STIGA TURBO

55 COMBI

48 COMBI

43 COMBI

8211-0208-11

SVENSKA S

2.

3.

B

4.

1.

6.

FD

E

5.

B

7.

SVENSKAS

12. Briggs & Stratton LS 45

AD

DF

ULL

FULL

ADD

8. 9. Briggs & Stratton LS 45

10. Briggs & Stratton XTE

13. Briggs & Stratton XTE

11. Honda GCV

14. Honda GCV 15.

FULL/MAX

ADD/MIN

I*

B*

G

3x

0,15 l.

AD

DF

ULL

SVENSKA S

Y

X

17.

22. Briggs & Stratton XTE21. Briggs & Stratton LS 45

23. Honda GCV 24.

20. Right

16.

19. Left18.

SVENSKAS

S

S

26.

29. Regular blade holder

28.

31 A. 48 cm / 55 cm

30. Friction blade holder

25.

27.

40 Nm

S31 B. 43 cm

T

40 Nm

6

POLSKI PL

SYMBOLE

Na maszynie znajduj si nast puj ce symbole,których zadaniem jest przypominanie okonieczno ci zachowania ostro no ci podczas jeju ywania.

Znaczenie symboli:

Ostrze enie! Przed przyst pieniem dou ywania maszyny nale y zapozna si zInstrukcj obsługi i instrukcjbezpiecze stwa.

Ostrze enie! Przy maszynie powinienznajdowa si tylko operator. Nale yuwa a na przedmioty wyrzucane przezwiruj ce ostrze.

Ostrze enie! Podczas pracy maszynynale y trzyma dłonie i stopy z dala odplatformy kosz cej.

Ostrze enie! Przed przyst pieniem donaprawy nale y zdj kabel korpusuwiecy zapłonowej ze wiecy.

WA NE

Wyposa enie oznaczone gwiazdk (*) wprzypadku niektórych modeli lub krajów stanowiwyposa enie standardowe.

Niektóre modele nie s wyposa one w ci gło gazu.Pr dko silnika została w nich tak ustawiona,eby zapewni optymaln prac i minimaln

emisj spalin.

WST P

Typ I

Typ II

Typ III

Typ IV

1. Ci gło gazu (*)2. Sprz gło (*)3. R czka Start/Stop4. Rozrusznik elektryczny (*)5. Regulator (*)

STOP

14

3

2

4

3

2

5

1

STOP

3

4

1

2

3

2

7

POLSKIPL

MONTA

WYPOSA ENIE DODATKOWE WOPAKOWANIU

2 wsporniki do kosza na traw4 rubki do wsporników1 kluczyk zapłonu (*)1 ładowarka akumulatora (*)1 klucz imbusowy1 klucz nasadowy+ Instrukcja obsługi

UCHWYT(Typ I-III)

1. Zło y cz doln uchwytu.

2. Przymocowa cz górn przy pomocyrubek, podkładek i kółek blokuj cych. Z

prawej strony znajduje si równie miejsce narozrusznik (rys. 1).

3. Nast pnie dokr ci kółka blokuj ce do cz cidolnej uchwytu. Po ich dokr ceniu mo liwa jestregulacja uchwytu poprzez dokr canie rubekBdoł czonym kluczem. (rys. 2)

UCHWYT(Typ IV)

1. Odkr ci kółka blokuj ce od podwozia izało y cz doln uchwytu na rubki B (fig.3).

2. Przymocowa cz górn , u ywaj c do tegorubek, podkładek i kółek blokuj cych. Z

prawej strony znajduje si równie miejsce narozrusznik (rys. 1).

3. Nast pnie dokr ci kółka blokuj ce do cz cidolnej uchwytu. Po ich dokr ceniu mo liwa jestregulacja uchwytu poprzez dokr canie rubekB doł czonym kluczem. (rys. 3)

LINKA HAMULCA SILNIKA

Przymocowa link hamulca silnika do hamulca(rys. 4). Nale y zwróci uwag , ebyprzymocowa link po stronie uchwytu.

UCHWYT LINKI

Zamocowa linki w uchwytach (rys. 5):

D: Linka Start/Stop + Linka sprz gła (*)E: Likna manetki gazu (*) + Linka sprz gła (*)F: Przewód elektryczny (*) + Linka regulatora (*)

REGULATOR (*)

W chwili dostarczenia kosiarki linka regulatorajest tak ustawiona, eby nie nast piło uszkodzenieprzekładni. Je li trzeba b dzie j dokr ci , nale ykierowa si wskazówkami opatrzonyminagłówkiem “REGULACJA LINKIREGULATORA“ w sekcji “KONSERWACJA“.

KOSZ DO TRAWY

Unie pokryw kosza i przymocowa do niegodwa wsporniki, u ywaj c doł czonych rubek.Wsporniki oznaczone s literami L i R (lewy iprawy) i nale y je przymocowa zgodnie zodpowiednim oznaczeniem z tyłu kosiarki (rys. 7).

Kosz do trawy wykonany z tkaniny (*):Zamocowa torb wykonan z tkaniny na ramiestalowej i zatrzasn plastykow pokryw (rys. 6).

Kosz do trawy wykonany z tworzywa (*):Poł czy obie cz ci, a nast pnie cz górn(rys. 8).

Otworzy klap w maszynie i przymocowa koszdo trawy na wspornikach.

UWAGA! Mo na u ywa kosiarki bez kosza dotrawy. Skoszona trawa pozostaje wtedy zamaszyn .

AKUMULATOR (*)

Elektrolit w akumulatorze to toksycznai powoduj ca korozj substancja. Mo eon by przyczyn powa nych uszkodzew wyniku korozji.Nale y unikawszelkiego kontaktu ze skór , oczami iodzie .

Przed pierwszym uruchomieniem kosiarki,akumulator nale y ładowa przez 24 godziny.Dodatkowe informacje znajduj si w sekcjiKONSERWACJA pod nagłówkiemAKUMULATOR.

Wło y kluczyk zapłonu (*) do stacyjki.

KORZYSTANIE Z KOSIARKI

COMBI(*)

Pa stwa nowa kosiarka ł czy w sobie dwie ró nefunkcje:

8

POLSKI PL

1. “MULTICLIP“

Maszyna wyposa ona jest w dodatkowy moduł(P), umieszczony w otworze wyrzutnika (rys. 31).Dzi ki niemu mo liwe jest uruchomienie funkcji“Multiclip“, polegaj cej na drobnym ci ciu trawypodczas koszenia. Poszatkowana trawa opada natrawnik, gdzie z czasem ulega rozkładowi.Stanowi ona równie nawóz dla trawnika.

eby wyj dodatkowy moduł, nale y nacisnzapadk (S). Przy ponownym monta udodatkowego modułu nale y pami ta , ebymocno nacisn po obu stronach, co umo liwizatrza ni cie si modułu w pozycji roboczej.

Turbo 43 Combi:eby wyj dodatkowy moduł nale y odkr ci

nakr tk skrzydełkow .

2. ZBIERANIE

Zmontowa doł czony kosz do trawy (rys, 6, 8).Otworzy pokryw , wyj dodatkowy moduł izaczepi kosz z tyłu maszyny.

Podczas koszenia w koszu zbiera si trawa. Trawz kosza mo na wysypa na przygotowanewcze niej miejsce lub rozsypa po trawniku jakonawóz. Maszyna nadaje si równie do zbieraniajesiennych li ci.

PRZED URUCHOMIENIEM

NAPEŁNI OLEJEM SKRZYNI KORBOW

Kosiarka dostarczana jest z pust , nienapełnion olejem skrzyni korbow .Przed pierwszym uruchomieniemsilnika nale y napełni skrzyni olejem.

Wyj wska nik poziomu oleju (rys. 9, 10, 11).Napełni skrzyni korbow silnika olejem dobrejjako ci w ilo ci 0,55 litra (klasy SE, SF lub SG).Nale y u ywa oleju SAE 30 lub SAE 10W-30.

Napełnia powoli do oznaczenia "FULL/MAX".Uwa a , eby nie przela .

SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU

Przed przyst pieniem do korzystania z maszynynale y sprawdzi , czy poziom oleju mie ci simi dzy oznaczeniami "FULL/MAX" oraz "ADD/MIN" na wska niku.

Wyj i wytrze wska nik poziomu oleju (rys. 9,10, 11). Wsun go do ko ca i dokr ci . Nast pniewska nik nale y ponownie odkr ci i wyci gn .

Odczyta poziom oleju. Je li poziom jest niski,olej nale y uzupełni do oznaczenia "FULL/MAX".

UZUPEŁNIANIE PALIWA

Nigdy nie nale y zdejmowa korkawlewu ani uzupełnia paliwa podczaspracy silnika lub kiedy silnik jest jeszczeciepły.

Nigdy nie nale y maksymalnienapełnia zbiornika. Nale y pozostawitroch przestrzeni na ewentualnerozszerzanie si paliwa.

Najlepiej jest stosowa paliwo nieszkodliwe dlarodowiska, tj. alkilat. Ten rodzaj paliwa

charakteryzuje si składem, który jest mniejszkodliwy dla ludzi i przyrody. Nie zawiera ondodatku ołowiu, alkoholi ani eterów, alkenów anibenzenu.

UWAGA! Przy zmianie paliwa zezwykłej benzyny bezołowiowej (95) nabenzyn ekologiczn nale y post powadokładnie wg zalece producentapaliwa.

95-oktanowa benzyna bezołowiowa równie mo eby stosowana. Nigdy nie nale y u ywa benzynydo silników dwusuwowych, zmieszanej z olejem.UWAGA! Nale y pami ta , e benzynabezołowiowa jest nietrwała; nie nale y kupowawi cej paliwa, ni mo na zu y w ci gutrzydziestu dni.

URUCHAMIANIE SILNIKA(Briggs & Stratton)

1. Ustawi kosiark na równym, stabilnympodło u. Nie nale y rozpoczyna koszenia odwysokiej trawy.

2. Sprawdzi , czy kabel korpusu wiecyzapłonowej został podł czony.

3. Je li urz dzenie jest wyposa one w ci gło gazu,nale y ustawi jeB na najwi kszy gaz(rys. 15).

4. Uruchamianie zimnego silnika: 6 razy mocnonacisn pompk (rys. 12, 13).

Przy uruchamianiu ciepłego silnika korzystaniez pompki nie jest konieczne. Je li silnikzatrzyma si z powodu braku paliwa, nale y jeuzupełni i trzykrotnie nacisn pompk .

9

POLSKIPL

5. Przyci gn r czk Start/StopG w stronuchwytu. UWAGA! eby zapobiec przerwaniupracy silnika, r czka Start/StopG musi pozostaw tej pozycji (rys. 15).

6a Uruchamianie r czne: Chwyci za uchwytrozrusznika i uruchomi silnik, energicznieci gn c za link .

6b Uruchamianie elektryczne (*): Uruchomisilnik przekr caj c kluczyk zapłonu w kierunkuzgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdytylko silnik si uruchomi nale y pu cikluczyk. Podczas uruchamiania nale y krótkotrzyma przekr cony kluczyk, co zapobiegnierozładowaniu akumulatora.

Dla ułatwienia mo na nacisn na uchwyt, zebyprzednie koła nieco si uniosły nad podło e.Nie nale y rozpoczyna koszenia od g stejtrawy.

7. W celu osi gni cia najlepszych rezultatówpodczas koszenia, silnik zawsze powinienpracowa na najwy szych obrotach.

Trzyma dłonie i stopy z dala odobracaj cych si no y. Nigdy nie nale ywkłada dłoni ani stóp pod osłon no ylub do wyrzutnika trawy podczas pracysilnika.

URUCHAMIANIE SILNIKA (Honda)

1. Ustawi kosiark na równym, stabilnympodło u. Nie nale y rozpoczyna koszenia odwysokiej trawy.

2. Sprawdzi , czy kabel korpusu wiecyzapłonowej został podł czony.

3. Otworzy zawór paliwowy (rys. 14).

4. Ustawi ci gło gazuB w pozycji ssania .UWAGA! Je li silnik jest ciepły, ssanie nie jestpotrzebne (rys. 15).

5. Przyci gn r czk Start/StopGw stronuchwytu. UWAGA! eby zapobiec przerwaniupracy silnika, r czka Start/StopG musi pozostaw tej pozycji (rys. 15).

6. Chwyci za uchwyt rozrusznika i uruchomisilnik, energicznie ci gn c za link .

7. Po uruchomieniu silnika, ci gło gazu nale yprzesun wstecz, a osi gnie on maksymalneobroty. UWAGA! Silnik zawsze powinienpracowa na maksymalnych obrotach w celuunikni cia niepo danych wibracji urz dzenia.

Trzyma dłonie i stopy z dala odobracaj cych si no y. Nigdy nie nale ywkłada dłoni ani stóp pod osłon no ylub do wyrzutnika trawy podczas pracysilnika.

ZATRZYMYWANIE SILNIKA

Po wył czeniu silnika, mo e on bybardzo gor cy. Nie nale y dotykatłumika, cylindra ani kołnierzychłodz cych. Mo e to spowodowaoparzenia.

1. Pu ci r czk Start/StopG (rys. 15), ebyzatrzyma silnik. R czki nie nale y blokowa(tzn. pozostawia doci ni tej do uchwytu),poniewa uniemo liwi to zatrzymanie silnika.

Honda: Zamkn zawór paliwowy.

2. Je li kosiarka pozostaje bez nadzoru, nale yzdj kabel korpusu wiecy zapłonowej zewiecy. Nale y równie wyj kluczyk zapłonu

(*).

Je li r czka Start/Stop przestaniedziała , nale y zatrzyma silnik,zdejmuj c kabel korpusu wiecyzapłonowej ze wiecy. Kosiark nale ynatychmiast zawie doautoryzowanego warsztatu do naprawy.

NAP D KÓŁ TYLNYCH (*)

Wł czy nap d, dociskaj c r czk sprz głaI wstron uchwytu. Wył czy nap d, puszczaj cr czk sprz głaI (rys. 15).

PR DKO (*)

Nie nale y zmienia pozycji regulatora,kiedy silnik jest wył czony. Mo e tospowodowa uszkodzenie regulatora.

Ustawi odpowiedni pr dko , przesuwaj cregulator w jedn z 4 pozycji (rys. 16).

Ka dej z nich odpowiada inna pr dko :

Pozycja :ok. 2,8 km/godz.Pozycja 2: ok. 3,1 km/godz.Pozycja 3: ok. 3,6 km/godz.Pozycja : ok. 4,5 km/godz.

10

POLSKI PL

WYSOKO KOSZENIA

Przed przyst pieniem do regulacjiwysoko ci koszenia nale y wył czysilnik.

Nie nale y ustawia wysoko ci koszeniana zbyt nisk , poniewa nó mo edotyka nierównego podło a.

Kosiarka wyposa ona jest w d wigni , słu c doregulacji wysoko ci koszenia. Wyci gnd wigni i ustawi wysoko koszenia na jedn zdziewi ciu pozycji, najbardziej odpowiedni dlaPa stwa trawnika (rys. 17).

KONSERWACJA

Nie wolno przeprowadza adnychczynno ci serwisowych silnika lubkosiarki bez uprzedniego zdj cia kablakorpusu wiecy zapłonowej ze wiecy.

Je li kosiarka b dzie podnoszona np.podczas transportu, równie nale yzatrzyma silnik i zdj kabel korpusuwiecy zapłonowej.

Je li kosiark b dzie przechylana,nale y to zrobi w taki sposób, ebywieca zapłonowa silnika była

skierowana ku górze. Kosiark mo naprzechyla wył cznie przy pustymzbiorniku paliwa.

CZYSZCZENIE

Kosiark nale y czy ci po ka dorazowymu yciu. Dotyczy to szczególnie wewn trznejstrony osłony kosiarki. Opłuka do czysta wod zw a ogrodowego. Zapewni to dłu sz prac ilepsze działanie kosiarki. Nie nale y czy cisilnym strumieniem wody.

Je li trawa przyschła do osłony kosiarki, mo na jzeskroba . W razie potrzeby mo na pomalowawn trze osłony, eby zapobiec korozji.

Nale y regularnie czy ci tłumik,usuwaj c traw , brud i łatwopalnezabrudzenia.

Raz lub dwa razy w roku nale y zdj osłonprzekładni, odkr caj c rubkiS (rys. 27), po czymwyczy ci okolice przekładni (*) i paski nap dowe(*), u ywaj c do tego szczotki lub spr onegopowietrza.

Raz na sezon nale y dokładnie wyczy ci kołanap dowe (*). Zdj obydwa koła. Oczy ci kołoz bate i obr cz z trawy i brudu, u ywaj c do tegoszczotki lub spr onego powietrza (rys. 18).Zało y koła.

SYSTEM CHŁODZ CY

System chłodz cy silnika nale y czy ci przedka dym uruchomieniem maszyny. Kołnierzechłodz ce cylindra oraz wlot powietrza nale yoczy ci z resztek trawy, brudu, itp.

SMAROWANIE WAŁUNAP DOWEGO (*)

Raz na sezon nale y nasmarowa klin na walenap dowym. Zdemontowa koło (zdj kołpak,wykr ci rub i zdj podkładk ). Nast pniezdj pier cie spr ynuj cy i podkładk , coumo liwi zdj cie koła z batego z wału.Nasmarowa klin smarem uniwersalnym.

Ponownie zało y klin (monta klina przebiegainaczej z lewej i z prawej strony, rys. 19-20).Zamontowa koło z bate w taki sposób, ebylitery L i R znajdowały si po zewn trznej,odpowiednio po stronie lewej i prawej (patrz c namaszyn od tyłu).

WYMIANA OLEJU

Olej nale y wymienia przy pustymzbiorniku paliwa, kiedy silnik jestjeszcze ciepły. Nale y pami ta , enieostro ne obchodzenie si z gor cymolejem mo e prowadzi do oparze .

Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po5 godzinach pracy, a nast pne co 50 godzin lub razna sezon. Wyj wska nik poziomu oleju,przechyli kosiark i wyla olej do zbiornika.Nale y uwa a , eby olej nie wyciekł na traw .

Nala nowy olej: Nale y u ywa oleju SAE 30 lubSAE 10W-30. Skrzynia korbowa mie ci ok. 0,55litra. Napełnia do oznaczenia "FULL/MAX" nawska niku poziomu oleju.

FILTR POWIETRZA

Brudny lub zapchany filtr powietrza zmniejszawydajno silnika oraz zwi ksza jego zu ycie.

Briggs & Stratton LS 45 (rys. 21): Ostro niewyj filtr powietrza, eby zabrudzenia nie spadłydo ga nika. Wyj filtr z tworzywa porowatego i

11

POLSKIPL

wypra go w wodzie z płynem pior cym.Wysuszy . Filtr nale y pola odrobin oleju iwcisn . Ponownie zło y filtr powietrza.

Filtr nale y czy ci co trzy miesi ce lub co 25godzin pracy, w zale no ci od tego, co nast piwcze niej. Nale y robi to cz ciej, je li silniku ywany jest na podło u pylistym.

Briggs & Stratton XTE (rys. 22):Poluzowa rubk i zamkn osłon filtrapowietrza. Ostro nie wyj filtr. Postuka nim opłask powierzchni . Je li filtr nadal jest brudny,nale y wymieni go na nowy.

Filtr nale y czy ci co trzy miesi ce lub co 25godzin pracy, w zale no ci od tego, co nast piwcze niej. Nale y robi to cz ciej, je li silniku ywany jest na podło u pylistym.

Honda GCV (rys. 23):Zdj osłon i wyj filtr.Ostro nie sprawdzi , czy nie ma w nim dziur aniinnych uszkodze . Uszkodzony filtr nale ywymieni .

eby usun brud, nale y kilka razy lekko uderzyfiltrem o tward powierzchni lub u yspr onego powietrza, wydmuchuj c zabrudzenia.Nie wolno u ywa szczotki, poniewa spowodujeto gł bsze wnikni cie brudu mi dzy włókna. Je lifiltr jest bardzo brudny, nale y go wymieni .

Filtr powietrza nale y czy ci co 25 godzin pracylub raz na sezon. Nale y robi to cz ciej, je lisilnik u ywany jest na podło u pylistym.

KORPUS WIECY ZAPŁONOWEJ

Nidgy nie nale y wyjmowa korpusuwiecy zapłonowej lub kabla korpusuwiecy podczas sprawdzania, czy jest

iskra. Zawsze nale y u ywa do tegoodpowiedniego przyrz du.

Korpus wiecy zapłonowej nale y regularnieczy ci (co 100 godzin pracy). Do czyszczenianale y u ywa szczotki drucianej.

Korpus wiecy nale y wymieni , je li elektrody snadmiernie spalone lub je li jest on uszkodzony.Zalecenia producenta silnika:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),przerwa iskrowa 0,76 mm.

Honda GCV: NGK BPR6ES,Przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm.

AKUMULATOR (*)

Elektrolit w akumulatorze to toksycznai powoduj ca korozj substancja. Mo eon by przyczyn powa nych uszkodzew wyniku korozji.Nale y unikawszelkiego kontaktu ze skór , oczami iodzie .

Podczas normalnej pracy w sezonie akumulatorładowany jest przez silnik. Je li nie mo nauruchomi silnika przy pomocy kluczyka zapłonu,przyczyn mo e by rozładowany akumulator.

Zdemontowa akumulator otwieraj c jego osłon ,rozł czaj c ko cówki od silnika i wyjmuj c go(rys. 24). Podł czy akumulator do ładowarki(stanowi element dostawy), po czym podł czy jdo gniazdka ciennego na 24 godziny (rys. 25).

Po zako czeniu ładowania mo na ponowniezamontowa akumulator oraz podł czy ko cówkido silnika (rys. 26).

Nie wolno podł cza ładowarki akumulatorabezpo rednio do ko cówki silnika. Nie jestmo liwe uruchomienie silnika z ładowark jakoródłem zasilania. Mo e wówczas doj do jej

uszkodzenia.

PRZECHOWYWANIE W OKRESIEZIMOWYM

Wyj akumulator i przechowa po pełnymnaładowaniu (patrz powy ej) w suchym,chłodnym miejscu (mi dzy 0°C i +15°C). Wokresie zimowym, przechowywany akumulatornale y przynajmniej raz naładowa w celachkonserwacyjnych.

Przed rozpocz ciem sezonu nale y ponownienaładowa akumulator, podł czaj c go doładowarki na 24 godziny.

REGULACJA LINKI SPRZ GŁA (*)

Je li pomimo dociskania r czki sprz gła douchwytu nie mo na wł czy biegu, lub je likosiarka porusza si opornie lub powoli, mo liwe,e sprz gło lizga si w przekładni. eby to

naprawi , nale y przeprowadzi regulacj linkisprz gła, stosuj c nast puj c procedur :

1. Kiedy r czka sprz gła jest zwolniona, powinnoby mo liwe przesuwanie kosiarki bez oporu.Je li nie mo na tego zrobi , nale y wkr cazł czk T, a da si przesun kosiark(rys. 28).

12

POLSKI PL

2. Kiedy r czka sprz gła jestwci ni ta o ok. 2 cm (pozycja1), podczas przesuwaniakosiarki powinno si czunieznaczny opór. Przy r czcesprz gła całkowiciewci ni tej (pozycja 2),przesuwanie kosiarki niepowinno by mo liwe.Odkr ca zł czk T domomentu osi gni cia tejpozycji.

REGULACJA LINKI REGULATORA (*)

Je li ró nica pr dko ci mi dzy kolejnymiustawieniami regulatora (pozycja 3 i ) jestnieznaczna lub adna, mo liwe, e linka regulatorawymaga naci gni cia (rys. 16).

1. Uruchomi kosiark na kilka minut w pozycji .

2. Je li linka regulatora jest nieco lu na w zł czceY nale y j naci gn . Odkr ci nakr tkblokuj c X i naci gn link , odkr caj czł czk Y, usuwaj c wszelki luz.

3. Dokr ci nakr tk blokuj c X.

UWAGA! Nie nale y naci ga linki, likwiduj ccałkowity luz w zł czceY. Je li linka zostanienaci gni ta zbyt mocno, mo e p kn paseknap dowy i/lub mo e doj do uszkodzenia innychelementów przekładni. Dokonuj c regulacji np. powymianie paska, zawsze nale y zaczyna odcałkowitego wkr cenia zł czkiY.

WYMIANA NO Y

Wymian no a(y) nale yprzeprowadza w r kawicachochronnych, aby unikn skalecze .

System no y powinien by regularniesprawdzany. Szczególnie dokładnienale y sprawdza zakrzywione miejsce zakraw dzi no a. W razie jakichkolwiekuszkodze nó nale y wymieni . Zu ytynó nie jest dobrze wywa ony i powodujedrgania mog ce uszkodzi kosiark .

Po kolizji zawsze nale y sprawdzi , czy nó nieuległ uszkodzeniu. Najpierw jednak nale yodł czy kabel wiecy zapłonowej. Je li systemno y uległ uszkodzeniu, wadliwe cz ci nale ywymieni . Zawsze nale y u ywa oryginalnychcz ci zamiennych.

W celu wymiany no a nale y odkr ci rubk (rys.29, 30). Zało y nowy nó w taki sposób, abywybite logo było skierowane w stron uchwytuno a (nie w stron trawy). Zało y ponowniezgodnie z ilustracj . rubk nale y odpowiedniodokr ci , stosuj c moment obrotowy 40Nm.

Podczas wymiany no a nale y równie wymienirubk mocuj c .

Gwarancja nie obejmuje uszkodze no a, uchwytuno a lub silnika, spowodowanych w wynikukolizji.

Podczas wymiany no a, uchwytu no a i rubkimocuj cej zawsze nale y u ywa oryginalnychcz ci. Nieoryginalne cz ci zamienne mogpowodowa ryzyko wyst pienia obra e ciała lubuszkodzenia mienia, nawet je li pasuj domaszyny.

OSTRZENIE NO Y

No e nale y ostrzy "na mokro", u ywaj c do tegoosełki lub kamienia do ostrzenia.

Ze wzgl dów bezpiecze stwa nie wolno ostrzyno y na tarczy ostrz cej. Zbyt wysoka temperaturamo e sprawi , e no e łatwo b d si kruszy .

Po naostrzeniu no a nale y go wywa y ,eby unikn uszkodze ,

spowodowanych wibracj .

PRZECHOWYWANIE

PRZECHOWYWANIE W OKRESIEZIMOWYM

Opró ni zbiornik z paliwem. Uruchomi silnik izostawi na chodzie, a sam si zatrzyma. Ta samabenzyna nie powinna pozostawa w zbiornikudłu ej, ni przez miesi c.

Przechyli kosiark i wykr ci wiec zapłonow .Do otworu po wiecy nale y nala ły k stołowoleju silnikowego. Powoli poci gn za r czkrozrusznika, aby olej dostał si do cylindra.Ponownie wkr ci wiec zapłonow .

Nale y dokładnie wyczy ci kosiark iprzechowa j w suchym pomieszczeniu.

13

POLSKIPL

SERWISOWANIE

Oryginalne cz ci zamienne dostarczane s przezwarsztaty serwisowe i przedstawicielihandlowych.

Lista punktów serwisowych dost pna jest wwitrynie internetowej firmy STIGA pod adresem:www.stiga.com.

14

POLSKI PL

M O W I N G A H E A D

BOX 1006 · SE-573 28 TRANÅS

w w w. s t i g a . c o m