23 AVENSIS NEWavensis.info/Avensis/Informacje/T22.pdf · ii Wa˝ne informacje dotyczàce tej...

AvensisInstrukcja obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota,którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzystajà z nowoczesnych technologii i jakoÊciwykonania ka˝dego wyprodukowanego przez nas samochodu.

Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.Prosimy jà przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami,co zapewni d∏ugoletnià bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu.

Prosimy pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi tegosamochodu sà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊredniozainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊciobs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszejInstrukcji Obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebnezawarte tu informacje.

Wszystkie podane w Instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualnew momencie druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tymzastrzega sobie prawo dokonywania ulepszeƒ technicznych bez odnotowania tego.

Niniejsza Instrukcja obejmuje wszystkie modele oraz rodzaje wyposa˝enia.Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia niewyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

© 2001 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç reprodukowanelub kopiowane, w ca∏oÊci ani w cz´Êci, bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

i

ii

Wa˝ne informacje dotyczàce tej Instrukcji

Zalecenia dotyczàcebezpieczeƒstwa i prawid∏owej

eksploatacji pojazdu

W niniejszej instrukcji, pod has∏em „OSTRZE-˚ENIE” lub „UWAGA” zawarto specjalnezalecenia, które nale˝y interpretowaç w nast´-pujàcy sposób:

Symbol bezpieczeƒstwa

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znakprzekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub„Nie wolno do tego dopuÊciç”.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowaniemo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lubjego wyposa˝enia. Zawiera informacje,co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, abywyeliminowaç lub ograniczyç ryzykouszkodzenia pojazdu lub elementów jegowyposa˝enia.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.Podaje informacje o tym, co nale˝y lubczego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimino-waç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏a-snej osoby oraz innych ludzi.

iii

Wa˝ne informacje dotyczàce samochodu

Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êcizamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota. Stosowanie tych cz´Êcimo˝e stanowiç powa˝ne zagro˝enie bezpieczeƒstwa u˝ytkowania tegopojazdu, nawet jeÊli uzyska∏y one lokalne atesty. W zwiàzku z tym Toyota niemo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci zazamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akcesoria, które nie sà jejoryginalnymi produktami.

W samochodzie tym nie mo˝na dokonywaç przeróbek przy u˝yciu cz´Êci,które nie sà oryginalnymi produktami Toyoty. Przeróbki takie mogà przyczyniçsi´ do obni˝enia osiàgów, poziomu bezpieczeƒstwa i trwa∏oÊci samochodu,a tak˝e mogà naruszyç obowiàzujàce przepisy. Ponadto wszelkie uszkodzeniai utrata w∏asnoÊci jezdnych, b´dàce wynikiem takich przeróbek, nie sà obj´tegwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒnadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracyuk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏aduwielopunktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtryskupaliwa, uk∏adu ABS, poduszek powietrznych czy napinaczy pasówbezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowychinstrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej broszurze lubw Ksià˝ce Gwarancyjnej Toyoty.

iv

Z∏omowanie samochodu

Poduszka powietrzna oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà sub-stancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami po-wietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego,przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowied-nie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub au-toryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty.

Spis treÊciCz´Êç1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa i lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . .37

4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . .113

7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127

8 Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161

9 Inne elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173

2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .189

3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205

4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .221

5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .245

6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253

7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

1 Wst´p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257

2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267

3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281

8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299

9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311

v

Rozdzia∏ 1-1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Przyrzàdy i wskaêniki

• Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2• Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6• Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . .7

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1

Deska rozdzielcza

➤ Pojazdy z kierownicà po lewej stronie

1. Nawiew boczny na szyb´

2. Nawiew boczny

3. Tablica przyrzàdów

4. Nawiewy centralne

5. Z oknem dachowym—Prze∏àczniki sterujàce oknem dachowymi oÊwietlenie osobiste

Bez okna dachowego—Schowek i oÊwietlenie osobiste

6. Schowek podr´czny

7. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniemi opuszczaniem szyb

8. Schowek

9. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznejskrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegówmechanicznej skrzyni biegów

10. Wy∏àcznik ogrzewania siedzenia

11. Tylna popielniczka

12. Dêwignia hamulca postojowego

13. Przyciski wyboru trybu jazdy

14. Dêwignia zwalniania zamka pokrywysilnika

15. Przycisk blokady okien

16. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi

2 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI


1. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

2. Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów

3. Prze∏àcznik regulacji po∏o˝enia lusterkawstecznego

4. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych i kierunkow-skazów oraz przednich i/lub tylnychÊwiate∏ przeciwmgielnych

5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

6. Wy∏àcznik ogrzewania samochodu

7. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy

8. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

9. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby

10. Wy∏àcznik ogrzewania wycieraczekprzedniej szyby

11. WyÊwietlacz wielofunkcyjny i panelsterujàcy radioodtwarzacza

12. Radioodtwarzacz

13. Panel sterowania klimatyzacja

14. Zapalniczka

15. Przednia popielniczka

16. Wy∏àcznik zap∏onu

17. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacjiwysokoÊci kierownicy

18. Przyciski sterujàce radioodtwarzacza


➤ Pojazdy z kierownicà po prawej stronie

1. Nawiew boczny

2. Nawiew boczny na szyb´

3. Z oknem dachowym—Prze∏àczniki sterujàce oknem dachowymi oÊwietlenie osobiste

Bez okna dachowego—Schowek i oÊwietlenie osobiste

4. Nawiewy centralne

5. Tablica przyrzàdów

6. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi

7. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniemi opuszczaniem szyb

8. Schowek

9. Przycisk blokady okien

10. Dêwignia zwalniania zamka pokrywysilnika

11. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznejskrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegówmechanicznej skrzyni biegów

12. Przyciski wyboru trybu jazdy

13. Tylna popielniczka

14. Dêwignia hamulca postojowego

15. Schowek podr´czny

1. Wy∏àcznik ogrzewania wycieraczekprzedniej szyby

2. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby

3. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

4. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych i kierunkow-skazów oraz przednich i/lub tylnych Êwia-te∏ przeciwmgielnych

5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

6. Prze∏àcznik regulacji po∏o˝enia lusterkawstecznego

7. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

8. Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów

9. Wy∏àcznik zap∏onu

10. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacjiwysokoÊci kierownicy

11. Przyciski sterujàce radioodtwarzacza

12. Przednia popielniczka

13. Zapalniczka

14. Panel sterowania klimatyzacja

15. Radioodtwarzacz

16. WyÊwietlacz wielofunkcyjny i panelsterujàcy radioodtwarzacza



1. Wskaênik poziomu paliwa

2. Pr´dkoÊciomierz

3. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

4. Obrotomierz

5. Wskaênik temperatury silnika

6. Przycisk regulacji intensywnoÊcipodÊwietlenia wskaêników

7. Licznik przebiegu dziennego orazwyÊwietlacz kontrolny regulacjipodÊwietlenia zespo∏u wskaêników

8. Przycisk zerowania licznika przebiegudziennego

Tablica przyrzàdów

Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów


Lampka ostrzegawcza – uk∏ad hamulcowy*1

Lampka ostrzegawcza – ∏adowanie akumulatora*1

Lampka ostrzegawcza – niskie ciÊnienie oleju*1

Lampka ostrzegawcza – niski poziom oleju w silniku*1

Lampka ostrzegawcza – awaria*1

Lampka ostrzegawcza – rezerwa paliwa*1

Lampka ostrzegawcza – usterka uk∏adu ABS*1

Lampka ostrzegawcza – otwarte drzwi*1

Lampka ostrzegawcza – poduszka powietrzna*1

Lampka ostrzegawcza – filtr paliwa*1

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampka kontrolna przedniego Êwiat∏a przeciwmgielnego

*1: Patrz szczegó∏owy opis pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk” na stronie 106w Rozdziale 1-5.

*2: Gdy lampka ta b∏yska, patrz „Automatyczna skrzynia biegów” na stronie 116 w Rozdziale 1-6.


Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu*2

Lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej

Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu

Lampka kontrolna poÊlizgu

Lampka kontrolna wy∏àczenia uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy*1

Lampka kontrolna wst´pnego podgrzewania silnika

Rozdzia∏ 1-2


Kluczyki i drzwi

• Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10• Immobilizer silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14• Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14• Elektrycznie otwierane i zamykane okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24• Pokrywa/drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27• Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29• System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty . . . . . . . . .31• Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34• Elektrycznie otwierane i zamykane okno dachowe . . . . . . . . . . . . .35

KLUCZYKI I DRZWI 9

Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzajekluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny – Otwiera wszystkie zamki.Na jego podstawie autoryzowana stacja ob-s∏ugi Toyoty mo˝e dorobiç nowy kluczz wbudowanym mikronadajnikiem.

2. Kluczyk pomocniczy – Kluczyk ten nieotwiera baga˝nika i schowka podr´cznegow desce rozdzielczej.

Gdy samochód jest parkowany przez obcàosob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemuprzekazaç kluczyk pomocniczy.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-nie przy sobie zapasowego g∏ównegokluczyka na wypadek przypadkowegozamkni´cia kluczyków w samochodzie.

Wszystkie kluczyki majà w uchwycie zainstalo-wany uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowià-cego bardzo wa˝ny element sprawnegodzia∏ania uk∏adu zabezpieczenia przeciwkra-dzie˝owego, dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich niezgubiç. Samodzielnie dorabianym kluczykiemnie mo˝na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciw-kradzie˝owego ani uruchomiç silnika.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zacze-powe nie powinno opieraç si´ nauchwycie kluczyka oraz nie nale˝yprzyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.W przeciwnym wypadku silnik mo˝enie daç si´ uruchomiç lub zaraz pouruchomieniu mo˝e zgasnàç.

10 KLUCZYKI I DRZWI

• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.• W momencie uruchamiania silnika klu-czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-czykiem zawierajàcym mikronadajnik(nawet do innego samochodu), a tak˝enie nale˝y dociskaç do jego uchwytup∏ytki drugiego kluczyka. W przeciw-nym wypadku silnik mo˝e nie daç si´uruchomiç lub zaraz po uruchomieniumo˝e zgasnàç.

KLUCZYKI I DRZWI 11

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA

Numer kodowy kluczyka umieszczonyjest na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝yprzechowywaç w bezpiecznym miejscu, np.w portfelu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, na podsta-wie numeru kodowego niektóre autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowykluczyków i przechowywaç go wraz z innymiwa˝nymi dokumentami.

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka˝adnym materia∏em, który nie prze-puszcza fal elektromagnetycznych.

• Nie wolno uderzaç kluczykiem.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków nad∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatu-ry, jak na przyk∏ad na desce rozdziel-czej lub na pokrywie silnika przysilnym nas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wodyani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-wej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwiemateria∏ów elektromagnetycznych.

12 KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki (bez uk∏adu immobilizera)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzajekluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny – Otwiera wszystkie zamki.

2. Kluczyk pomocniczy – Kluczyk ten nieotwiera baga˝nika ani schowka podrćzne-go w desce rozdzielczej.

Gdy samochód jest parkowany przez obcàosob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemuprzekazaç kluczyk pomocniczy.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaçzatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca sińoszenie przy sobie zapasowego g∏ównegokluczyka na wypadek przypadkowegozamknićia kluczyków w samochodzie.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jestna do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, na podsta-wie numeru kodowego niektóre autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowykluczyków i przechowywaç go wraz z innymiwa˝nymi dokumentami.

KLUCZYKI I DRZWI 13

Immobilizer(elektroniczna blokada silnika)

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokadysilnika) nale˝y do systemu zabezpieczeniaprzeciwkradzie˝owego. Przy wk∏adaniu klu-czyka do wy∏àcznika zap∏onu, mikronadaj-nik w uchwycie kluczyka wysy∏a kodelektroniczny. Silnik zostanie uruchomionyjedynie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzieodpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tegosamochodu.

Po wyjćiu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onuuk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-czony. W∏o˝enie zarejestrowanego kluczykapowoduje automatyczne wy∏àczenie blokadysilnika, umo˝liwiajàc jego rozruch.

W celu dorobienia w autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty nowego kluczyka z wbudowanymmikronadajnikiem, konieczny jest numer klu-czyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowychkluczyków, które mo˝e dorobiç autoryzowanastacja obs∏ugi Toyoty, jest ograniczona.

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresienie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nieuruchomi silnika.

Drzwi boczne

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLUCZEM

Wsunàç klucz w otwór zamka i przekrćiç.

Zamknićie zamka: Przekrćiç kluczyk w kie-runku przodu pojazdu.

Otwarcie zamka: Przekrćiç kluczyk w kierun-ku ty∏u pojazdu.

W przypadku u˝ycia niew∏aÊciwego klucza b´-benek zamka obraca si´ swobodnie, chroniàcwewn´trzny mechanizm. W ten sposób zamkidrzwi sà zabezpieczone przed z∏odziejami.

Za wyjàtkiem sytuacji, gdy wy∏àcznik zap∏onujest w po∏o˝eniu „ON”–

Bez uk∏adu podwójnego zamka drzwi: Wszystkiedrzwi boczne oraz pokrywa lub drzwibaga˝nika zostajà zablokowane lub odblokowanerównoczeÊnie z zamkiem w drzwiach kierowcy.

Z uk∏adem podwójnego zamka drzwi: Wszyst-kie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi ba-ga˝nika zostajà zablokowane równoczeÊniez zamkiem w drzwiach kierowcy.

Samochody z uk∏adem TVSS – Przy w∏àczo-nym uk∏adzie zabezpieczajàcym otwarciedrzwi za pomocà kluczyka spowoduje w∏àcze-nie alarmu. Patrz „System zabezpieczeniaprzeciwkradzie˝owego Toyoty” na stronie 31.

Gdy jest uruchomiony mechanizm zabezpie-czajàcy dost´p do baga˝nika, pokrywa lubdrzwi baga˝nika nie zostanà odblokowanewraz z zamkiem drzwi kierowcy na stronie 28w tym rozdziale.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaç lubrozmontowywaç uk∏adu elektronicznejblokady silnika. Zmiany lub modyfikacjedokonane przez osoby niekompetentnemogà powodowaç wadliwe dzia∏anieuk∏adu.

14 KLUCZYKI I DRZWI

BLOKOWANIE DRZWI PRZYCISKIEMWEWN¢TRZNYM

Blokowanie i odblokowywanie zamka drzwidokonywane jest przyciskiem blokady.

Zablokowanie: Przycisk nacisnàç do do∏uOdblokowanie: Przycisk wyciàgnàç do góry

Samochody z uk∏adem podwójnego zamkadrzwi–

Przy za∏àczeniu uk∏adu podwójnego zamkadrzwi, drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwartez zewnàtrz, ani od wewnàtrz (Dalszeinformacje, patrz „–Uk∏ad podwójnego zamkadrzwi” na stronie 23 w tym rozdziale).

W celu zablokowania drzwi od zewnàtrz–

Drzwi tylne–Wcisnàç przycisk w po∏o˝enieblokady i zamknàç drzwi.

Drzwi przednie po stronie pasa˝era–Wcisnàçprzycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi.Podczas zamykania klamk´ przytrzymaçw pozycji uniesionej.

Drzwi kierowcy–

Z uk∏adem podwójnego zamka drzwi: Przycisknie mo˝e zostaç wciÊni´ty w po∏o˝enie blokadyprzy otwartych drzwiach kierowcy. Drzwikierowcy powinny zostaç zamkni´te od zewnàtrz.

Bez uk∏adu podwójnego zamka drzwi: Wcisnàçprzycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi.Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz samochodu niezatrzasnàç kluczyków.

BLOKOWANIE I ZWALNIANIE BLOKADYDRZWI PRZYCISKIEM CENTRALNEJBLOKADY DRZWI

Nacisnàç prze∏àcznik.

Blokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przed-niej cz´Êci.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnejcz´Êci.

Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lubdrzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablo-kowane lub odblokowane.

Gdy jest uruchomiony mechanizm zabezpie-czajàcy dost´p do baga˝nika, pokrywa lubdrzwi baga˝nika nie zostanà odblokowanewraz z zamkiem drzwi kierowcy. Patrz „ – Za-bezpieczenie dost´pu do baga˝nika” nastronie 28 tego rozdzia∏u.

FUNKCJA BLOKADY DRZWI PO¸ÑCZONEJZ WY¸ÑCZNIKIEM ZAP¸ONU

Samochody wyposa˝one w TVSS – Gdy pozamknićiu wszystkich drzwi wy∏àcznik zap∏o-nu zostanie przekrćony z po∏o˝enia „LOCK”w po∏o˝enie „ON”, wszystkie zamki drzwi zo-stajà automatycznie zablokowane. Gdy wy-∏àcznik zap∏onu zostanie przekrćonyz po∏o˝enia „ON” w po∏o˝enie „LOCK”, wszyst-kie zamki drzwi zostajà automatycznie odblo-kowane. Funkcja ta jest wy∏àczalna – w tymcelu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty.

KLUCZYKI I DRZWI 15

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZEDOTWARCIEM OD WEWNÑTRZPrzesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-nie „LOCK” (zablokowane), oznaczone nanaklejce obok dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏ootworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-wanie tej blokady zawsze, kiedy przewo˝onesà ma∏e dzieci.

– Zdalne sterowanie

Blokowanie zamków

Odblokowanie zamków

Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-nego sterowania blokowaniem i odblokowy-waniem zamków wszystkich drzwibocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝ni-ka, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od sa-mochodu.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrzezamkni´te.

• Je˝eli na tylnym siedzeniu przewo˝onesà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç me-chanizm zabezpieczajàcy drzwi przedotwarciem od wewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaçniezablokowane, co umo˝liwi ichotwarcie od zewnàtrz w razie wypadku.

16 KLUCZYKI I DRZWI

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE ZAM-KÓW DRZWI BOCZNYCH ORAZ POKRYWYLUB DRZWI BAGA˚NIKA

W celu zablokowania lub odblokowaniazamków wszystkich drzwi bocznych orazpokrywy lub drzwi baga˝nika nale˝y powolii dok∏adnie nacisnàç odpowiedni przycisknadajnika zdalnego sterowania.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.Wszystkie zamki drzwi bocznych oraz pokrywalub drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie za-blokowane.

Samochody wyposa˝one w TVSS – NaciÊni´-cie przycisku „LOCK” nadajnika zdalnego ste-rowania powoduje jednokrotne b∏yÊnićieÊwiate∏ awaryjnych samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czywszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lubdrzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane.

W przypadku gdy którekolwiek drzwi boczne,pokrywa lub drzwi baga˝nika nie sà prawid∏o-wo zatrzaÊni´te lub gdy w wy∏àczniku zap∏onujest kluczyk, zamki drzwi nie mogà zostaç za-blokowane po naciÊnićiu przycisku „LOCK”.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.Wszystkie zamki drzwi bocznych oraz pokrywalub drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie od-blokowane.

Samochody wyposa˝one w TVSS – NaciÊni´-cie przycisku „UNLOCK” nadajnika zdalnegosterowania powoduje dwukrotne b∏yÊnićieÊwiate∏ awaryjnych samochodu.

Gdy Êwiat∏a awaryjne samochodu b∏ysnà trzy ra-zy, sygnalizuje to wzbudzenie uk∏adu TVSS.Patrz „System zabezpieczenia przeciwkradzie-˝owego Toyoty” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u.

Po zdalnym odblokowaniu zamków pozostaje30 sekund na otwarcie drzwi. Je˝eli w tym cza-sie drzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automa-tyczne zablokowanie zamków wszystkich drzwibocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacjizablokowania lub odblokowania zamka. Przy-cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

KLUCZYKI I DRZWI 17

Podsumowanie:

*1: Anulowanie odbywa si´ przy u˝yciu przycisku „UNLOCK”

*2: Po trzecim razie, w ciàgu 15 sekund mo˝na w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad ochrony wn´trza zaka˝dym razem po naciÊnićiu przycisku „LOCK”.

18 KLUCZYKI I DRZWI

Blokowanie Odblokowywanie

JedenDwa razy

Jeden

raz5 sekund Od 5 do 10 sekund

razpo pierwszym po pierwszymnaciÊnićiu naciÊnićiu

Uk∏ad podwójnegoWy∏àczony W∏àczony Wy∏àczony

Wy∏àczonyzamka drzwi*1

TVSS (Zabezpieczenie Wy∏àczonyprzeciwkradzie˝owe W∏àczony W∏àczony W∏àczonyToyoty)*1

Funkcja ochronyW∏àczony W∏àczony Wy∏àczony

Wy∏àczonywn´trza TVSS*2

Sygna∏ zwrotny Jednokrotne Jednokrotne3 sekundy

Dwa razyb∏yÊnićie b∏yÊnićie

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA

Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) jest urzà-dzeniem elektronicznym. Aby nie spowodowaçjego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç poni˝-szych zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach,które mogà silnie nagrzewaç si´, np. nadesce rozdzielczej.

• Nie rozbieraç urzàdzenia.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç do wody.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç auto-ryzowana stacja obs∏ugi Toyoty.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi lubnie dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci, przyczynàmo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏adstacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca pra-c´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. Nale˝y sprawdziç ichstan. W celu wymiany baterii nale˝y zapoznaçsi´ z punktem „WYMIANA BATERII W NA-DAJNIKU ZDALNEGO STEROWANIA”.

WYMIANA BATERII

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii CR2016 i spe-cjalnego Êrubokr´ta.

Wymian´ baterii nale˝y przeprowadzaç w na-st´pujàcy sposób:

UWAGA

Podczas wymiany baterii w nadajnikunale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby niezgubiç wymontowanych elementów.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lub innecz´Êci nale˝y szczególnie uwa˝nie zabez-pieczyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

KLUCZYKI I DRZWI 19

1. Wykr´ciç Êrubk´ i zdjàç pokryw´.

2. Wyjàç os∏on´ baterii z obudowy.

3. Zdjàç pokryw´ os∏ony.

4. Wyjàç roz∏adowanà bateri´.

UWAGA

Nie nale˝y wyginaç os∏ony baterii.

20 KLUCZYKI I DRZWI

5. Upewniç si´, ˝e bateria jest prawid∏owozamocowana w zaczepach.

6. Za∏o˝yç pokryw´ os∏ony baterii i w∏o˝yços∏on´ do obudowy.

7. Zamknàç pokryw´.

Po wymianie baterii nale˝y sprawdziç, czy na-dajnik dzia∏a prawid∏owo. Podczas naciskaniaprzycisku, powinna zapalaç si´ lampka kontro-lna. Je˝eli nadajnik nie dzia∏a prawid∏owo, na-le˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.

UWAGA

Upewniç si´, ˝e pokrywa jest prawid∏owoza∏o˝ona.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-nie dodatnich i ujemnych biegunówbaterii.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie wygiàç koƒcówkidociskowej baterii ani nie dopuÊciç dozanieczyszczenia obudowy kurzem lubolejami.

KLUCZYKI I DRZWI 21

Lista numerów homologacji

Kraj Numer homologacji Nazwa producenta

IrlandiaIRL. TRA24/5/70/8

Islandia IS–3207–00

Niemcy

CEPT LPD–D

SzwecjaGodkänd av post–och

TelestyrelsenUe 990065

Szwajcaria BAKOM99.0191.K.P

Portugalia ICP–038TC–99

22 KLUCZYKI I DRZWI

VALTX04/VALTRX04

– Uk∏ad podwójnego zamka drzwi

Uk∏ad podwójnego zamka drzwi jest uk∏ademzapobiegajàcym kradzie˝y. W samochodachwyposa˝onych w uk∏ad podwójnego zamkadrzwi, na przednich bocznych szybach znaj-dujà si´ etykiety informujàce o istnieniu tegorodzaju zabezpieczenia. Uk∏ad zostaje za∏à-czony po zamknićiu wszystkich drzwi bocz-nych oraz drzwi tylnych przy pomocykluczyka uk∏adu zdalnego sterowania. Uk∏adten uniemo˝liwia otwarcie drzwi bocznychoraz tylnych zarówno od zewnàtrz, jak i odÊrodka.

W¸ÑCZANIE UK¸ADU

1. Przekrćiç kluczyk w stacyjce do po∏o˝enia„LOCK” i wyjàç go.

2. Dopilnowaç, aby wszyscy pasa˝erowieopuÊcili samochód.

3. Zamknàç drzwi boczne oraz tylne.

4. Nacisnàç przycisk „LOCK” uk∏adu zdalnegosterowania zamykaniem DWUKROTNIEw ciàgu 5 sekund. System nie zadzia∏a, jeÊlinie zastosujemy kluczyka uk∏adu zdalnegosterowania zamkiem drzwi. Za ka˝dym ra-zem, gdy nastàpi naciÊnićie przycisku„LOCK” Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà jednokrotnie.

WY¸ÑCZENIE UK¸ADU

Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdalnegosterowania zamykaniem.

Âwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwukrotnie w celuzasygnalizowania wy∏àczenia uk∏adu.

Uk∏ad podwójnego zamka drzwi mo˝e zostaçwy∏àczony za pomocà kluczyka, jeÊli bateriakluczyka uk∏adu zdalnego sterowania zamyka-niem jest niesprawna.

SPRAWDZANIE UK¸ADU

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. W∏àczyç uk∏ad zgodnie z powy˝szàprocedurà.

3. Spróbowaç otworzyç drzwi boczne odwewnàtrz. Przycisk wewn´trzny powinienpowróciç do po∏o˝enia zamknićia.

4. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdal-nego sterowania zamykaniem i sprawdziç,czy uk∏ad zosta∏ wy∏àczony.

JeÊli uk∏ad nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝yzg∏osiç si´ do dealera Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Nigdy nie nale˝y zamykaç drzwi za pomo-cà uk∏adu zdalnego sterowania, gdy we-wnàtrz sà pasa˝erowie, poniewa˝ nieb´dzie mo˝liwe otworzenie od wewnàtrz.Gdy nastàpi przypadkowe zamknićiedrzwi, nale˝y wcisnàç przycisk „UNLOCK”nadajnika zdalnego sterowania.

KLUCZYKI I DRZWI 23

Elektrycznie otwierane i zamykaneokna

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàcprze∏àcznikami umieszczonymi na obuprzednich drzwiach.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawionyw po∏o˝eniu „ON”.

OKNO PO STRONIE KIEROWCY

Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kie-rowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szybaprzesuwa si´ tylko podczas operowaniaprze∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç dogóry.

Automatyczne zamykanie i otwieranie: Na-cisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub pocià-gnàç w gór´ do oporu, a nast´pnie zwolniç go.Szyba zostanie ca∏kowicie opuszczona lubpodniesiona. W celu zatrzymania szyby w po-∏o˝eniu poÊrednim, lekko poruszyç prze∏àczni-kiem w kierunku przeciwnym i zwolniç go.

Ka˝dorazowo w przypadku od∏àczenia akumu-latora funkcja automatycznego zamykaniai otwierania okna wymaga ponownej inicjaliza-cji, poniewa˝ bez tego funkcja nie b´dzie dzia-∏a∏a. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´-ciem przez szyb´: Podczas automatycznegozamykania okna, gdy pomi´dzy szybà a ramàokna pojawi si´ przeszkoda, szyba zatrzymujesi´ i pozostaje otwarta do po∏owy.

Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku uderze-nia w szyb´.

24 KLUCZYKI I DRZWI

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowane sà prze∏àcznikami umieszczony-mi na drzwiach pasa˝erów lub odpowiedni-mi prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.

Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowaniaprze∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik pociàgnàç do góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty przycisk blokady okna,umieszczony w drzwiach kierowcy, szybaw drzwiach pasa˝era zostaje unieruchomiona.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-waç zadzia∏ania funkcji zabezpieczajà-cej przed przyciÊnićiem przez szyb´.

• Funkcja zabezpieczajàca mo˝e niezadzia∏aç w przypadku przyciÊnićiaprzedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jejca∏kowitym zamknićiem.

KLUCZYKI I DRZWI 25

Przycisk blokady okna

OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-wo˝onych osób nale˝y przestrzegaçnast´pujàcych zaleceƒ:

• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-niç si´, czy na drodze szyb nie znajdu-je si´ niczyja g∏owa, r´ka lubjakakolwiek inna cz´Êç cia∏a. Przyci-Êni´cie szyi, g∏owy lub r´ki przez pod-noszonà szyb´ grozi powa˝nymiobra˝eniami. Zamykanie okien przezpasa˝erów powinno byç ze wzgl´dówbezpieczeƒstwa nadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie dziecinigdy nie powinny bez nadzoru opero-waç przyciskami sterujàcymi otwiera-niem i zamykaniem okien. Dlabezpieczeƒstwa wskazane jest przyci-skiem blokady szyb uniemo˝liwiç ichporuszanie.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknamii zostaç przyciÊni´te szybà. Dziecipozostawione bez nadzoru mogà ulecpowa˝nym wypadkom.

26 KLUCZYKI I DRZWI

Pokrywa/drzwi baga˝nika –

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ZAMKA PRZYPOMOCY KLUCZYKA

Wsunàç klucz do zamka i przekrćiç go.

Zamykanie: Przekrćiç zgodnie z ruchemwskazówek zegara.Otwieranie: Przekrćiç przeciwnie do ruchuwskazówek zegara.

Operowanie przyciskiem centralnej blokadydrzwi powoduje równoczeÊnie zablokowanielub odblokowanie zamka pokrywy lub drzwibaga˝nika (patrz „Drzwi boczne”).

Natomiast zamki zablokowane kluczykiemg∏ównym mogà byç odblokowane tylko tymkluczykiem.

Zamykajàc pokryw´ lub drzwi baga˝nika nale-˝y dobrze je zatrzasnàç.

Uwagi odnoÊnie ∏adowania baga˝u podane sàw cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zaleceniadotyczàce przewo˝enia baga˝u”.

Sedan

Liftback

Wagon

KLUCZYKI I DRZWI 27

Otworzyç

Zamykajàc pokryw´ lub drzwi baga˝nikanale˝y chwytaç za wewn´trznà taÊm´ lubklamk´.

W celu zatrzaÊnićia pokrywy baga˝nika nale-˝y jà opuÊciç, a nast´pnie nacisnàç z góry. PozatrzaÊnićiu nale˝y sprawdziç poprawnoÊçzamknićia, próbujàc pociàgnàç pokryw´ dogóry.

– Zabezpieczenie dost´pu dobaga˝nika (sedan)

Mechanizm ten uniemo˝liwia otwarcie baga˝-nika przez centralnà blokad´ zamków i zdal-ne sterowanie i w ten sposób zabezpieczadost´p do rzeczy w nim przewo˝onych.

1. Przesunàç dêwigienki blokady po∏o˝eniaoparç tylnych siedzeƒ, blokujàc ich sk∏a-danie.

Po zablokowaniu oparç tylnych siedzeƒ nale˝yspróbowaç je z∏o˝yç, upewniajàc si´ czy sàpewnie zablokowane, gdy˝ w przeciwnym raziez∏o˝enie oparç umo˝liwi dost´p do baga˝nika.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musibyç zamkni´ta. Zabezpiecza to baga˝przed wypadnićiem, a tak˝e uniemo˝li-wia przedostanie si´ gazów spalinowychdo wn´trza pojazdu.

28 KLUCZYKI I DRZWI

2. Po zamknićiu pokrywy baga˝nikanale˝y g∏ównym kluczykiem przekrćiçzamek w prawo, uniemo˝liwiajàc otwiera-nie baga˝nika przyciskiem centralnejblokady zamków i zdalnego sterowania.

Po zamknićiu baga˝nika nale˝y pociàgnàçpokryw´ do góry, sprawdzajàc czy jest dobrzezatrzaÊni´ta.

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika, nale˝y:

1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-wa silnika lekko uniesie si´.

OSTRZE˚ENIE

Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y upewniçsi´, czy pokrywa silnika jest dobrze za-mkni´ta. W przeciwnym razie pokrywamo˝e niespodziewanie otworzyç si´podczas jazdy, co grozi wypadkiemdrogowym.

KLUCZYKI I DRZWI 29

2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.

3. Podeprzeç uniesionà pokryw´ silnikadrà˝kiem podporowym, umieszczajàc gow odpowiednim otworze.

Przed zamknićiem pokrywy nale˝y upewniçsi´, czy w przedziale silnikowym nie pozosta∏y˝adne narz´dzia, szmaty lub inne przedmiotyi umieÊciç podpor´ w jej uchwycie – co zapo-biegnie jej grzechotaniu. Nast´pnie opuÊciçpokryw´. W razie potrzeby lekko docisnàçprzednià kraw´dê, a˝ zostanie zatrzaÊni´ta.

UWAGA

Nale˝y pami´taç o umieszczeniu drà˝kapodporowego w zaczepie, przedzamknićiem pokrywy silnika. Zamknićiepokrywy silnika przy podniesionymdrà˝ku podporowym, mo˝e spowodowaçodkszta∏cenie pokrywy silnika.

OSTRZE˚ENIE

Po ustawieniu drà˝ka podporowegonale˝y upewniç si´, czy prawid∏owopodtrzymuje pokryw´, zabezpieczajàcjà przed opadnićiem.

30 KLUCZYKI I DRZWI

System zabezpieczeniaprzeciwkradzie˝owego Toyoty

Uk∏ad TVSS (Toyota Vehicle Security System)s∏u˝y zabezpieczeniu samochodu przed kra-dzie˝à. Uruchamia on alarm w nast´pujàcychokolicznoÊciach:

• Otwarcie dowolnych drzwi, pokrywy baga˝ni-ka lub silnika.

• Wy∏àcznik zap∏onu pozostaje w po∏o˝eniu„ON”.

• Od∏àczenie lub przy∏àczenie akumulatora.

• Uszkodzenie syreny alarmu.

• Je˝eli funkcja ochrony wn´trza jest w∏àczona– Wykrycie ruchu wewnàtrz samochodu.

• Tylko model kombi – St∏uczenie tylnej bocz-nej szyby lub szyby w drzwiach baga˝nikaprzez metalowy przedmiot.

System uruchamia Êwiat∏a awaryjne samocho-du oraz syren´ w przypadku próby w∏amaniado samochodu lub jego uszkodzenia. Dodat-kowo, je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trzajest w po∏o˝eniu „DOOR”, w∏àczone zostanàlampki w kabinie samochodu.

W∏àczanie i wy∏àczanie uk∏adu TVSS dokony-wane jest przy pomocy nadajnika zdalnegosterowania. Wskazówki dotyczàce pos∏ugiwa-nia si´ nadajnikiem zdalnego sterowania po-dano w rozdziale 1-2.

Gdy uk∏ad jest w∏àczony, odblokowanie zam-ków i otwarcie drzwi lub baga˝nika kluczykiemspowoduje uruchomienie alarmu.

URUCHAMIANIE UK¸ADU TVSS

Jednokrotne naciÊnićie przycisku „LOCK”nadajnika zdalnego sterowania spowodujew∏àczenie systemu TVSS i systemu ochronywn´trza. Zostanie to zasygnalizowane jed-nokrotnym b∏yÊnićiem kierunkowskazów.

W przypadku naciÊnićia przycisku „LOCK”przy otwartych drzwiach lub pokrywie silnika,uk∏ad nie zostanie uruchomiony do momentuzamknićia drzwi lub pokrywy silnika.

Wy∏àczanie uk∏adu zabezpieczajàcegown´trze–

• Przy w∏àczonym uk∏adzie podwójnegozamka drzwi: Nacisnàç przycisk „LOCK”w czasie do 5 sekund po w∏àczeniu uk∏aduTVSS, a nast´pnie nacisnàç go jeszcze razw czasie do 15 sekund.

• Przy wy∏àczonym uk∏adzie podwójnegozamka drzwi: Nacisnàç przycisk ponowniew czasie od 6 do 15 sekund po w∏àczeniuuk∏adu TVSS.

Po wy∏àczeniu funkcji ochrony wn´trza,kierunkowskazy pozostanà zapalone przez 3sekundy.

JeÊli przycisk „LOCK” zostanie dwukrotnie lubwićej razy naciÊni´ty przez pomy∏k´, nale˝ynacisnàç przycisk „UNLOCK” w celuodblokowania uk∏adu podwójnego zamka(Patrz „–Uk∏ad podwójnego zamka drzwi” nastronie 23 w tym rozdziale).

KLUCZYKI I DRZWI 31

W∏àczanie funkcji ochrony wn´trza

1. Przekrćiç do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàçkluczyk z wy∏àcznika zap∏onu.

2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciçsamochód.

3. Zamknàç wszystkie drzwi.

4. Nacisnàç jeden raz przycisk „LOCK” nada-jnika zdalnego sterowania. Uk∏ad TVSSi funkcja ochrony wn´trza zacznà dzia∏aç.(Patrz „–Zdalne sterowanie” na stronie 16w tym rozdziale).

Nastàpi jedno krótkie b∏yÊnićie Êwiate∏awaryjnych i zacznie b∏yskaç lampka kontrolnauk∏adu.

5. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolnab∏yska, mo˝na oddaliç si´ od samochodu.

Wy∏àczanie funkcji ochrony wn´trza

Tryb ten uruchamia si´, gdy w samochodziemusi pozostaç osoba lub zwierz´.

1. Przekrćiç do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàçkluczyk z wy∏àcznika zap∏onu.

2. Pozostawiajàc pasa˝era lub zwierz´w samochodzie zamknàç wszystkie drzwi.

3. Przy w∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamkadrzwi–Nacisnàç przycisk „LOCK” w czasie do5 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS,a nast´pnie nacisnàç go jeszcze raz w czasiedo 15 sekund. (Patrz „–Uk∏ad podwójnegozamka drzwi” na stronie 23 w tym rozdziale).

OSTRZE˚ENIE

Nigdy nie nale˝y uruchamiaç uk∏adupodwójnego zamka drzwi, jeÊli w samo-chodzie znajdujà si´ pasa˝erowie,poniewa˝ nie ma wtedy mo˝liwoÊciotwarcia drzwi bocznych. W przypadkuzablokowania drzwi przez pomy∏k´,nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK”nadajnika zdalnego sterowania.

32 KLUCZYKI I DRZWI

Przy wy∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamkadrzwi–Nacisnàç przycisk ponownie w czasieod 6 do 15 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS.

JeÊli Êwiat∏a awaryjne pozostanà zapaloneprzez 3 sekundy, oznacza to wy∏àczeniefunkcji ochrony wn´trza.

4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolnab∏yska, mo˝na oddaliç si´ od samochodu.

WY¸ÑCZANIE UK¸ADU TVSS

Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-nego sterowania.

Je˝eli Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwa razy, alarmnie by∏ wzbudzany. Je˝eli b∏ysnà trzykrotnie,oznacza to, ˝e uk∏ad TVSS w∏àcza∏ sygnaliza-cj´ alarmowà. Nale˝y wówczas sprawdziç, czyw samochodzie nie pojawi∏y si´ jakieÊnieprawid∏owoÊci.

Je˝eli w ciàgu 30 sekund nie zostanà otwartedrzwi, wszystkie zamki zostanà automatyczniezablokowane i uk∏ad TVSS zostanie w∏àczony.

WZBUDZENIE ALARMU PRZEZ UK¸ADTVSS

Gdy uk∏ad TVSS wykryje stan nieprawid∏owy,wzbudza na 30 sekund alarm i po tym czasieautomatycznie przerywa go.

Ponowne wzbudzenie alarmu

Po przerwaniu alarmu, uk∏ad TVSS ponownieuruchomi sygnalizacj´ alarmowà w sytuacji,gdy nadal wyst´powaç b´dà nast´pujàceokolicznoÊci:

• Otwarte sà dowolne drzwi, pokrywa silnikalub baga˝nik.

• Wy∏àcznik zap∏onu pozostaje w po∏o˝eniu„ON”.

PrzejÊcie uk∏adu w stan poczàtkowy

Je˝eli uk∏ad TVSS nie znajduje si´ w ˝adnymz wy˝ej opisanych stanów, alarm zostanieautomatycznie przerwany. 5 sekund póêniejuk∏ad zostanie ponownie w∏àczony w stanczuwania.

Przerwanie alarmu

NaciÊni´cie przycisku „LOCK”: Przerywaalarm, ale uk∏ad TVSS pozostaje w∏àczonyw stan czuwania.

NaciÊni´cie przycisku „UNLOCK”: Przerywaalarm i uk∏ad TVSS zostaje wy∏àczony.

TESTOWANIE UK¸ADU TVSS

1. W∏àczyç uk∏ad TVSS w stan czuwania.

2. Odblokowaç kluczykiem zamek drzwikierowcy.

3. Otworzyç drzwi i powinien rozlec si´ alarm.

4. Przerwaç alarm, naciskajàc przycisk„LOCK” lub „UNLOCK” nadajnika zdalnegosterowania.

5. Powtórzyç powy˝sze czynnoÊci dla pozos-ta∏ych drzwi, pokrywy baga˝nika oraz pokry-wy silnika.

Je˝eli uk∏ad nie funkcjonuje prawid∏owo,nale˝y zleciç jego sprawdzenie przez autory-zowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty.

KLUCZYKI I DRZWI 33

Korek wlewu paliwa

Strza∏ka oznacza, ˝e drzwiczki wlewupaliwa znajdujà si´ po lewej stronie pojazdu.

1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwanale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwal-niajàcà.

Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç silnik.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-˝aç si´ z otwartym ogniem. Oparypaliwa sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caçpowoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-cie wlewu mo˝e spowodowaç rozpryskpaliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-nia w zbiorniku.

34 KLUCZYKI I DRZWI

2. W celu zdjćia korka paliwa nale˝y go po-woli obróciç przeciwnie do ruchu wska-zówek zegara i przed ca∏kowitymzdjćiem odczekaç chwil´. Po zdjćiukorka nale˝y go umieÊciç na wspornikuw drzwiczkach.

W chwili zdjćia korka s∏yszalne jest zwyklelekkie syczenie. Zak∏adajàc korek, nale˝y goobróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara,a˝ rozlegnie si´ trzask zapadki.

Elektrycznie otwierane i zamykaneokno dachowe

Przesuwanie

Uchylanie

Przyciski sterujàce okna dachowego znajdu-jà si´ obok lampki oÊwietlenia osobistego.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byçprzekrćony do po∏o˝enia „ON”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna –

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraçi zamykaç rćznie.

Automatyczne przesuwanie okna –

Otwieranie: Nacisnàç krótko przycisk postronie „SLIDE OPEN”.

Okno dachowe otworzy si´ ca∏kowicie. W celuzatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednimnale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y sprawdziç, czy korek jest bez-piecznie dokrćony, co w razie wypad-ku zapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnegokorka wlewu paliwa, który jest wyposa-˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, wyrów-nujàcy podciÊnienie w zbiorniku.

KLUCZYKI I DRZWI 35

Zas∏ona przeciws∏oneczna odsuwa si´ razemz oknem.

Zamykanie: Nacisnàç krótko przycisk po stro-nie „TILT UP”. Okno dachowe zamknie si´ ca∏-kowicie.

Zwyk∏e przesuwanie okna –

Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie„SLIDE OPEN”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna odsuwa si´ razemz oknem.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie„TILT UP”.

Okno przesuwa si´ dopóki przycisk jest naci-skany.

Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´-ciem przez okno za ka˝dym razem dzia∏a tylkodwa razy pod rzàd. Za trzecim razem okno za-mknie si´ bez uruchamiania funkcji bezpie-czeƒstwa.

Uchylanie okna –

Uchylenie: Nacisnàç krótko przycisk po stronie„TILT UP”. Okno zostanie uchylone do koƒca.

Przymknićie: Nacisnàç i przytrzymaç przyciskpo stronie „SLIDE OPEN”.

Okno mo˝na zatrzymaç w dowolnym po∏o˝eniupoÊrednim. Otwieranie i zamykanie okna da-chowego nast´puje tylko przy naciskaniu przy-cisku i jest zatrzymywane po jego zwolnieniu.

W przypadku wyjćia akumulatora lub spadkujego napićia, zmienia si´ po∏o˝enie zatrzyma-nia prze∏àcznika sterujàcego. Nale˝y skonsulto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´-ciem przez okno (tylko przy zamykaniu od-suni´tego okna): Je˝eli przy zamykaniuodsuni´tego okna dachowego jakiÊ obiekt do-stanie si´ pomi´dzy okno a jego obramowa-nie, okno zatrzymuje si´, a nast´pnie otwierado po∏owy.

Równie˝ uderzenie w okno dachowe mo˝espowodowaç zadzia∏anie tej funkcji.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia powa˝nych obra˝eƒnale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaçg∏owy, ràk lub innych cz´Êci cia∏a przezotwór w dachu. Grozi to powa˝nymi ob-ra˝eniami w razie nag∏ego hamowanialub zderzenia.

• Przed zamknićiem okna dachowegonale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, rćelub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊnićieszyi, g∏owy lub ràk zamykajàcym sióknem dachowym grozi powa˝nymiobra˝eniami. Gdy okno dachowe jestzamykane przez drugà osob´, nale˝yprzedtem sprawdziç, czy jest to bez-pieczne.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknem da-chowym i zostaç przyciÊni´te w otworzedachowym. Dzieci pozostawione beznadzoru mogà ulec powa˝nym wypad-kom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworudachowego.

• Nie wolno w sposób zamierzonypowodowaç zadzia∏ania funkcji bezpie-czeƒstwa.

• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie za-dzia∏aç, je˝eli coÊ zostanie przyciÊni´tetu˝ przed ca∏kowitym zamknićiem siókna dachowego.

36 KLUCZYKI I DRZWI

Rozdzia∏ 1-3


Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka

• Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38• Sk∏adane siedzenie tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42• Ogrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43• Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44• Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59• Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna . . . . . . . . . . . . .65• Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72• Kierownica o regulowanej wysokoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87• Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . . .89• Lusterko kosmetyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 37

Siedzenia

Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieçpodniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa.

Fotele przednie –– Zalecenia dotyczàce przednich foteli(z bocznymi poduszkami powietrznymi)

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne umieszczo-ne sà w fotelu kierowcy i pasa˝era sie-dzàcego z przodu. Nale˝y zachowaçnast´pujàce Êrodki ostro˝noÊci:

• Nie nale˝y wychylaç si´ przez przedniedrzwi, gdy samochód jest w ruchu.Boczna poduszka powietrzna nape∏niasi´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à i w ta-kim przypadku mo˝e okazaç si´ zagro-˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia.

• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaçprzednich foteli lub ich pokrycia, je˝elizawierajà boczne poduszki powietrzne.Tego rodzaju zmiany mogà uniemo˝li-wiç dzia∏anie poduszek lub spowodo-waç ich nieoczekiwane nape∏nienie,stanowiàc zagro˝enie dla ˝ycia lubzdrowia. Nale˝y skonsultowaç si´ z au-toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-riów, które zakrywa∏yby te ich fragmen-ty, gdzie nape∏nia si´ boczna poduszkapowietrzna. Tego rodzaju akcesoriamogà uniemo˝liwiç w∏aÊciwe zadzia∏a-nie bocznych poduszek powietrznych,co stanowi zagro˝enie dla ˝ycia lubzdrowia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onymoparciu siedzenia lub w przestrzenibaga˝owej. Osoby nie siedzàce prawi-d∏owo i bez zapi´tych pasów bezpie-czeƒstwa mogà odnieÊç powa˝neobra˝enia w przypadku awaryjnegohamowania lub zderzenia.

• Podczas jazdy niedopuszczalnejest wstawanie lub przemieszczaniesi´ mi´dzy siedzeniami. ¸atwo wtedystraciç równowag´ i odnieÊç powa˝neobra˝enia w razie awaryjnego hamowa-nia lub zderzenia.

38 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

– Zalecenia dotyczàce regulacjifoteli

Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia na tablicyprzyrzàdów znajdowa∏y si´ w granicach swo-bodnego zasi´gu prowadzàcego samochód.

– Regulacja przednich foteli

1. POKR¢T¸O REGULACJI PODPARCIAL¢DèWIOWEGO

Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo.

2. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIAFOTELA

Pociàgnàç dêwigni´ do góry, a nast´pnielekkim naciskiem cia∏a przesunàç fotelw ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

3. POKR¢T¸O REGULACJI WYSOKOÂCIPODUSZKI SIEDZENIA


4. POKR¢T¸O REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA


OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-wania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝eralub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-kowany, próbujàc przesunàç go doprzodu i do ty∏u.

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówpod siedzenia, za wyjàtkiem przezna-czonego do tego celu schowka. Przed-mioty takie mogà zak∏óciç prac´mechanizmu blokady lub niespodzie-wanie nacisnàç dêwigni´ regulacji po-∏o˝enia, powodujàc nag∏e przesuni´ciefotela, co z kolei mo˝e doprowadziç doutraty panowania nad pojazdem przezkierowc´.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaçràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogàone zostaç przyciÊni´te.


Sk∏adane siedzenie tylne(model sedan)

SK¸ADANIE OPARCIA TYLNEGO SIE-DZENIA

1. Przesunàç dêwigni´ (1) blokady zatrza-sku oparcia do pozycji zwolnionej.

2. Nacisnàç przycisk 2 zwalniajàcy zatrzask.

3. Z∏o˝yç do przodu oparcie siedzenia.

W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝ysi´, si´gajàc a˝ do podniesionej poduszki tylne-go siedzenia. Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝upodane sà w cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em„Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”.

W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝nask∏adaç niezale˝nie.

OSTRZE˚ENIE

Przywracajàc normalne po∏o˝enie opar-cia tylnego siedzenia, nale˝y:

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skrćone lub przyciÊni´teprzez oparcie oraz czy sà u∏o˝one naswoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecz-nie zablokowane, naciskajàc jego gór-nà kraw´dê w przód i w ty∏ oraz czy niejest widoczny czerwony znak przyprzycisku na górnej kraw´dzi oparcia.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysunićiasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylaniaoparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa za-pewniajà maksymalnà ochron´ przy zde-rzeniach czo∏owych lub przy uderzeniuw ty∏ samochodu tylko wtedy, gdy kie-rowca oraz pasa˝er siedzà w fotelach wy-prostowani i dobrze oparci. Przyodchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastà-piç przeÊliênićie si´ cz´Êci biodrowejpasa na brzuch, na który b´dzie wywie-raç bezpoÊredni nacisk. Dlatego wraz zezwi´kszaniem kàta odchylenia oparciaroÊnie ryzyko odniesienia obra˝eƒw razie zderzenia czo∏owego.


Sk∏adane siedzenie tylne (modeleinne ni˝ sedan)

ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE OPARCIETYLNEGO SIEDZENIA

1. Schowaç zaczepy tylnych pasów bezpie-czeƒstwa, jak pokazano na rysunku.

Zabezpieczy to pasy przed wypadni´ciem przysk∏adaniu oparcia.

SK¸ADANIE OPARCIA TYLNEGO SIE-DZENIA

2. Ciàgnàc za taÊmy, podnieÊç poduszk´tylnego siedzenia do góry.

OSTRZE˚ENIE

Przywracajàc normalne po∏o˝enie po-duszki siedziska nale˝y:

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´teoraz czy sà u∏o˝one na swoich miej-scach i gotowe do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy poduszka jest bezpiecz-nie zablokowana, pociàgajàc do górykraw´dê w pobli˝u taÊmy.

UWAGA

Przed z∏o˝eniem oparcia tylnego siedze-nia muszà zostaç odpowiednio schowa-ne pasy bezpieczeƒstwa.


3. Wyjàç zag∏ówki. Zwolniç blokad´ opar-cia, naciskajàc przyciski na jego górnejkraw´dzi i z∏o˝yç oparcie siedzenia, wy-pychajàc do przodu poduszk´ siedziska.

W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝ysi´, si´gajàc a˝ do oparç przednich foteli.Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sàw cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zaleceniadotyczàce za∏adunku baga˝u”.

W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia orazsiedziska mo˝na sk∏adaç osobno.

Zag∏ówki

Przedni

Tylny

Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpieczeƒ-stwa wyregulowaç po∏o˝enie zag∏ówków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.

Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊniewciskajàc przycisk zwalniajàcy blokady.

Zag∏ówki na przednich siedzeniach– Mo˝narównie˝ przechylaç zag∏ówki do przodu i do ty-∏u. Gdy taka regulacja jest konieczna, zag∏ó-wek nale˝y pociàgnàç do siebie lub od siebie.

Zag∏ówek na Êrodkowym siedzeniu z ty∏u –Gdy na Êrodkowym siedzeniu z ty∏u siedzi pa-sa˝er, nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek, a˝ zosta-nie zablokowany w pozycji uniesionej.

OSTRZE˚ENIE

Przywracajàc normalne po∏o˝enie opar-cia tylnego siedzenia, nale˝y:

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´teprzez oparcie oraz czy sà u∏o˝one naswoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecz-nie zablokowane, naciskajàc jego gór-nà kraw´dê w przód i w ty∏.


Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu niezaleca si´ stosowania dodatkowych poduszekna oparciach siedzeƒ.

Ogrzewanie siedzeƒ

W celu w∏àczenia ogrzewania jednoczeÊniesiedzenia kierowcy i pasa˝era na przednimsiedzeniu, nale˝y nacisnàç przycisk postronie „L•R”. Aby w∏àczyç tylko ogrzewa-nie siedzenia kierowcy, nale˝y nacisnàçprzycisk po stronie „L”.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Delikatne naciÊnićie prze∏àcznika po przeciw-nej stronie wy∏àcza ogrzewanie siedzeƒ.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, ponie-wa˝ przy niskich temperaturach otoczeniamo˝e dojÊç do miejscowego przegrzanialub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ lubpćherze oparzelinowe). Szczególnàostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-szych, chorych lub inwalidów

• Osób o wra˝liwej i delikatnej cerze

• Osób zmćzonych

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub lekarstwo dzia∏aniu nasennym (proszki nasenne,Êrodki przeciwprzezi´bieniowe itp.)

W celu uniknićia przegrzania siedzenia,nie nale˝y w∏àczaç jego ogrzewania gdysiedzenie jest przykryte kocem, podusz-kà lub innymi izolujàcymi przedmiotami.

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jegogórna kraw´dê znajdowa∏a si´ nawysokoÊci górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówkanale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´-tymi zag∏ówkami.


Pasy bezpieczeƒstwa – – Zalecenia dotyczàce pasówbezpieczeƒstwa

Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pa-sa˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bezpie-czeƒstwa. Zaniechanie zapićia pasówzwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesieniaobra˝eƒ oraz ich powag´.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajà-co du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏o-wo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zalecasi´ stosowanie specjalnych fotelików, dobra-nych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝arudziecka. Toyota zaleca stosowanie fotelikówspe∏niajàcych europejskà norm´ bezpieczeƒ-stwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia poda-ne sà pod has∏em „Fotelik dziecićy”.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu zabezpieczone pasami. Staty-styki dowodzà, ˝e dziecko jest znaczniebezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasami natylnym siedzeniu ni˝ na przednim.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-dzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pa-sy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàcena przednim siedzeniu dziecko z niezapi´tymipasami mo˝e doznaç powa˝nych urazóww wyniku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcàsi´ poduszkà powietrznà.

Nie nale˝y pozwoliç, by dziecko stawa∏o lubkl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnymsiedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝yrównie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazdanie jest bezpieczna.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwienisko na biodrach, a nie w talii.

Ranni. Zaleca si´ zapinanie pasów bezpieczeƒ-stwa. Jednak szczegó∏owych wskazówek, w za-le˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ, udzieli lekarz.

UWAGA

• Nie nale˝y k∏aÊç na siedzeniu nierów-nomiernie obcià˝onych przedmiotówani wbijaç w siedzenie ostrych przed-miotów (igie∏, gwoêdzi itp.).

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-waç substancji organicznych (rozpusz-czalników do farb, benzyny, spirytusuitp.). Mogà one uszkodziç instalacj´grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia.

• Dla uniknićia roz∏adowania akumula-tora podgrzewanie siedzeƒ nale˝yw∏àczaç gdy silnik pracuje.


Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalneprzepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lubmonta˝em nale˝y konsultowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

– Pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-czy tylko przednich foteli) i usiàÊç w nimprosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu za-pićia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàçklamr´ w odpowiedni zaczep.

W momencie zatrzaskiwania rozlegnie sićharakterystyczny szcz´k.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ dosylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie ostrego hamowania lub zderze-nia, mechanizm zwijajàcy zablokuje wysuwpasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastàpiçprzy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu.Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pasodpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobo-d´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pniepas mo˝na swobodnie wyciàgnàç z mechani-zmu zwijajàcego.

Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostajezablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´-ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaçfotelik dziecićy (szczegó∏owo zosta∏o to opi-sane pod has∏em „Fotelik dziecićy” w dalszejcz´Êci tego rozdzia∏u). W celu przywrócenianormalnego funkcjonowania pasa nale˝y goca∏kowicie zwinàç i ponownie wyciàgnàç.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dàznacznie bardziej nara˝one na powa˝neuszkodzenia cia∏a w razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝yprzestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczony jesttylko dla jednej osoby. Niedopuszczalnejest zapinanie jednym pasem wićej ni˝jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylaniaoparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa zapew-niajà maksimum ochrony gdy oparcieznajduje si´ w pozycji pionowej (patrzwskazówki dotyczàce regulacji foteli).

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊmpasów oraz ich cz´Êci mechanicznych.Nie dopuszczaç do przycićia pasówprzez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanupasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç,wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechanicznenie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êcinale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-wywaç ani przerabiaç pasów.

• Pasy powinny byç utrzymywane czystei suche. Do ich czyszczenia u˝ywaçroztworów ∏agodnych Êrodków piorà-cych lub ciep∏ej wody. Nie wolno stoso-waç Êrodków wybielajàcych,barwiàcych ani Êcierajàcych, które mo-gà powa˝nie os∏abiç w∏ókna taÊm.

• Pas u˝ywany w wypadku drogowymnale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç(∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adneuszkodzenia nie sà widoczne.


Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanymgórnym punktem mocowania –

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êciramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcyblokad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaçprzez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ra-mienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewniape∏nego dzia∏ania ochronnego w raziewypadku i zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu klamry do zaczepu nale-˝y upewniç si´, ˝e sprz´gnićie jestprawid∏owe i pas nie jest skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepumonet, klipsów ani innych przedmio-tów, które mogà uniemo˝liwiç prawi-d∏owe zatrzaÊnićie klamry.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-cjà obs∏ugi Toyoty. Dopóki pas nie zo-stanie naprawiony, nie nale˝y siadaçna tym siedzeniu, poniewa˝ nie dajeono dostatecznej ochrony doros∏emuczy dziecku.


Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowài ramieniowà pasa.

Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwienajni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pniezlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowàdo góry.

W celu odpićia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk zwalniajàcy klamr´ i puÊciç pas, umo˝-liwiajàc jego samoczynne zwinićie si´.

Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y gowyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skrćonylub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilno-waç, by si´ nie skrća∏.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-wej pasa i luz w jego cz´Êci ramienio-wej zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ, gdy˝ w chwili zderzenia mo˝enastàpiç wysunićie si´ spod pasa.Cz´Êç biodrowa pasa powinna przebie-gaç mo˝liwie najni˝ej na biodrach.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod rami´.


Âciàgnàç luz

Zbyt wysoko

U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach

– Chowanie Êrodkowego pasa natylnym siedzeniu (modele inne ni˝sedan)

Nie u˝ywany Êrodkowy pas na tylnymsiedzeniu mo˝e zostaç schowany.

Schowanie pasa konieczne jest przy sk∏adaniutylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane siedzenietylne“ w tym rozdziale.

– Napinacze przednich pasówbezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era naprzednim siedzeniu wyposa˝one sà w napi-nacze, które sà skonstruowane tak, byw przypadku silnego zderzenia czo∏owegozadzia∏aç razem z poduszkami powietrznymi.

Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznychzarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-∏owego, przedni pas bezpieczeƒstwa jest na-tychmiast Êciàgany przez mechanizmzwijajàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcegoprzed skutkami wypadku.

Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwazostanà uruchomione równie˝ wtedy, gdy naprzednim siedzeniu nie b´dzie pasa˝era.


Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àcznikuzap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON”zaÊwieca si´ lampka pokazana na rysunku.Po oko∏o 6 sekundach lampka gaÊnie.Potwierdza to prawid∏owy stan napinaczy pa-sów bezpieczeƒstwa dla przednich siedzeƒ.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-troluje zespó∏ czujnika poduszek powietrz-nych, zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa,lampk´ ostrzegawczà, przewody ∏àczàce orazzasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podanow rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrze-gawcze i brz´czyk”).

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementyuk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa,których rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Przedni czujnik poduszki powietrznej

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa

4. Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej

Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowanyjest przez zespó∏ czujnika poduszki powietrz-nej. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodzi czujnikzabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujnik steru-jàcy poduszkà powietrznà.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝ewydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dymten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jestobjawem po˝aru.

Po uruchomieniu napinacza, mechanizmzwijajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostajezablokowany.


W uk∏adzie elektrycznym napinaczy przednichpasów bezpieczeƒstwa jest lampka kontrolna,informujàca kierowc´ o ewentualnych uster-kach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje awari´ napinaczy pasówlub poduszek powietrznych. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do prze-glàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub„ON”, lub pozostaje stale zapalona.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàçz powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-nacza.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczypasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzacza kaseto-wego czy odtwarzacza p∏ytkompaktowych

• Naprawy mechanizmów zwijajàcychprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubpobliskich zespo∏ów

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kratyitp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lubinnego osprz´tu

• Naprawy przednich b∏otników, przodusamochodu, konsoli w kabinie samo-chodu lub w sàsiedztwie tych miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-konywaç ˝adnych przeróbek napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubw ich bezpoÊrednim pobli˝u. Grozi toniespodziewanym uruchomieniem napi-nacza lub zablokowaniem jego dzia∏ania,zagra˝ajàc bezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie si´ do powy˝szych za-leceƒ grozi odniesieniem powa˝nychobra˝eƒ.


W nast´pujàcych przypadkach nale˝y nie-zw∏ocznie skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty:

• Mechanizm zwijajàcy przedniego pasabezpieczeƒstwa lub jego otoczenie zosta∏omechanicznie uszkodzone.

• Przód lub boki samochodu (obszar zacienio-wany na rysunku) uleg∏y uszkodzeniu w wy-padku, który nie spowodowa∏ uruchomienianapinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa jestzadrapany, p´kni´ty lub w inny sposóbuszkodzony.

Poduszka powietrzna kierowcyi pasa˝era na przednim siedzeniu

Poduszki powietrzne SRS (SupplementalRestraint System – uzupe∏niajàcy systembezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniuz podstawowym zabezpieczeniem, jakim sàpasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa-˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowàochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego, po-duszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwachronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszo-nych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszka zmniejszaprawdopodobieƒstwo bezpoÊredniego uderzeniag∏owà i klatk´ piersiowà kierowcy oraz pasa˝eraw ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà. Podusz-ka pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku,gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç zapi´ty.

OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicylub deski rozdzielczej mo˝e ponieÊçÊmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝eniaw wyniku odpalenia poduszki powietrz-nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwienajdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-waniu pe∏nej kontroli nad samochodem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieli pra-wid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.


Po przekrćeniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, na ta-blicy przyrzàdów zapala si´ pokazana narysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko-∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizuje toprawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu podu-szek powietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà podu-szek powietrznych kontroluje zespó∏ czujnikówpoduszek, nape∏niacze poduszek, lampkóstrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasi-lanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w roz-dziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brzćzyk”).

Uk∏ad poduszki powietrznej jest uaktywnia-ny w przypadku silnego uderzenia w przódsamochodu z kierunków mieszczàcychsi´ wewnàtrz pokazanego na powy˝szymrysunku zacienionego obszaru, ograniczo-nego strza∏kami.

W przypadku zderzenia z na tyle niedu˝à si∏à,˝e jadàcym z zapi´tymi pasami nie gro˝à po-wa˝niejsze obra˝enia, nape∏nienie poduszekpowietrznych mo˝e nie nastàpiç.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdysi∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊçprogowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-jàcemu uderzeniu czo∏owemu w nieruchomài nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊcioko∏o 30 km/godz.

Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-Êci progowej, poduszki powietrzne mogà sińie nape∏niç.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, którymo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (np.w zaparkowany samochód lub s∏upek drogo-wy) lub gdy w czasie wypadku dojdzie do na-jechania na przeszkod´ lub wjechania podprzeszkod´ (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lubna ∏o˝e przyczepy), pr´dkoÊç progowa b´dzieznacznie wy˝sza.

W przypadku si∏y uderzenia odpowiadajàcejgranicznej czu∏oÊci czujnika poduszki po-wietrznej, mo˝e dojÊç do nape∏nienia tylko jed-nej poduszki powietrznej.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç zapi´te pasy.


Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu-acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewróce-nia pojazdu lub w przypadku zderzeniaczo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Poduszka powietrzna mo˝e zostaçodpalona w przypadku silnego uderzeniaw spód samochodu. Wybrane przyk∏adypokazane sà na rysunku.


Uderzenie z ty∏u

Opadni´cie samochodu na twarde pod∏o˝e

Uderzenie w kraw´˝niklub twardà przeszkod´

Wpadni´cielub przeskakiwanieprzez g∏´bokà wyrw´

Uderzenie z boku

Przewrócenie na dach

G∏ówne elementy uk∏adu poduszki powietrznejoraz ich rozmieszczenie pokazano na rysunku.

1. Przedni czujnik poduszki powietrznej


3. Modu∏ poduszki powietrznej pasa˝era(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych

5. Wk∏adka kierownicy (poduszka powietrznai nape∏niacz)

Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych sk∏a-da si´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnikapoduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owegoczujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwalanape∏niacze poduszek. Reakcja chemicznaw nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne na-pe∏nienie poduszek nietoksycznym gazem,które nast´pnie amortyzujà przemieszczeniesi´ jadàcych do przodu.

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-toksycznego gazu. Nie jest to objawempo˝aru. Aby uniknàç ewentualnych drobnychpodra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórzenale˝y mo˝liwie najszybciej zmyç.

Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏amkasekundy, dlatego musi to nast´powaç ze znacz-nà si∏à. System ma ograniczaç zakres powa˝-nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednak powodowaçdrobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy.

Cz´Êci sk∏adowe modu∏u poduszki powietrznej(wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza) mogàpozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, alesame poduszki nie sà goràce. Poduszki mogàzostaç nape∏nione tylko raz.

W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o nape∏-nienie poduszek powietrznych, w wyniku od-kszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç dost∏uczenia szyby przedniej. W samochodachz poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenieszyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku ude-rzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszka powietrzna stanowi jedynieuzupe∏nienie podstawowego dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwa kie-rowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu.Osoby siedzàce na siedzeniu obok kie-rowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒ-stwa sà szczególnie nara˝one na utrat´˝ycia lub powa˝ne uszkodzenia cia∏a.Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedza-jàcym zderzenie mogà one zostaç rzuco-ne w przód i znaleêç si´ w bezpoÊrednimsàsiedztwie poduszek powietrznych, któ-re w nast´pstwie kolizji mogà zostaç od-palone. Dla zapewnienia maksymalnejochrony, kierowca i wszyscy pasa˝ero-wie samochodu powinni podczas jazdymieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´-cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ry-zyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nychobra˝eƒ lub wypadni´cia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zaleceniaodnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa podanesà w tym rozdziale pod has∏em „Pasybezpieczeƒstwa”


• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoprzodem w kierunku ty∏u pojazdu, po-niewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townymnape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝estanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka.Samochody wyposa˝one w poduszk´powietrznà pasa˝era majà pokazanà narysunku powy˝ej specjalnà nalepk´ nadesce rozdzielczej po stronie pasa˝era,przypominajàcà, by pod ˝adnym pozo-rem nie mocowaç na przednim siedze-niu fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogàponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-wietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci,które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasówbezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-nio zabezpieczone na tylnym siedzeniu,w specjalnym foteliku dziecićym. Toyo-ta stanowczo zaleca, aby niemowl´tai ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczanena tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊci-wie zabezpieczane. Tylne siedzenie jestdla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbez-pieczniejsze. Wskazówki dotyczàce in-stalacji fotelika dziecićego podane sàpod has∏em „Fotelik dziecićy” w dalszejcz´Êci tego rozdzia∏u.


• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç nabrzegu siedzenia lub pochylaç si´ naddeskà rozdzielczà. Poduszki powietrz-ne nape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊciài si∏à, stanowiàc w takiej sytuacji zagro-˝enie dla ˝ycia lub mogàc spowodowaçpowa˝ne obra˝enia. Nale˝y siadaç pro-sto, g∏´boko opierajàc si´ i zawszemieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Mocowanie fotelika dziecićego naprzednim siedzeniu przodem do kie-runku jazdy jest dopuszczalne jedyniew sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-uniknione. W takim przypadku siedze-nie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u,poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏àpoduszka mo˝e stanowiç zagro˝eniedla ˝ycia lub spowodowaç powa˝neobra˝enia u dziecka. W samochodachwyposa˝onych w boczne poduszki po-wietrzne nie wolno zezwalaç dzieckuna wychylanie si´ przez drzwi lub po-chylanie si´ w ich pobli˝u, nawet gdydziecko siedzi w specjalnym foteliku.Jest to niebezpieczne, poniewa˝ w ra-zie odpalenia bocznej poduszki po-wietrznej, si∏a uderzenia mo˝estanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a.

Wskazówki odnoÊnie mocowania fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w dalszej cz´Êci tegorozdzia∏u.


Przesunàç jak najdalej do ty∏u

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówna lub przed deskà rozdzielczà lub nawk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´powietrznà. Przedmioty takie mogàprzeszkodziç przy nape∏nianiu podusz-ki lub odrzucone przy jej nape∏nianiumogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie.Podobnie kierowca i pasa˝er na przed-nim siedzeniu nie powinni niczego trzy-maç w r´kach ani na kolanach.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, otwieraç lub demontowaç˝adnych elementów lub przewodówelektrycznych w uk∏adzie poduszek po-wietrznych. Dotyczy to kierownicy,os∏ony kolumny kierowniczej, pokryciatapicerskiego poduszki pasa˝era, mo-du∏u poduszki powietrznej pasa˝erai zespo∏u czujnika centralnego podusz-ki powietrznej. Mog∏oby to spowodo-waç nag∏e odpalenie poduszkipowietrznej lub zablokowanie pracyuk∏adu i utrat´ jego dzia∏ania zabezpie-czajàcego, co stanowi zagro˝enie dla˝ycia lub zdrowia.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-wanie lub klćzenie na przednim sie-dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrznanape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,stanowiàc w takiej sytuacji zagro˝eniedla ˝ycia lub mogàc spowodowaçu dziecka powa˝ne obra˝enia.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kola-nach lub na r´kach. Dziecko nale˝yprzewoziç zabezpieczone w foteliku natylnym siedzeniu. Wskazówki odnoÊniemocowania fotelika dziecićego poda-ne sà pod has∏em „Fotelik dziecićy”w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u.


W uk∏adzie elektrycznym poduszek powietrz-nych jest lampka kontrolna, informujàca kierow-c´ o ewentualnych usterkach. Wystàpieniejednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizujeawari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do prze-glàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji„ACC” lub „ON” lub pozostaje zapalona nasta∏e.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒnadawczo-odbiorczych, odtwarzaczykasetowych lub odtwarzaczy p∏ytkompaktowych.


• Modyfikacje konstrukcji przodu pojaz-du

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kratyitp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub in-nego osprz´tu

• Naprawy przodu samochodu, konsoliÊrodkowej, kolumny kierowniczej, de-ski rozdzielczej w obr´bie poduszki po-wietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednimpobli˝u tych miejsc.


W poni˝szych sytuacjach nale˝y mo˝liwie naj-szybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-cjà obs∏ugi Toyoty.

• Poduszki powietrzne zosta∏y nape∏nione.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-wana na rysunku) zosta∏a uszkodzona w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lubmodu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (za-cieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Boczne poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-mental Restraint System – uzupe∏niajàcysystem bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierow-cy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu do-datkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznego,boczne poduszki powietrzne wraz z pasamibezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klat-ki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jestnape∏niana nawet w przypadku, gdy na przed-nim siedzeniu nikt nie jedzie.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne nape∏niajàsi´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczeniazagro˝enia dla ˝ycia lub zdrowia w wyni-ku odpalenia poduszki powietrznej,Toyota stanowczo zaleca, aby kierowcai pasa˝er na przednim siedzeniu:

• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecamizawsze na oparciach foteli.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bezuprzedniego skontaktowania si´ z auto-ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.


Po przekrćeniu kluczyka w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, natablicy przyrzàdów zapala si´ pokazana narysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko-∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizuje toprawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu bocz-nych poduszek powietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà podu-szek powietrznych kontroluje zespó∏ czujnikówpoduszek, nape∏niacze poduszek, lampkóstrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasi-lanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w roz-dziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brzćzyk”).

Boczne poduszki powietrzne mogà nie na-pe∏niç si´ w przypadku skoÊnego zderzenialub mniej groênego uderzenia w bok samo-chodu poza kabinà pasa˝erskà, gdy uderze-nie to nie stanowi zagro˝enia dla kabinysamochodu.

Boczne poduszki raczej nie nape∏nià si´ w przy-padku uderzenia na tyle niegroênego, e jadàcymz prawid∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwanie gro˝à powa˝niejsze obra˝enia.

Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏-nione, gdy kabina samochodu otrzyma silneuderzenie z boku.



Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajàw przypadku uderzenia z przodu lub z ty∏u,przewrócenia pojazdu lub zderzeniabocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszekpowietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-no na rysunku.


2. Modu∏ bocznej poduszki powietrznej(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

3. Zespó∏ czujnika bocznych poduszekpowietrznych


Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kon-trolowany jest przez czujnik poduszek po-wietrznych. Zespó∏ czujnika poduszekpowietrznych sk∏ada si´ z czujnika zabezpie-czajàcego i czujnika poduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznego czuj-niki wyzwalajà nape∏niacze poduszek. Reakcjachemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yska-wiczne nape∏nienie poduszek nietoksycznymgazem, które nast´pnie amortyzujà przemiesz-czenie si´ jadàcych do przodu i w bok.

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-toksycznego gazu. Nie sà to objawy po˝aru.Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝ymo˝liwie najszybciej zmyç.



Uderzenie z przodu

Uderzenie z ty∏u

Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏am-ka sekundy, dlatego musi to nast´powaç zeznacznà si∏à. System ma zadanie ograniczaçzakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednakpowodowaç drobne oparzenia, otarcia naskór-ka lub urazy.

Przednie fotele mogà pozostaç goràce przez kil-kanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà gorà-ce. Poduszki mogà zostaç nape∏nione tylko raz.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-gà ponieÊç Êmierç lub odnieÊçpowa˝ne obra˝enia w wyniku odpaleniapoduszki powietrznej. Niemowl´ta lubma∏e dzieci, które nie mogà jeszczeu˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powin-ny byç odpowiednio zabezpieczone natylnym siedzeniu, w specjalnym fotelikudziecićym. Toyota stanowczo zaleca,aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y za-wsze umieszczane na tylnym siedzeniusamochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-zówki dotyczàce instalacji fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” na stronie 72 tegorozdzia∏u.

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraçsi´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, na-wet kiedy siedzi zabezpieczone w fote-liku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townymnape∏nianiu bocznej poduszki po-wietrznej mo˝e stanowiç zagro˝eniedla ˝ycia lub spowodowaç powa˝neobra˝enia u dziecka. Wskazówki doty-czàce monta˝u fotelika dziecićegopodane sà pod has∏em „Fotelik dzie-cićy” na stronie 72 tego rozdzia∏u.

OSTRZE˚ENIE

• Boczna poduszka powietrzna stanowijedynie uzupe∏nienie podstawowegodzia∏ania ochronnego pasów bezpie-czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przed-nim siedzeniu. Osoby siedzàce nasiedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymipasami bezpieczeƒstwa sà szczególnienara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝neuszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townymhamowaniu poprzedzajàcym zderzeniemogà one zostaç rzucone w bok i zna-leêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwiebocznych poduszek powietrznych, któ-re w nast´pstwie kolizji mogà zostaçodpalone. Dla zapewnienia maksymal-nej ochrony, kierowca i wszyscy pasa-˝erowie samochodu powinni podczasjazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒ-stwa. Zapićie pasów bezpieczeƒstwaogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesie-nia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´-cia z samochodu w razie wypadku.Wskazówki i zalecenia odnoÊnie pasówbezpieczeƒstwa podane sà w tym roz-dziale na stronie 44 pod has∏em „Pasybezpieczeƒstwa”.


• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-dzenia, które zakrywajà miejsce nape∏-niania si´ bocznej poduszki powietrznej.Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏a-nie poduszki, stwarzajàc powa˝nezagro˝enie.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek anidemontowaç przednich foteli z boczny-mi poduszkami powietrznymi, jak rów-nie˝ ich powierzchni. Jakiekolwiekmodyfikacje mogà zablokowaç dzia∏a-nie uk∏adu lub spowodowaç przypad-kowe nape∏nienie bocznej poduszkipowietrznej, stwarzajàc powa˝ne za-gro˝enie. Nale˝y skonsultowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.


OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi.Boczna poduszka powietrzna nape∏niasi´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, stano-wiàc zagro˝enie dla ˝ycia lub mogàcspowodowaç powa˝ne obra˝enia.

• W samochodach z bocznymi podusz-kami powietrznymi nie nale˝y zbytdu˝à si∏à naciskaç zewn´trznych kra-w´dzi przednich foteli.

• G∏owa dziecka nie mo˝e przechylaç si´w okolice zasi´gu nape∏niajàcej si´bocznej poduszki powietrznej.

• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach w ichpobli˝u uchwytów na kubek i podob-nych elementów. Mo˝e on zostaç wyrzu-cony z du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´bocznà poduszk´ powietrznà lub spo-wodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, w obuwypadkach stwarzajàc powa˝ne zagro-˝enie. Podobnie kierowca i pasa˝er naprzednim siedzeniu nie powinni niczegotrzymaç w r´kach ani na kolanach.


W uk∏adzie elektrycznym bocznych poduszekpowietrznych jest lampka kontrolna, informujà-ca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wy-stàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawówsygnalizuje awari´ poduszek powietrznych.W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaçsamochód do przeglàdu w autoryzowanej sta-cji obs∏ugi Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji„ACC” lub „ON” lub pozostaje stale zapalona.


UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-wych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowychlub napinaczy przednich pasów bezpie-czeƒstwa.


• Modyfikacje konstrukcji boków kabinypojazdu

• Naprawy konsoli Êrodkowej lub w bez-poÊrednim jej pobli˝u.


W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y mo˝-liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

• Boczne poduszki powietrzne zosta∏y nape∏-nione.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-wana na rysunku) zosta∏ uszkodzony w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie bocznych poduszek powietrz-nych.

• Powierzchnia foteli, pokrycie tapicerskiewk∏adki kierownicy lub modu∏u poduszki po-wietrznej pasa˝era (zacieniowane na rysun-ku) uleg∏o zadrapaniu, p´knićiu lub innemuuszkodzeniu.

Boczne poduszki powietrzne kurtyna powietrzna

Boczne poduszki powietrzne i kurtynapowietrzna SRS (Supplemental RestraintSystem – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒ-stwa biernego), w po∏àczeniu z podstawo-wym zabezpieczeniem, jakim sà pasybezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowina przednim siedzeniu dodatkowà ochronńa wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznego,boczne poduszki powietrzne i kurtyna po-wietrzna wraz z pasami bezpieczeƒstwa chro-nià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszo-nych obra˝eƒ, g∏ównie klatki piersiowej (bocz-na poduszka powietrzna) oraz g∏owy (kurtynapowietrzna). Boczna poduszka pasa˝era i kur-tyna powietrzna po stronie pasa˝era sà nape∏-niane nawet w przypadku, gdy na przednimsiedzeniu nikt nie jedzie.

Nale˝y zawsze pami´taç o zapićiu pasa bez-pieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne i kurtynapowietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si-∏à. W celu ograniczenia zagro˝enia dla˝ycia lub zdrowia w wyniku odpalenia,Toyota stanowczo zaleca, aby kierowcai pasa˝er na przednim siedzeniu:

• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecamizawsze na oparciach foteli.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatorabez uprzedniego skontaktowania si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.


Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, natablicy przyrzàdów zapala si´ pokazanana rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywieoko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizujeto prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adubocznych poduszek powietrznych i kurtynypowietrznej.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà podu-szek powietrznych kontroluje zespó∏ czujnikówpoduszek i kurtyn, nape∏niacze poduszek,lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczenio-we i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podanona stronie 106 w Rozdziale 1-5 pod has∏em„Lampki ostrzegawcze i brz´czyk”).

Boczne poduszki powietrzne i kurtyna po-wietrzna mogà nie nape∏niç si´ w przypad-ku skoÊnego zderzenia lub mniej groênegouderzenia w bok samochodu poza kabinàpasa˝erskà, gdy uderzenie to nie stanowizagro˝enia dla kabiny samochodu.

Boczne poduszki powietrzne i kurtyna po-wietrzna zostanà nape∏nione, gdy kabina sa-mochodu otrzyma silne uderzenie z boku.



Boczne poduszki powietrzne i kurtynapowietrzna nie zadzia∏ajà w przypadku ude-rzenia z przodu lub z ty∏u, przewrócenia po-jazdu lub zderzenia bocznego przy ma∏ejpr´dkoÊci jazdy.

G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszekpowietrznych i kurtyny powietrznej oraz ichrozmieszczenie pokazano na rysunku.


2. Modu∏ bocznej poduszki powietrznej (po-duszka powietrzna i nape∏niacz)

3. Zespó∏ czujnika bocznych poduszek po-wietrznych i kurtyny powietrznej


5. Modu∏ kurtyny powietrznej (poduszka po-wietrzna i nape∏niacz)

Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych i kur-tyny powietrznej kontrolowany jest przez czuj-nik poduszek powietrznych. Zespó∏ czujnikapoduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnikazabezpieczajàcego i czujnika poduszki po-wietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznegoczujniki wyzwalajà nape∏niacze poduszeki kurtyny. Reakcja chemiczna w nape∏niaczachpowoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszeknietoksycznym gazem, które nast´pnie amor-tyzujà przemieszczenie si´ jadàcych do przo-du i w bok.

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-toksycznego gazu. Nie sà to objawy po˝aru.Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝ymo˝liwie najszybciej zmyç.



Uderzenie z przodu

Uderzenie z ty∏u

Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏am-ka sekundy, dlatego musi to nast´powaç zeznacznà si∏à. System ma zadanie ograniczaçzakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednakpowodowaç drobne oparzenia, otarcia naskór-ka lub urazy.

Przednie fotele oraz elementy przedniegos∏upka i dachu mogà pozostaç goràce przezkilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sàgoràce. Poduszki mogà zostaç nape∏nione tyl-ko raz.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-gà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝-ne obra˝enia w wyniku odpalenia po-duszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma-∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝y-waç pasów bezpieczeƒstwa, powinnybyç odpowiednio zabezpieczone na tyl-nym siedzeniu, w specjalnym fotelikudziecićym. Toyota stanowczo zaleca,aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y za-wsze umieszczane na tylnym siedzeniusamochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-zówki dotyczàce instalacji fotelika dzie-cićego podane sà pod has∏em „Fotelikdziecićy” w dalszej cz´Êci tego roz-dzia∏u.

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraçsi´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrzneji kurtyny powietrznej mo˝e stanowiç za-gro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç po-wa˝ne obra˝enia u dziecka. Wskazówkidotyczàce monta˝u fotelika dzieciće-go podane sà pod has∏em „Fotelik dzie-cićy” na stronie 72 tego rozdzia∏u.

OSTRZE˚ENIE

• Boczna poduszka powietrzna i kurtynapowietrzna stanowià jedynie uzupe∏nie-nie podstawowego dzia∏ania ochronne-go pasów bezpieczeƒstwa kierowcyi pasa˝era na przednim siedzeniu. Oso-by siedzàce na siedzeniu obok kierow-cy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒ-stwa sà szczególnie nara˝one na utrat´˝ycia lub powa˝ne uszkodzenia cia∏a.Przy gwa∏townym hamowaniu poprze-dzajàcym zderzenie mogà one zostaçrzucone w bok i znaleêç si´ w bezpo-Êrednim sàsiedztwie bocznych podu-szek powietrznych, które w nast´pstwiekolizji mogà zostaç odpalone. Dla za-pewnienia maksymalnej ochrony, kie-rowca i wszyscy pasa˝erowie samo-chodu powinni podczas jazdy mieç za-pi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapićiepasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzy-ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nychobra˝eƒ lub wypadnićia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zalece-nia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwapodane sà w tym rozdziale pod has∏em„Pasy bezpieczeƒstwa”.


• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach w ichpobli˝u uchwytów na kubek i podobnychelementów. Mo˝e on zostaç wyrzuconyz du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´ bocznàpoduszk´ powietrznà lub spowodowaçjej wadliwe zadzia∏anie, stwarzajàc po-wa˝ne zagro˝enie. Podobnie kierowcai pasa˝er na przednim siedzeniu nie po-winni niczego trzymaç w r´kach ani nakolanach.

• Nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi.Boczna poduszka powietrzna i kurtynapowietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si-∏à i pr´dkoÊcià, stanowiàc zagro˝eniedla ˝ycia lub mogàc spowodowaç po-wa˝ne obra˝enia.

• W samochodach z bocznymi powietrz-nymi poduszkami i kurtynà powietrznànie nale˝y zbyt du˝à si∏à naciskaçzewn´trznych kraw´dzi przednich fotelioraz okolic s∏upków przednich i bocz-nej cz´Êci dachu.


UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typu prze-róbki mogà w pewnych przypadkach za-k∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych i kurtyny powietrznej.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-wych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowych


• Modyfikacje konstrukcji boków kabinypojazdu

• Naprawy konsoli Êrodkowej lub w bez-poÊrednim jej pobli˝u

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-montowaç s∏upka przedniego oraz oko-lic dachu zawierajàcych kurtyny po-wietrzne. Jakiekolwiek modyfikacje mo-gà zablokowaç dzia∏anie uk∏adu lubspowodowaç przypadkowe nape∏nieniekurtyny powietrznej, stwarzajàc powa˝-ne zagro˝enie. Nale˝y skonsultowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.


• Nie nale˝y montowaç mikrofonu, inne-go urzàdzenia lub obiektu w okolicykurtyny powietrznej, np. szyba przed-nia, s∏upek przedni i s∏upek boczny.Podczas odpalenia kurtyny powietrznejtakie przedmioty mogà zostaç wyrzuco-ne ze znacznà si∏à lub mogà spowodo-waç jej wadliwe zadzia∏anie, stwarzajàcpowa˝ne zagro˝enie.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-dzenia, które zakrywajà miejsce nape∏-niania si´ bocznej poduszki powietrz-nej. Mo˝e to spowodowaç wadliwe za-dzia∏anie poduszki, stwarzajàc powa˝-ne zagro˝enie.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-montowaç przednich foteli z bocznymipoduszkami powietrznymi, jak równie˝ich powierzchni. Jakiekolwiek modyfi-kacje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏a-du lub spowodowaç przypadkowe na-pe∏nienie bocznej poduszki powietrz-nej, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie.Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty.


W uk∏adzie elektrycznym bocznych poduszekpowietrznych i kurtyny powietrznej jest lampkakontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ejopisanych objawów sygnalizuje awari´ podu-szek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàduw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji„ACC” lub „ON” lub pozostaje stale zapalona.


W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y mo˝-liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty:

• Boczne poduszki powietrzne i kurtyna po-wietrzna zosta∏y nape∏nione.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-wana na rysunku) zosta∏ uszkodzony w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie bocznych poduszek powietrz-nych i kurtyny powietrznej.

• Powierzchnia foteli (strefa zacieniowana narysunku) uleg∏a zadrapaniu, p´knićiu lubinnemu uszkodzeniu.

• Fragment s∏upka przedniego (strefa zacie-niowana na rysunku) uleg∏ zadrapaniu,p´knićiu lub innemu uszkodzeniu.


Fotelik dziecićy –– Zalecenia dotyczàce stosowaniafotelika dziecićego

Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma-∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –patrz „Pasy bezpieczeƒstwa”.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dzieckomusi byç odpowiednio zabezpieczoneprzed skutkami wypadków drogowychlub ostrego hamowania przy pomocypasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-wiednim foteliku – w zale˝noÊci od wie-ku i wzrostu. Trzymanie dziecka nar´kach nie zastàpi fotelika dziecićego.W razie wypadku dziecko mo˝e ude-rzyç w przednià szyb´ lub zostaç przy-gniecione przez trzymajàcego.

• Toyota stanowczo zaleca przewo˝eniema∏ych dzieci w dostosowanym dlanich foteliku, zamocowanym na tylnymsiedzeniu. Statystyki wypadków dowo-dzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owozabezpieczone w foteliku umocowa-nym na tylnym siedzeniu, sà znaczniebezpieczniejsze ni˝ na przednim.

• Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej mo˝e sta-nowiç zagro˝enie dla ˝ycia lubspowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.

• Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzie-cićego na przednim siedzeniu.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatorabez uprzedniego skontaktowania si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.


– Fotelik dziecićy

Fotelik dla niemowlàt lub ma∏ych dzieci mu-si byç na siedzeniu samochodowym prawi-d∏owo uchwycony cz´Êcià biodrowàtrzypunktowego pasa bezpieczeƒstwa. Pod-czas monta˝u fotelika dziecićego nale˝yprzestrzegaç zaleceƒ jego producenta.

Fotelik w∏aÊciwie spe∏nia swojà rol´, gdy jestdostosowany do wzrostu i wieku dziecka,zgodnie ze wskazówkami producenta.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´-cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà„ECE Nr 44”.

Fotelik powinien byç zamontowany zgodnie z za-leceniami jego producenta. Poni˝ej zamieszczo-no ogólne wskazówki odnoÊnie monta˝u.

Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa, fotelik dzie-cićy nale˝y instalowaç na tylnym siedzeniu.Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecisiedzà prawid∏owo zabezpieczone w fotelikuumocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacz-nie bezpieczniejsze ni˝ na przednim.

OSTRZE˚ENIE

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionego ty-∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzie-cićego na przednim siedzeniu.

• Fotelik dziecićy mo˝e byç zamocowanyna przednim siedzeniu w pozycji przo-dem do kierunku jazdy tylko w sytuacjiwyjàtkowej, gdy jest to absolutnie ko-nieczne. W takim przypadku siedzenienale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty-∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszkapowietrzna mo˝e spowodowaç powa˝neobra˝enia u dziecka. Nie nale˝y pozwa-laç dziecku opieraç si´ o przednie drzwii wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabez-pieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przygwa∏townym nape∏nianiu bocznej po-duszki powietrznej mo˝e spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Fotelik dziecićy mo˝e byç zamocowa-ny na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sy-tuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolut-nie konieczne. W takim przypadkusiedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàcasi´ poduszka powietrzna mo˝e stano-wiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodo-waç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nienale˝y pozwalaç dziecku opieraç sió przednie drzwi i wokó∏ nich, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lubspowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.

• Podczas monta˝u fotelika dziecićegonale˝y przestrzegaç wszystkich zale-ceƒ jego producenta i upewniç si´, czyjest on dobrze umocowany.


Nie u˝ywany fotelik dziecićy powinien byç za-bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwolito uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadà-cych samochodem przy nag∏ym hamowaniulub w razie zderzenia.

Rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒ-stwa

Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-czeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelikadziecićego nale˝y sprawdziç typ pasa.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blo-kadà wysuwu – pas ten blokuje si´ przy gwa∏-townym wyciàgnićiu. Posiada on równie˝dodatkowà funkcj´ blokady wysuwu, urucha-mianà po pe∏nym wyciàgnićiu pasa. Gdycz´Êç ramieniowa pasa zostanie ca∏kowiciewyciàgni´ta, a nast´pnie umo˝liwione zosta-nie jej nawet powolne zwinićie, mechanizmzwijajàcy blokuje si´ i nie pozwala na ponow-ny wysuw pasa. Przy instalowaniu fotelikadziecićego nale˝y wyciàgnàç ca∏kowicie pas,uruchamiajàc funkcj´ blokady wysuwu.

Pasy bezpieczeƒstwa z blokadà wysuwu za-montowane sà na tylnym siedzeniu.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa – pasrównie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym wycià-gnićiu. Nie posiada jednak dodatkowej funk-cji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgnićiupasa. Przy mocowaniu fotelika dziecićego ta-kim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty.

Zacisk blokujàcy do fotelika dziecićego(Nr cz´Êci: 73119-22010)

• Po zamocowaniu fotelika dziecićegonale˝y sprawdziç, czy jest dobrze za-blokowany, post´pujàc wed∏ug wskazó-wek producenta. W razie wypadku lubostrego hamowania, niedok∏adnie umo-cowany fotelik zwi´ksza ryzyko odnie-sienia obra˝eƒ przez dziecko.


– Rodzaje fotelików dziecićych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, fote-liki dzieciće klasyfikowane sà wed∏ug czte-rech nast´pujàcych grup:

Grupa 0: poni˝ej 10 kgGrupa 1: 9–18 kgGrupa 2: 15–25 kgGrupa 3: 22–36 kg

Fotelik nale˝y zamontowaç ÊciÊle wed∏ug zale-ceƒ jego producenta.

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na-st´pujàce 3 rodzaje fotelików dziecićych mo-cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Dla niemowlàt ..............równowa˝ny gru-pie 0 wed∏ug nor-my ECE Nr 44

(B) Dla ma∏ych dzieci.........równowa˝ny gru-pie 1 i 2 wed∏ugnormy ECE Nr 44

(C) Dla wi´kszych dzieci....równowa˝ny gru-pie 3 wed∏ug nor-my ECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelikadostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-go samochodu.

(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci


– Mocowanie 3-punktowym pasembezw∏adnoÊciowym z blokadàwysuwu

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIE-MOWLÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest wy∏àcznie ty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to po-wa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa˝erana przednim siedzeniu.


1. Zgodnie ze wskazówkami producentaprze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pa-sa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednieotwory w foteliku i wsunàç klamr´pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏skrćony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpie-czeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ dowszystkich zaleceƒ producenta fotelika.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepiei cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pa-sa nie sà skrćone.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏a-daç monet, klipsów ani innych przed-miotów, które mogà uniemo˝liwiçprawid∏owe zatrzaÊnićie klamry.

• W przypadku nieprawid∏owego funk-cjonowania pasa bezpieczeƒstwa niestanowi on odpowiedniego zabezpie-czenia dla dziecka. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyo-ty. Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnegopasa bezpieczeƒstwa.


2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowitezwini´cie si´. W ten sposób zostanie przy-wrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwupasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby do-ros∏ej lub starszego dziecka.

(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty-∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak-˝e kierunku ustawienia fotelika.


1. Zgodnie ze wskazówkami producentaprze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pa-sa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednieotwory w foteliku i wsunàç klamr´ pasaw zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´-cony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒ-stwa powinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepiei cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pa-sa nie sà skrćone.



OSTRZE˚ENIE

Nie wolno mocowaç fotelika dziecićegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to po-wa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa˝erana przednim siedzeniu.


2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowàpasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Ponawet powolnym zwini´ciu pasa jego wy-suw pozostaje zablokowany.

Przed umo˝liwieniem zwini´cia pasa nale˝yjeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zo-sta∏ zablokowany.

3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziskai oparcia, pozwoliç na maksymalne zwini´-cie si´ cz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelikzosta∏ pewnie unieruchomiony.


4. W celu wymontowania fotelika nale˝ynacisnàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasabezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-te zwini´cie si´. W ten sposób zostanieprzywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu-wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osobydoros∏ej lub starszego dziecka.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ dowszystkich zaleceƒ producenta fotelika.


(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jestprzodem do kierunku jazdy.

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie zewskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êçramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç klam-r´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zo-sta∏ skr´cony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-sa przebiega prawid∏owo przez bark dzieckaa cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na bio-drach. Bardziej szczegó∏owe informacje poda-ne sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa”.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-stwa powinna przylegaç do barkudziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyidziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jegoramieniu. W przeciwnym razie jegodzia∏anie ochronne zostaje ograniczo-ne i w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzy-ko odniesienia obra˝eƒ.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-wej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝ew momencie zderzenia spowodowaçwysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´kszaryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç bio-drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-wie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nienale˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowejpasa pod pachà dziecka.


2.W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwinićie si´.

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepiei cz´Êci ramieniowa oraz biodrowapasa nie sà skrćone.




– Mocowanie 3-punktowym zwy-k∏ym pasem bezw∏adnoÊciowym

Przy instalacji fotelika dziecićego nale˝y po-st´powaç wed∏ug wskazówek jego producenta.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-wego umocowania mo˝e byç potrzebny zaciskblokujàcy.

Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w kompleciez fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty. (Patrz „Fotelik dziecićy”na stronie 73).

OSTRZE˚ENIE

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e stanowiç za-gro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç po-wa˝ne obra˝enia u dziecka. Na przednimsiedzeniu mo˝na mocowaç fotelik dzie-cićy jedynie w przypadkach bezwzgl´d-nie koniecznych.


• Podczas instalacji fotelika nale˝y prze-strzegaç zaleceƒ jego producenta. Fo-telik musi byç pewnie umocowany,poniewa˝ w przeciwnym wypadku w ra-zie nag∏ego hamowania lub zderzeniamo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lubspowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.


• W przypadku nieprawid∏owego funk-cjonowania pasa bezpieczeƒstwa niestanowi on odpowiedniego zabezpie-czenia dla dziecka. W takiej sytuacji na-le˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnego pasabezpieczeƒstwa.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producentafotelika.

• Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaçfotelik dzieci´cy przodem do kierunkujazdy jedynie w przypadkach bezwzgl´d-nie koniecznych. Nale˝y wtedy siedzenieodsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, po-niewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka po-wietrzna mo˝e stanowiç zagro˝enie dla˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝e-nia u dziecka. Nie nale˝y pozwalaç dziec-ku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczonew foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏tow-nym nape∏nianiu bocznej poduszki po-wietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝e-nia u dziecka.


Przesunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u

– Monta˝ fotelika dziecićegoISOFIX

Mo˝liwe jest zamontowanie uchwytumocujàcego dla fotelika dziecićego zgod-nego z normami ISO na tylnym siedzeniusamochodu.

Uchwyty sà mocowane w miejscu przerwymi´dzy siedziskiem oraz oparciem obu ze-wn´trznych siedzeƒ.

Przy pomocy tego uchwytu mo˝na mocowaçfotelik dziecićy, zgodny z normami ISO.W tym wypadku nie jest konieczne mocowaniefotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.

MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Zwi´kszyç nieco odst´p mi´dzy siedzi-skiem fotela oraz oparciem i sprawdziçzamocowanie uchwytu w oparciu.

2. Zamocowaç fotelik ISOFIX.

W celu zapoznania si´ ze szczegó∏amimonta˝owymi, nale˝y odnieÊç si´ do instrukcjiobs∏ugi fotelika dziecićego dostarczanejpodczas zakupu produktu.

UWAGA

Nale˝y zwróciç si´ do producenta foteli-ka z pytaniami dotyczàcymi mo˝liwoÊcijego monta˝u.


Kierownica o regulowanejwysokoÊci

W celu zmiany kàta po∏o˝enia kolumny kie-rowniczej nale˝y pociàgnàç w dó∏ dêwigni´zwalniajàcà blokad´, przechyliç kierownic´do ˝àdanego po∏o˝enia i cofnàç dêwigni´do pierwotnego po∏o˝enia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-nicy w trakcie jazdy.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kie-rownicy nale˝y nacisnàç jà w górí w dó∏ sprawdzajàc, czy jest dobrzezablokowana.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas stosowania uchwytu mocujà-cego fotelika dziecićego, nale˝y upew-niç si´, ˝e w okolicy uchwytu nie ma˝adnych przedmiotów oraz ˝e pas bez-pieczeƒstwa nie jest zaczepiony.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego moco-wania. Podczas instalacji nale˝y stoso-waç si´ do wszystkich zaleceƒ produ-centa fotelika.

• Podczas stosowania uchwytu mocujà-cego fotelika dziecićego, nale˝ysprawdziç, czy oparcie siedzenia jestprawid∏owo zablokowane poprzez ode-pchnićie górnej cz´Êci oparcia doprzodu i do ty∏u. Upewniç si´, ˝e czer-wony znak na górnej cz´Êci oparcia niejest widoczny.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika na tylnymsiedzeniu, jeÊli przeszkadza w dzia∏aniumechanizmu blokujàcego przednie sie-dzenia. Mo˝e byç to przyczynà powa˝-nych obra˝eƒ dziecka i pasa˝era naprzednim siedzeniu w przypadku nag∏e-go hamowania lub kolizji.


Zewn´trzne lusterka wsteczne –

Lusterka boczne powinny byç tak ustawio-ne, aby widoczny w nich by∏ skraj nadwozia.

Lusterko boczne po stronie kierowcy jest sze-rokokàtne, z dwiema krzywiznami rozgraniczo-nymi pionowà linià. Odleg∏oÊci mi´dzyobiektami sà ró˝nie widziane w wewn´trzneji zewn´trznej cz´Êci lusterka. Obiekty widzia-ne w zewn´trznej cz´Êci wydajà si´ byç bar-dziej oddalone ni˝ widziane w cz´Êciwewn´trznej.

W niektórych modelach po w∏àczeniu ogrzewa-nia tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie roz-grzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek.

– Elektryczna regulacja ustawienialusterek zewn´trznych

Regulacji ustawienia lusterek bocznych do-konuje si´ przy pomocy prze∏àcznikówelektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny – s∏u˝y do wyboru,które lusterko b´dzie regulowane.

Prze∏àcznik ustawia si´ w po∏o˝eniu „L”(lewe lusterko) lub „R” (prawe lusterko).

2. Przycisk sterujàcy – s∏u˝y do przestawianialusterka

Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz-czania lusterka.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onumusi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub„ON”.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterkana skutek oblodzenia, nie wolno dokony-waç ich regulacji ani zeskrobywaç lodu.Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-˝e to doprowadziç do utraty przezkierowc´ panowania nad pojazdemi wypadku drogowego.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏àczo-ne jest ich ogrzewanie, poniewa˝ roz-grzewajà si´ do wysokiej temperatury.


– Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝naz∏o˝yç lusterka boczne.

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trznelusterko wsteczne

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczeniaefektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàce-go z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´umieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ – dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝eniu odbicie w lustrze jest ca∏ko-wicie wyraêne.

Jazda nocà – dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepianiawià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊciodbicia.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-mi bocznymi. Oba lusterka nale˝y wypro-stowaç i odpowiednio ustawiç przedrozpocz´ciem jazdy.


Lusterko kosmetyczne

Aby skorzystaç z lusterka kosmetycznego,nale˝y odchyliç w bok os∏on´ przeciws∏o-necznà i ods∏oniç pokryw´ lusterka.


Rozdzia∏ 1-4


Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92• Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwiate∏ mijania . . . . . . . . . . . . . . . . . .93• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94• Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . . . . .94• Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95• Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95• OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96• OÊwietlenie osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97• OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . .98• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99• Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99• Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek bocznych . . . . . . . . . . . . . . . .100• Ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 91

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àczasi´ nast´pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie 1 – Postojowe przednie i tylne,oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietle-nie tablicy przyrzàdów.

Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ejoraz Êwiat∏a mijania.

W niektórych modelach wszystkie wymienioneÊwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po urucho-mieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o-˝eniu OFF (wy∏àczone).

Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y jewypoziomowaç (patrz „Regulacja wysokoÊciwiàzki Êwiate∏ mijania” na stronie 93).

Brzćzyk ostrzegawczy–

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych wy-∏àcznik zap∏onu zostanie ustawiony w po∏o˝eniu„LOCK”, otwarcie drzwi kierowcy spowodujew∏àczenie brzćzyka ostrzegawczego, przypo-minajàcego o wy∏àczeniu Êwiate∏.

Prze∏àczanie Êwiat∏a drogowe/mijania –Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonychÊwiat∏ach mijania przez odepchnićie w kie-runku od siebie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝e-nie 1). Âwiat∏a mijania w∏àcza si´ pociàgajàcdêwigni´ z powrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowanejest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-skiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie3) – Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie.Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zosta-jà wy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏kana koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonychÊwiate∏, gdy˝ doprowadzi to do roz∏ado-wania akumulatora.

92 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàcdêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byçustawiony w po∏o˝eniu „ON”.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatyczniepowraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednakprzy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasaruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaçprzez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lubw dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie2), i przytrzymanie jej.

Szybsze ni˝ zwykle miganie zielonej lampkikontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-nie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierun-kowskazu.

Regulacja wysokoÊci wiàzkiÊwiate∏ mijania

Regulacji wysokoÊci Êwiecenia Êwiate∏mijania dokonuje si´ poprzez obrót prze-∏àcznika poziomowania Êwiate∏ mijania.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymie-nione, nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcz-nika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏ataka sama, jak w przypadku, gdy jedynie kie-rowca siedzi w samochodzie. Im wy˝szy nu-mer po∏o˝enia prze∏àcznika, tym ni˝ejskierowana jest wiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpo-wiednio wypoziomowane, aby nie powodowaçoÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.

Obcià˝enie pojazdu i po∏o˝enie prze∏àcznika

Tylko kierowca 0

Kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu 0

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) 1

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) 2 + pe∏ny baga˝

Kierowca + pe∏ny baga˝ 3


Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝ywcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazyjednoczeÊnie. Âwiat∏a awaryjne wy∏àcza si´poprzez ponowne naciÊni´cie przycisku.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝eniainnych kierowców w sytuacjach, kiedy samo-chód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdzie mo-˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowego.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-mochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych niedzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników

W celu zmiany intensywnoÊci podÊwietle-nia wskaêników na tablicy przyrzàdów nale-˝y nacisnàç przycisk regulacji na d∏u˝ej ni˝0.8 sekundy, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a i wy-Êwietlacz jest w trybie licznika przebieguca∏kowitego lub dziennego. Na wyÊwietla-czu poka˝e si´ schematyczny wskaêniks∏upkowy intensywnoÊci podÊwietlenia.W celu zmiany intensywnoÊci nale˝y naci-snàç przycisk. Z chwilà uzyskania ˝àdanejjasnoÊci przycisk zwolniç.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu„ON”.

Wskaênik s∏upkowy obrazuje jasnoÊç pod-Êwietlenia wskaêników na tablicy przyrzàdów.Im wi´cej kresek, tym podÊwietlenie jestjaÊniejsze.

Po zwolnieniu przycisku pojawia si´ wyÊwie-tlacz licznika przebiegu ca∏kowitego.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnychna d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ dopro-wadzi to do roz∏adowania akumulatora.


Przycisk regulacji intensywnoÊcipodÊwietlenia wskaêników

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

W celu w∏àczenia przednich Êwiate∏ prze-ciwmgielnych nale˝y przekr´ciç pierÊcieƒna dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównychi kierunkowskazów. Przednie Êwiat∏a prze-ciwmgielne zapalà si´, gdy w∏àczone sàÊwiat∏a pozycyjne i/lub mijania.

W∏àczenie przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-nych sygnalizowane jest zapaleniem si´lampki kontrolnej na tablicy przyrzàdów.

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne

Bez przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Z przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne w∏àcza si´przekr´cajàc pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcz-nika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazóww po∏o˝enie tylnych Êwiate∏ przeciwmgiel-nych. Âwiat∏a zapalà si´, gdy spe∏nione sànast´pujàce warunki:

Bez przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych–Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zostanà w∏àczo-ne, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania. W niektó-rych modelach, pierÊcieƒ automatyczniepowróci do po∏o˝enia „OFF”.

Z przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi–Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zostanà w∏àczo-ne, gdy w∏àczone sà tylne Êwiat∏a pozycyjnei/lub mijania. W niektórych modelach, pier-Êcieƒ automatycznie powróci do po∏o˝eniaprzednich Êwiate∏ przeciwmgielnych.


Na zestawie wskaêników zapali si´ lampkasygnalizacyjna tylnych Êwiate∏ przeciwmgiel-nych.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,tylne Êwiat∏a przeciwmgielne samoczynniewy∏àczà si´.

Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania tylne Êwiat∏aprzeciwmgielne nie zapalà si´ ju˝ automatycz-nie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.

W celu ponownego w∏àczenia tylnych Êwiate∏przeciwmgielnych, nale˝y dla wymienionychwy˝ej warunków przekrćiç pierÊcieƒ na dêwi-gni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkow-skazów w po∏o˝enie tylnych Êwiate∏przeciwmgielnych.

OÊwietlenie kabiny

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednioprzesuwajàc prze∏àcznik w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e.

„OFF” – Lampka nie Êwieci si´.

„DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu do-wolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika.Lampka gaÊnie po zamknićiu wszystkichdrzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika. Po za-mknićiu wszystkich drzwi lampka pozostajeprzez pewien czas zapalona.

Samochody z zabezpieczeniem przeciwkradzie-˝owym Toyoty– Uruchomienie lub wy∏àczenieuk∏adu TVSS, gdy wy∏àcznik oÊwietlenia kabinyjest w po∏o˝eniu „DOOR”, powoduje w∏àczenielampki. (Szczegó∏y podane sà pod has∏em „Sys-tem zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego To-yoty” na stronie 31 w rozdziale 1-2.)

Gdy zamki wszystkich drzwi zostanà zabloko-wane lub gdy po zablokowaniu wszystkichdrzwi wy∏àcznikiem centralnej blokady zam-ków wy∏àcznik zap∏onu zostanie przekrćonydo po∏o˝enia „ON”, lampka gaÊnie.


OÊwietlenie osobiste

Z oknem dachowym

Bez okna dachowego

Z oknem dachowym– W celu w∏àczenialampki nale˝y nacisnàç. W celu wy∏àczenialampki ponownie nacisnàç przycisk.

Bez okna dachowego– W celu w∏àczenialampki nale˝y nacisnàç przycisk 1 dla odpo-wiedniej strony lampki. W celu wy∏àczenialampki nale˝y nacisnàç przycisk 2 dla odpo-wiedniej strony lampki.

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej(modele liftback i kombi)

Liftback

Wagon

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia prze-strzeni baga˝owej, nale˝y otworzyç drzwibaga˝nika i nacisnàç prze∏àcznik. Po za-mkni´ciu drzwi baga˝nika lampka gaÊnie.


Wycieraczki i spryskiwacze szybyprzedniej

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´przesuwajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝àda-ne po∏o˝enie.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1)mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracy wy-cieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”.Przekrćenie do góry wyd∏u˝a przerwy w pracywycieraczek, przekrćenie w dó∏ skraca przerwy.

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcegonale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie,a nast´pnie puÊciç.

Gdy p∏yn zostanie natryÊni´ty przy wy∏àczo-nych wycieraczkach, wycieraczki automatycz-nie wykonajà kilka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmy-wajàcego podane sà w rozdziale 7-3 na stronie286, pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryski-waczy szyb”.

Przy mroênej pogodzie, przed u˝yciem spry-skiwacza nale˝y rozgrzaç przednià szyb´ na-wiewem ciep∏ego powietrza. Zapobiegnie tozamarzaniu p∏ynu zmywajàcego na szybie, comog∏oby ca∏kowicie zablokowaç widocznoÊç.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdyszyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaçjej zarysowanie.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczekPo∏o˝enie 1 PrzerywanaPo∏o˝enie 2 WolnaPo∏o˝enie 3 Szybka


Wycieraczki i spryskiwacz szybytylnej

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ prze-krćajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w kierun-ku od siebie.


W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego na tylnàszyb´, nale˝y przekrćiç ga∏k´ na koƒcu dêwignido oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmie skrajne po-∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu, ga∏ka samo-czynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmy-wajàcego podane sà w rozdziale 7-3, pod ha-s∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb”.

Zmywacze reflektorów

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego naklosze reflektorów, nale˝y w∏àczyç przednieÊwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byçw po∏o˝eniu „ON”.

Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynuzmywajàcego w zbiorniczku, poniewa˝ zmy-wacze reflektorów zu˝ywajà go w du˝ej iloÊci.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynudo spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàceuzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sàw rozdziale 7-3, pod has∏em „Uzupe∏nianiep∏ynu do spryskiwaczy szyb”.

UWAGA

Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflek-torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnikaelektrycznego zmywacza.UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdyszyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaçjej porysowanie.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczekPo∏o˝enie 1 PrzerywanaPo∏o˝enie 2 Normalna


Ogrzewanie szyby tylnej

W celu usuni´cia zaparowania lub oblodze-nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przyciskwy∏àcznika ogrzewania szyby.


Nadrukowane na wewn´trznej powierzchniszyby delikatne uzwojenie elektryczne szybkorozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczaspracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W niektórych modelach bez ogrzewania wy-cieraczek przedniej szyby, w∏àczenie ogrze-wania szyby tylnej powoduje równie˝uruchomienie ogrzewania lusterek bocznych.Gdy przycisk jest w po∏o˝eniu w∏àczonym, nienale˝y dotykaç powierzchni lusterek.

Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy-∏àczenie ogrzewaczy.

Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy urzàdzeniagrzewcze zostanà automatycznie wy∏àczone.

Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaçnatychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e dopro-wadziç do roz∏adowania akumulatora, szcze-gólnie podczas jazdy w ruchu miejskim.Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-czu ani topienia Êniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewanianale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

UWAGA

Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´ tyl-nej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie zadra-paç lub w inny sposób nie uszkodziçsiatki grzejnej.

OSTRZE˚ENIE

Gdy ogrzewanie tylnej szyby i lusterekjest w∏àczone, nie nale˝y dotykaçpowierzchni lusterek, poniewa˝ ichtemperatura mo˝e byç wysoka.


Ogrzewanie wycieraczek przedniejszyby

W celu usuni´cia oblodzenia z wycieraczekprzedniej szyby nale˝y wcisnàç wy∏àcznikogrzewania wycieraczek.


Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy urzàdzeniegrzewcze zostanie automatycznie wy∏àczone.Podczas pracy ogrzewania wycieraczek Êwie-ci si´ lampka kontrolna.

Je˝eli konieczne b´dzie dalsze rozmra˝aniewycieraczek, wystarczy ponownie wcisnàçwy∏àcznik. Zbyt cz´ste u˝ywanie urzàdzeniamo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumu-latora, szczególnie w warunkach jazdy w ru-chu miejskim.

W niektórych modelach w∏àczenie ogrzewaniawycieraczek przedniej szyby powoduje równie˝uruchomienie ogrzewania lusterek bocznych.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewanianale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

Gdy przycisk jest w po∏o˝eniu w∏àczo-nym, nie nale˝y dotykaç powierzchnilusterek.


Rozdzia∏ 1-5


Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

• Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104• Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104• Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105• Licznik przebiegu ca∏kowitego i licznik przebiegu dziennego . . . .105• Lampki ostrzegawcze i brz´czyk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 103

Wskaênik poziomu paliwa

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu,pokazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jakapozostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny – Wskazówka na „F”Zbiornik prawie pusty – Wskazówka na „E”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nieniazbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Wskazówka zmienia swoje po∏o˝enie podczashamowania, przyspieszania lub pokonywaniazakr´tów. Jest to spowodowane przemiesz-czaniem si´ paliwa w zbiorniku.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „E” lub za-Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwow zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-ka mo˝e wahaç si´, lub wczeÊniej ni˝ zwyklemo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-wy paliwa.

Niektóre modele z silnikami 3ZZ-FE, 1ZZ-FEi 1AZ-FE-

JeÊli zbiornik paliwa jest ca∏kowicie pusty,zapala si´ lampka kontrolna usterki. Nale˝yjak najszybciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku.

Lampka kontrolna gaÊnie po kilkukrotnymb∏yÊni´ciu. JeÊli lampka nie zgaÊnie, nale˝y jaknajszybciej skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.

Wskaênik temperatury silnika

Wskaênik ten przy w∏àczonym zap∏onie po-kazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego sil-nik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´wahaç, w zale˝noÊci od temperatury oto-czenia i stanu obcià˝enia silnika.

Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zazna-czonej na czerwono, sygnalizuje to przegrza-nie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaçsamochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacjisamochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.• Zwolnienie lub zatrzymanie si´ po jeêdzie

z du˝à pr´dkoÊcià.• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏o-

wym przy w∏àczonej klimatyzacji w warun-kach jazdy miejskiej.

• Ciàgni´cie przyczepy.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatuz uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spo-woduje to przegrzewanie si´ silnika.Zadaniem termostatu jest sterowanieprzep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celuutrzymania temperatury silnika w opty-malnym zakresie.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-le˝y zastosowaç si´ do wskazówekpodanych w cz´Êci 4 pod has∏em„Przegrzanie silnika”.

104 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Obrotomierz

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika w tysiàcach obrotów na minut´. Je-go wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przydoborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni bie-gów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silni-ka lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊciobrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnikai zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taço ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

Licznik przebiegu ca∏kowitegoi licznik przebiegu dziennego

Liczniki te pokazujà przejechany dystans.Prze∏àczanie ze wskazaƒ jednego licznikana drugi dokonywane jest przyciskiemkasowania licznika przebiegu dziennego.

1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – pokazujeca∏kowity dystans przejechany przez samo-chód.

2. Licznik przebiegu dziennego – pokazuje dy-stans przebyty od ostatniego wyzerowaniastanu licznika.

3. Przycisk kasowania licznika przebiegudziennego – Zeruje stan tego licznika.

W celu prze∏àczenia ze wskazaƒ jednego liczni-ka na drugi nale˝y szybko nacisnàç i zwolniçprzycisk. Przy ka˝dym naciÊni´ciu wskazaniazmieniajà si´ w kolejnoÊci od licznika przebieguca∏kowitego do licznika przebiegu dziennegoi z powrotem do licznika przebiegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebiegudziennego nale˝y doprowadziç do ukazaniasi´ jego stanu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzy-maç wciÊni´ty przycisk.

UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊciawskazówki w zakres czerwony. Mo˝e todoprowadziç do powa˝nego uszkodzeniasilnika.


Lampki ostrzegawcze i brzćzyk


Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub w∏àczy brzćzyk…

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

(i)

(j)

Nale˝y:

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty,zatrzymaç si´ i skontaktowaç z dealerem Toyoty.

Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

Uzupe∏niç olej w silniku.

Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanejstacji obs∏ugi.

Uzupe∏niç paliwo.

Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacjiobs∏ugi. JeÊli zaÊwieci si´ równie˝ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego, nale˝y si´ niezw∏ocznie zatrzymaçi skontaktowaç z dealerem Toyoty.

Zamknàç wszystkie drzwi oraz pokryw´ baga˝nika.

Natychmiast oddaç samochód do przeglàduw autoryzowanej stacji obs∏ugi.

Usunàç wod´ z odstojnika filtra paliwa.

(k) Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi.

(Lampka kontrolnai brzćzyk ostrzegawczy)*

Brz´czykprzypominajàcy

o zapalonych Êwiat∏ach

*: W modelach z systemem zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego


(l)

(m)

Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacjiobs∏ugi, jeÊli lampki ostrzegawcze „VSC” oraz „VSC OFF”Êwiecà si´ jednoczeÊnie.

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-wego

Lampka ta Êwieci si´ przy w∏àczonym zap∏o-nie, w nast´pujàcych przypadkach:

• Kiedy zaciàgni´ty jest hamulec postojo-wy...

Lampka Êwieci si´ przez kilka sekund przyw∏àczonym zap∏onie, nawet po zwolnieniu ha-mulca postojowego.

• Kiedy jest niski poziom p∏ynu hamulcowe-go...

• Kiedy jest s∏abe podciÊnienie (silniki o za-p∏onie samoczynnym)...

Oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty w nast´pu-jàcych przypadkach:

• Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli zaciàgni´-ty jest hamulec postojowy i w∏àczony zap∏on.

• Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli w∏àczonyjest zap∏on i zwolniony jest hamulec postojo-wy.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki ostrze-gawczej nie jest oznakà usterki.

(b) Lampka ostrzegawcza ∏adowania aku-mulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-mulatora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-wania.

Silnik b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏kowitego roz-∏adowania akumulatora. W takiej sytuacji nale-˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´, radiooraz inne odbiorniki pràdu i skierowaç si´ donajbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub warsztatu naprawczego.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´tymlub poluzowanym paskiem klinowym.

OSTRZE˚ENIE

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej poda-nych przypadków, nale˝y natychmiastzatrzymaç samochód i zg∏osiç si´ doAutoryzowanego Dealera Toyoty.

• Lampka nie przestaje Êwieciç si´ pozwolnieniu hamulca postojowego przyw∏àczonym silniku.

Powy˝szy przypadek mo˝e Êwiadczyço usterce uk∏adu hamulcowego orazo zwi´kszeniu drogi hamowania. Nale˝ysilnie nacisnàç na peda∏ hamulca i na-tychmiast zatrzymaç samochód.

• Lampka nie przestaje Êwieciç wrazz lampkà kontrolnà uk∏adu ABS.

W tym przypadku nie b´dzie dzia∏a∏uk∏ad ABS oraz sterowanie samocho-dem stanie si´ bardzo trudne podczasostrego hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Niebezpieczne jest kontynuowaniejazdy przy zbyt niskim poziomie p∏ynuhamulcowego.


(c) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-nia oleju

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniuoleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznieb∏yskaç podczas jazdy, nale˝y natychmiastzjechaç w bezpieczne miejsce na poboczu,wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub wykwalifi-kowanego warsztatu naprawczego.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracysilnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaçsi´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli polekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom olejuw silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

(d) Lampka ostrzegawcza niskiego pozio-mu oleju (Silniki 3S-FE i 1CD-FTV)

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim poziomie ole-ju w silniku. Je˝eli lampka zapala si´ podczasjazdy po nierównej nawierzchni lub po stromymstoku, nale˝y skierowaç si´ na p∏askie, poziomemiejsce i sprawdziç, czy lampka zgaÊnie. Je˝elilampka pozostanie zapalona, nale˝y sprawdziçpoziom oleju w silniku, wed∏ug wskazówek po-danych pod has∏em „Sprawdzanie poziomu ole-ju w silniku” w rozdziale 7-2.)

Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy postromym stoku lub nierównej nawierzchni, kie-dy samochód podlega znacznym przechy∏om,lub na zakr´tach. Jest to spowodowane prze-mieszczaniem si´ oleju w silniku.

(e) Lampka sygnalizacyjna usterki silnika

Niektóre modele z silnikami 3ZZ–FE, 1ZZ–FEoraz 1AZ–FSE oraz wszystkie modele z silni-kiem 3S–FE–

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awariiw uk∏adzie elektrycznym silnika.

Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy, po-jazd nale˝y jak najszybciej oddaç do przeglà-du i naprawy w autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty.

Inne modele–

Lampka zapala si´ w nast´pujàcych przypad-kach.

a. Zbiornik paliwa jest zupe∏nie pusty. Patrz„Wskaênik poziomu paliwa” w Rozdziale 1-5.

b. Wystàpi∏a usterka w uk∏adzie elektrycznymsilnika lub automatycznej skrzyni biegów.

c. Wystàpi∏a usterka w uk∏adzie elektrycznymsilnika, automatycznej skrzyni biegów lubuk∏adzie sterujàcym przepustnicà.

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Lampka ta równie˝ ostrzega o nadmiernym wzroÊcieciÊnienia do∏adowania turbospr´˝arki.

Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy(przypadek b), nale˝y jak najszybciej oddaçsamochód do przeglàdu w autoryzowanej sta-cji obs∏ugi Toyoty.

UWAGA

Praca silnika przy zbyt niskim poziomieoleju spowoduje jego uszkodzenie.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, na-wet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowa-dziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.


Silnik 1AZ–FSE–

JeÊli zapali si´ lampka sygnalizacyjna, a pr´d-koÊç obrotowa nie wzroÊnie, mimo naciÊnićiana peda∏ przyspieszenia, mo˝e oznaczaç tousterk´ w elektronicznym uk∏adzie sterujàcym.W tym wypadku, mimo wyst´powania drgaƒ,mo˝liwe jest kontynuowanie jazdy z ma∏ymipr´dkoÊciami, jeÊli peda∏ przyspieszenia b´-dzie naciskany silniej i powoli. Nale˝y jak naj-szybciej oddaç samochód do przeglàduw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. NawetjeÊli usterka elektronicznego uk∏adu sterujàce-go zostanie naprawiona podczas jazdy z ma∏y-mi pr´dkoÊciami, system nie zostanieusprawniony do czasu zatrzymania silnikai przekrćenia kluczyka w po∏o˝enie „ACC” lub„LOCK”.

(f) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jestprawie pusty. Nale˝y mo˝liwie najszybciejuzupe∏niç paliwo.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl du na ruch paliwa w zbiorniku wskazówkamo˝e wahaç si lub wczeÊniej ni zwykle mo˝ezapalaç si lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa.

(g) Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka normalnie zapala si´ po przekrćeniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊliuk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ orazuk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniadzia∏ajà prawid∏owo, lampka zgaÊnie po kilkusekundach. JeÊli lampka nie zgaÊnie Êwiadczyto o wystàpieniu awarii uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcyblokowaniu kó∏, uk∏ad zwi´kszajàcy skutecz-noÊç hamowania, uk∏ad kontroli nap´du i uk∏adkontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏ajà lecz ha-mulce dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapa-lona (i nie Êwieci si lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniunie dzia∏a, co oznacza, e podczas ostrego hamo-wania lub przy hamowaniu na Êliskiej nawierzchnimo˝e dojÊç do zablokowania kó∏.

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanychprzypadków, Êwiadczy to o wystàpieniuusterki w cz´Êci, której niesprawnoÊç sygna-lizowana jest przy pomocy lampki ostrze-gawczej. Nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´do Autoryzowanego Dealera Toyoty w celuusunićia usterki.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub po-zostaje zapalona.


Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki ostrze-gawczej nie jest oznakà usterki.

(h) Lampka ostrzegawcza oraz brzćzyk sy-gnalizujàce niezamknićie drzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi orazpokrywa baga˝nika nie zostanà zamkni´te.

Samochody z systemem zabezpieczenia prze-ciwkradzie˝owego Toyoty – Gdy otwarte sà do-wolne drzwi, naciÊnićie przycisku „LOCK”nadajnika zdalnego sterowania spowoduje w∏à-czenie na 15 sekund brzćzyka ostrzegawcze-go. (Patrz „System zabezpieczenia prze-ciwkradzie˝owego Toyoty” na stronie 31 w roz-dziale 1-2.)

OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozo-staje zapalona wraz z lampkà ostrzegaw-czà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natych-miast zatrzymaç samochód w bezpiecz-nym miejscu i zg∏osiç si´ do Autoryzo-wanego Dealera Toyoty.

W tym przypadku nie b´dzie dzia∏a∏ uk∏adABS oraz sterowanie samochodem sta-nie si´ bardzo trudne podczas ostregohamowania.


(i) Lampka ostrzegawcza poduszki po-wietrznej

Lampka ta zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub„ON”. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampkagaÊnie. Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek po-wietrznych oraz napinaczy przednich pa-sów bezpieczeƒstwa pracuje prawid∏owo.

Uk∏ad lampki ostrzegawczej poduszki powietrz-nej kontroluje zespó∏ czujnika poduszek, zespó∏napinacza pasa bezpieczeƒstwa, nape∏niaczepoduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewody ∏à-czàce i êród∏a zasilania elektrycznego.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sy-gnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanychzespo∏ów. Nale˝y wtedy mo˝liwie najszybciejoddaç samochód do przeglàdu w autoryzowa-nej stacji obs∏ugi Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia„ACC” lub „ON” lub zapala si´ na sta∏e.


(j) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa(samochody z silnikiem o zap∏oniesamoczynnym)

Lampka ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej w fil-trze paliwa osiàgn´∏a okreÊlony poziom.

Gdy lampka zapali si´, nale˝y niezw∏ocznieusunàç wod´ z filtra. (Wskazówki dotyczàceusuwania wody z filtra paliwa podane sà nastronie 271 w rozdziale 7-2.)

(k) Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ostrzega o wystàpieniu usterki w uk∏a-dzie kontroli stabilnoÊci jazdy lub uk∏adzie kon-troli nap´du.

Lampka zapala si´ po przekrćeniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gaÊnie po kilkusekundach.

JeÊli zapali si´ lampka ostrzegawcza „VSC”,uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy oraz uk∏ad kon-troli nap´du nie dzia∏ajà. Natomiast hamulcedzia∏ajà w sposób konwencjonalny, wić mo˝-liwe jest kontynuowanie jazdy.

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przy-padków, Êwiadczy to o wystàpieniu usterkiw cz´Êci, której niesprawnoÊç sygnalizowanajest przy pomocy lampki ostrzegawczej. Nale˝yjak najszybciej zg∏osiç si´ do AutoryzowanegoDealera Toyoty w celu usunićia usterki.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”.

• Lampka pozostaje zapalona po przekrćeniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”.

(l) Lampka kontrolna „VSC OFF”

Lampka zapala si´ po naciÊnićiu prze∏àczni-ka „VSC OFF”. JeÊli lampka zapali si´ bez na-ciskania prze∏àcznika „VSC OFF”, oznacza towystàpienie usterki w uk∏adzie kontroli stabil-noÊci jazdy lub uk∏adzie kontroli nap´du.

Lampka zapala si´ po przekrćeniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gaÊnie po kilkusekundach.

JeÊli zapali si´ lampka kontrolna „VSC OFF”,uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy oraz uk∏ad kon-troli nap´du nie dzia∏ajà. Natomiast hamulcedzia∏ajà w sposób konwencjonalny, wić mo˝-liwe jest kontynuowanie jazdy.

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przy-padków, Êwiadczy to o wystàpieniu usterkiw cz´Êci, której niesprawnoÊç sygnalizowanajest przy pomocy lampki ostrzegawczej. Nale˝yjak najszybciej zg∏osiç si´ do AutoryzowanegoDealera Toyoty w celu usunićia usterki.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝eto doprowadziç do uszkodzenia pompywtryskowej.


• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”.

• Lampka pozostaje zapalona po przekrćeniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy beznaciskania prze∏àcznika „VSC OFF”.

(m) Brzćzyk przypominajàcy o zapalonychÊwiat∏ach

Brzćzyk ten w∏àcza si´, gdy przy w∏àczonychÊwiat∏ach zewn´trznych i kluczyku w po∏o˝eniu„LOCK” zostanà otwarte drzwi kierowcy. Wyj´-cie kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu nie przerwiebrzćzyka, który pozostaje w∏àczony dopókiw∏àczone sà Êwiat∏a.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-CZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezer-wy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi lub baga˝nik.Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza,sygnalizujàca niezamknićie drzwi.

3. Zamknàç drzwi.Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tychdrzwi powinna zgasnàç.

4. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „ACC”.Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawczapoduszki powietrznej. Po oko∏o 6 sekun-dach lampka gaÊnie.

5. Przekrćiç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.

Wszystkie lampki ostrzegawcze oprócz lampkisygnalizujàcej niezamknićie drzwi oraz lamp-ki poduszki powietrznej powinny zaÊwieciç si´.Lampki ostrzegawcze „ABS”, „VSC” i „VSCOFF” gasnà po kilku sekundach.

Je˝eli któraÊ lampka ostrzegawcza lub brz´-czyk nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaç przepaleniesi´ ˝arówki lub uszkodzenie obwodu elek-trycznego. Samochód nale˝y mo˝liwie naj-szybciej przekazaç do przeglàduw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.


Rozdzia∏ 1-6


Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy

• Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114• Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116• Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120• Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121• Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123• Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 113

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadàkierownicy (silnik o zap∏onieiskrowym)

Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozruszni-ka. Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powracado po∏o˝enia „ON”.

Wskazówki odnoÊnie uruchamiania silnika po-dano na stronie 205 w cz´Êci 3 Instrukcji.

Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdze-nia elektryczne pod napićiem.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝e-nie elektryczne, np. radio, jest pod napi´-ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedyne po-∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.Po wyjćiu kluczyka nast´puje automatycznew∏àczenie elektronicznej blokady silnika(immobilizera). (Patrz „Immobilizer silnika” nastronie 14 w rozdziale 1-2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z przekr´-ceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowiciewsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierow-nicà, jednoczeÊnie przekrćajàc kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony.Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowaniaakumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏o-nowego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowaniekierownicy i utrat´ kontroli nad pojazdem.

114 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadàkierownicy (silnik o zap∏oniesamoczynnym)

Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozruszni-ka. Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powracado po∏o˝enia „ON”.

Wskazówki odnoÊnie uruchamiania silnika po-dano w cz´Êci 3 Instrukcji.

Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdze-nia elektryczne pod napi´ciem. Przed rozru-chem silnika w∏àczane sà Êwiece ˝arowei nast´puje podgrzewanie wst´pne silnika.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝e-nie elektryczne, np. radio, jest pod napi´-ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

Po wyj ciu kluczyka nast´puje automatyczne w∏à-czenie elektronicznej blokady silnika (immobilize-ra). (Patrz „Immobilizer silnika“ w rozdziale 1-2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z przekr´-ceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowiciewsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierow-nicà, jednoczeÊnie przekr´cajàc kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony.Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowaniaakumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏o-nowego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowaniekierownicy i utrat´ kontroli nad pojazdem.


Automatyczna skrzynia biegów

Za wyjàtkiem silników 3ZZ–FE oraz 1CD–FTV–

Automatyczna skrzynia biegów wyposa˝onajest w blokad´, która zapobiega niew∏aÊciwejzmianie biegu. Oznacza to, ˝e dêwigni´ wybie-raka mo˝na przestawiç z po∏o˝enia „P” tylkopo wciÊni´ciu peda∏u hamulca (przy wy∏àczni-ku zap∏onu w po∏o˝eniu „ON” i wciÊni´tymprzycisku zwalniajàcym blokad´).

(a) Dêwignia wybieraka

P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silni-ka i wyjmowania kluczyka

R: Po∏o˝enie biegu wstecznego

N: Po∏o˝enie neutralne

D: Po∏o˝enie jazdy (z w∏àczonym nadbiegiem)

2: Po∏o˝enie hamowania silnikiem

L: Po∏o˝enie silniejszego hamowania silnikiem


Przycisk zwalniajàcy blokad´Zabezpiecza przed niew∏aÊciwà zmianà biegu

Dêwignia wybieraka

Przycisknadbiegu

Przyciski wy∏àcznikówtrybu jazdy dynamicznej „PWR“ i trybu

jazdy po Êniegu „SNOW“nadbiegu

Zmiana biegu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcegoblokad´. Za wyjàtkiem silników 3ZZ-FE oraz 1CD-FTV- Zmianabiegu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcego blokad´i wciÊni´tym pedale hamulca. (Wy∏àcznik zap∏onu musi byçw po∏o˝eniu „ON”).

Zmiana biegu mo˝liwa przy naciskaniu przyciskuzwalniajàcego blokad´.

Normalna zmiana biegu.

Samochody z kierownicà po lewej stronie

(b) Przycisk nadbiegu

Mo˝na dokonaç wyboru trzybiegowego (nad-bieg wy∏àczony) lub czterobiegowego (nad-bieg w∏àczony) zakresu pracy skrzyni biegówpoprzez wciÊni´cie przycisku.

W celu wy∏àczenia nadbiegu nale˝y wcisnàçprzycisk. Na tablicy przyrzàdów powinna zapaliçsi´ lampka kontrolna „O/D OFF”. Aby w∏àczyçnadbieg, nale˝y ponownie wcisnàç przycisk.Lampka kontrolna „O/D OFF” powinna zgasnàç.

Jazda z w∏àczonym nadbiegiem powodujezmniejszenie zu˝ycia paliwa i jest bardziej cicha.

JeÊli silnik zostanie wy∏àczony i w tym czasienadbieg nie zostanie wy∏àczony, po ponow-nym uruchomieniu silnika nadbieg zostaniew∏àczony automatycznie.

(c) Zwyk∏a jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Urucha-mianie silnika” w cz´Êci 3. Wybierak zakre-su skrzyni biegów powinien byç w po∏o˝eniu„P” lub „N”.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.

W zakresie „D”, uk∏ad sterujàcy automatycznejskrzyni biegów dobiera najodpowiedniejszeprze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy(np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´,holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.).

W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia szybszà jazd´i obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej tempera-turze silnika skrzynia biegów nie b´dzie prze-∏àczana na nadbieg, nawet gdy przycisknadbiegu jest wciÊni´ty.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulcazasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przy-spieszania, by p∏ynnie ruszyç.

W niektórych modelach, szybkie wciÊni cie peda∏uprzyspieszania do pod∏ogi podczas jazdy spowo-duje automatycznà redukcj biegu, w zale˝noÊciod pr´dkoÊci samochodu na trzeci, drugi lub pierw-szy, umo liwiajàc gwa∏towne przyspieszenie.

(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem

W celu wykorzystania hamowania silnikiem na-le˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób:

• Wy∏àczyç przycisk nadbiegu. ZaÊwieci si´lampka kontrolna „O/D OFF” i skrzynia biegówzredukuje prze∏o˝enie do biegu trzeciego.

• Je˝eli pr´dkoÊç jazdy nie przekracza podanejni˝ej wartoÊci, zmieniç zakres na „2”. Skrzyniabiegów zostanie prze∏àczona na drugi bieg,umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.

Silnik 1ZZ-FE95 km/h

Silnik 1AZ-FSE99 km/h

Silnik 3S-FE100 km/h

• Je˝eli pr´dkoÊç jazdy nie przekracza poda-nej ni˝ej wartoÊci, zmieniç zakres na „L”.Skrzynia biegów zostanie prze∏àczona napierwszy bieg, umo˝liwiajàc maksymalne ha-mowanie silnikiem.

Silnik 1ZZ-FE46 km/h

Silnik 1AZ-FSE48 km/h

Silnik 3S-FE51 km/h

OSTRZE˚ENIE

Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaçpeda∏u przyspieszania.


(e) U˝ywanie zakresu „2” i „L”

Zakresów „2” i „L“ u˝ywa si´ do silnego hamo-wania silnikiem, w sposób opisany powy˝ej.

Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o-˝eniu „2” lub „L”, ruszanie z miejsca odbywasi´ analogicznie jak dla zakresu „D”.

Gdy dêwignia jest w zakresie „2”, samochódruszy z pierwszego biegu, a nast´pnie biegzostanie automatycznie zmieniony na drugi.

Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzyniabiegów pozostaje na pierwszym biegu.

(f) Cofanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.

(g) Parkowanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

(h) Wskazówki praktyczne

• Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczanajest pomi´dzy trzecim biegiem a nadbiegiem,nale˝y przycisk nadbiegu wy∏àczyç. Natych-miast po przejechaniu stoku nadbieg nale˝yponownie w∏àczyç.

• Podczas holowania przyczepy, w celu zacho-wania skutecznoÊci hamowania silnikiem nienale˝y u˝ywaç nadbiegu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest zatrzymany lecz sil-nik pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´na pedale hamulca. Zapobiegnie to po-wolnemu toczeniu si´ samochodu.

OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym wypadku nie wolno przesu-waç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o-˝enia „P” gdy samochód jest w ruchu.Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszko-dzenia mechaniczne i utrat´ panowanianad pojazdem.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznegogdy pojazd jest w ruchu.

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernegowzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika. Nale-˝y obserwowaç wskazania obrotomierzai nie dopuszczaç do osiàgni cia czerwone-go zakresu pr´dkoÊci obrotowych. Poni ejpodane sà maksymalne pr´dkoÊci dopusz-czalne dla poszczególnych zakresów:

Silnik 1ZZ-FE„2”......................................105 km/h„L” .......................................58 km/h

Silnik 1AZ-FSE„2”......................................107 km/h„L” .......................................60 km/h

Silnik 3S-FE„2”......................................106 km/h„L” .......................................58 km/h

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór lubholowaç ci ˝kiej przyczepy w zakresie „2”lub „L”. Mo˝e to doprowadziç do powa˝ne-go uszkodzenia automatycznej skrzyni bie-gów z powodu przegrzania. Dlatego, w celuunikni cia tego rodzaju uszkodzenia, dojazdy pod gór lub holowania ci ˝kiej przy-czepy nale˝y u˝ywaç zakresu „D”.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskich nawierzchniach,przy redukcji biegu nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏townazmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaçutrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg.


(i) Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu

(j) Jazda w trybie dynamicznym

W trybie jazdy dynamicznej skrzynia biegów do-konuje zmiany biegu na wy˝szy lub jego reduk-cji przy wy˝szych pr´dkoÊciach jazdy, ni˝ ma tomiejsce w trybie normalnej pracy. Dzi´ki temuuzyskuje si´ wy˝sze przyspieszenia. W celuw∏àczenia trybu dynamicznego nale˝y wcisnàçprzycisk wyboru trybu jazdy. RównoczeÊnie za-Êwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dyna-micznej, umieszczona na tablicy przyrzàdów.

W warunkach zwyk∏ej jazdy Toyota zalecau˝ywanie trybu normalnej pracy skrzyni bie-gów, zapewniajàcego ni˝sze zu˝ycie paliwa.UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tegosamochodu nale˝y przestrzegaç nast´-pujàcych zaleceƒ, majàcych na celuochron´ skrzyni biegów i innych elemen-tów przed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-raka zakresu, a tak˝e zanim zostanieca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nienale˝y naciskaç peda∏u przyspieszania.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊciobrotowej silnika i nie dopuszczaç doobracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia sa-mochód pozostaje nadal ugrz´êni´ty,dobrze jest spróbowaç innych rozwià-zaƒ, na przyk∏ad holowania.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pojazd ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie,piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwol-niç, na przemian próbujàc jechaç doprzodu i do ty∏u. Przed przystàpieniemdo tych czynnoÊci nale˝y upewniç si´, ˝ewokó∏ samochodu nie ma ˝adnychobiektów lub ludzi. Podczas prób uwol-nienia, gdy ko∏a odzyskajà przyczep-noÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç doprzodu lub do ty∏u, stanowiàc zagro˝eniedla obiektów lub ludzi znajdujàcych si´w pobli˝u.

UWAGA

Nie nale˝y utrzymywaç pojazdu nawzniesieniu przy pomocy peda∏u przy-spieszenia. Mo˝e spowodowaç to prze-grzanie skrzyni biegów. Nale˝y zawszew tym celu korzystaç z peda∏u hamulcalub hamulca postojowego.


(k) Jazda w trybie „SNOW”

W trybie tym skrzynia biegów automatycznieprze∏àcza si´ z drugiego biegu na wy˝szy. Trybutego u˝ywa si´ przy ruszaniu samochodem naoblodzonej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni.

W celu w∏àczenia tego trybu nale˝y nacisnàçprzycisk „SNOW”. RównoczeÊnie zaÊwieci si´lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu,umieszczona na tablicy przyrzàdów.

NaciÊni´cie przycisku „SNOW” automatyczniewy∏àcza tryb jazdy dynamicznej.

(l) Gdy lampka kontrolna „O/D OFF”b∏yska

Mo˝liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autory-zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Mo˝e to ozna-czaç awari´ uk∏adu sterowania skrzyni biegów.

(m) Brak mo˝liwoÊci przestawienia dêwigniwybieraka z po∏o˝enia „P” (za wyjàt-kiem samochodów z silnikami 3ZZ-FEoraz 1CD-FTV)

JeÊli nie mo˝na przestawiç dêwigni wybierakaz po∏o˝enia „P”, nawet przy wciÊni´tym pedalehamulca, nale˝y skorzystaç z przycisku bloka-dy nadbiegu. Szczegó∏owe instrukcje zosta∏ypodane pod has∏em „TrudnoÊci podczas zmia-ny zakresu za pomocà wybieraka automatycz-nej skrzyni biegów”

Mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-je rysunek.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏ado oporu, a nast´pnie powoli go zwalniaç.Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pe-dale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaçuszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu nastoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lubzbyt póêna jego redukcja powoduje spalaniedetonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eks-ploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla po-szczególnych biegów powoduje przyspieszonezu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

Maksymalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprze-dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednakprzekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-nych dla poszczególnych biegów:

Silnik 3ZZ-FEbieg km/h

1 492 923 1344 181

Silnik 1ZZ-FEbieg km/h

1 502 943 1374 175


Silnik 1AZ-FSEbieg km/h

1 542 933 1444 185

Silnik 3S-FEbieg km/h

1 542 903 1344 173

Silnik 1CD-FTVbieg km/h

1 442 773 1184 162

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem bieguwstecznego, nale˝y ustawiç dêwigni´ zmianybiegów w po∏o˝eniu „luzu”, zwolniç i ponow-nie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i ponowiç prób´w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zachowa-nia skutecznoÊci hamowania silnikiem nienale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

Uk∏ad kontroli nap´du

Uk∏ad kontroli nap´du automatyczniepomaga w utrzymaniu kontroli nad obraca-niem si´ przednich kó∏ podczas przyspie-szania na Êliskiej nawierzchni, pomagajàckierowcy kontrolowaç si∏´ nap´dowà przed-nich kó∏.

Podczas jazdy nale˝y w∏àczyç uk∏ad kontro-li nap´du, tak aby móg∏ zadzia∏aç w raziepotrzeby. Podczas dzia∏ania uk∏adu b∏yskalampka kontrolna poÊlizgu.

JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampkakontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kon-troli nap´du nie dzia∏a.

Kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zarazpo uruchomieniu silnika, z przedzia∏u silniko-wego mo˝e byç s∏yszalny ha∏as. Oznacza to,˝e uk∏ad kontroli nap´du dokonuje automa-tycznej diagnozy i nie jest to oznakà usterki.

Podczas dzia∏ania uk∏adu kontroli nap´du, mo-gà byç odczuwalne drgania lub mo˝e byç s∏y-chaç ha∏as spowodowany dzia∏aniem hamul-ców. Oznacza to, ˝e uk∏ad dzia∏a prawid∏owo.

Podczas wyje˝d˝ania z b∏ota, Êwie˝o spad∏e-go Êniegu, itp. uk∏ad kontroli nap´du dzia∏azapobiegajàc buksowaniu kó∏.

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-jazd musi byç ca∏kowicie zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchninale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊçprzy redukcji biegu. Szarpni´cie przyzmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodo-waç poÊlizg lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d-koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnejdla ni˝szego biegu.


Mo˝na wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du na-ciskajàc na wy∏àcznik „VSC OFF”. Zapalisi´ lampka kontrolna „VSC OFF”. PonownenaciÊnićie wy∏àcznika „VSC OFF” powo-duje ponowne w∏àczenie uk∏adu kontroli na-p´du i zgaÊnićie lampki kontrolnej. W tymczasie równie˝ uk∏ad kontroli stabilnoÊcijazdy w∏àcza i wy∏àcza si´.

OSTRZE˚ENIE O USTERCE UK¸ADUKONTROLI NAP¢DU

Zaznaczone na rysunku lampki ostrzegajà o wy-stàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli nap´du.

Lampki zapalajà si´ po przekrćeniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gasnà po kilkusekundach.

JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampkakontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kon-troli nap´du nie dzia∏a. Jednak uk∏ad hamulco-wy wcià˝ dzia∏a w sposób konwencjonalnyi nie ma koniecznoÊci przerwania jazdy.

W przypadku wystàpienia ni˝ej podanych ob-jawów, oznacza to wystàpienie usterki w cz´-Êciach kontrolowanych przez uk∏ad lampkiostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej skon-taktowaç si´ z dealerem Toyoty w celu spraw-dzenia pojazdu:

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kon-trolna „VSC OFF” nie zapalajà si´ po w∏àcze-niu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kon-trolna „VSC OFF” pozostajà zapalone pow∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kon-trolna „VSC OF” zapalajà si´ podczas jazdybez naciskania na wy∏àcznik „VSC OFF”


Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy stanowi do-datkowe zabezpieczenie takich systemówjak uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu si´ kó∏,uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowa-nia, uk∏ad kontroli nap´du, sterowanie silni-kiem, itp. Uk∏ad ten automatycznie sterujehamulcami i silnikiem pomagajàc zapobie-gaç wpadaniu kó∏ w poÊlizg podczas skr´-cania na Êliskiej nawierzchni lub nag∏ychruchach ko∏a kierownicy.

JeÊli pojazd wpada w poÊlizg podczas jazdy,b∏yska lampka kontrolna poÊlizgu i s∏ychaçz przerwami sygna∏ ostrzegawczy.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy w∏àcza si´, gdypr´dkoÊç pojazdu przekroczy 15 km/h.

JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC“ i lampkakontrolna „VSC OFF“ sà zapalone, uk∏ad kon-troli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏a.

Kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zarazpo uruchomieniu silnika, z przedzia∏u silnikowe-go mo˝e byç s∏yszalny ha∏as. Oznacza to, ˝euk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy dokonuje auto-matycznej diagnozy i nie jest to oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

Na bardzo Êliskiej nawierzchni, mo˝e niebyç mo˝liwe utrzymanie pe∏nej si∏y nap´-dowej pojazdu oraz si∏y nap´dowej przed-nich kó∏, nawet przy dzia∏ajàcym uk∏adziekontroli nap´du. Nie nale˝y jeêdziç pojaz-dem z takà pr´dkoÊcià oraz wykonywaçmanewrów, które mogà spowodowaçstracenie si∏y nap´dowej. JeÊli nawierzch-nia pokryta jest lodem lub Êniegiem, sa-mochód powinien mieç za∏o˝one oponyzimowe lub ∏aƒcuchy. Nale˝y zawszezachowaç rozsàdek podczas jazdy.


Mo˝na wy∏àczyç uk∏ad kontroli stabilnoÊcijazdy naciskajàc na wy∏àcznik „VSC OFF”.Zapali si´ lampka kontrolna „VSC OFF”. Po-nowne naciÊni´cie wy∏àcznika „VSC OFF”powoduje ponowne w∏àczenie uk∏adu kon-troli stabilnoÊci jazdy i zgaÊni´cie lampkikontrolnej. W tym czasie równie˝ uk∏ad kon-troli nap´du w∏àcza i wy∏àcza si´.

Po w∏àczeniu zap∏onu, nast´puje zawszew∏àczenie uk∏adu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y polegaç wy∏àcznie na uk∏a-dzie kontroli poÊlizgu kó∏. Nawet jeÊlidzia∏a uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy,nie oznacza to, ˝e pojazd jest ca∏kowi-cie bezpieczny. Nierozwa˝na jazda pro-wadzi do wypadku. Nale˝y zawsze mieçprzede wszystkim na uwadze bezpie-czeƒstwo jazdy. JeÊli b∏yska lampkakontrolna poÊlizgu i/lub s∏ychaç sygna∏ostrzegawczy, nale˝y zachowaç szcze-gólnà ostro˝noÊç podczas jazdy.

• Nale˝y zawsze u˝ywaç opon o odpo-wiednim rozmiarze. Rozmiar, produ-cent, marka oraz bie˝nik wszystkichczterech opon powinien byç jednako-wy. W przypadku u˝ywania opon in-nych ni˝ zalecane, uk∏ad kontroli stabil-noÊci jazdy mo˝e nie dzia∏aç prawid∏o-wo. Podczas zmiany opon lub kó∏, nale-˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.


OSTRZE˚ENIE O USTERCE UK¸ADU KON-TROLI STABILNOÂCI JAZDY

Zaznaczone na rysunku lampki ostrzegajào wystàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli stabil-noÊci jazdy.

Lampki zapalajà si´ po przekrćeniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gasnà po kilkusekundach.

JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampkakontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kon-troli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏a. Jednak uk∏adhamulcowy wcià˝ dzia∏a w sposób konwencjo-nalny i nie ma koniecznoÊci przerwania jazdy.

W przypadku wystàpienia ni˝ej podanychobjawów, oznacza to wystàpienie usterkiw cz´Êciach kontrolowanych przez uk∏adlampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciejskontaktowaç si´ z dealerem Toyoty w celusprawdzenia pojazdu:

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kon-trolna „VSC OFF” nie zapalajà si´ po w∏àcze-niu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampkakontrolna „VSC OFF” pozostajà zapalone pow∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kon-trolna „VSC OFF” zapalajà si´ podczas jazdybez naciskania na wy∏àcznik „VSC OFF”

Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zacià-gnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàcjego toczenie si´.

Zaciàgnićie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ dogóry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowaniadobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulcai przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiuhamulca postojowego.

Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàçdêwigni´ do góry (1), kciukiem nacisnàçprzycisk zwalniajàcy (2), a nast´pnie opuÊciçdêwigni´ (3).

Zaciàgnićie hamulca postojowego sygnalizo-wane jest Êwieceniem lampki na tablicy przy-rzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniuhamulca.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czyhamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.


Rozdzia∏ 1-7


Radioodtwarzacz samochodowy

• Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128• Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . .128• Zdalne sterowanie systemu audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153• Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 127

Radioodtwarzacz samochodowy– Uwagi ogólne

Typ 1: Radio / odtwarzacz kasetowy z zakre-sem fal d∏ugich, Êrednich i UKF oraz elektro-nicznym strojeniem (ze sterowaniem automa-tycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych)

Typ 2: Radio / odtwarzacz kasetowy z zakre-sem fal d∏ugich, Êrednich i UKF oraz elektro-nicznym strojeniem (ze sterowaniem automa-tycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych)

Typ 3: Radio / odtwarzacz p∏yt kompakto-wych z zakresem fal d∏ugich, Êrednichi UKF oraz elektronicznym strojeniem (zesterowaniem automatycznym zmieniaczemp∏yt kompaktowych)

128 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Obs∏uga radioodtwarzaczasamochodowego –– Informacje podstawowePodane sà tu wybrane informacje ogólne natemat radioodtwarzaczy samochodowych To-yoty. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzà-dzenia zamontowanego w tym samochodzie.

Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaçw∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onujest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-skajàc przycisk „ç”.W∏àczenie odtwarzacza nast´puje po w∏o˝eniukasety lub p∏yty CD.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyjćie kasetylub p∏yty CD. Je˝eli przed w∏àczeniem odtwarza-cza urzàdzenie by∏o wy∏àczone, wyjćie kasetylub p∏yty CD powoduje wy∏àczenie ca∏ego radio-odtwarzacza. Je˝eli natomiast w∏àczona by∏a in-na funkcja, zostanie ona w∏àczona ponownie.

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciskanieprzycisków „AM/FM”, „TAPE/CD” lub „MODE”powoduje prze∏àczanie na wybrane urzàdzenie.

BARWA DèWI¢KU I BALANS

Szczegó∏owe informacje na temat regulacji tonui balansu podane sà przy opisie radioodtwarza-cza zamontowanego w tym samochodzie.

Barwa dêwi´ku

To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dlaucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest odwzajemnego stosunku tonów wysokich i ni-skich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osulepiej brzmià dla ró˝nych nastawów wzmoc-nienia tonów wysokich i niskich.

Balans

Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa˝enieg∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u odbioru stereo-fonicznego oraz przednich i tylnych g∏oÊników.

Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereo-fonicznej stacji radiowej lub odtwarzania ste-reofonicznego nagrania, zmiana balansuprawego i lewego kana∏u powoduje zwi´ksze-nie g∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniej-szenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.

STEROWANIE PODÂWIETLENIEM

System pozwala na sterowanie podÊwietle-niem wyÊwietlacza. JeÊli odtwarzacz pod∏à-czony jest do êród∏a zasilania, w∏àczone jestjego podÊwietlenie.PodÊwietlenie mo˝e zostaç wy∏àczone po-przez wciskanie przycisku „MODE” do chwilipojawienia si´ sygna∏u dêwi´kowego. Ponow-ne wciskanie tego przycisku do pojawienia si´sygna∏u dêwi´kowego w∏àcza podÊwietlenie.

ANTENA RADIOWA

W celu zdjćia anteny nale˝y jà ostro˝nie ob-róciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

ODTWARZACZ KASETOWY

Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmàskierowanà w prawo.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykie-tà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietàdo do∏u, zostanie automatycznie z powrotemwysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏y-t´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´p-nie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko doodtwarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

UWAGA

Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç ˝ad-nych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie wk∏adaçw jego kieszeƒ jakichkolwiek innych przed-miotów poza p∏ytami kompaktowymi.

UWAGA

Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwarza-czu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ jakichkol-wiek przedmiotów poza kasetami, poniewa˝mo˝e to spowodowaç jego uszkodzenie.

UWAGA

W celu uniknićia uszkodzenia anteny,przed wjazdem do automatycznej myjnisamochodowej nale˝y jà zdjàç.


– Urzàdzenia sterujàce i funkcje

óTyp 1

Szczegó∏owy opis przyciskóworaz funkcji podany jest w kolejnoÊcialfabetycznej na nast´pnych stronach.


Pokr´t∏o regulacyjne


Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç. Po-nowne wciÊnićie pokr´t∏a spowoduje jegoschowanie.

Regulacja g∏oÊnoÊci –

Aby wyregulowaç g∏oÊnoÊç nale˝y przekrćaçpokr´t∏em.

Funkcje rćznej korekcji barwy dêwi´kui balansu –

Patrz „MODE”.

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanychstacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania sińa odbiór zaprogramowanych stacji.

W celu zapami´tania stacji pod danym przyci-skiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji(patrz przyciski „<” oraz „>”). Nacisnàç i przy-trzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numerycz-ny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w tensposób wybrana stacja zostanie przyporzàd-kowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczupojawi si´ numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-cji nast´puje po naciÊnićiu przycisku, podktórym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fald∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Na-ciskajàc przycisk „AM/FM” na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2”lub „FM3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenieakumulatora lub przepalenie bezpiecznika)spowoduje wykasowanie z pamići zaprogra-mowanych stacji radiowych.

ê (Przycisk wyjmowania kasety)

W celu wyjćia kasety nacisnàç ten przycisk.

.

C B (Przyciski szybkiego przesuwu doprzodu/do ty∏u)

NaciÊnićie przycisku po stronie „B” powodujeszybkie przewijanie taÊmy do przodu. Na wy-Êwietlaczu pojawia si´ „FAST”. NaciÊnićieprzycisku po stronie „C ” powoduje szybkieprzewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczupojawia si´ „FAST”.

W celu zatrzymania przewijanej do przodu taÊmy,nale˝y lekko nacisnàç przycisk po stronie „C”.W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy,nale˝y lekko nacisnàç przycisk po stronie „C”.

Mo˝na w ka˝dej chwili zmieniç stron´ odtwa-rzanej taÊmy poprzez jednoczesne naciÊnićieprzycisków „C ” oraz „B”. Na wyÊwietlaczu, pozmianie odtwarzanej strony, pojawi si´ infor-macja o odwrotnej stronie odtwarzanej taÊmy.

Funkcja autorewersu – Po dojÊciu do koƒcajednej strony kasety nast´puje automatyczneprzejÊcie do odtwarzania drugiej strony, nieza-le˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏aprzewijana do przodu czy odtwarzana.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy do ty∏ufunkcja zostaje zatrzymana i rozpocznie siódtwarzanie tej samej strony kasety. Po ca∏ko-witym przewinićiu taÊmy do przodu rozpocz-nie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety(dzi´ki funkcji autorewersu).

< / >Radio (Strojenie / Wyszukiwanie)

Strojenie:

Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbior-nik z funkcjà elektronicznego strojenia (ETR).

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „<” lub„>”. Po ka˝dorazowym naciÊnićiu przycisku,nastàpi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏zakresu. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-wy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbytd∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszuki-wania stacji.


Wyszukiwanie stacji:

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „<” lub „>”,a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego.

W trybie wyszukiwania stacji nast´puje auto-matyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do od-bioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakre-su cz´stotliwoÊci.

Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku nastàpi do-strojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji.

Automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków

Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaçnagrania lub szybko przesuwaç do przodu lubdo ty∏u przes∏uchiwane nagrania.

Zmiana Êcie˝ki góra / dó∏:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „<” lub„>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝-ki. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy,oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏u-go i nastàpi∏o prze∏àczenie na szybkie przesu-wanie do przodu lub do ty∏u Êcie˝ki.

Szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u:

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „<” lub „>”,a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Pod-czas naciskania przycisku, odtwarzacz b´dzieszybko przesuwa∏ do przodu lub do ty∏u odtwa-rzanà Êcie˝k´. Po zwolnieniu przycisku nastà-pi wznowienie odtwarzania.

∧ /∨Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków –

Za pomocà tego przycisku mo˝na dokonaçwyboru p∏yty.

Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝do pojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty nawyÊwietlaczu.

Dalsze informacje podane sà pod has∏em„MODE”.

ç (Wy∏àcznik)

NaciÊnićie „ç” w∏àcza lub wy∏àcza radiood-twarzacz.

AM/FM

Nacisnàç przycisk „AM/FM” aby prze∏àczyçmi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)i fal UKF (FM). Na wyÊwietlaczu pojawi si´„AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.

JeÊli radioodbiornik jest wy∏àczony, mo˝na gow∏àczyç naciskajàc przycisk „AM/FM”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-nie stacji)

Aby automatycznie zapami´taç cz´stotliwoÊcido 6 stacji dla ka˝dego zakresu (FM3 orazAM), naciskaç przycisk „AST”, a˝ rozlegnie si´sygna∏ dêwi´kowy.

Wykorzystujàc „AST” w trybie fal ultrakrótkichFM (FM1, FM2, FM3), stacje zostanà zapa-mi´tane automatycznie na FM3. Na przyk∏ad,nawet jeÊli wykorzystujemy funkcj´ AST naFM1, tryb zostanie zmieniony na FM3.

Naciskaç „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy. Je˝eli radioodbiornik nie znajdzie˝adnej stacji, powróci do cz´stotliwoÊci odbie-ranej przed naciÊnićiem „AST”.

DISP

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków –

S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania automa-tycznego zmieniacza p∏yt kompaktowych / mi-ni dysków.

W przypadku zmieniacza p∏yt CD naciÊnićietego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlanianumeru p∏yty / Êcie˝ki na czas odtwarzania.

W przypadku zmieniacza mini dysków naci-Ênićie tego przycisku powoduje zmian´ wy-Êwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝ki–nu-mer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania.


Na ekranie pojawiajà si´ tytu∏y o maksymalnejd∏ugoÊci 16 znaków. Je˝eli tytu∏ ma wićej ni˝8 znaków, wyÊwietlacz pokazuje najpierwpierwsze 8 znaków, nast´pnie kolejne 8 zna-ków i ponownie pierwsze 8 znaków.

JeÊli dysk / Êcie˝ka nie ma tytu∏u, po pokaza-niu si´ napisu „DISC” lub „TRACK” przez 4 se-kundy, ukazuje si´ napis „NO TITLE”. Równie˝jeÊli dysk / Êcie˝ka zostanà zmienione na no-we, przez 6 sekund pokazuje si´ numer dysku/ Êcie˝ki i dalej pokazywane jest „NO TITLE”.

Dolby® è NR*

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniemuk∏adu redukcji szumów Dolby® Noise Reduc-tion, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony „è”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „DOLBY-B”. Po-nowne naciÊnićie przycisku powoduje wy∏à-czenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® B NR.

Uk∏ad Dolby® NR zmniejsza poziom szumówodtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad re-dukcji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊciod sposobu nagrania taÊmy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencjiDolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbolpodwójnego D „è” sà znakami towarowymi Dolby Laborato-ries Licensing Corporation.

MODE


Pokr´t∏o to s∏u˝y do rćznej korekcji barwydêwi´ku oraz balansu pomi´dzy przednimii tylnymi lub prawymi i lewymi g∏oÊnikami.

Nacisnàç przycisk „MODE” jeÊli w∏àczone jestpasmo fal d∏ugich i Êrednich (AM), fal UKF(FM), odtwarzacz kasetowy lub CD.

W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaçprzycisk „<” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu poja-wi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc po-kr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS-5” do „BAS +5”.

W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naci-skaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczupojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàcpokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE-5” do „TRE +5”.

W celu regulacji balansu przednich i tylnychg∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „<” lub„>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis„FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpo-wiednio wyregulowaç balans g∏oÊników przed-nich i tylnych.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FADF7” do „FAD R7”.

W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏o-Êników nale˝y naciskaç przycisk „<” lub „>”,a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”.Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiedniowyregulowaç równowag´ g∏oÊników prawychi lewych.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BALL7” do „BAL R7”.

AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci) –

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-tem) w ca∏ym zakresie pasma.

Nacisnàç dwukrotnie przycisk „MODE”, a na-st´pnie „<” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawisi´ symbol „AF”. Gdy warunki odbioru pogor-szà si´, z listy AF (Alternative Frequencies –pozosta∏ych cz´stotliwoÊci) stacji nadajàcejw systemie RDS zostanie wybrana stacja na-dajàca taki sam program.

W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przy-cisk „<” lub „>”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawisi´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, którama taki sam kod PI (Program Identification –identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczupojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybranastacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kodPI (identyfikacji programu).


Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znalezio-na stacja RDS, wszystkie programy zostanàwyciszone i radioodbiornik na podstawie listyAF rozpocznie wyszukiwanie stacji RDS majà-cej taki sam kod PI. Je˝eli z powodu zbyt s∏a-bych sygna∏ów niemo˝liwe jest znalezieniestacji w jednym przejÊciu, przeszukiwanie zo-stanie powtórzone przy zwi´kszonej czu∏oÊci,by wy∏owiç stacje o s∏abym sygnale.

Aby wyjÊç z trybu AF nale˝y naciskaç „∧ ” lub„∨ ” a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF OFF”.

TA (Komunikaty drogowe) –

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiórstacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eliaktualnie odbierana stacja RDS (nadajàcarównie˝ w systemie EON) w danej chwili nienadaje komunikatów drogowych w trybie TA,nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiórprogramu z listy EON AF (pozosta∏ych cz´sto-tliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogowe. Pozakoƒczeniu komunikatu drogowego nastàpiautomatyczny powrót do pierwotnie odbiera-nego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania funkcjisygnalizowane jest za pomocà dêwi´ku.

Podczas odbioru UKF:

Dwukrotne naciÊnićie przycisku „MODE” prze-∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Program-me – program komunikatów drogowych). NawyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacjaTP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa programu serwisowego.

Gdy odbierana jest stacja TA, radioodbiornik zo-stanie automatycznie prze∏àczony na programnadajàcy komunikaty drogowe. Gdy programzakoƒczy si´ nastàpi powrót do pierwotnie od-bieranego programu. Gdy w∏àczony jest tryb AF,zostanie wyszukana stacja TP z listy AF.

NaciÊnićie przycisku „∧ ” lub „∨ ” przywracatryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA” i ra-dioodbiornik wyciszy stacj´ UKF.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowypojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest od-bierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-Êwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwi-sowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostaniewyszukana stacja TP z listy AF.

Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej sta-cji nadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu po-jawi si´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING”i proces wyszukiwania stacji TP zostanie po-wtórzony.

W przypadku zaniku na 60 sekund sygna∏ustacji TP, nastàpi automatyczne wyszukaniekolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania taÊmy magnetofonowej lubp∏yty kompaktowej:

Dwukrotne naciÊnićie przycisku „MODE”prze∏àcza radioodbiornik w tryb TA. Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatówdrogowych, tryb odtwarzania taÊmy magnetofo-nowej lub p∏yty kompaktowej zostanie przerwanyi nastàpi przejÊcie na nadawanie komunikatówdrogowych. Po zakoƒczeniu programu nastàpipowrót do pierwotnie odbieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA– Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunika-tów drogowych sà zapami´tywane.

Zakres pamići g∏oÊnoÊci jest ograniczony: je-˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jestwy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymal-nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-malnej, zostanie zapami´tana jako nowa war-toÊç maksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanegozakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA”.

W celu powrotu z trybu TA do normalnego, na-le˝y naciskaç przycisk „∧ ” lub „∨ ” do czasupojawienia si´ „TP OFF” na wyÊwietlaczu.


PTY (Rodzaj programu)

Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàcw trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊnićie przyciskunastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajà-cej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa typu odbieranego programu („NEWS” –wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywia-dy i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub„CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmia-ny typu, nale˝y naciskaç przycisk „∧ ” lub „∨ ” takd∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu.

Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzajprogramu, naciÊnićie przycisku „<” lub „>”spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujà-cych kod PTY. W przypadku nie znalezienia˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ tekst„NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´typrzycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-wiek inna operacja, nazwa typu programuzniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbieranyprogram ostatnio wyÊwietlanego typu.

RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)


Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkichp∏ytach kompaktowych w magazynku zmienia-cza lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolej-noÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊciposzczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej ko-lejnoÊci wszystkie utwory z aktualnie przes∏u-chiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przy-trzymany zbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzanew przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝kina wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponow-ne naciÊnićie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przy-padkowej kolejnoÊci odtwarzania.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-szczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytachw magazynku:

Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„D–RAND” i zacznà byç odtwarzane w przy-padkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki nawszystkich p∏ytach w magazynku. PonownenaciÊnićie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypad-kowej kolejnoÊci odtwarzania.

RPT (Powtarzanie)


Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-twarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty.

Powtórne odtwarzanie nagrania:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdyrozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to,˝e przycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwa-rzana powtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciudo koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtworzo-ne od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarza-ny a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku„RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:

Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzaneponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-rzacz automatycznie przejdzie do pierwszegoutworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-ku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do po-nownego naciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.


SCAN (przeglàdanie)


Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejneÊcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaçpierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkichÊcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝eprzycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpoczniesi´ przeglàd wszystkich pierwszych Êcie˝ekp∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranym utworze nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich Êcie˝ek na p∏ycie, przeglàd zostajezakoƒczony.

Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏ytw magazynku:

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ komunikat „D-SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zosta-je zakoƒczony.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza sińa odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jesttaka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ sta-je si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczonyna monofoniczny.

TAPE/CD

Odtwarzacz kasetowy

NaciÊnićie przycisku „TAPE/CD” prze∏àczaz odbioru radiowego lub odtwarzania p∏ytykompaktowej / mini dysku na odtwarzanie ka-sety magnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzaczby∏ wy∏àczony, naciÊnićie przycisku „TA-PE/CD” w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obuprzypadkach w odtwarzaczu musi byç kaseta.

Odtwarzacz zostanie automatycznie w∏àczonypo w∏o˝eniu kasety magnetofonowej. Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ symbol „TAPE”.


NaciÊnićie przycisku „TAPE/CD” prze∏àczaz odbioru radiowego lub odtwarzania kasetymagnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kom-paktowej / mini dysku. Je˝eli radioodtwarzaczby∏ wy∏àczony, naciÊnićie przycisku „TA-PE/CD” w∏àcza odtwarzacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków. W obu przypadkach w od-twarzaczu musi byç p∏yta.

Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwa-rzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku, na wy-Êwietlaczu pokazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝-ka oraz numer odtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazo-we naciÊnićie „TAPE/CD” powoduje prze∏à-czenie pomi´dzy odtwarzaczem kasetowymoraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kom-paktowych / mini dysków.

W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietla-czu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzeniaz powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”,sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lubodwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lubw∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”, sy-gnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yç p∏yt´.


Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”,sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”,sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraçsamochód do Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝yzabraç samochód do Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

TRIP

Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „TRIP”, nawyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dy-stans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa,chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´d-koÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny”w Rozdziale 1-9).


óTyp 2





Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç. Po-nowne wciÊnićie pokr´t∏a spowoduje jegoschowanie.




Patrz „MODE”.








Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝e-nia „LOCK” mo˝liwe jest wyjćie kasety leczniemo˝liwe jest ju˝ ponowne jej w∏o˝enie.


Strojenie:


Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „<” lub „>”.Po ka˝dorazowym naciÊnićiu przycisku, nastà-pi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏ zakre-su. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, ozna-cza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i na-stàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszukiwania stacji.




Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku nastàpidostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji.

Odtwarzacz kasetowy (przyciski zmiany doprzodu / do ty∏u)

Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaçdo przodu lub do ty∏u przes∏uchiwane nagra-nia. Za ka˝dym razem mo˝na pominàç dodziewićiu nagraƒ.

NaciÊnićie przycisku „<” powoduje zmianńagrania do przodu. Na wyÊwietlaczu pojawisi´ „FF” oraz numer. Przycisk nale˝y naciskaça˝ do pojawienia si´ numeru okreÊlajàcegoiloÊç nagraƒ, które majà zostaç pomini´te. Powykonaniu tych czynnoÊci nastàpi pominićie˝àdanej iloÊci nagraƒ.

Po odtworzeniu taÊmy do koƒca, druga stronakasety zacznie byç automatycznie odtwarzana.

NaciÊnićie przycisku „>” powoduje zmianńagrania do ty∏u. Przycisk nale˝y naciskaç domomentu pojawienia si´ na wyÊwietlaczu na-pisu „REW” i numeru nagraƒ, które majà zo-staç pomini´te.


• W przypadku ustawienia „REW 1” nastàpiprzejÊcie do poczàtku odtwarzanego nagrania.

• Podczas okreÊlania iloÊci nagraƒ, które majàzostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´równie˝ aktualne nagranie.

Po odtworzeniu taÊmy do koƒca, druga stronakasety zacznie byç automatycznie odtwarzana.

Aby funkcja ta dzia∏a∏a prawid∏owo, pomi´dzyposzczególnymi nagraniami powinna wyst´po-waç 5-sekundowa przerwa.

Funkcja mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo w przy-padku nagraƒ wypowiedzi, nagraƒ na ˝ywo lubmuzyki klasycznej.







∧ /∨Odtwarzacz kasetowy

NaciÊnićie przycisku po stronie „∧ ” powodujeszybkie przewijanie taÊmy do przodu. Na wyÊwie-tlaczu pojawia si´ „FF”. NaciÊnićie przycisku postronie „∨ ” powoduje szybkie przewijanie taÊmydo ty∏u. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „REW”.

W celu zatrzymania przewijanej do przodu ta-Êmy, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „∧ ”.W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy,nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „∨ ”.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy do ty∏ufunkcja zostaje zatrzymana i rozpocznie siódtwarzanie tej samej strony kasety. Po ca∏ko-witym przewinićiu taÊmy do przodu rozpocz-nie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety(dzi´ki funkcji autorewersu).



Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝ dopojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty na wy-Êwietlaczu.

ç (Wy∏àcznik)


AM/FM








DISP


S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania automa-tycznego zmieniacza p∏yt kompaktowych / mi-ni dysków.


W przypadku zmieniacza mini dyskównaciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´wyÊwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝-ki–numer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania.



Dolby® è NR*

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniemuk∏adu redukcji szumów Dolby® Noise Reduc-tion, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony„è”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „DOLBY–B”.Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy-∏àczenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® NR.

Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumówodtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad re-dukcji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊciod sposobu nagrania taÊmy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencjiDolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbolpodwójnego D „è” sà znakami towarowymi Dolby Laborato-ries Licensing Corporation.

MODE




W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaçprzycisk „<” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu poja-wi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc po-kr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS-5” do „BAS +5”.

W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naci-skaç przycisk „<” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczupojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàcpokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.







AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci)



W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przy-cisk „∧ ” lub „∨ ”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawisi´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, którama taki sam kod PI (Program Identification –identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczupojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybranastacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kodPI (identyfikacji programu).



TA (Komunikaty drogowe)




Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze-∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Program-me – program komunikatów drogowych). NawyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.



NaciÊni´cie przycisku „∧ ” lub „∨ ” przywracatryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA” i ra-dioodbiornik wyciszy stacj´ UKF.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowypojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest od-bierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-Êwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwi-sowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostaniewyszukana stacja TP z listy AF.





Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatówdrogowych, tryb odtwarzania taÊmy magnetofo-nowej lub p∏yty kompaktowej zostanie przerwanyi nastàpi przejÊcie na nadawanie komunikatówdrogowych. Po zakoƒczeniu programu nastàpipowrót do pierwotnie odbieranego programu.


Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”–Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.




PTY (Rodzaj programu)

Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàcw trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊnićie przyci-sku nastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacjinadajàcej w systemie RDS, na wyÊwietlaczupojawi si´ nazwa typu odbieranego programu(„NEWS” – wiadomoÊci, „SPORTS” – sport,„TALK” – wywiady i rozmowy, „POP” – muzy-ka rozrywkowa lub „CLASSICS” – muzyka kla-syczna). W celu zmiany typu, nale˝y naciskaçprzycisk „∧ ” lub „∨ ” tak d∏ugo, a˝ pojawi si´˝àdany rodzaj programu.




PROG

Mo˝na zmieniç stron´ odtwarzanej taÊmy po-przez naciÊnićie przycisku „PROG”. Na wy-Êwietlaczu zostanie zakomunikowana zmianastrony.

Funkcja autorewersu– Po dojÊciu do koƒcajednej strony kasety nast´puje automatyczneprzejÊcie do odtwarzania drugiej strony, nieza-le˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏aprzewijana do przodu czy odtwarzana.




Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:



Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D-RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadko-wej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkichp∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-noÊci odtwarzania.


RPT (Powtarzanie – Odtwarzacz kasetowy)

Nacisnàç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchaniawybranego nagrania. Na wyÊwietlaczu pojawisi´ komunikat „RPT”. Po dojÊciu do koƒcaÊcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone od po-czàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ doponownego naciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

Aby funkcja ta dzia∏a∏a prawid∏owo, pomi´dzyposzczególnymi nagraniami powinna wyst´po-waç 3-sekundowa przerwa.

RPT (Powtarzanie – Jednostka sterujàca)







SCAN (Przeglàdanie – Odtwarzacz kasetowy)

Aby przejrzeç nagrania, nale˝y wcisnàç„SCAN”. Odtwarzacz odegra 10 sekund kolej-nego nagrania, po czym przejdzie do nast´p-nego. Ponowne wciÊnićie „SCAN” umo˝liwiodtworzenie danego utworu.

SCAN (Przeglàdanie – Jednostka sterujàca)






Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zosta-je zakoƒczony.

SKIP (Pominićie)

Funkcja pozwala na szybkie przewinićie d∏u-gich fragmentów nienagranej taÊmy. Jestszczególnie u˝yteczna na koƒcu odtwarzanejkasety.

Nacisnàç „SKIP”. Na wyÊwietlaczu pojawi sińapis „SKIP”. Ka˝dorazowo po odtworzeniu 15sekund nienagranej taÊmy, automatycznie na-stàpi szybkie przewinićie do nast´pnegoutworu i rozpoczćie jego odtwarzania.

Ponowne naciÊnićie przycisku spowodujewy∏àczenie funkcji.



Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ naodbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest takamo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separa-cji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniej-sze sà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby,odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny.

TAPE/CD

Odtwarzacz kasetowy

NaciÊnićie przycisku „TAPE/CD” prze∏àczaz odbioru radiowego lub odtwarzania p∏ytykompaktowej / mini dysku na odtwarzanie ka-sety magnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzaczby∏ wy∏àczony, naciÊnićie przycisku „TA-PE/CD” w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obuprzypadkach w odtwarzaczu musi byç kaseta.

Odtwarzacz zostanie automatycznie w∏àczonypo w∏o˝eniu kasety magnetofonowej. Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ symbol „TAPE”.




W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietla-czu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”, sy-gnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzeniaz powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.


Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”,sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yçp∏yt´.




TRIP

Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku „TRIP”, nawyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dy-stans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa,chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´d-koÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny”w Rozdziale 1-9).


óTyp 3





Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç.Ponowne wciÊnićie pokr´t∏a spowoduje jegoschowanie.




Patrz „MODE”.








Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝e-nia „LOCK” mo˝liwe jest wyjćie kasety leczniemo˝liwe jest ju˝ ponowne jej w∏o˝enie.


Strojenie:


Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „<” lub„>”. Po ka˝dorazowym naciÊnićiu przycisku,nastàpi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏zakresu. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-wy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbytd∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszuki-wania stacji.




Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku nastàpi do-strojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji.








∧ /∨Automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków


Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝ dopojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty na wy-Êwietlaczu.

Dalsze informacje podane sà pod has∏em„MODE”.

ç (Wy∏àcznik)


AM/FM







DISP

Tylko odtwarzacz p∏yt CD, automatyczny zmie-niacz p∏yt kompaktowych / mini dysków –

S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania odtwarza-cza p∏yt CD, automatycznego zmieniacza p∏ytkompaktowych / mini dysków.

W przypadku odtwarzacza p∏yt CD naciÊni´cietego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlanianumeru Êcie˝ki na czas odtwarzania.


W przypadku zmieniacza mini dysków naci-Êni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wy-Êwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝ki–nu-mer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania.



MODE




W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaçprzycisk „<” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczupojawi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàcpokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS -5” do „BAS +5”.


W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naci-skaç przycisk „<” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczupojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàcpokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k.






AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci) –



W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przy-cisk „∧ ” lub „∨ ”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawisi´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, którama taki sam kod PI (Program Identification –identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczupojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybranastacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kodPI (identyfikacji programu).



TA (Komunikaty drogowe) –




Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze-∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Program-me – program komunikatów drogowych). Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.



NaciÊni´cie przycisku „∧ ” lub „∨ ” przywracatryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA”i radioodbiornik wyciszy stacj´ UKF.


W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowypojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest od-bierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-Êwietlaczu pojawi si´ nazwa programuserwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zo-stanie wyszukana stacja TP z listy AF.





Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatówdrogowych, tryb odtwarzania taÊmy magneto-fonowej lub p∏yty kompaktowej zostanie prze-rwany i nastàpi przejÊcie na nadawanie komu-nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu programunastàpi powrót do pierwotnie odbieranego pro-gramu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”–Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.




PTY (Rodzaj programu) –

Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàcw trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊni´cie przyciskunastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajà-cej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´nazwa typu odbieranego programu („NEWS” –wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywia-dy i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub„CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmia-ny typu, nale˝y naciskaç przycisk „∧ ” lub „∨ ” takd∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu.







Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:




Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„D–RAND” i zacznà byç odtwarzane w przy-padkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki nawszystkich p∏ytach w magazynku. PonownenaciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypad-kowej kolejnoÊci odtwarzania.

RPT (Powtarzanie)







SCAN (przeglàdanie)

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych / mini dysków–





Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zosta-je zakoƒczony.


Radioodbiornik automatycznie prze∏àczasi´ na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylkojest taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawiasi´ symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby,stopieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany,dzi´ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏staje si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏à-czony na monofoniczny.


TAPE/CD

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊnićie przycisku „TAPE/CD” prze∏àczaz odbioru radiowego lub odtwarzania kasetymagnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kom-paktowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczo-ny, naciÊnićie przycisku „TAPE/CD” w∏àczaodtwarzacz p∏yt CD. W obu przypadkach w od-twarzaczu musi byç p∏yta kompaktowa.

Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwa-rzanie p∏yty kompaktowej, na wyÊwietlaczu po-kazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝ka oraz numerodtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazowe naciÊnićie„TAPE/CD” powoduje prze∏àczenie pomi´dzyodtwarzaczem p∏yt CD, odtwarzaczem kaseto-wym oraz automatycznym zmieniaczem p∏ytkompaktowych.

W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komuni-katów.




W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komuni-katów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzeniaz powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.


Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”,sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yçp∏yt´.




TRIP

Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku „TRIP”, nawyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dy-stans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa,chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´d-koÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny” nastronie 174 w Rozdziale 1-9).


Zdalne sterowanie systemu audio

Niektórymi funkcjami systemu audiomo˝na sterowaç za pomocà przyciskówznajdujàcych si´ przy kole kierownicy.

Poni˝ej opisano poszczególne przyciski,elementy sterujàce oraz funkcje.

1. Przyciski „∧ ” oraz „VOL ∨ ”

2. Przycisk „MODE”

3. Przycisk „▲▲ ▼▼”

4. Przycisk „ç”


1. Przyciski „∧ ” oraz „VOL ∨ ” (Zwi´ksza-nie i zmniejszanie g∏oÊnoÊci)

Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „∧ ”.G∏oÊnoÊç zwi´ksza si´ podczas naciskania naprzycisk.

Aby zmniejszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç„VOL ∨ ”. G∏oÊnoÊç zmniejsza si´ podczas na-ciskania na przycisk.


NaciÊnićie „MODE” powoduje zmian´ trybupracy urzàdzenia. Ka˝dorazowe naciÊnićie„MODE” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy ra-diem, odtwarzaczem kasetowym, odtwarza-czem p∏yt CD oraz automatycznym zmienia-czem p∏yt kompaktowych / mini dysków.

Funkcja przycisku jest ró˝na od funkcji„MODE” jednostki sterujàcej.

3. Przycisk „▲▲ ▼▼” (Wyszukiwanie stacji,nagrania)

Radio

W trybie wyszukiwania stacji, urzàdzenie wy-szukuje i w∏àcza nast´pnà stacj´ na danympaÊmie fal.

Aby znaleêç stacj´, nale˝y nacisnàç przycisk postronie „▲▲ ” lub „▼▼”. Ponowne naciÊnićie przy-cisku spowoduje znalezienie nast´pnej stacji.

NaciÊnićie przycisku po przeciwnej stroniepodczas wyszukiwania, spowoduje przerwanieszukania stacji.

Odtwarzacz kasetowy (tylko typ 2)

NaciÊnićie przycisku spowoduje przejÊcie doodtwarzania poprzedniego lub nast´pnego na-grania.

Za ka˝dym razem mo˝na pominàç do dziewi´-ciu nagraƒ.

Nacisnàç przycisk po stronie „▲▲ ” lub „▼▼”. NawyÊwietlaczu pojawi si´ „FF 1” lub „REW 1”.

Nast´pnie naciskaç przycisk po danej stroniedo momentu pojawienia si´ ˝àdanej Êcie˝ki.NaciÊnićie przycisku po raz dziesiàty, funkcjazostanie przerwana.

Podczas przeliczania iloÊci utworów, które ma-jà zostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´równie˝ aktualnie odtwarzany utwór. Na przy-k∏ad, jeÊli chcemy przejÊç do odtwarzaniautworu, który jest nagrany dwa utwory przedaktualnie odtwarzanym, nale˝y trzykrotnie na-cisnàç przycisk po stronie „▼▼”.

JeÊli przewiniemy dalej, ni˝ zamierzaliÊmy, na-le˝y nacisnàç przycisk po przeciwnej stronie.Numer Êcie˝ki zostanie odpowiednio zwi´k-szony lub zmniejszony.

JeÊli wybierzemy numer Êcie˝ki, który b´dziewi´kszy od iloÊci utworów pozosta∏ych do koƒ-ca danej strony kasety, nie zostanie on wzi´typod uwag´.

• JeÊli taÊma zostanie przesuni´ta do poczàt-ku, rozpocznie si´ automatyczne odtwarza-nie poczàtku danej strony.

• JeÊli taÊma zostanie przesuni´ta do koƒca,rozpocznie si´ automatyczne odtwarzaniepoczàtku nast´pnej strony.

Aby przycisk dzia∏a∏ prawid∏owo, pomi´dzy po-szczególnymi nagraniami powinna wyst´po-waç 3-sekundowa przerwa. Funkcja mo˝edzia∏aç nieprawid∏owo w przypadku nagraƒwypowiedzi, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki kla-sycznej.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊnićie przycisku spowoduje przejÊcie doodtwarzania poprzedniego lub nast´pnego na-grania.

Naciskaç na przycisk do chwili ustawienia od-powiedniej Êcie˝ki. JeÊli chcemy wróciç do po-czàtku aktualnie odtwarzanego nagrania, nale-˝y szybko nacisnàç przycisk po stronie „...”.

4. Przycisk „ç”



óTyp 3

Poni˝ej opisano poszczególne przyciski,elementy sterujàce oraz funkcje.

1. Przyciski sterujàce g∏oÊnoÊcià

2. Przyciski „x††” oraz „óóx”

3. Przyciski „▲” oraz „▼”

4. Przycisk „MUTE”

5. Przycisk „POWER”

6. Przycisk „† ó”



1. Przyciski sterujàce g∏oÊnoÊcià

Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „+”.G∏oÊnoÊç zwi´ksza si´ podczas naciskania naprzycisk.

Aby zmniejszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „-”.G∏oÊnoÊç zmniejsza si´ podczas naciskaniana przycisk.

2. Przyciski „x††” oraz „óóx”

Radio

Nacisnàç i zwolniç przycisk „x††” lub „óóx”,aby przejÊç do nast´pnej stacji.

W trybie wyszukiwania stacji, urzàdzenie wy-szukuje i w∏àcza nast´pnà stacj´ na danympaÊmie fal.

Aby znaleêç stacj´, nale˝y nacisnàç przyciskpo stronie „x††” lub „óóx” d∏u˝ej ni˝ przez1 sekund´. Ponowne naciÊnićie przyciskuspowoduje znalezienie nast´pnej stacji.

Odtwarzacz kasetowy

NaciÊni cie przycisku spowoduje przejÊcie do od-twarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania.

Za ka˝dym razem mo˝na pominàç do dziewi´-ciu nagraƒ.

Aby pominàç nagranie, nale˝y nacisnàç przy-cisk po stronie „x††” lub „óóx”.

Podczas przeliczania iloÊci utworów, które ma-jà zostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´równie˝ aktualnie odtwarzany utwór. Na przy-k∏ad, jeÊli chcemy przejÊç do odtwarzaniautworu, który jest nagrany dwa utwory przedaktualnie odtwarzanym, nale˝y trzykrotnie na-cisnàç przycisk po stronie „x††”.

JeÊli przewiniemy dalej, ni˝ zamierzaliÊmy, na-le˝y nacisnàç przycisk po przeciwnej stronie.Numer Êcie˝ki zostanie odpowiednio zwi´k-szony lub zmniejszony.

Aby przycisk dzia∏a∏ prawid∏owo, pomi´dzy po-szczególnymi nagraniami powinna wyst´powaç3-sekundowa przerwa. Funkcja mo˝e dzia∏açnieprawid∏owo w przypadku nagraƒ wypowie-dzi, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej.

Aby przerwaç dzia∏anie funkcji, nale˝y naci-snàç przycisk taÊmy.

Funkcja mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo w nast´-pujàcych przypadkach:

• Pomi´dzy nagraniami wyst´puje przerwakrótsza ni˝ 3 sekundy.

• Pomi´dzy nagraniami wyst´puje szum.


NaciÊni cie przycisku spowoduje przejÊcie do od-twarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania.

Naciskaç na przycisk do chwili ustawienia od-powiedniej Êcie˝ki. JeÊli chcemy wróciç do po-czàtku aktualnie odtwarzanego nagrania, nale-˝y szybko nacisnàç przycisk po stronie „x††”.

NaciÊnićie przycisku przez d∏u˝ej ni˝ 1 se-kund´, spowoduje szybkie zmiany nagraƒ.

3. Przyciski „▲” oraz „▼”

Odtwarzacz kasetowy

NaciÊni cie przycisku „▲” spowoduje szybkie prze-wijanie taÊmy do przodu. NaciÊni cie przycisku „▼”spowoduje szybkie przewijanie taÊmy do ty∏u.

Aby zatrzymaç taÊm´ podczas szybkiegoprzewijania do przodu, nale˝y wcisnàç „▲”,aby zatrzymaç taÊm´ podczas szybkiegoprzewijania do ty∏u, nale˝y wcisnàç „▼”.


NaciÊniecie przycisku „▲” spowoduje wybranienast´pnego dysku. NaciÊnićie przycisku „▼”spowoduje wybranie poprzedniego dysku.

4. Przycisk „MUTE”

WciÊnićie „MUTE” powoduje wy∏àczeniedêwi´ku. Aby w∏àczyç dêwi´k, nale˝y ponow-nie wcisnàç ten przycisk.

5. Przycisk „POWER”

NaciÊnićie „POWER” w∏àcza lub wy∏àcza ra-dioodtwarzacz.


6. Przycisk „† ó”

Tylko odtwarzacz kasetowy-

NaciÊnićie „† ó” powoduje zmian´ odtwarza-nej strony.


NaciÊnićie „MODE” powoduje zmian´ trybupracy urzàdzenia. Ka˝dorazowe naciÊnićie„MODE” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy ko-lejnymi trybami pracy urzàdzenia.

Uwagi eksploatacyjne

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´goko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnika ko-nieczne mo˝e okazaç si´ lekkie dostrojenie ra-dioodbiornika i zwi´kszenie g∏oÊnoÊci w miar´s∏abnićia stacji. Poniewa˝ fale ultrakrótkierozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku“, wysokiebudowle lub wzgórza mogà niekiedy blokowaçodbiór. Powy˝sze objawy sà normalne dla od-bioru stacji UKF i nie sà wynikiem usterki od-biornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ KASETOWYI KASETY MAGNETOFONOWE

W celu zachowania niezawodnej pracy odtwa-rzacza i kaset nale˝y:

Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci od-twarzacza.

• Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcytaÊm´ mo˝e spowodowaç obni˝enie jakoÊcidêwi´ku i wciàganie taÊmy. Najprostszymsposobem czyszczenia ich jest u˝ycie taÊmyczyszczàcej (zaleca si´ stosowanie taÊmyczyszczàcej na mokro).

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego funk-cjonowania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-nia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza˝adnych przedmiotów poza kasetami.

• Korzystanie z telefonów komórkowychwewnàtrz lub w pobli˝u samochodumo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-kach. Nie jest to oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

Bateri´ urzàdzenia nale˝y trzymaç z dalaod dzieci. W przypadku po∏knićia bate-rii, nale˝y natychmiast skonsultowaç si´z lekarzem.


Stosowaç kasety dobrej jakoÊci.

• TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaç wie-le problemów, mi´dzy innymi s∏abà jakoÊçdêwi´ku, nierównomiernà pr´dkoÊç przesu-wu lub sta∏e zmienianie kierunku odtwarza-nia. Mogà te˝ zablokowaç si´ w odtwarzaczulub mo˝e nastàpiç wkr´cenie taÊmy.

• Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w którychtaÊma uleg∏a wciàgni´ciu przez mechanizmodtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´.

• Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarzaczu,gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnie przyupalnej pogodzie.

• Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏kachi nie pozostawiaç w nas∏onecznionym miejscu.

• Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏kowitymczasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100 minut(50 minut na stron´). TaÊma w takich kasetachjest cienka i mo˝e zablokowaç si´ lub zostaçwciàgni´ta przez mechanizm odtwarzacza.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ CD I P¸YTYKOMPAKTOWE

• Stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazanepowy˝ej oznaczenie.

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodo-waç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania.W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏u-chania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samo-chodu, korzystajàc z klimatyzacji.

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogàspowodowaç przeskakiwanie w czasie od-twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-rzacza, w g∏oÊnikach mo˝e nie byç s∏yszalny˝aden dêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàdana dzia∏ajàce. Wyjàç p∏yt´ z odtwarzaczai poczekaç, a˝ wyschnie.


• Automatyczny zmieniacz p∏yt nie jest przy-stosowany do p∏yt o nietypowych kszta∏tach,jak np. pokazane na rysunku. Nie nale˝y ichstosowaç, poniewa˝ grozi to uszkodzeniemurzàdzenia.

• Nale˝y ostro˝nie obchodziç si´ z p∏ytamikompaktowymi, szczególnie podczas ichwk∏adania. Nale˝y trzymaç je za brzegi i niezginaç. Nie dopuszczaç do pozostawieniaÊladów palców na ich powierzchni, szczegól-nie od strony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobneotworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogàspowodowaç przeskakiwanie przy odtwarza-niu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.)

• Nie s∏uchane p∏yty nale˝y wyjmowaç z od-twarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kachz tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokàtemperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznie-niem.

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeçmi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onàwodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, odÊrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (niewzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodkówczyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofono-wych, ani Êrodków antystatycznych.

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-rzystujà niewidzialne promieniowanie la-serowe, które w przypadku wydostaniasi´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-bezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugi-waç zgodnie z instrukcjà.


Rozdzia∏ 1-8


Uk∏ad klimatyzacji

• Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162• Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166• Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167• Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169• Szybkie ogrzewanie wn´trza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170

UK¸AD KLIMATYZACJI 161

KlimatyzacjaUrzàdzenia sterujàce

óTyp 3 Klimatyzacja ze sterowaniem r´cznym

1. Wy∏àcznik klimatyzacji

2. Przycisk wyboru wlotu powietrza

3. Pokr´t∏o regulacji temperatury

4. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy

5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

162 UK¸AD KLIMATYZACJI

óTyp 3 Klimatyzacja ze sterowaniem automatycznym

1. Wy∏àcznik klimatyzacji

2. Po∏o˝enie automatycznej regulacji

3. Przycisk wyboru wlotu powietrza

4. Pokr´t∏o regulacji temperatury

5. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy

6. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu


Po∏o˝enie „AUTO” (automatycznej regula-cji) (tylko typ 2)

Ustawienie pokr´t∏a wyboru pr´dkoÊci dmu-chawy w po∏o˝eniu „AUTO” w∏àcza automa-tyczne sterowanie klimatyzacji.

W trybie automatycznej regulacji uk∏ad klima-tyzacji dobiera najodpowiedniejszà pr´dkoÊçdmuchawy.

Mo˝liwa jest równie˝ r´czna zmiana nastawów.

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-rotowà dmuchawy – obrót w prawo zwi´kszapr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´ –obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrótw lewo zmniejsza temperatur´.

Tylko typ 2 – W trybie automatycznej regulacjiobróciç pokr´t∏o, nastawiajàc ˝àdanà tempera-tur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o, wybiera si´ wyloty, który-mi b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew górny – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami umieszczonymi w descerozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wy-dostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogo-wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wy-dostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczony-mi przy pod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy – Po-wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-mi na przednià szyb´. W niektórych mode-lach, przy w∏àczonym ogrzewaniu kabinynawiewami centralnymi doprowadzane jestnieogrzane powietrze.

5. Nawiew na szyb´ – Powietrze wydostajesi´ g∏ównie wylotami na przednià szyb´. W niektórych modelach, przy w∏àczonymogrzewaniu kabiny nawiewami centralnymidoprowadzane jest nieogrzane powietrze.


6. Pomi´dzy 3 i 4 – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami przypod∏ogowymi. W nie-których modelach, przy w∏àczonym ogrze-waniu kabiny nawiewami centralnymidoprowadzane jest nieogrzane powietrze.

7. Pomi´dzy 4 i 5 – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami na przednià szyb´. W nie-których modelach, przy w∏àczonym ogrze-waniu kabiny nawiewami centralnymidoprowadzane jest nieogrzane powietrze.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych po-∏o˝eƒ pokr´t∏a pokazuje rysunek zamieszczo-ny po opisie przycisku „A/C”.

Wybór wlotu powietrza

Wcisnàç przycisk w celu wyboru sposobu do-prowadzania powietrza.

1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obieguzamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowa-dzane jest powietrze z zewnàtrz.

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna naprzycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-matyzacj´.

Dotyczy niektórych modeli. Gdy dioda kontrol-na przycisku „A/C” b∏yska, sygnalizuje to awa-ri´ klimatyzacji i uk∏ad zostaje automatyczniewy∏àczony. W takiej sytuacji nale˝y oddaçsamochód do naprawy w autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty.


– Kierunki nawiewu powietrza

1: W niektórych modelach

1: W niektórych modelach


– Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionymmiejscu, nale˝y przez kilka minut jechaçz otwartymi oknami. W ten sposób usuni´tezostanie goràce powietrze i klimatyzatorszybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà niemogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przezliÊcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznejstronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodnyprzep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-czyç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, co u∏a-twi oczyszczenie kana∏ów wlotowych zeÊniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko za-parowywania szyb.

• Podczas jazdy na zakurzonych drogach, na-le˝y zamknàç wszystkie okna. JeÊli kurz uno-szony przez pojazd wcià˝ przedostaje si´ down´trza po zamknićiu okien, zaleca siústawienie trybu nawiewu na pobór powie-trza z zewnàtrz oraz nie ustawianie pr´dko-Êci dmuchawy na „OFF”.

• Podczas jazdy za innym samochodem na za-kurzonych drogach lub jazdy podczas wiatruw warunkach du˝ego zapylenia, zaleca siústawienie trybu nawiewu na obieg zamkni´-ty. Spowoduje to zamknićie kana∏ów doloto-wych, zapobiegajàc dostawaniu si´powietrza i kurzu z zewnàtrz.

• Silnik 1CD-FTV– Kiedy samochód zostaniezatrzymany i temperatura p∏ynu ch∏odzàcegosilnika b´dzie niska, pr´dkoÊç obrotowa bie-gu ja∏owego mo˝e zwi´kszyç si´ do 1200obr./min w celu zapewnienia skutecznegoogrzewania.

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przynast´pujàcych nastawach:

Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝yna kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza. Aby uniknàç zaparowania szyb, natych-miast po rozgrzaniu wn´trza nale˝yprze∏àczyç na doprowadzanie powietrzaz zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-je si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝ywybraç nawiew powietrza przypod∏ogowyi na szyb´.

Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO”Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊçWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF” (wy∏àczona)Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Klimatyzacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-st´pujàcych nastawach:

Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝yna kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wentylacja


Typ 1 –

Typ 2 –

Usuwanie zaparowania lub odmra˝anie szyby

Powierzchnia wewn´trzna szyby


Typ 1 –

Typ 2 –

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznejstronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze wi´k-szego jej zaparowania.

Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO”Temperatura – W kierunku wysokiej przyogrzewaniu lub w kierunku niskiej przych∏odzeniuWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF” (wy∏àczona)Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony) przy ogrzewaniu lubw kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) przych∏odzeniuWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO”Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊçWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF” (wy∏àczona)Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO”Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊçWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – W¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF” (wy∏àczona)Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – W¸ÑCZONA


Usuwanie oblodzenia przedniej szyby

Powierzchnia zewn´trzna szyby


Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i naszyb´.

– Wyloty powietrza w descerozdzielczej

Wylot boczny

Wyloty centralne

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàcoskuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrzaw desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje sposóbotwierania i zamykania wylotów powietrza.

Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO”Temperatura – WysokaWlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF” (wy∏àczona)Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrzeÊwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Szybkie ogrzewanie wn´trza

Urzàdzenie s∏u˝y do utrzymania ciep∏a wewn´trzu pojazdu w zimnych warunkach.

W celu w∏àczenia ogrzewania wn´trza, nale-˝y nacisnàç wy∏àcznik.

W tym czasie silnik musi byç uruchomiony.

Zapalenie lampki kontrolnej sygnalizujew∏àczenie uk∏adu.

Uk∏ad zacznie dzia∏aç po oko∏o 70 sekundachpo naciÊni´ciu wy∏àcznika i do ca∏kowitegoogrzania potrzebuje kolejnych 70 sekund.

Uk∏ad automatycznie kontroluje stan nagrza-nia, po wystarczajàcym ogrzaniu p∏ynuch∏odzàcego silnika.

Kiedy uk∏ad zostanie w∏àczony lub wy∏àczony,z okolicy uk∏adu wydechowego pod samocho-dem mo˝e wydobywaç si´ lekki zapach i bia∏ydym. Je˝eli uk∏ad wykorzystywany jest w bar-dzo zimnych warunkach, z uk∏adu wydecho-wego mo˝e wydobywaç si´ para. Nie jest tooznakà usterki.

Aby wy∏àczyç uk∏ad nale˝y ponownie naci-snàç wy∏àcznik.

Uk∏ad szybkiego ogrzewania wn´trza zostaniewy∏àczony, kiedy elektryczne wentylatorych∏odnicy b´dà pracowaç przez 2 minuty w ce-lu sch∏odzenia elementów tego uk∏adu.

Zaleca si´ nie uruchamianie uk∏adu szybkiegoogrzewania wn´trza przez 10 minut po jegowy∏àczeniu. W przeciwnym razie, podczas uru-chamiania uk∏adu mo˝e byç s∏yszalny ha∏as.

UWAGA

• Nie nale˝y stosowaç niew∏aÊciwego pa-liwa, gdy˝ mo˝e byç to przyczynà ha∏a-su podczas uruchamiania uk∏adu lubskróciç jego trwa∏oÊç.

• Nie nale˝y w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏adukolejno po 5-minutowych przerwach,gdy˝ mo˝e to skróciç trwa∏oÊç jegokomponentów. JeÊli silnik ma byç w∏à-czany i wy∏àczany w krótkich odst´-pach czasu (na przyk∏ad podczasdostawy towarów), nale˝y pami´taço wy∏àczeniu uk∏adu szybkiego ogrze-wania wn´trza.

• Nie nale˝y modyfikowaç lub otwieraçuk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trzabez uprzedniego zasi´gni´cia poradyu autoryzowanego dealera Toyoty. Mo-˝e byç to przyczynà po˝aru lub usterkiuk∏adu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dotykaç goràcego uk∏aduszybkiego ogrzewania wn´trza oraz je-go rury wydechowej, poniewa˝ mo˝naulec poparzeniu.

• Elementy ∏atwopalne, jak paliwo, nale˝yprzechowywaç z dala od uk∏adu szybkie-go ogrzewania wn´trza oraz jego rury wy-dechowej. Mo˝e byç to przyczynà po˝aru.


• Nie nale˝y rozlewaç wody lub innychp∏ynów bezpoÊrednio na uk∏ad szybkie-go ogrzewania wn´trza lub na jegopomp´ paliwowà. Mo˝e byç to przyczy-nà usterki uk∏adu.

• Nale˝y utrzymywaç przewody ssàcei wydechowe uk∏adu wolne od wody,Êniegu, lodu, b∏ota, itp. Zatkanie prze-wodów mo˝e byç przyczynà usterkiuk∏adu.

• W przypadku zauwa˝enia nieprawid∏o-woÊci, jak wycieki paliwa, dym lub nie-w∏aÊciwe dzia∏anie, nale˝y wy∏àczyçuk∏ad i oddaç samochód do przeglàduu dealera Toyoty.


Rozdzia∏ 1-9


Inne elementy wyposa˝enia

• WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174• Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178• Zapalniczka i popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178• Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179• Dodatkowy schowek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180• Uchwyt kubków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180• Uchwyt apteczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181• TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182• Zaczepy stabilizacyjne baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182• Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183• Siatka odgradzajàca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185• Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 173

WyÊwietlacz wielofunkcyjny–

1. Przyciski wyboru

2. Zegar

3. WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej

4. Przycisk „TRIP”

5. WyÊwietlacz informacji o parametrach jazdy


174 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Uwagi ogólne o wyÊwietlaczuwielofunkcyjnym

WyÊwietlacz wielofunkcyjny dzia∏a przyw∏àczonym zap∏onie.

Kiedy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w po∏o-˝eniu „ON”, zostanie wyÊwietlona ostatnio u˝y-wana funkcja.

Po od∏àczeniu êród∏a zasilania od wyÊwietla-cza wielofunkcyjnego, wyÊwietlacz zostanieautomatycznie przestawiony na tryb wst´pny.

Naciskajàc i przytrzymujàc przycisk „MODE”przez przynajmniej 2 sekundy, wy∏àczamy lubwy∏àczamy podÊwietlenie.

–Zegar

Cyfrowy zegar pokazuje czas.

Naciskaç przycisk „MODE”, a˝ na wyÊwietla-czu pojawi si´ godzina i zacznie b∏yskaç.

Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „∧ ”lub „∨ ”.

Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „<” lub„>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawià si´ minutyi zacznà b∏yskaç. Nast´pnie nacisnàç „∧ ” lub„∨ ”.

Po ustawieniu zegara, aby przejÊç do trybuaudio, nale˝y odczekaç oko∏o 15 sekundi wcisnàç przycisk „TRIP”, „AM/FM” lub„TAPE/CD”. (JeÊli naciÊni´ty zostanie przycisk„TAPE/CD” w urzàdzeniu musi znajdowaç si´taÊma, p∏yta kompaktowa lub mini dysk).

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powodujeautomatyczne ustawienie godziny na 1:00(pierwszà).

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç wyÊwietlacza pod-czas jazdy samochodem. WyÊwietlaczmo˝na regulowaç tylko podczas postojupojazdu.


–WyÊwietlanie temperaturyzewn´trznej

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznejpokazuje temperatur´ powietrza nazewnàtrz samochodu.

Zakres wyÊwietlanej temperatury mo˝e si´wahaç od -30°C do 50°C.

W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏à-czeƒ, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „_ _” lub niepojawi si´ nic. W takiej sytuacji nale˝y skon-taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugiToyoty.

–WyÊwietlanie informacjio parametrach jazdy

Na wyÊwietlaczu informacji o parametrachjazdy pokazywane sà nast´pujàce informacje.

1. Zasi´g2. Ârednie zu˝ycie paliwa3. Chwilowe zu˝ycie paliwa4. Ârednia pr´dkoÊç pojazdu

Za ka˝dym razem po naciÊni´ciu przycisku„TRIP” na wyÊwietlaczu pojawiajà si´ kolejneinformacje.

WyÊwietlane wartoÊci dotyczà ogólnych wa-runków jazdy. Dok∏adnoÊç parametrów zmie-nia si´ w zale˝noÊci od sposobu jazdy oraz odwarunków panujàcych na drodze.

JeÊli zostanie od∏àczone êród∏o zasilania, wy-Êwietlacz zostanie automatycznie przestawionyna pokazywanie chwilowego zu˝ycia paliwa.


Aby na wyÊwietlaczu pokazywane by∏y ˝àdaneinformacje, nale˝y odpowiednià iloÊç razy naci-snàç przycisk „TRIP”. Nast´pnie nacisnàç przy-cisk „MODE” oraz „∧ ” lub „∨ ” i dobraç jednost-ki, w jakich przedstawiane sà parametry.

Istnieje mo˝liwoÊç wybrania trzech rodzajówjednostek:

1. l/100 km, km/h

2. km/l, km/h

3. mpg, mph

Po wybraniu jednostek, nacisnàç przycisk„MODE” do czasu powrotu wyÊwietlacza dotrybu sterowania radioodbiornikiem.

1. Zasi´g

Dystans, który pojazd mo˝e przebyçprzy wykorzystaniu paliwa pozosta∏egow zbiorniku, jest obliczany na podstawieiloÊci paliwa pozosta∏ego w zbiornikui poprzedniego zu˝ycia paliwa.

WartoÊç jest aktualizowana za ka˝dym razemprzy zu˝yciu paliwa potrzebnego na przeje-chanie 1 km lub 1 mili.

Po zatankowaniu zbiornika paliwa, wartoÊçobliczana jest od poczàtku.

Po zatankowaniu niewielkiej iloÊci paliwa (5 li-trów) lub podczas jazdy na pochy∏oÊciach, po-kazywane wartoÊci mogà nie byç dok∏adnez powodu ruchu paliwa w zbiorniku.

Aby obliczanie wartoÊci zosta∏o rozpocz´te odnowa, nale˝y zatrzymaç pojazd na p∏askim pod-∏o˝u przez d∏u˝ej ni˝ 20 sekund. Naciskaç przy-cisk „TRIP” do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego.

JeÊli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „RESET OK”obliczanie zosta∏o rozpocz´te od nowa. JeÊlina wyÊwietlaczu pojawi si´ „RESET NG” lub„DON’T RUN”, nale˝y ponownie spróbowaçustawienia obliczania.

Dystans, który pojazd mo˝e przebyç zmieniasi´ w zale˝noÊci od sposobu jazdy oraz od wa-runków panujàcych na drodze. JeÊli zu˝yciepaliwa jest niskie, zasi´g pojazdu b´dzie wi´k-szy. JeÊli zu˝ycie paliwa jest wysokie, zasi´gpojazdu b´dzie mniejszy.

2. Ârednie zu˝ycie paliwa

Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝yciapaliwa obliczana jest na podstawie suma-rycznego dystansu, jaki samochód przeje-cha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwaprzy pracujàcym silniku.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

Aby ponownie ustawiç nastawy, nacisnàçprzycisk „TRIP” do czasu us∏yszenia sygna∏udêwi´kowego.

3. Chwilowe zu˝ycie paliwa

WyÊwietlana wartoÊç chwilowego zu˝yciapaliwa obliczana jest na podstawie przeje-chanego dystansu oraz zu˝ycia paliwaw ciàgu 2 sekund pracy silnika.

WyÊwietlana wartoÊç jest aktualizowana co 2sekundy.

W nast´pujàcych przypadkach wyÊwietlanawartoÊç mo˝e nie byç dok∏adna.

• Kiedy nastàpi zatrzymanie pojazdu przy uru-chomionym silniku, na wyÊwietlaczu pokazy-wane b´dzie bardzo wysokie zu˝ycie paliwa.

• Podczas d∏ugotrwa∏ego zje˝d˝ania z wznie-sienia oraz hamowania silnikiem, na wyÊwie-tlaczu pokazywane b´dzie bardzo niskiezu˝ycie paliwa.

Po wy∏àczeniu zap∏onu nastàpi usuni´cie za-pami´tanych danych.

4. Ârednia pr´dkoÊç pojazdu

WyÊwietlana wartoÊç Êredniej pr´dkoÊcijazdy obliczana jest na podstawie suma-rycznego dystansu, jaki samochód przeje-cha∏, oraz sumarycznego czasu pracysilnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

Aby ponownie ustawiç nastawy, nacisnàçprzycisk „TRIP” do czasu us∏yszenia sygna∏udêwi´kowego.


Zapalniczka i popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-snàç do oporu. Po osiàgnićiu odpowied-niej temperatury zapalniczka automatyczniewróci do po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowado u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu po-winien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapalniczki.

Do wymiany mo˝na u˝yç jedynie oryginalnejzapalniczki Toyoty.

POPIELNICZKA

W celu wysunićia popielniczki nale˝y jàpociàgnàç do siebie.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiçw popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝ywsunàç z powrotem.

W celu wyjćia popielniczki nale˝y nacisnàçw dó∏ zapadk´ i ca∏kowicie wyciàgnàç popiel-niczk´.

Schowek podrćzny

Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-czej:

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.

Gdy w∏àczone jest podÊwietlenie tablicy przy-rzàdów, po otwarciu zaÊwieci si´ lampkaoÊwietlajàca schowek.

Blokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyki przekrćiç zgodnie z ruchem wskazówekzegara.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-townego hamowania otwarta pokrywazwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesieniaobra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-go hamowania, po u˝yciu popielniczkńale˝y ca∏kowicie zamknàç.


Dodatkowy schowek

Typ A

Typ B

Typ C

Typ D

Typ A i B:W celu otwarcia schowka nale˝y pociàgnàçza uchwyt.

Typ C:Tylko drzwi przednie –Otworzyç pokryw´.

Typ D:Otworzyç jak pokazano na rysunku.

UWAGA

Tylko typ D:

Przy wysokiej temperaturze otoczeniawn´trze samochodu silnie si´ nagrzewa.Nie nale˝y pozostawiaç wewnàtrz ˝adnych∏atwopalnych lub odkszta∏cajàcych si´pod wp∏ywem temperatury przedmiotów.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-townego hamowania otwarta pokrywazwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.


Przedni uchwyt kubków

Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywaniakubków lub puszek z napojami.

Korzystanie z uchwytu:

Otworzyç pokryw´ w pod∏okietniku.

Tylny uchwyt kubków

OSTRZE˚ENIE

Nie pozostawiaç otwartej pokrywy pod∏o-kietnika, szczególnie gdy w uchwycieznajduje si´ goràcy napój. Mocne szarp-ni´cie pokrywy do góry mo˝espowodowaç rozlanie napoju nasiedzàcych.


Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywaniakubków lub puszek z napojami.

Korzystanie z uchwytu:

1. OpuÊciç pod∏okietnik.

2. Otworzyç pokryw´ w pod∏okietniku.

Uchwyt apteczki

Mimo, ˝e apteczka pierwszej pomocy nie sta-nowi oryginalnego wyposa˝enia, pokazanana rysunku siatka s∏u˝y do jej mocowania.

W celu u˝ycia uchwytu apteczki nale˝y pocià-gnàç taÊm´ umieszczonà na dêwigni regulacjiwysuni´cia przedniego fotela pasa˝era i od-czepiç zaczep.

Apteczk´ nale˝y u∏o˝yç na Êrodku siatki.

Nale˝y sprawdziç pewnoÊç zamocowaniaapteczki.

UWAGA

• W celu odczepienia zaczepu nale˝ypociàgnàç za taÊm´.

• Nie nale˝y umieszczaç w uchwycieprzedmiotów innych ni˝ apteczka.

OSTRZE˚ENIE

• Nie pozostawiaç otwartej pokrywy pod-∏okietnika, szczególnie gdy w uchwycieznajduje si´ goràcy napój. Mocneszarpni´cie pokrywy do góry mo˝espowodowaç rozlanie napoju nasiedzàcych.

• W uchwycie kubków nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych innych przedmiotów, któ-re w razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia mogà zostaç wyrzucone,stanowiàc dodatkowe zagro˝enie dla ja-dàcych.

• Gdy uchwyt nie jest u˝ywany, powinienbyç schowany.


TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy

TaÊmy te s∏u˝à do mocowania trójkàtaostrzegawczego.

Chocia˝ trójkàt ostrzegawczy nie wchodziw sk∏ad oryginalnego wyposa˝enia samocho-du, taÊmy mogà s∏u˝yç do mocowania trójkàta.

Nale˝y sprawdziç, czy trójkàt ostrzegawczyjest dobrze umocowany.

1. Luzowanie: Pociàgnàç sprzàczk´ do góry.

2. Zaciskanie: Pociàgnàç tam´.

Nale˝y sprawdziç, czy trójkàt ostrzegawczyjest dobrze umocowany.

Zaczepy stabilizacyjne baga˝u

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane narysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sàw cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zaleceniadotyczàce za∏adunku baga˝u”.

OSTRZE˚ENIE

Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale-˝y dla bezpieczeƒstwa przykryç wyk∏a-dzinà baga˝nika.


Zas∏ona baga˝nika (model liftback)

Po podniesieniu drzwi baga˝nika, zas∏onabaga˝nika unosi si´, u∏atwiajàc dost´p doprzestrzeni baga˝owej.

Zas∏on´ mo˝na wyjàç, odczepiajàc unoszàcejà linki i uwalniajàc z zaczepów, powi´kszajàcw ten sposób przestrzeƒ baga˝owà.

Zas∏ona baga˝nika (model kombi)

Korzystanie z rolety:

1.Zaczepiç przednie uchwyty rolety o za-g∏ówki.

2.Wyciàgnàç tylnà cz´Êç rolety i zamoco-waç w zaczepach.


Roleta musi byç dobrze zablokowanaw uchwytach.

W celu zwini´cia rolety nale˝y jà zwolniçz zaczepów i unieÊç do góry.


Siatka odgradzajàca (kombi)

Przestrzeƒ baga˝owà mo˝na odgrodziç odkabiny, instalujàc siatk´ odgradzajàcà. Siatk´mo˝na umieÊciç na jednej z dwóch pozycji:

(a) Za tylnymi siedzeniami

(b) Za przednimi siedzeniami

1. UnieÊç pokryw´.

2. UmieÊciç jednà stron´ rozpórki siatkiw otworze zaczepowym. Âcisnàç rozpór-k´ i umieÊciç jej drugà stron´ w drugimotworze zaczepowym. Wypchnàç siatk´do przodu.


(a) Za tylnymi siedzeniami

3. Zaczepiç klamr´ do przedniego uchwytudo stabilizacji baga˝u.

(b) Za przednimi siedzeniami

3. UnieÊç i z∏o˝yç do przodu poduszki tylne-go siedzenia i zaczepiç klamr´ o zawiassiedziska. (Patrz „Sk∏adanie tylnychsiedzeƒ” w rozdziale 1-3.)


4.Pociàgnàç luêny koniec pasa zaczepowe-go, mocno naciàgajàc siatk´.

Nie u˝ywanà siatk´ nale˝y zwinàç, zabez-pieczyç pasami zaczepowymi i przechowy-waç poza samochodem.

OSTRZE˚ENIE

Gdy nie jest zamontowana siatka odgra-dzajàca, pokrywa otworu zaczepowegopowinna byç zamkni´ta. Otwarta pokry-wa stanowi zagro˝enie, stwarzajàc mo˝li-woÊç np. uderzenia w g∏ow´.


Dywaniki pod∏ogowe

Dywaniki powinny byç dobrze dopasowane.

OSTRZE˚ENIE

Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç nawyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwaniesi´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝edoprowadziç do wypadku drogowego.


Rozdzia∏ 2

PODSTAWOWE INFORMACJEO EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190• Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191• Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192• Trójdro˝ny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192• Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . .195• Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195• Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy . . . . . . . . . . . . . .196• Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197• Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . .200• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200• Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . . . . . . . . . . . . . . .201• Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202• Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 189

Docieranie samochodu

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojniei unikaç pr´dkoÊci maksymalnych.

Samochód nie wymaga szczególnych zabie-gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-nie si´ przez pierwsze 1000 km przebiegu doponi˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie naprzysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´samochodu.

• Nie nale˝y przekraczaç pr´dkoÊci100 km/godz.

• Silnik powinien pracowaç w zakresie umiar-kowanych pr´dkoÊci obrotowych.

• Nale˝y unikaç ruszania z ca∏kowicie wciÊni´-tym peda∏em przyspieszania.

• Przez pierwsze 300 km nie nale˝y ostrohamowaç.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokichbiegach (dotyczy mechanicznej skrzyni bie-gów).

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ejpr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przyczepy.

Paliwo

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏ywna prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowanianiew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

RODZAJ PALIWA

Silniki o zap∏onie iskrowym – Nale˝y u˝y-waç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.

Otwór wlewowy zbiornika paliwa w modelachz silnikiem o zap∏onie iskrowym ma zmniejszo-nà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏kom przytankowaniu. W otwór ten wchodzà jedyniespecjalne króçce dystrybutorów benzyny bez-o∏owiowej, natomiast króciec dystrybutora ety-liny nie mieÊci si´ w nim.

Silniki o zap∏onie samoczynnym – Nale˝yu˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego.

LICZBA OKTANOWA/CETANOWA

Silnik o zap∏onie iskrowym – Stosowaç ben-zyn´ o liczbie oktanowej 95 lub wy˝szej.

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Stosowaçolej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lubwy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetanowejni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spa-lania stukowego, które przy znacznym nasileniumo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe…

W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha-rakterystycznego stukotu w silniku mimo stoso-wania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏ystukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´dko-Êcià po poziomej drodze, nale˝y skontaktowaçsi´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty.

UWAGA

Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej(etyliny). Spowoduje to utrat´ skuteczno-Êci trójdro˝nego katalizatora spalin i nie-w∏aÊciwe funkcjonowanie uk∏adukontroli emisji spalin. Ponadto podniesiekoszty obs∏ugi okresowej pojazdu.

190 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikat-nego spalania stukowego podczas przyspie-szania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalnei nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

60 litrów

Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa

Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa powodujeodcićie dop∏ywu paliwa do silnika w przypad-ku zgaÊnićia silnika lub odpalenia poduszkipowietrznej podczas kolizji. Aby ponownie uru-chomiç silnik po zadzia∏aniu uk∏adu odcinajà-cego pompy paliwa, nale˝y przekrćiç kluczykw wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub„LOCK” oraz uruchomiç silnik.

OSTRZE˚ENIE

Przed ponownym uruchomieniem silnikanale˝y sprawdziç powierzchni´ pod po-jazdem. W przypadku zauwa˝enia wycie-ku p∏ynu na pod∏o˝e, jest to oznakàuszkodzenia uk∏adu paliwowego i ko-niecznoÊci naprawy. W takim wypadkunie wolno ponownie uruchamiaç silnika.


Podró˝e zagraniczne

Planujàc wyjazd samochodem za granic´...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danymkraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Trójdro˝ny katalizator spalin(silnik o zap∏onie iskrowym)

Silniki 3ZZ-FE oraz 3S-FE

Silnik 1ZZ-FE

Silnik 1AZ-FSE


Trójdro˝ny katalizator jest urzàdzeniemkontrolujàcym emisj´ spalin, zamontowa-nym w uk∏adzie wydechowym.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci tok-sycznych sk∏adników w spalinach.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanietechnicznym. Niedomagania uk∏aduelektrycznego silnika, elektronicznegolub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono-wego oraz uk∏adu zasilania mogà po-wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-Ênie, nale˝y samochód niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi. Warto przy tympami´taç, ˝e najbardziej fachowà wie-dz´ na temat tego samochodu i zamon-towanego w nim katalizatora posiadaautoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spa-lin zapewni przestrzeganie terminarzaprzeglàdów okresowych samochodu.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwa-rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzkuz tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owio-wej.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynieresztki paliwa, w silniku mogà wystàpiçprzerwy w zap∏onie, doprowadzajàc doprzecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u ma-teria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majàbardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.


Katalizator spalin(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Katalizator jest urzàdzeniem kontrolujàcymemisj´ spalin, zamontowanym w uk∏adziewydechowym.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci tok-sycznych sk∏adników w spalinach.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwa-rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzkuz tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• U˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynieresztki paliwa, w silniku mogà wystàpiçprzerwy w zap∏onie, doprowadzajàc doprzecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanietechnicznym. Niedomagania uk∏aduelektrycznego silnika, elektronicznegolub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono-wego oraz uk∏adu zasilania mogà po-wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-Ênie, nale˝y samochód niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi. Warto przy tympami´taç, ˝e najbardziej fachowà wie-dz´ na temat tego samochodu i zamon-towanego w nim katalizatora posiadaautoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spa-lin zapewni przestrzeganie terminarzaprzeglàdów okresowych samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u ma-teria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majàbardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.


Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego Zu˝ycie oleju silnikowego

ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jestsmarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznychcz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´przy utrzymaniu prawid∏owego stanu technicz-nego silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojejnormalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊcioleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏o-ków, pierÊcieni t∏okowych i Êcianek cylin-drów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, naÊciankach cylindra pozostaje cienka warstwaoleju. Wysokie podciÊnienie wytwarzane przyhamowaniu silnikiem powoduje zasysaniecz´Êci tego oleju do komory spalania. Pod-czas spalania mieszanki, olej ten, wrazz pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej naÊciankach cylindra, równie˝ ulega spaleniuw wyniku kontaktu z gazami spalinowymio wysokiej temperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta dokomory spalania wraz z powietrzem doloto-wym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem.Ponadto gazy spalinowe o wysokiej tempera-turze powodujà równie˝ spalenie oleju sma-rujàcego trzonki zaworów wydechowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jestuzale˝niona od lepkoÊci oleju, jego jakoÊcioraz warunków, w jakich eksploatowanyjest samochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´steprzyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jegot∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów jesz-cze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie.

Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 litra na1000 km.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin silnika i uk∏a-du szybkiego ogrzewania wn´trza. Za-warty w nich bezbarwny i bezwonnygaz, tlenek w´gla, mo˝e spowodowaçutrat´ przytomnoÊci, a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝yokresowo poddawaç przeglàdowi.W przypadku zauwa˝enia zmiany odg∏o-su uk∏adu wydechowego lub uderzeniapodwoziem w przeszkod´, uk∏ad nale˝yniezw∏ocznie poddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-mieszczeniu silnik oraz uk∏ad szybkie-go ogrzewania wn´trza nie powinnypracowaç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebnedo wyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czasw zaparkowanym samochodzie z pracu-jàcym silnikiem. Jednak gdy jest to nie-uniknione, nale˝y zaparkowaç naotwartej przestrzeni i ustawiç nawiewpowietrza z zewnàtrz do kabiny.

• W czasie jazdy baga˝nik powinien byç za-mkni´ty. Przez otwartà lub niedomkni´tàpokryw´ lub drzwi baga˝nika do wn´trzamogà przedostawaç si´ spaliny. Gdy za-chodzi koniecznoÊç jazdy z nie zamkni´-tym baga˝nikiem, np. w celu przewiezieniadu˝ego przedmiotu, nale˝y zamknàçwszystkie okna, otworzyç wszystkie wylotypowietrza umieszczone w desce rozdziel-czej i ustawiç nawiew powietrza z zewnàtrzoraz najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy.

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracyuk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-waç, aby kratki wlotu powietrza przedprzednià szybà by∏y wolne od Êniegu, li-Êci oraz innych zanieczyszczeƒ.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-kiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokry-wa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednaknale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´i dokonaç niezb´dnych napraw.


Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝ywziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊleniejego rzeczywistego poziomu.

Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzysty-wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owàiloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wy-kazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak naskutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e olejunie ubywa.

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na dro-dze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszkiulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝epo takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏towniewzros∏o.

ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMUOLEJU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawi-d∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywaniew∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylkowtedy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dla-tego tak wa˝ne jest regularne sprawdzaniejego poziomu. Toyota zaleca sprawdzaniepoziomu oleju przy okazji ka˝dego tankowa-nia samochodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-nia poziomu oleju podane sà w rozdziale 7-2,pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju”.

Âwiece zap∏onowe z podwójnàelektrodà masy (silnik 3S-FE)

W silniku tego samochodu zastosowane sàÊwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodàmasy.

UWAGA

Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznieÊwiec zap∏onowych z podwójnà elektro-dà masy.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzaniapoziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏egoz niedoboru oleju.


Âwiece zap∏onowe z irydowà elektrodà (silnik 4A-FE i 7A-FE)

W silniku tego samochodu zastosowane sàÊwiece zap∏onowe z irydowà elektrodà.

Uk∏ad hamulcowy

DWUOBWODOWY UK¸AD HAMULCOWY

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy jest uk∏ademhydraulicznym z dwoma niezale˝nymi obwo-dami. W przypadku awarii jednego obwodu,drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊnićiepeda∏u hamulca wymagaç wtedy b´dzie wi´k-szej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowa-nia. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´ lampkaostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje pod-ciÊnienie wytwarzane przez silnik do wspoma-gania hamulców. Je˝eli podczas jazdy silnikzgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpieczniezatrzymaç, naciskajàc peda∏ hamulca z nor-malnà si∏à. Rezerwa wspomagania wystarczyna jedno lub dwa hamowania, lecz nie wićej!

UK¸AD ABS

Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ pod-czas hamowania (ABS) zapobiega zabloko-waniu kó∏ samochodu podczas ostrego ha-mowania lub hamowania na Êliskiej na-wierzchni. Dzi´ki temu pomaga utrzymaçw tych warunkach kierunek jazdy i zachowaçsterownoÊç samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulcanale˝y wywieraç jednostajny nacisk.Ka˝de kolejne naciÊnićie peda∏uzmniejsza rezerw´ wspomagania ha-mulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-gajà jednak znacznie silniejszego ni˝zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝asi´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-acji nale˝y niezw∏ocznie zleciç napraw´hamulców w samochodzie.

UWAGA

Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznieÊwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà,co zapewni dobre osiàgi silnika i jegop∏ynnà prac´.


Sposób naciskania peda∏u hamulca,zapewniajàcy skuteczne hamowanie:

W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç od-czuwalne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏y-szalny charakterystyczny odg∏os. W takiejsytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej naci-snàç peda∏. Nie nale˝y naciskaç peda∏uw sposób pulsacyjny, poniewa˝ wyd∏u˝y todrog´ hamowania.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniupr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia-∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.

Wciskanie peda∏u hamulca na Êliskiej nawierzch-ni, takiej jak pokrywy w∏azów, stalowe p∏yty kon-strukcji, elementy ∏àczàce mostu, itp.,w deszczowe dni cz´sto uruchamiajà uk∏ad ABS.

Podczas rozruchu silnika lub bezpoÊrednio po-tem w kabinie mo˝e byç s∏yszalny charaktery-styczny odg∏os. Jest on wynikiem operacjisamokontroli uk∏adu ABS i nie jest oznakàusterki.

Kiedy uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏jest uruchomiony, mo˝e spowodowaç topowstanie nast´pujàcych objawów, którejednak nie wskazujà na wystàpienie usterki:

• Mo˝na s∏yszeç dzia∏ajàcy uk∏ad zapobiegajà-cy blokowaniu kó∏ oraz odczuwaç pulsacjepeda∏u hamulca, drgania nadwozia i ko∏a kie-rownicy. Mo˝na równie˝ s∏yszeç dêwi´k silni-ka w przedziale silnika, nawet pozatrzymaniu samochodu.

• Przy koƒcu aktywacji uk∏adu zapobiegajàce-go blokowaniu kó∏, peda∏ hamulca mo˝e lek-ko przesunàç si´ do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç uk∏adu zapobiega-jàcego blokowaniu kó∏: Chocia˝ uk∏adten pomaga w zachowaniu kontroli nadpojazdem, wcià˝ wa˝ne jest aby jechaçostro˝nie i utrzymywaç umiarkowanàpr´dkoÊç i bezpiecznà odleg∏oÊç od in-nych pojazdów z przodu samochodu.Spowodowane jest to istnieniem ograni-czeƒ stabilnoÊci pojazdu i efektywnoÊcidzia∏ania ko∏a kierownicy, nawet przyuruchomionym uk∏adzie ABS

JeÊli przyczepnoÊç opony nie jest wy-starczajàca lub jeÊli opona Êlizga si´ powodzie w czasie deszczu, uk∏ad ABS niezapewnia bezpieczeƒstwa pojazdu.

Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ nieskraca drogi hamowania: Nale˝y zawszejeêdziç z umiarkowanà pr´dkoÊcià orazzachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od in-nych pojazdów z przodu samochodu.W porównaniu z samochodami nie wypo-sa˝onymi w ten uk∏ad, droga hamowaniasamochodu wyposa˝onego w uk∏ad ABSmo˝e wyd∏u˝yç si´ w nast´pujàcych przy-padkach:

• Jazda po nierównych, piaszczystychlub zaÊnie˝onych drogach.

• Jazda z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami nako∏ach.

• Jazda przez wzniesienia na drodze,takie jak po∏àczenia elementów drogi.

• Jazda po drogach, gdzie powierzchniajest pokryta do∏kami lub posiada innenierównoÊci.

Nale˝y zak∏adaç wszystkie 4 opony o od-powiednim rozmiarze i ciÊnieniu: Uk∏adABS okreÊla pr´dkoÊç pojazdu za pomo-cà czujników pr´dkoÊci dla odpowied-nich pr´dkoÊci obrotowych kó∏.Zastosowanie opon o innym rozmiarzemo˝e doprowadziç do niedok∏adnegookreÊlenia pr´dkoÊci obrotowej i w rezul-tacie do zwi´kszenia drogi hamowania.


Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po przekrćeniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊli uk∏ad za-pobiegajàcy blokowaniu kó∏ dzia∏a prawid∏owo,lampka gaÊnie po kilku sekundach. JeÊliw uk∏adzie wystàpi∏a usterka lampka pozosta-nie zapalona.

Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalo-na (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcyblokowaniu kó∏, uk∏ad zwi´kszajàcy skutecz-noÊç hamowania, uk∏ad kontroli nap´du orazuk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏ajàlecz hamulec g∏ówny jest sprawny.

Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalo-na (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcyblokowaniu kó∏ nie dzia∏a, co oznacza, ˝e ko∏amogà ulec zablokowaniu podczas gwa∏towne-go hamowania lub hamowania na Êliskiej na-wierzchni.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawówsygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do naprawyw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub niegaÊnie.


Je˝eli lampka zapali si´ na krótko i zgaÊnie,nie jest to oznakà usterki.

UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂåHAMOWANIA

Podczas gwa∏townego naciskania na peda∏hamulca, uk∏ad ten powoduje zwi´kszeniesi∏y hamowania, w przypadku, gdy kierowcanie mo˝e silniej wcisnàç peda∏u hamulca.

Podczas gwa∏townego naciskania na peda∏hamulca, zostanie zwi´kszona si∏a hamowa-nia. W tym czasie z przedzia∏u silnika mo˝ebyç s∏yszalny ha∏as oraz na pedale hamulcamogà byç odczuwalne drgania. Nie jest tooznakà usterki.

Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniazaczyna dzia∏aç po osiàgnićiu przez samo-chód pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przesta-nie dzia∏aç, jeÊli pr´dkoÊç samochodu spadnieponi˝ej 5 km/h.

WyjaÊnienia dotyczàce lampki ostrzegawczejznajdujà si´ pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brzćzyk” na stronie 106 w Rozdziale 1-5.

OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozo-staje zapalona wraz z lampkà ostrzegaw-czà uk∏adu hamulcowego, nale˝ynatychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu i zg∏osiç si´ do Auto-ryzowanego Dealera Toyoty.

W tym przypadku nie tylko uk∏ad zapo-biegajàcy blokowaniu kó∏ nie b´dziedzia∏a∏ prawid∏owo, lecz równie˝ samo-chód b´dzie zachowywa∏ si´ nie stabilniepodczas hamowania.


Sygnalizatory zu˝ycia klockówhamulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulco-wych w hamulcach tarczowych informujàostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´klocków i koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os pod-czas jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaçsi´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty,w celu sprawdzenia i wymiany klocków hamul-cowych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawisi´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-cie klocków hamulcowych.

Zaniechanie wymiany klocków hamulcowychdoprowadzi do kosztownego uszkodzeniatarcz hamulcowych, a przy tym dla zachowa-nia takiej samej drogi hamowania koniecznyb´dzie silniejszy nacisk na peda∏ hamulca.

Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u

Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-brze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagipojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalejw kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale-˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunkinale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-bli˝ej pod∏ogi.

• Niedopuszczalne jest przewo˝enieosób w przestrzeni baga˝owej. Nie jeston do tego przeznaczony. W razie gwa∏-townego hamowania lub zderzeniaprzewo˝one w przestrzeni baga˝owejosoby nara˝one sà na powa˝ne niebez-pieczeƒstwo.

• Na tylnej pó∏ce za siedzeniami lub nazas∏onie przestrzeni baga˝owej nie na-le˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów.W razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia, spadajàce z tych miejscprzedmioty stwarzajà dodatkowe zagro-˝enie dla jadàcych.

• Podczas jazdy nie nale˝y niczego k∏aÊçna górnej powierzchni deski rozdziel-czej. Przedmioty takie mogà ograniczaçwidocznoÊç, zaÊ podczas gwa∏townegoprzyspieszania lub ostrego skr´tu mo-gà przemieÊciç si´, przeszkadzajàc kie-rowcy w prowadzeniu pojazdu. W raziewypadku stanowià dodatkowe zagro˝e-nie dla jadàcych.


Zalecenia dotyczàce baga˝nikadachowego

W celu wykorzystania pod∏u˝nic dachowychdo przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y za-mocowaç do nich co najmniej dwie oryginal-ne poprzeczki Toyota lub ich odpowiedniki.

Przy instalowaniu nale˝y przestrzegaç wska-zówek i zaleceƒ producenta.

• Unikaç gwa∏townego przyspieszania,ostrych skr´tów i gwa∏townego hamo-wania.

• W czasie d∏ugiej jazdy po nierównychdrogach lub z du˝à pr´dkoÊcià nale˝yod czasu do czasu zatrzymaç si´i sprawdziç stan baga˝u.

• Obcià˝enie pod∏u˝nic dachowych niemo˝e przekraczaç 100 kG. Jednak gdydopuszczalne obcià˝enie poprzeczekjest ni˝sze, nale˝y dostosowaç si´ doich noÊnoÊci oraz innych zaleceƒ ichdotyczàcych.

OSTRZE˚ENIE

Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝ni-ku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´-pujàcych zaleceƒ:

• Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby rów-nomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ.

• Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wysta-waç poza zewn´trzny obrys samocho-du (ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊçsamochodu podana jest punkcie „Wy-miary” w cz´Êci 8).

• Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy ba-ga˝ jest dobrze umocowany do baga˝-nika dachowego.


Poprzeczki

Pod∏u˝nice (relingi)

Identyfikacja samochodu –– Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-wi legalne oznaczenie pojazdu. Jest on wy-bity w przedziale silnikowym, w miejscu (1)wskazanym na rysunku.

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jestrównie˝ na tabliczce znamionowej (2).

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

– Numer silnika

Silniki 3ZZ-FE oraz 1ZZ-FE

Silnik 1AZ-FSE


Silnik 3S-FE

Silnik 1CD-FTV

Numer silnika jest wybity na bloku silnika,w miejscu pokazanym na rysunku.

Zawieszenie i podwozie

UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicznejpojazdu i zapewnienia zadowolenia z jegobezawaryjnej eksploatacji, u˝ytkownik wi-nien dbaç o przeprowadzanie niezb´dnychczynnoÊci obs∏ugowych takich jak: regula-cja silnika, ustawianie geometrii kó∏, czysz-czenie i wymiana filtrów, czyszczenieuk∏adu hamulcowego i ch∏odzenia, regula-cja uk∏adu hamulcowego oraz naciàgu pa-sków nap´dowych, wymiana ok∏adzinciernych, uzupe∏nianie p∏ynów, substancjismarujàcych oraz ubytków pow∏ok lakierni-czych wywo∏anych czynnikami zewn´trzny-mi. Tego rodzaju czynnoÊci obs∏ugowe niesà obj´te zobowiàzaniami gwaranta.

Gwarancja nie obejmuje równie˝ wymianynaturalnie zu˝ywajàcych si´ cz´Êci i akce-soriów eksploatacyjnych, takich jak: Êwie-ce ˝arowe, Êwiece zap∏onowe, koƒcówkiwtryskiwaczy, paski klinowe, nap´dowe,tarcze sprz´g∏a, klocki i szcz´ki hamulco-we, elementy filtrujàce, p∏yny, substancjesmarujàce, ˝arówki, bezpieczniki, piórawycieraczek itp.

UWAGA

Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw nakomfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Syste-matyczna kontrola stanu amortyzatorówpozwoli w por´ wykryç ich os∏abionedzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝egwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznieusterki amortyzatorów, których przyczy-nà jest wada materia∏owa bàdê produk-cyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie, niejest obj´te gwarancjà.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeróbekelementów zawieszania i podwozia, np. in-stalowaç elementy podwy˝szajàce zawie-szenie, dodatkowe podk∏adki dystansowe,spr´˝yny itp. Mo˝e to prowadziç do nie-bezpiecznej zmiany w∏asnoÊci jezdnychi utraty panowania nad pojazdem.


Rozdzia∏ 3

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206• Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206• Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego

w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210• Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . .210• Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . .211• U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . .212• Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213• Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . .219

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 205

CzynnoÊci przed uruchomieniemsilnika

1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodziesprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparciafotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kie-rownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterkawsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika –– Zanim zostanie w∏àczonyrozrusznik

1. Zaciàgnàç mocno hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-tryczne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç dopod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwigni´zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym (lu-zu). Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´ty domomentu rozpocz´cia pracy przez silnik.

Automatyczna skrzynia biegów: Przesu-nàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝e-nie „P”. Je˝eli konieczne jest ponowneuruchomienia silnika w pojeêdzie znajdujà-cym si´ w ruchu, dêwigni´ przesunàç do po-∏o˝enia „N”. W ka˝dym innym po∏o˝eniudêwigni mechanizm zabezpieczajàcy unie-mo˝liwia dzia∏anie rozrusznika.

4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wci-Êni´ty a˝ do momentu ruszania z miejsca.

206 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika (silnikio zap∏onie iskrowym – dla u˝yt-kowników w Niemczech)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtry-sku paliwa w silniku automatycznie dobiera w∏a-Êciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznej dlawarunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak i zimnysilnik uruchamia si´ nast´pujàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyçrozrusznik, przekrćajàc klucz w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-czćia pracy przez silnik kluczyk nale˝ypuÊciç.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, niena postoju. Dopóki temperatura silnika nieosiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç…

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi na stronie 222 w cz´Êci 4, podhas∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”.

(b) Uruchomienie silnika (silnikio zap∏onie iskrowym – dla u˝yt-kowników w pozosta∏ych krajach)



Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtry-sku paliwa w silniku automatycznie dobiera w∏a-Êciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznej dlawarunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak i zimnysilnik uruchamia si´ nast´pujàco:

1. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik klu-czyk nale˝y puÊciç.

2. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝narozpoczàç jazd´.

Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ejzera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaçprzez kilka minut.


Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.



UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund,poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusz-nika i jego obwodów elektrycznych.

• Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nadmier-nie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏oczniepoddaç go przeglàdowi.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund,poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusz-nika i jego obwodów elektrycznych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nadmier-nie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej.



(b) Uruchomienie silnika – (silniko zap∏onie samoczynnym – dlau˝ytkowników w Niemczech)



1. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏asi´ lampka kontrolna podgrzewania wst´p-nego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝e-niu „ON” do zgaÊnićia lampki.

2. Nie wciskajàc peda∏u przyspieszania, w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik klu-czyk nale˝y puÊciç.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, niena postoju. Dopóki temperatura silnika nieosiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-Êcià obrotowà silnika.


Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝-szych zasad, stosownie do temperatury silnika.



UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.




(b) Uruchomienie silnika (silnikio zap∏onie samoczynnym – dla u˝yt-kowników w pozosta∏ych krajach)



1. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏asi´ lampka kontrolna podgrzewania wst´p-nego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝e-niu „ON” do zgaÊnićia lampki.

2. Nie wciskajàc peda∏u przyspieszania, w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik klu-czyk nale˝y puÊciç.

3. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝narozpoczàç jazd´.

Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ejzera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaçprzez kilka minut.


Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ugpowy˝szych zasad, stosownie do temperaturysilnika.



UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.




Zalecenia dotyczàce wy∏àczaniasilnika wyposa˝onego w turbo-spr´˝ark´

Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej po-dró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàza-nych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przed jegowy∏àczeniem nale˝y przez okreÊlony wed∏ugponi˝szego schematu czas pozostawiç silnikpracujàcy na biegu ja∏owym.

Warunki jazdy i wymagany czas pracy nabiegu ja∏owym

Zwyk∏a jazda miejskaCzas pracy na biegu ja∏owym – nie jest konieczny

Jazda z du˝à pr´dkoÊciàOko∏o 80 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym –Oko∏o 20 sekund

Oko∏o 100 km/hCzas pracy na biegu ja∏owym –Oko∏o 1 minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏ajazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 2 minut

Sprawdzenie samochodu przedd∏u˝szà jazdà

Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrzejest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-trola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´. Dotego celu wystarczy jedynie podstawowa znajo-moÊç samochodu i uwa˝ne oko. Sprawdzeniatakiego mo˝e równie˝ dokonaç za stosownàop∏atà autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienieoraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma prze-ci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmierne-go zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.(Woda kapiàca z klimatyzatora, który praco-wa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwia-te∏: mijania, drogowych, hamowania, pozycyj-nych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

Ko∏o zapasowe, podnoÊnik i klucz do nakr´-tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapaso-wym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tekkó∏ sà na swoich miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊçzapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sàprzetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝nejest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewaniatylnej szyby.

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tymgara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentylacj´,poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie trujàce.

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊredniopo jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝e-nia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jegopowa˝nego uszkodzenia.


Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊnićiu peda∏ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Przedzia∏ silnikowy

Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czyw samochodzie jest komplet zapasowych bez-pieczników, dla wszystkich pràdów znamiono-wych wymienionych na pokrywie skrzynkibezpieczników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç,czy poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy(wed∏ug wskazówek podanych na stronie 270w rozdziale 7-2).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkiecele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´knićiu,a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-wane lub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie mawycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏y sinieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelnoÊci powinny zo-staç natychmiast usuni te (patrz ostrze˝enie przedtlenkiem w´gla na stronie 195 w cz´Êci 2 Instrukcji).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik i w sa-mochodzie zaparkowanym w p∏askim, poziomymmiejscu sprawdziç miarkà poziom oleju (wskazów-ki podane sà na stronie 268 w rozdziale 7-2).

PODCZAS JAZDY

Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierzi pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êcilub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostajeodpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

Zalecenia dotyczàce jazdyw ró˝nych warunkach

• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanienad samochodem.

• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝e-li to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaçnaje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kra-w´dzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-wa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skrćiç ko∏a,aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wy-bierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatycz-na skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lubwsteczny bieg (mechaniczna skrzynia bie-gów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yç klinypod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniuprzez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czyhamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko naci-snàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç ha-mowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulceprawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç,nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinekz lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zacià-gni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamul-ce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç napobocze i zwróciç si´ o pomoc do autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,czy hamulec postojowy jest ca∏kowiciezwolniony i lampka kontrolna hamulcanie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-du z pracujàcym silnikiem.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç doniebezpiecznego przegrzania hamul-ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycieok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-cie paliwa.


U˝ytkowanie pojazdu w warun-kach zimowych

Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem nisko-krzepnàcym, zawierajàcym glikol etylenowy.

P∏yn ch∏odzàcy powinien zawieraç glikol etyle-nowy w celu w∏aÊciwego zabezpieczenia anty-korozyjnego elementów aluminiowych. Nale˝ystosowaç p∏yn „TOYOTA Long Life Coolant”lub jego odpowiednik.

Patrz: Strona 270 w Rozdziale 7-2 w celuzapoznania si´ ze szczegó∏ami dotyczàcymiwyboru p∏ynu ch∏odzàcego.

Podczas jazdy w bardzo zimnych warunkach(-50°C), zaleca si´ stosowanie 60% roztworu.Nie nale˝y stosowaç roztworu powy˝ej 70%.

Sprawdziç stan akumulatora i jego przewodów.

W niskich temperaturach ka˝dy akumulator mazmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaçwymogom rozruchu silnika w warunkach zimo-wych, musi byç w idealnym stanie. W rozdziale7-3 podane sà wskazówki odnoÊnie wzrokowejkontroli stanu akumulatora. Pràd ∏adowaniamo˝na sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty lub w wi´kszoÊci stacji serwisowych.

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç dosto-sowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecanà lepkoÊç oleju podano na stronie 268w rozdziale 7-2. Pozostawienie w silniku olejuo du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do eksplo-atacji w warunkach letnich, mo˝e zimà utrud-niç rozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊcidotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty,która udzieli wszelkiej niezb´dnej pomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarza-niem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-nia lub gliceryn´.

UWAGA

Nie stosowaç p∏ynów ch∏odzàcych nabazie alkoholu lub samej czystej wody.

UWAGA

Nale˝y unikaç przeje˝d˝ania przez rozle-g∏e i g∏´bokie ka∏u˝e. Gdy do komorysilnika dostanie si´ du˝a iloÊç rozchlapy-wanej wody, mo˝e to doprowadziç douszkodzenia silnika i/lub elementówinstalacji elektrycznej.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiegolub stromego wzniesienia nale˝y ograni-czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powodujeprzegrzanie hamulców, doprowadzajàcdo nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-newrów przyspieszania, zmiany bieguna wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowanianale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏tow-ne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogiz peda∏u przyspieszania mo˝e doprowa-dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lubwprowadziç samochód w poÊlizg.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-da mo˝e byç niebezpieczna. W takimstanie wyd∏u˝a si´ droga hamowaniaoraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-chodu w jednà stronà. Równie˝ hamu-lec postojowy nie zabezpieczyodpowiednio samochodu na postoju.


U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-cego Êrodek przeciw zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w autoryzowanych sta-cjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepówz artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje mie-szania z wodà podawane sà przez producenta.

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-znićia.

Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresuw po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia bie-gów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yç klinypod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojo-wego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmuhamulca woda lub Ênieg mogà ulec zamarz-nićiu, utrudniajàc jego zwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lubÊniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego podb∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasachnale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jestwo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torbapiasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka ∏o-patka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce po-∏àczenie z akumulatorem w innym samochodzie.

Holowanie przyczepy

Samochód ten jest zasadniczo przeznaczony doprzewozu osób. Holowanie przyczepy utrudni jaz-d´, pogorszy osiàgi samochodu, obni y skutecz-noÊç hamowania, trwa∏oÊç samochodui podniesie koszty eksploatacji (np. zwi kszy sizu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo i poziom zado-wolenia z jazdy zwiàzane sà z zastosowaniem od-powiedniego wyposa˝enia i zachowaniemrozwagi na drodze. Dla bezpieczeƒstwa w∏asnegooraz innych u˝ytkowników drogi, nie wolno prze-cià˝aç samochodu ani przyczepy. Gwarancja To-yoty nie obejmuje uszkodzeƒ lub usterekpowsta∏ych w wyniku jazdy z przyczepà w celachzarobkowych. Szczegó∏owych informacji na tematholowania przyczepy i zwiàzanych z tym przepi-sami udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty.

UWAGA

Przed rozpoczćiem holowania przycze-py, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzo-wanym dealerem Toyoty odnoÊnie dodat-kowych zaleceƒ haka holowniczego, itp.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic lub podobnych substan-cji, poniewa˝ mogà one uszkodziçpow∏oki lakiernicze samochodu.


DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepynale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´-˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny na-cisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak.Parametry te podane sà w cz´Êci 8 Instrukcjina stronie 301.

Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze-py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanejprzyczepy.

• ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o-˝ony, aby nacisk na hak holowniczy przekracza∏25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4% dopuszczalne-go ci´˝aru holowanej przyczepy. Nacisk ten niemo˝e jednak przekraczaç wartoÊci dopuszczal-nej, podanej na stronie 301 w rozdziale 8.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru hakaholowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝eprzekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczal-nego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.

Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasieholowania przyczepy ustalone zosta∏o dla pozio-mu morza. W wysokich górach nale˝y mieç nauwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzku z tym do-puszczalne obcià˝enie przyczepy sà mniejsze.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝eprzekroczyç dopuszczalnego ci´˝aruholowanej przyczepy, podanego nastronie 30 w cz´Êci 8 Instrukcji. Przekro-czenie tej wartoÊci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊcidopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlaneprzez ich producenta. Nawet gdy samo-chód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´-˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczal-ne obcià˝enie zamocowanego haka ho-lowniczego i nigdy nie przekraczaç tejwartoÊci. Przekroczenie dopuszczalne-go obcià˝enia haka holowniczego mo˝edoprowadziç do wypadku drogowegoi powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego dodrogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów,ci´˝aru haka holowniczego oraz naci-sku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´-cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aruca∏kowitego samochodu. Przekroczenietej wartoÊci jest niebezpieczne. Do-puszczalny ci´˝ar ca∏kowity samocho-du podany jest na tabliczce znamionowejsamochodu.


Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy Nacisk na hak

Tabliczka znamionowa

Dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ

Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu

HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych hakówi zaczepów holowniczych Toyoty.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owewsporników i zaczepu haka w mm.

Sedan i liftback Kombi

A 1024.6 1024.6

B 47 55

C 49 57

D 282 282

E 380 388

F 221 289

G 291 359

H 1072 1140

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przewy˝-szaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cejni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne. Dopuszczalny nacisk natylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lubdopuszczalny nacisk na tylnà oÊ, w cza-sie jazdy nie wolno przekraczaç pr´dko-Êci 100 km/godz lub okreÊlonejprzepisami dopuszczalnej pr´dkoÊcidla samochodu z przyczepà, w zale˝no-Êci, która jest ni˝sza.


OPONY

• Dodaç 20.0 kPa (0.2 kG/cm2 lub bar, 2.8 psi)do zalecanego ciÊnienia. (Patrz strona 307cz´Êç 8).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinnomieç wartoÊç zalecanà przez producenta,odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepysprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkow-skazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊredniepo∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepyz uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝espowodowaç jego uszkodzenie i wadliwedzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

W OKRESIE DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przezpierwsze 800 km przebiegu samochodu no-wego, albo samochodu po wymianie lub na-prawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adunap´dowego (silnika, skrzyni biegów, me-chanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà,nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàcehak i jego wsporniki.

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczonedopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝eniehaka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-˝e zostaç przekroczony dopuszczalny naciskna tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-pieczony przed przesunićiem, aby nie spo-wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

• Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecz-nych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarczajàca,konieczne jest zamontowanie dodatkowych lu-sterek zewn´trznych. Oba lusterka bocznemuszà byç wyposa˝one w sk∏adane wysi´gni-ki i nale˝y je tak ustawiç, aby zapewnia∏y dobràwidocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCEJAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód z przyczepà prowadzi si´ niecoinaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzynajcz´stsze przyczyny wypadków drogo-wych powodowanych przez pojazdy holujàceprzyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmiernapr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y sprawdziçwszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepàoraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krót-kiego dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i po-nownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przedprzystàpieniem do w∏aÊciwego holowania do-brze jest przeçwiczyç w bezpiecznym miej-scu manewry skrćania, zatrzymywania sií cofania, a˝ do nabrania wprawy w ich wyko-nywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y za-chowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcegopojazdu. Na ka˝de 10 km/godz nale˝y zwi´k-szyç odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo-∏u samochód–przyczepa. Unikaç ostregohamowania, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w po-Êlizg i straciç panowanie nad pojazdem w wy-niku „z∏o˝enia“ si´ przyczepy. Szczególniedotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jestw mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝yutrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silni-ka i nie dopuszczaç do nadmiernego ichwzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊli-zgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierw-szego biegu.

• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrówkierownicà. Przy zbyt ciasnym skrćie przy-czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed za-kr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàcnag∏ego hamowania.


• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudnei wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kie-rownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stron´,w którà ma skrćiç przyczepa: r´ka z kierowni-cà w lewo – przyczepa skrća w lewo, r´kaz kierownicà w prawo – przyczepa skrćaw prawo. (Jest to dok∏adnie odwrotnie, ni˝w przypadku jazdy bez przyczepy.) Kierownicńale˝y obracaç stopniowo, unikaç zarównoostrych ale i zbyt powolnych skr´tów. Dobrzejest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ogra-niczajàc w ten sposób ryzyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, e przy skrćie ko∏a przycze-py b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej Êrod-ka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu. W celuwyrównania tego, promieƒ skr´tu samochodupowinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodu-jà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrudniaprowadzenie samochodu. Od czasu do czasudobrze jest skontrolowaç w lusterku wstecznymruch z ty∏u pojazdu, aby móc zawczasu przygo-towaç si´ na wyprzedzanie przez du˝e autobu-sy lub samochody ci´˝arowe, który to manewrrównie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy.W przypadku rozko∏ysania przyczepy nale˝ymocno trzymaç kierownic´ i natychmiast za-czàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç. W takichsytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wystà-pi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci, przyha-mowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymywaçprostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà wykony-wane gwa∏towne ruchy kierownicà i nie b´dzieostrego hamowania, zespó∏ pojazdu z przycze-pà stopniowo ustabilizuje si´.

• Podczas wyprzedzania innych pojazdów na-le˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wy-przedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiegodystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taço d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmia-nà pasa ruchu konieczne jest upewnieniesi´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowaniasilnikiem, nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu(mechaniczna skrzynia biegów) lub nadbiegu(automatyczna skrzynia biegów).

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upal-ne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stro-mego wzniesienia silnik samochodu holujàce-

go przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdywskaênik temperatury silnika zacznie sygna-lizowaç przegrzewanie, nale˝y wy∏àczyç kli-matyzacj´ (je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç napobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznymmiejscu. Wskazówki dotyczàce dalszego po-st´powania podane sà w cz´Êci 4 Instrukcji,pod has∏em „Przegrzanie silnika”.

• Podczas postoju, pod ko∏a samochodu i przy-czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny blokujà-ce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowyi pozostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka za-kresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzyniabiegów) lub w∏àczonym pierwszym lub wstecz-nym biegiem (mechaniczna skrzynia biegów).Unikaç parkowania samochodu z przyczepàna stoku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝ywykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç ha-mulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mecha-niczna skrzynia biegów) lub ustawiç dêwigni´wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç silnik.

Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego nastoku:

1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajduje si´w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia bie-gów) lub po naciÊnićiu sprz´g∏a (mechanicz-na skrzynia biegów) uruchomiç silnik.(W samochodzie z automatycznà skrzyniàbiegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.

3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ pe-da∏ hamulca w samochodzie z automatycz-nà skrzynià biegów) i powoli zjechaçz klinów pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaçsi´ i nacisnàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.


Ekonomiczna i przed∏u˝ajàcatrwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ejzamieszczono szereg wskazówek, które po-mogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno nabenzyn´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu-˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrzrozdzia∏ 7-2 strona 274).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnychci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi dodat-kowe obcià˝enie dla silnika, przez co zwi´k-sza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç, gdy tylko silnikzacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• JeÊli nie jest wymagane hamowanie silnikiem,nale˝y jeêdziç z w∏àczonym nadbiegiem. Jaz-da z wy∏àczonym nadbiegiem wp∏ywa na zwi k-szenie zu˝ycia paliwa. Szczegó∏owe informacjepodano pod has∏em „Automatyczna skrzynia bie-gów” na stronie 116 w Rozdziale 1-6.

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaçgwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszyb-ciej uzyskaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na bieguja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju pozaruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik.

• Nie dopuszczaç do zbyt niskich i zbyt wy-sokich pr´dkoÊci obrotowych silnika. Do-stosowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalnia-nia. Jazda zrywami powoduje zwi´kszonezu˝ycie paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby unikaçhamowania przed nast´pnymi Êwiat∏ami lubwybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owania zeÊwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odle-g∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, abyuniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ totak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dlasamochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaçbiegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´stopeda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziçdo przegrzania hamulców i zmniejsze-nia ich skutecznoÊci.


• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdyw warunkach du˝ego nasilenia ruchu lubw korku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lubhamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-cie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach.Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylkoprzyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ sta-nowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika naskutek zwi´kszonych oporów toczeniai w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-go zu˝ycia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏otana podwoziu. W ten sposób nie tylko unikasi´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapo-biega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanietechnicznym, prawid∏owo wyregulowany.Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owyluz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie naosiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝eniatrwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-tów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaçterminów przeglàdów okresowych. Je˝eli po-jazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach,nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´kszeniecz´stotliwoÊci przeglàdów.

OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolnowy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicyoraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroliemisji spalin dzia∏a poprawnie tylko pod-czas pracy silnika.


Rozdzia∏ 4

POST¢POWANIE W SYTUACJACHAWARYJNYCH

• TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222• ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227• Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228• Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230• Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239• TrudnoÊci podczas zmiany zakresu za pomocà

wybieraka automatycznej skrzyni biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242• Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 221

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika –(a) Najprostsze czynnoÊci sprawdzajàce

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏yzgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,opisanà na stronie 206 w cz´Êci 3 Instrukcji,oraz czy w zbiorniku jest paliwo. Je˝eli samo-chód wyposa˝ony jest w immobilizer, nale˝yrównie˝ sprawdziç, czy silnika nie da si´ uru-chomiç drugim kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnieu˝ywany kluczyk mo˝e byç uszkodzony. Nale-˝y zleciç jego sprawdzenie w autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty. Je˝eli ˝aden z kluczykównie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jest prawdopo-dobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciç si´ do au-toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. (Patrz„Kluczyki z uk∏adem immobilizera” na stronie 10w rozdziale 1-2).

Gdy silnik nie daje si´ obracaç rozruszni-kiem lub obraca si´ zbyt wolno –

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-ste i mocno dokrćone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´, lub po w∏àczeniurozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie,oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tejsytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç silnikz obcego akumulatora. Wskazówki odnoÊniedalszego post´powania podane sà w punkcie„(d) Uruchamianie silnika z obcego êród∏apràdu”.

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnikanadal nie daje si´ uruchomiç, konieczna jestjego regulacja lub naprawa. CzynnoÊci tenale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub warsztatowi specjalistycznemu.

Gdy obroty silnika w trakcie uruchamianiarozrusznikiem sà prawid∏owe, lecz nie dajesi´ on uruchomiç–

Silnik o zap∏onie iskrowym

1. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaçuruchomiç silnik ponownie.

2. Je˝eli silnik nie da si´ uruchomiç, mo˝e byçzalany z powodu powtarzanych prób rozru-chu. Wskazówki odnoÊnie dalszego post´-powania podane sà w punkcie „(b) Urucha-mianie zalanego silnika”.

3. Je˝eli silnik nie da si´ uruchomiç, potrzebnejest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.CzynnoÊci te nale˝y zleciç AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

1. W przypadku uruchamiania silnika, któryzgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo-˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenieuk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówkipodane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanieuk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samo-czynnym)”.

2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimoto silnik nie daje si´ uruchomiç, koniecznejest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty lub specjalistycznymwarsztatem.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochoduprzez pchanie lub ciàgnićie. Mo˝e tospowodowaç uszkodzenie pojazdu lubdoprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-cznie pracowaç. Równie˝ samochodówz trójdro˝nym katalizatorem spalin niewolno uruchamiaç przez pchanie lub cià-gnićie.

222 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(b) Uruchamianie zalanego silnika(silnik o zap∏onie iskrowym)

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝ebyç zalany na skutek powtarzanych próbrozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y, trzymajàc ca∏kowiciewciÊni´ty peda∏ przyspieszania, obróciç klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia„START”. Przytrzymaç w ten sposób kluczyki peda∏ przez 15 sekund i zwolniç. Nast´pniespróbowaç rozruchu bez naciskania peda∏uprzyspieszania.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 se-kundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk,odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-noÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub warsztatowi specjalistycz-nemu.

(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa,po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiçtrudnoÊci z jego uruchomieniem. W takimprzypadku nale˝y poruszaç pompkà za-strzykowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonegooporu.

UWAGA

Jednorazowa próba rozruchu silnika niemo˝e trwaç d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, ponie-wa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznikai jego przewodów.


(d) Uruchamianie silnika z obcegoêród∏a pràdu

Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnieprzestrzegaç. W przeciwnym razie grozi topowa˝nymi obra˝eniami cia∏a lub uszkodze-niem samochodu w wyniku eksplozjiakumulatora, poparzeniem kwasem, pora-˝eniem pràdem elektrycznym lub uszko-dzeniem urzàdzeƒ elektronicznychw samochodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy-konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiço pomoc kompetentnego mechanika lub po-moc drogowà.

PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKAZ OBCEGO AKUMULATORA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-montowany w innym samochodzie, nale˝yupewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-dzenia elektryczne.

2. Na wszelki wypadek mo˝na wykrćiçwszystkie korki odpowietrzajàce obu aku-mulatorów i na ich miejscu po∏o˝yç kawa∏ekmateria∏u (w ten sposób zmniejszy si´ ryzy-ko eksplozji akumulatora i zwiàzanych z tymobra˝eƒ oraz poparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y gouruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczasw∏aÊciwej operacji rozruchu nale˝y zwi´k-szyç jego pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspie-szania.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieçrównie˝ napićie 12 V. Przy braku pew-noÊci co do akumulatora wspomagajàce-go, nie wolno przeprowadzaç operacjiuruchamiania silnika.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasemsiarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.W czasie operacji uruchamiania silnikaz zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝ylub samochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasemlub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàç za-plamionà odzie˝ i zmyç wodà poparzonemiejsce. Nast´pnie jak najszybciej uzy-skaç pomoc medycznà. W miar´ mo˝li-woÊci w trakcie drogi do lekarza nale˝ykontynuowaç zmywanie wodà przy po-mocy gàbki lub kawa∏ka materia∏u.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo-˝e w zetknićiu z p∏omieniem lub iskra-mi wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaçwy∏àcznie znormalizowanych przewo-dów rozruchowych, a podczas ca∏ejoperacji rozruchu silnika z obcego êró-d∏a pràdu nie wolno paliç ani u˝ywaçzapa∏ek.


4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno-Êci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewódrozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz-∏adowanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim(+) akumulatora wspomagajàcego.

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego(czarnego) z biegunem ujemnym (–)akumulatora wspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemne-go (czarnego) z nielakierowanym,nieruchomym metalowym punktemw samochodzie z roz∏adowanym akumu-latorem.

Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sàna rysunkach:


Akumulator wspomagajàcy

Akumulatorroz∏adowany

Przewód rozruchowy

Biegun dodatni (znak „+“)

Biegun dodatni (znak „+“) Akumulator

wspomagajàcy

Akumulator roz∏adowany

Przewód rozruchowy

Biegun ujemny (znak „–“)

Punkt pod∏àczenia w silniku 3ZZ-FE i 1ZZ-FE

Punkt pod∏àczenia w silniku 1AZ-FSE

Punkt pod∏àczenia w silniku 3S-FE

Punkt pod∏àczenia w silniku 1CD-FTV

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u ja-kiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozruchusilnika porusza si´.

5. Tylko samochody z silnikiem o zap∏onie sa-moczynnym:Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowa-ny akumulator przez pod∏àczone przewodyrozruchowe. W tym czasie lekko naciskajàcpeda∏ przyspieszania utrzymywaç w samo-chodzie z akumulatorem wspomagajàcympr´dkoÊç obrotowà silnika na poziomie2000 obr/min.

6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaçpr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-ko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jakopierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-wód dodatni.

8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-mulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-sem siarkowym.

UWAGA

Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´nad akumulatorem i nie dopuÊciç, abyprzewody rozruchowe lub ich zaciskiprzypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-za odpowiednimi zaciskami akumulatoralub masà nadwozia.


9. Wkrćiç wszystkie korki odpowietrzajàcew obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowa-ne).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatoranie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczoneÊwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli.

ZgaÊnićie silnika podczas jazdy

Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaçponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y po-st´powaç wed∏ug wskazówek podanychw punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝wspomaganie kierownicy i hamulców.W zwiàzku z tym skrćanie i hamowaniejest utrudnione.


Przegrzanie silnika(silnik o zap∏onie iskrowym)

W przypadku, gdy wskaênik temperatury sil-nika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnikwyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silni-ka pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukanialub „dzwonienia”, silnik jest prawdopodobnieprzegrzany. W takiej sytuacji nale˝y post´po-waç wed∏ug nast´pujàcego schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç sa-mochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W samo-chodzie z automatycznà skrzynià biegówdêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o˝e-niu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznej skrzynibiegów dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po-∏o˝eniu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç ha-mulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawcze-go wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z unie-sieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç a˝para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie maoznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydoby-wajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika i spraw-dziç, czy pracuje nap´dzany elektryczniewentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Sprawdziç, czy pasek nap´dowy pompy wod-nej w silniku nie jest zerwany lub luêny. Po-szukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lubz przewodów elastycznych oraz Êladów podsamochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora,który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.

4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lub na-stàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y na-tychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomocdo autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

5. Je˝eli pasek jest w dobrym stanie i nie mawyraênych objawów wycieków, sprawdziçzbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego.Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silnikunape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnàwartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynuw zbiorniku wyrównawczym. W razie po-trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-toÊci. Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujànieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jaknajszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowa-nej stacji obs∏ugi Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy sil-nik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzuconypod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogàspowodowaç niebezpieczne poparzenia.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatorach∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝ypodnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lubp∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.


Przegrzanie silnika(silnik o zap∏onie samoczynnym)

W przypadku, gdy wskaênik temperatury sil-nika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnikwyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silni-ka pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukanialub „dzwonienia“, silnik jest prawdopodob-nie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y po-st´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaçsamochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. Dêwi-gni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniuneutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulecpostojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-czego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik.Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y od-czekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç.Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzà-cego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏à-czaç silnika i sprawdziç, czy pracujenap´dzany elektrycznie wentylator ch∏odni-cy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Poszukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lubz przewodów elastycznych oraz Êladów podsamochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora,który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.

4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcegonale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciçsi´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty.

5. Je˝eli nie ma wyraênych objawów wycie-ków, sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏y-nu ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przypracujàcym silniku nape∏niç go do po∏owyp∏ynem ch∏odzàcym.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnàwartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynuw zbiorniku wyrównawczym. W razie po-trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-toÊci. Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujànieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jaknajszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowa-nej stacji obs∏ugi Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka zbiornika p∏ynuch∏odzàcego lub zaworu odpowietrzajà-cego, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yni para mogà spowodowaç niebezpiecznepoparzenia.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatorach∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝ypodnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lubp∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.


Przebicie opony –

1. Stopniowo zmniejszyç szybkoÊç, utrzymujàcprostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zje-chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwienajdalej od ruchu drogowego. Nie nale˝y za-trzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym dwiejezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç w p∏a-skim miejscu o twardym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowyi prze∏àczyç automatycznà skrzyni´ biegóww zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów).

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-ceniami.

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-wietrza w oponie. Przejechanie nawetkrótkiego odcinka mo˝e doprowadziç douszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-wiajàcym jej napraw´.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaçwy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdywewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nieumieszczaç pod lub na podnoÊniku˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie natyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-lej instrukcjà podnoszenia samochodu.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodziewspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocnozaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏à-czyç automatycznà skrzyni´ biegóww zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów). W raziepotrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one poprzekàtnej wzgl´dem zmienianego.

• Upewniç si´, czy podnoÊnik jest do-k∏adnie w punkcie przewidzianym do te-go celu. Podnoszenie samochodu przynieprawid∏owo ustawionym podnoÊni-ku spowoduje uszkodzenie samochodulub mo˝e doprowadziç do zjechania sa-mochodu z podnoÊnika, gro˝àc odnie-sieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku.


Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczonejest wy∏àcznie do krótkiej jazdy w sytuacjiawaryjnej.

Dojazdowe ko∏o zapasowe ró˝ni si´ od nor-malnego odmiennà konstrukcjà i kolorem oraznapisem „TEMPORARY USE ONLY”, wyt∏o-czonym na bocznej Êciance opony.

Normalnà opon´ nale˝y mo˝liwie najszybciejnaprawiç.

Dojazdowe ko∏o zapasowe pozwala oszcz´-dziç troch´ miejsca w baga˝niku, zaÊ dzi´kimniejszej masie przyczynia si´ do obni˝eniazu˝ycia paliwa oraz jest ∏atwiejsze do instala-cji.

Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç u˝ywa-nie wielokrotnie, kiedy tylko zajdzie taka po-trzeba. Jego bie˝nik ma trwa∏oÊç do 4800 km,w zale˝noÊci od stanu nawierzchni i technikijazdy. Gdy na powierzchni opony uka˝à si´wskaêniki zu˝ycia bie˝nika, nale˝y jà wymie-niç.

Szczegó∏owe informacje na temat wskaênikówzu˝ycia bie˝nika oraz pozosta∏e informacjeserwisowe podane sà w Rozdziale 7-2.

UWAGA

Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapaso-wego zmniejsza si´ przeÊwit (odleg∏oÊçpodwozia od pod∏o˝a). Dlatego nie nale-˝y przeje˝d˝aç przez przeszkody, zaÊ nawyboistej, nieutwardzonej nawierzchnilub na drodze z poprzecznymi garbaminale˝y jechaç powoli. Nie nale˝y równie˝korzystaç z myjni automatycznej, ponie-wa˝ samochód mo˝e zablokowaç si´w mechanizmach przesuwu i ulec uszko-dzeniu.

OSTRZE˚ENIE

• Dojazdowe ko∏o zapasowe dostosowa-ne jest wy∏àcznie do tego samochodu.Nie nale˝y go u˝ywaç do ˝adnego inne-go pojazdu.

• Nie u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jed-nego dojazdowego ko∏a zapasowego.

• Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏emzapasowym nie wolno przekraczaçpr´dkoÊci 80 km/h.

• Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏emzapasowym nale˝y unikaç gwa∏towne-go przyspieszania lub hamowania orazostrych skr´tów.


– Niezb´dne narz´dzia i ko∏ozapasowe

1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏ozapasowe.

1. PodnoÊnik2. Torba z narz´dziami 3. Ko∏o zapasowe

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryj-ne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnyminarz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowy-wania w samochodzie.

¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà.

Wyj´cie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierun-ku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony.

W∏o˝enie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kie-runku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zablokowany.W ten sposób podnoÊnik jest zabezpieczonyprzed wypadni´ciem w przypadku zderzenialub gwa∏townego hamowania.


W celu wyjćia ko∏a zapasowego, nale˝y polu-zowaç i odkrćiç nakr´tk´.

Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce, nale˝yumieÊciç je stronà zewn´trznà do góry.

Nast´pnie, w celu zabezpieczenia przed prze-suwaniem, umocowaç ko∏o, powtarzajàc w ko-lejnoÊci odwrotnej wymienione wy˝ejczynnoÊci zwiàzane z jego wyjćiem, co za-bezpieczy je przed przemieszczeniem si´w razie wypadku lub nag∏ego hamowania.

– Zablokowanie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klinpod ko∏o le˝àce po przekàtnej wzgl´demzmienianego.

Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od stronyprzodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnymklin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.


– Zdj´cie os∏ony ozdobnej

Typ A

Typ B

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.

Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza donakr´tek kó∏.

– Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku prze-ciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzy-skania najefektywniejszej dêwigni, kluczna∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdo-wa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku po-wy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒcaramienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, byklucz nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki.

Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynieo pó∏ obrotu.

OSTRZE˚ENIE

Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma.Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.


– Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednimmiejscem podwozia, jak pokazuje rysunek.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏a-skim i twardym pod∏o˝u.

– Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywaw samochodzie, unieÊç go na takà wyso-koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enie nowego ko-∏a potrzeba wi´cej miejsca, ni˝ do zdj´cia ko∏abez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´podnoÊnika w z∏àcze podnoÊnika (jest ona luênospasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchemwskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç,ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodemwspartym jedynie na podnoÊniku.


– Zmiana ko∏a

7. Odkrćiç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-st´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instala-cji, ustawiajàc otworami odpowiednio do Êrubmocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç przy-najmniej najwy˝szym otworem na odpowied-nià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu stronko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y przy pomocynp. szczotki drucianej usunàç Êlady korozjiz przylegajàcych do siebie powierzchni. Nie-dok∏adne przyleganie powierzchni ko∏a do pia-sty mo˝e doprowadziç do poluzowania sińakr´tek mocujàcych, co w konsekwencji mo-˝e doprowadziç do odpadnićia ko∏a podczasjazdy. Dlatego po przejechaniu oko∏o 1500 kmnale˝y sprawdziç nakr´tki, czy sà mocno do-ciàgni´te.


– Mocowanie nakr´tek

8. Na∏o˝yç i dokrćiç r´kà wszystkie nakr´t-ki mocujàce ko∏o.

Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êciàw stron´ ko∏a) i dokrćiç je do oporu r´kà. Do-cisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokrćiçnakr´tki.

– Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchuwskazówek zegara.

Przy pomocy klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàcjedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek ze-gara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodatko-wego przed∏u˝enia ramienia klucza, np.m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz mu-si byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym ra-zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej narysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-ki zostanà dociàgni´te.

OSTRZE˚ENIE

Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zacho-waç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊçobra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒu osób znajdujàcych si´ w pobli˝u.


– Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej

Typ A

Typ B

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

1.Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

W niektórych modelach nale˝y na∏o˝yç os∏o-n´ wyci´ciem na zaworek opony.

2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oniosadziç os∏on´ na kole.

OSTRZE˚ENIE

Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏anale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-nàç skaleczenia.


– Po zmianie ko∏a

11. Sprawdziç ciÊnienie w zmienionym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanymw cz´Êci 8 Instrukcji. Je˝eli ciÊnienie jest ni˝-sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szejstacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabez-pieczajàc przed zanieczyszczeniem lub zamo-czeniem rdzenia zaworu, powodujàcymuchodzenie powietrza. W razie braku kaptur-ka, nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç nowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podno-Ênik i zdj´te ko∏o.

Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinnyjak najszybciej zostaç dociàgni´te przy pomo-cy klucza dynamometrycznego podanymw cz´Êci 8 Instrukcji momentem, zaÊ ko∏oz przebità oponà naprawione i zainstalowanew miejsce zapasowego.

Holowanie pojazdu –

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania sa-mochodu, zalecane jest skorzystaniez us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej.Samochód powinien byç holowany jednymze sposobów, (a) lub (b), pokazanych narysunku obok.

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊciskorzystania z us∏ug autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub pomocy drogowej sa-mochód mo˝e byç holowany w sposób opi-sany w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u, podhas∏em „Holowanie awaryjne”.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e po-jazd nie zostanie uszkodzony podczas holo-wania. Kwalifikowane s∏u˝by przestrzegajà naogó∏ obowiàzujàcych przepisów dotyczàcychholowania.

OSTRZE˚ENIE

Przed podj´ciem jazdy, w celu ogranicze-nia dodatkowego zagro˝enia w przypadkuzderzenia lub gwa∏townego hamowania,nale˝y upewniç si´, czy wszystkienarz´dzia, podnoÊnik i przebite ko∏osà bezpiecznie umocowane na swoichmiejscach.


(a) Holowanie z uniesionà jednà osià

– przednià

– tylnà

(b) Na platformie samochodowej

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziçdo uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´k-szoÊç operatorów doskonale wie jak post´po-waç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàçuszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze-ganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzietaka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracowni-kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIASAMOCHODU:

Holowany samochód powinien byç zawsze za-bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaçprzepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏atoczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrymstanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yçwózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià – Zwolniç hamulec postojowy.

Tylnà –

• Mechaniczna skrzynia biegów:

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ nawózku holowniczym. Je˝eli wózek nie jestdost´pny, nale˝y przekr´ciç kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” i usta-wiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniuneutralnym.

• Automatyczna skrzynia biegów:

Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wózekholowniczy.

(b) Przewo˝enie na platformie samocho-dowej

UWAGA

Samochodu z automatycznà skrzyniàbiegów nie wolno holowaç z uniesionàtylnà osià i przednimi ko∏ami na jezdni,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝neuszkodzenie skrzyni biegów.

UWAGA

Nie wolno holowaç bez wózka holowni-czego pojazdu z uniesionà tylnà osià,gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekr´co-ny do po∏o˝enia „LOCK”. Mechanizmblokady kierownicy nie jest wystarczajà-co mocny, aby utrzymaç prosto przednieko∏a.

UWAGA

Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zacho-waç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciw-nego koƒca samochodu od pod∏o˝a.W przeciwnym wypadku zderzak i/lubpodwozie holowanego pojazdu ulegnàuszkodzeniu.


(c) Holowanie podwieszonego samochodu

– Holowanie awaryjne

Przód

Ty∏

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania sa-mochodu, zalecane jest skorzystaniez us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalnaspecjalistyczna pomoc drogowa, pojazd tenmo˝e byç awaryjnie holowany przy pomocylinki lub ∏aƒcucha zamocowanego do uchwy-tu holowniczego umieszczonego poÊrodkuprzodu samochodu lub jednego z tylnychuchwytów holowniczych. Podczas holowanianale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.

UWAGA

Do holowania nale˝y wykorzystywaç tyl-ko przeznaczony do tego uchwyt holow-niczy. W przeciwnym razie mo˝e dojÊçdo uszkodzenia pojazdu.

UWAGA

Nie holowaç samochodu w pozycji pod-wieszonej, ani za przód, ani za ty∏. Mo˝e todoprowadziç do uszkodzenia nadwozia.


(c) Holowanie podwieszonegosamochodu

Kierowca musi pozostaç w samochodzie,odpowiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzysty-wany jedynie na drogach o utwardzonychnawierzchniach, na krótkim odcinku i przy nie-wielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, osie nap´-dowe, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏adkierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

Przed przystàpieniem do holowania nale˝yzwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmianybiegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (me-chaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu„N” (automatyczna skrzynia biegów). Wy∏àcz-nik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝e-niu „ACC” (gdy silnik nie pracuje) lub „ON”(gdy silnik pracuje).

TrudnoÊci podczas zmiany zakre-su za pomocà wybieraka automa-tycznej skrzyni biegów

Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci podczas zmianyzakresu z po∏o˝enia „P” na inne, nawet przywciÊni´tym pedale hamulca, nale˝y wyko-rzystaç przycisk blokady nadbiegu w nast´-pujàcy sposób:

1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „LOCK”. Upewniç si´, ˝ejest zaciàgni´ty hamulec postojowy.

2. Wcisnàç przycisk blokady nadbiegu.Mo˝na przesunàç wybierak zakresu z po-∏o˝enia „P” tylko w trakcie naciskaniaprzycisku.

3. Przesunàç wybierak zakresu do po∏o˝e-nia „N”.

4. Uruchomiç silnik. Dla bezpieczeƒstwa,trzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca.

Jak najszybciej skontaktowaç si´ z dealeremToyoty w celu sprawdzenia uk∏adu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏awspomaganie hamulców oraz kierownicyi w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-nie jest utrudnione.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcu-chów przeznaczonych do holowaniapojazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze za-mocowaç do odpowiedniego uchwytuholowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nieprzyspieszaç gwa∏townie, nie wykony-waç gwa∏townych manewrów, które mo-gà nadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´lub ∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cieuchwytu holowniczego, linki lub ∏aƒcu-cha mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝e-nia cia∏a i uszkodziç pojazdy.


Zgubienie kluczyków

Nowy kluczyk mo˝na nabyç w Autoryzowa-nej Stacji Dealerskiej Toyoty. W tym celunale˝y podaç numer kluczyka. JeÊli samo-chód wyposa˝ony jest w uk∏ad immobilize-ra silnika nale˝y przekazaç równie˝ kluczykg∏ówny.

Samochody z uk∏adem immobilizera silnika–

Nawet w przypadku zgubienia tylko jednegokluczyka nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty w celu dorobie-nia nowego. W przypadku zgubienia wszyst-kich g∏ównych kluczyków dorobienie nowychjest niemo˝liwe i musi byç wymieniony ca∏yuk∏ad immobilizera.

Patrz zalecenia podane na stronie 10 w Roz-dziale 1-2 pod has∏em „Kluczyki”.

Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania–

Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-czyku mo˝e sterowaç centralnym zamkiemw tym samochodzie. Szczegó∏owych informacjiudzieli Autoryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w sa-mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-sowych, niektóre Autoryzowane Stacje Dealer-skie Toyoty sà w stanie otworzyç drzwi przypomocy specjalnego wyposa˝enia. Gdy zaj-dzie koniecznoÊç wybicia szyby, najlepiej wy-braç najmniejsze boczne okno, ze wzgl´du nanajni˝sze koszty wymiany. Nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç, by nie skaleczyç si´od∏amkami szyby.


Rozdzia∏ 5

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

• Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246• Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247• Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 245

Ochrona antykorozyjna

Toyota, nie ustajàc w pracach badawczychnad rozwojem konstrukcji i zastosowaniemnajnowszych dost´pnych technologii, wykona-∏a ju˝ swoje zadanie zabezpieczenia antykoro-zyjnego, dostarczajàc samochód o najwy˝szejjakoÊci wykoƒczenia. Reszta nale˝y do u˝yt-kownika. Prawid∏owa konserwacja mo˝e do-datkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç antykorozyjnàpojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przedkorozjà zaleca si´, gdy samochód eksplo-atowany jest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci so-li lub zwiàzków chemicznych ograniczajà-cych pylenie nawierzchni, powietrzenadmorskie, charakteryzujàce si´ obecno-Êcià soli lub silne zanieczyszczenie powie-trza wyziewami przemys∏owymi – wszystkoto przyspiesza korozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnieprzy temperaturach w pobli˝u °C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgoce-nie okreÊlonych fragmentów samochodu mo-˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sàsuche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´tych elementów samochodu, które z powoduniedostatecznej wentylacji nie mogà szybkowysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzy-mywania ca∏ego samochodu, a szczególniepodwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie-˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierniczychi ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝euchroniç samochód przed korozjà:

Regularnie myç samochód. Jest to oczywi-Êcie uzasadnione wzgl´dami estetycznymi,lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabiegamis∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach po-sypywanych solà lub jest eksploatowanyw rejonach nadmorskich, nale˝y przynaj-mniej raz w miesiàcu umyç podwozie stru-mieniem wody, minimalizujàc w ten sposóbzagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwoziai wn´k kó∏ wodà lub parà wodnà pod wyso-kim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaçszczególnà uwag´, poniewa˝ w tych miej-scach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cejszkody mo˝e przynieÊç samo ich zmoczenie,bez usuni´cia b∏ota i osadów. Dolne kraw´-dzie drzwi, progi oraz profile noÊne podwoziamajà otwory odprowadzajàce wod´. Niemo˝na dopuÊciç do ich zatkania, poniewa˝uwi´ziona w profilach woda przyspieszy pro-ces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyçpodwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em„Mycie i woskowanie nadwozia”.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych.W przypadku stwierdzenia odprysków lub za-rysowaƒ lakieru, ubytki te nale˝y natychmiastuzupe∏niç wykonujàc zaprawki, co zapobiegniepowstaniu ogniska korozji. Je˝eli odpryski lubzadrapania si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zle-ciç napraw´ specjalistycznemu warsztatowiblacharskiemu.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samocho-du. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ wodai b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas nale-˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami jestsucha. Podczas przewo˝enia chemikalii, Êrod-ków myjàcych, nawozów, soli itp. nale˝y zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç. Ârodki te powinnybyç przewo˝one w odpowiednich pojemnikach.W przypadku rozlania lub wycieku, natychmiastzmyç i wysuszyç zaplamione miejsce.

246 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli sa-mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏onyprzeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sàos∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwienajbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ichmocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciçich zamontowanie w autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty.

Trzymaç samochód w dobrze przewietrza-nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nieparkowaç w zawilgoconym i êle wentylowa-nym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝ulub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojaz-dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu,sprzyjajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jests∏aba, nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝edojÊç do korozji samochodu.

Mycie i woskowanie nadwozia

Mycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, my-jàc go regularnie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç doos∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy mo˝liwie naj-szybciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-nym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzuzanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝e-lazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-rzem i b∏otem

Mycie r´czne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-czekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏otai soli na podwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozosta-wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.

Os∏ony ozdobne kó∏ z tworzywa sztucznego:Os∏ony ozdobne kó∏ z tworzywa sztucznegomogà zostaç ∏atwo uszkodzone przez sub-stancje organiczne. JeÊli jakaÊ substancja or-ganiczna dostanie si´ na os∏on´, nale˝y zmyçjà przy pomocy wody i sprawdziç, czy os∏onanie uleg∏a uszkodzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝yuwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.


Aluminiowe tarcze kó∏: Myç wy∏àcznie ∏agod-nym szamponem lub neutralnym detergentem.

Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-waç agresywnych zmywaczy. Powierzchniazderzaków jest mi´kka.

Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmy-waczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przyupalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ konieczneoddzielne sp∏ukiwanie kolejnych fragmentównadwozia, bezpoÊrednio po ich umyciu.

4. Osuszyç samochód przy pomocy czystej,mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nienale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód mo˝na myç w myjni automatycz-nej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzajeszczotek, niefiltrowana woda lub sam procesmycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏oklakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpor-noÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przyciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownikmyjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jestona bezpieczna dla tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymizabiegami dla utrzymania oryginalnegopi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu, lub jeÊli woda na nadwoziusamochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-zie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyçi osuszyç nadwozie, nawet w przypadkuu˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-wa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yçÊrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´p-nie wosku. Dok∏adnie przestrzegaç zaleceƒi ostrze˝eƒ producenta. Elementy chromo-wane nale˝y polerowaç i woskowaç podob-nie jak pow∏oki lakiernicze.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaçpozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-skowanie nale˝y powtórzyç.

UWAGA

Gdy samochód ma byç woskowany nagoràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-montowaç zderzaki z tworzywa. Wysokatemperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

Przed wjazdem do myjni automatycznejnale˝y schowaç anten´ (sedan i kombi)lub jà zdemontowaç (liftback), aby nieuleg∏a uszkodzeniu.

UWAGA

Nie u˝ywaç benzyny lub silnych rozpusz-czalników, które mogà okazaç si´ tok-syczne lub powodowaç uszkodzenia.

UWAGA

Nie nale˝y zak∏adaç powa˝nie uszkodzo-nych os∏on ozdobnych kó∏. Os∏ony takiemogà odpaÊç podczas jazdy i staç si´ za-gro˝eniem dla uczestników ruchu.


Naprawa drobnych ubytków lakieru

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-paƒ lakieru s∏u˝y lakier do zaprawek.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-prawkowy. Naprawiane miejsce powinno byçoczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcàprzy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-wanie jedynie samego ubytku lakieru. W tensposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

TaÊma do naprawy drobnych ubytkówlakieru

Drobne ubytki lakieru lub zadrapania mogà byçnaprawione przy pomocy specjalnej taÊmy.

TaÊm´ nale˝y u˝yç tu˝ po pojawieniu si´uszkodzenia.

1. OczyÊciç powierzchni´ ubytku lub zaryso-wania za pomocà szmatki zwil˝onej alkoho-lem. Usunàç rdz´ lub g∏´bokie zarysowaniaprzy pomocy papieru Êciernego o ziarnisto-Êci P1200 lub wi´kszej.

2. Wybraç fragment taÊmy odpowiedniegorozmiaru i przy∏o˝yç na uszkodzone miej-sce.

3. Usunàç p´cherzyki powietrza pocierajàcmi´kkà szmatkà od Êrodka taÊmy do jej kra-w´dzi.

Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka winylowa

Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´ roz-tworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç ta-picerk´ z grubszego brudu przy pomocy odku-rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkàrozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Po-zostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàk-nie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç doczysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzebyproces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç do-st´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-cerki winylowej. W tym przypadku nale˝ystosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-puszczalników, zmywaczy, benzyny aniÊrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z bocznymi poduszkami po-wietrznymi i kurtynami powietrznymi:

Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lubroztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo-˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏aniebocznych poduszek powietrznych i kur-tyn powietrznych, gro˝àc powa˝nymiobra˝eniami cia∏a.

• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-dà, ani nie dopuszczaç do jej zalaniapodczas mycia nadwozia lub wn´trza.Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwa-rzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycz-nych umieszczonych nad lub podwyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowo-dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝edoprowadziç do korozji nadwozia.

UWAGA

• Aby taÊma dobrze przylega∏a nie nale˝ydotykaç cz´Êci pokrytej klejem.

• Nie nale˝y woskowaç lub myç pojazduprzez 24 godziny od po∏o˝enia taÊmy.

• Nie wystawiaç taÊmy na dzia∏anie pro-mieni s∏onecznych.


Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowychu˝ywaç dobrych szamponów wysokopie-niàcych.

Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek doczyszczenia: niektóre sà w aerozolu, innew proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-dà w celu wytworzenia piany. Do nanoszeniapiany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. Czy-Êciç kolistymi ruchami.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-d∏em z zimnà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcieczyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majàprzeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem prze-znaczonym do tego celu.

Panel sterujàcy klimatyzacji, radioodtwa-rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnejszmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lubciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyçczyszczonà powierzchni´.

Obicia skórzane

Obicia skórzane mo˝na czyÊciç Êrodkamiprzeznaczonymi do tkanin we∏nianych.

Zmyç brud przy pomocy mi´kkiej szmatki zwil-˝onej 5% roztworem neutralnego detergentuprzeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Na-st´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu my-jàcego czystà, wilgotnà szmatkà.

Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiekfragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsceosuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Na-st´pnie pozostawiç do wyschni´cia w prze-wiewnym i zacienionym miejscu.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych(rozpuszczalników, nafty, alkoholu,benzyny i in.) oraz zwiàzków zasado-wych lub kwasowych. Mogà one spo-wodowaç odbarwienie, zaplamienie lubinne uszkodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-rujàcych nale˝y upewniç si´, czy nie za-wierajà one wymienionych wy˝ejsubstancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowa-cji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ichrozlania na powierzchniach wewn´trz-nych, poniewa˝ mogà one zawieraç wy-mienione wy˝ej sk∏adniki. Wszelkiezaplamienia nale˝y natychmiast usunàçw opisany wczeÊniej sposób.

UWAGA

Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnejszyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziçÊcie˝ki przewodu grzejnego.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodkówwybielajàcych, które mogà os∏abiçtkanin´ pasów.

• Nie u˝ywaç pasów przed ich wyschni´-ciem


W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnieczyszczenia samochodu, autoryzowanastacja obs∏ugi Toyoty s∏u˝y wszelkà pomocà.

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´-cia neutralnym detergentem, mo˝nau˝yç zmywacza nie zawierajàcego roz-puszczalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych niewolno u˝ywaç substancji organicz-nych, w rodzaju benzyny, alkoholu lubroztworów kwasów, poniewa˝ mogàspowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatkiz w∏ókien syntetycznych i podobnychmateria∏ów mo˝e spowodowaç podra-panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo-˝e rozwinàç si´ pleÊƒ. Obicia nale˝yszczególnie chroniç przed zaplamie-niem olejem. Skórzane obicia nale˝yutrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznychmo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-czenie skóry. Samochód, szczególnielatem, powinien byç parkowany w miej-scach zacienionych.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-kaç k∏adzenia na skórzanych obiciachprzedmiotów wykonanych z tworzywsztucznych, winylu lub zawierajàcych ˝y-wice, poniewa˝ rozgrzane majà tenden-cj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-wienie lub zaplamienie.


Rozdzia∏ 6

OBS¸UGA OKRESOWA

• Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254• Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255

OBS¸UGA OKRESOWA 253

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdówtechnicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugitechnicznej samochodu zgodnie ze schema-tem obs∏ugi okresowej, zamieszczonymw oddzielnej ksià˝eczce. Regularnie przepro-wadzana obs∏uga okresowa zapewni:

• Niskie zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarównow eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty ob-s∏ugi technicznej. Wiele spoÊród dawniej obo-wiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowejzosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-ne tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazdjest w idealnym stanie technicznym, nale˝yprzestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowychznajdujà si´ w „Ksià˝ce gwarancyjnejTOYOTY”.

Obs∏ugi techniczne powinny byç dokonywanetylko w autoryzowanych stacjach obs∏ugiTOYOTY.

Pracownicy tych stacji sà dobrze przeszkolony-mi specjalistami. Majàc dost´p do biuletynówserwisowych i uczestniczàc w wewn´trznych cy-klach szkoleniowych, sà na bie˝àco poinformo-wani o wszelkich nowoÊciach technicznychzwiàzanych z serwisem. Majà odpowiedniàpraktyk´ w obs∏udze samochodów Toyota i niezdobywajà tych umiej´tnoÊci na samochodachklientów. Czy˝ nie jest to najlepsze podejÊcie?

Autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty zainwe-stowa∏y du˝e sumy pieni´dzy w narz´dziaspecjalne i odpowiednie wyposa˝enie warsz-tatu. Dzi´ki temu mo˝liwa jest fachowa obs∏u-ga przy ni˝szych kosztach.

Dzia∏y serwisu dealerów Toyoty wykonajà wszel-kie niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tegosamochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe dowykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciachmechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊcipodane sà na stronie 257 w cz´Êci 7 Instrukcji.

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-re czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝yciaspecjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-nym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik madoÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy po-wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty, któradodatkowo b´dzie prowadziç zapis przebieguprzeglàdów okresowych tego samochodu. Za-pis taki b´dzie pomocny na wypadek korzysta-nia z naprawy gwarancyjnej.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi okre-sowej ustalane sà dla okreÊlonego przebiegusamochodu lub czasu jego u˝ytkowania,w zale˝noÊci od tego, co nast´puje wczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzeniasilnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowymoraz paliwowym) powinny byç sprawdzaneprzez wykwalifikowanych mechaników,zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.

254 OBS¸UGA OKRESOWA

Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-sowej. Uszkodzone lub zestarzone przewodynale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-we przewody podlegajà procesowi starzenia,co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniemi p´kaniem.

Kiedy samochód wymaganaprawy?

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmianyw zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàceo koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-wa˝niejsze z nich to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (jednakwoda kapiàca z klimatyzatora po jego pracyjest zjawiskiem normalnym).

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego(Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebez-piecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝ywtedy jechaç z otwartymi oknami i natychmiastzleciç sprawdzenie uk∏adu wydechowego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, piskogumienia przy skr´caniu, nierównomiernezu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stronà pod-czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-mentów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki” pe-da∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´ pe-da∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganiesamochodu w jednà stron´ podczas hamo-wania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnikapowy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych ob-jawów wymaga niezw∏ocznego oddaniasamochodu do regulacji lub naprawy w autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝edoprowadziç do powa˝nej jego awarii,grozi spowodowaniem wypadku i odnie-sieniem obra˝eƒ cielesnych.

OBS¸UGA OKRESOWA 255

256 OBS¸UGA OKRESOWA

Rozdzia∏ 7–2

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYMZAKRESIE

Wst´p• Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258• Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262• Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . .263• Umieszczanie podnoÊnika samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . .265

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 257

Widok komory silnika

➤ Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

1. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

2. Miarka poziomu oleju silnikowego

3. Korek wlewu oleju silnikowego

4. Akumulator

5. Skrzynka bezpieczników

6. Wentylatory elektryczne

7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb i re-flektorów

258 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

➤ Silnik 1AZ–FSE




4. Akumulator



7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb i re-flektorów


➤ Silnik 3S–FE




4. Akumulator



7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb


➤ Silnik 1CD–FTV




4. Filtr paliwa


6. Akumulator


8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb


Rozmieszczenie bezpieczników


Bezpieczniki zapasowe

Tylko samochody z uk∏adem automatyczne-go w∏àczania Êwiate∏ mijania

Samochody z uk∏adem szybkiego ogrzewa-nia wn´trza

Samochody z uk∏adem kontroli stabilnoÊcijazdy

Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi

Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-gowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-nich, podanych dalej, instrukcji.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lubnie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-wadziç do awarii samochodu.

Podane tu zalecenia dotyczà jedynie tych czyn-noÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowo prostedo wykonania dla w∏aÊciciela. Jak wspomnianow rozdziale 6, pozostajà jednak jeszcze pewneczynnoÊci obs∏ugowe, które powinny byç wyko-nywane przez wykwalifikowanych mechanikóww autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, wyposa-˝onych w narz´dzia specjalne.

Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiecnieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilkazaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç zeszczególnà troskà:

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce,cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏ysi´ w pobli˝u obracajàcego si´ wentylato-ra ch∏odnicy lub paska klinowego. (Zalecasi´ zdj´cie obràczki, zegarka i krawata).

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomaganiakierownicy, kapturki ochronne Êwiec i innecz´Êci w przedziale silnikowym bezpoÊred-nio po jeêdzie sà goràce. Nale˝y uwa˝aç,by ich nie dotknàç. Olej silnikowy, p∏yny ro-bocze i Êwiece równie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-caç zakr´tki ch∏odnicy (za wyjàtkiemsilnika 1CD-FTV) lub zakr´tki zbiornikawyrównawczego p∏ynu ch∏odzàcegolub zaworu odpowietrzajàcego (silnik1CD-FTV), ani luzowaç korków spusto-wych, gdy˝ grozi to poparzeniem.

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartymogniem do akumulatora lub elementówuk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaçprzy obs∏udze akumulatora. Zawiera ontrujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.


UWAGA

• Przewody elektryczne akumulatoraoraz przewody zap∏onowe znajdujà si´pod napićiem. Nale˝y uwa˝aç, aby niespowodowaç zwarcia.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedyniewod´ zdemineralizowanà lub destylo-wanà. Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzà-cego nale˝y natychmiast zmyç wodà,zapobiegajàc uszkodzeniu powierzchnizalanej cz´Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostaniasi´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwie-cy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç douszkodzenia silnika, spadku jego mocyoraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.

• Âwiece zap∏onowe z platynowà lubirydowà elektrodà nie nadajà si´ do re-generacji poprzez ich czyszczenie lubregulacj´ odst´pu elektrod.

• Automatycznej skrzyni biegów ani uk∏a-du wspomagania kierownicy nie wolnonape∏niaç powy˝ej ustalonego pozio-mu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaçuszkodzenie skrzyni biegów lub mecha-nizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y gozmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu po-wierzchni zaplamionej cz´Êci lub lakieru.

• Jazda z wyj´tym wk∏adem filtra powie-trza doprowadzi do nadmiernego zu˝y-cia silnika. Strzelanie (wybuchowespalanie mieszanki) w kolektorze dolo-towym mo˝e spowodowaç po˝arw przedziale silnikowym.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szybyramieniem wycieraczki.

• Przed zamknićiem pokrywy silnikaupewniç si´, czy w przedziale silnikowymnie pozosta∏y ˝adne narz´dzia, szmaty itp.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochódwsparty na przenoÊnym podnoÊniku.W tym celu nale˝y podeprzeç go na sto-jakach warsztatowych lub innych sta-∏ych podporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotuch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on.W przeciwnym razie, gdy temperaturasilnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-moczynnie w∏àczyç si´.

• Podczas prac pod lub przy samocho-dzie, przy których istnieje ryzyko zapy-lenia oczu, uderzenia spadajàcymiprzedmiotami, polania p∏ynami itp., na-le˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjalnieniebezpieczne dla zdrowia zwiàzki, mogà-ce wywo∏ywaç obra˝enia lub chorobyskóry, np. poparzenia lub raka skóry, dla-tego nale˝y uwa˝aç, aby nie nara˝aç sińa zbyt d∏ugi lub zbyt cz´sty kontaktz nim. Plamy oleju na r´kach mo˝na usu-waç myjàc je dok∏adnie myd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-scach, do których majà dost´p dzieci.

• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju nale-˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscach dotego przeznaczonych, z zachowaniem wy-mogów ochrony Êrodowiska. Nie wolnowrzucaç filtrów do zwyk∏ych pojemnikówna Êmieci, wylewaç oleju do kanalizacjilub rozlewaç go na ziemi. W celu uzyska-nia informacji na temat sposobów przeka-zywania do wtórnego przetworzenia orazmiejsc wyrzucania przepracowanych ole-jów silnikowych i filtrów, najlepiej skon-taktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub najbli˝szym warszta-tem samochodowym.

• Du˝à ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przyuzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego i p∏ynudo wspomagania sprz´g∏a, poniewa˝ sàone niebezpieczne dla oczu oraz niszczàlakier. W przypadku dostania si´ p∏ynudo oczu nale˝y je przep∏ukaç wodà.


Umieszczanie podnoÊnikasamochodowego

Przód

Ty∏

JeÊli stosowany jest podnoÊnik gara˝owydo podnoszenia pojazdu, nale˝y podeprzeçgo w miejscu pokazanym na rysunku.

OSTRZE˚ENIE

Podczas podnoszenia samochodu,nale˝y zwróciç uwag´ na nast´pujàcesprawy, w celu unikni´cia obra˝eƒ:

• Nale˝y post´powaç zgodnie z instruk-cjami dotyczàcymi podnoszenia.

• Nie nale˝y wk∏adaç ˝adnej cz´Êci cia∏apod podniesiony pojazd. Mo˝e dopro-wadziç to do powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie nale˝y uruchamiaç silnika w pod-niesionym pojeêdzie.

• Zatrzymaç samochód na równym twar-dym gruncie, zaciàgnàç hamulec posto-jowy do oporu i ustawiç dêwigni´wybieraka w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) lub za∏àczyçwsteczny bieg (mechaniczna skrzyniabiegów). W razie koniecznoÊci zabloko-waç ko∏o le˝àce po przekàtnej.

• Upewniç si´, czy podnoÊnik umieszczo-ny jest w odpowiednim punkcie podpie-rajàcym. Podnoszenie pojazdu zapomocà niew∏aÊciwie umieszczonegopodnoÊnika mo˝e doprowadziç douszkodzenia pojazdu lub spadni´cia sa-mochodu z podnoÊnika i spowodowa-nia obra˝eƒ.

• Nigdy nie nale˝y wchodziç pod samo-chód wsparty jedynie na podnoÊniku.

• Nale˝y stosowaç podnoÊnik tylko docelów zmiany ko∏a.

• Nie nale˝y podnosiç pojazdu, jeÊli znaj-duje si´ w nim jakaÊ osoba.

• Podczas podnoszenia samochodu nienale˝y zak∏adaç na podnoÊnik lub pod-k∏adaç pod podnoÊnik ˝adnych przed-miotów.

• Nale˝y podnosiç pojazd tylko na wyso-koÊç wymaganà do zmiany ko∏a.


UWAGA

Nigdy nie nale˝y umieszczaç podnoÊnikaw innym miejscu ni˝ zosta∏o to okreÊlo-ne. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç douszkodzenia pojazdu.


Rozdzia∏ 7-2

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

Silnik i podwozie• Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268• Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . .270• Usuwanie wody z filtra paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271• Sprawdzanie i wymiana filtra uk∏adu klimatyzacji . . . . . . . . . . . . .272• Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274• Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275• Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276• Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277• Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279• Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . .279

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 267

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenia poziomu oleju przy pomocymiarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przywy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-grzaniu.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musistaç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàcÊcieknićie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà dosucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç najej koƒcówce poziom oleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewielepowy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Odkrćiç korek wlewu oleju i dolewaç oleju sil-nikowego w ma∏ych porcjach, kontrolujàc jegopoziom na miarce.

Obj´toÊç oleju potrzebna do podniesienia po-ziomu od minimalnego do maksymalnego po-dana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-kres, zakrćiç r´kà korek wlewu oleju.

IloÊç oleju (litry):Silnik 1ZZ–FE oraz 3ZZ–FE 1.3Silnik 1AZ–FSE 1.8Silnik 3S–FE 1.0Silnik 1CD–FTV 1.5

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI SH ze specyfikacjà „Energy–ConservingII”, SJ ze specyfikacjà „Energy–Conserving”lub z certyfikatem ILSAC.

Silnik 3S-FE

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepko-Êci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej przybardzo niskich temperaturach otoczenia,mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-ka. Dlatego zalecane jest stosowanie olejuSAE 5W-30.

UWAGA

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomumaksymalnego. Jest to szkodliwe dlasilnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze razsprawdziç jego poziom.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, by nie do-tknàç goràcego kolektora wydechowego.

268 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Poziom Poziomminimalny maksymalny

Dolaç oleju Poziom w∏aÊciwy Zbyt du˝o oleju

Typ A

Typ B

Przewidywany zakres temperatur otoczeniaw okresie do nast´pnej wymiany oleju

Silniki 3ZZ-FE, 1ZZ-FE oraz 1AZ-FSE


Olej SAE 5W-30 jest najlepszym wyboremdla twojego samochodu. Obni˝a zu˝ycie pa-liwa i u∏atwia rozruch przy niskich tempera-turach otoczenia.


Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silni-kowych umieszczany jest jeden lub oba ro-dzaje zastrze˝onych znaków API,pomagajàc wybraç odpowiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczanyjest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny fragment etykiety podaje oznaczenieklasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego In-stytutu Nafty), np. SJ. Ârodkowa cz´Êç etykie-ty podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE5W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Conse-rving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊciobni˝ajàce zu˝ycie paliwa.



Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowegoKomitetu Normalizacji i Certyfikacji ÂrodkówSmarnych) umieszczany jest na przedniej cz´-Êci pojemnika.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –

Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI CF-4.

(Dopuszczalne jest stosowanie oleju API CF,CE lub API CD).



Sprawdzanie poziomu p∏ynuch∏odzàcego

Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcegow przezroczystym zbiorniku wyrównaw-czym, gdy silnik jest zimny. Poziom powi-nien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami„FULL” i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziomjest zbyt niski, uzupe∏niç takim samym p∏y-nem, jakim nape∏niony jest uk∏ad ch∏odze-nia.

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmie-nia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.

Za wyjàtkiem silnika 1CD–FTV–

Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-mu „FULL”.

Silnik 1CD–FTV–

Jednak gdy poziom si´ga poni˝ej kreski„LOW”, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç tak, abypoziom p∏ynu zawiera∏ si´ mi´dzy kreskami„FULL” oraz „LOW”.

Nale˝y zawsze u˝ywaç p∏ynu na bazie glikoluetylenowego, aby zabezpieczyç elementy alu-miniowe przed korozjà.

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkimczasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnejnieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝ywówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody ela-styczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowyi pomp´ wodnà.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciçautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty sprawdze-nie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicyoraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odniczego.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caçzakr´tki ch∏odnicy (za wyjàtkiem silnika1CD–FTV), ani nakr´tki zbiornika wyrów-nawczego i zaworu spustowego (silnik1CD–FTV), gdy˝ grozi to poparzeniem.



Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo-˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odze-nia silnika. P∏yn ch∏odzàcy musi zawieraç p∏ynna bazie glikolu etylenowego o w∏aÊciwo-Êciach przeciwdzia∏ania korozji silnika, w któ-rym sà elementy aluminiowe. Nale˝y stosowaçp∏yn „TOYOTA Long Life Coolant” lub jego za-miennik.

Oprócz zapobiegania zamarzaniu i wynikajà-cym z tego uszkodzeniom uk∏adu, p∏yn ten po-siada równie˝ w∏asnoÊci antykorozyjne.Wszelkie dodatkowe inhibitory lub dodatki niesà ani potrzebne ani zalecane.

Nale˝y zapoznaç si´ z umieszczonymi na opa-kowaniu informacjami o temperaturach zama-rzania. Mieszaç z wodà (zalecana jest demine-ralizowana lub destylowana) ÊciÊle wed∏ug za-leceƒ producenta. Ca∏kowita pojemnoÊç uk∏a-du ch∏odzenia podana jest w Cz´Êci 8 Instruk-cji na stronie 305.

Zalecane jest stosowanie roztworu 50% lubo st´˝eniu zapewniajàcym odpornoÊç na za-marzanie do -35°C. Przy bardzo niskich tem-peraturach, si´gajàcych -50°C, zalecane jestst´˝enie 60%. W celu zachowania odpowied-nich w∏asnoÊci roztworu p∏ynu ch∏odzàcego,nie stosowaç st´˝eƒ wy˝szych ni˝ 70%.

Usuwanie wody z filtra paliwa(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza filtrapaliwa, nale˝y natychmiast usunàç z niegowod´.

UmieÊciç ma∏e naczynie pod korkiem spusto-wym.

1. Obróciç korek spustowy przeciwnie do ru-chu wskazówek zegara o 2 – 2-1/2 obrotu.(Wi´ksze poluzowanie spowoduje przecie-kanie wody wokó∏ korka.)

2. Poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ zaczniewydobywaç si´ paliwo.

Po usuni´ciu wody dokr´ciç korek spustowy.Nie u˝ywaç narz´dzi.UWAGA

Nie stosowaç p∏ynu niskokrzepnàcegona bazie alkoholu ani nie nape∏niaç uk∏a-du ch∏odzàcego samà wodà.


Sprawdzanie i wymiana filtrauk∏adu klimatyzacji

W celu utrzymania skutecznoÊci klimatyza-tora, nale˝y zgodnie ze schematem obs∏ugiokresowej sprawdzaç i wymieniaç filtr.

1. Ostro˝nie odwinàç wyk∏adzin´ pod∏ogo-wà, ods∏aniajàc pokryw´ filtra. Naciska-jàc zatrzaski pokrywy, pociàgnàçi otworzyç pokryw´.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, by nie dotknàç goràcychprzewodów promiennika nagrzewnicy.


Przewody nagrzewnicy

2. Pociàgnàç za dolny uchwyt i wyjàç dolnyfiltr.

3. Pociàgnàç w dó∏, a nast´pnie wyjàç gór-ny filtr.

4. Sprawdziç wyglàd tej powierzchni filtra,która ustawiona jest w stron´ przodupojazdu.

Je˝eli nie jest bardzo zakurzona mo˝na jàoczyÊciç, przedmuchujàc spr´˝onym powie-trzem od drugiej strony. Nie zmywaç wodà aniolejem.

Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç.

UWAGA

Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tym filtremklimatyzatora, poniewa˝ zmniejsza tosprawnoÊç pracy uk∏adu.

OSTRZE˚ENIE

Dywanik musi zostaç dobrze u∏o˝ony nawyk∏adzinie. Gdy dywanik ograniczaruch peda∏ów mo˝e to staç si´ przyczynàwypadku drogowego.


Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnieniew ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu orazrozmiary opon podane sà na stronie 307w cz´Êci 8 Instrukcji.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolo-wane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ razw miesiàcu. Nie nale˝y zapominaç o kole za-pasowym!

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniej-sza ich trwa∏oÊç i obni˝a bezpieczeƒstwojazdy.

Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycieopon, utrudnia prowadzenie samochodu, po-woduje wi´ksze zu˝ycie paliwa oraz zwi´kszaprawdopodobieƒstwo p´knićia opony w wyni-ku przegrzania. Ponadto mo˝e doprowadziçdo utraty szczelnoÊci styku ko∏nierza oponyz obrćzà. W przypadku bardzo niskiego ci-Ênienia istnieje mo˝liwoÊç odkszta∏cenia obr´-czy i zsunićia si´ z niej opony.

Zbyt wysokie ciÊnienie niekorzystnie wp∏ywana komfort jazdy, utrudnia prowadzenie samo-chodu, powoduje przyspieszone zu˝ycie Êrod-kowej cz´Êci bie˝nika oraz zwi´kszaprawdopodobieƒstwo uszkodzenia opony nanierównoÊciach drogi.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏nianiapowietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty.

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniunale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zale-ceƒ:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àczniew zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie prawi-d∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez conajmniej 3 godziny i od tego czasu nie prze-jecha∏ wićej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem.Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylà-ca. Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilkudziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystniewp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzeniaoraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnieniaw ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie pod∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zaworki powinny byç zawsze zabezpie-czone kapturkami ochronnymi. Bez nichdo wn´trza zaworka dostaje si´ brud i woda,co mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci.Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej za-stàpiç nowymi.


Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnàg∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik staniesi´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç.

Opony tego samochodu majà wprasowanewskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy oponńale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny,gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6mm. Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´w dwóch lub wićej miejscach, opona kwalifi-kuje si´ do wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik,tym wi´ksze jest ryzyko poÊlizgu.

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdyg∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Nale˝y regularnie kontrolowaç stan opon,czy nie majà przeci´ç, rozwarstwieƒ lubp´kni´ç. W przypadku zauwa˝enia uszko-dzenia, nale˝y zwróciç si´ do mechanikaw celu naprawy lub wymiany opony.

Nawet niegroênie wyglàdajàce uszkodzeniemusi byç zbadane przez wykwalifikowanegomechanika. W g∏àb opony mog∏y wniknàç ob-ce cia∏a, powodujàc uszkodzenia struktury we-wn´trznej.

Ka˝da opona majàca wićej ni˝ 6 lat musizostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnychwidocznych Êladów uszkodzeƒ.

Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sàrzadko lub w ogóle nie u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego orazopon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tegosamego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiejsamej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-wane oryginalnie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego ty-pu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterysty-k´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊcijezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznikaprzebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzypodwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziema oponà lub za∏o˝onym na nià ∏aƒcuchemÊniegowym.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzeniajest ryzykowne.

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏egokompletu opon, ewentualnie pary przedniejlub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest na stronie230 w cz´Êci 4 pod has∏em „Przebicie opony”.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajówopon: radialnych, opasanych lubdiagonalnych. Mo˝e to spowodowaçniebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊcitrakcyjnych, doprowadzajàc do utratykontroli nad pojazdem. W Niemczechnie wolno jeêdziç na ogumieniu ró˝-nych typów.

• Nie wolno montowaç opon lub kó∏o rozmiarze innym ni˝ zalecany przezproducenta.


Wskaênik zu˝ycia bie˝nika

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-wa˝yç.

Nie wywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcieeksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà, nale˝yrównie˝ wymieniç zawór na nowy.

Przek∏adanie kó∏

Z ko∏em zapasowym o takim samym roz-miarze jak za∏o˝onych opon

Z dojazdowym ko∏em zapasowym

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkichopon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏o-Êci, zaleca si´ co 10000 km przebiegu za-mieniaç ko∏a miejscami. Na dobóroptymalnej cz´stotliwoÊci zamiany kó∏wp∏ywa równie˝ technika jazdy i stan na-wierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest na stronie230 w cz´Êci 4 pod has∏em „Przebicie opony“.

Przy okazji rotacyjnej zamiany kó∏ nale˝ysprawdziç, czy opony majà równomierny Êladzu˝ycia i czy nie majà uszkodzeƒ. Nieprawi-d∏owe zu˝ycie jest najcz´Êciej spowodowaneniew∏aÊciwym ciÊnieniem w ogumieniu, êleustawionà zbie˝noÊcià kó∏, niewywa˝eniemkó∏ lub ostrym hamowaniem.


Zak∏adanie opon zimowychi ∏aƒcuchów

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sàdo jazdy po Êniegu i lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊçni˝ zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-wych, nale˝y wybraç opony takiego same-go rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jakopony fabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniegosprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one nawszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednieko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicyprzyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-nia nad pojazdem.

Zdemontowane opony nale˝y przechowywaçw ch∏odnym i suchym miejscu.

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ichobracania si´, aby przy ponownej instalacji za-∏o˝yç je w t´ samà stron´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owymciÊnieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-koÊci dla opon zimowych oraz lokal-nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Przy okresowym przek∏adaniu kó∏ nieuwzgl´dnia si´ dojazdowego ko∏a zapa-sowego. Jest ono przeznaczone jedyniedo awaryjnego u˝ytku.


DOBÓR ¸A¡CUCHÓW ÂNIEGOWYCH

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednimrozmiarze.

Dla opon o rozmiarach 195/60R15 u˝ywaçnast´pujàcych rodzajów ∏aƒcuchów:

A Ârednica ∏aƒcucha bocznego 4.0 mm

B Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 5.0 mm

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchówÊniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regio-nu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przedza∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a, mo˝-liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchówna tylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5–1 kmnale˝y je powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaçsi´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏onyozdobne kó∏, poniewa˝ by∏yby nara˝one nazadrapanie.

UWAGA

Nie stosowaç ∏aƒcuchów na dojazdoweko∏o zapasowe. Mo˝e to spowodowaçuszkodzenie zarówno ko∏a jak i samo-chodu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lubpr´dkoÊci podanej przez producenta∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, którajest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàcwyboje i dziury w nawierzchni, unikaçgwa∏townych manewrów kierownicà,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏y-sanie pojazdu.

• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏a-snoÊci jezdne samochodu i dlatego na-le˝y unikaç ostrych skr´tówi blokowania kó∏ przy hamowaniu.

• Podczas jazdy z za∏o˝onymi ∏aƒcucha-mi, nale˝y zachowaç szczególnàostro˝noÊç. Nale˝y zwalniaç podczaspodjazdów, aby nie straciç panowanianad pojazdem, gdy˝ mo˝e byç to przy-czynà wypadku.

UWAGA

Za∏o˝enie niew∏aÊciwych ∏aƒcuchów, mo-˝e spowodowaç uszkodzenie nadwozia.


Wymiana tarcz kó∏

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A

Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widocznesà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia,p´knićia lub znaczna korozja.

Niewymienienie uszkodzonej obrćzy grozizsunićiem si´ opony i utratà kontroli nad po-jazdem.

DOBÓR TARCZY

Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´,czy majà one takie samo dopuszczalne ob-cià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie,jak oryginalne.

Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝-na w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lubtypem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-ni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzeniehamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-mowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia orazodleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-kola i elementów podwozia.

Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezaleca-na, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodze-nia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieçdu˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dejchwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝y-waç kó∏ o prostowanych obrćzach, poniewa˝ich struktura wewn´trzna mog∏a równie˝ ulecuszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek donieszczelnej obrćzy przeznaczonej do oponbezd´tkowych.

Zalecenia dotyczàcealuminiowych tarcz kó∏

• Po przejechaniu pierwszych 1500 km spraw-dziç, czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lubzmianie ko∏a, po przejechaniu 1500 km spraw-dziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-miniowych obrćzy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏a-daç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych nakr´tekoraz klucza przeznaczonego do kó∏ z obr´-czami aluminiowymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieoryginalnych ci´˝arków lub ich zamiennikówi pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowymm∏otkiem.

• Nale˝y regularnie sprawdzaç ich stan, tak jakw przypadku zwyk∏ych kó∏. Uszkodzonà tar-cz´ ko∏a nale˝y natychmiast wymieniç.


Rozdzia∏ 7-3

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

Elementy instalacji elektrycznej• Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282• Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . .284• Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285• Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286• Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 281

Sprawdzanie stanu akumulatora –– Ârodki ostro˝noÊci Sprawdzanie otoczenia akumulatora

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciskinie sà poluzowane lub skorodowane, obu-dowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàcajest dobrze dokrćona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji,nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworemsody oczyszczonej. Powierzchnie zaciskówpokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ichkorozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane – dokrćiç na-kr´tki, lecz nie za mocno.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokrćonaz takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç aku-mulator. Zbyt mocne dokrćenie mo˝e spo-wodowaç uszkodzenie obudowyakumulatora.

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊciobs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silniki wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jakopierwszy nale˝y od∏àczyç przewód ma-sy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊpod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziaminie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, abyroztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jegown´trza.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U-DZE AKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybucho-wy gaz – wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskryw trakcie operowania narz´dziami przyakumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-bli˝u akumulatora.

• Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwassiarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolituz oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czy-stà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ dolekarza. W drodze do gabinetu lekar-skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miej-sce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystà-pi ból lub pieczenie, natychmiastzg∏osiç si´ do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-trolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego prze-siàknićia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝ynatychmiast zdjàç zaplamione ubraniei post´powaç jak powy˝ej.

• W przypadku po∏knićia elektrolitu na-le˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Na-st´pnie wypiç mleczko magnezjowe,surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-miast udaç si´ do lekarza.

282 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Zaciski

Przewóddo masy

Obejma mocujàca

– Sprawdzanie poziomu elektrolitu

SPRAWDZENIE WED¸UG LINII MAKSY-MALNEGO I MINIMALNEGO POZIOMUELEKTROLITU

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç nawszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lubdwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnejlinii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz„DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ”).

SPRAWDZANIE AREOMETREM

Stan akumulatora obrazowany jest koloremareometru.

*: Patrz: „DOLEWANIE WODY DESTYLO-WANEJ”.

Kolor areometruStan

Dobry

Typ BTyp A

NIEBIESKIZIELONY

BIA¸YKonieczne do∏adowanie. Zleciç Csprawdzenie akumulatora w auto-Cryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

CIEMNY

CZERWONY Dolaç wody destylowanej*CC

PRZEZROCZYSTY Club C

JASNO˚Ó¸TY


Typ A

Przezroczysty Zielony Ciemny lub jasno˝ó∏ty

Niebieski Bia∏y Czerwony

Typ B

DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ

1. Odkrćiç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-latora, w których poziom elektrolitu jest zbytniski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazanona rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkrćiç korki odpowietrzajàce.

Zalecenia dotyczàce ∏adowaniaakumulatora

Podczas ∏adowania z akumulatora wydzielasi´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Odkrćiç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-wanego w pojeêdzie przewód masy powi-nien byç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-stownika do akumulatora oraz w momencieich zdejmowania urzàdzenie powinno byçwy∏àczone.

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczaspracy silnika. W trakcie ∏adowaniawszystkie urzàdzenia elektryczne w sa-mochodzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaçwy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie∏adowaç akumulatora w gara˝u lub za-mkni´tym pomieszczeniu, w którym niema odpowiedniej wentylacji.

• Przed rozpoczćiem ∏adowania akumula-tora nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiarelektrolitu mo˝e podczas intensywnego∏adowania wytryskiwaç z akumulatora,powodujàc korozj´ i zniszczenia.


Poziom zbyt niski Poziom prawid∏owy

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenieelektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziçbezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale-˝y wymieniç na nowe.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczni-ków opisane jest na stronie 262 w rozdziale 7-1,pod has∏em „Rozmieszczenie bezpieczników”.

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzà-dzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiednibezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest prze-palony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie-dzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokry-wie skrzynki bezpieczników podane sà nazwyobwodów elektrycznych, odpowiadajàcych po-szczególnym bezpiecznikom. W cz´Êci 8 In-strukcji znajdujà si´ opisy wszystkichobwodów elektrycznych.

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnymuchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest prze-palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którymwiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝yna jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-wie bezpieczników.

W razie braku zapasowego bezpiecznika,mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik.


Typ A

Typ B

Typ C

Dobry Przepalony

Dobry Przepalony

Dobry Przepalony

„CIG&RAD” lub „DOME”, nie wp∏ywajàcy bez-poÊrednio na normalne funkcjonowanie samo-chodu, i wstawiç na miejsce przepalonego,je˝eli jego pràd znamionowy jest taki sam.

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samympràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecz-nika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝-szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝esi´ przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to nicniepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej za-stàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, nato-miast bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yçz powrotem na miejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-pieczników i przechowywaç go w samocho-dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-paleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ in-stalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy mo˝liwienajszybciej oddaç samochód do naprawyw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie dzia-∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbiornikui koniecznoÊç jego uzupe∏nienia.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn dospryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-ciw zamarzaniu, dost´pny w autoryzowanychstacjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci skle-pów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniu wo-dà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒproducenta.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-kolwiek innego substytutu, poniewa˝mogà one uszkodziç lakier samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç bezpieczników o wy˝-szym ni˝ nominalny pràdzie znamiono-wym, ani zast´powaç bezpiecznikajakimkolwiek innym przewodnikiem. Mo-g∏oby to spowodowaç powa˝ne uszkodze-nia instalacji elektrycznej, a nawet po˝ar.


Wymiana ˝arówek –

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnychtypów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz danalampa powinny byç wy∏àczone. Do wymianynale˝y u˝yç ˝arówki o odpowiedniej mocy, do-branej wed∏ug tabeli.

A: ˚arówki halogenowe H7B: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniemC: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowymD: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanychw tabeli.

OSTRZE˚ENIE

˚arówki halogenowe sà nape∏nione spr´-˝onym gazem i wymagajà zachowaniaspecjalnej ostro˝noÊci. Upuszczona lubzadrapana mo˝e p´knàç i rozprysnàç si´.˚arówk´ nale˝y chwytaç wy∏àcznie zaobudow´ z tworzywa lub metalu. Nie do-tykaç szklanej cz´Êci go∏à r´kà.


˚arówki W Typ

Reflektory 55 A

Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 C

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 A

Kierunkowskazy przednie 21 B

Kierunkowskazy boczne 5 C

Kierunkowskazy tylne 21 B

Âwiat∏a hamowania (oprócz kombi) 21 B

Âwiat∏a pozycyjne tylne (oprócz kombi) 5 B

Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne (kombi) 21/5 B

Âwiat∏o cofania 21 B

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 B

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 21 B

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C

OÊwietlenie wn´trza kabiny 10 D

OÊwietlenie osobiste 5 B

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej 5 D

OÊwietlenie baga˝nika 3,8 C

OÊwietlenie schowka podr´cznego 1.4 C

– Reflektory

1. Zdjàç os∏on´ gumowà. Roz∏àczyç z∏àczeelektryczne.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

2. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yçspr´˝yn´.

Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´-py na ˝arówce do wci´ç w oprawie.


3. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne lampy. Za∏o-˝yç os∏on´ gumowà.

Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç doz∏àcza i korpusu lampy.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzebynale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty.

–Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

JeÊli nastàpi przepalenie prawej lub lewej ˝a-rówki przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych, na-le˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.

UWAGA

Nie nale˝y samemu wymieniaç ˝arówekprzednich Êwiate∏ przeciwmgielnych. Mo-˝e byç to przyczynà uszkodzenia pojazdu.


– Âwiat∏a pozycyjne przednie – Kierunkowskazy przednie

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego.


przód samochodu

– Kierunkowskazy boczne

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego owini´tegomateria∏em.


– Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏ahamowania, pozycyjne, cofaniai przeciwmgielne (sedan)

U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. a: Âwiat∏o hamowaniab: Âwiat∏o pozycyjnec: Âwiat∏o przeciwmgielned: Âwiat∏o cofaniae: Kierunkowskaz


– Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏ahamowania, pozycyjne, cofaniai przeciwmgielne (liftback)

a: Âwiat∏o hamowaniab: Kierunkowskazc: Âwiat∏o pozycyjned: Âwiat∏o przeciwmgielnee: Âwiat∏o cofania


– Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏ahamowania i pozycyjne (kombi)

a: Âwiat∏o hamowania i pozycyjneb: Kierunkowskaz

– Âwiat∏a cofania i tylne Êwiat∏aprzeciwmgielne (kombi)


a: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielneb: Âwiat∏o cofania


– Dodatkowe Êwiat∏o hamowania(sedan)

– Dodatkowe Êwiat∏o hamowania(liftback)



– Dodatkowe Êwiat∏o hamowania(kombi)

– OÊwietlenie tablicyrejestracyjnej (sedan)

Wykr´ciç Êrub´ i zatrzaski przy u˝yciuÊrubokr´ta krzy˝akowego. Sposób post´-powania podczas wyjmowania i zak∏adaniazatrzasków przedstawiony jest na ilustra-cjach.


Wyjmowanie zatrzasków

Mocowanie zatrzasków


– OÊwietlenie tablicy rejestracyj-nej (liftback)


– OÊwietlenie tablicy rejestracyj-nej (kombi)



Rozdzia∏ 8

DANE TECHNICZNE

• Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300• Ci´˝ary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301• Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302• Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303• Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307• Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308

DANE TECHNICZNE 299

Wymiary

300 DANE TECHNICZNE


D∏ugoÊç ca∏kowita mm 4520 4600

SzerokoÊç ca∏kowita mm 1710 1710

WysokoÊç ca∏kowita mm 1425 1500

Rozstaw osi mm 2630 2630

Rozstaw kó∏ przednich mm 1480 1480

Rozstaw kó∏ tylnych mm 1450 1450

Ci´˝ary

*: Na pochy∏oÊciach do 12%

kG

DANE TECHNICZNE 301

Ci´˝arDopuszczalny

Dopuszczalny Dopuszczalny ci´˝ar

Model ca∏kowitynacisk

nacisk holowanej przyczepy*

samochoduna oÊ

na hakPrzednià Tylnà z hamulcem Bez hamulca

3ZZ-FE 1730 930 970 75 1300 500

1ZZ-FE 1760 930 970 75 1300 500

1AZ-FSEoraz 1800 950 970 75 1400 500

3S-FE

1CD-FTV 1830 1010 970 75 1300 500

Silnik

Model:

3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FSE, 3S–FEi 1CD–FTV

Typ:

Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FSEi 3S–FE

4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onieiskrowym

Silnik 1CD–FTV4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏oniesamoczynnym

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 3ZZ–FE79.0 x 81.5

Silnik 1ZZ–FE79.0 x 91.5

Silnik 1AZ–FSE i 3S–FE86.0 x 86.0

Silnik 1CD–FTV82.2 x 94.0

PojemnoÊç skokowa, cm3:

Silnik 3ZZ–FE 1598Silnik 1ZZ–FE 1794Silnik 1AZ–FSE i 3S–FE 1998Silnik 1CD–FTV 1995

Paliwo

Rodzaj paliwa:

Silnik o zap∏onie iskrowym –Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktano-wej równej co najmniej 95.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Olej nap´dowy o liczbie cetanowejrównej co najmniej 48.

PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry: 60

302 DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe

SILNIK

Luz zaworów (silnik zimny), mm:

Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FEDolotowe 0.15–0.25Wydechowe 0.25–0.35

Silnik 1AZ–FSEDolotowe 0.19–0.29Wydechowe 0.30–0.40

Silnik 3S–FEDolotowe 0.19–0.29Wydechowe 0.28–0.38

Silnik 1CD–FTVDolotowe 0.20–0.30Wydechowe 0.35–0.45

Âwiece zap∏onowe:

Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FEDENSO K16R–U11NGK BKR5EYA11

Silnik 1AZ–FSEDENSO SK20R11NGK IFR6A11

Silnik 3S–FEDENSO K20TR11NGK BKR6EKB11

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm: 1.1

Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 10 kG(pasek po pewnym przebiegu), mm:

Silnik 3S–FE1. 13–192. 9–113. 10–13

Silnik 1CD–FTV1. 12–142. 15–18

Silnik 3S–FE

Silnik 1CD–FTV

DANE TECHNICZNE 303

Pompa uk∏aduwspomaganiakierownicy

Pompa uk∏aduwspomagania

kierownicy

Spr´˝arkaklimatyzacji



Wa∏ korbowy

Wa∏ korbowy

Wa∏ korbowy

Alternator

Alternator

Alternator

UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymiany),litry:

Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FEz filtrem 3.7bez filtra 3.5

Silnik 1AZ–FSEz filtrem 4.2bez filtra 4.0

Silnik 3S–FEz filtrem 3.9bez filtra 3.7

Silnik 1CD–FTVz filtrem 6.4bez filtra 5.4

Klasa jakoÊci oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Olej wielosezonowy klasy API SH „Ener-gy–Conserving II” lub SJ „Energy–Conse-rving” lub olej wielosezonowy z certyfikatemILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnymAPI CF–4 lub CF(Dopuszczalne jest tak˝e stosowanieAPI CE lub CD).

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

Silniki 3S–FE i 1CD–FTV

Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE i 1AZ–FSE

304 DANE TECHNICZNE



5W-30 Zalecana

UK¸AD CH¸ODZENIA

Ca∏kowita pojemnoÊç, litry:Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Bez krajów o zimnym klimacieSamochody z kierownicà po lewejstronie 7.4

Samochody z kierownicà po prawejstronie 7.5

Z krajami o zimnym klimacieSamochody z kierownicà po lewejstronie 8.1Samochody z kierownicà po prawejstronie 8.3

Silnik 1AZ–FSEBez krajów o zimnym klimacie

Samochody z kierownicà po lewejstronieMechaniczna skrzynia biegów 7.5Automatyczna skrzynia biegów 8.0

Samochody z kierownicà po prawejstronieMechaniczna skrzynia biegów 7.7Automatyczna skrzynia biegów 8.2

Z krajami o zimnym klimacieSamochody z kierownicà po lewejstronieMechaniczna skrzynia biegów 8.3Automatyczna skrzynia biegów 8.8


Silnik 3S–FEBez krajów o zimnym klimacie

Samochody z kierownicà po lewejstronieMechaniczna skrzynia biegów 7.6Automatyczna skrzynia biegów 8.0


Z krajami o zimnym klimacieSamochody z kierownicà po lewejstronieMechaniczna skrzynia biegów 8.3Automatyczna skrzynia biegów 8.7


Silnik 1CD–FTVZ uk∏adem szybkiego ogrzewaniawn´trza 7.1Bez uk∏adu szybkiego ogrzewaniawn´trza 6.9

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:P∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu ety-lenowego („TOYOTA Long Life Coolant”lub jego zamiennik).

Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu lubzwyk∏ej wody.

AKUMULATOR

G´stoÊç elektrolitu przy 200C:1.250 – 1.290 Na∏adowany w 100%1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50%1.060 – 1.100 Roz∏adowany

¸adowanie:przyspieszone: maks. 15 Anormalne: maks. 5 A

SPRZ¢G¸OSkok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:

5 – 15

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

DANE TECHNICZNE 305

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, litry:Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

1.9

Silnik 1AZ–FSE i 3S–FE2.2

Silnik 1CD–FTV2.5

Rodzaj oleju:Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5

Zalecana lepkoÊç oleju:SAE 75W–90

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), litry:Silnik 1ZZ–FE

Do 3.1

Silnik 1AZ–FSEDo 4.0

Silnik 3S–FEDo 3.3

Rodzaj p∏ynu:Silnik 1AZ–FSE–

P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegówT–IV

okonywaç wymian p∏ynu tylko w raziekoniecznoÊci.

Wymian p∏ynu w automatycznej skrzynibiegów nale˝y dokonywaç tylko wtedy, je-Êli samochód eksploatowany jest w jedenze sposobów okreÊlonych jako szczegól-ne warunki eksploatacji, wymienionew ksià˝ce obs∏ugi Toyoty lub ksià˝eczcegwarancyjnej. Przy dokonywaniu wymia-ny, nale˝y stosowaç wy∏àcznie oryginalnyp∏yn do automatycznych skrzyƒ biegówT–IV (ATF JWS3309 lub NWS6500) abyzapewniç optymalnà sprawnoÊç i ˝ywot-noÊç skrzyni biegów.

Uwaga: Stosowanie innego p∏ynu doautomatycznych skrzyƒ biegów, ni˝oryginalny T–IV mo˝e spowodowaçpogorszenie p∏ynnoÊci zmiany biegów,blokowanie si´ automatycznej skrzynibiegów i drgania oraz w koƒcu uszko-dzenie automatycznej skrzyni biegów.

Za wyjàtkiem silnika 1AZ–FSE–

P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów D–IIlub DEXRON®III (DEXRON®II)

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏unaciÊni´tego si∏à 490 N (50kG), przy pracujà-cym silniku, mm:

Silnik 3S–FE bez uk∏adu ABS:

Samochody z kierownicà po lewejstronie 70Samochody z kierownicà po prawejstronie 90

Silnik 3ZZ–FE, 1ZZ–FE i 1AZ–FSE,3S–FE z uk∏adem ABS oraz silnik1CD–FTV:

samochody z kierownicà po lewejstronie 55samochody z kierownicà po prawejstronie 75

Skok ja∏owy peda∏u, mm:1 – 6

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196N (20 kG):

4 – 7 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:Poni˝ej 30 mm

P∏yn w uk∏adzie wspomagania:P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegówlub DEXRON®II lub III

306 DANE TECHNICZNE

Opony

Rozmiary opon i ciÊnienie:kPa (kg/cm2 lub bar, psi)

Ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowekPa (kG/cm2 lub bar, psi)

T135/70D16 420 (4.2, 60)

Inne

Takie same jak opony oryginalnej

Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):103 (10.5)

UWAGA:

W przypadku holowania przyczepy nale˝y do zalecanej wartoÊciciÊnienia dodaç 20.0 kPa (0.2 kG/cm2 lub bar, 2.8 psi)i nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h.

DANE TECHNICZNE 307

160 km/h lub powy˝ej

Przy ka˝dym obcià˝eniu, Przy zmniejszonym obcià˝eniuRozmiar opony

∏àcznie z pe∏nym obcià˝eniem (1 do 4 osób)

Przód Ty∏ Przód Ty∏

195/60R15 88H 240 (2.4, 35) 260 (2.6, 38) 230 (2.3, 33) 240 (2.4, 35)

Do 160 km/h

Przy ka˝dym obcià˝eniu, Przy zmniejszonym obcià˝eniuRozmiar opony

∏àcznie z pe∏nym obcià˝eniem (1 do 4 osób)

Przód Ty∏ Przód Ty∏

195/60R15 88H 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32)

Bezpieczniki

W przedziale silnikowym

W desce rozdzielczej

Pod deskà rozdzielczà z lewej strony

W przedziale silnikowym (z uk∏ademautomatycznego w∏àczania Êwiate∏)

W przedziale silnikowym (z uk∏ademszybkiego ogrzewania wn´trza)

W przedziale silnikowym (z uk∏ademkontroli stabilnoÊci jazdy)

308 DANE TECHNICZNE

Bezpieczniki (typ A)

1. DOME 7.5 A: Elektrycznie sterowane lusterka,lampka ostrzegawcza otwartych drzwi, elek-trycznie sterowane okno dachowe, oÊwietlenieosobiste, oÊwietlenie kabiny, oÊwietlenie prze-strzeni baga˝owej, oÊwietlenie baga˝nika, ze-gar, radioodtwarzacz

2. HEAD (RH) 15 A: Prawy reflektor

3. ECU-B 10 A: Centralny zamek, uk∏ad ABS

4. AM2 30 A: Bezpieczniki „IGN” i „ST”

5. RAD NO.1 10 A: Radioodtwarzacz

6. HEAD (LH) 15 A: Lewy reflektor

7. HORN 10 A: Klakson

8. ALT-S 5 A: Uk∏ad ∏adowania

9. H-LP CLN 30 A: Zmywacze reflektorów

10. HZARD 15 A: Âwiat∏a awaryjne

11. EFI 15 A (za wyjàtkiem silnika 1AZ-FSE) lubEFI 20 A (silnik 1AZ-FSE): Wielopunktowywtrysk paliwa / Sekwencyjny wielopunktowywtrysk paliwa

12. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy

13. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy

14. SPARE 30 A: Bezpiecznik zapasowy

15. Fr FOG 15 A: Przednie Êwiat∏aprzeciwmgielne

16. DOOR 30 A: Centralny zamek

17. STOP 10 A: Âwiat∏a hamowania, uk∏adABS, Wielopunktowy wtrysk paliwa /Sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa

18. S/THR (samochody z kierownicà polewej stronie) 15 A lub DOOR D/L(samochody z kierownicà po prawejstronie): Ogrzewanie foteli

19. TAIL 10 A: Âwiat∏a pozycyjne tylne, oÊwie-tlenie tablicy rejestracyjnej, radioodtwa-rzacz, zmywacze reflektorów, podÊwietlenietablicy przyrzàdów, Êwiat∏a przeciwmgielnetylne, Êwiat∏a pozycyjne przednie

20. Fr DEF 20 A: Ogrzewanie wycieraczekprzedniej szyby, ogrzewanie lusterek bocz-nych, uk∏ad sterujàcy biegu ja∏owego silnika

21. ST 5 A: Uk∏ad rozrusznika, Wielopunktowywtrysk paliwa / Sekwencyjnywielopunktowy wtrysk paliwa

22. GAUGE 10 A: Liczniki i wskaêniki, lampkikontrolne i ostrzegawcze oraz brz´czykostrzegawczy (oprócz lampki ostrzegaw-czej ∏adowania akumulatora i lampki ostrze-gawczej otwartych drzwi), kontrolka jazdyekonomicznej, uk∏ad sterujàcy nadbiegu au-tomatycznej skrzyni biegów, ogrzewanie tyl-nej szyby, elektryczne sterowanie szyb,centralny zamek, ogrzewanie wycieraczekprzedniej szyby, uk∏ad ∏adowania

23. WIPER 25 A: Wycieraczki i spryskiwaczeprzedniej szyby, wycieraczka i spryski-wacz tylnej szyby

24. CIG & RAD 15 A: Radioodtwarzacz,zapalniczka, zegar

25. IGN 10 A: Uk∏ad kontroli emisji, uk∏ad∏adowania, uk∏ad Êwiec ˝arowych, lampkaostrzegawcza ∏adowania akumulatora

26. ECU-IG 5A: Elektroniczne sterowanieautomatycznej skrzyni biegów, uk∏ad ABS

27. Rr DEF I/UP 5 A: Uk∏ad sterujàcy bieguja∏owego silnika

28. ST NO.2 5 A: Uk∏ad rozrusznika

29. A/C 5 A: Uk∏ad klimatyzacji

30. FUEL HTR 25 A: Podgrzewacz paliwa

31. HEAD HI (RH) 10 A (samochody z uk∏a-dem automatycznego w∏àczania Êwia-te∏): Prawy reflektor (Êwiat∏a drogowe)

32. HEAD HI (LH) 10 A (samochody z uk∏a-dem automatycznego w∏àczania Êwia-te∏): Lewy reflektor (Êwiat∏a drogowe)

DANE TECHNICZNE 309

33. HTR SUB4 20 A: Uk∏ad szybkiegoogrzewania wn´trza

34. VSC-SOL 25 A: Nagrzewnica

35. TH/MTR 15 A: Nagrzewnica

36. EFI II 15 A: Nagrzewnica

Bezpieczniki (typ B)

37. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

38. FAN SUB 30 A: Elektryczne wentylatorych∏odnicy

39. FAN MAIN 40 A: Elektryczne wentylatorych∏odnicy

40. MAIN 50 A: Uk∏ad rozrusznika, bezpiecz-niki „HEAD (LH)”, „HEAD (RH)”, „HEAD HI(LH)” i „HEAD HI (RH)”

41. POWER 30 A: Centralny zamek, elek-trycznie sterowane okno dachowe, elek-trycznie sterowane szyby

42. AM1 40 A: Zmywacze reflektorów, uk∏ad∏adowania, bezpieczniki „GAUGE”, „CIG &RAD”, „TURN”, „ECU–IG”, „WIPER”, „FrFOG” i „SEAT HTR”

43. Rr DEF 40 A: Ogrzewanie tylnej szyby

44. HTR SUB2 50 A: Nagrzewnica



Bezpieczniki (typ C)

47. ALT 100 A (za wyjàtkiem silnika1CD–FTV) lub ALT 140 A (silnik1CD–FTV): Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki„FAN SUB”, „FAN MAIN”, „HTR”, „ABS”,„STOP”, „Fr DEF” „POWER”, „ECU–B”i „Rr DEF”

48. ABS 60 A lub VSC 50 A: Uk∏ad ABS

310 DANE TECHNICZNE

Rozdzia∏ 9

INDEKS

INDEKS 311

AAkumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....212Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´ gazem ...............................................284Sprawdzanie stanu akumulatora ............282Ârodki ostro˝noÊci ..................................282Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............284Aluminiowe tarcze kó∏Zalecenia ................................................279

Automatyczna skrzynia biegówDopuszczalne pr´dkoÊci.........................117Jazda z automatycznà skrzynià biegów.116Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................116

BBezpieczniki

Rozmieszczenie .....................................262Skrzynka bezpieczników ........................285Zapasowe ...............................................285

BlokadaDrzwi baga˝nika .......................................27Drzwi boczne ............................................17Kierownicy ......................................114, 115Pokrywy baga˝nika...................................27

B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi .....................92Boczne poduszki powietrzne .......................59Brzćzyk ostrzegawczy przypominajàcy o w∏àczonych Êwiat∏ach..............................106

CCh∏odnica, p∏yn ch∏odzàcy .........................270Chowanie Êrodkowego pasabezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu...........48CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....205Czyszczenie wn´trza .................................249

DDane techniczne ........................................299Deska rozdzielcza

Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...........7, 8Licznik przebiegu ca∏kowitego ................105Licznik przebiegu dziennego ..................105Obrotomierz............................................105Wskaênik temperatury zewn´trznej........176Wskaênik poziomu paliwa ......................104Zapalniczka i popielniczka......................178Zegar ......................................................175

Docieranie samochodu ..............................190Dopuszczalne pr´dkoÊci na poszczególnychbiegach

Automatyczna skrzynia biegów ..............116Mechaniczna skrzynia biegów................120

Drzwi baga˝nika...........................................27Dywaniki pod∏ogowe ..................................188

EEksploatacja w innych krajach...................192Eksploatacja w warunkach zimowych........212Elektryczna regulacja lusterek bocznych.....88

FFiltr paliwa

Usuwanie wody z filtra paliwa ................271Filtr uk∏adu klimatyzacji ..........................272

Fotelik dziecićyFotelik dziecićy .......................................73Rodzaje fotelików dziecićych..................75Zalecenia ..................................................72Zamocowanie .....................................76, 84

HHamulec postojowy

Dzia∏anie.................................................125Lampka kontrolna ...................................125

HamulceHamulec postojowy ................................125Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..........................................200Uk∏ad hamulcowy ...................................197

HolowanieAwaryjne.................................................241Jazda na holu .........................................239Przyczepy ...............................................213

IIdentyfikacja

Samochodu ............................................202Silnika .....................................................202

Immobilizer silnika........................................14IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników ....94

312 INDEKS

JJazda

Automatyczna skrzynia biegów ..............116Jazda w ró˝nych warunkach ..................211Jazda w warunkach zimowych...............212Mechaniczna skrzynia biegów................120Uruchomienie silnika ..............................206Wskazówki praktyczne ...........................206Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie

trwa∏oÊci samochodu..................................219Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie docierania...................................................190

KKatalizator spalin........................................194Kiedy samochód wymaga naprawy? .........255Kierownica

Blokada kierownicy.........................114, 115Regulacja wysokoÊci kierownicy ..............87

Kierunkowskazy ...........................................92Klimatyzacja ...............................................162Kluczyki ..........................................10, 13, 243Ko∏a

Aluminiowe tarcze kó∏.............................279Opony.............................274, 275, 276, 279Przebicie opony ......................................230Przek∏adanie kó∏ .....................................276Zmiana ko∏a ............................................236

Ko∏o zapasowe...........................................232

LLampka ostrzegawcza

∏adowania akumulatora...........................106ciÊnienia oleju .........................................106filtra paliwa..............................................106niedomkni´tych drzwi .............................106poduszki powietrznej ..............................106rezerwy paliwa........................................106poziomu oleju .........................................106turbospr´˝arki .........................................106uk∏adu ABS.............................................106uk∏adu hamulcowego..............................106

Lampka sygnalizacyjnaawarii silnika ...........................................109zaciàgni´cia hamulca postojowego108, 125

Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne ......106Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................105Licznik przebiegu dziennego......................105Lusterka

Boczne......................................................88

Elektryczna regulacja po∏o˝enia...............88Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych ...............................................89

LusterkoPrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne .....................................89

MMaksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnychbiegów

Automatyczna skrzynia biegów ..............116Mechaniczna skrzynia biegów................120

Mechaniczna skrzynia biegówPo∏o˝enia poszczególnych biegów.........120U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................120

Mycie i woskowanie nadwozia ...................247

NNadbieg, wy∏àcznik ....................................116Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............48Narz´dzia ...................................................232Nowy samochód, docieranie......................190

OObrotomierz................................................105Obs∏uga okresowa

Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw..................................................254Kiedy samochód wymaga naprawy?......255Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi..............................254Wymagania zwiàzane z obs∏ugà okresowà ................................................254

Ochrona pojazdu przed korozjà.................246Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........223Odtwarzacz kasetowy ................................128Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek bocznych ....................................................100Ogumienie

Informacje ......................274, 275, 276, 279Zapasowe ko∏o .......................................232Przebicie opony ......................................230Przek∏adanie kó∏ .....................................276Zmiana ko∏a ............................................236

Okno dachowe .............................................35Okres docierania ........................................190Olej silnikowy

LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju ..................268Olej dla warunków zimowych .................212

INDEKS 313

Zu˝ycie ...................................................195Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla.............194Ostrze˝enie przed spalinami......................195OÊwietlenie osobiste ....................................97OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej..............97OÊwietlenie wn´trza .....................................96

PPaliwo

Dêwignia zwalniajàca zatrzask drzwiczek wlewu.......................................34Eksploatacja w innych krajach ...............192Korek wlewu .............................................34Rodzaj paliwa .........................................190Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......223Ograniczanie zu˝ycia paliwa ..................219Usuwanie wody z filtra paliwa ................222Wskaênik poziomu paliwa ......................104

Pasy bezpieczeƒstwaCzyszczenie ...........................................250Napinacze.................................................48Zalecenia ..................................................44Zapinanie..................................................45

Piel´gnacja samochoduCzyszczenie wn´trza..............................249Mycie i woskowanie................................247Ochrona antykorozyjna...........................246

P∏yn ch∏odzàcy silnikP∏yn dla warunków zimowych ................212Wskaênik temperatury ............................104

P∏yn do spryskiwaczyUzupe∏nianie...........................................286

PodnoÊnikMiejsce przechowywania........................232

Podró˝e zagraniczne .................................192Poduszki powietrzne ....................................51Poduszki powietrzne boczne .......................59Pokrywa baga˝nika ......................................27Polerowanie................................................248Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........286Przebicie opony

Gdy zostanie przebita opona .................230Kliny blokujàce ko∏a................................233Nakr´tki kó∏.............................................237Opuszczenie samochodu .......................237Po zmianie ko∏a ......................................239Podniesienie pojazdu .............................235Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................234Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu samochodu podnoÊnikiem......................233Ustawienie podnoÊnika...........................235Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a .........................................................238

Zdejmowanie os∏on ozdobnych tarczy ko∏a ..............................................234Zmiana ko∏a ............................................236

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterkowsteczne ......................................................89Przednie fotele .............................................38Przednie fotele, regulacja ............................39Przednie siedzenie pasa˝era.......................38Przednie Êwiat∏a, prze∏àcznik.......................92Przeglàdy i obs∏uga....................................254Przegrzanie silnika.............................228, 229Przegrzanie, temperatura p∏ynu ch∏odzàcego ...............................................104Prze∏àcznik poziomowania Êwiate∏ przednich......................................................93Prze∏àcznik

Âwiate∏ g∏ównych ......................................92Wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby ........................................................98Wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby ........................................................99

Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie...............97Przyciski sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb....................................24Przyczepa...................................................213Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza ...............................................2,6,7

RRadioodtwarzacz samochodowy................128Regulacja

IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy przyrzàdów ...............................................94Lusterka zewn´trznego ............................88Pasów bezpieczeƒstwa ............................45Po∏o˝enia kierownicy ................................87Przednich foteli .........................................39

Rozmieszczenie bezpieczników.................262Rozmieszczenie przyrzàdów i wskaêników na desce rozdzielczej ........2,6,7

SSchowek dodatkowy ..................................179Schowek w desce rozdzielczej ..................178Siatka odgradzajàca...................................185Siedzenia......................................................38Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika......................................................206Katalizator spalin ....................................194Komora silnika................258, 259, 260, 261

314 INDEKS

Ostrze˝enie przed spalinami ..................195Otwieranie pokrywy silnika .......................29Poziom oleju ...........................................268Przegrzanie ....................................228, 229Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................270Trójdro˝ny katalizator spalin...................192Uruchamianie .........................................206Urzàdzenia regulujàce poziom emisji ......................................192, 193, 194Zu˝ycie oleju...........................................195

Sk∏adane siedzenie tylne .......................40, 41Skrzynia biegów automatyczna

Jazda z automatycznà skrzynià biegów ....................................................116Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................116Prze∏àczanie zakresów...........................118

Skrzynia biegów mechanicznaPo∏o˝enia poszczególnych biegów.........120U˝ytkowanie skrzyni biegów ..........120, 121

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....285Sprawdzenie pojazdu przed podró˝à ........210Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ...268Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................200Symbole na tablicy przyrzàdów .....................7Sytuacje awaryjne, post´powanie

Holowanie samochodu ...........................241Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......223Przepalony bezpiecznik..........................285Przebicie opony ......................................230Przegrzanie silnika .........................228, 229TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........222Uruchamiane silnika z obcego akumulatora............................................224Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ..................94ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........227Zgubienie kluczyków ..............................243

Szyba tylna i lusterka boczne, ogrzewanie .................................................100

ÂÂrodki ostro˝noÊci podczas samodzielnego wykonywania obs∏ugi ........263Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.........................94Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .........................92Âwiat∏a przeciwmgielne przednie, wy∏àcznik ......................................................95Âwiat∏a przeciwmgielne tylne, wy∏àcznik......95Âwiece zap∏onowe .....................................196Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy...........................................196

TTablica przyrzàdów

Lampki sygnalizacyjne................................7Licznik przebiegu ca∏kowitego................105Licznik przebiegu dziennego ..................105Obrotomierz............................................105Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia ...94Wskaênik poziomu paliwa ......................104Zapalniczka i popielniczka......................178Zegar ......................................................175

TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy ......182Temperatura silnika, wskaênik...................104Trójdro˝ny katalizator spalin ......................192Tylne siedzenie, sk∏adanie...........................40Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik .....95

UUchwyt apteczki .........................................181Uchwyty kubków ........................................180Uk∏ad ABS, lampka ostrzegawcza.............106Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy.........270Eksploatacja w warunkach zimowych................................................212Przegrzanie silnika .........................228, 229Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................270Zakr´tka ch∏odnicy .........................228, 229

Uk∏ad elektrycznyAkumulator .............................................284Bezpieczniki............................................285Rozmieszczenie bezpieczników.............262Sprawdzanie i wymiana bezpieczników ........................................285

Uk∏ad hamulcowy .......................................197Uk∏ad klimatyzacji.......................................162Uruchamianie silnika ..................................206Uruchamianie silnika przy niskiej temperaturze ..............................................206Uruchamianie silnika z obcego akumulatora................................................224Usuwanie wody z filtra paliwa....................271Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb............................................................286U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................212

WWewn´trzne lusterko wsteczne ...................89Widok

komora silnika .................................258-261

INDEKS 315

Wskazówki praktyczne dotyczàce jazdyAutomatyczna skrzynia biegów ..............116Mechaniczna skrzynia biegów................120

WskaênikPoziomu paliwa ......................................104Temperatury silnika ................................104

Wskaêniki i przyrzàdy, deska rozdzielcza..2,6,7Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej, prze∏àcznik ...................................................99Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, prze∏àcznik...................................98Wy∏àcznik

Nadbiegu ................................................116Ogrzewania lusterek bocznych ..............100Ogrzewania szyby tylnej.........................100Ogrzewania wycieraczek przedniej szyby ......................................................101Âwiate∏ awaryjnych ...................................94Âwiate∏ przeciwmgielnych przednich........95Âwiate∏ przeciwmgielnych tylnych ............95Zap∏onu...........................................114, 115Zmywaczy reflektorów..............................99

Wy∏àczniki ogrzewania foteli ........................43

ZZabezpieczenie antykorozyjne...................246Zabezpieczenie dost´pu do baga˝nika .......28Zaczepy stabilizacyjne baga˝u ..................182Zag∏ówki .......................................................42Zalecenia dotyczàce eksploatacji w niskichtemperaturach ............................................212Zalecenia dotyczàce jazdy

Jazda ekonomiczna................................219Jazda w ró˝nych warunkach ..................211Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà..........................................210U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych................................................212U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................116U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów ....................................................120

Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏......................................................279Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego.................................................201Zalecenia dotyczàce samodzielnego wykonywania obs∏ugi .................................263Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............211Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u....200Zamek

Drzwi baga˝nika .......................................27

Drzwi boczne ............................................14Pokrywa baga˝nika ..................................27

Zapalniczka i popielniczka .........................178Zapasowe bezpieczniki ..............................285Zapasowe ko∏o ...........................................232Zap∏on, wy∏àcznik...............................114, 115Zapobieganie korozji ..................................246Zas∏ona baga˝nika.............................183, 184Zatrzask pomocniczy, pokrywa silnika.........29Zawieszenie i podwozie .............................203Zegar ..........................................................175Zewn´trzne lusterka wsteczne.....................88Zewn´trzne lusterka wsteczne, regulacja ....88Zewn´trzne lusterka wsteczne, sk∏adanie ...89Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................195Zwalnianie zamka pokrywy silnika...............29

˚˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania......295, 296Kierunkowskazy boczne.........................291Kierunkowskazy przednie.......................290Kierunkowskazy tylne.....................293, 294OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...296, 298Reflektory ...............................................288Âwiat∏a cofania .......................292, 293, 294Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne........................................292, 293, 294Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................290Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...........289Âwiat∏a przeciwmgielne tylne .........293, 294

˚arówki, wymiana ......................................287

316 INDEKS

23 AVENSIS NEWavensis.info/Avensis/Informacje/T22.pdf · ii Wa˝ne informacje dotyczàce tej...

Documents

Transcript of 23 AVENSIS NEWavensis.info/Avensis/Informacje/T22.pdf · ii Wa˝ne informacje dotyczàce tej...