu.Mo˝liwe jest instalowanie fotelika prze-suwajàc w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix w tejgrupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
73
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
AIR BAG
Samochód wyposa˝ony jest w przedniepoduszki powietrzne dla kierowcy i pasa-˝era, poduszk´ powietrznà chroniàcà ko-lana kierowcy i boczne przednie podusz-ki powietrzne (side bag – window bag).
AIR BAG PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (po stroniekierowcy, pasa˝era i poduszka chroniàcakolana kierowcy) chronià siedzàcych namiejscach przednich w przypadku zderzeƒczo∏owych o du˝ej-Êredniej energii zde-rzenia, oddzielajàc poduszkà siedzàcychod kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powietrz-nych w innych typach zderzeƒ (boczne,tyl-ne,wywrócenie si´ samochodu itp) nie oz-nacza nieprawid∏owego dzia∏ania systemu.
W przypadku zderzenia czo∏owego cen-tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest tokonieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏nià si´ natychmiast, stano-wiàc ochron´ pomi´dzy siedzàcymi z przo-du a elementami mogàcymi spowodowaçpowa˝ne obra˝enia; natychmiast potempoduszki si´ opró˝niajà.
Przednie poduszki powietrzne (po stroniekierowcy, pasa˝era i poduszka chroniàcakolana kierowcy) nie zast´pujà lecz uzu-pe∏nià u˝ycie pasów bezpieczeƒstwa, któ-re powinny byç zawsze zapi´te zgodniez wymaganiami legislacyjnymi obowiàzujà-cymi w Europie oraz w wi´kszoÊci krajówpozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu oso-ba,która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa,mo˝e uderzyç o poduszk´ w fazie jej ot-wierania.W tej sytuacji ochrona przez po-duszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogà nieuaktywniç si´ w nast´pujàcych przypad-kach:
❒ zderzenia z przedmiotami ∏atwo defor-mowalnymi,nie obejmujàce powierzch-ni przedniej samochodu (np.uderzenieb∏otnikiem o barier´ ochronnà);
❒ wjechanie samochodu pod inny pojazdlub pod bariery ochronne (np.pod ci´-˝arówki lub pod bariery ochronne naautostradzie);
w takich przypadkach nie ma dodatkowejochrony jak stosowanie pasów bezpie-czeƒstwa,a uruchomienie poduszek by∏o-by w konsekwencji niepotrzebne.Brak ak-tywacji poduszek w tych przypadkach nieoznacza uszkodzenia systemu.
Nie umieszczaç ˝adnychprzedmiotów na kierownicy,
desce rozdzielczej w strefie podusz-ki powietrznej po stronie pasa˝eralub boczne poszycie dachu i na sie-dzenia.Nie umieszczaç przedmiotówna desce rozdzielczej po stronie pa-sa˝era (jak np. telefonów komórko-wych) gdy˝ mogà utrudniç prawid∏o-we roz∏o˝enie si´ poduszki powietrz-nej pasa˝era a ponadto spowodowaçpowa˝ne obra˝enia siedzàcych w sa-mochodzie.
UWAGA
Poduszki powietrzne przednie po stroniekierowcy, pasa˝era i poduszka chroniàcakolana kierowcy zaprojektowane sà i wy-regulowane dla zwi´kszenia bezpieczeƒ-stwa pasa˝erów siedzeƒ przednich,którzymajà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymalnegonape∏nienia wype∏nia wi´kszà cz´Êç prze-strzeni pomi´dzy kierownicà i kierowcà,pomi´dzy os∏onà dolnà kolumny kierow-nicy i kolanami kierowcy oraz pomi´dzydeskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o nis-kiej energii (dla których wystarczy zabez-pieczenie pasami bezpieczeƒstwa) po-duszki powietrzne nie uruchomià si´.Dla-tego,nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa,które w razie zderzenia czo-∏owego zapewniajà prawid∏owà pozycj´siedzàcemu.
74
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO:Nie umieszczaç fote-lika dla dziecka zwróconegoprzeciwnie do kierunku jaz-dy na siedzeniu przednim je-˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest ak-tywna.Aktywacja poduszki powietrz-nej w przypadku zderzenia mo˝e spo-wodowaç Êmiertelne obra˝enia prze-wo˝onego dziecka.W razie koniecz-noÊci umieszczenia dziecka na siedze-niu przednim, wy∏àczyç zawsze po-duszk´ powietrznà po stronie pasa-˝era.Ponadto siedzenia pasa˝era po-winno byç przesuni´te jak najdalejdo ty∏u, aby uniknàç ewentualnegokontaktu fotelika z dzieckiem z de-skà rozdzielczà. Zaleca si´, aby dlazwi´kszenia ochrony doros∏ych, uak-tywniç ponownie natychmiast po-duszk´ powietrznà, gdy przewo˝eniadziecka nie b´dzie ju˝ konieczne.
UWAGA
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIEKIEROWCY rys. 12
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w odpowiednimgnieêdzie w Êrodku w kierownicy.
rys. 12 F0S071Ab rys. 13 F0S072Ab
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA rys. 13
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast, umieszczonej w odpowiednimgnieêdzie w desce rozdzielczej i posiadaobj´toÊç wi´kszà ni˝ poduszka po stroniekierowcy.
75
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
PODUSZKA POWIETRZNÑ CHRONIÑCA KOLANAKIEROWCY rys. 14
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w odpowiednimgnieêdzie pod os∏onà dolna kolumny kie-rownicy,na wysokoÊci kolan kierowcy i jestdodatkowà ochron´ kierowcy w przypad-ku zderzenia czo∏owego.
DEZAKTYWACJA R¢CZNA PODUSZKI POWIETRZNEJPRZEDNIEJ PO STRONIE PASA˚ERA I BOCZNEJ CHRONIÑCEJ KLATK¢ PIERSIOWÑ/MIEDNIC¢ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznymprzewo˝enia dziecka na siedzeniu przed-nim, mo˝na dezaktywowaç przednià po-duszk´ powietrznà po stronie pasa˝erai bocznà poduszk´ chroniàcà klatk´ pier-siowà (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna “ w zestawiewskaêników b´dzie si´ Êwieciç do momen-tu ponownego uaktywnienia przedniej po-duszki powietrznej po stronie pasa˝erai bocznej poduszki chroniàcej klatk´ pier-siowà (Side Bag).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´cz-nie przednià poduszk´ powietrznà postronie pasa˝era i bocznà poduszk´ chro-niàcà klatk´ piersiowà (side bag) (gdzieprzewidziano) zapoznaç si´ z „Poznawa-nie samochodu” w rozdziale „WyÊwie-tlacz wielofunkcyjny” i „WyÊwietlacz wie-lofunkcyjny rekonfigurowany”.
PODUSZKI POWIETRZNEBOCZNE (Side bag – Window bag)
SIDE BAG rys. 15
Sk∏ada si´ z poduszki,wype∏niajàcej si´ na-tychmiast,umieszczonej w oparciu siedzeƒprzednich i ma za zadanie ochron´ klatkipiersiowej siedzàcych w przypadku zde-rzeƒ bocznych o Êredniej-du˝ej energii.
rys. 14 F0S073Ab
76
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
Nie opieraç g∏owy, ramionlub ∏okci o drzwi,szyby samo-
chodu i w pobli˝u window bag, abyuniknàç ewentualnych obra˝eƒ pod-czas fazy nape∏niania poduszek.
OSTRZE˚ENIE Nie wystawiaç nigdyg∏owy, ramion i ∏okci poza szyb´.
UWAGA
WINDOW BAG rys. 16
Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn”umieszczonych w bocznym poszyciu da-chu pod odpowiednimi nak∏adkami,któreochronià g∏owy siedzàcych na miejscachprzednich w przypadku zderzenia bocz-nego, dzi´ki du˝ej powierzchni poduszekpo nape∏nieniu.
OSTRZE˚ENIE Najlepsze zabezpieczenieprzez system w przypadku zderzeniabocznego daje prawid∏owa pozycja na sie-dzeniu,poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz-∏o˝enie si´ window bag.
OSTRZE˚ENIE Mo˝liwe jest uruchomie-nie poduszek przednich i/lub bocznych, je-˝eli samochód mocno uderzoy spodemnadwozia na przyk∏ad o schody, chodniki,nasypy ziemi, nierównoÊci drogi lub wpad-niecie samochodu do du˝ej wyrwy.
OSTRZE˚ENIE Podczas uruchomieniapoduszek powietrznych uwalnia si´ nie-wielka iloÊç dymu.Dym ten nie jest szko-dliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru; po-nadto powierzchnia roz∏o˝onej podusz-ki powietrznej i wn´trze samochodu mo-˝e zostaç pokryte py∏em: py∏ ten mo˝espowodowaç podra˝nienia oczu i skóry.W tym przypadku nale˝y natychmiastprzemyç te miejsca neutralnym myd∏emi wodà.Trwa∏oÊç przewidziana dla ∏adun-ku pirotechnicznego i spiralnej wiàzkiprzewodów podana jest na odpowiedniejtabliczce umieszczonej na blasze kraw´-dzi drzwi. Gdy zbli˝a si´ ten okres zwró-ciç si´ do ASO Abarth, aby je wymieniç.
rys. 16 F0S075Ab
rys. 15 F0S074Ab
OSTRZE˚ENIE W razie wypadku,w któ-rym uaktywni∏y si´ jakiekolwiek urzàdze-nia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASOAbarth w celu wymiany urzàdzeƒ uaktyw-nionych i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszelkiego rodzaju kontrole,naprawy lubwymiany poduszek powietrznych muszàbyç wykonywane wASO Abarth.W przy-padku z∏omowania samochodu zwróciçsi´ doASO Abarth, aby dezaktywowaç in-stalacj´, ponadto w przypadku zmianyw∏aÊciciela samochodu, nowy w∏aÊcicielpowinien zapoznaç si´ ze sposobem dzia-∏ania poduszek powietrznych, z wy˝ej wy-mienionymi uwagami oraz otrzymaç „In-strukcj´ Obs∏ugi”.
OSTRZE˚ENIE Uruchomienie napinaczypasów bezpieczeƒstwa, przednich podu-szek powietrznych i bocznych sterowa-ne jest w ró˝ny sposób, w zale˝noÊci odtypu zderzenia. Dlatego brak uruchomie-nia jednego lub kilku urzàdzeƒ nie ozna-cza uszkodzenia systemu.
77
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬ nie zapali si´ po obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lubpozostanie zapalona podczas jazdymo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodze-nie w systemach bezpieczeƒstwa;w tym przypadku poduszki powietrz-ne lub napinacze mogà nie uaktywniçsi´ w przypadku kolizji lub w ograni-czonej iloÊci przypadków, uaktywniçsi´ nieprawid∏owo. Przed dalszà jaz-dà, skontaktowaç si´ z ASO Abarth,aby skontrolowaç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç pokrowców naoparcia siedzeƒ przednich
i tylnych, je˝eli nie sà przystosowanedla u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przedmio-tami na kolanach,klatce pier-
siowej lub z fajkami, o∏ówkami w us-tach itp.W przypadku zderzenia z in-terwencjà poduszek powietrznych mo-gà spowodowaç powa˝ne obra˝enia.
UWAGA
Podczas jazdy obie r´ce trzy-maç na kierownicy tak, aby
w przypadku interwencji poduszki po-wietrznej, ta mog∏a nape∏niç si´ bezprzeszkód. Nie pochylaç si´ nad kie-rownicà,ale siedzieç prosto,opierajàcplecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àczni-ku zap∏onu w pozycji MAR
i przy wy∏àczonym silniku, poduszkapowietrzna mo˝e uaktywniç si´ tak-˝e w samochodzie zatrzymanym,gdyzostanie uderzony przez inny poru-szajàcy si´ pojazd. Dlatego nawetw samochodzie zatrzymanym niewolno absolutnie umieszczaç dzieckana siedzeniu przednim. Przypominasi´ te˝, ˝e gdy kluczyk znajduje si´w pozycji STOP ˝adne urzàdzeniebezpieczeƒstwa (poduszki powietrz-ne lub napinacze pasów) nie uaktyw-nià si´ w przypadku zderzenia;dlate-go brak ich aktywacji w tych przypad-kach nie wskazuje na niew∏aÊciwefunkcjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏ skra-dziony lub próbowano si´ do
niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝onyna prób´ zniszczenia, by∏ zalany wo-dà lub zatopiony, sprawdziç systempoduszki powietrznej w ASO Abarth.
UWAGA
78
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
Nie myç siedzeƒ wodà lubparà pod ciÊnieniem (r´cznie
lub w myjniach automatycznych sie-dzeƒ).
UWAGA
Interwencja przednich podu-szek powietrznych przewi-
dziana jest dla zderzeƒ o energii wi´k-szej ni˝ dla napinaczy pasów bezpie-czeƒstwa. W przypadku zderzeniao energii mieszczàcej si´ w przedzialetych wartoÊci progowych, uruchomiàsi´ tylko napinacze pasów bezpieczeƒ-stwa, co nale˝y uwa˝aç za normalne.
UWAGA
Nie zaczepiaç sztywnychprzedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie za-st´puje pasów bezpieczeƒ-
stwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊçdzia∏ania. Ponadto, poniewa˝ przed-nie poduszki powietrzne nie interwe-niujà w przypadku zderzeƒ czo∏owychprzy niskich pr´dkoÊciach, zderze-niach bocznych zderzeniach tylnychlub wywrotkach samochodu, w tychprzypadkach pasa˝erowie chronienisà tylko pasami bezpieczeƒstwa,któ-re powinny byç zawsze zapi´te.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR, lampka sygnalizacyjna “zaÊwieci si´ i b´dzie migaç przez kil-ka sekund informujàc, ˝e poduszkapowietrzna po stronie pasa˝era uru-chomi si´ w przypadku zderzenia,a nast´pnie powinna zgasnàç.
UWAGA
79
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
URUCHAMIANIE SILNIKA .............................................. 80
HAMULEC R¢CZNY .......................................................... 81
U˚YWANIE MANUALNEJ SKRZYNI BIEGÓW ......... 82
OSZCZ¢DNOÂå PALIWA ............................................... 82
OPONY ZIMOWE ............................................................. 84
¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE ....................... 85
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU .................................... 85
UUURRUUCCHHOOMMIIEENNIIEE SSIILLNNIIKKAA II JJAAZZDDAA
80
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
Unikaç absolutnie uruchamia-nia silnika poprzez pchanie,holowanie lub wykorzystywa-nie wzniesienia. Manewry te
spowodujà nap∏yw paliwa do kataliza-tora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Procedura jest nast´pujàca:
❒ zaciàgnàç hamulec r´czny;
❒ ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-∏o˝eniu luzu;
❒ wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, beznaciskania peda∏u przyspieszenia;
❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw pozycj´ AVV i zwolniç go jak tylkosilnik si´ uruchomi.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszymrazem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie STOP przed powtó-rzeniem czynnoÊci uruchomienia.
Je˝eli przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝eniu MAR lampka sygnalizacyj-na Y w zestawie wskaêników pozosta-nie zapalona razem z lampkà sygnalizacyj-nà U zaleca si´ ustawiç kluczyk w po∏o-˝enie STOP i nast´pnie ponownie w po-∏o˝enie MAR; je˝eli lampka sygnalizacyj-na nie zgaÊnie, spróbowaç innym kluczy-kiem z wyposa˝enia.
Je˝eli i tym razem nie uda si´ uruchomiçsilnika, zwróciç si´ do ASO Abarth.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenieelektronicznej blokady silnika:w przypad-ku braku uruchomienia patrz opis „Sys-tem Fiat CODE” w rozdziale Poznawa-nie samochodu”.
W pierwszych sekundach funkcjonowa-nia, zw∏aszcza po d∏ugim postoju samo-chodu,mo˝e wydawaç si´, ˝e poziom g∏o-ÊnoÊci silnika jest wi´kszy. Jest to zjawisko,które nie zak∏óca jego funkcjonowaniai sprawnoÊci, jest charakterystyczne dlapopychaczy hydraulicznych: wprowadzo-nych w uk∏adzie rozrzàdu w silniku ben-zynowym w Waszym samochodzie, abyograniczyç interwencje obs∏ugowe.
Zaleca si´, aby w pierwszymokresie jazdy,nie nara˝aç sa-mochodu na maksymalne ob-cià˝enia (np.gwa∏towne przy-
spieszenie, jechanie zbyt d∏ugo z mak-symalnymi obrotami, ostre i intensyw-ne hamowanie itp.).
Przy wy∏àczonym silniku niezostawiaç kluczyka w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR,aby uniknàç niepotrzebnego
poboru pràdu i roz∏adowania akumu-latora.
Bardzo niebezpieczne jestfunkcjonowanie silnika w za-
mkni´tym pomieszczeniu. Silnik zu-˝ywa tlen, a wydziela dwutlenek w´-gla, tlenek w´gla oraz inne gazy tok-syczne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest urucho-miony nie dzia∏a wspomaga-
nie hamulców,ani elektryczne wspo-maganie kierownicy,nale˝y wi´c u˝yçdu˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-da∏ hamulca oraz przy obrocie kie-rownicà.
UWAGA
81
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
HAMULEC R¢CZNY
Dêwignia hamulca r´cznego znajduje si´mi´dzy siedzeniami przednimi.
Aby w∏àczyç hamulec r´czny, pociàgnàçdêwigni´ w gór´ do momentu zablokowa-nia kó∏ samochodu.
NA POSTOJU
Procedura jest nast´pujàca:
❒ wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulecr´czny;
❒ w∏àczyç bieg (1 bieg na podjeêdzie lubwsteczny na zjeêdzie) i skr´ciç w bokko∏a.
Je˝eli samochód stoi na stromym zjeêdzie,zaleca si´ pod∏o˝yç pod ko∏a kliny lub ka-mienie.
Nie zostawiaç kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w pozycji MAR, aby uniknàç roz-∏adowania akumulatora, ponadto opusz-czajàc samochód zawsze wyjàç kluczyk.
Nie zostawiaç nigdy dzieci w niestrze˝o-nym samochodzie;opuszczajàc samochódzawsze wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏o-nu i wziàç go ze sobà.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest nast´pujàca:
❒ ruszyç powoli,utrzymywaç Êrednie ob-roty silnika,bez gwa∏townych przyspie-szeƒ;
❒ unikaç maksymalnych osiàgów silnikaprzez pierwsze kilometry.Zaleca si´ za-czekaç, a˝ wskazówka na wskaênikutemperatury p∏ynu uk∏adu ch∏odzàcegosilnik zacznie si´ przesuwaç.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, ob-róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝enie STOP.
OSTRZE˚ENIE Po d∏ugim przebiegu lepiejjest pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech”przed wy∏àczeniem: pozostawiç go na ob-rotach biegu ja∏owego i zaczekaç, a˝ tem-peratura w komorze silnika si´ obni˝y.
rys. 1
A
F0S076Ab
Naciskanie peda∏u przyspie-szenia przed wy∏àczeniem sil-nika nie s∏u˝y niczemu,powo-duje jedynie zwi´kszenie zu-
˝ycia paliwa, a w przypadku silnikówz turbospr´˝arkà jest szczególnie szko-dliwe.
Samochód zostanie zabloko-wany po kilku zatrzaskach
dêwigni; je˝eli tak si´ nie stanie zwró-ciç si´ do ASO Abarth dla wykona-nia regulacji.
UWAGA
Przy zaciàgni´tym hamulcu r´cznym i klu-czyku w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniuMAR, w zestawie wskaêników zapala si´lampka sygnalizacyjna x.
Aby zwolniç hamulec r´czny, nale˝y:
❒ podnieÊç lekko dêwigni´ i nacisnàçprzycisk odblokowania A-rys. 1;
❒ przytrzymujàc naciÊni´ty przyciskA opuÊciç dêwigni´. Lampka sygnaliza-cyjna x w zestawie wskaêników zga-Ênie.
Aby uniknàç przypadkowego ruszenia sa-mochodu,wykonywaç te manewry z wci-Êni´tym peda∏em hamulca.
82
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
AU˚YWANIE SKRZYNIBIEGÓWAby w∏àczyç bieg, wcisnàç do oporu pe-da∏ sprz´g∏a i przesunàç dêwigni´ zmianybiegów w wymaganà pozycj´ (schematw∏àczenia biegu znajduje si´ na uchwyciedêwigni rys. 2).
OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny mo˝naw∏àczyç tylko, gdy samochód stoi. Przypracujàcym silniku,przed w∏àczeniem bie-gu wstecznego zaczekaç,co najmniej 2 se-kundy z wciÊni´tym do oporu peda∏emsprz´g∏a, aby uniknàç uszkodzenia kó∏ z´-batych i zgrzytu.
Ponadto, aby pomóc w przeniesieniu mo-mentu nap´dowego,nale˝y wziàç po uwa-g´ ograniczenie obrotów silnika w fazieprzyspieszania do 2700 obr/min.Po zwol-nieniu peda∏u sprz´g∏a i w jadàcym samo-chodzie,ograniczenie obrotów silnika dez-aktywuje si´.
Aby w∏àczyç bieg wsteczny R z po∏o˝e-nia luzu przesunàç dêwigni´ w prawo i na-st´pnie do ty∏u.
OSTRZE˚ENIE U˝ywanie peda∏u sprz´-g∏a musi byç ograniczone wy∏àczniedo zmian biegów.Nie jechaç z nogà opar-tà o peda∏ sprz´g∏a, nawet bardzo lekko.Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,elektroniczna kontrola peda∏u sprz´g∏amo˝e interweniowaç interpretujàc b∏´d-ny styl jazdy jako uszkodzenie.
rys. 2
1
2
3
4
5
R
2 4R
3 51
A
F0S077Ab
Aby poprawnie zmieniç bieg,wcisnàç do oporu peda∏
sprz´g∏a.Tak wi´c na pod∏odze podpeda∏ami nie mogà znajdowaç si´przeszkody:upewniç si´,czy ewentu-alne dywaniki sà dobrze rozciàgni´tei nie przeszkadzajà przy naciskaniuna peda∏y.
UWAGA
Nie jechaç z r´kà opartà nadêwigni zmiany biegów, po-niewa˝ nawet lekki naciskprzy d∏ugiej jeêdzie mo˝e spo-
wodowaç zu˝ycie wewn´trznych ele-mentów skrzyni biegów.
OSZCZ¢DNOÂå PALIWA
Poni˝ej przedstawione sà ró˝ne sugestie,których przestrzeganie ograniczy zu˝y-cie paliwa i jednoczeÊnie zmniejszy zanie-czyszczanie Êrodowiska zarówno przezCO2 jak i innymi zanieczyszczeniami (tlen-ki azotu,niespalone w´glowodory,niewiel-kie czàsteczki PM itp.).
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Piel´gnacja i obs∏uga samochodu, przewi-dziane kontrole i regulacje podane sàw „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okre-sowych”.
Opony
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponachw odst´pach nie przekraczajàcych 4 tygo-dnie. je˝eli ciÊnienie jest za niskie wzra-sta zu˝ycie paliwa,poniewa˝ zwi´kszajà si´opory toczenia kó∏.
Przecià˝enia zb´dne
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-kiem. Masa samochodu (przede wszyst-kim w ruchu miejskim) wp∏ywa na zu˝y-cie paliwa i stabilnoÊç samochodu.
83
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
Klimatyzacja
U˝ywanie klimatyzacji powoduje zwi´k-szenie zu˝ycia paliwa (Êrednio o +20%):gdy temperatura zewn´trzna to umo˝li-wia,u˝ywaç przede wszystkim wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
U˝ywanie wyposa˝enia aerodynamiczne-go, nie odpowiedniego mo˝e zwi´kszyçopór powietrza i zu˝ycie paliwa.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaç silnika w zatrzymanym sa-mochodzie, zwi´kszajàc obroty biegu ja-∏owego: w tych warunkach silnik nagrze-wa si´ wolniej, przy wi´kszym zu˝yciu pa-liwa i emisji zanieczyszczeƒ.Zalecane jestruszenie natychmiast i wolno, unikajàczwi´kszenia obrotów silnika; w ten spo-sób silnik nagrzeje si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, kie-dy samochód stoi przed Êwiat∏ami lubprzed wy∏àczeniem silnika.Ten ostatni ma-newr podobnie jak „podwójne wysprz´-glenie” jest absolutnie bezu˝yteczny i po-woduje tylko zwi´kszenie zu˝ycie paliwai zanieczyszczenia Êrodowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-ny to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szegobiegu. U˝ywanie niskich biegów dla na-g∏ych przyÊpieszeƒ powoduje zwi´kszeniezu˝ycia paliwa.
U˝ywanie nieprawid∏owe wysokich bie-gów, powoduje zwi´kszenie zu˝ycia pali-wa,emisji zanieczyszczeƒ i zu˝ycie silnika.
Akcesoria montowane na relin-gach dachowych
Zdejmowaç akcesoria takie jak:drà˝ki po-przeczne, baga˝nik na narty, pojemnik nabaga˝ itp., gdy si´ ich ju˝ nie u˝ywa. Ak-cesoria te znacznie zmniejszajà aerodyna-mik´ samochodu wp∏ywajàc negatywniena zu˝ycie paliwa.
Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylkoprzez konieczny czas. Ogrzewana szybatylna, dodatkowe reflektory, wycieraczkiszyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-bierajà pràd o du˝ym nat´˝eniu, powo-dujàc w konsekwencji zwi´kszone zu˝yciepaliwa (do +25% w cyklu miejskim).
84
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
AWARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´steuruchamianie zimnego silnika powodujà,˝e nie uzyskuje on optymalnej tempera-tury pracy.W konsekwencji wzrasta za-równo zu˝ycie paliwa (od +15 do +30%w jeêdzie miejskiej), jak równie˝ emisja za-nieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Wi´ksze zu˝ycie paliwa spowodowanejest sytuacjami w ruchu ulicznym, np. jaz-da w korku z cz´stym w∏àczaniem niskichbiegów lub jazda w du˝ych miastach,gdziewyst´puje du˝a iloÊç sygnalizacyjnychÊwiate∏ drogowych.Tak˝e jazda po drogachgórskich, nierównych lub kr´tych wp∏y-wa negatywnie na zu˝ycie paliwa.
D∏u˝szy postój w ruchu ulicznym
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu (np.przed przejazdami kolejowymi itp.) zalecasi´ wy∏àczyç silnik.
Pr´dkoÊci maksymalne
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie zewzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-mywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samocho-du, unikajàc gwa∏townych przyspieszeƒi hamowaƒ, gdy˝ jedne i drugie powodu-jà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-nieczyszczeƒ.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie w znacznymstopniu zwi´ksza zu˝ycie paliwa i emisjizanieczyszczeƒ. dlatego nale˝y przyspie-szaç stopniowo.
OPONY ZIMOWE
U˝ywaç opon zimowych o tych samychwymiarach jak te, w które wyposa˝onyjest samochód.
ASO Abarth udzieli porad odnoÊnie wy-boru opon najbardziej odpowiednich dou˝ycia w samochodzie.
OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnieniapompowania i odpowiednich charaktery-styk, przestrzegaç skrupulatnie danychprzedstawionych w rozdziale„Dane tech-niczne” – „Ko∏a”.
Charakterystyki opon zimowych znaczniesi´ pogarszajà, gdy g∏´bokoÊç bie˝nikazmniejszy si´ poni˝ej 4 mm.W tym przy-padku nale˝y je wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimo-wych powodujà, ˝e w normalnych warun-kach Êrodowiska lub w przypadku d∏ugichprzebiegów po autostradzie, ich osiàgiw rezultacie sà mniejsze w stosunku doopon z normalnego wyposa˝enia. Dlate-go ograniczyç ich stosowanie do osiàgówprzewidzianych w homologacji.
85
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU
Je˝eli samochód musi staç d∏u˝ej ni˝ mie-siàc przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ:
❒ umieÊciç samochód w pomieszczeniuzamkni´tym, suchym i mo˝liwie prze-wiewnym;
❒ w∏àczyç bieg;
❒ sprawdziç, czy hamulec r´czny nie jestzaciàgni´ty;
❒ od∏àczyç zacisk bieguna ujemnego aku-mulatora i sprawdziç stan na∏adowania(patrz „Akumulator – Kontrola stanuna∏adowania i poziomu elektrolitu”w rozdziale „Obs∏uga i piel´gnacja”);
❒ wyczyÊciç i zabezpieczyç powierzchnielakierowane samochodu woskiem och-ronnym;
Pr´dkoÊç maksymalna dlaopon zimowych ze wskaêni-
kiem „Q” nie mo˝e przekraczaç 160km/h, nale˝y jednak przestrzegaçprzepisów Kodeksu drogowego.
UWAGAZ zamontowanymi ∏aƒcu-chami przeciwpoÊlizgowymi
utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç,nie przekraczaç 50 km/h. Unikaçdziur w jezdni, nie naje˝d˝aç na kra-w´˝niki lub chodniki i nie przeje˝d˝açzbyt d∏ugich odcinków dróg nie po-krytych Êniegiem, aby nie uszkodziçsamochodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
OSTRZE˚ENIE U˝ywajàc opon zimowychze wskaênikiem pr´dkoÊci maksymalnejmniejszym od pr´dkoÊci osiàganej przezsamochód (powi´kszonym o 5%), umie-Êciç w miejscu dobrze widocznym w ka-binie informacj´, która podaje maksymal-ne pr´dkoÊci dopuszczone dla opon zimo-wych (jak przewiduje to Dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏achopony takie same (marki i profilu), aby za-pewniç maksymalne bezpieczeƒstwo pod-czas jazdy i hamowania oraz dobre pro-wadzenie samochodu.
Przypomina si´,aby nie zmieniaç kierunkuobracania si´ opon.
¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE
Stosowanie ∏aƒcuchów zale˝y od przepi-sów obowiàzujàcych w danym kraju.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylkona opony kó∏ przednich (ko∏a nap´dowe).
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-chaniu kilkudziesi´ciu metrów.
86
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A❒ wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-
Êci b∏yszczàce specyficznymi produk-tami dost´pnymi w handlu;
❒ posypaç talkiem gumowe pióra wycie-raczek szyby przedniej i tylnej i odchy-liç je od szyby;
❒ otworzyç lekko szyby;
❒ przykryç samochód pokrowcem z ma-teria∏u lub dziurkowanego tworzywasztucznego.Nie stosowaç pokrowcówze spójnego tworzywa sztucznego,któ-re nie pozwalajà na odparowanie wil-goci, znajdujàcej si´ na powierzchni samochodu:
❒ napompowaç opony do ciÊnienia o +0,5bara w stosunku do normalnie wyma-ganego i okresowo je sprawdzaç;
❒ nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika.
87
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
OSTRZE˚ENIA OGÓLNE ............................................... 88
NISKI POZIOM P Y̧NU HAMULCOWEGO ............... 88
ZACIÑGNI¢TY HAMULEC R¢CZNY ........................... 88
AWARIA AIR BAG .............................................................. 88
WY¸ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA ................................................. 89
NADMIERNA TEMPERATURA P Y̧NU CH¸ODZÑCEGO SILNIK ................................................ 89
NIEWYSTARCZAJÑCE DO¸ADOWANIEAKUMULATORA ................................................................ 90
AWARIA SYSTEMU ABS ................................................... 90
AWARIA EBD ...................................................................... 90
NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO ..................................................... 90
AWARIA ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” ..... 91
NIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TE DRZWI ...................... 91
AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA EOBD / WTRYSKU ............................................ 91
REZERWA PALIWA ............................................................ 92
AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA SAMOCHODU – FIAT CODE ........................................ 92
TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE ......................... 92
SYGNALIZACJA AWARII OGÓLNEJ ............................ 92
AWARIA CZUJNIKA CIÂNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO ..................................................... 92INTERWENCJA WY¸ÑCZNIKA BLOKUJÑCEGO PALIWO ................................................ 93AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH ....................... 93AWARIA SYSTEMU ESP .................................................... 93AWARIA HILL HOLDER ................................................... 93ÂWIAT¸A POZYCYJNE I MIJANIA ................................ 93FOLLOW ME HOME ......................................................... 93PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE .................. 93KIERUNKOWSKAZ LEWY .............................................. 94KIERUNKOWSKAZ PRAWY ........................................... 94W¸ÑCZENIE FUNKCJI SPORT........................................ 94ÂWIAT¸A DROGOWE ..................................................... 94MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI ................................ 94PRZEKROCZONA DOPUSZCZALNA PR¢DKOÂå ........................................................................... 94OGRANICZONY ZASI¢G ............................................... 94ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH ................. 94NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA ........................ 94
LLLAAMMPPKKII SSYYGGNNAALLIIZZAACCYYJJNNEE II KKOOMMUUNNIIKKAATTYY
88
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
LAMPKISYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
OSTRZE˚ENIA OGÓLNEZapalenie lampek sygnalizacyjnych po∏à-czone jest z wyÊwietleniem specyficznegokomunikatu i/lub sygna∏em akustycznym,gdy zestaw wskaêników to umo˝liwia.Tesygnalizacje sà informujàce i ostrzega-jàce i nie mogà byç rozpatrywane jakowyczerpujàce i/lub alternatywne doprzedstawionych w tej Instrukcji obs∏ugi,którà zaleca si´ uwa˝nie przeczytaçW przypadku sygnalizacji o awarii od-nieÊç si´ zawsze do informacji poda-nych w tym rozdziale.OSTRZE˚ENIE Sygnalizacje o awarii uka-zujàce si´ na wyÊwietlaczu podzielone sàna dwie kategorie: uszkodzenia wa˝nei uszkodzenia mniej wa˝ne.Uszkodzenia wa˝ne wyÊwietlane sà „cy-klicznie” kilkakrotnie przez d∏u˝szy czas.Uszkodzenia mniej wa˝ne wyÊwietlanesà „cyklicznie” przez ograniczony czas.Cykl wyÊwietlania obu kategorii mo˝naprzerwaç poprzez naciÊni´cie przyciskuMENU ESC. Lampka sygnalizacyjna (lubsymbol na wyÊwietlaczu) b´dà si´ Êwieciçdo momentu a˝ zostanie wyeliminowa-na przyczyna nieprawid∏owego funkcjo-nowania.
POZIOM P Y̧NU HAMULCOWEGONISKI (czerwona)
ZACIÑGNI¢TY HAMULEC R¢CZNY(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna Êwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.
Niski poziom p∏ynu hamulcowego
Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy po-ziom p∏ynu hamulcowego obni˝y si´ po-ni˝ej minimalnego,co mo˝e oznaczaç wy-ciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
x
Je˝eli lampka sygnalizacyj-na x zaÊwieci si´ podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-czeÊnie wyÊwietli si´ komunikat nawyÊwietlaczu) zatrzymaç si´ i zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
UWAGA
Zaciàgni´ty hamulec r´czny
Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy ha-mulec r´czny jest zaciàgni´ty.
OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka sygnalizacyj-na zaÊwieci si´ podczas jazdy, sprawdziç,czy hamulec r´czny nie jest zaciàgni´ty.
AWARIA AIR BAG (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝e-nie MAR lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´, ale powinna zgasnàç po kilku sekun-dach.
Ciàg∏e Êwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnejoznacza uszkodzenie uk∏adu poduszekpowietrznych.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
¬
89
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬ nie zaÊwieci si´ po obró-
ceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lubzaÊwieci si´ podczas jazdy mo˝liwe je-st ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w syste-mach bezpieczeƒstwa;w tym przypad-ku poduszki powietrzne lub napinaczemogà nie uaktywniç si´ w przypadkukolizji lub w ograniczonej iloÊci przy-padków,uaktywniç si´ nieprawid∏owo.Przed rozpocz´ciem jazdy skontakto-waç si´ zASO Abarth,aby bezzw∏ocz-nie sprawdziç system.
UWAGA
Awaria lampki sygnalizacyj-nej ¬ (lampka zgaszona)
jest sygnalizowana miganiem ponad4 sekundy lampki sygnalizacyjnej “która sygnalizuje wy∏àczenie przed-niej poduszki powietrznej po stroniepasa˝era.
UWAGA
WY¸ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA POSTRONIE PASA˚ERA (˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna “ zaÊwieci si´ powy∏àczeniu przedniej poduszki powietrz-nej po stronie pasa˝era.
Przy przedniej poduszce powietrznej pa-sa˝era w∏àczonej, po obróceniu kluczykaw pozycj´ MAR, lampka sygnalizacyjna “zaÊwieci si´ na oko∏o 4 sekundy, migaprzez kolejne 4 sekundy, a nast´pnie po-winna zgasnàç.
“
Lampka sygnalizacyjna “sygnalizuje ponadto ewen-
tualne uszkodzenia lampki sygnaliza-cyjnej ¬.Ten przypadek sygnalizowa-ny jest miganiem lampki sygnalizacyj-nej “ tak˝e ponad 4 sekundy.W tymprzypadku lampka sygnalizacyjna¬mo˝e nie sygnalizowaç ewentual-nych uszkodzeƒ systemów bezpie-czeƒstwa. Przed rozpocz´ciem jazdyskontaktowaç si´ z ASO Abarth, abysprawdziç system.
UWAGA
NADMIERNATEMPERATURA P Y̧NUCH¸ODZÑCEGO(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy sil-nik jest przegrzany.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ na-le˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
❒ w przypadku jazdy normalnej: za-trzymaç si´, wy∏àczyç silnik i spraw-dziç, czy poziom p∏ynu ch∏odzàcegow zbiorniku wyrównawczym nie znaj-duje poni˝ej znaku MIN.W tym przy-padku zaczekaç kilka minut,aby umo˝-liwiç och∏odzenie si´ silnika,nast´pnieodkr´ciç powoli i ostro˝nie korek,do-laç p∏ynu ch∏odzàcego i sprawdziç czypoziom p∏ynu ustali∏ si´ pomi´dzy zna-kami MIN i MAX znajdujàcymi si´na zbiorniku wyrównawczym. Ponad-to sprawdziç wzrokowo, czy nie mawycieków p∏ynu. Je˝eli przy nast´pnymuruchomieniu silnika lampka sygnali-zacyjna zaÊwieci si´ ponownie, zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
u
90
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
❒ W przypadku jazdy intensywnej(na przyk∏ad holowanie przyczepy podgór´ lub z maksymalnym obcià˝eniem):zmniejszyç pr´dkoÊç i je˝eli lampkaÊwieci si´ nadal, zatrzymaç samochód.Zaczekaç 2 lub 3 minuty nie wy∏àcza-jàc silnika i zwi´kszyç lekko obroty,abyspowodowaç szybsze krà˝enie p∏ynuch∏odzàcego,nast´pnie wy∏àczyç silnik.Sprawdziç prawid∏owy poziom p∏ynuch∏odzàcego jak opisano poprzednio.
OSTRZE˚ENIE Po bardzo intensywnejjeêdzie zaleca si´ pozostawiç silnik pracu-jàcy i lekko przyspieszaç przez kilka minutprzed jego wy∏àczeniem.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
NIEWYSTARCZAJÑCEDO¸ADOWANIE AKUMULATORA (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç zaraz po uruchomieniu sil-nika (gdy silnik pracuje na biegu ja∏owymdopuszczalne jest lekkie opóênienie zga-szenia lampki).
Je˝eli lampka sygnalizacyjna b´dzie si´Êwieciç:zwróciç si´ jak najszybciej do ASOAbarth.
w
AWARIA SYSTEMU ABS(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w po-∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna za-Êwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilkusekundach.
Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy sys-tem jest niesprawny lub jest niedost´pny.W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-muje odpowiednià skutecznoÊç,ale bez po-tencjalnie oferowanej przez system ABS.Prowadziç samochód bardzo ostro˝niei zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Abarth.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
>
AWARIA EBD(czerwona) (˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Równoczesne zaÊwiecenie si´ lampek sy-gnalizacyjnych x i > przy uruchomio-nym silniku oznacza ˝e system EBD jestniesprawny lub jest niedost´pny; w tymprzypadku przy gwa∏townym hamowaniumo˝e wystàpiç przedwczesne zablokowa-nie kó∏ tylnych z mo˝liwoÊcià poÊlizgu.Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç si´ doASO Abarth w celu sprawdzenia uk∏adu.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
x >
NIEWYSTARCZAJÑCECIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po uruchomieniu silnika.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
v
Je˝eli lampka sygnalizacyjnav zaÊwieci si´ podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-czeÊnie wyÊwietli si´ komunikat nawyÊwietlaczu) zatrzymaç si´ i zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
UWAGA
91
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
AWARIA SYSTEMUKONTROLI SILNIKAEOBD/WTRYSKU (˝ó∏to-pomaraƒczowa)
W normalnych warunkach jazdy po obró-ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu MAR, lampka sygnalizacyj-na zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç za-raz po uruchomieniu silnika.Je˝eli lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ lubzaaÊwieci si´ podczas jazdy,sygnalizuje nie-prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu wtry-sku; przede wszystkim, gdy Êwieci si´ sy-gnalizuje nieprawid∏owe dzia∏anie systemuzasilania/zap∏onu, które mo˝e spowodo-waç zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ,utrat´ osiàgów,z∏e prowadzenie samocho-du i zwi´kszone zu˝ycie paliwa.W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.W tych warunkach mo˝na kontynuowaçjazd´, unikajàc nadmiernego przecià˝aniasilnika lub wysokich pr´dkoÊci. D∏u˝szeu˝ywanie samochodu ze Êwiecàcà si´lampkà mo˝e spowodowaç uszkodzenia,zwróciç si´ jak najszybciej doASO Abarth.Lampka sygnalizacyjna zgaÊnie, je˝eli uszko-dzenie zniknie,ale system zapami´ta t´ sy-gnalizacj´.
Lampka sygnalizacyjna, migajàc sygnalizujeprawdopodobne uszkodzenie katalizatora.
UNIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TE DRZWI(czerwona)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwie-ci si´, gdy jedne lub wi´cej drzwi, pokry-wa baga˝nika nie sà dok∏adnie zamkni´te.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
Otwierajàc drzwi w czasie jazdy samocho-du zostanie wyemitowany sygna∏ ostrze-gawczy (tylko dla wersji z wyÊwietlaczemwielofunkcyjnym rekonfigurowanym).
´
AWARIA ELEKTRYCZNEGOWSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ niema elektrycznego wspomagania kierowni-cy i trzeba u˝yç wi´kszej si∏y przy obrociekierownicà, aby utrzymaç mo˝liwoÊç kie-rowania samochodem;zwróciç si´ doASOAbarth.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni komunikat.
g
Je˝eli lampka sygnalizacyjnav miga zwróciç si´ jak
najszybciej do ASO Abarth, któraoprócz wymiany oleju silnikowegospowoduje zgaszenie lampki w zesta-wie wskaêników.
UWAGA
92
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
Je˝eli po obróceniu kluczykaw po∏o˝enie MAR,lampka sy-gnalizacyjna U nie zaÊwiecisi´ lub podczas jazdy Êwieci
si´ lub miga (w niektórych wersjachjednoczeÊnie wyÊwietli si´ komunikatna wyÊwietlaczu),zwróciç si´ mo˝liwieszybko do ASO Abarth. Funkcjonowa-nie lampki sygnalizacyjnej U mo˝ebyç zweryfikowane przy pomocy spe-cjalnej aparatury przez agendy kontro-li ruchu drogowego.Przestrzegaç prze-pisów obowiàzujàcych w kraju, w któ-rym si´ podró˝uje.
KREZERWA PALIWA(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w po-∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna za-Êwieci si´,ale powinna zgasnàç po kilku se-kundach.Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdyw zbiorniku pozostanie oko∏o 5 litrów pa-liwa.OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka miga, ozna-cza, ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie.W tym przypadku zwróciç si´ do ASOAbarth w celu sprawdzenia uk∏adu.
AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA SAMOCHODU – FIAT CODE(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Je˝eli b´dzie si´ Êwieciç, przy kluczykuw po∏o˝eniu MAR,wskazuje na wystàpie-nie awarii (patrz „System Fiat Code”w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
OSTRZE˚ENIE ZaÊwiecenie si´ równo-czesne lampek U iY oznacza awari´systemu Fiat CODE.
Je˝eli przy uruchomionym silniku lampkasygnalizacyjnaYmiga,oznacza,˝e samo-chód nie jest chroniony przez urzàdzenieblokujàce silnik (patrz „System Fiat Code”w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
Zwróciç si´ doASO Abarth, aby wprowa-dziç do pami´ci wszystkie kluczyki.
TYLNE ÂWIAT¸APRZECIWMGIELNE(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´ po w∏àczeniu tylnych Êwiate∏ przeciw-mgielnych.
4
SYGNALIZACJA AWARII OGÓLNEJ (˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ w ra-zie wystàpienia nast´pujàcych przypad-ków:
Awaria czujnika ciÊnienia oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy zo-stanie rozpoznane uszkodzenie czujnikaciÊnienia oleju silnikowego. Zwróciç si´na ile to mo˝liwe do ASO Abarth, aby wy-eliminowaç uszkodzenie.
Y
W przypadku, gdy lampka sygnalizacyjnamiga,nale˝y zwolniç peda∏ przyspieszenia,zmniejszyç obroty silnika, a˝ lampka prze-stanie migaç; kontynuowaç jazd´ z umiar-kowanà pr´dkoÊcià, unikajàc jazdy, któramo˝e spowodowaç ponowne miganielampki i zwróciç si´ mo˝liwie szybko doASO Abarth.
è
93
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
Interwencja systemu blokujàcegopaliwo
Lampka zaÊwieci si´, gdy interweniuje wy-∏àcznik bezw∏adnoÊciowy blokujàcy pali-wo lub, gdy system blokowania paliwa niejest dost´pny.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednikomunikat.
Awaria Êwiate∏ zewn´trznych
Lampka zaÊwieci si´, gdy zostanie rozpo-znane uszkodzenie Êwiate∏ zewn´trznych.
AWARIA SYSTEMU ESP/AWARIA HILL HOLDER(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Awaria systemu ESP
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.
Je˝eli lampka nie zgaÊnie, lub zaÊwieci si´podczas jazdy zwróciç si´ do ASO Abarth.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednikomunikat.
Uwaga Miganie lampki sygnalizacyjnejpodczas jazdy oznacza interwencj´ sys-temu ESP.
Awaria Hill Holder
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.
ZaÊwiecenie lampki sygnalizacyjnej á oz-nacza awari´ systemu Hill Holder.W tymprzypadku zwróciç si´ jak najszybciej doASO Abarth.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednikomunikat.
ÂWIAT¸A POZYCYJNE I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME(zielona)
Âwiat∏a pozycyjne i mijania
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ po w∏à-czeniu Êwiate∏ pozycyjnych lub mijania.
Follow me home
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy zo-stanie u˝yte to urzàdzenie (patrz „Followme home” w rozdziale „Poznawanie sa-mochodu”).
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednikomunikat.
á 3
5PRZEDNIE ÂWIAT¸APRZECIWMGIELNE(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´ po w∏àczeniu przednich Êwiate∏ prze-ciwmgielnych.
94
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
KIERUNKOWSKAZPRAWY (zielona – migajàca)
Lampka sygnalizacyjna miga (strza∏ka), gdydêwignia sterujàca Êwiat∏ami kierunkow-skazów zostanie przesuni´ta w gór´ lubrazem z lampkà sygnalizacyjnà lewego kie-runkowskazu,gdy zostanie naciÊni´ty przy-cisk Êwiate∏ awaryjnych.
W¸ÑCZENIE FUNKCJISPORT
Wskaênik zaÊwieci si´ (na wy-Êwietlaczu wielofunkcyjnym SPORT i na wy-Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowa-nym „S”) gdy zostanie w∏àczona funkcja dlaustawienia jazdy sportowej naciÊni´ciemodpowiedniego przycisku sterujàcego. Poponownym naciÊni´ciu przycisku wskaza-nie SPORT zgaÊnie.
ÂWIAT¸A DROGOWE(niebieska)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwie-ci si´ po w∏àczeniu Êwiate∏ drogowych.
F
MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI
Gdy temperatura zewn´trzna osiàgnie lubspadnie poni˝ej 3°C, wskazanie tempera-tury zewn´trznej miga na wyÊwietlaczu,aby zasygnalizowaç mo˝liwe oblodzeniedrogi.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednikomunikat.
PRZEKROCZONA DOPUSZCZALNA PR¢DKOÂå
Na wyÊwietlaczu wyÊwietli si´ komunikat,gdy samochód przekroczy wartoÊç usta-wionej dopuszczalnej pr´dkoÊci (patrz„WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigu-rowany” w rozdziale „Poznawanie samo-chodu”).
OGRANICZONY ZASI¢G (wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym)
Na wyÊwietlaczu wyÊwietli si´ odpowied-ni komunikat,aby poinformowaç u˝ytkow-nika, ˝e zasi´g samochodu na paliwiew zbiorniku jest ograniczony do 50 km.
D
ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH (˝ó∏to-pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna w zesta-wie wskaêników zaÊwieci si´ (jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)je˝eli klocki hamulców przednich sà zu˝y-te;w tym przypadku jak najszybciej je wy-mieniç.
SPORT
NIE ZAPI¢TY PASBEZPIECZE¡STWA(czerwona)
Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ciàgle gdy samochód stoi i pas bezpieczeƒ-stwa po stronie kierowcy nie jest prawi-d∏owo zapi´ty.Ta lampka sygnalizacyjna za-Êwieci si´, wraz z ostrze˝eniem akustycz-nym przez pierwsze 6 sekund i przez na-st´pne 96 sekund b´dzie migaç z przery-wanym ostrze˝eniem akustycznym,gdy sa-mochód jedzie a pasy bezpieczeƒstwana miejscach przednich nie sà prawid∏owozapi´te. Ostrze˝enie akustyczne systemuS. B. R. (Seat Belt Reminder) mo˝na wy∏à-czyç na sta∏e tylko wASO Abarth. Systemmo˝na ponownie w∏àczyç za pomocà me-nu.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowied-ni komunikat.
1
KIERUNKOWSKAZ LEWY (zielona – migajàca)
Lampka sygnalizacyjna miga (strza∏ka), gdydêwignia sterujàca Êwiat∏ami kierunkow-skazów zostanie przesuni´ta w dó∏ lub ra-zem z lampkà sygnalizacyjnà prawego kie-runkowskazu,gdy zostanie naciÊni´ty przy-cisk Êwiate∏ awaryjnych.
d
<
95
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
URUCHAMIANIE SILNIKA .............................................. 96
ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX&GO automatic ............................................................. 98
WYMIANA ˚ARÓWKI ..................................................... 107
WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH ............................................................ 111
WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ WEWN¢TRZNYCH .......................................................... 114
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ....................................... 116
DO¸ADOWANIE AKUMULATORA .............................. 121
PODNOSZENIE SAMOCHODU ................................... 122
HOLOWANIE SAMOCHODU ....................................... 122
WWW RRAAZZIIEE AAWWAARRIIII
W sytuacjach awaryjnych zalecamy skontaktowaç si´ telefonicznie z numerem zielonym podanym w Ksià˝eczce gwarancyjnej. Ponadto mo˝liwe jest po∏àczenie si´ ze stronà internetowà
www.fiat500.com aby wyszukaç najbli˝szà ASO Abarth
96
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZYPOMOCY DODATKOWEGOAKUMULATORA rys. 1
Je˝eli akumulator roz∏aduje si´ mo˝na uru-chomiç silnik przy pomocy innego akumu-latora o takiej samej lub nieco wi´kszejpojemnoÊci, co akumulator roz∏adowany.
rys. 1
URUCHAMIANIE SILNIKA
Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y w zes-tawie wskaêników b´dzie si´ Êwieciç ciàglezwróciç si´ natychmiast do ASO Abarth.
Absolutnie nie stosowaç pro-stownika do awaryjnego uru-chamiania silnika: spowodujeto uszkodzenie systemów elek-
tronicznych i centralek zap∏onu i zasi-lania silnika.
Ta procedura uruchamianiapowinna byç wykonana przez
specjalist´, poniewa˝ wykonana nie-prawid∏owo mo˝e spowodowaç zwar-cie elektryczne o du˝ej intensywnoÊci.Ponadto elektrolit w akumulatorzejest toksyczny i ˝ràcy, unikaç kontak-tu ze skórà i oczami.Nie zbli˝aç si´ doakumulatora z otwartym ogniem, za-palonymi papierosami i nie powodo-waç iskrzenia.
UWAGAF0S078Ab
97
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
Aby wykonaç uruchomienie silnika,nale˝y:
❒ po∏àczyç bieguny dodatnie (znak + obokbieguna) obu akumulatorów przy po-mocy odpowiedniego przewodu;
❒ po∏àczyç drugim przewodem biegunujemny – dodatkowego akumulatoraz masà E na silniku lub na skrzyni bie-gów uruchamianego samochodu;
❒ uruchomiç silnik;
❒ gdy silnik uruchomi si´, od∏àczyç prze-wody w odwrotnej kolejnoÊci.
Je˝eli po kilku próbach silnik nie urucho-mi si´, nie próbowaç dalej, ale zwróciç si´do ASO Abarth.
OSTRZE˚ENIE Nie ∏àczyç bezpoÊredniobiegunów ujemnych dwóch akumulato-rów:ewentualne iskry mogà spowodowaçzapalenie i wybuch gazów wydostajàcychsi´ z akumulatora. Je˝eli dodatkowy aku-mulator zamontowany jest w innym sa-mochodzie,nale˝y uwa˝aç,aby mi´dzy nimi samochodem z roz∏adowanym akumula-torem nie by∏o cz´Êci metalowych, któremog∏yby spowodowaç przypadkowe ze-tkni´cie.
BEZW¸ADNOÂCIOWE URUCHOMIENIE SILNIKA
Unikaç absolutnie uruchamiania silnika po-przez pchanie, holowanie lub przy wyko-rzystaniu spadku drogi.
Manewry te spowodujà nap∏yw paliwa dokatalizatora i jego nieodwracalne uszko-dzenie.
OSTRZE˚ENIE Gdy silnik nie jest uru-chomiony nie dzia∏a wspomaganie hamul-ców, ani elektryczne wspomaganie kie-rownicy, nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszejsi∏y przy nacisku na peda∏ hamulca orazprzy obrocie kierownicà.
98
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
Zasygnalizowaç obecnoÊç za-trzymanego samochodu zgo-
dnie z przepisami kodeksu drogowe-go: Êwiat∏ami awaryjnymi, trójkàtemostrzegawczym itp. Pasa˝erowie po-winni opuÊciç samochód, w szczegól-noÊci, gdy samochód jest mocno ob-cià˝ony i poczekaç na wymian´ ko∏a,stojàc poza strefà niebezpiecznà nadrodze.W przypadku drogi pochy∏ejlub nierównej umieÊciç pod ko∏ami kli-ny lub inne przedmioty s∏u˝àce do za-blokowania kó∏ samochodu.
UWAGA
rys. 2 F0S079Ab
ZESTAW SZYBKIEJNAPRAWY OPON FIX & GO automatic
Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Goautomatic umieszczony jest w baga˝nikuA-rys. 2.
Zestaw rys. 11 zawiera:
❒ butl´ A z p∏ynnym uszczelniaczem wy-posa˝onà w:
– przewód do nape∏niania B;
– naklejk´ samoprzylepnà C z napi-sem „max. 80 km/h”, którà nale˝ynakleiç w miejscu dobrze widocz-nym dla kierowcy (na desce roz-dzielczej) po naprawie opony;
99
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
rys. 11 F0S084Ab
Przekazaç folder osobie,któ-ra b´dzie naprawia∏a opon´
zestawem szybkiej naprawy opon.
UWAGA❒ par´ r´kawic ochronnych znajdujàcychsi´ w kieszeni bocznej spr´˝arki;
❒ koƒcówki do pompowania elementówró˝nych.
W pojemniku (znajdujàcym si´ pod wy-k∏adzinà w baga˝niku) z zestawem szyb-kiej naprawy znajduje si´ tak˝e Êrubokr´ti uchwyt do holowania.
❒ folder informacyjny (patrz rys.12),wy-korzystany przy prawid∏owym u˝yciuzestawu szybkiej naprawy i nast´pnieprzekazaç osobie, ˝e opona by∏a napra-wiana zestawem szybkiej naprawy opon;
❒ spr´˝ark´ D-rys. 11 kompletnà z ma-nometrem i z∏àczkami umieszczonàw zestawie;
rys. 12 F0S085Ab
100
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
W przypadku uszkodzeniaobr´czy ko∏a (deformacje
kraw´dzi powodujàce uchodzeniepowietrza) nie jest mo˝liwa naprawa.Nie wyjmowaç obcych cia∏ (Êrub lubnitów), które znajdujà si´ w oponie.
UWAGANALE˚Y WIEDZIEå, ˚E:
P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiej na-prawy jest skuteczny przy temperaturachzewn´trznych zawierajàcych si´ pomi´dzy–20°C i +50°C.
P∏ynny uszczelniacz posiada okres trwa-∏oÊci.
W przypadku przebicia opo-ny, spowodowanego cia∏amiobcymi, mo˝na jà naprawiç,je˝eli Êrednica przebicia na
bie˝niku lub powierzchni toczenia wy-nosi maksymalnie do 4 mm.
Nie jest mo˝liwa naprawana bokach opony.Nie stoso-
waç zestawu szybkiej naprawy opon,je˝eli opona zosta∏a uszkodzonaw wyniku jazdy bez powietrza.
UWAGA
101
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
Wymieniç butl´ zawierajàcàp∏ynny uszczelniacz po up∏y-ni´ciu okresu trwa∏oÊci. Niewyrzucaç butli i nie zanie-
czyszczaç Êrodowiska p∏ynnym uszczel-niaczem.Utylizowaç zgodnie z norma-mi mi´dzynarodowymi i lokalnymi.
Nie w∏àczaç spr´˝arki nad∏u˝ej ni˝ na 20 minut. Nie-
bezpieczeƒstwo przegrzania.Zestawszybkiej naprawy opon nie jest odpo-wiedni dla ostatecznej naprawy,dla-tego naprawiona opona powinna byçu˝yta tylko tymczasowo.
UWAGA
Butla zawiera glikol etyleno-wy.Zawiera mleczko kauczu-
kowe:mo˝e powodowaç reakcje aler-giczne. Szkodliwe przy przedostaniusi´ do uk∏adu pokarmowego.Dra˝nià-ce oczy.Mo˝e wywo∏aç uczulenia przywdychaniu i kontakcie. Unikaç kon-taktu z oczami,skórà i ubraniem.W ra-zie kontaktu przemyç natychmiast tomiejsce du˝à iloÊcià wody.W przypad-ku przedostania si´ do uk∏adu pokar-mowego,nie prowokowaç wymiotów,przep∏ukaç usta i wypiç du˝o wody,skonsultowaç si´ natychmiast z leka-rzem.Przechowywaç w miejscu niedo-st´pnym dla dzieci. Produkt nie mo˝ebyç u˝ywany przez astmatyków. Niewdychaç par podczas operacji wpro-wadzania i zasysania. Je˝eli wystàpiàreakcje alergiczne skonsultowaç si´natychmiast z lekarzem. Przechowy-waç butl´ w odpowiednim miejscu,z dala od êróde∏ ciep∏a.P∏ynny uszczel-niacz posiada okres trwa∏oÊci.
UWAGA
102
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
rys. 14 F0S087Ab
❒ upewniç si´, czy wy∏àcznik D-rys. 14spr´˝arki znajduje si´ w pozycji 0 (wy-∏àczony), uruchomiç silnik, w∏o˝yçwtyczk´ E-rys. 15 do gniazdka pràdo-wego i uruchomiç spr´˝ark´ ustawiajàcwy∏àcznik D-rys. 14 w pozycji I (w∏à-czony).Napompowaç opon´ do wyma-ganej wartoÊci ciÊnienia podanej w „Ci-Ênienie w oponach” w rozdziale „DaneTechniczne”.
Aby uzyskaç odczyt bardziej precyzyj-ny zaleca si´, sprawdziç wartoÊç ciÊnie-nia w oponie na manometrze F-rys.14przy wy∏àczonej spr´˝arce;
❒ Zaciàgnàç hamulec r´czny.Odkr´-ciç kapturek zaworu opony,wyjàç prze-wód elastyczny do nape∏niania A-rys.13 i odkr´ciç pierÊcieƒ B na zaworzeopony;
rys. 13
A
B
F0S086Ab
PROCEDURA POMPOWANIA
Ubraç r´kawice ochronnedostarczane razem z zesta-
wem szybkiej naprawy opon.
UWAGA
103
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
rys. 15
�
F0S088Ab rys. 16 F0S089Ab
❒ je˝eli tak˝e w tym przypadku,w ciàgu 5minut od w∏àczenia spr´˝arki nie osià-gnie si´ ciÊnienia przynajmniej 1,8 bar,nie rozpoczynaç jazdy poniewa˝ opo-na jest zbyt uszkodzona i zestaw szyb-kiej naprawy opon nie jest w stanie za-gwarantowaç prawid∏owej szczelnoÊci,zwróciç si´ do ASO Abarth.
❒ je˝eli opona zostanie napompowana dowymaganego ciÊnienia podanego w „Ci-Ênienie w oponach” w rozdziale „Da-ne Techniczne”, ruszyç natychmiast;
❒ je˝eli w ciàgu 5 minut nie uzyska si´ ci-Ênienia przynajmniej 1,5 bar, od∏àczyçspr´˝ark´ od zaworu i gniazdka pràdo-wego a nast´pnie przesunàç samochóddo przodu o oko∏o 10 metrów, abyp∏ynny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´wewnàtrz opony i powtórzyç operacj´pompowania;
104
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
❒ po oko∏o 10 minutach jazdy zatrzymaçsi´ i ponownie sprawdziç ciÊnieniew oponie;nie zapomnieç zaciàgnàçhamulca r´cznego;
Je˝eli ciÊnienie spadnie poni-˝ej 1,8 bar nie kontynuowaç
jazdy:zestaw szybkiej naprawy oponFix & Go automatic nie jest w staniezagwarantowaç wymaganej szczelno-Êci, poniewa˝ opona jest zbyt uszko-dzona. Zwróciç si´ do ASO Abarth.
UWAGA
Nakleiç naklejk´ samoprzy-lepnà w miejscu dobrze wi-
docznym dla kierowcy, aby zasygna-lizowaç, ˝e opona zosta∏a naprawio-na przy u˝yciu zestawu szybkiej na-prawy opon. Jechaç ostro˝nie, szcze-gólnie na zakr´tach. Nie przekra-czaç 80 km/h. Nie przyspieszaç i niehamowaç gwa∏townie.
UWAGA
105
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
Absolutnie poinformowaç,˝e opona zosta∏a naprawio-
na przy u˝yciu zestawu szybkiej na-prawy opon.Przekazaç folder osobie,która b´dzie klei∏a opon´ naprawio-nà zestawem szybkiej naprawy opon.
UWAGA
rys. 17 F0S090Ab
TYLKO DLA KONTROLII UZUPE¸NIANIA CIÂNIENIA
Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana tak˝e tylkodo przywrócenia ciÊnienia w oponach.Roz∏àczyç szybkoz∏àczk´ i po∏àczyç jà bez-poÊrednio z zaworem opon rys.17;w tensposób butla nie b´dzie po∏àczona zespr´˝arkà i nie zostanie wtryÊni´ty p∏yn-ny uszczelniacz.
❒ je˝eli natomiast zmierzone ciÊnieniewynosi przynajmniej 1,8 bar, przywró-ciç prawid∏owe ciÊnienie (przy silnikuuruchomionym i zaciàgni´tym hamulcur´cznym) i kontynuowaç jazd´;
❒ skierowaç si´, jadàc zawsze bardzoostro˝nie do jak najbli˝szej stacji ASOAbarth.
106
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
rys. 18 F0S091Ab
❒ w∏o˝yç nowà butl´ i obróciç w kierun-ku zgodnym z ruchem wskazówek ze-gara;
❒ po∏àczyç butl´ z zaciskiem A i w∏o˝yçprzewód przeêroczysty B w odpowied-nie gniazdo.
PROCEDURA WYMIANY BUTLI
Przy wymianie butli procedura jest nast´-pujàca:
❒ od∏àczyç zacisk A-rys. 18;
❒ obróciç w kierunku przeciwnym do ru-chu wskazówek zegara butl´ do wy-miany i wyjàç jà;
107
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
WYMIANA ˚ARÓWKI
ZALECENIA OGÓLNE
❒ Przed wymianà ˝arówki sprawdziç, czyodpowiednie styki nie sà skorodowane;
❒ przepalone ˝arówki nale˝y wymieniaçna nowe tego samego typu i mocy;
❒ po wymianie ˝arówki reflektorów, zewzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziçzawsze ustawienie Êwiate∏;
❒ gdy ˝arówka nie funkcjonuje, przed jejwymianà sprawdziç zawsze stan odpo-wiedniego bezpiecznika; w celu pozna-nia rozmieszczenia bezpieczników od-nieÊç si´ do rozdzia∏u „Wymiana bez-pieczników”.
Zmiany lub naprawy insta-lacji elektrycznej wykonane
niew∏aÊciwie,bez uwzgl´dnienia cha-rakterystyk technicznych instalacji,mogà spowodowaç nieprawid∏owedzia∏anie i stwarzaç zagro˝enie po-˝arem.
UWAGA
108
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
Zaleca si´, je˝eli to mo˝liwe,wykonywaç wymian´ ˝aró-wek w ASO Abarth. Popraw-ne funkcjonowanie i ustawie-
nie Êwiate∏ zewn´trznych jest bardzowa˝ne dla bezpieczeƒstwa jazdy i re-gulowane jest przepisami kodeksu dro-gowego.
˚arówki halogenowe zawie-rajà wewnàtrz spr´˝ony gaz,
w przypadku p´kni´cia mo˝liwy jestrozprysk fragmentów szk∏a.
UWAGA ˚arówki halogenowe nale˝ytrzymaç wy∏àcznie za cz´Êçmetalowà.Je˝eli baƒka ̋ arów-ki zostanie dotkni´ta d∏onià,
spowoduje to zmniejszenie intensywno-Êci Êwiat∏a oraz mo˝e zmniejszyç si´ jej˝ywotnoÊç.W przypadku niezamierzo-nego dotkni´cia,przetrzeç baƒk´ szkla-nà ˝arówki szmatkà zwil˝onà alkoho-lem i pozostawiç do wyschni´cia.
109
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
TYPY ˚ARÓWEK rys. 19
W samochodzie zamontowane sà ró˝netypy ˝arówek;
A ˚arówki w ca∏oÊci szklane: moco-wane sà na wcisk.Aby wyjàç ˝arówk´,nale˝y jà pociàgnàç.
B ˚arówki ze z∏àczem bagnetowym:aby wyjàç ˝arówk´ z oprawy, nale˝y jàwcisnàç, obróciç w lewo a nast´pniepociàgnàç.
C ˚arówki cylindryczne: aby wyjàç ̋ a-rówk´, od∏àczyç jà od styków spr´˝y-stych.
D ˚arówki halogenowe: aby wyjàç ˝a-rówk´, od∏àczyç spr´˝ynà blokujàcà jàdo odpowiedniego gniazda.
E ˚arówki halogenowe: aby wyjàç ˝a-rówk´, od∏àczyç spr´˝ynà blokujàcà jàdo odpowiedniego gniazda.
F0S092Abrys. 19
OSTRZE˚ENIE Na powierzchni we-wn´trznej reflektora mo˝e wystàpiç ewen-tualne zaroszenie: nie oznacza to anoma-lii, ale jest zjawiskiem naturalnym spowo-dowanym niskà temperaturà i wysokà wil-gotnoÊcià powietrza; znika zaraz po zapa-leniu reflektorów.Wyst´powanie lodu we-wnàtrz reflektora oznacza przenikanie wo-dy do jego wn´trza; zwróciç si´ do ASOAbarth.
110
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
H1
H7
W21/5W
WY21W
W5W
PY21W
R10W
P21W
P21W
P21W
C5W
W5W
C5W
H1
W5W
55W
55W
5/21W
21
5
21
10
21
21
21
5
5
5
55
5
D
D
A
B
A
B
B
B
B
B
C
A
C
E
A
˚arówki Typ Moc Odn. na rysunku
Âwiat∏a drogowe
Âwiat∏a mijania
Âwiat∏a pozycyjne/Êwiat∏a dzienne
Kierunkowskazy przednie
Kierunkowskazy boczne
Kierunkowskazy tylne
Âwiat∏o pozycyjne tylne
Stop
Âwiat∏o cofania
Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne
Lampa sufitowa
Lampa oÊwietlenia baga˝nika
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej
Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
Âwiat∏o dodatkowe (3 Êwiat∏o stop)
111
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
KIERUNKOWSKAZY
Przednie
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ wyjàç korek gumowy zabezpieczajàcyw sposób opisany poprzednio;
❒ obróciç w lewo obsad´ ̋ arówki A-rys.22 i wyjàç jà;
❒ wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà;
❒ w∏o˝yç obsad´ ˝arówki A obracajàc jàw prawo,sprawdziç poprawnoÊç zablo-kowania;
❒ za∏o˝yç korek gumowy.
WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH
OdnoÊnie typu ˝arówki i jej mocy patrzrozdzia∏ „Wymiana ˝arówki”.
ZESPÓ¸ OPTYCZNY PRZEDNI
Zespo∏y optyczne przednie zawierajà ˝a-rówki, Êwiate∏ pozycyjnych,mijania,drogo-wych i kierunkowskazów.
Dzia∏ajàc w komorze silnika,wyjàç os∏on´gumowà A-rys. 20 aby dostaç si´ do ˝a-rówki Êwiate∏ kierunkowskazów; wyjàços∏on´ gumowà B-rys. 20 aby dostaç si´do ˝arówki Êwiate∏ mijania.
rys. 20 F0S093Ab
rys. 21 F0S094Ab
Aby dostaç si´ do ˝arówek Êwiate∏ pozy-cyjnych/dziennych i drogowych,po ca∏ko-witym skr´ceniu kó∏, otworzyç pokryw´os∏ony C-rys. 21 umieszczonà w nadko-lu odpowiednich Êwiate∏ i nast´pnie wy-jàç korek gumowy D-rys. 21.
rys. 22 F0S095Ab
112
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
ÂWIAT¸A DROGOWE
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ wyjàç korek gumowy zabezpieczajàcyw sposób opisany poprzednio;
❒ od∏àczyç dwie spr´˝yny mocujàce ˝a-rówk´ A-rys. 25;
❒ wyjàç ˝arówk´ i wymieniç jà;
❒ zamontowaç nowà ˝arówk´ wk∏adajàcwyst´p w cz´Êci metalowej w rowekznajdujàcy si´ w paraboli reflektora,na-st´pnie zaczepiç spr´˝yny mocujàce ̋ a-rówk´;
❒ za∏o˝yç korek gumowy.
ÂWIAT¸A MIJANIA
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ wyjàç korek gumowy zabezpieczajàcyw sposób opisany poprzednio;
❒ Êcisnàç urzàdzenie blokujàce A-rys.24i wyjàç obsad´ ˝arówki;
❒ wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà;
❒ zamontowaç obsad´ ˝arówki spraw-dzajàc prawid∏owoÊç zablokowania;
❒ za∏o˝yç korek gumowy.
rys. 24 F0S097Ab rys. 25 F0S098Ab
Boczne
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ podwa˝yç w punkcie pokazanym strza∏-kà,aby Êcisnàç spr´˝yn´ mocujàcà i wy-jàç zespó∏ B-rys. 23;
❒ obróciç w lewo opraw´ ̋ arówki,wyjàç˝arówk´ mocowanà na wcisk i wymie-niç jà;
❒ umieÊciç osad´ ˝arówki w kloszu, na-st´pnie ustawiç zespó∏ B sprawdzajàczatrzaÊni´cie blokady spr´˝yny mocu-jàcej.
rys. 23 F0S096Ab
113
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
ÂWIAT¸A POZYCYJNE/ÂWIAT¸A DZIENNE
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ wyjàç korek gumowy zabezpieczajàcyw sposób opisany poprzednio;
❒ obróciç w lewo obsad´ ̋ arówki B-rys.25 i wyjàç jà;
❒ wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà;
❒ w∏o˝yç obsad´ ˝arówki B obracajàc jàw prawo,sprawdziç poprawnoÊç zablo-kowania;
❒ za∏o˝yç korek gumowy.
PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano)
OSTRZE˚ENIE Aby wymieniç ˝arówkiprzednich Êwiate∏ przeciwmgielnych zwró-ciç si´ do ASO Abarth.
❒ wyjàç ˝arówk´ wciskajàc jà lekko i ob-racajàc w lewo.
Rozmieszczenie ̋ arówek jest nast´pujàce:
C – Kierunkowskazy
D – Stop
E – Pozycyjne
F – Cofania (lampa prawa)/przeciwmgiel-ne tylne (lampa lewa)
TYLNY ZESPÓ¸ OPTYCZNY
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ otworzyç baga˝nik;
❒ odkr´ciç dwie Êruby mocujàce A-rys.26 wyjàç zespó∏ optyczny bez obraca-nia go;
❒ wyjàç obsad´ ˝arówki z odpowiednie-go gniazda uwalniajàc z zaczepów blo-kujàcych B-rys. 27;
rys. 26 F0S099Ab
rys. 27 F0S100Ab
rys. 28 F0S101Ab
114
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ WEWN¢TRZNYCH
OdnoÊnie typu ˝arówki i jej mocy patrzrozdzia∏ „Wymiana ˝arówki”.
PRZEDNIA WEWN¢TRZNALAMPA SUFITOWA
Aby wymieniç ̋ arówk´ procedura jest na-st´pujàca:
❒ za pomocà Êrubokr´ta z wyposa˝eniawyjàç lamp´ sufitowà A-rys. 32 pod-wa˝ajàc w punkcie wskazanym strza∏kà;
OÂWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ rys. 31
Aby wymieniç ˝arówki, nale˝y:
❒ dzia∏ajàc w punkcie pokazanym strza∏-kà wyjàç klosz A;
❒ wymieniç ˝arówk´ po od∏àczeniu jejod bocznych styków, sprawdzajàc, czynowa ˝arówka zosta∏a prawid∏owo za-mocowana pomi´dzy bocznymi stykami;
❒ zamontowaç klosz.
rys. 30 F0S103Ab
TRZECIE ÂWIAT¸O STOP rys. 29-30
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ wymontowaç dwie zaÊlepki i odkr´ciçdwie Êruby mocujàce A;
❒ wyjàç zespó∏;
❒ od∏àczyç konektor elektryczny B;
❒ nacisnàç na urzàdzenie mocujàce Ci otworzyç opraw´ ˝arówek;
❒ wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà;
❒ zamknàç opraw´ ̋ arówek sprawdzajàcprawid∏owoÊç zablokowania z´ba mo-cujàcego;
❒ wkr´ciç dwie Êruby mocujàce i w∏o˝yçzaÊlepki.
rys. 29 F0S102Ab
rys. 31 F0S104Ab
115
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
❒ otworzyç pokryw´ B-rys. 33 jak po-kazano;
LAMPA OÂWIETLENIA BAGA˚NIKA
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
❒ otworzyç baga˝nik;
❒ za pomocà Êrubokr´ta z wyposa˝eniawyjàç lamp´ sufitowà A-rys. 35 pod-wa˝ajàc w punkcie wskazanym strza∏kà.
rys. 32 F0S105Ab
rys. 33 F0S106Ab
rys. 34 F0S107Ab rys. 35 F0S108Ab
❒ wymieniç ˝arówk´ C-rys. 34 po od∏à-czeniu jej od bocznych styków, spraw-dzajàc, czy nowa ˝arówka zosta∏a pra-wid∏owo zamocowana pomi´dzy bocz-nymi stykami;
❒ zamknàç pokryw´ i zamocowaç klosz.
116
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
OPIS OGÓLNY rys. 37
Bezpieczniki interweniujà chroniàc insta-lacj´ elektrycznà w przypadku awarii, za-pobiegajàc jej uszkodzeniu.
Je˝eli urzàdzenie elektryczne nie dzia∏a,nale˝y sprawdziç bezpiecznik,który je za-bezpiecza: element przewodzàcy A niemo˝e byç przerwany.W przeciwnym ra-zie nale˝y wymieniç przepalony bezpiecz-nik na nowy o tej samej wartoÊci pràdo-wej (tego samego koloru).
B bezpiecznik nie przepalony.
C bezpiecznik z elementem przewodzà-cym przepalonym.
Aby okreÊliç bezpiecznik, zapoznaç si´z tabelà podanà na stronach nast´pnych.
❒ otworzyç os∏on´ ˝arówki B-rys. 36i wymieniç ˝arówk´ C mocowanà nawcisk;
❒ zamknàç os∏on´ ˝arówki B w kloszu;
❒ zamontowaç lamp´ umieszczajàc jàprawid∏owo w gnieêdzie wk∏adajàc naj-pierw z jednej strony, a nast´pnie na-ciskajàc na drugà stron´ do us∏yszeniazatrzasku blokady.
rys. 36 F0S109Ab rys. 37 F0S110Ab
Nigdy nie zast´powaç bez-piecznika drutem lub innymmateria∏em przewodzàcym.
W ˝adnym przypadku niezamieniaç bezpiecznika na
inny o wy˝szej wartoÊci pràdowej;NIEBEZPIECZE¡STWO PO˚ARU.
Je˝eli przepali si´ bezpiecznik g∏ów-ny (MEGA-FUSE,MIDI-FUSE,MAXI--FUSE) zwróciç si´ do ASO Abarth.
Przed wymianà bezpiecznika upew-niç si´, czy kluczyk wyj´ty jest z wy-∏àcznika zap∏onu i/lub wy∏àczonewszystkie odbiorniki.
UWAGA
Je˝eli bezpiecznik przepalisi´ ponownie,zwróciç si´ do
ASO Abarth.
UWAGA
117
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
LOKALIZACJABEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników,wy-jàç pokryw´ E montowanà na wcisk.
Bezpiecznik 5A do odmra˝ania lusterek ze-wn´trznych znajduje si´ w strefie gniazdkadiagnostycznego, jak pokazano na rys. 38.
W strefie dolnej po stronie zespo∏u peda-∏ów znajduje si´ skrzynka bezpiecznikówpokazana na rys. 39.
rys. 38
E
F0S111Ab
rys. 39 F0S112Ab
118
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 40 i 41
Druga skrzynka bezpieczników umiesz-czona jest po prawej stronie w komorzesilnika, aby dostaç si´ do bezpiecznikównacisnàç na urzàdzenie I, od∏àczyç zacze-py M i wyjàç pokryw´ L.
Numery okreÊlajàce element elektrycznyodpowiadajàcy ka˝demu bezpiecznikowiwidoczne sà z ty∏u pokrywy.
rys. 40
rys. 41
F0S113Ab
F0S114Ab
W razie potrzeby umycia ko-mory silnika zwracaç uwag´,aby nie kierowaç bezpoÊred-nio dyszy wodnej na skrzynk´
bezpieczników komory silnika.
119
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
F12F13F31F32F36F37F38F43F47F48F49F50F51F53
7,57,55
7,5105201520205
7,57,55
F08F09F10F11F14F15F16F17F18F18
3015151015207,5107,57,5
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej – rys. 39 BEZPIECZNIK AMPER
Zasilanie Êwiat∏a mijania prawegoZasilanie Êwiat∏a mijania lewego i centralki korektora reflektorówWy∏àcznik centralki odga∏´zienia w komorze silnikaLampy sufitowe przednie, tylne, baga˝nika i lampy w drzwiachGniazdko diagnostyczne, radioodtwarzacz, klimatyzacja, EOBDWy∏àcznik Êwiate∏ stop, w´ze∏ zestawu wskaênikówZamek centralny drzwiPompa spryskiwaczy szyby przedniej/tylnejPodnoÊnik szyby po stronie kierowcyPodnoÊnik szyby po stronie pasa˝eraBacklighting switches, lusterka elektryczneW´ze∏ air bagWy∏àcznik radioodtwarzacza, convergence, klimatyzacji, Êwiate∏ stop, sprz´g∏aW´ze∏ zestawu wskaêników
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – rys. 41 BEZPIECZNIK AMPER
Elektrowentylator klimatyzacji WolnySygna∏y akustyczneSystem kontroli silnika (obcià˝enia poÊrednie)Âwiat∏a drogoweSilnik dachu otwieranego elektrycznie+15 Centralka kontroli silnika, cewka przekaênika T20Centralka kontroli silnikaWolnyCentralka kontroli silnika, cewka przekaênika T09
120
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
20202030
50303020203030305030
T02T03T05T06
T07T08T09T10T14T17T19T20T30T31
F19F20F21F22F22F23F24F30F84F85F87
7,530151520207,51510157,5
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – rys. 41 BEZPIECZNIK AMPER
Spr´˝arka klimatyzacjiOgrzewana szyba tylna, odmra˝anie lusterekPompa paliwaCewka zap∏onowaCentralka kontroli silnikaUk∏ad hamulcowy (centralka, zawory)+15 Uk∏ad hamulcowy, wspomaganie elektryczne kierownicy, czujnik zarzucaniaPrzednie Êwiat∏a przeciwmgielneWolnyPrzednie gniazdko pràdowe (z lub bez zapalniczki)+15 dla Êwiat∏a cofania, cewki przekaêników T02,T05,T14 i T19
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – rys. 41 PRZEKAèNIK AMPER
Âwiat∏a drogoweSygna∏y akustyczneSpr´˝arka klimatyzacjiElektrowentylator ch∏odzenia silnika pr´dkoÊç pojedyncza,Niska pr´dkoÊç elektrowentylatora ch∏odzenia silnikaWysoka pr´dkoÊç elektrowentylatora ch∏odzenia silnikaElektrowentylator klimatyzacjiSystem kontroli silnika (przekaênik g∏ówny)WolnyPrzednie Êwiat∏a przeciwmgielnePompa paliwaOdmra˝anieWolnyWolnyPrzednie gniazdko pràdowe (z lub bez zapalniczki)
121
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
DO¸ADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZE˚ENIE Opis procedury do∏ado-wania akumulatora przedstawiono wy∏àcz-nie informacyjnie.Aby wykonaç te czynno-Êci, zalecamy zwróciç si´ do ASO Abarth.
Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator wol-no,pràdem o niskim nat´˝eniu przez oko-∏o 24 godziny. Do∏adowywanie akumula-tora przez d∏u˝szy czas mo˝e spowodo-waç jego uszkodzenie.
Akumulator nale˝y do∏adowywaç w na-st´pujàcy sposób:
❒ od∏àczyç zacisk od bieguna ujemnegoakumulatora;
❒ po∏àczyç bieguny akumulatora z prze-wodami prostownika, przestrzegajàcbiegunowoÊci;
❒ ∏àczyç prostownik;
❒ po zakoƒczeniu do∏adowywania wy∏à-czyç prostownik, przed od∏àczeniem good akumulatora;
❒ pod∏àczyç zacisk z biegunem ujemnymakumulatora.
Elektrolit w akumulatorze po-woduje korozj´ i jest ˝ràcy,
unikaç kontaktu ze skórà i oczami.Do-∏adowanie akumulatora powinno byçwykonane w pomieszczeniu wietrzo-nym, z dala od otwartego ognia i êró-de∏ iskrzenia, aby uniknàç niebezpie-czeƒstwa wybuchu i po˝aru.
UWAGA
Nie próbowaç do∏adowywaçakumulatora zamarzni´te-
go:nale˝y go najpierw odmroziç,abyuniknàç ryzyka wybuchu. Je˝eli aku-mulator zamarz∏,nale˝y sprawdziç goprzed do∏adowaniem przez specjali-st´, aby zweryfikowa∏ czy elementywewn´trzne nie sà uszkodzone i czyobudowa nie jest p´kni´ta, istnieje ry-zyko wyp∏yni´cia elektrolitu, któryjest ˝ràcy i powoduje korozj´.
UWAGA
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W zwiàzku z tym,˝e samochód ma charak-ter sportowy, wyposa˝ony jest w dolnejcz´Êci w os∏ony aerodynamiczne i spojleryboczne.W przypadku, gdy wymagane jestpodniesienie samochodu, zwróciç si´ doASO Abarth,która wyposa˝ona jest w pod-noÊniki kolumnowe lub podnoÊniki warsz-tatowe.
Zwróciç szczególnà uwag´na umieszczenie ramion pod-noÊnika kolumnowego lubwarsztatowego, aby uniknàç
uszkodzenia os∏on aerodynamicznychi spojlerów.
rys. 41a
169,5 mm150,7 mm
F0S139Ab
122
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania,dostarczany w wy-posa˝eniu samochodu umieszczony jestw pojemniku z narz´dziami, pod dywani-kiem w baga˝niku.
ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO HOLOWANIA rys. 42-43
Procedura jest nast´pujàca:
❒ wyjàc zaÊlepk´ A (znajdujàcà si´ tylkow cz´Êci tylnej rys. 43);
❒ wyjàç uchwyt holowniczy B z odpo-wiedniego gniazda znajdujàcego si´ wewsporniku z narz´dziami;
❒ wkr´ciç do oporu uchwyt w sworzeƒgwintowany tylny lub przedni.
rys. 42
�
F0S115Ab
Przed rozpocz´ciem holowa-nia, obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MARi nast´pnie w STOP bez wyjmowania.Wyj´cie kluczyka spowoduje auto-matyczne zablokowanie kierownicy,uniemo˝liwiajàc skr´canie ko∏ami.
UWAGA
Typowy kszta∏t samochoduuniemo˝liwia za∏adowanie
i transportowanie na wagonach ko-lejowych.
UWAGA
Podczas holowania samo-chodu nale˝y pami´taç, ˝e
wspomaganie hamulców oraz elek-tryczne wspomaganie kierownicy niedzia∏a i nale˝y u˝yç wi´kszej si∏y przynacisku na peda∏ hamulca lub przyobrocie ko∏em kierownicy. Nie u˝y-waç linek elastycznych do holowaniasamochodu, aby uniknàç szarpni´ç.Podczas przygotowania do holowa-nia sprawdziç, czy mocowanie po∏à-czeƒ samochodów nie spowodujeuszkodzeƒ stykajàcych si´ elemen-tów.Holujàc samochód,przestrzegaçobowiàzujàcych przepisów ruchudrogowego dotyczàcych zarównourzàdzeƒ stosowanych do holowaniajak i zachowania si´ na drodze.
Podczas holowania samochodu nieuruchamiaç silnika.
UWAGA
rys. 43
� �
F0S116Ab
123
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
OBS¸UGA OKRESOWA ................................................... 124
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH .................................. 125
KONTROLE OKRESOWE ................................................ 127
U˚YWANIE SAMOCHODU W TRUDNYCH WARUNKACH..................................................................... 127
SPRAWDZENIE POZIOMÓW ........................................ 128
FILTR POWIETRZA ............................................................ 132
FILTR PRZECIWPY¸OWY ............................................... 132
AKUMULATOR ................................................................... 132
KO¸A I OPONY .................................................................. 134
PRZEWODY GUMOWE ................................................... 135
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ .................................................................... 136
NADWOZIE ........................................................................ 137
WN¢TRZE ........................................................................... 139
OOOBBSS¸̧UUGGAA II PPIIEELL¢¢GGNNAACCJJAA
124
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
OSTRZE˚ENIE Przeglàdy okresowe wy-magane sà przez producenta.Brak ich wy-konania spowoduje utrat´ gwarancji.
Obs∏ug´ okresowà wykonujà wszystkieASO Abarth w wymaganych terminach.
Je˝eli podczas wykonywania jakiejkolwiekinterwencji, poza przewidzianymi opera-cjami,konieczne b´dzie wykonanie dodat-kowych wymian lub napraw,mogà byç onewykonane tylko za zgodà u˝ytkownika.
OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ natychmiasto-we informowanie ASO Abarth o wystà-pieniu nawet niewielkich usterek w funk-cjonowaniu, bez czekania do nast´pnegoprzeglàdu.
OBS¸UGA OKRESOWA
Prawid∏owa obs∏uga samochodu jest czyn-nikiem gwarantujàcym d∏ugà jego ˝ywot-noÊç w optymalnym stanie.
Z tego wzgl´du Abarth opracowa∏ szeregkontroli i interwencji obs∏ugowych co30.000 kilometrów.
Obs∏uga okresowa nie wyczerpuje jednakkompletnie wszystkich wymagaƒ stawia-nych samochodowi: tak˝e w okresie po-przedzajàcym pierwszy przeglàd przy30.000 kilometrów i kolejnymi, pomi´dzynimi jak i innymi, nale˝y zawsze zwróciçszczególnà uwag´ jak na przyk∏ad: na sys-tematycznà kontrol´ z ewentualnym uzu-pe∏nieniem poziomów p∏ynów, ciÊnieniaw oponach itp.
125
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCHObs∏uga powinna byç wykonywana co 30.000 km
Tysiàce kilometrów
Sprawdziç stan/zu˝ycie opon i ewentualne wyregulowaç ciÊnienie
Sprawdziç funkcjonowanie Êwiate∏ (reflektorów kierunkowskazów,awaryjnych, oÊwietlenia baga˝nika, lamp sufitowych,lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaêników, itp.)
Sprawdziç funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb wyregulowaç rozpylacze
Sprawdziç ustawienia/zu˝ycie piór wycieraczek szybyprzedniej/wycieraczki szyby tylnej
Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowanie sygnalizatora zu˝ycia klocków
Sprawdziç wzrokowo stan: zewn´trzny nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia, przebieg sztywnych i elastycznych przewodów (wydechu – zasilania, paliwowych – hamulcowych),elementów gumowych (os∏ony, tuleje itp.)
Sprawdziç stan czystoÊci zamków, pokryw silnika i baga˝nika,wyczyÊciç i nasmarowaç zespo∏y dêwigni
Sprawdziç naciàg i ewentualnie wyregulowaç paski ró˝nych nap´dów
Sprawdziç wzrokowo stan pasków ró˝nych nap´dów
Wymieniç paski ró˝nych nap´dów
Sprawdziç wyregulowanie skoku dêwigni hamulca r´cznego
Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych tylnych
30 60 90 120 150 180
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ●
●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
126
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
30 60 90 120 150 180
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
W przypadku u˝ywania samochodu przewa˝nie w mieÊcie lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poni˝ej10.000 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesi´cy.
Tysiàce kilometrów
Wymieniç wk∏ad filtra powietrza
Przywróciç poziom p∏ynów (ch∏odzenia silnika,hamulców, spryskiwaczy, akumulatora itp.)
Sprawdziç stan paska z´batego nap´du rozrzàdu
Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (*)
Wymieniç Êwiece zap∏onowe (❍)
Sprawdziç funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocà gniazdka diagnostycznego)
Sprawdziç poziom oleju w mechanicznej skrzyni biegów
Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju
Wymieniç p∏yn hamulcowy (lub co 24 miesiàce)
Wymieniç filtr przeciwpy∏owy (lub przynajmniej co rok)
Sprawdziç emisj´ spalin
(*) Niezale˝nie od przebiegu w kilometrach pasek nap´du rozrzàdu musi byç wymieniany co 4 lata u˝ywajàc samochód w trudnychwarunkach (zimny klimat, jazda miejska z d∏ugimi przebiegami na biegu ja∏owym) lub co 5 lat.
(❍) Aby zagwarantowaç prawid∏owe funkcjonowanie i uniknàç uszkodzeƒ silnika nale˝y przede wszystkim:– u˝ywaç wy∏àcznie specyficznych Êwiec zap∏onowych certyfikowanych dla silnika 1.4 TB BZ Abarth, tego samego typu i tej
samej marki (patrz opis w rozdziale „Silnik”);– przestrzegaç rygorystycznie terminów wymiany Êwiec zap∏onowych przewidzianych w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów
okresowych”;– zaleca si´ zwróciç do ASO Abarth.
127
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
U˚YWANIESAMOCHODUW TRUDNYCHWARUNKACH
W przypadku cz´stego u˝ywania samo-chodu w nast´pujàcych szczególnie trud-nych warunkach takich jak:
❒ drogi zakurzone;
❒ krótkie i cz´ste przejazdy (mniej ni˝7-8 km) przy temperaturze zewn´trz-nej poni˝ej zera;
❒ silnik cz´sto u˝ywany na biegu ja∏o-wym lub jazda na d∏ugich dystansachz niskimi pr´dkoÊciami lub w przypad-ku d∏u˝szego postoju;
❒ jazda w mieÊcie;
konieczne jest wykonanie poni˝szych kon-troli cz´Êciej ni˝ podano to w Planie prze-glàdów okresowych:
❒ sprawdziç stan i zu˝ycie klocków ha-mulców tarczowych przednich/tylnych;
❒ sprawdziç stan czystoÊci zamków po-krywy silnika i baga˝nika,oczyÊciç i na-smarowaç dêwignie;
❒ sprawdziç wzrokowo stan: silnika,skrzyni biegów,nap´du,odcinki sztyw-nych i elastycznych przewodów (wy-dechu – zasilania,paliwowych – hamul-cowych),elementów gumowych (os∏o-ny, tuleje itp.)
❒ sprawdziç stan na∏adowania i poziomelektrolitu w akumulatorze (patrz opisw rozdziale „Akumulator – Sprawdze-nie stanu na∏adowania i poziomu elek-trolitu”);
❒ sprawdziç wzrokowo stan pasków na-p´dów pomocniczych;
❒ sprawdziç ewentualnie wymieniç filtrprzeciwpy∏owy w szczególnoÊci musibyç wymieniony, gdy zmniejszy si´ in-tensywnoÊç nawiewu powietrza down´trza nadwozia samochodu;
❒ sprawdziç i ewentualnie wymieniç filtrpowietrza.
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed d∏ugà podró˝àsprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:
❒ poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzeniasilnika;
❒ poziom p∏ynu hamulcowego;
❒ poziom spryskiwaczy szyb
❒ ciÊnienie i stan opon;
❒ funkcjonowanie Êwiate∏ (reflektorów,kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);
❒ funkcjonowanie wycieraczek/spryski-waczy szyb i ustawienie/zu˝ycie piórwycieraczki szyby przedniej/tylnej;
Co 3.000 km sprawdziç i ewentualnie uzu-pe∏niç: poziom oleju silnikowego.
Zaleca si´ u˝ycie produktów FL Selenia,stworzonych g∏ównie dla samochodówAbarth (patrz tabela „PojemnoÊci” w roz-dziale „Dane techniczne”)
128
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
SPRAWDZENIE POZIOMÓW
A. Wlew oleju silnikowego
B. Wskaênik poziomu oleju silnikowego
C. P∏yn ch∏odzàcy silnik
D. P∏yn spryskiwaczy szyb
E. P∏yn hamulcowy
F. Akumulator
Nie paliç podczas interwen-cji w komorze silnika: mogà
wyst´powaç gazy i pary ∏atwopalne,z ryzykiem po˝aru.
UWAGA
Uwaga,podczas uzupe∏nianiapoziomów, nie mieszaç ró˝-nych typów p∏ynów:wszystkienie sà zamienne mi´dzy sobà
i mogà spowodowaç powa˝ne uszko-dzenie samochodu.
F0S117Ab
B
A
D
CE
F
rys. 1
129
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zu˝ycie oleju silnikowego wy-nosi orientacyjnie 400 gramów na 1000 km.
W pierwszym okresie u˝ytkowania samo-chodu silnik znajduje si´ w fazie dociera-nia, dlatego zu˝ycie oleju silnikowego po-winno ustabilizowaç si´ po przejechaniupierwszych 5000÷6000 km.
OSTRZE˚ENIE Zu˝ycie oleju silnikowe-go zale˝y od stylu jazdy i warunków eks-ploatacji samochodu.
OSTRZE˚ENIE Po uzupe∏nieniu lub wy-mianie oleju przed sprawdzeniem pozio-mu, uruchomiç silnik na kilka sekund i za-czekaç kilka minut po jego wy∏àczeniu.
OLEJ SILNIKOWY rys. 1
Sprawdzenie poziomu nale˝y wykonaç,gdy samochód stoi na poziomym pod∏o-˝u,kilka minut (oko∏o 5) po wy∏àczeniu sil-nika.
Poziom oleju powinien zawieraç si´ po-mi´dzy znakami MIN i MAX na wskaêni-ku bagnetowym B.
Odleg∏oÊç mi´dzy znakami MIN i MAXodpowiada oko∏o 1 litrowi oleju.
Je˝eli poziom oleju jest w pobli˝u lub po-ni˝ej znaku MIN,dolaç olej poprzez wlewoleju A, do osiàgni´cia znaku odniesieniaMAX.
Poziom oleju nie mo˝e nigdy przekraczaçznaku MAX.
Przy goràcym silniku zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç
w komorze silnika:niebezpieczeƒstwooparzeƒ. Pami´taç, ˝e przy goràcymsilniku elektrowentylator mo˝e si´nagle w∏àczyç:niebezpieczeƒstwo ob-ra˝eƒ. Uwa˝aç na szaliki, krawatyi zwisajàce ubranie: mogà zostaçwciàgni´te przez elementy silnika b´-dàce w ruchu.
UWAGA
Nie dolewaç oleju o charak-terystykach ró˝nych od tegooleju, jaki ju˝ znajduje si´w silniku.
Zu˝yty olej silnikowy i wymie-niony filtr oleju zawierajà sub-stancje szkodliwe dla Êrodowi-ska.W sprawie wymiany ole-
ju i filtra oleju zalecamy zwróciç si´ doASO Abarth,poniewa˝ wyposa˝ona jestona w odpowiednie urzàdzenia do zbie-rania i utylizacji zu˝ytego oleju i filtraoleju, zgodnie z wymaganiami normochrony Êrodowiska.
130
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
P Y̧N DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ rys. 1
Aby uzupe∏niç poziom p∏ynu w zbiorniku,zdjàç korek D za odpowiedni zaczep.U˝ywaç roztworu wody i p∏ynu TUTELAPROFESSIONAL SC35, w nast´pujàcychprocentach:30% TUTELA PROFESSIONAL SC35i 70% wody w lecie.50% TUTELA PROFESSIONAL SC35i 50% wody w zimie.W przypadku temperatur ni˝szych od–20°C, u˝ywaç czystego TUTELA PRO-FESSIONAL SC35.Sprawdzaç poziom p∏ynu poprzez zbior-nik.Zamknàç korek D naciskajàc na jego cz´ÊçÊrodkowà.
P Y̧N UK¸ADU CH¸ODZÑCEGO SILNIK rys. 1
Poziom p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y spraw-dziç,gdy silnik jest zimny i powinien zawie-raç si´ pomi´dzy znakami MIN i MAX wi-docznymi na zbiorniku wyrównawczym.
Je˝eli poziom p∏ynu jest za niski, wlaç po-woli przez wlew C zbiornika roztwór 50%wody destylowanej i p∏ynu PARAFLU UPz FL Selenia do osiàgni´cia znaku MAX.
Roztwór PARAFLU UP i wody destylowa-nej o st´˝eniu 50% chroni przed zamarz-ni´ciem do temperatury –35°C.
W szczególnie trudnych warunkach klima-tycznych zaleca si´ stosowaç roztwór 60%PARAFLU UP i 40% wody destylowanej.
Uk∏ad ch∏odzenia silnika na-pe∏niony jest p∏ynem zapo-biegajàcym zamarzaniu PA-RAFLU UP. Aby ewentualnie
uzupe∏niç poziom u˝yç p∏ynu tego sa-mego, którym nape∏niony jest uk∏adch∏odzenia.P∏yn PARAFLU UP nie mo-˝e byç mieszany z ˝adnym innym p∏y-nem. Je˝eli jednak tak si´ stanie, nieuruchamiaç absolutnie silnika i skon-taktowaç si´ z ASO Abarth.
Uk∏ad ch∏odzenia silnika jestuk∏adem ciÊnieniowym.Wy-
mieniç ewentualnie korek wy∏àczniena inny oryginalny poniewa˝ skutecz-noÊç uk∏adu mo˝e znacznie si´ po-gorszyç.Gdy silnik jest goràcy,nie od-kr´caç korka zbiornika wyrównaw-czego: niebezpieczeƒstwo oparzeƒ.
UWAGA
Nie podró˝owaç z pustymzbiornikiem p∏ynu do spry-
skiwaczy:dzia∏anie spryskiwaczy szybjest bardzo wa˝ne, poniewa˝ popra-wia widocznoÊç.
Niektóre dodatki w handlu do spry-skiwaczy szyb sà ∏atwo palne.W ko-morze silnika znajdujà si´ goràce ele-menty,które w kontakcie z nim mogàsi´ zapaliç.
UWAGA
131
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
P Y̧N HAMULCOWY rys. 1
Odkr´ciç korek E: sprawdziç czy p∏ynw zbiorniku znajduje si´ na poziomie mak-symalnym.
Poziom p∏ynu w zbiorniku nie powiniennigdy przekraczaç znaku MAX.
Je˝eli trzeba uzupe∏niç poziom p∏ynu zale-ca si´ stosowaç p∏yny hamulcowe podanew tabeli „Materia∏y eksploatacyjne” (patrzrozdzia∏ „Dane techniczne”).
UWAGA OczyÊciç dok∏adnie korek zbior-nika E i powierzchni´ woko∏o.
Przy otwieraniu korka zwracaç maksymal-na uwag´, aby ewentualne zanieczyszcze-nia nie przedosta∏y si´ do zbiornika.
Przy uzupe∏nianiu u˝ywaç zawsze lejka zin-tegrowanego z filtrem o siatce mniejszejlub równej 0,12 mm.
OSTRZE˚ENIE P∏yn hamulcowy wch∏aniawilgoç. Je˝eli samochód u˝ywany jest prze-wa˝nie na obszarach o du˝ej wilgotnoÊcipowietrza,p∏yn musi byç wymieniany cz´-Êciej ni˝ wskazano to w „Wykazie czyn-noÊci przeglàdów okresowych”.
Uwa˝aç, aby p∏ynem hamul-cowym, powodujàcym koro-zj´, nie polaç elementów la-kierowanych.Je˝eli tak si´ sta-
nie, przemyç natychmiast to miejscewodà.
P∏yn hamulcowy jest trujàcyi powoduje korozj´.W razie
przypadkowego kontaktu z nim prze-myç natychmiast te miejsca wodàz myd∏em neutralnym i dobrze sp∏u-kaç.W przypadku przedostania si´p∏ynu do przewodu pokarmowegonatychmiast wezwaç lekarza.
UWAGA
Symbol π, znajdujàcy si´ nazbiorniku, oznacza p∏yn ha-
mulcowy typu syntetycznego, w od-ró˝nieniu od mineralnego.U˝ycie p∏y-nu typu mineralnego spowoduje trwa-∏e uszkodzenie specjalnych gumowychuszczelek uk∏adu hamulcowego.
UWAGA
132
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
FILTR POWIETRZA/FILTR PRZECIWPY¸OWY
Aby wymieniç filtr powietrza lub filtr prze-ciwpy∏owy zwróciç si´ do ASO Abarth.
AKUMULATOR
Akumulator w samochodzie jest „O ogra-niczonej obs∏udze”:w normalnych warun-kach u˝ycia nie wymaga uzupe∏niania elek-trolitu wodà destylowanà.
SPRAWDZENIE STANU NA¸ADOWANIA I POZIOMUELEKTROLITU
CzynnoÊci kontrolne powinny byç wyko-nane w czasie i w sposób opisany w pre-zentowanej Instrukcji obs∏ugi wy∏àcznieprzez specjalist´. Ewentualne uzupe∏nie-nie poziomu powinno byç wykonaneprzez specjalist´, zwróciç si´ do ASOAbarth.
Elektrolit znajdujàcy si´w akumulatorze powoduje
korozj´ i jest trujàcy. Unikaç kontak-tu elektrolitu ze skórà i oczami. Niezbli˝aç si´ do akumulatora z otwar-tym ogniem lub êród∏em iskrzenia:nie-bezpieczeƒstwo wybuchu i po˝aru.
UWAGA
Funkcjonowanie przy zbytniskim poziomie elektrolitu,
uszkodzi nieodwracalne akumulatororaz mo˝e spowodowaç wybuch.
UWAGA
WYMIANA AKUMULATORA
W razie koniecznoÊci wymieniç akumula-tor na inny oryginalny posiadajàcy takiesame charakterystyki.
W przypadku wymiany na akumulatoro innych charakterystykach, tracà wa˝noÊçokresy obs∏ugowe przewidziane w „Wy-kazie czynnoÊci przeglàdów okresowych”.
OdnoÊnie obs∏ugi takiego akumulatora,nale˝y odnieÊç si´ zaleceƒ dostarczonychprzez producenta akumulatora.
133
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
OSTRZE˚ENIE Akumulator utrzymywa-ny przez d∏u˝szy czas w stanie na∏adowa-nia mniejszym od 50% ulega zasiarczeniu,zmniejsza si´ jego pojemnoÊç i uniemo˝-liwia uruchomienie silnika.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumu-latorze mo˝e zamarznàç (mo˝e to wystà-piç ju˝ przy –10°C).W przypadku d∏u˝sze-go postoju patrz „D∏ugi postój samocho-du” w rozdziale „Uruchomienie i jazda”.
Je˝eli po zakupie samochodu zamierza si´zainstalowaç akcesoria elektryczne wyma-gajàce zasilania elektrycznego ciàg∏ego(alarm, itp.) dla obliczenia bilansu elek-trycznego, zwróciç si´ do ASO Abarthgdzie zostanie zaproponowane najbardziejw∏aÊciwe urzàdzenia sprzedawane przezLineaccessori Abarth,oraz sprawdzona in-stalacja elektryczna samochodu (czy wy-trzyma zwi´kszone obcià˝enie lub czy nieb´dzie nale˝a∏o u˝yç akumulatora o wi´k-szej pojemnoÊci).
Niektóre z tych urzàdzeƒ pobierajà ener-gi´ elektrycznà tak˝e po wy∏àczeniu sil-nika, stopniowo roz∏adowujàc akumulator.
U˚YTECZNE ZALECENIA DLAPRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCIAKUMULATORA
Aby uniknàç szybkiego roz∏adowania aku-mulatora i przed∏u˝yç jego trwa∏oÊç,nale-˝y przestrzegaç skrupulatnie nast´pujà-cych zaleceƒ:
❒ parkujàc samochód sprawdziç, czydrzwi, pokrywy i schowki sà dok∏adniezamkni´te aby uniknàç pozostawieniawewnàtrz nadwozia zapalonych lamp;
❒ wy∏àczaç lampy sufitowe wewn´trzne:mimo, ˝e samochód wyposa˝ony jestw system automatycznego wy∏àczaniaoÊwietlenia wewn´trznego;
❒ przy wy∏àczonym silniku, nie pozosta-wiaç na d∏u˝szy czas w∏àczonych urzà-dzeƒ (jak np. radioodtwarzacza, Êwiate∏awaryjnych itp.);
❒ przed jakàkolwiek interwencjà w insta-lacji elektrycznej, od∏àczyç zacisk bie-guna ujemnego akumulatora;
❒ dokr´caç mocno zaciski na biegunachakumulatora.
Nieprawid∏owe zamontowa-nie akcesoriów elektrycznychi elektronicznych mo˝e spo-wodowaç powa˝ne uszkodze-
nie samochodu. Je˝eli po zakupieniusamochodu zamierzamy zainstalowaçdodatkowe akcesoria (zabezpieczenieprzed kradzie˝à, radiotelefon, itp.),zwróciç si´ do ASO Abarth,która zasu-geruje najbardziej odpowiednie urzà-dzenie a ponadto okreÊli tak˝e koniecz-noÊç u˝ycia akumulatora o wi´kszejpojemnoÊci.
Akumulatory zawierajà sub-stancje bardzo szkodliwe dlaÊrodowiska.OdnoÊnie wymia-ny akumulatora, zwróciç si´
do ASO Abarth,która wyposa˝ona jestw odpowiednie urzàdzenia dla ich z∏o-mowania respektujàc ochron´ Êrodowi-ska i przepisy prawne.
Je˝eli przewiduje si´ d∏ugipostój samochodu w warun-
kach szczególnie zimnych,wymonto-waç akumulator i przenieÊç w ciep∏emiejsce; w przeciwnym razie akumu-lator mo˝e zamarznàç.
UWAGA
Przy obs∏udze akumulatoralub przebywajàc w jego po-
bli˝u chroniç zawsze oczy przy pomo-cy okularów ochronnych.
UWAGA
134
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
KO¸A I OPONY
Sprawdzaç,co dwa tygodnie i przed d∏ugi-mi podró˝ami, ciÊnienie w ka˝dej oponie.
To sprawdzenie musi byç wykonanew oponie w spoczynku i zimnej.
U˝ywajàc samochód, jest normalne, ˝e ci-Ênienie wzrasta; odnoÊnie prawid∏owejwartoÊci odpowiadajàcej ciÊnieniu pom-powania opon patrz „Ko∏a” w rozdziale„Dane techniczne”.
rys. 4 F0S118Ab
OSTRZE˚ENIA
❒W miar´ mo˝liwoÊci unikaç gwa∏tow-nego hamowania, nag∏ego ruszania,wje˝d˝ania na chodniki, w dziury nadrodze i inne przeszkody. D∏uga jazdapo drodze o nierównej nawierzchnimo˝e uszkodziç opony;
❒ sprawdzaç okresowo, czy na bokachopon nie ma p´kni´ç, wybrzuszeƒ lubnieregularnego zu˝ycia bie˝nika.W ta-kim przypadku, zwróciç si´ do ASOAbarth;
❒ unikaç jazdy przecià˝onym samocho-dem: mo˝e to spowodowaç powa˝neuszkodzenie kó∏ i opon;
❒ je˝eli opona przebije si´, natychmiastzatrzymaç si´ i wymieniç jà, aby nieuszkodziç samej opony,obr´czy, zawie-szeƒ i uk∏adu kierowniczego;
Nieprawid∏owe ciÊnienie spowoduje nie-normalne zu˝ycie opon rys. 4:
A ciÊnienie normalne: bie˝nik równo-miernie zu˝yty.
B ciÊnienie za niskie: bie˝nik szczególniezu˝yty na brzegach.
C ciÊnienie za wysokie:bie˝nik szczegól-nie zu˝yty w Êrodkowej cz´Êci.
Opony powinny byç wymienione,gdy wy-sokoÊç bie˝nika zmniejszy si´ do 1,6 mm.W ka˝dym przypadku przestrzegaç normobowiàzujàcych w kraju,w którym si´ po-dró˝uje.
135
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
PRZEWODY GUMOWE
Przestrzegaç terminów kontroli elastycz-nych przewodów gumowych uk∏adu ha-mulcowego i uk∏adu zasilania podanychw „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okre-sowych” w tym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i d∏ugi brakp∏ynu w uk∏adzie mogà spowodowaçutwardzenie i p´kni´cia przewodówz mo˝liwoÊcià wycieku p∏ynu. Koniecznejest ich okresowe sprawdzanie.
❒ opona starzeje si´ tak˝e, gdy jest ma∏ou˝ywana. P´kni´cia gumy na bie˝nikui bokach sà oznakà jej starzenia si´.W ka˝dym razie, je˝eli opony u˝ywa-ne sà d∏u˝ej ni˝ 6 lat, konieczna jest ichkontrola przez specjalist´;
❒ w przypadku wymiany, montowaç za-wsze nowe opony,unikaç opon niewia-domego pochodzenia;
❒ wymieniajàc opon´,nale˝y równie˝ wy-mieniç zawór do pompowania;
❒ aby zapewniç równomierne zu˝ycieopon przednich i tylnych zaleca si´ ichzamian´; przednie z tylnymi co 10-15tysi´cy kilometrów, z tej samej stronysamochodu, aby nie zmieniaç kierunkuich obrotu.
Pami´taç, ˝e przyczepnoÊçkó∏ samochodu do drogi za-
le˝y tak˝e od prawid∏owego ciÊnieniaw oponach.
UWAGA
Zbyt niskie ciÊnienie mo˝espowodowaç przegrzanie
opony i powa˝ne jej uszkodzenie.
UWAGA
Nie zamieniaç opon po prze-kàtnej samochodu przek∏a-
dajàc je z lewej strony na prawà i od-wrotnie.
UWAGA
Nie wykonywaç zaprawekmalarskich i suszenia obr´czy
kó∏ ze stopu lekkiego,które wymaga-jà stosowania temperatur wy˝szychod 150°C. Charakterystyki mecha-niczne obr´czy mogà si´ pogorszyç.
UWAGA
136
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
WYCIERACZKI SZYBYPRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
CzyÊciç okresowo gumowà cz´Êç piórwycieraczek stosujàc odpowiednie wyro-by; zaleca si´ p∏yn TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35.
Wymieniaç zawsze pióra wycieraczek,je˝e-li kraw´dê gumowa pióra jest zdeformowa-na lub zu˝yta.W ka˝dym wypadku zaleca si´ich wymian´ raz w roku.
Przestrzeganie kilku prostych poni˝szychzaleceƒ mo˝e zapobiec uszkodzeniu piórwycieraczek:
❒ przy temperaturze poni˝ej zera spraw-dziç, czy gumowa cz´Êç pióra nie przy-marz∏a do szyby. Je˝eli konieczne u˝yçÊrodka przeciwzamarzajàcego;
❒ usuwaç Ênieg zgromadzony na szybie;poza ochronà piór wycieraczek unikasi´ przecià˝enia i przegrzania silniczkaelektrycznego wycieraczek;
❒ nie w∏àczaç wycieraczek szyby przed-niej i tylnej, gdy szyba jest sucha.
Wymiana pióra wycieraczki szyby przedniej rys. 5
Procedura jest nast´pujàca:
❒ odciàgnàç rami´ A wycieraczki i usta-wiç pióro pod kàtem 90° w stosunkudo ramienia;
❒ nacisnàç przycisk A i wyjàç z ramieniaB pióro C;
❒ zamontowaç nowe pióro upewniajàcsi´, czy si´ zablokowa∏o.
rys. 5 F0S119Ab
Podró˝owanie z zu˝ytymipiórami wycieraczek stano-
wi powa˝ne ryzyko, poniewa˝ ogra-nicza widocznoÊç w przypadku z∏ychwarunków atmosferycznych.
UWAGA Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 6
Procedura jest nast´pujàca:
❒ przesunàç os∏on´ A i wymontowaç ra-mi´ wycieraczki po odkr´ceniu nakr´t-ki B mocujàcej rami´ do sworznia ob-rotowego;
❒ ustawiç prawid∏owo nowe rami´ i do-kr´ciç nakr´tk´ do oporu;
❒ za∏o˝yç os∏on´.
rys. 6 F0S120Ab
137
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMI
G∏ównymi przyczynami zjawiska korozji sà:
❒ zanieczyszczenie atmosfery;
❒ zasolenie i wilgotnoÊç atmosfery (stre-fy nadmorskie lub o bardzo wilgotnymklimacie);
❒ zmienne warunki atmosferyczne.
Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êciernegodzia∏ania py∏u atmosferycznego lub piaskuunoszonego przez wiatr, b∏ota i t∏uczniakamiennego unoszonego przez inne czyn-niki.
Fiat zastosowa∏ w samochodzie najlepszenowoczesne rozwiàzania technologiczneskutecznie zabezpieczajàce nadwozie przedkorozjà.
Oto g∏ówne z nich:
❒ produkty i systemy lakierowania nada-jà samochodowi szczególnà odpornoÊçna korozj´ i Êcieranie;
❒ zastosowano blachy ocynkowane (lubwst´pnie obrobione) posiadajàce wy-sokà odpornoÊç na korozj´;
❒ zakonserwowano spód nadwozia, ko-mor´ silnika,wn´trza nadkoli i inne ele-menty wyrobami woskowymi o wyso-kiej zdolnoÊci zabezpieczajàcej;
SPRYSKIWACZE
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 7
Je˝eli spryskiwacze nie dzia∏ajà sprawdziçprzede wszystkim, czy p∏yn spryskiwaczyjest w zbiorniku: (patrz „Sprawdzenie po-ziomów” w tym rozdziale).
Nast´pnie sprawdziç dro˝noÊç otworkówdysz spryskiwaczy, ewentualnie udro˝niçje u˝ywajàc szpilki.
Dysze spryskiwaczy szyby przedniej regu-luje si´ poprzez przechylenie spryskiwaczy.
Strumienie p∏ynu z dysz powinny byç skie-rowane na oko∏o 1/3 wysokoÊci od kraw´-dzi górnej szyby.
OSTRZE˚ENIE W wersjach wyposa˝o-nych w dach otwierany,przed uruchomie-niem spryskiwaczy szyby przedniej upew-niç si´, czy dach jest zamkni´ty.
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 8
Dysze spryskiwacza szyby tylnej sà sta∏e.
Obudowa dysz zamontowana jest nadszyba tylnà.
rys. 7 F0S122Ab rys. 8 F0S123Ab
138
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
❒ spryskano materia∏ami plastycznymi,w zale˝noÊci od zabezpieczenia, miej-sca najbardziej nara˝one:progi,wn´trzeb∏otników, kraw´dzie itd.;
❒ u˝yto elementów skrzynkowych „ot-wartych”, aby uniknàç skraplania i gro-madzenia si´ wody,która mo˝e u∏atwiçpowstawanie korozji wewnàtrz tychelementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD NADWOZIA
Samochód obj´ty jest gwarancjà na per-foracj´ blach spowodowanà korozjà obej-mujàcà ka˝dy pojedynczy element orygi-nalnej struktury i nadwozie.
Szczegó∏owe warunki gwarancji podanesà w ksià˝eczce gwarancyjnej.
ZALECENIA DLA DOBREJ KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spe∏nia funkcj´ estetycz-nà, ale tak˝e zabezpiecza blach´.
W przypadku starcia lub pojawienia si´g∏´bokich rys, zaleca si´ natychmiast wy-konanie koniecznych zaprawek, aby unik-nàç powstania korozji. Do zaprawek la-kierniczych u˝ywaç tylko produkty ory-ginalne (patrz „Tabliczka identyfikacyjnalakieru nadwozia” w rozdziale „Danetechniczne”).
Normalna obs∏uga lakieru polega na my-ciu, jej cz´stotliwoÊç zale˝y od warunkówi Êrodowiska, w którym samochód jestu˝ywany.Na przyk∏ad,w strefach o du˝ymzanieczyszczeniu atmosfery, lub, je˝eliprzeje˝d˝a si´ drogami posypanymi solàprzed zamarzaniem jest dobrze myç sa-mochód cz´Êciej.
Aby w∏aÊciwie umyç samochód, nale˝y:
❒ Je˝eli myje si´ samochód w myjni auto-matycznej zdjàç anten´ z dachu abyuniknàç jej uszkodzenia;
❒ je˝eli myje si´ samochód u˝ywajàc roz-pylaczy pary lub urzàdzeƒ o wysokimciÊnieniu utrzymywaç je przynajmniej40 cm od nadwozia, aby uniknàç uszko-dzeƒ lub zmian. Pami´taç, ˝e pozosta-∏oÊci wody w d∏ugim okresie czasu mo-gà uszkodziç samochód;
❒ spryskaç nadwozie strumieniem wodyo niskim ciÊnieniu;
❒ przemyç nadwozie gàbkà nasàczonàroztworem o ma∏ej iloÊci detergentu,p∏uczàc cz´sto gàbk´;
❒ op∏ukaç ponownie dok∏adnie wodài wysuszyç spr´˝onym powietrzem lubzamszem.
Podczas suszenia zwracaç szczególna uwa-g´ na elementy mniej widoczne jak gniaz-da drzwi,pokrywa silnika,nak∏adki reflek-torów w których ∏atwo mo˝e pozostaçwoda. Zaleca si´ nie wstawiaç samocho-du do zamkni´tego pomieszczenia, ale zo-stawiç go na zewnàtrz, aby u∏atwiç odpa-rowanie wody.
Nie myç samochodu nagrzanego przezs∏oƒce lub, gdy pokrywa komory silnikajest nagrzana: lakier mo˝e zmatowieç.
Zewn´trzne cz´Êci z tworzywa sztuczne-go powinny byç myte w taki sposób, jakzazwyczaj myje si´ samochód.
Unikaç parkowania samochodu pod drze-wami; krople ˝ywicy spadajàce z drzewmogà spowodowaç zmatowienie lakieruoraz zwi´kszajà mo˝liwoÊç rozpocz´ciaprocesów korozyjnych.
OSTRZE˚ENIE Odchody ptaków muszàbyç natychmiast starannie zmywane, po-niewa˝ ich kwasowoÊç jest szczególnieagresywna dla lakieru.
Detergenty zanieczyszczajàwod´.Dlatego samochód na-le˝y myç w miejscach wypo-sa˝onych do gromadzenia
i oczyszczania p∏ynów stosowanych domycia.
139
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
ALA
MPKI
SYGN
ALIZA
CYJN
EI K
OMUN
IKAT
Y
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
WN¢TRZE
Okresowo sprawdzaç, czy pod dywanika-mi nie zbiera si´ woda (ociekajàca z bu-tów, parasoli itp.), która mog∏aby spowo-dowaç korozj´ blachy.
Szyby
Do czyszczenia szyb u˝ywaç specjalnychdetergentów.
Stosowaç czyste szmatki, aby nie poryso-waç szyb lub nie zmieniç ich przejrzysto-Êci.
OSTRZE˚ENIE Aby nie uszkodziç prze-wodów grzejnych na wewn´trznej po-wierzchni szyby tylnej, przecieraç delikat-nie zgodnie z kierunkiem przebiegu prze-wodów.
Komora silnika
Po zimie dok∏adnie umyç komor´ silnikazwracajàc uwag´, aby nie kierowaç stru-mienia wody bezpoÊrednio na centralkielektroniczne i skrzynk´ przekaênikówi bezpieczników po lewej stronie komo-ry silnika (patrzàc w kierunku jazdy). Dlawykonania tych czynnoÊci zwróciç si´do wyspecjalizowanego warsztatu.
OSTRZE˚ENIE Mycie najlepiej wykona,gdy silnik jest zimny i kluczyk obróconyw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP.Po umyciu sprawdziç stan ró˝nych os∏oni zabezpieczeƒ (kapturki gumowe i ró˝neos∏ony), czy nie zosta∏y wyciàgni´te lubuszkodzone.
Nigdy nie stosowaç produk-tów ∏atwopalnych takich jak
eter lub rektyfikowana benzyna, doczyszczenie wewn´trznych cz´Êci sa-mochodu. ¸adunki elektrostatycznepowstajàce podczas przecierania lubczyszczenia mogà spowodowaç po˝ar.
UWAGA
Nie trzymaç butli aerozolo-wych w samochodzie; nie-
bezpieczeƒstwo wybuchu. Butle ae-rozolowe nie powinny byç poddawa-ne dzia∏aniu temperatury powy˝ej50°C.Wewnàtrz samochodu nagrza-nego przez s∏oƒce temperatura mo-˝e znacznie przekroczyç tà wartoÊç.
UWAGA
Reflektory przednie
OSTRZE˚ENIE Podczas operacji czysz-czenia elementów z tworzywa reflekto-rów przednich,nie u˝ywaç substancji aro-matycznych (np. benzyny) lub ketonów(np. acetonu).
140
DANE
TECH
NICZ
NESP
ISAL
FABE
TYCZ
NYPO
ZNAW
ANIE
SAMO
CHOD
UBE
ZPIEC
ZE¡S
TWO
URUC
HOMI
ENIE
SILNI
KA I
JAZD
A
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
SIEDZENIA I ELEMENTY ZTKANINY
Usunàç kurz mi´kkà szczotkà lub odku-rzaczem.Aby dobrze oczyÊciç pokryciewelurowe, zaleca si´ zwil˝yç szczotk´.
Przetrzeç siedzenia gàbkà zamoczonàw roztworze wody i neutralnego deter-gentu.
ELEMENTY ZTWORZYWASZTUCZNEGO
Zaleca si´ czyÊciç elementy wewn´trznez tworzywa sztucznego szmatkà zwil˝onàroztworem wody i detergentu bez Êrod-ków ciernych.Dla usuni´cia plam t∏ustychlub trwa∏ych u˝ywaç produktów specyficz-nych czyszczenia dla tworzyw sztucznychbez rozpuszczalników, nie zmieniajàcychwyglàdu i koloru elementów.
OSTRZE˚ENIE Nie stosowaç alkoholulub benzyny do czyszczenia zestawuwskaêników.
141
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
DANE IDENTYFIKACYJNE .............................................. 142
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA ................. 144
SILNIK .................................................................................... 145
ZASILANIE ........................................................................... 146
PRZENIESIENIE NAP¢DU ................................................ 146
HAMULCE ............................................................................ 147
ZAWIESZENIA .................................................................... 147
UK¸AD KIEROWNICZY .................................................. 147
KO¸A ..................................................................................... 148
WYMIARY ............................................................................ 151
OSIÑGI .................................................................................. 152
MASY ..................................................................................... 153
POJEMNOÂCI ...................................................................... 154
MATERIA Y̧ EKSPLOATACYJNE ..................................... 155
ZU˚YCIE PALIWA ............................................................. 157
EMISJA CO2 .......................................................................... 158
PILOT O CZ¢STOTLIWOÂCI RADIOWEJ (Deklaracja zgodnoÊci) ....................................................... 159
DDDAANNEE TTEECCHHNNIICCZZNNEE
142
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
TABLICZKA ZNAMIONOWAZ DANYMI IDENTYFIKACYJNYMIrys. 1
Umieszczona jest z lewej strony na pod-∏odze tylnej w baga˝niku i zawiera nast´-pujàce dane:
B Numer homologacyjny.
C Kod identyfikacyjny typu samochodu.
D Kolejny numer fabryczny nadwozia.
E Maksymalna dopuszczalna masa samo-chodu z pe∏nym obcià˝eniem.
F Maksymalna dopuszczalna masa samo-chodu z pe∏nym obcià˝eniem wrazz przyczepà.
G Maksymalne dopuszczalne obcià˝eniena pierwszej osi (przedniej).
H Maksymalne dopuszczalne obcià˝eniena drugiej osi (tylnej).
I Typ silnika.
L Kod wersji nadwozia.
M Numer na cz´Êci zamienne.
DANEIDENTYFIKACYJNE
Zaleca si´ zwracaç uwag´ na oznaczeniaidentyfikacyjne. Dane identyfikacyjne wy-t∏oczone i przedstawione na tabliczkachsà nast´pujàce:
❒Tabliczka znamionowa z danymi iden-tyfikacyjnymi.
❒ Oznaczenie nadwozia.
❒Tabliczka identyfikujàca lakier nadwozia.
❒ Oznaczenie silnika.
rys. 1 F0S124Ab
143
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3
Umieszczona jest z prawej strony na pod-∏odze tylnej w baga˝niku i zawiera nast´-pujàce dane:
❒ typ samochodu;
❒ kolejny numer fabryczny nadwozia.
OZNACZENIE SILNIKA
Wyt∏oczone jest na bloku cylindrów i za-wiera typ i kolejny numer fabryczny silnika.
TABLICZKA IDENTYFIKACYJNALAKIERU NADWOZIA rys. 2
Umieszczona jest na s∏upku zewn´trznympokrywy (po lewej stronie) baga˝nika i za-wiera nast´pujàce dane:
A Producent lakieru.
B Nazwa koloru.
C Kod koloru Fiata.
D Kod koloru do zaprawek lub ponow-nego lakierowania.
rys. 2 F0S125Ab rys. 3 F0S126Ab
144
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
Wersje Kod typu silnika Kod wersji nadwozia
1.4 TB BZ ABARTH 312A1000 312AXD1A 05
145
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
SILNIK
OPIS OGÓLNY
Kod typu
Cykl
IloÊç i uk∏ad cylindrów
Ârednica i skok t∏oków mm
Ca∏kowita pojemnoÊç cm3
Stopieƒ spr´˝ania
Moc maksymalna (CEE) kWCV
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Maksymalny moment obrotowy (CEE) Nm
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Âwiece zap∏onowe
Paliwo
1.4 TB BZ ABARTH
312A1000
Otto
4 w rz´dzie
72 x 84
1368
9,8 : 1
991355500
NORMAL SPORT180 206
4500 3000
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bez o∏owiowa o LO 95
146
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
ZASILANIE
1.4 TB BZ ABARTH
Zasilanie Wtrysk elektroniczny Multipointsekwencyjny fazowy,
z turbospr´˝arkà o sta∏ej geometrii
Zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej wykonane niew∏aÊciwie,bez uwzgl´dnienia charakterystyk technicz-nych instalacji, mogà spowodowaç nieprawid∏owe dzia∏anie i stwarzaç zagro˝enie po˝arem.
UWAGA
PRZENIESIENIE NAP¢DU
1.4 TB BZ ABARTH
Skrzynia biegów
Sprz´g∏o
Nap´d
Pi´ç biegów do przodu plus bieg wsteczny z synchronizatorami dla w∏àczaniabiegów do jazdy do przodu
Samoregulacyjne z peda∏em bez skoku ja∏owego
Przedni
147
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
ZAWIESZENIA
1.4 TB BZ ABARTH
Przednie
Tylne
z ko∏ami niezale˝nymi typu Mc Pherson; sk∏adajàce si´ z belki poprzecznej mechanicznej, amortyzatorów, spr´˝yn Êrubowych i drà˝ka stabilizatora.
z ko∏ami po∏àczonymi osià skr´tnà; sk∏adajàce si´ z osi skr´tnej i drà˝ka stabilizatora i dwóch wahaczy rurowych z amortyzatorami i spr´˝ynami Êrubowymi.
z´bnik z listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym o podwójnej strategii(normal/sport)
10,9
z tarczami samowentylowanymi
tarcza pe∏na
sterowany dêwignià r´cznà, dzia∏ajàcy na hamulce kó∏ tylnych
UK¸AD KIEROWNICZY1.4 TB BZ ABARTH
Typ
Ârednica skr´tu kó∏ pomi´dzy kraw´˝nikami m
HAMULCE1.4 TB BZ ABARTH
Hamulec zasadniczy:
– przedni
– tylny
Hamulec r´czny
OSTRZE˚ENIE Woda, lód i sól znajdujàce si´ na drodze mogà gromadziç si´ na tarczach hamulcowych, zmniejszajàc skutecznoÊç pierwszego hamowania.
148
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OPON rys. 4
Przyk∏ad: 175/65 R 14 82H
175 = SzerokoÊç nominalna (S,odleg∏oÊçw mm mi´dzy bokami).
65 = Stosunek wysokoÊci do szerokoÊci(H/S) procentowy.
R = Opona radialna.
14 = Ârednica obr´czy ko∏a w calach (Ø).
82 = Wskaênik obcià˝enia (przenoszo-nego).
H = Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej.
KO¸A
OBR¢CZE I OPONY
Obr´cze ze stopu. Opony bezd´tkowe„Tubeless” radialne.W „Wyciàgu ze Êwia-dectwa homologacji” podane sà wszyst-kie opony homologowane.
OSTRZE˚ENIE W przypadku ewentual-nych rozbie˝noÊci pomi´dzy danymiw „Instrukcji obs∏ugi” a „Wyciàgiem zeÊwiadectwa homologacji” nale˝y wziàçpod uwag´ wy∏àcznie te przedstawionew tym ostatnim.
Aby zapewniç bezpiecznà jazd´ niezb´d-ne jest, aby samochód wyposa˝ony by∏w opony tej samej marki i tego samego ty-pu na wszystkich ko∏ach.
OSTRZE˚ENIE W oponach bezd´tko-wych (Tubeless) nie stosowaç d´tek.
rys. 4 F0S127Ab
USTAWIENIE KÓ¸
Zbie˝noÊç kó∏ przednich mierzona pomi´-dzy obr´czami: 0,5 ± 1 mm
WartoÊci odnoszà si´ dla samochodu go-towego do jazdy.
149
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OBR¢CZY rys. 4
Przyk∏ad: 5,00 B x 14 H2
5,00 = szerokoÊç obr´czy w calach 1.
B = profil wyst´pu (wyst´p boczny,na którym powinno opieraç si´obrze˝e opony) 2.
14 = Êrednica osadzenia w calach (odpo-wiada Êrednicy osadzenia opony,która ma byç montowana) 3 = Ø.
H2 = kszta∏t i iloÊç „wr´bów” (wyst´pna obwodzie, który utrzymujew gnieêdzie obrze˝e opony bez-d´tkowej na obr´czy ko∏a).
Wskaênik obcià˝enia (przenoszonego)
70 = 335 kg 81 = 462 kg
71 = 345 kg 82 = 475 kg
72 = 355 kg 83 = 487 kg
73 = 365 kg 84 = 500 kg
74 = 375 kg 85 = 515 kg
75 = 387 kg 86 = 530 kg
76 = 400 kg 87 = 545 kg
77 = 412 kg 88 = 560 kg
78 = 425 kg 89 = 580 kg
79 = 437 kg 90 = 600 kg
80 = 450 kg 91 = 615 kg
Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej
Q = do 160 km/h.
R = do 170 km/h.
S = do 180 km/h.
T = do 190 km/h.
U = do 200 km/h.
H = do 210 km/h.
V = do 240 km/h.
W = do 270 km/h.
Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej dla opon zimowych
QM + S = do 160 km/h.
TM + S = do 190 km/h.
HM + S = do 210 km/h.
150
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
CIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o + 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.Sprawdzaç wartoÊç ciÊnienia w zimnych oponachOpony Obcià˝enie Êrednie * Obcià˝enie pe∏ne
Przód Ty∏ Przód Ty∏
195/45 R16 84 V XL 2,3 2,1 2,6 2,4
205/40 R17 84 W XL 2,3 2,1 2,6 2,4
* Dla pr´dkoÊci powy˝ej 160 km/h, stosowaç ciÊnienia przewidziane dla obcià˝enia maksymalnego.
**
Wersja Obr´cze Opony Oponyna wyposa˝eniu zimowe
1.4 TB BZABARTH
* Z mo˝liwoÊcià monta˝u ∏aƒcuchów 7 mm.** Ponadto dost´pne sà opony typu zimowego (Pirelli Snow Sport 195/45 R16) do stosowania w przypadku u˝ywania samochodu
przewa˝nie podczas jazdy zimowej.
61/2 J x 16H2-ET357 J x 17H2-ET38
195/45 R16 84 V XL*205/40 R17 84 W XL
151
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
WYMIARYWymiary podane sà w mm i odnoszà si´do samochodu posiadajàcego opony z wy-posa˝enia.
WysokoÊç odnosi si´ do samochodu nie-obcià˝onego.
Obj´toÊç baga˝nika
Obj´toÊç w samochodzie nieobcià˝onym(normaV. D.A.) ....................... 185 litrów
F0S128Abrys. 5
Wersje A B C D E F G I
1.4 TBBZABARTH 3657 776 2300 581 1480/1485 (▲) 1415/1409 (▲) 1627 1408/1402 (▲)
(▲) Z oponami 205/40 R17
152
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
OSIÑGIPr´dkoÊç maksymalna po pierwszym okresie u˝ywania samochodu w km/h.
1.4 TB BZ ABARTH 205
153
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
1.4 TB BZ ABARTH
1035
390
8306401425
800400
60
MASYMasy (kg)
Masa bez obcià˝enia (z wszystkimi p∏ynami,zbiornik paliwa nape∏niony w 90% i bez opcji)
Obcià˝enie u˝ytkowe (*) razem z kierowcà:
Obcià˝enia maksymalne dopuszczalne (**)– oÊ przednia:– oÊ tylna:– ca∏kowite:
Obcià˝enia holowane– przyczepa z hamulcem:– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obcià˝enie kuli haka(przyczepa z hamulcem):
(*) W przypadku zastosowania wyposa˝enia specjalnego (dach otwierany itp.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwencji zmniejsza si´obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.
(**) Obcià˝enia,których nie wolno przekraczaç.U˝ytkownik odpowiedzialny jest za roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obcià˝eniami.
154
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
1.4 TB BZ ABARTH
35
5
5,15
2,75
2,90
1,65
0,55
2,5
Zalecane paliwa i Oleje oryginalne
Benzyna zielona bezo∏owiowa o liczbieoktanowej nie mniejszej od 95.
Roztwór wody destylowanej i p∏ynuPARAFLU UP do 50% (❑)
SELENIA K P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA TOP 4
Roztwór wody i p∏ynu TUTELA PROFESSIONAL SC 35
POJEMNOÂCI
Zbiornik paliwa: litry
zawiera rezerw´: litry
Uk∏ad ch∏odzenia silnika:
litry
Miska olejowa silnika: litry
Miska olejowa silnika i filtr: litry
Skrzynia biegów/mechanizm ró˝nicowy: litry
Uk∏ad hydrauliczny hamulców:
kg
Zbiornik p∏ynu spryskiwaczy szyby przedniej i szyby tylnej:
litry
(❑) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca si´ stosowaç roztwór 60% PARAFLU UP i 40% wody destylowanej.
155
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
Zgodnie z wykazemczynnoÊci przeglàdówokresowych
SELENIA K P.E.Contractual TechnicalReference N° F603.C07
Oleje na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-40 ACEA C3.Kwalifikacja FIAT 9.55535-S2.
MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE
ZALECANE PRODUKTY I ICH CHARAKTERYSTYKI
Zastosowanie Charakterystyka jakoÊciowa p∏ynów i olejów P∏yny i oleje Czasokresdla prawid∏owego funkcjonowania samochodu oryginalne dla wymiany
Oleje silnikowe
U˝ycie produktów z charakterystykami ni˝szymi od ACEA C3 mo˝e spowodowaç uszkodzenie silnika nie obj´te gwarancjà.W warunkach klimatycznych szczególnie trudnych zwróciç si´ do ASO Abarth odnoÊnie zastosowania oleju z asortymentu Selenia.
156
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
Skrzynia biegów i mechanizmró˝nicowy
Przegubyhomokinetyczne od strony ko∏a
Przegubyhomokinetyczne od strony mechanizmuró˝nicowego
Hamulce hydrauliczne i sterowaniahydrauliczne sprz´g∏a
Uk∏ad ch∏odzenia,stosowaç procentowo:50% wodydestylowanej i 50%PARAFLU UP (❑)
Do stosowaniaw postaci czystej lubrozcieƒczonej w uk∏adachwycieraczek/spryskiwaczy szyb
TUTELA CAR TECHNYXContractual TechnicalReference N° F010.B05
TUTELA ALL STARContractual TechnicalReference N° F702.G07
TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03
TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93
PARAFLU UP (*)Contractual TechnicalReference N° F101.M01
TUTELAPROFESSIONAL SC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02
Olej syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-85Przewy˝sza specyfikacj´ API GL4 PLUS, FIAT 9.55550
Smar dwusiarczku molibdenu, odporny na wysokietemperatury. Konsystencja N.L.G.I. 1-2
Smar syntetyczny na bazie poli-urea dla wysokichtemperatur. Konsystencja N.L.G.I.2.
P∏yn syntetyczny FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01
Ochronny zapobiegajàcy zamarzaniu koloruczerwonego dla uk∏adu ch∏odzenia na bazie glikolujednoetylenowego nie korozyjny z zwiàzkamiorganicznymi bazujàcy na technologii O.A.T.Przewy˝sza wymagania specyfikacji CUNA NC 956-16,ASTM D 3306
Mieszanka alkoholi, wody i Êrodków powierzchniowoczynnych CUNA NC 956-II
Zastosowanie Charakterystyka jakoÊciowa p∏ynów P∏yny i oleje Zastosowaniai Êrodków smarnych dla prawid∏owego oryginalnego
funkcjonowania samochodu
Oleje i smary do przeniesienia nap´du
P∏yn hamulcowy
P∏yn ch∏odzàcy zabezpieczajàcydla ch∏odnic
P∏yn spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej
(*) OSTRZE˚ENIE Nie uzupe∏niaç lub mieszaç ró˝nych p∏ynów posiadajàcych inne charakterystyki od wymaganych.(❑) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca si´ stosowaç roztwór 60% PARAFLU UP i 40% wody destylowanej.
157
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
❒ cykl podmiejski: zosta∏a wykonana jaz-da, która symulowa∏a u˝ycie samocho-du w ruchu podmiejskim z cz´stymiprzyspieszeniami na wszystkich biegach;z pr´dkoÊcià przebiegu zmieniajàcà si´od 0 do 120 km/h;
❒ zu˝ycie paliwa w cyklu mieszanym: zo-sta∏o okreÊlone z rozwagà w oko∏o 37%w cyklu miejskim i w oko∏o 63% w cy-klu podmiejskim.
ZU˚YCIE PALIWA
WartoÊci zu˝ycia paliwa podane w poni˝-szej tabeli zosta∏y okreÊlone na podstawieprób homologacyjnych zgodnie z obowià-zujàcymi wymaganiami dyrektyw europej-skich.
Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏y wy-konane nast´pujàce procedury:
❒ cykl miejski: rozpoczynajàcy si´ od uru-chomienia zimnego silnika, a nast´p-nie zosta∏a wykonana jazda, która sy-mulowa∏a u˝ycie samochodu w ruchumiejskim;
OSTRZE˚ENIE Styl jazdy, sytuacje na dro-dze, warunki atmosferyczne, stan ogólnysamochodu, poziom wyposa˝enia/dodat-ków/akcesoriów, u˝ycie klimatyzacji, ob-cià˝enie samochodu, obecnoÊç baga˝ni-ka dachowego,ró˝ne sytuacje,które zmie-niajà wspó∏czynnik aerodynamiczny lubopory podczas jazdy mogà sprawiç, ˝ewartoÊci zu˝ycia paliwa b´dà si´ ró˝niç oduzyskanych.
Zu˝ycie paliwa zgodne z normà 2004/3/CE (litry x 100 km)
Wersje Cykl miejski Cykl podmiejski Cykl mieszany
1.4 TB BZ ABARTH 8,5 5,4 6,5
158
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
Emisje CO2
WartoÊci emisji CO2, podane w poni˝szej tabeli odnoszà si´ do zu˝ycia mieszanego.
Wersje Emisje CO2zgodnie z dyrektywà 2004/3/CE (g/km)
1.4 TB BZ ABARTH 155
159
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
160
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
CiÊnienie w oponach ........................ 150Czyszczenie szyb ................................ 35
Dane identyfikacyjne samochodu ........................................ 142
Dane techniczne ................................. 141Daszki przeciws∏oneczne .................. 39Dach otwierany.................................... 41Deska rozdzielcza ............................... 3D∏ugi postój samochodu ................... 85Drzwi .................................................... 43Dualdrive (elektryczne
wspomaganie kierownicy) .............. 58
EBD (system) ..................................... 54Elektryczne podnoÊniki szyb ............ 45Emisja CO2 .......................................... 158EOBD (system) .................................... 57ESP (system) ........................................ 54
Fiat CODE (system) ......................... 4Filtr przeciwpy∏owy ............................ 132Filtr powietrza ..................................... 132Fix & Go
(zestaw szybkiej naprawy) .............. 98Follow me home (urzàdzenie) ......... 35Foteliki dla dzieci ................................ 70Fotelik dla dzieci „Isofix” .................. 71
Hamulce .............................................. 147– charakterystyka ............................ 147– poziom p∏ynu hamulcowego ...... 131
Hamulec r´czny .................................. 84Hill Holder (system) .......................... 55Holowanie samochodu ...................... 122
Isofix (fotelik dla dzieci) .................... 71
Kierownica (regulacja) ...................... 25Kierunkowskazy .................................. 34
– wymiana lampy bocznej .............. 112– wymiana lampy przedniej ........... 111– wymiana lampy tylnej .................. 113
Klimatyzacja automatyczna ............... 31Klimatyzacja manualna ....................... 29Karta kodowa Code card ................. 5Kluczyki ................................................ 5Kluczyk z pilotem ............................... 5
– dodatkowe piloty ......................... 7– wymiana baterii ............................ 7
Kluczyk mechaniczny ......................... 5Ko∏o kierownicy (regulacja) .............. 25Ko∏a ....................................................... 148Komora silnika (mycie) ...................... 139Komora silnika .................................... 49Korek wlewu paliwa ........................... 61
Air Bag ................................................. 73– poduszki powietrzne
po stronie kierowcy .................... 74– poduszka powietrzna
po stronie pasa˝era ..................... 74– poduszki powietrzne boczne
(Side bag – Window bag) ........... 75Akcesoria zakupione
przez u˝ytkownika ........................... 60Akumulator .......................................... 132
– do∏adowanie akumulatora .......... 121– uruchamianie dodatkowym
akumulatorem ............................... 96– sprawdzenie stanu
na∏adowania ................................... 132– wymiana ......................................... 132
ASR ........................................................ 56
Baga˝nik .............................................. 46– otwieranie ...................................... 46– zamykanie ....................................... 47– powi´kszenie ................................. 48
Baga˝nik dachowy/na narty .............. 51Bezpieczne przewo˝enie dzieci ....... 67Bezpieczniki (wymiana) ..................... 116Blokada drzwi ...................................... 43Blokada kierownicy ............................ 8Blokada zasilania ................................. 38
SSSPPIISS AALLFFAABBEETTYYCCZZNNYY
161
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
– wykaz obs∏ugi ................................ 125– u˝ywanie samochodu
w trudnych warunkach ............... 127Odblokowanie drzwi ......................... 43Ochrona Êrodowiska ......................... 62Ograniczniki obcià˝enia ..................... 65Ogrzewania i wentylacja ................... 28Olej silnikowy ...................................... 129
– charakterystyki techniczne ........ 155– zu˝ycie oleju .................................. 129– sprawdzenie poziomu ................. 126
Opony ................................................... 148– ciÊnienie pompowania ................. 150– na wyposa˝eniu samochodu ...... 150– prawid∏owe odczytywanie
oznaczeƒ opony ........................... 148– obs∏uga ........................................... 134– zimowe ........................................... 84
Osiàgi .................................................... 152OÊwietlenie baga˝nika ....................... 46
– wymiana ˝arówki ......................... 115Oszcz´dnoÊç paliwa ........................... 82
Paliwo .................................................. 154– pojemnoÊç zbiornika ................... 154– zu˝ycie paliwa ............................... 157– wskaênik poziomu ....................... 11– system blokujàcy paliwo ............. 38
Pasy bezpieczeƒstwa .......................... 64– uwagi ogólne ................................. 65
– stosowanie .................................... 64– ograniczniki obcià˝eƒ .................. 65– obs∏uga ............................................ 67– napinacze ....................................... 65
Pilot o cz´stotliwoÊci radiowej ........ 159– dodatkowe piloty ......................... 7– wymiana baterii ............................ 7
Pióra wycieraczek szyby przedniej i szyby tylnej .................... 136
P∏yny i smary ........................................ 155Podnoszenie samochodu .................. 121PodnoÊniki szyb ................................... 45Pokrywa baga˝nika ............................. 46Powi´kszenie baga˝nika ..................... 48Poziomy p∏ynów .................................. 131Poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik ..... 130Poziom p∏ynu hamulcowego ............. 131Poziom p∏ynu do spryskiwania
szyby przedniej/szyby tylnej ........... 130Poziom oleju silnikowego .................. 129Pr´dkoÊciomierz ................................. 11Pr´dkoÊç maksymalna ........................ 152Przeniesienie nap´du ......................... 146Przyciski ................................................ 37Przystosowanie do monta˝u
fotelików „Isofix” ............................. 71
Radioodtwarzacz ............................... 59Recyrkulacja powietrza............ 28-29-31Reflektory ............................................ 51
Lakier ................................................... 138Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty ...................................... 87Lampa sufitowa ................................... 36Lampa oÊwietlenia baga˝nika ............ 36Lampa oÊwietlenia tablicy
rejestracyjnej ..................................... 114Lusterka wsteczne .............................. 26
– elektryczne .................................... 26– zewn´trzne .................................... 26– wewn´trzne .................................. 26
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe .......... 85
Materia∏y eksploatacyjne ................. 155Masy samochodu ................................ 153MSR (system) ....................................... 56
Nadwozie ............................................ 137– gwarancja ....................................... 138– kod wersji ...................................... 144– obs∏uga ........................................... 138– oznaczenie ..................................... 144
Nadajniki radiowe i telefony komórkowe ..................... 60
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa .. 65
Obr´cze kó∏ ....................................... 148Obrotomierz ....................................... 11Obs∏uga i konserwacja
samochodu ........................................ 123– przeglàdy okresowe .................... 124
162
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
Sygna∏ Êwietlny .................................... 34Symbolika ............................................. 4System ABS .......................................... 53System blokowania paliwa ................ 38System EBD ......................................... 54System EOBD ..................................... 57System ESP ........................................... 54System Fiat CODE ............................. 4System Hill Holder ............................. 55System MSR ......................................... 56Szyba tylna ogrzewana ....................... 36Szyby (mycie) ....................................... 139
Âwiat∏a awaryjne ................................ 37Âwiat∏a cofania ..................................... 113Âwiat∏a drogowe .................................. 34
– w∏àczanie ....................................... 34– sygna∏ Êwietlny .............................. 34– wymiana ˝arówki ......................... 118
Âwiat∏a dzienne .................................... 34– w∏àczanie ....................................... 34– wymiana ˝arówki ......................... 112
Âwiat∏a kierunkowskazów ................. 34– w∏àczenie ....................................... 34– wymiana ˝arówek przednich ..... 111– wymiana ˝arówek bocznych ...... 112– wymiana ˝arówek tylnych .......... 113
Âwiat∏a mijania ..................................... 34– w∏àczanie ....................................... 34
– wymiana ˝arówki ......................... 112Âwiat∏a pozycyjne ................................ 34
– wymiana ˝arówki tylnej .............. 113Âwiat∏a przeciwmgielne przednie .... 37
– przycisk w∏àczenia .................. 37– wymiana ˝arówek ........................ 112
Âwiat∏a przeciwmgielne tylne ........... 38– przycisk w∏àczenia ....................... 38– wymiana ˝arówki ......................... 113
Âwiat∏o stop trzecie ........................... 114Âwiece zap∏onowe .............................. 145
Tabliczki .............................................. 142– dane identyfikacyjne .................... 142– lakieru nadwozia .......................... 143
Trip komputer ..................................... 21
Uk∏ad kierowniczy ............................ 147Uruchomienie i jazda ......................... 79Uruchamianie silnika .......................... 80
– uruchamianie dodatkowymakumulatorem ............................... 96
– uruchomianie przez pchanie ...... 97– uruchomianie awaryjne .............. 83– rozgrzewanie silnika zaraz
po uruchomieniu .......................... 81– wy∏àcznik zap∏onu ........................ 8– wy∏àczenie silnika ......................... 81
Ustawienie kó∏ ..................................... 148
– korektor ustawienia reflektorów ................................... 52
– pochylenie wiàzki Êwietlnej ........ 51– ustawienie przednich Êwiate∏
przeciwmgielnych ......................... 52– regulacja reflektorów
za granicà ........................................ 52Regulacja siedzeƒ ................................ 23
Schowek .............................................. 40Schowek na monety ........................... 40Siedzenia ............................................... 23
– czyszczenie .................................... 140Silnik ...................................................... 145
– kod identyfikacyjny ...................... 144– dane charakterystyczne .............. 145– oznaczenie ..................................... 143
Skrzynia biegów .................................. 82– u˝ywanie mechanicznej
skrzyni biegów............................... 82– dane techniczne............................. 146
Sprawdzenie poziomów .................... 128Spryskiwacze szyb .............................. 35
– sterowanie ..................................... 35– poziom p∏ynu
do spryskiwaczy szyb .................. 130Spryskiwacze szyby tylnej ................. 36
– sterowanie ..................................... 36– poziom p∏ynu
do spryskiwania szyby ................. 130Sprz´g∏o ................................................ 146
163
POZN
AWAN
IE SA
MOCH
ODU
BEZP
IECZE
¡STW
OUR
UCHO
MIEN
IESIL
NIKA
I JA
ZDA
LAMP
KISY
GNAL
IZACY
JNE
I KOM
UNIK
ATY
W RA
ZIE AW
ARII
OBS¸
UGA
I PIEL
¢GNA
CJA
DANE
TE
CHNI
CZNE
SPIS
ALFA
BETY
CZNY
Zawieszenia .......................................... 147Zestaw wskaêników ........................... 9Zu˝ycie ................................................. 157
– paliwa ............................................. 157– oleju silnikowego .......................... 129
˚arówki (wymiana jednej) ............... 111– informacje ogólne ........................ 107– typy ˝arówek ................................. 105
Wentylacja ......................................... 28Wn´trze ............................................... 139Wyloty powietrza do kabiny ............ 27Wymiary ............................................... 151W razie awarii ..................................... 95Wskaênik poziomu paliwa ................ 11Wskaênik temperatury p∏ynu
ch∏odzàcego silnik ............................ 11Wspomaganie elektryczne
kierownicy „Dualdrive” .................. 58Wycieraczki szyby przedniej
i tylnej ................................................. 136Wycieraczki szyby przedniej ............ 35
– sterowanie ..................................... 35– pióra wycieraczek ........................ 137– spryskiwacze ................................. 144
Wycieraczki szyby tylnej ................... 35– sterowanie ..................................... 35– pióra wycieraczek ........................ 143– spryskiwacze ................................. 147
Wykaz CzynnoÊci PrzeglàdówOkresowych ..................................... 125
Wy∏àcznik zap∏onu ............................. 8Wyposa˝enie wewn´trzne ............... 39WyÊwietlacz wielofunkcyjny
i wyÊwietlacz wielofunkcyjnyrekonfigurowany ............................... 12
Zag∏ówki .............................................. 24Zapalniczka .......................................... 39Zasilanie ................................................ 146
ROZPORZÑDZENIA DOTYCZÑCE TRAKTOWANIA POJAZDU PO OKRESIEEKSPLOATACJIOd wielu lat Fiat rozwija globalne zaanga˝owanie w ochron´ i poszanowanie Êrodowiska poprzez sta∏à popraw´ procesów produk-cyjnych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych.Aby zapewniç swoim Klientom jak najlepsze us∏ugi, w poszanowaniuzasad ochrony Êrodowiska, i w odpowiedzi na zobowiàzania wynikajàce z Europejskiego rozporzàdzenia 2000/53/EC na temat po-jazdów, które zosta∏y wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje swoim klientom mo˝liwoÊç oddania swojego samochodu* po okresieeksploatacji bez ˝adnych dodatkowych kosztów.Rozporzàdzenie europejskie zak∏ada, ˝e oddanie pojazdu b´dzie nast´powa∏o w taki sposób aby ostatni posiadacz lub w∏aÊciciel po-jazdu nie ponosi∏ ˝adnych kosztów, ze wzgl´du na zerowà lub ujemnà wartoÊç rynkowà. Prawie we wszystkich krajach Unii euro-pejskiej, do styczna 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa si´ tylko dla samochodów zarejestrowanych od lipca 2002 roku, na-tomiast od 2007 roku, odbiór b´dzie nast´powa∏ po koszcie zerowym, niezale˝nie od roku rejestracji pod warunkiem, ˝e samo-chód b´dzie posiada∏ swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie) i nie b´dzie w nim dodatkowych odpadów.Aby oddaç swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych op∏at mo˝na zwróciç si´ albo do naszych Dealerów lubdo jednej ze Stacji demonta˝u posiadajàcej autoryzacj´ Fiat. Stacje te zosta∏y uwa˝nie dobrane, tak aby Êwiadczone przez nich us∏u-gi spe∏nia∏y standardy jakoÊciowe zwiàzane ze zbiórkà, obróbkà i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu Êrodowiska.Informacje o Stacjach demonta˝u i zbiórce dost´pne sà w sieci Dealerów Fiat i Fiat Samochody Dostawcze lub pod zielonym nu-merem 0 801 19 19 19 lub na stronie internetowej Fiata.
* Samochód do przewo˝enia osób z maksymalnie 9-cioma miejscami siedzàcymi, o dopuszczalnej masie ca∏kowitej równej 3,5 t
UUWWAAGGAA
®
Twój mechanik zaleca olej
®
Silnik twojego samochodu powsta∏ razem z olejem Selenia. Gama tych olejów spe∏nia najsurowsze wymagania
mi´dzynarodowe. Specyficzne testy i charakterystyki techniczne stawiajà Seleni´ wÊród najdoskonalszych olejów
zapewniajàc Twojemu silnikowi bezpieczeƒstwo i najwy˝sze osiàgi.
SELENIA PERFORMER MULTIPOWEROlej idealny do zabezpieczenia silników benzynowych nowejgeneracji, eksploatowanych w ekstremalnych warunkachklimatycznych. Gwarantuje zmniejszone zu˝ycie paliwa(Energy conserving) i jest idealny równie˝ do alternatywnychzespo∏ów nap´dowych.
SELENIA KOlej syntetyczny wykonany w innowacyjnej technologii, którygwarantuje silnikom benzynowym zwi´kszenie mocyw niskich temperaturach i zapewnia maksymalnà ochron´równie˝ dla warunków typowej jazdy „miejskiej”. Dzi´kilepkoÊci 5W-40 i jej specjalnej formule pozwala onana bardziej efektywne ograniczenie emisji szkodliwych
substancji wymaganych przez nowe normy Europejskiei przewy˝sza wi´kszoÊç specyfikacji miedzynarodowych.
SELENIA WROlej specyficzny do silników diesla, common rail i Multijet.Idealny przy uruchomieniach na zimno, gwarantujemaksymalne zabezpieczenie przed zu˝yciem, kontrolujepopychacze hydrauliczne, zmniejsza zu˝ycie paliwa i stabilnyw wysokich temperaturach.
SELENIA DIGITECHOlej w pe∏ni syntetyczny do silników benzynowych i diesel.Zaawansowana technologia wchodzi do silnika aby zagwa-rantowaç maksymalnà ochron´, zmniejszajàc zu˝ycie paliwa,niezawodnoÊç w warunkach klimatycznych ekstremalnych.
Twój samochód wybra∏ Seleni´.
JakoÊç olejów Selenia stawia je wÊród produktów technologicznie zaawansowanych:
Gama olejów Selenia obejmuje oleje Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD i Selenia Performer 5W-40.Wi´cej szczegó∏ów dotyczàcych odpowiednich produktów Selenia, patrz strona www.flpoland.pl
NAPE¸NIANIE PALIWEM (litry)1.4 TB BZ ABARTH
PojemnoÊç zbiornika 35
Rezerwa 5
Nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowa o liczbie oktanowej (RON) nie ni˝szej od 95 (Specyfikacja EN 228)
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO (litry)1.4 TB BZ ABARTH
Miska olejowa silnika 2,75
Miska olejowa silnika i filtr 2,90
CIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o +0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.Sprawdzaç wartoÊç ciÊnienia w zimnych oponachOpony Obcià˝enie Êrednie* Obcià˝enie pe∏ne
Przód Ty∏ Przód Ty∏
195/45 R16 84 V XL 2,3 2,1 2,6 2,4
205/40 R17 84 W XL 2,3 2,1 2,6 2,4
* Dla pr´dkoÊci powy˝ej 160 km/h, stosowaç ciÊnienia przewidziane dla obcià˝enia maksymalnego.
Fiat Auto Poland SA Dyrekcja Handlowa – Obs∏uga Klienta ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏aPublikacja nr 60389163 – 1 edycja – 09/2008 Wydawca: Satiz Poland – ul. 11 Listopada 60/62, 43-300 Bielsko-Bia∏a
Dane zawarte w tej publikacji podane sà jedynie w celu informacyjnym. Fiat zastrzega sobie w ka˝dym momencie prawo do modyfikacji modeli opisanych w tej publikacji ze wzgl´dów
technicznych lub handlowych.W celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do stacji ASO Abarth.